1

Ваз 2109 мотор: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Двигатель ваз 2109 — объем двигателя, характеристики

Характеристики

Один из самых распространенных в странах СНГ автомобиль – ВАЗ 2109 стал выпускаться еще в далеком 1988 году. Несмотря на уже достаточно большой возраст данной модели машины, она все еще пользуется популярностью среди населения нашей страны. Главным отличием ВАЗ 2109 от предшественника 2108 – это пять дверей вместо четырех и более вместительный кузов. Также был заменен и двигатель ВАЗ 2109. Благодаря этим новшествам, данная машина стала позиционироваться как советский семейный автомобиль.

ПАРАМЕТРЫЗНАЧЕНИЕ
Используемое топливо в ВАЗ 2109Бензин
Подача питания к моторуКарбюраторРаспределенный впрыск
Цилиндр (его диаметр в мм)8282
Поршневой ход7171
Максимальный показатель сжатия9.99.9
Вместительность топлива (объем двигателя), см 314991499
Мощность двигателя, кВт/об.мин68/560078/5400
Крутящий момент – максимальное значение, Нм при об/мин100 / 3400116 / 3000
Стандарты бензинаАИ-92АИ-95
Растраты на бензин при езде в городских условиях, л/100км8.79.9
Развиваемая автомобилем скорость, км/ч154155
Разгон машины до скорости в 100 км/ч, с1413
Тип работы коробки передачС ручным управлением
Уровни коробки передач5 вперед, 1 назад
Емкость топливного бака4343

Данный мотор подходит для эксплуатации в автомобилях  ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109.

Описание

Технические характеристики на то время были стандартными: двигатель вместительностью 1,1 литра, наличие карбюратора в механизмах, максимальная мощность 54 лошадиных силы.

Спустя некоторое время в продаже стали появляться модели данного автомобиля с улучшенным мотором. К основным изменениям стоит отнести больший объем мотора, увеличенный до 1,5 л, и датчик температуры двигателя, а в начале 2000-х в серийное производство поступили модели с инжектором. Также можно проводить в ВАЗ 2109 тюнинг двигателя, что позволяет получить улучшенные характеристики за сравнительно небольшие растраты.

Главным достоинством данной машины являлось достаточно дешевое техническое обслуживание, что было характерно для любой из машин производства компании «Автоваз».

Даже после окончания гарантийного срока, содержать машину в хорошем состоянии было достаточно просто и не требовало особых затрат, главное регулярно менять масло. А благодаря распространенности данного ряда моделей, найти детали на замену сломанным достаточно просто как в автосервисах, так и на руках автомобилистов.

Благодаря простоте конструкции многие владельцы задумывались о том, какой можно поставить двигатель для улучшения характеристик авто. Для того чтобы провести ремонт или тюнинг двигателя ВАЗ 2109 не обязательно быть автомобильным мастером.

Сделать всю работу своими руками может практически любой водитель. Именно поэтому большинство владельцев данного автомобиля хотят как можно дольше проездить на данной модели, дешевой как в ремонте, так и в эксплуатации. Также легко проводится тюнинг двигателя ВАЗ 2109.

Неисправности

  • Двигатель не запускается. В карбюратор автомобиля не поступает топливо или подается недостаточное его количество. Причиной этой неисправности могут быть следующие проблемы:

 

ПричиныКак исправить неисправность
Попадание посторонних предметов, мусора в топливопровод, что привело к сильному засорению. Могут быть забиты топливный: насос, фильтр карбюратора, топливопровод.Провести полную очистку систем подачи топлива в двигатель. Это можно сделать как напором воды, так и при помощи сжатого воздуха.
Выход из строя насоса, подающего топливо в мотор.Провести полную диагностику насоса, выявить поломку, провести замену неисправной детали на рабочую.
Попадание посторонних предметов или мусора в топливный фильтр.Самостоятельно чистить фильтр довольно сложно и долго. Значительно дешевле и быстрее провести его замену на новый.
Проблемы с зажиганием. Плохо заводится или вовсе не запускается двигатель.Провести диагностику системы зажигания, обратиться за помощью к специалистам. Может помочь найти неисправность частичная или полная разборка двигателя ВАЗ 2109.
  • Проблемы и неисправности при работе электромагнитного клапана. Данная деталь является частью карбюратора и влияет на процесс зажигания, из-за чего ее поломка приводит к следующим неприятностям
ПричиныКак исправить неисправность
Оборванная или поврежденная проводка. Данная проблема влияет на работу блока управления клапана, что приводит к неисправной подачи топлива и уменьшает мощность двигателя ВАЗ 2109.Провести полную проверку каждой цепи, найти поврежденный провод, заменить на целый, провести проверку работы системы.
Не работает блок управления электромагнитным клапаном.В данном случае проводить замену или ремонт самостоятельно рискованно из-за сложной структуры устройства. Советуется доверить проведение ремонта специалистам.
Во время начального цикла работы двигателя не срабатывает воздушная заслонка карбюратора, которая должна открываться при первых вспышках в цилиндрах мотора.Причиной данной поломки может служить разгерметизация пускового устройства в карбюраторе.
  • Проблемы с работой двигателя

 

ПричиныКак исправить неисправность
Холостой ход мотора плохо поддается регулировке и работает с нарушениями. Сапунит двигатель.В данном случае понадобиться провести полную настройку и регулировку холостого хода. Также выявить неисправность помогает разборка двигателя ваз 2109.
Система, отвечающая за управление электромагнитного клапана карбюратора, неисправна или частично поломана.Провести полную проверку каждой цепи, найти поврежденный провод, заменить на целый, провести проверку работы системы.
  • Проблемы в работе двигателя ВАЗ 2109 карбюратора

 

