ВАЗ 2109

Ремонт и регулировка карбюратора ваз 21099 – Регулировка карбюратора ВАЗ-2109 и 21099

Ремонт ВАЗ 21099 (Лада) : Регулировка карбюратора

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту ВАЗ 21099 (Лада) 1990-2008 г.в.
  3. Регулировка карбюратора

11.15.1 Регулировка карбюратора
Предупреждение При снятии и разборке карбюратора не курите и не пользуйтесь открытым огнем! Перед началом: отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи и снимите воздушный фильтр. Полностью открытая заслонка. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте затяжку бо...

11.15.2 Регулировка привода воздушной заслонки
Предупреждение При снятии и разборке карбюратора не курите и не пользуйтесь открытым огнем! Перед началом: отсоедините провод от клеммы “–” аккумуляторной батареи и снимите воздушный фильтр. Полностью открытая заслонка. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте затяжку бо...

11.15.3 Регулировка привода дроссельной заслонки

Примечание При заворачивании гайки 1 заслонка открывается, а гайки 2 – заслонка закрывается. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите до упора на педаль акселератора. При этом дроссельная заслонка первой камеры должна полностью открыться. Это можно определить по положению с...

11.15.4 Регулировка холостого хода двигателя
Регулировка холостого хода выполняется на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 90-95 °С), при отрегулированных зазорах в приводе клапанов и правильно установленном моменте зажигания. Воздушная заслонка при этом должна быть полностью открыта. Так как регулировки частоты вращения ...

11.15.5 Регулировка пускового устройства
Регулировка пускового устройства производится на снятом карбюраторе. Перед регулировкой проверьте состояние диафрагмы пускового устройства, отвернув четыре винта и сняв крышку. Замените дефектную диафрагму. Пусковые зазоры: Карбюратор 21081-1107010: воздушной заслонки 2,7 мм ...

11.15.6 Регулировка уровня топлива в поплавковой камере
Перед началом: снимите воздушный фильтр (см. подраздел 11.2.), отсоедините тягу воздушной заслонки (см. подраздел 11.3.1.), провод от электромагнитного клапана (см. подраздел 11.3.1.) и топливопроводы подачи и слива топлива (см. подраздел 11.3.1.). Примечание Завод-изготовитель рекоменд...

11.15.7 Проверка работы механизма блокировки второй камеры
Регулировка работы механизма блокировки второй камеры производится на снятом карбюраторе. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поверните рычаг привода воздушной заслонки против часовой стрелки до упора. Воздушная заслонка должна полностью закрыться. 2. Поверните рычаг привода дроссельн...


↓ Комментарии ↓

 



Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.

1. Описание автомобиля
1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные

2. Эксплуатация автомобиля
2.0 Эксплуатация автомобиля 2.1 Правила техники безопасности и рекомендации по эксплуатации 2.2 Боковые двери 2.3 Крышка багажника 2.4 Открытие и закрытие капота 2.5 Багажное отделение 2.6 Регулировка передних сидений 2.7 Органы управления 2.8 Вентиляция и отопление салона 2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол

3. Техническое обслуживание автомобиля
3.0 Техническое обслуживание автомобиля 3.1 Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности топливной системы 3.4 Замена охлаждающей жидкости 3.5 Замена масляного фильтра и масла в двигателе 3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора 3.8 Замена ремня привода генератора 3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера 3.33. Замена ламп

4. Уход за автомобилем
4.0 Уход за автомобилем 4.1 Мойка автомобиля 4.2 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова 4.3 Смазка кузова 4.4 Прочистка дренажных отверстий 4.5. Хранение автомобиля 4.6 Подготовка к зимней эксплуатации 4.7 Советы по пуску двигателя в сильный мороз 4.8 Что полезно купить к зиме 4.9 Советы по зимней эксплуатации автомобиля

5. Неисправности в пути
5.0 Неисправности в пути 5.1. Двигатель 5.2. Проверка электрооборудования 5.3 Появились посторонние стуки 5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе 5.5. Проблемы с тормозами 5.6 Прокол колеса

