Как ставить ремень грм на ваз 2109 – Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109 1,5 литра 8 клапанов с фото и видео

Как Поставить Ремень Грм На Ваз 2109 ~ VIVAUTO.RU

Как без помощи других поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2109?

Приветствую вас друзья на нашем сайте ремонт автомобилей в кустарных условиях. За поездками на собственном авто, автовладельцы нередко запамятывают о значимости его обслуживания. Например, не каждый из новичков уделяет свое внимание на ремень ГРМ и его состояние. А напрасно.

Как без помощи других поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2109

Поначалу устанавливайте коленвал в необходимое положение. Для этой цели вам начинайте его проворачивать и посматривайте в лючок на корпусе сцепления.Когда отметина на маховике коленвала и метка на корпусе совпадут, подготовительная подготовка завершена, и поршень 1-го цилиндра стал в подходящую позицию (ВМТ).

Результат предсказать нетрудно – узлы конечно деформироваться, и будет нужно суровый ремонт. Так что принципиально знать, когда нужна смена ремня ГРМ ВАЗ 2109, так же как и как это нужно делать.

В каких случаях менять?

Нередко новенькие не знают, когда

поменять ремень ГРМ. Реальные есть несколько критериев:

• Автомобиль прошел 50-60 тыщ км;
• на ремне видны очевидные трещинкы, недостатки, отслоения краев;
• поверхность ремня ГРМ вымазана в масле по другому тосола;
• натяжка ремня ГРМ ВАЗ 2109 невозможна;
• износились зубцы, что приводит к проскальзыванию при вращении коленвала.

Последовательность действий

Сейчас разглядим, как поменять ремень ГРМ на ВАЗ 2109 подробно. Сначала подберите нужный инструмент и запаситесь свободным временем (оно необходимо).

После чего снимайте кожух, который закрывает ремень, шкивы, натяжной ролик ремня ГРМ и остальные элементы газораспределительного механизма. Крышка крепится на 3-х болтах, потому заморочек с ее демонтажем не будет.

Похожие новости

Дальше снимайте ремень генератора, чтоб получить доступ конкретно к ремню ГРМ. Это сделать легко – довольно опустить вниз стопорный болт и подвинуть генератор в сторону силового узла. Как результат, ремень ослабеет и даст снять ремень.

После выставляйте механизм ГРМ по подходящим меткам.Данный узел обеспечивает работу всего газораспределительного механизма. Здесь случай, когда в движении порвался ремень ГРМ на ВАЗ 2109, может быть последним для вашего мотора.Тут велика опасность «встречи» 2-ух главных частей – клапана и поршня.

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,замена помпы

Смена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,смена помпы. Пошаговые этапы.

Замена ремня грм на ваз 2109 карбюратор

В 2018 г появился новый видеохостинг который платит всем за просмотры, лайки, подписку.Канал ещё сыроватно.

При всем этом смотрите, чтоб метка на шестеренке распределительного вала была на этом же уровне с отметкой на железном корпусе, как показано на фото (рассмотреть ее заморочек не составит).

Когда что остается сделать нашему клиенту метки расставлены по своим местам, приступаем к демонтажу ремня ГРМ. Для этой цели натяжной ролик отпускается и отводится малость в сторону. Это дозволит послабить ремень и снять его со собственного места.

Чтоб скинуть ремень с шестеренки коленвала, нужно поначалу снять шкив. Для решения вопроса довольно сделать несколько обычных шагов – снять правое колесо, провернуть руль в правую сторону и получить доступ к боковому щитку. После чего демонтируйте сам щиток, а за ним и шкив с коленвала.

На инжекторных авто для снятия шкива нужна фиксация коленвала. Делается это просто. Довольно воткнуть длинноватую отвертку в особый люк, где находится метка маховика. Таким макаром, коленвал стопориться в одном положении можно откручивать шкив. Если движок карбюраторный, то фиксация делается прямо на шкиве.

Похожие новости

Загодя до того как ставить ремень ГРМ на место назначения, нужно произвести осмотр натяжного ролика и водяной помпы. Оцените состояние оси натяжного ролика и шестерням ГРМ.

Если бывают повреждения, то лучше произвести подмену. Также осмотрите сальники распредвала и коленвала. По хорошему, вкупе с ремнем желательна смена ролика ГРМ ВАЗ 2109, а по независимым от себя обстоятельствам и помпы.

Как происходит процесс монтажа

После осмотра и принятия решения о подмене тех как еще его называют других деталей, начинается последующий шаг — установка ремня ГРМ на ВАЗ 2109. Установка лучше создавать таким макаром, чтоб надписи были ориентированы в ваши руки (в сторону правого крыла). Прежде всего установите к району шкив. После чего надевайте ремень поначалу на нижнюю шестеренку, и потом – на верхнюю.

Главное тут, чтоб не иметь провисания. Дальше заводите ремешок за помпу и натяжной ролик. Остается совершенно незначительно – протянуть

натяжной ролик особым ключом. Если рядышком особое устройство отсутствует, воспользуйтесь 2-мя инструментами – ключом и отверткой.

Регулируйте ремень ГРМ пока, пока его нереально будет повернуть весьма на 90 градусов. Такая натяжка является безупречной для автомобиля ВАЗ.

Остается сделать несколько поворотов шкива и убедиться в правильном положении меток на шестеренке ГРМ и маховике. Для которого предназначена конструкция если метки все-же не совпали, то ремень нужно снимать и создавать регулировку поновой.

На этом все. Работу по подмене ГРМ на ВАЗ-2109 трудно именовать обычный и резвой. Однако при наличии желания, инструмента и данной аннотации вы непременно справитесь с задачей.

Здесь огромным стимулом должна стать возможность сберечь на посещении 100 и исполнить свою работу своими силами. Фортуны на дорогах понятно без поломок.

Похожие новости

vivauto.ru

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2109 (инжектор, карбюратор): видео инструкция своими руками

Проверять состояние ремня ГРМ рекомендуется как минимум раз в 15 000 км пробега. Замена комплекта выполняется по прошествии 50-60 тысяч км. Если вы уже знаете, что необходим ремонт – не затягивайте, потому как, возможно, повреждение иных узлов мотора и ценник на СТО поднимется в несколько раз.

Чем чревато игнорирование проблемы на ВАЗ-2109

В случае обрыва ремня на ВАЗ-2109 с мотором в 1,3 л – получаем следующее:

• коленчатый вал работает дальше;
• распредвал уже остановлен;
• клапаны переходят в открытое состояние;
• далее поршни ударяют по клапанам с достаточной силой для деформации последних.

Поэтому важно наблюдать за состоянием ремня ГРМ постоянно, чтобы не получить таких неприятных последствий, которые потребуют дорогостоящего ремонта.

Читайте также: Замена радиатора печки ВАЗ 2109

Что необходимо для выполнения ремонта

Подложите под заднее колесо c левой стороны противооткатные бруски. Поднимите при помощи домкрата переднюю сторону справа (немного). Немного открутите крепления диска к ступице и поднимите эту машину, чтобы колеса не касались напольного покрытия. Без этих манипуляций провести успешную замену ремня ГРМ невозможно. Открутите крепежные болты и снимите колесо с машины.

Далее приступаем к демонтажу следующих узлов:

1. Немного ослабьте гайку на генераторе и снимите ремень, чтобы ничего не мешало проведению ремонта.
2. Возьмите накидной ключ (10), выкрутите 3 болта, которые держат защитный чехол на блоке мотора автомобиля.
3. Здесь вы увидите сам ремень газораспределительного механизма с натяжным роликом.
4. Перед тем как снять его, установите валы по соответствующим меткам. Возьмите ключ на 19 и вращайте коленчатый вал по направлению часовой стрелки.

В месте расположения сцепления (под трамблером) есть резиновая пробка. При ее вытаскивании вы увидите маховик, на котором есть метка. Нужно стремиться, чтобы она совпала с вырезом на планке, которая зафиксирована на двигателе. Еще одна метка есть на самом распределительном валу, которая уже должна совпадать с меткой планки.

После выполнения подготовительных действий замены ремня ГРМ можно начинать выполнение целевого ремонта.

Помимо того, что ставится новый ремень, дополнительно меняется и жидкостный насос. Потому как срок службы обеих деталей практически одинаков – пятьдесят-шестьдесят тысяч километров. Сама помпа может и больше отработать, но не всегда. Поэтому лучше подстраховаться и произвести своевременную замену.

Читайте также: Замена заднего подшипника ступицы ВАЗ 2109

Производим замену помпы и демонтаж ремня:

1. Первым делом демонтируем ремень – с коленчатого вала снимите шкив привода ремня генератора.
2. Возьмите ключ на 17 и немного ослабьте крепление ролика натяжения. Как только ремень будет более свободно гулять по механизму, можно снимать. Если не хотите делать лишних действий, тогда просто срежьте его. Таким образом вы затратите меньше времени на разборку.
3. Как только добрались до помпы, позаботьтесь о сливе охлаждающей жидкости. Для этого открутите болт в картере размером под ключ на 13 и заглушку (откручивается руками), которая располагается в нижней части радиатора. Перед этим выкрутите пробку с бачка расширителя, а также откройте кран печки. В противном случае охлаждающая жидкость останется, и во время снятия помпы будет выливаться. Это значительные потери, которые потом потребуют заливать новый тосол.

Система охлаждения на моделях ВАЗ-2109 достаточно герметична, поэтому чтобы слить все, необходимо дополнительное давление сверху.

4. Помпа прикручена на 3 болта к двигателю. Возьмите ключ на 10 и выкрутите. Чтобы быстрее снять деталь, понадобится молоток и тонкое зубило. Аккуратно выбейте компонент из посадочного места.
5. После того как сняли деталь, тщательно прочистите поверхность блока. Проследите, чтобы не оставалось старых прокладок и грязевых отложений. Установка помпы выполняется в обратном порядке.

Монтаж и регулировка ремня ГРМ

Помимо установки самого ремня, потребуется поменять еще и ролик. Подбирайте деталь с пластиковой наружной частью. Такой ролик обладает массой достоинств, одним из которых считается более длительная эксплуатация самого ремня, вторым – когда узел заклинит, механизм ГРМ продолжит работу, как и ранее, но появится шум.

Поэтому первым делом установите ролик и немного закрутите гайку. Теперь накиньте сам ремень на шкив коленчатого вала. Далее последовательно протяните ремень на помпу, натяжной ролик, а только потом на распредвал.

После установки проверьте, чтобы метки полностью соответствовали. Если это так – при помощи специального ключа натяните ремень ГРМ, повернув ролик.

Как только закончили – еще раз проверьте совпадение меток на распредвале и самом маховике. Если выявилось, что метки не совпадают, демонтируем ремень и повторяем те же действия по натяжки при помощи ролика.

Завершающие работы

Закончив натяжение ремня, собираем все узлы в обратном порядке:

1. Монтируется шкив привода.
2. Закрепление ремня генератора с натяжением впоследствии.
3. Установка защита ГРМ.

Читайте также: Замена пыльника ШРУСа ВАЗ 2109 без снятия привода

По прошествии этих работ залейте охлаждающую жидкость в систему, поставьте колесо и опустите машину.

ladaautos.ru

Замена Ремня Грм Ваз 2108 Карбюратор – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

Замена ремня грм ВАЗ 2109

Добрый день, дорогие посетители сайта zerga.ru. В данной статье я расскажу вам, как производится замена ремня ГРМ ВАЗ 2109. Данный материал по замене ремня, может подойти и к таким моделям автомобилей как ВАЗ 2108, 21099 и 2110, а так же их модификаций.

Начиная с восьмой модели, на двигателях была установлена ременная передача газораспределительной системы. Была, конечно, попытка разработчиков внедрить ремень на Классических моделях ВАЗ 2105, но конструкция была не совершенна и от неё отказались.

В процессе эксплуатации ремень подвергается износу, как и все механизмы. Завод изготовитель установил эксплуатационный ресурс 50-60 тысяч километров и потом нужна замена ремня ГРМ, даже если на нём нет видимых повреждений. Некоторые водители на свой страх и риск ездят до последнего, когда ремень разорвется, и только потом меняют его. Такой метод подойдёт только для владельцев автомобилей с объемом двигателя 1500 кубиков, так как на поршнях с таким объемом сделаны циковки (выборки под клапана). На других двигателях с объемом поменьше, при обрыве ремня ГРМ гнёт клапана и потом ремонт головки блока цилиндров неизбежен. Как сделать ремонт ГБЦ рекомендую ознакомиться со статьёй «Ремонт ГБЦ автомобиля ВАЗ».

Для провидения работ по замене ремня нам нужен хороший инструмент и побольше оптимизма. Итак, начнём.

Для доступа к ремню нам нужно снять крышку, которая предохраняет попадание на ремень воды и грязи. Крепится он тремя болтами. Вывернув болты, снимаем крышку.

После того как снял крышку я увидел вот такую картину.

Товарищ говорит, что ремень заменил недавно и проехал всего лишь пару тысяч километров. Видно, что ремень потёрло о металлический защитный щиток, на котором была небольшая вмятина.

Конечно же, повреждение не критичное, но видно, что ремень грм сполз в сторону двигателя, а значит это не хорошо. Я видел, как двигатель работал в нормальном режиме с повреждением серьезней, чем это, а во время замены ремня грм, выяснилось, что не было около десятка зубьев на ремне. Наверное, натяжка была большой потому и не провернуло.

Следующим шагом, будет снятие ремня генератора. Так как нам нужно будет снимать шкив, для доступа к ремню грм, то нужно обязательно снять ремень генератора. Снимается он легко, отпускаете верхний стопорный болт и отводите генератор к двигателю. Таким образом, ремень генератора ослабевает и его можно извлечь.

Далее, нам нужно выставить газораспределительный механизм по меткам. Первое что сделаем, мы установим коленчатый вал по метке. Проворачивая коленчатый вал, смотрим в лючок на корпусе сцепления, что бы метка на корпусе совпала с меткой на маховике коленчатого вала.

Совпадение меток означает, что поршень первого цилиндра стоит в верхнем положении и когда мы будем устанавливать новый ремень грм, нам будет легче его отрегулировать. Но самое главное то, что газораспределительный механизм вращается в два раза медленнее, чем коленчатый вал, поэтому нужно смотреть, что бы метка на шестерне газораспределительного вала совпала с меткой на металлическом кожухе.

Теперь, когда у нас всё выставлено по меткам, мы можем приступить к снятию ремня грм. Отпускаем натяжной ролик и отводим его в сторону, что бы ослабить натяжение ремня.

Отпустив ролик можно спокойно снять ремень с шестерни распределительного вала.

Что бы снять ремень с шестерни коленчатого вала, нужно удалить шкив. Перебираемся под крыло правого колеса. Здесь нужно снять правое колесо и выкрутить руль полностью вправо. Всё это делается для того, что бы открыть доступ к боковому щитку. Здесь под крылом нужно снять этот щиток, который предоставит нам возможность демонтировать шкив с коленчатого вала.

Как заменить ремень грм и выставить метки ваз 2108

МОЯ ПАРТНЕРСКАЯ ПРОГРАММА ЗАХОДИТЕ И ЗАРАБАТЫВАЙТЕ.

 

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,замена помпы

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2108-21099 карбюратор,замена помпы. Пошаговые этапы.

На фотографии ниже видно, где установлен щиток, и далее воспользовавшись головкой, отворачиваем болт, который крепит шкив.

Такой шкив устанавливается на двигатели с инжекторной системой подачи топлива и для того что бы снять его нужно зафиксировать коленчатый вал. Делается это всё очень просто. Устанавливаете большую отвёртку в лючок, где находится метка на маховике, и стопорите коленчатый вал от проворачивания за зубья на венце маховика.

Таким образом, можно с легкостью открутить болт на шкиве.

На карбюраторных двигателях, всё гораздо проще. Ниже на фотографии видно как происходит фиксирование шкива от проворачивания.

После того как сняли шкив, мы свободно извлекаем ремень грм.

Диагностика деталей привода грм.

Перед установкой нового ремня газораспределительного механизма, давайте обратим внимание на несколько моментов, а именно, состояние помпы (водяного насоса) и состояние натяжного ролика.

«Водяной насос», приводится в действие ремнём грм и завод изготовитель рекомендует производить замену (водяного насоса) вместе с ремнём. Почему так? Представьте себе такую ситуацию, когда вы заменили ремень, а через пару тысяч километров выходит из строя помпа. Вам снова нужно лезть под капот и всё разбирать заново, настраивать, а это время и нервы. А если помпа начнёт подтекать? Тогда охлаждающая жидкость попадёт на ремень грм — это приводит к ускоренному его износу. Если позволяют средства, то обязательно меняем помпу. Как правильно сделать замену помпы рекомендую прочитать данную статью «Замена помпы ваз». Но часто бывает такая ситуация что средства ограничены и на помпу не хватает, тогда внимательно осматриваем её. Попробуйте пошатать за шестерню, если люфта нет, и помпа вращается без скрипов и хрустов, то, можно помпу и не менять.

Натяжной ролик обязательно нуждается в замене. В нём установлены подшипники, которые смазываются один раз и смазки как правело, хватает до замены ремня грм. Есть два вида натяжных роликов старого и нового образца.

Ролик старого образца имеет металлический бортик и натяжка производится с помощью обычного рожкового ключа. Ролик нового образца имеет пластмассовый бортик и для натяжки нужен специальный ключ.

Что бы заменить натяжной ролик, нужно просто отвинтить гайку и снять его из шпильки.

Под роликом имеется специальная регулировочная шайба, смотрите не потеряйте её.

Ещё один важный момент, на котором хочу сконцентрировать внимание, это шпилька (ось) натяжного ролика. Будьте осторожны с ней не согните её при затяжке ролика.

Плавно переходим к шестерням газораспределительного механизма. Внимательно осматриваем их на предмет их повреждения. Если вы видите примерно вот такую картину как на фотографии в низу, то шестерни нужно обязательно заменить.

Так же следует обратить внимание на состояние сальников газораспределительного и коленчатого вала.

Установка ремня грм ваз 2109.

Купив новый ремень, принимаемся за установку. У ремней нет направления движения, но лучше устанавливать буквами и цифрами к себе, то есть, если вы стоите лицом к правому крылу, то буквы и цифры должны быть, как положено к вам, а не наоборот (вверх ногами).

Сначала начинаем задевать ремень за нижнюю шестерню и, прижимая ремень, от проворачивания задеваем его за верхнюю шестерню с небольшой натяжкой, что бы ремень ни провисал. Далее, заводим его за шестерню помпы и натяжного ролика. Так же устанавливаем шкив.

Нам остаётся только подтянуть натяжной ролик. Есть для этого специальный ключ, но умельцы умудряются сделать всё вот так.

Натяжку ремня регулируем так. Приложив небольшое усилие, ремень должен скручиваться на 90 градусов. Это будет оптимальная натяжка ремня грм.

Теперь нужно провернуть несколько раз двигатель (ключом за болт который крепит шкив) и убедится, что метки на маховике и шестерне газораспределительного вала совпадают. Если метки не совпадают, нужно провести повторное снятие ремня и отрегулировать заново. Бывает такое, что метка не доходит на пол зуба, в таком случае рекомендую установить разрезную шестерню, как правильно её установить и отрегулировать рекомендую прочитать подробную статью «Установка разрезной шестерни ВАЗ 2108».

Если после повторного проворачивания двигателя метки совпадают можно запустить двигатель.

В моём случае, после пуска двигателя, ремень снова начал сползать к двигателю. После проделывания вышеперечисленных работ я нашел причину. Причина сползания ремня оказалась в подогнутой шпильке натяжного ролика, которую пришлось заменить. Ролик стоял немного на перекос и ремень сползал к двигателю. Дело в том, что при прошлой замене ремня затягивая натяжной ролик механик, приложил большое усилие и согнул шпильку. Будьте внимательны, такая мелочь, а сколько проблем. Бывает и такое, что подкладывают под ролик тонкие полукольца из пивной банки, но я думаю, что лучше заменить шпильку.

Нам осталось только установить обратно защитный щиток и прикрутить колесо.

Вот и всё, мы с вами произвели замену ремня грм ВАЗ 2109.

Если кому-то есть что добавить, пожалуйста, пишите в комментариях.

На этом всё, до новых публикаций.

• Как снять двигатель ВАЗ
• Разборка двигателя ВАЗ. Часть 1
• Разборка двигателя ВАЗ. Часть 2
• Разборка двигателя ВАЗ. Часть 3
• Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2109
• Замена воздушного фильтра на автомобилях ВАЗ
• Замена прокладки гбц ВАЗ 2106-07
• Замена помпы ВАЗ 2109

5net.ru

Меняем ремень ГРМ Ваз 2109

Рубрика: Ремонт и обслуживание  |  Дата публикации: 6 июня 2013  |  Комментариев нет

Ресурс ремня газораспределительного механизма ВАЗ в среднем составляет 100000 км пробега. На момент такого пробега по состоянию необходимо заменить ремень.
Произвести замену можно и раньше, не дожидаясь пока отметка спидометра перешагнет через указанную цифру тем более, если он изношен или поврежден, но помните, что при замене перекручивать или перегибать ремень нельзя. Для начала снимите изношенный или поврежденный ремень ГРМ ВАЗ 2109. Только потом Меняем ремень ГРМ ВАЗ 2109

Этот процесс довольно прост. Обеспечьте максимальное пространство для процедуры снятия, уберите помехи: два шкива клинового ремня, гидроусилителя рулевого управления (в некоторых случаях) и воздушный фильтр. Далее открутите три болта, на которых крепится пластиковая защита ремня ГРМ и снимите ее.

После несложного маневра поставьте коленвал в положение — верхняя мертвая точка поршня первого цилиндра медленно поворачивая сам коленвал, пока метка на шкиве не будет совпадать с указателем на блоке двигателя. Еще метку можно увидеть на маховике и сопоставить с пластинкой на котрой нанесена еще одна метка, пластина находиться на коробке

Процедура поворота коленвала можно осуществить одним из способов. Можно повернуть за болт крепления шкива коленвала . Или вывесить одно из ведущих колес, и проворачивать за другое. При этом включите наивысшую передачу.
Сделайте так, чтобы метки на головке блока цилиндров и на зубчатой шестерне распределительного вала совпали.

Делайте полные обороты коленчатого вала до тех пор, пока метки совпадут.
Перед заменой ремня ГРМ 2109 и его снятием, пометьте направление движения старого ремня, затем ослабьте и снимите.
Но, помните, что поворачивать коленвал при ослабленном или снятом ремне нельзя.
Если появилась необходимость повернуть распределительный вал при снятом ремне, следите за тем, чтобы поршни не находились в верхней мертвой точке, иначе вы повредите вал и поршни.
Предотвратите указанные неприятности, поставив поршни не середину высоты.
Приступим к установки нового ремня ГРМ 2109. Устанавливая новый зубчатый ремень ГРМ, учитывайте важные моменты. Должны обязательно совпадать метки на головке блока цилиндров и на зубчатой шестерне распределительного вала, а также метка шкива коленчатого вала — с указателем на корпусе двигателя.

В момент установки нового ремня ГРМ 2109 проследите за положением коленчатого и распределительного валов. Оно не должно измениться, иначе это грозит повреждениями двигателя. После того, как ремень будет установлен, сделайте два поворота коленчатого вала в направлении вращения двигателя.
Затем проверьте совпадение и регулировку всех меток.

drivedrom.ru

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2109 своими руками

Автомобильный ремень ГРМ предназначен для синхронизации работы коленчатого и распределительного валов. При этом своевременный осмотр данного узла и его замена в случае необходимости избавит вас от такой неприятности, как капремонт двигателя. При всей важности такого элемента, замена его вполне под силу даже начинающему автомобилисту. При этом следует помнить, что лучший ремень ГРМ — это все-таки оригинальная запчасть, полностью соответствующая вашему автомобилю.

Осуществление замены ремня ГРМ

Так, замена ремня ГРМ своими руками потребует наличия таких комплектующих:

• новый ремень,
• натяжной ролик ремня,
• качественные инструменты (стандартный автомобильный набор).

Следует отметить, что замена ремня ГРМ занимает небольшой промежуток времени (как правило, несколько часов) и включает в себя следующие манипуляции:

1. С помощью ключа на десять следует открутить три болта и снять кожух ремня. После этого ослабляется натяжка ремня с использованием ключа на 13. Генератор отжимается таким образом, чтобы можно было свободно произвести снятие ремня.
2. Используя домкрат, приподнимите правую переднюю часть автомашины и демонтируйте колесо. Конечно же, машину нужно поставить на ручной тормоз. Затем следует дополнительно закрепить автомобиль и извлечь шкив коленвала. Делается это с помощью трубы и баллонника.
3. Головкой на 17 отвинчивается гайка натяжного ролика. Кстати, замена ремня ГРМ на ВАЗ 2109 осуществляется одновременно с роликом, при этом старые изношенные запчасти неремонтнопригодны.
4. Вопрос «как установить ремень ГРМ?» решается довольно просто. Первый поршень двигателя необходимо вставить в положение ВМТ. Чтобы сделать это, следует шкив повернуть против часовой стрелки, после чего состыковываются метки на защитной крышке масляного насоса и на зубчатом шкиве, а также установочный выступ на задней защитной крышке и метка на шкиве распределительного вала. Если возникают трудности с проворачиванием шкива, то машину следует поставить на пятую или четвертую передачу. После производится непосредственно установка ремня ГРМ: он надевается на зубчатый шкив коленвала, после чего задняя его часть помещается на шкив помпы и на натяжной ролик. Последним действием следует надеть ремень на шкив распредвала.
5. Далее необходимо определить, как натянуть ремень ГРМ. Делается это с помощью ролика, который вращается против часовой стрелки. Для вращения ролика нужно вставить в отверстия два винта и зафиксировать их с помощью отвертки. Ремень также фиксируется гайкой. Степень натяжения ремня подлежит контролю. Нормальным уровнем считается такой, когда передняя часть ремня может быть провернута на 90 градусов большим и указательным пальцем с усилием две кг/с. Шкив коленвала следует вернуть на место, после чего коленвал проворачивается на полный оборот по часовой стрелке. После всех этих манипуляций нужно удалить защитную резинку и проверить совпадение всех меток. Если это произошло, значит, ремень установлен правильно.
6. Болт шкива коленвала, установленный в центре, необходимо затянуть. Для этого используется отвертка, которая вставляется между зубцами маховика, тем самым фиксируя коленвал. После чего с помощью баллонника и трубы закручивается болт. Сила затяжения должна быть в данном случае около 10кг/с.
7. После этого обратно устанавливается ремень генератора.  По окончанию работ машина заводится и глушится. После этого снова следует визуальный осмотр всей конструкции. Затем на место устанавливаются и кожух, и колесо.

Следует отметить, что принцип действия практически идентичен для всех ВАЗовских моделей и, скажем, замена ремня ГРМ на Ладе Приора будет не очень сильно отличаться от описанного выше.

Замена ремня ГРМ — видео инструкция

Предыдущая статьяРемонт рулевой рейки своими руками — неисправности и методы их устраненияСледующая статьяЗазор в свечах зажигания — общие сведения

autoremka.ru

Как заменить рамень ГРМ на ВАЗ 2108

Можно сказать, что ремень довольно современная и функциональная конструкция, и большая часть современных двигателей использует именно его. Если сравнивать с цепью, то ремень имеет намного больше преимуществ.

Эти преимущества следующие: состояние привода грм намного легче проверить, намного легче заменить сам ремень грм, уменьшается количество шума и также уменьшается количество потерь, так как с цепью происходит потеря между башмаком цепи и самой цепью. Но ремень имеет и свои недостатки, несмотря на огромные достоинства. Иногда случается обрывание ремня.

Если происходит обрывание ремня ГРМ, то клапана становятся согнутыми, а поршни портятся. Хотя, обрыв его случается довольно редко, и если вы следите за состоянием ремня и меняете его, обрывания не произойдет.

Через какое время необходимо заменить ремень в моделях авто ВАЗ 2108 и — 09

При замене ремня ГРМ, старайтесь следовать советам завода-изготовителя, но также помните, что происходит изнашивание шестерен. Как правило замена осуществляется спустя 35 или 40 тысяч километров. Некоторые специалисты даже рекомендуют заменять раньше, из за качества деталей. Но лично я считаю, самый лучший вариант — заменить данный ремень спустя 25 или же 30 тысяч км, потому что расход при таком пробеге нельзя назвать большим.

•  Постарайтесь вычистить сам двигатель от масел, грязи и пыли (вообще такую очистку проводить полезно для двигателя).
•  Затем удалите крышку защиты, скрывающую сам ремень в приводе.

Снятие крышки защиты в ремне ГРМ

• Используя различные способы, (с помощью вывеса колеса при четвертой передаче, с помощью болта шестерни в распредвале, или иным способом) постарайтесь соединить метки на корпусе распредвала и его шестерне, чтобы они были равны ВМТ первого цилиндра.

Совмещение меток на шкиве РВ

• После вы отворачиваете болт для крепления шкива в коленчатом вале, предварительно зафиксировав вал, используя отвертку. Обязательно следите, чтобы вал не двигался.

Как открутить шкив колен вала

•  Снимание шкива в коленчатом вале

Снимаем шкив  в коленчатом вале в моделях ВАЗ 2109 и-08

• Затем нужно ослабить натяжение ремня. Чтобы это сделать, ослабьте гайку, фиксирующую ролик натяжения.

Процесс ослабления ролика натяжения в данных моделях авто

•  Затем снимите сам ремень

Процесс снятия ремня в моделях ВАЗ

•  Потом все делаете в обратном порядке. Следите, чтобы не было смещения коленвала, и после этого оденьте ремень ГРМ на шкив коленчатом вале.

Процесс смены ремня в данных моделях авто

• Затем вам нужно надеть на распредвальный шкив и после этого на ролик натяжения.

Ремень одевается на распредвальный шкив

Ремень надевается на ролик натяжения

• Обязательно поставьте шкив колен. вала куда необходимо. Самый оптимальный размер затягивания примерно — 99 и 110 Н на метр (9,9 и также 11 кгс на метр).

Затягивание шкива на коленчатом вале

•  Оттолкните ролик и поставьте нужное натяжение для натягивания ремня ГРМ. Натяжение должно быть поставлено так, чтобы сам ремень был провернут на 90 градусов. Детали — на фотографии.

Процесс натягивания ремня в моделях ВАЗ 21098 и ВАЗ 2109

Процесс проверки натяжки ремня

xenon-kiev.com.ua