Электросхема ваз 21099 инжектор – ЭЛЕКТРОСХЕМА ВАЗ 21099 - СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ - Тюнинг ВАЗ -Ремонт автомобилей своими руками

Содержание

Инжектор ВАЗ-21099 – схема электрооборудования, ремонт системы охлаждения двигателя + Видео

Обсуждать достоинства и недостатки автомобилей с инжекторами начали еще задолго до появления таких транспортных средств. Кому-то эта затея производителей понравилась, кто-то напрочь отказывался водить такие автомобили. Как бы там ни было, отечественный автоконцерн решил не отставать от мировых тенденций и выпустил ВАЗ-21099 инжектор. Что представляет собой этот автомобиль и какие проблемы сопровождают его владельца в процессе эксплуатации будет полезно узнать каждому автолюбителю.

1 ВАЗ-21099 с инжекторным двигателем – почему автомобиль не заводится

Владельцы, которые используют инжекторные ВАЗ-21099 на протяжении нескольких лет, чаще всего жалуются на отвратительную работу стартера и аккумулятора этой модели. Действительно, качество данных деталей автомобиля оставляет желать лучшего. Определить, что из строя вышли именно аккумулятор или стартер очень просто: вставьте и поверните ключ. Если стартер не вращается, однако характерное «щелканье» все же издает, значит, аккумулятор вашего автомобиля разрядился. Причин разрядки этого элемента может быть масса: разболтанный шкив генератора, плохие контакты на клеммах. Обнаружив одну из этих неисправностей, аккумулятор стоит заменить на новый.

Еще одна причина, по которой не заводится ВАЗ-21099 – инжектор или топливный фильтр автомобиля засорены. На работу этих элементов машины влияет качество бензина. К счастью владельцев 99-ой модели ВАЗ, производитель оснастил данную модель прозрачными фильтрами, что дает водителю возможность «на глаз» определить уровень загрязнения топливной системы. Если вы извлекли фильтр и увидели загрязнения, то стоит немедленно прочистить эту деталь. Для этого можно использовать жидкость для промывки инжектора автомобиля. Если ситуация сложная и фильтр так и не очистился, значит, его нужно заменить.

2 Причины неисправности системы охлаждения авто

Довольно часто ВАЗ-21099 с инжекторным двигателем не заводится из-за поломки термостата. Этот элемент является частью системы охлаждения машины и выполняет функции переключателя между двумя кругами движения охлаждающей жидкости. Когда эта деталь неисправна, жидкость не попадает в радиатор автомобиля. Еще один элемент системы охлаждения автомобиля, который часто выходит из строя – это помпа. Конструкцию этой детали нельзя назвать сложной и в ней мало что может сломаться. Однако внутри помпы находится сальник, из-за поломки которого охлаждающая жидкость начнет вытекать из системы. Кроме того, в помпе находится подшипник, неисправность которого приводит к прекращению работы осевого вала. Поэтому если в процессе эксплуатации вы услышите скрежет и свист со стороны системы охлаждения автомобиля, подшипник стоит немедленно заменить.

Следующая деталь, которая часто выходит из строя в ВАЗ-21099 – электрический вентилятор системы охлаждения. Результатом этого становится резкое повышение температуры, о чем может оповестить специальный датчик на бортовом компьютере. Нередко «шалит» и сам датчик. Чтобы «привести его в чувства» достаточно сомкнуть контакты позади него. Как показывает практика, такое действие иногда способно перезапустить вентилятор, после чего последний будет работать более стабильно.

3 Причины и методы устранения короткого замыкания в электросхеме автомобиля

Владельцы инжекторного ВАЗ-21099 зачастую жалуются на проблемы с электроникой и обгорание контактов при эксплуатации автомобиля. Причина этому – банальная экономия производителя на качестве комплектующих. Особенное беспокойство у водителя может вызвать монтажный блок, расположенный под самим капотом автомобиля. Дренажное отверстие довольно часто забивается сторонними предметами, из-за чего влажный воздух просачивается к блоку и окисляет контакты.

