Ваз 2114 замена пыльника шруса – Замена пыльника наружного ШРУСа ваз 2109, 2110, 2114, фото, видео

Замена шруса на ВАЗ 2114 и наружнего пыльника — Auto-Self.ru

Изначально шрусы позиционировались как элементы очень продолжительного срока службы. Производители даже уверяли, что они могут прослужить ровно столько, сколько сам автомобиль.

Фото шруса для ВАЗ 2114

Но на деле все не так красочно, как описывается. Предел срока жизни у гранаты есть. Какой гранаты, спросите вы. Граната — это и есть шрус. В народе часто используется именно понятие «граната». Объясняется это очень просто — с виду шрус напоминает гранату. Вот и все. Потому не путайтесь, если услышите «граната» при разговорах о шрусах. Это одно и то же.

Расположение

Выполнить замену шруса у ВАЗ 2114 будет невозможно, если не знать, где именно эти элементы расположены. Их место нахождения определить легко — по обе стороны передней подвески в нижней части автомобиля. Они представляют собой продолговатые элементы и входят в ступицу каждого колеса.

Расположение шруса

То есть добраться до узла не сложно, но для этого потребуются определенные условия.

Самое главное — процедура замены не представляет собой ничего сложного, что позволяет произвести работы своими собственными руками. Но скажем сразу, если у вас нет времени, желания или вы просто не уверены в собственных навыках, доверьте лучше ремонт специалистам. Вы потратите на это лишние деньги, зато будете уверены в результате.

Когда требуется замена

Если во время движения на своем автомобиле вы слышите шум, который исходит от передней части автомобиля, обязательно проверьте состояние пыльника. Довольно часто замена пыльника наружного шруса ВАЗ 2114 становится повседневной задачей сотрудников сервисных центров.

Для проверки достаточно вывернуть колеса в любую сторону и заглянуть под него. При обнаружении трещин или полноценных повреждений на пыльнике точно потребуется замена наружного шруса ВАЗ 2114.

Наличие повреждений говорит о том, что внутрь элемента попала грязь. Много ее или мало, уже не так важно. Загрязнения приводят к нарушению функциональности устройства.

В подобных ситуациях, когда шрус поврежден, продолжать движение своим ходом настоятельно не рекомендуется. Это опасно для вас, вашего автомобиля и остальных участников дорожного движения. Игнорирование этой рекомендации влечет за собой еще более дорогостоящий ремонт, поскольку пока вы доберетесь до гаража или автосервиса, повредите еще ряд узлов и элементов машины.

Что выбрать?

Для выполнения замены внутреннего или наружного шруса на ВАЗ 2114 потребуется новый элемент. Справедливости ради отметим, что наиболее подходящие и качественные шрусы для модели ВАЗ 2114 выпускает производитель, то есть АвтоВАЗ.

Но здесь наступает самое главное разочарование — они не продаются. Единственный вариант — это ехать на специализированный ВАЗовский официальный автосервис. Но с точки зрения финансовых затрат не самое разумное решение.

К тому же, сейчас на рынке есть достаточно широкий ассортимент аналогов. Судя по отзывам владельцев ВАЗ 2114, особое внимание следует обратить на шрусы производства таких фирм как:

Фото шруса GKN для ВАЗ 2114

Замена

Вооружившись новыми шрусами, также соберите набор необходимых инструментов и материалов. В него войдут:

• Набор головок;
• Накидные ключи;
• Башмаки;
• Сухая ветошь;
• Смазка для шрусов;
• Домкрат;
• Пыльники.

Схема устройства шрусов

Теперь приступаем непосредственно к работе по замене шрусов:

1. Определите место, где будет проводиться ремонт. Это может быть эстакада, гараж со смотровой ямой или помещение с подъемником для машин.
2. Заглушите мотор, включите ручной тормоз. С помощью башмаков застопорите колеса.
3. С помощью баллонного ключа снимите болты крепления с колес.
4. Поднимите домкратом необходимую часть автомобиля.
5. Расстопорите гайку по центру шруса. Следите за шайбой, чтобы ее не потерять. В комплекте с новым шрусом она не предоставляется.
6. Вооружившись ключами на 13, открутите крепежи верхней части шаровой опоры. Аналогичную процедуру с нижней частью проделывать не обязательно, поскольку в процессе ремонта мешать она не будет.
7. При помощи монтировки немного сорвите пазы с опоры и отведите в сторонку.
8. С шлицов шруса сбейте ступицу. Для этого вам потребуется молоток и какая-нибудь деревянная подставка.
9. Извлеките старый поврежденный шрус.
10. Проверьте наличие повреждений на штоке.
11. Удалите со штока остатки смазки при помощи сухой ветоши.
12. Установите на новое место новую гранату. В состав этого узла должен входить шрус, пыльник, хомуты, гайки, стопорные кольца.
13. При сборке узла не забывайте использовать качественные смазки. Ее не должно быть слишком много, но и жалеть сильно также не стоит.
14. Соблюдая обратную последовательность, соберите запчасти.
15. Меняя шрусы, вы можете одновременно проверить состояние тормозных колодок. Если они находятся в достаточно изношенном состоянии, советуют заодно заменить и их. Все равно узел вы уже разобрали.
16. Завершив ремонт, проверьте автомобиль в действии.
17. Не редко мастера без особого опыта оставляют после обратной сборки якобы лишние детали. Учтите, все то, что осталось после сборки, и что не является вышедшими элементами, которые вы поменяли на новые, имеет свое место в конструкции автомобиля. Потому проверьте, откуда именно эти «лишние» элементы и установите их на законное место.

Советы бывалых автомобилистов

Опыт — это бесценная вещь, которая может пригодиться вам в процессе эксплуатации и ремонта автомобиля. Но если собственного еще нет, можно воспользоваться опытом и навыками бывалых автомобилистов. Они неоднократно сталкивались с ситуациями, подобными вашей. Выход из строя шруса — точно не исключение.

На этот счет есть несколько полезных советов, к которым стоит прислушаться.

1. Если во время езды по прямой слышен характерный хруст, значит, шрус вышел из строя. Если этот хруст слышен только в поворотах, тогда проблема кроется в неисправном шарнире.
2. Перед установкой нового шруса, обработайте место посадки гранаты смазкой. Это существенно продлевает срок ее службы.
3. Чтобы подправить шрус, как следует усадить его на место, используйте деревянные насадки. Если этого не сделать, риск повредить новый элемент очень высокий.
4. Пыльник должен устанавливаться максимально плотно и качественно. Если не сделать этого, вскоре туда попадет грязь и пыль. Эти компоненты быстро приведут его в негодность, придется вновь проводить ремонтные работы.
5. Стопорная гайка на ступице затягивается специальным динамометрическим инструментом. Причем затяжка выполняется строго с теми параметрами, которые указаны в руководстве по эксплуатации к вашей модификации ВАЗ 2114.
6. При плановом осмотре технического состояния вашего автомобиля, обязательно обращайте внимание на состояние хомутов и резиновых элементов на предмет их целостности. Такие, казалось бы, незначительные компоненты могут привести к серьезным последствиям и внушительным финансовым затратам.
7. Покупку запчастей, в том числе и шрусов, следует выполнять только у проверенных продавцов, сертифицированных реализаторов. Купив плохую, низкосортную деталь, пытаясь просто сэкономить, вам придется заплатить еще больше за устранение тех последствий, к которым привело использование подобных элементов.

Шрус — это важный компонент любого автомобиля, заменить который даже своими силами не составляет особого труда.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Telegram

Vkontakte

auto-self.ru

замена пыльника шруса ваз 2115 ~ AUTOTEXNIKA.RU

ШРУС на ВАЗ 2114: подмена без заморочек

Подмена ШРУСа на ВАЗ 2114 делается после диагностики его неисправности. Обычно, этот узел уверенно служит в протяжении 100 тыщ км пробега. ШРУС может выйти из строя и ранее, если обладатель авто не будет смотреть за целостностью его пыльников и не поменять их впору. Тогда через трещинкы либо разрывы в шарнирный механизм попадает много грязищи, в итоге чего узел очень стремительно приходит в негодность. Признаками неисправности детали являются стук и хрустящий звук при повороте фронтальных колес в какую-либо сторону.

Такая операция, как замена ШРУСа на ВАЗ 2110-14, не занимает много времени. Для выполнения требуется установить автомобиль на смотровой яме либо эстакаде. Под заднее колесо, находящееся на искосок от снимаемого, нужно подставить ботинки. Если в смотровой канаве нехорошее освещение, то не помешает светодиодный фонарик, который при помощи лямки можно закрепить на голове. Это дозволит высвободить для работы обе руки. Вот список других инструментов для выполнения подмены:

• набор накидных ключей либо головок;
• пассатижи;
• молоток;
• съемник для выпрессовки шарового пальца тяги;
• тиски;
• баллонный ключ и домкрат;
• отвертка;
• густая смазка «ШРУС-4»;
• ветошь.

Съемник для выпрессовки представляет собой железный стакан с боковым пазом и резьбовым штоком для выдавливания. Довольно распространенное приспособление, его можно найти у многих автовладельцев.

Инструкция по разборке узла

До того как снимать колесо со стороны неисправного узла, нужно ослабить при помощи накидной головки размером в 30 мм, за ранее вытащив из гнезда железный пыльник. Последующие деяния по аннотации:

1. Баллонным ключом ослабить колесные болты, поднять машину домкратом и снять колесо. Вывернуть до конца гайку ступицы, извлечь шайбу отверткой. Если в автомобиле установлена защита поддона масляного картера мотора, то ее нужно будет снять. Некие спецы советуют перед снятием привода слить часть масла из (1,5-2 л), чтоб оно не начало течь через шлицевое отверстие, когда узел будет извлечен.
2. Ослабить и открутить гайку шарового пальца управляющий тяги, при помощи съемника выпрессовать палец из гнезда в стойке фронтальной подвески. Повернув для удобства весь узел вручную, открутить 2 болта крепления шаровой опоры. Взявшись 2-мя руками за диск тормоза, осторожным скачком вывести вал ШРУСа из ответной шлицевой части ступицы, отвести его в сторону.
3. 2-ой конец ШРУСа ВАЗ 14 необходимо извлекать со шлицевой части в коробке, находясь в смотровой канаве. Для этого будет нужно заложить монтажную лопатку меж корпусом коробки и гранатой, после этого резким скачком выдвинуть узел из гнезда, используя монтировку как рычаг. Если деталь не поддается, допускается сорвать ее с места несильными ударами молотка по монтажной лопатке. Перед выдергиванием лучше под коробку подставить емкость, так как оттуда может вытечь незначительно масла. Далее весь узел вынимается вручную. Для следующей разборки потребуются тиски.

Замена пыльника наружного ШРУС ВАЗ 2108-2115

Читайте так же

Замена пыльника внешнего ШРУС ВАЗ 2108/2109/2110/2111/2112/2113/2114/2115 _ Instagram: .

 

Замена пыльника гранаты (ШРУСа) ВАЗ 2108, 09, 99, 13, 14

Данное видео поможет и тем, кто меняет сам шарнир, ибо процесс предпологает и его снятие. Приятного просмотр.

Разборка ШРУСа ВАЗ 2114

Вал узла накрепко зажимается в тисках поближе к наружной гранате, если делается подмена внешнего ШРУСа. Здесь следует проверить состояние пыльника. Если нет никаких трещинок либо повреждений, а резина продолжает оставаться эластичной, то нужно расконтрить только один хомут, который держит пыльник на корпусе гранаты.

Потом его выкручивают наружу либо просто сдвигают, чтоб не мешал. Дальше, придерживая одной рукою шлицевую часть гранаты, изнутри по ее краю наносят несильные удары молотком. В этом случае, когда лимонка подлежит подмене, волноваться особо нечего, можно смело лупить, пока она не сойдет со шлицов вала. Пыльник, на котором обнаружены недостатки, выкручивается назад, ослабляется 2-ой хомут и деталь снимается с вала. Внутренний ШРУС разбирается точно таким же образом, как и наружный, только нужно зажать вал в тисках около самой гранаты.

Установка новых деталей и сборка

Читайте так же

Сначала делается подмена пыльника ШРУСа, если она нужна. Это делается в оборотном порядке. Очередность такая: поначалу на вал надевают хомут, натягивают новый пыльник, а позже на него перемещают хомут и затягивают. Не стоит пробовать надеть пыльник на вал вкупе с хомутом, это очень неловко. Хомуты для этих целей лучше тоже брать новые. Последующий шаг новейшую гранату надевают на вал таким макаром, чтоб шлицы совпали.

Потом через деревянную проставку несильными ударами молотка деталь насаживают на вал до упора. Внимание! Перед сборкой непременно необходимо убедиться в наличии смазки снутри ШРУСа, обычно, там ее недостаточно. Согласно документации на автомобиль ВАЗ 2114, в полости внутренней гранаты должно находиться более 80 см³ смазки, наружной более 40 см³. В качестве смазывающего материала необходимо использовать специальную густую смазку «ШРУС-4».

После того как лимонка надета, на ее корпус натягивается пыльник и фиксируется хомутом. По мере надобности операцию следует повторить и с другой гранатой. Сейчас весь привод в сборе можно ставить на место, для этого его из смотровой ямы одним концом пропускают в просвет над нижним рычагом и опирают на последний. Принципиально при всем этом не спутать наружный и внутренний концы. Если вы делаете операцию в первый раз, то не излишним будет наметить наружный ШРУС при снятии узла.

Другим концом привод вставляют в шлицевую часть коробки передач так, чтоб шлицы совпадали. Сейчас нужно выкарабкаться из канавы, взять молоток и деревянную проставку и забить привод в гнездо до упора. Наносить удары необходимо аккуратненько, ни при каких обстоятельствах не очень. При всем этом нужно временами заглядывать под автомобиль, контролируя процесс вхождения вала внутренней гранаты в коробку.

После того как один конец привода установлен на место, можно создавать последующую сборку механизма в оборотном порядке. Перед этим стоит проверить техническое состояние шаровой опоры и пальца Когда палец можно просто крутить в корпусе рукою либо он просто болтается, то деталь нужно поменять, пользуясь комфортным случаем. Если из коробки вначале сливалась часть масла, то его нужно залить назад через подобающую горловину.

Пыльники требуется поменять почаще, чем сами ШРУСы, так как узел может отслужить 100-150 тыщ км, а резина в наилучшем случае 30 тыщ. Для подмены пыльника внешней гранаты снимать весь привод необязательно, довольно только вынуть вал из шлиц ступицы. Но такая подмена не достаточно того, что неудобна, да и глупа. Причина в последнее время все равно придется разобрать автомобиль и вынуть привод полностью, чтоб поменять пыльник внутреннего ШРУСа.

Потому всегда рекомендуется создавать подмену всех 4 пыльников сходу, это сбережет для вас кучу времени и сил. После подмены ШРУСов и пыльников не надо делать разрушение / схождение фронтальных колес, если только вы в процессе работы не поменяли изношенную управляющую тягу.

Читайте так же

autotexnika.ru

Как поменять пыльник 🚩 Замена пыльника ШРУСа ВАЗ 2113, 2114, 2115 🚩 Ремонт и сервис

Замена пыльника осложняется тем, что для его замены приходится полностью разбирать весь узел. Сам пыльник стоит недорого, но работы по его замене могут обойтись в серьезную сумму. Своевременное обнаружение порванных пыльников также затруднительно, из-за их расположения под днищем автомобиля.

Особую опасность представляет разрыв пыльника на ШРУСе, т. к. попадающий с дороги песок очень быстро разрушает ШРУС и автомобиль может остановиться в самый неподходящий момент. Если на пыльнике появились следы смазки, значит он порван и подлежит замене.

Для замены грязезащитного чехла на ШРУСе придется полностью снять привод с автомобиля. Для работы понадобятся гаечный ключ на 17, торцевая головка на 30 для откручивания гайки ступицы, монтажная лопатка, емкость для слива масла из коробки передач.

Перед началом работ автомобиль ВАЗ – 2109 установите на ровной площадке, подложите упоры под задние колеса и слейте масло из коробки передач. Затем на стоящем на земле автомобиле расконтрите и ослабьте затяжку гайки ступицы и болтов колеса, на приводе которого будете менять пыльник. После этого можно поднять автомобиль домкратом, подставить под него упор и снять колесо.

Отверните полностью гайку ступицы и снимите шайбу. Затем выверните два болта, крепящих поворотный кулак к шаровой опоре. Снимите со шлицев привода ступицу и отведите в сторону вместе со стойкой.

Далее, с помощью монтажной лопатки выдавите внутренний шарнир привода из коробки передач. Если возникла необходимость снять оба привода, то перед снятием второго вставьте в коробку передач старый внутренний шарнир, на место снятого привода.

Зажмите в тисках вал привода. Снимите хомуты с порванного пыльника и срежьте пыльник ножом. Затем, упираясь лопаткой в обойму шарнира, аккуратно сбейте шарнир с вала молотком.

Проверьте состояние шарнира. Если в него уже попал песок, тщательно промойте шарнир бензином. После промывки заполните шарнир графитовой смазкой ШРУС – 4. Следите, чтобы грязь снова не попала в шарнир.

Закрепите новый пыльник на валу привода хомутом и выверните его наизнанку. Установите шарнир на место несильными ударами молотка, через деревянную проставку по хвостовику шарнира.

Наденьте пыльник на шарнир. Отожмите отверткой край пыльника, чтобы воздух выровнял чехол и закрепите пыльник хомутами. После этого привод с новым пыльником установите на автомобиль. Затем установите на место остальные детали в обратном порядке.

Хруст при трогании с места — это первый признак того, что вышел из строя ШРУС. К сожалению, сами водители становятся виновником того, что гранаты приходят в негодность. Нужно смотреть за состоянием пыльников и при малейших дефектах менять их.

Содержание статьи

Граната представляет собой металлический механизм, внутри которого находится подшипник. Различают внешние и внутренние гранаты (правильное название – ШРУС, шарнир равных угловых скоростей). Внешние устанавливаются в ступицу колеса ВАЗ 2108-21099, а внутренние – в коробку передач. Ремонту гранаты не подлежат, поэтому при выходе из строя необходимо производить замену на новые. Особое внимание нужно уделять пыльникам, так как песок и вода, попавшие на ШРУС, приводят к быстрому его износу.

Работу нужно проводить на смотровой яме или эстакаде. Поставьте автомобиль на ручник и противооткатными упорами зафиксируйте заднее колесо. Теперь самое сложное – сорвать гайки, которыми крепится граната к колесу. Для этого потребуется торцовый ключ на 30, а чтобы провести все удачно, то нужен хороший рычаг. Оптимальный вариант – это сделать удлинитель из отрезка трубы.

Далее поднимаете автомобиль на домкрате, ставите на опору и снимаете колесо. Теперь нужно отсоединить рулевую тягу от поворотного кулака стойки. Делается это с помощью специального съемника. А шаровую опору достаточно просто открутить, выпрессовывать ее не нужно. Старайтесь только не повредить пыльники, иначе придется их менять.

Теперь, когда стойка свободна, нужно повернуть ее вправо или влево (зависит от того, с какой стороны автомобиля ведется работа), извлечь ступицу из ШРУСа. Он должен выпасть, теперь остается только лишь извлечь внутренний, который находится в коробке. Для этого и нужна смотровая яма, ведь проделывать эту операцию в ней намного удобнее. Извлекается граната с помощью лома.

Вместе со ШРУСами необходимо менять и пыльники. Даже если старые были в удовлетворительном состоянии, их лучше заменить на новые для надежности. Кроме того, необходимо ставить и новые хомуты. Никогда не извлекайте обе внутренних гранаты из коробки. Если вынуть их все, то нарушится положение механизма дифференциала, что приведет к невозможности установки ШРУСов.

Сначала извлеките одну гранату, на ее место установите заглушку. Прекрасно подойдет старый внутренний ШРУС. И только после установки заглушки вынимайте вторую гранату. В целом же установка гранат происходит в порядке, обратном разборке. Не забывайте надежно затягивать все резьбовые соединения. А также меняйте кольца, которые служат для фиксации валов.

Источники:

• Замена ШРУСов на девятом семействе Лады

www.kakprosto.ru