Ваз 2109 балтика википедия – история создания, описание и фото - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

ВАЗ-2109 — Википедия. Что такое ВАЗ-2109

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Девятка.

ВАЗ-2109 «Спутник»

Общие данные

Иные обозначения

Lada Samara

ВАЗ-21081 (1,1 8V)


Марка:	ВАЗ-21081 (1,1 8V)
Тип:	бензиновый, карбюраторный
Объём:	1099 см³
Максимальная мощность:	40 кВт (54 л. с.), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент:	79 Н·м, при 3600 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	155 км/ч
Диаметр цилиндра:	76 мм
Ход поршня:	60,6 мм
Материал блока цилиндров:	чугун
Материал ГБЦ:	алюминий
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	АИ-93

ВАЗ-2108 (1,3 8V)


Марка:	ВАЗ-2108 (1,3 8V)
Тип:	бензиновый, карбюраторный
Объём:	1289 см³
Максимальная мощность:	63,7 л. с. (47,0 кВт ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент:	94 Н·м, при 3400 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	148 км/ч
Разгон до 100 км/ч:	16 с
Расход топлива при городском цикле:	8,7 л/100 км
Расход топлива на трассе:	5,7 л/100 км
Диаметр цилиндра:	76 мм
Ход поршня:	71 мм
Степень сжатия:	9,9
Клапанной механизм:	SOHC
Материал блока цилиндров:	чугун
Материал ГБЦ:	алюминий
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	АИ-93

ВАЗ-21083 (1,5 8V)


Марка:	ВАЗ-21083 (1,5 8V)
Тип:	бензиновый, карбюраторный
Объём:	1499,8 см³
Максимальная мощность:	69,1 л. с. (50,8 кВт ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент:	106,4 Н·м, при 3500 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	155 км/ч
Разгон до 100 км/ч:	15 с
Расход топлива при городском цикле:	8,6 л/100 км
Расход топлива на трассе:	5,9 л/100 км
Диаметр цилиндра:	82 мм
Ход поршня:	71 мм
Степень сжатия:	9,9
Клапанной механизм:	SOHC
Материал блока цилиндров:	чугун
Материал ГБЦ:	алюминий
Ресурс:	200 тыс. км.
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	АИ-93

ВАЗ-2111-80 (1,5i 8V)


Марка:	ВАЗ-2111-80 (1,5i 8V)
Тип:	бензиновый, инжекторный
Объём:	1499,8 см³
Максимальная мощность:	72 л. с. (55,9 кВт ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент:	118 Н·м, при 2800 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Диаметр цилиндра:	82 мм
Ход поршня:	71 мм
Клапанной механизм:	SOHC
Материал блока цилиндров:	чугун
Материал ГБЦ:	алюминий
Ресурс:	200 тыс. км.
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	АИ-95

ВАЗ-11183-20 (1,6i 8V)


Марка:	ВАЗ-11183-20 (1,6i 8V)
Тип:	бензиновый, инжекторный
Объём:	1596 см³
Максимальная мощность:	81 л. с., при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент:	120 Н·м, при 2700 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Диаметр цилиндра:	82 мм
Ход поршня:	75,6 мм
Клапанной механизм:	SOHC
Материал блока цилиндров:	чугун
Материал ГБЦ:	алюминий
Ресурс:	200 тыс. км.
Порядок работы цилиндров:	1-3-4-2
Рекомендованное топливо:	АИ-95

Характеристики

Массово-габаритные

Колея задняя

1370 мм

Колея передняя

1400 мм

На рынке

Предшественник

Предшественник

Преемник

Преемник

Другое

Грузоподъёмность

425 кг

Объём бака

43 л

ВАЗ-2109 «Спутник»/Samara (неоф. название «Девятка»^[1]) — советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987—2004 годах. С 2004 до конца 2011 года вариант ВАЗ-21093 собирался из машинокомплектов на Украине на заводе «ЗАЗ». Представляет собой пятидверную модификацию ВАЗ-2108 в семействе моделей Лада «Спутник».

История

ВАЗ-2109 в Польше, ранней серии с коротким передним крылом ВАЗ-2109 1990 года выпуска

Автомобиль начали выпускать в 1987 году. Первоначально автомобиль оснащался рядными 4-цилиндровыми 8-клапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300 и 1500 см³.

В 1991 году был разработан новый дизайн «передка» машины. Автомобили с таким передним оформлением начали выпускать сразу после начала выпуска седана ВАЗ-21099. С 1994 года на эти машины также стали устанавливаться 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-21083 1500 см³, в которых применялась инжекторная система подачи топлива с распределённым впрыском топлива. В финской версии ВАЗ-2109 так же возможно было опционально установить кондиционер, электростеклоподьёмники, ГУР, люк.

Описание конструкции

Кузов

Кузов ВАЗ-2109 — двухобъёмный, типа хэтчбэк^[2].

Трансмиссия

ВАЗ-2109 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили:

однодисковое простое сцепление;
пятиступенчатая коробка передач;

цилиндрическая главная передача;
конический дифференциал;
приводные валы со ШРУСами^[2].

Ходовая часть

Передняя подвеска у ВАЗ-2109 полностью независимая, типа Мак-Ферсон, так называемая «плавающая свеча»^[2].

Задняя подвеска полунезависимая с поперечной балкой, работающей на кручение, по конструкции схожая со многими другими переднеприводными автомобилями тех лет.

Модификации

На протяжении выпуска ВАЗ—2109 было выпущено несколько модификаций:

ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987—1997)
ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987—1997)
ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988—2006)
ВАЗ-21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (опытное производство с 1994, постоянное — с ноября 1998)

ВАЗ-2109-90 — модификация с РПД ВАЗ-415
ВАЗ-2109 Carlota — модификация бельгийской фирмы Scaldia-Volga (1991—1996?). Стоимость единицы в 1991 году составляла 9100 долл. США^[3].

Оформление «передка» ВАЗ-2109 после 1991 года, длинное крыло ВАЗ-2109 Baltic GL (L)

См. также

Примечания

Семейство LADA Granta 2	LADA Granta седан LADA Granta лифтбек LADA Granta хетчбэк LADA Granta универсал LADA Granta Cross
Семейство LADA Vesta	LADA Vesta LADA Vesta Cross LADA Vesta CNG LADA Vesta SW LADA Vesta SW Cross LADA Vesta Sport
Семейство LADA XRAY	LADA XRAY LADA XRAY Cross
Семейство LADA Largus	LADA Largus LADA Largus Cross LADA Largus фургон
Семейство LADA 4×4	LADA 4×4 LADA 4×4 Urban LADA 4×4 Bronto LADA 4×4 5D LADA 4×4 5D Urban
Автомобили совместного производства

Снятые с производства

Прочие автомобили

wiki.sc
ВАЗ-2109 Википедия
ВАЗ-21081 (1,1 8V)
Марка ВАЗ-21081 (1,1 8V)
Тип бензиновый, карбюраторный
Объём 1099 см³
Максимальная мощность 40 кВт (54 л. с.), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент 79 Н·м, при 3600 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 8
Макс. скорость 155
Диаметр цилиндра 76 мм
Ход поршня 60,6 мм
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рекомендованное топливо АИ-93
ВАЗ-2108 (1,3 8V)
Марка ВАЗ-2108 (1,3 8V)
Тип бензиновый, карбюраторный
Объём 1289 см³
Максимальная мощность 63,7 л. с. (47,0 кВт ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент 94 Н·м, при 3400 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 8
Макс. скорость 148
Разгон до 100 км/ч 16
Расход топлива при городском цикле 8,7
Расход топлива на трассе 5,7
Диаметр цилиндра 76 мм
Ход поршня 71 мм
Степень сжатия 9,9
Клапанной механизм SOHC
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Тактность (число тактов) 4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рекомендованное топливо АИ-93
ВАЗ-21083 (1,5 8V)
Марка ВАЗ-21083 (1,5 8V)
Тип бензиновый, карбюраторный
Объём 1499,8 см³
Максимальная мощность 69,1 л. с. (50,8 кВт ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент 106,4 Н·м, при 3500 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 8
Макс. скорость 155
Разгон до 100 км/ч 15
Расход топлива при городском цикле 8,6
Расход топлива на трассе 5,9
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 71 мм
Степень сжатия 9,9
Клапанной механизм SOHC
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Ресурс 200 тыс. км.
Тактность (число тактов) 4
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рекомендованное топливо АИ-93
ВАЗ-2111-80 (1,5i 8V)
Марка ВАЗ-2111-80 (1,5i 8V)
Тип бензиновый, инжекторный
Объём 1499,8 см³
Максимальная мощность 72 л. с. (55,9 кВт ), при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент 118 Н·м, при 2800 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 8
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 71 мм
Клапанной механизм SOHC
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Ресурс 200 тыс. км.
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рекомендованное топливо АИ-95
ВАЗ-11183-20 (1,6i 8V)
Марка ВАЗ-11183-20 (1,6i 8V)
Тип бензиновый, инжекторный
Объём 1596 см³
Максимальная мощность 81 л. с., при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент 120 Н·м, при 2700 об/мин
Конфигурация рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров 4
Клапанов 8
Диаметр цилиндра 82 мм
Ход поршня 75,6 мм
Клапанной механизм SOHC
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Ресурс 200 тыс. км.
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Рекомендованное топливо АИ-95
wikiredia.ru
ВАЗ-2109 — Википедия (с комментариями)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
У этого термина существуют и другие значения, см. Девятка. К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)
ВАЗ-2109 «Спутник»
Общие данные
Годы пр-ва: 1987—2004 — в России
1991—1996 — в Бельгии
1995—1998 — в Финляндии
2004—2011 — на Украине
Сборка: ВАЗ, (Тольятти,СССР)
ВАЗ, РосЛада (Тольятти, Сызрань, Россия)
Scaldia-Volga (Брюссель, Бельгия)
Valmet Automotive (Уусикаупунки, Финляндия)
ЗАЗ, Анто-Рус, (Запорожье, Украина)
Иные обозначения: Lada Samara
ВАЗ-21081 (1.1 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-21081 (1.1 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, карбюраторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 099 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >40 кВт (54 л. с.), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >79 Н·м, при 3600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >155 км/ч</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >6,7 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >76 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >60,6 мм</td></tr><tr><td width=25%>Материал блока цилиндров:</td><td >чугун</td></tr><tr><td width=25%>Материал ГБЦ:</td><td >алюминий</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-93</td></tr>
ВАЗ-2108 (1.3 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-2108 (1.3 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, карбюраторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 289 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >63,7 л. с. (47,0 кВт ), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >94 Н·м, при 3400 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >148 км/ч</td></tr><tr><td width=25%>Разгон до 100 км/ч:</td><td >16 с</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при городском цикле:</td><td >8,7 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива на трассе:</td><td >5,7 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >76 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >71 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >9,9</td></tr><tr><td width=25%>Клапанной механизм:</td><td >SOHC </td></tr><tr><td width=25%>Материал блока цилиндров:</td><td >чугун</td></tr><tr><td width=25%>Материал ГБЦ:</td><td >алюминий</td></tr><tr><td width=25%>Тактность (число тактов):</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-93</td></tr>
ВАЗ-21083 (1.5 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-21083 (1.5 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, карбюраторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 499,8 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >69,1 л. с. (50,8 кВт ), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >106,4 Н·м, при 3500 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >155 км/ч</td></tr><tr><td width=25%>Разгон до 100 км/ч:</td><td >15 с</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при городском цикле:</td><td >8,6 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива на трассе:</td><td >5,9 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >82 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >71 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >9,9</td></tr><tr><td width=25%>Клапанной механизм:</td><td >SOHC </td></tr><tr><td width=25%>Материал блока цилиндров:</td><td >чугун</td></tr><tr><td width=25%>Материал ГБЦ:</td><td >алюминий</td></tr><tr><td width=25%>Ресурс:</td><td >200 тыс. км.</td></tr><tr><td width=25%>Тактность (число тактов):</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-93</td></tr>
ВАЗ-2111-80 (1.5i 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-2111-80 (1.5i 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, инжекторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 499,8 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >72 л. с. (55,9 кВт ), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >118 Н·м, при 2800 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >82 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >71 мм</td></tr><tr><td width=25%>Клапанной механизм:</td><td >SOHC </td></tr><tr><td width=25%>Материал блока цилиндров:</td><td >чугун</td></tr><tr><td width=25%>Материал ГБЦ:</td><td >алюминий</td></tr><tr><td width=25%>Ресурс:</td><td >200 тыс. км.</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-95</td></tr>
ВАЗ-11183-20 (1.6i 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-11183-20 (1.6i 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, инжекторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 596 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >81 л. с., при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >120 Н·м, при 2700 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >9,6 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >82 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >75,6 мм</td></tr><tr><td width=25%>Клапанной механизм:</td><td >SOHC </td></tr><tr><td width=25%>Материал блока цилиндров:</td><td >чугун</td></tr><tr><td width=25%>Материал ГБЦ:</td><td >алюминий</td></tr><tr><td width=25%>Ресурс:</td><td >200 тыс. км.</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-95</td></tr>
Характеристики
Массово-габаритные
Колея задняя: 1370 мм
Колея передняя: 1400 мм
На рынке
Предшественник
Предшественник
Преемник
Преемник
Другое
Грузоподъёмность: 425 кг
Объём бака: 43 л
ВАЗ-2109ВАЗ-2109
ВАЗ-2109 «Спутник»/Samara (неоф. название «Девятка») — советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987—2004 годах. С 2004 до конца 2011 года вариант ВАЗ-21093 собирался из машинокомплектов на Украине на заводе «ЗАЗ». Представляет собой 5-дверную модификацию ВАЗ-2108 в семействе моделей Лада «Спутник».
История
Автомобиль начали выпускать в 1987 году. Первоначально автомобиль оснащался рядными 4-цилиндровыми 8-клапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300 и 1500 см³.
В 1991 году был разработан новый дизайн «передка» машины. Автомобили с таким передним оформлением начали выпускать сразу после начала выпуска седана ВАЗ-21099. С 1994 года на эти машины также стали устанавливаться 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-21083 1500 см³, в которых применялась инжекторная система подачи топлива с распределённым впрыском топлива. В финской версии ВАЗ-2109 так же возможно было опционально установить кондиционер, электростеклоподьёмники, ГУР, люк.
Описание конструкции
Кузов
Кузов ВАЗ-2109 — двухобъёмный, типа хэтчбэк^[1].
Трансмиссия
ВАЗ-2109 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили:
однодисковое простое сцепление;
пятиступенчатая коробка передач;
цилиндрическая главная передача;
конический дифференциал;
приводные валы со ШРУСами^[1].
Ходовая часть
Передняя подвеска у ВАЗ-2109 полностью независимая, типа Мак-Ферсон, т. н. «плавающая свеча»^[1]. Задняя подвеска полунезависимая с поперечной балкой, работающей на кручение, по конструкции схожая со многими другими переднеприводными автомобилями тех лет.
Модификации
На протяжении выпуска ВАЗ—2109 было выпущено несколько модификаций:
ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987—1997)
ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987—1997)
ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988—2006)
ВАЗ-21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (опытное производство с 1994, постоянное — с ноября 1998)
↵ВАЗ-2109-90 — модификация с РПД ВАЗ-415
ВАЗ-2109 Carlota — модификация бельгийской фирмы Scaldia-Volga (1991—1996?). Стоимость единицы в 1991 году составляла 9100 долл. США^[2].
ВАЗ-2109 Baltic GL (L) — финская модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (1995—1998)
В игровой и сувенирной индустрии
Масштабная модель ВАЗ-2109 в масштабе 1:43 производится на саратовском заводе «Тантал», ныне «Моссар». Когда модель только начинала выпускаться на «Тантале», модель имела короткие крыло и капот, иные узкие покрышки и диски, ближе к середине 90-х модель уже выпускалась как ВАЗ-21093 и комплектовалась длинными крыльями и капотом, колёса стали шире и увеличился ассортимент дисков, их стало три типа. Так же ранние модели имели прозрачные стопы и передние поворотники. Сегодня же фары, как правило, непрозрачные, из мутного красного пластика.
27 сентября 2011 года, в рамках проекта Автолегенды СССР, издательства DeAgostini, вышел в свет выпуск № 69, посвящённый автомобилю ВАЗ-2109. Выпуск содержит модель автомобиля тёмно-вишнёвого цвета в масштабе 1:43.
В Харькове завод Хартрон в конце 80-х выпускал радиоуправляемые девятки с ПДУ ГНОМ. В 90-х был самый популярный авто среди бандитов
См. также

Напишите отзыв о статье «ВАЗ-2109»
Примечания
↑ ¹ ² ³ Шестопалов К. С., Шестопалов С. К. Легковые переднеприводные автомобили. — М.: Патриот, 1992
↑ [www.zr.ru/archive/zr/1991/04 ЗР, № 4 1991]
Отрывок, характеризующий ВАЗ-2109
– Не говори, Наташа, ведь ты не виновата, так что тебе за дело? Поцелуй меня, – сказала Соня.
Наташа подняла голову, и в губы поцеловав свою подругу, прижала к ней свое мокрое лицо.
– Я не могу сказать, я не знаю. Никто не виноват, – говорила Наташа, – я виновата. Но всё это больно ужасно. Ах, что он не едет!…
Она с красными глазами вышла к обеду. Марья Дмитриевна, знавшая о том, как князь принял Ростовых, сделала вид, что она не замечает расстроенного лица Наташи и твердо и громко шутила за столом с графом и другими гостями.
В этот вечер Ростовы поехали в оперу, на которую Марья Дмитриевна достала билет.
Наташе не хотелось ехать, но нельзя было отказаться от ласковости Марьи Дмитриевны, исключительно для нее предназначенной. Когда она, одетая, вышла в залу, дожидаясь отца и поглядевшись в большое зеркало, увидала, что она хороша, очень хороша, ей еще более стало грустно; но грустно сладостно и любовно.
«Боже мой, ежели бы он был тут; тогда бы я не так как прежде, с какой то глупой робостью перед чем то, а по новому, просто, обняла бы его, прижалась бы к нему, заставила бы его смотреть на меня теми искательными, любопытными глазами, которыми он так часто смотрел на меня и потом заставила бы его смеяться, как он смеялся тогда, и глаза его – как я вижу эти глаза! думала Наташа. – И что мне за дело до его отца и сестры: я люблю его одного, его, его, с этим лицом и глазами, с его улыбкой, мужской и вместе детской… Нет, лучше не думать о нем, не думать, забыть, совсем забыть на это время. Я не вынесу этого ожидания, я сейчас зарыдаю», – и она отошла от зеркала, делая над собой усилия, чтоб не заплакать. – «И как может Соня так ровно, так спокойно любить Николиньку, и ждать так долго и терпеливо»! подумала она, глядя на входившую, тоже одетую, с веером в руках Соню.
«Нет, она совсем другая. Я не могу»!
Наташа чувствовала себя в эту минуту такой размягченной и разнеженной, что ей мало было любить и знать, что она любима: ей нужно теперь, сейчас нужно было обнять любимого человека и говорить и слышать от него слова любви, которыми было полно ее сердце. Пока она ехала в карете, сидя рядом с отцом, и задумчиво глядела на мелькавшие в мерзлом окне огни фонарей, она чувствовала себя еще влюбленнее и грустнее и забыла с кем и куда она едет. Попав в вереницу карет, медленно визжа колесами по снегу карета Ростовых подъехала к театру. Поспешно выскочили Наташа и Соня, подбирая платья; вышел граф, поддерживаемый лакеями, и между входившими дамами и мужчинами и продающими афиши, все трое пошли в коридор бенуара. Из за притворенных дверей уже слышались звуки музыки.
– Nathalie, vos cheveux, [Натали, твои волосы,] – прошептала Соня. Капельдинер учтиво и поспешно проскользнул перед дамами и отворил дверь ложи. Музыка ярче стала слышна в дверь, блеснули освещенные ряды лож с обнаженными плечами и руками дам, и шумящий и блестящий мундирами партер. Дама, входившая в соседний бенуар, оглянула Наташу женским, завистливым взглядом. Занавесь еще не поднималась и играли увертюру. Наташа, оправляя платье, прошла вместе с Соней и села, оглядывая освещенные ряды противуположных лож. Давно не испытанное ею ощущение того, что сотни глаз смотрят на ее обнаженные руки и шею, вдруг и приятно и неприятно охватило ее, вызывая целый рой соответствующих этому ощущению воспоминаний, желаний и волнений.
Две замечательно хорошенькие девушки, Наташа и Соня, с графом Ильей Андреичем, которого давно не видно было в Москве, обратили на себя общее внимание. Кроме того все знали смутно про сговор Наташи с князем Андреем, знали, что с тех пор Ростовы жили в деревне, и с любопытством смотрели на невесту одного из лучших женихов России.
Наташа похорошела в деревне, как все ей говорили, а в этот вечер, благодаря своему взволнованному состоянию, была особенно хороша. Она поражала полнотой жизни и красоты, в соединении с равнодушием ко всему окружающему. Ее черные глаза смотрели на толпу, никого не отыскивая, а тонкая, обнаженная выше локтя рука, облокоченная на бархатную рампу, очевидно бессознательно, в такт увертюры, сжималась и разжималась, комкая афишу.
– Посмотри, вот Аленина – говорила Соня, – с матерью кажется!
– Батюшки! Михаил Кирилыч то еще потолстел, – говорил старый граф.
– Смотрите! Анна Михайловна наша в токе какой!
– Карагины, Жюли и Борис с ними. Сейчас видно жениха с невестой. – Друбецкой сделал предложение!
– Как же, нынче узнал, – сказал Шиншин, входивший в ложу Ростовых.
Наташа посмотрела по тому направлению, по которому смотрел отец, и увидала, Жюли, которая с жемчугами на толстой красной шее (Наташа знала, обсыпанной пудрой) сидела с счастливым видом, рядом с матерью.
Позади их с улыбкой, наклоненная ухом ко рту Жюли, виднелась гладко причесанная, красивая голова Бориса. Он исподлобья смотрел на Ростовых и улыбаясь говорил что то своей невесте.
«Они говорят про нас, про меня с ним!» подумала Наташа. «И он верно успокоивает ревность ко мне своей невесты: напрасно беспокоятся! Ежели бы они знали, как мне ни до кого из них нет дела».
Сзади сидела в зеленой токе, с преданным воле Божией и счастливым, праздничным лицом, Анна Михайловна. В ложе их стояла та атмосфера – жениха с невестой, которую так знала и любила Наташа. Она отвернулась и вдруг всё, что было унизительного в ее утреннем посещении, вспомнилось ей.
«Какое право он имеет не хотеть принять меня в свое родство? Ах лучше не думать об этом, не думать до его приезда!» сказала она себе и стала оглядывать знакомые и незнакомые лица в партере. Впереди партера, в самой середине, облокотившись спиной к рампе, стоял Долохов с огромной, кверху зачесанной копной курчавых волос, в персидском костюме. Он стоял на самом виду театра, зная, что он обращает на себя внимание всей залы, так же свободно, как будто он стоял в своей комнате. Около него столпившись стояла самая блестящая молодежь Москвы, и он видимо первенствовал между ними.
Граф Илья Андреич, смеясь, подтолкнул краснеющую Соню, указывая ей на прежнего обожателя.
– Узнала? – спросил он. – И откуда он взялся, – обратился граф к Шиншину, – ведь он пропадал куда то?
– Пропадал, – отвечал Шиншин. – На Кавказе был, а там бежал, и, говорят, у какого то владетельного князя был министром в Персии, убил там брата шахова: ну с ума все и сходят московские барыни! Dolochoff le Persan, [Персианин Долохов,] да и кончено. У нас теперь нет слова без Долохова: им клянутся, на него зовут как на стерлядь, – говорил Шиншин. – Долохов, да Курагин Анатоль – всех у нас барынь с ума свели.
В соседний бенуар вошла высокая, красивая дама с огромной косой и очень оголенными, белыми, полными плечами и шеей, на которой была двойная нитка больших жемчугов, и долго усаживалась, шумя своим толстым шелковым платьем.
Наташа невольно вглядывалась в эту шею, плечи, жемчуги, прическу и любовалась красотой плеч и жемчугов. В то время как Наташа уже второй раз вглядывалась в нее, дама оглянулась и, встретившись глазами с графом Ильей Андреичем, кивнула ему головой и улыбнулась. Это была графиня Безухова, жена Пьера. Илья Андреич, знавший всех на свете, перегнувшись, заговорил с ней.
– Давно пожаловали, графиня? – заговорил он. – Приду, приду, ручку поцелую. А я вот приехал по делам и девочек своих с собой привез. Бесподобно, говорят, Семенова играет, – говорил Илья Андреич. – Граф Петр Кириллович нас никогда не забывал. Он здесь?
– Да, он хотел зайти, – сказала Элен и внимательно посмотрела на Наташу.
Граф Илья Андреич опять сел на свое место.
– Ведь хороша? – шопотом сказал он Наташе.
– Чудо! – сказала Наташа, – вот влюбиться можно! В это время зазвучали последние аккорды увертюры и застучала палочка капельмейстера. В партере прошли на места запоздавшие мужчины и поднялась занавесь.
Как только поднялась занавесь, в ложах и партере всё замолкло, и все мужчины, старые и молодые, в мундирах и фраках, все женщины в драгоценных каменьях на голом теле, с жадным любопытством устремили всё внимание на сцену. Наташа тоже стала смотреть.
На сцене были ровные доски по средине, с боков стояли крашеные картины, изображавшие деревья, позади было протянуто полотно на досках. В середине сцены сидели девицы в красных корсажах и белых юбках. Одна, очень толстая, в шелковом белом платье, сидела особо на низкой скамеечке, к которой был приклеен сзади зеленый картон. Все они пели что то. Когда они кончили свою песню, девица в белом подошла к будочке суфлера, и к ней подошел мужчина в шелковых, в обтяжку, панталонах на толстых ногах, с пером и кинжалом и стал петь и разводить руками.
Мужчина в обтянутых панталонах пропел один, потом пропела она. Потом оба замолкли, заиграла музыка, и мужчина стал перебирать пальцами руку девицы в белом платье, очевидно выжидая опять такта, чтобы начать свою партию вместе с нею. Они пропели вдвоем, и все в театре стали хлопать и кричать, а мужчина и женщина на сцене, которые изображали влюбленных, стали, улыбаясь и разводя руками, кланяться.
После деревни и в том серьезном настроении, в котором находилась Наташа, всё это было дико и удивительно ей. Она не могла следить за ходом оперы, не могла даже слышать музыку: она видела только крашеные картоны и странно наряженных мужчин и женщин, при ярком свете странно двигавшихся, говоривших и певших; она знала, что всё это должно было представлять, но всё это было так вычурно фальшиво и ненатурально, что ей становилось то совестно за актеров, то смешно на них. Она оглядывалась вокруг себя, на лица зрителей, отыскивая в них то же чувство насмешки и недоумения, которое было в ней; но все лица были внимательны к тому, что происходило на сцене и выражали притворное, как казалось Наташе, восхищение. «Должно быть это так надобно!» думала Наташа. Она попеременно оглядывалась то на эти ряды припомаженных голов в партере, то на оголенных женщин в ложах, в особенности на свою соседку Элен, которая, совершенно раздетая, с тихой и спокойной улыбкой, не спуская глаз, смотрела на сцену, ощущая яркий свет, разлитый по всей зале и теплый, толпою согретый воздух. Наташа мало по малу начинала приходить в давно не испытанное ею состояние опьянения. Она не помнила, что она и где она и что перед ней делается. Она смотрела и думала, и самые странные мысли неожиданно, без связи, мелькали в ее голове. То ей приходила мысль вскочить на рампу и пропеть ту арию, которую пела актриса, то ей хотелось зацепить веером недалеко от нее сидевшего старичка, то перегнуться к Элен и защекотать ее.
wiki-org.ru
Lada Baltic 21093 Green Nine / Автомобили / smotra.ru
-Ваз 21093i Baltic GL.
-Система впрыска — Инжектор
-МКПП-Механическая 5-ступенчатая.
-Мощность двигателя-87 л.с
-Кузов-хетчбэк
-Экспортный вариант.компания производитель»Valmet Automotive» страна производитель-Финляндия.
-Оснащена электронным блоком управления General Motors.Оснащена катализатором(я его срезал(без каталита прет лучше))).
О МОЕЙ МАШИНЕ.
Я Обожаю свою машину…Автомобиль шикарный,
за 16 лет серьезных вложений не требовал так же как не требует и сейчас, ничего не ломалось и не ломается .Все работает как швейцарские часы
Кузов:
Кузов оцинкованный, несущий, отсутствуют сварные швы на стойках(в отличии от стандартных моделей 2108 и 2109)
так же имеется спойлер(такой спойлер устанавливался только на Baltic GL), не стандартные бампера(такие ставили только наBaltic GL +решетка радиатора и задняя накладка).Особое внимание финские специалисты уделили антикоррозийной обработке: при сборке применена различная по составу и плотности мастика для защиты швов, днища кузова и арок колес от коррозии. Помимо этого, исчезли следы сварных швов в местах стыков крыши с передними и задними стойками боковины, что было характерно для российской «девятки».
Салон:
Салон достаточно своеобразный и приятный не только на вид но и комфортный, из стандартной деталировки салона ваз 2109 позаимствована лишь передняя(низкая )торпеда, которая служит каркасом для верхней(Финской евро панели), обшивка дверей, ручки, обивка крыши, тоже финской проектировки, сидения с боковой поддержкой спины(на стоковые 2109 такие сидения конечно не ставились).
Специально для европейского рынка силами финских дизайнеров были разработаны обновленная панель приборов, сиденья, дверные панели, коврики, обшивка потолка
Безопасность:
-подушка безопасности
-распорки дверей(усиленные)
Электроника:
-Электроника «BOSH»
-ЭБУ-«Bosh»
-Проводка Bosh
-ЭСП «BOSH»
-Моторедуктор(моторчик) трапеции дворников»Bosh»
-Ресивер-«General motors»
-адсорбер американский
-Модуль зажигания General Motors
Большая (основная) часть часть комплектующих поставлялось не с российских заводов, а с европейских
Паспортные данные
Последнее изменение истории: 21 Ноябрь 2014 в 10:55
smotra.ru
ВАЗ-2109 — Википедия
У этого термина существуют и другие значения, см. Девятка.
ВАЗ-2109 «Спутник»
Общие данные
Годы пр-ва: 1987—2004 — в России
1991—1996 — в Бельгии
1995—1998 — в Финляндии
2004—2011 — на Украине
Сборка: ВАЗ, (Тольятти,СССР)
ВАЗ, РосЛада (Тольятти, Сызрань, Россия)
Scaldia-Volga (Брюссель, Бельгия)
(Уусикаупунки, Финляндия)
ЗАЗ, Анто-Рус, (Запорожье, Украина)
Иные обозначения: Lada Samara
ВАЗ-21081 (1.1 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-21081 (1.1 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, карбюраторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 099 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >40 кВт (54 л.с.), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >79 Н·м, при 3600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >155 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >6,7 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >76 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >60,6 мм</td></tr><tr><td width=25%>Материал блока цилиндров:</td><td >чугун</td></tr><tr><td width=25%>Материал ГБЦ:</td><td >алюминий</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-93</td></tr>
<div />
ВАЗ-2108 (1.3 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-2108 (1.3 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, карбюраторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 289 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >63,7 л.с. (47 0 кВт ), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >94 Н·м, при 3400 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >148 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Разгон до 100 км/ч:</td><td >16 с</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при городском цикле:</td><td >8,7 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива на трассе:</td><td >5 7 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >76 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >71 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >9,9</td></tr><tr><td width=25%>Клапанной механизм:</td><td >SOHC </td></tr><tr><td width=25%>Материал блока цилиндров:</td><td >чугун</td></tr><tr><td width=25%>Материал ГБЦ:</td><td >алюминий</td></tr><tr><td width=25%>Тактность (число тактов):</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-93</td></tr>
<div />
ВАЗ-21083 (1.5 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-21083 (1.5 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, карбюраторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 499 8 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >69,1 л.с. (50 8 кВт ), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >106 4 Н·м, при 3500 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >155 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Разгон до 100 км/ч:</td><td >15 с</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при городском цикле:</td><td >8,6 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива на трассе:</td><td >5 9 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >82 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >71 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >9,9</td></tr><tr><td width=25%>Клапанной механизм:</td><td >SOHC </td></tr><tr><td width=25%>Материал блока цилиндров:</td><td >чугун</td></tr><tr><td width=25%>Материал ГБЦ:</td><td >алюминий</td></tr><tr><td width=25%>Тактность (число тактов):</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-93</td></tr>
<div />
ВАЗ-2111-80 (1.5i 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-2111-80 (1.5i 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, инжекторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 499 8 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >72 л.с. (55 9 кВт ), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >118 Н·м, при 2800 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >82 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >71 мм</td></tr><tr><td width=25%>Клапанной механизм:</td><td >SOHC </td></tr><tr><td width=25%>Материал блока цилиндров:</td><td >чугун</td></tr><tr><td width=25%>Материал ГБЦ:</td><td >алюминий</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-95</td></tr>
<div />
ВАЗ-11183-20 (1.6i 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-11183-20 (1.6i 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, инжекторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 596 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >59 5 кВт , при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >120 Н·м, при 2700 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >9,6 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >82 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >75,6 мм</td></tr><tr><td width=25%>Клапанной механизм:</td><td >SOHC </td></tr><tr><td width=25%>Материал блока цилиндров:</td><td >чугун</td></tr><tr><td width=25%>Материал ГБЦ:</td><td >алюминий</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-95</td></tr>
Характеристики
Массово-габаритные
Колея задняя: 1370 мм
Колея передняя: 1400 мм
На рынке
Предшественник
Предшественник
Преемник
Преемник
Другое
Грузоподъёмность: 425 кг
Объём бака: 43 л
ВАЗ-2109 «Спутник»/Samara (неоф. название «Девятка») — советский и российский переднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987—2004 годах. С 2004 до конца 2011 года вариант ВАЗ-21093 собирался из машинокомплектов на Украине на заводе «ЗАЗ». Представляет собой 5-дверную модификацию ВАЗ-2108 в семействе моделей Лада «Спутник».
ВАЗ-2109 в Польше, ранней серии с коротким передним крылом ВАЗ-2109 1990 года выпуска
Автомобиль начали выпускать в 1987 году. Первоначально автомобиль оснащался рядными 4-цилиндровыми 8-клапанными карбюраторными бензиновыми двигателями объёмом 1100, 1300 и 1500 см³.
В 1991 году был разработан новый дизайн «передка» машины. Автомобили с таким передним оформлением начали выпускать сразу после начала выпуска седана ВАЗ-21099. С 1994 года на эти машины также стали устанавливаться 4-цилиндровые 8-клапанные бензиновые двигатели ВАЗ-2111 1500 см³, в которых применялась инжекторная система подачи топлива с распределённым впрыском топлива. В финской версии ВАЗ-2109 так же возможно было опционально установить кондиционер, электростеклоподьёмники, ГУР, люк.
Описание конструкции[править]
Кузов[править]
Кузов ВАЗ-2109 — двухобъёмный, типа хэтчбэк^[1].
Трансмиссия[править]
ВАЗ-2109 оснащался механической трансмиссией, в состав которой входили:
однодисковое простое сцепление;
пятиступенчатая коробка передач;
цилиндрическая главная передача;
конический дифференциал;
приводные валы со ШРУСами^[1].
Ходовая часть[править]
Передняя подвеска у ВАЗ-2109 полностью независимая, типа Мак-Ферсон, т. н. «плавающая свеча»^[1]. Задняя подвеска полунезависимая с поперечной балкой, работающей на кручение, по конструкции схожая со многими другими переднеприводными автомобилями тех лет.
На протяжении выпуска ВАЗ—2109 было выпущено несколько модификаций:
ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987—1997)
ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987—1997)
ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988—2006)
ВАЗ-21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (опытное производство с 1994, постоянное — с ноября 1998)
ВАЗ-2109 Carlota — модификация бельгийской фирмы Scaldia-Volga (1991—1996?). Стоимость единицы в 1991 году составляла 9100 долл. США^[2].
ВАЗ-2109 Baltic GL (L) — финская модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (1995—1998)
В игровой и сувенирной индустрии[править]
Масштабная модель ВАЗ-2109 в масштабе 1:43 производится на саратовском заводе «Тантал», ныне «Моссар». Когда модель только начинала выпускаться на «Тантале», модель имела короткие крыло и капот, иные узкие покрышки и диски, ближе к середине 90-х модель уже выпускалась как ВАЗ-21093 и комплектовалась длинными крыльями и капотом, колёса стали шире и увеличился ассортимент дисков, их стало три типа. Так же ранние модели имели прозрачные стопы и передние поворотники. Сегодня же фары, как правило, непрозрачные, из мутного красного пластика.
27 сентября 2011 года, в рамках проекта Автолегенды СССР, издательства DeAgostini, вышел в свет выпуск № 69, посвящённый автомобилю ВАЗ-2109. Выпуск содержит модель автомобиля тёмно-вишнёвого цвета в масштабе 1:43.
В Харькове завод Хартрон в конце 80-х выпускал радиоуправляемые девятки с ПДУ ГНОМ.
Оформление «передка» ВАЗ-2109 после 1991 года, длинное крыло
↑ ^1,0^1,1^1,2 Шестопалов К. С., Шестопалов С. К. Легковые переднеприводные автомобили. — М.: Патриот, 1992
↑ ЗР, № 4 1991
www.wikiznanie.ru
ВАЗ-2109 — Википедия
У этого термина существуют и другие значения, см. Девятка.
ВАЗ-2109 «Спутник»
Общие данные
Годы пр-ва: 1987—2004 — в России
1991—1996 — в Бельгии
1995—1998 — в Финляндии
2004—2011 — на Украине
Сборка: ВАЗ, (Тольятти,СССР)
ВАЗ, РосЛада (Тольятти, Сызрань, Россия)
Scaldia-Volga (Брюссель, Бельгия)
(Уусикаупунки, Финляндия)
ЗАЗ, Анто-Рус, (Запорожье, Украина)
Иные обозначения: Lada Samara
ВАЗ-21081 (1.1 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-21081 (1.1 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, карбюраторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 099 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >40 кВт (54 л.с.), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >79 Н·м, при 3600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >155 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при смешанном цикле:</td><td >6,7 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >76 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >60,6 мм</td></tr><tr><td width=25%>Материал блока цилиндров:</td><td >чугун</td></tr><tr><td width=25%>Материал ГБЦ:</td><td >алюминий</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-93</td></tr>
<div />
ВАЗ-2108 (1.3 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-2108 (1.3 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, карбюраторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 289 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >63,7 л.с. (47 0 кВт ), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >94 Н·м, при 3400 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >148 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Разгон до 100 км/ч:</td><td >16 с</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при городском цикле:</td><td >8,7 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива на трассе:</td><td >5 7 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр цилиндра:</td><td >76 мм</td></tr><tr><td width=25%>Ход поршня:</td><td >71 мм</td></tr><tr><td width=25%>Степень сжатия:</td><td >9,9</td></tr><tr><td width=25%>Клапанной механизм:</td><td >SOHC </td></tr><tr><td width=25%>Материал блока цилиндров:</td><td >чугун</td></tr><tr><td width=25%>Материал ГБЦ:</td><td >алюминий</td></tr><tr><td width=25%>Тактность (число тактов):</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Порядок работы цилиндров:</td><td >1-3-4-2</td></tr><tr><td width=25%>Рекомендованное топливо:</td><td >АИ-93</td></tr>
<div />
ВАЗ-21083 (1.5 8V)
<tr><td width=25%>Марка:</td><td >ВАЗ-21083 (1.5 8V)</td></tr><tr><td width=25%>Тип:</td><td >бензиновый, карбюраторный</td></tr><tr><td width=25%>Объём:</td><td >1 499 8 см³</td></tr><tr><td width=25%>Максимальная мощность:</td><td >69,1 л.с. (50 8 кВт ), при 5600 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Максимальный крутящий момент:</td><td >106 4 Н·м, при 3500 об/мин</td></tr><tr><td width=25%>Конфигурация:</td><td >рядный, 4-цилиндр.</td></tr><tr><td width=25%>Цилиндров:</td><td >4</td></tr><tr><td width=25%>Клапанов:</td><td >8</td></tr><tr><td width=25%>Макс. скорость:</td><td >155 км/час</td></tr><tr><td width=25%>Разгон до 100 км/ч:</td><td >15 с</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива при городском цикле:</td><td >8,6 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Расход топлива на трассе:</td><td >5 9 л/100 км</td></tr><tr><td width=25%>Диаметр
www.wikiznanie.ru

Ваз 2109 балтика википедия – история создания, описание и фото