Помочь водителю осознать, что причина неисправности кроется в проводке, поможет сам автомобиль. Для этого необходимо обратить внимание на следующие изменения:

мотор глохнет сразу же при включении вентилятора;
двигатель ведет себя аналогично при включении «дальних» фар;
когда включается стартер, салон машины заполняется стойким запахом горелой пластмассы;
тот же запах появляется при включении отопительной печки.

Если вы обнаружили хотя бы один из этих симптомов, немедленно приступайте к ремонту проводки.

Для этого необходимо действовать строго по схеме электропроводки, которая должна быть у каждого владельца инжекторного ВАЗ-21099.

Начинать поиски неисправности лучше всего с монтажного блока. Для этого снимаем клемму с аккумулятора, открываем крышку и внимательно осматриваем каждый контакт. Если причина обгорания контактов кроется не в блоке, то продолжаем поиски. Еще одним проблемным узлом в схеме электропроводки ВАЗ-21099 с инжекторным двигателем специалисты считают блок предохранителей. Чаще всего эту деталь автомобиля не удается починить, так как вместе с проводкой сгорают и клеммы. В таких случаях блок подлежит замене.

Нередко понять, что проблема кроется в проводке, помогают световые и звуковые приборы машины. Если вы заметили странности в поведении задних стоп-сигналов или магнитолы, то стоит отыскать все ту же схему электропроводки и начать поиски обгоревших проводов.

Отличным сигнализатором о появлении проблемы служит дополнительно установленное световое оборудование. Например, подсветка днища машины при замыкании в проводке вообще перестает функционировать.

4 Электрооборудование автомобиля и установка бортового компьютера

Автомобиль ВАЗ-21099 с инжекторным двигателем, как и другие модели отечественного производителя, не отличается разнообразием в электрооборудовании. Набор источников и потребителей электроэнергии в машине стандартный – ими выступают аккумуляторная батарея и генератор. В роли потребителей – оборудование двигателя, системы освещения и контрольно-измерительные приборы. Электросхема 99-ой модели выполнена по одноприводному принципу – все минусовые выводы электроприборов присоединены к кузову машины.

Многим владельцам инжекторных ВАЗ-21099 вполне хватает этого стандартного набора. Однако есть и те, кто не желает довольствоваться столь скромным перечнем электрооборудования и дополнительно устанавливает бортовой компьютер. Почему именно это прибор? Ответ очень прост – компьютер позволяет следить буквально за каждым показателем автомобиля и быстро сообщает о поломке. Однако просто купить и установить бортовой компьютер порой бывает не так уж и просто. Причина этому – разнообразие параметров прибора. При покупке компьютера стоит обращать внимание на такие факторы:

Рабочее напряжение. Необходимо выбирать такой прибор, который бы работал при напряжении ниже 10 и выше 14 В;
Разрядность процессора – не ниже 32 бит. Более слабый бортовой компьютер порой не способен отследить ситуацию с показателями машины;
Температура, оптимальная для работы прибора, должна находиться в диапазоне от -10˚ до +45˚С.

Процесс установки бортового компьютера не отнимет много времени. Сначала отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. После этого снимаем заглушку на передней панели салона автомобиля. Далее ищем диагностическую колодку – она должна располагаться под торпедкой со стороны пассажира. Затем берем белый провод с маркировкой «М» и вставляем в соответствующий разъем диагностической колодки. Второй конец провода подсоединяем к разъему «2» колодки переходника. Затем синим проводом с маркировкой «6» соединяем лампу подсветки прикуривателя и колодку переходника. Зеленый провод вставляем в разъем с пометкой «8» колодки переходника. Второй конец провода подключаем к контакту под номером 11 на схеме электроприборов ВАЗ-21099. Затем необходимо соединить 4-клеммную колодку с ответной частью, которая располагается рядом с гнездом аудиосистемы. На финишном этапе монтажа бортового компьютера устанавливаем устройство на его место в передней панели салона.

После этого ожидаем включения прибора и его автоматического перехода в режим ожидания.

tuningkod.ru

ЭЛЕКТРОСХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРНЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА В ВАЗ-21099 И 99i

В мире, наверное, нет уже среди ведущих автомобилестроителей фирм, которые не перешли бы на производство автомобилей с инжекторной системой впрыска топлива. Решили не отставать от прогресса и отечественные производители автомобилей. С внесением поправки в закон о необязательной регистрации такой номерной детали как двигатель, найдётся немало желающих поставить на свою старенькую «Ладу» новый, более современный двигатель с инжекторным впрыском топлива. Наиболее перспективная схема питания двигателя, экономичная и не требует личного вмешательства автовладельца в настройках и ремонте. Электронная начинка блока управления впрыском оперируя показаниями различных датчиков сама рассчитывает параметры момента зажигания и дозировки топлива. Не квалифицированное, без специальных знаний, вмешательство с изменениями параметров и деталей схемы управления может привести, в лучшем случае к тому, что двигатель откажется заводиться. В худшем к капитальному ремонту двигателя. В случае ремонта, если есть сомнения в работоспособности отдельной детали или деталей, «методом тыка» — замену производить на такие же детали, с уверенностью на 100% в их работоспособности, строго придерживаясь маркировки и классификации рекомендованной заводом изготовителем. На схеме предложенной ниже указаны детали и

датчики задействованные в управлении системой впрыска топлива посредством электронного блока.

Особенности электросхемы управления инжекторным впрыском топлива автомобилей ВАЗ 21099 и 99i

Датчик контролирующий положение в котором находится дроссельная заслонка.
Датчик контролирующий положение в котором находится коленчатый вал двигателя.
Датчик контролирующий температуру в системе охлаждения двигателя, температурное состояние охлаждающей жидкости.
Датчик контролирующий скорость.
Расположение клапана адсорбера.
Датчик контролирующий массовый расход воздуха.

Датчик контролирующий силу детонации в работе двигателя.
Датчик контролирующий концентрацию кислорода.
Реле подачи напряжения на двигатель вентилятора охлаждения.
Колодки подключения электронного блока.
Электродвигатель вентилятора охлаждения.
Подключение регулятора холостого хода.
Электромагнитные форсунки.
Разъёмы колодки для соединения с приборной панелью.
Электрический топливный насос и датчик топливного уровня.
Реле включения топливного электронасоса.
Предохранители схемы.
Выход питания на предохранители с реле зажигания.
Электронный модуль управления импульсами зажигания.
Свечи зажигания.

+А – «Плюсовая» клемма.

ВАЗ 21099 | Электросхемы | Лада

2	полоса массы, КПП – кузов
10	точка массы в водосборном отсеке
11	точка массы в ящике аккумуляторной батареи
12	точка массы, в двигательном отсеке слева
42	точка массы около рулевой колонки
43	точка массы, стойка А справа внизу
45	точка массы позади панели приборов, в центре
49	точка массы около рулевой колонки слева
50	точка массы, багажник слева
85	соединение массы –1– в жгуте проводов двигательного отсека
98	соединение массы в жгуте проводов двери задка
128	соединение массы –1–, в жгуте проводов внутреннего освещения
162	соединение массы в жгуте проводов электродвигателя вентилятора
200	соединение массы (экранирование), в жгуте проводов двигательного отсека
205	соединение массы, в жгуте проводов двери – сторона водителя
206	соединение массы в жгуте проводов двери – сторона переднего пассажира
220	соединение массы, в жгуте проводов двигателя
238	соединение массы –1–, в жгуте проводов салона
249	соединение массы –2–, в жгуте проводов салона
255	соединение массы –1–, в жгуте проводов радиоприемника
277	соединение массы –3–, в жгуте проводов салона
278	соединение массы –4–, в жгуте проводов салона
279	соединение массы –5–, в жгуте проводов салона
280	соединение –2–, в жгуте проводов двигательного отсека
281	соединение массы –1–, в жгуте проводов двигателя
283	соединение массы –2– в жгуте проводов двигателя
285	соединение массы –7–, в жгуте проводов салона
A	аккумуляторная батарея
A1	положительное соединение (30а), в жгуте проводов панели приборов
A2	положительное соединение –15–, в жгуте проводов в панели приборов
A3	положительное соединение –58–, в жгуте проводов панели приборов
A15	положительное соединение –15–, в жгуте проводов панели приборов
A15	соединение (30al), в жгуте проводов панели приборов
A18	соединение –54–, в жгуте проводов в панели приборов
A21	положительное соединение (86s), в жгуте проводов панели приборов
A23	положительное соединение –15–, в жгуте проводов панели приборов
A24	соединение (контроль системы торможения), в жгуте проводов панели приборов
A27	соединение (сигнал скорости), в жгуте проводов панели приборов
A45	соединение (сигнал числа оборотов), в жгуте проводов панели приборов
A46	положительное соединение (30 – от радиоприемника), в жгуте проводов панели приборов
A50	положительное соединение (30as), в жгуте проводов панели приборов
A51	соединение –56–, в жгуте проводов панели приборов
A72	соединение –71–, жгуте проводов панели приборов
A76	соединение (провод диагностики К), в жгуте проводов панели приборов
A80	соединение –1– (Х), в жгуте проводов панели приборов
A81	соединение –2– (Х), в жгуте проводов панели приборов
A84	соединение (58 L), в жгуте проводов панели приборов
A85	соединение (58R), в жгуте проводов панели приборов
A86	соединение (50а), в жгуте проводов панели приборов
A87	соединение (RF), в жгуте проводов панели приборов
A88	соединение (NSL), в жгуте проводов панели приборов
A89	соединение –54–, в жгуте проводов панели приборов
A97	соединение –53–, в жгуте проводов панели приборов
A98	положительное соединение –4– (30а), в жгуте проводов панели приборов
A99	соединение –1– –87–, в жгуте проводов панели приборов
A100	соединение –2– –87– ), в жгуте проводов панели приборов
A101	соединение –3– –87–, в жгуте проводов панели приборов
A103	соединение –2– –56–, в жгуте проводов панели приборов
A107	соединение (комфортное закрывание), в жгуте проводов панели приборов
A108	соединение (сигнал скорости), в жгуте проводов панели приборов
A114	соединение (регулировка дальности света), в жгуте проводов панели приборов
A121	соединение (High–Bus), в жгуте проводов панели приборов
A122	соединение (Low–Bus) в жгуте проводов панели приборов
A125	соединение (Crash–сигнал), в жгуте проводов панели приборов
B	стартер
B114	соединение (блокирующий выключатель), в жгуте проводов салона
B115	положительное соединение (30а), в жгуте проводов салона
B116	соединение (58d), в жгуте проводов салона
B117	соединение (58а правое), в жгуте проводов салона
B126	соединение (87, прибор управления стеклоподъемниками), в жгуте проводов стеклоподъемников
B131	положительное соединение –54–, в жгуте проводов салона
B135	соединение (15а), в жгуте проводов салона
B138	положительное соединение –1– (х), в жгуте проводов салона
B139	соединение (PL), в жгуте проводов салона
B140	соединение (PR), в жгуте проводов салона
B142	положительное соединение –2– (56а), в жгуте проводов салона
B143	положительное соединение (58R), в жгуте проводов салона
B144	положительное соединение (58L), в жгуте проводов салона
B145	положительное соединение (58b) в жгуте проводов салона
B147	положительное соединение –2– –87–, в жгуте проводов салона
B149	положительное соединение –2– (15а), в жгуте проводов салона
B150	положительное соединение –2– (30 а), в жгуте проводов салона
B152	соединение (BL), в жгуте проводов салона
B153	соединение (BR), в жгуте проводов салона
B154	соединение –1– (ТК), в жгуте проводов салона
B155	соединение –2– (ТК), в жгуте проводов салона
B156	положительное соединение –4– (30a), в жгуте проводов салона
B156	соединение –2– (ТК), в жгуте проводов салона
B160	соединение (контроль тормозной системы), в жгуте проводов слона
B165	соединение –2–, в жгуте проводов салона
B175	соединение (единый замок), в жгуте проводов салона
B178	соединение (сигнал скорости), в жгуте проводов салона
B211	соединение –1– (Climatronic сзади), в жгуте проводов салона
C	генератор
C1	регулятор напряжения
D	выключатель зажигания
D	выключатель прикуривателя
D	положительное соединение (87а) в жгуте проводов двигательного отсека
D2	считывающая катушка противоугонной защиты
D22	соединение (через предохранитель 234) в жгуте проводов спереди справа
D78	положительное соединение –1– (30а) в жгуте проводов двигательного отсека
D80	положительное соединение (87а), в жгуте проводов двигательного отсека
D140	соединение (инжектор), в жгуте проводов двигателя
D141	соединение (5V), в жгуте проводов двигателя
E1	переключатель света
E2	выключатель сигналов поворота
E3	выключатель аварийной сигнализации
E4	выключатель ручного затемнения и светового сигнала
E9	выключатель вентилятора свежего воздуха
E14	разъем 14–контактный, кабельный канал, в двигательном отсеке, слева
E15	выключатель обогреваемого заднего стекла
E18	выключатель туманного фонаря
E19	выключатель парковочного света
E20	регулятор освещения выключателя и панели приборов
E22	выключатель стеклоочистителя интервального режима
E24	выключатель ремня безопасности водителя
E34	выключатель очистителя заднего стекла
E38	регулятор интервального включения очистителя
E40	выключатель стеклоподъемника, передний левый (в двери водителя)
E41	выключатель стеклоподъемника, передний правый (в двери водителя)
E87	блок управления и индикации кондиционера
E102	регулятор дальности света
E107	выключатель стеклоподъемника, передний правый(в двери переднего пассажира)
E150	выключатель внутренней блокировки, сторона водителя
E159	выключатель заслонки свежего и циркуляционного воздуха
F	выключатель стоп–сигналов
F1	реле давления масла
F2	выключатель контакта двери, сторона водителя
F3	выключатель контакта двери, сторона переднего пассажира
F4	выключатель фонарей заднего хода
F9	выключатель контроля стояночного тормоза
F18	термовыключатель вентилятора охлаждающей жидкости
F34	контакт уровня тормозной жидкости
F36	выключатель педали сцепления
F54	термовыключатель вентилятора охлаждающей жидкости
F60	выключатель холостого хода
F66	выключатель указателя охлаждающей жидкости
F88	выключатель гидроусилителя руля
F216	выключатель контакта отключаемого туманного фонаря
G	датчик резерва топлива
G1	указатель резерва топлива
G2	датчик температуры охлаждающей жидкости
G3	указатель температуры охлаждающей жидкости
G5	тахометр
G6	топливный насос
G12	датчик резерва/уровня топлива
G14	вольтметр
G17	датчик наружной температуры
G21	спидометр
G22	датчик спидометра (датчик Холла на КПП)
G22	датчик спидометра (датчик Холла у КПП)
G220	прибор управления Motronic
G28	датчик числа оборотов двигателя
G34	датчик износа тормозов, передний левый
G39	датчик кислорода
G40	датчик Холла
G61	датчик детонации 1
G62	датчик температуры охлаждающей жидкости
G66	датчик детонации 2
G69	потенциометр дроссельной заслонки
G70	измеритель массы воздуха
G88	потенциометр привода дроссельной заслонки
H	включение звукового сигнала
h3	звуковой сигнал
h4	зуммер/гонг
H7	звуковой сигнал низкого тона
J4	реле сигнала двойного тона
J2	реле аварийной сигнализации
J17	реле топливного насоса
J30	реле очистителя и омывателя заднего стекла
J31	реле интервальной автоматики очистителя–омывателя стекла
J59	разгрузочное реле для контакта Х
J104	прибор управления ABS с EDS
J124	контрольный прибор ламп, задний
J189	система самодиагностики
J217	прибор управления АТ
J218	комби–процессор в блоке панели приборов
J220	прибор управления Motronic
J226	реле блокировки стартера и фонаря заднего хода
J234	прибор управления подушкой безопасности
J293	прибор управления вентилятора охлаждающей жидкости
J338	блок управления дроссельной заслонкой
J361	прибор управления для Simos
J446	прибор управления помощи при парковке
K1	контрольная лампа дальнего света
K2	контрольная лампа генератора
K3	контрольная лампа давления масла
K4	контрольная лампа стояночного света
K14	контрольная лампа стояночного тормоза
K149	контрольная лампа двигательной электроники
K16	контрольная лампа резерва топлива
K18	контрольная лампа буксировки прицепа
K19	контрольная лампа ремня безопасности
K28	контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости
K32	контрольная лампа тормозной колодки
K37	контрольная лампа уровня жидкости стеклоомывателя
K47	контрольная лампа ABS
K65	контрольная лампа сигнала поворота левого
K75	контрольная лампа подушки безопасности
K94	контрольная лампа сигнала поворота правого
K102	контрольная лампа закрытия двери задка
K117	контрольная лампа противоугонной защиты
K132	лампа отказа электрического привода газа
K134	контрольная лампа регулировки уровня
L1	двухнитевая лампа фары левой
L2	двухнитевая лампа фары правой
L9	лампа подсветки переключателя света
L15	лампа подсветки пепельницы
L28	лампа подсветки прикуривателя
L40	лампа подсветки – выключатель туманного фонаря
L46	лампа туманного фонаря левого
L46	лампа туманного фонаря левого
L47	лампа туманного фонаря правого
L48	соединение (15а), в жгуте проводов регулятора отопителя (Thermotronic)
L54	лампа подсветки/регулятор дальности света
L66	соединение в жгуте проводов вентилятора отопителя
M1	лампа левого стояночного света
M2	лампа габаритного огня правого
M3	лампа правого стояночного света
M4	лампа габаритного огня левого
M5	лампа сигнала поворота переднего левого
M6	лампа сигнала поворота заднего левого
M7	лампа сигнала поворота переднего правого
M8	лампа сигнала поворота заднего правого
M9	лампа стоп–сигнала левого
M10	лампа стоп–сигнала правого
M16	лампа фонаря заднего хода левого
M17	лампа фонаря заднего хода правого
M18	лампа бокового повторителя левого
M19	лампа бокового повторителя правого
M25	лампа высоко поставленного стоп–сигнала
N	катушка зажигания 1
N23	добавочный резистор вентилятора свежего воздуха
N30	инжектор цилиндра 1
N31	инжектор цилиндра 2
N32	инжектор цилиндра 3
N33	инжектор цилиндра 4
N79	резистор (вентиляция картера)
N80	электромагнитный клапан 1 системы адсорбера
N122	выходная ступень мощности
N128	катушка зажигания 2
N156	клапан переключения впускного трубопровода
N205	регулятор 1 распределительного вала
N206	добавочный резистор вентилятора теплого воздуха с предохранителем перегрева
P	штекер катушки зажигания
Q	свечи зажигания
R34	соединение –87–, в жгуте проводов кабелей двери – сторона водителя
R35	соединение –87–, в жгуте проводов кабелей двери сторона переднего пассажира
S37	предохранитель стеклоподъемника
S131	плавкий предохранитель 1
S132	плавкий предохранитель 2
S133	плавкий предохранитель 3
S134	&плавкий предохранитель 4nbsp;
S138	плавкий предохранитель 5
S162	1 в коробке предохранителей/аккумуляторной батареи
S163	2 в коробке предохранителей/аккумуляторной батареи
S164	3 в коробке предохранителей/аккумуляторной батареи
T1a	разъем 1–контактный, белый, в багажнике слева
T2	разъем 2–контактный, в водосборном отсеке, справа
T2a	разъем 2–контактный, черный, позади панели приборов, сбоку справа
T2c	разъем 2–контактный, черный, в двери задка справа
T2d	разъем 2–контактный, черный, в двери задка слева
T2f	разъем 2–контактный, в двигательном отсеке слева
T2h	разъем 2–контактный, в водосборном отсеке, справа
T2p	разъем 2–контактный, позади консоли
T3b	разъем 3–контактный, синий, в двигательном отсеке
T3b	разъем 3–контактный, черный, в двигательном отсеке
T3c	разъем 3–контактный, коричневый, в двигательном отсеке
T3d	разъем 3–контактный, белый, в двигательном отсеке
T3d	разъем 3–контактный, серый, в двигательном отсеке
T3e	разъем 3–контактный, черный, у главного блока предохранителей/аккумуляторной батареи
T3g	разъем 3–контактный, у розетки буксировки прицепа
T4	разъем 4–контактный, в двигательном отсеке справа
T4c	разъем 4–контактный, позади консоли
T4j	разъем 4–контактный, фары левой
T4l	разъем 4–контактный фары правой
T5	разъем 5–контактный, правая фара
T5a	разъем 5–контактный, желтый, позади облицовки подрулевого переключателя
T5b	разъем 5–контактный, левая фара
T6a	разъем 6–контактный, черный, в багажнике слева
T6b	разъем 6–контактный, синий, в багажнике слева
T6d	разъем 6–контактный, коричневый, позади облицовки подрулевого переключателя
T6m	разъем 6–контактный, коричневый, в водосборном отсеке
T8	разъем 8–контактный, вблизи радиоприемника
T8b	разъем 6–контактный, синий, в багажнике слева
T10	разъем10–контактный, белый, в водосборном отсеке
T10b	разъем 10–контактный, серый, в водосборном отсеке
T10d	разъем 10–контактный, коричневый, сцепление –балка стойки А слева
T10f	разъем 10–контактный, коричневый, сцепление –балка стойки А слева
T10k	разъем 10–контактный, оранжевый, в водосборном отсеке
T10l	разъем 10–контактный, красный, балка сцепления стойка А, левая
T10m	разъем10–контактный, красный, балка сцепления стойка А, правая
T10n	разъем, 10–контактный, в двери слева
T10o	разъем10–контактный, в двери справа
T10x	разъем 10–контактный,оранжевый, в водосборном отсеке
T14	разъем 14–контактный, кабельный канал, в двигательном отсеке, слева
T16	разъем 16–контактный, черный, в багажнике слева
T16	разъем 16–контактный, черный, полка центральной консоли (штекер диагностики)
T17	разъем 17–контактный, черный позади панели приборов справа
T20	разъем 20–контактный, черный, у блока панели приборов
T32	разъем 32–контактный, синий, у блока панели приборов
T32a	разъем 32–контактный, зеленый у блока панели приборов
T32b	разъем 32–контактный, серый, у блока панели приборов
U1	прикуриватель
U10	розетка буксировки прицепа
V	электродвигатель стеклоочистителя
V2	вентилятор свежего воздуха
V5	насос стеклоомывателя
V7	вентилятор охлаждающей жидкости
V12	электродвигатель очистителя заднего стекла
V14	электродвигатель стеклоподъемника, левого
V15	электродвигатель стеклоподъемника, правый
V48	электродвигатель левой регулировки дальности света
V49	электродвигатель правой регулировки дальности света
V60	задатчик дроссельной заслонки
V94	электродвигатель единого замка с прибором управления для задержки отключения ламп освещения салона и противоугонной сигнализации
V94	электродвигатель единого замка с прибором управления для задержки отключения лампы внутреннего освещения и противоугонная сигнализация
V154	электродвигатель установки заслонки свежего и циркуляционного воздуха
W6	освещение вещевого ящика
W9	освещение района ног слева
W10	освещение района ног справа
W18	лампа освещения багажника слева
W35	лампа освещения багажника справа
X	фонарь освещения номерного знака
Y	стрелочные часы
Z1	обогреваемое заднее стекло
Z19	обогрев датчик кислорода
Z20	нагревательный резистор сопла левого
Z21	нагревательный резистор сопла правого

automn.ru

Инжектор ВАЗ-21099 – схема электрооборудования, ремонт системы охлаждения двигателя + Видео

ВАЗ-21099 инжектор поступил в массовую продажу еще в 90-х годах прошлого века, однако позволить себе этот автомобиль из-за высокой цены мог далеко не каждый желающий. Полномасштабное производство инжекторной модели же началось в 2000-х годах, что привело к очередному всплеску популярности модели. Очередным подарком от производителя стало и наличие автоматизированного блока управления.

Что такое инжектор?

По сути, инжектор — это достойная альтернатива карбюратору, включающая в себя топливные рампы и форсунки. При этом инжектор — это достаточно чувствительное устройство, которое регулируется с помощью так называемого бортового компьютера. Без него автомобиль стал бы и вовсе капризным, ведь уловить незначительные изменения механической системе весьма проблематично. Именно благодаря ему проводить диагностику авто в соответствующих центрах стало в разы проще и быстрее. Ведь все, что необходимо сделать мастеру, — просто подключить соответствующую аппаратуру и просканировать данные бортового компьютера.

Однако это отнюдь не означает, что автомобиль не будет проходить первичный осмотр. Просто разобраться в проблемах благодаря бортовому компьютеру будет в несколько раз проще.

В автомобиле ВАЗ-21099 инжектор имеет отличительную черту — это наличие переднего привода, позволяющего автомобилю чувствовать себя на дороге в несколько раз устойчивее, чем аналогичные транспортные средства. Рабочий объем 4-клапанного двигателя — 1,5 литра. Благодаря этому транспортное средство может развивать скорость до 180 км/ч. Однако, согласно рекомендациям производителя, транспортное средство настоятельно не рекомендуется разгонять до скорости свыше 160 км/ч. Эксплуатация на пределе возможностей — это не лучшее решение для тех, кто стремится сохранить работоспособность своего автомобиля на максимально долгий срок.

Еще одно преимущество данного авто — это значительное снижение расхода топлива по сравнению с карбюраторными моделями. В среднем этот показатель достигает 7 л на 100 км, при условии, что автомобиль развивает скорость до 120 км/час.

К большой радости владельцев, автомобиль совершенно неприхотлив к октановому числу топлива, поэтому одинаково хорошо работает как на бензине А-92, так и на А-95.

Устранение неисправностей

Вне зависимости от собственного состояния и погоды за окном, автомобиль ВАЗ 21099 может неожиданно перестать заводиться, практически не реагировать на педаль газа и т.д. При этом бортовой компьютер ведет себя как обычно и не показывает никаких ошибок. Конечно, можно продолжить игнорировать ситуацию, однако к хорошему это вряд ли приведет. Поломку в инжекторе нужно искать обязательно, ведь дорога подобной беспечности практически никогда не прощает. Непредсказуемый механизм может заглохнуть в самый неподходящий момент.

Чаще всего поломка затрагивает форсунки, засоряющиеся от постоянной эксплуатации.

В результате этого автомобиль может начать потреблять в несколько раз больше горючего, а тяга в нем существенно уменьшится.

Прочистить форсунки вполне можно и самостоятельно, однако лишь в том случае, если автовладелец уверен в собственных силах. В противном случае можно еще больше усугубить ситуацию.

При возникновении проблем обратить внимание следует и на дроссельную заслонку, со временем обрастающую черным нагаром. Как результат, она начинает существенно тормозить проникновение воздуха, однако эта проблема с легкостью может быть устранена с помощью тряпочки и специального спрея.

Для того чтобы авто безукоризненно работало на протяжении долгих лет, важно выполнять следующие требования: