3

Акустическая полка с боковинами ваз 2114 установка: Акустическая полка на ваз 2114

Содержание

Акустическая полка для ВАЗ 2112 Хэтчбек без боковин

Описание товара: Вы любите слушать музыку в автомобиле — акустическая полка для автомобиля ВАЗ 2112 «Хэтчбек» без боковин то, что Вам нужно. Дополняет интерьер автомобиля не только стильным дизайном, но и совместно с качественными динамиками размером 6 x 9, 13см, 16см и 20см обеспечит превосходное звучание Вашей аппаратуры.

Динамики крепятся снизу акустической полки (скрытая установка), которая расположена над багажником, за счет этого достигается более глубокое, мягкое и объемное звучание.

Материал акустической полки: — многослойная проклеенная фанера. Обладает хорошими поглощающими свойствами, легче ДСП, МДФ, устойчива к расслоению, занимает второе место по качеству после дерева, имеет замечательные акустические характеристики.

Материал обивки — карпет, не только отличный внешний вид, но и позволят устранить нежелательное дребезжание, которое присутствует в штатных полках. В нашем интернет магазине вы можете заказать цвет покрытия графит, черный, светло — серый, серый, красный и синий.

Установка: Автолюбителя не затруднит установить акустическую полку в автомобиль ВАЗ 2112 «Хэтчбек» своими руками, единственное, что потребуется это закрепить динамики.

  • Модель автомобиля: ВАЗ 2112 «Хэтчбек»
  • Страна производитель: Россия
  • Комплект поставки: Полка акустическая — 2 оси полки багажника 1 шт.
  • Вес полки (нетто/брутто): 5кг. / 6кг.
  • Материал: Фанера 15мм., накладки 10мм.
  • Обивка: Карпет, на выбор 5 цветов
  • Размер динамика: 13см, 16см, 20см, 6×9
  • Установка динамика: Скрытая

Доставка и оплата акустической полки

Доставка: Заказы отправляются в регионы — транспортными компаниями, почтой России.

Оплата: Оплата наличными — производиться при получении товара в офисе либо при встречи с курьером г. Тольятти, а так же банковской квитанцией (Форма ПД-4), картой VISA, MasterCard, Maestro, через СберБанк на карточный счет.

Скрипит задняя полка ваз 2115

Очень сильно гремела задняя полка, издавала все возможные звуки, и скрипела и грохотала.Приходилось громко включать музыку чтоб не слышать ее.Решил избавиться от этого.Перечитал кучу советов в интернете, но сделал по своему.Делюсь своим опытом с вами.Не зря старался, звука теперь вообще нет, одно удовольствие.
Хотел отодрать родное ковролиновое покрытие сверху полки, но подумав понял, что так аккуратно как заводское не сделаю.
Процесс был таков:
1.По краям см по 10 отодрал родной ковролин
2.Обклеил всю полку с нахлестом под ковролин вибро и шумоизоляционной пленкой
3.Поверх пленки также наклеил материал ватин
3.В месте стыка полки с задним диваном еще 1 слой ватина чтобы убрать щель между полкой и сидением
4.Наклеил на место родной ковролин
5.Обклеил шумкой пластмассовые стойки вокруг задней форточки (материал остался просто)))
6.В багажнике этой же пленкой обтянул 2 железные палки (не знаю как их еще назвать), которые к механизмам багажника идут.

7.С трудом посадил полку на место, т.к она стала намного толще)
8.По бокам притянул 2мя болтами

Полка сидит лучше чем с завода)
Теперь езжу довольный как слон, никакого грохота, стука, скрипа и т.д,

Акустическая полка ВАЗ 21099, 2115

акустическая полка своими руками)

Акустическая полка с боковинами на ваз 2114 своими руками

Акустическая полка своими руками.

Акустическая полка на ВАЗ — 2110 «своими руками»

Акустическая полка, своими руками для Лады Гранты

Стандарт. Задняя полка ВАЗ 21099, ВАЗ 2115

Акустическая полка ВАЗ 2115

Стоит ли устанавливать заднюю полку багажника»Акустическую полку» ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Акустическая полка ВАЗ 2108-2114 с боковинами

Следом акустическая полка ВАЗ 2115 своими руками 4 болта крепления бампера к верхней передней части стенки кузова поперечине, в то время как роботу на то же упражнение потребуется не менее, чем 12,3 секунды. Выявление проблем происходит в условиях движения автомобиля с прогретым двигателем. Чтобы выполнить работы, не прекращая надолго эксплуатацию автомобиля, весь объем работ мы разделили на несколько независимых друг от друга и законченных этапов установку шумоизоляции капота, каждой из дверей, багажного отсека, крыши, пола салона и щита передка. Теоретически это подкрепить никак не могу этот вывод сделан по собственным наблюдениям. Позже возникла необходимость капиталки сделал, в принципе к работе двигла вопросов нет, не троит, не глохнет, не греет, мощность не падает. Но если опыта отсутствует в данном деле, то лучше находиться с помощником. Вежливо попросили освободить это место и предложили другие пляжи с охраняемыми стоянками.

Порядка расстояние будет, на мой взгляд, оптимальным наиболее, ничто не будет ни чему мешать. Бывают ли светодиодные ангельские глазки со сплошным свечением и чем отличается стабилизатор от драйвера. Да элементарно не наливайте его в поддон. После того как сальник заменен и собранный трамблер установлен на свое штатное место, выполняется регулировка зажигания. В последнее время все большую популярность обретает чиптюнинг модели Лада Гранта спорт, который многие автовладельцы предпочитают осуществлять самостоятельно. Клей наносится на пленку или на стекло снаружи либо изнутри.

Онлайн консультация с Автомехаником

Тюнинг ВАЗа

Ответ на ваш запрос «ваз 2115 гремит задняя полка» — кликай. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт авто своими руками

Смех в теме: — Сынок, ты когда вырастешь, кем хочешь стать?— Ыыы… ну эта… садовником.— . Аа… ну.. может еще кем-то?— Гыы! Ну ищо эта… чистильщиком бассейна.— . Ну может еще кем-то. — Сантехником!— Та-ак… Слышь, мать! Он по ходу КАССЕТУ НАШЕЛ!!

Опубликовал Админ: по просьбе Юлиуса

Отзывы владельца авто: РасходПроходимостьДинамика. Туарег c таким же объемом курит сигаретыКомфорт езды особенно на дальние расстоянияХороший свет адаптивной ксенонБольшой багажникБезопасностьСам статус машины:oooooooooo,ну у тебя же вольво, что еще тебе сказатьХорошая музыкаОтличная тягаБольшой салон

Video: ваз 2115 гремит задняя полка.

Сборка салона ВАЗ 2115 Пятнашка.


Как поставить заднюю полку

Поднимаем заднюю полку и переворачиваем ее в естественное положение. Расправляем ремни безопасности. Кладем полку на ее место. Поправляем ее ровно – и сажаем на выступы в кузове.

Проверяем ремни безопасности. Полностью вытягиваем их – чтобы убедиться, что ремень не перехлестнулся и работает.

Как самостоятельно снять заднюю полку на ВАЗ 2115?

Если не вытягивается, нужно заглянуть под полку и расправить ремень.

Между полкой и стеклом не должно оставаться пространства. Если есть зазор, значит, полка не села на свое место и ее нужно поправить.

Находим отверстие. Сперва ставим нижнюю часть пистона до конца. Затем вдеваем верхнюю. Есть маленькая хитрость – она пригодится, если в будущем будем еще раз разбирать пистоны. Шляпку верхнего пистона поворачиваем прорезью под отвертку на себя. В следующий раз удобно будет разбирать.

Пистоны ставим руками без отвертки.

Для тех, кто сломал пистон при демонтаже. Собираем салон до конца. Пистоны купите позже и спокойненько соберете потом.

Собираем весь инструмент из багажника.

Приподнимаем спинку сиденья и заводим ремни перед ней.

Ставим спинку в вертикальное положение. Фиксируем спинку с каждой стороны до щелчка. Проверяем: зафиксировалась ли спинка, слегка подергав ее за угол.

Вытаскиваем хвостик нижней части сиденья, чтобы он в итоге был наверху.
Приспускаем сидушку, вытаскиваем карабины и средний ремень безопасности. Окончательно опускаем сиденье. Надавливаем на него, чтобы оно окончательно встало на место.

Вдеваем подголовники на свои места.

Переносим все вещи с передних сидений в багажник.

Видашки.ru

Лучшие видео со всего света

Акустическая полка ВАЗ 21099, 2115

Как самостоятельно сделать акустическую полку ВАЗ-2115

звучание

начало

Категория: Ремонт автомобиля

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3324, ширина — 1100, высота — 1538 мм. Колесная база составляет 2698 мм. Дорожный просвет 188 мм.

Полка ВАЗ 21099, 2115

Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 78 мм, ход поршня – 77 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Улдиса

Cмотрите ВИДЕО про задняя полка на ваз 2115 гремит.

Ответ автовладельца по имени Вальдемар:Тёплый салон, отличная шумка, прекрасная динамика, комфорт, плавность хода, да и расход не такой конский! He дорогие запчасти, маневреный,!

Оригинальное название: Rear shelf rattles at 2115

Дата выхода: 20. 04. 2016 года

Смех в теме: Джон Рокфеллер мечтал заработать 100 тысяч долларов и дожить до 100 лет, а заработал 318 миллиардов и дожил до 97. Не все мечты сбываются.

Видео инструкция: задняя полка на ваз 2115 гремит

Гремит задняя полка, а закрепить никак не получается! Кто как борется с этим грохотом? … на чём лежит? на поролоне? в 2115 вообще есть сзади усилитель кузова как в Калине (у неё на нём и лежит полка) или там тупо воздух?

Шум в ВАЗ 2115 — Гремит задняя полка в ВАЗ 2115 | Форум
http://teron.ru/index.php?showtopic=58241
Надоел стук задней полки, на деревянную полку тоже разоряться не хочется, есть ли какие-нить стандартные способы избавиться от … Мужики за это я таз и не уважаю. Отдать стоко денег, чтоб потом гремело и скрипело.

Гремит задняя полка ваз 2115,2114,2113,2199,2109,2108…
https://www.youtube.com/watch?v=4Xf2tDXF_6M
Акустические полки Ваз гремит,Скрипит задняя полка,Что нужно зделать,чтоб задняя полка не гремела?

Избавился от шума задней полки
https://www.drive2.ru/l/5495545/
Бортжурнал Лада 2115 «Белоснежка».

Акустическая полка на ваз 2115 своими руками

Очень сильно гремела задняя полка, издавала все возможные звуки, и скрипела и грохотала.Приходилось громко включать музыку чтоб не … Лада 2115 «Белоснежка» › Бортжурнал › Избавился от шума задней полки.

Так как вижу часто задаваемые вопросы по данной теме, решил выложить информацию о том, что делал я в этом плане. Сразу скажу, тишину в салоне считаю одним из самых основных достоинств авто, но так же считаю, что ВАЗ не достоин в этом плане больших затрат (в том числе по труду и времени) — он взаимностью не ответит. Поэтому в этом плане нужно находить разумный компромисс. По дороге домой из Тольятти сразу заметил, что звенит что-то в бороде торпеды на кочках. В остальном после девятки был просто восторг — никаких посторонних звуков. Лишь шипение баллонов и-391 по раскаленному асфальту.

Это дребезжал контроллер — было быстро устранено подкладыванием под него пористого материала, который представляет собой подложку под ламинат и продается в любом строймаге. Довольно универсальный материал, можно много где использовать и хорошо клеится моментом. Естественно, заглушив самый мерзкий звук, я, покатавшись пару недель, начал слышать и остальные.

В торпеде, дверях, стойках, потолке и т. Д. Так как сразу после покупки прежде всего занялся установкой сигнализации, которую по традиции размещаю в торпеде — решил заодно и произолировать все внутренности.

Но сразу скажу, что особо скрипяще-гремящего я там не обнаружил, лишь проклеил все пространство подложкой и обернул ею же все пучки проводов. Сам материал, из которого она изготовлена не настолько скрипуч, как на девятке. Со стороны пассажира звуков было больше. Демонтировал бардачок и проклеил стыки, на дверку нижнего бардачка наклеил полоску от уплотнителя двери. Верхнюю дверку так же проклеиваем по периметру.

Однако небольшое «бормотание» на кочках от панели сохранилось — долго я его искал, но все же нашел — в центре панели возле лобового стекла есть кронштейн, на котором сидит панель — она на нем не сидела и на кочках шмакала об него. Там был приличный зазор, который удалось заполнить спецпоролоном. Попал ко мне один материал — с виду обычная полоска поролона толщиной в полсантиметра на клеевой основе, но он имеет замечательное свойство — постепенно расширяться сантиметров до трех заполняя пространство.

Месяца через два-три, когда начал пользоваться печкой панель и центральный тоннель слегка заскрипели. Тут метод борьбы весьма известный — проливаем все силиконовым спреем. Итак, вот уже в течение года панель практически не доставляет неприятных звуков.

Единственное, на кочках можно услышать шуршание проводов в подложке и легкий звон решеток отопителя, но все это в разумных пределах. Кожух рулевой колонки тоже нуждается в шумоизоляции, он дребезжит и плохо закреплен. Внутрь засунул плотный поролон так чтобы он поджал кожух и проклеил его. Единственное теперь иногда побрякивают ключи на нем, но вроде перебором их на брелке добился тишины — не хотелось что-то лепить на сам кожух — некрасиво. Еще одна засада — кусок винила между кожухом и приборкой — его туда всунули, чтобы не было видно внутренностей колонки и он на кочках если руль не сильно поднят шмакает по кожуху. Его я проклеил тем же вспененным поролоном.

Дальнейшие действия были направлены на разборку всей пластмассы на центральных стойках и в районе задней полки и их проклейку поролоном — от них тоже фонило неслабо. Кстати попутно заметил, что на ВАЗе их начали тоже чем-то обмазывать в плане шумоизоляции. В ручки над дверями под резину тоже чего нить набиваем — чтобы не резонировали.

Далее заметил: что-то звенит на крыше — не был нормально прикручен плафон и звенели шайбы крепления. Теперь слышу побрякивающий на крыше провод к плафону — нужно его «одеть» в подложку. Затем меня начало доставать слабозаметное попискивание непонятно доносившееся откуда-то спереди и не всегда. Ох и кровушки оно с меня попилоЧто я только не пересмотрел в районе бампера. А однажды хлопнул водительской дверью и услышал его отчетливо — дальше все было делом техники. Жена закрывала дверь — я искал звук.

Оказывается, пищал ограничитель открытия капота, он просто терся об кузов и издавал мерзкий звук. Для счастья было достаточно одной капли литола. Дальнейший этап — двери. Здесь все было проклеено подложкой и обернуты в нее все тяги, но примерно через год начала звенеть одна тяга от ручки замка, звон удалось убрать, подкрутив на один оборот пластиковую втулку, в которой сидит тяга. Но задние двери все же достают небольшой вибрацией — нужно еще разобраться.

Ручки дверей(у меня нет ЭСП) тоже доставали — но это начал замечать после того как утихомирил звон замков при закрытии. Под упорную шайбу ручки подложил самоклеяшийся вспененный поролон. Также при закрытии немного трещали зеркала — внутри проклеил кронштейн двухсторонним скотчем — заодно стали меньше дрожать в движении. Дальнейший рубеж обороны, который я пока проиграл — это заднее сидение.

Иногда из него доносится поскрипывание, если сзади никто не сидит. Год назад я его полностью разбирал-смазывал, и довольно долго ничего не было слышно, но сейчас мерзкий звук возникает опять периодически. Регулировкой штырей его крепления удается его немного усмирить, но не до конца. Набил там все литолом — ноль.

В общем пока лень в него лезть. Что касается несалонных звуков. Свист в районе стойки на скорости устранил установкой дефлеторов. Летом победил шмакающие задние колодки заменой оных и прокачкой тормозов. Немного снизил вой коробки залив в него ZIC 75-85, но естественно проблема осталась.

Зимой на морозе свистел передний ступичный подшипник — проблема ушла сама. Иногда на больших неровностях слышно поскрипывание резинок втулок задней стойки — нужно их пролить силиконом. Все, надоело писать. Может, кое-что и упустил, но скажу, что приступать к оклейке машины разными битопластами для снижения общего дорожного шума без устранения того, что сделал я — нецелесообразно. Самые противные звуки будут еще более слышимы. Пока мне осталось побороть трещание в задних дверях и поскрип в задней сидушке, а там будет видно.


Акустическая полка ВАЗ 21099, 2115

Стандарт. Задняя полка ВАЗ 21099, ВАЗ 2115

Акустическая полка ВАЗ 2115

Стоит ли устанавливать заднюю полку багажника»Акустическую полку» ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Саб для ваз 21099, 2115

полка ваз 2115.

скрип сзади ваз 2115

ВАЗ 2114 установка акустической полки нового образца — 2 серия

полка ваз 2115. звучание

Установка акустической полки на ваз

задняя спика ваз 2108-2109-21099

Установка стерио системы на ВАЗ 2115

Акустическая полка ваз 21099

задняя полка ваз своими руками.

как напилить лобзиком акустическую полку

Установка акустической полки

акустическая полка своими руками

Тюнінг акустичної полки ваз 21099

Акустическая полка ВАЗ 2108-2114 с боковинами

Гремит задняя полка ваз 2115,2114,2113,2199,2109,2108 Что нужно зделать 1

Акустическая полка ваз 2115 под шесть динамиков: как сделать своими руками

Установка автомобильной акустики требует творческого подхода. Качество звучания в значительной мере зависит от того, где и как расположены динамики. Подиумы для них — элементы акустического оформления. Элементы полезные, а в некоторых случаях необходимые. Что важно, сделать такие подиумы можно своими руками.

Зачем устанавливать динамики на подиумы

Первое и очевидное обоснование необходимости использования подиумов — с их помощью можно выдвинуть динамическую головку из штатного посадочного места, если она туда не входит по глубине. Однако это не единственная причина.

Чтобы любой динамик зазвучал, ему необходимо правильно рассчитанное акустическое оформление и жёсткое основание, призванное гасить паразитные вибрации.

В домашних и сценических системах используют тяжёлые, жёсткие корпуса, выполняющие сразу обе функции. Для автомобильных систем подобным образом изготавливают сабвуферы.

Акустическое оформление среднечастотных динамиков и «мидбасов» образуют элементы конструкции автомобиля. В этом случае в роли внутреннего пространства звуковой колонки выступают полости за обшивкой.

Во время работы автомобильная акустика испытывает значительные вибрационные нагрузки. Если их не гасить, они передаются на панели обшивки и другие конструктивные элементы, выполненные, как правило, из довольно тонких материалов. Эти колебания искажают звук.

Задача подиумов — принять вибрации на себя и погасить их. Не допустить распространения паразитных колебаний.

Каким должен быть подиум

Как следует из изложенного выше, подиум для среднечастотника или мидбаса не простой декоративный элемент, а необходимый компонент аудиосистемы, влияющий на качество звучания. Чтобы эффективно выполнять возложенную на него задачу — гашение ненужных вибраций — подиум должен быть тяжёлым. Чем тяжелее, тем лучше.

Чтобы деталь была тяжёлой, её следует изготовить из соответствующего материала. Но на практике чаще всего используют фанеру, так как её несложно обрабатывать в домашних условиях.

Известно ли вам, что первый археологический артефакт из напоминающего современную фанеру материала археологи обнаружили на территории Древнего Египта. Фанерный ларец датируют XV—XVI веком до н. э.

Фанера — относительно лёгкий материал. Для увеличения веса подиумы делают по возможности большими. Конечно, учитывая особенности салона автомобиля.

Определяя размеры, ориентируются не только на качество звука, но и следят, чтобы дополнительный элемент не препятствовал работе основных устройств. Например, установленный в дверь динамик не должен мешать использованию ручек.

Подиум для динамика не следует крепить к обшивке, только к жёстким металлическим элементам. Во-первых, слабое основание не способствует гашению вибраций. Во-вторых, тяжёлый подиум с динамиком оно не выдержит.

Внутренний подиум

Различают внутренние и наружные подиумы. Первые устанавливают, когда хотят сохранить заводской внешний вид без изменения. Например, когда меняют штатный динамик на близкий по диаметру диффузора.

Внутренний подиум целиком скрыт во внутренней полости двери или потолка под обшивкой, которая должна плотно прилегать к динамику. В противном случае возможны искажения, так как динамик будет «играть под обшивку».

Внешняя обшивка должна плотно прилегать к динамику, установленному на внутренний подиум

Таблица: достоинства и недостатки внутренних подиумов

Внешний подиум

Наружный или внешний подиум позволяет установить любой динамик больше или меньше штатного. Кроме того, головку можно разместить как параллельно плоскости двери, так и под наклоном, направив в сторону слушателя. Дополнительный плюс внешнего подиума — он плотно прижимает обшивку, уменьшая вибрацию.

Таблица: достоинства и недостатки внешних подиумов

Внешний подиум не просто подставка, а единая конструкция. Его составные части необходимо подгонять и крепить плотно, без зазоров и щелей. Это обеспечивает максимальную жёсткость конструкции и предотвращает «уход» звука под обшивку.

Компоненты подиума должны быть подогнаны без щелей и зазоров

Элементы акустического оформления, в том числе подиум, не должны препятствовать свободному движению воздуха через окна корзины динамика. Помехи могут ухудшить воспроизведение низких частот.

Компоненты подиума не должны создавать препятствий движению воздуха через окна корзины динамика

Когда динамик сильно утоплен в подиум, диффузор работает через тоннель, что заметно влияет на качество звука при глубине всего 1 см.

Детали подиума не должны образовывать туннель перед диффузором

Ухудшает качество звука и слишком длинный тоннель со стороны магнита динамика. Лучше избегать подобной конструкции, но если она необходима, проём делают как можно шире.

Тоннель с тыльной стороны динамика ухудшает качество звука

Особенность внешних подиумов — необходимость декоративной отделки. Если внутренний спрятан под обшивкой, то наружный всегда на глазах. Он не должен портить внешний вид.

Эту проблему обычно решают обтяжкой и оклейкой готового подиума натуральной или искусственной кожей. В некоторых случаях, когда подиум довольно высокий, перед обтяжкой приходится сшивать чехол по форме основания, так как материал допускает натяжение лишь в определённых пределах.

Ещё один способ декоративной отделки — окраска в подходящий цвет после шпаклёвки и тщательной зачистки поверхности.

Твиттеры не развивают большой мощности и в меньшей степени подвержены вибрациям. Поэтому подиумы для них в большей степени декоративные подставки, чем элементы акустического оформления. Их изготавливают в виде накладок на боковые стойки либо встраивают в панели обшивки стоек, ориентируя по субъективным ощущениям слушателей примерно в центр салона.

Подиумы-переходники с круглых посадочных мест на овальные динамики принципиально не отличаются от обычных внешних. Трудность состоит лишь в разработке чертежа и установке головки с соблюдением изложенных выше требований.

Как сделать и установить своими руками

Для самостоятельного изготовления любого подиума понадобятся следующие материалы:

  • фанера или другой аналогичный материал для вырезки кольцевых деталей;
  • вибропоглощающий листовой материал для обработки элементов автомобильного кузова в местах установки подиумов;
  • стекломат (стеклоткань) для изготовления деталей сложной формы;
  • эпоксидная смола с отвердителем;
  • капрон или другая аналогичная синтетическая ткань для изготовления деталей по «чулочной технологии»;
  • искусственная (натуральная) кожа или краска для декоративной отделки внешнего подиума;
  • акустическая ткань для отделки решётки динамика;
  • эластичный клей;
  • шпаклёвка;
  • монтажная лента;
  • наждачная бумага;
  • монтажная пена;
  • метизы.

Для работы необходим инструмент:

  • набор ключей и отвёрток,
  • нож,
  • шпатель,
  • ножницы,
  • дрель,
  • лобзик,
  • фен,
  • кисточки.

Изготовление и монтаж внутреннего подиума в дверь

  1. Снимите обивку (карту) двери. Определите оптимальное место установки подиума.

    Выбор места для подиума

  2. Подготовьте место к установке. Оклейте выбранный для монтажа участок и внутреннюю поверхность двери за динамиком вибропоглощающим материалом.

    Оклейка двери вибропоглощающим материалом

  3. Разработайте форму подиума с учётом изложенных выше рекомендаций. Вырежьте из картона установочный шаблон, примерьте его на месте, определите точки крепления.
  4. Перенесите шаблон на фанеру или другой выбранный для изготовления материал. Вырежьте заготовку. Просверлите в ней отверстия для крепежа.

    Фанерная заготовка для подиума

  5. Примерьте заготовку на месте. Наметьте, а затем просверлите крепёжные отверстия в металле двери.

    Примерка к посадочному месту заготовки для подиума

  6. Обработайте фанерную заготовку несколькими слоями лака или другого защитного состава и просушите.
  7. Закрепите подиум на двери нержавеющими болтами с контргайками и шайбами.

    Крепление подиума к двери

  8. Подключите, установите и закрепите динамик.

    Установка динамика в подиум

  9. Примерьте положение панели обшивки двери.

    Примерка обшивки двери после установки динамика в подиум

  10. При необходимости, если карта частично перекрывает диффузор, наметьте расширенное отверстие под динамик.

    Разметка отверстия в панели обшивки двери под динамик

  11. Расширьте отверстие по разметке. Установите панель обшивки на место.

    Расширенное по размеру динамика отверстие в карте двери

  12. При необходимости доработайте штатную решётку динамика. Расширьте отверстия.

    Решетка динамика с расширенными отверстиями

  13. Используя клей, обтяните решётку акустической тканью и установите на панель.

    Декорированная акустической тканью решетка динамика

  14. Соберите дверь. Проверьте качество звука.

    Дверь в сборе с установленным на подиум динамиком

Видео: подиум из стекломата

Изготовление и установка в стойку внешних подиумов для твиттеров

  1. Продумайте место установки твиттеров.
  2. Вырежьте из фанеры кольца по размеру динамиков.

    Фанерные кольца для подиумов под твиттеры

  3. Снимите обшивку стоек и закрепите кольца примерно в намеченном месте с помощью шурупов-саморезов и монтажных пластин.

    Кольца для подиумов, закреплённые на деталях обшивки стоек

  4. Верните обшивку на место, установите в кольца твиттеры, включите аудиосистему и откорректируйте положение подиумов по качеству звука, ориентируя динамики на слушателя.
  5. Снимите панели обшивки стоек. Обтяните их вместе с кольцами капроновой тканью. Подойдут толстые прочные колготки.

    Панели обшивки стоек, подготовленные к нанесению эпоксидной смолы

  6. Пропитайте ткань несколькими слоями эпоксидного клея, просушивая каждый слой.

    Заготовки, пропитанные эпоксидной смолой

  7. После набора конструкцией достаточной прочности и полного отвердевания смолы нанесите на заготовки два слоя эпоксидной шпаклёвки со стекловолокном, придавая желаемую форму.

    Нанесение на заготовки эпоксидной шпаклёвки со стекловолокном

  8. Отвердевшие заготовки обработайте наждачной бумагой, доведя форму до совершенства.

    Заготовки, обработанные наждачной бумагой

  9. Заполните внутренние полости подиумов монтажной пеной. После отвердения вырежьте в ней посадочные места под твиттеры.

    Заполненные монтажной пеной заготовки

  10. Используя фен и клей, аккуратно обтяните подиумы искусственной кожей.
  11. Оклейте поверхность стоек окна и внутреннюю полость накладок с подиумами вибропоглощающим материалом. Проложите по стойкам провода.
  12. Установите твиттеры в подиумы. Подключите провода. Проверьте работоспособность твиттеров. Установите накладки стоек на посадочные места.

    Стойка с установленным на подиум твиттером

Галерея: оклейка подиума искусственной кожей

Оклеенная кожей стойка с подиумом Оклеенная кожей заготовка Обтяжка заготовки кожей Использование фена для нагрева кожи Подготовка заготовок к оклейке кожей

Видео: изготовление подиума для твиттера

Изготовление и установка подиума в потолок

Малая высота потолка легкового автомобиля — главная помеха для установки подиумов и динамиков. Обычно их монтируют в двери, полки и стойки. Если места достаточно, подиумы устанавливают в потолок, соблюдая изложенные выше общие рекомендации.

  1. Снимите обшивку потолка. Определите оптимальное место установки подиумов. Продумайте трассу прокладки акустических проводов для подключения динамиков.
  2. Определите размеры подиумов, учитывая рекомендации, наличие свободного места и высоту креплений обшивки потолка.
  3. Выпилите из фанеры подходящей толщины заготовки, вырежьте в них отверстия под динамики.
  4. Оклейте потолок вблизи места установки подиумов вибропоглощающим материалом.

    Оклейка потолка вокруг подиумов вибропоглощающим материалом уменьшает искажения и улучшает звук

  5. Примерьте подиумы на месте, наметьте и просверлите крепёжные отверстия.
  6. Установите их, закрепите их болтами с шайбами и контргайками.

    Для крепления подиумов используют болты с шайбами и контргайками

  7. При необходимости снимите мешающие детали обшивки салона, проложите и прозвоните акустические провода к магнитоле, установите клеммы для подключения динамиков.
  8. Примерьте обшивку потолка. Наметьте и вырежьте отверстия под динамики.

    Отверстия под динамики вырезают в обшивке после установки подиумов и примерки

  9. Восстановите обшивку салона и потолка. Подключите и закрепите на подиумах динамики.

    Динамики устанавливают в подиум плотно и без щелей

  10. Проверьте работоспособность аудиосистемы и качество звука.

Видео: установка тыловой акустики под потолок

Аккуратные подиумы для автомобильных динамиков не только улучшают качество звука в салоне, но и хорошо смотрятся. Самостоятельное изготовление их дело хотя и хлопотное, но вполне посильное аккуратному энтузиасту «с руками». Затраченные усилия стоят полученного результата.

  • Алексей Норкин
  • Распечатать

Источник: http://autoclub.su/kak-sdelat-podiumyi-dlya-dinamikov-svoimi-rukami/

Акустическая полка ваз 2115: как сделать своими руками

Акустическая полка Ваз 2115 с сабвуфером

По некоторым причинам может возникнуть такая проблема: акустическая полка Ваз 2115 перестала функционировать.

Конечно, если она сломана, то она не навредит всему автомобилю, поэтому работы по ее ремонту можно отложить на некоторое время.

Однако если отремонтировать ее не получается и позже, то можно попытаться сделать акустическую полку прямо у себя дома. Акустическая полка на Ваз 2115, сделанная своими руками, будет смотреться не хуже штатной.

Ваз 2115 акустическая полка своими силами

Обычно ломается не она сама, а штыри, при помощи которых она крепится.Причин данной проблемы может быть несколько:

  • Во-первых, они могли быть плохо зажаты. Кстати говоря, это и есть основная причина, из-за чего они ломаются. Поэтому можно просто заменить эти крепежи, установив старую полку на место.
  • Вторая причина – машину слишком сильно встряхнуло на неровной дороге. Чаще всего это происходит в автомобилях, водители которых проживают в сельской местности. Однако в самой поломке также может быть вина водителя. Если значительно уменьшить скорость при пересечении такой дороги, то замена штырей даже и не понадобится.

Примечание: помимо этого, высокая скорость негативно воздействует не только на акустическую систему, но и на весь автомобиль в целом.

А вот поломка самой акустической полки может произойти по таким основным причинам:

  • Оказание на нее механических воздействий. Это в случае, если на нее что-то упадет. Кроме того не рекомендуется ставить на нее какие-то тяжелые предметы. Не рекомендуется устанавливать акустическую полку в багажник, так как обычно туда ставят предметы разной тяжести.
  • Помимо этого полка может немного износиться во время эксплуатации. И через несколько лет она может треснуть при воздействии механических волн, идущих от динамиков.

Ремонт акустической полки

Ваз 2115 полка акустическая и ее ремонт

Работа по ремонту не занимает обычно много времени.Снятие и установка происходят за считанные минуты:

  • Чтобы заменить штыри, в первую очередь необходимо найти точно такие же, как были раньше.

Примечание: можно выбрать для себя более удобный способ крепления акустической полки. Устанавливать ее можно и при помощи саморезов. При этом такой вариант будет более надежным и эффективным.

  • Для их снятия необходимо всего лишь открутить болты, при помощи которых они держались.
  • Точно также отцепить их от акустической полки.
  • Теперь к месту, которому крепились старые штыри, подсоединить новые детали. Затем присоединить их и к полке.

Полка акустическая Ваз 2115 классическая

Ремонт самой акустической полки в некоторых случаях является невозможным. Если она сломана, то в машине будет слышен характерный скрип. В основном именно поэтому ее и меняют, ведь издаваемые звуки являются почти невыносимыми. Если же причиной данного скрипа является всего лишь небольшая трещинка, то устранить эту проблему можно, и при этом даже довольно легко: ее можно просто склеить.

Примечание: клей нужно выбирать качественный. Самым лучшим вариантом будет использование эпоксидного клея.

Кроме того многие хотят просто так заменить штатную заднюю полку, даже если она и не сломана. Ведь чаще всего ее изготавливают из прорезиненной пластмассы, из-за чего звук динамиков(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами) получается довольно нечеткий.

Полка акустическая на Ваз 2115 и ее демонтаж

 Итак:

  • Конечно, для изготовления полки лучше всего использовать какой-нибудь деревянный материал. Что именно выбрать для ее изготовления – решать каждому самостоятельно, ведь руководствоваться надо своими финансовыми возможностями.
  • Кстати говоря, все материалы обладают различной плотностью. Поэтому подбирать материал нужно тот, с которым будет легко работать. Дерево как раз и относится к таковым. Лучше всего выбрать кусок фанеры с толщиной 10 мм.

Примечание: не стоит брать кусок фанеры тоньше, поскольку полученная акустическая полка практически не будет отличаться от штатной.

  • Обычно нештатные акустические полки выполняются вручную мастерами, имеющими собственную студию. Поэтому можно просто приобрести уже готовую.

Примечание: как правило, ее цена не намного превосходит стоимость материалов, использованных для ее изготовления.

  • Чтобы затратить меньше усилий в работе, необходимо запастись нужными инструментами: дрель, наждачная бумага, рубанок, клей, крупнозернистая сетка, используемая для защиты динамиков.

Изготовление полки своими руками

Полка на Ваз 2115 акустическая своими руками может быть красиво оклеена карпетом

  • Сделать самостоятельно заднюю полку можно довольно быстро, так как она обладает простой конструкцией.
  • Работы по ее изготовлению происходят в таком порядке:
  • Вынуть заднее сиденье, так как оно будет мешать в процессе работы. Найти 4 болта, при помощи которых крепится штатная полка.
  • После этого ее можно будет легко снять.
  • Затем очередь переходит к боковинам. Собственно, для их снятия также надо открутить все крепежные элементы.
  • Вынуть направляющую ремня безопасности. Здесь не нужно ничего раскручивать, так как крепится она при помощи двух небольших защелок. Данный этап очень важен, так как ремень во время работ должен быть максимально вытянутым. В противном случае, ремень будет сматываться в механизм натяга, из-за чего последний придется разбирать.
  • Заготовки для полки создаются по выкройкам.

Примечание: ими могут служить оставшиеся детали от старой полки.

  • Вырезать следует основную, декоративную и прилегающую части. Также необходимы боковые подпорки и решетки.
  • В основной панели проделать отверстия для встраиваемой акустики. Их размер должен полностью соответствовать диаметру самого динамика.

Примечание: динамики можно выбрать различные. Кроме того вместо двух больших можно установить три динамика поменьше.

  • В декоративной части также проделать эти отверстия. Но они должны быть на несколько мм больше. Головки динамиков должны полностью «нырять» в этих отверстиях. Их при помощи саморезов соединить с основной частью.
  • Сверху приклеить два круга, вырезанные из фанеры. Обмотать их крупнозернистой сеткой, а сверху – марлей. Смазать клеем и оставить до полного высыхания.
  • Прилегающую к стеклу планку приклеить клеем.
  • Боковые части зафиксировать саморезами.
  • Решетка нужна для того, чтобы «спрятать» динамики. Ее лучше сделать съемной.
  • Установить полку на предназначенное для нее место.

Таким образом, изготовить акустическую полку своими руками не составит никакого труда. Тем более, самодельная полка получится намного качественнее штатной. Да и ее цена будет меньшей. Конечно, прежде чем приступать к работе, следует ознакомиться с фото и видео на эту тему. В Интернете их есть огромное количество. Наша инструкция также может пригодиться.

  • Григорий Романчук
  • Распечатать

Источник: https://avtozvuk-info.ru/polki-podiumi/akusticheskaya-polka-vaz-2115-281

Виды и установка акустических полок на ВАЗ

Загрузка…

Музыка в ВАЗ 2114, 2107, равно как и в ВАЗ 2109, 2110 иногда звучит с шумами, плохо. Обязательно надо установить новую акустическую полку, штатная не подходит. Сложно подключить более мощные динамики, с хорошим звучанием басов, без хрипа, рёва, со стереоэффектом — такие, как всегда хотелось.

Решение проблем звучания

Для модернизации акустической системы ВАЗ 2114, 2107, 2110 нужно приложить совсем немного усилий. Полку для колонок с большей мощностью, диаметром, весом, с более чистым звучанием можно сделать своими руками. Это несложная конструкция.

Полка акустическая для автомобиля

Преимущества:

  • прочная, жёсткая, твёрдая поверхность, не гибкая — если пластик заменить листом фанеры или ДСП, конструкция значительно улучшится;
  • статичность — сводится на нет риск кражи динамиков.

Разница сразу будет заметна, приятно удивит. Времени же на переделку акустики нужно немного — несколько часов. Материалы будут стоить недорого. Помимо того, что акустику для повышения уровня комфорта следует немного изменить, желательно установить шумоизоляционные элементы в салоне.

Этим предстоит чуть позже заняться, как и созданием откидного верха ВАЗ 2114, 2107, 2112, установкой стильного рулевого колеса. Не будет лишней экономия средств, очень хорошо, что этот важный элемент можно своими руками сделать.

Динамики для авто

Кстати говоря, новая акустическая полка на ВАЗ 2114, 2115или другую модель, может тоже не решить полностью проблему плохого звучания. Вибрация, идущая от динамиков во время их работы, будет всё портить, равно как и непрочная фиксация полки к основанию, смещение при движении автомобиля.  Под полкой можно разместить слой шумоизоляции, вибропласта.

Любому автомобилисту по плечу эта задача — изготовление акустической полки на ВАЗ 2107, 2112 или 2115. Сделать её собственноручно не сложнее, чем реставрировать старенькое кресло-качалку, срезать сухую ветку с дерева на даче, изготовить комнатный фонтан из аквариумной помпы и ведра.

Полка для динамиков

Материалы, которые понадобятся для работы

Акустические полки своими руками на ВАЗ 2112, 2106, на любую другую модель не каждый возьмётся изготавливать. Долго можно сомневаться, стоит ли пробовать, проводить эксперимент. Есть, конечно, риск, что не получится добиться хороших результатов. Что может быть причиной неудачи? Ошибка при нанесении разметки, использование не тех фиксаторов, какой-то неучтённый нюанс.

Изготовление полок для динамиков

Даже если ничего не выйдет из этой затеи, проанализировав ситуацию, можно будет рискнуть вновь, во второй раз попробовать изготовить акустическую полку на ВАЗ 2112. Из-за демонтажа штатной акустической полки и утеплителя салон в негодность не придёт. Легко устранят при необходимости все случайно появившиеся повреждения специалисты.

Следует подготовить:

  1. Новые колонки.
  2. Лист бумаги для того, чтобы можно было начертить чертёж новой детали.
  3. Лист фанеры или ДСП.
  4. Электролобзик.
  5. Дрель.
  6. Саморезы.
  7. Болгарку.
  8. Карпет.

Полка для динамиков

Помимо этого понадобится линейка, сантиметр, карандаш и ножницы. Найдя все материалы, можно приступать к работе. Вскоре будет создана оптимальная акустическая полка на ВАЗ 2115, 2115, другую марку. Её проект можно усложнить — изменить наклон динамиков. Актуально их развернуть к заднему стеклу. Эффект отражения звуковых волн нужен для правильного, гармоничного их распределения.

Алгоритм действий

Первая задача — демонтировать штатные элементы, оставить только металлическое основание.

Крепление акустической полки

После этого:

  • Чертится чертёж, на фанере или ДСП делается разметка. Габариты новой поверхности ничем практически не отличаются от габаритов штатной. Лист ДСП толще фанеры. Если купить удалось фанеру или она была под рукой, её можно сложить в два слоя и даже три, склеить столярным клеем. Вес динамиков полка из одного слоя фанеры может не выдержать, расколется. Окажется, что усилия были тщетными, была допущена ошибка.
  • Новая деталь вырезается при помощи электролобзика. Её длина может не соответствовать длине той, которую демонтировали. Нужно проверить это — попробовать поставить её на железное основание в салоне. Исходная полка обычно чуть больше по габаритам из-за специфики фиксации. Новая в длину должна быть меньше на сантиметр. Для того чтобы не нарушать симметрию, укорачивают доску с обеих сторон на 0,5 мм.
  • Вырезают отверстия для динамиков. Наносится разметка, с учётом их будущего местоположения. Не стоит торопиться вырезать детали — если допустить ошибку, придётся брать новые листы фанеры или ДСП, начинать всю работу с начала.
  • Вырезаются отверстия для динамиков в металлическом основании. На металлическом каркасе делается разметка. Вырезаются они при помощи болгарки. Это надо делать осторожно — есть риск появления искр при взаимодействии диска и поверхности. Надо использовать средства индивидуальной защиты, такие как очки и перчатки, столярный халат либо фартук. Следует защитить салон автомобиля от случайных повреждений.
  • При помощи дополнительного слоя фанеры, ДСП можно усложнить конфигурацию акустической полки, добиться эффекта наклона динамиков в какую-либо сторону. Для этого надо нарисовать чертёж дополнительной детали, которая поможет создать угол. Контур следует перенести на лист фанеры или ДСП, вырезать этот элемент, приклеить столярным клеем к внутренней стороне основного полотна, дополнительно зафиксировать все части при помощи саморезов.
  • Края выравниваются напильником с мелким сечением, зашкуриваются. Получившееся изделие можно покрыть грунтовкой для дерева, вскрыть лаком — для того чтобы материал не портился, прослужил долго. Негативно на него может влиять высокая или низкая температура в салоне машины, влажность воздуха.
  • Из карпета сшивается чехол.Карпет выполняет теплоизоляционную функцию, снижает степень вибрации. Нужен для того, чтобы салон был красивым, стильным. Сложно будет догадаться, что на самом деле акустическая полка не покупная.
  • Созданную конструкцию устанавливают в салоне, подключают динамики.

Полка для динамиков

Работа завершена. Акустическая система будет функционировать теперь намного лучше.  При продаже машины, возможно, рассказывая потенциальному покупателю о модернизации, придётся немного смутиться.

Но если сделан откидной верх, установлен новый двигатель или новый руль, салон, юбка защищает бампер, светодиодная система усложнена, собственноручно сделанная акустическая полка не вызовет удивления, разочарования у покупателя.

Источник: http://1avtozvuk.ru/dinamiki/akusticheskie-polki-na-vaz

Как самостоятельно сделать акустическую полку ВАЗ-2115

Во время длительной поездки не обойтись без музыки или аудиокниг, которые стоит проигрывать только через качественное оборудование. Стоковая акустическая полка ВАЗ-2115 не лучшего качества. При нагрузке на динамики она скрипит, чем мешает получать удовольствие от любимой музыки. Несложно сделать полку своими руками, разберемся, как это сделать.

По какой причине понадобится заменить акустическую полку

Если качество звучания динамиков изначально вас устраивало, то необходимость мастерить акустическую полочку своими руками может возникнуть по следующим причинам:

  • повреждение стоковой детали;
  • решение увеличить количество динамиков;
  • для улучшения качества звука;
  • износ ранее установленного элемента.

Объем топливного бака ВАЗ-2115

Часто водители сталкиваются с поломкой крепежей полки, которая возникает во время движения по разбитой дороге. Чаще всего с этой неисправностью сталкиваются водители, не сбрасывающие скорость перед ямами или на сельской разбитой дороге.

Однако подавляющее большинство владельцев ВАЗ-2115 производят замену акустической полки, чтобы улучишь качество звучания музыки в салоне автомобиля.

В этом случае полочка должна быть сделана из фанеры своими руками или на заказ. Этот материал поможет сделать звучание динамиков более чистым.

Подготовка к изготовлению полки

Прежде всего, вам необходимо будет подготовить материалы и инструменты, которые потребуются для выполнения работ. Заранее приобретите:

  • лист фанеры;
  • карпет для обшивки;
  • радиоткань;
  • клей ПВА;
  • клей для ткани;
  • коробку саморезов.

Из инструментов вам будет полезен электролобзик, дрель или шуруповерт, шлифовальная машинка. Обратите внимание, что фанера должна быть толщиной не менее сантиметра, так как в противном случае полка окажется не более эффективной, чем штатная.

Многие интересуются, как снять размеры полки правильно, чтобы не ошибиться во время изготовления. Для этого опытные мастера рекомендуют снять штатную полку и использовать ее для выкройки. Ее вам в любом случае придется демонтировать, лучше сделать это до раскроя материала. Так вы точно не ошибетесь с размером.

Снять стоковую полочку не так сложно. Для этого вам потребуется:

  1. Демонтировать заднее сидение.
  2. Найдите четыре основные крепления акустической панели и удалите их.
  3. Важно, чтобы в процессе выполнения работ ремень безопасности был полностью вытянут. Чтобы он не собирался в механизм натяга, отодвиньте две защелки и уберите направляющую ремня.
  4. Открутите все крепежи боковин.

После демонтажа части старой панели можно использовать в качестве выкройки. Чертеж в этом случае не понадобится. Для этого сначала обрисуйте их на картоне, а затем уже переносите на фанеру. Вам предстоит заготовить следующие части конструкции: основную, декоративную и прилегающую. Далее подготовьте боковые подпорки и решетки.

Со стороны сидений на основной части панели не нужно делать вырезы по углам, так как прикрепить самодельную полку можно не так, как стоковую. Из старой полки вырежьте часть, которая прилегает к заднему стеклу, и прикрепите ее к новой панели.

Боковые стенки можно также не брать из конструкции старой акустической панели, а вырезать наискосок самостоятельно. Путем стачивания подгоните их к основной части. Соберите конструкцию на шурупы.

Достаточно вкрутить лишь пару, чтобы в случае несовпадения размеров можно было легко провести демонтаж.

В основной части стоковой панели обычно заранее сделано два отверстия под динамики. При необходимости вы можете сделать дополнительные отверстия, например, чтобы полка вместила в себе несколько разных динамиков.

В декоративной части каждое из отверстий должно быть на несколько миллиметров больше. Замеряйте их динамиками, которые вы планируете установить.  Головки должны свободно входить в подготовленное для них место.

Почему ВАЗ-2115 схватывает, но не заводится

Как выполнить сборку правильно

Задняя акустическая панель достаточно просто собирается:

  1. После того как вы скрепили боковую и основную части, разместите на местах динамики, закрепите их и накройте радиотканью. Можно использовать вместо нее сетку.
  2. Сделайте рамку из текстолита или фанеры и обтяните ее сеткой или радиотканью. Приклейте материал и оставьте на несколько часов для просушивания.
  3. Далее проклейте все части из фанеры, обтяните акустический элемент карпетом. Закрепить материал можно при помощи клея, но некоторые используют для этих целей мебельный степлер.
  4. Спустя сутки, после того как полка полностью высохнет, можно монтировать ее при помощи уголков. Они будут располагаться в местах крепления заднего сидения вашего автомобиля. Такая установка не отнимет у вас много времени и сил.
  • Сколько весит ВАЗ-2115
  • Такая панель не будет раздражать ваш слух скрипами, в ней будут отчетливо звучать даже не самые хорошие по качеству динамики.
  • https://youtu.be/pcbAx9Re7ck

Источник: https://ladaautos.ru/tuning/kak-samostoyatelno-sdelat-akusticheskuyu-polku-vaz-2115.html

Изготовление акустической полки и подиумов на ВАЗ 2114

Содржание:

  1. Что делать?
  2. Инструменты и материалы
  3. Изготовление

Модель ВАЗ 2114 — это автомобиль в кузове хетчбек. Потому от багажника салон отделяют спинки заднего дивана, а также полка, закрывающая багажный отсек сверху. Эту полку при необходимости можно поднять, что позволит вместить внутрь багажника более крупные вещи.

На подобную конструкцию нареканий немного. Особенно среди тех водителей, которых не особо волнует наличие качественной аудиосистемы внутри автомобиля.

Но если вы задумаетесь об установке акустики, здесь вас ждут неприятности. А все потому, что четырнадцатая модель не предусматривает наличие штатного места для акустического оборудования.

Из-за этого приходится создавать посадочные отверстия своими руками в имеющейся полке.

Штатная задняя полка выполняется из очень тонкого материала. Посадив на этот подиум динамики, вы еще больше утяжелите ее. В итоге полка начнет сильно шуметь и греметь при прохождении неровных участков дороги. Со временем снижается качество крепления болтов, на которых удерживается полка. Вскоре начнет шуметь не только подиум, но и боковины.

Что делать?

Есть три пути решения данной проблемы. Выбор в пользу того или иного варианта напрямую зависит от ваших требований, пожеланий и местами финансовых возможностей.

Вариант решения Пояснение
Полностью демонтировать боковины и полку Ничто в этой ситуации шуметь не будет, но вы сами себя лишите места для установки аудиосистемы. Про качественный звук внутри авто можно забыть
Приобрести готовый подиум для прочного материала с отверстиями под динамики Хороший вариант, требующий определенных финансовых затрат. Вам останется только установить на место. Недостаток — не всегда можно отыскать идеально подходящую по всем параметрам полку
Изготовить подиум своими руками Данный вариант предусматривает минимальные финансовые затраты и возможность создать такую полку, которая будет отвечать вашим мельчайшим требованиям. Минус — работу предстоит выполнять самому, с чем не каждый справится

Наличие более прочной и толстой полки не только устраняет шум, но и повышает качество звучания аудиосистемы. Толстая полка играет роль высокоэффективного корпуса.

Статья в тему:  Как поменять подшипники на генераторе в ВАЗ 2110 (Видео)

Сегодня мы рассмотрим, как можно своими собственными руками создать акустический подиум, который будет укладываться на заводские боковины. Можно попробовать сделать и вариант с собственными боковинами, но он значительно сложнее и новичку с ним справиться крайне проблематично. Не будем усложнять вам задачу. Вариант со штатными боковинами очень хорош.

Инструменты и материалы

Первым делом вам потребуется запастись материалами и инструментами, с помощью которых можно изготовить полку. В этот список входят:

  • Лист фанеры — 2 штуки толщиной не меньше 5 миллиметров;
  • Картонный лист;
  • Набор саморезов;
  • 2-3 мебельных завеса;
  • Электрический лобзик;
  • Наждачка;
  • Маркер;
  • Материал для обшивки полки;
  • Рулетка, линейка и пр.;
  • Клей.

Конструкция предполагает создание двух основных элементов. Они объединены в единую систему — это подиум для динамиков и откидная часть, с помощью которой вы получите доступ к багажному отсеку.

Изготовление

Основа будет состоять из двух листов фанеры. Их размеры, форма практически одинаковые. Но только у нижнего листа вырезов под откидной элемент будет несколько меньше. В итоге задача состоит в том, чтобы соорудить ступенчатый выступ на основе. Он станет опорой для откидного элемента.

  1. Не спешите снимать штатную полку. Для начала изготовьте трафарет, используя картонный лист. Размеры составят около 1,5 метра в ширину и минимум 1 метр в длину.
  2. Некоторые находят уже готовые чертежи в сети, однако не всегда они могут четко соответствовать конкретно вашим размерам багажного отсека. Это связано с тем, что еще на этапе сборки автомобилей серии ВАЗ допускаются определенные отклонения.

Процесс изготовления

  1. На заводскую полку положите лист картона и сделайте необходимые разрезы. Особое внимание уделите углам около задних стоек.
  2. Согласно разметке пометьте участки, через которые будут выходить ремни безопасности.
  3. Создание трафарета позволит четко определить габариты, размеры и формы будущей полки.
  4. Опираясь на полученные результаты на трафарете, вырезайте элементы из фанеры.
  5. Сразу же проведите проверку на предмет соответствия вырезанных элементов габаритам внутреннего пространства автомобиля. Так вы сможете отыскать не стыковки, подровнять и подогнать заготовки.
  6. Теперь можно демонтировать штатную полку, но боковины оставьте на месте.
  7. На заготовках из листа фанеры сделайте вырез откидной части, и вырежьте отверстия под ваши динамики. Тут уже все зависит от того, какие именно динамики вы планируете устанавливать на свой ВАЗ 2114.
  8. С помощью электрического лобзика вырезается откидной элемент подиума на одной из заготовок. Для этого нужно сделать основу С-образной формы. Вырезанный элемент фанеры станет вашим откидным элементов.

Статья в тему:  Блок фары на ВАЗ 2110: какие лампы стоят в них?

  1. На второй заготовке сделайте такой же вырез, только немного меньшего размера. Так при установке первого листа фанеры на второй создастся в месте среза выступ.
  2. В верхней части выполняется соединение с вырезанным элементов, оставленным на откидной элемент. Делается это при помощи мебельных завесов.
  3. Уложите верхнюю заготовку из фанеры, где уже прикручена откидная часть, на нижнюю. Два компонента конструкции соединяются саморезами.
  4. Полученный подиум обшивается тканью или любым выбранным материалом. Отлично подходит карпет, ковролин и прочие подобные материалы.
  5. Созданный своими руками подиум монтируется на штатные боковины. Проверьте, насколько прочно села ваша полка.
  6. Теперь необходимо зафиксировать подиум на боковинах с помощью саморезов.
  7. Не забудьте предварительно проверить, насколько прочно затянуты крепежи боковин, дабы они не начали создавать лишний шум сразу же после проведенных работ.

Даже на штатных боковинах самодельная толстая полка обеспечивает отличное качество звучания музыки, а также избавляет от привычных для владельцев ВАЗ 2114 шумов, которые исходят от стандартного подиума.

Качественная аудиосистема — это один из основных элементов, которые хотят видеть в собственном автомобиле владельцы. Особенно это касается молодого поколения водителей, некоторые из которых вкладывают огромные деньги в акустику. Разве можно мощнейшую аудиосистему доверять штатным подиумам? Разумеется, нет.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Источник: https://auto-self.ru/izgotovlenie-akusticheskoy-polki-i-podiumov-na-vaz-2114/

Как сделать акустическую полку

Вам понадобится

  • • материал для изготовления полки;
  • • строительные инструменты;
  • • крепежи;
  • • рулетка;
  • • простой карандаш;
  • • эскиз полки;
  • • краска или лак.

Инструкция

Определитесь с тем, где именно в доме будет установлена задняя полка и для хранения каких предметов (строительных инструментов, семейного архива, газет, одежды и т.д.) она будет использоваться. Проведите замеры полки. Как правило, нужно провести три замера. Это ширина полки, ее длина и глубина. Стоит обратить внимание на то, что для выдерживания большого груза, полку нужно укрепить. Для этого не обязательно использовать толстую фанеру или доску, так как снизу можно прибить брус или два параллельных нетолстых бруса. Все размеры необходимо записать на бумагу, и только после этого перенести на материал при помощи рулетки и простого карандаша.

Выпилите все детали в соответствии с проектом полки. Их стоит покрасить перед сборкой или после установки полки. Все детали на спилах стоит обязательно зачистить.

После зачистки и примерки деталей друг по отношению к другу, можно приcтупить непосредственно к монтажу полки. Каркасные части полки лучше всего собирать на полу.

Для проверки правильности сборки можно использовать уровень и измеритель углов.

Соберите боковые и заднюю часть (если таковая имеется) полки. Только после этого стоит приступать к изготовлению перекрытия полки. Оно крепится гвоздями соответствующего размера или уголками. Для облегчения сбора полки можно использовать шуруповерт. Нижняя часть полки должна крепиться ко всем остальным особенно прочно, так как на нее будет дана максимальная нагрузка.

Прикрепите к полке (боковым или верхней частям) петли, на которых полка будет держаться. Если полка будет прикреплена к более прочной и большой мебели, то стоит позаботиться о ее эстетике.

Проверьте прочность полки, ее детали, крепление, плотность прилегания всех частей друг к другу. Для проверки, какую нагрузку эта полка может выдержать, используйте следующий метод.

Под полку поставьте несколько коробок или большой ящик таким образом, чтобы зазор между нижней частью полки и верхней частью подставленного под нее предмета был не более 1 см.

Это послужит своеобразной страховкой.

Приступите к выполнению теста. Для этого нагрузите полку примерно до того уровня, который будет использован вами. Приступайте к эксплуатации.

Видео по теме

Обратите внимание

Обратите внимание на то, что полка может быть дополнена любыми необходимыми деталями. Так она может быть дополнена дверками или ящиком для хранения небольших разнородных предметов.

Полезный совет

Если проблематично провести окраску в доме после полного монтажа, например, из-за плохой вентиляции помещения, задняя полка может быть покрашена на этапе изготовления деталей. После ее монтажа достаточно будет подкрасить те части, на которых краска стерлась или потрескалась.

Источник: https://www.kakprosto.ru/kak-8066-kak-sdelat-akusticheskuyu-polku

Акустическая полка VS-Avto с боковинами (скрытая установка акустики) на Приора хэтчбек

Акустические полки предназначены для улучшения общего качества звука Вашей акустической системы, а также для устранения неприятных скрипов, дребезжаний и призвуков, которые возникают при движении автомобиля. Взамен пластиковых боковин устанавливаются деревянные, а уже к ним крепятся динамики.

Установка динамиков скрытая, то есть динамики крепятся снизу, что скрывает установленную в Вашем автомобиле акустическую систему.

Основное достоинство данной конструкции в том, что при снятии полки для перевозки габаритных вещей, динамики остаются в автомобиле. Вся необходимая фурнитура прилагается.

Предназначена для динамиков 6х9″. Под заказ доступны отверстия под динамики диаметром 13, 16 и 20см.

Изготавливается из фанеры и обтягивается карпетом. Для заказа доступна полка в графитовом, черном, сером, светло-сером, красном и синем цветах,

Комплект: 1 полка, 2 боковины

Комплектация:

  • Полка с боковинами

Материал:

Размер динамиков:

  • 13см
  • 15х23см/6х9″ (овал)
  • 16см
  • 20см

Применяемость:

  • Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172)

Нет отзывов об этом товаре.

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Мы предостерегаем Вас от добавления в отзыв любых персональных данных. Рекомендуем указывать только номер заказа и свои впечатления!

Публикуя на сайте отзывы, которые по своему назначению и смыслу обращены к неопределенному кругу лиц, Вы осознаете, что информация, содержащаяся в отзыве, оказывается доступной для общего обозрения, копирования и дальнейшего распространения. Соответственно, указанные сведения Покупателем должны сообщаться и публиковаться с особой избирательностью по своему усмотрению. Оператор не несёт ответственность за возможный моральный или материальный вред, который может быть причинён Покупателю третьими лицами, вследствие всякого воздействия на Покупателя с использованием его персональных данных, опубликованных самим Покупателем на сайте и его сервисах.

Акустическая полка ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114 с боковинами, с эмблемой, под динамики 6×9″

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все RSPROдажа Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Воздушные фильтры инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива | Нива Тревел »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Лада ОКА » Плафоны | подсветка салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» Иномарки »»» Renault (Рено) »»» Ford (Форд) »»» Volkswagen (Фольксваген) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Производитель:
ВсеMotorRing

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Скрипит задняя полка ваз 2115

Очень сильно гремела задняя полка, издавала все возможные звуки, и скрипела и грохотала.Приходилось громко включать музыку чтоб не слышать ее.Решил избавиться от этого.Перечитал кучу советов в интернете, но сделал по своему.Делюсь своим опытом с вами.Не зря старался, звука теперь вообще нет, одно удовольствие.
Хотел отодрать родное ковролиновое покрытие сверху полки, но подумав понял, что так аккуратно как заводское не сделаю.
Процесс был таков:
1.По краям см по 10 отодрал родной ковролин
2.Обклеил всю полку с нахлестом под ковролин вибро и шумоизоляционной пленкой
3.Поверх пленки также наклеил материал ватин
3.В месте стыка полки с задним диваном еще 1 слой ватина чтобы убрать щель между полкой и сидением
4.Наклеил на место родной ковролин
5.Обклеил шумкой пластмассовые стойки вокруг задней форточки (материал остался просто)))
6.В багажнике этой же пленкой обтянул 2 железные палки (не знаю как их еще назвать), которые к механизмам багажника идут.
7.С трудом посадил полку на место, т.к она стала намного толще)
8.По бокам притянул 2мя болтами

Полка сидит лучше чем с завода)
Теперь езжу довольный как слон, никакого грохота, стука, скрипа и т.д,

Акустическая полка ВАЗ 21099, 2115

акустическая полка своими руками)

Акустическая полка с боковинами на ваз 2114 своими руками

Акустическая полка своими руками.

Акустическая полка на ВАЗ — 2110 «своими руками»

Акустическая полка, своими руками для Лады Гранты

Стандарт. Задняя полка ВАЗ 21099, ВАЗ 2115

Акустическая полка ВАЗ 2115

Стоит ли устанавливать заднюю полку багажника»Акустическую полку» ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Акустическая полка ВАЗ 2108-2114 с боковинами

Следом акустическая полка ВАЗ 2115 своими руками 4 болта крепления бампера к верхней передней части стенки кузова поперечине, в то время как роботу на то же упражнение потребуется не менее, чем 12,3 секунды. Выявление проблем происходит в условиях движения автомобиля с прогретым двигателем. Чтобы выполнить работы, не прекращая надолго эксплуатацию автомобиля, весь объем работ мы разделили на несколько независимых друг от друга и законченных этапов установку шумоизоляции капота, каждой из дверей, багажного отсека, крыши, пола салона и щита передка. Теоретически это подкрепить никак не могу этот вывод сделан по собственным наблюдениям. Позже возникла необходимость капиталки сделал, в принципе к работе двигла вопросов нет, не троит, не глохнет, не греет, мощность не падает. Но если опыта отсутствует в данном деле, то лучше находиться с помощником. Вежливо попросили освободить это место и предложили другие пляжи с охраняемыми стоянками.

Порядка расстояние будет, на мой взгляд, оптимальным наиболее, ничто не будет ни чему мешать. Бывают ли светодиодные ангельские глазки со сплошным свечением и чем отличается стабилизатор от драйвера. Да элементарно не наливайте его в поддон. После того как сальник заменен и собранный трамблер установлен на свое штатное место, выполняется регулировка зажигания. В последнее время все большую популярность обретает чиптюнинг модели Лада Гранта спорт, который многие автовладельцы предпочитают осуществлять самостоятельно. Клей наносится на пленку или на стекло снаружи либо изнутри.

Онлайн консультация с Автомехаником

Тюнинг ВАЗа

Ответ на ваш запрос «ваз 2115 гремит задняя полка» — кликай. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт авто своими руками

Смех в теме: — Сынок, ты когда вырастешь, кем хочешь стать?— Ыыы… ну эта… садовником.— . Аа… ну.. может еще кем-то?— Гыы! Ну ищо эта… чистильщиком бассейна.— . Ну может еще кем-то. — Сантехником!— Та-ак… Слышь, мать! Он по ходу КАССЕТУ НАШЕЛ!!

Опубликовал Админ: по просьбе Юлиуса

Отзывы владельца авто: РасходПроходимостьДинамика. Туарег c таким же объемом курит сигаретыКомфорт езды особенно на дальние расстоянияХороший свет адаптивной ксенонБольшой багажникБезопасностьСам статус машины:oooooooooo,ну у тебя же вольво, что еще тебе сказатьХорошая музыкаОтличная тягаБольшой салон

Video: ваз 2115 гремит задняя полка.

Сборка салона ВАЗ 2115 Пятнашка.


Как поставить заднюю полку

Поднимаем заднюю полку и переворачиваем ее в естественное положение. Расправляем ремни безопасности. Кладем полку на ее место. Поправляем ее ровно – и сажаем на выступы в кузове.

Проверяем ремни безопасности. Полностью вытягиваем их – чтобы убедиться, что ремень не перехлестнулся и работает.

Как самостоятельно снять заднюю полку на ВАЗ 2115?

Если не вытягивается, нужно заглянуть под полку и расправить ремень.

Между полкой и стеклом не должно оставаться пространства. Если есть зазор, значит, полка не села на свое место и ее нужно поправить.

Находим отверстие. Сперва ставим нижнюю часть пистона до конца. Затем вдеваем верхнюю. Есть маленькая хитрость – она пригодится, если в будущем будем еще раз разбирать пистоны. Шляпку верхнего пистона поворачиваем прорезью под отвертку на себя. В следующий раз удобно будет разбирать.

Пистоны ставим руками без отвертки.

Для тех, кто сломал пистон при демонтаже. Собираем салон до конца. Пистоны купите позже и спокойненько соберете потом.

Собираем весь инструмент из багажника.

Приподнимаем спинку сиденья и заводим ремни перед ней.

Ставим спинку в вертикальное положение. Фиксируем спинку с каждой стороны до щелчка. Проверяем: зафиксировалась ли спинка, слегка подергав ее за угол.

Вытаскиваем хвостик нижней части сиденья, чтобы он в итоге был наверху.
Приспускаем сидушку, вытаскиваем карабины и средний ремень безопасности. Окончательно опускаем сиденье. Надавливаем на него, чтобы оно окончательно встало на место.

Вдеваем подголовники на свои места.

Переносим все вещи с передних сидений в багажник.

Видашки.ru

Лучшие видео со всего света

Акустическая полка ВАЗ 21099, 2115

Как самостоятельно сделать акустическую полку ВАЗ-2115

звучание

начало

Категория: Ремонт автомобиля

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3324, ширина — 1100, высота — 1538 мм. Колесная база составляет 2698 мм. Дорожный просвет 188 мм.

Полка ВАЗ 21099, 2115

Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 78 мм, ход поршня – 77 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 5000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Улдиса

Cмотрите ВИДЕО про задняя полка на ваз 2115 гремит.

Ответ автовладельца по имени Вальдемар:Тёплый салон, отличная шумка, прекрасная динамика, комфорт, плавность хода, да и расход не такой конский! He дорогие запчасти, маневреный,!

Оригинальное название: Rear shelf rattles at 2115

Дата выхода: 20. 04. 2016 года

Смех в теме: Джон Рокфеллер мечтал заработать 100 тысяч долларов и дожить до 100 лет, а заработал 318 миллиардов и дожил до 97. Не все мечты сбываются.

Видео инструкция: задняя полка на ваз 2115 гремит

Гремит задняя полка, а закрепить никак не получается! Кто как борется с этим грохотом? … на чём лежит? на поролоне? в 2115 вообще есть сзади усилитель кузова как в Калине (у неё на нём и лежит полка) или там тупо воздух?

Шум в ВАЗ 2115 — Гремит задняя полка в ВАЗ 2115 | Форум
http://teron.ru/index.php?showtopic=58241
Надоел стук задней полки, на деревянную полку тоже разоряться не хочется, есть ли какие-нить стандартные способы избавиться от … Мужики за это я таз и не уважаю. Отдать стоко денег, чтоб потом гремело и скрипело.

Гремит задняя полка ваз 2115,2114,2113,2199,2109,2108…
https://www.youtube.com/watch?v=4Xf2tDXF_6M
Акустические полки Ваз гремит,Скрипит задняя полка,Что нужно зделать,чтоб задняя полка не гремела?

Избавился от шума задней полки
https://www.drive2.ru/l/5495545/
Бортжурнал Лада 2115 «Белоснежка».

Акустическая полка на ваз 2115 своими руками

Очень сильно гремела задняя полка, издавала все возможные звуки, и скрипела и грохотала.Приходилось громко включать музыку чтоб не … Лада 2115 «Белоснежка» › Бортжурнал › Избавился от шума задней полки.

Так как вижу часто задаваемые вопросы по данной теме, решил выложить информацию о том, что делал я в этом плане. Сразу скажу, тишину в салоне считаю одним из самых основных достоинств авто, но так же считаю, что ВАЗ не достоин в этом плане больших затрат (в том числе по труду и времени) — он взаимностью не ответит. Поэтому в этом плане нужно находить разумный компромисс. По дороге домой из Тольятти сразу заметил, что звенит что-то в бороде торпеды на кочках. В остальном после девятки был просто восторг — никаких посторонних звуков. Лишь шипение баллонов и-391 по раскаленному асфальту.

Это дребезжал контроллер — было быстро устранено подкладыванием под него пористого материала, который представляет собой подложку под ламинат и продается в любом строймаге. Довольно универсальный материал, можно много где использовать и хорошо клеится моментом. Естественно, заглушив самый мерзкий звук, я, покатавшись пару недель, начал слышать и остальные.

В торпеде, дверях, стойках, потолке и т. Д. Так как сразу после покупки прежде всего занялся установкой сигнализации, которую по традиции размещаю в торпеде — решил заодно и произолировать все внутренности.

Но сразу скажу, что особо скрипяще-гремящего я там не обнаружил, лишь проклеил все пространство подложкой и обернул ею же все пучки проводов. Сам материал, из которого она изготовлена не настолько скрипуч, как на девятке. Со стороны пассажира звуков было больше. Демонтировал бардачок и проклеил стыки, на дверку нижнего бардачка наклеил полоску от уплотнителя двери. Верхнюю дверку так же проклеиваем по периметру.

Однако небольшое «бормотание» на кочках от панели сохранилось — долго я его искал, но все же нашел — в центре панели возле лобового стекла есть кронштейн, на котором сидит панель — она на нем не сидела и на кочках шмакала об него. Там был приличный зазор, который удалось заполнить спецпоролоном. Попал ко мне один материал — с виду обычная полоска поролона толщиной в полсантиметра на клеевой основе, но он имеет замечательное свойство — постепенно расширяться сантиметров до трех заполняя пространство.

Месяца через два-три, когда начал пользоваться печкой панель и центральный тоннель слегка заскрипели. Тут метод борьбы весьма известный — проливаем все силиконовым спреем. Итак, вот уже в течение года панель практически не доставляет неприятных звуков.

Единственное, на кочках можно услышать шуршание проводов в подложке и легкий звон решеток отопителя, но все это в разумных пределах. Кожух рулевой колонки тоже нуждается в шумоизоляции, он дребезжит и плохо закреплен. Внутрь засунул плотный поролон так чтобы он поджал кожух и проклеил его. Единственное теперь иногда побрякивают ключи на нем, но вроде перебором их на брелке добился тишины — не хотелось что-то лепить на сам кожух — некрасиво. Еще одна засада — кусок винила между кожухом и приборкой — его туда всунули, чтобы не было видно внутренностей колонки и он на кочках если руль не сильно поднят шмакает по кожуху. Его я проклеил тем же вспененным поролоном.

Дальнейшие действия были направлены на разборку всей пластмассы на центральных стойках и в районе задней полки и их проклейку поролоном — от них тоже фонило неслабо. Кстати попутно заметил, что на ВАЗе их начали тоже чем-то обмазывать в плане шумоизоляции. В ручки над дверями под резину тоже чего нить набиваем — чтобы не резонировали.

Далее заметил: что-то звенит на крыше — не был нормально прикручен плафон и звенели шайбы крепления. Теперь слышу побрякивающий на крыше провод к плафону — нужно его «одеть» в подложку. Затем меня начало доставать слабозаметное попискивание непонятно доносившееся откуда-то спереди и не всегда. Ох и кровушки оно с меня попилоЧто я только не пересмотрел в районе бампера. А однажды хлопнул водительской дверью и услышал его отчетливо — дальше все было делом техники. Жена закрывала дверь — я искал звук.

Оказывается, пищал ограничитель открытия капота, он просто терся об кузов и издавал мерзкий звук. Для счастья было достаточно одной капли литола. Дальнейший этап — двери. Здесь все было проклеено подложкой и обернуты в нее все тяги, но примерно через год начала звенеть одна тяга от ручки замка, звон удалось убрать, подкрутив на один оборот пластиковую втулку, в которой сидит тяга. Но задние двери все же достают небольшой вибрацией — нужно еще разобраться.

Ручки дверей(у меня нет ЭСП) тоже доставали — но это начал замечать после того как утихомирил звон замков при закрытии. Под упорную шайбу ручки подложил самоклеяшийся вспененный поролон. Также при закрытии немного трещали зеркала — внутри проклеил кронштейн двухсторонним скотчем — заодно стали меньше дрожать в движении. Дальнейший рубеж обороны, который я пока проиграл — это заднее сидение.

Иногда из него доносится поскрипывание, если сзади никто не сидит. Год назад я его полностью разбирал-смазывал, и довольно долго ничего не было слышно, но сейчас мерзкий звук возникает опять периодически. Регулировкой штырей его крепления удается его немного усмирить, но не до конца. Набил там все литолом — ноль.

В общем пока лень в него лезть. Что касается несалонных звуков. Свист в районе стойки на скорости устранил установкой дефлеторов. Летом победил шмакающие задние колодки заменой оных и прокачкой тормозов. Немного снизил вой коробки залив в него ZIC 75-85, но естественно проблема осталась.

Зимой на морозе свистел передний ступичный подшипник — проблема ушла сама. Иногда на больших неровностях слышно поскрипывание резинок втулок задней стойки — нужно их пролить силиконом. Все, надоело писать. Может, кое-что и упустил, но скажу, что приступать к оклейке машины разными битопластами для снижения общего дорожного шума без устранения того, что сделал я — нецелесообразно. Самые противные звуки будут еще более слышимы. Пока мне осталось побороть трещание в задних дверях и поскрип в задней сидушке, а там будет видно.


Акустическая полка ВАЗ 21099, 2115

Стандарт. Задняя полка ВАЗ 21099, ВАЗ 2115

Акустическая полка ВАЗ 2115

Стоит ли устанавливать заднюю полку багажника»Акустическую полку» ВАЗ 2115,2114,2113,2199,2109,2108

Саб для ваз 21099, 2115

полка ваз 2115.

скрип сзади ваз 2115

ВАЗ 2114 установка акустической полки нового образца — 2 серия

полка ваз 2115. звучание

Установка акустической полки на ваз

задняя спика ваз 2108-2109-21099

Установка стерио системы на ВАЗ 2115

Акустическая полка ваз 21099

задняя полка ваз своими руками.

как напилить лобзиком акустическую полку

Установка акустической полки

акустическая полка своими руками

Тюнінг акустичної полки ваз 21099

Акустическая полка ВАЗ 2108-2114 с боковинами

Гремит задняя полка ваз 2115,2114,2113,2199,2109,2108 Что нужно зделать 1

Верхняя полка для автомобиля. Акустическая полка. Акустическая полка с сабвуфером своими руками Как сделать заднюю акустическую полку на ваз

Вам понадобится

  • Фанера 7 мм, ковролин, рулетка, линейка, электролобзик, дрель, шурупы и саморезы, строительный степлер, клей для дерева (ткань-дерево), перфорированная стальная лента, уголки, петли, рояль петли.

Инструкции

Первое, что нужно сделать, это определить размеры вашей полки.Сразу стоит отметить, что в седане полка нужна одному элементу, даже если она состоит из нескольких. В хэтчбеке также возможны полки с одним элементом боковины и полкой, но в этом случае вы потеряете функциональность багажного отделения при таком типе кузова, оптимальным для хэтчбека является изготовление полок и боковин в заводской формат. Размеры элементов следует измерять в том положении, в котором они находятся. Начертите на листе бумаги эскиз и запишите замеры, размеры элементов полки, снятых с автомобиля, запишите через дефис, так вы получите поля допусков.

Чтобы не испортить фанеру и не переделывать все заново, нанесите размеры заготовок сначала на плотный картон (коробка от телевизора или холодильника), вырежьте его с запасом и подгоните на место в кузов автомобиля. Для хэтчбека изначально следует делать боковины, обычно они зеркальные, поэтому, сделав одну, вы легко сможете сделать и вторую. Когда детали боковин готовы, можно произвести пробную примерку, зафиксировать крепления и установить их на штатные места.Теперь заново измеряют расстояния для основной полки и вырезают по ним элементы полки.

Соединить элементы полки между собой с помощью петель, установить крепления петель и примерить. Если все детали лежат на своих штатных местах без натяжения, спинка сиденья установлена ​​и дверь багажника закрывается без помех, то можно считать, что самая сложная часть работы сделана. Теперь нужно определиться с расположением динамиков, можно установить как стандартные круглые колонки, так и более мощные и оптимально звучащие 6х9 дюймов.Если они стоят на боковых элементах полки, то примерьте их на установленные боковины, чтобы впоследствии элементы кузова автомобиля не мешали их размещению. Затем вырезаем отверстия для динамиков или делаем для них направленные подиумы.

Когда все работы с деревом закончены, приступаем к оклейке элементов тканью — ковром. Отрежьте кусочки ткани с запасом по 3-4 см с каждой стороны, это необходимо для заворачивания краев элементов полки.Склеиваем лицевую часть полки и ткань с изнаночной стороны, кладем ткань на полку, тщательно разглаживаем ткань по поверхности, ковер очень податливая ткань, хорошо тянется по изгибам и бороздкам. Закрепляем края ковра строительным степлером. Затем устанавливаем крепления боковины, динамики и расставляем все на свои штатные места. Теперь вы будете поражены тем, как зазвучала музыка в салоне.

Не так давно в моем доме появилась акустическая система 2.0 SVEN Royal 1R.Вещь недорогая, но имеет отличный звук и красивый внешний вид. До этого у меня уже несколько лет акустика Top Device TDE-255 формата 2.1, и, честно говоря, что-то она перестала радовать: от старости, видимо. конденсаторы высохли, звук потерял былую яркость и чистоту. В итоге я не отказался от возможности заменить свою старую систему.

Первым шагом была установка динамиков на рабочий стол, как и предполагалось. И надо сказать, что мое рабочее место устроено таким образом, что по правую руку в углу от меня стоит телевизор, что позволяет мне время от времени что-то смотреть, не отрываясь от рабочего стола, а также с комфортом смотреть что-либо во время работы. сидя или лежа на диване.Старые колонки были разнесены дальше, чтобы и рабочая станция, и телевизор могли быть включены в стереобазу сателлитов, что только пошло на пользу опыту просмотра фильмов и прослушивания музыки. Сабвуфер болтался где-то посередине.

Новые колонки громоздки и организовать их расстановку по старой схеме непросто, и стоя даже на довольно большом столе, они съедают львиную долю пространства. Более того, раскрыть потенциал динамиков, когда они находились на расстоянии вытянутой руки от слушателя, было невозможно: звуковая картина была размытой и грязной.Но в метре-двух от колонок ситуация менялась: музыка начинала играть красками, чистота средних и высоких частот раскрывалась как надо. В итоге было решено расположить колонки по старинке, а так как поставить их на стол или поставить в отсек под телевизором (огромный!) было невозможно, решил установить их на подставки. Беглый поиск показал, что найти подходящую мне будет не так просто: цены на такие вещи просто пиздец.Ну, не проблема. Сделаем это сами.

Под катом рассказ о том, как сделать стойки для акустической системы по цене 1000 рублей за пару (можно намного дешевле!). Все проще, чем кажется.


1.

Итак, что нам понадобится:
1.1 лист ДСП или массив дерева (на фото уже распиленный на 4 части)
2. Ножки стола (2 шт.), нержавеющая сталь, диаметр 60 мм.
3. Установите ножки (4 шт.).
4. Аэрозольная краска
5.Сверло по дереву 2 мм
6. Шуруповерт/отвертка
7. Дополнительные мебельные дюбели 6х30 мм, которые мне в итоге не понадобились.

Теперь о ценах. Сначала хотел купить лист ДСП, но прогуливаясь по Леруа Мерлен увидел в продаже массив дерева и решил, что так будет еще лучше. Лист 800х300 мм вышел в 140 руб. Аналог из ДСП будет немного дешевле. Тут мне повезло, так как я заранее все измерила и подогнала размеры так, что этого листа мне хватило ровно на все и практически без отходов.Выпиливание было сделано сразу в магазине — ровнее, чем мучиться лобзиком.

Ножки стола продавались в Леруа в наборе по 650 рублей за 4 штуки, тогда как одна штука стоила 350. Выбор был очевиден, тем более, что мне нужно было 4 крепления, а не 2.
Можно было взять обычные простые мебельные ножки для около 100 рублей за штуку, но мне они показались бы дистрофическими, да еще и пришлось бы придумывать новый вариант крепления.

Краска — 150 руб/банка.

Дюбель — 15 руб.

Пакет саморезов 3,5х16 мм — около 30 руб.

Итого получаем 1000 рублей, хотя, как видите, можно было обойтись и гораздо меньшей суммой.

2.

Берем две ножки, выковыриваем пластиковые наконечники для регулировки высоты, освобождая отверстия под второй фланец для крепления. Крепления устроены так, что после их установки на ножку нужно расправить внутрь ножки три лепестка. Для этого предусмотрен специальный винт и отверстие в ножке для затягивания этого винта.Я попробовал просверлить такое же отверстие на другом конце ноги, но нержавейка, из которой сделаны трубы, мне не подошла и я забил на сверление. В конце просто предварительно немного раздвинул винтом лепестки фланца, чтобы они с усилием вошли в патрубки, а потом просто надавил посильнее, вставляя лепестки в патрубок.

3.

Лист распилили на 4 части: пару частей побольше — они будут основаниями, и пару поменьше — полочками.Свои полки я взяла по размеру как секцию колонн без лицевой части (которая немного выступает вперед). Внешний вид комбинации динамиков и ножек будет более последовательным.

4.

Обрабатываем детали. Я выбрал черную матовую краску, так как окрашенный ею массив дерева идеально сочетается с текстурой отделки колонок.
Из других вариантов мне в голову пришла и самоклеящаяся лента нужного цвета.
Если бы я взял ДСП, то обязательно бы так и сделал, даже не обрабатывая кромки.Если бы меня устраивал цвет листа ДСП, я бы купил кромочную ленту и прижал ее к краям. Также можно покрыть древесину морилкой и лаком. Или можно покрасить и покрыть лаком.
А можно вообще обойтись без верхней полки, заменив ее металлической крестовиной под размер ножек, прикрутив к ней динамики. В общем, есть место для фантазии.

Краска сохнет долго, почти сутки. Без этого вся работа заняла бы не более полутора часов.

Если вдруг решите красить спреем, рекомендую красить в 3 слоя. Баллона мне хватило только на два, но даже два слоя местами легли не так хорошо, как хотелось бы. Акриловая краска на водной основе и валик, кажется, сейчас мой предпочтительный выбор.

5.

Далее крепим фланцы к нашим полкам и основаниям с помощью саморезов. Полезно предварительно просверлить отверстия под саморезы диаметром 1,5-2 миллиметра. Так шурупы будут подходить легче и точнее.Крепеж к частям фундамента я прикрепил не ровно посередине, а с небольшим смещением назад.

6.

Собираем! Вставляем крепежи в ножки, фиксируем, проверяем, все ли подключено ровно.

7.

К основаниям приклеиваем войлочные подушечки. Такие вещи приклеивают к ножкам столов и стульев, чтобы они не царапали пол. Здесь они заменят ножки и предотвратят передачу звуковых волн по стойкам на пол.Особо эстетичные аудиофилы рикаминду поставили специальные ножки-шипы. Обычных карликовых ножек в магазине я не нашел. Если увижу, заменю.

8.

Готово! Вот так выглядят колонки на стойках. Стойки выглядят и ощущаются как единое целое с колонками, и по внешнему виду нельзя сказать, что они сделаны вручную.

Теперь о не полезных дюбелях. Я никогда не видел, чтобы колонки стояли на стойках, и беспокоился, что вибрации могут привести к их соскальзыванию с подставок.При этом сами колонки снабжены небольшими пустыми ножками, пустыми внутри. Если бы вибрация заставляла их кататься на стойке, то я бы просто втыкал шканты в полки так, чтобы они вошли в полости ножек, не давая им скользить.

Мало кто доволен качеством звука в машине. Иногда кажется, что он уходит в багажник, оставляя в салоне только шум. Это заметно исключительно на бюджетных автомобилях с кузовом хэтчбек, а вот седаны часто страдают от этой болезни.Исключительный выход из этой ситуации – установка акустической полки. Но брать готовый дорого — все равно ручная работа, а найти нужный иногда невозможно — нет подходящей для вашей модели машины или не подходит дизайн. Выход есть – сделать полку самостоятельно.

Вам понадобится

  • Фанера 7 мм, ковролин, рулетка, линейка, электролобзик, дрель, шурупы и саморезы, строительный степлер, клей для дерева (ткань-дерево), перфорированная железная лента, уголки, петли, рояльные петли.

Инструкции

1. Первое, что нужно сделать, это измерить размеры вашей полки. Стоит сразу отметить, что в седане полка должна быть выполнена одним элементом, даже если штатная состоит из нескольких. В хэтчбеке также допустимо изготовление полки с одним элементом боковины и полки, но в этом случае вы потеряете функциональность багажника автомобиля с таким типом кузова, оптимальным для хэтчбека является изготовление полки и боковин в заводском формате.Размеры элементов следует измерять в том же расположении, что и в автомобиле. Начертите на листе бумаги эскиз и запишите замеры, размеры элементов полки, снятых с автомобиля, запишите через дефис, так вы получите поля допусков.

2. Чтобы не испортить фанеру и не переделывать все заново, размеры заготовок нанести сначала на плотный картон (коробку от телевизора или холодильника), вырезать с запасом и подогнать на место в машине тело.Для хэтчбека изначально должны быть сделаны боковины, они, как обычно, зеркальные, поэтому, изготовив один, можно легко сделать и второй. Когда детали боковин готовы, допускается произвести пробную примерку, закрепить крепления и установить их на штатные места. Теперь второй раз измеряют расстояния для полки штанги и вырезают по ним элементы полки.

3. Соедините элементы полки с помощью петель, установите крепления петель и примерьте.Если все детали лежат на своих штатных местах без натяжения, спинка сиденья установлена ​​и дверь багажника закрывается без помех, то можно считать, что самая тяжелая часть работы сделана. Теперь нужно определиться с расположением динамиков, можно установить как стандартные круглые колонки, так и более мощные и оптимально звучащие 6х9 дюймов. Если они стоят на боковых элементах полки, то примерьте их на установленные боковины, чтобы впоследствии элементы кузова автомобиля не мешали их размещению.Позже вырезаем отверстия для динамиков или изготавливаем под них направленные подиумы.

4. Когда все работы с деревом завершены, приступаем к оклейке элементов тканью — ковром. Отрежьте кусочки ткани с запасом 3-4 см со всей стороны, это необходимо для заворачивания краев элементов полки. Склеиваем лицевую часть полки и ткань с изнаночной стороны, кладем ткань на полку, скрупулезно разглаживая ткань по поверхности, ковер здоровенная гибкая ткань, отлично тянется по изгибам и бороздкам.Закрепляем края ковра строительным степлером. Позже устанавливаем крепления боковины, динамики и расставляем все на свои штатные места. Теперь вы будете поражены тем, как зазвучала музыка в салоне.

У всех настоящих автолюбителей в машине есть как минимум ресивер и магнитола. У современных автолюбителей есть и проигрыватель компакт-дисков. А для того, чтобы слушать любимую музыку в должном качестве, в машине должны быть колонки. Сколько и где, каждый решает сам.

Вам понадобится

  • Запаситесь фанерой толстой (10 мм) и тонкой (1,5 мм), клеем ПВА и клеем для ткани, шурупами, ковром, электролобзиком и электродрелью, отверткой и краской из баллончика.

Инструкции

1. Для создания стереоэффекта разместите два динамика спереди и сзади. Некоторые особо продвинутые меломаны также устанавливают колонки на потолке. Передние динамики установлены в дверях под обшивкой.Задние динамики вставляются в полку за задними сиденьями. Приличные автомобили из приличных стран более тесно оснащены штатными полками и динамиками. Однако в отечественных автомобилях задние полки сделаны из хлипкого пластика, такого, который не только не даст звука динамикам, но и вряд ли выдержит их. Следовательно, полки приходится приобретать отдельно, ну или изготавливать самостоятельно.

2. Полка для динамиков состоит из верхней и нижней панели, 2-х планок, одна из которых примыкает к сиденью, а другая к стеклу, и 2-х боковых опор, зеркально отражающих друг друга.

3. Сложите заднее сиденье и аккуратно вытащите полку заднего сиденья с помощью отвертки. Используя размеры стандартной полки, сделайте на бумаге чертеж и выкройку необходимых деталей. Верхняя панель должна иметь два примерно прямоугольных отверстия, чтобы создать рельеф полки. В нижней панели должны быть два овальных отверстия размером для динамиков . Также измерьте боковые стойки и переднюю и заднюю доски, начертите их на бумаге.Не забудьте про отверстия для ремней безопасности.

4. Из толстой фанеры электролобзиком выпилите верхнюю и нижнюю панели, необходимые отверстия в них, а также боковые опоры. Выпилите переднюю и заднюю планки из тонкой фанеры. Соберите верхнюю декоративную панель и нижнюю панель в одну конструкцию, склейте ее клеем ПВА, затем проделайте дрелью небольшие отверстия для крепежа. Также промажьте боковые планки клеем, а затем закрепите полки по бокам саморезами. Тщательно приклейте и укрепите переднюю и заднюю планки, а также закрепите их шурупами.

Акустическая подиум предназначена для улучшения качества звучания аудиосистемы. При установке такого подиума снимаются многие ограничения по выбору аудиоаппаратуры. Акустический подиум повышает комфортность автомобиля, ведь увеличивается вероятность установки акустики для пассажиров, сидящих на передних сиденьях. Допускается самостоятельное изготовление акустического подиума без применения дорогостоящих материалов и сложных специальных технологий.

Вам понадобится

  • 1.Фанера толщиной 8-10 мм
  • 2. Восемь деревянных блоков
  • 3. Эпоксидный клей
  • 4. Стекловолокно или чулки/колготки
  • 5. Пенополиуретан
  • 6. Краска
  • 7. Замазка
  • 8. Электродрель
  • 9. Электролобзик
  • 10. Клей ПВА, нож и отвертка
  • 11. Саморезы

Инструкции

1. Сначала сделайте выкройки для обивки двери. Поместите выкройку на лист фанеры, обведите маркером и вырежьте электролобзиком.

2. После этого нужно сделать стержни и кольца. Брусья необходимы для придания предстоящему подиуму необходимого уклона в 15-20 градусов. Их нужно 6: два низких, два средних и два высоких. Высокие должны стоять под кольцами, низкие над кольцами, средние по бокам. Конструкция склеивается и соединяется саморезами. Прежде чем вкручивать саморезы, просверлите для них необходимые отверстия. Просушите получившийся каркас акустического подиума прохладно.

3. Теперь сделайте двойные кольца, которые придадут защитной сетке желаемое положение по отношению к подиуму. Сначала отрежьте кольцо по внутреннему диаметру защитной сетки. При этом сетка должна плотно входить в кольцо. После этого с помощью электролобзика вырежьте кольцо по внутреннему диаметру посадочного места динамика. При этом не устанавливайте динамик в кольцо слишком плотно. Готовые кольца соединяют саморезами, смазанными клеем ПВА.

4. Поставьте каркас подиума на застеленный газетами пол и приготовьте пенополиуретан . Залейте этой пеной полностью каждый каркас в несколько приемов, т. к. по мере высыхания пена увеличивается в объеме примерно вдвое. Затем высушите каркас, покрытый пеной, в течение 24 часов.

5. Придайте поролонам желаемую форму ножом, затем отшлифуйте бруском для заточки. Укрепите получившийся подиум с помощью стекловолокна или чулок/колготок. Для этого покройте ими подиум и обработайте эпоксидным клеем в два слоя.Второй слой следует наносить на два часа позже первого. Сохнет клей 12 часов.

6. Отшлифуйте высохший клей наждачной бумагой, затем выровняйте шпаклевкой. Высохшую шпаклевку еще раз отшлифуйте, пока поверхность не станет максимально гладкой.

7. Окрашивать подиум следует в идеально проветриваемом помещении, не оставляя подтеков. Установите динамики в готовый акустический подиум и соберите в обшивку двери.

Похожие видео

Акустическая полка давно не является роскошью в отечественном автомобиле, но является одним из самых примитивных и необходимых элементов, позволяющих довести звук в вашем автомобиле «до ума», ведь стандартные изделия далеки от совершенства.Акустическая полка может значительно улучшить качество звука.

Вам понадобится

  • — фанера;
  • — клей столярный;
  • — вибропласт листовой;
  • — ковер;
  • — электролобзик;
  • — дрель.

Инструкции

1. Подготовьте машину к монтажу акустической полки. Перед установкой корпуса динамика проложите провода динамика к задней части автомобиля. Протяните провода по полу вдоль туннеля с разных его сторон.Далее размечаем отверстия для динамика на полке корпуса.

2. Для расширения стереобазы выберите места для отверстий таким образом, чтобы максимально увеличить их расстояние от центра до задних стоек. Позже вырезаем отверстия, для этого нужно демонтировать стекло. Возьмите ножницы по металлу, просверлите отверстия, прорежьте ножницами по линии. Проклейте все это вибропластом.

3. Поместите образец полки, используйте декоративную обивку задней полки в качестве шаблона.Воспользуйтесь линейкой и рулеткой, примерьте и подгоните размер, заметайте отверстия для динамиков. Будьте предельно аккуратны при маркировке, вы неизменно созреете на обрезку.

4. Вырежьте 2-й лист по примеру первого. Затем склейте оба листа, оба листа склейте клеем, в итоге получится монолитная доска, а ее толщина будет около 15 мм. Приложите что-нибудь твердое, но деформируемое к нижней стороне полки, чтобы убедиться, что акустическая полка плотно прилегает к корпусу с помощью Macroflex.

5. Выдавить макрофлекс в емкость с водой, размешать шпателем, нанести на полку. Пропитанный материал после застывания становится изрядно крепким. Позже, когда он затвердеет, обрежьте ножом, чтобы исправить положение акустической полки.

6. Затем обшить полку ковром, установить на место. Вырежьте ковер по размеру и форме полки, прибавьте ко всем краям по пять сантиметров. Подогните края ткани, прикрепите к концам полочек с помощью пистолета и скоб.Так вы сможете сделать акустическую полку для автомобиля своими руками.

Внимание!
Перед тем, как начать пилить, сверлить, склеивать, прикручивать, еще раз проверьте размер детали, даже если она будет круче, она будет немного больше, мелкую деталь придется переделывать заново.

Полезный совет
Размеры элементов полки лучше наносить в обход заводских элементов, с дальнейшей доработкой (подгонка линейкой). При изготовлении 2-й боковины сначала приложите готовую первую или картонную модель к месту крепления на корпусе, опрокинув ее в зеркало.На боковых элементах дополнительно учитывайте места для прохождения ремней безопасности. Более выраженного стереоэффекта можно добиться, разместив колонки на максимальном расстоянии друг от друга. Край полки, примыкающий к стеклу, элементам кузова или двери багажника, можно оклеить губчатой ​​резиной, под ковром учитывать толщину резины при примерке деталей. сделать из 2-х листов фанеры, так будет грубее на прогиб, соединить листы клеем и саморезами.

Задняя полка легкового автомобиля, является отличным функциональным дополнением багажного отделения. Стоимость готовой версии от прямого производителя, как правило, не сколько не доступная, а сколько не совсем выгодное с финансовой точки зрения приобретение.

Нижний ценовой предел задней полки 1500 рублей и выше, это явление устроит не каждого автолюбителя. Если вас не устраивает цена задней полки, то сконструировать ее можно самостоятельно в собственном гараже, для этого вам понадобятся: электролобзик.фанера и желание. Эти условия являются базовыми для создания задней полки автомобиля собственного производства.

Для начала необходимо выбрать фанеру подходящего размера:

В начале рабочего процесса потребуется демонтировать имеющуюся заднюю полку и ее боковые крепления:

После того, как вы открутите все винты, необходимо будет максимально аккуратно демонтировать боковые крепления. Например, для решения этой задачи можно использовать лобзик:

После завершения демонтажа полки свободное место в багажном отделении автомобиля значительно увеличится, что в свою очередь может отбить у вас охоту вносить изменения, но если вы решили провести преобразования, то дело необходимо довести до победного конца.

И так, нужно знать боковые крепления и отложить их на время.

При желании можно немного модернизировать боковые крепления. Например, наметить место для будущих динамиков. Тем не менее, основная проблема заключается в том, чтобы придать форму новым боковым креплениям на основе старых.

Затем шаблонным образом вырезаем две боковые детали и плотно прикручиваем саморезами.

Для максимального удобства полку лучше всего сделать из двух частей, так как это позволит компактно сложить ее.На фото ниже показано, как все должно примерно выглядеть.

Далее нужно выровнять поверхность напильником, чтобы можно было удачно затянуть.

Теперь вам нужно обтянуть боковые крепления тканью, которая вам больше всего нравится, и встроить динамики. Этот этап модернизации самый сложный, поэтому при его выполнении следует особенно торопиться.

После необходимо установить боковые крепления на прежнее место.

Теперь нужно провести монтаж непосредственно самой полки, предварительно обтянув ее той же тканью, что и бортики.Фото ниже наглядно иллюстрирует, что примерно должно получиться с практической точки зрения.

Теперь нужно максимально аккуратно протянуть проводку к багажнику, а также при помощи скотча изнутри закрепить заднюю полку к боковым креплениям, чтобы повысить степень надежности конструкции.

При закрытии багажника музыку будут слышать только те, кто сзади. Впрочем, если открыть багажник, то акустической мощности хватит, чтобы покрыть очень объемную площадь.Эта функция будет крайне полезна, например, при выезде за город в отпуск.

Вам понадобится

  • Фанера 7 мм, ковролин, рулетка, линейка, электролобзик, дрель, шурупы и саморезы, строительный степлер, клей для дерева (ткань-дерево), стальная перфорированная лента, уголки, петли, петли рояльные.

Инструкции

Первое, что нужно сделать, это измерить размеры вашей полки. Сразу стоит отметить, что в седане полку нужно делать одним элементом, даже если штатная состоит из нескольких.В хэтчбеке также возможно изготовление полки с одним элементом боковины и полки, но в этом случае вы потеряете функциональность багажника автомобиля с таким типом кузова, оптимальным для хэтчбека является изготовление полок и боковин в заводском формате. Размеры элементов следует измерять в том положении, в котором они находятся в автомобиле. Начертите на листе бумаги эскиз и запишите замеры, размеры элементов полки, снятых с автомобиля, запишите через дефис, так вы получите поля допусков.

Чтобы не испортить фанеру и не переделывать все заново, нанесите размеры заготовок сначала на плотный картон (коробка от телевизора или холодильника), вырежьте его с запасом и подогнать на место в машине тело. Для хэтчбека изначально следует делать боковины, обычно они зеркальные, поэтому, сделав одну, вы легко сможете сделать и вторую. Когда детали боковин готовы, можно произвести пробную примерку, зафиксировать крепления и установить их на штатные места.Теперь заново измеряют расстояния для основной полки и вырезают по ним элементы полки.

Соедините элементы полки между собой с помощью петель, установите крепления петель и примерьте. Если все детали лежат на своих штатных местах без натяжения, спинка сиденья установлена ​​и дверь багажника закрывается без помех, то можно считать, что самая сложная часть работы сделана. Теперь нужно определиться с расположением динамиков, можно установить как стандартные круглые колонки, так и более мощные и оптимально звучащие 6х9 дюймов.Если они стоят на боковых элементах полки, то примерьте их на установленные боковины, чтобы впоследствии элементы кузова автомобиля не мешали их размещению. Затем вырезаем отверстия для динамиков или делаем для них направленные подиумы.

Когда все работы с деревом закончены, приступаем к оклейке элементов тканью — ковром. Отрежьте кусочки ткани с запасом по 3-4 см с каждой стороны, это необходимо для заворачивания краев элементов полки. Склеиваем лицевую часть полки и ткань с изнаночной стороны, кладем ткань на полку, тщательно разглаживаем ткань по поверхности, ковер очень податливая ткань, хорошо тянется по изгибам и бороздкам.Закрепляем края ковра строительным степлером. Затем устанавливаем крепления боковины, динамики и расставляем все на свои штатные места. Теперь вы будете поражены тем, как зазвучала музыка в салоне.

У всех настоящих автолюбителей в машине есть как минимум ресивер и магнитола. У современных автолюбителей есть и проигрыватель компакт-дисков. А для того, чтобы слушать любимую музыку в должном качестве, в машине должны быть колонки. Сколько и где, каждый решает сам.

Вам понадобится

  • Запаситесь фанерой толстой (10 мм) и тонкой (1,5 мм), клеем ПВА и клеем для ткани, шурупами, ковром, электролобзиком и электродрелью, отверткой и краской из баллончика.

Инструкции

Для создания стереоэффекта поместите два динамика спереди и сзади. Некоторые особо продвинутые меломаны также устанавливают колонки на потолке. Передние динамики установлены в дверях под обшивкой. Задние динамики вставляются в полку за задними сиденьями.Приличные автомобили из приличных стран уже оснащены штатными полками и динамиками. Однако в отечественных автомобилях задние полки выполнены из хлипкого пластика, который не только не даст звука динамикам, но и вряд ли выдержит их. Поэтому приходится покупать полки отдельно, либо делать их самостоятельно.

Полка для динамиков состоит из верхней и нижней панели, двух планок, одна из которых примыкает к сиденью, а другая к стеклу, и двух боковых опор, зеркально отражающих друг друга.

Сложите заднее сиденье и осторожно вытащите полку заднего сиденья с помощью отвертки. Используя размеры стандартной полки, сделайте чертеж и вытащите на бумаге необходимые детали. Верхняя панель должна иметь два почти прямоугольных отверстия для создания рельефа полки. В нижней панели должны быть два овальных отверстия размером для динамиков . Также измерьте боковые стойки и переднюю и заднюю доски, начертите их на бумаге. Не забудьте отверстия для ремней безопасности.

Электролобзиком вырежьте из толстой фанеры верхнюю и нижнюю панели, необходимые отверстия в них, а также боковые опоры. Выпилите переднюю и заднюю планки из тонкой фанеры. Соберите верхнюю декоративную панель и нижнюю панель в одну конструкцию, склейте ее клеем ПВА, затем проделайте дрелью небольшие отверстия для крепежа. Также промажьте боковые планки клеем, а затем закрепите по бокам полки саморезами. Аккуратно приклейте и закрепите переднюю и заднюю планки, а также закрепите их шурупами.

Акустическая подиум предназначена для улучшения качества звука аудиосистемы. При установке такого подиума снимаются многие ограничения по выбору аудиоаппаратуры. Акустический подиум повышает комфорт автомобиля, так как увеличиваются возможности установки акустики для пассажиров, сидящих на передних сиденьях. Самостоятельно сделать акустический подиум можно без применения дорогих материалов и сложных технологий.

Вам понадобится

  • 1.Фанера толщиной 8-10 мм
  • 2. Восемь деревянных брусков
  • 3. Эпоксидный клей
  • 4. Стеклоткань или чулки/колготки
  • 5. Пенополиуретан
  • 6. Краска
  • 8 06 00 00 Шпаклевка Электродрель
  • 9. Электролобзик
  • 10. Клей ПВА, нож и отвертка
  • 11. Саморезы

Оптимальным вариантом по цене и качеству звуковой системы на ВАЗ 2109 будет установка 4-х динамиков, двух спереди и двух сзади.С передними сиденьями проблем нет, так как в передней панели есть штатные посадочные места для 13-дюймовых динамиков. Тот, у кого нет 13 дюймов, может сделать и установить колонки уже 16-го диаметра. Задние стандартные места для динамиков в пластиковых вставках по бокам задней полки бесполезны — они слишком малы для воспроизведения более-менее уловимого баса, а штатная полка слишком хлипкая, чтобы выдержать в ней наиболее подходящие 6х9-дюймовые овальные динамики .

Поэтому в этой статье мы рассмотрим, как можно сделать хорошую заднюю акустическую полку для размещения двух колонок 6х9.Материал будет полезен владельцам ВАЗ 2109, 2108, 2114, 2113.

Из материалов нам понадобится:

  • Фанерный лист толщиной 18 мм
  • Кусок ковра размером примерно 1 м х 1,5 м
  • Аэрозольный клей для ковров
  • Морилка
  • Скобы мебельные, размер 8 мм
  • Две петли для откидной полки
  • Малярная лента
  • Саморезы

Необходимый инструмент:

  • Лобзик
  • Самолет
  • Отвертка (или дрель)
  • Мебельный степлер
  • Канцелярский нож
  • Ножницы
  • Линейка
  • Карандаш

Однако этот список можно сократить, но потратить больше времени на выполнение тех или иных операций вручную, без помощи инструмента.

Шаблон полки можно вырезать самостоятельно, учитывая ваши предпочтения. Для этого нужно взять кусок плотного картона, и, обмерив и подогнав, сделать макет будущей акустической полки. Например, контуры будущей полки можно наметить, сняв обычную полку с пластиковыми бортиками (настоятельно рекомендуется сделать полноразмерную полку, из стекла в стекло) и разложив этот корпус на листе картона.

Для ленивых могу предложить этот готовый (скачать), большое спасибо его создателю.Нужно просто распечатать на листах формата А4 на обычном принтере и разложить в определенном порядке, сами разберетесь.

Также стоит учитывать тот факт, что на наших автомобилях возможен определенный диапазон размеров при сборке автомобилей. Поэтому, если вы используете готовый шаблон, вам все равно придется подгонять полку по месту.

Кладем лист фанеры на верстак, наносим на него контуры будущей полки по шаблону. Не забываем про отверстия для динамиков, а также обработку кромок под контуры задних стоек и резинку заднего стекла.
Затем вырезаем откидывающуюся часть полки, крепим ребро жесткости и покрываем морилкой все детали. После высыхания пятна можно прикручивать петли.

Теперь расстелим ковер на будущей полке, и отмерим, оставив припуск 4 сантиметра от краев. Вырежьте, нанесите клей и ровно аккуратно приклейте ковер к дереву полки. Отдельные места требуют тщательной проклейки.


С торцов полку также необходимо обклеить ковром, остальное завернуть на нижний край.Чтобы не замазать все клеем, используем малярный скотч.


Далее прокалываем край ковра по периметру полки строительными скобами с помощью степлера. Можно оставить припуск на коврик над петлями для крышки, и снаружи их не будет видно. Теперь лишний отклеившийся ковер отрезаем канцелярским ножом.



Осталось только прикрутить откидную часть, и все, наша полка готова, можно устанавливать на машину.
Вот так это выглядит внешне:


Пластиковые боковины, где расположены отверстия для штатных динамиков, снимать не нужно, наша полка ставится поверх них и прикручивается снизу саморезами.

Усилить басы и качество звука тыловых динамиков можно установкой, которую можно разместить на той же полке между колонками, она будет стоять.

Получить хороший звук в машине довольно сложно, но реально.Мешает не только шум, но и слабый стереоэффект, особенно ярко выраженный на тыловых динамиках. Чтобы решить эту проблему, используйте следующие параметры:

  • Звук точки. При этом говорящий должен быть направлен на слушателя. В случае с автомобилем единственный способ сделать это — установить динамики в центре потолка, создав акустический подиум. Однако, как показала практика, организовать надежное крепление сложно, к тому же отсутствует бас.
  • Отраженный звук.Здесь динамик направлен на заднее стекло, отражаясь от которого усиливается стереоэффект и звук становится объемным. Для реализации этого варианта требуется правильно изготовленная акустическая полка.

Несмотря на то, что таких товаров в магазинах достаточно много, истинные ценители качественного звука далеко не всегда довольны их качеством. Поэтому вопрос: «Как сделать акустическую полку?» — очень актуально.

Особенности самостоятельного изготовления акустической полки

Изготовление акустической полки своими руками позволит значительно сэкономить.Кроме того, он будет выполнен в соответствии с вашими предпочтениями и ни у кого больше не будет такого же.

В нашем распоряжении были овальные коаксиальные колонки 6х9, классическая модель автомобиля ВАЗ, ДСП подходящего размера и набор простых слесарных инструментов. Вот так просто сделать акустическую полку на ВАЗ 2107 своими руками. В этом случае вы можете внести свои коррективы, исходя из собственного понимания красивых и оригинальных компонентов. Например, можно использовать оборудование другого размера и формы или другие методы отделки.Не возбраняется использовать более современные модели авто, так как акустическая полка на Гранту своими руками будет сделана практически по такому же принципу.

Этапы изготовления

Чтобы начать, как и в любом серьезном деле, нужно подготовиться. В этом случае нужно убрать из салона все лишнее, а затем снять декоративную полку, которую установил завод-изготовитель, и утеплитель. Получилось у нас так:

Этап 1. Заявка на маркировку. Можно использовать дерево, но в нашем варианте это ДСП.Декоративная полка используется как своеобразный шаблон.


Однако с каждой стороны нужно будет убрать примерно по 0,5 см, чтобы полка вошла в отведенное для нее место.

Этап 2. Выпиливание. Конечно, с этой работой можно справиться и своими руками, но лучше, если у вас есть правильный электроинструмент.


Выполнение предварительной подгонки:


Шаг 3. Размечаются отверстия по размеру динамиков 4.Создание шаблона. Это позволит установить колонки с правильным углом наклона. Кроме того, с полки ничего не упадет. В нашем варианте это выглядело так:


Теперь нужно перевернуть, чтобы получить вторую половинку

Полученный второй уровень акустической полки приклеиваем и дополнительно укрепляем саморезами.


Этап 5. Теперь нужно еще раз примерить:


Следующим этапом будет вырезание отверстия в железной части полки.Его диаметр должен быть таким же или чуть больше, чем на изготавливаемом изделии. Для этого следует использовать болгарку. Если доступ в багажник не организован, то о нормальном басовом звучании можно и не мечтать. Также нужно иметь в виду, что захламленность этой полости не лучшим образом сказывается на качестве звука.


Этап 6. Решили, что еще один уровень лишним не будет. Вот так это выглядит:


А потом установили еще:


Stage 7.Отрежьте все лишнее, отшлифуйте и пройдитесь наждачной бумагой


Осталось только покрыть изделие подходящим материалом, в нашем случае это ковер.


Использовать вибропластики или звукоизоляцию на самой акустической полке не обязательно, но обклеить ими багажник очень желательно.
Этап 7. Последний. Почти готовое изделие устанавливается на место.


На этом изображении можно убедиться, что звук из динамиков будет отражаться от заднего стекла:


Акустическая полка ВАЗ 2107 своими руками выглядит привлекательно и отлично справляется со своими функциями.При этом особых финансовых затрат не потребовалось.

Поделюсь своим вариантом акустической полки и опытом установки саба на камри 22 года…

Когда встал вопрос — сделать полку (так как своей просто не было, т.к. ну а салон самый на момент покупки машины) думал — где разместить саб? Подлодок было две и обе корпусные, но портить щедрость багажника моей Камрюхи этим большим деревянным сундуком не хотелось… А качество саба в седане — валяющийся в багажнике — меня вообще не впечатлило (по опыту на ведущих авто)

Решил вытащить саб из насиженного гнезда и установить в заднюю полку . В этом варианте он будет играть на объеме багажника, так как еще не начал возиться с корпусом до полки. Заметил, что на многих корейских машинах — так ставится саб! Буду пробовать пока в этом варианте — если не устроит — буду напрягать все кулибинские извилины и делать коробочку.Коробку не стал делать не столько из лени, сколько из-за места. Ширина — которую позволила распилить задняя полка — сделает ящик нужного объема достаточно узким, а значит — почти или даже до самого низа багажного отделения — а этого как раз и не хотелось бы.

Почему сабвуфер не разместили в багажнике в нише крыла? Да, во-первых: играть он начнет в багажнике, а не в салоне, а потому избежать того, что он так хотел пройти, невозможно; а во-вторых: ширина багажника позволяет мне возить сноуборд поперек, а для меня это крайне ценно, так как я езжу на нем три-четыре раза в неделю.

В общем, не найдя других вариантов, остановился на том, что сделаю полку из фанеры, чем двух зайцев убью — первое — конечно же — это настройка звука, второе — буду сделать полку, так как ее у меня просто нет.

Процесс работы:


Взял кусок фанеры нужного размера (с небольшим запасом)

После долгих замеров — вырезал по предварительному виду


900 , отрезал, примерил и т.д.Красота — ужасная вещь, не так ли?


Еще один спорный момент — задний диван от БМВ, который я установил, оказался не совсем по форме моей спинки и пришлось примерять полку и для него… В одиночку — это просто » идеальная» работа по прыжкам с полки и заднего дивана — пришлось задействовать и руки и ноги и подбородок, знакомо?
Следующий спорный момент, который я давно заметил — петли петель крышки багажника стали стальными — штамповка под ними не позволяла толстой фанерной полке опускаться ниже шелкографии стекла — а это некрасиво.

Решение было найдено в процессе — так как больше ничего не мешало (что удивило), я просто сделал в полке прорези для этих марок.


Приладив полку на место, начал работать над сабом. Достал из футляра и начал примерять. Первым делом выпилил электролобзиком — в металлической полке — отверстие по центру под саб.


Потом примерил полку и совместив центры — пропилил в ней отверстие.




отверстия в кузове совпали и их ширины хватило на новые, так что лишний раз кузов не кромсал.

Вам понадобится: Два листа ДСП (один лист размерами 39х108х2 см, второй 26,5х108х2 см), шпаклевка примерно 1,5 кг. Монтажная пена примерно полторы банки. Два мебельных навеса, гвозди или шурупы, лак для дерева и облицовочный материал.

Инструменты: Канцелярский нож, напильник, дрель, электролобзик, наждачная бумага, отвертка или отвертка.

За основу автор взял ДСП от старого шкафа. Листы нужно разрезать на две части, одна часть будет подниматься, а вторая будет оснащена динамиками. ДСП нужно покрыть лаком, чтобы в дальнейшем ему не угрожала влага. Так как у автора ДСП на нем были неровности и дырки от шкафа, убираем все с помощью шпаклевки. Каждый автомобиль имеет свои индивидуальные размеры, автор описывает размеры ориентировочно. На втором куске отрезаю удлинение по бокам.


Часть, где будут установлены динамики, шире.


Часть, которая поднимется.



На схеме показаны приблизительные размеры.
Далее все из того же ДСП нужно сделать под подиумы динамиков. С помощью линейки и карандаша размечаем динамики, которые можно использовать как шаблон. Для того чтобы начать пилить электролобзиком, нужно просверлить отверстие в центре.


Такие же отверстия нужно вырезать на самой полке.Для подиумов

требуется 4 держателя. Автор сделал их из остатков ДСП. Вы можете выбрать любой угол на свое усмотрение, у автора он 45 градусов. Соединяем держатели и подиумы саморезами, предварительно промазав их каким-нибудь клеем для надежности и крепим к полке.



Когда пена высохнет, канцелярским ножом срезать все лишнее. Чтобы сгладить все неровности, автор шпаклевал. После того, как все хорошо высохло, отшлифовал наждачной бумагой.

Тюнинг Альмерс Классик. Как проходит тюнинг Nissan Almers Classic

Для улучшения технических качеств проводится модернизация автомобиля «Ниссан Альмера». Тюнинг здесь включает в себя множественные изменения конструктива: замену деталей кузова, салона, подвески и двигателя. Данная операция направлена ​​на улучшение мощностных и качественных характеристик автомобиля.

Наружный тюнинг

Первым этапом модернизации становится переделка кузова автомобиля Ниссан Альмер.Открытый тюнинг — это изменение конструкции машины с добавлением деталей, улучшающих технические характеристики. Так, улучшаются аэродинамические качества и струится встречный воздушный поток.

Внешний тюнинг «Ниссан Альмер х26» подразумевает установку модифицированных запчастей:

  • Передний и задний бампер.
  • Крышка багажника.
  • Накладка порога.
  • Воздухозаборники капота и крыши.
  • Дефлекторы стеклянные.
  • Решетка радиатора.
  • Решетки воздуховодов на передних крыльях.

Существует множество способов изготовления деталей, но наиболее распространенным остается стекловолокно. Он хорошо держит форму, имеет небольшой вес и достаточную прочность, чтобы не сломаться под напором встречного воздушного потока.

Модификация салона

Вторым этапом усовершенствования становится изменение салона такого автомобиля как «Ниссан Альмера». Салонный тюнинг – это доработка внутреннего мира автомобиля, которая может нести практическую пользу, служить украшением и выражать индивидуальность.Полная замена салона осуществляется в несколько этапов:

1. Полная разборка салона подразумевает:

  • Разборка сидений. Для этого вам понадобится головка на 14, которая будет откручиваться от болтов крепления лыж. Стоит отметить, что сначала нужно открутить передние крепления, а затем задние. Если сделать наоборот, этого будет достаточно, чтобы насытиться остальным.
  • Снимите панель приборов. Следует открутить 16 винтов крепления, которые спрятаны в разных местах под пластиковыми заглушками.Перед снятием необходимо демонтировать мультимедийную систему, руль, панель управления отопителем, регуляторы света, измерительную панель и бардачок. Также придется отсоединить все провода, которые подключены к панели приборов.
  • Демонтаж обшивки стоек и потолка осуществляется с помощью отвертки. Вам нужно будет аккуратно снять все заглушки и замки, а затем убрать элементы.
  • После разборки салона можно снять ковер.

2.Подготовка деталей и установка:

  • Замена сиденья. Их можно приобрести в специализированных магазинах. Самые распространенные торговые точки от компании Spark, так как имеют стандартные крепления и легко монтируются.
  • Чертеж панели приборов. Для начала нужно определиться, какая ткань будет пришита к обычному пластиковому чехлу. Многие автолюбители выбирают алькантар или кожу. Он легко устанавливается и служит дольше остальных.
  • Модификация стоек и потолка выполняется тем же материалом, что и панель приборов.При этом цветовая гамма выбора материалов достаточно широка, и любой владелец автомобиля сможет выбрать то, что ему по душе. Оклеивание производится с помощью специального клея, который можно купить там, где продается материал, и резинового шпателя, которым проливается поверхность и удаляется воздух.
  • Пол покрыт шумоизоляцией, которая скрыта под ковром.

Также можно установить акустические динамики в карты дверей. Делается это легко с помощью шурупов. Установка производится на штатные сиденья.Тем, кто хочет выделиться, предлагаются готовые дверные карты под накидкой из материала с выпуклыми внизу круглыми отверстиями под колонку.

Программный тюнинг двигателя

Чип-тюнинг «Ниссан Альмера» — это прошивка бортового компьютера автомобиля для увеличения мощности и динамики движения. Для выполнения этой операции вам понадобится ноутбук, кабель для подключения к ПК и авто, программное обеспечение, прошивка соответствующей версии.

Идеальным вариантом прошивки мотора является версия ядра 28 для «Ниссан Альмер».Тюнинг двигателя в этом случае осуществляется в такой последовательности:

  • Ноутбук подключается к автомобилю, и запускается программа распознавания ЭБУ.
  • Старая прошивка стирается полностью.
  • С помощью ПО заливается его новая версия.
  • Зажигание включается. При этом боковой ПК должен показывать около 20 ошибок.
  • Сбросил настройки и все работает.

На 28 ядро ​​прошивки включены функции, повышающие производительность автомобиля, а именно:

  • Впрыск топлива осуществляется раньше 0.25 секунд.
  • Поток поступающего воздуха через дроссель увеличен на 17%.
  • Количество впрыскиваемого топлива увеличено на 22%.

Физический тюнинг двигателя

Для увеличения мощности двигателя на Ниссан Альмера тюнинг следует производить путем замены некоторых деталей на улучшенные. При этом придется установить следующие запчасти:

  • Облегченный клапан Japan Power 070022.
  • Поршни и шатуны jrw, которые легче штатных на 38 грамм.
  • Дроссель полного привода.
  • Распредвал WRR.

Все эти запчасти облегчат вес двигателя и увеличат мощностные характеристики, добавив автомобилю еще 45 лошадиных сил.

Альтернативная оптика

Тюнинг фар «Ниссан Альмера» можно заказать даже через интернет. Основными известными производителями данной модели являются StandFree, Light Fire и SRS-LIGHT. Все эти компании представляют Японию и специализируются на тюнинге фар японских автомобилей.

Тюнинг своими руками

Многие автолюбители делают тюнинг «Ниссан Альмер» своими руками. Так, осуществляется разработка, проектирование и изготовление следующих деталей:

  • Уличные колпаки.
  • Замена салона автомобиля подрезкой деталей салона.
  • Тонированное стекло.
  • Живопись и аэрография.
  • Установка дисков.
  • Установка акустических мультимедийных систем.

Все это автолюбители могут сделать сами, не обращаясь в дорогие тюнинг-ателье.Это намного дешевле, но требует достаточно времени и усилий.

Создание деталей наружного тюнинга

Создание модифицированных запчастей требует определенного опыта. Основная масса деталей изготовлена ​​из стеклопластика. Для «Ниссан Альмера» тюнинг своими руками делать не спешит.

Технологический процесс производства наружной обшивки:

  • За основу берется измеряемая.
  • Компьютер моделирует будущий предмет со всеми измерениями и расчетами аэродинамики и обтекаемости.
  • После того, как готовы чертежи, из кусочков стеклоткани с отвердителем изготавливается запчасть. Следует учесть все крепления, которые потребуются при установке, ведь если стеклохолст замерзнет, ​​исправить что-то уже не получится.
  • Изделие окрашено, предварительно пройдя этапы штлокировки и грунтовки.

Таким образом, вы можете получить готовую деталь, которая будет установлена ​​на автомобиль.

Монтаж своими руками

Монтаж своими руками надо делать медленнее.Заводские детали, как правило, полностью навесные и устанавливаются на стандартные сиденья. В случае изготовления запчасти своими силами автомобилист должен рассчитать этот момент и предусмотреть. Конечно, в некоторых случаях потребуется проделать дополнительные отверстия и установить не заводской крепеж. Тогда стоит задуматься об обработке таких мест антикором или другим защитным средством.

Nissan Almera впервые был представлен публике в 1995 году.Модель относилась к С-классу и выпускалась в 3-х модификациях кузова – трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. Автомобиль построен на переднеприводной платформе N15. С момента выпуска Ниссан Альмера несколько раз подвергалась изменениям, причем тюнинг этого автомобиля весьма удачен.


Очень редкий человек может купить автомобиль, который полностью его устроит и будет приносить максимум удовольствия. В большинстве случаев люди приобретают такой автомобиль, который их устраивает по цене, его можно считать хорошим транспортным средством на сегодняшний день, достаточно экономичным и хорошо приспособленным для езды по городу – все это можно сказать о Nissan Almera.Одни покупают такую ​​машину и ездят на ней, пока не купят следующую, а другие предпочитают менять и настраивать машину именно так, как хочется. Как этого добиться? Достаточно тюнинга Ниссан Альмера .

Тюнинг Nissan Almera Classic

Тюнинг любого автомобиля нужен, в первую очередь, для того, чтобы украсить транспортное средство, эффектно выделить его в потоке других машин и привлечь внимание окружающих. Тюнинг принято делить на три вида: внешний, внутренний и технический.Внешний тюнинг Nissan Almera Classic очень привлекателен и невероятно разнообразен.



На автомобиль можно установить аэродинамический комплект, который позволит не только изменить его внешний вид, но и поможет снизить сопротивление воздуха при движении на высоких скоростях. Однако производя установку аэродинамических припасов нужно помнить, что это приведет к значительному уменьшению просвета дороги, не исключено, что из-за этого нижняя часть кузова будет задевать дорожные неровности.Кардинально изменить внешний вид Nissan Almera возможно, если у вас есть обвес, который будет изготовлен по индивидуальному заказу. Зачастую после этой операции узнать марку автомобиля становится сложно, но в любом случае это очень оригинальное решение, примеры которого можно увидеть на фото тюнинг Nissan Almer .

Для визуального увеличения кормы автомобиля можно установить спойлер на багажник.

Сейчас очень популярно изменение цвета автомобиля, что можно использовать, делая тюнинг Nissan Almera.Чтобы воплотить его в жизнь, достаточно взять карбоновую пленку и покрыть некоторые детали вашего автомобиля.



Некоторые автолюбители для улучшения технических характеристик стремятся сделать чип-тюнинг двигателя, но специалисты такое решение не одобряют в связи с тем, что данная операция в случае Nissan Almera не приносит многого польза.

Тюнинг-салон Nissan Almera

Мало чем отличается от тюнинг-салона любого другого современного автомобиля.Можно заменить некоторые детали, добавить вставки из карбона, если есть желание провести глобальные изменения, то стоит сделать отшивку салона, используя тот цвет материала, который вам нравится и который отлично сочетается со всеми частями салона. Кроме того, неплохо будет заменить машину на автомат, установить кондиционер, сделать хорошую шумоизоляцию. Самое главное, что в салоне автомобиля всегда приятно и комфортно как водителю, так и пассажирам.



Тюнинг Nissan Almera N16

Автомобиль N16 – одна из самых популярных моделей марки Nissan.Автомобиль получил высокие оценки многих автомобилистов благодаря своим несомненным достоинствам. Nissan Almera N16 идеален для езды по городу и поездок на достаточно дальние расстояния.



Несмотря на то, что этот автомобиль имеет отличный дизайн, высокий уровень комфорта и безопасности, а его характеристики полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к современным автомобилям, многие владельцы стремятся внести в него что-то новое, добавить частичку своего характера. Именно для этого и рассчитываются операции настройки.



Что именно нужно поменять в машине должен решать сам владелец.Следует сказать, что многие автовладельцы предпочитают не слишком сильно менять Ниссан Альмера, ограничиваясь простым стайлингом. Аналогичную ситуацию можно наблюдать и в том случае, если речь идет о Nissan Almera 2014 тюнинг . Пожалуй, именно на этом стоит остановиться, когда целью тюнинга является желание сделать автомобиль необычным и неповторимым. Однако некоторые автолюбители стремятся усовершенствовать двигатель, подвеску, тормоза и многие другие важные детали, чтобы добиться максимально эффективной работы своего автомобиля.

11 мая собрались с семьей ехать домой и через 50 км набирая скорость в пределах 150 км\ч у меня взрывается двигатель. Я ехал по крайней левой полосе и как услышал взрыв и грохот, быстро свернул на Авварикку и поехал вправо в сторону… Думал о звуке и ощущениях что тело оторвало, но через пару секунд педаль тормоза стала деревянной и руль… из-под капота повалил дым…. открыл капот, смотрю двигатель горит, быстро взял огнетушитель и повесил огонь.. поршень наружу. Я понял, что пришел…

Напомню, что двигатель был установлен совсем недавно, куплен после капитального ремонта и переборки со слов продавца, человек мой друг не будет врать, так было решил брать двигатель…

Когда зимой ставили двигатель на машину, после того как завел, заметил, что клапана стучат. Но вроде как не много, поэтому решил подождать пока двигатель прогреется. Вроде как стук пропал, но нет…на холостых стучит в движении с передачей с любой вроде и не стучит. Травенер свернул. Отгонял 2 этапа на ралли и 1 тренировку и все, потом была поломка кузова, разрыв лонжерона, который я не смог устранить и машина стояла практически в гараже. Но как только сошёл снег, я стал пытаться разогнать тачку по МКАДу. 3 выезда на зимней почти лысой резине дали возможность ездить только 160 км/ч.Далее машина уже не разгонялась… поменял резину на лето, 1 выезд в МКАД 140 км/ч и поездка в деревню, которая закончилась неутешительно.

Итак, об открытии. Сегодня 16 мая 2014 года разобрал половину двигателя. Снял головку блока цилиндров и ужаснулся увиденному. Сначала масло вытекло из второго горшка, когда я вынул катушку зажигания. А потом сняв ГБЦ увидел главное… Поршневая группа настолько изношена, что удивительно, что машина ездила на этом двигателе.Сразу нашел причину стука. Оказался выбит клапан на впуск в первом горшке, который говорят явные следы от клапанов на поршне… Езжу на горшках. Второй горшок самого поршня сильно горел, но не дышал. Третий горшок хорош, а четвертый удивил больше всего. Поршень в нем прогорел до колец по верхней кромке ближе к впускным клапанам. Вот вам капитальный ремонт или переборка двигателя сто специалистов. При обращении в сервисы лучше всегда находиться рядом с любимой машиной…Жаль, что сразу не проследил за компрессией в этом двигателе, это была моя ошибка…

В итоге после взрыва в двигателе сломались шатуны в трех горшках, 1, 2 и 4. Третий горшок впуска, остальные вышли из строя… Стержни обалденного дварра понесло по дороге…) Лопнул поддон. Вот, потихоньку разбирать и снимать всю навесную, боосальную проводку и убитый двигатель…

Теперь в планах полная зачистка моторного отсека, приведение его в полный порядок и посадка нового сердца в мой дорогой и любимый Ниссан Вульф.

Доработка Nissan Almera Classic довольно часто затруднена отсутствием деталей, которые необходимы для работы. Однако вы можете воспользоваться способами апгрейда, не требующими поиска оригинальных предметов. К таким методам относятся чип-тюнинг и внешняя автодоработка. Давайте рассмотрим, как перепрошить ЭБУ двигателя Альмера на примере моделей Classic, G15, N15, N16 и h26, выпущенных в 2014 году. устройство»?

На сегодняшний день существует два наиболее распространенных способа улучшить характеристики Nissan.Первый — это установка так называемого «чудо-бокса» RS CHIP, а второй — замена программного обеспечения в ЭБУ мотора. Сравнивая два этих метода чип-тюнинга, большинство специалистов больше склоняются ко второму варианту. Именно перепрошивка на практике показала себя как наиболее эффективный способ увеличения мощности и динамики моделей 2014 г.в. Однако недооценивать RS Chip не стоит, и сейчас мы расскажем почему.

Nissan Almera

В настоящее время чип-тюнинг с установкой RS Chip достаточно высок в кругах владельцев дорогих автомобилей премиум-класса.Что касается водителей моделей G15, N15, N16 и CLASSIC от Nissan, то здесь мнения автомобилистов сильно расходятся. Одни говорят, что этот метод оздоровления не дает никакого результата, вторые — категорически с ним не согласны. На самом деле правы и те и другие. Дело в том, что RS Chip не подходит для чип-тюнинга всех автомобилей в целом и модельного ряда Nissan в частности.

На практике установка RS CHIP даст больший эффект модификациям N15 и N16, выпущенным концерном Nissan в 2014 году.Это связано с особенностью конструкции блоков управления этих моделей. Так, блокам Bosch, которые поставляются с этими модификациями Nissan, не хватает оперативной памяти. Он по сути мешает автовладельцам проводить чип-тюнинг путем замены ПО. Остается только RS CHIP, который помогает улучшить характеристики автомобиля без повреждения памяти основного блока.

Установка устройства должна производиться на двигатель, находящийся в идеальном состоянии. Для этого N16 или N15 необходимо выполнить полную диагностику мотора, замену фильтров, прокладок, замену моторного масла.Только после этого можно приступать непосредственно к чип-тюнингу. Для подключения RS Chip необходимо открыть багажник автомобиля и найти под щетками стеклоочистителя ЭБУ мотора. На панели, расположенной ближе к Almera Motor, нужно найти разъем OBD II, к которому будет подключаться устройство.

ЧИП RS для подключения

После подключения чипа RS необходимо проверить двигатель. Понять, что работа систем Альмера улучшилась, достаточно просто. Первый признак — звук двигателя 2014 г.в.Как в N15, так и в N16 мотор будет работать агрессивнее и громче. Особенно хорошо слышно на высоких передачах. Изменится и работа выхлопной системы Nissan – автомобиль будет выбрасывать гораздо больше переработанных газов. Еще один приятный сюрприз – исчезнут провалы при переключении со второй на третью передачу, которые часто беспокоили владельцев модели N16.

Суммарно мощность двигателя N15 после чип-тюнинга вырастет на 25%. В N16 этот показатель достигнет почти 32%.Крутящий момент увеличится примерно на 15 и 20% в N15 и N16 соответственно. Все эти изменения позволят Nissan ускоряться на 2-3 секунды быстрее и без рывков переходить на вторую сотню. Не забываем об улучшении реакции педали газа и стабилизации работы подвески. Теперь ваша Almera будет намного увереннее проходить повороты и небольшие препятствия. Педаль газа будет четче и быстрее передавать ваши моторные команды. Еще одно приятное изменение — снижение расхода топлива.Водители N15 смогут экономить до 1,5 литров бензина на каждые 100 км, а владельцы N16 – до 1 литра.

2

Если RS Chip идеально подходит для чип-тюнинга моделей N15 и N16, то его использование будет абсолютно бесполезно для других модификаций almera. Таким образом, модели Classic и G15, выпущенные в 2014 году, лучше всего улучшать обычным способом, то есть заменой стандартного на блоке управления двигателем. Причина этого кроется все в той же оперативной памяти. Эти модификации оснащены ЭБУ SUZUKI, который поставляет на свои блоки 512 МБ ОП.Их более чем достаточно, чтобы обеспечить стабильную работу даже несколько раз взбунтовавшегося блока.

ЭБУ Nissan Almera

Для того, чтобы прошло успешно, потребуется немного повозиться с поиском нужной прошивки. Главное требование — скачивать его только с официального сайта Suzuki, а не с других сайтов. Во-первых, так вы ничего не платите, так как утилиты находятся в свободном доступе. Во-вторых, фирма гарантирует качество и надежность всех своих прошивок.Вторым важным нюансом является название утилиты. Для модели Classic, выпущенной в 2014 году, нужно искать программы, в названии которых есть окончание OSM, а для чип-тюнинговых моделей G15 потребуется скачать программу с окончанием Omnk. Третий важный фактор — прошивка должна быть в виде zip-архива. Так будет проще установить.

Дополнительно к новой программе необходимо приобрести адаптер K-Line, 2 USB адаптера и программу CHIPLOADER.Перепрошивку следует проводить на ноутбуке с установленной Windows XP. Алгоритм работы выглядит так:

  1. открыть капот автомобиля и вытащить блок ЭБУ не отключая проводку;
  2. подключить один конец k-line адаптера к ноутбуку, а второй к разъему OBD блока;
  3. установить Chiploader и зайти в папку data о машинном блоке;
  4. находим файл с расширением.pdf;
  5. открыть новую прошивку через zip-архиватор;
  6. указать конечную папку с заводской прошивкой;
  7. настроить работу автомобиля через программу CHIPLOADER;
  8. смотрим на намеченный результат в окне «Визуализация»;
  9. нажимаем «ОК», соглашаемся с предупреждениями программы;
  10. по окончанию прошивки отключаем K-Line переходник с блока и ставим ЭБУ на место.

Сделанный нами чип-тюнинг однозначно изменит Almera. Во-первых, мощность мотора под капотом Classic вырастет на 33%, а в модели G15 — на 35%. Это положительно скажется на динамике – машина будет быстрее набирать скорость и лучше держать ее на прямой дороге. Поддается изменениям и подвеска Nissan – Almera будет плавно входить в повороты, а боковой уклон станет намного меньше. Немного изменится работа электроприборов 2014 года – теперь ваш Classic или G15 не будут ругаться при включении кондиционера.Также при условии использования оригинального адаптера K-Line двигатель Almera будет быстрее прогреваться в морозы и намного дольше остывать.

3

Многие водители автомобилей Альмер, выпущенных Nissan в 2014 году, жалуются на плохую шумоизоляцию задней части салона машины. Причем это касается не только бюджетных CLASSIC, но и более дорогих G15, N15 и N16, которые вышли в 2014 году, почему такой недостаток позволили выяснить. Самостоятельную замену штатной шумоизоляции в багажнике Альмеры лучше рассмотреть на примере классической модели.Прежде чем приступить к замене шумоизоляции, необходимо определиться с материалом и приобрести его. Многие владельцы Nissan предпочитают покупать современные материалы, изготовленные из химических компонентов.

Шумоизоляция Автосалон

Главным их недостатком можно назвать высокую стоимость и короткий период эксплуатации. Лучше отдать предпочтение обычному войлоку, который гораздо надежнее и дешевле.

После покупки материала можно приступать к разборке багажника Альмеры.Есть несколько нюансов, которые зависят от модели. Например, модификации Classic и G15, выпущенные в 2014 году, снабжены дополнительной полкой, которая должна быть предельно аккуратной. Модели N15 и N16 имеют запасные карманы по бокам багажника. Чтобы установить шумоизоляцию, нужно вырезать ее с этими кармашками. После этого полностью разбираем полную прошивку вашего Nissan. В итоге у вас должен стоять только голый металл. Далее, если у вас классическая модель, необходимо очистить поверхность металла от антикоррозийного покрытия.Обрабатываем корпус растворителем и ждем его высыхания.

На следующем этапе нам необходимо сделать необходимые замороженные замороженные замороженные и перенести их на фетр. Старайтесь не делать слишком много кусочков фетра, лучше вырежьте 3-5 средних частей. Далее мы установили их в салон Альмера. Чтобы материал приклеился, необходимо нанести на сухой металл тонкий металлический герметик. Не дожидаясь его высыхания, аккуратно положите материал. Во-первых, войлок в верхней части багажника классический. Держите ощущение 30 секунд, затем отпустите.Смотрим, полностью ли схватился материал с кузова. Там, где остались сайлентблоки, можно положить еще немного герметика. Далее устанавливаем материал по бокам туловища. Алгоритм установки тот же. В итоге останется зацепить нижнюю часть классического багажника.

После того, как вы установили войлок, его нужно прижать к телу. В нижнюю часть багажника можно положить тяжелые предметы, а вверху плотно приклеить несколько полосок малярного скотча, чтобы он вгрызся и в материал, и в корпус альмера.То же самое сделано и по бокам Багтика Ниссан. В таком положении машина должна оставаться около суток, пока войлок полностью не схватит кузов. Далее можно установить полки и другие аксессуары и продолжить эксплуатацию машины.

Самый простой способ подключения активного сабвуфера

Сабвуфер в Ford Focus 2

Сабвуфер в Ford Focus 2 предназначен для значительного улучшения работы встроенной акустической системы.Сабвуфер-невидимка Форд Фокус 2 или динамик в другом исполнении обогатят звук басами, которых так не хватает понимающему любителю автозвука.

Общий взгляд на проблему подключения сабвуфера и колонок в Форд Фокус 2

Как подключить сабвуфер Форд Фокус 2

Начнем с того, что многие «фокусгиды» хотят оставить старое автомагнитола и акустика, просто добавив и интегрировав с ними сабвуфер, запитав все динамики через усилитель.

Для реализации таких стремлений можно пойти 2-мя путями:

  • Впаять линейные разъемы от стандартного устройства, что будет стоить около 3 тысяч рублей;
  • Установить делитель на высокоуровневые выходы.

Первый вариант считается наиболее правильным, так как усилитель автомагнитолы исключен из общей системы (см. Микросхема усилителя мощности автомагнитолы и практическое описание ее работы), и качество звука от этого не страдает.За него теперь в ответ внешний усилитель.

Примечание. Хотя предусилитель еще остается в работе, в данном случае он считается наименьшим злом из штатного устройства.

Установка сабвуфера в Форд Фокус 2

Второй вариант оставляет усилитель в работе. Он вносит соответствующее искажение в путь. Этот вариант предполагает подключение сабвуфера и смену штатной акустики на динамики большей мощности.

Для включения второго варианта выполните следующие действия:

  • Запаситесь стандартным набором: буфер, усилитель, провода и 2 делителя;
  • Демонтировать штатное устройство, вставив съемные ключи;
  • Отцепить штатный разъем от автомагнитолы;

  • Усилитель настроить так, чтобы он включался одновременно с зажиганием;
  • Кабель питания ведет от аккумулятора;
  • Ставим делители на выход Сони, заранее обрезав провода;
  • Ставим усилитель в багажник на полку.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ САБВУФЕРА К АВТОМАГИСТРЕ

6000CD

Не найдя четкого видео по подключению, делаю сам. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К ПАРТНЕРСКОЙ ПРОГРАММЕ VSP GROUP: …

Ford Focus 2 | Подключение Yatour и усилителя к магнитоле 6000 CD | USB, SD карта, AUX

В данный момент стоимость такого переходника 2900 р. Выберите FRD2 в каталоге. Схема соединений линейная…

Примечание. В Форд Фокус 2 самой полки нет даже. Поэтому рекомендуется сделать распорку из фанеры и застелить ее черным ковром.

  • Крепим усилитель к проставке и аккуратно подсоединяем кабели;
  • Подключите сабвуфер и наслаждайтесь.

Выбор места для саба

Сабвуфер ford 2

Этому вопросу следует уделить наибольшее внимание, так как вариантов установки в Ford Focus 2 может быть несколько.

Каждый автолюбитель мечтает ездить с ветерок под завораживающие басы его любимой рок-композиции. Но обычной акустики для этого будет недостаточно, а именно она не даст объемного звука, его глубины, которую может обеспечить только качественный сабвуфер.

Казалось бы, этот вопрос ясен, сабвуфер необходим, но почему-то большинство автомобилистов просто не представляют, куда можно смонтировать такой динамик, дающий максимальную эффективность всей акустической системы.

сабвуфер на форд фокус 2

Итак, рассмотрим все более подробно:

  • Для начала скажем, что в автомобилях используются различные типы акустического оформления. В принципе, их четыре, как основных, и более популярен вариант под названием «свободный воздух».

Примечание. Отметим, что использование сложного динамика для вуфера дает возможность установить усилитель меньшей мощности. При этом качество звука и громкость останутся на прежнем уровне. Учитывая, что цена усилителя во многом зависит от его мощности, этот аспект крайне важен.

  • При выборе сабвуфера в первую очередь необходимо обратить внимание на количество звуковых катушек. Чем больше катушек у вуфера, тем меньше может быть мощность усилителя;
  • Наиболее популярны активные сабвуферы, продаваемые со встроенными усилителями.В этом случае задача автомобилиста заметно упрощается.

корпус сабвуфера ford focus 2

Несколько вариантов установки

Итак, куда автолюбителю поставить покупной саб:

  • Первый вариант, который считается наиболее простым и подходящим для седанов, предполагает установку в задняя акустическая полка. Этот способ для Форд Фокус 2 не подойдет и динамик нужно подбирать со специальной НЧ-головкой;
  • Установка в подлокотник заднего сиденья.Этот вариант в принципе хорош. Его часто используют любители музыки. Принцип тот же, что и при установке в заднюю полку, хотя есть нюансы.

Примечание. При такой установке необходимо следить за тем, чтобы отверстия были достаточного размера и не оказывали отрицательного влияния на диффузор низкочастотного динамика. В остальном особых требований нет, разве что нелишним будет соорудить хорошо утепленную стенку за спинкой дивана.

  • Самый идеальный вариант для хэтчбеков – установка стелс-типа.Другими словами, динамик размещен таким образом, чтобы занимать как можно меньше места. Его можно установить в наружных нишах багажного отделения или под запасным колесом.

Оказывается, установить саб в Форд Фокус 2 можно своими руками, без особых проблем, если знать все тонкости процесса и пользоваться грамотной инструкцией. Видео и фото материалы могут оказать неоценимую помощь. Цена на современные сабвуферы разная.Все зависит от конкретной модели, но экономить на этом динамике не рекомендуется.

Настоящие меломаны предпочитают наслаждаться качественным звуком как дома, так и за рулем. Чтобы слушать любимую музыку в отличном качестве, обновите акустическую систему (АС). Накачиваемая колонка состоит из: головного устройства, усилителя, сабвуфера и динамиков. Сабвуфер помогает получить объемный звук. В этой статье мы рассмотрим выбор и установку низкочастотника (НЧ).

Пассивный и активный сабвуфер: отличия и особенности

Вы решили установить в свой автомобиль полную аудиосистему.Первый вопрос, который предстоит решить перед покупкой, это выбор между пассивным и активным сабвуфером. Дадим небольшой ликбез.

Пассивный сабвуфер имеет простую конструкцию. Это корпус и один динамик или несколько низкочастотных аудиоголовок. Такой саб желательно подключать через усилитель.

Установить сабвуфер в автомобильную аудиосистему без усилителя можно двумя способами: напрямую или с разделительным фильтром. Второй позволяет получить более чистый звук, без искажений.Используя этот метод, многие экономят деньги, но такое подключение не дает хорошего звука и может привести к короткому замыканию и выходу из строя магнитолы, динамиков или сабвуфера.

Активный сабвуфер представляет собой комбинацию нескольких устройств в одном корпусе. В его конструкцию входят:

  • аудио усилитель звука;
  • разделитель частот;
  • вуферы.

На корпусе размещены линейные входы и выходы, регуляторы мощности звука и частотные разветвители.

Активный сабвуфер легче настроить.Через настройки по умолчанию получить хороший бас. Пассивный сабвуфер требует внешнего усилителя. Настройка пассивного вуфера — тяжелая работа. Но результат превзойдет все ожидания. Настоящие меломаны добиваются наилучшего звучания с пассивными сабвуферами. Актив стоит в 2-3 раза дороже пассивного. Но последний хорошо работает только с усилителем, который покупается отдельно. В итоге получаем примерно одинаковую сумму затрат.

Схемы подключения

Процесс подключения сабвуфера и динамиков в автомобиле редко бывает сложным.Приведенные ниже инструкции помогут вам правильно установить и подключить.

Пассивный

Пассивный бас рекомендуется подключать через усилитель звука . Имеет разъемы для подключения сабвуфера. Для коммутации используют специальные акустические провода. Они идут с сабом. Если их нет, то покупаем нужную длину в специализированном магазине или на радиорынке. На концах должны быть разъемы RCA (типа «тюльпан»).

При отсутствии усилителя к фронтальным колонкам подключается пассивный сабвуфер.Звук станет более объемным, но качественным его назвать сложно. Исправить ситуацию поможет фильтр нижних частот. Он подает звук на пассивный сабвуфер. Задача фильтра — подавить высокочастотную составляющую звукового сигнала и подать на саб только бас. Такое устройство продается в магазинах. Но если есть навыки и умение держать в руках паяльник, то собрать фильтр самостоятельно не составит труда. В специальной литературе и в Интернете принципиальные схемы устройств.

Сигнал от головного устройства поступает на усилитель, а от него распределяется на колонки и сабвуфер

Активный

Активный сабвуфер не требует использования усилителя. Его корпус содержит дополнительный модуль для усиления звука и регуляторы частоты для тонкой настройки.

На современных автомагнитолах есть линейный выход для подключения сабвуфера. Подключается ко входу активного сабвуфера акустическим кабелем. Еще один провод для управления сабвуфером.Обозначается как REM или System Remote Control. Сечение управляющего провода не критично, по нему протекает слабый ток.


Активный сабвуфер подключен непосредственно к головному устройству. Питание на сабвуфер отваливается от аккумулятора авто

Отдельно для питания активного саба проложен провод питания от аккумулятора. Обязательно установите предохранитель в цепи питания усилителя и активного сабвуфера. Он защищает акустическую систему от короткого замыкания.

Подключаем саб: важные моменты и инструкция

Разберем процесс установки сабвуфера в автомобиль с подключением к головному устройству. Перед началом работы обратите внимание на несколько моментов:

  1. Корпус сабвуфера и сам усилитель являются габаритными устройствами. Нам нужно подумать о том, где их разместить. Чаще всего выделяют место в багажном отделении автомобиля.

    Усилитель по возможности размещается на спинке заднего дивана. Обратите внимание, что усилитель и активный сабвуфер нагреваются во время работы. Эти устройства требуют хорошего охлаждения. Расположите усилитель и сабвуфер так, чтобы воздух мог свободно циркулировать вокруг устройств.

  2. Если штатное головное устройство не имеет выходов для подключения сабвуфера и отсутствует управляющий провод, то рассмотрите возможность замены магнитолы. Это защитит от возможного короткого замыкания, упростит подключение сабвуфера и позволит получить качественный звук. Активному низкочастотному динамику требуется питание от батареи. Кабель питания должен быть соответствующей длины и сечения. Продумайте, куда его уложить от моторного отсека до багажного отделения. Его необходимо надежно зафиксировать пластиковыми хомутами.
  3. Проверьте линейный выход сабвуфера на головном устройстве. Если нет, то есть выход. Сабвуфер подключается к динамикам или выходу AUX. Это решение не идеально и влияет на качество звука.
  4. Провод системного пульта дистанционного управления необходим для управления активным сабвуфером. Без него модуль усилителя не работает. Если такого выхода в магнитоле нет, то можно напрямую подать постоянные +12 вольт на вход активного сабвуфера. При таком подключении усилитель работает непрерывно и разряжает батарею.

Необходимые инструменты и материалы

Для успешного подключения сабвуфера своими руками подготовьте следующие инструменты и материалы:

  • кусачки;
  • Набор ключей рожковых;
  • изоляционная лента;
  • плоскогубцы;
  • пластиковые стяжки;
  • кабель питания;
  • акустические кабели;
  • Предохранитель 60А в кейсе;
  • Пластиковые съемники для демонтажа элементов отделки.

Длина провода для питания кабеля сабвуфера и динамика зависит от конкретной модели автомобиля и возможности прокладки проводки под обшивкой.Сечение кабеля питания зависит от мощности активного сабвуфера или усилителя. Например, мощность сабвуфера 200 ватт, делим на 12 (значение напряжения в электросхеме автомобиля), получаем 16,7 ампер. Такой ток должен выдерживать силовой кабель и не перегреваться. Исходя из этого, выбирается сечение провода.

Пошаговая инструкция по установке активного сабвуфера

  1. Глушим машину, снимаем клеммы с аккумулятора.
  2. Проложите кабель питания от аккумулятора к месту установки сабвуфера. Провод не должен попадать под педали и мешать работе других механизмов. .
  3. Установите предохранитель на провод возле аккумулятора. Не подсоединяйте кабель питания к клемме аккумулятора .
    Сабвуфер питается от аккумуляторной батареи. Обязательно используйте предохранитель, чтобы избежать проблем с проводкой
  4. Снимите головное устройство и осмотрите заднюю панель. Найдите линейный выход для сабвуфера и провод управления.
    Находим линейный выход для сабвуфера и провод управления
  5. Прокладываем кабели колонок и провод REM (System Remote Control) от магнитолы к месту расположения сабвуфера.Поместите провода под элементы отделки и надежно зафиксируйте их пластиковыми хомутами.
    Вся проводка проложена под элементами отделки автомобиля. Он надежно фиксируется пластиковыми хомутами.
  6. Подсоедините провод управления, кабель динамика, провода питания и заземления к сабвуферу. «Землю» берут с металлической поверхности кузова автомобиля.
  7. Подключить сабвуфер и провод REM к магнитоле. Тщательно изолируйте места скручивания. Установите радио на прежнее место.
  8. Подсоедините кабель питания к клемме «+» аккумулятора.

Видео: Самый простой способ подключения активного сабвуфера

Подробности и порядок установки смотрите в видео. Возможно, это поможет вам оценить свои силы и получить ответ на вопрос: кто будет модернизировать акустическую систему вашего автомобиля?

Нюансы установки в автомобили разных марок

Сабвуфер и усилитель в 99% случаев размещаются в багажнике. Но багажник не всегда имеет достаточный объем. Например, в ВАЗ 2114 проблематично разместить пассивный сабвуфер и усилитель и оставить место для перевозки чего-либо.Поэтому для 2114 лучше выбрать активный сабвуфер с подходящим корпусом. К счастью, магазины автозвука предлагают широкий выбор моделей разной мощности и комплектации.

Серьезно отнеситесь к прокладке силового кабеля. Найдите способ провести провод питания через заводские отверстия. Используйте резиновые или пластиковые муфты для перехода из моторного отсека в багажное отделение. Провод не должен соприкасаться с металлом. Это поможет защитить его от перетирания и возможного короткого замыкания.


Для кабеля питания рекомендуется использовать пластиковые или резиновые втулки для перехода из моторного отсека в салон и из салона в багажник

Самостоятельная установка и подключение сабвуфера займет от 1,5 до 3 часов. Процедура несложная, но требует внимательности и аккуратности. Если есть сомнения, обратитесь к специалистам по установке акустических систем. Они подберут компоненты переменного тока и соединит их. И уже через 2-3 часа вы сможете наслаждаться качественным объемным звуком в машине.

Приветствую всех читателей моего обзора. Выкладываю немного запоздалый летний пост об установке сабвуфера в «синий чайник», а также его дальнейшем подключении к головному устройству.

Начнем с теории:

В идеальной схеме для установки сабвуфера в автомобиль необходимо:

1) Магнитола с выходом для саб-тюльпанов и отдельной регулировкой эквалайзера;

2) Сам сабвуфер, комплект аудио и силовых проводов, а так же предохранитель.

Так как у меня в машине стоит штатная рестайлинговая магнитола, с уже встроенным усилителем, и желания ее менять нет, а также наличие в ней низких выходов, то осталось два варианта:

1)Купить прибор, так называемый «High-low Impedance Adapter», который вешается на пару динамиков, как правило, на задние и режет все частоты, кроме низких. Ну, а дальше от него к усилителю тянутся тюльпаны. А то к усилителю цепляется пассивный сабвуфер.

2) Используйте активный сабвуфер с входом «High Imput», что позволит вам напрямую подавать на него сигнал с динамиков без преобразования.

Изначально хотел установить штатный сабвуфер в заднюю полку от старых версий чейзера. Я уже купил комплект из магнитолы с экраном (без встроенного усилителя), родного выносного усилителя, который живет под пассажирским сиденьем, самого блина, а так же сетку в полку под цвет моего салон самолета.Но транспортная компания решила поиграть с посылкой в ​​футбол. В результате у магнитолы в углу экрана образовалась капля, а штатный усилитель оказался сгоревшим при тестировании собранного комплекта. Разочарованный таким результатом, желания заказывать второй комплект не было, зато под рукой оказался активный сабвуфер Mystery MTB-300A внушительных размеров (ширина 380 высота 375 длина 600) мм. За неимением другого выбора было решено поставить его.

Mystery MTB-300A

Так как я не любитель резать штатную проводку и каждый монтаж стараюсь делать качественно и с возможностью отключить и довести до стока было решено купить два Тойота — ИСО, ИСО — Тойота адаптеры.Для того, чтобы в дальнейшем сделать ответвление от динамиков на базе этой связки переходник-удлинитель:

переходник Тойота-ИСО

переходник ИСО-Тойота

Итак, нам нужно снять штатный сигнал с задние динамики, а так же сигнал от акк зажигания на включение сабвуфера (он же дистанционный кабель). По схеме берем эти провода LR+, RR+, LR-. РР- и АСС из переходника и наращиваем на них провода.:

распиновка штатной магнитолы TOYOTA CHASER

Чтобы не искать провода и не собирать их поштучно, купил монтажный комплект проводов от аура amp-2208.В нем уже есть все, что вам нужно.

Единственное, что я купил отдельно, это гофра, для дополнительной защиты проводов, а так же более эстетичного вида. В итоге после пайки и плетения оплётки получаем следующий результат:

Плетеная оплётка с переходником — удлинителем

Осталось дело за мелочью — протестировать, а потом проложить кабель питания, вместе с недавно сплетенная аудио оплетка. В чейзере лучше всего прокладывать кабели вдоль левого (со стороны пассажира) порога.Также слева проще продеть кабель питания из-под капота в салон, там есть резиновая заглушка. Проволокой и самим силовым кабелем я протолкнул его из-под капота в салон. Печку разбирать не пришлось — все обошлось и так. В дальнейшем разбирается порог, поднимается ковер и снимается задний диван — для протяжки новых тросов. Проделав вышеописанное и подключив блок питания сабвуфера, согласно схеме в инструкции, получаем нужный нам результат.

Несмотря даже на внушительные размеры сабвуфера, не думал, что он сможет прокачать салон. так как перед ним сплошная металлическая спинка за диваном, а так же топливный бак. Но результат превзошел мои ожидания. Это жужжание прекрасно звучит даже на самых низких настройках. Так как я не любитель чрезмерно сильных басов, а в музыке люблю хороший баланс между средними, низкими и высокими частотами, то магнитола была настроена следующим образом: BAS+3, TRE+2. На самом сабе крутил так:

МТБ-300А настройки

На всю операцию ушло полдня, результат считаю успешным.

Форд фокус 2 подключение сабвуфера, форд мондео тюнинг

Форд фокус 2 подключение сабвуфера, ford f250 ford f250

подключение саба к головному устройству — Ford Focus 2 Club 31 августа 2011. Город: Москва. Всем привет! Вот и решил немного улучшить аудиосистему в своей машине.

6000CD, Сони и сабвуфер. / FF2 Дополнительное оборудование и запчасти / FFClub 🙂 18 окт 2010. Всем привет! Вчера установил саб и усилок в Форд Фокус 2, проблема в том, что подключил толстый провод.

Подключение сабвуфера / Аудио, мультимедиа, навигация. 7 ноября 2011. Форд Фокус Клуб. Собственно вопрос как подключить сабвуфер к тыловым колонкам. # Отредактировано: ПыЖиК- 21. так и сделал. Катаюсь с сабвуфером уже 2 месяца ;).

Делаем сабвуфер стелс в Форд Фокус своими руками — Проекты. 31 июля 2011. Сабвуфер стелс в Форд Фокус своими руками. корпус, который будет состоять из 2-х слоев фанеры, а в месте крепления сабвуферного динамика — из 3-х слоев.

Установка музыки в Ford Focus II Установка автомагнитолы Prology DVS-2125 в автомагнитолу Ford Focus II Prology DVS-2125 · Установка.

АВИС. Ford Focus II, установка автозвука Пример работы с установкой автозвука Ford Focus II. Подключенный сабвуфер (Mac Audio). Сони восстановилась.

New Focus Club — Установка сабвуфера своими руками — Форд Фокус 3 Есть линейка активных сабвуферов. играть будет не хуже, чем если подключить к сигналу с .

FAQ Форд Фокус II k Форд Фокус 3 FAQ Форд Фокус II. Размеры Ford Focus Hatchback Замок капота. Установка сабвуфера самостоятельно 10.

Отчет об установке сабвуфера и входа AUX (Ford 6000CD) | Фокус-клуб. Снятие магнитолы Ford 6000CD заняло около 2 часов, не смотря на то, что я много читал.

Как подключить активный, пассивный сабвуфер к автомагнитоле. Но теперь возникает вопрос, как подключить сабвуфер. Как подключить активный сабвуфер к автомагнитоле.У меня форд фокус 2, штатная голова играет отлично. а колонки нет.

Новый пассажир багажника. (Установка сабвуфера) 22.10.2010. Езжу на .0 AT Sea Grey Hawk (ранее Лада 2110) Москва, ЮЗАО.

Личный опыт: Ford Focus II Установка сабвуфера MYSTERY MBB-302A в автомобиль Ford Focus 2. 1. Сначала много читал в интернете как.

Как правильно установить и подключить усилитель При подключении сабвуфера нужно включить ФНЧ, а в случае c.Если хотите добиться качественного звука, берите отдельно 2. Tour 1.8T WTS Exclusive 210л.с. (ранее Мазда 3, Форд Фокус и Альфа Ромео 156).

Установка пассивного сабвуфера в Форд Фокус 2 — Авто — Каталог. 28 декабря 2009 г. 1 серпантиниум (17.10.2011 03:39). Добрый день. Хочу отметить, что для сайта по сценарию.

DreVMontagek Архив сайта k Линейный выход на магнитолу Ford 6000 26 июля 2011. Мой друг приобрел и обратился за помощью в подключении сабвуфера к нему.

DreVMontage k выйдет 26 июля 2011 г.Мой друг купил Форд Фокус 2 и обратился за помощью в подключении сабвуфера.

Музыка для Ford Focus II (Форд Фокус 2) Установка активного сабвуфера на Форд Фокус II. Установка и подключение активного сабвуфера на Форд Фокус 2.

6000CD, Сони и сабвуфер. / FF2 Аксессуары и. — ФФКлуб Форд Фокус Клуб. Вот еще вопрос, собирался подключить активный сабвуфер, но думаю отличий нет. Покупаем 2 установочных комплекта у Mystery и кабель питания к усилителю.

Новая версия темы FeaturedText. FFClub 🙂 Автомобили ФФ2 Дополнительное оборудование и запчасти.

Подключение двух сабвуферов Тема: Подключение двух сабвуферов. Авто: ФОРД фокус 2; Возраст: 30 лет; Сообщения: 1129.

Подключение сабвуфера / Аудио, мультимедиа, навигация. Клуб Форд Фокус. Собственно вопрос как подключить сабвуфер к тыловым колонкам. # Отредактировано: ПыЖиК-21. 2. Установка усилителя и замена акустики на более качественную.

Все о магнитолах Ford 6000 и Sony/Ford Focus 2/FFClub 🙂 Можно ли поменять динамики на Ford 6000, подключить усилители и сабвуфер (или как там пишется)?

Новая тема — Форд Фокус Форд Фокус Клуб.2. Радиопакет 32: CD/MP3+аудиосистема AM/FM, монохромный дисплей 3,5. Система Hands Free (возможность беспроводного подключения мобильного телефона к.

как подключить сабвуфер к головному устройству в форд фокус 2 есть специальные усилители которые могут брать выход с динамиков купите такой усилитель и все.

сабвуфер 17 мая 2012г. сабвуфер. Установка сабвуфера MYSTERY MBB-302A в автомобиль Форд Фокус 2. 1. Первый.


DreVMontage k Ford 6000 26 июля 2011 г.Мой друг купил Форд Фокус 2 и попросил помощи в подключении сабвуфера.

DreVMontage 06.08.2011. Мой друг купил Ford Focus 2 и попросил помочь подключить к нему сабвуфер.

Как подключить сабвуфер к плазме (2/2) — Форум — Первый Автоклуб Вопрос как их между собой соединить? Есть некоторые. 2. Все страницы. Форд Фокус С-МАКС #39;05.

Как подключить сабвуфер к плазме (2/2) / Информатика и связь — Форум Вопрос как их между собой соединить? Есть некоторые.2. Все страницы. Форд Фокус С-МАКС 2005г.

Установка сабвуфера на — Отчёты — catalogcars.ru 1 мая 2012. Установка сабвуфера на . Сюда нужно подключить управляющий провод. Шаг 2

Установка акустики — монтажный центр Екатеринбург. Кристаллическая, 2 тел. Наши работы / Установка акустики и автомагнитол на Форд Фокус 2. Установка, Продажа, Подключения автосигнализаций, ксенона, автомагнитол, акустики. Изготовление подиумов, сабвуфера. Цена-.

[Центр автоэлектроники «Киловатт-Авток» в Череповце.Сабвуфер Ford Focus 2 () производство, продажа. Сабвуфер. К удобной скрытой установке видеорегистратора можно подключить от одной до четырех камер. Купить и.

Форд Фокус 2 — Клуб автобезопасности. В Форд Фокус 2 стоит штатная музыка Форд 6000 CD AUX, подскажите можно ли на него поставить сабвуфер?

Autosound.Alpine.Soundstream. Часть 2 Установка форд музыки. 4 января 2010. Часть 2 Установка музыки Форд Фокус 2. звук АлександроНТ 31950 просмотров; Изготовление сабвуфера-невидимки (мастер-класс).Подключение автомобильного усилителя дома!

волга схема подключения сигналов форд фокус, г кустанай 2 ноября 2010. подключение бензонасоса форд фокус 2 схема подключения воздушного сигнала. двигатели уаз оао волжские. подключение саба к 6000cd — Best Files For you.

Как подключить 2х канальный усилитель в качестве сабвуфера? Как подключить двухканальный усилитель в качестве сабвуфера. Это обычное устройство Ford Focus, у него может не быть линейных выходов. Есть решение, если оно на усилителе.

Электрическая схема, каталог кинематических схем.Добро пожаловать на ресурс, посвященный электрической схеме форд фокус 2 и электрической схеме газ 31029.

Головное устройство Ford Focus 2 Головные устройства Intro 8 800 555 27 57 (звонок по России бесплатный). +7 (495) 502.

Головное устройство

для Ford Focus Mondeo и Galaxy Velas V. 27.09.2011. подключение камеры заднего вида к 2-din магнитоле. Есть возможность подключить камеру. и низкие частоты на магнитофон. Эквалайзер с отдельным управлением сабвуфером.

установка сабвуфера в авто — Фокус 2 — Форд — Наш.Установка: Установка сабвуфера в авто в Форд Фокус 2. Установка: Установка сабвуфера в авто c.



Решил добавить в машину низких частот. Купил активный сабвуфер FLI FU12A 1000V — для начала пойдет. Теперь расскажу подробнее о протяжке тросов, ибо как сам столкнулся, толком ничего не нашел.

0:842

1. Если в сабе есть многоуровневый вход (HI-INPUT), то подключаться к нему, а не через тюльпаны — по незнанию я подключал сначала через тюльпаны — после этого в сабе был фон движка с выключенным звуком, а через многоуровневый канал качество звука намного выше, если связь идет на родное радио!

0:1392 1:1897

Многоуровневый вход HI-InPUT

1:1947

2.Протягивание силового кабеля от аккумулятора необходимо производить через обшивку крыла, и не забудьте предохранитель! Кабель лучше выбирать медный, он почти не окисляется, а стоит дешевле!

1:2267

2:504

протягивание кабеля питания через крыло к аккумулятору под капотом

2:608

3. Подключение питания сабвуфера — сначала делал к голове магнитолы, но при выключении машины (панель гаснет через 10 минут) усилитель не выключался.Сделал питание от зажигания — саб включается при повороте ключа.

2:1002

3:1507

Подключение к задним динамикам

3:1566

4. Подключение надо сделать к задним динамикам, там сам черт ногу сломит, куча проводов, еле нашел информацию какой провод к каким динамикам идет (фото ниже).

3:1865

4:2370

Распределение проводов (плюс-минус) в головном устройстве ford focus 3

4:118

5:623

проводка заднего динамика

5:697

5.Провод от аккумулятора и провода от головы должны быть с разных сторон, то есть если питание от аккумулятора прокладывать через водительскую, то кабель на колонки через пассажирскую сторону. (эти провода не должны переплетаться и тянуться по одной стороне — иначе появится фон в сабвуфере от генератора).

5:1219

6. Если вдруг к родной голове подключать через тюльпаны, то нужно подключать через переходник RCA — тюльпаны в него, с него в голову на тыловые колонки.

5:1537

6:2042

Все подключено, все довольны!

6:56
2. Подсветка сабвуфера Ford Focus 3

Установил подсветку саба на форд фокус 3. Дешево и сердито. Смотрите подписи к фото

6:295

7:800

Впаял первый раз в жизни

7:846

8:1351

Здесь наклеена синяя лента

8:1408

9:1913

Подключение к фонарю багажника

9:1995

10:2500

Проверка прошла успешно

10:49

11:554

12:1059

13:1564

В темноте под лампой.Красный почему-то на фото переходит в белый. На самом деле свет сочный красный

13:1747

14:2252
3. Доработка корпуса сабвуфера в Ford Focus 3

Мне в машине не хватало баса, а голова пылилась в шкафу, так как денег на создание нужного стелса в ближайшее время не предвиделось, было решено временно установить обычную коробку. Для чего был куплен бокс объемом 22 литра.
Как я не пытался посчитать в JBL Speakershop, для создания ровной АЧХ у меня получилось от 18 до 22 литров для моего динамика.В статье о тестировании моего динамика в журнале АВТОЗВУК был указан другой «идеальный объем для моего динамика, а именно 26 литров. Но я к тому времени уже приобрел кейс, так что было поздно.
В итоге внутренний объем коробка получилась 22-2,6=19,4 литра.
Корпус собран довольно качественно, хотя и не без огрехов, которые нам предстоит исправить.Первое это кабель от порта к динамику

14:1425

15:1930

На разрезе видно, что кабель алюминиевый, с медным покрытием.

15:2040

16:504

Очень плохо обжат

16:540

17:1045

качество отвратительное

17:1098

18:1603 18:1622

Заменен провод на 4 кв.мм. DAXX OFC нужно было 2 метра по 197 рублей за метр.
Далее решил сделать герметичным, т.к. доверия он мне не внушал, и первым делом начал пломбировать порт, кстати, тоже неприличного качества, при вынимании треснул и сломался. Качество пластика отвратительное.Поэтому было принято решение купить поприличнее за 220 рублей в Аудиомании.

18:2310

19:504 19:516 19:633

20:1138

герметик на швы

20:1172

21:1677

без порта

21:1698

22:2203

вставить порт

22:30

23:535 23:554

24:1059

с обратной стороны

24:1097

Мне показалось, что конструкция из ДСП 16 мм не совсем жесткая (хотя я все-таки перестраховщик, поэтому короб внутри был проклеен бимастом).

24:1341

25:1846

26:2351

А потом бипласт

26:35

27:540

Провода были обжаты, а затем спаяны, все концы, которые зажимаются зажимами и винтами, залужены, т.к. на воздухе кабель заметно быстро темнеет

27:804

28:1309

Я не знаю, видно это или нет.

28:1352

После этого динамик был проклеен тем же герметиком и прикручен саморезами.
Забыл сделать последнее фото.
Установка всего этого заняла около часа вчера вечером и около часа сегодня утром. Мне удалось добиться того звука, которого я хотел, но в итоге мне все же пришлось пойти на компромисс из-за того, что мои передние динамики явно умирали. Отличным бонусом было то, что коробку лепили походу от Форда, т.к. к заднему дивану он встал как влитой.
Играет отлично, бас глубокий, музыкальный, по ушам бьет где надо.
Был большой вопрос к монтажной студии, которая устанавливала усилители.К фронтальному усилителю претензий нет, а вот сабвуфер отваливается для защиты от перегрева и пару раз от большой нагрузки, но этот косяк я уже исправил.

28:2709

Смотрел много готовых коробок с динамо, много чего перепробовал в машине, но что-то не понравилось. Цель была 2 дин и взять пол багажника поэтому маленький. В итоге наткнулся тут на драйве на хорошую идею, именно в хэтчбеке фф3 вопросы с размерами не увенчались успехом.В итоге была рассчитана коробка с такими же размерами, но с другим отверстием (сильно долбит).

28:733

29:1238 29:1254

Покупаем материалы
Мне нужно:

29:1329 фанера

(я брала 15мм), которую тут же вырезал по моему размеру (очень удобно)
leroymerlin.ru/catalogue/…aterialy/fanera/13621922/

29:1532

30:2037 30:15

· жидкие гвозди

30:47

Был куплен старый добрый момент, который хорошо зарекомендовал себя на даче (купил 2 тюбика, потратил половину одного тюбика, на даче ничего не пригодится)
лероймерлин.ru/каталог/…kontaktnye_klei/12293509/

30:373

31:878 31:894

Провод для внутренней части коробки
К проводам отношусь серьезно, поэтому выбор пал на Stinger SHW510G
www.auto-hifi.ru/other/model.php?mode=SHW510G

31:1124

32:1629 32:1645

Саморезы

32:1668

клеммная колодка

32:1691

Выбрал фирму Aura WTB-068G, только потому что очень удобно, провод нажимал и вытягивал или вставлял, а гайки не затягивать.
www.auto-hifi.ru/other/model.php?mode=WTB-068G

32:1947

33:2452 33:15

34:520 34:534

35:1039

вид изнутри

35:1064

черная краска

35:1098 35:1117

аэрозольный клей

35:1155

36:1660 36:1672

Процесс строительства
Процесс строительства безумно прост. Собирается как коробка.

36:1834

37:2339

Измерено для начала без затяжки

37:61

Стыки промазаны клеем пистолетом и стянуты саморезами, я затянул саморез на расстоянии 7-10 см.

37:281

38:786 38:804

По внутреннему диаметру дины электролобзиком выпилено посадочное гнездо.

38:953

39:1458 39:1476

40:1981 40:1999

Собрав коробку и не плотно затянув крышку, я приступил к тестированию получившейся коробки

40:161

41:666 41:678

Звук не понравился, к моему большому сожалению. Покурив форумы, понял, что вату внутри можно приклеить, а ваты нет.Проклеена шумка Comfort Mat Bibiton 8 мм. Как приклеил, протестировал и очень удивился, звук сильно изменился, стал глубже и лучше.

41:1128

42:1633

приклеенный

42:1659

Собрав коробку, обклеил карпетом и покрасил порт в черный цвет.

42:1797

43:2302

43:17

Снегоход «Стелс 800 Росомаха»: отзывы владельцев

Одним из немногих отечественных предприятий, которое занимается комплексным производством различной мототехники, является жуковское предприятие «Веломоторс».Здесь налажено производство мотоциклов, мопедов, трициклов, велосипедов, мотороллеров, а также качественных квадроциклов. Осенью 2013 года с конвейера завода сошел первый снегоход. Завод Жуковского мотора «Стелс Росомаха 800», «Росомаха 625» и «Росомаха 520» вскоре запустили в серию. Налажено производство трех моделей утилитарных снегоходов, пользующихся наибольшим спросом у покорителей бесснежных дорог.

В условиях затяжных холодных зим без надежного помощника обойтись крайне сложно.Такой вот бытовой снежный вездеход. Основные требования к сезонному транспортному средству ─ приемлемая цена, хорошее качество и надежность в работе, а также способность преодолевать глубокий снег и бездорожье. Одной из таких машин является снегоход Stealth 800 Wolverine. Отзывы об этом автомобиле поначалу были далеко не самые лестные.

Все дело в том, что первые снегоходы оснащались двигателями китайского производства, качество которых оставляло желать лучшего. Кроме того, имелись существенные недостатки в системе охлаждения двигателя.То же самое можно сказать и о некоторых узлах ходовой части. Словом, дебют был не совсем удачным.

Глобальная модернизация

Несмотря на некоторые технические недостатки, внедорожники «Веломоторс» сразу же нашли своих поклонников, среди них был и снегоход Stels 800. Отзывы владельцев, ставших обладателями первых моделей Wolverine, заставили руководство компании в корне пересмотреть конструкцию снегохода. И началось…




К началу нового сезона 2014 года снегоходы стали оснащаться новыми японскими двигателями рабочим объемом 800 см³.Интересен тот факт, что двигатель для Росомахи проектировали самостоятельно конструкторы мотоциклетного концерна «Веломоторс», но производство они доверили японским мастерам. А что случилось всего через год?

Немного о двигателе

Под капотом Stealth Wolverine теперь бьется четырехтактное качественное двухцилиндровое стальное сердце с жидкостным типом охлаждения. Система впрыска оснащена инъекционным оборудованием. Теперь перед потребителями совершенно новый «Стелс», двигатель которого запускается буквально с пол-оборота и отличается исключительно ровной и стабильной работой.Двигатель может развивать мощность 67 л.с. Кроме того, автомобиль разгоняется до скорости около 50 км/ч за несколько секунд, и остается большой запас мощности. Двигатель способен развивать крутящий момент в 73 Н/м, что, согласитесь, очень хороший показатель.


Более того, теперь снегоход Стелс (отзывы довольных покупателей это подтверждают) не боится даже самых сильных морозов и легко заводится даже при температуре º40º. Благодаря наличию предпускового подогрева двигателя моторное масло возвращается в рабочее состояние и прогревается в течение нескольких минут.

Бег по волнам

Серьезные улучшения коснулись и ходовой части, без которых Росомаха не мог уверенно преодолевать любые препятствия на пути, будь то глубокий снег или непролазная грязь. Прототипом конструкции несущей рамы и шасси послужила существующая разработка канадских коллег из компании Bombardier.



Базовая рама станка собрана из профилей из нержавеющей стали, а все части соединены между собой при помощи клепки и сварки, благодаря современной сварочной робототехнике.Гусеничный тоннель также изготовлен из стали, а гусеница длиной 600 мм обеспечивает надежную устойчивость и проходимость. Гусеничная база на «Стелсе» отечественного производства и отличается особой прочностью.

На вездеходе «Stels S800 Wolverine» установлена ​​передняя телескопическая подвеска, обеспечивающая машине плавность хода. Несмотря на свой вес, снегоход словно плывет по заснеженной поверхности, легко преодолевая различные дорожные неровности и препятствия. На «Стелс» установлены высокопрочные лыжи отечественного производства, улучшающие проходимость машины.



Комфортный и удобный снегоход

Многих интересует вопрос насколько удобен в эксплуатации снегоход Стелс 800 Росомаха. Отзывы людей, уже успевших испытать на себе комфорт этого автомобиля, свидетельствуют о том, что на снегоходе очень удобно путешествовать даже на дальние расстояния.


Садись на снегоход Stealth 800 Wolverine. Отзывы о комфорте этого автомобиля только положительные, так как производители постарались на славу.В первую очередь вездеход имеет эргономичное удобное сиденье. Для удобства пассажира тоже все предусмотрено, так как есть спинка, позволяющая принять необходимое положение тела. Особенно это актуально при поездках на дальние расстояния.

Чтобы не замерзнуть, в машине предусмотрен подогрев сидений и ручек. А лобовое стекло защитит от холодного встречного ветра. Функционал управления также выполнен на высоте, и все очень компактно и удобно.

О некоторых проблемах и поломках


Несмотря на положительные характеристики автомобиля, все же следует обратить внимание на некоторые слабые стороны внедорожника Stels S800 Wolverine. Проблемы, поломки, самые распространенные:

  • Направляющие гусеницы, салазки, довольно часто соскакивают со своих мест, поэтому за этим нужно постоянно следить.
  • Лыжные колодки довольно часто приходят в негодность и трескаются.
  • Жвачка летит с катков.
  • В случае заводского брака или по другим причинам капот находится недостаточно высоко от проводки и радиатора, в результате чего они могут перетираться.
  • Проблемы с тормозной системой могут возникнуть из-за нарушенной посадки суппорта.
  • Иногда могут быть проблемы с приборной панелью.

Более подробную информацию можно найти на тематических форумах, где обсуждаются слабые места, а также поломки снегохода Stels V800 Wolverine. Камчатский клуб любителей снегоходов – одно из таких сообществ. Здесь можно получить квалифицированный ответ практически на все вопросы.

О возможностях 800-й модели



Конечно, машина показала себя на практике и доказала, что непроходимые чащи леса и глубокий снег ей по плечу.Однако есть места, где не проедет ни один вездеход. К сожалению, снегоход Stealth 800 Wolverine их не преодолеет. Отзывы владельцев внедорожников по этому поводу однозначны: внедорожные трассы должны избегать разовой поездки.

Если вездеход увяз в снегу, то без лебедки не обойтись. А вот 800-я модель Росомахи имеет в своем арсенале такое устройство, так что его можно использовать при необходимости. Кстати, Росомаха может тащить за собой груженые сани и одновременно буксировать другой снегоход, благо мощности двигателя для этого вполне достаточно.

О проходимости

Можно с уверенностью сказать, что высокий уровень развития тягового усилия, достаточно экономичный двигатель и отличная проходимость сделали снегоход «Стелс» лидером в своем классе. Отзывы об этом автомобиле позволяют сделать следующие выводы:

  • «Росомаха» легко переносит большие расстояния, особенно накатанные трассы.
  • Экономичный двигатель: умеренный расход топлива даже при перемещении больших грузов.
  • Без проблем преодолевает лесные заросли и пересеченную местность, но требует от водителя определенной сноровки.Обладает отличной маневренностью, несмотря на общий вес в 320 кг в снаряженном состоянии. Легко преодолевает склоны и возвышенности.

О некоторых особенностях машины

Функционал рулевого управления Wolverine выполнен по подобию некоторых моделей Lynx и Skidoo, которые выпускает мотоциклетный концерн BRP. Все достаточно удобно, как говорится, под рукой, и легко переключается при необходимости во время движения.

Багажное отделение может быть оборудовано вместительным кофром, который позволит сложить необходимый багаж.Тем более, что под сиденьем достаточно места, чтобы уложить инструмент, а также канистру с горючим.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.