6. Ходовая часть
6.0 Ходовая часть 6.1. Передняя подвеска 6.2. Задняя подвеска

7. Рулевое управление
7.0 Рулевое управление 7.1 Рулевое колесо 7.2 Рулевая колонка 7.3 Механизм рулевого управления 7.4 Замена рулевых тяг

8. Тормозная система
8.0 Тормозная система 8.1 Тормозной механизм переднего колеса 8.2 Тормозной механизм заднего колеса 8.3 Колесный цилиндр 8.4 Привод тормозных механизмов

9. Электрооборудование
9.0 Электрооборудование 9.1 Блок реле и предохранителей 9.2. Генератор 9.3. Стартер 9.4. Освещение и световая сигнализация 9.5. Отопитель 9.6. Стеклоочистители 9.7 Звуковой сигнал 9.8. Система зажигания 9.9 Панель приборов (высокая)

Кузов
10.0 Кузов 10.1 Замена переднего буфера 10.2 Замена заднего буфера 10.3 Замена облицовки радиатора 10.4 Замена переднего крыла 10.5 Cнятие и установка капота 10.6 Регулировка капота 10.7 Регулировка замка капота 10.8 Передняя дверь 10.9 Задняя дверь

11. Двигатель и его системы
11.0 Двигатель и его системы 11.1 Снятие и установка двигателя 11.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 11.3. Система питания 11.4. Система смазки 11.5. Система охлаждения 11.6. Система выпуска отработавших газов 11.7 Полная разборка двигателя 11.8 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт 11.9 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка 11.10. Головка блока цилиндров 11.15. Регулировка карбюратора

12. Трансмиссия
12.0 Трансмиссия 12.1 Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали 12.2 Снятие коробки передач 12.3 Установка коробки передач 12.4 Регулировка привода сцепления 12.5 Разборка коробки передач 12.6 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач 12.7. Вторичный вал коробки передач 12.8 Первичный вал коробки передач 12.9. Дифференциал 12.16. Привод сцепления 12.17. Привод передних колес

13. Приложения
13.0 Приложения 13.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля 13.2 Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 13.3 Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений 13.4 Приложение 4. Сервисная книжка 13.5 Приложение 5. Схема электрооборудования автомобиля

automend.ru

Ремонт и настройка карбюратора солекс на ваз 21099 видео » Авторемонт

Рассмотрены особенности конструкции, регулировки карбюраторов и методы ремонта "Солекс", используемых на машинах ВАЗ, "Москвич" и ЗАЗ, а также последних модификаций, оснащен К примеру с "драной" диафрагмой экономайзера холостые обороты также нормально отрегулировать не удастся, но это и всё другое относится уже не к регулировке, а к ремонту карбюратора. Регулировка карбюратора Солекс — фото примеры.

Имеется пара узких моментов в настройке карбюратора «Солекс» о которых фактически никто не догадывается. Самое броское явление из неисправностей это провал при резком нажатии на отсутствие и газ холостого хода (либо не устойчивый холостой движение).

Регулировка карбюратора обеспечивается на стадии отработки и проектирования экспериментальных образцов и обеспечивается, по большей части, следующими конструктивными изюминками: тип основной дозирующей совокупности (ГДС), метод её компенсации, метод запитывания СХХ и переходной совокупности/совокупностей; число, расположение и диаметр переходных отверстий; На этих машинах устанавливается карбюратор Солекс 21083. Сокровище данного видео содержится в том, что автомеханик дает множество нужных советов по ремонту, очистке, а так и в целом по верной настройке вашего карбюратора.

сечения малого диффузора, главного топливного жиклёра ГДС, главного воздушного жиклёра ГДС, форма эмульсионной трубки/трубок; соотношение геометрических параметров смесительных камер и черта открытия вторичной камеры; количество впрыска насоса-ускорителя, направление его струи; разрежение открытия пневматических экономайзеров либо угол открытия механического экономайзера; конкретное место размещения сопла направляться; уровень горючего в поплавковой камере — основополагающий параметр для верной работы на холостом ходу и, что ответственнее, на переходном режиме. На работу в других режимах воздействует значительно меньше, чем принято вычислять.

Задаётся конструктором так, дабы при большом наклоне карбюратора в эксплуатации (езда в гору) горючее не вытекало из распылителей самостоятельно. Настройку карбюратора Солекс 21083 под двигатель УЗАМ направляться затевать с выставления уровня в поплавковых камерах.

Уровень направляться выставлять относительно крышки карбюратора. Дешёвые регулировки карбюратора в эксплуатации направлены на личную подгонку конкретного экземпляра карбюратора к конкретному двигателю и обеспечение его сезонной регулировки, и на восстановление исходных технических параметров — уровня горючего, позиций заслонок, оборотов холостого хода.

Последняя регулировка очень ответственна, поскольку совокупность холостого хода снабжает глубокую степень компенсации ГДС первичной камеры и, значит, задает её чёрта (а не только и не столько уровень холостых оборотов. Возможно, легко покрутив винты и поменяв их позиции, прийти к тем же оборотам холостого хода и сделать карбюратор фактически неработоспособным).

ВидеоУРОКи по настройке и регулировке карбюратора «СОЛЕКС»: Обсудить на форуме Запись опубликована автором admin в рубрике Новости. Добавьте в закладки постоянную ссылку.
руководства и Инструкции > Управление по ремонту и настройке карбюраторов сист. Солекс, создатель — Ерохов. год выпуска 2004 уровень качества PDF — сканированные материалы, средний уровень качества количество страниц 85 размер: 11 МВ. Карбюратор Солекс.

Прежде всего заглядываем под диффузоры основных дозирующих совокупностей, не лежат ли на Упавшая в карбюратор гайка, попадает в цилиндр и может привести к дополнительному капремонту двигателя. Ремонт карбюратора солекс в наши дни владеет целым рядом изюминок.

Если вы хотите починить его как следует, вы их вправду обязаны изучить их и знать. Ремонт машин >. Верная настройка карбюратора Солекс обеспечит стабильную работу двигателя.

В первую очередь, нужно выставить верный уровень в поплавковых камерах.’ />Простое устройство карбюратора Солекс модели 21083, его тюнинг и настройка окажут помощь улучшить разные параметры автомобиля. Ремонт глушителя холодной сваркой либо самодельный шумоглушитель?

Но если вы лишь начинающий, то должны знать, что существует множество показателей и, дабы не пригодился ремонт карбюратора ВАЗ-2109, необходимо Стоит подметить, что настройка карбюратора «Солекс» ВАЗ-2109 обязана осуществляться по инструкции От того, как будет выполнена регулировка и настройка карбюратора, будет зависеть расход горючего. Тут мы не будем разглядывать ремонт карбюратора «Солекс», а коснёмся лишь тех регулировок, каковые самый простой автомобилист может 11 мая 2012 Весьма полное и доходчивое видео по настройке и регулировке карбюратора Солекс.

Карбюраторный. Ремонт Карбюратора "Солекс". Прежде всего заглядываем под диффузоры основных дозирующих совокупностей, не лежат ли на дроссельных заслонках посторонние предметы.

В книге рассмотрено всё, что касается карбюраторов типа "Солекс" (на ВАЗах употреблялись карбюраторы производства ДААЗ): их устройство, настройка и ремонт. Ремонт карбюратора Солекс (народный опыт и мануал) 1. Ремонт карбюратора Предупреждение: — При вскрытии ЭМР обратите внимание на то, что под треугольной крышкой отыщете пружину (не утратьте), мембрану 23 июля 2010 Все вопросы, которые связаны с работой и настройкой карбюратора задавать в теме Карбюраторы "солекс": смесеобразование и Настройка.

Что такое солекс, с чем его едят и как ставят на москвич – возможно почитать в теме Все о Автообзоры, статьи, ремонт, тюнинг, видео. Основное меню. Перейти к главному содержимому.

Особенности карбюратора Солекс 21083 – схема и настройка.

РЕГУЛИРУЕМ КАРБЮРАТОРвсе о настройке карбюраторов. Ремонт карбюратора Солекс собственными руками. Прежде всего заглядываем под диффузоры основных дозирующих совокупностей, не лежат ли на дроссельных заслонках посторонние предметы.

Ремонт, обслуживание, регулировка и настройка инжекторов и карбюраторов. Нужная информация по инжекторам и карбюраторам. Диагностика карбюраторных двигателей.

Карбюратор Ваз 2109 Солекс — Видео по настройке.


Записи по принципу Рандом:
самые интересные для Вас статьи, подобранные по важим запросам:
  • Ремонт карбюратора ваз 2107 цена iphone

    Ремонт карбюратора ваз 2107 цена iphone Данное управление применимо ко всем двигателям «хорошего семейства» машин ВАЗ (модели 2101-2107 и их…

  • Карбюраторы солекс . устройство регулировка ремонт

    Карбюраторы солекс . устройство регулировка ремонт Рассмотрены особенности конструкции, регулировки карбюраторов и методы ремонта «Солекс» оснащенных…

  • Ремонт карбюратора ваз 2106 видео наиль порошин

    Ремонт карбюратора ваз 2106 видео наиль порошин Карбюратор ВАЗ 2106 одна из самых нередких обстоятельств нехорошей работы двигателя. В случае если у вашего автомобиля…

  • Ремонт карбюратора 2108 видео

    Ремонт карбюратора 2108 видео Не забывайте, что при осуществлении ремонта карбюратора ваз 2108 нельзя использовать железные предметы. Просматривайте и смотрите…

  • Ремонт ваз 21093 карбюратор видео

    Ремонт ваз 21093 карбюратор видео Приобрел на ваз 21093 новый карбюратор солекс,поставил,сначало было все превосходно,сейчас по окончании того как проехала 3000 км…

  • Ремонт карбюратора 2106 видео

    Ремонт карбюратора 2106 видео Ремонт карбюратора ваз 2109 подразумевает под собой работы связанные с чисткой и разборкой его главных совокупностей Ремонт и…

  • Ремонт карбюратора мопеда альфа видео

    Ремонт карбюратора мопеда альфа видео приобрел карб от альфы 110сс жеклер большой 72.приобрел ремкоплект от 70сс на жиклере вобще не чего не написано.игла…

www.shatak.ru

Регулировка карбюратора ваз 21099

Одной из самых важных и сложных регулировочных работ является регулирование уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. Перед тем, как приступить к регулировке карбюратора на модели ВАЗ 21099 необходимо снять воздушный фильтр. Затем следует отсоединить тягу воздушной заслонки, топливопроводы слива и подачи топлива, а также провод электромагнитного клапана.

Для проведения правильной и точной регулировки карбюратора мы рекомендуем изготовить шаблон. Данный шаблон необходимо установить на крышке карбюратора, предварительно расположив саму крышку поплавками вверх в горизонтальном положении. Зазор по контуру между поплавками и шаблоном должен составлять не более 1.0 мм. В том случае, если зазор отличается от вышеуказанного значения, его следует отрегулировать при помощи рычага поплавков или подгибанием язычка.

Порядок выполнения работ:

1. Необходимо отвернуть пять винтов крепления, которые располагаются на крышке карбюратора.

2. Снять крышку.

3. Далее следует установить крышку в горизонтальном положении, предварительно перевернув ее. Поплавки при этом должны находиться вверху. Зазор между прокладкой, которая прижата к поверхности карбюратора, и выступами на нижней части поплавков должен быть одинаковым у обоих поплавков, и значение его находится в пределах от 0.5 до 1.0 мм. Следует отметить, что на вертикальной крышке карбюратора разъемы пресс-формы поплавков идут параллельно поверхности крышки карбюратора.

4. В том случае, если зазоры между поплавками имеют различное значение или они не соответствуют норме, а разъемы пресс-формы не параллельны относительно карбюраторной крышки, то следует провести их регулировку при помощи подгибания поплавков и язычка, который упирается в хвостовик запорного клапана.

После того, как поплавки карбюратора отрегулированы, стоит визуально проверить уровень топлива. Для этого необходимо крышку установить на карбюраторе и закрепить ее при помощи двух винтов крест-накрест, присоединить шланги слива и подачи топлива, после чего завести двигатель на автомобиле ВАЗ 21099. В холостом режиме двигателю необходимо поработать одну-две минуты, затем нужно заглушить мотор, отсоединить все шланги и снять крышку. Необходимо измерить расстояние между уровнем топлива и плоскостью корпуса карбюратора. Для этого понадобится линейка или штангенциркуль. Расстояние должно равняться 25.5 мм. Если оно не равно данному значению, необходимо отрегулировать поплавки в нужную сторону и еще раз повторить попытку.

fastkat.ru

Регулировка карбюратора 2108 - Ремонт ваз своими руками

Регулировка карбюратора 2108 – это достаточно сложный, но при этом, обязательный процесс, который должен производиться регулярно. Вы, конечно, можете обращаться к опытным мастерам, но мы вам рекомендуем все заниматься этой работой самостоятельно, так как это сэкономит вам приличную сумму денег, а также позволит лучше разобраться в особенностях вашей машины. Отметим, что мы разберем лишь один из видов карбюратора – от компании ДААЗ, так что если на вашем автомобиле иной карбюратор, то смотрите аналогичные статьи, например, регулировка карбюратора 2109.

Интересный факт! Конструкторами разработан мотор с самой низкой степенью сжатия на планете, а именно 14:1, вследствие чего минимум вредных выхлопов выделяет кроссовер Mazda СХ-5 Diesel. На http://mazda-vidi.com.ua/ru/models/cx-5diesel/ четко описаны технологические особенности системы SKYACTIV, благодаря которой разработчики создали мощный, но при этом экономичный и экологический чистый автомобиль.

Что понадобится, чтобы провести регулировку карбюратора ДААЗ на 2108?

Итак, чтобы работа прошла достаточно быстро и без затруднений, вам необходимо заранее подготовить некоторый набор инструментов и приспособлений:

1. Накидной и торцевой ключи диаметром 13 миллиметров.

2. Плоская отвертка, ширина лезвия которой 4 миллиметра, а ее длина – не менее 6,5 сантиметров.

3. Толстое шило длиной от 80 до 100 миллиметров.

4. Рожковые ключи диаметров 7, 8 и 11 миллиметров.

5. Сверла диаметром 1,1 и 2 миллиметра.

6. Латунная оправка диаметром от 3,5 до 3,9 миллиметра и длиной около 40 миллиметров.

7. Легкий строительный молоток.

8. Моток стальной и моток медной проволоки.

9. Резиновая груша с тонким носиком.

10. Вольтметр, который способен измерить постоянный ток, напряжение которого 15В.

Мойка карбюратора ДААЗ ВАЗ 2108

Мойка карбюратор – это важный этап его обслуживания, так как сильно загрязненный агрегат может начать сбоить там, где этого совсем не ждешь. Ничего сложного в этом нет, процесс состоит из трех простых шагов:

Важно! Данная работа должна проделываться не менее одного раза в год, а если автомобиль эксплуатируется очень интенсивно, то ее следует проводить два раза в год.

Шаг 1: снимите карбюратора с двигателя.

Шаг 2: при помощи железной кисти среднего размера смываем всю грязь, которую видим. Делается это при помощи керосина.

Шаг 3: убираем с карбюратора остатки керосина и грязи при помощи струи сжатого воздуха.

Промывка сетчатого фильтра карбюратора

Регулировка карбюратора 2108 и его обслуживание не будут полноценными, если не промыть сетчатый фильтр. Так же, как и в случае с внешней мойкой агрегата, в данном процессе нет ничего сложного. Ниже вы найдете простую инструкцию по этому процессу.

Шаг 1: при помощи бензинового насоса, в ручном режиме, заполните поплавочную камеру топливом.

Шаг 2: открутите запорную пробку сетчатого фильтра.

Шаг 3: железной кистью при помощи бензина, промойте полость под выкрученной пробкой.

Шаг 4: подставьте под отверстие от пробки любую емкость и еще раз прокачайте топливо, чтобы промыть внутренние части фильтра топлива.

Шаг 5: при помощи ацетона промойте сетчатый фильтр.

Важно! Не используйте бензин для промывки сетчатого фильтра. Он удалит далеко не все загрязнения, попадающие на данный элемент карбюратора.

Промывать сетчатый фильтр рекомендуется 2-3 раза в год, но по опыту многих владельцев ВАЗ 2108 можно сказать, что делать это можно вместе с остальным и манипуляциями, то есть от 1-го до 3-х раз в год. Отдельно разбирать карбюратор и мыть сетчатый фильтр малоэффективно.

Промываем поплавочную камеру

От чистоты поплавочной камеры во многом зависит качество работы двигателя. Поэтому, проводить ее промывку стоит от 1-го до 3-х раз в год, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля. Как и ранее, процесс промывки поплавочной камеры, мы представим в виде пошаговой инструкции.

Шаг 1: демонтируйте воздушный фильтр.

Шаг 2: снимите топливные шланги со штуцеров, ослабив крепежные хомуты.

Шаг 3: демонтируйте трос пускового устройства.

Шаг 4: выкрутите крепежные винты крышки карбюратора и снимите ее строго вертикальным движением.

Важно! Крышку на стол вы должны положить поплавками вверх. В противном случае вы погнете кронштейны, и нормальная работа поплавочной камеры будет нарушена.

Шаг 5: при помощи резиновой груши начинайте собирать загрязнения со дня камеры. Делайте это аккуратно, чтобы не взмутить отложения. Если бензин в камере закончится, а отложений останется еще много, то долейте еще немного топлива и продолжите процедуру.

Шаг 6: после того, как основная масса загрязнений вымыта, прочистите дно камеры дополнительно, при помощи металлической тонкой кисти.

Шаг 7: долейте еще немного бензина и соберите соскобленные загрязнения грушей.

Регулируем поплавочную камеру

После того, как вы промыли весь карбюратор, можете приступать непосредственно к его регулировке. Все дело в том, что если этого не сделать регулировка карбюратора 2108 пройдет неэффективно, так как вы можете просто не добиться желаемого результата из-за косвенных факторов.

Итак, регулировка карбюратора начинается с регулировки поплавочной камеры. Данная процедура состоит из трех этапов.

Этап 1: отрегулируйте положение поплавков. Для этого подгибая кронштейны вверх и вниз, добейтесь равных расстояний до крышки и дна камеры, а также до стенок от каждого поплавка.

Этап 2: регулируем механизм на закрытом игольчатом клапане. Для этого, подгибая язычок кронштейна, добейтесь зазора между поплавком и прокладной крышкой от 0,5 до 1 миллиметра.

Этап 3: регулируем механизм на открытом игольчатом клапане. Подгибая задний язычок, выставьте зазор отведенного поплавка в 15 миллиметров.

Регулируем пусковую систему карбюратора ВАЗ 2108

Эта процедура регулировки карбюратора 2108 проста, поэтому мы ограничимся лишь краткой пошаговой инструкцией.

Шаг 1: выставьте шестигранным винтом зазор дроссельной заслонки в 1.1 миллиметра.

Шаг 2: шлицем на хвостике винта выставьте зазор нижней кромки воздушной заслонки в 2 миллиметра.

Шаг 3: зафиксируйте винт контргайкой.

Регулируем холостой ход ВАЗ 2108

Регулировка карбюратора 2108 завершается регулировкой холостого хода двигателя. Делается это следующим образом:

Шаг 1: плоской отверткой при помощи винта качества выставьте максимальные обороты двигателя на холостом ходу в соответствии с сервисной книгой на ваш автомобиль.

Важно! Регулировка холостого хода должна проводиться исключительно на прогретом двигателе.

Шаг 2: винтом количество завысьте частоту вращения мотора на 150-170 оборотов.

Шаг 3: на рабочем двигателе начинаем отворачивать винт качества, пока не уйдут повышенные нами обороты.

vazgarage.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *