1

Замена заднего ступичного подшипника на ваз 2109: 2108, 2109, 21099 | ,

Содержание

Замена подшипника ступицы заднего колеса ВАЗ 2108, 2109

Вышедший из строя ступичный подшипник заднего колеса заявляет о возникшей проблеме постоянным, зачастую давящим на уши, воем. Он доносится сзади и не исчезает при движении на нейтральной передаче. По мере увеличения износа подшипника этот звук может все более возрастать. Необходима замена ступичного подшипника заднего колеса.

Эту работу быстрее всего можно выполнить с помощью специальных приспособлений (съемников). Если их нет, то для достижения цели, следует использовать подручные материалы. Рассмотрим проведение замены подшипника именно с этим уклоном.

Проверка подшипника ступицы заднего колеса

Вывешиваем колесо на подшипник которого имеются подозрения. Вращаем его рукой. Колесо с исправным подшипником крутится практически бесшумно. Неисправный подшипник выдает себя шумом и звуком «как будто перекатываются шарики в подшипнике». Степень шума и перекатывания зависит от степени износа самого ступичного подшипника. Для сравнения можно вывесить колесо с исправным подшипником и послушать с каким звуком вращается оно.

Необходимые инструменты

— Удлиненная головка на 30 с длинным воротком, либо аналогичного диаметра изогнутый накидной ключ (либо аналогичный торцевой ключ и т. д.)

Для отворачивания гайки ступицы колеса.

— Тонкое зубило, кернер

Для отгибания замятого края гайки ступицы.

— Трехлапый съемник (необязателен)

Для снятия ступицы с оси колеса.

— Двухлапый съемник, либо специальный полукруглый (необязателен)

Для снятия внутреннего кольца подшипника с оси колеса.

— Съемник – пассатижи

Для снятия-установки стопорного кольца

— Съемник для выпрессовки подшипника из ступицы/запрессовки подшипника в ступицу (необязателен)

— Рожковый или любой иной ключ на 12 (11, 8, 7-в зависимости от вид штифта)

Для отворачивания направляющих штифтов, крепящих тормозной барабан.

— Ключ на 13 (14)

Для отворачивания регулировочной гайки стояночного тормоза.

— Молоток

Приобретаем подшипник с гайкой.

Подшипник заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с гайкой
Подготовительные работы

Работы лучше всего проводить на яме (смотровой канаве), так удобнее. Но если ямы нет, можно обойтись и без нее.

— Фиксируем автомобиль, поставив его на ровной площадке, на первую передачу, подложив под колеса противооткатные упоры.

— Под днищем автомобиля отпускаем гайку затяжки ручного тормоза.

Если автомобиль установлен не на яме (смотровой канаве), то для выполнения этой операции придется поддомкратить одно из колес, поставить страховочный упор под автомобиль и лежа добираться до этой самой гайки.

Порядок проведения замены подшипника ступицы заднего колеса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях

— Снимаем защитный колпак на ступице колеса
— Убираем вмятину на бортике гайки ступицы

При помощи тонкого зубила или керна и молотка выпрямляем замятый край. Для большей наглядности колесо на изображении уже снято.

Замятый край гайки ступицы колеса
— Ослабляем затяжку ступичной гайки

Для этого головкой на 30 с длинным воротком (либо специальным ключом) отворачиваем гайку. Возможно придется прикладывать значительное усилие и удлинять рукоятку ключа металлической трубой, так как она может со временем прикипеть или приржаветь. Так же для предотвращения проворачивания колеса, в салоне автомобиля помощник может нажать на педаль тормоза.

Ослабляем затяжку гайки ступицы заднего колеса
— Снимаем колесо

Ослабляем болты крепления заднего колеса, домкратим его, подставляем страховочный упор, отворачиваем болты, снимаем колесо.

— Снимаем тормозной барабан

Ключом на 12 (11, 10, 8, 7 — может быть разный размер штифта) отворачиваем два направляющих штифта, крепящих тормозной барабан. Если они не хотят отворачиваться, слегка обстукиваем их молотком.

Отворачиваем два направляющих штифта диска колеса на тормозном барабане

Так как затяжку стояночного тормоза мы уже ослабили, сняться тормозной барабан должен без особого труда. Руками вращаем его вправо-влево и одновременно тянем на себя. Если идет плохо, обстукиваем барабан по кругу сзади резиновой киянкой. Это должно помочь.

Тормозной барабан снят
— Окончательно отворачиваем ступичную гайку

Снимаем ее и находящуюся под ней шайбу.

— Снимаем ступицу заднего колеса с подшипником

Устанавливаем на ступицу трехлапый съемник и вращая его гайку стягиваем ступицу с оси колеса.

Снятие ступицы заднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при помощи съемника

Если съемника нет берем колесо, переворачиваем его задней стороной к себе и крепим к ступице колесными болтами. Болты заворачиваем не до конца, а на несколько витков (желательно, конечно, использовать удлиненные болты, но если их нет, можно использовать обычные). Колесо будем использовать в качестве обратного ударного молотка. Резким движением перемещаем его на себя. Если с одно раза не получилось снять ступицу с оси, проделываем эту операцию несколько раз.

— Снимаем внутреннее кольцо подшипника с оси колеса

Можно использовать двухлапый или полукруглый съемники, а можно просто поставить большое зубило сзади кольца и стукнуть по нему молотком. Кольцо сдвинется по оси, далее его можно поддеть монтажной лопаткой или крупной отверткой и окончательно снять. Если после работы зубилом на оси остались забоины, зачищаем их мелким напильником.

Снятие внутреннего кольца подшипника заднего колеса
— Снимаем стопорное кольцо, фиксирующее подшипник в ступице

Используем для этого съемник-пассатижи. Если его нет извлекаем стопорное кольцо отверткой.

Снятие стопорного кольца подшипника в ступице при помощи съемника
— Извлекаем подшипник из ступицы

При помощи специального съемника выдавливаем его из корпуса ступицы. Если съемника нет, выбиваем его куском трубы подходящего диаметра. Диаметр трубы должен равен диаметру внутреннего кольца подшипника. По нему и наносим удары.

Выбивание старого подшипника из ступицы
— Очищаем и слегка смазываем внутреннюю часть ступицы
— Запрессовываем новый подшипник в ступицу

Делаем это при помощи съемника или тисков, или попросту забиваем его туда используя деревянную проставку и стукая молотком по кругу. На финальном этапе такого забивания можно использовать старый подшипник в качестве проставки.

Забивание нового подшипника в ступицу
— Устанавливаем в паз на ступице стопорное кольцо

Можно использовать для этого съемник-пассатижи, можно просто отвертку.

Стопорное кольцо подшипника заднего колеса
— Устанавливаем ступицу со вставленным подшипником на ось

С усилием сдвигаем ее как можно дальше по оси руками. Если не сдвигается, можно через оправку постукать по ВНУТРЕННЕМУ кольцу подшипника, вставленного в ступицу.

Насаживание ступицы на ось заднего колеса
— Надеваем шайбу и гайку ступицы.
Устанавливаем шайбу и гайку ступицы
— Затягивая гайку, запресcовываем ступицу до упора на ось.
Затягиваем ступичную гайку
— Ставим на место тормозной барабан и колесо
— Окончательно затягиваем гайку ступицы моментом 186,3-225,6 Н.м (19-23 кгс.м)

Если нет специального ключа для определения момента затяжки, то вспоминаем с каким усилием отворачивали гайку, приблизительно с тем же усилием надо ее затянуть.

Еще статьи на сайте по ремонту автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Автомобиль тянет в сторону при движении, почему?

— Регулировка привода сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка рулевого управления и регулировка рулевого механизма на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена наконечника рулевой тяги на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Причины повышенного расхода топлива автомобиля

Ваз 2112: замена ступичного подшипника заднего своими руками

Установка ступичного подшипника заднего колеса авто ВАЗ 2112

Задний ступичный подшипник автомобиля ВАЗ 2112 по своему назначению является подшипником качения, у которого основой является ступица. При разгоне, движении или торможении автомобиля возникают осевая и радиальная нагрузки.
Выдерживать их приходится наряду с другими элементами и заднему ступичному подшипнику. Поэтому его качество должно удовлетворять всем техническим требованиям, чтобы обеспечить безаварийную работу узла.
Это расходные запчасти автомобиля, поэтому и нужна периодическая замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2112. Как производится работа своими руками, подскажет предлагаемая статья.

Признаки неисправностей ступичного подшипника

Показателем выхода со строя элемента является люфт или шум в колесе при передвижении автомобиля.
Причинами возникновения неполадок могут быть:

  • Плохие дороги.
  • Резкие перепады температуры воздуха.
  • Удары, возникающие со стороны рулевого управления, привода, тормозов.

Исходя из этого нужно своевременно осматривать и при необходимости на ВАЗ 2112 подшипник задней ступицы менять. Цена ремонта будет значительно ниже, чем после аварии, к которой может привести неисправная деталь.

  Совет: Если увеличился люфт в колесе нужно расконтрить гайку ступицы и проверить, какой момент ее затяжки. Если он меньше необходимого нужно попытаться затянуть гайку и снова законтрить.
После этого подшипник можно некоторое время оставить в автомобиле.

Как заменить подшипник задней ступицы

Прежде чем начинать процесс замены нужно определиться какая марка подшипника задней ступицы на ВАЗ 21124 лучше всего подойдет для автомобиля. Некоторые виды подшипников легко подделываются китайскими производителями, что сильно уменьшает их эксплуатационные характеристики.
При выборе изделий нужно стараться приобретать их в проверенных автомагазинах в тех местах, где гарантируют качество товара. В задней ступице установлен двухрядный шариковый подшипник, при эксплуатации которого не требуется дополнительная регулировка и смазка.

Замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2112 начинается с приобретения необходимых инструментов и приспособлений:

  • Ключ торцовый на «30».
  • Труба для увеличения плеча на ключе, что уменьшает усилие, прикладываемое при работе с ним.
  • Чтобы снять стопорные кольца, нужны пассатижи.
  • На «12» накидной ключ, которым будут откручиваться направляющие штифты заднего тормозного барабана.
  • Домкрат.
  • Съемники для ступичного подшипника и ступицы.

Съемник для снятия ступичного подшипника

Совет: Для ремонтных работ лучше приобрести универсальный съемник, какой показан на фото.

Универсальный съемник

  • Монтировка.
  • Жидкость WD-40, для облегчения раскручивания ржавых крепежных деталей.
  • Оправки для запрессовки подшипника в ступицу автомобиля ВАЗ 2112.

Порядок работ:

  • Снимается защитный колпак.
  • Гайка ступицы расконтривается.
  • Ослабляется гайки ступицы и затяжка болтов фиксирующих колеса.

  Совет: Для облегчения откручивания гаек нужно воспользоваться рычагом, которым может служить кусок трубы.

  • Включается первая передача.
  • Под передние колеса устанавливаются упоры.
  • Приподнимается и устанавливается на надежные опоры задняя часть автомобиля.
  • Снимаются колесо, соответствующее заменяемому подшипнику, барабан тормозной и тормозные колодки.
  • Откручивается гайка ступицы, снимается упорная шайба.
  • Устанавливается съемник и спрессовывается с оси ступица.

Спрессовывание ступицы с оси

  • Ступица зажимается в тиски и из нее вытаскивается стопорное кольцо.
  • Используя съемник выпрессовывается из ступицы подшипник.
  • Полость ступицы очищается от грязи.
  • Запрессовывается новый подшипник.
  • Устанавливается стопорное кольцо.
  • На ось напрессовывается ступица, для этого нужно использовать соответствующую оправку, приложив усилие на подшипник к его внутреннему кольцу.
  • Устанавливаются на место колодки, барабан тормозной и колесо.
  • Окончательно затягиваются гайки ступицы, болты крепления колеса.

Совет: При монтаже нужно использованную ранее гайку ступицы заменить новой или применить ее с другого колеса. Сделать это надо для того, чтобы замятые части буртика старой гайки, образованные при кернении не попали в паз, расположенный на хвостовике наружного ШРУСа.

  • Замена заднего подшипника ступицы ВАЗ 2112 заканчивается окончательной затяжкой гайки ступицы, контровкой ее и установкой защитного колпака.

Контровка гайки, фиксирующей ступицу подшипника автомобиля ВАЗ 2112

Каким образом правильно выполняется на ВАЗ 2112 замена подшипника задней ступицы можно увидеть на видео. Своевременная замена и ремонт всех узлов автомобиля ВАЗ 2112 позволит надолго сохранить его высокие эксплуатационные характеристики и безопасность езды.

Замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ-2110: фото и видео

При передвижении разные части автомобиля испытывают определенные нагрузки. Они могут быть от неровностей дороги, ее наклона, сопротивления ветра и прочие. Чтобы люди в салоне авто чувствовали себя комфортно, все эти нагрузки должны быть уравновешены. Одними из таких элементов для уравновешивания нагрузок и являются ступичные подшипники.

Устройство ступичного подшипника на ВАЗ-2110

Устройство ступицы заднего колеса.

Они представляют собой узлы, которые работают на поддержание опорных частей транспорта.

Подшипник даёт возможность авто свободно катиться по дороге. Также он участвует в передаче и уменьшении нагрузки на остальные части машины. Подшипники дают возможность свободно вращаться колесам.

Такие подшипники есть спереди и сзади. Они на протяжении всего срока эксплуатации могут испытывать большие нагрузки, а потому часто выходят из строя и требуют замены. Подшипники могут испытывать нагрузку не только при передвижении по плохой дороге, но и при старте или остановке авто, а потому риск их износа довольно велик.

Когда надо менять?

В процессе эксплуатации автомобиля в подшипнике происходит естественный процесс износа деталей и старение смазки.

Поломка подшипника не представляет собой серьезную неисправность. Но это доставляет много хлопот владельцу авто. При движении автомобиль с неисправным подшипником будет создавать шумы.

Основные причины выхода подшипника из строя такие:

  1. Неправильная установка подшипника и не отрегулированный зазор.
  2. Повреждения при передвижении.
  3. Недостаточная смазка подшипника.

Проверка работы подшипника

Если случилось, что подшипник стал издавать неприятные звуки, перед его заменой стоит провести проверку детали. После тщательной диагностики можно принимать решение о необходимости ремонта.

Проверить просто: надо поднять авто и прокрутить колесо. Если шума нет, то деталь исправна. Когда появляется шум при вращении колеса, то подшипник нужно менять.

Инструменты и рабочие материалы

Для проведения работы понадобится:

  1. Ключ на «30».
  2. Зубило.
  3. Съемник.
  4. Головки.
  5. Молоток.
  6. Домкрат.
  7. Новый подшипник (рекомендуется использовать деталь 256706. Она отличается качеством и долговечностью. Также можно использовать зарубежный аналог).

    Подшипник задней ступицы Вологодского производства.

Алгоритм замены

Такие работы можно произвести и своими силами, но тут придется потрудиться.

Перед тем, как поднимать колесо, нужно «сорвать» гайку ступицы – это легко сделать с помощью головки на 30, мощного воротка и трубы. Не забываем сначала распрямить замятый бортик гайки!

Процесс:

  1. Автомобиль поддомкрачивается и с него снимается колесо с нужной стороны.

    Помимо домкрата обязательно подставляем надежную подпорку.

  2. Демонтируется барабан тормоза.

    Выворачиваем шпильки и снимаем барабан.

  3. Ключом откручивается ступица. Тут нужно использовать съемник, но можно работы производить и без него.

    Отворачиваем гайку и извлекаем шайбу.

    Снимаем ступицу съемником.

    На цапфе может остаться внутренняя обойма подшипника.

    Для снятия обоймы нужен такой съемник.

    Осматриваем посадочное место подшипника на износ.

  4. Снимается стопорное кольцо, которое удерживает подшипник в гнезде, и выбивается сам подшипник.

    Снимаем стопорное кольцо.

    Выбиваем подшипник.

  5. Потом ставится новая деталь и смазывается. Запрессовка проводится съемником или молотком с деревянной накладкой.

    Чтобы не повредить подшипник при запрессовке, воздействовать следует только на внешнюю обойму. Не забываем про стопорное кольцо!

  6. Далее производится сборка.

    После полного закручивания гайки ступицы заминаем бортик воротком.

Стоит отметить, что для долговечности подшипника надо все работы производить аккуратно. Если допустить какой-то огрех, то это может стать причиной серьёзных последствий.

Если не соблюдать правила монтажа, то срок эксплуатации подшипника может сократиться вдвое.

Заключение

Как видно из сказанного выше, такие работы можно произвести и своими силами. Но в такой работе нужно быть осторожным. Именно потому, если нет навыков в данном деле, стоит обратиться на СТО, чтобы не потратить впустую свои средства на покупку новой детали и время, потраченное на работу.

Снятие и замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Здравствуйте, из данной статьи Вы узнаете, как определить, что из строя вышел задний ступичный подшипник и как его заменить на новый. Первым признаком выхода ступичного подшипника из строя это конечно же гул от колеса во время движения, особенно по началу, этот гул чаще всего проявляется на трассе и может пропадать при определенной скорости. Первым делом по гулу определяем, с какой стороны нужно смотреть ступичный подшипник. Далее поднимаем ту сторону автомобиля, с которой идет гул, домкратом, чтобы колесо весело в воздухе и начинаем его качать в разные стороны (т.е. если верх колеса мы надавливаем в сторону машины, то низ колеса от машины и т.д.), если при данных действиях Вы чувствуете люфт или какие-то стуки, значит пришла пора замены заднего ступичного подшипника. Для самостоятельной замены ступичного подшипника потребуется специальный инструмент для выпрессовывания ступицы и подшипника ступицы.
Первым делом необходимо на стоящем на земле автомобиле, снять защитный колпак гайки ступицы, расконтрировать ее и открутить головкой с удлинителем, возможно понадобится применить какой-нибудь рычаг

До конца гайку, пока что не откручиваем. Теперь поднимаем домкратом автомобиль и снимаем колесо. После этого нужно снять тормозной барабан и задние тормозные колодки.
Далее специальным инструментом для выпрессовывания ступицы, выпрессовываем ступицу

Потом приступаем к выпрессовыванию старого ступичного подшипника из ступицы, сделать это будет удобней зажав ступицу в тисках.
Теперь снимаем стопорное кольцо ступичного подшипника

Берем специальное приспособление для выпрессовывания ступичного подшипника из ступицы, подбираем необходимую насадку по диаметру подшипника и выпрессовываем его

В обратной последовательности запрессовываем новый ступичный подшипник, предварительно его можно смазать маслом или литолом, чтобы было легче запрессовывать, так же не забудьте установить стопорное кольцо. Ступичную гайку рекомендуется заменять на новую при каждом ее откручивании, после затяжки законтрируйте гайку.

Для наглядности посмотрите видео по замене заднего ступичного подшипника:

Avtochanel

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109. Чиним и ремонтируем


Замена задних колес подшипников Peugeot 405
Ступичный Подшипник ДОРОГОЙ ИЛИ ДЕШЕВЫЙ? ВСЯ ПРАВДА. (Как проверить ступичный подшипник?)
Поддельный подшипник ступицы ВАЗ АвтоВАЗ
Подделка ‘самарского’ заднего ступичного подшипника Ваз 2108
Замена подшипника задней ступицы на ВАЗ 2110, 2112, Калина, Гранта, Приора, 2109 2108, 2114 и 2115
Замена ступичного подшипника Ваз 2112. Без съёмников!
Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109-2115
Самый лучший передний ступичный подшипник для Ланос, Авео, ВАЗ 2108-09.
Мотогард | Motoguard. Пробег 370000 км износа нет.
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ СТОЕК, ПРУЖИН, ОПОРНЫХ ПОДШИПНИКОВ ВАЗ 2108, 2109, 21099

Все по теме Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109

Оуэн

именно для таких хомутов используются савсем другие клещи, как затянут хомуты на этом видео это совсем не правильно поэтому минус, такая система может использоваться где то в дороге когда других инструментов нет под рукой, а как у кого снялась граната это конкретно его частная ситуация

Шахр

ты молодец, самое понятное видео на ютуб, спасибо тебе

Аманбек Дзевялтовский

3.38 дорогу затянул)

Дурнев Локи

Это самый крутой канал про матизав… СПОСИБО

Ири Мовшина

Подскажите пожалуйста, проблема с возбуждением генератором,возбу ждается при перегозовки,неисп равности?

Иннокентий

При замене тормозных дисков рекомендуется и колодки новые ставить.Как-то так!

Вегас

Приветствую! с Наступающим Новым Годом!!! Тормозной диск надо было сразу снять легче таскать… и с болтами стойки тоже может прикол быть я уже попадал, если авто был в ДТП и кузовщики ‘напортачили’ то могут пропилить в стойке канавку (под болтом)и так же как на жугулях настроить развал… а подшипник пострадал скорее всего от удара в яме по звуку когда крутил слышно было что на дорожке выбоина была…, а так эти подшипники страдают от вымывания смазки с внутренней обоймы, у тех кто по лужам гоняет хотя там и пыльники и отражающие кольца есть…

Галим

А у меня датчик показывает высокий уровень после замены помпы. Причем когда ремень явно перетянул — не загорался. А вот когда отрегулировал — постоянно чек и ошибка. Причем машина не тупит — давишь на газ прёт вроде. Ремень все по меткам ставил и на ремне рисовал краской метку, чтоб проще было на место поставить. Не знаю — так и оставить, или попробовать натянуть больше или вообще по новой ремень натянуть?

Куш

чет у пятнашки внешка вообще уныние и колхоз) крыло как из жопы) ручки выкрашены зачем то) но сделали вы свою работы отлично. В начале ролика вы сказали проще ее продать и взять кредит, но ведь в доремонтном состоянии ее максимум за полтос можно было бы толкнуть какому-нибудь слепому, а тут она вбухала 35к и получила новое днище, пороги, лонжероны да еще и антикор) лет на 5 теперь минимум ей этого ведра хватит) была бы внешка еще норм у машины:)

Казимир

Мудохался я сам с этими подшипниками, в силу безденежья, ну его нахер!!! Больше ни за что. А срывать ступичный болт проще с двухметровой трубой, и на не снятых колёсах, главное попросить тормоз подержать! Самый оптимальный вариант

Dwight

Отличные мастера!!!

Мурат

да мастера клас они ведь о себе думают через месяц он обратно к ним на замену после такой установки

Пилип Шутраев

лайк мужику! у меня бы нервов не хватило!!

Рос

…вот поэтому немцы войну и проиграли)

Цедрик Алесандр

Способ только для ведущих колес…и только для МЕХАНИЧЕСКОЙ коробки.

Написать комментарий

Замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109/2114

Наверняка каждый автовладелец Ваз 2109/2114 (впрочем любого автомобиля ВАЗ), отъездивший на нем с годик другой, а то и пару месяцев сталкивался с проблемой поломки заднего ступичного подшипника. И оп процессе замены подшипника знает не понаслышке, процесс сей достаточно прост и вся работа занимает порядка одного, двух часов времени с перекурами;) Но все же для тех кто столкнулся с данной поломкой впервые или просто желает ознакомиться с процессом ремонта на будущее, распишу все по порядку.

Симптомы поломки заднего ступичного подшипника и его скорого выхода следующие:


— Гул и даже скрежет как на высоких, так и не высоких скоростях, поворотах, доносящийся из задней части корпуса автомобиля.
— Нагрев заднего тормозного барабана(часто это списывают на трение колодок)
— При вывешенной задней части автомобиля, колесо может крутиться с заеданиями, торможением или во все не крутиться(при ручном усилии).
— Люфт вывешенного колеса
— Не равномерный износ шины колеса (это может быть также следствием не правильной регулировки сход-развала)

Последствия езды с несправным ступичным подшипником


— Нагрев подшипника, ступицы ив следствии тормозного барабана, тормозных цилиндров, колодок, резиновых пыльников, так же может привести к их отказу.
— Заклинивание колеса на скорости, может привести к аварии на дороге.
— Колесо вообще может сорвать, вместе со ступицей.
— Постоянно вибрирующее колесо с неисправным ступичным подшипником, так же может привести к разрушению части задней оси. На практике встречались поломки гораздо серьезного масштаба, следствием которых был неисправный задний ступичный подшипник.

Ремонт и замена заднего ступичного подшипника ВАЗ


Как известно подшипник рассчитан на достаточно долгий срок службы и при правильной эксплуатации автомобиля может проходить до 150т. км. В процессе эксплуатации ступичный подшипник не требует смазки, регулировки и прочего обслуживания.

При поломке, ремонту подшипник не подлежит и требует обязательной замены на новый. По возможности желательно устанавливать оригинальные запчасти, рекомендованные ВАЗом.

Процесс замены можно разбить на несколько этапов:


— Ослабляем болты крепления колеса.
— Поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля, можно как всю заднюю часть кузова, так и одну его сторону.
— Окручиваем болты крепления колеса и снимаем колесо.
— Откручиваем болты – шпильки крепления тормозного барабана.
— Снимаем тормозной барабан с колодок (если колодки разжаты и барабан не снимается при ручном усилии, закрутите болты – шпильки в специальные отверстия барабана, для его принудительного съема с колодок. Или воспользуйтесь молотком и деревянным бруском, для выколачивания барабана. Будьте осторожны барабан может треснуть при ударе по нему молотком.)
— Открутите гайку крепления ступицы (гайка буртик для кернения, не забудьте при сборе, установить новую гайку и закернить её)
— Снимите ступицу вместе с подшипником с оси, для этого используйте специальный съемник. Или все тот же метод с молотком и деревянным бруском (процесс не должен требовать усилий, в противном случае рекомендуется использовать спец. съемник)

— Снимите стопорочное кольцо фиксирования подшипника внутри ступицы.
— С помощью специального съемника выприссуйте подшипник из ступицы. Или выколотите его с помощью молотка и трубы, аналогичного диаметра с подшипником. Также для выпрессовки вместо трубы можно использовать старый ступичный подшипник. Как правило при выпрессовке подшипник разрушается. Не повредите ступицу.
— Впрессуйте новый подшипник, аналогичным методом.
— Установите стопорочное кольцо, зафиксировав подшипник внутри ступицы.
— Оденьте ступицу на ось. Не применяйте ударный инструмент, т.к. это может повредить новую ступицу, подшипник или ось.
— Закрутите гайку крепления ступицы (рекомендуется использовать новую гайку, чтобы замятые части буртика старой гайки не попадали в паз на хвостовике наружного ШРУСа)
— Установите колодки, тормозной барабан и колесо. Закрутите болты крепления колеса на автомобиле ВАЗ 2109.

Заключение


При возможности рекомендуется менять задний ступичный подшипник в сборе вместе с самой ступицей, это поможет избежать возможных неточностей/смещений и повреждений при вприссовке подшипника в старую ступицу. Но вздоре такие запчасти для ВАЗ 2108, 2109, 2114 продаются редко.
Проходите своевременное ТО, осматривайте детали подвески автомобиля, вовремя меняйте не исправные агрегаты и это позволит вам избежать множества нежелательных поломок и ремонта.
08 Августа 2013 16:29, Просмотров: 41043, Автор root

Замена заднего подшипника lada 2109 (ваз 2109)

Замена задней ступицы ваз 2109не предполагает наличие особых знаний. Она необходима в том случае, если произошел ее износ. Ступицы в свою очередь выполняют очень важную роль. Без них колеса не будут вращаться с нужной скоростью, что приведет сначала к повреждению тормозной системы, а после — к выходу из строя всего автомобиля. Поэтому, если наблюдаются какие-нибудь проблемы с передними ступицами, их нужно диагностировать заранее, чтобы потом не было слишком поздно. Замена ступицы ваз 2109 легко может быть проведена своими силами.

Что приводит к повреждению задних ступиц


Зачастую ступицы перестают нормально функционировать, если:

  • ​ В подшипниках ступицы наблюдается хоть и небольшой, но люфт. То есть они слегка пошатываются. При этом нужно следить за тем, чтобы этот люфт не перерос в «Мега люфт».

Примечание: если подшипники будут шататься чересчур сильно, то они могут повредить другие детали, расположенные по соседству.

  • ​ Слышен гул во время работы подшипников. Обычно с увеличением скорости он проявляется еще сильнее. После этого, при снижении скорости он не становится менее тихим. Менять подшипники нужно сразу оба.

Примечание: то есть, если гул слышен только с одной стороны, то поврежден только один подшипник. Но скорее всего второму тоже осталось недолго. Да и, кроме того, купить два подшипника в комплекте будет намного дешевле, чем покупать их по отдельности.

  • ​ Подшипники перегреваются. Это связано с тем, что они начинают крутиться намного быстрее обычного. Это может привести к тому, что тормозная жидкость будет слишком быстро закипать. Поэтому тормозная система «накроется».
  • ​ Ступичный подшипник разваливается. Возможно, он находится только на начальной стадии разрушения. Его нужно срочно поменять, так как неисправный подшипник может стать причиной серьезной поломки.
  • ​ Плохо работает рулевой наконечник.
  • ​ Наблюдаются недочеты в работе верхней ил нижней шаровой опоры.
  • ​ Гайка подшипника ступицы плохо затянута. Такая оплошность может стать причиной люфта. В таком случае можно обойтись просто ввинчиванием данной гайки до упора. То есть, менять ступицу или ее подшипник не следует.

Замена задних ступиц


Чтобы произвести быструю и при этом качественную замену задних ступиц, необходимо:

  • ​ Поднять машину на домкрат.
  • ​ Открутить гайку колеса. Для этого пригодится головка на 30.
  • ​ Снять само колесо. Чтобы облегчить себе данный процесс, нужно просто потянуть его вперед, а другой рукой слегка выталкивать его сзади.
  • ​ Снять тормозной суппорт.
  • ​ Сняв тормозной барабан, появится доступ к ступице. В некоторых случаях он прикипает к ступице, поэтому чтобы вытащить, ее следует прессовать. Поэтому многие снимают ступицу вместе с барабаном или диском (если тормоза дисковые), а после этого покупают и новый диск, и новую ступицу.
  • ​ Отвинтить ступичную гайку. Крепится она тремя болтами. Поскольку болты находятся слишком близко, а здесь и без того очень мало свободного пространства, крутить головку будет очень непросто.

Примечание: чтобы слишком затянутый болт «поддался», его следует слегка подогреть. Раскаленным железом намного проще управлять, хотя действовать нужно осторожно, чтобы не обжечься, ведь оно очень быстро нагревается до высоких температур.

  • ​ Отверткой выпячивать ступицу с обратной стороны.
  • ​ Прочистить посадочное место от пыли и грязи. Тщательно смазать его обезжиривателем.
  • ​ Если новая ступица была куплена без сальника (а обычно они так и продаются), то манжету можно снять со старой и установить на новую. Перед установкой сальник необходимо смазать специальной жидкостью.

Примечание: при необходимости под сальник можно несколько раз капнуть герметиком, чтобы он лучше сел.

  • ​ Поставить ступицу на место. Слегка закрутить ступичную гайку, чтобы ступица не выпала.
  • ​ Вдавливать ее внутрь.
  • ​ С обратной стороны закрутить все необходимые винты.

Как заменить подшипник задней ступицы


Для начала лучше проверить, действительно ли задний подшипник неисправен. Этот процесс лучше производить вместе с помощником. Для этого:

  • ​ Поднять колесо на домкрат. Также можно воспользоваться подъемником или смотровой ямой.
  • ​ Завести машину.
  • ​ Включить 3 или 4 передачу.

Примечание: гул слышен сразу же.

  • ​ Чтобы не мешал звук двигателя, нужно нажать на сцепление, выключить зажигание и послушать, нет ли посторонних звуков. Если гул по-прежнему наблюдается, значит проблема была, действительно, в подшипнике.
  • ​ Отвернуть гайку ступицы. Делать это лучше вдвоем.
  • ​ Освободить поворотный кулак от шаровой опоры.
  • ​ Вынуть тормозной суппорт, открутив два болта на 17.
  • ​ Снять тормозной диск вместе со ступицей. Так легче.
  • ​ Если покрутив диск будет снова слышен непонятный звук (напоминает скрип), значит проблема была именно в подшипнике.
  • ​ Не обойтись без специального инструмента. Это длинный болт с гайкой.
  • ​ Появится доступ к подшипнику.
  • ​ Нужно снять стопорное кольце при помощи круглогубцев, для которых здесь есть специальное отверстие.
  • ​ Снять подшипник при помощи съемника.

Примечание: нельзя делать это с помощью кувалды, так как она только испортит его «гнездо».

  • ​ Снять подшипник.
  • ​ Поменять его.
  • ​ Собрать все в обратном порядке.

Примечание. Причиной гула может быть также то, что подшипник плохо смазан или на его поверхности есть трещины.

  • ​ Перед запрессовкой нужно тщательно очистить поверхность (даже маленькая песчинка может повлиять на вставление подшипника).
  • ​ Собрать все обратно.
  • ​ Самым сложным будет — установить шаровую на место. Здесь просто не обойтись без помощника.

Заменить ступицу можно и своими руками. Причем этот процесс не занимает слишком много времени. Тем более, сейчас в Интернете есть множество фото и видео на данную тему.Инструкция, предложенная здесь, также может помочь в этом непростом вопросе. Ей следует уделить максимальное внимание. Все, что нужно — разобраться. А самое главное, что цена домашнего ремонта будет намного ниже той, что предлагают автосервисы. Заплатить нужно будет только за ступицу или подшипник (смотря на то, что нужно поменять).

Источник

Замена подшипника заднего моста ВАЗ 2109 своими руками

В статье рассказывается, как заменить подшипник задней ступицы. ВАЗ 2109 — автомобиль переднеприводный, за ним стоят цилиндрические подшипники. Если они вышли из строя, то эта проблема сразу же проявит себя. Слышен очень сильный вой, давящий на уши. Такое ощущение, что вы находитесь в самолете, который вот-вот взлетит. Даже при движении с включенной нейтральной трансмиссией этот звук продолжает слышаться и не собирается исчезать.Конечно, чем больше износ подшипник, тем громче этот вой. Все работы производятся только с помощью специальных инструментов. В том случае, если их у вас нет, вы можете сделать ремонт и с помощью подручных средств, но это будет намного сложнее и дольше.

Как проверить подшипник ступицы

Но сначала нужно сделать диагностику, она проводится до того, как будет произведена замена подшипника ступицы заднего колеса. ВАЗ 2109 — автомобиль незамысловатый, все проверки задней подвески достаточно просты.Чтобы проверить целостность подшипника, нужно проделать некоторые манипуляции. Из руки раскручиваем колесо, в ступице которого вышел из строя подшипник, и прислушиваемся, какие бывают звуки. Если подшипник полностью исправен, посторонних звуков не будет. Но сломанное устройство сразу выдаст себя, так как будет шум. Это очень похоже на то, как будто шарики катятся в металлической обойме. Есть даже ощущение, что внутри просто нет смазки. Если неисправность только на одной стороне автомобиля, то у вас есть возможность сравнить звуки при вращении обоих колес.

Какие инструменты вам нужны?

Самое главное это ключ на 30. Ошейник должен быть как можно длиннее. Крутящий момент гайки на ступице очень большой. Однако гаечный ключ подойдет, если он имеет небольшие изгибы. При снятии и установке вам понадобится пробойник или небольшое зубило. Желательно приобрести универсальный съемник подшипников, а также ступицы колеса. При себе нужно иметь хоть какие-то плоскогубцы, но лучше, конечно, съемник стопорных колец. Также необходимо иметь в своем арсенале ключ на 12 или 8, в зависимости от того, какой штифт в вашем хабе.Этим ключом необходимо открутить направляющий штифт, которым фиксируется барабан. Зато стопорная гайка ручки поворачивается ключом на 13. Иногда нужна 14-головка. И самый главный инструмент в этой процедуре — хороший молоток. Без нового подшипника в комплекте с стопорными кольцами и гайками вам не обойтись. Однако замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 проводится аналогично.

Подготовка к ремонту

Намного удобнее проводить все ремонты на смотровой яме.Конечно, при его отсутствии на опоры можно установить всю заднюю часть автомобиля. Для этого нужно надежно закрепить кузов автомобиля, поставив его на ровную поверхность. Передние колеса должны быть оснащены упорами, а также должна быть включена первая передача. Перед началом работы необходимо отпустить гайку, которой был затянут ручной рычаг.

Обращаем ваше внимание, что при проведении работ без смотровой ямы должен полностью свисать борт автомобиля, на котором проводится техническое обслуживание.Под ним установите надежную опору, а затем с горя пополам добраться до места установки гайки фиксатора. Работы по замене ступичного подшипника выполняются аналогично всем модификациям переднеприводных автомобилей. На ступице колеса есть защитный колпачок, который необходимо снять. После этого вооружитесь стамеской и молотком, расправьте загнутый край на гайке. Процедура довольно проста, поэтому не требует особых пояснений. Таким же образом производится замена передней ступицы ВАЗ 2109.Отличия незначительны.

Отвинчивание гайки

Теперь необходимо ослабить гайку ступицы заднего колеса. Возьмите ключ на 30, при необходимости увеличьте длину запястья. Чем длиннее рычаг, тем легче будет открутить эту гайку. И потихоньку затягивает затяжку. Выдвинуть ручку ключа можно с помощью металлической трубы. Чтобы колесо не проворачивалось, необходимо, чтобы помощник держал педаль тормоза в нажатом состоянии. Однако, если автомобиль установлен на все четыре колеса, тормозить не нужно.Упоры под передние колеса позволяют удерживать машину. Данная процедура необходима при замене задней ступицы ВАЗ 2109.

Снятие колеса

При снятии гайки необходимо снять колесо. Для этого сначала откручиваем болты, на которых производилось крепление. Затем поднимите бортик автомобиля на домкрате и установите его на опору. Только после этого необходимо полностью открутить все болты и снять колесо. Затем с помощью ключа на 12, а на некоторых моделях авто — на 8 или 10 необходимо открутить направляющие штифты, которыми фиксируется тормозной барабан.Желательно перед началом этого действия осторожно постучать по ним молотком. Обратите внимание, что для откручивания этих штифтов лучше всего использовать гаечные ключи. Таким же образом производится замена ступицы ВАЗ 2109. Своими руками все работы можно сделать очень быстро.

Снятие барабана

С тормозным барабаном проблем возникнуть не должно, так как затяжка на стояночном тормозе уже ослаблена. Немного потяните за барабан и сделайте круговые движения в ту и другую сторону.Не пытайтесь сбить барабан обычным молотком, если вдруг он плохо снимается. Лучше всего постучать им по кругу резиновым молотком. Только после этого можно полностью открутить гайку, фиксирующую ступицу. Снимите его, а также шайбу, которая находится под ним. После этого ступицу заднего колеса можно снимать.

Снятие ступицы

В том случае, если у вас нет спецпуллера, нужно взять то колесо, которое вы только что разобрали, перевернуть так, чтобы тыльная сторона смотрела на вас.Закрепите его на ступице как минимум двумя болтами. Не затягивайте их, просто заверните на 5-7 витков. Теперь сильно надавите на себя. Только будьте осторожны, чтобы случайно не упасть на спину. За несколько подходов ступица должна сходить со своей оси. Затем необходимо снять стопорное кольцо с внутренней стороны подшипника. Аналогично разбирается ступица переднего колеса ВАЗ 2109. Заменять его необходимо только при наличии механических повреждений.

Удаление подшипника

Это делается с помощью специальных щипцов, но можно использовать тонкую отвертку.Внутреннее кольцо на подшипнике необходимо снять с помощью специального съемника с двумя фонарями. Но если его нет, вставьте долото в заднюю часть этого кольца и аккуратно нанесите несколько ударов молотком. Когда это кольцо начнет двигаться, необходимо полностью его демонтировать с помощью монтажного ножа. Обратите внимание, что при наличии мелких повреждений, которые обязательно появляются после работы с долотом, необходимо их зачистить с помощью мерного файла. Теперь вы можете извлечь сам подшипник.

Желательно всю работу делать съемником, это занимает всего несколько секунд.Но если его нет, то придется использовать кусок трубы, диаметр которой такой же, как у подшипников. Вам также понадобится молоток побольше, потому что с этой работой справиться практически невозможно. Удары должны быть резкими и сильными. Насколько сильно вы пострадаете с этим подшипником — неизвестно. По такой схеме замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 может занять длительное время. Не исключено, что вся работа по лепке займет от 30 минут до часа. После демонтажа необходимо смазать и очистить всю внутреннюю поверхность ступицы.

Установка подшипника

С установкой нового подшипника намного проще — можно реализовать его как съемником, так и тисками. Но проще всего забить молотком. Главное в этом деле — установить распорку из дерева. Когда новый подшипник станет почти равным ступице, возьмите зажим старого, чтобы использовать его в качестве проставки. После установки нового подшипника потребуется поставить стопорное кольцо. Как и в случае разборки, необходимо использовать либо съемник, либо тонкую отвертку.Но замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 еще не завершена. Валик нужно поставить на место.

Установка ступицы

Теперь нужно установить ступицу с новым подшипником на оси. Для этого требуется много усилий, толкать нужно вручную. Если не двигается, то молотком с проставкой нанесите несколько резких ударов. Просто аккуратно нанесите их на внешнее кольцо. Затем наденьте шайбу и наденьте гайку на ось ступицы колеса. Когда гайка затягивается, ступица полностью располагается на своей оси.

Установка колесного барабана производится в обратной последовательности. В самом конце необходимо подтянуть гайку на ступице. Момент должен быть не менее 19 кгс / м. Но если у вас нет динамометрического ключа, придется помнить, какое усилие прилагалось к гайке при закручивании. Так же точно и затянуть. На этом замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109, повысился комфорт, исчезли посторонние звуки.

Замена подшипника ступицы переднего ВАЗ-2109 своими руками

Замена подшипника ступицы переднего ВАЗ-2109 производится в случае износа.Из этого материала вы узнаете, какие признаки поломки ступичных подшипников, как провести ремонт самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов на СТО. Упор, конечно, делается на «белые» методы, а «черным» отдавать предпочтение не стоит. Слишком они опасны — можно пораниться и сломать ступицу. Но их, конечно, остановим вкратце.

Признаки выхода из строя подшипника


Конечно, нужно начинать с того, какие внешние признаки выхода из строя подшипника.Ведь нужно точно определить, нужно ли его заменять. Сразу нужно оговориться — нет возможности перепутать приметы с поломкой какого-либо другого элемента подвески или привода. Начнем с того, что при движении доносится жуткий вой. Причем с увеличением скорости он становится все громче и громче.

При движении в автомобиле с неисправным ступичным подшипником возникает ощущение, что вы находитесь в самолете, который набирает скорость и вот-вот взлетит.Пожалуй, это главный внешний признак повреждений. Чтобы окончательно в этом убедиться, нужно будет вывесить колесо и резко потянуть за него руками. Если есть люфт, ощущение, что ступица «гуляет», значит, происходит разрушение подшипника. Конечно, гайку на ступице тоже можно открутить, тогда тоже появится люфт. Но если есть дрон, замена ступичного подшипника ВАЗ-2109 все же необходима.



Подготовка к ремонту


Подготовьте автомобиль к ремонту.Для этого обязательно установите противооткатные упоры. Также требуется хотя бы одна опора. Конечно, желателен специальный стеллаж, но поскольку его стоимость высока, позволить себе такую ​​роскошь может далеко не каждый. Поэтому можно использовать более дешевый вариант — несколько деревянных брусков. Если заменяется подшипник заднего колеса, то установите упоры под передние колеса, и наоборот.

Далее вам понадобится инструмент. Чтобы выполнить все работы максимально быстро, нужно обладать не столько навыками, сколько ключами и съемниками.Без них в этом вопросе просто не обойтись. Снимите колпачок с колеса, на котором будет проводиться ремонт. Как правило, на нем есть смазка, поэтому гайка сравнительно легко сломается. Теперь стоит поговорить об инструменте, который вам понадобится для замены.

Какой инструмент нужен

Самое главное — специальный съемник для подшипников. Также его можно самостоятельно сделать из болта, гайки, толстой шайбы и металлической чашки (не той, конечно, из которой пьют чай).Но купить готовый съемник будет проще, так как он относительно недорогой. К тому же его можно использовать не только для ремонта переднего подшипника. При замене заднего ступичного подшипника он тоже придет на помощь. Универсальная вещь проста, так что покупайте, не пожалеете!




Еще один, не менее важный инструмент — 30-я клавиша. К сожалению, в магазинах они встречаются крайне редко. Придется либо искать с друзьями, либо делать самому. Однако последнее простое, вам понадобится всего лишь головка на 30 и металлический стержень, который нужно согнуть буквой G, а кромку отшлифовать так, чтобы она имела квадратное сечение.После этого установите этот край в голову и хорошо отварите. Только так можно добиться максимальной жесткости. Желательно иметь под этот ключ отрезок трубы, который будет выполнять роль рычага — гайки ступицы открутить очень сложно. Причина тому — большой момент, когда он затягивается.

Выдавливание подшипника


Для снятия ступицы придется проделать несколько манипуляций. Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ-2109 происходит довольно быстро, за полчаса можно отремонтировать одну сторону.Сначала откручиваем гайку. Для этого его нужно обеззаразить при помощи пробойника и молотка. Затем ключом на 30 откручиваем. Только после этих манипуляций можно поднять машину и снять колесо. Теперь нужно открутить гайки на болтах, которыми ступица крепится к стойке. После открутите два болта от шаровой опоры. Осталось только потянуть ступицу на себя, чтобы снять ее со шлицев привода.

Сейчас самый ответственный момент — замена переднего ступичного подшипника ВАЗ-2109.Мы говорили о «белом» и «черном» способах извлечения петли. В последнем случае ступица устанавливается на опору подходящего размера, после чего подшипник просто выбивается большим молотком. Урок непростой, требует много времени. Да и хаб можно без проблем повредить. Для этого лучше использовать съемник, с ним подшипник выйдет из посадочного места намного быстрее.

Установка нового подшипника

Есть два способа установить новый подшипник.Если в наличии съёмник, то искать сложные пути не нужно; запрессовать с ним. Это лучший вариант. Но если не он, то что делать? Сразу приходит на ум элементарная физика, а именно расширение и сжатие металла. Замена переднего ступичного подшипника ВАЗа может происходить относительно быстро, если принять пару законов физики.


У вас в руках два элемента — подшипник и ступица. Последний можно расширять, а первый — сужать.Сотых долей миллиметра вам хватит, чтобы без труда провести монтаж. Для этого нужно поставить подшипник на холод. Если зимой это случается, в сильный мороз, то дело упрощается. Летом можно бросить в морозилку. А теперь обратите внимание на то, что подшипник имеет защиту, он сделан из резины, которая может плавиться при высокой температуре. Поэтому греть хаб долго не нужно. 60-70 градусов будет достаточно, чтобы подшипник легко встал на место.

Ступица в сборе

Вот и все, осталось только дать ступице остыть и приступить к ее установке. Стоит отметить, что развал нарушен. Поэтому, прежде чем снимать ступицу, наметьте ее положение относительно стойки. Точность, конечно, не украшение, но от износа покрышек убережет. Когда замена переднего ступичного подшипника ВАЗ-2109 будет завершена, приступайте к монтажу всех элементов в обратной последовательности. Установите ступицу в стойку и зафиксируйте положение болтами.


Затем прикрепите корпус шаровой опоры к нижнему рычагу. Кстати, при ремонте ступичного подшипника шарик выдавливать не нужно, достаточно открутить болты крепления. Поэтому специальный съемник при работе не нужен. После того, как ступица займет свое положение, совместите ее с отметками, которые вы сделали перед разборкой. Только после этого затяните две гайки на подставке. Обратите внимание на то, что верхняя имеет эксцентриковые шайбы, с их помощью регулируется развал передних колес.

Замена заднего подшипника

Замена задних ступиц еще проще, поскольку снимать шаровой шарнир не нужно. На два болта меньше. Но если поменять тормозную систему, установить диски, то суппорты придется демонтировать полностью. Только после этого получится снять ступицу. В остальном замена задних подшипников такая же, как описано выше. Те же съемники, те же ключи, все по аналогии.

Заключение

В заключение хочу отметить, что срок службы подшипников напрямую зависит от качества продукции.Смазка в них запрессована с завода, самостоятельно проверить ее наличие невозможно. Конечно, как вариант, можно снять защитную пломбу, но тогда подшипник выйдет из строя. Но в этом случае можно залить смазку самостоятельно. Для облегчения вращения подшипников можно смазать всю полуось между ними. Но при замене переднего подшипника лучше ничего не трогать. Просто купите запчасть у надежного производителя и надейтесь, что это не подделка (что, кстати, очень легко определить по внешним признакам).

Замена подшипника ступицы задней ВАЗ 2109 своими руками

В статье будет рассказано, как заменить подшипник задней ступицы. ВАЗ 2109 — автомобиль переднеприводный, на его задней части установлены цилиндрические подшипники. Если они вышли из строя, то сразу почувствуется эта проблема. Слышен очень сильный вой, давящий на уши. Такое ощущение, что ты в самолете, который вот-вот взлетит. Даже при движении с нейтральной коробкой передач этот звук продолжает слышаться и не пропадает.Конечно, чем сильнее износ подшипников, тем громче вой. Все работы производятся только специальными инструментами. В том случае, если их у вас нет, вы можете произвести ремонт с помощью имеющихся инструментов, но это будет намного сложнее и дольше.

Как проверить ступичный подшипник

Но сначала нужно провести диагностику, она проводится до того, как будет произведена замена подшипника ступицы заднего колеса. ВАЗ 2109 — незамысловатый автомобиль, все проверки задней подвески довольно просты.Чтобы проверить целостность подшипника, нужно проделать некоторые манипуляции. Вручную раскрутите колесо, в ступице которого вышел из строя подшипник, и прислушайтесь, какие бывают звуки. Если подшипник полностью исправен, то посторонних звуков не будет. Но сломанное устройство сразу выдаст себя, так как будет слышен шум. Это очень похоже на то, что шары катятся как в металлической клетке. Есть даже ощущение, что внутри просто нет смазки. Если неисправность только на одной стороне автомобиля, то у вас есть возможность произвести сравнение звуков при вращении обоих колес.

Какие инструменты вам понадобятся

Самое главное — это ключ на 30. Шлюз должен быть максимально длинным. Крутящий момент гаек на ступице очень большой. Однако гаечный ключ подойдет, если он имеет небольшие изгибы. При снятии и установке понадобится кернер или небольшое зубило. Желательно приобрести универсальный съемник подшипников, а также ступицы колеса. При себе нужно иметь в наличии хотя бы плоскогубцы, но лучше, конечно, съемник для стопорных колец.Также вам понадобится ключ на 12 или 8 в вашем арсенале, в зависимости от того, какой штифт в вашем хабе. Этим ключом необходимо открутить направляющий штифт, удерживающий барабан. А вот длинная гайка стояночного тормоза поворачивается ключом на 13. Иногда нужна головка на 14. И самый главный инструмент в этой процедуре — хороший молоток. Без нового подшипника в комплекте с стопорными кольцами и гайками вам не обойтись. Однако замена подшипника ступицы переднего колеса на ВАЗ 2109 проводится аналогично.

Подготовка к ремонту

На смотровой яме проводить весь ремонт намного удобнее.Конечно, в случае его отсутствия на опоры можно установить всю заднюю часть автомобиля. Для этого необходимо надежно закрепить кузов автомобиля, поставив его на ровную поверхность. Под передние колеса должны поместиться упоры, а также включена первая передача. Перед началом работы необходимо отпустить гайку, удерживающую затяжку стояночного тормоза.

Обращаем ваше внимание, что при работе без смотровой ямы необходимо полностью вывесить ту сторону транспортного средства, на которой выполняется обслуживание.Под ним установить надежную опору, после чего с горя пополам добраться до места установки стяжной гайки. Работы по замене ступичного подшипника выполняются аналогично всем модификациям переднеприводных автомобилей. На ступице колеса есть защитный колпачок, который придется снять. После этого вооружитесь стамеской и молотком, расправьте загнутый край на гайке. Процедура довольно проста, поэтому не требует особых пояснений. Таким же образом происходит замена передней ступицы ВАЗ 2109.Отличия незначительны.

Отвинчивание гайки

Теперь нужно ослабить гайку ступицы заднего колеса. Возьмите ключ на 30, при необходимости увеличьте длину ручки. Чем длиннее рычаг, тем легче будет открутить эту гайку. И потихоньку подтянулся. Для удлинения ручки ключа можно использовать металлическую трубу. Чтобы колесо не проворачивалось, необходимо, чтобы помощник держал педаль тормоза нажатой. Однако, если автомобиль установлен на все четыре колеса, тормозить не нужно.Упоры, расположенные под передними колесами, способны удерживать автомобиль. Данная процедура необходима, если замена задней ступицы ВАЗ 2109.

Снятие колеса

Когда избавишься от гайки, нужно снять колесо. Для этого сначала ослабьте болты, которые используются для крепления. Затем приподнимите борт автомобиля на домкрате и установите на опору. Только после этого необходимо полностью открутить все болты и снять колесо. Затем ключом на 12, а на некоторых моделях автомобилей — на 8 или 10 необходимо открутить направляющие штифты, с помощью которых крепился тормозной барабан.Желательно перед началом этого действия осторожно постучать по ним молотком. Обратите внимание, что для откручивания этих штифтов лучше всего использовать гаечные ключи. Точно так же замена ступицы ВАЗ 2109. Своими руками все работы можно сделать очень быстро.

Снятие барабана

С тормозным барабаном проблем быть не должно, так как затяжка на стояночном тормозе уже ослаблена. Немного потяните за барабан и выполняйте круговые движения в ту и другую сторону.Не стоит пытаться выбить барабан обычным молотком, если вдруг его плохо снимают. Лучше всего постучать по кругу резиновым молотком. Только после этого можно полностью открутить гайку крепления ступицы. Снимите его, а также шайбу, которая находится под ним. После этого ступицу заднего колеса можно снимать.

Удаление ступицы

В том случае, если у вас нет специального съемника, нужно взять то колесо, которое вы только что разобрали, перевернуть так, чтобы задняя сторона смотрела на вас.Закрепите его на ступице как минимум двумя болтами. Затягивать их не нужно, достаточно включить 5-7 оборотов. А теперь приложите к себе резкое усилие. Только будьте осторожны, чтобы случайно не упасть на спину. За несколько подходов ступица должна сойти со своей оси. Затем необходимо снять стопорное кольцо с внутренней стороны подшипника. Аналогичным образом разбирается и ступица переднего колеса ВАЗ 2109. Замена необходима только в случае механического повреждения.

Снятие подшипника

Это делается с помощью специальных щипцов, но можно использовать и тонкие отвертки.Внутреннее кольцо подшипника необходимо снять с помощью специального съемника с двойным захватом. Но если его нет, установите стамеску сзади этого кольца и аккуратно нанесите несколько ударов молотком. Когда это кольцо начнет двигаться, необходимо полностью его демонтировать с помощью монтажного ножа. Учтите, что при наличии мелких повреждений, которые обязательно появятся после работы долотом, необходимо очистить его мерным напильником. Теперь вы можете снять сам подшипник.

Желательно всю работу делать съемником, это займет всего несколько секунд.Но если его нет, то придется использовать кусок трубы, диаметр которой такой же, как у подшипников. Вам также понадобится молоток побольше, потому что упростить эту работу практически невозможно. Удары должны быть резкими и сильными. Насколько сильно вы пострадаете с этим подшипником — неизвестно. По такой схеме замена подшипника задней ступицы ВАЗ 2109 может занять длительное время. Не исключено, что все работы по выдавливанию займут от 30 минут до часа. После демонтажа необходимо смазать и очистить всю внутреннюю поверхность ступицы.

Установка подшипника

С установкой нового подшипника дела обстоят намного проще — это можно сделать как съемником, так и тисками. Но проще всего забить молотком. Главное в этом деле — установить распорку из дерева. Когда новый подшипник почти равен ступице, возьмите старый зажим, чтобы использовать его в качестве проставки. После установки нового подшипника нужно будет поставить стопорное кольцо. Как и в случае разборки, необходимо использовать либо съемник, либо тонкую отвертку.Но замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109 до сих пор не завершена. Ролик необходимо поставить на место.

Установка концентратора

Теперь нужно установить ступицу с новым подшипником на ось. Это потребует больших усилий, тягу ее нужно делать вручную. Если не двигается, то молотком с проставкой нанесите несколько резких ударов. Просто аккуратно наденьте их на внешнее кольцо. Затем наденьте шайбу и прикрепите гайку к оси ступицы колеса. Когда гайка затягивается, ступица полностью располагается на своей оси.

Установите колесный барабан в обратном порядке. В самом конце необходимо окончательно затянуть гайку на ступице. Момент должен быть не менее 19 кгс / м. Но если у вас нет динамометрического ключа, придется запомнить, какое усилие было приложено к гайке при откручивании. Точно так же и затяните. На этом замена заднего ступичного подшипника ВАЗ 2109, повысился комфорт, пропали другие звуки.

Снятие, замена, регулировка, установка подшипника ступицы переднего колеса

Ступицы как задних, так и передних колес — незаменимая часть автомобиля; С одной стороны, в нем есть специальное отверстие, предназначенное для установки на вал, а с другой — посадочное место для колес.Как он ломается и в чем риск? Давайте разберемся!

Как ломается ступица заднего колеса?

Ступица — это деталь, функция которой заключается в передаче крутящего момента от оси коленчатого вала на колесо. Кроме того, к нему крепятся еще и тормозные диски. Также важную функцию играет ступичный подшипник, так как именно на нем вращается колесо. Ступица и подшипник — важнейшие компоненты всего шасси автомобиля, они обеспечивают безопасное движение.

Вы можете сделать эту деталь непригодной для использования в следующих случаях: если вы не контролируете усилие и переусердствуете, то вы легко можете оторвать болт ступицы заднего колеса… Вы можете определить, что деталь нуждается в ремонте или замене, по характерному гудению подшипника. Колеса неплотно затягивать, конечно, страшно, но это только крайности. Всегда нужно искать «золотую середину». Электрические ключи особенно чувствительны к этой границе.

Еще по шуму подвески можно понять, что подшипник пришел в негодность. Итак, если при повороте влево шум усиливается, значит, необходимо заменить или восстановить ступицу левого колеса.Аналогичная ситуация и с правым колесом. Но более точную диагностику можно сделать только на СТО, если, конечно, вы не профессионал в этом вопросе.

Что подготовить к демонтажу?

Если вы уверены, что деталь нужно снимать, то запаситесь следующим инструментом:

  • набор торцевых ключей, желательно дополнить длинной трубкой;
  • проходов, они необходимы для снятия стопорных колец;
  • гаечный ключ, с помощью которого откручиваются направляющие штифты;
  • деревянный брусок для смягчения удара;
  • Молоток
  • ;
  • монтировка и долото.

Следует учитывать, что не всегда, обратившись в СТО, вы получите гарантированно качественную работу. А неправильно замененный подшипник довольно быстро выйдет из строя, поэтому разобрать эту деталь вполне возможно самостоятельно, при этом лучше вас никто не будет переживать за вашего «железного коня». Чтобы не стесняться, предлагаем подробную инструкцию.


Как снять ступицу заднего колеса — работаем самостоятельно

В принципе, в том, как снять ступицу заднего колеса, нет ничего сложного, главное помнить, что подшипники достаточно хрупкие, поэтому стоит отрегулировать свою силу, чтобы не повредить их … Замена ступицы происходит следующим образом. Сначала необходимо поднять автомобиль на опоры и снять декоративную накладку. Далее откручиваются гайки, с помощью которых крепятся колеса. Сейчас с хаба надо, конечно если они есть.

Если модель автомобиля с задними дисковыми тормозами, то это необходимо.

Теперь нужно открутить болты, которыми ступица крепится к кронштейну. Доступ к ним возможен только через специальное отверстие в самом хабе.Для этого поверните фланец и совместите отверстие с каждым из болтов. Эти гайки обычно затягиваются с большим крутящим моментом, поэтому в качестве меры безопасности необходимо закрепить машину и включить передачу с помощью стояночного тормоза, но не помешает установить под колеса противооткатные упоры.

Теперь смело откручены болты крепления суппорта, поворотный кулак и болты крепления направляющих тормозных колодок … Далее нужно снять ступицу, вытащив ее через тормозной механизм. Если не установлен, то ступицы задних колес снимаются с подшипника, предназначенного для замены.Но для этого нужен специальный инструмент, а если его нет в наличии, нужно обращаться на СТО, где заменят эту деталь.

Признаки: вибрации при движении, ускоренный износ шины переднего колеса, шум из-под переднего колеса.

Возможная причина: плохо отрегулированные или поврежденные подшипники ступицы переднего колеса.

Инструменты: набор ключей, набор отверток, зубило, молоток, домкрат.

Примечание. Перед тем, как приступить к замене подшипников ступицы передних колес, отрегулируйте их, так как причиной неисправности может быть не выход из строя этих деталей, а их некачественная регулировка.

Определить, какая сторона ступичных подшипников неисправна, просто. Для этого ведите машину, прислушиваясь к звукам на поворотах. Если при повороте вправо слышен шум, значит неисправен ступичный подшипник левого колеса, и, соответственно, наоборот.

Для регулировки подшипников ступицы передних колес выполните следующие действия:

1.Поднимите переднюю часть автомобиля на сторону, где была обнаружена неисправность.

2. Снимите переднее колесо.

3. С помощью долота сбейте колпачок, предохраняющий ступицу от повреждений.

4. Установите снятое колесо на место (без переустановки защитного колпачка), а затем закрепите колесо болтами, для чего прикрутите их диаметрально противоположно друг другу. После этого при помощи стамески или бородки расправить заклинившую втулку гайки ступицы, а затем отвернуть эту гайку торцевым ключом на «27».

5. Затяните новую регулировочную гайку с моментом 19–20 кг ∙ см, вращая колесо в обоих доступных направлениях. Это необходимо для правильной установки опорных роликов.

6. Ослабьте регулировочную гайку и снова затяните (момент затяжки 0,7 кг ∙ см).

7. Постепенно ослабьте регулировочную гайку на угол от 20 до 25 градусов, а затем покачивайте колесо вверх и вниз (в вертикальной плоскости). Благодаря таким покачиваниям должен появиться небольшой люфт.

8. Зафиксируйте гайку в полученном положении, для этого загните ее буртик в пазы, сделанные на конце цапфы поворотного кулака.

9. Снимите массу использованной смазки с защитного колпачка ступицы, а затем добавьте 25 граммов новой смазки в очищенную полость.

10. Установите на место колпак ступицы переднего колеса.

11. Установите колесо.

Примечание. Чтобы проверить способ устранения или узнать, присутствует ли неисправность, выполните тест-драйв, во время которого прислушайтесь к звукам из-под колес.Если регулировка подшипников не устраняет симптомы, значит проблема в неисправности деталей.

Для замены подшипников ступицы переднего колеса выполните следующие действия:

12. Подвесьте переднюю часть автомобиля к демонтируемой стороне ступицы.

13. Снимите тормозной суппорт переднего колеса. Примите меры, чтобы суппорт не натягивал шланг тормозной системы, привязав первый к верхнему рычагу передней подвески.

14. Используя торцевой гаечный ключ на 27 дюймов, отверните гайку ступицы.После этого снимаем шайбу, а также внешний сепаратор ступичного подшипника вместе с роликами и внутренним кольцом.

15. Снимите ступицу переднего колеса вместе с тормозным диском с шарнира поворотного кулака, для чего потяните узел на себя.

16. С помощью плоскогубцев или отвертки снимите сальник со ступицы переднего колеса.

17. Снимите узел внутренней обоймы подшипника с роликами, но без внешнего кольца, со ступицы.

18. Удалите использованную смазку из полости ступицы, а затем очистите ее.внутреннюю поверхность использовать тряпку, смоченную керосином или уайт-спиритом.

19. Чтобы заменить подшипники, подденьте разъемную втулку отверткой с плоским лезвием и затем вытащите ее.

20. Используя торцевой ключ на 7 дюймов с глубокой головкой, отверните два направляющих штифта. На автомобилях ранних годов выпуска необходимо использовать торцевой ключ на «12».

21. Отделить распорное кольцо от ступицы переднего колеса и тормозного механизма дискового тормоза.

22. Зажмите ступицу в тисках, а затем нанесите легкие удары молотком через выколотку из мягкого металла по внешнему кольцу внутреннего ступичного подшипника.Таким образом выдавите кольцо.

23. Переверните ступицу и таким же образом выдавите наружное кольцо подшипника ступицы колеса.

24. Очистите все детали уайт-спиритом. Смажьте седла ступичного подшипника консистентной смазкой.

25. Наружные кольца колесных подшипников следует запрессовать в тисках через деревянные прокладки, используя кольца старых подшипников в качестве оправок, которые должны быть ориентированы с меньшим диаметром конуса в ступицу. Таким образом вдавите новые кольца в ступицу до упора.

26.Смажьте сепаратор и кольцо нового внутреннего подшипника консистентной смазкой. Заполните пространство подшипника 40 граммами смазки.

27. Установите внутреннюю обойму подшипника с роликами и внутренним кольцом в ступицу, предварительно обработав ее смазкой.

28. Установите распорную втулку.

29. Используя молоток и монтажную лопатку или внешнее кольцо старого подшипника, вдавите новый сальник в гнездо ступицы.

30. Установите тормозной диск с распорным кольцом и закрепите их штифтами, а затем установите этот блок на шарнир поворотного кулака.

31. Смажьте сепаратор внешнего подшипника смазкой, установите внутреннее кольцо на поворотную ось, затем установите шайбу и навинтите новую гайку ступицы.

32. Отрегулируйте подшипники ступицы передних колес.

33. Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке.

Куракин Павел Автомобилист

Предупреждение: все автомобили разные. Приведенные ниже инструкции являются лишь общими рекомендациями; они не являются точным руководством по ремонту конкретного автомобиля.Если в процессе или после окончания работ у вас возникнут сомнения или трудности, то вам следует обратиться за помощью в автомастерскую. Таким образом, вы избавите себя от дальнейшей траты времени, нервов и, в перспективе, денег.

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Перед заменой ступичных подшипников, как и при любых других работах с автомобилем, вы должны принять все необходимые меры для обеспечения собственной безопасности. Худшее, что может случиться в этом случае, — это то, что ваша машина может внезапно сдвинуться с места или покатиться.Перед началом ремонта припаркуйтесь на ровной площадке. Поместите селектор автоматической коробки передач на парковку (если коробка передач ручная, включите первую скорость или нейтраль) и включите ручной тормоз.

Ставить под колеса на которых не собираешься менять подшипники, подгонять башмаки. Было бы разумно закрепить колеса автомобиля прочными упорами для повышения устойчивости. Конечно, есть смысл подложить под колеса туфли, с которыми вы собираетесь работать , а не , потому что колесо на проблемной стороне перед снятием будет вывешено.Например, если вы собираетесь менять ступичные подшипники на переднем конце, то башмаки нужно класть под задние колеса, и наоборот — если работа будет вестись с задними колесами, то передние колеса должны быть фиксированный.

Ослабьте колесные гайки и приподнимите колесо. Чтобы получить полный доступ ко всем внутренним элементам, сначала нужно вывесить колесо, ступичный подшипник которого вы собираетесь менять. К счастью, подавляющее большинство автомобилей оснащено для этих целей домкратами.Но перед тем, как приступить к подъему, есть смысл открутить гайки колесным ключом, ведь на подвешенном колесе оторвать их намного сложнее. Затем осторожно поднимите колесо. Если домкрат не работает, купите подходящую замену у ближайшего автосалона. Более подробные инструкции по поддомкрачиванию колеса читайте в статье «Как поменять шину».

  • Во избежание опасного скольжения перед подъемом убедитесь, что опора домкрата надежно закреплена в сиденье, а пятка твердо стоит на земле.Также очень важно, чтобы домкрат под автомобилем упирался в твердую металлическую поверхность, потому что хрупкие пластиковые детали, такие как молдинги, мгновенно сломаются под весом автомобиля.
  • Отверните гайки и снимите колесо. Колесные гайки уже на месте нужно открутить без труда. Положите орехи в безопасное место, где они не потеряются. Затем снимаем само колесо; он также должен отрываться свободно.

    • Некоторые автомобилисты предпочитают загибать закрученные гайки в снятую крышку колеса, переворачивая ее на манер пластины.
  • Опора остановки взлета. Снимите болты крепления тормозного суппорта с помощью торцевого ключа. Затем с помощью отвертки снимаем сам суппорт.

    • После снятия суппорта не позволяйте ему свободно болтаться, так как это может привести к повреждению тормозного шланга. Надежно закрепите суппорт в безопасном месте внутри колесной арки или привяжите его там веревкой.
  • Снимите пыльник тормозного диска, шплинт и корончатую гайку. В центре тормозного диска должен быть пыльник — небольшой пластиковый или металлический колпачок, защищающий крепление тормозного диска от пыли и грязи. Соответственно, чтобы снять диск, необходимо предварительно демонтировать колпачок и установить. Снимают пыльник обычно так: зажимают колодки и слегка постукивают по ним молотком. Под крышкой находится корончатая гайка, закрепленная шплинтом. Снимите шплинт плоскогубцами или кусачками, затем открутите корончатую гайку, снимите ее с шайбой и спрячьте.

    • Не забудьте убрать все эти мелкие, но очень важные детали в безопасное место, где их можно будет легко найти позже!
  • Снимите тормозной диск. Поместите большой палец на ступицу в центре сборки. Сильно (но осторожно) ударьте по диску ладонью другой руки. Внешний подшипник ступицы должен расшататься или даже выпасть. Снимите его, а затем снимите сам тормозной диск.

    • Если тормозной диск застрял, можно немного помочь себе, постучав по нему резиновым молотком.Если вы не планируете повторно использовать этот тормозной диск, вы можете использовать обычный молоток; Однако имейте в виду, что в этом случае вы, скорее всего, повредите тормозной диск.
  • Выкрутите болты крепления ступицы и снимите ее. Подшипник находится внутри ступицы и обычно крепится несколькими болтами, закрученными с обратной стороны. К ним обычно довольно сложно подползти, потому что головки расположены в небольшой нише между ступицей и аркой. Чтобы открутить и снять болты ступицы, вам, скорее всего, понадобится узкий гаечный ключ и, возможно, монтировка.Открутив болты, снимаем ступицу с цапфы.

    • Если вы приобрели новую ступицу в сборе, то на этом этапе вы можете ее установить, затем заменить колесо — и все, работа завершена. Если вам нужно установить новый подшипник в старую ступицу, читайте дальше.
  • Разобрать ступицу. Для доступа к подшипнику необходимо разобрать ступицу. Для снятия внешней части ступицы (и механизма АБС, если он установлен на вашем автомобиле) необходимо использовать ключ и / или молоток.Затем с помощью специального съемника потребуется открутить центральный болт. Это откроет доступ к подшипнику ступицы.

  • Снимите кольца подшипников и очистите поворотный кулак. Удаление зажимов тисками и молотком / напильником обязательно приведет к повреждению подшипника. Поэтому перед началом работ нужно запастись новым подшипником и держать его под рукой. После снятия зажимов имеет смысл очистить поворотный кулак и сиденье внутри ступицы.

    • Подготовьте много ветоши или ветоши, так как в этих местах обычно много использованной смазки и грязи.
  • Установить новый подшипник. Установите новый подшипник в гнездо ступицы. Вдавите его несколькими легкими ударами молотка. Затем смажьте поверхность внутреннего кольца подшипника и наденьте его на поворотный кулак. При установке обращайте особое внимание на отсутствие перекосов сепараторов подшипников, точное попадание сепараторов на посадочные места, наличие шайб и стопорных колец с торцов узла.

    • Не смазывайте подшипник смазкой. Его можно наносить вручную или с помощью специальной масленки для набивки подшипников. Обильно смажьте поверхности внешнего кольца и все уплотнительные кольца.
  • Установите все элементы в обратном порядке. Теперь, когда вы заменили подшипник, все, что вам нужно сделать, это переустановить все снятые детали и прикрутить колесо. Имейте в виду, что после установки тормозного диска вам потребуется установить новый внешний подшипник ступицы.Установите ступицу в сборе с поворотным кулаком обратно на цапфу и затяните крепежные болты. Установите тормозной диск и затяните болты крепления. Установите новый, хорошо смазанный внешний подшипник ступицы колеса. Затяните и слегка затяните корончатую гайку и установите новый шплинт. Установите новый ботинок. Установите на место тормозной суппорт с колодками и затяните соответствующие крепежные болты. Наконец, установите колесо на место и затяните гайки крепления колеса.

    • По окончании осторожно опустите машину с домкрата.Поздравляю — вы заменили ступичные подшипники самостоятельно.
  • «Подшипник маленький, но дорогой» — так, перефразируя известную пословицу, можно сказать о подшипнике ступицы переднего колеса автомобиля. От этой маленькой детали зависит надежная работа колеса, а значит, и ваша безопасность. Не забывайте вовремя менять передний ступичный подшипник в автомастерской. Если хотите сэкономить, можете провести такую ​​операцию самостоятельно.

    Причины замены подшипника передней ступицы ВАЗ 2109

    Каждый владелец автомобиля ВАЗ 2109 рано или поздно сталкивается с заменой переднего ступичного подшипника. Основная причина — износ детали, который можно определить по специфическому гудению в передней части автомобиля. Увеличивается с увеличением скорости и уменьшается с уменьшением скорости, исчезает при поворотах и ​​появляется при выпрямлении автомобиля. Для опытного автолюбителя сразу понятно: необходимо заменить подшипник передней ступицы.

    Важно! Не доходите до места, где люфт сильный, иначе придется заменить не только ступицу, но и сам подшипник.

    Как выбрать ступичный подшипник

    Выбирая подшипник на ВАЗ 2109 для передка автомобиля, отдавайте предпочтение российским образцам. Лучше всего себя зарекомендовали себя «Вологодские» и «Самарские» подшипники, обладающие повышенной прочностью и надежностью, но только убедитесь, что это не китайская подделка, которая долго вам не прослужит. Если вы любитель в ремонте автомобилей, то лучше попросить знающего автолюбителя и слесаря ​​помочь вам приобрести необходимую запчасть.Однако в любом случае нельзя забывать, что самым важным моментом являются параметры детали. Например, у диаметр подшипника передней ступицы на ВАЗ 2109 равен 64/34/37 мм.

    Важно! Прежде чем приступить к замене переднего ступичного подшипника ВАЗ 2109, обязательно посмотрите, что с ним идет. В наличии должны быть: подшипник, два стопорных кольца и гайка ступицы. Если вы чего-то не нашли, придется покупать.

    Подготовительные работы и подбор сменного инструмента

    Если вы решили самостоятельно поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2109, нужно хорошо подготовиться.Вам потребуются тиски, запрессовывающая оправка, набор гаечных ключей, две отвертки, маленькие плоскогубцы, нежесткая металлическая выколотка, подвесной трос суппорта и кирпичи, чтобы автомобиль не катился при подъеме домкратом. Также возьмите лопату или металлолом для монтажа, удлинитель и черный маркер. Теперь можно приступать к замене подшипника.

    Знаете ли вы? Первые упоминания о металлических подшипниках относятся к 1780 году. Тогда они использовались в ветряных мельницах. Позже Фридрих Фишер создал подшипник таким, каким он является сегодня.

    Как разобрать ступицу

    Для доступа к подшипнику потребуется разобрать переднюю ступицу. Для начала с необходимого колеса нужно снять защитный колпачок гайки ступицы, что можно сделать ножом или отверткой. Затем ослабьте гайку ступицы, поверните колесо и оторвите гайку. Теперь колесо легко снимается. Дальнейшая процедура не принципиальна, делайте как хотите. Главное для достижения цели — полностью освободить поворотный кулак.

    Замена подшипника передней ступицы

    Теперь почти понятно, как поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2109: достаточно открутить и выбить болты крепления поворотного кулака и снять его. Затем выбиваем ступицу из подшипника, снимаем стопорное кольцо и выпрессовываем сам подшипник.

    Освободившееся место в поворотном кулаке смазываем подготовленной смазкой и запрессовываем новый подшипник. Ставим стопорное кольцо на место, устанавливаем поворотный кулак на ступицу и забиваем до конца.Готово, передний ступичный подшипник на ВАЗ 2109 успешно заменен.

    Аналогичным образом заменяют задний ступичный подшипник на ВАЗ 2109. Его размер 60/30/37 мм.

    Поднимаем машину домкратом, снимаем колесо, выкручиваем шкворни, снимаем или, если не получается, сбиваем тормозной барабан. Затем откручиваем гайку ступицы и сбиваем ступицу. Как и передний подшипник, выдавите старый и вдавите новый.

    Знаете ли вы? В современных автомобилях подшипник является одной из основных частей механизма.Без него можно вернуться в средневековье и переодеться в сани, ведь колеса без подшипников практически бесполезны.

    Подпишитесь на наши ленты в

    В общем вчера разобрал ступицу переднюю.
    1. Снял колесо.
    2. Вытолкните крышку в центре колеса, чтобы получить доступ к болту.
    3. Опустить колесо, поставить машину на колеса.
    4. Выкрутите приводной болт.
    5. Снова открутите колесо.
    6. Разжал колодки, снял ключ тормозного суппорта на 21 (свеча, у меня было 20.6 написано на нем …) и повесил на пружину.
    7. Откручиваем t30 от диска.
    8. Снял тормозной диск поворотом и постукиванием, легко отошел. Поставил новую, так стучал куда ни попадал. Диск аккуратный, очень хрупкий.
    9. Можете ли вы почистить болты, торчащие из ступицы к поворотному кулаку? Я вошел и снял его после 10 очков.
    10. Открутил болты ступицы М12, бита длинная, примерно 5 см, открутил ручкой, постукиванием молотком. Бит 10 под ключ становится свободным.Шрус не мешает. Если вы видите, что своими действиями можете повредить пыльник, то откручиваете 3 шариковые гайки, отводите привод в сторону, для удобства прикрутите шар и … Я этого не делал, потому что на ШРУС ставил штангу для ограничения смещения головы при ударе молотком по ключевому рычагу. На рычаг подвески у шарового я поставил блок чуть толще, чтобы открутить два нижних болта. Будьте осторожны, чтобы не порвать край 12. исправлять после каждого удара.
    11.Используя отвертку и молоток, отодвинул ступицу от кулака и снял ее. Он бил острым концом между ступицей и кулаком, заклинивая их, поочередно и равномерно отодвигая друг от друга.
    12. Очистил все сиденья от пыли и грязи и намазал тонким слоем смазки (неужели не гниет?), Щеткой очистил ступицу, удалил грязь и ржавчину. Не протирать щеткой торец ступицы, сальники !!!
    13. Ступица заклинивала также отверткой и молотком. мягко ударьте по касательной.отодвинувшись на 1 см, она свободно отошла от двух упоров с помощью отверток.
    14. Одна обойма была с поврежденной смазкой, подшипник с одной стороны прогревался. Шарики уже пожелтели. Я его помыл. Умываюсь керосином, солярием. Бензин или растворитель, ацетон не допускаются, на сальнике подшипника нет маслостойкой резины, немного покороблено (косяк!). Я все помыл. Остальные неочищенные места убрала щеткой. поменял жидкость, снова промыл. Внутренние фиксаторы свободно осматриваются, внешние разбирать не вижу.Сальники нужно обжать, для чего ??? Посмотри в зеркало клипа ??? Внутренняя клетка является отражением внешней. Если на зеркале одного держателя остался непонятный след, значит, это гильза, выкиньте подшипник.
    15. Намазал все motul tech grase 300 (так чтоль?) Думаю заработает. мл 40-50 общ. Замазал все, и сальники, и сепараторы … кроме кольца абс. Надо ли мазать сальники, наверное да.
    16. На конце приводного болта была какая-то грязь… Оказывается, он контактирует с ШРУСом и смазкой ШРУС.
    17. Не разбирая пыльник ШРУСа (внешний) на ШРУС со стороны закручивания болта выдавленным туда шприцем 20мл, остались.
    18. Почистил слив воды из кулака, отверстие ступицы за посадкой.
    19. Сборка в обратной последовательности.
    20. Поставил все болты на старые, почистил щеткой, смазал той же смазкой.
    21. Момент затяжки болта ступицы (ведущего болта) оказался 220. Если поворачивать дальше, то колесо плохо крутится.
    Пробег на сегодня 235 000. Как я напишу.
    В разборке ступицы ничего сложного нет. Подшипники в обойме, не рассыпаются. Если они рассыпались, то ступицу выбросьте, она выполнила свое предназначение. Осторожно с уплотнениями подшипников. Их можно увидеть, не порвать, не повредить. Не протирать щеткой торец ступицы, сальники !!!
    Так получилось, что я заказал подшипники на передние, а ремонтировал гораздо раньше, надеюсь это продлило срок службы подшипника.
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *