ВАЗ 2109

Ваз 2109 плохо заводится карбюратор – Плохо заводится на горячую ВАЗ 2109 (Карбюратор): диагностика неисправности, рекомендации по ремонту своими руками

Содержание

Плохо заводится на горячую ВАЗ 2109 (Карбюратор): диагностика неисправности, рекомендации по ремонту своими руками

Содержание:

  1. Полезные рекомендации
  2. Пошаговая инструкция

Карбюраторные версии ВАЗ 2109 сегодня достаточно распространены. При этом не редко возникают ситуации, когда двигатель не удается завести вовсе, либо он плохо заводится на горячую.

На решение такой проблемы вряд ли уйдет несколько минут. Потому первым делом подготовьте себя морально, настройтесь на длительную работу со своим карбюратором.

Двигатель девятки

Полезные рекомендации

Если не удается завести карбюраторный мотор, попробуйте выполнить несколько действий. Так вы можете найти ответ, почему двигатель не заводится.

  1. Поднимите капот, осмотрите визуально состояние вашего карбюраторного силового агрегата.
  2. Посмотрите, надежно ли закреплены все провода, клеммы. Отошедшая клемма или провод не редко становились причиной необдуманных решений и существенных финансовых затрат на ремонт, которых на практике можно было избежать.
  3. Оцените состояние топливного насоса. Не редко причиной ухудшения при попытках завести машину или отказа в работе является перегрев бензонасоса. Пощупайте его. Если слишком горячий, вероятность выхода его из строя высока. Лучше заменить.
  4. Параллельно проверьте состояние фильтров, масла. Возможно, их давно пора поменять, а вы все тяните с этим.

Глохнет на ходу

Если автомобиль глохнет во время движения, вам необходимо:

  • Проверить состояние датчика Холла на карбюраторе;
  • Оценить текущую работоспособность коммутатора;
  • При необходимости оба элемента заменить;
  • Если после того, как машина на ходу заглохла, возникают проблемы при попытках завести мотор, продуйте топливные трубки;
  • Не получив ответ при визуальном осмотре и проверке трубок, контактов, прочих доступных компонентов, придется разбирать карбюратор для поиска причины;
  • Обязательно отрегулируйте карбюратор. Достаточно часто такая мера позволяет устранить все проблемы. Но своими руками делать это не стоит. Обратитесь к проверенному карбюраторщику.

На практике карбюратор может плохо заводиться по самым разным причинам. Некоторые из них не связаны с самим двигателем. Потому оптимальное решение — это полноценная диагностика на автосервисе.

Карбюратор глохнет на холостых оборотах

Если ваш карбюратор не заводится, постоянно глохнет на холостых, вы столкнулись с достаточно обыденной ситуацией для карбюраторных ВАЗ 2109.

Вот перечень мер, которые вы можете предпринять своими руками с карбюратором:

  • Замените иглу;
  • Прочистите жиклеры в электромагнитном клапане;
  • Замените датчик холостого хода, если обнаружили в нем неисправность;
  • Чтобы избавиться от залипания игольчатого клапана, из-за которого частенько карбюратор не заводится на горячую, попробуйте надеть на него пружинку. Это народное средство, которое, как ни странно, помогает;
  • Проверьте состояние электроклапана, блок его управления, проводку. Убедитесь в наличии щелчком в нем. Если они отсутствуют, элемент идет под замену. Хотя можно попытаться его отремонтировать.

«>]

Игольчатый клапан

Пошаговая инструкция

Соблюдая определенную последовательность в своих действиях, вы в итоге сумеете своими силами определить, почему двигатель не заводится или возникают с этим проблемы.

Этап ремонта

Ваши действия

Поверните ключ зажигания, проверьте стартер

Если ключ поворачивается, стартер крутит, тогда причина точно не в этом. Даже если мотор не заводится. Отказ в работе стартера говорит о необходимости его замены

Проверьте уровень топлива в баке

Ориентироваться только на показания датчика не стоит. Он порой обманывает. Не раз было так, что автовладелец облазил практически всю машину, перебрал карбюратор, а в итоге оказалось, что просто закончилось топливо. Пусть это смешно, но самому убедиться в наличии топлива в бензобаке все же стоит

Убедитесь в наличии искры

Извлеките любую из свечей зажигания, подключите к высоковольтному проводу и прикоснитесь к массе (двигателю). Вам потребуется напарник, который будет сидеть за рулем и крутить стартер. Если искра на наконечнике появляется, все хорошо. Ее нет? Винив блок коммутации и меняем коммутатор на новый.

Проверьте искру на центральном проводе от катушки

Применяется аналогичный свече зажигания метод проверки. Если искры при этом не обнаружится, скорее всего, вышла из строя катушка. Замените элемент

Оцените состояние системы питания

Если сейчас морозы на улице, в бензине может оказаться вода, превратившаяся в итоге в лед. Чтобы проверить это, откройте воздушный клапан и нажмите несколько раз на кнопку топливного насоса. Появившиеся звуки булькания говорит о том, что бензин идет на карбюратор. Отсутствие булек не позволит завести карбюратор на холодную, поскольку топливо частично замерзло. Тут придется поменять бензонасос

Фильтр тонкой очистки

Посмотрите на состояние фильтра. Если на нем появились трещины, повреждения и прочие видимые дефекты, элемент придется заменить

Шланги подачи бензина

Убедитесь, что шланги, подающие бензин от насоса к двигателю целые. В случае дефектов, повреждений, трещин они обязательно меняются на новые

Свечи зажигания

Мы уже проверили искру. Теперь выкрутите все свечи, осмотрите их на предмет наличия следов нагара. Если свечки оказались черные от нагара, залились бензином, чистить агрегаты с помощью обычной наждачной бумаги не имеет смысла. Эффекта нужного вы не достигните. Единственное решение по восстановлению — накаливание их на газовой плите. Если не хотите опробовать такой метод, просто установите новый комплект качественных свечей зажигания

Высоковольтные провода трамблера

Снимите их, проверьте на предмет целостности, отсутствия повреждений. Если таковые имеются, покупайте новый комплект и устанавливайте на автомобиль

Крышка трамблера

Наличие внутри нее сколов, опаленных контактов говорит об износе, потере функциональности. Выход один — поменять устройств. Одновременно с крышкой стоит поменять бегунок

Датчик Холла

Достаточно часто карбюратор не заводится именно из-за неисправного датчика Холла. Он удерживается на трамблере двумя болтами. Открутите крепежи, отключите провода и поменяйте старый датчик на новый. Соберите все обратно, проверьте работоспособность карбюратора

Расположение высоковольтников трамблера

Не редко невнимательные мастера или малоопытные умельцы, ремонтирующие свою машину самостоятельно, допускают ошибки при обратной сборке трамблера. У высоковольтных проводов должно быть определенное подключение. Провод, помеченный на крышке цифрой 1, идет от крайнего левого (первого) цилиндра, по часовой стрелке далее идет 2 цилиндр, потом 4, и только затем 3. Перепутав расположение, автомобиль начнет дико троить или вообще завести карбюратор вы не сможете

Ремень ГРМ

Найти ремень газораспределительного механизма можно слева под кожухом. Снимите его, оцените состояние зубцов ремня. Если они частично стесались, отпали, лучше заменить ремень на новый. Также не исключено, что на 1,3-литровом моторе прогнуло клапана. Такой вопрос решать своими силами настоятельно не рекомендуется

Если поэтапная проверка каждого узла автомобиля ВАЗ 2109 так и не позволила вам отыскать ответ, почему же карбюратор не может должным образом завестись, придется ехать на СТО.

Практика показывает, что детальный осмотр агрегатов машины и замена изношенных, поврежденных элементов сразу возвращает карбюратору прежнюю функциональность, он без проблем заводится как на холодную, так и на горячую.

 Загрузка ...

luxvaz.ru

Плохо заводится на горячую ВАЗ 2109 карбюратор

В чем причина того, что ВАЗ-2109 не заводится на горячую? Ведь многие не слишком сведущие водители начинают прокручивать стартером, садится аккумулятор, ничего этим не добившись. Ведь если мотор исправен, то он сможет завестись с полуоборота.

Полезные рекомендации

Если никак не получается завести карбюраторный двигатель, необходимо попытаться выполнить следующие действия:

  • поднять капот и произвести визуальный осмотр карбюратора;
  • проверить надежность крепления всех клемм, проводков. Ведь иногда проблема в отошедшей клемме, следовательно, не проверив ее, ремонту подвергается весь карбюратор. Финансовые затраты вырастают в разы;
  • иногда причиной плохого заведения автомобиля становится перегрев бензонасоса. Если он слишком горячий, то скоро может выйти из строя, и лучше приобрести и установить новый;
  • в это же время необходимо оценить работу фильтров масляных.

Почему не заводится на горячую ВАЗ-2109

При работе двигателя через карбюратор проходит немалое количество воздуха, при этом его охлаждая. Аналогично происходит с бензином. Получается, что при работе двигателя карбюратор разогрет гораздо меньше самого двигателя. Такое соотношение температур остается неизменным до момента остановки работы двигателя. Как только двигатель прекратил свою работу, карбюратор начинает нагреваться от раскалившегося корпуса двигателя.

Так как нет воздушного потока, карбюратор забирает температуру у двигателя за очень короткий промежуток времени. В то же время некоторое количество бензина, которое осталось в поплавковой камере, благодаря высокой температуре интенсивно испаряется, при этом происходит заполнение впускного коллектора, воздушного фильтра и самого карбюратора. В самой поплавковой камере ничего не остается, зато в топливной системе образуются газовые пробки.

Дальнейшее развитие событий зависит от времени остановки двигателя и от температуры окружающей среды. Если время остановки от 5 до 30 минут и происходит запуск двигателя, то камеры сгорания получат переобогащенную топливными парами смесь. В итоге нарушается консистенция, сухие свечи заливаются топливом. Мы добрались до главной причины плохого запуска двигателя.

Как заставить двигатель заводиться в нагретом состоянии

Имеется алгоритм, следуя которому можно добиться запуска двигателя на горячую. На холодную, без нажатия педали газа, машина плохо заводится. А при запуске горячего двигателя нужно выжать педаль газа наполовину или полностью, что зависит от проблемы и самого карбюратора. Слишком часто нажимать на газ не рекомендуется, потому что есть риск еще сильнее раскачать ситуацию и залить двигатель. Нужно несколько раз погазовать и продолжить движение.

Почему глохнет горячий двигатель

Ситуация, когда машина глохнет на ходу, еще менее приятная. Что нужно сделать?

  1. Проверяется, как ведет себя датчик Холла на карбюраторе. Этот датчик удерживают на трамблере два болта. Нужно открутить крепления и поменять старый датчик на новый. Потом собрать все обратно и проверить, как работает карбюратор.
  2. Разобраться, какова текущая работоспособность коммутатора.
  3. Заменить обе запчасти по необходимости.
  4. Продуть топливные трубки. Если они испорчены, их необходимо срочно заменить.
  5. Нужно отыскать ремень ГРМ, снять его, оценить состояние зубцов. Если обнаружили, что они стесаны, поменять ремень.
  6. Если не найдена причина при визуальном осмотре контактов, трубок и других компонентов, придется разобрать карбюратор.
  7. Регулировкой карбюратора пусть займется проверенный карбюраторщик. Неплохо пройти полноценную диагностику в автосервисе.

Если карбюратор начинает глохнуть на холостых оборотах

Эта ситуация часто встречается в карбюраторных авто ВАЗ-2109. Своими руками можно сделать следующее:

  • замена иглы;
  • прочистка жиклеров в электромагнитном клапане;
  • замена датчика холостого хода при обнаружении неисправности в нем;
  • иногда происходит залипание игольчатого клапана. Есть народный действенный метод. Если карбюратор не хочет заводиться на горячую, на клапан надевается пружинка;
  • проверяется блок управления электроклапаном, проводка. И тогда авто заведется.

Если обратиться за советом к опытному карбюраторщику, он, исходя из своей практики, обязательно сообщит, что, тщательно осмотрев агрегаты автомобиля и заменив изношенные и поврежденные элементы карбюратора, возвращается их прежняя функциональность. И тогда автомобиль заведется без проблем – хоть на горячую, хоть на холодную.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Lada-forum.ru

Не заводится с горячим двигателем (Карбюра.

  • Спасибо
  • Не нравится

diesel 29 Авг 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

Izverg 29 Авг 2006

Суть проблемы: ВАЗ 2109 заводится с полоборота, еду нормально, никаких рывков и троений ну вообщем все толково, проезжаю минут 25-30, глушу, через несколько минут пытаюсь никакого эффекта. Стартер крутит а двигатель не заводится. Если быстро нажимать на педаль газа то слышно что двигатель начинает подхватывать но всеравно не заводится. двигатель 96 года ездил около 30тыс км. Подозреваю что дело в перегреве карбюратора и образованию пробки из паров бензина. Карб Солекс.
Если кто сталкивался с подобным, просветите новичка.

Для начала глянь, свечи сухие или мокрые после заводок, если сухие тащи карбюратор спецам, самому в нем оч сложно разобраться 😉

  • Спасибо
  • Не нравится

Сергей 29 Авг 2006

Суть проблемы: ВАЗ 2109 заводится с полоборота, еду нормально, никаких рывков и троений ну вообщем все толково, проезжаю минут 25-30, глушу, через несколько минут пытаюсь никакого эффекта. Стартер крутит а двигатель не заводится. Если быстро нажимать на педаль газа то слышно что двигатель начинает подхватывать но всеравно не заводится. двигатель 96 года ездил около 30тыс км. Подозреваю что дело в перегреве карбюратора и образованию пробки из паров бензина. Карб Солекс.
Если кто сталкивался с подобным, просветите новичка.

Харькову привет, я на половину от туда Во первых смотри бензаносос, если горячий, то меняй, а во вторых может игла залипать. Всему виноват карбюратор.
Смотри еще тут:
http://lada-forum.ru. showtopic=3216
http://lada-forum.ru. showtopic=3324
http://lada-forum.ru. showtopic=3196

  • Спасибо
  • Не нравится

Protva 29 Авг 2006

Если кто сталкивался с подобным, просветите новичка.

Вопрос. А как заводишся? Не пробовал перед заводкой нажать газ до упора и не отпуская педали заводить? Как схватит, сразу педаль отпустить. Бывает, что при очень плохом бензине, такая проблема возникает.

  • Спасибо
  • Не нравится

diesel 29 Авг 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

diesel 29 Авг 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

Сергей 30 Авг 2006

А вот бензонасос действительно греется градусов до 60 (долго руку не подержишь). Это нормально или не? И чем может быть вызвано?

Это значит что бензонасосу хана скоро совсем будет. Поэтому у тебя такое и происходит. Заменяй. Он не должен быть горячий.

to Izverg: свечи мокрые
И еще говорят что помогает замена эбонитовой прокладки между впускным колектором и карбом на фторопластовую.

По поводу свечей, это ты сам залил их, года долго газовал при попытке завода. Так больше не делай
Насчет прокладки не знаю, я всегда ставил ебонитовую

  • Спасибо
  • Не нравится

Dimok17 30 Авг 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

Алекс_34 30 Авг 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

Сергей 30 Авг 2006

Причастность б/насоса к этой проблеме определяется просто: перед пуском на горячую положи на бензонасос тряпку сложенную в несколько раз и смоченную водой. Жди 3 мин (охлаждай), пробуй заводить. Не завелась- бензонасос не первопричина.

Про тряпочку — это ильно Я б до этого не допер бы

  • Спасибо
  • Не нравится

Алекс_34 30 Авг 2006

Про тряпочку — это ильно Я б до этого не допер бы

Глумишься? А это метод все тех же южных дедов-колдунов.

  • Спасибо
  • Не нравится

Сергей 30 Авг 2006

Глумишься? А это метод все тех же южных дедов-колдунов.

Да нет, не глумлюсь, я серьезно б до этого даже не додумался бы. Наоборот буду знать

  • Спасибо
  • Не нравится

Protva 30 Авг 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

Alexandr 30 Авг 2006

  • Спасибо
  • Не нравится

Алекс_34 30 Авг 2006

2Zbugz: Да ты чего друг, я даже девушку свою научил куда надо класть тряпочку, и сколько ждать ))) правда она заводится, но не едет 🙁

  • Спасибо
  • Не нравится

diesel 30 Авг 2006

1. выстави зазоры в свечах , и почисть их сначала (шётка по металу рулит в этом отношении)
2. Если у тя БН Дазовский — поменяй на ПЕКАРовский — у них решена проблема перегрева путём своей конструкции и использовании др. метала
3. При заводке надави на педаль газа

Зазор проверял несколько раз, все нормально. Свечи чистые, стоят бошовские с кадмиевым электродом.

Причастность б/насоса к этой проблеме определяется просто: перед пуском на горячую положи на бензонасос тряпку сложенную в несколько раз и смоченную водой. Жди 3 мин (охлаждай), пробуй заводить. Не завелась- бензонасос не первопричина.
В другой раз попробуй как народ советует: перед пуском на горячую плавно газ до пола, держи и заводи. Так обычно заводят когда переливает карб.
Плюс состояние свечей, возд.фильтра.

Пробовал с тряпкой еще неделю назад не помогает. Воздушный фильтр недавно менял.

  • Спасибо
  • Не нравится

Сергей 30 Авг 2006

2Zbugz: Да ты чего друг, я даже девушку свою научил куда надо класть тряпочку, и сколько ждать ))) правда она заводится, но не едет 🙁

Кх, кх На какое место ты там научил класть ? Ухехе, девушка зводиться, но не едет ?
(ШюТка )

  • Спасибо
  • Не нравится

diesel 30 Авг 2006

Посмотри еще есть ли искра при неудачных попытках. Может что с замком зажигания или сигнализацией.

Искра есть на всех свечах. Когда проверял она завелась на 3 свечах, хотя до этого на 4 не хотела, что за хрень

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › не заводиться на горячую ваз 2109 карбюратор

еще раз пишу о этой проблеме меня уже уже она достала…на холодную заводиться с пол рывка…а когда ездиш и прогреется хотя бы до ста…и её заглушить то через мин 5 можно завести…а если мин через 15 20…все приходиться крутить долго…и долго…стартер аж становиться жалко…чувствую скоро згорит…блин…(((…в сервис обращаюсь там ваще …чушь какую то несут типа прочистить надо продуть…типа бензин греется…нет хороших специалистов…спасайте …кто что знает…подскажите(

у меня на карбюраторной восьмерке так же было. Заводится только с тапкой в пол. Думаю дело в бензине

я уже заеб…я лить бенз со всяких заправок…толку нет…все так же(

Тоже с наступлением жары стала не сразу схватывать на горячую, зажигание нехочется крутить (пораньше) думаю пальцы зазвенят, попробовал сегодня (как парни пишут) с педалью в пол завести, нормально…

Именно топливо !
и именно педаль в пол !

Что касаемо менять разные АЗС. то смысл в замене бренда, если они кормятся с одной сиски, те. берут топливо в одном месте.
что ещё можно отметить по топливу.
это то, что как-то оно стало весьма плохим по качеству!
к примеру если раньше оставлял топливо в открытом сосуде и оно там оставалось и прилично долго, то теперь-забыл закрыть-прими тару пустую.
Вывод прост-насыщают оное топливо летучими веществами, нам уши греют про ЕВРО топливо опустошая карманы и баки.

я хочу добраться до этой проблемы конкретно…в том году летом у меня такого не было не разу…а в этом такая фигня(…

к примеру если раньше оставлял топливо в открытом сосуде и оно там оставалось и прилично долго, то теперь-забыл закрыть-прими тару пустую.
Вывод прост-насыщают оное топливо летучими веществами, нам уши греют про ЕВРО топливо опустошая карманы и баки.

Это не один день ! сижу на топливной системе с 1978 года.
Десятилетия наблюдений и проверок.
Про Евро таки, эн-то не случайно написал- чем дальше.тем хуже .

Дурят нашего брата !
карбовые-то там раз и всё понятно что не так, а на инжекторе-мотор кирдык, потом понятно что не так было .
Обратите внимание на них, с каким прозвоном они инжекторные трогаются с места, это ж мат -пере мат из -под капота слышен !

По топливу, так чуть-чуть !
бензин, как и солярка имеют два вида- ЛЕТНЕЕ и ЗИМНЕЕ.
пусть всех это не удивляет !

Так вот летнее бензино -оно гораздо дороже чем зимнее, т.к. плотность бензина гораздо выше, чем у зимнего бензина.
Вот вам минус громадный топлива !

Хотите понять-приобретите ориометр для топлива !
колбу(пробирку).
дА, к делу- есть такие для АКБ.Незамерзайки-омывайки и для Антифриз-тоссола полезная или бесполезная -это вам решать что и куда заливать.
И всё поймёте сразу и как нас имеют, не только с вонью от Х/З чего-то.
а пор плотности просто обманывают.

Почему ВАЗ 2109 (Карбюратор) не заводится на горячую

Карбюраторные версии ВАЗ 2109 сегодня достаточно распространены. При этом не редко возникают ситуации, когда двигатель не удается завести вовсе, либо он плохо заводится на горячую.

На решение такой проблемы вряд ли уйдет несколько минут. Потому первым делом подготовьте себя морально, настройтесь на длительную работу со своим карбюратором.

Двигатель девятки

Полезные рекомендации

Если не удается завести карбюраторный мотор, попробуйте выполнить несколько действий. Так вы можете найти ответ, почему двигатель не заводится.

  1. Поднимите капот, осмотрите визуально состояние вашего карбюраторного силового агрегата.
  2. Посмотрите, надежно ли закреплены все провода, клеммы. Отошедшая клемма или провод не редко становились причиной необдуманных решений и существенных финансовых затрат на ремонт, которых на практике можно было избежать.
  3. Оцените состояние топливного насоса. Не редко причиной ухудшения при попытках завести машину или отказа в работе является перегрев бензонасоса. Пощупайте его. Если слишком горячий, вероятность выхода его из строя высока. Лучше заменить.
  4. Параллельно проверьте состояние фильтров, масла. Возможно, их давно пора поменять, а вы все тяните с этим.

Глохнет на ходу

Если автомобиль глохнет во время движения, вам необходимо:

  • Проверить состояние датчика Холла на карбюраторе;
  • Оценить текущую работоспособность коммутатора;
  • При необходимости оба элемента заменить;
  • Если после того, как машина на ходу заглохла, возникают проблемы при попытках завести мотор, продуйте топливные трубки;
  • Не получив ответ при визуальном осмотре и проверке трубок, контактов, прочих доступных компонентов, придется разбирать карбюратор для поиска причины;
  • Обязательно отрегулируйте карбюратор. Достаточно часто такая мера позволяет устранить все проблемы. Но своими руками делать это не стоит. Обратитесь к проверенному карбюраторщику.

Карбюратор глохнет на холостых оборотах

Если ваш карбюратор не заводится, постоянно глохнет на холостых, вы столкнулись с достаточно обыденной ситуацией для карбюраторных ВАЗ 2109.

Вот перечень мер, которые вы можете предпринять своими руками с карбюратором:

  • Замените иглу;
  • Прочистите жиклеры в электромагнитном клапане;
  • Замените датчик холостого хода, если обнаружили в нем неисправность;
  • Чтобы избавиться от залипания игольчатого клапана, из-за которого частенько карбюратор не заводится на горячую, попробуйте надеть на него пружинку. Это народное средство, которое, как ни странно, помогает;
  • Проверьте состояние электроклапана, блок его управления, проводку. Убедитесь в наличии щелчком в нем. Если они отсутствуют, элемент идет под замену. Хотя можно попытаться его отремонтировать.

«>]

Игольчатый клапан

Пошаговая инструкция

Соблюдая определенную последовательность в своих действиях, вы в итоге сумеете своими силами определить, почему двигатель не заводится или возникают с этим проблемы.

Горячий карбюраторный двигатель автомобиля не запускается

Признаки неисправности

Прогретый («горячий») двигатель не запускается. Стартер вращает коленчатый вал, но вспышек в цилиндрах нет.

Прогретый двигатель пускается, делает несколько вспышек и глохнет.

Причины неисправности

Отсутствует топливо в поплавковой камере

Может быть попросту испарилось. Подкачайте его рычагом ручной подкачки на бензонасосе.

Возможно возникли проблемы с подачей топлива в карбюратор

Систему подачи топлива (до входа в карбюратор) проверяем, сняв шланг с топливоподводящего штуцера на карбюраторе и несколько раз нажав на рычаг подкачки на бензонасосе. Из отверстия шланга должна выходить сильная, пульсирующая струя топлива. Если струя слабая или ее вовсе нет , то возможно неисправен бензонасос или какой-либо другой элемент системы питания . В результате, подача топлива недостаточна или прекращается вовсе.

проверка бензонасоса автомобилей ВАЗ

Засорился сетчатый фильтр на входе в карбюратор

Сетчатый фильтр вынимаем, открутив его пробку , промываем, прочищаем щеточкой (можно зубной), продуваем и ставим обратно. Попутно прочищаем посадочное гнездо под фильтр в крышке карбюратора.

Неисправен электромагнитный клапан или засорился топливный жиклер системы холостого хода

Отказал или сам клапан или система ЭПХХ.

устройство электромагнитного клапана карбюратора

На заглушенном двигателе включите зажигание и попробуйте снять и надеть наконечник провода с вывода клапана. Должен быть слышен щелчок. Если его нет , соединяем отрезком провода плюс АКБ и вывод клапана. Щелчка нет — меняем клапан. Щелчок появился — проверяем систему ЭПХХ. Помимо этого стоит проверить наличие и целостность резинового уплотнительного кольца на клапане.

— На карбюраторах с держателем топливного жиклера холостого хода — выворачиваем держатель, вынимаем из него жиклер. Прочищаем, промываем и продуваем сжатым воздухом. Ставим обратно.

«Подсос» постороннего воздуха в карбюратор

Более подробно эта ситуация рассмотрена на странице «Подсос» постороннего воздуха в карбюратор» .

Засорены топливные или воздушные жиклеры главной дозирующей системы карбюратора

Не герметичен игольчатый клапан карбюратора

Карбюратор «переливает», свечи зажигания после пуска мокрые. Замените изношенный узел, так как даже малейшее подтекание топлива может привести к серьезным проблемам. Визуально на карбюраторе могут быть потеки бензина и присутствовать его устойчивый запах. Снимите крышку карбюратора и проверьте не заедает ли кронштейн поплавков на своей оси, не задевает ли поплавок за стенки поплавковой камеры, не отвернулся ли корпус игольчатого клапана. Двигатель можно будет попробовать завести если при пуске долго крутить его стартером при нажатой до упора педали «газа». В этом случае из-за усиленной вентиляции камер сгорания свечи подсохнут и топливная смесь нормализуется.

Для начала можно провести проверку герметичности игольчатого клапана поплавковой камеры:

Нарушена регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора

В этом случае, смесь опять же переобогащается из-за повышения уровня топлива в поплавковой камере.

Примечания и дополнения
— Перед поиском причин того, что горячий карбюраторный двигатель не запускается рекомендуется проверить исправность системы зажигания, так как симптомы ее неисправности схожи с симптомами неисправности системы зажигания.

Еще пять статей на сайте по неисправностям карбюраторов

»

Отличная статья 0

the-avto.ru

Не Заводится На Холодную Ваз 2109 Карбюратор ~ VIVAUTO.RU

Почему плохо заводится на прохладную ВАЗ-2109 и что делать

Часто обладатели вазовских «девяток» сталкиваются с неувязкой, когда автомобиль плохо заводится на прохладную. Сходу стоит предупредить, что обстоятельств тут а возможно несколько. Потому поиск лучше начинать с самого обычного, равномерно переходя к более сложному.

Возможные причины, по которым плохо заводится на холодную автомобиль ВАЗ-2109

Следует сходу отметить, что осуществляя поиск непременно следует учесть, какой у вас движок. Это, будет общие предпосылки, но метод поиска для инжекторного (16 клапанов) будет незначительно отличаться от карбюраторного. 1-ый вариант, ни для кого не секрет, ставили на «девятку» более поздних выпусков. Основная доля автомобилей данного семейства оснащалась карбюраторными движками (8 клапанов).

Как написано ранее, четкий ответ на вопрос, почемумашина плохо заводится на прохладную, дать попросту невозможно. Ели гласить в общем, то главные предпосылки тут последующие:

Похожие новости

  • слабенький заряд АКБ;
  • сбитые зазоры клапанов;
  • нехорошее состояние катушки зажигания, высоковольтных проводов, свеч;
  • загрязнение дроссельной заслонки как еще его называют топливного фильтра;
  • подсос воздуха мимо карбюратора;
  • засорение клапана холостого хода.

Также нужно заметить, что если у вас стоит ГБО, то автомобиль необходимо заводить на бензине, а не на газу. Нельзя также исключать и делему со службой бензонасоса. Более очевидная причина – севший аккумулятор. Проверить это до боли просто – включить фары, и поглядеть, как ярко они светят. Вобщем, на делему для вас укажет звук вращающегося стартера. Последний, когда, может вообщем не крутиться. Это значит, что аккумулятор очень глубоко разряжен.

НА ХОЛОДНУЮ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ, ГЛОХНЕТ, ЗАЛИВАЕТ СВЕЧИ. КАРБЮРАТОР СОЛЕКС, ДААЗ. ВАЗ 2109

ХОЛОДНЫЙ Движок НЕ ЗАВОДИТСЯ, ГЛОХНЕТ, ЗАЛИВАЕТ Свечки. КАРБЮРАТОР СОЛЕКС, ДААЗ. ВАЗ 2109, 2108 .

ВАЗ НЕ ЗАВОДИТСЯ И ЗАЛИВАЕТ СВЕЧИ ВАЗ! НАЙДЕНА ПРИЧИНА ОТВЕТ ЗДЕСЬ

ВАЗ НЕ ЗАВОДИТСЯ И ЗАЛИВАЕТ Свечки ВАЗ ПОЧЕМУ НЕ ЗАВОДИТСЯ, ЗАЛИВАЕТ Свечки НА ВАЗ. ПРИЧИНА .

Похожие новости

Теперь давайте рассмотрим типичные проблемы для карбюраторного двигателя. Одна из них – это отсутствие топлива в поплавковой камере. Соответственно, его следует подкачать с помощью имеющегося на бензонасосе рычажка. Также попробуйте постучать по карбюратору, вполне возможно, что игла игольчатого клапана залипла в верхнем положении, когда подача топлива запирается. Проверьте свечи – если они мокрые, значит, топливная смесь переобогащена. Решается проблема регулировкой карбюратора. Кстати, может быть и такая причина, как слишком бедная смесь. В данном случае также нужно будет регулировать карбюратор. Проверить высоковольтные провода можно в темное время суток. Для этого заведите автомобиль, потушите фары и загляните под капот. Если есть проблема – вы сразу ее увидите. Еще один вариант проверки – одолжить у кого-то заведомо рабочий комплект.

Зачастую именно некорректная работа одного из них оборачивается проблемами при запуске на холодную. Кстати, важную роль играет также и качество топлива. Поэтому лучше не заправляться на сомнительных АЗС – экономия будет копеечная, тогда как риск появления проблем здесь очень высокий. Зачастую именно его износ становится причиной того, что вы не можете нормально завести двигатель на холодную. Впрочем, если на горячую таких проблем не наблюдается, значит, с данным узлом все в порядке. Помимо этого, причины могут быть в трамблере, коммутаторе, катушке зажигания или неправильных настройках зажигания.

В «девятках» с инжекторным двигателем особое вникание уделите датчикам.Достаточно часто встречаются такие проблемы как засорение топливного жиклера системы холостого хода или неисправность электромагнитного клапана. Также рекомендуется осмотреть все ведущие к карбюратору шланги и трубки. Вполне возможно, что проблема вызвана подсосом постороннего воздуха. Не стоит также сбрасывать со счетов и сам стартер. Причем их устранение может влететь вам в копеечку.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Похожие новости

vivauto.ru

Плохо Заводится На Холодную Ваз 2109 Карбюратор

Почему плохо заводится на прохладную ВАЗ-2109 и что делать

Часто обладатели вазовских «девяток» сталкиваются с неувязкой, когда автомобиль плохо заводится на прохладную. Сходу стоит предупредить, что обстоятельств тут вам понравятся несколько. Потому поиск лучше начинать с самого обычного, равномерно переходя к более сложному.

Возможные причины, по которым плохо заводится на холодную автомобиль ВАЗ-2109

Следует сходу отметить, что осуществляя поиск непременно следует учесть, какой у вас движок. Это, будет общие предпосылки, но метод поиска для инжекторного (16 клапанов) будет малость отличаться от карбюраторного. 1-ый вариант, как мы знаем, ставили на «девятку» более поздних выпусков. Основная доля автомобилей данного семейства оснащалась карбюраторными движками (8 клапанов).

Как написано ранее, четкий ответ на вопрос, почемумашина плохо заводится на прохладную, дать невозможно. Ели гласить в итоге, то главные предпосылки тут последующие:

  • слабенький заряд АКБ;
  • сбитые зазоры клапанов;
  • нехорошее состояние катушки зажигания, высоковольтных проводов, свеч;
  • загрязнение дроссельной заслонки по другому топливного фильтра;
  • подсос воздуха мимо карбюратора;
  • засорение клапана холостого хода.

Читайте так же

Также необходимо подчеркнуть, что если у вас стоит ГБО, то автомобиль необходимо заводить на бензине, а не на газу. Нельзя также исключать и делему со службой бензонасоса. Более очевидная причина – севший аккумулятор. Проверить это без особых затрат – включить фары, и поглядеть, как ярко они светят. Вобщем, на делему для вас укажет звук вращающегося стартера. Последний, когда, может вообщем не крутиться. Это значит, что аккумулятор очень глубоко разряжен.

НА ХОЛОДНУЮ ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ, ГЛОХНЕТ, ЗАЛИВАЕТ СВЕЧИ. КАРБЮРАТОР СОЛЕКС, ДААЗ. ВАЗ 2109

ХОЛОДНЫЙ Движок НЕ ЗАВОДИТСЯ, ГЛОХНЕТ, ЗАЛИВАЕТ Свечки. КАРБЮРАТОР СОЛЕКС, ДААЗ. ВАЗ 2109, 2108 .

Холодный ПУСК. Ремонт и РЕГУЛИРОА Пускового Устройства!

Читайте так же

Холодный Запуск Автомобиля. одна из заморочек автовладельцев зомой. И вот у Наиля 1-ый Клиент.

Сейчас необходимо рассмотреть обычные трудности для карбюраторного мотора. Одна из их числа – это отсутствие горючего в поплавковой камере. Соответственно, его следует подкачать при помощи имеющегося на бензонасосе рычажка. Также попытайтесь постучать по карбюратору, не исключено, что игла игловатого клапана залипла в верхнем положении, когда подача горючего закрывается. Проверьте свечки – если они влажные, означает, топливная смесь переобогащена. Решается неувязка регулировкой карбюратора. Когда, вам больше понравятся и такая причина, как очень бедная смесь. Тогда также необходимо будет регулировать карбюратор. Проверить высоковольтные провода есть вариант в черное время суток. Для этой цели вам заведите автомобиль, потушите фары и загляните под капот. Если конечно неувязка – вы сходу ее увидите. Вариант проверки – одолжить у кого-либо заранее рабочий набор.

Довольно нередко встречаются такие препядствия как засорение топливного жиклера позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) холостого хода либо неисправность электрического клапана. Также рекомендуется оглядеть что остается сделать нашему клиенту ведущие к карбюратору шланги и трубки. Не исключено, что неувязка вызвана подсосом стороннего воздуха. Не имеет смысла также сбрасывать с расчетных счетов и сам стартер. Часто конкретно его износ становится предпосылкой того, что вы нет возможности нормально завести движок на прохладную. Вобщем, если на жаркую таких заморочек не наблюдается, означает, с данным узлом нашему клиенту остается в порядке. Дополнительно, предпосылки бывают в трамблере, коммутаторе, катушке зажигания по другому некорректных настройках зажигания.

В «девятках» с инжекторным движком особенное вникание уделите датчикам. Часто конкретно неправильная работа учебника в их числе оборачивается неуввязками при запуске на прохладную. Когда, важную роль играет также и качество горючего. Потому лучше не заправляться на непонятных АЗС – экономия будет копеечная, тогда как риск возникновения заморочек тут очень высочайший. При этом устранение этих дефектов может влететь для вас в круглую сумму.

На нашем вэб-сайте действует особое предложение. Можно получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав собственный вопрос в форме ниже.

Читайте так же

avtotrue.ru

Что делать если не заводится ВАЗ 2109 (карбюратор)?

Проснулись вы по будильнику, собрались на работу. Всё взяли, у вас ещё час времени до начала рабочего дня. Спустились вниз к стоянке, сели за руль, повернули ключ зажигания и понимаете, что ваш автомобиль ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится.

Везти в ремонт? Нет времени – можно на работу опоздать. Пробовать завести? Можно так и до следующего утра пробовать.

Что же делать, если ничего не получается, или долго заводится ВАЗ 2109 карбюратор? Для начала надо открыть капот и быстрым взглядом посмотреть, что здесь не так, если визуально ничего не видно, можно проверить все ли провода подключены. Если после этого машину не удастся завести, то лучше не терять время и найти такси, чтобы доехать до работы. А поиском поломки и серьезным ремонтом заняться позже.

Бывает и такое, что водитель поменял и масло и фильтры, и даже бензонасос. А машина всё равно не стабильно работает. Часто бывает, что на ВАЗ 2109 глохнет на ходу карбюратор. Для устранения надо проверить коммутатор и датчик Холла. При необходимости проведите их замену.

Есть на эту тему хорошая серия видео про карбюраторы Солекс.
Вот первая запись, далее найдёте остальные:

  • Продувание топливной трубки тоже может в некоторых случаях помочь в решении вопроса.
  • В любом случае, если вы не можете понять причину, то требуется разборка карбюратора ВАЗ 2109. После этого вы сможете проверить все детали, прочистить и заменить те, которые уже порядком поизносились, и, даже, если и не стали причиной, могут просто испортиться в ближайшее время.
  • Даже новому карбюратору требуется регулировка. Такую задачу, как регулировка карбюратора ВАЗ 2109 должен выполнять профессиональный автомеханик – карбюраторщик.

Если у вас плохо заводится ВАЗ 2109 карбюратор, это может быть вызвано разными причинами. И вовсе не всегда они могут быть связаны именно с неисправностью деталей карбюратора.

Лучше один раз потратить некоторую сумму на диагностику с помощью профессионального оборудования, чем потом испытать ещё больше проблем.

Если у вас не был отрегулирован состав смеси, возможно, вам придётся чистить, или менять свечи.

Что делать, если автомобиль ВАЗ 2109 карбюратор глохнет на холостых оборотах

Карбюраторщики с такой проблемой сталкиваются регулярно. Иногда её устранить удаётся заменой иглы, или прочисткой жиклера в электромагнитном клапане.
Барахлить может и датчик холостого хода. Его тоже можно без проблем поменять самому.

Если же проблемы вызваны более серьёзными неполадками, то не стоит пытаться устранить их самостоятельно. Лучше предоставьте это специалистам.

Чтобы не залипал игольчатый клапан, некоторые народные умельцы надевают на него пружинку. Что интересно – помогает.

Бывает и так, что проблема оказывается в самом двигателе. Могут прогорать клапана. И это приводит к тому, что и остальные агрегаты работают неправильно. Иногда случается даже так, что, сделав тюнинг карбюратора ВАЗ 2109, водитель сталкивается с проблемой, когда машина начинает глохнуть.

  • Жиклер холостого хода нужно прочистить. Затем проверить электроклапан, его блок управления и проводку.
  • Проверьте, есть ли в электроклапане щелчки. Если их нет – нужно чинить, или менять эту деталь.

Возможно, понадобится более тонкая настройка карбюратора ВАЗ 2109.

Присмотримся к карбюратору «Девятки». Если это «Солекс», то его разборка и ремонт, описанные нами ранее – процессы не сложные.

Важно, чтобы вам удалось правильно диагностировать причины неисправности, которая привела к тому, что ваш автомобиль начал глохнуть на ходу, или на холостых оборотах.

А вот видео, как должен заводиться ВАЗ 2109 (карбюратор):

Также на эту тему вы можете почитать:

Alex S Январь 9th, 2014

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Советы автомобилистам

avto-all.com

Не заводится на горячую ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор): причины, ремонт

В чем причина того, что ВАЗ-2109 не заводится на горячую? Ведь многие не слишком сведущие водители начинают прокручивать стартером, садится аккумулятор, ничего этим не добившись. Ведь если мотор исправен, то он сможет завестись с полуоборота.

Читайте также: Почему не работает печка ВАЗ-2109 и что делать

Полезные рекомендации

Если никак не получается завести карбюраторный двигатель, необходимо попытаться выполнить следующие действия:

  • поднять капот и произвести визуальный осмотр карбюратора;
  • проверить надежность крепления всех клемм, проводков. Ведь иногда проблема в отошедшей клемме, следовательно, не проверив ее, ремонту подвергается весь карбюратор. Финансовые затраты вырастают в разы;
  • иногда причиной плохого заведения автомобиля становится перегрев бензонасоса. Если он слишком горячий, то скоро может выйти из строя, и лучше приобрести и установить новый;
  • в это же время необходимо оценить работу фильтров масляных.

Читайте также: Пошаговый тюнинг двигателя ВАЗ-2109 своими руками

 

Почему не заводится на горячую ВАЗ-2109

При работе двигателя через карбюратор проходит немалое количество воздуха, при этом его охлаждая. Аналогично происходит с бензином. Получается, что при работе двигателя карбюратор разогрет гораздо меньше самого двигателя. Такое соотношение температур остается неизменным до момента остановки работы двигателя. Как только двигатель прекратил свою работу, карбюратор начинает нагреваться от раскалившегося корпуса двигателя.

Так как нет воздушного потока, карбюратор забирает температуру у двигателя за очень короткий промежуток времени. В то же время некоторое количество бензина, которое осталось в поплавковой камере, благодаря высокой температуре интенсивно испаряется, при этом происходит заполнение впускного коллектора, воздушного фильтра и самого карбюратора. В самой поплавковой камере ничего не остается, зато в топливной системе образуются газовые пробки.

Дальнейшее развитие событий зависит от времени остановки двигателя и от температуры окружающей среды. Если время остановки от 5 до 30 минут и происходит запуск двигателя, то камеры сгорания получат переобогащенную топливными парами смесь. В итоге нарушается консистенция, сухие свечи заливаются топливом. Мы добрались до главной причины плохого запуска двигателя.

Как заставить двигатель заводиться в нагретом состоянии

Имеется алгоритм, следуя которому можно добиться запуска двигателя на горячую. На холодную, без нажатия педали газа, машина плохо заводится. А при запуске горячего двигателя нужно выжать педаль газа наполовину или полностью, что зависит от проблемы и самого карбюратора. Слишком часто нажимать на газ не рекомендуется, потому что есть риск еще сильнее раскачать ситуацию и залить двигатель. Нужно несколько раз погазовать и продолжить движение.

Почему глохнет горячий двигатель

Ситуация, когда машина глохнет на ходу, еще менее приятная. Что нужно сделать?

  1. Проверяется, как ведет себя датчик Холла на карбюраторе. Этот датчик удерживают на трамблере два болта. Нужно открутить крепления и поменять старый датчик на новый. Потом собрать все обратно и проверить, как работает карбюратор.
  2. Разобраться, какова текущая работоспособность коммутатора.
  3. Заменить обе запчасти по необходимости.
  4. Продуть топливные трубки. Если они испорчены, их необходимо срочно заменить.
  5. Нужно отыскать ремень ГРМ, снять его, оценить состояние зубцов. Если обнаружили, что они стесаны, поменять ремень.
  6. Если не найдена причина при визуальном осмотре контактов, трубок и других компонентов, придется разобрать карбюратор.
  7. Регулировкой карбюратора пусть займется проверенный карбюраторщик. Неплохо пройти полноценную диагностику в автосервисе.

Если карбюратор начинает глохнуть на холостых оборотах

Эта ситуация часто встречается в карбюраторных авто ВАЗ-2109. Своими руками можно сделать следующее:

  • замена иглы;
  • прочистка жиклеров в электромагнитном клапане;
  • замена датчика холостого хода при обнаружении неисправности в нем;
  • иногда происходит залипание игольчатого клапана. Есть народный действенный метод. Если карбюратор не хочет заводиться на горячую, на клапан надевается пружинка;
  • проверяется блок управления электроклапаном, проводка. И тогда авто заведется.

Если обратиться за советом к опытному карбюраторщику, он, исходя из своей практики, обязательно сообщит, что, тщательно осмотрев агрегаты автомобиля и заменив изношенные и поврежденные элементы карбюратора, возвращается их прежняя функциональность. И тогда автомобиль заведется без проблем – хоть на горячую, хоть на холодную.

ladaautos.ru

Плохо заводится на горячую карбюратор ВАЗ 2109

Главная » Новости

Опубликовано: 23.08.2018

ВАЗ ЛАДА НЕ ЗАВОДИТСЯ НА ГОРЯЧУЮ САМЫЙ ВЕРНЫЙ СПОСОБ ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ

Плохой ГОРЯЧИЙ ЗАПУСК летом!!! А дело все в Бензине!


ПЛАВАЮТ холостые обороты, ДОЛГО заводится --- ПОДКАПЫВАЕТ во вторую камеру!

Скажи НЕТ парам бензина и ПЛОХОМУ ЗАПУСКУ в жару! Доработка крыши кастрюли! (Подписчик Представляет)

ВАЗ ЛАДА НЕ ЗАВОДИТСЯ НА ГОРЯЧУЮ САМЫЙ ВЕРНЫЙ СПОСОБ ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ

Ваз 2110 не заводится на горячую причина поломки


Скажи НЕТ парам бензина и ПЛОХОМУ ЗАПУСКУ в жару! Доработка крыши кастрюли! (Подписчик Представляет)

плохо заводится на горячую, не запускается прогретый двигатель

ВАЗ-2109. Автомобиль НЕ ЗАВОДИТСЯ! При этом Стреляет и Чихает!

И снова очередной ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК (Зима, зима, не щадит)


Ваз 2110 не заводится на горячую причина поломки

Плохо запускается (заводится) на горячую .Провалы в жару под нагрузкой

Некоторые ценные нюансы подготовки к Холодному запуску (ОЗОН)

Зачастую они советуют то, что у них есть, изучив лишь краткую инструкцию к прибору, но не имея ни малейшего представления о самом классе плохо заводится на горячую карбюратор ВАЗ 2109 изделий. Иногда их монтируют на задней панели отсека двигателя или на катушке зажигания. Я видел, как головка после ремонта отъездила десять тысяч и пришла в негодность до такой степени, как будто на ней проехали полтора миллиона километров. Если трещина или пробой имеет небольшие размеры можно попытаться запаять радиатор охлаждения. Уже снимал магнитолу, предохранители, генератор. Отключить проверяемую колодку от регулятора.

Выходов из ситуации два постоянно прочищать канал стока воды, или менять блок как минимум. Новая панель приборов с тахометром, наследием спортивных разработок фиата. Изготовленная из волговской пружина не должна иметь более восьми витков. Ехал я так с загрузкой багажника процентов на 80, 5 человек в салоне включал кондр. Дальше тяните лонжерон до отметок, совпадающих с указанными в таблице. В месте приварки к лонжерону она треснула. Там снимаем стопорную скобу с педали сцепления и отсоединяем тросик сцепления от педали теперь осталось последнее действие по снятию старого тросика сцепления. В сравнении со всеми предшественниками новая Лада Гранта стала комфортнее, имеет просторный и уютный салон, при изготовлении которого производители использовали современные технологии. Основная сложность в том, что доводчик нужно подключать к управляющим кнопкам.

8voprosov.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *