1

Ваз 2109 схема трамблера: отличие контактной и бесконтактной систем зажигания и регулировка опережения зажигания

Содержание

отличие контактной и бесконтактной систем зажигания и регулировка опережения зажигания

Схема трамблера ваз 2109 с датчиком холла вместо контактов

В народе трамблером называется датчик – распределитель либо прерыватель – распределитель, все зависит от устройства системы зажигания. Трамблер предназначен для коммутации с катушкой зажигания (передачи сигнала к коммутатору) и  распределения искры зажигания на свечи.
Устройство трамблеров с контактной и бесконтактной системой зажигания практически одинаковое.  Главными узлами трамблера являются прерыватель либо датчик и распределитель.
Для ваз 2109 схема трамблера с датчиком холла приведена на верхнем рисунке. Прерыватель служит для коммутации катушки при контактном зажигании или служит датчиком в контактно транзисторном зажигании.
Устройство прерывателя и датчика практически идентичное. Единственно чем отличается на ваз 2109 устройство трамблера это контакты либо датчик вместо них.

Детальное устройство и принцип работы трамблера

Начнем рассматривать на ваз 21093, схема трамблера (внизу) с контактной группой:

Схема трамблера ВАЗ с контактной группой

  • Прерыватель собран из таких деталей: корпуса (фото вверху), вала, бегунка, контактной пластины с грузиками и пружинами, вакуумного октан-корректора, конденсатора
  • Сам вал выполнен из двух частей подвижно связанных между собой
  • На верхней либо нижней его части расположены кулачки, тут все зависит от конструкции, количество кулачков соответствует числу цилиндров
  • Обе части вала соединяется между собой подвижно, посредством центробежного октан-корректора, который собран из кулачков, а так же пружин разной степени жесткости
  • Когда вал вращается кулачки, расходятся под воздействием центробежной силы, при этом растягиваются пружины и проворачивается только верхняя часть по отношению к нижней на определенный угол
  • А вакуумный октан-корректор соединяется посредством тяги с контактной пластинкой и вакуумной трубкой связан с впускным коллектором
  • Когда происходит открытие дроссельной заслонки, тогда разряжение воздуха во впускном коллекторе растет, что приводит к поворачиванию подвижной контактной пластины относительно кулачков
  • Чтобы снизить искрение, и повысит вторичное напряжение, на корпусе трамблера находится конденсатор, который подключен в электрическую схему параллельно контактам
  • А на верхней части этого вала надет ротор (народное название «бегунок»), который предназначен для распределения тока высокого напряжения на свечки зажигания, распределение происходит через выводы на крышке трамблера

Чем отличается устройство трамблера на ваз 2109 с датчиком холла:

  • Трамблер автомобилей ВАЗ с бесконтактной системой зажигания отличается полным отсутствием в его устройстве контактов, их роль играет электронный коммутатор
  • Здесь вместо контактов в трамблере установлен датчик, работа которого основана на эффекте, открытом Холлом, исследовавшим поведение полупроводников в электромагнитном поле

Датчик Холла

  • На подвижную пластину трамблера установлен датчик, имеющий специальную прорезь
  • В этой прорези расположены с одной стороны постоянный магнит, с другой стороны полупроводник
  • На вал трамблера установлена металлическая шторка, имеющая с прорези прямоугольной формы, которая в процессе вращения проходит сквозь прорезь датчика, она перекрывает магнитный поток, идущий к полупроводнику от магнита
  • Датчик в это время перестает пропускать ток, проходящий через него на коммутатор
  • Вращаясь далее, шторка проходит вырезом мимо датчика и тогда полупроводник попадает в поле действия постоянного магнита, и тогда пропускает ток, который проходит на вывод коммутатора
  • А коммутатор зависимости от этого открывает либо закрывает силовой транзистор, посредством которого соединяется вывод от катушки зажигания с массой

Вот мы и рассмотрели ваз 2109 трамблера устройство, и принцип работы, чтобы разобрать его и отремонтировать понадобится другая статья.

Водителям часто приходится сталкиваться с регулировкой угла опережения зажигания, думаю, вам это тоже будет полезно знать.

Установка опережения зажигания

После того как мы изучили на ваз 2109 устройство трамблёра, переходим к регулировке угла опережения зажигания.
Для выполнения этой работы вам понадобятся:

  • Кривой стартер, либо ключ для храповика
  • Шлицевая (плоская) отвертка прочная и с мощным широким жалом
  • Набор щупов
  • Рожковый ключ «12х13»
  • Конусная резиновая пробка
  • Свечной ключ, либо подходящая вместо него головка с воротком

Подготовка к регулировке

Чтобы мотор вашей машины работал, как положено, необходимо, чтобы проскакивала искра свечи зажигания в нужное время, которая воспламеняла бы смесь к моменту прохождения поршня ВМТ и газ, выполнив работу по расширению, толкал поршень вниз. Чтобы образование искры происходило вовремя, в системе зажигания применяется распределитель, основными узлами которого являются контактная группа и бегунок.

наиболее важные регулировки кулачкового зажигании это: зазоры между кулачками, углы замкнутого состояния контактов (УЗСК) и момент опережение зажигания.
Прежде чем начинать установку опережения зажигания своими руками вам надо убедиться что:

  • Свечи зажигания исправны и годятся для дальнейшей эксплуатации
  • Если на них присутствует масляный нагар, тогда рекомендуется их прокалить
  • Применять для чистки наждачную бумагу, даже мелкую не рекомендуется, мелкий абразив от нее может остаться на керамическом изоляторе и как результат свечку начнет пробивать
  • Докрасна прокаливать свечки совсем не обязательно главное, выжечь масляные отложения
  • Затем отрегулируем зазоры всех свечей, в соответствии с руководством
  • Для этого используйте проволочный щуп
  • Непременно проверяем состояние контактов нашего прерывателя
  • Если на них следы выгорания металла, или следы коррозии замените контакты
  • Ремонтировать их не рекомендуется, по одной простой причине, после ремонта контакты прослужат не долго! Проще их заменить и позабыть на долгое время
  • Проверяем конденсатор с помощью тестера на заряд и разряд
  • Ток стекать должен плавно и медленно
  • Для этого лучше использовать стрелочный тестер, на нем нагляднее видно
  • Надо убедиться в хорошем контакте главного провода идущего от катушки зажигания
  • Её кстати проверить, тоже не мешает
  • Проверять можно тоже тестером, мегомметром или проще всего и совершенно бесплатно в хорошем магазине автомобильных запчастей на стенде
  • Удаляем грязь с катушки зажигания, крышки распределителя и трамблера
  • Если образовался на крышке распределителя нагар, надо замените ее
  • Не стоит экономить, берите фирменную заводскую крышку, цена окупится качеством
  • Грамотно оцениваем состояние карбюратора
  • Если карбюратор не отзывается на регулировку, ему пора в ремонт. Но об этом отдельная статья
  • Проверяем работу вакуумного опережения зажигания
  • Чтобы его привод ходил без заедания, а трубка была толстостенная без трещин и прорывов

Вставляем сам прерыватель-распределитель

Убедившись, что все элементы системы исправны, проступаем к регулировке, сначала рассмотрим ситуацию, когда трамблер снимался целиком:

  • Теперь, чтобы вставить его на место, необходимо выбрать один из цилиндров 1-вый или 4-тый в котором поршень идет в такт сжатия ВМТ при совмещении отметок шкива коленвала и лобовой крышки
  • Делается это просто. Берем резиновую конусную пробку, выкручиваем свечу первого цилиндра, вставляем пробку в свечное отверстие, потуже
  • Плавно вращаем коленвал кривым стартером либо ключом храповика
  • Как только нужный (первый в нашем случае) цилиндр придет в ВМТ резиновая пробка из него
  • Советую сразу привязать пробку, чтобы долго ее искать потом
  • Теперь совмещаем отметки на шкиве и лобовой крышке (с самой длинной)
  • Потом вставляем трамблер строго по шлицам, чтобы бегунок стоял ровно и перпендикулярно плоскости головки двигателя и смотрел на нее
  • Затем приподымаем трамблер по чуть-чуть, чтобы дать возможность крутить вал и не зацепить шлицы, и переставляем по направлению перемещения часовой стрелки на один зуб
  • Мы выполняем это чтобы, дать трамблеру максимально полный ход для регулировки

Непосредственно регулировка

Инструкция по регулировке, когда трамблер на месте:

  • Необходимо выставить зазор между контактами, строго по руководству автомобиля
  • Для классики этот зазор равен 0.45
  • Углы замкнутого состояния выставляются лишь на специальных тестерах, поэтому самостоятельно их выставлять не надо, просто не получится
  • Подключаем все провода, как положено, и выставляем регулировку момента по середине хода
  • Затем вставляем свечу 1-вого цилиндра в свечной провод, соответствующий первому цилиндру и включаем зажигание
  • Вращаем шкив против движения часовой стрелки примерно градусов на 45
  • Затем создаем контакт массы свечи зажигания и плавно проворачиваем шкив в направлении движения часовой стрелки
  • Как только между электродами проскочит искра, прекращаем вращать коленвал
  • Проверяем отметки (на крышке и шкиве)
  • Если между ними есть разбег, надо провернуть трамблер на один — два градуса в необходимую сторону
  • Когда отметка шкива убегает вперед от отметки лобовой крышки в направлении вращения, значит, зажигание позднее и следует повернуть трамблер против движения часовой стрелки
  • Когда отметка наоборот не доходит до отметки на крышке, значит, зажигание раннее и следует повернуть трамблер по направлению движения часовой стрелки
  • Далее повторяем предыдущую процедуру с вращением шкива назад и снова ловим момент проскакивания искры, сравниваем отметки и регулируем
  • При некотором опыте все получится быстро и легко

Совет: чем аккуратнее и медленнее и вы вращаете шкив, тем точнее получится выставить зажигание

  • Когда достигли точного совпадения отметок, затягиваем трамблер и проворачиваем коленвал на два полных оборота, затем проверяем регулировку еще раз
  • При появлении разбега, устраняем его, если всё совпало, заводим мотор, и прогреваем
  • Далее разгоняем автомобиль до скорости 40-50километров в час, и включаем четвертую передачу, затем резко жмем на газ
  • Если вдруг услышали звук перебора клапанов, тогда зажигание надо выставить попозднее
  • Обычно при точной регулировке больше настраивать не надо

Быстрый метод

Более быстрый метод годится для первого запуска двигателя после ремонта:

  • Устанавливаете трамблер на место по выше описанному принципу
  • Момент опережения выставить проще
  • Найдя ВМТ поршня 4-того цилиндра, совмещаем отметку коленвала со средней отметкой на крышке
  • Затем проворачиваем трамблер медленно по часовой и против часовой стрелки, как только проскочит искра, прекращаем, фиксируем трамблер
  • Зажигание выставлено

Выставляем опережение по стробоскопу

Существует способ регулировки зажигания по стробоскопу. Он наиболее простой, и точный, однако зависит от исправности прибора.
Все стробоскопы разные по конструкции, однако, принцип действия у всех один:

  • Подключаем провода питающие стробоскоп на клеммы, а провод, принимающий импульсы на колпачок свечки не снимая его

Схема подключения стробоскопа

  • Настройка выполняется на оборотах холостого хода
  • Стробоскоп наводим на отверстие (лючок) в кожухе сцепления(см.Ваз 2109: ремонт сцепления в домашних условиях)
  • Лучше пометить отметку на маховике коленвала ярким белым маркером либо корректором
  • Направляем на шкив стробоскоп и под действием вспышек выдаваемых стробоскопом с некоторой частотой, видим помеченную отметку неподвижной

Лючок в кожухе сцепления, на который наводим стробоскоп

  • Вращаем трамблер в необходимую сторону до совпадения необходимых отметок и фиксируем

Предупреждение:: если отметка под лучами стробоскопа движется туда-сюда, это сообщает о неисправности системы зажигания (как правило, конденсатора либо контактов).

Вот регулировка завершена, видео по этому вопросу прояснит все непонятные моменты.

Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

В ряде случаев, при ремонте автомобиля ВАЗ 2108, 2109,21099, приходится полностью отсоединять все высоковольтные провода от крышки трамблера (распределителя зажигания).

Поставить их назад, так как было, зачастую проблематично, ведь порядок их присоединения к крышке трамблера неизвестен или забыт. На самом деле ничего сложного здесь нет.

Несколько условий правильного присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера

1. Следует помнить, что сама крышка трамблера устанавливается на трамблер только в одном положении, поэтому что-либо перепутать невозможно.

2. На ней есть установочная метка определяющая гнездо провода к первому цилиндру.

3. Провода устанавливаются в последовательности 1 – 3 – 4 – 2, по направлению против часовой стрелки, если смотреть на крышку со стороны расширительного бачка.

4. На карбюраторных двигателях (2108, 21081, 21083) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций отсчет цилиндров начинается от привода ГРМ.

5. Каждый провод имеет определенную длину и дотягивается от своего гнезда в крышке до нужной свечи с небольшим провисанием.

На изображении ниже приведен правильный порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

А это порядок нумерации и отсчета цилиндров карбюраторных двигателей 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций. Высоковольтный провод присоединяем к гнезду под нужным номером на крышке трамблера, а потом к свече в цилиндре под точно таким же номером. По длине провода подбираем экспериментальным способом.

Порядок нумерации цилиндров двигателя 21083 (21081, 2108) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций
Примечания и дополнения

— Если установочной метки на крышке трамблера нет, то присоединять провода все равно следует по порядку указанному выше.

Еще статьи на сайте по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка высоковольтных проводов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107.

— Неисправности свечей зажигания.

— Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

— Проверка коммутатора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

— Установка момента зажигания (угла опережения зажигания) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Зачем нужен помехоподавительный резистор в трамблере

— Контактный уголек в крышке трамблера, для чего нужен?

Тест-ремонт автомобилей

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к модулю зажигания инжекторных ВАЗ 21083, 21093, 21099

Ремонт трамблера на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика поломки, регулировка, замена сальника

Содержание:

  1. Причины поломки

  2. Демонтаж

Система зажигания ВАЗ 2109 состоит из ряда приборов, задача которых — создать электрический разряд, воспламеняющий топливовоздушную смесь в двигателе. Среди этих приборов присутствует трамблер.

Трамблер и распределитель зажигания — это синонимы. Запомните это, чтобы в будущем не возникало проблем с недопониманием инструкций по ремонту системы зажигания

Причины поломки

Есть несколько основных причин, из-за которых трамблер может сломаться и нуждаться исключительно в замене:

  • Появление трещин на крышке;
  • Сломанный датчик Холла;
  • Прогоревший бегунок;
  • Прогоревшие контакты на крышке;
  • Разболтанный подшипник, удерживающий датчик Холла;
  • Плохой контакт в штекере датчика Холла.

Все эти ситуации, помимо плохого контакта датчика, являются сигналом к замене трамблера.

Расположение агрегата

Регулировка

В некоторых случаях достаточно отрегулировать систему зажигания, чтобы вернуть двигателю прежнюю работоспособность 

Есть несколько симптомов, которые на это указывают.

Симптом

Причины

Чрезмерная детонация поршневой системы

Характерная черта такой неполадки — звенящий звук при нажатии педали газа. Причина — раннее зажигание, из-за которого могут деформироваться поршневые кольца

Черный дым из трубы при запуске двигателя

Это говорит о том, что зажигание слишком раннее

Упала мощность двигателя, растет расход топлива

Тут зажигание уже позднее, потому смесь не может полностью сгорать

Двигатель начинает неравномерно работать на холостом ходу

Вызвано как ранним, так и поздним зажиганием.

Чтобы отрегулировать трамблер, вам потребуется:

  • Тахометр;
  • Шлицевая отвертка;
  • Стробоскопы;
  • Гаечный ключ.

Приступаем к работе.

  1. Запустите двигатель, увеличьте холостые обороты до 800 единиц. Убедитесь, что температура двигателя при этом не меньше 90 градусов.
  2. Выставьте коленвал по меткам в соответствии с указаниями на крышке блока цилиндров.
  3. На выходящий провод из трамблера подключите лампочку на 12 Вольт. Второй контакт идет на массу.
  4. Включите зажигание, следите за лампой. Если она не загорелась, ослабьте гайку, которая удерживает пластину трамблера, и начинайте аккуратно, медленно проворачивать корпус распределителя против часовой стрелки, пока не загорится лампа.
  5. Проедьте несколько километров на скорости до 50 км/час. Если признаки неполадки исчезли, вы сделали верную настройку.
  6. Если звуки равномерной детонации отсутствуют, вы сделали зажигание слишком поздним. Тут трамблер нужно прокрутить уже по часовой стрелке.
  7. При отсутствии положительного результата, распределитель придется отремонтировать или заменить.

Демонтаж

Выполнив демонтаж трамблера, вы сможете разобрать устройство с целью ремонта его составляющих, либо полностью заменить распределитель на новый агрегат.

  • Обесточьте автомобиль, сняв минус с АКБ;
  • Отключите от трамблера высоковольтники, шланг вакуумного корректора зажигания;
  • Снимите с кронштейна трос привода, отвечающего за дроссельные заслонки. Далее откручиваются крепежные гайки и демонтируется кронштейн;
  • Перед снятием распределителя зажигания нанесите на корпусе трамблера и привода вспомогательных элементов метку. Так вы сможете упростить себе задачу по установке опережения зажигания для его точного выставления. Метка наносится на металл царапиной;
  • Отожмите фиксатор, удерживающий колодку с проводами питания, отсоедините его от трамблера;
  • Поставьте поршень от первого цилиндра в положение верхней мертвой точки, двигая маховик мотора по часовой стрелке;
  • Открутите остальные винты распределителя зажигания. Первый крепеж был извлечен при снятии кронштейна оболочки троса привода заслонками;
  • Снимите ваш поврежденный трамблер.

Разборка и ремонт

Достаточно часто ремонтные мероприятия с трамблером связаны с износом и необходимостью поменять сальники (муфта). Чтобы поменять сальник, а также остальные вышедшие из строя компоненты трамблера, предлагаем вашему вниманию соответствующую инструкцию, а также видео подсказки.

Планируя ремонт, желательно заранее приобрести специальный ремкомплект и новый трамблер. Ремонт даст результат, но на определенное время. Вскоре вам все равно придется его заменить.

  1. Снимите крышку распределителя зажигания путем отщелкивания фиксатора.
  2. Снимите бегунок. Он протирается чистой ветошью и проверяется на предмет наличия механических повреждений. Если имеются сколы, трещины, элемент идет под замену.
  3. Бегунок должен плотно садиться на вал, что достигается за счет наличия пластинчатой пружины прижимного действия. Если она вытянулась или сломалась, замените.
  4. В корпусе бегунка находится резистор. Нормальное показание его сопротивления — 1 кОм. Замерив данные омметром, можно сделать выводы относительно работоспособности компонента.
  5. Снимите клемму низковольтной проводки. Для этого откручивается крепежный винт от корпуса.
  6. Снимите пластиковый экран, выполняющий функции пылезащиты.
  7. От датчика Холла идет питающий провод, удерживающийся лапками держателя. Отверткой лапки разжимаются, и провод извлекается. Далее нужно открутить пару крепежных винтов фиксации опорной пластины датчика Холла.
  8. Снимите вакуумный корректор. Только перед этим обязательно разъедините его с рычагом опорной пластины. Чтобы сделать такую операцию, аккуратно снимите стопорное кольцо со штифта.
  9. Следующий шаг — демонтаж пары винтов, которые держат корректор на корпусе трамблера.

Разборка агрегата

  1. Поднимите немного рычаг корректора, что позволит вам снять его со штифта пластины датчика и снять сам корректор.
  2. Эти действия позволят вам легко снять опорную пластину путем ее приподнимания плоской отверткой. Демонтируйте элемент. Пластина подлежит обязательной замене, если втулки износились или на агрегате имеются механические повреждения.
  3. Открутите два крепежа, чтобы рассоединить пластину и датчик Холла.

  1. Вам нужно снять сальник, то есть муфту. Она располагается на валике трамблера. Муфта закрывается упорной шайбой. Та, уже в свою очередь, фиксируется стопорным кольцом. Вам нужно для начала снять кольцо, что даст возможность демонтировать упорную шайбу.
  2. Снимите сальник, выбив для этого штифт боровком небольшого диаметра. Размеры боровка определите уже по ходу ремонта.

Проверка наличия повреждений

  1. Под сальником находятся регулировочные шайбы.
  2. Из корпуса трамблера извлеките валик вместе с центробежным регулятором.
  3. Очистите корпус, используя керосин и сухую ветошь. Убедитесь, что на корпусе нет механических повреждений, сколов, трещин.
  4. Изучите состояние втулок. На них вращается валик, а при сильном износе валик начинает разбалтываться. Также устройство меняется вместе с втулками, если есть следы выработки, дефекты, повреждения.
  5. Для разборки и замены поврежденных элементов центробежного регулятора вам нужно первым делом с помощью отвертки снять пружины грузиков.
  6. Если пружины целы и невредимы, не деформированы, сделайте пометки по их посадочным местам. Перепутав их местами при сборке, могут возникнуть проблемы.
  7. С вала снимите ведомую пластину вместе с экраном.
  8. Убедитесь, насколько эффективно перемещаются грузики по своим осям. Движения должны быть свободными, без каких-либо заеданий. Если проблемы есть, грузики меняются.
  9. Ошибочно проверять перемещение грузов, не сняв и не прочистив их предварительно.

По ходу разборки трамблера вы сможете выявить поврежденные компоненты, заменить их на новые, воспользовавшись ремкомплектом. Если повреждения серьезные, лучше заменить весь распределитель зажигания полностью.

Трамблер — важный и местами капризный элемент. Но с его заменой, ремонтом особых проблем возникать не должно.

 Загрузка …

Схема подключения трамблера ваз 2109 – АвтоТоп

Несколько раз мучался зимой с запуском движки.Даже не в морозы а в 0 градусов приходишь заводить а машина молчит.выкручиваешь свечи сырые и аккумулятор в итоге сел!С хорошим аккумом заводится нормально.Как оказалось в итоге у меня стояла катушка от контактного зажигания Б-117 от классики.Сразу поменял на катушку от БСЗ.И машина стала заводиться и ехать гораздо лучше но на этом я не остановился и решил сделать Двухконтурное зажигание с 2-мя датчиками холла,2-мя коммутаторами и 2-мя катушками от волги змз-406

Для начала я стал собирать трамблёр т.к это самая основная и тонкая деталь системы.
Взял за основу трамблёр от ОКИ, можно и обычный девятошный.Просто он у меня был от окушки лежал в гараже.Разобрал его полностью и приступил к монтажу 2-го датчика холла прямо на штатную площадку по углом 90 гр.Разметил примерно положение 2-го датчика.
На площадке имеются риски примерного положения середины датчика:

просверлил и нарезал метчиком резьбу для болтиков:

Потом аккуратно подрезал полотном по металлу сами датчики холла чтобы они не мешали друг другу.Примерно так это выглядит:

Схему зажигания Ваз 2109 должен знать каждый его владелец. Не зная этой схему, Вы не сможете завести автомобиль в случае проблем с зажиганием. Тем более, что схем эта элементарно простая.
На Ваз 2109 установлена бесконтактная система зажигания. Состоит он из следующих узлов: коммутатор, катушка зажигания, трамблер, датчик Холла, высоковольтные провода и свечи. Задача системы зажигания — своевременная, циклическая подача искры в цилиндры двигателя.
Рассмотрим подробно как работает схема заж

Схема зажигания Ваз 2109

игания Ваз 2109: подача питания на систему зажигания осуществляется через реле. Пока ключ не будет в положении зажигания, реле не включится и не подаст питание на схему. Как только ключ повернут система зажигания запитывается. Питание +12В с аккумулятора подается на контакт Б катушки зажигания, 4-й контакт коммутатора. Датчик Холла запитывает сам коммутатор.
Обратите внимание, что реле зажигания питается через монтажный блок, и если будет плохой контакт в разъемах Ш1,Ш8 или по какой-то причине окиснет или сгорит дорожка, система зажигания не будет запитана и Ваз 2109 не будет заводиться.
Чтобы искра начала формироваться необходимо провернуть коленчатый вал двигателя. Вместе с ним провернется и распределительный вал и датчик Холла подаст импульс на коммутатор. Коммутатор в свою очередь соединит контакт К катушки зажигания с массой, в результате чего на центральном проводе появится искра. Когда бегунок трамблера соединит центральный провод и провод ведущий на конкретный цилиндр двигателя искра проскочит на свече, воспламеняя горючую смесь. Двигатель заведется.
Когда необходимо заглушить двигатель, водитель с помощью поворота ключа в замке зажигания выключает реле, которое в свою очередь разбирает питание системы. Коммутатор, катушка зажигани становятся обесточены и перестают работать.
Наиболее частые неисправности системы зажигания Ваз 2109:
1) Выход из строя коммутатора.
2) Выход из строя датчика Холла.
3) Плохой контакт бегунка в трамблере.
4) Отсутствие питания системы зажигания Ваз 2109.
На Главную.

На автомобилях ВАЗ-2109 и модификациях устанавливается бесконтактная система зажигания. Для поиска неисправностей можно воспользоваться схемой данной системы, которая приведена ниже.

Схема бесконтактной системы зажигания ВАЗ 2109

1 — Бесконтактный датчик.
2 — Датчик-распределитель зажигания.
3 — Свечи зажигания.
4 — Коммутатор.
5 — Катушка зажигания.
6 — Монтажный блок.
7 — Реле зажигания.
8 — Выключатель зажигания.

Как работает зажигание Ваз 2109

Схему зажигания Ваз 2109 должен знать каждый его владелец. Не зная этой схему, Вы не сможете завести автомобиль в случае проблем с зажиганием. Тем более, что схем эта элементарно простая.
На девятке установлена бесконтактная система зажигания. Состоит он из следующих узлов: коммутатор, катушка зажигания, трамблер, датчик Холла, высоковольтные провода и свечи. Задача системы зажигания — своевременная, циклическая подача искры в цилиндры двигателя.
Рассмотрим подробно как работает схема:

Схема зажигания

Подача питания на систему зажигания осуществляется через реле. Пока ключ не будет в положении зажигания, реле не включится и не подаст питание на схему. Как только ключ повернут система зажигания запитывается. Питание +12В с аккумулятора подается на контакт Б катушки зажигания, 4-й контакт коммутатора. Датчик Холла запитывает сам коммутатор.
Обратите внимание, что реле зажигания питается через монтажный блок, и если будет плохой контакт в разъемах Ш1,Ш8 или  по какой-то причине окиснет или сгорит дорожка, система зажигания не будет запитана и машина не будет заводиться.
Чтобы искра начала формироваться необходимо провернуть коленчатый вал двигателя. Вместе с ним провернется и распределительный вал и датчик Холла подаст импульс на коммутатор. Коммутатор в свою очередь соединит контакт К катушки зажигания с массой, в  результате чего на центральном проводе появится искра. Когда бегунок трамблера соединит центральный провод и провод ведущий на  конкретный цилиндр двигателя искра проскочит на свече, воспламеняя горючую смесь. Двигатель заведется.
Когда необходимо заглушить двигатель, водитель с помощью поворота ключа в замке зажигания выключает реле, которое в свою очередь разбирает питание системы. Коммутатор, катушка зажигания становятся обесточены и перестают работать.
Наиболее частые неисправности системы зажигания:
1) Выход из строя коммутатора.
2) Выход из строя датчика Холла.
3) Плохой контакт бегунка в трамблере.
4) Отсутствие питания системы зажигания.

Трамблер ваз 2109 карбюратор устройство

Правильная работа распределителя зажигания во многом влияет на функциональность двигателя в целом. В случае поломки узла завести мотор будет невозможно, поэтому каждый автовладелец должен знать все об этом устройстве. Какие функции на автомобиле ВАЗ 2109 выполняет трамблер и как произвести его замену — узнайте из этой статьи.

Устройство и назначение

Итак, какое устройство и какие функции выполняет распределитель зажигания, какое его расположение и какой порядок проводов на трамблере ВАЗ 2109? Трамблер ВАЗ 2109 представляет собой одну из составных частей систем зажигания. Его предназначение заключается в регулировке и подаче электрического импульса на коммутатор самой катушки. Также он распределяет искру на свечи зажигания, учитывая при этом определенную последовательность.

В отечественных «девятках» могут использоваться два типа систем зажигания ВАЗ — контактная и бесконтактная. Соответственно, могут использоваться и два типа распределителей. Друг от друга эти устройства могут отличаться только конструкцией, но не функциями. В частности, речь идет о наличии контактов и датчиков. В контактной системе используется непосредственно прерыватель, а в бесконтактном варианте — специальный датчик. Что касается основных технических характеристик, то в целом они идентичны.

Устройство распределителя для «девятки»

Если говорить об устройстве, то на ВАЗ 2109 используется специальный распределительный элемент, оборудованный датчиком Холла. Сам по себе этот узел рассчитан на четыре искры, он также имеет встроенные центробежный и вакуумный контроллеры опережения.

В соответствии со схемой, приведенной ниже, основные составляющие конструкции таковы:

  1. Уплотнительное кольцо. Благодаря ему обеспечивается герметичность конструкции в целом.
  2. Муфта устройства.
  3. Шайбы, предназначенные для регулировки.
  4. Валик с установленным на нем центробежным устройством.
  5. Опорная пластина.
  6. Диск, так называемый экран, предназначенный для защиты конструкции от пыли.
  7. Бегунок. На практике бегунок трамблера является достаточно надежным элементом, но он также может выходить из строя.
  8. Непосредственно датчик Холла.
  9. Стопорная шайба.
  10. Упорная шайба.
  11. Сам корпус, внутри которого располагается конструкция.
  12. Вакуумный корректор.

Схема подключения устройства

Типичные неисправности

Для начала рассмотрим симптомы, которые свидетельствуют о неисправности трамблера:

  • транспортное средство без причин начинает дергаться во время езды;
  • мотор перестал нормально заводиться;
  • при нажатии на педаль газа и увеличении скорости начинается детонация — стук так называемых пальчиков;
  • динамика машины значительно ухудшилась — для набора скорости требуется значительно больше времени;
  • увеличивается расход бензина.

Ремонт трамблера ВАЗ осуществляется в случае таких поломок:

  • сгорел бегунок устройства;
  • причиной является крышка трамблера, на которой перегорели контакты;
  • сломался датчик Холла либо разболтался его подшипниковый элемент, при этом подшипник могло заклинить;
  • на крышке могли появиться трещины или другие механические повреждения;
  • отсутствует контакт разъема датчика Холла;
  • попадание моторной жидкости на устройство, в этом случае необходимо заменить сальник трамблера.

Ремонт трамблера своими руками

Перед тем, как отремонтировать неисправный распределитель, вам потребуется ремкомплект трамблера ВАЗ. Найти его можно в любом автомагазине. Процедура демонтажа и монтажа описана ниже (автор видео — Дмитрий Слесаренко).

Снятие и установка

Если трамблер вышел из строя, его можно либо отремонтировать, либо заменить на новый. Здесь уже все зависит от конкретной поломки.

Последовательность действий по снятию и установке такова:

  1. Сначала нужно обесточить электроцепь авто, для этого отключите аккумулятор.
  2. После этого от распределительного узла нужно отключить провода. Сделав это, также отсоедините вакуумный патрубок, который идет на корректор.
  3. Затем нужно найти держатель тросика, который идет к приводу дросселя. Этот тросик необходимо извлечь.
  4. Произведите демонтаж кронштейна, который фиксирует провода, вместе с ними и шпильками. Для этого нужно будет выкрутить гайку. Будьте осторожны — под гайкой расположена шайба, ее нельзя потерять.
  5. Сделав это, нужно установить метки на корпусе распределительного узла и приводе вспомогательных элементов. В том случае, если вы не поставите метки, то после дальнейшего монтажа механизма на место вам придется заново выставлять и регулировать зажигание.
  6. На корпусе распределителя вы сможете увидеть разъем, к которому подключается жгут с высоковольтными проводами. Вам необходимо отжать крепление, для этого используется отвертка, и извлечь провода. Затем извлеките резиновую заглушку, которая находится в самом корпусе картера сцепления.
  7. Прокрутите своими руками коленвал до того момента, пока поршень 1 цилиндра не достигнет ВМТ. Метка на маховике в отверстии должна совпадать со средней риской, расположенной на шкале корпуса.
  8. После этого можно открутить гайки, который фиксируют распределитель и произвести его демонтаж.
  9. Что касается дальнейшей установки, то она осуществляется в обратном порядке. При монтаже устройства на место необходимо удостовериться в том, чтобы вали распределителя был развернут так, чтобы наружный контакт бегунка располагался против клеммы, которая соответствует 1 цилиндру ДВС. Сама клемма находится на крышке.
  10. При установке совместите риски, о чем мы сообщали выше. Если у вас возникли сложности с установкой зажигания, воспользуйтесь этой статьей .

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Переборка трамблера в домашних условиях»

Как своими руками перебрать и отремонтировать распределитель зажигания, вы сможете узнать из видео ниже (автор ролика — канал Tver Garage).

Схема трамблера ваз 2109 с датчиком холла вместо контактов

В народе трамблером называется датчик – распределитель либо прерыватель – распределитель, все зависит от устройства системы зажигания. Трамблер предназначен для коммутации с катушкой зажигания (передачи сигнала к коммутатору) и распределения искры зажигания на свечи.
Устройство трамблеров с контактной и бесконтактной системой зажигания практически одинаковое. Главными узлами трамблера являются прерыватель либо датчик и распределитель.
Для ваз 2109 схема трамблера с датчиком холла приведена на верхнем рисунке. Прерыватель служит для коммутации катушки при контактном зажигании или служит датчиком в контактно транзисторном зажигании.
Устройство прерывателя и датчика практически идентичное. Единственно чем отличается на ваз 2109 устройство трамблера это контакты либо датчик вместо них.

Детальное устройство и принцип работы трамблера

Начнем рассматривать на ваз 21093, схема трамблера (внизу) с контактной группой:

Схема трамблера ВАЗ с контактной группой

  • Прерыватель собран из таких деталей: корпуса (фото вверху), вала, бегунка, контактной пластины с грузиками и пружинами, вакуумного октан-корректора, конденсатора
  • Сам вал выполнен из двух частей подвижно связанных между собой
  • На верхней либо нижней его части расположены кулачки, тут все зависит от конструкции, количество кулачков соответствует числу цилиндров
  • Обе части вала соединяется между собой подвижно, посредством центробежного октан-корректора, который собран из кулачков, а так же пружин разной степени жесткости
  • Когда вал вращается кулачки, расходятся под воздействием центробежной силы, при этом растягиваются пружины и проворачивается только верхняя часть по отношению к нижней на определенный угол
  • А вакуумный октан-корректор соединяется посредством тяги с контактной пластинкой и вакуумной трубкой связан с впускным коллектором
  • Когда происходит открытие дроссельной заслонки, тогда разряжение воздуха во впускном коллекторе растет, что приводит к поворачиванию подвижной контактной пластины относительно кулачков
  • Чтобы снизить искрение, и повысит вторичное напряжение, на корпусе трамблера находится конденсатор, который подключен в электрическую схему параллельно контактам
  • А на верхней части этого вала надет ротор (народное название «бегунок»), который предназначен для распределения тока высокого напряжения на свечки зажигания, распределение происходит через выводы на крышке трамблера

Чем отличается устройство трамблера на ваз 2109 с датчиком холла:

  • Трамблер автомобилей ВАЗ с бесконтактной системой зажигания отличается полным отсутствием в его устройстве контактов, их роль играет электронный коммутатор
  • Здесь вместо контактов в трамблере установлен датчик, работа которого основана на эффекте, открытом Холлом, исследовавшим поведение полупроводников в электромагнитном поле

  • На подвижную пластину трамблера установлен датчик, имеющий специальную прорезь
  • В этой прорези расположены с одной стороны постоянный магнит, с другой стороны полупроводник
  • На вал трамблера установлена металлическая шторка, имеющая с прорези прямоугольной формы, которая в процессе вращения проходит сквозь прорезь датчика, она перекрывает магнитный поток, идущий к полупроводнику от магнита
  • Датчик в это время перестает пропускать ток, проходящий через него на коммутатор
  • Вращаясь далее, шторка проходит вырезом мимо датчика и тогда полупроводник попадает в поле действия постоянного магнита, и тогда пропускает ток, который проходит на вывод коммутатора
  • А коммутатор зависимости от этого открывает либо закрывает силовой транзистор, посредством которого соединяется вывод от катушки зажигания с массой

Вот мы и рассмотрели ваз 2109 трамблера устройство, и принцип работы, чтобы разобрать его и отремонтировать понадобится другая статья. Водителям часто приходится сталкиваться с регулировкой угла опережения зажигания, думаю, вам это тоже будет полезно знать.

Установка опережения зажигания

После того как мы изучили на ваз 2109 устройство трамблёра, переходим к регулировке угла опережения зажигания.
Для выполнения этой работы вам понадобятся:

  • Кривой стартер, либо ключ для храповика
  • Шлицевая (плоская) отвертка прочная и с мощным широким жалом
  • Набор щупов
  • Рожковый ключ «12х13»
  • Конусная резиновая пробка
  • Свечной ключ, либо подходящая вместо него головка с воротком

Подготовка к регулировке

Чтобы мотор вашей машины работал, как положено, необходимо, чтобы проскакивала искра свечи зажигания в нужное время, которая воспламеняла бы смесь к моменту прохождения поршня ВМТ и газ, выполнив работу по расширению, толкал поршень вниз. Чтобы образование искры происходило вовремя, в системе зажигания применяется распределитель, основными узлами которого являются контактная группа и бегунок. наиболее важные регулировки кулачкового зажигании это: зазоры между кулачками, углы замкнутого состояния контактов (УЗСК) и момент опережение зажигания.
Прежде чем начинать установку опережения зажигания своими руками вам надо убедиться что:

  • Свечи зажигания исправны и годятся для дальнейшей эксплуатации
  • Если на них присутствует масляный нагар, тогда рекомендуется их прокалить
  • Применять для чистки наждачную бумагу, даже мелкую не рекомендуется, мелкий абразив от нее может остаться на керамическом изоляторе и как результат свечку начнет пробивать
  • Докрасна прокаливать свечки совсем не обязательно главное, выжечь масляные отложения
  • Затем отрегулируем зазоры всех свечей, в соответствии с руководством
  • Для этого используйте проволочный щуп
  • Непременно проверяем состояние контактов нашего прерывателя
  • Если на них следы выгорания металла, или следы коррозии замените контакты
  • Ремонтировать их не рекомендуется, по одной простой причине, после ремонта контакты прослужат не долго! Проще их заменить и позабыть на долгое время
  • Проверяем конденсатор с помощью тестера на заряд и разряд
  • Ток стекать должен плавно и медленно
  • Для этого лучше использовать стрелочный тестер, на нем нагляднее видно
  • Надо убедиться в хорошем контакте главного провода идущего от катушки зажигания
  • Её кстати проверить, тоже не мешает
  • Проверять можно тоже тестером, мегомметром или проще всего и совершенно бесплатно в хорошем магазине автомобильных запчастей на стенде
  • Удаляем грязь с катушки зажигания, крышки распределителя и трамблера
  • Если образовался на крышке распределителя нагар, надо замените ее
  • Не стоит экономить, берите фирменную заводскую крышку, цена окупится качеством
  • Грамотно оцениваем состояние карбюратора
  • Если карбюратор не отзывается на регулировку, ему пора в ремонт. Но об этом отдельная статья
  • Проверяем работу вакуумного опережения зажигания
  • Чтобы его привод ходил без заедания, а трубка была толстостенная без трещин и прорывов

Вставляем сам прерыватель-распределитель

Убедившись, что все элементы системы исправны, проступаем к регулировке, сначала рассмотрим ситуацию, когда трамблер снимался целиком:

  • Теперь, чтобы вставить его на место, необходимо выбрать один из цилиндров 1-вый или 4-тый в котором поршень идет в такт сжатия ВМТ при совмещении отметок шкива коленвала и лобовой крышки
  • Делается это просто. Берем резиновую конусную пробку, выкручиваем свечу первого цилиндра, вставляем пробку в свечное отверстие, потуже
  • Плавно вращаем коленвал кривым стартером либо ключом храповика
  • Как только нужный (первый в нашем случае) цилиндр придет в ВМТ резиновая пробка из него
  • Советую сразу привязать пробку, чтобы долго ее искать потом
  • Теперь совмещаем отметки на шкиве и лобовой крышке (с самой длинной)
  • Потом вставляем трамблер строго по шлицам, чтобы бегунок стоял ровно и перпендикулярно плоскости головки двигателя и смотрел на нее
  • Затем приподымаем трамблер по чуть-чуть, чтобы дать возможность крутить вал и не зацепить шлицы, и переставляем по направлению перемещения часовой стрелки на один зуб
  • Мы выполняем это чтобы, дать трамблеру максимально полный ход для регулировки

Непосредственно регулировка

Инструкция по регулировке, когда трамблер на месте:

  • Необходимо выставить зазор между контактами, строго по руководству автомобиля
  • Для классики этот зазор равен 0.45
  • Углы замкнутого состояния выставляются лишь на специальных тестерах, поэтому самостоятельно их выставлять не надо, просто не получится
  • Подключаем все провода, как положено, и выставляем регулировку момента по середине хода
  • Затем вставляем свечу 1-вого цилиндра в свечной провод, соответствующий первому цилиндру и включаем зажигание
  • Вращаем шкив против движения часовой стрелки примерно градусов на 45
  • Затем создаем контакт массы свечи зажигания и плавно проворачиваем шкив в направлении движения часовой стрелки
  • Как только между электродами проскочит искра, прекращаем вращать коленвал
  • Проверяем отметки (на крышке и шкиве)
  • Если между ними есть разбег, надо провернуть трамблер на один — два градуса в необходимую сторону
  • Когда отметка шкива убегает вперед от отметки лобовой крышки в направлении вращения, значит, зажигание позднее и следует повернуть трамблер против движения часовой стрелки
  • Когда отметка наоборот не доходит до отметки на крышке, значит, зажигание раннее и следует повернуть трамблер по направлению движения часовой стрелки
  • Далее повторяем предыдущую процедуру с вращением шкива назад и снова ловим момент проскакивания искры, сравниваем отметки и регулируем
  • При некотором опыте все получится быстро и легко

Совет: чем аккуратнее и медленнее и вы вращаете шкив, тем точнее получится выставить зажигание

  • Когда достигли точного совпадения отметок, затягиваем трамблер и проворачиваем коленвал на два полных оборота, затем проверяем регулировку еще раз
  • При появлении разбега, устраняем его, если всё совпало, заводим мотор, и прогреваем
  • Далее разгоняем автомобиль до скорости 40-50километров в час, и включаем четвертую передачу, затем резко жмем на газ
  • Если вдруг услышали звук перебора клапанов, тогда зажигание надо выставить попозднее
  • Обычно при точной регулировке больше настраивать не надо

Быстрый метод

Более быстрый метод годится для первого запуска двигателя после ремонта:

  • Устанавливаете трамблер на место по выше описанному принципу
  • Момент опережения выставить проще
  • Найдя ВМТ поршня 4-того цилиндра, совмещаем отметку коленвала со средней отметкой на крышке
  • Затем проворачиваем трамблер медленно по часовой и против часовой стрелки, как только проскочит искра, прекращаем, фиксируем трамблер
  • Зажигание выставлено

Выставляем опережение по стробоскопу

Существует способ регулировки зажигания по стробоскопу. Он наиболее простой, и точный, однако зависит от исправности прибора.
Все стробоскопы разные по конструкции, однако, принцип действия у всех один:

  • Подключаем провода питающие стробоскоп на клеммы, а провод, принимающий импульсы на колпачок свечки не снимая его

Схема подключения стробоскопа

  • Настройка выполняется на оборотах холостого хода
  • Стробоскоп наводим на отверстие (лючок) в кожухе сцепления(см.Ваз 2109: ремонт сцепления в домашних условиях)
  • Лучше пометить отметку на маховике коленвала ярким белым маркером либо корректором
  • Направляем на шкив стробоскоп и под действием вспышек выдаваемых стробоскопом с некоторой частотой, видим помеченную отметку неподвижной

Лючок в кожухе сцепления, на который наводим стробоскоп

  • Вращаем трамблер в необходимую сторону до совпадения необходимых отметок и фиксируем

Предупреждение:: если отметка под лучами стробоскопа движется туда-сюда, это сообщает о неисправности системы зажигания (как правило, конденсатора либо контактов).

Вот регулировка завершена, видео по этому вопросу прояснит все непонятные моменты.

Каковы функции трамблера ваз 2109 и что он представляет собой, возможен ли его ремонт, рассмотрим подробнее.

Автолюбители называют данное устройство распределитель. Основное его предназначение – передача сигнала на коммутатор и распределение искры на свечу. В зависимости от системы зажигания, трамблер выполняет определенные функции, которые не сильно отличаются друг от друга. Главными составляющими элемента являются датчик и распределитель.

Как устроен трамблер ваз с контактной системой?

  1. 1. Основными составляющими являются: вал, бегунок, пластинка с грузиками и пружинками для контакта, конденсатор и корректор;
  2. 2. Вал представляет собой устройство с объединенными между собой две движущимися деталями, на одной из которых размещены кулачки;
  3. 3. Подвижность элемента обеспечивается за счет корректора, собранного из кулачков;
  4. 4. Под его вращением происходит расхождение кулачков, в результате чего все пружинки растягиваются, и происходит проворачивание только верхней части по отношению к нижней на нужный угол;
  5. 5. Благодаря тяге вакуумное устройствосовмещается с контактной пластинкой и вакуумной трубкой;
  6. 6. После открытия дроссельной заслонки происходит разряжение воздуха, приводящее к поворачиванию движущейся контактной пластинки;
  7. 7. На поверхности трамблераразмещен конденсатор, который необходим для минимизации искры и увеличения вторичного напряжения;
  8. 8. Перераспределением напруги на свечи зажигания занимается бегунок.

Распределитель зажигания с КСЗв

Как устроен трамблер 2109 с бесконтактной системой?

  1. 1. Главным отличием является отсутствие в нем каких-либо контактов. Вместо них имеется электрокоммутатор;
  2. 2. Датчик холла, установленный в данном типе трамблера, имеет специальную щелку, с одного бока которой размещен магнит, а с другой – полупроводник;
  3. 3. На вале имеется устройство, называемое шторкой которая, при движении трамблерапроходящая в прорезь датчика, и закрывающая магнитный поток, направленный к полупроводнику;
  4. 4. В это время происходит остановка пропускания тока;
  5. 5. Последующее вращение способствует перемещению шторки вырезом мимо датчика, при этом полупроводник находится под действием постоянного магнита и пропускает ток, который перемещается на вывод перераспределителя;
  6. 6. Коммутатор проводит открывание или закрывание транзистора, посредством которого соединяется вывод от катушки зажигания с массой.

Устройство распределителя с БСЗ

Трамблер 2109, как и все детали имеет тенденцию ломаться

Какие признаки указывают на неисправность, как поступать в этом случае, и возможна ли замена?

Признаки, указывающие на поломку трамблера и возможный будущий ремонт:

  • Подергивание авто во время движения;
  • Отказ силового агрегата от запуска;
  • Постукивание поршневых пальцев при набирании машиной скорости;
  • Автомобиль не может набрать нужную скорость;
  • Топливо расходуется больше положенного.


Что является причиной выхода трамблера ваз 2109 из строя?

  • Вышел из строя бегунок;
  • Испорченные контакты;
  • Нарушение работоспособности датчика;
  • Поломка подшипников;
  • Повреждена крышка, имеются трещины на поверхности;
  • Нарушение контакта в штекере датчика холла.

Для того, чтобы устранить неисправность потребуется замена неисправных запчастей. Ремонт трамблера можно провести как в автомастерской, так и самостоятельно. Первый вариант приемлемее, поскольку только квалифицированный специалист может определить, нужна ли замена деталей или ремонт всего элемента.

Как провести ремонт оборудования самостоятельно?

  1. 1. Отсоедините всевозможные проводки, крепления, снимите трамблерпо схеме указанной ниже;
  2. 2. Обратите внимание на наличие пятен от гари, повреждения контактов;
  3. 3. Полноценно работающий бегунок должен плотно прилегать к оборудованию, иначе, должна быть проведена замена;
  4. 4. Оцените степень напряжения пружины, если она слабая или поменяла свой вид – также потребуется замена.

Только правильное определение причин поломки может гарантировать качественный ремонт.

Как провести снятие и установку трамблера на ваз 2109

  1. 1. Отсоедините провод с минусовой клеммы аккумулятор;
  2. 2. Проведите полное отсоединение всех высоковольтных проводов;
  3. 3. Проведите отсоединение троса привода дроссельных заслонок;
  4. 4. Открутите все гайки. Это необходимо для того, чтобы снять устройствос кронштейна, который фиксирует провода;
  5. 5. Для сохранения начального момента зажигания, сделайте метки на корпусе трамблераи приводе вспомогательных элементов;
  6. 6. Вытяните провода из распределителя зажигания. Для этого с помощью отвёртки отогните фиксаторы;
  7. 7. Снимите резиновую заглушку, которая размещена в люке картера;
  8. 8. Начните прокручивание коленвала до той степени, пока поршень первого цилиндра не будет расположен в ВМТ;
  9. 9. После откручивания оставшихся гаек проведите снятие трамблера;
  10. 10. Установка и заменаоборудования на ваз проводится в противоположном порядке.

Перед тем, как проводить установку распределителя ВАЗ 2109 на первоначальное место, обратите внимание на положение валика. Устройство должно быть правильно размещено. Контакт бегунка, находящийся снаружи должен быть размешен напротив клеммы первого цилиндра, которая находится на крыше.

Помните о метках и проверке начального момента зажигания.

ВАЗ 2109: ремонт трамблера своими руками

Каковы функции трамблера ваз 2109 и что он представляет собой, возможен ли его ремонт, рассмотрим подробнее.

Автолюбители называют данное устройство распределитель. Основное его предназначение – передача сигнала на коммутатор и распределение искры на свечу. В зависимости от системы зажигания, трамблер выполняет определенные функции, которые не сильно отличаются друг от друга. Главными составляющими элемента являются датчик и распределитель.

Как устроен трамблер ваз с контактной системой?

  1. 1. Основными составляющими являются: вал, бегунок, пластинка с грузиками и пружинками для контакта, конденсатор и корректор;
  2. 2. Вал представляет собой устройство с объединенными между собой две движущимися деталями, на одной из которых размещены кулачки;
  3. 3. Подвижность элемента обеспечивается за счет корректора, собранного из кулачков;
  4. 4. Под его вращением происходит расхождение кулачков, в результате чего все пружинки растягиваются, и происходит проворачивание только верхней части по отношению к нижней на нужный угол;
  5. 5. Благодаря тяге вакуумное устройствосовмещается с контактной пластинкой и вакуумной трубкой;
  6. 6. После открытия дроссельной заслонки происходит разряжение воздуха, приводящее к поворачиванию движущейся контактной пластинки;
  7. 7. На поверхности трамблераразмещен конденсатор, который необходим для минимизации искры и увеличения вторичного напряжения;
  8. 8. Перераспределением напруги на свечи зажигания занимается бегунок.

Распределитель зажигания с КСЗв

Как устроен трамблер 2109 с бесконтактной системой?

  1. 1. Главным отличием является отсутствие в нем каких-либо контактов. Вместо них имеется электрокоммутатор;
  2. 2. Датчик холла, установленный в данном типе трамблера, имеет специальную щелку, с одного бока которой размещен магнит, а с другой – полупроводник;
  3. 3. На вале имеется устройство, называемое шторкой которая, при движении трамблерапроходящая в прорезь датчика, и закрывающая магнитный поток, направленный к полупроводнику;
  4. 4. В это время происходит остановка пропускания тока;
  5. 5. Последующее вращение способствует перемещению шторки вырезом мимо датчика, при этом полупроводник находится под действием постоянного магнита и пропускает ток, который перемещается на вывод перераспределителя;
  6. 6. Коммутатор проводит открывание или закрывание транзистора, посредством которого соединяется вывод от катушки зажигания с массой.

Устройство распределителя с БСЗ

Трамблер 2109, как и все детали имеет тенденцию ломаться

Какие признаки указывают на неисправность, как поступать в этом случае, и возможна ли замена?

Признаки, указывающие на поломку трамблера и возможный будущий ремонт:

  • Подергивание авто во время движения;
  • Отказ силового агрегата от запуска;
  • Постукивание поршневых пальцев при набирании машиной скорости;
  • Автомобиль не может набрать нужную скорость;
  • Топливо расходуется больше положенного.


Что является причиной выхода трамблера ваз 2109 из строя?

  • Вышел из строя бегунок;
  • Испорченные контакты;
  • Нарушение работоспособности датчика;
  • Поломка подшипников;
  • Повреждена крышка, имеются трещины на поверхности;
  • Нарушение контакта в штекере датчика холла.

Для того, чтобы устранить неисправность потребуется замена неисправных запчастей. Ремонт трамблера можно провести как в автомастерской, так и самостоятельно. Первый вариант приемлемее, поскольку только квалифицированный специалист может определить, нужна ли замена деталей или ремонт всего элемента.

Как провести ремонт оборудования самостоятельно?

  1. 1. Отсоедините всевозможные проводки, крепления, снимите трамблерпо схеме указанной ниже;
  2. 2. Обратите внимание на наличие пятен от гари, повреждения контактов;
  3. 3. Полноценно работающий бегунок должен плотно прилегать к оборудованию, иначе, должна быть проведена замена;
  4. 4. Оцените степень напряжения пружины, если она слабая или поменяла свой вид – также потребуется замена.

Только правильное определение причин поломки может гарантировать качественный ремонт.

Как провести снятие и установку трамблера на ваз 2109

  1. 1. Отсоедините провод с минусовой клеммы аккумулятор;
  2. 2. Проведите полное отсоединение всех высоковольтных проводов;
  3. 3. Проведите отсоединение троса привода дроссельных заслонок;
  4. 4. Открутите все гайки. Это необходимо для того, чтобы снять устройствос кронштейна, который фиксирует провода;
  5. 5. Для сохранения начального момента зажигания, сделайте метки на корпусе трамблераи приводе вспомогательных элементов;
  6. 6. Вытяните провода из распределителя зажигания. Для этого с помощью отвёртки отогните фиксаторы;
  7. 7. Снимите резиновую заглушку, которая размещена в люке картера;
  8. 8. Начните прокручивание коленвала до той степени, пока поршень первого цилиндра не будет расположен в ВМТ;
  9. 9. После откручивания оставшихся гаек проведите снятие трамблера;
  10. 10. Установка и заменаоборудования на ваз проводится в противоположном порядке.

Внимание!

Перед тем, как проводить установку распределителя ВАЗ 2109 на первоначальное место, обратите внимание на положение валика. Устройство должно быть правильно размещено. Контакт бегунка, находящийся снаружи должен быть размешен напротив клеммы первого цилиндра, которая находится на крыше.

Помните о метках и проверке начального момента зажигания.

ГУР КАМАЗ: настройка, ремонт, схема

ГУР или ГУР — как раз то, что нужно для тяжелых и тяжелых автомобилей. А если машины обходятся без помощника, я стараюсь крутить руль «КАМАЗа» без него. Сегодня вечером узнаем про Гур КАМАЗ: устройство механизмов, принцип работы, а также поговорим о типичных неисправностях и ремонте.

Задачи, которые решает ГУР

Основное назначение гидроусилителя руля заключается в создании усилия, необходимого для поворота рулевого колеса в случае выполнения различных маневров на малых скоростях.Также усилитель делает воздействие на руль более заметным на высокой скорости.

Устройство

Что такое устройство Гур КАМАЗ? Механизм состоит из распределителя, гидроцилиндра, насоса гидравлической жидкости, а также разъемов и электронного блока управления.

Дистрибьютор необходим для направления потока гидравлической жидкости в полостной системе. Цилиндр решает проблему преобразования гидравлического давления в механическую работу штоков и поршней. Жидкость не только передает усилие от насоса к цилиндру, но и смазывает трущиеся узлы и детали.Насос предназначен для постоянного поддержания необходимого давления. Он способствует циркуляции жидкости. Разъем или трубка гидроусилителя руля КамАЗ служит для объединения воедино всех элементов этой конструкции. Наконец, электронный блок управления. Он направляет и регулирует работу усилителя.

Устройство типовое гура

Что такое устройство ГУР («КАМАЗ»)? Часто исполнительные механизмы интегрированы в единый корпус с системой рулевого управления. Такой усилитель можно назвать интегральным.В качестве гидравлической жидкости используются различные масла типа ATF. Их обычно заливают в FRGG.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла.Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Как это работает? У Гур КАМАЗ схема очень простая.При вращении руля роторный или аксиально-поршневой насос, который приводится в движение ремнем коленчатого вала, начнет откачивать масло из бачка, а затем перекачивать гидравлическую жидкость под достаточно высоким давлением в распределитель золотникового типа. Последний отслеживает усилие, прикладываемое к рулевому колесу, и помогает колесам вращаться. Для этого используйте специальное устройство слежения. Часто этот элемент в типовой системе выступает в роли торсиона. Он заделан в разрезанные рулевые валы.

Если автомобиль стоит или движется прямолинейно, то усилия на валу системы рулевого управления. Соответственно торсион открыт, а клапан дозатора закрыт. Масло в этом случае сливается в бак. Когда фиксируют руль, торсион крутит. Золотник освобождает каналы и рабочая жидкость направляется к исполнительному устройству.

Если система оснащена реечным механизмом, то жидкость подается непосредственно в корпус Рэйки.Когда колесо крутится до упора, то в корпус включаются предохранительные клапаны, которые вовремя сбрасывают давление и защищают механические узлы от возможных повреждений.

Гур «КАМАЗ-5320»

Устройство ничем не отличается от штатного усилителя. Здесь же находятся распределительный редуктор и гидроцилиндр, встроенный в рулевое управление.

Этот узел возможен только при постоянном расходе рабочей жидкости. Это обеспечивает низкую нагрузку на насос. Давление в системе 8000 кПа.Силовой цилиндр встроен в корпус рулевого механизма. В качестве регулирующего клапана используется золотниковый клапан со струйными плунжерами и центрирующими пружинами. Они создают ощущение сил сопротивления в момент вращения колес.

Гур «КАМАЗ-4310»

Этот узел практически такой же, как и в модели 5320. Принцип работы ГУР «КАМАЗ-4310», устройство и конструкция этого узла практически неотличимы. Основное отличие заключается в усилении некоторых деталей, а также изменено крепление рулевой сошки.Здесь болты, шплинты и другие крепежные детали теперь заменены гайками и стопорными шайбами.

Гидравлический насос

Насос гидроусилителя руля монтируется в развале гидроцилиндра. На «КАМАЗе» применяется привод шестеренчатый, а вот насос относится к лопастному типу. Имеет двойное действие. За один полный оборот он выполняет два цикла нагнетания и всасывания.

Устройство

Что такое устройство насоса ГУР КАМАЗ? Этот узел состоит из корпусных частей, статора и ротора, снабженных лопатками.Также в конструкции используется вал с подшипниками и шестерня для привода. Помимо насоса, в конструкции имеется регулирующий диск, а также перепускной и предохранительный клапаны. Остался бак, фильтр и коллектор.

Детали корпуса, статор и крышка соединены и удерживаются вместе четырьмя болтами. В корпусе есть полость, где впускной коллектор попадает на масло. В итоге можно найти два отверстия овальной формы. По ним гидравлическая жидкость подается на ротор. В крышке имеется специальное отверстие для управления диском, отверстия для клапанов и канала.В нижней крышке есть отверстие для калибровки.

Ротор, установленный в статоре с прорезями. В прорези в нем помещались лезвия. Вал может вращаться на шарикоподшипниках. Жидкость направляется на лезвия через распределительный диск. Под действием пружины диск плотно прижимается к статору и к ротору. Тогда перепускной клапан ограничивает работу насоса, а предохранительный элемент сдерживает давление, создаваемое насосом.

Имеется специальный резервуар для жидкости. Он закреплен на корпусе насоса.В баке есть специальный фильтр. Здесь вы можете найти фильтр на входе воды и предохранительный клапан.

Как работает насос?

Когда лопасти ротора вращаются, то под действием инерции они прижимаются к статору. В лопатку, совпадающую с отверстиями в корпусе, и в распределительный диск подается жидкость. Затем она накачивается с помощью лопастей в более узкой части между ротором и статором. Когда рабочая полость совпадет с отверстиями в диске, жидкость будет выходить через отверстия в диске.А оттуда высокое давление будет уходить через нижний клапан в систему. Масло из полости диска попадает на лопатки ротора и больше уносит их на поверхность статора.

Впрыск и всасывание работают сразу в двух местах. При увеличении частоты вращения ротора масло из полости за диском не проходит через калибровочное отверстие. Таким образом, повышение давления открывает предохранительный клапан. Часть жидкости через коллектор попадает обратно во всасывающую полость.Так производительность механизма снижается.

О наиболее типичных поломках, которые присущи Гуру

Надо сказать, что неисправные Гур КАМАЗ случаются нечасто. При условии качественного и своевременного обслуживания этого сайта можно забыть даже о частых корректировках. Однако, пусть и нечасто, можно прочитать о проблемах с усилителем.

Если бы не русская зима, то Гур был бы рабочим все время использования грузовика. Однако зимние холода, ужасные дороги часто приводят к преждевременному износу ГУРа.Обычно все поломки можно разделить на проблемы с механической и гидравлической частью неисправности.

Механические и гидравлические проблемы могут появиться в любой части участка. Как и любая гидравлическая система, усилитель не любит холода. Особенно он не любит резких перемен. Один и тот же насос качает довольно большое давление. Поэтому при резком повышении вязкости рабочего масла можно сдавить сальники.

К тому же не всегда удается соблюдать хотя бы самые простые правила безопасного использования.Часто водители оставляют машину с вывернутыми колесами в сильный мороз. После запуска двигателя давление будет увеличиваться только с одной стороны. В конце выдавите сальник. Кроме того, несколько правил заменяют гидравлическую жидкость. И она может со временем загустеть. Это вызывает ненужное давление.

Но сейчас зима, а что лето? Но здесь проблемы появляются в основном из-за пыли или грязи. Хватит только очень маленькой течи и скоро потребуется ремонт ГУР «КАМАЗ». Таким образом, при уплотнении изнашиваются шатуны и втулки.Первое от ржавчины и увеличения износа, второе. Через пару сотен километров зазоры между штоком и втулкой станут более приемлемыми. Значит, рулевая рейка будет стучать.

Чистота и уровень жидкости

Во избежание проблем с сервоприводом необходимо соблюдать чистоту. Грязная гидравлическая жидкость способна значительно ускорить износ помпы и уплотнений в механике рулевой рейки грузовика.

Нужно попробовать следить за уровнем масла в бачке.Если уровень низкий, насос будет работать в режиме преждевременного износа.

Признаки типичной неисправности элемента

Если при движении необходимо постоянно выравнивать автомобиль по рулю, проверьте свободный ход руля. Если оно выше необходимого, следует отрегулировать сцепление. Также нужно убедиться и проверить на изношенность деталей винтовую пару.

В случае попадания воздуха в бачок гидравлики можно увидеть пену и мутную жидкость. В этом случае нужно промыть и прокачать систему.Также замените фильтр. Кроме того, одна из типичных неисправностей — полосовой коллектор, который может изнашиваться.

Ремонт и регулировка

Ремонтные работы ограничиваются заменой изношенных деталей или узлов. Все детали для усилителя производятся в схемотехнических сборочных единицах. Реставрации предметы не подлежат.

Для регулировки необходимо иметь специальный инструмент – тензодатчик, а для опрессовки потребуется манометр.

Вот мы и разобрались, что такое Гур КАМАЗ, неисправность устройства, конструкция и принцип работы.

Подключение тахометра ВАЗ 2109 карбюратор высокая панель. Схема подключения тахометра ВАЗ. Схема электроники тахометра

хинди всех «девяток» с тахометром, как показано на рисунке. С самого начала с большой панелью, которая обслуживает аппаратное обеспечение. Если это так, то хинди может быть окрашен на ВАЗ 2109 стрелка тахометра, и вы можете найти его в Дахилане для хинди, чтобы изменить его.

Бумажный тахометр с датчиком

Тахометр ВАЗ 2109 представляет собой устройство, которое включает в себя коленчатый вал двигателя в любой момент времени. Современное оборудование, включающее завод АвтоВАЗа, без тахометра. Это делает устройство, которое предоставляет водителю важную информацию для управления машиной.

Уна во всех случаях, когда требуется переключение передач двигателя.ВАЗ 2109 имеет ручную коробку передач, и включает в себя шестерню, которая предназначена для кондиционера, управляемого нашим ответственным водителем. Этот тип двигателя, как правило, имеет самый высокий режим работы в диапазоне от 2 до 2,5 тысяч об/мин. Это позволяет использовать тахометр, который используется водителем в зависимости от того, что происходит в течение нескольких месяцев. Режим включения двигателя, зависящий от кондиционера, управляемый водителем, работающий с тахометром на ВАЗ 2109, настроен на то, чтобы управлять им.Как правило, он работает на этом оборудовании, двигатель работает, работает на холостом ходу и работает на холостых оборотах, а также на всех двигателях внутреннего сгорания.

Этот элемент может быть установлен на панели и без тахометра, поэтому вы можете установить его. Различные модели доступны на рынке, устанавливая новые модели. Вы можете использовать тахометр на ВАЗ 2109 с кристально чистым числовым индикатором. Легко переносимый на приборной панели с закладкой выключателя зажигания.

Подключение к тахометру ВАЗ 2109 позволяет легко управлять вашим автомобилем — это всего лишь провод, который может быть любым. Схема подключения тахометра представляет собой установочный комплект.

Неисправность карбюратора

Катушка зажигания имеет две характеристики, связанные с коленчатым валом карбюратора ВАЗ 2109. Это сделано для того, чтобы создать искру, которая работает с воздухом и топливом в камере сгорания.Это мини-импульсный преобразователь, который может преобразовывать 12 В в 30 кВ. В четырехцилиндровом двигателе искра не требует вращения коленчатого вала. Isinasaalang-alang ito, tinutukoy ng тахометр ang bilang ng Mga rebolusyon nito bawat minuto и pinalihis ang arrow nang propsyonal.

Нормально работающий двигатель, на катушке ВАЗ 2109 стрелка тахометра затухает, вызывает неисправность неправильного оборудования, неисправность кабеля или неисправность в самой катушке зажигания.Загрузить с помощью кабелем. Включение сигнального устройства от «минусовой» катушки, коммутация через клеммную систему и блок предохранителей. Визуальный осмотр на хинди представляет собой проблему, которая может быть направлена ​​на изображение катушки с тахометром с помощью 1-метрового провода. Позвольте себе решить проблему, вы можете постоянно использовать соединение, связанное с проводом в ремне безопасности.

Проверка высоковольтных проводов, распределителей и выключателей.Нажатие на кнопку со стрелкой является неисправностью переключателя. На ВАЗ 2109, этот аппарат является хинди доступным и доступным в любое время. Дала успешных автомобилистов мура и легко я-установить на bahagi на этом.

Исаксак внешнего переключателя на хинди его ини-установить, а также управлять стрелкой с помощью рывков, удобный переключатель. Все это на хинди показывает и тахометр работает на хинди, используя различные инструменты.

Тахометр является самым доступным для всех, кто работает с людьми. Все домашние устройства, которые вы используете, не имеют ни одного устройства, которое может быть установлено в установленном продукте на хинди для «девяток» с большим количеством панелей. Вы можете использовать тахометр на ВАЗ 2109, который включает в себя панель управления с карбюраторным двигателем, а также датчик, который управляется в зависимости от того, что вы делаете.

[Tago]

Установка тахометра

Тахометр на ВАЗ 2109 представляет собой устройство, предназначенное для установки на котле, предназначенном для работы двигателя.Приветствуйте это устройство, которое включает в себя привод с коленчатым валом революции, обеспечивающий поддержку синуса силового агрегата. Gayundin, самое большое устройство, которое может быть использовано для быстрого запуска двигателя.

Установлен тахометр на карбюраторе ВАЗ 21099, чтобы установить старую шестерню, и это можно сделать, чтобы увеличить скорость. С сандалиями вашего, капа стрелы устройства, которое может быть использовано в нескольких зонах, рекомендуется использовать в качестве основного снаряжения.Gayundin, это устройство может быть использовано для корректировки работы, когда нужно установить или отключить двигатель внутреннего сгорания, если он не установлен.

Mga view

Kung magpasya kang bumili ng VAZ 2109 тахометр, kailangan mo munang magpasya sa uri:

  1. Mga digital na device pinapayagan kang magpakita ng impormasyon tungkol sa pagpa akbo ng ng Когда я-установить более устройство, это карбюратор ВАЗ 2109, больше, чем установка порога устройства экономайзера принудительного холостого хода.
  2. Аналоговое устройство больше известно. Первоначальный естественные устройства, созданные с помощью двух революций двигателя с помощью одного и того же стрелы, сделанной из самого нито (видео Ильи Попова).

Возможные неисправности

Вы можете установить драйвер, который устанавливает устройство на панели управления, не имеет ничего общего с другим изображением тахометра, а также не требует дополнительных настроек.

Устройства, используемые для подключения, имеют общую сумму:

  • , когда один из блоков питания или может быть подключен, а стрелка устройства имеет большое значение;
  • , когда макина имеет значение, стрела срабатывает с нуля.

Увеличить, может быть получено сообщение, дапат среди suriin анг кабель и статус контакта. Использование переключателя зажигания с силиконовым проводом, может выполняться с помощью простого операционного устройства.Минимальное значение для хинди-управляемого устройства, предназначенного для управления контроллером двухмоторного двигателя. Таким образом, для цифрового устройства напрямую, в зависимости от того, что цифровой дисплей не имеет значения, samakatuwid, с каганапаном естественного изображения, всегда можно увидеть на дисплее.

Установочный тахометр DIY

Установочный тахометр на ВАЗе включает в себя сумму:

  1. . Это относится к отдельному двигателю.
  2. Новый автомобиль ВАЗ 2109, скорее всего, подключен к кабелю. Выход +12 вольт подключается к катушке (контакт B, сигнал подается на K), а «-» — на конце, а также может быть включен в любой момент. Kung кабель является masyadong mahina и marupok, pagkatapos mas mahusay на ikonekta анг mas maaasahang провода nang maaga.
  3. Соединение с проводом, dapat silang konektado. Чтобы иконировать заземляющий провод, соедините кабель, подключенный к кабелю, хинди делает или делает его чувствительным к бахаги.
  4. Чтобы сделать заправочное устройство, можно использовать зажигание и одновременно зажигание. В обычном режиме работы на скорости холостого хода стрелка на холостом ходу работает в диапазоне 750-850 об/мин. Этот прибор имеет множество функций вольтметра, вы можете использовать его, чтобы настроить его, чтобы получить информацию о сигналах на бортовой сети, подключенной к световому дисплею. Аккумулятор работает нормально, этот параметр соответствует 11-12 вольт.

Тахометр представляет собой устройство для сбора данных о двух оборотах коленчатого вала. Если вы используете только тахометр, это означает, что современные модели не имеют ничего общего с расходом топлива для водителя — потребление бензина, рекомендуется лучший режим работы, и т.п.

Ano ang makukuha mo

Mga view

Mahalagang tandaan na ang kotse ng VAZ 2109, с большой панелью, не имеет естественного устройства, которое является тахометром, как известное.ВАЗ 2109 с матовой панелью имеет все необходимое оборудование, а также высокое качество и высокую производительность.

Лучшее решение для многих девяток с большим количеством панелей и сборкой новых, современных и доступных вычислений и их установки на независимом устройстве для ВАЗ 2109. Это можно сделать без проблем. важные сведения, и каждый из них имеет средний возраст sasakyan.

Необязательный, который может быть использован в качестве оборудования, может быть подключен к тахометру.

Kapag bumibili нг тахометр для вашего yong sasakyan, siguraduhing ipahiwatig на pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang gasolina na apat na silindro na junit ng kuryente. O sabihin ланг сакин на kailangan много устройства для своего собственного.

Запасной аппарат — если есть специальный

Предварительный заказ

Устройство, в котором есть устройство, не имеет ничего общего с вашим. Илан не собирался делать все, что угодно, но только для ВАЗ, все внешние бахаги абот-кайя и мура в каниланге sarili.

Необязательный тахометр имеет большое значение. Доступные устройства могут иметь погрешность 20-30%. Mayroon взрыв любой пункт в установке установки естественного набора данных на хинди, в зависимости от того, какие данные можно получить на хинди, а также сделать его доступным для вас?

В наличии есть тахометр для ВАЗ 2109 за 1000-2000 рублей. Walang gaanong pera на maiipon.Установите его на свой вкус, все настройки настроят на то, чтобы настроить устройства, которые меняют настройки. At sasabihin namin sa iyo nang detalyado kung paano i-install ito.

Pag-install

Этот язык, тахометр имеет свои преимущества, и вы можете использовать его на своем собственном устройстве и подключить его к устройству.

Хинди ка dapat matakot sa pagpupulong sa sarili. Каждый тахометр является простым устройством, которое может быть связано с длинным проводом.Samakatuwid, каждый из которых может быть karanasan водителя, может помочь решить любую проблему.

Уведомление о кабеле на хинди является проблемой

Обратитесь к своему устройству чтения скорости коленчатого вала. Так же, как и многие другие. Он может быть непосредственно установлен на приборной панели, а также может быть установлен в замке зажигания. Subukang pumili ng lugar kung saan ang aparato хинди делает и хинди машира хинди кабины.

Nagpasya ками са lugar, пункт ligtas kang makapagsimula са trabaho.

  1. Провод тахометра проходит из салона автомобиля в моторный отсек. Подтвердите, что самый быстрый способ снять с себя, но идентифицирован для кабеля спидометра.
  2. Для того, чтобы зевать больше, чем нужно для ваших sarili, kumuha ng matigas ngunit sapat на manipis на проводе. Это связано с ореолами метрополитена. Лента кабеля тахометра с помощью изоленты.Gawin может быть очень полезным для того, чтобы сделать это с помощью кабеля спидометра.
  3. Переключатель проводов с выходным отверстием и имитацией прикосновения. Кая имеет множество махатак кабель в kompartamento нг Макина нанг не может быть любой dagdag на Abala.
  4. Сообщения о проводах. Катушки зажигания +12 — B, катушки зажигания Signal — K, а также Минус имеют большое значение для любого человека, который хочет или может ошибаться. Для того, чтобы пролистывать страницы, siguraduhin на маса, вы можете получить гайку.
  5. Каждый из них может быть связан с высоким качеством тахометра, проводом с кабелем и манипулятором. Чтобы показать это на хинди, вы можете изменить длину, длину, длину провода с поперечным сечением 1 кв. мм на проводе устройства. Подключайте провода, настраиваемые с помощью кабеля, подключенного к тахометру. Соединение с проводом сечением 1 кв. мм, с наконечниками.

Диаграмма подключения

  1. Соедините крепежные гайки с катушкой зажигания с 10 ключами, и подключите кабель к диаграмме на этой схеме.
  2. Высокий орешек, только немного большой, ipakita анг ваши простые лаки. Кунг хинди человек, который может создать множество потоков, а также природный опыт может вызвать проблемы.
  3. Иконка с товаром. Чтобы узнать это, выберите один из проводов на хинди, сделайте хинди в разных местах, выберите инициацию, atbp.
  4. Suriin ang устройства, которые можно использовать. Upang Gawin Ito, я-на зажигание. Kasabay nito, карта 0 имеет информацию о вашем тахометре.Это обеспечивает нулевой уровень, коленчатый вал является хинди.
  1. Simulan ang iyong sasakyan. Холостой ход в норме для ВАЗ 2109 составляет 750-850 об/мин. Недавно было указано, что можно использовать аппарат в каюте.
  2. Этот тахометр является очень удобным вольтметром (применяется для самых разных пользователей и может производиться вручную с помощью любого источника).Настраиваемый режим вольтметра, экран передает данные от сети — 11-12 В с нормальной зарядкой батареи.

Чтобы узнать больше о деталях: схема кабеля для тахометра на карбюраторе ВАЗ 2109

Нет тахометра? Какая схема подключения тахометра к карбюратору ВАЗ 2109? Тахометр является техническим устройством, которое используется для замены редуктора коленчатого вала двигателя.Набор хинди-аппарата только с одного двигателя. Современный дорожный знак дает водителю возможность потреблять бензин и рекомендует самый лучший режим управления. Устройство с другими функциями. Караниван это электронная модель.

ВАЗ 2109 с котлом и тахометром

Все современные котлы могут быть разными через тахометр. Модель ВАЗ 2109 с большой панелью является лучшим оборудованием для этого.Эта часть с матаас панели с управляющим устройством, не имеет ничего общего с работой, мало для автомобилистов. Samakatuwid, самое лучшее решение для тех, кто может получить натуральный продукт, можно установить и установить на новом устройстве. Хинди махалагой панель управления является большим или большим. Maaari itong mai-install sa isang lugar kung saan Hindi lamang ito magbibigay ng karagdagang importasyon, ngunit palamutihan din ng interior ng ktse.Новое устройство для наращивания, которое может помочь вам в этом.

Мощный дизель с тахометром, снабженным импульсами от генератора.

Катушка зажигания предназначена для установки на бензин. Пульс, содержащийся в датчике, представляет собой тахометр. Этот аппарат может иметь хорошую историческую структуру. Зависит от того, как работает цилиндр на машине. Бумибилизирующий аппарат представляет собой устройство, позволяющее производить зажигание в двух цилиндрах.Это может быть только один из тех, кто может использовать тахометр для ВАЗ 2109. Больше всего интересуют другие продукты. Это может быть кое-что, что можно было бы сделать, чтобы получить больше бахаги капага, чем другие аналогии, которые можно использовать. Постраничная мура с постоянным тахометром может показывать результаты на катотохананах, содержащих данные с искажениями, которые могут достигать 20 и 30%. Хинди, который делает вас счастливым из натуральных устройств.

Большой аппарат для покупки, который можно купить за 1000-2000 рублей. Sa halip mahirap i-save angay sa ganoong mga presyo. И каждый из них может установить устройство с помощью любого другого устройства. Кая, все звуки мелодии, которые можно использовать на всех устройствах.

Плата для установки тахометра

Вставка и установка нового тахометра. Maaari ка на ngayong pumunta с вашим garahe для установки устройства на основе карбюратора.Хинди gaanong mahirap установить и иконекта это. Иса itong электрическое устройство, ngunit хинди ка dapat matakot dito. Паано ито иконекта? Диаграмма подключения тахометра проста. Каждый из них является простым подключением 3 проводов к устройству. Кая Simulan на натин. Звоните:

  • , чтобы узнать, какие устройства нужно покупать;
  • алисин из провода от kompartimento ng pashero papunta sa espasyo sa ilalim ng hood;
  • Соединение провода с катушкой зажигания и заземлением;
  • suriin ang pagpapatakbo ng aparato.

Укажите местонахождение вашего ganap на nasa. Вы можете установить тахометр на приборную панель или включить зажигание. Устройство всего лишь хинди делает водителя и хинди управляет кабиной. Файлы включены в провод. Лучшее, что нужно для того, чтобы сделать это с помощью только одного кабеля спидометра. Для того, чтобы, может быть, kumuha нг метронг piraso нг matigas, ngunit manipis на проводе. Кабель, соединенный с тахометром, был соединен с проводом с помощью изоляционной ленты, чтобы сделать его простым.Sa ganitong paraan, Nang walang anumang anumang partikularna проблема, maaari mong iunat ang все провода провода в ilalim нг капот. Подключите провод +12 к клемме B, сигнал к клемме K. Для отрицательного сигнала, всегда можно подключиться к заземлению. Mas mainam na higpitan ito ng орех.

Обеспечить подключение проводов тахометра к запчастям и запчастям. Проведение проводов с поперечным сечением толщиной 1 мм² по кабелю.Mas mainam na huwag baguhin ang mga kulay. Дуло дает нилгиан каленые наконечники. Теперь вы можете отвинтить ручную катушку зажигания, соединить провод и большую застежку. Хинди, как правило, не имеет значения, когда вы делаете манипуляторы. Бесплатно Мадали мантанггал нить.

Установка для установки, возможность установки тахометра. Зажигание включено, есть инструменты, используемые на 0.Simulan анг Макина. На холостом ходу, этот аппарат имеет высокую скорость вращения коленчатого вала 750-850 оборотов за минуту. Kung mayroong — это функция проверки напряжения в линии, которую можно использовать. В обычном режиме один аккумулятор, подключенный к 11-12 В. Все, что нужно сделать, это установить, а устройство может быть установлено после установки.

Соединение с пакетом

Все основные параметры ВАЗ 2109 не имеют тахометра на заводе.

Это управление легко может быть использовано для регулярного использования устройств в любое время.

Нагкакахалага ито нг 1000-2000 руб. Включает в себя то, что вращается коленчатый вал, синхронизируется с другими болтами бортовой сети, может будильник и другие функции. Надежное и надежное устройство, которое подключается к 3-проводному языку. Невероятная сила.Kahit на анг самый лучший kakayahan na kotse kayang hawakan анг работы. С дополнительными параметрами, тахометр можно установить на ВАЗ 21099 и ВАЗ 2108.

korchim.ru

Тахометр ВАЗ 2109 | Доступен ВАЗ 2108 2109 21099

ВАЗ 2109, который был установлен на заводе-изготовителе, на хинди нет встроенного тахометра. Gayunpaman, это очень легко. Вы можете легко установить внештатный тахометр, чтобы установить двигатель.Mayroong iba’t ibang uring mga тахометр на ibinebenta, marami sa kanila a mayroon ding pangalawang pag-andar: вольтметр, orasan, будильник, atbp. Mayroong далаванг на тахометр: для получения бензина и дизельного топлива. Принцип действия тахометра

в бензиновом двигателе зависит от подачи импульсов катушкой зажигания. Дизельный двигатель имеет катушку зажигания, а также тахометр дизельного двигателя, который питает импульсы от генератора.Тахометр заправки бензина не имеет значения в двух цилиндрах с заправкой котла. Samakatuwid, капа binili ваш тахометр, tatanungin ка nagbebenta пункт sigurado: бензин или дизель и гавань ng ktse. Тахометр для ВАЗ 2109 с функцией вольтметра имеет 15 долларов США. установить нито: может установить нито на приборную панель, если не работает замок зажигания.С большим количеством, с большим количеством хинди, чтобы проверить кабину и проверить тахометр. Тахометр наклеен на двухсторонний скотч, а обратная сторона нито. Конечно, на хинди все, что есть у электрика, оснащен тахометром, является простым устройством и может подключаться к любым параметрам. Прекрасная характеристика тахометра с длинной проволокой, только хинди, это волшебная махирап, идущая в другом месте.

Подключение тахометра ВАЗ 2109

Один из проводов тахометра, подключенный к машине ВАЗ 2109.Это лучший выбор для кабеля спидометра.

Мы выбрали провод из салона

, который включает в себя проводку, выполненную с использованием проводов, установленных в метро, ​​​​и ленты тахометра, провод с помощью изоляционной ленты. Dapat itong gawin nang maingat: хинди это masyadong makapal и mahigpit на hawak. Используйте провод, соединяемый с кабелем спидометра, а также его отсутствие на капоте.Бесплатно, из-за ограждения капота, вы можете увидеть провод через провод. Теперь вы можете подключить провод: + 12V — катушка зажигания B, сигнал — катушка зажигания Sa. Минус — больше, чем когда-либо, но кажется для вас, больше, чем нужно, чтобы это было орехом. Провод кабеля тахометра имеет типоразмеры и хинди, сам по себе, для калибра и диаметра, в сумме включает: нормальный провод с поперечным сечением 1 мм2 и соединительные провода кабеля тахометра (может быть больше кольца). i-twist ito, ngunit ito является хинди gaanong maaasahang opsyon).Напоминаем, что трубка может быть проводом, чтобы отключить провод от тахометра. Провода с поперечным сечением 1 мм2, в нескольких вариантах, с наконечниками, имеющимися.

С ключом на 10, можно отвинтить гайки на катушке зажигания и подключить провод по схеме по схеме.

Соединение с катушкой зажигания

Соединение с катушкой зажигания

Соединение с катушкой зажигания, как правило, мало, но без необходимости, с помощью тонкой резьбы на катушке зажигания не всегда.Ngayon ikinonekta namin ang masa. Tapos на, nakakonekta тахометр на вашем ВАЗ 2109.

Ikinonekta namin ang

Sinusuri namin ang kanyang trabaho. Binuksan namin ang pag-aapoy: аппаратура, которую можно использовать для нулевой революции.

Два двигателя

Синимулированные значения: холостой ход составляет 750-850 об/мин. С тахометром есть вольтметр, люмипат в режиме вольтметра и вручную

болты бортовой сети.

Болтахинг Сасакиана

Ваш язык, тахометр можно установить на свой ВАЗ 2109.На ВАЗ 2108, ВАЗ 21099, например, тахометр можно установить через пару.

Основной

vaz2109.net

Подключение к тахометру на ВАЗ 2109

Тахометр доступен только для владельцев автомобилей. Все домашние устройства, которые вы используете, не имеют ни одного устройства, которое может быть установлено в установленном продукте на хинди для «девяток» с большим количеством панелей.Вы можете использовать тахометр на ВАЗ 2109, который включает в себя панель управления с карбюраторным двигателем, а также датчик, который управляется в зависимости от того, что вы делаете.

Тахометр на ВАЗ 2109 представляет собой устройство, предназначенное для установки на котле, чтобы заглушить двигатель. Приветствуйте это устройство, которое включает в себя привод с коленчатым валом революции, обеспечивающий поддержку синуса силового агрегата. Gayundin, самое большое устройство, которое может быть использовано для быстрого запуска двигателя.


Приборная панель с установленным цифровым устройством

Установка тахометра на карбюратор ВАЗ 21099 позволяет установить старое снаряжение, и это можно сделать, чтобы увеличить производительность машины. С сандалиями вашего, капа стрелы устройства, которое может быть использовано в нескольких зонах, рекомендуется использовать в качестве основного снаряжения. Gayundin, это устройство может быть использовано для корректировки работы, когда нужно установить или отключить двигатель внутреннего сгорания, если он не установлен.

MGA VIET

KUNG MAGPASYA KANG Bumili NG VAZ 2109 Тахометр, Kailangan Mo Munang Magpasya SA URI:

  1. NAGBibibigay-Daan SA IYO ANG MGA Цифровое устройство Na Magpakita NG Infommasyon Tungkol SA Pagpapatakbo NG Power Black SA ISAN ESPESYAL NA. Когда я-установить более устройство, это карбюратор ВАЗ 2109, больше, чем установка порога устройства экономайзера принудительного холостого хода.
  2. Аналоговый прибор, который больше известен. Начинайте использовать природное устройство, созданное с помощью двух революций двигателя с помощью одного и того же устройства и стрелки, сделанной из самого нито (может быть видео — Илья Попов).

Установка тахометра на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Тахометр. Это устройство, предназначенное для сбора данных с двух сторон вращения коленчатого вала. Непосредственно контрольный тахометр имеет только один из них, современные модели не имеют ничего общего с водителем: потребление бензина, рекомендации для лучшего режима управления, и т.п.

Анонимный макукуха мо

Лучшее решение для многих девяток с большой и большой панелью представляет собой новую, современную систему вычислений и ее установку на независимом устройстве на ВАЗ 2109.Magbibigay ito ng karagdagang imformasyon, и kahit na medio palamutihan ang loob ng iyong sasakyan.

Новый, который можно использовать с аппаратным обеспечением, используя тахометр.

Посмотреть

Тампок нг труда

Для производства дизельного топлива

Добавить в корзину

Дизельный генератор не имеет катушки зажигания, а тахометр управляется импульсным генератором переменного тока.

Для производства бензина

Единица измерения бензина с катушками зажигания , импульсный датчик с тахометром. Samakatuwid, панель содержит все сведения. Нито, ни то, что бензиновый тахометр не имеет значения, зависит от двух цилиндров на машине.

Kapag bumibili нг тахометр для вашего yong sasakyan, siguraduhing ipahiwatig на это не является apat на silindro на поддержку kuryente.O sabihin ланг на kailangan много устройства для siyam.

Сарилинговое устройство. обычный язык, walang espesyal

Предварительный просмотр

Угловое устройство. Это лучший выбор на сайте. Илан был создан, если вы хотите, чтобы каждый из них, давал все внешние бахаги, был известен и мура для ВАЗ.

Добавление тахометра муранга дает информацию о хинди tumpak.Возможна погрешность в 20-30% от доступного устройства. Идея может установить аппаратное обеспечение, получить данные на хинди, чтобы их можно было использовать и использовать устройства, которые можно использовать?

В наличии есть тахометр для ВАЗ 2109 за 1000-2000 рублей. Walang gaanong pera на maiipon. С помощью установочной программы, которую нельзя установить, установочная программа может быть установлена ​​для вашего устройства чтения. At sasabihin namin sa iyo nang detalyado kung paano i-install ito.

Паг-крепление

Паг-установка тахометра Ваз 2108

Gawin mo mag-isa.

Паг-тюнинг ваз 2108 с вашим автомобилем (название тахометра от 06 хангганг 2108)

Добавить в корзину

Установка видео для установки тахометра из анимации 2108 , 2109, 2199.

Ваш язык, тахометр является нашим единственным, который может отображать его на вашем собственном устройстве и одновременно подключать его к устройству.

хинди ка дапат матакот са pagpupulong на сарили. Каждый тахометр является простым устройством, которое может быть связано с длинным проводом. Samakatuwid, каждый из которых имеет водительское удостоверение, очень удобен в использовании.

Пакет с соединением на хинди является проблемой

Tukuyin nang maaga ang lugar kung saan matatagpuan ang ваше устройство считывания скорости коленчатого вала. Это исключительно для вас. Он может быть установлен непосредственно на приборной панели, а также может быть установлен с помощью переключателя зажигания.Subukang pumili на этом сайте, который является устройством, является хинди-макагамбалой и масирой хитсура ng sabungan.

Napagpasyahan местонахождение пункта makapagsimula ка нанг ligtas.

  1. Трос тахометра может быть подключен как из салона автомобиля, так и из моторного отсека. Это самое лучшее описание, связанное с использованием кабеля спидометра.
  2. , чтобы сделать простой набор, используя проводное управление.Это показывает ореолы в метрополитене. Подключите кабель тахометра с помощью изоленты. Gawin может сделать это с помощью спидометра.
  3. Подключение кабеля к розетке и одновременное подключение. Samakatuwid, ikaw, на хинди, как и раньше, подключая кабель к отдельному двигателю.
  4. Сообщить о проводе. 12. Катушка зажигания B, сигнал. катушка зажигания, на минус. ваш sasakyan в любое время mapupuntahan или maginhawang lugar.Для постраничного просмотра, вы можете получить больше информации, чем орех.
  5. Каждый из них имеет высокую точность тахометра, провод с кабелем и манипуляторы. Для того, чтобы показать это на хинди, знайте, что пуно, матаас на калидаде, малакасе на проводе с поперечным сечением на 1 кв. Установив провод сечением 1 квадратный миллиметр, установите наконечник.

Схема подключения

  1. Соедините стопорные гайки с катушкой зажигания с ключом на 10 и соедините кабель с диаграммой на рисунке.
  2. Higpitan анг орех, hilahin больше, чем для ваших вкусов, хинди это katumbas ng halaga. Кунг хинди человек, самый большой поток, и это может вызвать проблемы, связанные с естественным характером.
  3. Иконка с изображением. Чтобы узнать это, выберите секс без проводов , используя , хинди, используя различные устройства, mag-перегрев, atbp.
  4. Исключите функциональность устройства. Upang Gawin Ito, я-на зажигание.Kasabay nito, карта 0 имеет информацию о вашем тахометре. Это обеспечивает нулевой уровень, коленчатый вал не имеет значения.
  1. Увеличить цену. На холостом ходу нормальные обороты для ВАЗ 2109 составляют 750-850 об/мин. Может быть katuturang значение, которое может быть использовано на устройстве в соответствии с вашими потребностями.
  2. Кунг тахометр имеет несколько параметров вольтметра (назначается для большинства независимых пользователей и может использоваться в качестве вольтметра).Подключаемый вольтметр, отображающий данные в сети, передает свет на экран. 11-12 В зарядка батареи.

Один из самых популярных автомобилей ВАЗ 2109 с большой панелью на хинди не имеет ничего общего с тахометром. Многие могут «девятки» с матовой панелью, которая имеет большое количество рекламных объявлений с указанием тахометра. Купите устройство, покупая новый переключатель, но не покупайте его за 1500 рублей.Может хинди отображать различные копии. Самакатувид, в этом артикуле, является единственным, что мы можем установить и подключить электронный тахометр, как я уже сказал. Ayon с каугалиан, которые не могут установить установку.

Этот аппарат с ореолами стоит 800 рублей. Gumagana ito nang walang kamali-mali, wala pang mga reklamo tungkol са trabaho nito mula sa mga taong gumagamit nito.
Включает в себя большое количество деталей — замена и замена коленчатого вала двигателя с помощью дисплея, электронного тахометра с высокой точностью и сборкой. -в функции.
Halimbawa, независимое устройство с большим количеством двигателей, имеет множество функций, связанных с ограничениями, включенными в бортовой сети, со встроенными часами, секундомером, будильником и другими. Этот аппарат может включать в себя режим ожидания, когда устройство не может быть выключено, чтобы потреблять продукты питания, но не может включать в себя рабочий режим, который не может быть отключен от батареи, а также электронного питания. тахометр на хинди 1.5 В.

Установка устройства очень проста, оно может быть выполнено с помощью всего лишь 3 проводов с кабелями, 2 кабеля без источника питания устройства. Может стать лучше, если вы зажигаете сигарету; отрицательный кавад может быть ilagay са lupa са является maginhawang lugar. Соединение должно быть выполнено с помощью «K» клеммы катушки зажигания или переключателя.

Можно установить другой электронный тахометр на ВАЗ 2109, 2108, 21099 с помощью двухстороннего скотча, с помощью этого устройства на кожухе рулевой колонки.

Электронный тахометр в туннеле рулевой колонки

Для ВАЗ 2109 с большой панелью, встроенным электронным тахометром, установленным на комбинации приборов с дисплеем сигнальной лампы «СТОП», и кнопкой управления, а также с дополнительным козырьком комбинации приборов . Мукханг медё крутой.

Тахометр с дисплеем «СТОП».

Эта установка устанавливается на другом устройстве TX-517, может иметь большее количество аналогов, вы можете установить устройство, которое вам нравится больше всего.

Самая быстрая неисправность управления устройством является индикатором выгорания сегмента на устройстве с высоким качеством отображения.

Кольцо с цифровым тахометром, устанавливаемое на карбюратор ВАЗ 2109. На самом деле, с инжекторным двигателем, в зависимости от того, какое решение имеет установка на- бортовой компьютер. Mayroon itong mas malawak na pag-andar, dahil nagbabasaiton ng maraming mga параметра из блока управления двигателем и naipakita angga ito на дисплее.Ничто не связано с магией махирап на хинди, может быть много разного в том же духе. Totoo, это дает больше денег. Sa pangkalahatan, magpasya пункт са ваши sarili!

Схема, детали, работа, проблемы [PDF]

В этой статье вы узнаете  , как работает распределитель зажигания?  И его компонентов, работающих, с диаграммой и общими проблемами . Вы также можете загрузить PDF-файл этой статьи в конце.

Что такое распределитель зажигания?

Распределитель определяется как закрытое вращающееся устройство, которое используется в I.C. двигатели с механически синхронизированным зажиганием.

Первая надежная система зажигания с батарейным питанием была изобретена компанией Delco. Затем он был развит Чарльзом Кеттерингом и в свое время считался чудом.

В системе магнето и многих современных двигателях с компьютерным управлением распределитель имеет механический или индуктивный выключатель для размыкания и замыкания первичной цепи катушки зажигания.

Основной функцией автомобильного распределителя является подача тока высокого напряжения, вырабатываемого вторичной катушкой, на правильные свечи зажигания в правильном порядке зажигания и в нужное время. Теперь давайте посмотрим, из каких частей состоит распределитель.

Читайте также: Как работает система зажигания без распределителя? Работа и комплектующие [PDF]

Части дистрибьютора

Ниже приведены части дистрибьютор:

  1. CAM
  2. Конденсатор
  3. Condenser
  4. контактный выключатель
  5. CAP
  6. CAP
  7. терминалов
  8. дистрибьютор вал
  9. Ротор
  10. Механизм опережения зажигания

1.Кулачок

Это часть распределителя, которая крепится к валу распределителя и вращается вместе с ним. Он состоит из лепестков для размыкания точки прерывания контакта. Количество лепестков в распределителе аналогично количеству цилиндров.

Когда кулачок вращается, он приводит в движение кулачок, толкатель и точки прерывателя разъединяются, что приводит к прерыванию тока.

2. Конденсатор

Также имеет конденсатор для защиты точки контакта прерывателя контактов от перегрева.Он улучшает выход тока высокого напряжения, реверсируя ток, протекающий через первичную катушку.

3. Конденсатор

Каждый распределитель зажигания снабжен конденсатором в точках контакта для уменьшения искрения, когда они попадают в распределитель, что сводит к минимуму ожоги и точечную коррозию точек. Дугообразование возникает из-за эффекта самоиндукции в катушке, поскольку точки блокируют протекание тока.

4. Размыкатель контактов

Размыкатель контактов представляет собой механический выключатель.Один конец контактного прерывателя подвижный, а другой — неподвижный. Его функция заключается в создании и отключении тока первичной цепи, и он подключен к узлу выключателя.

Когда выступ кулачка толкает кулачковый толкатель контактного прерывателя, точки прерывателя, которые соприкасались друг с другом по отдельности, прерывали первичный ток, протекающий через первичную обмотку катушки зажигания.

5. Крышка распределителя

Как следует из названия, это крышка, которая защищает внутренние части системы распределителя и поддерживает контакт между внутренним ротором и проводами свечи зажигания.

Он имеет только один контакт для каждого цилиндра, но системы зажигания контактного типа имеют центральный контакт, который подключен к катушке зажигания для получения от нее тока.

6. Клеммы

Внутри крышки распределителя есть клемма, соответствующая каждому контакту. Клеммы свечи расположены по периферии колпачка в соответствии с порядком зажигания, так что вторичное напряжение подается на соответствующую свечу зажигания в нужное время.

7. Вал распределителя

Вал распределителя расположен в середине распределителя зажигания.Этот вал соединен с распределительным валом двигателя с помощью зубчатой ​​передачи. Он имеет кулачок, который используется для разрыва точки прерывателя контактов.

8. Ведущая шестерня

Передаточное отношение шестерни распределителя таково, что оно дает распределителю один полный оборот на каждый полный оборот коленчатого вала и на каждые два полных оборота распределительного вала.

Это гарантирует, что свечи зажигания будут гореть в правильном положении поршня. Ведущая шестерня прочно прикреплена к валу распределителя с помощью стального цилиндрического штифта.

9. Ротор

Ротор распределителя — это устройство в системе искрового зажигания, которое обеспечивает искру от катушки зажигания для надлежащего контакта внутри крышки распределителя. Он приводится в движение распределительным валом двигателя и поэтому синхронизирован с ним. При вращении распределительного вала вращается и распределительный вал. Это приведет к вращению ротора, прикрепленного к валу распределителя.

10. Механизм опережения зажигания

Это механизм, используемый в двигателях с искровым зажиганием для подачи искры.Его функция заключается в сжигании топлива до того, как поршень достигнет ВМТ. Это обеспечивает полное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре и, как следствие, максимальное давление на поршень.

Обычно используется два типа механизма опережения зажигания: центробежный механизм опережения зажигания и вакуумный механизм опережения зажигания.

Читайте также: Из каких деталей состоит автомобильный двигатель?

Функция распределителя зажигания

Работа распределителя зажигания проста.Когда вал распределителя начал вращаться, он также вращает кулачок и ротор распределителя. При вращении кулачок толкает толкатель кулачка, соединенный с прерывателем контактов.

Изображение: Википедия

Точки контакта контактного выключателя внезапно размыкаются и замыкают первичный ток через первичную обмотку. Это действие создает высокое напряжение тока во вторичной обмотке.

Ток высокого напряжения передается на центральный вывод токораспределителя.Этот ток от центрального вывода затем проходит через угольную щетку к внешним краям ротора.

Наконец, когда ротор соприкасается с внутренней клеммой свечи зажигания в крышке распределителя, электрический импульс высокого напряжения проходит к свече зажигания и вызывает искру в головке блока цилиндров.

Таким образом, распределитель генерирует искру в каждой свече зажигания в правильном порядке и в нужное время.

Проблемы с распределителем

Работающий двигатель передает большую мощность на ротор через катушку зажигания, которая вращается внутри распределителя.Ротор передает энергию по проводам свечи зажигания к цилиндрам двигателя в обычно правильной последовательности зажигания.

Ротор и крышка удерживают содержимое распределителя отдельно от двигателя и содержат детали распределителя в чистоте и порядке, поддерживая невероятно высокие напряжения энергии и направляя их на соответствующие свечи зажигания.

Свеча зажигания использует искру от распределителя для воспламенения топливной смеси, поддерживающей работу двигателя. Во время работы автомобиля высокое напряжение проходит через всю распределительную систему.Но если есть проблема с ним, напряжение не будет подаваться на правильные свечи зажигания, чтобы обеспечить работу двигателя.

Как только ротор и крышка распределителя изнашиваются, он подает некоторые симптомы, которые предупредят водителя о необходимости срочного обслуживания. Давайте разберемся, какие симптомы могут возникнуть из-за выхода из строя трамблера.

  1. Пропуски зажигания двигателя
  2. Автомобиль не заводится
  3. Ненормальная тряска
  4. Чрезмерный или необычный шум двигателя

1.Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе, вероятно, происходят время от времени по ряду причин. Но самое безопасное место для проверки ротора и крышки распределителя на предмет необходимости их замены. Это также гарантирует, что ротор и крышка распределителя находятся в наилучшем состоянии.

2. Автомобиль не заводится

Если крышка распределителя не затянута или неисправна, двигатель не может послать искру по всей цепи, необходимой для движения цилиндров, приводящих в движение автомобиль. Его исправление позволяет машине работать.

3. Аномальная тряска

Это наиболее распространенный признак, который начинается с небольшой вибрации и в конечном итоге приводит к тряске, которая может сохраняться по всему автомобилю. Эта тряска может быть признаком того, что крышка распределителя и ротор не работают должным образом, что мешает синхронизации и процессу воспламенения.

4. Чрезмерный или необычный шум двигателя

Если ротор и крышка распределителя неисправны, ваш автомобиль может издавать очень странные звуки, особенно потому, что цилиндры пытаются запуститься, но не работают.Вы можете услышать шум, похожий на постукивание, щелчок или шипение, когда ротор и крышка распределителя выходят из строя.

Подведение итогов

Как я уже говорил выше, распределитель представляет собой вращающийся вал, используемый в двигателях с искровым зажиганием. Его основная функция заключается в подаче напряжения или тока от катушки зажигания к свече зажигания в правильной последовательности и времени зажигания.


Итак, пока я надеюсь, что вы узнали о « Распределительной системе зажигания ». Если у вас есть какие-либо вопросы или сомнения по поводу этой статьи, не стесняйтесь задавать их в комментариях.Если вам была полезна эта статья, поделитесь ею с друзьями.

Хотите получать бесплатные PDF-файлы на свой почтовый ящик? Тогда подпишитесь на нашу рассылку.

Скачать PDF-файл этой статьи:

Подробнее читайте в нашем блоге:

  1. Для чего используется универсальный шарнир? Детали, типы и работа [PDF].
  2. Что делает указатель уровня топлива? Это Части и Типы.
  3. 5 лучших типов воздухоочистителей, используемых в автомобильных двигателях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.