3

Как поменять кран печки на ваз 2114 видео: Как поменять кран печки на ВАЗ-2114: фото и видео

Содержание

причины и способы их устранения

Автор Сергей Жигулин На чтение 5 мин. Опубликовано

В холодное время года без подогрева салона ездить в автомобиле совершенно не комфортно, да и опасно, поскольку у водителя затруднен обзор из-за покрытых инеем окон. Отопительная система, к сожалению, как и любое другое устройство, может дать сбой в любой момент. В этой статье вы узнаете о причинах неполадок с печкой на ВАЗ 2114, почему плохо греет печка ВАЗ 2114  и научитесь самостоятельно справляться с устранением этих неисправностей.

Плохо греет печка ваз 2114

Составные части отопительной системы на ВАЗ 2114

Система отопления на всех моделях автомобилей Ваз 2114 состоит из следующих элементов:

  • щиток водоотражательный;
  • сопло обогрева в комплекте с воздухопроводами, предназначенное для лобового стекла;
  • дефлектор;
  • отопитель с небольшим электромотором;
  • сопло для вентиляции салона;
  • уплотнитель крана печки;
  • задний патрубок отопителя;
  • подводящая трубка.

Схема работы отопителя ваз 2114

У ВАЗ 2114 система отопления расположена в торпедной части автомобиля. Принцип работы основан на передаче тепла от жидкости, которая подается в радиатор печки. Нагреваясь почти до 100 градусов жидкость нагревает воздух, который вентилятором подается в салон автомобиля и, в свою очередь, обогревает его.

Не греет печка ваз 2114: причины

Причин, по которым в салоне отсутствует теплый воздух, может быть достаточно много:

    • старый или загрязненный радиатор печки. Изношенный радиатор следует заменить, а загрязненный продуть и прогнать очищающей жидкостью. Для замены радиатора необходимо слить тосол, открутить винты бардачка, крепления тросиков и боковых панелей. После того как все винты будут откручены аккуратно дергаем панель на себя, после чего откручиваем от радиатора хомуты. Теперь можно вытаскивать радиатор ;

Радиатор отопителя ваз 2114

Совет: снимать радиатор лучше вдвоем с помощником, поскольку панель на ВАЗ 2114 достаточно тяжелая и в одиночку трудно вытягивать радиатор, одновременно приподнимая панель.

    • недостаточный уровень охлаждающей жидкости, залитой в радиатор. С этой проблемой справиться очень просто: достаточно восполнить нужное количество тосола;

Уровень тосола ваз 2114

Внимательно изучайте этикетку на банке с тосолом. Зачастую производитель продает концентрат, требующий разведения с водой.

    • сломанный термостат. Действие работы термостата заключается в поддержании необходимой температуры в системе охлаждения автомобиля. Однако при неисправности термостата, охлаждающая жидкость прогревается недостаточно;

Замена термостата ваз 2114

    • появление воздушной пробки в системе охлаждения. Воздух препятствует нормальной циркуляции тосола по патрубкам системы;

Патрубки ОЖ ваз 2114

    • неисправность водяной помпы в системе, которая должна поддерживать стабильную циркуляцию жидкости;

Водяная помпа ваз 2114

    • неисправный кран отопителя. Это, пожалуй, одна из самых распространенных причин неработающей печки. Полностью вышедший из строя краник следует заменить на новый, а плохо зафиксированный – подтянуть плоскогубцами. При работе важна аккуратность – одно резкое движение и салон будет залит охлаждающей жидкостью;

Кран печки ваз 2114

  • сломан моторчик отопителя. Если при включении моторчик не издает шума, скорее всего причина, по которой плохо греет печка ваз 2114, кроется именно в нем. Хотя, не исключено, что проблема кроется и в проводке моторчика, либо в самом переключателе.

Холостой ход и холодный воздух

Некоторые автовладельцы сталкиваются с такой проблемой: на холостом ходу печка выдает холодный воздух, а на больших оборотах начинает работать нормально.

Причины, по которым не греет печка ваз 2114 могут быть следующие:

    1. Недостаточное количество тосола. Проблема решается лишь заливанием необходимого количества охлаждающей жидкости.
    2. Наличие воздушной пробки. Определить ее достаточно просто: в области радиатора слышно журчание охлаждающей жидкости, датчик определяет, что тосол вот-вот закипит, а главный патрубок радиатора холодный. Чтобы пробить пробку необходимо снять крышку расширительного бачка и дуть до тех пор, пока из штуцера не польется охлаждающая жидкость. Затем закрутить крышку обратно. В некоторых случаях причиной образования воздушной пробки является неисправный клапан в пробке бачка. Пробку можно просто заменить.

Простой способ «пробить» воздушную пробку: расположить авто на пригорке, хорошенько «погазовать» и добавить антифриз.

Датчик температуры ваз 2114

  1. Если датчик показывает максимальную температуру, стремящуюся к 100 ºC, то однозначно можно говорить о неисправности термостата. Проверить его работоспособность можно следующим образом: снять и погрузить в воду с водой. Воду постепенно подогревать, наблюдая за клапаном термостата. Исправным будет считаться термостат в том случае, если клапан откроется при температуре от 90 до 95 ºC.
  2. Прогорает прокладка головки блока, из-за чего образуется воздушная пробка, которую уже не удалить вышеописанными способами. Необходимо произвести замену прокладки, но сделать это придется в сервисном центре. Далеко не каждому автовладельцу под силу сделать это самостоятельно.

Плохо греет печка ВАЗ 2114.Как улучшить работу печки?

Одним из самых простых вариантов улучшения работы печки является установка дополнительного насоса для принудительной циркуляции антифриза. Насос устанавливается в отсеке для мотора, вблизи от радиатора печки. В сильные морозы часто даже дополнительная помпа не помогает справиться с проблемой. В этом случае поможет утепление решетки радиатора для предотвращения поступления холодного воздуха в моторный отсек.

Вариант утепления радиатора ваз 2114

Бывает и так, что отопительная система работает, но тепло не поступает к ногам. Причиной может быть, соскочивший из нормального положения, тросик переключения заслонок, расположенный на блоке управления. Чтобы ногам было комфортнее, можно нижние воздуховоды проклеить поролоном. А вот задние воздуховоды обычно совершенно не эффективны и пассажирам, сидящим на заднем сидении, придется зимой мерзнуть.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:


Заключение

В этой статье вы узнали о том, почему не греет печка 2114, либо греет недостаточно хорошо, а также о способах устранения этой проблемы. Практически со всеми этими причинами можно справиться самостоятельно, не обращаясь на станции технического обслуживания.

Замена крана печки ВАЗ 2108-09

Какие признаки неисправности

Производить замену крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2108-09 нужно лишь в том случае, когда вы заметили нарушения в его герметичности. Самый главный признак течи крана печки — появление в салоне авто луж охлаждающей жидкости на ковровом покрытии спереди у ног пассажира и типичный сладковатый запах.

Замену крана печки на таких автомобилях как ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 в большинстве случаев можно сделать собственноручно, чтобы сэкономить деньги.

Распространенными причинами являются протекание под рычагом переключения или мембраны заслонки крана. В этих двух случаях замену не рекомендуется откладывать на потом, потому что течь крана отопителя — это не только источник неприятного запаха, но и снижения необходимого уровня охлаждающей жидкости.

Поэтому, чтобы справится с задачей было проще, рассмотрим какой вариант этой детали выбрать, и наглядно продемонстрируем, как это сделать.

Выбор крана

Перед тем, как производить замену, нужно сперва подобрать новый качественный кран, который будет вам надежно служить.

Для моделей ВАЗ 2108-09 подходит такой же кран, как и для ВАЗ-2113, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115. Что касается заводского крана, то он не очень высокого качества, так как мембранный кран полностью весь состоит из пластмассы. Поэтому владельцы ВАЗов начинают спорить между собой, какой же выбрать — одни предполагают, что подойдет пластмассовый, другие говорят, что керамический будет служить гораздо дольше, третьи вообще хотят вывести кран под капот, чтобы проблема с протеканиями их больше не тревожила. Далее более подробно ознакомимся с их видами.

Виды кранов и их особенности:

  1. Заводской – стандартный тип крана ДААЗ, который оснащает ВАЗ 2108 и 2109 еще с завода мембранный пластиковый (код детали 21080-8101150-00). Самый главный его плюс – это доступная цена. Если рассматривать аспект надежности и частоты заклинивания, то тут можно столкнуться с некоторыми недостатками. Специалисты не советуют покупать такой кран, только если в магазине больше других кранов не будет.
  2. Керамический – он достаточно дорогой, если сравнивать с заводским, но у него достаточно высокая прочность, также стоит отметить, что его пропускная способность ниже по сравнению с шаровым типом. Самые известные производители кранов, это такие как: Ульяновский ЯВВА или LUZAR. Номер такого краника будет — 21080-8101150-12.
  3. Шаровый – имеет отличную пропускную способность, также обладает высокими показателями надежности и прочности, но они, как правило,  самые дорогие. Их изготавливают такие компании: Ульяновский Симбирский Литейный Сплав и Шанс-Авто. Артикул шарового крана — 21080-8101150-14. Недостаток крана от Ульяновского завода заключается в том, что он сложно открывается, а это является негативным фактором для упора в пластиковом механизме привода заслонок и крана в местах крепления тросов.

Если делать выбор между выше представленными вариантами, то самым оптимальным, учитывая все плюсы и минусы, будет шаровый или керамический, но все же с небольшими доработками.

Замена крана печки ВАЗ

Чтобы произвести замену крана отопителя вам необходимы:

  1. Новый кран.
  2. Червячный хомут с диаметром 16-23 мм.
  3. Антифриз.
  4. Прокладки и уплотнители.
  5. Средство для удаления ржавчины.
  6. Щетка для металла.
  7. Накидной и торцевой ключ на 10 и 13.
  8. Крестовые и плоские отвертки.
  9. Силиконовый герметик.

Производить замену крана рекомендуют только на холодном двигателе. Перед сливанием тосола, необходимо бегунок поставить в режим «Горячо» — так жидкость сольется и с радиатора отопителя.

Замену лучше всего проводить при наличии смотровой ямы или эстакады, хотя если вопрос касается именно “восьмерки”, то можно обойтись и набором торцевых головок с карданчиком. Кстати, торпеду тоже снимать не обязательно, достаточно просто ее открутить и поднять вверх.

Пошаговая инструкция по замене крана печки ВАЗ:
1. Ставим авто на яму, для того чтобы сливать охлаждающую жидкость было более удобно. Подставляем под двигатель заранее подготовленную емкость, откручиваем пробку на блоке и сливаем охлаждающую жидкость.

2. Зачищаем резьбовое соединение на двух шпильках, с помощью которых крепится кран печки, используем жидкость WD-40 и специально для этого предназначенную щетку для металла. Хомуты откручиваем отверткой.


3. Возвращаемся в салон. Откручиваем боковые панели в автомобиле, для этого нам понадобится крестовая отвертка.


4. Осматриваем кран печки. Течь явно видно. Ослабляем хомуты патрубков в салоне, если решили производить поменять их, то ослабляем патрубки и со стороны радиатора. Патрубки снимаются очень аккуратно, потому что возможно подтекание охлаждающей жидкости с печки.


5. Спускаемся под автомобиль и с помощью торцового ключа № 10 откручиваем гайки крепления крана. Далее в салоне демонтируем пружинный фиксатор, путем отсоединения от крана троса управления, после чего сам кран просто нужно потянуть на себя за патрубок.


6. Меняем старый кран.


7. Затем начинаем монтировать новый. Тут необходимо помнить, что перед прикручиванием крана нужно сначала произвести подключение троса, а уже потом кран можно будет прикрутить к кузову.


8. Далее собираем все в обратной последовательности, также устанавливаем новые уплотнители и прокладки между краном печки и кузовом автомобиля. Во время установки патрубком следует использовать герметик.


9. Также нужно помнить о герметике, необходимо в обязательном порядке добавить его в тот момент, когда будете подключать патрубки, для того чтобы снизить возможную утечку антифриза в будущем. Надеваем патрубок и закрепляем хомут. Закручиваем сливную пробку и заливаем охлаждающую жидкость в радиатор.

 

Видео — замена крана печки ВАЗ 2108-09

 

 

Провести замену крана отопителя, как видите, не составляет большой трудности, но если вы не уверены в своих силах, то это конечно лучше сделать в автосервисе.

Источник: https://etlib.ru/blog/624-kran-pechki-vaz-2114

Статьи в тему:

Видео как поменять кран отопителя

Ввод жилого дома в эксплуатацию мне нужна была услуга ввод жилого дома в эксплуатацию, я не знал к кому обратится что бы не ошибится с качеством обслуживания. Один знакомый посоветовал мне фирму «Забудова груп» и я решили послушать Натяжные потолки в Москве и Санкт-Петербурге Мне без разницы какое качество будет, у всех одинаково! Машины тоже все одинаковы у всех четыре колеса и руль, но вряд ли вы ездите на работу за рулем новенького трактора. В фирмах есть очевидная разница Резиновый клей купить
клей пвх — раствор натурального каучука в бензине. Применяется для работ с резиновыми и резинотканевыми изделиями, а также прорезиненными тканями для крепления металлов, резины. Процесс производства Каркасные дома в Днепропетровске Давно хотел сделать себе дом, все никак не доходили до этого руки. Да и честно скажу я даже примерно не представлял сколько это может мне стоить, но потом все таки пошел в интернете и написал каркасные Натяжные потолки в Киеве В любимой квартире всегда хочется улучшить интерьер. Уют зависит от многих вещей — от правильно подобранной мебели, современной кухни и ванной, а также конечно от самой отделки. Одной из важнейших частей

Расположение тросиков печки ваз 2114

Подключение тросиков печки ваз 2114

Видео по запросу замена тросика крана отопителя ваз 2114 – заходите сюда. Видео и отзывы по обслуживанию и ремонту автомобиля своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Сделать авто самому

Смех в теме: Это у вас в столице джипы, яхты, самолеты… А у нас в селе в авторитете тот, у кого зимой вода не замерзла.

Опубликовал Админ: по просьбе Ромена

Оценка автовладельца: Машина очень неприхотливая

Наступили холода, погода требует горячего потока воздуха из сопел отопителя, а очень часто бывает так, что вместо этого оттуда дует теплый или совсем холодный воздух. Дабы разобраться в проблеме, нам просто необходимо доскеонально изучить устройство печки на ВАЗ-2114, ВАЗ-2113 и ВАЗ-2115, ведь без этих знаний ничего не исправить. Причин масса, это и заедающие заслонки, и плохая герметичность печки, и забитость сот радиатора, воздушные пробки, слетевшие тросики управления механизмами печки и т.д.

1 – рычаг заслонки управления отопителем;

2 – левый кожух отопителя;

3 – тяга заслонки обогрева ног;

4 – прокладка радиатора;

6 – прокладка отопителя;

8 – кожухи вентилятора;

9 – рабочее колесо вентилятора;

10 – заслонка обогрева ветрового стекла;

11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;

12 – воздухопровод бокового сопла;

13 – боковое сопло;

14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла;

15 – центральное сопло;

16 – заслонка обогрева ног;

17 – правый кожух отопителя;

18 – рукоятка управления отопителем;

19 – тяга управления краном;

20 – тяга заслонки управления отопителем;

21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;

22 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног;

Зашумил машину, поставил печку, поставил европанель, сходил в магазин посмотрел куда какой трос идет, пришел померил не хватает.

1. трос на заслонку горячий холодный. (который самый короткий из комплекта) — не хватает см 4 или 5.
2. трос на кран отопителя. тоже — не хватает.
—————————

такое ощущение что я не туда тросы вставляю. но их в комплекте 4 вроде.
1. один короткий — на тепло и холод
2. средний на кран отопителя (в двух концов одинаковый он)
3. самый длинный
4. чуть короче самого длинного.

Помогите. холодно))) мерзну. ))

Вернуться к началу
DidJ

michael063 писал(а):
поставил печку, поставил европанель

Печку от европаннели поставил?
_________________
Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт.

Вернуться к началуmichael063

michael063 писал(а):
поставил печку, поставил европанель

Печку от европаннели поставил?

да, все новое, от 2114, еврик в сызрани брал, мягкий.

разобрался, вот такие нужны тросы. (смотрел в каталоге)

1. Трос заслонки радиатора 21140-8109180-10
2. Трос управления краном 21140-8109120-00
3. Трос заслонки 21140-8109164-00 (2шт)
—————————-

Особенности замены и регулировки тросиков печки ВАЗ-2114

Нельзя сказать, что на ВАЗ-2114 печка является слабым или плохо выполненным ещё на заводе агрегатом. При нормальной зиме её работы оказывается достаточно, чтобы обеспечить комфортные условия для водителя и пассажиров. Но проблемы могут всё же появиться. Одна из них — это тросики печки ВАЗ-2114.

Проблемные тросики

В общей сложности проблемы могут возникать с двумя видами тросиков:

Именно с этими элементами автовладельцам ВАЗ-2114 приходится сталкиваться, когда отопитель перестаёт эффективно функционировать. Предварительно рекомендуется проверить на предмет исправности и работоспособности другие элементы системы, дабы не проводить напрасно ненужные разборочно-сборочные и регулировочные работы.

Регулировка

Горячий антифриз для отопительной системы на модели ВАЗ-2114 подаётся механическим способом, для чего используются соответствующие тросики. Со временем происходит их загрязнение и вытягивание. А также учитывается момент ослабления работы крепёжного элемента. Из-за этого печка начинает функционировать некорректно. Когда трос ослаб или вытянулся, перемещение бегунка крана печки на панели не даёт возможности полностью открыть или закрыть его.

Первое, с чего можно начать в такой ситуации, — попытаться подтянуть тросик крана. Для регулировки требуется:

  • снять со стороны водителя кожу панели;
  • немного выше под рулём вы увидите пару тросиков;
  • вам нужен тот, что левее;
  • отыскать сам трос крана (он к нему фиксируется), который располагается в области педали газа под панелью;
  • натянуть элемент, чтобы при полностью открытой заслонке он полноценно открывался;
  • в некоторых случаях тросик достаточно укоротить буквально на 5 мм, сделав дополнительный оборот;
  • принимайте во внимание текущее состояние натяжения. Если элемент сильно ослаблен, придётся натягивать сильнее или же менять вовсе.

Важно! Не приступайте к работе на горячем двигателе сразу после заезда в гараж. И также рекомендуется предварительно снять массу с аккумулятора, поскольку вы будете работать в районе проводки.

Примерно по аналогичной схеме осуществляется регулировка троса заслонки:

  1. Боковая крышка панели снимается уже со стороны переднего пассажира около его левой ноги.
  2. Там вы найдёте рычаг для управления температурой отопительной системы, к которому подведена пара тросов. Ваш тот, что справа.
  3. Элемент натягивают так, чтобы заслонка оказалась в режиме максимальной температуры печки. Зафиксируйте заслонку рядом с тросом. Она должна постоянно оставаться в заданном положении.
  4. Проведя эти работы, излишки троса можно отрезать. Только оставьте примерно 20 мм длины, в зависимости от текущего состояния.
  5. Проверьте, действительно ли теперь тёплый воздух эффективно выходит из всех каналов, и температура меняется по мере изменения положения регуляторов.

Важно! В некоторых случаях регулировка даёт только временный эффект. При сильном износе подобные операции могут не дать результата, потому единственным выходом из ситуации будет полноценная замена.

Замена

Поменять элементы своими руками можно, но на это заранее рекомендуется выделить несколько часов вашего времени.

  1. Снимите кожу центральной приборной панели. Саму панель лучше протолкнуть при этом внутрь, чтобы было удобнее работать.
  2. Надавите на языки защёлки, чтобы отсоединить приводной тросик от панели управления печкой. Так вы освободите один конец.
  3. Далее, защёлка вдавливается. Для этого воспользуйтесь отвёрткой, чтобы высвободить второй конец тросика заслонки от печки.
  4. Трос извлекается из держателя на отопительной системе. Так же демонтируется тросик привода заслонки радиатора печки.
  5. Соедините и закрепите тросик привода заслонки с помощью регулировочного устройства на вашей печке ВАЗ-2114.
  6. Воспользовавшись тросом, сделайте поворот заслонки для обдува лобового стекла. При этом она должна оказаться в полностью открытом положении.
  7. Далее, монтируется ручка на панели управления. Нужно выбрать положение — обогрев лобового стекла.
  8. В таком положении новый тросик монтируется к панели и фиксируется.
  9. В держатели монтируется новый трос привода заслонки печки.
  10. Подключите и закрепите тросик привода заслонки радиатора, после чего сделайте его поворот (троса) до упора, двигаясь по направлению часовой стрелки.
  11. Ручка на панели переводится в положение выключить.
  12. Теперь нужно соединить тросик с панелью управления и как следует закрепить соединение.

Важно! После проведённых мероприятий обязательно проверьте, насколько правильно работает печка и всё ли выполнено в соответствии с инструкцией. Если отопитель не работает должным образом, ещё раз убедитесь в правильности замены. Если же проблема не ушла, причину придётся искать в других узлах.

Печка на автомобилях ВАЗ-2114 считается достаточно капризной. Но это преимущественно распространяется на условия, при которых отопителю приходится работать под максимальными нагрузками. Автовладельцы ВАЗ-2114, проживающие в регионах с достаточно тёплой зимой, редко жалуются на печку. Им реже приходится ею пользоваться, а потому и выходит из строя она не так часто.

А вы довольны качеством отопителя ВАЗ-2114 и какие видите в нём основные недостатки? Обязательно пишите нам, оставляйте комментарии и делитесь своими наблюдениями относительно ремонта, обслуживания и эксплуатации собственного автомобиля.

Все о ремонте и обслуживании печки на автомобиле ВАЗ 2114

В зимнее время без печки обойтись нельзя. Поэтому, если печка ВАЗ 2114 греет плохо, то нужно искать и устранять причину неисправности. Статья посвящена отопителю автомобиля: рассматривается его устройство, причины неисправности, дается инструкция по ремонту, а также как заменить радиатор.

Устройство и схема печки

Система отопления салона автомобиля ВАЗ 2114 как с инжектором, так и с карбюратором представляет собой отопитель, который связан с двигателем. Теплоносителем выступает охлаждающая жидкость, которая нагревается, проходя через силовой агрегат. Задача отопителя – распределить полученное тепло равномерно по салону.

Схема отопителя ВАЗ 2114

Пройдя через систему охлаждения мотора, нагретый антифриз поступает в радиатор отопителя. На горячий радиатор дует вентилятор. Таким образом теплый воздух поступает в салон автомобиля. С помощью дефлекторов и заслонок регулируется направление и интенсивность воздушного потока. Печка на ВАЗ 2114 может работать в нескольких режимах обогрева.

Основные причины неисправности

Как и любое устройство, печка может сломаться.

Для печки на ВАЗ 2114 характерны следующие неисправности:

  1. Негерметичность воздуховодов. Возможны потери тепла на стыках воздуховодов.
  2. Течь в радиаторе. Если в нем обнаружилась пробоина, то его следует заменить.
  3. Воздух может перестать дуть, если забит радиатор. В этом случае его нужно почистить.

Новый и старый радиаторы
  • Переставать дуть воздух сможет, если забит какой-то шланг воздуховода. В него могут попасть листья, трава и другой мусор. После удаления мусора патрубки печки должны хорошо пропускать воздух.
  • Не включается печка, может быть неисправен моторчик печки. Поломка моторчика связана с неисправностью предохранителя. Ремонт заключается в замене сгоревшего предохранителя новым.
  • Моторчик отопителя автомобиля

    Если не работает печка ВАЗ 2114, то причина неполадок может быть в проводах, через которые поступает слабый контакт, а также в резисторе.

    Ремонтные работы

    Зная устройство печки, ее легко отремонтировать. Перед началом ремонта необходимо снять провод с массы и слить охлаждающую жидкость.

    Ремонт состоит из следующих действий:

    1. Сначала необходимо снять панель приборов и осторожно отсоединить воздушный патрубок, по которому поступает воздух в салон.
    2. Далее следует проверить электрическую систему: провода резистора, электродвигателя, вентилятора. Кроме того, нужно проверить отводящие и подводящие шланги крана.
    3. Далее с щитка следует открутить две гайки, с помощью которых крепится кран.
    4. Затем нужно удалить уплотнитель с патрубков крана.
    5. Далее откручиваются гайки, с помощью которых печь прикрепляется к корпусу.
    6. Теперь можно снять печку.
    7. Выполнив необходимый ремонт и регулировку, отопитель устанавливают на место в обратном порядке.

    После ремонта следует проверить работу системы отопления. Она должна включиться, как только заведется двигатель.

    Ремонт отопителя на ВАЗе

    Инструкция по замене

    Радиатор — заменяемый агрегат, поэтому если он неисправен, его нужно поменять.

    Процедура замены состоит из следующих этапов:

    1. В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость.
    2. Далее необходимо демонтировать приборную панель. Можно снимать не всю приборку, а лишь часть, чтобы добраться до радиатора. Как снять панель, описано в инструкции по эксплуатации.
    3. Перед заменой необходимо отсоединить все провода, шланги, которые идут к радиатору.
    4. Затем нужно открутить крепежные элементы и демонтировать агрегат.
    5. Снятый радиатор нужно почистить в случае его засорения. Если он протекает, его необходимо поменять.
      Сборку следует осуществлять в обратном порядке (автор видео — ВЧСЛВ).

    После ремонта микроклимат в салоне восстановится и уже будут не страшны никакие морозы.

    Основные аспекты тюнинга

    Тюнинг автомобиля заключается не только в подсветке светодиодами приборной доски. Тюнинг печки ВАЗ 2114 требуется в ситуациях, когда с боков печка дует холодным воздухом, либо неравномерно обогревается салон.

    Для этого нужно демонтировать боковую крышку со стороны педали газа. Следует ослабить хомуты, удерживающие тросик тяги заслонки. Затем его нужно оттянуть и затянуть хомут. Далее следует установить рычаги управления заслонками. С этого момента должен дуть теплый боковой воздух, греющий водителя и пассажиров в салоне.

    Ремонт отопительной системы

    На втором этапе тюнинга следует добиться прохождения, поступающего извне воздуха, через отопитель. Работа заслонки и крана осуществляется за счет работы одного движка. Следует сделать так, чтобы он не управлял заслонкой. Для этого снимается правая крышка торпеды, а затем отсоединяется и натягивается из двух тросиков управления температурой от движка тот, который расположен справа. Заслонка должна занимать максимальное положение. Тросик следует натянуть и обрезать лишнее.

    Доработка патрубка требуется, если из левого дефлектора воздушный поток дует слишком слабый. Необходимо его усилить принудительно. Для этого в патрубок нужно установить вентилятор диаметром около 50 мм. Можно использовать компьютерный вентилятор. Сначала нужно вынуть дефлектор. Затем, сделав отверстие соответствующего размера, вставить кулер и загерметизировать. Далее патрубок с кулером нужно вернуть на место и восстановить работу электросети.

    Можно подключить вентилятор прямо к контактам отопителя. Правда, в этом случае для того, чтобы он стал работать, нужно включать зажигание.

    Если провести правильно доработку печки, она будет эффективнее работать. Это улучшит комфортные условия в салоне любого автомобиля, как ВАЗа 2114, так и УАЗа. Светодиодная подсветка придаст красивый внешний вид панели, особенно ночью.

    Видео «Переделка системы отопления ВАЗ»

    В этом видео рассказывается, как сделать, чтобы в салоне было теплее, а соответственно комфортнее (автор ролика — Alex ZW).

    ВАЗ 2114 болт, через который сливается антифриз. Как правильно заменить охлаждающую жидкость (тосол тосол)

    Антифриз – это общее название для всех незамерзающих жидкостей. Антифриз используется для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, способных нагреваться в процессе работы. Основная особенность антифриза заключается в его высокой устойчивости к низким температурам. Это означает, что такая жидкость имеет температуру замерзания ниже, чем у воды. Эта разница температур позволяет использовать антифриз в качестве охлаждающей жидкости в двигателях автомобилей, которые эксплуатируются как летом, так и зимой.

    Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок автомобиля (в некоторых моделях даже вначале в радиатор), откуда попадает в систему охлаждения, по которой циркулирует благодаря водяному насосу, или, как есть также называется насосом.


    Система охлаждения двигателя позволяет продлить срок его службы и значительно увеличить наработку. Ведь многие автомобили используются для поездок на дальние расстояния. В таких режимах двигатель находится под большой нагрузкой, при этом повышается собственная температура.

    Перегрев двигателя приводит к расплавлению прокладок и сальников, а также к нарушению работы различных механизмов и агрегатов. Перегретый двигатель может просто заклинить и тогда его ждет очень дорогой ремонт.

    Зачем менять антифриз?

    Антифриз, в отличие от воды, имеет особую химическую формулу, которая не позволяет ему работать вечно. Если свойства воды могут долго не меняться, то антифриз со временем теряет свои характеристики и может стать опасным для двигателя.

    Вода кипит при 100 градусах Цельсия, а антифриз кипит при 108-125 градусах. Второе отличие антифриза от воды заключается в том, что он предотвращает коррозию в системе охлаждения. Ну и третье, как вы уже догадались, это низкая температура замерзания. Дело в том, что при длительном использовании антифриз теряет свои свойства и становится таким же, как вода, только с отработанными примесями, которые забивают систему охлаждения и мешают нормальной циркуляции. Кроме того, температура кипения заметно снижается, а температура замерзания становится выше.И напоследок стоит отметить, что антифриз «превращается» в такую ​​же загрязненную воду и вызывает появление ржавчины внутри системы охлаждения. Особенно это касается автомобилей с алюминиевой головкой блока цилиндров и другими охлаждающими деталями. Все это приводит к перегреву двигателя и нарушению его работы.

    Именно поэтому важно менять антифриз при потере его первоначальных свойств во избежание различных поломок, связанных с перегревом двигателя. Данную процедуру рекомендуется делать каждые 40 тысяч километров пробега.Это значение является стандартным и может меняться, в зависимости от состава антифриза, так как есть марки, выдерживающие как 45, так и 50 тысяч километров пробега.

    Видео — Как заменить антифриз на ВАЗ 2114

    Перед тем, как приступить к замене антифриза, стоит напомнить, что он достаточно токсичен и попадает на открытые участки кузова, а тем более в глаза и рот, влечет за собой неприятные последствия. Кроме того, замену антифриза рекомендуется производить на холодном двигателе, так как при попадании на горячие элементы двигателя он издает характерный запах, очень вредный для здоровья человека.Таким образом, необходимо дать двигателю остыть и только после этого приступать к замене охлаждающей жидкости.

    Порядок действий:

    1. Поставить машину на яму, включить первую передачу и исключить возможность любого движения. Отсоедините клемму аккумулятора и поставьте кран отопления салона на горячий воздух (т. е. полностью откройте кран). Не забудьте открутить пробку расширительного бачка.

    2. Отвернуть болты крепления защиты днища двигателя и демонтировать ее.

    3. Поместите пустую емкость достаточного объема под сливную пробку радиатора. Открутите пробку и подождите, пока весь антифриз выльется в емкость. Следует подождать не менее 10 минут и постараться, чтобы на генератор или его ремень не попали капли.

    Внимание! Не сливайте антифриз в ямы и различные водоемы! Это запрещено законом об охране окружающей среды. Этот запрет связан с высокой токсичностью теплоносителя.

    4. Как только весь антифриз будет слит, подставьте емкость под сливное отверстие в блоке цилиндров и открутите специальный болт. Чтобы антифриз не попал на модуль зажигания, можно поставить какую-нибудь пластину. Дождитесь, пока весь антифриз стечет в емкость, закрутите болт на двигателе и пробку на радиаторе, после чего можно приступать к заливке новой охлаждающей жидкости.

    5. Этот шаг должен выполняться только теми, кто намерен перейти с антифриза одной марки на антифриз другой марки.Для этого необходимо предварительно промыть систему охлаждения. Для этого заполните расширительный бачок водой или специальной промывочной жидкостью. Закройте все крышки и запустите двигатель. Через пять минут работы остановите двигатель и дайте ему остыть. Слейте воду или промывочную жидкость и закрутите сливные пробки. После этой процедуры можно заливать антифриз любой другой марки.


    6. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня между отметками «max» и «min», закрутите крышку бачка и дайте двигателю поработать некоторое время.После этого снова долейте антифриз до необходимого уровня и закройте крышку.

    На этом замена антифриза завершена. Удачи на дороге!

    18.01.2013

    Каждому водителю время от времени приходится сталкиваться с этой операцией. Стоит отметить, что необходимо вовремя заменять охлаждающую жидкость, иначе проблем в двигателе не избежать.

    Нужно ли менять антифриз (тосол)? Как правильно заменить охлаждающую жидкость. Ответ: обязательно! Дело в том, что со временем охлаждающая жидкость теряет охлаждающие свойства, быстро нагревается, двигатель изнашивается.

    Как часто менять тосол или тосол?

    Чтобы определить, когда менять антифриз или антифриз, необходимо учитывать следующие факторы:

    • Срок годности антифриза.
    • Рекомендуемый производителем пробег при замене охлаждающей жидкости.
    • Текущее состояние жидкости: цвет.

    Каждая охлаждающая жидкость имеет свой срок годности:

    • Антифриз — 2 года.
    • Антифриз — 5 лет.

    Также нужно обращать внимание на то, на какой пробег рассчитана ваша охлаждающая жидкость: на бутылках всегда указан срок службы охлаждающей жидкости: это может быть 20 тысяч, может и 40 тысяч.

    Цвет говорит о многом: если вы изначально залили Антифриз синего цвета, а через некоторое время он стал зеленого, коричневого цвета, это означает смерть присадок — охлаждающую жидкость необходимо заменить.

    Можно ли смешивать антифриз с антифризом?

    Многие пишут, что смешивать тосол с тосолом категорически нельзя. Отчасти это правда, а отчасти нет. Дело в том, что этот стереотип – результат маркетингового хода. Смешивать можно, но не все. Тосол и антифриз основаны на одних и тех же этиленгликолях и других присадках.Также не забудьте про краситель. Просто если мы смешаем красный и синий, то получим грязно-коричневый цвет, и мы не увидим подтёков на трубе, если они появятся.

    Есть специальный дополнительный антифриз с маркировкой G12+. Этот антифриз поставляется в виде присадки, т.е. может быть долит как в антифриз, так и в антифриз.

    G11G12, (т.е. нельзя смешивать)
    G12 + можно доливать в G11
    G12 + можно доливать в G12
    G12 + можно доливать в G12 +

    1.5 литров такого дополнительного антифриза стоят около 220 рублей. Разбавляя водой, можно получить:

    • 3л готовый антифриз с температурой замерзания до -37;
    • 4 литра антифриза с температурой замерзания -25;
    • 5 литров антифриза с температурой замерзания -15.

    Можно разбавлять как дистиллированной водой, так и кипяченой, талой водой.

    Таким образом, мы ответили на следующий вопрос: Можно ли разбавлять тосол, тосол водой? Можно, но учтите, что разбавляя охлаждающую жидкость водой, вы понижаете температуру кипения и понижаете температуру замерзания.

    Что лучше антифриз или антифриз?

    Естественно антифриз, без вопросов. Антифриз имеет более низкую температуру кипения, меньший срок хранения, загрязняет и изнашивает систему охлаждения. Соответственно цена тосола ниже тосола.

    Как правильно заменить тосол на антифриз?

    В преимуществе тосола над тосолом мы уже убедились, теперь разберем вопрос как заменить антифриз на антифриз? В принципе, процедура такая же, как и при замене охлаждающей жидкости, только нужно более тщательно прочистить систему (читайте ниже).

    Как заменить антифриз (тосол)?

    Для замены нужен тазик, ключи на «8», «13», «17», вода дистиллированная, новый антифриз объемом 8-10 литров.

    • Слить старую охлаждающую жидкость.
    • Промойте систему охлаждения.
    • Залейте новую жидкость.

    Как слить охлаждающую жидкость?

    Для того, чтобы слить старую охлаждающую жидкость, перейдите по ссылке: ()

    Как промыть систему охлаждения?

    Если машина очень старая, и систему охлаждения ни разу не промывали, то есть риск, что промыв сейчас, вы забьете радиатор, радиатор печки, термостат.Также не рекомендуется использование разного рода присадок к охлаждающей жидкости, ведь тоже есть риск засорения тех же элементов системы охлаждения.

    1. После слива старой охлаждающей жидкости закрутите все пробки и заполните бак дистиллированной водой до макс.
    2. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
    3. Мин 10 пусть работает на 2500-3000 об/мин. Но не забывайте следить за температурой двигателя, не перегревайте его.
    4. заглушить двигатель и дать отстояться 6-7 минут.Затем снова сливаем, как делали раньше. Смотрим на состояние воды: если она грязная, то повторяем эту операцию несколько раз, пока дистиллированная вода не станет чистой.

    Как долить антифриз?

    Дроссель в сборе

    Один из самых важных вопросов, который встает перед водителем «Жигулей» — что нужно для замены охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114. Рано или поздно все автовладельцы задаются вопросами внутренней безопасности деталей своего транспортного средства.Ведь уход за автомобилем прямо пропорционален безопасности движения. Совсем новички обращаются к помощи специалистов СТО. Но, после первой, второй такой обработки, начинают понимать, как это сделать самостоятельно.

    Что такое охлаждающая жидкость и зачем она нужна

    В каждом автомобиле есть охлаждающая жидкость, она защищает двигатель от перегрева. Эмульсия, которая не замерзает даже при экстремально низких температурах – это антифриз. Его используют владельцы иномарок.А вот тосол – это всего лишь его разновидность, и используется он только для автомобилей отечественного производства.

    Антифриз содержит химические элементы, препятствующие коррозионному разрушению деталей. Химические составляющие автожидкостей практически одинаковы. Антифриз окрашен в основном в красный или зеленый цвет, антифриз – в синий. Это отчасти для того, чтобы отличить их от воды, а также для того, чтобы отследить утечку. Осторожно! Эти вещества ядовиты!

    Когда менять кулер

    Замена антифриза ВАЗ 2114 происходит исходя из нескольких пунктов.В инструкции по обслуживанию автомобиля производитель указывает, что замену антифриза необходимо производить через 75 000 км пробега, то есть примерно раз в три года. Но, бывают случаи, когда замена антифриза на ВАЗ 2114 должна происходить раньше:

    • преждевременная коррозия. Это видно, когда вещество приобретает серо-коричневый цвет. Замена должна производиться немедленно;
    • образование желеобразной массы на внутренней стороне шейки при небольшой температуре.Замена должна происходить как можно быстрее после того, как будет замечен подобный процесс.

    Подводя итоги, можно отметить, что срок службы антифриза напрямую зависит от качества охлаждающей жидкости и количества пробега.

    Количество охлаждающей жидкости

    Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 требует знания точного количества антифриза, необходимого для вашего автомобиля. Производитель указывает, что объем охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 составляет 8 литров. Если быть точным, это 7.8 литров .

    Некоторые мастера утверждают, что зная, сколько антифриза войдет в ВАЗ 2114, можно залить меньше, предварительно смешав его с антифризом. Это так? Отчасти это правда. Вам просто нужно знать, какие виды можно смешивать, а какие категорически запрещены.

    Процесс замены

    Вы уже знаете, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, теперь осталось узнать, как заменить объем охлаждающей жидкости. Этот процесс происходит в несколько этапов.Чтобы влить новое вещество, вы должны сначала слить отходы. Должны быть соблюдены все меры предосторожности, удобно поставить емкость туда, куда вы хотите ее слить и закрутить пробки цилиндра и радиатора … После того, как старый кулер будет слит, приступайте к заливке нового.

    Во-первых, убедитесь, что зажим ослаблен. Это необходимо для того, чтобы не было воздушной пробки. Патрубок, по которому будет заливаться охлаждающая жидкость, необходимо отсоединить от штуцера подогрева дроссельного узла.После этого заливаем кулер в бак. Вы уже знаете, сколько охлаждающей жидкости в ВАЗ 2114. После заливки верните патрубок обратно. Добавьте вещество до отметки «MAX». Закрутите крышку резервуара. Верните модуль обратно. Подключите отрицательный провод к аккумулятору (к клемме).

    Запустите двигатель перед включением вентилятора. Запустите двигатель и отметьте, сколько литров антифриза в ВАЗ 2114. При необходимости долейте. Помните, от того, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2114, будет зависеть правильная работа вашего автомобиля.

    Далеко не факт, что при покупке подержанного автомобиля можно узнать о приобретаемом автомобиле буквально все. Например, знаете ли вы, какая охлаждающая жидкость используется? Одни заливают антифриз, другие предпочитают антифриз. Хотя есть и уникальные автовладельцы, которые используют обычную воду.

    При покупке ручного автомобиля обязательно проверьте наличие и качество охлаждающей жидкости в системе двигателя.

    Что залито?

    Итак, вы приобрели автомобиль и не знаете, что именно находится в системе охлаждения.Если есть вода или уже отработанная охлаждающая жидкость, это не сулит вашему двигателю ничего хорошего.

    Поэтому в первую очередь проверьте, есть ли вообще охлаждающая жидкость в двигателе, и каков именно этот состав. При этом убедитесь в отсутствии утечек из труб или радиатора.

    Самостоятельно определить тип жидкости, которой пользовался старый владелец, несложно.

    • Антифриз почти всегда имеет синий или синий цвет.
    • Антифриз
    • в основном доступен в красном или зеленом цвете.Тем более, что существует огромное множество оттенков красного.
    • Нетрудно отличить воду от синей или зеленой жидкости.
    • Если цвет охлаждающей жидкости имеет характерный ржавый оттенок, то это говорит о срочной необходимости замены.


    Смешивание различных охлаждающих жидкостей. Да или нет?

    В некоторых случаях качество жидкости достаточно хорошее, поэтому ее замена не требуется. Только вот количество несколько ниже необходимого уровня.

    Допустим, у вас залит антифриз, а под рукой только антифриз. Что делать в такой ситуации? Многих владельцев ВАЗ 2114 интересует, можно ли смешивать разные составы.


    По этому вопросу нет единого мнения. Скажем точно, что катастроф от смешивания не произойдет, тосол и антифриз не будут реагировать и не взорвут машину. Но мы однозначно не можем рекомендовать совмещать два вида охлаждающей жидкости в одном баке.Следуйте инструкциям из руководства к вашему автомобилю, заливайте то, что советует завод, и тогда проблем не будет.

    Тосол — это как раз разновидность тосола, разработанная в советское время для автомобилей Жигули. Это было сделано по причине низкого качества предлагаемого тогда антифриза. С тех пор антифриз – выбор номер один для ВАЗ.

    Когда менять?

    Мы уже определили, что с точки зрения потребностей ВАЗ 2114, для этого автомобиля лучше всего подходит именно антифриз.Хотя у самого завода есть четкие рекомендации и стандарты на этот счет. При наличии действительно качественного антифриза, который дороже тосола, эффективность его работы не будет уступать «вазовской» разработке, а местами может оказаться даже лучше.

    Но сначала определим, когда именно охлаждающую жидкость нужно заменить. Все зависит от каждой конкретной ситуации, поэтому на этот счет есть несколько рекомендаций.

    1. Покупая новый автомобиль, замену следует проводить через каждые 60 тысяч пройденных километров.
    2. Нормативный срок службы залитой охлаждающей жидкости 2 года. При нормальных условиях эксплуатации достаточно менять его каждые два года.
    3. Охлаждающая жидкость подлежит немедленной замене, если ее цвет приобрел мутную структуру или оттенок ржавчины.
    4. Если охлаждающая жидкость вытекла, а для доливки использовалась вода, необходимо устранить источник утечки и заменить антифриз целиком.
    5. Если двигатель ремонтировался или демонтировался, охлаждающая жидкость подлежит замене вне зависимости от ее текущего состояния.

    Что загружать?

    Интересующий многих вопрос — это объем жидкости, который следует заливать в систему охлаждения двигателя на ВАЗ 2114. Отвечаем. Объем тосола или тосола ровно 7,8 литра.

    Раз уж мы сошлись во мнении, что оптимальным выбором будет антифриз, давайте поговорим о его разновидностях и определимся, какой из них лучше использовать.

    Что из этого вы будете лить в систему охлаждения двигателя, решайте сами. Каждый из трех представленных видов охлаждающей жидкости имеет свои особенности и одинаково эффективно работает на благо вашего автомобиля.

    Не забывайте о наличии качественных антифризов. Они дороже, но служат примерно на 1-2 года дольше.

    Промывка

    Многие специалисты сходятся во мнении, что перед заменой охлаждающей жидкости необходимо промыть систему. Но как это сделать и действительно ли требуется такое мероприятие?

    Если слитая охлаждающая жидкость имеет признаки ржавчины и загрязнения, то систему все же следует промыть. Эта профилактическая мера никогда не будет лишней. Поэтому постарайтесь уделить процедуре немного своего драгоценного времени.Двигатель будет вам благодарен.


    Система охлаждения довольно легко промывается:

    • Слить старую жидкость, отвернув сливную пробку;
    • Залить воду в систему через заливную горловину;
    • В качестве моющего состава можно использовать дистиллированную или кипяченую воду. Плюс существуют специальные составы для промывки. Они дороже, но и эффективность их выше;
    • Запустите двигатель с промывочной водой внутри, дайте ему поработать на холостом ходу около 30 минут;
    • Слить воду;
    • Если он очень грязный, повторите процедуру;
    • Заполните систему новой охлаждающей жидкостью.

    Замена

    Теперь можно говорить непосредственно о том, как сливается охлаждающая жидкость и заливается новый антифриз.

    Мы отметили, что для заполнения всего объема бачка охлаждающей жидкости требуется 7,8 литров антифриза. Но лучше всего приобрести канистру на 10 литров. Это полезно, если вы пролили немного жидкости через заливную горловину или если вам нужно со временем долить охлаждающую жидкость.

    Если выполнять работы в четкой последовательности, посмотреть предварительную обучающую видеоинструкцию, то замена тосола или тосола станет для вас легкой задачей.

    1. Снимите защиту главного двигателя. Для этого предусмотрено четыре крепления моторного отсека. Хотя защита есть не на всех автомобилях.
    2. Снимите защитную крышку. Он расположен в передней части кузова под двигателем.
    3. Открутить крышку расширительного бачка.
    4. Залезаем в салон и открываем кран печки на полную. Это не позволит части охлаждающей жидкости остаться внутри системы при сливе.
    5. Подготовьте емкость, куда будет слита вся охлаждающая жидкость из системы.Лучше подойдет таз или другая широкая посуда, чтобы мимо ничего не пролилось.
    6. На радиаторе есть сливная пробка. Вы найдете его внизу слева, в непосредственной близости от радиатора.
    7. Не торопитесь сливать охлаждающую жидкость. Во-первых, обязательно защитите генератор от попадания антифриза. Для этого можно завернуть его в полиэтилен, надеть пакет.
    8. Теперь слейте все содержимое из радиатора.


    1. Получите доступ к сливной пробке на блоке цилиндров.Для этого придется демонтировать три болта крепления модуля зажигания.
    2. Отодвиньте модуль в сторону. Под ним вы найдете пробку.
    3. Отвинтить пробку и слить старый раствор охлаждающей жидкости.
    4. Дайте машине постоять около 15 минут. Этого времени должно хватить, чтобы вся охлаждающая жидкость вышла из системы. Только помните, двигатель должен быть холодным.
    5. На данном этапе можно при желании и необходимости промыть систему.
    6. Для слива и промывки системы затяните все пробки.
    7. Вооружитесь канистрой и подойдите к расширительному бачку, который находится в моторном отсеке. Снимите крышку и начните постепенно заливать антифриз или антифриз.
    8. Во избежание проливания состава используйте воронку. Вставив его в заливное отверстие, процедура обновления охлаждающей жидкости значительно упростится.
    9. Обратите внимание на количество охлаждающей жидкости, оставшейся в канистре. В некоторых ситуациях в системе может образоваться воздушная пробка.
    10. Чтобы избавиться от заглушки, сожмите и разожмите верхние патрубки на радиаторе.
    11. После заполнения в канистре должно оставаться не более 2 литров жидкости.


    • Замена охлаждающей жидкости возможна только при холодном двигателе. Если делать это на горячем двигателе, есть огромный риск получить серьезные ожоги;
    • При заливке охлаждающей жидкости убедитесь в наличии в системе необходимого количества смеси. Если он окажется маленьким, высока вероятность перегрева двигателя;
    • Обязательно накройте генератор плотным полиэтиленом или другим материалом, чтобы на него не попал раствор;
    • Если смешать тосол и антифриз, ничего страшного не произойдет.Но старайтесь избегать подобных ситуаций, чтобы потом не столкнуться с проблемами в работе системы охлаждения.

    Нельзя сказать, что слив и замена охлаждающей жидкости — простая процедура. Есть некоторые нюансы при обновлении содержимого системы охлаждения на ВАЗ 2114. Но при грамотном подходе с этой задачей справится даже автовладелец без опыта ремонта.

    полных инструкций. Как слить старый антифриз

    Периодичность и сроки замены антифриза: когда менять?

    Pick Up

    Используйте форму ниже, чтобы выбрать охлаждающую жидкость, соответствующую вашим требованиям.

    Посмотреть каталог

    В нашем каталоге представлены охлаждающие жидкости и антифризы от фаворитов российского рынка

    Необходимая информация
    Статьи в разделе

    Не найдено ни одной записи.

    Постоянное обновление охлаждающей воды просто необходимо в автомобиле для его нормальной работы, это знает каждый водитель. А вот через Сколько км и раз надо менять антифриз? На этот и другие вопросы мы постараемся дать развернутые ответы.Во избежание перегрева мотора все производители транспортных средств советуют менять жидкость каждые 45 тыс. км. Механики на 100 говорят, что лучше всего раз в год менять, чтобы на стенках радиатора не образовалась коррозия. Но это быстрее, чем уже устаревшие советы, ведь раз в год на рынке появляются новые современные средства, которых хватает на пробег от 100 до 250 тыс. км. Это значит, что интервал замены антифриза будет еще больше. Но производители утверждают, что новейшую охлаждающую жидкость следует заливать исключительно в чистую систему, чтобы она не смешалась с остатками прошлой, иначе снизятся ее физико-химические характеристики.Именно поэтому замена зеленоватого антифриза на синий, пусть даже той же марки, не рекомендуется.

    Читайте также:

    Теперь вы понимаете, как часто требуется полная замена антифриза . Покупая тот или иной инструмент, нужно разобраться, от чего зависят сроки его действия. Все дело в том, что в данном виде продукции присутствуют такие антикоррозийные добавки, как бораты, фосфаты и силикаты. Пока они присутствуют в жидкости, менять ее не нужно.Но при снижении антикоррозионных свойств веществ радиатор и двигатель начинают подвергаться электролитической коррозии. Отметим, что этот процесс особенно опасен для алюминиевых двигателей. Таким образом, детали двигателя могут быстро выйти из строя, и вскоре они станут похожи на швейцарский сыр. Перед покупкой в ​​компании «Тепловые технологии» консультант всегда подскажет, какова периодичность замены антифриза в системе охлаждения, чтобы не допустить в ней коррозионных процессов.

    Как визуально определить, когда стоит выполнять данную процедуру? Сделать тест можно с помощью специальных тест-полосок.Их можно найти практически у всех производителей. При контакте с охлаждающей жидкостью полоска приобретает определенный цвет. А с помощью весов вы или мастер на СТО можете понять состояние состава и решить, заливать ли новую порцию. Сделать это можно, как известно, и самостоятельно. Единственный момент этот процесс лучше проводить подальше от животных и детей. Хотя эти продукты не считаются опасными для человека, токсичность все же присутствует в минимальном количестве.Добавим, что ни в коем случае не выливать остатки в ручьи или реки, а также возле источников водоснабжения с колонками или колодцами.

    Замена охлаждающей жидкости. Ваз 2114

    В этом видео мы посмотрим как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2114. Самостоятельная работа не доставит вам труда.

    Читайте также:

    КАК ЧАСТО МЕНЯТЬ АНТИФРИЗ?

    ПАРТНЕР AIR: Подпишитесь на канал.

    Итак, когда пришло время менять антифриз на новый антифриз, мы уже разобрались.Рассмотрим сам процесс замены более подробно. Делать это стоит при холодном двигателе, а на горячем двигателе проводить такую ​​процедуру опасно. Снимите крышку радиатора, затем найдите ее сливную пробку, откройте ее и подставьте под нее емкость. Слейте остаток и осмотрите шланги системы охлаждения на наличие разрывов и трещин. При необходимости заменить шланги. Затем промойте систему, чтобы удалить все отложения, ржавчину и жир, которые невозможно удалить простой водой. Для этого используйте специальное моющее средство.Заливая его в радиатор, долейте деминерализованную и деионизированную воду до самых краев и закройте пробку.

    Следующий шаг — включить печку и двигатель и дождаться пока они прогреются. После этого выключите их и дайте остыть, а затем снимите пробку с радиатора и слейте из него всю смесь, после чего заполните систему обычной водой, снова закройте пробку радиатора и включите двигатель на 15 минут. Дайте ему остыть, слейте воду из системы охлаждения и только после этого можно заливать новый продукт.

    Экспресс

    замена антифриза от ЗАО «Технология Тепло»

    Экспресс замена антифриза может осуществляться планово, досрочно и в непредвиденных случаях. С помощью современного оборудования «Технология Тепло» поможет вам профессионально и быстро произвести экспресс-фасовку нового продукта. Наши специалисты знают, куда подключить оборудование для замены антифриза, чтобы в системе охлаждения не возникал воздух. При классической схеме в 60% случаев старая охлаждающая жидкость частично остается в радиаторе, если ее просто слить.Бывает, что сливной болт заедает и может отломиться, если залить его с головки блока цилиндров. Наши сотрудники могут выполнить полную и тщательную промывку системы охлаждения всего за 40 минут. При этом они заодно проведут его диагностику. Стоимость замены антифриза G11 G12 на сервисе не очень высока, поэтому смело доверяйте эту процедуру опытному механику!

    Читайте также:

    Если интересно, есть один определяющий фактор — бак должен быть заполнен полностью до максимальной отметки.Нежелательно смешивать охлаждающие жидкости, даже если они произведены на одном заводе. Поэтому сразу запасайтесь необходимым объемом. Любой мастер подскажет, когда менять антифриз Coolstream на Консоль, но при этом мы посоветуем отдать предпочтение какой-то одной марке. На вопрос, можно ли поменять антифриз на отечественный антифриз, ответ будет таким же. В связи с тем, что состав может быть другим, лучше этого не делать и не рисковать.

    Когда вы решили самостоятельно обновить охлаждающую жидкость, главное тщательно промыть радиатор, чтобы избежать смешивания жидкостей, так вы убережете автомобиль от засорения каналов осадком и смазкой и защитите его от коррозии. Концентрат следует разбавлять дистиллированной водой в соотношении 1:1, тогда будет выдержан температурный режим. Внимательно прочитайте на упаковке инструкцию по применению и смешиванию и только после этого приступайте к действию. Стоимость замены антифриза в этом случае обойдется вам в небольшие деньги, так как работу вы будете выполнять самостоятельно.Но обратите внимание, что цена на замену тосола и тосола на сервисе у наших профессионалов тоже вполне доступная услуга.

    Почему наши клиенты всегда остаются довольны сотрудничеством?

    Компания «Технология Тепло» предлагает своим покупателям полный перечень продукции от ведущих производителей смазочных и охлаждающих жидкостей для автомобилей различных марок. Также мы можем помочь с заливкой новой жидкости, мы сделаем эту работу быстро, и в ближайшие пару лет вы напрочь забудете об этом вопросе.Наши специалисты всегда подскажут, нужна ли полная замена антифриза на японских легковых или грузовых автомобилях. Как часто его нужно производить и на продукцию какого производителя стоит обратить внимание.

    ГРМ замены антифриза полностью зависят от того, какой цветовой состав вы выберете, а он подбирается с учетом того из какого металла сделана система охлаждения и двигатель — латунь, медь или алюминий. Заправляйте продукт всегда в соответствии с рекомендациями производителя, обычно эта информация находится на этикетке.Его концентрация в системе не должна быть более 70%, идеальным вариантом считается смесь с водой 50% на 50%. Через несколько дней желательно проверить уровень охлаждающей жидкости в системе и при необходимости долить ее.

    Антифризами называют жидкие вещества, характеризующиеся низкими температурами замерзания. Область применения таких жидкостей – установки, эксплуатируемые в условиях низких температур, чаще всего – в качестве антиобледенителя в авиации, а также для охлаждения двигателей внутреннего сгорания в автомобилях.Изготовленная из воды, этилен- и пропиленгликоля, глицерина и одноатомных спиртов, смесь используется для охлаждения двигателей, ее основное преимущество — более низкая температура замерзания, чем у воды, а также низкий коэффициент расширения при замерзании. Она составляет около 1,5%, т.е. даже если антифриз кристаллизуется, то особого вреда конструкционным материалам он не нанесет.

    что это за жидкость и зачем она нужна

    В торговую сеть поступает антифриз разных марок, которые отличаются качеством, уходом за деталями автомобиля (агрессивность), температурами кипения и замерзания, цветом (может быть красным, зеленым, синим).

    Если брать в расчет антикоррозийные присадки, то в антифризе могут присутствовать силикатные или карбоксилатные разновидности. Следует отметить, что при использовании силикатного антифриза со временем вся внутренняя поверхность системы охлаждения покрывается накипью, соответственно – происходит снижение теплоотдачи, т.е. падает коэффициент эффективности охлаждения.

    Силикатный антифриз C можно отличить по синему или зеленому цвету.

    Антифриз

    , созданный на карбоксилатной основе, содержит специальные антикоррозионные присадки, являющиеся продуктами переработки органических кислот.Накоплением этих присадок, являющихся ингибиторами коррозии, являются именно те участки, которые потенциально могут пострадать от коррозии, при этом в процессе адсорбции на фрагментах деталей образуется несколько слоев защиты, толщиной менее 0,1 мкм.

    Срок годности карбоксилатного продукта составляет 5 лет, что на 2 года больше срока годности силикатного аналога, обладает более высокими моющими свойствами. При замене карбоксилатного антифриза промывать систему охлаждения не нужно.

    Цвет имеющегося в продаже карбоксилатного продукта, как правило, красный.

    Куда заливается антифриз

    В зависимости от модели и конструкции автомобиля следует заливать антифриз

    в расширительный бачок

    или прямо в радиатор.

    Работу выполнять аккуратно, желательно использовать лейку и не допускать проливания жидкости.

    Медленное заполнение контейнера минимизирует риск образования воздушных карманов.

    Зачем нужно менять антифриз

    Для того, чтобы автомобиль работал без нареканий, требуется своевременная замена антифриза. Сроки замены антифриза обусловлены, в первую очередь, наличием в его составе антикоррозионных присадок. Пока эти вещества присутствуют в достаточном количестве, замену можно не проводить.

    Снижение концентрации до определенного уровня или полное их отсутствие – сигнал к тому, что замену нужно делать срочно.Естественно, чтобы узнать реальное количество антикоррозийных присадок, нужно будет периодически проводить диагностические мероприятия.

    Дожидаться момента, когда коррозия начнет разъедать детали двигателя, нежелательно.

    Когда менять антифриз, признаки замены антифриза

    Если следовать инструкции по эксплуатации автомобилей, то замену антифриза следует производить через каждые 45-50 тысяч километров пробега. км пробег. В том случае, если используются современные охлаждающие жидкости, отличающиеся высокой стоимостью, то их замена производится реже.По заверениям производителей — не ранее, чем через 100 тыс. км. км пробег.

    К

    тревожным симптомам, говорящим о необходимости замены антифриза, относятся:

    • изменение цвета жидкости на более темный и ее помутнение
    • повреждение системы охлаждения и утечка антифриза.

    Замена охлаждающей жидкости потребуется и в случае капитального ремонта двигателя, при котором был слит антифриз.

    Тест-полоски для антифриза, как их использовать

    Для диагностики качественного состава антифриза используются специальные тест-полоски.для их приобретения потребуется посетить магазин автозапчастей или фирменный автосервис.

    Правила использования тест-полосок написаны прямо на их упаковке, также имеется шкала, по которой можно определить химический состав антифриза в системе охлаждения.

    Какой антифриз выбрать для своего автомобиля

    Выбрать нужный антифриз непросто, на современном рынке достаточно большое предложение. Чтобы сделать правильный выбор, вам нужно будет изначально определиться, какой продукт будет использоваться, антифриз или антифриз.

    Большинство автолюбителей отдают предпочтение антифризу, как более качественному и современному средству.

    Антифризы имеют особые характеристики:

    • благотворно влияют на работу силовой установки автомобиля
    • продлить ему жизнь
    • позволяют эксплуатировать автомобили в экстремальных условиях
    • увеличение производительности двигателя
    • сохранение эксплуатационных характеристик в широком диапазоне температур

    В торговую сеть антифризы поступают в форме:

    • готовый к использованию раствор
    • концентрат, который нужно будет растворить в дистиллированной воде.

    Эксплуатационные характеристики обеих жидкостей будут одинаковыми, но хранить концентрат удобнее, т.к. его объем значительно меньше.

    Посмотреть видео о разных типах антифризов и их особенностях:

    Сколько антифриза нужно автомобилю

    Однозначно ответить на вопрос, сколько антифриза нужно будет заливать в машину, невозможно. Что касается общих правил обслуживания системы охлаждения, то можно отметить, что среднее количество охлаждающей жидкости будет иметь объем около 10 литров.Именно столько жидкости требуется при замене.

    Более подробную информацию о необходимом количестве антифриза можно получить, изучив инструкции производителей автомобилей.

    Как слить старый антифриз

    Для замены антифриза можно обратиться к специалистам станции технического обслуживания, а можно попробовать сделать процедуру самостоятельно.

    Так как в состав жидкости входят вредные вещества, то следует провести работы:

    • в хорошо проветриваемом помещении
    • дети и домашние животные не должны находиться рядом с
    • запрещается слив отходов из системы охлаждения в открытую воду
    • запрещается выливать на землю возле колодцев или колонок, других источников питьевой или технической воды

    Все работы по замене антифриза производить только на остывшем двигателе.

    Площадка под автомобилем должна быть горизонтальной, это позволит четко оценить уровень жидкости в системе охлаждения.

    Алгоритм выполнения работы следующий:

    1. Чтобы не навредить окружающей среде, следует найти подходящую емкость и установить ее под слив.
    2. Далее следует открыть вентиль слива жидкости из системы охлаждения, на некоторых автомобилях потребуется снять патрубки, тут не стоит торопиться, осторожные спокойные действия предотвратят выливание жидкости и вытекание неконтролируемого потока
    3. По завершении слива откройте крышку.расширительный бак .

    Желательно осмотреть шланги и патрубки системы охлаждения, при обнаружении каких-либо дефектов, таких как разрывы или трещины, их потребуется заменить.

    По окончании работ закрыть краны или закрутить трубу

    Как и чем промыть систему охлаждения

    При необходимости замены одного типа антифриза на другой потребуется промывка системы охлаждения. Стирка осуществляется специальными средствами.

    Промывочная жидкость заливается в расширительный бачок, ее объем должен соответствовать пролитому отработанному антифризу.Далее запускается двигатель, продолжительность его работы должна быть около 10 минут.

    Затем нужно будет дождаться остывания двигателя, слить жидкость, которая использовалась в качестве промывки, аналогично тому, как сливали отработанный антифриз.

    В зависимости от того, сколько примесей будет в слитой жидкости, может потребоваться повторение процедуры. Удалите остатки моющей жидкости, промыв водой.

    От промывки можно отказаться только в том случае, если новый антифриз имеет ту же марку и изготовлен теми же производителями, что и старый.

    Как заливать новый антифриз

    Передняя заливка охлаждающей жидкости рекомендуется изучить рекомендации производителей автомобилей.

    Алгоритм действий следующий:

    1. Заливать антифриз следует из лейки — это предотвратит пролив жидкости. Заливать следует медленно, большие напоры могут стать причиной появления воздушных пробок.
    2. При заливке жидкости следует помнить, что ее уровень не должен превышать отметку «минимум».
    3. После заполнения бака необходимо открутить крышку, запустить двигатель примерно на 10 минут, при этом необходимо наблюдать за изменением уровня жидкости.
    4. При падении уровня антифриз доливается до отметки «минимум».

    Затем включите двигатель, дайте ему набрать необходимую температуру. Далее проверьте состояние системы охлаждения и уровень антифриза. Недопустимо, чтобы уровень жидкости опускался ниже отметки «минимум».

    Если сроки выполнены — можно спокойно садиться за руль.

    Специалисты предупреждают: во время работы двигателя крышку расширительного бачка открывать ни в коем случае нельзя! брызги жидкости могут стать причиной ожога кожи.

    Как удалить воздух из систем охлаждения

    Предупредить возникновение проблемы всегда проще, чем потом исправить ее последствия, ведь наличие воздушных пробок приведет к ухудшению характеристик охлаждения системы.

    Чтобы при заливке антифриза в систему охлаждения не возникали воздушные пробки рекомендуется:

    • при заливке антифриза ставить автомобиль на эстакаду так, чтобы передняя часть его была выше
    • заливать жидкостью следует медленно, это предупредит появление больших воздушных пробок
    • заливите антифриз, включите двигатель, но и печку, эти действия будут способствовать вытеснению имеющихся в системе пузырьков воздуха.

    Затем необходимо долить жидкость до необходимого уровня. Убедитесь, что уровень антифриза не упал рекомендовано спустя пару дней, в случае необходимости жидкость долить.

    Как узнать уровень антифриза

    Рекомендуется не менее двух раз в течение года проверять соответствие объема антифриза в системе охлаждения двигателя автомобиля.

    Тем не менее, опытные водители советуют проводить осмотр расширительного бачка чаще, при каждом открывании капота — уж больно большую роль в работе двигателя играет система его охлаждения.Тем более что обследование не займет много времени, достаточно будет пары минут.

    Если модель автомобиля предусматривает наличие расширительного бачка, то необходимо убедиться в объеме, какой уровень жидкости находится между метками, соответствующими минимальным и максимальным показаниям.

    Поскольку сам бачок сделан из прозрачного пластика, а охлаждающая жидкость окрашена в определенный цвет, то при осмотре не понадобился бы открытый бачок — уровень жидкости отлично просматривается снаружи.

    Если расширительный бачок отсутствует — нужно снять крышку радиатора и посмотреть на каком уровне находится жидкость.

    Выполнять поверку следует на остывшем двигателе. Горячий антифриз имеет гораздо больший объем, чем холодный, т.е. Информация, полученная при осмотре танка в прогретом состоянии, не будет соответствовать действительности.

    В том случае, при попытке исследования горячей жидкости непосредственно в радиаторе значительно возрастает опасность получения травм — горячий антифриз может выплеснуться через горловину радиатора, при попадании его на кожу могут возникнуть ожоги.

    Лучшее время для проверки уровня антифриза — утро, за ночь автомобиль остынет в достаточной степени.

    Практические советы по определению уровня антифриза — на видео:

    При проверке уровня в бачке — оптимальным будет нахождение уровня жидкости между отметками минимума и максимума на стенках. При проверке в радиаторе ориентироваться следует по метке, расположенной в нижней части горловины.

    Недостаточное количество охлаждающей жидкости может быть чревато подсосом в систему воздуха, что вызовет повышение давления в ней при нагреве, а также вызовет повышение температуры самого двигателя.Как следствие — возникновение угрозы пробоя патрубка или выдавливания жидкости из бака.

    Слишком высокий уровень может привести к вытеканию из бачка антифриза некоторых деталей.

    Выполняя заливку антифриза самостоятельно требуется максимально внимательно относиться к выполняемой работе и следовать советам опытных водителей, это поможет содержать ваш автомобиль в идеальном состоянии и убережет вас от возможных травм.

    Одной из частых причин возникновения поломок автомобиля прямо в пути является именно сбой в работе системы охлаждения автомобиля (и, соответственно, в работе мотора).Тем не менее внушительное количество автовладельцев продолжают пренебрегать значимостью этой проблемы.

    Предлагаемая обзорная статья поможет проанализировать, какую роль играет антифриз (или охлаждающая жидкость) в полноценной работе автомобиля; как правильно выбрать автомобильный товар и заменить его самостоятельно в домашних условиях (с учетом того, почему возникла такая необходимость).

    Зачем нужен антифриз в автомобиле

    Ключевым назначением охлаждающей жидкости (или охлаждающей жидкости) является снижение уровня теплового воздействия на узлы и другие детали двигателя внутреннего сгорания, установленного в автомобильном транспортном средстве, в процессе его эксплуатации.Двигаясь по замкнутому кругу с помощью центробежного насоса, непосредственно касаясь стенок цилиндрического блока цилиндров (где температура горючего топлива достигает максимальной отметки градусов Цельсия), антифриз, охлаждаясь в радиаторе, через специальный полость («рубашка охлаждения» силовой конструкции) принимает тепло и отводит его излишки от системы цилиндров двигателя. Для «кулерного» резерва предусмотрен расширительный бачок в механизме охлаждения.

    Знаете ли вы? Слово «земля» в названии автомобиля Land Cruiser производитель Toyota перенял у другой компании по производству автомобилей — Land Rover, и до 1954 года эта модель называлась Toyota BJ.Антифриз для таких внедорожников подбирается в зависимости от модификации.

    Для того, чтобы двигатель быстрее охлаждался, используются 2 варианта охлаждающей жидкости: дистиллированная вода и антифриз. Вода, обязательно очищенная, является самым дешевым и нетоксичным методом с наибольшей теплоемкостью (количество тепла, необходимое для нагревания определенного тела) и хорошей способностью к охлаждению. Антифриз же – элемент непростой по химической структуре, обладающий высокой температурой кипения и невосприимчивостью к критически низким температурам окружающей среды (от минус 40 до минус 70).

    В механизме охлаждения двигателя современных автомобилей вода на постоянной основе не используется из-за ее малой практичности в холодное время года. Речь идет о замерзании уже при нулевой температуре, росте в объеме на 10% с последующим переходом в твердое агрегатное состояние. Таким образом, в таких условиях вода уже не может выполнять основную функцию — ограничение мотора от нагрева. Кристаллы льда, образующиеся в охлаждающем механизме автомобиля, имеют все шансы «навредить» узлам и деталям мотора, разрушая цилиндрические блоки и головки.

    В состав незамерзающей жидкости входят 2 основных компонента: вода и многоатомные спирты (этиленгликоль или пропиленгликоль), обладающие специфической способностью увеличивать свой объем при нагревании (а это одна из важнейших функций хладагента для автомобильной техники). система охлаждения).

    Плотность пропиленгликоля ниже, а вязкость выше, чем у этиленгликоля. Таким образом, первый менее токсичен. К сожалению, последнее качество при воздействии внешних минусовых температур на ДВС провоцирует падение скорости циркуляции жидкости через механизм автоохлаждения, негативно влияя на эффективность выполнения его основных функций.
    В составе антифриза, кроме воды и многоатомных спиртов, как правило, присутствуют различные присадки, улучшающие рабочие свойства продукта: подавление начала коррозии в виде ржавчины на металлических поверхностях, вскипания при достигается максимальный уровень температуры, разрушение резиновых элементов, образование парового конденсата.

    Важно! Качество, срок службы и стоимость охлаждающей жидкости зависят от того, какие присадки были добавлены.

    Как часто его нужно заменять

    Чаще всего необходимость замены антифриза в автомобиле зависит от качества и типа жидкости. Его заводская жизнь также важна. Процедура замены хладагента в системе охлаждения выполняется в трех случаях:

    планируется

    Сроки плановой замены зависят от следующих показателей:

    • тип антифриза;
    • рекомендательные указания в документах по эксплуатации конкретной модели автомобиля;
    • рабочие свойства теплоносителя по истечении срока годности (в среднем через 4-5 лет теряет способность противостоять возникновению ржавчины, может закипать при относительно низких внутренних температурах, хуже отводит тепло от конструкций и элементов агрегата установки).

    Преждевременно или досрочно

    Применяется при конструктивной неисправности мотора или нарушении герметичности системы охлаждения, а следовательно, при попадании в антифриз газов из выхлопной трубы или наружного воздуха. Заметить эти отклонения можно при увеличении частоты включения вентилятора радиатора, а при температуре минус 15 по Цельсию на стенках и дне расширительного бачка заметны осадки или желеобразные отложения.

    В связи с чрезвычайной ситуацией

    Замена антифриза производится, если лопнул шланг системы охлаждения, а жидкость уменьшилась в объеме из-за утечки. Водителю в аварийном режиме приходится доводить количество жидкости в системе до исходного уровня, и, как показывает практика, чаще всего это делается водопроводной водой. Однако по сравнению с очищенным дистиллятом последний содержит значительное количество солевых соединений, которые при взаимодействии с присадками к охлаждающей жидкости активизируют протекание коррозионных процессов и образование осадка.
    Затрудняется прохождение хладагента по системе, снижается эффективность отвода тепла от компонентов двигателя. Следовательно, последний перегревается. Именно поэтому при первой же возможности нужно будет провести полную замену антифриза, предварительно промыв механизм дистиллированной водой.

    Знаете ли вы? По данным Mercedes-Benz, греческий таксист Грегориос Сачинидес побил рекорд по пробегу на автомобилях своей марки.За 23 года эксплуатации своего автомобиля модели 240 D 1976 года он проехал на нем 4,6 млн км (это 200 тыс. км/год, около 20 тыс. км/месяц и примерно 700 км/день). В 2004 году владелец сдал свой автомобиль музею Mercedes-Benz, расположенному в городе Штутгарт (Германия), а взамен получил новый.

    Основными мероприятиями по уходу за системой охлаждения, предотвращающими преждевременную и аварийную замену антифриза, являются:

    • своевременная промывка механизма охлаждения, а также замена хладагента;
    • регулярный контроль уровня охлаждающей жидкости в бачке;
    • периодический осмотр элементов системы охлаждения на наличие неисправностей: шлангов (они не должны вздуваться), ремней (не допускать чрезмерного износа и повреждения последних) и радиатора (не должен течь).

    Как правильно выбрать при покупке

    Если вы собираетесь приобрести качественный хладагент для системы охлаждения вашего автомобиля, то вам необходимо в первую очередь обратить внимание на рекомендации по эксплуатации вашего автомобиля от производителя. Для этого следует внимательно изучить документы на транспортное средство: в них обязательно должно быть указано, какие антифризы можно использовать непосредственно для охлаждения двигателя вашего автомобиля.
    Если вы не можете найти аналогичную заводскую жидкость в обычном автомагазине, обратитесь к официальному дилеру марки вашего автомобиля и закажите такую ​​же охлаждающую жидкость или попросите помощи в подборе аналога.Количество антифриза также указано в эксплуатационной документации (в среднем это 6-8 литров жидкости).

    Важно! Если в процессе замены охлаждающей жидкости вы слили оставшуюся и обнаружили в ней примеси и характерный осадок, механизм охлаждения двигателя необходимо предварительно очистить моющими средствами, содержащими органические кислоты, а затем использовать дистиллированную воду.

    Обязательным моментом при покупке антифриза (как и любого другого товара) является внимательное изучение даты изготовления, срока годности и условий хранения.Ни в коем случае нельзя принимать жидкость, вытекающую через крышку при переворачивании емкости вверх дном: нарушение герметичности упаковки при хранении может сказаться на ее качестве. На дне бутылки или канистры не должно быть мелких частиц или осадка. При встряхивании пакета с качественной охлаждающей жидкостью образующаяся при этом пена должна исчезнуть в течение десяти секунд.

    Антифриз для автомобилей бывает 4 видов, отличающихся функциональными добавками:


    Знаете ли вы? Ферруччо Ламборджини начал свой бизнес с производства не автомобилей, а тракторов.Имея в своем распоряжении Ferrari 250 GT, он часто жаловался на якобы «заводские» проблемы со сцеплением. Когда Ферруччо обратился к Энцо Феррари с замечанием об этом отклонении в работе механизма, последний указал Ламборгини на неосведомленность в производственном процессе. спортивные автомобили (в отличие от прямой специальности Ферручо — производства тракторов). Будущий промышленник и бизнесмен решил полностью разобрать автомобиль и улучшить все его узлы.Так началась автомобильно-производственная карьера Lamborghini.

    Как заменить антифриз в машине своими руками

    Заменить залитую на заводе охлаждающую жидкость несложно, поэтому данную процедуру можно выполнить самостоятельно. Перед проведением этого процесса рекомендуется надеть на руки перчатки, так как антифризы сами по себе токсичны и при попадании на открытые участки кожи могут вызвать сильную интоксикацию.

    Порядок замены антифриза в автомобиле следующий:


    Видео: Как заменить антифриз Таким образом, можно сделать вывод, что антифриз играет важную роль в качественном функционировании двигателя внутреннего сгорания автомобиля.Контроль целостности элементов, входящих в систему охлаждения, своевременная и правильная замена хладагента убережет вас от возникновения непредвиденных неприятных ситуаций в дороге.

    Важно! Смешивать старую и новую охлаждающую жидкость нельзя в связи с тем, что срок годности первой уже меньше. И вот почему: разные компоненты, входящие в их состав, могут вступать в химическую реакцию, что может негативно сказаться на рабочих свойствах антифриза.

    Заменить старый антифриз на новый в домашних условиях не так уж и сложно. Главное делать все по инструкции, не забывать сливать старую жидкость и только после полной очистки системы заливать новую.

    Регулярная замена антифриза важна для безотказной работы системы охлаждения двигателя. Поговорим о том, как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле (+ видео) и как часто ее нужно менять.

    Обычная вода лучше всего подходит для охлаждения двигателя.Обладает отличной теплопроводностью. Но его минус – замерзает при низких температурах и приводит к коррозии деталей системы охлаждения – забивает радиатор, сокращает срок службы. Поэтому производители используют тосол (тот же антифриз).

    Когда нужно менять?
    Во избежание коррозии рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 2-3 года. На самом деле реальный срок службы определяет производитель автомобиля. Например, Volkswagen и GM дают пожизненный срок замены антифриза в автомобиле, Ford – десять лет или 240 000 километров пробега, Mercedes-Benz – пять лет, АвтоВАЗ – 75 000 километров пробега.BMW и Mitsubishi рекомендуют менять каждые 4 года, Daimler – раз в пятнадцать лет. Mazda и Renault говорят, что замена охлаждающей жидкости не требуется в течение всего срока службы автомобиля.

    Почему долго нельзя менять антифриз? Производители выпустили антифризы нового поколения с формулой, позволяющей увеличить срок замены до 200 000 км. Продолжительность зависит от содержания антикоррозионных присадок. Пока они есть, все в порядке. Как только количество антикоррозийных средств уменьшается, двигатель и радиатор подвергаются коррозии.Особенно опасен для двигателей с алюминиевыми деталями.

    Если пришло время заменить антифриз, то в идеале меняем на оригинальный, который был залит на заводе. Но как узнать и можно ли купить аналогичный в магазине? При выборе охлаждающей жидкости руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля, указанными в сервисной книжке. Если тип рекомендуемой охлаждающей жидкости выяснить не удалось, то следует купить антифриз с маркировкой G12, как наиболее универсальный.

    Откуда вы знаете, что пора меняться? Нужно заглянуть под капот автомобиля и проверить состояние жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (где она находится можно узнать из инструкции). Он должен быть чистым и свободным от грязи и другого мусора. Это как сравнивать чистую родниковую воду и ржавую воду из-под крана. Если сомневаетесь, то лучше поменять.

    Еще вопрос — надо ли промывать систему охлаждения? При смене охлаждающей жидкости промывка обязательна, особенно если слитый антифриз содержит масло, грязь и другие загрязнения, или вы не знаете, что было залито ранее.Если при замене старая жидкость не имеет никаких загрязнений, и вы заливаете точно такую ​​же, которая была ранее, то промывка не нужна.

    Как заменить самому?
    Замена антифриза на холодном двигателе. Менять горячее опасно, т.к. его температура около 90-100 градусов. Найдите крышку радиатора/резервуара и снимите ее, затем найдите сливную пробку радиатора и откройте ее, подставив под нее большое ведро. Слейте охлаждающую жидкость. Затем осмотрите шланги системы охлаждения на наличие трещин и разрывов.При необходимости измените их. Перед заливкой антифриза — промойте систему, чтобы удалить ржавчину и отложения, которые вода не может удалить. Для мытья используйте специальные средства автохимии. Необходимо залить их в радиатор и долить в бачок дистиллированной или фильтрованной воды до краев. Закройте крышки. Следующий шаг – включить двигатель и дождаться, пока он прогреется до рабочей температуры. После «выключить» мотор, дать ему остыть, слить жидкость.

    После этого необходимо залить в систему воду, закрыть крышки и снова включить двигатель на 15 минут.Дайте ему остыть и слейте воду. После этого заливаем новый антифриз. Далее нужно «включить» двигатель и обогрев в салоне на «максимум», чтобы охлаждающая жидкость равномерно распределилась по системе для удаления пузырьков воздуха. Через несколько дней обязательно проверьте уровень антифриза в системе и при необходимости долейте его до нужного уровня.

    Тосол или тосол используется в системе охлаждения каждого автомобиля. Вне зависимости от того, изготовлена ​​жидкость на основе этиленгликоля или пропиленгликоля, она содержит долю воды и дополнительных присадок, обладающих антиоксидантными, антипенными и другими свойствами.После старения охлаждающей жидкости хладагент подлежит замене в обязательном порядке, так как некоторые элементы охлаждающей жидкости (ОЖ) теряют свои характеристики.

    Инструкция по эксплуатации автомобиля содержит рекомендации по замене антифриза, но есть и общепринятые правила, которые помогут разобраться, как правильно заливать антифриз. В первую очередь разберемся с периодичностью замены охлаждающей жидкости.

    Как часто следует менять антифриз?

    В большинстве руководств для автолюбителей сказано, что менять антифриз нужно каждые 40-45 тысяч километров.Но, на самом деле, в этом вопросе нужно отталкиваться от типа охлаждающей жидкости и ее классификации. Например:

    • Жидкости класса G 11, предназначенные для автомобилей, выпущенных до 1996 года, имеют короткий срок годности 2-3 года.
    • Антифриз G 12, рекомендованный для автомобилей, выпущенных с 1996 по 2001 год, прослужит дольше – 5 лет.
    • Охлаждающая жидкость G 12+, которая используется для автомобилей, выпущенных после 2001 года, также имеет пятилетний срок годности.
    • Жидкости G 12++ и G 13 редко используются в отечественном автопроме, но также имеют длительный срок хранения.

    Здорово! Если смешивать разные типы хладагентов на одной основе, срок их годности автоматически сокращается до 2-3 лет.

    Как видите, многое зависит от класса охлаждающей жидкости, а также от того, на какой основе изготовлена ​​жидкость. Этиленгликоль токсичен и долго разлагается, что приводит к коррозии деталей системы охлаждения. Поэтому хладагенты этого типа рекомендуется менять чаще. Пропиленгликоль считается экологически чистым продуктом, который быстро разлагается, благодаря чему служит дольше.Поэтому период замены жидкости может составлять от 40 000 до 200 000 километров пробега.

    Чтобы определить, что антифриз пора менять, достаточно приобрести специальную тест-полоску, найти которую можно в любом магазине автозапчастей. Другой вариант — заглянуть в сервисную книжку своего автомобиля, там должен быть указан срок замены охлаждающей жидкости.

    Для замены антифриза необходимо подготовить все необходимое: «свежую» жидкость, дистиллированную воду для промывки, перчатки, заливную воронку и емкость для слива.После этого нужно слить старую охлаждающую жидкость.

    Как слить антифриз

    Чтобы произвести замену по всем правилам, необходимо слить антифриз из двигателя, радиатора и системы отопления автомобиля. Для этого нужно загнать автомобиль на уклон, яму или воспользоваться домкратом, чтобы передняя часть автомобиля была приподнята. Далее необходимо дождаться остывания двигателя автомобиля, чтобы не обжечься. После этого проделайте следующие манипуляции:

    • Открутите пробку расширительного бачка.При этом его необходимо плавно провернуть против часовой стрелки до упора, чтобы сбросить остаточное давление в системе. Затем можно полностью снять крышку.
    • Поместите подготовленную сливную емкость под сливную пробку (на разных моделях автомобилей она может располагаться как на двигателе, так и на радиаторе). Затем откройте сливной кран, расположенный в нижней части радиатора, и слейте старую охлаждающую жидкость.

    • Закройте сливные краны и заполните систему чистой дистиллированной водой.Однако важно помнить, что холодная вода в горячем «двигателе» невозможна.
    • Затяните все пробки, но расширительный бачок оставьте открытым.
    • Запустите двигатель на 5-10 минут, чтобы промыть систему охлаждения. При этом все отопительные приборы в автомобиле должны работать на максимальной мощности.
    • Слейте воду и повторяйте этот шаг, пока сливаемая жидкость не станет чистой и прозрачной. Для промывки также могут использоваться специализированные промывочные составы.

    После этого можно закрутить сливной болт и перейти к следующему шагу.

    Как залить антифриз в систему охлаждения

    Для того, чтобы залить новый антифриз, автомобиль можно снять с домкрата, но перед этим обязательно проверьте, насколько надежно затянут сливной болт.

    Перед заливкой антифриза в автомобиль убедитесь, что система охлаждения герметична, все элементы целы и нормально функционируют. В зависимости от времени года охлаждающая жидкость может быть разбавлена ​​водой в той или иной степени. После этого выполните следующие действия:

    • Снимите крышку с заливной горловины расширительного бачка.
    • Очень медленно тонкой струйкой начните заливать охлаждающую жидкость.
    • Для разных моделей Автомобилю требуется разное количество антифриза. Чтобы не «промазать» обратите внимание на полупрозрачную стенку расширительного бачка, которая имеет маркировку «MAX». Она просто подскажет, сколько заливать антифриза.

    • Плотно затяните крышку заливной горловины.
    • Запустите двигатель и прогрейте машину до стандартной рабочей температуры. Сначала начнет работать вентилятор системы охлаждения автомобиля, а как только он выключится, это будет свидетельствовать о том, что температурный режим достиг своей нормы.
    • Выключите двигатель и подождите, пока он полностью не остынет.
    • Убедитесь, что в баке достаточно антифриза. Если уровень жидкости упал, долейте охлаждающую жидкость до необходимой отметки.

    Это стандартная процедура слива и замены антифриза, но перед любыми манипуляциями обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя автомобиля. В некоторых ситуациях антифриз заливается и в расширительный бачок, и в горловину радиатора. Другие модели машин оснащены неразборными радиаторами и поэтому жидкость можно заливать только в бак.Кроме того, некоторые автолюбители часто путают расширительный бачок и омыватель, поэтому обязательно учитывайте возможные конструктивные особенности своей машины и следуйте приведенным ниже советам.

    При замене антифриза Вам помогут следующие рекомендации и предупреждения:

    • Принимая решение о том, сколько необходимо антифриза, имейте в виду, что уровень жидкости в радиаторе должен достигать нижнего среза горловины (если охлаждающая жидкость заливается в Это).
    • При работе с антифризом будьте предельно осторожны, наливайте его в недоступном для детей месте.Желательно все делать на свежем воздухе, чтобы как можно меньше вдыхать паров этиленгликоля.
    • При попадании жидкости в глаза или на другие слизистые оболочки на открытом участке тела немедленно промыть это место чистой водой.
    • Не допускайте попадания брызг антифриза на окрашенные части кузова автомобиля. Особенно, если вы используете жидкость с добавлением силикатов или на основе агрессивного этиленгликоля. В случае контакта с охлаждающей жидкостью она может разъедать краску, поэтому если это произошло, промойте поверхность большим объемом воды.
    • Токсичные компоненты жидкости опасны для жизни людей и животных, поэтому всегда закрывайте тару с составом.
    • Если вы используете один и тот же антифриз одного производителя, то промывать систему охлаждения не нужно. Эта процедура является принципиальной только при переходе на другой тип охлаждающей жидкости.
    • Если вы используете концентрат, а не готовую жидкость, помните о пропорциях. Летом в состав можно добавить больше воды (1:1), так как в жару она будет быстрее испаряться.Зимой столько воды добавлять нельзя, так как под воздействием низких температур это приведет к замерзанию жидкости. В результате расширительный бачок может лопнуть.

    На хранении

    Перед заменой любой жидкости в автомобиле, будь то моторное масло или антифриз, обязательно учитывайте состав жидкости, который должен соответствовать требованиям вашего автомобиля. Дефектный или неподходящий продукт может привести к быстрому износу деталей и последующему дорогостоящему ремонту.

    Почему на вазах съезжает ремень грм.Проскальзывание ремня ГРМ к двигателю Проскальзывание ремня ГРМ ВАЗ 2114

    Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) на восьмиклапанных моторах в переднеприводных автомобилях, на первый взгляд, не представляет никаких сложностей. Однако очень часто новый ремень начинает соскальзывать с шестерни распредвала. При этом кромка стирается о буртик натяжного ролика. Как и любой другой ремонт автомобилей ВАЗ, эти проблемы можно решить в гараже, без помощи сотни.

    Первая причина того, что ремень доходит до блока, это его перетяжка. Если структура не однородная, то она тоже начнет смещаться по шестерням ГРМ. Легко проверить, виновато ли качество продукта. Если он выезжает в одну сторону, а после своего поворота начинает ехать в другую, то явно просит замены.

    Ремень также может смещаться из-за некачественного натяжного ролика, что может привести к стуку клапанов.В большинстве роликов на рынке используется однорядный подшипник. При малейшем люфте в нем рабочая поверхность ролика получает определенный наклон относительно оси вращения, и он скользит в направлении наклона. Скольжению способствует и коническая или овальная рабочая поверхность валика, корпус которого отлит из пластика. Поэтому при покупке натяжного ролика нужно выбирать их с металлическим корпусом, либо с двухрядным подшипником от известного производителя.

    Установка водяного насоса с перекосом относительно блока цилиндров из-за большого количества герметика под его прокладкой и неравномерной затяжки болтов крепления, а также большого люфта в подшипниках насоса также приводят к смещению ремня ГРМ при работе двигателя операция. Если водяной насос заменяется одновременно, работа должна выполняться осторожно. Помните о последствиях неправильной установки насоса.

    Шпилька натяжного ролика, которая не полностью затянута в головку блока, может привести к смещению и износу ремня ГРМ.К таким же последствиям приводит стянутая резьба шпильки в корпусе ГБЦ (ГБЦ). При замене нужно обратить внимание на эти моменты. Для затяжки гайки натяжного ролика необходимо использовать динамометрический ключ, настроив его работу на усилие 42 Н.м.

    Для двигателей с пробегом около 100 000 км. и еще, как правило изнашивается шестерня ГРМ на коленвале. Износ шестерен, в свою очередь, снова приводит к смещению ГРМ. Когда ремень начинает стягиваться к блоку цилиндров из-за изношенной шестерни ВЧ (коленвала), бывает даже, что кромка стирается с головки расположенного рядом болта крепления масляного насоса.При вышеуказанных пробегах нужно быть готовым к замене шестерни вместе с ремнем.

    Такие трудности можно ожидать при выполнении такой простой операции замены. Вы должны быть готовы к ним.

    В этой статье рассмотрим варианты решения проблемы проскальзывания ремня ГРМ ВАЗ 2109. Как известно, всем деталям автомобиля со временем свойственно изнашиваться, и рано или поздно возникает необходимость замены той или иной изношенной детали на новую. Владельцы ВАЗ 2109, а также других переднеприводных автомобилей ВАЗ, оснащенных 1.5-литровый 8-клапанный двигатель, часто сталкиваюсь с одной проблемой после очередной замены ремня ГРМ. Новый ремень ГРМ, установленный взамен изношенного, начинает с неизвестной силой тянуть из своего нормального положения в середине ведущей шестерни распредвала к ее краю, что приводит к тому, что детали привода подъедают край ремня. Это приводит к быстрому износу и истончению ремня ГРМ, и, как следствие, его быстрому обрыву и необходимости очередной замены ремня. Хорошо, что на этих двигателях при обрыве ремня ГРМ рассинхронизация движения клапанов и поршней не приводит к их взаимному столкновению и капитальный ремонт двигателя вам скорее всего не грозит.Ремень можно тянуть как от двигателя, так и в обратном направлении.
    Автор в процессе решения этой проблемы (да она меня тоже не миновала) поменял 3 ремня до ее решения, перепробовав множество способов. Этими методами я поделюсь с вами в этой статье.

    В последнее время качество запчастей оставляет желать лучшего, поэтому основной причиной проскальзывания ремня считаю некачественные запчасти, в данном случае сам ремень ГРМ. Он может иметь неравномерную структуру, по-разному тянуться в разных местах, быть перекошенным в случае даже незаметной разницы диаметров двух его краев.Вы можете определить, перекручен ли только что установленный ремень, перевернув его на приводе и проверив работу в этом положении. Если тянет в другую сторону виноват сам ремень.

    Также проскальзывание ремня может быть вызвано люфтом вала насоса охлаждающей жидкости, в просторечии именуемого помпой. Определить наличие люфта несложно: при снятом ремне ГРМ потрясти рукой шестерню помпы. Если есть хоть малейший люфт — замена узла, жить ей осталось недолго.

    Следующей деталью привода ГРМ ВАЗ 2109 является натяжитель ремня. Это высокоточный прибор, и даже небольшие отклонения характеристик его частей от заданных приводят к отклонениям от его правильной работы. Проще говоря, если ролик изогнутый, то он будет направлять ремень в сторону от прямолинейного движения, и тем самым изнашивать край ремня своей стороной.

    Некоторые автовладельцы отмечают устранение проскальзывания ремня при замене шестерен привода распредвала и коленвала на новые.Но подобной степени износа эти шестерни могут достигать при пробегах от 100 000 км, поэтому при меньшем пробеге такая замена вряд ли приведет к положительному результату.

    Также некоторые автолюбители указывают на решение этой проблемы с ремнем ГРМ установкой натяжного ролика старого образца, который имеет несколько иную конструкцию по сравнению с роликом нового образца.

    1 — ролик старого образца

    2 — ролик нового образца

    Подозреваю, что такая замена не решает проблему проскальзывания, просто ролик старого образца имеет сторону другой формы и сделан из металла (у новой стороны сторона пластиковая), что вызывает меньшее трение при место соприкосновения борта с ремнем и ремнем подъедает не так заметно, как в случае с новым пробным роликом.

    Можно попробовать потянуть ролик в другую сторону, ближе к шестерне распредвала. Правда, в этом случае ремень получит больший изгиб в своей верхней части при переходе от шестерни распредвала к ролику. При стандартном способе его натяжения ролик располагается примерно посередине между шестернями распредвала и помпы, что, на мой взгляд, более правильно с точки зрения условий работы ремня.

    Существует отличный способ устранить проскальзывание ремня ГРМ, отрегулировав положение натяжного ролика, поместив кусок алюминиевой пивной банки в форме полушайбы между блоком цилиндров и проставкой шкива.Аналогичная необходимость возникает, если дистанционное кольцо имеет другую толщину, ее можно измерить штангенциркулем. Подбором положения этой полушайбы можно добиться полного устранения проскальзывания ремня ГРМ.

    Такая проблема, как проскальзывание ремня ГРМ с места фиксации, встречается часто, и чаще всего это связано с некачественными материалами самого ремня и составляющих его элементов. Ниже мы расскажем, как избежать такой ситуации, и как предотвратить возникновение нежелательных последствий такой поломки.

    На видео показано как проскальзывает ремень ГРМ на ВАЗ-2114:

    Система газораспределения ВАЗ-2114

    Ни для кого не будет секретом, что со временем любая деталь изнашивается и требует замены, у одних этот срок измеряется сотнями, у других десятками тысяч километров.

    Схема устройства синхронизации

    Что касается системы газораспределительного механизма, а конкретно ее ремня, то он подлежит замене по окончании срока службы или при наличии видимых повреждений.

    Однако следует отметить, что при , может возникнуть такая проблема, как проскальзывание ремня со своего места, что в свою очередь может привести к съедению (износу — прим.) края ремня, что в дальнейшем будет только способствуют его износу, поломке и последующей замене.

    Спешим вас обрадовать

    Автомобиль ВАЗ-2114 комплектовался только объемом 1,5 и 1,6 литра, что может свидетельствовать о том, что при обрыве ремня ГРМ не встречаются поршни с клапанами и не происходит загиба последних , что безусловно положительно сказывается не только на последующем ремонте, но и на кошельке автовладельца.

    Где проскальзывает ремень и почему?

    Внимание! Ремень может скользить как в сторону двигателя, так и в противоположную от него сторону.

    Это происходит вне зависимости от того, как именно посередине шестерни он был установлен, так как причиной этому является не только сам ремень, но и сопутствующие его работе элементы и механизмы. Для того, чтобы решить эту проблему, вам необходимо воспользоваться способами, которые описаны ниже.

    ремень ГРМ

    В современное время на рынке автозапчастей появляется все больше фактов подделок и некачественной продукции.

    Сверху оригинальный ремень ГРМ, снизу подделка

    Конкретно, касаясь момента с ремнем ГРМ, можно говорить о его неравномерной структуре, повышенной эластичности (способность чрезмерно растягиваться — прим. ).

    Степень прямолинейности вновь установленного ремня можно определить только на смонтированном механизме.

    И, если после запуска двигателя наблюдаются даже небольшие отклонения, то причина в ремне.

    Ремень натянут и затянут

    водяной насос

    Проскальзывание ремня ГРМ может произойти из-за люфта помпы (помпы — прим.). , достаточно просто взять шестерню рукой за рабочую поверхность, и при наличии хоть малейшего люфта узел необходимо менять. В таком случае читайте материал: «»

    Течь на блоке цилиндров со стороны ГРМ означает, что насос вышел из строя

    Натяжной ролик

    Следующий элемент, который необходимо диагностировать при проскальзывании ремня ГРМ, это натяжной ролик.

    Несмотря на то, что, казалось бы, это простая деталь, отклонение от ее ТТХ может существенно повлиять на правильную работу ее в целом. Проще говоря, изогнутый ролик не сможет обеспечить прямолинейное движение ленты , изнашивая и отводя его в сторону.

    Схема четкая и понятная.

    Еще одна причина дискуссий на популярных форумах о стягивании ремня в сторону — установка роликов разных образцов, т.к. аналог имеет другую, несколько измененную конструкцию.

    Разность роликов

    Отличие этих двух деталей в том, что на старой стороне другая форма, сделана из металла, а на новой она из пластика.

    Поэтому, как показывает теория, запчасть из пластика вызывает значительно меньшее трение, чем аналог из металла.

    Есть два типа роликов.

    Другие способы регулировки ролика

    Если смотреть со стороны штатной и исправной работы ремня ГРМ, то натяжной ролик должен быть ровно посередине шестерен помпы и распредвала.Однако некоторые владельцы ВАЗ-2114 во избежание проскальзывания ремня, таким образом, ремень, получая наибольший изгиб в своей верхней части, крепче фиксируют на своем месте.

    Все комплектующие натяжного ролика ВАЗ-2114.

    Не хитрый способ отрегулировать ремень

    Есть еще один простой способ, помогающий владельцам ВАЗ-2114 избежать проскальзывания ремня за счет регулировки положения натяжного ролика.

    Для фиксации в таком положении необходимо заранее изготовить заготовку по форме полушайбы алюминиевые (хорошо работает алюминиевая банка — прим.), который необходимо зафиксировать между проставочным кольцом и блоком цилиндров.

    Такая необходимость может возникнуть только тогда, когда дистанционное кольцо имеет различия по толщине. Измерить можно самостоятельно, используя только штангенциркуль.

    Распределительный и коленчатый вал

    Новая шестерня распредвала

    Также, судя по многочисленным отзывам о «наших клубнях», можно исключить факты проскальзывания ремня ГРМ после замены шестерен распредвала и коленвала.

    Однако такая процедура может принести результат, если пробег автомобиля на старых запчастях составляет не менее 100 тысяч километров.В противном случае такая замена может не принести желаемого результата.

    Ржавчина на шестерне коленчатого вала

    Ржавая шестерня коленчатого вала

    Такая ситуация возникает из-за отсутствия защиты от грязи. Шестерня ржавеет и начинает работать некорректно.

    После любой работы

    После работы с ремнем ГРМ многие автолюбители и мастера автосервиса советуют наблюдать за его состоянием, периодически открывая капот и диагностируя его состояние.Но при этом нужно снять пластиковую защиту!

    Поскольку именно таким образом появляются дефекты, можно вовремя заметить факты проскальзывания ремня и другие неисправности, что, безусловно, положительно скажется на состоянии газораспределительной системы в целом.

    выводы

    Как вы сами убедились, причина проскальзывания ремня ГРМ на ВАЗ-2114 решается только его заменой, поэтому при выборе аналогичной запчасти в магазине лучше всего обратить внимание на проверенную производитель, зарекомендовавший себя только с лучшей стороны.

    Многих владельцев переднеприводных ВАЗов волнует проблема почему ест ремень ГРМ ? Чаще всего этим вопросом задаются владельцы следующих моделей ВАЗ — 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, Калина, Приора, Гранта (причем данная проблема возникает на двигателях как с 8, так и с 16 клапанами). Общий ответ на озвученный вопрос один — перекос ремня. А оно, в свою очередь, может возникать по ряду причин — неровно установлен насос, некачественный ролик, между роликом и блоком установлена ​​неподходящая по размеру шайба (или она вообще отсутствует) и некоторые другие.Каждая из этих проблем решается по-своему. В большинстве случаев работы по устранению причин можно провести самостоятельно при наличии соответствующего опыта и инструментов. Это позволит сэкономить средства, а само выполнение ремонтных работ не займет много времени и сил.

    Причины, почему ест ремень ГРМ

    Всего существует семь основных причин, почему ест ремень ГРМ. Для начала мы их просто перечислим и опишем, а в следующем разделе поговорим о том, как можно решить каждую проблему.

    Шпилька может погнуться при закручивании с крутящим моментом более 4,2 кгс·м. Данные актуальны для всех переднеприводных ВАЗов, где эта проблема наиболее распространена.

    Как показывает практика, чаще всего встречается последняя описанная причина. И автомобилисты придумали универсальный метод, с помощью которого можно исправить ситуацию.

    Методы устранения неполадок

    Теперь перечислим методы устранения этих причин. Пойдем в том же порядке.

    1. Натяжение ремня .Для начала нужно проверить уровень натяжения и сравнить его с рекомендуемым производителем автомобиля (обычно указывается в технической документации на автомобиль, также можно найти в Интернете). Если это значение выше рекомендуемого, то натяжение необходимо ослабить. Делается это с помощью динамометрического ключа. Если у вас его нет, то лучше обратиться в автосервис. В крайнем случае можно выполнить эту процедуру «на глаз», но при первой же возможности воспользоваться указанными приспособлениями.Также для этого можно использовать обычный динамометр и обычный гаечный ключ.
    2. Ремень низкого качества . Если на двух краях ремня жесткость разная, то возникнет ситуация, когда ролик ГРМ ест ремень с более мягкой стороны. Проверить это можно, заменив его правую и левую стороны. Если после замены вторая сторона не изнашивается, то виноват ремень. Выход здесь только один, и заключается он в покупке и установке новой, более качественной детали.
    3. Износ подшипника насоса . Для диагностики этой проблемы необходимо демонтировать ремень и проверить наличие люфта на зубчатом шкиве. Если есть люфт, то необходимо заменить деталь. Подшипники ремонту не подлежат.
    4. Насос установлен криво . Такая ситуация возможна, если при предыдущей замене прилегающая поверхность была плохо очищена, и на ней остались мелкие частички старой прокладки и/или кусочки грязи, но если это произошло, то скорее всего вы поймете это по течи после заливки антифриз и запуск двигателя.При установке новой помпы (или даже старой, если она в исправном состоянии) обязательно тщательно очистите обе поверхности (включая посадочные места под болты), как на самой помпе, так и на корпусе двигателя, и установите новую прокладку . В некоторых случаях вместо прокладки под насос подкладывается герметик.
    5. Проблемы с роликами . Видео нужно пересмотреть. Он должен иметь минимальный люфт и ровную рабочую поверхность. Для проверки можно воспользоваться линейкой или другим подобным предметом необходимой ширины.Также имеет смысл проверить наличие смазки в подшипнике. Если он маленький, добавьте его. Если ролик некачественный, то его необходимо заменить. Отремонтировать подшипник, а тем более поверхность ролика практически невозможно.
    6. Повреждение резьбы шпильки . Есть два варианта исправить эту ситуацию. Самый простой — использовать шпатель соответствующего диаметра для натачивания внутренней резьбы и/или плашки для натачивания аналогичной резьбы на шпильке. Другой вариант более трудозатратный и заключается в полном демонтаже блока с целью восстановления заданной резьбы.Этот метод используется, если по каким-то причинам невозможно использовать меч.

      Установка шайб под ролик

    7. Изгиб штифта ролика . Механически зафиксировать штифт практически невозможно. Иногда (но не во всех случаях, и это зависит от степени кривизны шпильки и места ее искривления) можно попробовать выкрутить шпильку и вкрутить ее обратно, но другой стороной. Если искривление небольшое, то такое решение может оказаться удачным.Однако в большинстве случаев используются регулировочные шайбы. Рассмотрим этот пункт отдельно, так как большинство автомобилистов считают этот способ настоящей панацеей, если ест ремень ГРМ со стороны двигателя или с противоположной стороны.
    8. Использование прокладок при проскальзывании ремня

      Шайбы можно изготовить самостоятельно, например, из корпуса алюминиевых пивных банок, кофейных банок, а можно использовать уже готовые заводские. Главное, чтобы шайбы были того же размера, что и проставочное кольцо, которое устанавливается между блоком и эксцентриком натяжителя.Есть два варианта. В первом используются заводские шайбы. Толщина и количество подбираются опытным путем. Применение этого метода неоднозначно, так как шайбы плоские и, соответственно, плоскость контакта ролика останется параллельной той же. Однако некоторым автолюбителям этот способ помог.

      1 — если ремень соскальзывает в сторону двигателя, 2 — если ремень соскальзывает с двигателя

      Другой способ — изготовить полукруглые шайбы самостоятельно. Количество и ширина шайб также подбираются опытным путем.Применение таких шайб более целесообразно, так как с их помощью можно изменить угол наклона шпильки и ролика так, чтобы он образовывал нормаль по отношению к плоскости корпуса блока цилиндров.

      Установку шайбы необходимо производить по схеме, представленной на рисунке. В частности, если ремень ГРМ проскальзывает в сторону двигателя, то шайбу/шайбы следует устанавливать ближе к центру блока. Если ремень отходит от двигателя, то наоборот, ближе к краю блока.При монтаже рекомендуется использовать шайбы, которые будут удерживать их от соскальзывания в сторону с нагрузкой или без нее.

      Не переусердствуйте, чтобы ремень не «ушел» в обратную сторону при работающем двигателе, противоположную тому, где он проскальзывал раньше. Главное, чтобы лента работала равномерно по всей ширине и не соскальзывала с ролика.

      Установленные шайбы

      Напоследок хотелось бы отметить, что в редких случаях причина смещения ремня в ту или иную сторону и его поедания может быть вызвана не одной, а несколькими причинами, описанными выше .Как правило, метод использования шиммов универсален, и может спасти ситуацию даже в самых «запущенных» случаях. Однако имеет смысл провести ревизию ремня, ролика и помпы, чтобы выявить недостатки в их работе, и при необходимости заменить перечисленные узлы. Это избавит вас от других проблем, связанных с этими частями в будущем.

    Если ремень ГРМ проскальзывает в сторону двигателя, то это одна из причин износа ремня ГРМ. Ремень как бы «съеден».Эффект проскальзывания возникает в результате перекоса между шкивами деталей, входящих в состав ГРМ. В подавляющем большинстве случаев виноват натяжной ролик. Техническая документация, которая прилагается производителем к каждой марке ГРМ автомобиля,устанавливает свои моменты затяжки резьбовых соединений.Для болта крепления натяжного ролика это значение 4,2 Н*м.Но таков российский менталитет,мало кто заглядывает в техническую документацию.Большинство даже не знает что это такое .Даже ремонт двигателя у наших мастеров постепенно превратился в затяжку «наугад» с помощью кучи труб-рычагов разной длины.

    Поясним, в чем проявляется «неисправность» натяжного ролика. Как известно, он крепится на резьбовой шпильке. Когда владелец автомобиля меняет ремень ГРМ, он даже не задумывается о том, с каким моментом следует затягивать болт его крепления после натяжки ремня. Мы всегда тянем все изо всех сил.Это не правильно. Если приложить слишком большое усилие, шпилька прогнется на небольшое расстояние в сторону блока цилиндров. Но этого достаточно, чтобы ремень ГРМ начал сползать в сторону двигателя. Конечно, можно обойтись заменой шпильки и все встанет на свои места. Кстати, этот метод — единственный способ починить шпильку, которая выгибается так, что ремень сожрал почти полностью. Вариант, который мы опишем ниже, уже не подходит для устранения неполадок с сильно изогнутой шпилькой.

    Копаемся в старом мусоре, или идем в магазин и покупаем банку кока-колы.Тот, что сделан из алюминия. Его толщина составляет примерно 0,1 мм. Под диаметр шпильки вырезаем 2 – 3 шайбы, а точнее половину из них. Ставим их под правую часть натяжного ролика. Внимание! Ставьте шайбы только на дистанционное кольцо, иначе вся работа будет напрасной. Обычно достаточно установки двух полушайб, чтобы ремень ГРМ не проскальзывал в сторону двигателя.

    Установите фазы газораспределения, натяните ремень и запустите двигатель. Визуально проверьте, не проскальзывает ли ремень.Мы рекомендуем делать это каждые 1000 км после процедуры.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.