Ваз 2109 сзади вид: Вид сзади ваз 2109 – АвтоТоп

фото, видео тест-драйва и технические характеристики

История модели

«Девятка» выпускалась на АвтоВАЗе с 1987 года по 2004 год. Дальше она связала свою жизнь с Украиной, где на мощностях автомобильного гиганта в Запорожье вплоть до 2011 года велась сборка из поставляемых машинокомплектов третьей модификации VAZ 2109. Почти четверть века активной фазы жизни означают, что еще по меньшей мере такое же время можно будет встретить «девятку» на автострадах или улицах городов.

• Предшествующая «восьмерка», открывшая семейство «самар» и «спутников», была исключительно хороша, но наличие всего 3-х дверей наводило воспоминания о таком же 3-х дверном «Запорожце», имидж которого не соответствовал понятиям о престижности.
• Использование практически тех же технические решений и агрегатов, размещение их в полноценном 5-ти дверном корпусе «хэтчбека», в результате дало ВАЗ 2109, который в течение времени производства несколько раз чуть менялся внешне и внутренне, воспроизводил свои модификации, но все же был в основе своей постоянен.

Фото Лада 2109

Фото ВАЗ 2109 — вид сзади

LADA 2109

Хэтчбек

В советской автомобильной промышленности «девятке» во многом пришлось стать первой. До ВАЗ 2109 ни одно отечественное автопредприятие не имело модификаций базовой модели с разным числом дверей. Пилотная партия из 159 пятидверных хэтчбеков была собрана опытно-промышленным отделом АвтоВАЗа в конце 1986 года. «Девятка» стала первой базовой моделью АвтоВАЗа, в платформу которой вносили конструктивные изменения по ходу серийного производства. Пятидверный хэтчбек первым получил штатные гидрокорректоры фар, щеточные фароочистители, стеклоочиститель заднего стекла и задний стеклоомыватель.

Изначально ВАЗ 2109 1987 года сборки имел короткое крыло и пластиковую маску – клюв-намордник. Несмотря на критику, семейство Лада Самара/Спутник отличалось самым современным дизайном среди отечественных автомобилей на момент выпуска. Однако угловатая геометрия ВАЗ 2109 1988 года уже в начале девяностых стала невыгодно отличаться от постоянно модернизируемых зарубежных моделей. Для поддержания спроса на отечественные автомобили на иностранных рынках, в модели семейства Лада Самара вносили постоянные изменения. Уже в 1991 году тольяттинские инженеры принялись за проект Самара-2, предполагавший кардинальный рестайлинг семейства. Обновленный пятидверныйхэтчбек получил индекс ВАЗ 2114 и выпускался на главном конвейере параллельно со своим предшественником ВАЗ 2109 до 2004 года.

Весной 1989 года ВАЗ 2109 начали модернизировать. Пятидверный хэтчбек лишился клюва и декоративных пластиковых накладок в углу бокового третьего окошка, получил т.н. длинное крыло. Версии с короткими крыльями продолжали собираться на конвейере АвтоВАЗа до 1994 года. ВАЗ 2109 1989 года собирался в версиях со стальными или пластиковыми бензобаками. Вместо 1,3-литрового мотора в линейке силовых агрегатов базовым двигателем стал новый тольяттинский мотор серии ВАЗ-21083 рабочим объемом 1,5 литра.

Технические характеристики ВАЗ 2109 (Лада)

Первоначально в «девятке» применялся следующий ряд 4-х цилиндровых рядных бензиновых двигателей – 1,1 л, 1,3 л и 1,5 л, что нашло свое соответствие в обозначении моделей машины – 21091, 2109 и 21093.

Полуторалитровик появился в моторном отсеке Лады с годичным запозданием, но этому номиналу рабочего объема предстояло стать основным. В 1994 году он был доработан в части установки инжекторной системы подачи топлива с распределенным впрыском. Современный двигатель вначале приживался очень тяжело. Только в 1998 году с ним закончились эксперименты, он приобрел пригодный для серийного производства вид и характеристики, вытеснив с автомобильной сцены своих карбюраторных собратьев, немного изменив официальное название модели – ВАЗ 21093i.

Фото ВАЗ 2109 — вид сбоку

Фото Лада 2109 — вид сзади

История ВАЗ – как появился отечественный автомобиль с инжектором?

Серийное производство автомобилей ВАЗ 21093 началось еще в конце 80-х. В то время ВАЗ выпускался только с карбюраторным типом двигателя. Главным отличием данной модели автомобиля от своего предшественника ВАЗ 2108 было наличие 5 дверей, потому он стал считаться семейным авто.

Выпуск ВАЗ 21093 c инжектором начался в 2000 годах, когда появились так называемые электронные мозги – примитивные бортовые компьютеры, контролирующие все электронные процессы в работе автомобиля. Наличие разъемов позволяет в автосервисе сделать диагностику автомобиля и определить неисправности, не копаясь во внутренностях машины. Бортовой компьютер может увидеть неисправности датчиков, повторителей поворотов, фар, системы зажигания, проблемы в работе двигателя.

С 2012 года в автомобиле ВАЗ 21093 появилось еще одно преимущество – электронная педаль газа, нажимать на которую одну удовольствие! Водителю не нужно прилагать практически никаких усилий – достаточно поставить ногу на педаль, чтобы авто стартовало.

Модельный ряд

Помимо соседней Украины родными странами для «девятки» могут считаться Бельгия и Финляндия.

• Бельгийское совместное предприятие Scaldia-Volga несколько лет, начиная с 1991 года, выпускало модель ВАЗ 2109 Carlota.
• Соседняя Финляндия подарила автомиру модификацию ВАЗ 2109 Baltic GL с инжекторным двигателем, люком, кондиционером и подъемниками стекол.

Однако не стоит объединять «девятку» и все ее модификации с ВАЗ-21099. Последний занимает в модельном ряду АвтоВАЗА особое место. Он прежде всего седан и имеет свою собственную историю, отличную от Лада Самара 2109. В лучшем случае «девятку» можно назвать старшим братом 99-ой. Всего во всех странах было произведено более 1 600 000 экземпляров модели, что какое-то время считалось одним из отечественных рекордов.

После придания в 1991 году передней части машины более аэродинамичных форм ВАЗ 2109 смог достичь своего абсолютного максимума по скорости – 160 км/час. Этот результат был повторен топовым исполнением 21093i, но 78-сильный инжектор показал лучшие результаты в динамике и экономичности. Тесты на разгон дали результат 13 сек, а потребление бензина АИ-92 не превышало 7,3 л. Карбюраторный вариант потреблял на 1 литр на каждую сотню километров больше.

Фото багажника ВАЗ 2109

Фото нового ВАЗ 2109

В остальном «девятка» тщательно повторяла во всем показателям ВАЗ 2108.

• На передней подвеске применялась схема МакФерсона, на задней – поперечная балка. Технический прогресс не успел «зацепить» модель автоматической коробкой передач.
• Передача крутящего момента от двигателя происходила через простое однодисковое сцепление, 5-ти скоростную МКПП, конический дифференциал, цилиндрические шестерни главной передачи и ШРУСы.
• Оформление салона у «девятки» было довольно скромным, полностью соответствующее советским, доперестроечным временам. Слово «роскошь» не могло никак сочетаться с отечественным автомобилем и несло в себе больше отрицательного и ругательного, чем положительного.

Конструктора постарались добиться максимального преимущества от использования 5-ти дверного кузова. Помимо бесспорного удобства при загрузке/выгрузке пассажиров заднего ряда сидений, в корпусе машины произведено перемещение центральной стойки ближе к его передней части. Это создало больший простор между спинками заднего ряда и местом крепления задних дверей к кузову, что, соответственно, добавило комфорта для всех, находящихся сзади. На «девятке» был устранен недостаток предыдущих моделей, когда ремни безопасности слишком стесняли движения водителя и пассажиров в пути. Был найден очень рациональный и недорогой выход – изменились точки крепления ремней на боковых поверхностях салона.

Фото салона ВАЗ 2109

Оглядываясь назад, ВАЗ 2109 можно определить, как «семейный» автомобиль для поездок по городу и его окрестностям. Его долгая жизнь завершилась уже в абсолютно другое время. На смену ему пришла новая модель волжского «хэтчбека» – ВАЗ 2114.

Комплектации ВАЗ 2109 (Лада):

Модификация	Цена	Скорость (км/ч)	Разгон (с)	Объем (л.)	Мощность (л.с.)	Расход (л.)
ВАЗ 2109 1.3	—	160	16	1300	64/5600	8.2
ВАЗ 21093 1.5	—	156	14	1500	72/5600	7.7
ВАЗ 21093 1.5i	—	160	13	1500	78/5400	7.3

О двигателях LADA 2109 1 поколение (1987 — 2011)

ВАЗ 2109 (Лада Самара), в народе – девятка, является пятидверным хетчбеком, продолжателем линейки Samara. Его разработали в 1987 году взяв за основу трехдверный хетчбек ВАЗ 2108. Сама же девятка стала основой для создания ВАЗ 21099.
Автомобиль получил широкую популярность распространение благодаря стремительному дизайну, неплохим, по тем временам, моторам, а также практичному пятидверному кузову. Все это, помноженное на невысокую стоимость, а также широкий выбор запчастей сделали ВАЗ 2109 очень привлекательным. Эта привлекательность передалась и ее последователю ВАЗ 2114. В противовес восьмерке, на движки 2109 инжектор ставили серийно (силовой агрегат 2111).

Помимо инжектора, на 2109 устанавливали карбюратор с рабочим объемом 1.1 л, 1.3 л и 1.5 л. Такие движки можно увидеть если заглянуть и под капот 2108.

В статье мы рассмотрим сами движки для ВАЗ 2109, их характеристики и слабые стороны.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 2108

Движок 1.3 является базовым для восьмерки, его разработали с нуля, и конструкционно у них с движком 21011 1,3 л. нет ничего общего. Этот движок стал основой при создании силовых агрегатов для установки на семейство Самара имеющих рабочий объем 1,1 л., 1,5 л. Это рядный движок карбюраторного типа, имеет 4 цилиндра и верхнее расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень.

Относительно ресурса движка справедливо будет сказать, что аккуратная и спокойная эксплуатация, правильное и постоянное обслуживание позволят превысить официальные 120 тыс. км и ресурс может составить 180-200 тыс. км.

В части минусов, наиболее часто отмечают следующие. Довольно быстро изнашиваются детали охлаждающей системы. Потребуется частая замена масляного фильтра и регулировка клапанов. Нередко возникают течи масла, из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» вообще, и ЭПХХ в частности.

В случае обрыва ремня ГРМ может гнуть клапаны. Также, со временем, могут возникнуть проблемы с зажиганием и троение двигателя. Кроме того, из-за проблем с зажиганием, двигатель может детонировать. Еще одной причиной этого может быть низкооктановое некачественное топливо. О детонации говорит дым черного цвета, выходящий из выхлопной трубы и потеря мощности.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21081

Движок ВАЗ 21081 1,1 л. является аналогом силового агрегата 2108 1.3. Однако имеет коленвал меньшего хода, и как следствие пониженную тягу. Это рядный двигатель карбюраторного типа, с четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение распредвала, и ремень в приводе ГРМ. Что касается ресурса, то обеспечив аккуратную эксплуатацию и качественное обслуживание, можно рассчитывать на официальные 125 тыс. км.

Разница между 21081 и 2108 обусловлена уменьшенным ходом поршня и как следствие сокращенным рабочим объемом. Кроме того разница в более низком по сравнению с 2108 блоке цилиндров.

Движок ВАЗ 081 встречается редко, так как шли такие двигатели на экспорт. Наверное, это и к лучшему, так как это откровенно хилый агрегат. Также следует помнить, что в случае обрыва ремня ГРМ, движок может гнуть клапаны. ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21083 Данный движок, является прародителем актуальных силовых агрегатов для Лада, он стал основой для 16 клапанных движков 2112, 124, 126 для Приоры, 127, 114, 116, 194 для Калины.

Заменой данному двигателю стал этот его же вариант инжекторного типа. ВАЗ 2108 1,5 л. является рядным двигателем карбюраторного типа, с четырьмя цилиндрами, имеющий верхнее расположение распредвала. В приводе ГРМ используется ремень, при обрыве которого движок клапана не гнет.

Если говорить о слабых сторонах двигателя, то нужно упомянуть следующие. Необходимо регулировать клапана. Быстро изнашиваются детали охлаждающей системы. Потребуется частая замена масляного фильтра и регулировка клапанов. Нередко возникают течи масла, из-за ненадежного уплотнения клапанной крышки, топливного насоса и датчика-распределителя. Следует отметить и ненадежные карбюраторы типа «Солекс» вообще, и ЭПХХ в частности.

Могут обламываться крепления приемной выхлопной трубы, так как использованы стальные, а не латунные гайки. Кроме того двигатель может стучать, это говорит о необходимости регулировки клапанов. Движок может троить, и в этом случае причину нужно искать в клапанах, забитом карбюраторе или неисправной электрике.

ДВИГАТЕЛЬ 2114 / 2111

Движок ВАЗ 2111 который в народе именуют 2114, в целом является восемьдесят третьим движком. Однако в отличии от 21083 на 2114 используется инжектор, а не карбюратор. Кроме того для 2114 характерно наличие плавающего пальца шатуна и иного распредвала. Наконец, 2114 обладает большей мощностью. Движок ВАЗ 2114 1,5 л. рядным, инжекторным, с четырьмя цилиндрами, имеет верхнее расположение распредвала, в приводе ГРМ используется ремень. При этом при обрыве ремня движок клапана не гнет.

В части недостатков отмечают следующие. Необходимо регулировать клапана, быстро изнашиваются детали охлаждающей системы, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с уплотнением клапанной крышки, топливным насосом и датчиком-распределителем. Могут ломаться крепления приемной выхлопной трубы, так как использованы стальные, а не латунные гайки. Кроме того нередко начинают плавать обороты. Двигатель может троить. Зачастую двигатель не прогревается до нужной рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того двигатель может стучать и шуметь, как правило из-за неотрегулированных клапанов.

Модификации Править

На протяжении выпуска ВАЗ-2109 было выпущено несколько модификаций:

• ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987—1997)
• ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987—1997)
• ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988—2006)
• ВАЗ-21093i — модификация с инжекторным двигателем 1,5 литра (опытное производство с 1994, постоянное — с ноября 1998)

Источник: autopedia.fandom.com

Vaz 2109

ВАЗ 2109 «Спутник» (1986-1993)

ВАЗ-2109 «Спутник»/Samara

— легковой переднеприводный автомобиль с кузовом типа хэтчбек. Разработан и серийно выпускался на Волжском автомобильном заводе в 1987—2006 годах. С 2007 до конца 2011 г. вариант ВАЗ-21093 собирался из машинокомплектов на Украине на . Автомобиль представляет собой 5-дверную модификацию ВАЗ-2108 в семействе моделей Лада «Спутник». Пятидверный вариант хетчбэка, в большей степени наделённый имиджем «семейного» автомобиля. Некогда наиболее распространённая модель семейства.

MasteraVAZa » Замена бензобака ваз 2109 при необходимости

Бак ваз 2109 располагается под днищем машины, под задним сидением

Замена бензобака на ваз 2109 выполняется в случае его пробития. Или при появлении течи топлива на стыке (в таком случае можно его попытаться запаять).
Появление течи в результате разрушения стенок бака лечится его заменой. Когда засоряется топливная магистраль на ваз 2109, снятие бензобака и его прочистка решают эту проблему, при этом следует заменить сетку электрического бензонасоса.
Выполнить замену самостоятельно при необходимости может каждый владелец машины.
Не вздумайте поддаться рекламе, которая предлагает купить Супер — присадку, которая при заливании в бак приводит к полному рассасыванию грязи. Знайте, этот метод хорош только как профилактический, к примеру, через каждые 10000километров заливаете подобное средство, тогда оно действительно помогает удалить осадки и отложения и не только из бензобака, но и прочищает весь топливопровод без какого либо ущерба для вашего автомобиля.

В случае (а такие случае распространены среди авто владельцев) когда на ваз 2109 бензобак прежде никогда не чистился, применение присадки только усложнит проблему.

Что такое бензобак и для чего он нужен

Объем бака современной машины, позволяет водителю проехать более пятисот километров без дозаправки.
Пора разобраться, что представляет собой столь необходимый и важный агрегат топливной системы:

• Топливный бак представляет собой специальную емкость для безопасного сохранения топлива, предотвращения утечки его и потерь вследствие испарения
• Устанавливается в наиболее безопасном месте машины
• Бак бензина ваз 2109 размещается под задним сидением, так как эта зона меньше всех подвергается деформации при ударе
• К кузову автомобиля бензобак прикреплен ленточными хомутами
• Для обеспечения ему дополнительной защиты от повреждений, с низу может быть защищен металлическим листом
• Во избежание нагрева топлива от деталей выхлопной системы, на нем имеются термоизоляционные прокладки

Материал бака

При изготовлении баков используются три основных материала: пластик (полиэтилен, наиболее современный материал), алюминий и сталь:

• Пластик, как наиболее современный часто применяется в производстве бензобаков для легковых автомобилей
• Пластик удобен, потому что позволяет использовать более полно все установочное пространство, выполнить емкость практически любой формы и размера, получить наибольшую вместимость топлива, что наиболее важно
• Главным достоинством пластика является его не подверженность воздействию коррозии
• Однако пластик проницаем для углеводородов на молекулярном уровне, поэтому во избежание микро утечки стенки делают многослойными и внутреннюю поверхность дополнительно покрывают фтором
• Металлические баки изготавливают сваркой штампованных стальных листов
• В основном для дизельного топлива, реже для бензина, используется алюминий

Как горючее попадает в бак и из бака

Для заполнения бака (попросту заправки) используется специальная заливная горловина:

• Она является единственной его частью, которая видна снаружи автомобиля
• Расположена заливная горловина справа либо слева выше заднего крыла машины
• Сторона расположения принципиального значения здесь не имеет
• Некоторым водителям, страдающим рассеянностью лучше, чтобы горловина располагалась с той стороны, что и дверца водителя, это позволяет минимизировать риск, покидая заправку забыть вынуть топливный пистолет из бака
• Горловина соединяется с баком посредством трубопровода
• Сечение обеспечивает его пропускную способность до 50 литров за минуту
• Горловина закрывается крышкой на резьбе, снаружи ее скрывает лючок, который можно открывать из салона с помощью электрического либо механического привода или же вручную, если на лючке не стоит замок
• Топливо в систему питания попадает через топливозаборник, который соединяется с исходящим топливопроводом, излишки топлива стекают обратно через спускной топливопровод
• Топливозаборник защищен сеткой, которая предназначена для грубой очистки горючего от грязи
• Внутри топливного бака машины с бензиновым двигателем помещается электробензонасос ваз(фото внизу), который нагнетает давление топлива в системе

Бензонасос ВАЗ

• Количество топлива в баке контролирует топливный датчик, который объединен с насосом в единое устройство
• Состоит датчик из потенциометра и поплавка
• Когда изменяется уровень топлива, поплавок поднимается либо опускается, вызывая тем самым изменение (в большую либо меньшую сторону) сопротивления потенциометра
• От этого изменяется напряжение в цепи, стрелка на панели приборов изменяет свое положение
• Когда топливный бак представляет собой сложную конструкцию либо имеет большой объем, в него могут устанавливаться два датчика, которые работают параллельно

Назначение системы вентиляции и устройство

Чтобы нормально (без перебоев) снабжать двигатель горючим, в баке важно постоянно поддерживать нормальное атмосферное давление.

Для этого существует система вентиляции:

• Система нейтрализует разрежение, которое возникает при расходе горючего (с помощью установленного клапана вентиляции)
• Удаляет лишний воздух, который попадает внутрь в процессе заправки
• Кроме этого не позволяет подниматься давлению внутри бака, возникающего при расширении (испарении) топлива из-за нагрева

Возникающее в баке разряжение (или избыточное давление) может привести к печальным последствиям:

• Уменьшение объема топливного бака
• Прекращение подача топлива
• Существует вероятность повреждения топливозаборника и даже топливного насоса
• При чрезмерном повышении давления емкость может разорваться (лопнуть)
• Современные машины оснащены системой вентиляции имеющей замкнутый тип
• То есть бак не контактирует с атмосферой непосредственно
• С возникающим разрежением борется специальный клапан вентиляции
• По сути, он является обычным обратным клапаном, который открывается тогда, когда разрежение достигнет определенного значения
• После открытия клапана внутреннее давление в емкости выравнивается с атмосферным

Клапан вентиляции бака

• Пары топлива, в процессе заправки удаляются с помощью системы улавливания через специальный вентиляционный трубопровод, после чего они попадают в паросборник (адсорбер), где и конденсируются
• Когда адсорбер полностью заполняется, тогда срабатывает система продувки, и топливо сбрасывается во впускной коллектор
• Аналогичным образом сбрасывается избыточное давление, возникающее при нагреве
• Дополнительно система вентиляции оснащена гравитационным клапаном, который предотвращает разлив горючего, если вдруг автомобиль перевернется

Снятие бензобака

Совет: Перед снятием рекомендуется выработать, либо слить топливо. Рекомендуется снимать бензобак любого автомобиля с помощником.

Чтобы снять на ваз 21093 бензобак приготовим инструменты (стандартный набор) и затем выполняем такие действия:

• Обесточиваем проводку, сняв клеммы аккумулятора
• Откидываем нижнюю подушку заднего сидения и отгибаем шумоизоляцию (вырезанную часть)
• Откручиваем винты, крепящие крышку люка

Отгибаем шумоизоляцию и откручиваем винты крепления крышки

• Снимаем крышку вместе с резиновой прокладкой
• Отсоединяем колодку с проводками от бензонасоса ваз

Отключаем питание бензонасоса

• Отворачиваем гайку, крепящую насос, под которую заведен проводок «массы»
• Снимаем проводок со шпильки
• Затем, воспользовавшись ключом «17» откручиваем штуцер трубки, подающей топливо
• И отводим ее в сторону

Откручиваем штуцер трубки подачи бензина ключом «17»

• Таким же образом откручиваем штуцер сливной трубки
• Все последующие операции выполняем под днищем машины
• Сначала необходимо снять патрубок, идущий от наливной горловины
• Для этого надо ослабить затяжку хомута, крепящего патрубок и затем стащить его с горловины

Ослабляем хомут и стаскиваем патрубок заливной горловины

• Аналогично снимается патрубок выпуска воздуха и патрубок сепаратора со штуцеров
• Ослабляются хомуты и снимаются патрубки топливной магистрали
• Откручиваем гайки хомутов крепление бензобака ваз 2109
• Придерживайте его рукой, во избежание падения

Отсоединяем патрубки топливной системы и придерживая бензобак рукой откручиваем гайки крепящих его хомутов

• Теперь можете снимать топливный бак, тут и пригодится помощник
• Отведите крепящие его хомуты в сторону, чтобы не мешали и с помощником вдвоем снимайте бак с машины
• Когда бак снят, непременно слейте остатки бензина из него, отверните крепления и снимите насос с датчиком топлива
• Снимаем прокладку датчика, при необходимости заменяем ее новой
• Осматриваем бензобак по линиям стыка нижней и верхней частей
• Если обнаружили течь, тщательно промойте и просушите его
• Затем можно запаять мягким припоем место течи своими руками

Предупреждение: Паять разрешено только тщательно вымытый (изнутри) и просушенный бензобак, чтобы не содержал паров топлива, иначе пары при пайке могут воспламениться и бак взорвется. Для промывки применяйте моющие средства типа «Лобомид», МЛ либо МС.
Затем, для удаления остатков моющего средства, пропариваем и промываем бензобак напором горячей воды. Тщательно высушиваем бензобак изнутри

Цена вопроса, при небрежной очистке бака перед пайкой – ваша жизнь!
 Итак:

• При необходимости, подклеиваем оторванные прокладки на бензобаке
• Подсоединяем омметр к клеммам датчика указывающего уровень топлива и проверяем его сопротивление при трех основных положениях поплавка
• В положении «пустой бензобак» (крайнем нижнем) сопротивление в пределах 315-345Ом В среднем положении (пол бензобака) -108-128Ом
• А в положении «полный бензобак» (крайнем верхнем)допускается — не выше 7Ом
• Когда сопротивление датчика отличается от указанного, необходимо заменить датчик топлива

Подключаем омметр к датчику

• После промывки бензобака от грязи, промываем и загрязненный фильтр
• Встряхиваем поплавок
• Если внутри него есть бензин, рекомендуется заменить поплавок, его герметичность нарушена
• Чтобы заменить хомуты, крепящие бензобак, вынимаем их из кронштейнов кузова и устанавливаем новые
• Перед постановкой бензобака на место необходимо убрать внутрь кузова проводки датчика топлива

Чтобы вам легче было выполнять описанные выше процедуры, приводим фотографии с обозначениями:

Бензобак ваз 2109 (вид спереди снизу).«1» – сам топливный бак, «2» — сливная топливная магистраль, «3» — подводящая топливная магистраль

Бензобак ваз 2109, (вид сзади снизу) . «1» — шланг выпуска воздуха, «2» — патрубок сепаратора, «3» — патрубок наливной горловины

Надеемся, наша инструкция окажется полезной для вас, вы убедились, что и в этом вопросе не было ничего трудного, дополнительно во избежание ошибок посмотрите видео.

Как снять ручку стеклоподъёмника на ВАЗ-2114: фото и видео

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что была необходимость снимать ручку стеклоподъемника двери на ВАЗ 2114. Это необходимо для того, чтобы заменить элемент или демонтировать дверную карту. Как провести данный процесс быстро и своими руками расскажет наша статья.

На видео ниже показан процесс снятия задней дверной обшивки на ВАЗ-2115. Аналогично снимается и ручка стеклоподъёмника на ВАЗ-2114:

Видеоматериал расскажет о процессе съема ручки стеклоподъёмника, а также поведает о нюансах и тонкостях проводимого процесса.

Процесс демонтажа ручки стеклоподъёмника на ВАЗ-2114

Ручка заднего стеклоподъёмника.

Если автомобилисту необходимо снять ручку стеклоподъёмника, то не обязательно обращаться в автосервис и платить деньги. Этот процесс достаточно простой и занимает 10 минут времени, а поэтому нет смысла тратить деньги и время для посещения СТО.

Итак, рассмотрим, как выглядит непосредственно сам процесс:

1. Вставляем плоскую отвертку между шайбой и ручкой стеклоподъемника.

   Вставляем отвертку и разжимаем упорную шайбу и ручку.

2. Отжимаем ручку и вынимаем упорную шайбу.
3. Тянем ручку на себя, и снимаем ее с пазов.

   Снимаем ручку стеклоподъёмника с двери ВАЗ-2107. НА Ваз-2114 аналогично.

4. Процесс сборки проводится в противоположном порядке.

   Ручка стеклоподъемника.

Замена такого важного элемента, как ручка стеклоподъемника необходима при демонтаже карты дверей, проведении ремонтных операций или замене самой ручки вследствие поломки.

Выводы

Снять ручку стеклоподъемника достаточно просто и с данной задачей способен справиться даже ребенок. Так, нет необходимость стоять в очереди в автосервис, поскольку операцию можно выполнить самому в гараже.

Снятие и установка высокой панели приборов (торпеды) ВАЗ 2108-2109-21099 » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091,

Щиток приборов Ваз 2109 высокая панель

Описание панели приборов ваз 2109 (Высокая панель): 1. Выключатель зажигания, 2. Выключатель аварийной сигнализации, 3. Рычаг переключения стеклоочистителей и омывателей, 4. Гнездо для радиоприемника, 5. Центральные сопла системы вентиляции и отопления салона, 6. Бортовой компьютер (устанавливается по комплектации), 7. Панель приборов, 8. Крышка вещевого ящика, 9. Боковые сопла системы вентиляции и отопления салона, 10. Облицовка громкоговорителя, 11. Полка, 12. Выключатели электростеклоподъемников (устанавливаются по комплектации), 13. Прикуриватель, 14. Пульт управления системой вентиляции и отопления салона, 15. Рычаг переключения передач, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Рукоятка прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 19. Педаль акселератора, 20. Педаль тормоза, 21. Педаль сцепления, 22. Выключатель звукового сигнала, 23. Выключатель освещения приборов, 24. Гидрокорректор фар, 25. Выключатель обогрева передних сидений (устанавливаются по комплектации), 26. Выключатель задних противотуманных фонарей, 27. Выключатель противотуманных фар (устанавливаются по комплектации), 28. Выключатель обогрева стекла двери задка, 29. Рычаг привода замка капота, 30. Рычаг переключателя указателей поворота и света фар, 31. Переключатель наружного освещения, 32. Комбинация приборов.

Подробнее о комбинации приборов для высокой панели (торпеды) Ваз 2109

1. Спидометр, 2. Рукоятка сброса показаний счетчика суточного пробега, 3. Счетчик суточного пробега, 4. Счетчик суммарного пробега, 5. Указатель уровня топлива, 6. Световая панель бортовой системы контроля, 7. Табло “TEST”, 8. Табло “STOP”, 9. Контрольная лампа выхода из строя ламп стоп-сигналов и габаритных огней, 10. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 11. Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости, 12. Контрольная лампа износа колодок передних тормозов, 13. Контрольная лампа падения уровня в бачке омывателя, 14. Контрольная лампа падения уровня масла в картере двигателя, 15. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 16. Тахометр, 17. Контрольная лампа включения стояночного тормоза, 18. Контрольная лампа “CHECK ENGINE” (“Проверьте двигатель”) системы впрыска, 19. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 20. Контрольная лампа резервного остатка топлива, 21. Контрольная лампа аварийного давления масла в системе смазки двигателя, 22. Контрольная лампа включения указателей правого поворота, 23. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, 24. Контрольная лампа включения указателей левого поворота, 25. Контрольная лампа непристегнутых ремней безопасности, 26. Контрольная лампа незакрытых дверей, 27. Контрольная лампа включения габаритных огней, 28. Контрольная лампа включения дальнего света фар, 29. Контрольная лампа “CHECK ENGINE” (“Проверьте двигатель”) системы снижения токсичности.

Высокая панель приборов

Согласно схеме, представленной ниже, ВАЗ 2109 с высокой панелью имеет следующие компоненты.

Высокая приборная панель

Номер элемента

Что это

Выключатель аварийного сигнала

Рычаг управления стеклоочистителем и омывателем лобового стекла

Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона

Бортовой компьютер (доступен не во всех комплектациях)

Крышка бардачка (вещевой ящик)

Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона

Облицовка динамика (громкоговорителя)

Выключатели электростеклоподъемников (доступны в определенных комплектациях)

Панель управления отоплением и системой вентиляции салона

Рычаг переключения КПП

Рычаг ручного стояночного тормоза

Ручка перекрытия воздушной заслонки карбюратора

Выключатель звукового сигнала (клаксон)

Выключатель подсветки приборной панели

Выключатель обогрева передних кресел (доступен в комплектации)

Выключатель задней противотуманной оптики

Выключатель передних противотуманных фар (доступен не в каждой комплектации)

Выключатель обогрева стекла сзади

Рычаг привода замка капота

Рычаг управления поворотниками и светом

Переключатель наружной оптики

Панель приборов Ваз 2109 низкая панель

Описание панели приборов ваз 2109 (Низкая панель) 1. Комбинация приборов, 2. Выключатель зажигания, 3. Панель приборов, 4. Центральные сопла системы вентиляции и отопления салона, 5. Боковые сопла системы вентиляции и отопления салона, 6. Крышка вещевого ящика, 7. Полка, 8. Заглушка, 9. Выключатель обогрева стекла двери задка, 10. Выключатель задних противотуманных фонарей, 11. Выключатель аварийной сигнализации, 12. Центральный переключатель наружного освещения, 13. Пульт управления системой вентиляции и отопления салона, 14. Гнездо для радиоприемника, 15. Рычаг переключения передач, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Прикуриватель, 19. Рычаг переключения стеклоочистителей и омывателей, 20. Педаль акселератора, 21. Педаль тормоза, 22. Педаль сцепления, 23. Рукоятка прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 24. Выключатель звукового сигнала, 25. Рукоятка сброса показаний счетчика суточного пробега, 26. Выключатель освещения приборов, 27. Ручка гидрокорректора фар, 28. Рычаг привода замка капота, 29. Рычаг переключения указателей поворота и света фар.

1. Спидометр, 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 3. Вольтметр, 4. Указатель уровня топлива, 5. Контрольная лампа резервного остатка топлива, 6. Эконометр, 7. Счетчик суточного пробега, 8. Счетчик суммарного пробега, 9. Контрольная лампа “STOP”, 10. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, 11. Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора, 12. Контрольная лампа включения аварийной сигнализации, 13. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 14. Контрольная лампа включения стояночного тормоза, 15. Контрольная лампа аварийного давления масла, 16. Контрольная лампа включения указателей поворота, 17. Контрольная лампа включения габаритных фонарей, 18. Контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей, 19. Контрольная лампа включения дальнего света фар, 20. Контрольная лампа включения обогрева стекла двери задка.

NMonaro › Blog › Схема комбинации приборов ВАЗ 2109 с высокой панелью

Схема комбинации приборов ВАЗ 2109 с «высокой» панелью с бортовой системой контроля (выпуск после 1996 г.)

Обозначения:
1 – тахометр 2 – лампа освещения комбинации приборов 3 – указатель температуры 4 – блок управления БСК 5 – указатель уровня топлива 6 – контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы снижения токсичности 7 – контрольная лампа дальнего света фар 8 – контрольная лампа габаритного света 9 – резервная контрольная лампа 10 – контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности 11 – контрольная лампа левых указателей поворота 12 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи 13 – контрольная лампа правых указателей поворота 14 – контрольная лампа аварийного давления масла 15 – контрольная лампа резерва топлива 16 – контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора 17 – контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы впрыска топлива 18 – контрольная лампа стояночного тормоза R1 – резистор 91 кОм R2 – резистор 50 Ом, 5 Вт
Распиновка разъемов комбинации приборов ВАЗ 2109 с бортовой системой контроля

№ штекера — Адрес (назначение) штекера

1 — Резервный вывод 2 — Резервный вывод 3 — К реле ремней безопасности 4 — Предохранитель «5» защиты приборов («+» для вольтметра) 5 — К выводу «49aL» реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации 6 — —————— 7 — —————— 8 — К предохранителю «7» защиты ламп внутреннего и наружного освещения 9 — К предохранителю «14» защиты дальнего света левой фары 10 — Резервный вывод 11 — К датчику уровня топлива (вывод для указателя уровня топлива) 12 — К выводу «61»генератора 13 — К датчику указателя температуры
Красный разъем
1- —————— 2 — Предохранитель «5» защиты приборов («+» для питания приборов) 3 — К выводу «К» катушки зажигания 4 — К выключателю освещения приборов 5 — К блоку управления системой впрыска топлива 6 — —————— 7 — На «массу» 8 — К выключателю стояночного тормоза 9 — Резервный вывод 10 — К выключателю контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора 11 — К датчику уровня топлива (вывод для контрольной лампы резерва топлива) 12 — К датчику контрольной лампы давления масла 13 — К выводу «49aR» реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации

БСК — 9-клеммовой разъем

1 — Предохранитель «5» защиты приборов («+» питания) 2 — К выводу «50» выключателя зажигания 3 — На «массу» 4 — К датчику уровня омывающей жидкости 5 — К датчику уровня масла 6 — К датчику уровня охлаждающей жидкости 7 — К датчику уровня тормозной жидкости 8 — К датчикам износа тормозных накладок 9 — К выводу «3» реле контроля исправности ламп

Все контрольные приборы автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 объединены в комбинацию приборов. Внешний вид всех устанавливаемых на автомобили комбинаций приборов показан в разд. 1 «Устройство автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099» (см. рис. 1.8, 1.10 и 1.12). Комбинация приборов «низкой» панели приборов (см. рис. 1.8) включает в себя: спидометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва, вольтметр, эконометр, 12 контрольных ламп и табло «STOP». Комбинация приборов закреплена в гнезде панели приборов двумя пружинными защелками. Соединения комбинации приборов выполнены печатным монтажом на плате из фольгированного гетинакса. Плата закреплена на задней стороне корпуса. Схема соединений комбинации приборов показана на рис. 9.25. Спидометр имеет два счетчика пройденного пути: один итоговый, а второй «суточный». Показания суточного счетчика можно устанавливать на ноль рукояткой, расположенной либо под панелью приборов, либо на самой комбинации приборов. Сбрасывать показания суточного счетчика можно только на стоящем автомобиле. Комбинации приборов «высокой» панели приборов (см. рис. 1.10) и «европанели» (см. рис. 1.12) оборудованы бортовой системой контроля.

Такая комбинация приборов включает в себя: спидометр со счетчиками суточного и общего пройденного пути, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, 13 контрольных ламп и блок бортовой системы контроля (БСК). Схема соединений комбинации приборов показана на рис. 9.26. В комбинации приборов есть две контрольные лампы «CHECK ENGINE». У этих ламп разное подключение к источнику питания. У лампы 20 один вывод соединен с «+» питания, и эта лампа используется в системе впрыска топлива. У лампы 8 один вывод соединен с «массой» и, она используется в системах снижения токсичности. Блок БСК состоит из электронной схемы управления и 8 светодиодных индикаторов: уровня масла, уровня омывающей жидкости, износа тормозных накладок передних тормозов, уровня тормозной жидкости, исправности ламп габаритного света, «STOP» и «TEST». После включения на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 зажигания высвечиваются все индикаторы БСК и через 5 сек гаснут. Если в какой-либо из контролируемых БСК цепей появляется неисправность, то светится соответствующий светодиод. Соединения комбинации приборов выполнены печатным монтажом на плате из фольгированного гетинакса. Плата закреплена на задней стороне корпуса комбинации приборов.

Выводы блока БСК соединены со штекерами 9-клеммового разъема, один вывод — с «+» стабилизатора напряжения (расположенным в тахометре) и второй вывод — с контрольной лампой аварийного давления масла. Адреса выводных штекеров комбинации приборов даны в табл. 9.4. С 1996 г. в комбинации приборов вместо электронного вольтметра применяется контрольная лампа и аннулировано гнездо для реле-прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза. Схема соединений измененной комбинации приборов показана на рис. 9.27. На автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 с «европанелью» приборов устанавливают электронную комбинацию приборов. Такая комбинация приборов отличается от вышеописанных лишь системой управления и принципом действия приборов. Механизмами привода спидометра и тахометра служат шаговые электродвигатели, электронный счетчик суточного пробега обнуляется при отключении аккумуляторной батареи и т.п. У этой комбинации приборов можно заменять только лампы подсветки, при неисправности остальных элементов комбинации ее заменяют в сборе. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Чтобы не повредить стекло комбинации приборов, не очищайте его с помощью каких-либо растворителей. Можно промыть стекло комбинации приборов слабым мыльным раствором. Лучше всего пользоваться очистителем стекол, например «Секундой».

Рис. 9.25. Комбинация приборов «низкой» панели и схема ее соединений (вид сзади) — автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099: А — порядок условной нумерации штекеров в разъемах комбинации приборов; а — соединение на печатной плате для комбинации приборов без гнезда 17; 1 — вольтметр; 2 — лампы освещения приборов; 3 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 4 — контрольная лампа обогрева заднего стекла; 5 — контрольная лампа дальнего света фар; 6 — резервная контрольная лампа; 7 — контрольная лампа заднего противотуманного света; 8 — контрольная лампа наружного освещения; 9 — контрольная лампа указателей поворота; 10 — контрольная лампа «STOP»; 11 — контрольная лампа давления масла; 12 — контрольная лампа стояночного тормоза; 13 — контрольная лампа аварийной сигнализации; 14 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 15 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 16 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 17 — гнездо для реле-прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза; 18 — указатель уровня топлива; 19 — контрольная лампа резерва топлива
Рис. 9.26. Электрическая схема соединений комбинации приборов «высокой» панели приборов с бортовой системой контроля выпуска до 1996 г. (вид сзади) — автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 2 — тахометр со стабилизатором напряжения; 3 — лампа освещения комбинации приборов; 4 — указатель температуры; 5 — блок управления БСК; 6 — указатель уровня топлива; 7 — резистор 50 Ом, 5 Вт; 8 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы снижения токсичности; 9 — контрольная лампа дальнего света фар; 10 — контрольная лампа габаритного света; 11 — резервная контрольная лампа; 12 — контрольная лампа не пристегнутых ремней безопасности; 13 — контрольная лампа левых указателей поворота; 14 — резистор 470 Ом, 0,25 Вт; 15 — электронный вольтметр; 16 — контрольная лампа правых указателей поворота; 17 — контрольная лампа аварийного давления масла; 18 — контрольная лампа резерва топлива; 19 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 20 — контрольная лампа «CHECK ENGINE» для системы впрыска топлива; 21 — контрольная лампа стояночного тормоза

Как снять панель приборов на Ваз 2109 высокую

1. Снимите декоративную накладку рулевого колеса.
2. Отверните гайку крепления рулевого колеса так, чтобы торец гайки был заподлицо с торцом вала рулевой колонки. Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, соскочив со шлицев, может нанести травму. Промаркируйте положение рулевого колеса относительно вала.
3. Резкими ударами руки сбейте рулевое колесо со шлицев рулевого вала
4. Окончательно отверните гайку и снимите рулевое колесо.
5. Отверните шесть винтов крепления нижнего кожуха рулевой колонки.
6. Снимите нижний кожух рулевой колонки и облицовку выключателя зажигания.
7. Снимите верхний хожух рулевой колонки.
8. Ослабьте затяжку болта крепления основания подрулевых переключателей.
9. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
10. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя стеклоочистителей и омывателя. При отсоединении колодок с проводами рекомендуем их промаркировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.
11. Отсоедините колодку с проводами от рычага переключателя указателей поворота и света фар.
12. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.
13. Выверните два винта крепления накладки консоли панели приборов.
14. Снимите накладку с консоли.
15. Выньте патрон прикуривателя из гнезда.
16. Выньте пепельницу из гнезда, нажав на пластину для гашения сигарет.
17. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.
18. Снимите три ручки управления отопителем, подцепляя их отверткой.
19. Отсоедините колодку с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.
20. Отсоедините два провода от контактов лампы подсветки панели управления отопителем.
21. Снимите ручку гидрокорректора света фар, потянув ее на себя.
22. Снимите ручку выключателя освещения комбинации приборов.
23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.
24. Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.
25. Протолкните внутрь панели выключатель освещения комбинации приборов и гидрокорректор света фар.
26. Снимите боковые сопла с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.
27. Отверните по одному винту крепления накладки с обеих сторон панели приборов.
28. Подцепите отверткой и выньте из панели переключатель наружного освещения.
29. Отсоедините от переключателя наружного освещения колодку с проводами. Протолкните колодку внутрь панели приборов.
30. Подцепите отверткой и выньте гнездо для радиоаппаратуры. Если на автомобиль установлена радиоаппаратура, предварительно снимите ее.
31. Отверните винт крепления накладки панели приборов.
32. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластмассовые защелки.
33. Приподнимите накладку панели приборов.
34. Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.
35. Отсоедините колодку с проводами от колодки подсветки прикуривателя.
36. Отсоедините колодку с проводами от лампы подсветки выключателя аварийной сигнализации.
37. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и окончательно снимите накладку панели приборов.
38. Аккуратно отожмите вниз и снимите облицовку громкоговорителя с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны – защелки легко отламываются.
39. Отсоедините колодку с проводами от выключателя обогрева стекла двери задка.
40. Снимите колодку с выключателя задних противотуманных фонарей.
41. Отверните два винта крепления комбинации приборов.
42. Выньте комбинацию приборов из панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
43. Отсоедините красную колодку с проводами от комбинации приборов.
44. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы контроля.
45. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.
46. Отсоедините колодку выключателя зажигания с проводами от реле зажигания.
47. Отсоедините провод “массы” реле зажигания.
48. Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы открытия воздушной заслонки.
49. Отверните по одному винту нижнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.
50. Отсоедините колодку с проводами лампы подсветки вещевого ящика.
51. Отверните два винта крепления и опустите вниз панель управления отопителем.
52. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.
53. Отверните по два винта верхнего крепления панели приборов с обеих ее сторон.
54. Подцепите отверткой и выньте по одной заглушке с обеих сторон панели приборов. Отверните по одному винту бокового крепления панели приборов с обеих сторон панели.
55. Отверните винт центрального крепления панели приборов.
56. Снимите панель приборов.

Установка высокой панели приборов на Ваз 2109 производится в обратном порядке снятию.

Как снять торпеду на ваз 2109 низкую

1. Снимите три ручки управления отопителем.
2. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя, потянув ее на себя.
3. Отверните по два винта крепления накладки консоли панели приборов с обеих сторон консоли.
4. Сдвиньте накладку на себя.
5. Отсоедините колодку с проводами от выключателя задних противотуманных фонарей.
6. Отсоедините две колодки с проводами и один провод от выключателя обогрева заднего стекла.
7. Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации.
8. Снимите колодку с проводами с переключателя наружного освещения.
9. Отсоедините колодку с проводами подсветки прикуривателя.
10. Отсоедините колодку с проводами прикуривателя и снимите накладку консоли.
11. Отверните четыре винта крепления панели управления отопителем.
12. Отверните два винта крепления козырька комбинации приборов.
13. Снимите козырек комбинации приборов.
14. Сожмите пружинные зажимы.
15. Выньте корпус комбинации приборов из панели.
16. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
17. Отсоедините белую колодку с проводами от комбинации приборов.
18. Снимите шланг с штуцера эконометра.
19. Выньте шплинт.
20. Отсоедините от спидометра трос сброса показаний счетчика суточного пробега.
21. Отсоедините красную колодку от комбинации приборов.
22. Снимите ручки гидрокорректора света фар и выключателя освещения комбинации приборов, вытянув их на себя.
23. Отверните гайку крепления выключателя освещения комбинации приборов.
24. Отверните гайку крепления гнезда гидрокорректора света фар.
25. Снимите рулевое колесо и подрулевые переключатели.
26. Установите ключ в замке зажигания в положение “1”, чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините колодку с проводами замка зажигания.
27. Отверните два болта и две гайки крепления трубы рулевой колонки.
28. Снимите трубу рулевой колонки вместе с замком зажигания.
29. Вытяните на себя ручку воздушной заслонки карбюратора (подсос) так, чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.
30. Отверните два винта крепления направляющей тяги воздушной заслонки к панели приборов.
31. Отверните винт бокового крепления панели приборов с левой стороны.
32. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с левой стороны.
33. Отверните винт бокового крепления панели приборов с правой стороны.
34. Отверните винт нижнего крепления панели приборов с правой стороны.
35. Отверните винт крепления панели приборов в вещевом ящике.
36. Отверните по одному винту крепления консоли панели приборов с обеих сторон и снимите панель приборов.

Установка низкой торпеда на Ваз 2109 производится в обратном порядке снятию.

Если на Вашем автомобиле низкая панель приборов рекомендуем устанавливать накладки на панель Ваз 2109, они придадут салону автомобиля более современный вид и удобства использования торпеда в целом.

GPVN.RU / Автомобили ВАЗ / Самара / ВАЗ 21093-20

Фото ВАЗ 21093-20
Модификация 21093-20 с инжекторным двигателем 1,5 литра.
Характеристика ВАЗ 21093-20
Автомобиль ВАЗ	21093-20
Год начала выпуска	1996
Кузов
Тип кузова	хэтчбек
Число мест	5
Число дверей	5
Габариты
Длина, мм	4006
Ширина, мм	1620
Высота, мм	1402
Колесная база, мм	2460
Колея колес спереди, мм	1400
Колея колес сзади, мм	1370
Дорожный просвет, мм	170
Шины	165/70 SR13
Снаряженная масса, кг	920
Полная масса, кг	1375
Полезная нагрузка, кг	455
Объем багажника, л	330/600
Объем топливного бака, л	43
Двигатель
Модель двигателя	2111
Тип двигателя	L4
Объем двигателя, см³	1500
Мощность, л.с./об.мин	79/5600
Крутящий момент, Н·м/об.мин	118/3000
Наддув	—
Клапанов на цилиндр	2
Расположение клапанов и распределительного вала	верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Компоновка двигателя	центральное расположение, поперечно
Система питания	распределенный впрыск топлива
Скорость
Максимальная скорость, км/ч	156
Разгон до 100 км/ч, с	12,5
Топливо
Марка топлива	бензин 95
Расход, л/100 км	8
Привод
Тип привода	передний
КПП
Механическая	5
Автоматическая	—
Подвеска
Передняя	независимая типа Макферсон
Задняя	продольный рычаг
Тормоза
Передние	дисковые
Задние	барабанные

Идентификационные номера автомобилей «ВАЗ» (Жигули)

На автомобили марки «ВАЗ» идентификационный номер (VIN) наносится ударным способом и расположен в моторном отсеке:

• ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-21013, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 и их модификации — на нижней полке коробки воздухопритока справа по ходу движения
• ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110 – на верхней поверхности правой стойки брызговика кузова (на правой опоре пружины передней подвески)
• ВАЗ-2121 — на верхнем усилителе щитка передка справа. Кроме того, встречаются варианты следующего расположения — на верхнем усилителе панели облицовки радиатора, на щитке передка рядом с заводской табличкой

Первые пять лет с начала выпуска автомобилей ВАЗ (1970-1975 гг.) идентификационный номер автомобиля наносился на вертикальную стенку коробки воздухопритока справа по ходу движения.

Идентификационный номер (VIN) на автомобилях марки ВАЗ, выпущенных до 1982 года, состоял из 11, 12, 14 и 15 знаков. Последние семь цифровых знаков обозначали порядковый номер изделия, а первые семь (восемь) буквенно-цифровых знаков или четыре (пять) цифровых знаков, соответственно, или завод-изготовитель и модель автомобиля, или модель автомобиля. Разделительные знаки выполнены в виде пятиконечных звездочек.

★ВАЗ 2101 0000001★
       I        II           III

★2101★0000001★ 
II            III
I — завод-изготовитель
II — модель автомобиля
III – порядковый номер изделия

С 1982 года идентификационный номер автомобиля состоит из семнадцати знаков высотой 10 мм и заключен между двумя звездочками.

Фото. Вид идентификационного номера, наносимого на автомобили ВАЗ-2101- ВАЗ -2107 и их модификации с 1982 г.

Расстояние между условными центрами разделительных знаков –106-107 мм, высота знаков — 10 мм, ширина знаков — 4 мм, расстояние между знаками — 2 мм.

★ХТА  2106  00  С 0000001★
       I        II      III  IV       V

I — номер мирового производителя
II — модель автомобиля
III — знаки, не несущие информации (без значения)
IV — год выпуска автомобиля
V — порядковый номер изделия

Кузов в запчасти выпускается всегда со своим номером (семнадцать знаков), а маркируемые детали кузова в запчасти выпускаются без номера.

Номер двигателя ВАЗ

Маркировочное обозначение на двигателе наносится на специальную площадку блока цилиндра. Процесс маркирования механизирован.

На двигателях, выпущенных до декабря 1974 года (ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103), маркировочная площадка располагалась на переднем верхнем торце блока цилиндров.

Со второй половины 1975 года маркировочная площадка на двигателях располагается на приливе блока, слева по ходу движения, над маслянным фильтром. На двигателях, выпускаемых с декабря 1974 года по июль 1975 года, встречается маркировка на обеих площадках. С июля 1975 года на прежнем месте расположения номера двигателя наносится только технологический номер двигателя, состоящий из трех цифровых знаков.

Фото. Общий вид номера, наносимого на двигатели автомобилей ВАЗ-2101- ВАЗ –2107.

Нанесение маркировочных обозначений на двигатели всех моделей, кроме ВАЗ-2108, производится автоматическим нумератором немецкой фирмы «Otto Borries», а также нумератором ВАЗ КВЦ. На двигатели автомобилей «ВАЗ-2108» маркировочные обозначения наносятся нумератором фирмы «Nagel».

Рис. Номера двигателей, выполненные на металлической пластине нумератором: а) — фирмы «Otto Borries»; б) — ВАЗ КВЦ; в) — фирмы «Nagel.

Однако на практике применялся только специальный негостированный шрифт, поставляемый на завод вместе с оборудованием фирмой «Otto Borries». Размеры данного шрифта и оттиски клейм представлены на рисунках.

Рис. Параметры специального негостированного шрифта

Рис. Оттиски знаков выполненные на металлической пластине

На двигателях автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 и их модификаций номер расположен на верхней части задней стенки блока со стороны маховика, слева по ходу движения (вблизи от прерывателя распределителя).

Поверхность площадки перед нанесением маркировки подвергается механической обработке на фрезерном станке. На блоках двигателей автомобилей ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-21011, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121 и их модификации одновременно механической обработке подвергается не только площадка для маркировки, но и поверхности под масляный фильтр и топливный насос.

Расположение номера на площадке относительно ее условного центра или границ не регламентировано.

Порядковый номер на двигателях, начиная с ВАЗ-2108, обязательно заключается между двумя звездочками (разделительные знаки). Расстояние между крайними цифрами и звездочками с каждой стороны, а также расстояние между отдельными знаками маркировки должно составлять не более половины ширины цифры.

С 1984 г. по 1985 г, на двигателях автомобилей ВАЗ-2108 размещение знаков в номере осуществлялось в две строки, затем с 1986 г. – в одну строку.

Фото. Общий вид номера, наносимого на двигатели автомобилей ВАЗ-2108 и их модификации

Рис. Параметры и расположение знаков в обозначении номера: а — в две строки; б — в одну строку

Год выпуска двигателя обозначается буквами латинского алфавита. В обозначении номера (в частности, на двигателях ВАЗ-2108 и его модификациях) буква, свидетельствующая о годе выпуска, располагается сразу после индекса модели, и номер при этом выглядит следующим образом «2108f* 0000001*. Буква F свидетельствует о том, что двигатель выпущен в 1985 г.

Список букв латинского алфавита, используемых для обозначения года выпуска двигателя.

Таблица.

Год	Обозначение	Год	Обозначение
1980	А	1991	M
1981	B	1992	N
1982	C	1993	P
1983	D	1994	R
1984	E	1995	S
1985	F	1996	T
1986	G	1997	V
1987	H	1998	W
1988	J	1999	X
1989	K	2000	Y
1990	L

В 1985-1986 гг. все двигатели автомобилей ВАЗ-2108 и его модификаций содержали в номере букву, обозначающую год выпуска. С 1987 г. ее стали наносить в номере не на все двигатели, а преимущественно на те, которые поступали на внутренний рынок, так как страны-импортеры автомобилей просили в обозначение номера на двигателе не вносить букву латинского алфавита, обозначающую год выпуска. За рубежом наличие буквы в номере сразу после модели было воспринято как модификация основной модели. В связи с этим завод с 1987 г. практически перестал обозначать год выпуска на двигателях ВАЗ-2108, так как четкого разграничения продукции на ту, которая подлежит реализации на внутреннем рынке, и на ту, которая будет продана за рубеж, не предусматривалось.

Согласно имеющейся информации, до 1987 г. номер двигателя обозначался семью знаками. После выпуска 10 млн. автомобилей встала проблема перехода на восьмизначную нумерацию. Однако сделать это нелегко из-за необходимости полной замены маркировочного оборудования.

Поэтому было решено с начала 1987 года нумерацию двигателей вновь (как и в 1970 г.) начать с «нуля». Чтобы не путать год выпуска двигателей старого семейства автомобилей ВАЗ, следует обращать внимание на информацию о дате отливки блока цилиндров. Она располагается на правой стороне блока двигателя, закладывается при отливке блока и имеет следующий вид:

D
ВАЗ
01 07 85 N 2106

D (A, B, C, F, H) – примененная оснастка;
ВАЗ – завод-производитель;
01 07 85 — дата изготовления блока двигателя;
(К, N) – шифр бригады;
2106 – обозначение модели блока цилиндров.

Дата отливки блока практически всегда соответствует дате выпуска двигателя, так как разница между отливкой блока и выпуском готового двигателя не превышает 15-20 дней.

Сила набивки цифр клеймами нумератора регламентируется технологией маркирования двигателей. При этом величина усилия вдавливания клейма составляет 560 Н, глубина вдавливания (внедрения) клейма в металл — не более 0,3 мм.

В нумераторе фирмы «Otto Bоrries» клейма — кольцевые дисковые. Все семь дисков, собранные друг с другом, составляют «пакет», в котором диски собраны и расположены таким образом, что их рабочие поверхности образуют сферу определенного радиуса. При маркировании двигателя сфера как бы обкатывает поверхность площадки на блоке, оставляя оттиски клейм в соответствии с порядком расположения клейм в пакете, совокупность которых и образует номер двигателя. Аналогично обкатывается площадка при нанесении индекса модели двигателя. Перед набивкой очередного номера в нумераторе происходит смена клейма путем его поворота вокруг оси и подведения следующей цифры на уровень контактирующих поверхностей между клеймом и площадкой. Смена клейм и подвод нумератора на нужный уровень осуществляются автоматически.

В нумераторе фирмы «Nagen» клейма пальчикового типа. Они закреплены и удерживаются поворотной головкой (патроном). Для набивки номера и подведения головки к поверхности блока двигателя она совершает поочерёдно поворот в ту или другую сторону вокруг своей оси, подводя к площадке нужное клеймо. В момент полного и правильного совмещения контактных поверхностей происходит некоторый выход клейма вперед по направлению к поверхности блока, при этом нужное клеймо выходит на уровень непосредственного контакта с блоком двигателя. Выдвижение клейма заканчивается непосредственным контактом и образованием оттиска на площадке блока. В дальнейшем поворотная головка несколько перемещается слева направо относительно блока и одновременно производится смена клейма путем поворота головки и подведения нового согласно заложенной программе. Все повторяется вновь. Таким образом набиваются все знаки маркировочного обозначения на блоке двигателя, после чего поворотная головка полностью отходит от обработанного блока.

Маркировочные обозначения на блоки двигателя наносятся непосредственно перед их сборкой.

На отдельные блоки — запасные части, предназначенные для реализации через торговую сеть или мастерские, — номера не набиваются. На них лишь имеется расположенный на переднем торце блока двигателя и состоящий из трех знаков технологический номер, служащий для правильного подбора поршней.

При ошибочном нанесении отдельных знаков в маркировочном обозначении двигателя (неполадки в работе нумераторов, связанные с несвоевременной заменой клейма) их устраняют. Участок металла, на котором располагается подлежащий уничтожению знак, подвергается кернению. Затем вручную набивается нужный знак, при этом используется аналогичное клеймо. На заводе могут быть исправлены одна, две последние (при переходе в номере десятков), три последние (при переходе сотен) цифры и т.д.. В случае ошибочного нанесения всего номера он срезается наждачным кругом шлифовальной машины на глубину рельефного изображения и затем набивается новый номер. Если рельефно отобразилась лишь часть знака (знаков), то неотобразившуюся часть добивают. На заводе ведется картотека, в которой фиксируются номера двигателей с устраненными погрешностями.

Вопросы по теме

Регулировка противоослепляющего положения зеркал заднего вида | Зеркала заднего вида | Окна, стекла и зеркала | V60 2020

Установка вручную противоослепляющего положения

Внутреннее зеркало заднего вида может затемняться с помощью регулятора на нижнем краю зеркала.

Регулятор для установки противоослепляющего положения вручную.

Для установки противоослепляющего положения, переместите регулятор на себя.

Возврат в нормальное положение – переместите регулятор в сторону ветрового стекла.

На зеркале с автоматической защитой от ослепления ручка установки противоослепляющего положения отсутствует.

Автоматическая защита от ослепления*

Заднего вида затемняются автоматически, когда яркий свет направляется на автомобиль сзади. Функция автоматической защиты от ослепления во время движения всегда активирована, за исключением выбора режима движения задним ходом.

Примечание

При изменении чувствительности защиты от ослепления результат не проявится немедленно, так как изменения происходят постепенно.

Выбранная чувствительность защиты от ослепления касается как внутреннего, так и внешних зеркал заднего вида.

Чтобы изменить чувствительность защиты от ослепления:

На верхней панели центрального дисплея нажмите Настройки.

В Автозатемнение зеркала заднего вида выберите Норм., Темно или Светло.

Во внутреннем зеркале заднего вида имеются два датчика – один направлен вперед, а другой направлен назад – которые, действуя совместно, выявляют и рассеивают ослепляющий свет. Датчик, направленный вперед, регистрирует окружающее освещение, а датчик, направленный назад, регистрирует свет от фар автомобиля сзади.

Для установки во внешних зеркалах заднего вида функции автоматической защиты от ослепления необходимо, чтобы эта же функция была установлена и во внутреннем зеркале заднего вида.

Примечание

Вы ослабите действие противоослепляющей функции внутреннего и внешних зеркал заднего вида, если заслоните датчики от света, например, парковочным билетом, транспондерами, солнцезащитным козырьком или предметами, которые находятся на сидениях или в грузовом отделении.

FN0511 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ 4 КОЛОДОК NiBK JNBK REAR FOR LADA Samara Тормозная система заднего моста июнь 95~ 1,3 л ВАЗ 2109 2109 Тормозная система заднего моста июнь 95~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2108 Тормозная система заднего моста июнь 95~ 1,3 л 90 0 321 90 0 09 0 2109 0 2109 0 2109 0 2109 0

Модели>
Lada 2110
Задний ось Тормоз 03 ~ 1,5 л ВАЗ 2110 2112 кВт: 67
задний моствый тормоз 00 ~ 1,6 л ВАЗ 2110 2110

LADA 21111
Задний моствый тормоз Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 211 2111    
Тормоз заднего моста    Июнь 96~    1.5 l VAZ 211 2112
Задний моствый тормоз 96 ~ 1,5 л VAZ 211 211 21116
задний моствый тормоз 05 ~ 1,6 л VAZ 2112

Lada 2112
задний моствый тормоз Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 211 кВт: 54
задней оси Тормоз 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 2112 кВт: 54
Задний моствый тормоз Джун 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 21116 кВт: 54
Задний моствый тормоз 05 ~ 1,6 л ВАЗ 212 кВт: 60
Задний ось Тормовый тормоз 97 ~ 2,0 л ВАЗ 2112    2112

LADA Granta
Тормоз заднего моста    12 янв.~    1.6 л    ВАЗ 2190    2116    BrkSys:без АБС.

LADA KALINA
задний моствый тормоз 08 ~ 1.4 л VAZ 1119 кВт: 65
задний моствый тормоз 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1117 кВт: 66
задний моствый тормоз 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1118 кВт: 66
задний моствый тормоз 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1119 кВт: 66

kw: 66

Lada Priora
Задний ось тормозной ноя 08 ~ 1.6 л ВАЗ 2170 2172 кВт: 72
задний моствый тормоз 08 ~ 1,6 л ВАЗ 2171 2172 кВт: 72
задний моствый тормоз ~   1.6 л    ВАЗ 2172    2172    КВт:72|л.с.:98|BrkSys:без АБС.

LADA Priora Premier
Тормоз заднего моста    Nov 08~    1,6 л            2170    KW:72|HP:98|BrkSys:b/o A.B.S.

LADA SAGONA
задний моствый тормоз 9000 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 21093
задний моствый тормоз Джун 95 ~ 1.5 л ВАЗ 2109 TUD5L
задний моствый тормоз 95 июнь 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093
задний моствый тормозной тормозной удар июнь 95 ~ 1,5 л 2109.9    TUD5L

LADA Samara
Тормоз заднего моста    Июн 95~    1.1 l VAZ 2108 2108
задний моствый тормоз 908 ~ 1,3 л VAZ 2108 2108
задний мост 2108 2108
задний мост 2108 июнь 95 ~ 1,3 л Vaz 2108 2109
задний моствый тормоз 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109 2108
задний мост 2109 2108
Jun 95 ~ 1,3 л VAZ 2109 2109
задний моствый тормоз 909 ~ 1,3 л VAZ 2109.9 2108
задний моствый тормоз Jun 95 ~ 1,3 л VAZ 2109.9 2109
задний моствый тормоз Апр 96 ~ декабря 99 1,3 л ВАЗ 2108 2109 кВт: 45
задний мост APR 96 ~декабрь 99    1.3 l VAZ 2109 2109 кВт: 45
задний моствый тормоз апреля 96 ~ декабря 99 1,3 л ВАЗ 2109,9 2109 кВт: 45
задний моствый тормоз мая 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108 21093
задний моствый тормоз мая 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108 TUD5L
Тормоз заднего оси мая 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 21093
Задний моствый тормоз мая 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 TUD5L
Тормоз заднего моста мая 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109,9 21093
задний моствый тормоз мая 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 TUD5L
задний моствый тормоз ~ 9000 ~ 1,5 л ВАЗ 2108.3 21093 кВт: 52
задний моствый тормоз 95 июнь 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.3 21093 кВт: 52
задний моствый тормозной тормоз ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093 кВт: 52

Lada: 52

Самара Cabrio
задний моствый тормоз 95 ~ 1,1 л ВАЗ 2108,1
задний моствый тормоз Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 32109.3

Lada Vega
задний моствый тормоз Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2110
задний моствый тормозной мозг июнь 96 ~ 1.5 l vaz 2119
задний моствый тормоз 96 ~ 1.5 l vaz 2112

перекрестных ссылок>
Lada 21080-3502090-01
Lada 21083502090

Другие детали>

Robly вездеход от ваз 2109 своими руками. Бесплатные купоны на скидку

Сегодня будет общий обзор гусеничного вестерна «Объект 268». Так назвал Игорь Иванов свое детище, любитель погонять на танках, и на сайте «Луноходов.НЕТ» он зарегистрирован под ником «Игорь53».

Гусеничный ход уже на радость хозяину. Вот в таком виде предстал перед нами. и направляющие из пластин.Плиты изогнуты дугой и приварены изнутри для предотвращения наезда гусениц при движении и повороте.

Покраска в цвет хаки,перед фары и поворотники,лобовое стекло без дворника.

На крыше кабины имеется люк для аварийного выхода из кабины и, при необходимости, до багажа можно добраться прямо из кабины.

В салоне Торпедо от ВАЗ-2109. Сиденье очень удобное и на рычагах. Эргономика кабины продумана до мелочей.

Моторный отсек по-прежнему без перегородки. Кабина водителя и моторный отсек не отделены друг от друга. Но в будущем все будет.Он включает в себя доступ к двигателю с боков, люки открывающиеся вверх на всю длину отсека и съемную крышку моторного отсека.

Вот так гусеница бежит по заснеженным полям.

Рассмотрим теперь начинку вездехода.
На борту пять колес: ведущее колесо-звезда, растяжка-лазен, три опорных колеса.
Оси опорных колес сварены наглухо, подвеска без балансировки.
Ось переднего И. Заднего колеса Поднята вверх по отношению к осям опорных катков на 70мм и клиент на 270мм.
Двигатель стоит от ВАЗ-2109, карбюратор.
КПП (коробка переключения передач) от ВАЗ-2109.
Раздаточная коробка от ВАЗ-2121 «Нива».
Повороты осуществляются за счет торможения дисковыми тормозами на суппортах. Мост из классики. Дифференциальный поворот.

Вертод. Вид сзади.

Выезд на пробежку.

Плавание.

Пара гусениц из Рыбинской тайги крутится на 42 злаках и стоит на двух «ломающихся» шпангоутах. Большая площадь обеспечивает минимальное давление на поверхность, а «ломающийся» каркас улучшает проходимость.

Есть претензии и к передней подвеске: в пользу стоимости и унификации демпфирующие элементы подвески позаимствованы у ВАЗ-2109, а пружины поставлены по собственным расчетам, из довольно тонкой проволоки. В результате «телескопы» наполовину сжаты массой снегохода, а заявленный ход в 170 мм не чувствуется, а на крупных ямах и при прыжках подвеску полностью пробивает. Сзади картина лучше: 4 тайваньских гидропневматических амортизатора работают на жесткую четверку и, хотя и не отличаются большим ходом, должный комфорт обеспечивают.

Добавляет удобства и гидроусилитель руля: здесь он электрический, позаимствованный у китайцев, которые, в свою очередь, скопировали его с японского автомобиля. Получается отлично: сточный руль почти не требует усилий пилота, а на отсутствие обратной связи не жалуются. При укрытии, проезжая по накатанным снегоходным дорогам, за рулем полутоновой «Арктики» чувствуешь себя Владимиром Чагиным. Высокая посадка и огромный руль с просторным водительским сиденьем — ощущения в точности как в кабине грузовика.

Каша тут и маневренность: на целине радиус разворота доходит до пятнадцати метров, поэтому в лес лучше не курить: объехать большие деревья будет непросто. А вот небольшие деревья для «Арктики» не проблема: плохая поворачиваемость с лихвой компенсируется мощным стальным бампером. Пройти поворот с заносом, несмотря на все усилия, у меня не получилось — ни передачи по весу, ни контрафакта. Так же, как не удалось «сделать уши». От аппарата с таким высоким центром тяжести ждут как минимум наклона к опрокидыванию, но благодаря широкой колеи автомобиль даже не расчищается в поворотах.

За замедление в «Арктике» отвечает 2-поршневой оппозитный суппорт и тормозной диск, расположенный на трансмиссии. Несмотря на достаточно тяжелый и короткорослый рычаг, снегоход отлично тормозит.

Две гусеницы обеспечивают отличную проходимость: снегоход уверенно скользит по целине. А вот на спусках придется попотеть: там аппарат начинает сползать вниз, не обращая внимания, куда смотрят лыжи. Приходится отрываться и выбирать маршрут голым.

На снегоходных дорогах «Арктика» чувствует себя прекрасно: если двигаться по укатанной трассе, машина ведет себя стабильно, на болт руля, возникающий у большинства более легких снегоходов, намека нет. Возможно, такая устойчивость обеспечивается солидной массой, возможно — размерами гусениц, ведь лыжня мало чем отличается от большинства «бичей».

«Много гусениц» снижает до минимума удельное давление на грунт, что позволяет укладывать широкие снежники и тащить увесистый скарабей.В качестве эксперимента мне предложили попробовать буксировать трехтонный кроссовер. Цепляюсь за трос ножной лебедки, включаю пониженную, откручиваю ручку и… как-то слишком легко 500-килограммовый снегоход тащит «Ауди Q7»! Не веря своим глазам, я попросил водителя заглушить двигатель и выйти. Повторяем опыт — результат тот же. Гусеницы слегка опущены, но машина движется даже в небольшой уклон. Впечатляющий!

Гнездо и ушки на бампере при необходимости позволяют переносить лебедку с кормы на нос.

Похоже, с таким набором качеств у «Арктики» хорошее будущее. Да, для покатушек «по даче» он не годится, да и на охоту в лес лучше ехать на чем-то более маневренном, но в хозяйстве, особенно большом, альтернативы не найти: Гладить дороги, Сани возить а буксировать технику можно без снегохода. Да и концепция, в основе которой лежит ремонтопригодность и максимальная доступность запчастей, однозначно к лицу настоящей «намотке».»

Goatober — Надежность вазовский агрегат и качество комплектующих. Хорошо помню времена, когда моя «шестерка» вставала каждую неделю из-за одной и той же детали копья… и всегда в самый неподходящий момент. А во время нашего теста снегоход с новым двигателем поднялся без искры. Проблема была в продаже коммутатора за триста рублей в любом магазине автозапчастей. Вот только в лесу его не найти. Хорошо, что габариты и грузоподъемность машины позволяют возить с собой и набор инструментов, и запчасти.

Результат

Челябинцу удалось создать отличный автомобиль, имеющий на рынке только одного дальнего конкурента (Шерпа заметно дороже). Еще в начале года китайские пограничники закупили полтора десятка челябинских машин, правда, с более мощным двигателем от «Джила». Несмотря на то, что пока большая часть автомобиля делается в КНР, компания намерена со временем перенести производство в Россию. Давай посмотрим что происходит.На данный момент главное переносить детские болезни.

Тест организован компанией-производителем ООО «Снежные Технологии». Оборудование предоставлено компаниями Rosan и Mr.moto.

Решил собрать у подруги ход на гусеницах. За основу будут взяты агрегаты от тазиков 21099.

Немного о конструкции:
Двигатель 1.6 бензин (76 л.с.)
МКПП
Ману-мест: 3 места.Водитель + 2 пассажира.
Максимальная скорость теоретического максимума 40-60 км/ч.
Скорость транспортная или крейсерская — 30 км/ч.
Двигатель от ВАЗ-21099
Нет нижнего редуктора.
Вращение осуществляется за счет торможения дифференциалом ведущего колеса, установленного на задней оси.
Мост задний применен от ВАЗ-2106. .
Тормоза от ВАЗ-21099, дисковые.
Гусеницы будут изготовлены из конвейерной ленты толщиной 12-15 мм и шириной 120 мм. Тракты
изготовлены из профильной трубы распиленной пополам 60*20*3 мм, длиной 450 мм.
Вместо опорных катков будут применены колеса от жигулей на 13 с камерой. Катков подвески
наверное не будет по простоте сборки и надежности.
Натяжение гусеницы производится с помощью заднего моста (по принципу жука).
Каркас сварен из профиля 50х50х3 мм.
Испытание днищ и бортов из листовой стали толщиной 1,5 мм.
Крышка корпуса из оцинковки толщиной 1-1,5 мм.

Автоэлектрик Welarod Андрей Романов из Омска на стар. Запчасти автомобиль обладает повышенной проходимостью и разгоняется до 62 километров в час.

Мастера на все руки Андрей Романов загорелся идеей собрать собственный вездеход, после того как увидел в Интернете ролик с демонстрацией необычной техники в Якутии.«ВАЗ» на гусеницах Лихо короздил снежные просторы тундры и преодолевал любые препятствия.
— Я подумал, а почему бы и мне не попробовать? — рассказывает Андрей. «В силу профессии у меня было много деталей, которые жалко было выбрасывать на металлолом. Кузов делал от старой «девяносто девятой» модели, ступица — от «Москвича», бортовые редукторы от » Вазовский» военный мост. Кое-что куплено на авторских способностях. В вездеходе есть детали и от «УАЗа», и от Газели. А вот гусеничная лента и сами гусеницы — исключительно ручной работы.Собирал их полтора месяца.
Вездеход получил название Т-21099, после того как успешно прошел несколько тест-драйвов по «убитым» омским дорогам. Например, легко вытаскивал «Ниву» из метровой болотистой грязи.

И машина была просто незаменима в период сильных снегопадов, обрушившихся в ноябре на Омск. Пока городской дорожник не справлялся со стихией, вездеход Романова постоянно находился в частном секторе на старой Москве.
— Только благодаря Т-21099 соседи смогли выбраться из своих дворов и поехать на работу», — рассказывает изобретатель. — Кстати, он достаточно экономичный — расходует около 16 литров бензина на 100 км. пробега.Однако модель будет постоянно дорабатываться.Сейчас ищу единомышленников,чтобы сделать из вездехода шоу-кар.
Однако больше всего сыновей Андрея и их друзей,принимавших активное участие в его сборке , активно участвовали в его сборке — водили отвертки и шурупы.Теперь изобретатель регулярно катает детишек на «танке» по омскому бездорожью.

Метки: Как сделать гусеничный вездеход из ваз 2109

Бесплатные купоны на скидку -.

Гараж | Автор темы: Frida

Омский автоэлектрик Андрей Романов превратил стандартный ВАЗ-2109 в самый настоящий вездеход, поставив машину на гусеницы. Машине было уже 25 лет, когда Омич решил провести радикальный тюнинг – и превратил обычную «девятку» в вездеход.По словам самого Романова, машина — вездеход для вполне мирного дела. «Приезжаем на дачу, у нас тут снег, никто не убирает. Прикрутил к вездеходу — и почистил», — рассказал строитель. Вездеход, который получил название Т-2109, может развивать скорость до 65 км/ч. В среднем автомобиль потребляет около 16 литров бензина на 100 км и способен ездить не только по бездорожью, но и расчищать снег, а также вытаскивать из заснеженной местности другие транспортные средства.

Ирина Аветисян (Минненкова) 

Дмитрий (Лайла)

Джон (Абела)

Евгений (Аммиэль)

Алмас (Арлет)

Евгений (Аммиэль)

Павел (Фрида)

ВАЗ 2109 на гусеницах — YouTube

Производство гусеничных вездеходов под заказ с передним приводом.Все технические вопросы задавайте…

Редкая советская LADA 2109 Time Capsule

Мужчина получил в наследство абсолютно новый советский автомобиль LADA Sputnik 2109. Проехал на ней всего 49 км, еще в заводской упаковке на сиденьях, хранился в гараже. Похоже, его дедушка никогда не использовал его. И это была самая «роскошная» машина, о которой мечтали позднесоветские люди. Об этом даже упоминается в некоторых русских песнях.

Черный пластик на сиденьях шел с завода.Он использовался для защиты отделки сидений от порчи.

Парень сказал, что его дед был советским VIP. Он получил эту машину только потому, что покупать ее было модно, он мог позволить себе получить ее без предварительного заказа, а затем просто поставил ее в своем гараже, потому что к его услугам была государственная машина и водитель. Также у него была старая советская машина, если ему срочно нужно было куда-то ехать.

Этот автомобиль считается классикой переднеприводных автомобилей LADA.

Он даже получил оригинальные брызговики LADA.Они всегда терялись в первые месяцы эксплуатации автомобиля, так как когда едешь задом, они отрываются от малейшего барьера, к которому прикасаешься, как бордюрный камень.

Это оригинальная советская шина БЛ-85. Размер 165/70R13.

Это была топовая версия – с двигателем 1,5 л, мощностью 72 л.с., впервые в СССР 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

Все как новое. Не как новый, новый!

Салон сделан из дешевого советского пластика не самого лучшего качества.

Клей для зеркала заднего вида за все эти годы ослаб и валялся на заднем сиденье.

Налобные фонари

произведены в Чехословакии.

Эти два слова «Спутник 1500 S» были мечтой многих советских мужчин.

Оригинальное запасное колесо, которое никогда не использовалось и даже не вынималось из своего отсека. У него также была родная батарея, которая, конечно, была разряжена, но с заменой новой батареи машина завелась так же, как 1-2-3.

Это комплект для ремонта шин. Был в комплекте с каждым советским автомобилем LADA 2109В.

В нем также была маленькая 200-граммовая баночка оригинальной автомобильной краски. Также был включен в каждый автомобиль для ремонта небольших вмятин и царапин. Он был иностранного производства и назывался «Ваз Россо».

Также, как и любая другая советская автомобильная капсула времени, она получила заводскую наклейку с указанием модели автомобиля, цвета и серийного номера партии, из которой она входила.

Почти одновременно он нашел покупателя на свою машину.Это был коллекционер из Москвы. Быстро приехал в Украину, где машину нашли и купили, потом погрузили на эвакуатор.

Хотя перед этим проверил, действительно ли это новая машина.

 

Новая Вишневая «Девятка» ВАЗ-21093 1990 г.в. с пробегом 49 км

Если говорить о самой модной машине СССР конца 80-х начала 90-х, то это звание без сомнения принадлежит хэтчбеку ВАЗ-2109, и он должен быть фирменного вишневого цвета.Песня группы «Комбинация», посвященная именно этому автомобилю, стала настоящим хитом и одним из символов той интересной эпохи. Но вернемся в наше время: читатели и зрители моей постоянной рубрики «Капсула времени» наверняка заметили, что среди находок «старых-новых» автомобилей с минимальным пробегом преобладает вазовская «классика», представленная моделью 21063.

Фото

Аутентичная вишневая девятка из СССР

Уже несколько лет тщетно пытаюсь разбавить засилье «шестерок» одним из представителей переднеприводного семейства «Спутник».Однако реалии рынка таковы, что найти достойную «восьмерку» или «девятку» советского периода даже с пробегом в 20-30 тысяч километров уже большая проблема. Либо их в те годы выпускали меньше, либо их покупал другой контингент людей, но факт остается фактом — хороших неухоженных экземпляров в продаже практически нет! Поэтому, когда мой подписчик написал мне на почту и сообщил, что ему досталась совершенно новая ВАЗ-21093 1990 года выпуска от дедушки с пробегом 49 км, я сразу не поверил своим глазам.

Image

Сразу прошу прислать фото и через несколько минут я тихонько проскальзываю под кресло — это действительно короткокрылая вишенка «Девятина» с заводским полиэтиленом на сиденьях и 49 километрами на одометре. На переговоры с хозяином уходит пара дней, а я уже сейчас покупаю в интернете билеты на ближайший экспресс до Запорожья и быстро пытаюсь найти попутный эвакуатор из того региона.

Фото

Пленка черная на сиденья — заводская: служила для сохранения обивки при транспортировке

Image

Это рекорд моих находок!

Осмотр автомобиля по приезду занял буквально полчаса.С первых же секунд знакомства было понятно, что заявленное состояние и оснащение автомобиля соответствуют действительности. Самый главный вопрос, почему все эти годы машина простояла в гараже без эксплуатации. По словам внука владельца (который продал машину), его дедушка был очень влиятельной фигурой в те годы и мог позволить себе купить новую девятку без очередей и прочих формальностей. Что ж, ему было на чем ездить — была служебная машина с водителем и еще ВАЗ-«копейка» для частных поездок.Поэтому вишневый «Спутник» ушел на хранение до лучших времен: его даже поставили на учет только через 2 года после покупки в автомагазине.

Фото

Классик ВАЗ передний привод

Фото

Родные задние брызговики шли с автомобилем

Даже сложно представить, чем можно было заменить этот автомобиль в те годы. Но это не просто «девятка» — а самая мощная и престижная версия ВАЗ-21093 с 1,5-литровым двигателем мощностью 72 л.с. и 5-ступенчатая МКПП (впервые в истории отечественных легковых автомобилей).

Изображение

Оригинальные шины BL-85 размерностью 165 / 70R13

Изображение

Съемка днища автомобиля со смотровой ямы — смотрите видео внизу статьи

«Девяносто третий» с ранним оформлением передней части («короткие» крылья и характерная маска) сходил с конвейера Волжского автозавода всего 2 года — с 1989 по 1990 год. С запуском ВАЗ- Седан 21099 серийно выпускался в конце 1990-х, на ВА3-21093 стали устанавливать «длинные» крылья.

Фото

Фары — Сделано в Чехословакии

Image

Здесь хорошо видны пластиковые дефлекторы на задних окнах.

Внешне раннюю «Девятку» также можно отличить по пластиковым дефлекторам выхлопа, расположенным в нижнем углу задних боковых окон. С 1991 года от них отказались ради унификации хэтчбека с седаном ВАЗ-21099: решетки разместили на торцах задних дверей.

Фото

Салон — море советского пластика не самого лучшего качества

Image

Зеркало заднего вида почему-то валялось на спинке дивана: отвалилось или нужно было самому чинить?

В стандартную комплектацию ВАЗ-2109 входит задний дворник и омыватель.Все «Девятки» оснащались гидрокорректором фар, а часть автомобилей — щеточными очистителями фар. Очистителей фар на этом аппарате нет, а вот передняя оптика здесь импортная — производства Чехословакии.

Image

Sputnik 1500S — самое модное сочетание конца 80-х

Image

Оригинальная запаска, которая даже не вышла из

После длительного простоя предыдущие владельцы заменили аккумулятор, масла, фильтры и ремень ГРМ, а также прокачали тормоза: машина завелась без проблем.Конечно, можно было бы рискнуть и рвануть на ней самостоятельно, но сворачивать пробег не очень хотелось — ведь «Девятка» в такой сохранности претендует на коллекционную ценность.

Изображение

Ремкомплект для бескамерных шин

Эвакуатор подъехал вовремя и мы быстро погрузили машину на платформу. К сожалению, советские номера и техпаспорт не сохранились — машину уже переоформили на внука. С другой стороны, с положительной стороны, на машину ни разу не прикручивали ни старые, ни новые номерные знаки.

Изображение

Загружено!

Image

Выехали из Запорожья в 19:00, а в Киев добрались только к 5:00 следующего дня: дорога очень мертвая

Фото

Ночной отдых: до столицы осталось 154 километра

В бардачке нашел оригинальную инструкцию по эксплуатации и сервисную книжку, а в багажнике был баллончик краски ППГ ВазРоссо. Об этих и других артефактах я расскажу в следующих выпусках «Капсулы времени» — следите за публикациями.

Image

Vaz Rosso от PPG почти как Ferrari Rosso: банка с краской для местного подкрашивания

Image

Ну и неизменный атрибут капсул времени — бумажная бирка с названием краски.

Более подробную информацию об этой «девятке» ВАЗ-21093 с пробегом 49 километров можно найти в новом видео , которое я загрузил на свой канал Youtube :

Твоя вишневая девятка

свел меня с ума

Твоя вишневая девятка

Я полностью забрал свой покой

Твоя вишневая девятка

Снова гудки за окном

Твоя вишневая девятка

Ты полюбишь ее позже

Твоя вишневая девятка

Ты полюбишь ее позже

Автомобили — Обои.Фотографии. | Картины и настольные автомобили. Страница 8

3D-графика Абстракции Животные Архитектура Авиация Автомобили Мультфильмы Компьютеры Фэнтези Цветы Игры Праздники Насекомые Мотоциклы Горы Фильмы Музыка Природа Другие Море Небо Космос Спорт Города

На этой странице находится фото, обои, картинки на рабочий стол Автомобили Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Bugatti Chevrolet Dodge Ferrari Форд Honda Jaguar Lamborghini Lexus Maserati Mazda Mersedes-Benz Nissan Porsche Volkswagen Старые мобильные Белый Dodge Viper, фото сзади Формат: 1920×1080 Это моя машина Формат: 1280×960 Volkswagen Touareg в пустыне Формат: 1920×1200 Lotus Esprit 2010, фото черный автомобиль. Формат: 1920×1080 Ford Mustang GT 40 Формат: 1280×1024 Audi TT кабриолет цвета мокрого асфальта, вид спереди Формат: 1920×1080 Футуристический автомобиль Футуристический автомобиль Формат: 1920×1200 Черный Формат Infiniti FX : 1920×1080 Hyundai Avante 2011, Фото автомобиля на белом фоне Формат: 1920×1200 Аэрография на Lamborgini стиль 3D Формат: 1600×1200 Спортивный автомобиль Lamborghini Gallardo, фото Обои Формат: 1920×1200 Современный автомобиль — вид изнутри — обои Формат: 1600×1200 ВАЗ 2109 Формат: 1280×800 Редкий спортивный автомобиль Bugatti в пустыне Обои. Формат: 1600×1200 Pagani Supercar Huairou, сзади Вид фото Формат: 1920×1080 Спорт Автомобиль Audi R8 LMS Формат: 1680×1050 Двухдверный спортивный автомобиль Lotus Exige White Формат: 1920×1200 Игрушечный автомобиль Moskvich 2140 Формат: 2560×1600 234567891011121314>>

Форматы 5:4 1280×1024 4:3 1024×768 1280×960 1600×1200 16:10 1280×800 1440×900 1680×1050 1920×1200 2560×1600 16:9 1366×768 1920×1080 2560×1440

FN0511 КОМПЛЕКТ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ 4 КОЛОДОК NiBK JNBK REAR ДЛЯ LADA Samara Cabrio Тормоз заднего моста июнь 95~ 1.1 l vaz 2108.1 задний моствый тормоз мюнь 95 ~ 1,5 л ВАЗ 32109.3

Модели> Модели>

Lada 2110
Задний ось тормозной январь 03 ~ 1,5 л ВАЗ 2110 2112 кВт: 67
задний моствый тормоз 00 ~ 1,6 л ВАЗ 2110 2110

LADA 211111
Задний моствый тормоз 96 ~ 1,5 л VAZ 21111 21111
задний моствый тормоз 96 ~ 1,5 л ВАЗ 211 2112 2112
задний моствый тормоз Jun 96 ~ 1,5 л VAZ 211 211 21116
задний мост 05 ~ 1 .6 L VAZ 21111

Lada 2112

Lada 2112
Resta Axle Dazke 2112
Jun ~ 1,5 л ВАЗ 2112 211 211 кВт: 54
задний моствый тормоз Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 2112 кВт: 54
задний моствый тормоз Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 211 211 211 KW: 54
Задний моствый тормоз 05 ~ 1,6 л ВАЗ 212 кВт: 60
задний моствый тормоз 97 ~ 2.0 л ВАЗ 2112 2112

LADA GRANTA
задний моствый тормоз 12 ~ 1,6 л VAZ 2190 2116 BRKSYS: W / O АБС

LADA Kalina
Тормоз заднего моста    ноябрь 08~    1.4 л ВАЗ 1119 кВт: 65
задний моствый тормоз 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1117 кВт: 66
задний моствый тормоз 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1118 кВт: 66
задний моствый тормоз 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1119 кВт: 66

Lada Priora
задний моствый тормоз 08 ~ 1.6 л ВАЗ 2170 2172 кВт: 72
задний моствый тормоз 08 ~ 1,6 л ВАЗ 2171 2172 кВт: 72
задний моствый тормоз 08 ~ 1,6 л ВАЗ 2172 2172 кВт: 72 | HP :98|BrkSys: без АБС

LADA Priora Premier
Тормоз заднего моста    ноябрь 08~    1.6 л    ВАЗ 2170    2170    КВт:72|л.с.:98|BrkSys:без АБС.

LADA SAGONA
задний моствый тормоз 9000 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 21093
задний моствый тормоз Джун 95 ~ 1.5 л ВАЗ 2109 TUD5L
задний моствый тормоз 95 июнь 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093
задний моствый тормозной тормозной удар июнь 95 ~ 1,5 л 2109,9.3 l vaz 2108 2109
задний моствый тормоз 909 ~ 1.3 l vaz 2109 2108
задний мост 2109 2108
задний мост 2109 июнь 95 ~ 1,3 л VAZ 2109 2109
задний моствый тормоз 90 ггн 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2108
задний моствый тормозной тормоз VAZ 2109.9 2109
задний моствый тормоз 96 ~ декабря 99 1,3 л ВАЗ 2108 2109 кВт: 45
задний моствый тормоз 96 ~ декабря 99 1.3 л VAZ 2109 2109 кВт: 45
задний моствый тормоз апреля 96 ~ декабря 99 1.3 л ВАЗ 2109 .9 2109 кВт. VAZ 2109 TUD5L
задний моствый тормоз
май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093
задний моствый тормоз мая 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 TUD5L
задний моствый тормоз Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108.3 21093 кВт: 52
задний моствый тормозной мозг Jun 95 ~ 1 .5 l VAZ 2109.3 21093 кВт: 52
Задний моствый тормоз 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093 кВт: 52

Lada Samara Cabrio
задний моствый тормоз Jun 95 ~ 1.1 L VAZ 2108,1
Задний ось тормозного тормоза Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 32109.3

Lada Vega
задний моствый тормоз 9000 ~ 1,5 л VAZ 2110
задний моствый тормоз 2110
Jun 96 ~ 1,5 л VAZ 21111
задний моствый тормозной тормоз Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112

перекрестные ссылки>
Lada 21080- 3502090-01
LADA    21083502090

ДРУГИЕ ДЕТАЛИ >

 

БПРА Рисуем карандашом ВАЗ 9.Очень серьезные ребята попросили меня показать как нарисовать девятку карандашом

Автомобиль ВАЗ 2109 можно нарисовать таким образом:

Этапы рисования:

1) Рисуем первоначально общий образ автомобиля, то есть контуры;

2) Намечаем место, где будут окна и двери, а затем рисуем их;

3) нарисовать пчелу и прорисовать их детали;

4) нарисовать бампер, зеркало, дворники и фары;

5) Обвести самолет по контуру.

Также рисуем ВАЗ 2109 под углом и так, соблюдая последовательность рисования:

ВАЗ 2109 (или как ее еще называют девятка — девятка).

Чтобы нарисовать эту машину (девятку), вам понадобится лист бумаги, карандаш и линейка.

Вот простая схема, по которой вы легко нарисуете этот автомобиль.

На первом этапе рисуем образ будущей машины — параллелепипед:

Рисуем машину целиком, но только ее эскиз:

Этап номер три — где уделяем внимание деталям (колесо , двери, фары, бампер и так далее):

На последнем — четвертом этапе добавляем тень там, где это необходимо.И машина готова:

Смотрите также:

• Нарисовать автомобиль марки ВАЗ 2109 можно.

  Для этого нужно взять чистый лист бумаги, карандаш и посев напротив quot; девятка; Нарисуй е.

  Если это не получается, то можно нарисовать с примерами, которые есть в интернете, например вот так:

  Просто достаточно, чтобы этот и другие автомобили тонули по имеющимся фото. Сложность в том, что нужно соблюдать массу пропорций и рисовать прямые линии иначе тебя выпустит Таврия или не дай Бог чего-то знать.Но если вы хорошо рисовали в школе, то вам будет легче. Я нарисовал по такой схеме:

  А вот раздача автомобиля ВАЗ 2109:

  Чтобы нарисовать эту модель автомобиля, которую иногда называют девяткой, нужно сначала нарисовать вспомогательные линии, а затем нарисовать силуэт автомобиля. машину, а затем детально прорисовываем фары, лобовое стекло, колеса и прочее.

Каждый из нас в своей жизни хоть как-то относился к автомобилям «ВАЗ», но мало кто знает, как появились эти автомобили и чем они интересны.Для многих они обыденность, неотъемлемая часть дороги во всех уголках бывшего СССР.

О том, что первые модели были созданы на базе Fiat, мы еще слышали, а известно ли дизайнерам Porsche то, что знаменитая «девятка»? А что на «Нивахах» ездят в 100 стран мира? И что же эта самая «Нива» поднялась на высоту более 5000 метров над уровнем моря?

Многие до сих пор задаются вопросом — почему автомобили одного производителя ВАЗ называются по-разному — «Жигули», «Жигули».Оказывается название «Жигули» придумано для экспорта, среди иностранцев слово «Жигули». Так что любовь к нашим машинам, интерес, история компании, на которой мы ездим с авто с 1970 года!

В этом уроке я покажу как правильно нарисовать автомобиль ВАЗ моделей 2114, 2109, 2106, 2107 поэтапно и простым карандашом для начинающих пользователей.

Розыгрыш Ваз градно:

Шаг первый. Набрасываем линии для создания эскизов автомобиля ВАЗ.

Шаг второй. В эскизах начните рисовать автомобиль.

Шаг третий. Рисуем двери с ручками, затем собрали зеркала заднего вида в салоне и по бокам.

Очень серьезные ребята попросили меня показать, как нарисовать девятку карандашом. Дескать, этот автомобиль навевает теплые, приятные воспоминания о них, и хочется запечатлеть их на бумаге. Я посвящаю этот урок вам, ребята. И в качестве примера возьмем одно фото автомобиля:

Девятка — легенда отечественных дорог. Легкая версия КамАЗа. Жесткая версия советского велосипеда-спутника.Это машина романтиков и знатоков. Вам нужно все! При добавлении тоосол, меняй термостат, передние стойки… и не потому что нету сто, просто такая беда может случиться в самый неожиданный момент и с ней нужно уметь справляться самому. Эй, Даевка, садись! Дверь открывается? И это? Ну и рут крепче, только не отрывай. Главное идти, а не пешком. Еще немного и ты дома. И какие преимущества этой модели:

• Недорогой, доступный, простой в ремонте;
• Практически не разряжаемые сиденья;
• Сутенер, регулирующий подголовники, имеет форму аналогичную многим предметам, если что можно заменить;
• Обилие вещей и примочек, особенно порадовала новая модель новой модели на две кассеты;
• Минималистичный дизайн и продуманная конструкция позволяют легко маневрировать в условиях родного бездорожья.

Как нарисовать девятку карандашом поэтапно

Шаг первый. Сделаем геометрическую форму параллелепипеда (надеюсь, вы знаете, что это такое). В нем мы будем управлять машиной.

Шаг второй. Нарисуйте рамку из девяток легкими длинными штрихами.

Шаг третий. Приступим к прорисовке всех деталей более подробно.

Как нарисовать девятку карандашом поэтапно

Очень серьезные ребята попросили меня показать, как нарисовать девятку карандашом.Дескать, этот автомобиль навевает теплые, приятные воспоминания о них, и хочется запечатлеть их на бумаге. Я посвящаю этот урок вам, ребята. И в качестве примера возьмем одно фото автомобиля:

Девятка — легенда отечественных дорог. Легкая версия КамАЗа. Жесткая версия советского велосипеда-спутника. Это машина романтиков и знатоков. Вам нужно все! При добавлении тоосол, меняй термостат, передние стойки… и не потому что нету сто, просто такая беда может случиться в самый неожиданный момент и с ней нужно уметь справляться самому.Эй, Даевка, садись! Дверь открывается? И это? Ну и рут крепче, только не отрывай. Главное идти, а не пешком. Еще немного и ты дома.

И какие преимущества у этой модели:

Недорогой, доступный, простой в ремонте;
Практически не разряжаемые сиденья;
Сутенер, регулирующий подголовники, имеет форму аналогичную многим предметам, если что можно заменить;
Обилие вещей и примочек, особенно порадовала новая модель новой модели на две кассеты;
Минималистичный дизайн и продуманная конструкция позволяют легко маневрировать в условиях родного бездорожья.

и ГИБДД. Надеюсь она доставит радость и вам, ну хотя бы на бумаге:

Как нарисовать девятку карандашом поэтапно

Шаг первый. Сделаем геометрическую форму параллелепипеда (надеюсь, вы знаете, что это такое). В нем мы будем управлять машиной.

Шаг второй. Нарисуйте рамку из девяток легкими длинными штрихами.

Шаг третий. Приступим к прорисовке всех деталей более подробно.

Очень серьезные ребята попросили меня показать, как нарисовать девятку карандашом.Постоянно возникают вопросы, как нарисовать бампан на посадке карандашом поэтапно и легко это сделать или для выполнения рисунка нужно обладать художественными навыками.

Сложность в том, что нужно соблюдать массу пропорций и рисовать прямые линии иначе тебя выпустит Таврия или не дай Бог что-то знать. Рисуем вот сейчас очень популярную машину ВАЗ 2109, в народе называемую «девяткой».

Очень подходит для наших дорог. Рисовать ВАЗ 2109 будем постепенно.За прошедшую неделю мне на почту пришло довольно много писем (как и комментариев на сайте) с просьбой оформить «приору». Нарисуйте основной контур, а затем начните добавлять вертикальные, горизонтальные и наклонные линии, исходя из рисунка. Шаг 2. Теперь рисуем форму капота, колесных арок, верхнюю линию боковых окон. В конце шага рисуем низ переднего бампера.

Фары Draw, декоративная линия, замок и поворотный указатель, колеса. 1) Нарисуйте контур будущего посаженного приора.Это, например, переднее зеркало заднего вида, которое крепится со стороны переднего окна. Посмотрите в увеличенном виде, как его нарисовать.

Автомобиль романтиков и знатоков. Рисуем натюрморт из банквалов, яблок и груш. Выбор пал на эти фрукты. А в этом, по просьбе арендодателя Малковой, мы увидим, как нарисовать того терьера карандашом. Я покажу, как нарисовать шамана Кинга степдауна, а также похвастаюсь своим рисунком, так он: смотрите… речь пойдет о большом черном коте.Вы научитесь рисовать карандашом Пантеру.

Говорят, этот автомобиль навевает теплые, приятные воспоминания о них, и хочется запечатлеть их на бумаге. Шаг третий. Приступим к прорисовке всех деталей более подробно. Теперь необходимо нарисовать тени на фигуре, что сделает наш рисунок ВАЗ 2109 более реальным. Lada Priora — семейство российских автомобилей производства ОАО «АвтоВАЗ» и производителя сегмента «С» по европейской классификации.

Я посвящаю этот урок вам, ребята

Шаг 6.Это все! Так должна выглядеть машина после завершения урока. Я очень надеюсь, что вам понравилось. Мы будем рисовать машину квадратами. Отечественный автомобиль Лада Приора – очень популярный автомобиль, по мнению молодежи, не уступающий иномаркам того же ценового сегмента. 7) Рисуем заднюю часть туловища. Минималистичный дизайн и продуманная конструкция позволяют легко маневрировать на родном бездорожье.

Шаг первый. Сделаем геометрическую форму параллелепипеда (надеюсь, вы знаете, что это такое). В нем мы будем управлять машиной.На прошлом уроке мы рисовали городской пейзаж.

В предыдущем уроке мы говорили о клубнике, а теперь учимся рисовать фрукты, которые можно облегчить осенью (или ближе к осени). В этом уроке научитесь рисовать пончик. 1. Нарисуйте овал. В нем торчат глаза и водят улыбку снизу.2. От этой линии начинается лобовое стекло машины. От второй части бампера проводим линию, немного уходя вправо вверх. Параллельно проводят линию, которая берет начало от правого верхнего угла лобового стекла.

Там, где заканчивается заднее крыло, заканчивается изображение боковой части девятки. Нарисуйте двери автомобиля. На том же уровне, где заканчивалось лобовое стекло, только сбоку автомобиля, отмечаем точку. От него проводим линию, перпендикулярную низу сбоку машины.

Достаточно просто потопить эту и другие машины по имеющимся фото

Каждую деталь начинаем рисовать отдельно. Начинать проще с боковых дверей, постепенно переходя к передней части машины, затем к колесам.Этот автомобиль есть во многих семьях. Он очень надежен и служит своим владельцам верой и правдой долгие годы. Автомобиль российского производства.

Этап 1. Сначала в вице, сделаем несколько прямых линий, которые являются каркасом, основой для нашего будущего рисунка. Фанаты Lada Priora буквально живут этим автомобилем, разъезжают по собраниям владельцев подобных машин и обмениваются тюнинговыми мелодиями. Это две параллельные линии сверху и одна прямая снизу. Между ними две кривые с одной и с другой стороны, между собой последние выпуклые к низу линии.