ПричиныКак исправить неисправность
Не работает карбюратор из-за сильного загрязнения каналов или жиклера.Проводиться чистка упомянутых частей карбюратора при помощи сжатого воздуха. Стоит контролировать подачу воздуха в целях предотвращения нанесения повреждений.
Жидкость попала в карбюратор или жиклер.Также при помощи сжатого воздуха провести очистку карбюраторных систем от остатков жидкости. Проверить топливный бак на наличие «отстоя», слить при необходимости.
Не работает пусковое устройство из-за разгерметизации системы. Поломана диафрагма пускового устройства. От этого может снизиться продуктивность в работе двигателя ВАЗ 2109.Проверить на наличие повреждений в диафрагме, провести замену при обнаружении неисправности.
Проблемы с системой зажигания. Полная или частичная неработоспособность.Проведение диагностики системы зажигания, замена неисправных частей на новые.
Попадание воздуха в отсек вакуумного усилителя тормозов. Обычно такое случается из-за порванного шланга отбора разрежения. Такая поломка влияет на работоспособность эконометра, распределителя зажигания и вакуумного регулятора-датчика.Провести проверку шланга, найти повреждение и устранить его. Также можно провести полную замену шланга. Необходимо обратить свое внимание на крепежные хомуты, при необходимости их следует подтянуть.
Повреждение прокладки в соединениях впускного трубопровода. Такая поломка приводит к подсосу воздуха в впускной трубопровод. Влияет на работоспособность карбюратора и двигателя ВАЗ 2109.Проверить на наличие повреждений впускного трубопровода. Обтянуть все гайки. Если это не помогло, то скорее всего понадобится замена прокладок на новые.

Тюнинг

Так как характеристики данной марки машины являются далеко не самыми высокими по сравнению с современной автомобильной техникой, может возникнуть желание провести тюнинг двигателя ваз 2109.

Это позволит значительно увеличить мощность мотора и повысить эксплуатационные характеристики.

Двигатель ВАЗ 21093 инжектор которого является одним их самых слабых узлов во всем авто, поддается некоторым улучшениям, касающимся формы и диаметра выпускного и впускного каналов. Также можно поменять форму камеры сгорания и клапанов, что в последствии приведет к уменьшению потребления топлива при интенсивной езде.

Некоторые могут задаваться вопросом: «какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109». Но стоит помнить, что такое решение является довольно затратным. Провести тюнинг мотора ВАЗ 21093 значительно дешевле и быстрее, чем полностью менять мотор.

Для улучшения работы машины можно заменить распределительный вал на другой, имеющий расширенные фазы газораспределения. Также на работу машины влияет то, сколько масла в двигателе используется и какой тип смазки выбран. Купив улучшенную смазывающую жидкость, работа машины значительно улучшается.

Двигатель ВАЗ 2109 (8 клапанов) инжектор – устройство и особенности

До 2004 года ВАЗ выпускал «девятки» с карбюраторными восьмиклапанными двигателями, а затем на двигатель ВАЗ 2109 начали устанавливать инжектор – в итоге была изменена система впрыска и электрическая схема автомобиля.

Преимуществ инжектор имеет так же много, как и недостатков. Если сравнить двигатели ВАЗ 2109 с карбюраторной системой впрыска и инжекторной, то можно увидеть следующие плюсы во второй:

Плюсы инжектора

• Увеличение мощности двигателя: в карбюраторах топливная смесь засасывается в камеру сгорания за счёт разрежения и на эту процедуру уходит немалая мощность ДВС. В инжекторе же топливная смесь под высоким давлением принудительно впрыскивается в камеру сгорания.
• Уменьшение расхода топлива: достигается благодаря тому, что в инжекторном двигателе смесь подается в цилиндры дозировано. В карбюраторе же в двигатель может поступить слишком богатая смесь, которая в итоге вся не сгорит и выплеснется в выхлопную систему.
• Улучшение экологических показателей двигателя ВАЗ 2109: топливная смесь сгорает практически полностью, следовательно, количество вредных веществ в выхлопе намного меньше. Катализатор в системе выпуска ВАЗ 2109 несгоревшую смесь воспламеняет. В итоге на выходе идет практически чистый воздух, который контролируется альфа-зондом.
• Лёгкий запуск в холодную погоду: отсутствие привычного «подсоса», так как ЭБУ регулирует качество и количество смеси, необходимое для работы двигателя.
• Высокая надежность топливной системы.

Минусы инжектора в ВАЗ 2109

Самый главный минус в инжекторной системе – практически нулёвая ремонтопригодность. Те же форсунки стоят немалую сумму – отремонтировать их качественно не каждому под силу, а порой даже не представляется возможным. В этом карбюраторы выигрывают, так как для их диагностики и настройки не требуется сложного оборудования. Но инжекторные варианты двигателей ВАЗ 2109 имеют явное преимущество в расходе топлива и высокой надежности.

Кроме всего сказанного, можно добавить, что двигатели с 8 клапанами надёжнее своих 16-клапанных сородичей. Такой вывод можно сделать, слушая и читая отзывы владельцев ВАЗ 2109. По крайней мере первые 16-клапанные версии двигателей имели огромный недостаток: при обрыве ремня ГРМ гнуло клапана. И такой недостаток долгое время присутствовал. По этой причине большинство людей, покупая автомобиль, в первую очередь смотрели на двигатели с 8 клапанами.

Система питания двигателя ВАЗ 2109

Топливная система инжекторных двигателей ВАЗ 2109 кардинально отличается от карбюраторных собратьев. Самое главное отличие – регулирование подачи топлива отдано в руки электроники (ранее этой задачей занималось разрежение).

Состав топливной системы инжекторного двигателя ВАЗ 2109:

• Топливный бак и топливопровод.
• Топливный насос – служит для перекачки бензина из топливного бака.
• Регулятор давления топливной смеси обеспечивает постоянное давление в системе.
• Рампа и форсунки: предназначены для подачи топлива в камеру сгорания (форсунки инжекторной системы впрыска).
• Дроссельная заслонка.
• Фильтры и клапаны для регулировки подачи топлива и возврата неиспользованного обратно в бак.

В момент включения зажигания происходит запуск электрического топливного насоса (его слышно в салоне автомобиля ). Если же характерный звук отсутствует, то это говорит о неисправности насоса или проводки. Когда в систему накачано необходимое давление топлива, можно запустить двигатель.

На ВАЗ 2109 за работу форсунок отвечает электронный блок управления. По схеме, заложенной в его прошивке, он открывает форсунки на определённое время (в этот момент происходит впрыск топлива в камеру сгорания двигателя). Закрывается форсунка под действием возвратной пружины.

Мотор ВАЗ 2109

На ВАЗ 2109 до 2004 года устанавливались карбюраторные двигатели 1.1, 1.3, 1.5 литров, аналогичные двигателям ВАЗ 2108. В последующем серийном производстве использовалась установка инжекторов. Отличные эксплуатационные качества двигателя во многом обеспечили популярность ВАЗ 2109.

Двигатель ВАЗ 2109 представлена 4 поколениями:

  • Базовый ВАЗ 2109 объемом 1.3 литра. Модель была разработана на основе 2108. Рабочий ресурс мотора достигает 200 тысяч километров при аккуратной эксплуатации. К недостаткам модели относится быстрый износ системы охлаждения, проблемы с зажиганием.
  • ВАЗ 2109 на 1.1 литра использовался для «девятки» в 1984-1996 годах. В этой четырехцилиндровой модификации сокращен рабочий объем из-за уменьшения хода поршня. Слабый двигатель не способствовал популярности модели.
  • Карбюратор ВАЗ 21093 разработан для рабочего объема 1.5 л и способен выдавать мощность 73 л. с. и хорошо зарекомендовал себя у владельцев автомашин благодаря высокой надежности и износостойкости. ВАЗ 21093 стал прообразом современных двигателей Лада.
  • Инжектор ВАЗ 21093i также рассчитан на объем 1.5 л, но при этом выдает мощность 79 л. с. Двигатель устанавливался на большом числе моделей автомобилей ВАЗ. Его достоинствами являются существенное увеличение мощности при снижении расхода топлива, улучшенные экологические показатели. К недостаткам относится обычный минус инжекторов — практически полная невозможность ремонта.

Технические характеристики

Двигатель

1.3л, 8-кл.1.5л, 8-кл.1.5л, 8-кл.

Длина, мм

4006

4006

4006

Ширина, мм

1650

1620

1620

Высота, мм

1402

1402

1402

База, мм

2460

2460

2460

Колея передних колес, мм

1400

1400

1400

Колея задних колес, мм

1370

1370

1370

Масса в снаряженном состоянии, кг

925

925

945

Полная масса автомобиля, кг

1350

1350

1370

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

900

900

900

Клиренс, мм

160

160

160

Объем багажника min/max, л

330/640

330/640

330/640

Колесная формула/ведущие колеса

4х2/передние

Компоновочная схема автомобиля

Переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное

Тип кузова/количество дверей

Хэтчбек/5

Тип двигателя

Бензиновый

Система питания

Карбюратор

Карбюратор

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндров, мм

76

82

82

Ход поршня, мм

71

71

71

Степень сжатия

9,9

9,9

9,9

Рабочий объём двигателя, см3

1288

1499

1499

Максимальная мощность, кВт/об.мин

64/5600

68/5600

78/5400

Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин

95 / 3400

100 / 3400

116 / 3000

Топливо

АИ-92

АИ-92

АИ-95

Расход топлива в городском цикле, л/100км

8,7

9,9

Максимальная скорость, км/ч

148

154

155

Разгон до 100 км/ч, с

16

14

13

Коробка передач

С ручным управлением

Число передач

5 вперед, 1 назад

Рулевое управление

Реечного типа, без усилителя

Шины

175/70R13 5Jх13;

Емкость топливного бака

43

43

43

Эксплуатационные характеристики Девятки

  • Максимальная скорость: 160 км/ч
  • Время разгона до 100 км/ч: 13 c
  • Расход топлива на 100км по городу: 10 л
  • Расход топлива на 100км по трассе: 5.7 л
  • Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л
  • Объем бензобака: 43 л
  • Снаряженная масса автомобиля: 945 кг
  • Допустимая полная масса: 1370 кг
  • Размер шин: 165/70 SR13

Объем двигателя ВАЗ 2109, технические характеристики

Как разобрать двигатель ВАЗ-2109

После снятия двигателя с автомобиля для ремонта нужно его разобрать

Главное в этом процессе все делать аккуратно. Все детали двигателя складывать по узлам отдельно в специальные стеллажи или коробки.

Отдельные болты или гайки нужно складывать по своим местам, можно вворачивать по местам их назначения. Чтобы не перепутать некоторые детали можно промаркировать, приемлемым способом.

Двигатель перед разборкой желательно промыть. Детали же после разборки все нужно промывать и подготавливать для осмотра и дефектации.

Установите двигатель на прочные опоры или стенд.

Отверните три гайки крепления стартера.

Снимите стартер.

Отверните три болта и гайку крепления коробки передач к блоку цилиндров.

Аккуратно снимите коробку передач.

Следите за тем, чтобы шлицевой конец первичного вала не опирался на лепестки диафрагменной пружины.

Вставьте оправку в отверстие нажимного диска.

Снять сцепление можно и без оправки, но при этом надо придерживать ведомый диск – он может выпасть из кожуха сцепления.

Оправку можно изготовить по размерам первичного вала или использовать вместо нее старый первичный вал.

Отверните шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику, заблокировав маховик отверткой.

Для упора отвертки установите подходящий по диаметру болт.

Аккуратно снимите кожух сцепления вместе с ведомым диском

Снимите верхнюю крышку картера сцепления с установочных штифтов, поверните ее и выньте из-за маховика.

Отверните шесть болтов крепления маховика, зафиксировав его от проворачивания.

Снимите стопорную пластину, придерживая маховик.

Снимите маховик с коленчатого вала.

Установите поршень первого цилиндра в в.м.т. такта сжатия.

Для этого проверните коленчатый вал ключом за болт до совпадения метки на шкиве коленчатого вала с длинной меткой на передней крышке

Снимите наконечники проводов со свечей зажигания.

Отсоедините шланг от вакуум-корректора.

Отверните три гайки крепления распределителя зажигания.

Снимите кронштейн крепления высоковольтных проводов

Снимите распределитель зажигания.

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг от топливного насоса

Отверните две гайки крепления топливного насоса

Аккуратно снимите топливный насос, чтобы не повредить прокладку.

Осторожно снимите теплоизоляционную проставку со штоком, не повредив регулировочные прокладки.

Отверните болт с внутренним шестигранником крепления корпуса привода распределителя зажигания (вспомогательных агрегатов).

Снимите корпус привода распределителя зажигания (вспомогательных агрегатов)

Отверните три болта крепления передней крышки.

Снимите переднюю крышку.

Ослабьте затяжку гаек крепления генератора.

Поверните генератор к блоку.

Снимите ремень привода генератора

Отверните болт крепления натяжной планки к блоку цилиндров

Полностью отверните гайку крепления генератора.

Выньте болт, придерживая генератор, и снимите его с двигателя.

Отверните две колпачковые гайки крепления крышки клапанов

Аккуратно снимите крышку клапанов вместе с уплотнительной прокладкой

Ослабьте болт крепления шкива распределительного вала, удерживая его от проворачивания, для чего уприте отвертку в шпильку крепления задней крышки.

Ослабьте гайку натяжного ролика.

Поверните натяжной ролик, ослабив натяжение ремня.

Снимите ремень со шкива распределительного вала, натяжного ролика и шкива водяного насоса.

Отверните болт крепления шкива распределительного вала и выньте его вместе с шайбой.

Аккуратно, чтобы не повредить сальник, спрессуйте с помощью съемника шкив распределительного вала и снимите его. При отсутствии съемника, воспользуйтесь двумя отвертками

Снимите заднюю крышку.

Отверните четыре болта и гайку шпильки крепления задней крышки.

Отверните болт крепления шкива коленчатого вала, удерживая вал от проворачивания

Снимите шкив коленчатого вала, зубчатый шкив и ремень ГРМ

Чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, заверните два болта крепления маховика в отверстия фланца коленчатого вала и вставьте между ними большую отвертку или монтажную лопатку.

Отверните гайку крепления и отсоедините кронштейн от подводящей трубы водяного насоса

Отверните десять болтов крепления головки блока специальным ключом под внутренний шестигранник

Выньте болты с шайбами.

Расположение болтов крепления головки блока

Снимите головку блока цилиндров

Не забивайте между головкой и блоком цилиндров отвертку или другие инструменты.

Чтобы оторвать головку от блока, вставьте отвертку под выпускной коллектор.

Используя ее как рычаг, приподнимите головку.

Снимите уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.

Отверните два болта крепления и снимите подводящую трубу водяного насоса.

Выньте водяной насос, подцепив его отверткой.

Переверните двигатель масляным картером вверх и отверните шестнадцать болтов крепления масляного картера.

Снимите масляный картер и уплотнительную прокладку.

Для снятия масляного фильтра воспользуйтесь специальным ключом.

Если ключа нет, а фильтр не удается отвернуть руками, пробейте его корпус отверткой и отверните фильтр, пользуясь отверткой как рычагом.

Отверните масляный фильтр.

Отверните два болта крепления приемника масляного насоса к крышке опоры коленчатого вала и болт крепления к масляному насосу.

Выньте трубку приемника из масляного насоса и снимите приемник

Отверните шесть болтов крепления масляного насоса

Снимите масляный насос, сдвинув его с носка коленчатого вала.

Отверните шесть болтов крепления держателя заднего сальника.

Осторожно снимите держатель, отжав его отверткой от блока.

Отверните гайки крепления крышки шатуна.

Снимите крышку шатуна и вкладыш.

Если демонтаж крышки затруднен, сбейте ее несильными ударами молотка.

Протолкните шатун с поршнем внутрь цилиндра так, чтобы шатун не касался его стенок. Иначе можно повредить зеркало цилиндра

Расположение гаек крепления шатунов (стрелки белого цвета) и болтов крепления крышек коренных подшипников (стрелки красного цвета).

Осторожно выньте поршень в сборе с шатуном и верхним вкладышем из блока, стараясь не повредить зеркало цилиндра.

Таким же образом выньте остальные поршни.

Если вкладыши остались на валу, снимите их.

Отверните болты крепления крышек коренных подшипников.

Снимите крышки коренных подшипников и нижние вкладыши.

Выньте коленчатый вал из блока цилиндров.

Выньте верхние вкладыши коренных подшипников из постелей блока цилиндров.

Выньте опорные полукольца из средней опоры.

Общие сведения двигателя автомобиля ВАЗ 2108 | ВАЗ 2109 | ВАЗ 21099

1. Общие сведения

Двигатели, устанавливаемые на автомобили, максимально унифицированы, имея различия лишь в геометрических параметрах, касающихся степени сжатия, диаметра и хода поршня, а также диаметров впускных и выпускных клапанов.
Основные отличия карбюраторных двигателей от двигателей с распределенным впрыском топлива состоят в системах впуска, зажигания и питания. В остальном двигатели не имеют каких-либо конструктивных отличий.
Четырехцилиндровый, рядный, с верхним расположением распределительного вала, двигатель имеет литой блок цилиндров из высокопрочного чугуна. Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава. Коленчатый вал полноопорный из высокопрочного чугуна с порточками в средней опоре для установки упорных полуколец, удерживающих кривошип от осевых перемещений. Шатуны стальные, кованые. Поршни отлиты из алюминиевого сплава. На каждом поршне устанавливаются два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Распределительный вал из чугуна со специальной термообработкой (отбеливание) подверженных повышенному износу поверхностей.
Система смазки смешанного типа под давлением и разбрызгиванием.
Система охлаждения закрытого типа с водяным центробежным насосом и термостатом с порошковым наполнителем.
Система зажигания бесконтактная (карбюраторный) или с электронным блоком управления (распределенный впрыск 1.5i).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель двигателя 2108 21081 21083 2111
11183-20
Тип Бензиновый, четырехтактный
Число и расположение цилиндров 4, рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 76×60.6 76×71 82×71 82×71 82×75.6
Рабочий объем, см3 1295 1099 1499 1499
1596
Степень сжатия 9.0 9.9 9.9 9.8 9.8
Мощность двигателя при 5500 об/мин, л.с. (кВт) 54.3 63.4 70 77 81
Максимальный крутящий момент, Н-м 78 95 106
116
120
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, об/мин 3600 3400 3400 2800 — 3200 3200
Порядок работы 1-3-4-2

Почему двигатель ест масло? | Ремонт ВАЗ 2109-2108

На отечественных автомобилях, особенно у бывалых владельцев есть такое выражение: «Двигатель жрет масло«. Думаю, что здесь не стоит лишний раз говорить о том, что повышенный расход масла никак не является нормальным явлением.

На автомобилях ВАЗ 2109-2108 и их семейства предельно допустимым считается расход в 500 мл на 1000 км пробега. Эти данные являются официальными из открытых источников Автоваза.

Конечно, если совершенно новый мотор начинает кушать по 0,5 литра на 1000 км, вряд ли это можно считать нормальным, и каждый владелец захочет разобраться и найти причину повышенному расходу. А причин здесь может быть несколько.

Высокий расход масла — основные проблемы

  1. Износ поршневых колец. В первую очередь это касается маслосъемных колец, так как именно они отвечают за удержание масла и непопадание его в камеру сгорания. Решение проблемы может быть только ремонт двигателя, а значит — замена поршневых колец.
  2. Попадание масла из головки блока в камеру сгорания через маслосъемные колпачки. Обычно износ этих сальников происходит не так быстро, и многие автовладельцы ВАЗ 2109-2108 за весь срок эксплуатации не знают, что это такое. Если же выяснилось, что причина в этом, то необходимо заменить маслосъемные колпачки.
  3. Есть и такие случаи, что даже после замены колпачков масло все равно жрет, и происходит это по причине слишком большого зазора между клапанов и направляющей втулкой. В таком случае меняются втулки — довольно трудоемкий процесс ремонта ГБЦ, хотя даже его можно сделать своими руками.
  4. Подтекает масло через прокладки или сальники. Прежде чем искать проблемы в двигателе, внимательно осмотрите силовой агрегат на наличие подтеков снаружи. Быть может, что заменой прокладки поддона можно решить целую проблему.
  5. Постоянная езда на повышенных оборотах двигателя. Не стоит крутить мотор на всю катушку регулярно. Разумеется, что при высоких оборотах будет повышенный расход и масло будет есть намного больше.

Выше были перечислены основные проблемы, которые могут привести к тому, что двигатель ест слишком много масла. Если ваш мотор стал жрать тоже немерено, то обратите внимание на представленный выше перечень. Быть может, причина кроется в одном из пунктов.

Читайте по этой же теме

Какой мотор стоит на ваз 2109?

ВАЗ-2109 — базовая модель, карбюраторный двигатель 1,3 литра (1987—1997) ВАЗ-21091 — модификация с карбюраторным двигателем 1,1 литра (1987—1997) ВАЗ-21093 — модификация с карбюраторным двигателем 1,5 литра (1988—2006) ВАЗ-21096 — модификация аналогичная ВАЗ 2109, но с правосторонним расположением рулевой колонки

Сколько клапанов у 2109?

Технические характеристики

НаименованиеПоказатель
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаКарбюратор
Расход топлива7,0 л

Какая мощность двигателя на ваз 2109?

Объем двигателя Лада 2109 составляет от 1.1 до 1.5 л. Мощность двигателей Лада 2109 от 54 до 140 л.

Какая компрессия должна быть на ваз 2109 — карбюратор?

Ваз — 2108, 2109, 21099 Степень сжатия 9.9. Компрессия: нормальная 1.1 — 1.3Мпа, 11-13кг/см***178;, минимальная 1МПа, 10 кг/см***178. Разница показателей компрессометра между цилиндрами не должна превышать 10% от максимального показателя.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 без переделок?

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Когда хочется другого »

  • Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? …
  • От Приоры или 2112. …
  • Honda Civic 1,5 литра образца 91-95 годов. …
  • Mitsubishi Lanser. …
  • Volkswagen Golf или Passat, моторы этих машин выпущенные в 90-х годах, прекрасно подойдут к вашей «девятке».

Как правильно замерить компрессию на ваз 21099 карбюратор?

Как избавиться от залегания поршневых колец

  1. Прогрейте двигатель ВАЗ2109.
  2. Найдите в каждом цилиндре свечное отверстие и добавьте туда с помощью медицинского шприца или резиновой груши по 10 см куб. …
  3. Отставьте смесь на 3-4 ч. …
  4. После этого вращайте стартер в течение 10-15 секунд с вывернутыми свечами.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как снять и установить двигатель ВАЗ-2109: с коробкой или без

Правильное снятие двигателя ВАЗ 2109 необходимо для проведения планового и текущего ремонта. В большинстве случаев временный демонтаж происходит вместе с коробкой передач. Процедура осуществляется в специализированном гараже, где есть подъемник. При этом, если человек знает, как снять двигатель ВАЗ, все можно за несколько часов сделать своими руками.

Желательно, чтобы указанную процедуру осуществлял автовладелец, имеющий определенный опыт. Даже незначительные ошибки приведут к возможным повреждениям отдельных элементов системы автомобиля ВАЗ 2109.

Подготовительный этап

Перед началом работы настоятельно рекомендуется ознакомиться с устройством «сердца» железного коня. Это поможет избежать многих проблем, связанных с неправильным подключением отдельных элементов системы, таких как:


  • правая опора передняя;
  • генератор;
  • двигатель;
  • коробка передач — снять коробку необходимо только при условии капитального ремонта или замены двигателя;
  • стартер;
  • система включения света фонарей для отметки заднего хода ВАЗ 2109;
  • растяжка;
  • опора левая передняя;
  • пробка, фиксирующая отверстие для слива масла из двигателя;
  • приводы передних колес с правой стороны;
  • задняя опора-фиксатор;
  • отверстие для слива масла из КПП;
  • левый привод колес передних;
  • тяга привода переключения коробки передач.

Новичкам рекомендуется провести фото фиксацию перечисленных частей в собранном виде. Для того чтобы двигатель ВАЗ успешно демонтировать, необходимо использовать рекомендованные производителем инструменты. Список таковых находится в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Вне зависимости от причины, подтолкнувшей к необходимости провести снятие и диагностику, придерживаться необходимо следующей схемы:

Правильно снять двигатель поможет аккуратно снятый модуль зажигания автомобиля. Ввиду хрупкости устройства запрещено прикладывать чрезмерную физическую силу. После этого происходит демонтаж расположенной на блоке пробки. Только после слива всей жидкости снимается следующий элемент.

В произвольном порядке отключаются все штекеры от привода. Аналогичное происходит с тросом газа и шланга. Перед началом указанного этапа лучше воспользоваться фотоаппаратом для фиксации первоначального положения. Фото пригодится, когда начнется установка двигателя ВАЗ.

В буквальном смысле ювелирная точность необходима, когда речь заходит о снятии шланга, ведущего к бензопроводу. Для этого нужен ключ на «17», который не сломает достаточно хрупкую систему. Здесь, как и в вышеописанном случае, необходимо провести фиксацию при помощи фото.

При возвращении двигателя ВАЗ на законное место, фотография поможет правильно подсоединить все элементы. Ошибка здесь недопустима. Только после завершения снятия всех трубок на «головке», можно переходить к тем частям, которые непосредственным образом к ней прилеплены.

Требующие повышенной осторожности действия

Глушитель и шкив распределительного вала снимите в последнюю очередь. Дальнейшие действия производятся с учетом фактической ситуации. Если болты-звездочки покрылись слоем грязи и масла, то откручивать их не нужно. Все снимайте вместе с распределительным валом. Открутить их лучше в том случае, если мотор эксплуатируется недавно.

Правильно снять двигатель поможет передний шкив коленчатого вала. Для этого рекомендуется воспользоваться откидным ключом. Устанавливается он через верх, а не через нижнюю часть. Перед его использованием рекомендуется перейти на 4-5 скорость. После этого двигатель ВАЗ легче поддается нормированному физическому воздействию. Если указанные рекомендации не помогли облегчить ход ключа, необходимо воспользоваться услугами помощника.

Один из помощников садится в машину и нажимает на педаль тормоза. В этом случае снимать передний шкиф коленвала проще. После этого демонтируется патрубок и расположенные сверху болты генератора.

Если болты коробки передач имеют следы физического износа или значительного загрязнения, то лучше их заменить.

В этом случае снятие двигателя снизит вероятность поломки в будущем. Ведь никто не знает, когда в следующий раз автовладелец заглянет под капот.

Снимая провода с генератора, необходимо постепенно ослаблять крепление самого устройства. Чем точнее двигается рука, тем меньше вероятность повреждений. После этого с не меньшей аккуратностью удаляется «краб». Фиксируется он двумя болтами, снимаем которые при помощи гаечного ключа. Перед тем как открутить последний болт, устройство не спеша отводится в сторону.

Подготовка к обратному процессу

Завершается процесс фиксацией двигателя ВАЗ при помощи ремня ГРМ. Не лишним будет воспользоваться 1-2 кирпичами, которые помогут избежать падения двигателя. Убедившись, что массивный агрегат зафиксирован в пространстве, происходит ослабление подушки и непосредственное снятие двигателя. Зафиксировав рукой ремень, нужно не спеша извлечь трубу.

Если к этому моменту двигатель не сошел сам, то рекомендуется воспользоваться монтировкой. После этого агрегат переносится на место временного хранения для последующей с ним работы. Необходимо запомнить — устанавливайте все в строго обратном порядке. Если некоторые элементы исчерпали срок эксплуатации, то лучше заблаговременно произвести замену.

Процесс снятия «сердца» автомобиля — сложный и многоступенчатый. Аккуратность и точность действий — залог успешного ремонта своими силами. После снятия рекомендуется провести обязательный осмотр всех узлов двигателя.


Масса двигателя ваз 2109 карбюратор

Одной из самых известных разработок советского автотранспорта является двигатель ВАЗ 2109 и его всевозможные модификации. Так, мотор, который был разработан еще в 1982 году, служит верой и правдой по сегодняшний день. Это один из самых распространенных моторов на территории СНГ.

Надо сказать, что это не считается одним из надежных агрегатов, но он очень ремонтнопригодный, что делает его достаточно популярным среди автолюбителей.

Описание и модификации

Как такового «девяточного» двигателя в природе не существует. По крайней мере, завод АвтоВАЗ его не выпускал. На все модели 2109 устанавливался «восьмерочный» силовой агрегат и его модификации. Конечно, во многих документах можно встретить мотор ВАЗ 2109, но это обман или незнание.

А вот в технической документации завода изготовителя не найти информации о двигателе 2109, поскольку такого мотора не существует. На все «девятки», за весь период их производства устанавливались двигатели со следующей маркировкой: ВАЗ-21081 (1,1 8V), ВАЗ-2108 (1,3 8V), ВАЗ-21083 (1,5 8V), ВАЗ-2111-80 (1,5i 8V) и ВАЗ-11183-20 (1,6i 8V).

Технические характеристики

Все моторы, которые устанавливались на ВАЗ 2109 были малого объема, но имели достаточные мощностные характеристики и динамику. А вот с тяговой мощностью уже не сложилось. Мощность двигателя ВАЗ 2109 колеблется от 54 до 81 лошадиной силы. Стоит рассмотреть, каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики по отдельности.

НаименованиеПоказатель
Объем1,1 литр (1099 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаКарбюратор
Расход топлива6,7
Диаметр цилиндра76
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
НаименованиеПоказатель
Объем1,3 литра (1289 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаКарбюратор
Расход топлива7,0 л
Диаметр цилиндра76
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
НаименованиеПоказатель
Объем1,5 литра (1499 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаКарбюратор
Расход топлива7,0 л
Диаметр цилиндра76
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
НаименованиеПоказатель
Объем1,5 литра (1499 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Расход топлива7,5 л
Диаметр цилиндра82
Порядок работы цилиндров1-3-4-2
НаименованиеПоказатель
Объем1,6 литра (1596 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Расход топлива9,5 л
Диаметр цилиндра82
Порядок работы цилиндров1-3-4-2

Как видно эволюция двигателей дошла от карбюраторного типа до инжекторного. Хотя при увеличении объема двигателя, пропорционально увеличивался и расход топлива.

Еще одним немаловажным фактом остается вопрос: где находиться номер двигателя на старых образцах моторов? Как известно, номер двигателя набивался на блоке цилиндров только с 1984 года и на более ранних версиях, которые шли на экспорт. Поэтому, на силовом агрегате 1983 года выпуска даже не стоит искать этот идентификатор, поскольку его попросту нет.

Ремонт и обслуживание

В среднем ремонт ДВС модификаций ВАЗ 2109 делается по пробегу. Такой показатель составляет около 200000 км пробега. Капитальный ремонт двигателя проводиться аналогично любому жигулевскому силовому агрегату. Поскольку, по сравнению с Волговским двигателем Вазовский достаточно маленький, то зачастую автомобилисты переборку делают у себя в гараже своими руками.

Движок 2109 является хорошо ремонтнопригодным, поскольку чугунный блок достаточно тяжело разрушить, а стоимость головки низкая, что позволяет дешево и без особых затрат отремонтировать ДВС своими руками. Еще одним позитивным фактором в ремонте является то, что силовой агрегат прост в конструкции и даже неопытные автолюбители способны провести мелкий ремонт движка ВАЗ 2109 своими руками.

К основным проблемам, с которыми многие сталкиваются можно отнести: замена масла в двигателе ВАЗ 2109, замена свечей зажигания и высоковольтных проводов, а также переборка и настройка карбюратора. Кстати, почти все моторы комплектовались отличным впрысковым элементом, который все знают как «Солекс».

Еще один вопрос, который часто задают автолюбители, сколько масла нужно вливать в мотор? Этот показатель зависит от типа мотора. Например, для ВАЗ-21081 — это будет один показатель, а для ВАЗ −11183-20 — совсем другой. Поэтому, если автомобилист хочет знать — сколько масла в его силовом агрегате, нужно заглянуть в техническую документацию.

Тюнинг

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 проводится достаточно просто и без особых сложностей. Так, первое, что делают на свой двигатель автомобилисты — это меняют систему зажигания. Конечно, на старых моделях установлено контактный вариант, который уже давно морально устарел, а поэтому ставиться бесконтактное.

Вместе с этим меняются свечи и высоковольтные провода. Не стоит также забывать о катушке зажигания. Это все даст улучшенное сгорание топлива в цилиндрах, только если все правильно настроить.

Далее, идет расточка и переборка блока цилиндров. Так, многие автолюбители устанавливают спортивный вариант поршневой, который предусматривает облегченный коленчатый вал, поршни и шатуны. Затем, меняются направляющие втулки и клапана. Все эти доработки дадут прибавку в мощности примерно на 25-30 лошадей.

Последним этапом становиться наружный тюнинг. Сюда можно отнести: установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, переборка карбюратора, замена патрубков водяного охлаждения, установка улучшенной помпы и генератора.

Не стоит забывать о таком важном элементе, как стартер, гамму разновидностей, которых можно найти в тюнинг магазинах. Еще, рекомендуется заменить радиатор на более облегченный, а то есть поставить — алюминиевый. Все это даст больше возможностей для двигателя, а соответственно и для автомобилиста.

Вывод

Двигатель ВАЗ 2109, а точнее его разновидности, которые устанавливались на автомобиль стали легендами советского автопрома. Так, имея достаточно малые размеры, он был мощным, что дало ему большую популярность среди автомобилистов. Еще одним положительным фактором являлось то, что ремонт двигателя ВАЗ 2109 проводится достаточно легко своими руками, что позволяет любому автолюбителю сократить затраты на автосервисе.

С популяризацией тюнинга, большинство водителей, которые имели в собственности моторы 2109 стали проводить доработки и, как показывает практика, достаточно успешно.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.

Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.

Объем двигателя Лада 2109 составляет от 1.1 до 1.5 л.

Мощность двигателей Лада 2109 от 54 до 78 л.с.

Легковые автомобили малого класса с приводом на передние колеса и поперечным расположением двигателя. Выпускаются Волжским автомобильным заводом с 1988 г. Кузов ВАЗ-2109 и ВАЗ-21093 — несущий, пятидверный, двухобъемный хетчбек. Передние сиденья — с подголовниками, регулируются по длине и наклону спинки. Заднее сиденье может складываться для увеличения багажного отделения. Автомобили могут комплектоваться задним стеклом с электрообогревом, очистителями и смывателями заднего стекла и фар.

В настоящее время модель называется «Лада Самара»

Модификации автомобилей:

Двигатель.

Мод. ВАЗ-2108 (для автомобиля ВАЗ-2109), бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 76×71 мм, 1,3 л, степень сжатия 9,9, порядок работы 1-3-4-2. мощность 47 кВт (63,7 л.с.) при 5600 об/мин, крутящий момент 94 Н-м (9,6 кгс-м) при 3400 об/мин. Карбюратор 2108-11070-10-78. Воздушный фильтр — с автоматическим терморегулятором и сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения двигателя — с автоматически включающимся и отключающимся электровентилятором,

Мод.ВАЗ-21083 (для автомобилей ВАЗ-21093, -21099 и их модификаций), бензиновый, рядный, 4-цилиндровый. 82×71 мм, 1,5 л, степень сжатия 9,9, порядок работы 1-3-4-2. мощность 51,5 кВт (70 л.с,) при 5600 об/мин, крутящий момент 106,4 Н-м (10,85 кгс-м) при 3400 об/мин.

Трансмиссия.

Сцепление — однодисковое, с диафрагменной пружиной. Привод выключения сцепления — тросовый. Коробка передач — 5-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода. Перед. Числа: I-3.636; II-1.96; III-1,357, IV-0,941, V-0,784. ЗХ-3,53. Главная передача — цилиндрическая, косозубая, передаточное число — 3,94. Дифференциал — конический, двухсателлитный. Привод передних колес — валами с шарнирами равных угловых скоростей.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 4 1/2J13 для камерных шик и 4 1/2J-13h3 для бескамерных шин. Крепление — на 4 болтах. Шины — камерные или бескамерные 165/70R13, 155/80R13 или 175/70R13. Давление воздуха в шинах 2,0 кгс/см. кв. Число колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, с амортизационными стойками, цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости (макферсон). Задняя — на продольных взаимосвязанных рычагах, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двух контурный, по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — на тормозные механизмы задних колес, привод — тросовый. Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — шестерня-рейка.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-55А, генератор 37.3701, регулятор напряжения 17.3702. стартер 29.3708; система зажигания — бесконтактная, с катушкой зажигания 27.3705, электронным коммутатором 3620.3734 и датчиком-распределителем 40-3706. Свечи зажигания FE65P (Югославия) или А17-ДВ-10.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак — 43 л. бензин АИ-93;
система охлаждения — 7,8 л тосол А-40;

система смазки двигателя — 3,5 л,
М-12Г, при температурах от плюс 35 до минус 10 грС;
М-6/10Г,при температурах от плюс 20 до минус 25 грС;
М-5/10, при температурах от плюс 30 до минус 30 грС;

картер коробки передач (5-ступ-) — 3,3 л,
М-8ГИ при температурах от плюс 45 до минус 400 грС;
М-12Г, при температурах от плюс 45 до минус 25 грС;
М-6/10Г, и М-5/10 Г, при температурах от плюс 45 до минус 40 грС;

система гидропривода тормозов — 0,55 л, жидкости «Роса», «Томь»;
стойки передней подвески — 2×0,25 л, МГП-10;
амортизаторы задние — 2×0.25 л, МГП-12;
бачок омывателя ветрового стекла — 2,0 л (4 л для автомобилей с очистителями и смывателями фар и заднего стекла), жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Ваз 2109 карбюратор крутит но не заводится. Почему машина не заводится? Карбюраторный двигатель ВАЗ не заводится

Наверняка каждый автовладелец сталкивался с проблемой, когда его машина не заводится. это или иномарка — не важно. У всех одинаковые симптомы. В сегодняшней статье мы рассмотрим, почему не заводится ВАЗ 2109 (в том числе карбюратор и инжектор) и как устранить эту проблему.

Аккумулятор

Первое, на что следует обратить внимание, это аккумулятор.Особенно, если машина находилась в гараже или на стоянке больше недели. Аккумулятор имеет свойство терять заряд. Особенно часто с этим сталкиваются автомобилисты зимой. За одну ночь батарея может потерять до 30 процентов от общего заряда. Решение — зарядить аккумулятор. Однако бывают ситуации, когда нужно идти прямо сейчас. Выход из ситуации есть. Для этого на время (1-2 минуты) включите фары автомобиля. Таким образом мы активируем электролит в аккумуляторе, тем самым повышая уровень напряжения.Когда электролит вступает в действие, аккумулятор прогревается и соответственно увеличивается ток.

Что делать, если не запускается форсунка Это возможно даже при заряженном аккумуляторе. И причиной этому являются клеммы на нем. Наличие окисления и налета способствует плохому контакту, в результате ВАЗ 2109 (инжектор 8 клапанов) не заводится. Причины именно в белом налете, который необходимо зачистить наждачной бумагой. Далее клеммы надеваются на место и машина должна успешно завестись.

Зажигание

Но что делать, если даже с заряженным аккумулятором ВАЗ 2109 не заводится? Проблему следует искать в системе зажигания. Первое, на что стоит обратить внимание, это трамблер и его провода. Симптомы — стартер крутит, иногда «схватывает», однако не заводится. И автомобилист, надеясь, что машина «вот-вот заведется», крутит стартер секунд 20-30. И так до тех пор, пока батарея снова не сядет. Это абсолютно невозможно сделать.Стартер необходимо крутить не более 5-7 секунд с минутным перерывом. В противном случае вы просто посадите батарею. Бывает, что машина не заводится из-за плохой подачи искры. Это может быть связано с обрывом одного из высоковольтных проводов, которые идут от свечей. Их всего четыре – по одному на каждый цилиндр. На пробой указывает наличие искры в месте соединения свечи с проводом. Особенно это видно ночью. Время от времени по периметру провода проскакивают мелкие искры, часто сине-белые.Если это так, элемент необходимо заменить. Ресурс высоковольтных проводов на автомобилях ВАЗ 2109 составляет 40-50 тысяч километров.

залит трамблер

Такая ситуация бывает после вождения автомобиля в дождливую погоду или после мойки двигателя.

Даже небольшая капля воды, попавшая в распределитель зажигания, может помешать нормальному искрообразованию — бегунок не способен генерировать искру, необходимую для воспламенения смеси. Чтобы этого не произошло, не следует ездить по лужам на большой скорости, а при промывке двигателя тщательно закрывать все элементы зажигания, в том числе и свечные колодцы.

Катушка

Если она одна, ее можно продиагностировать мультиметром. Отсутствие напряжения говорит о том, что элемент не способен отдавать ток, необходимый для создания искры в камере сгорания. Если в машине две катушки и одна из них неисправна, то машина будет работать, но один из цилиндров троит.

Свечи

Сняв с них бронепровода (делайте это очень осторожно, чтобы не повредить разъемы), используйте свечной ключ, чтобы вынуть элементы.

Если на них есть следы налета, они залиты бензином или просто грязные, проблема в них. При подаче большого количества топлива при минимальном объеме воздуха элемент не способен воспламенить смесь. В результате ВАЗ 2109 (карбюратор) не заводится — стартер крутит, искра есть.

Следует проверить межэлектродные зазоры — они не должны превышать 0,8 мм. Также высушите элементы и очистите сухой тряпкой от загрязнений.

Что делать, если нет ключа?

Если нет, можно высушить детали другим способом.Для этого автомобиль ставится на нейтраль, включается зажигание. Затем нажимаем педаль газа в пол и крутим стартер секунд 5. Таким образом, в камеру сгорания попадет большое количество воздуха – свеча успешно просохнет. Важно помнить, что при этой операции уменьшается количество масла на стенках цилиндров. Поэтому злоупотреблять этим методом не стоит, чтобы мотор не работал «всухую».

Грязный фильтр

Его засорение приводит к тому, что ВАЗ 2109 не заводится.И неважно, карбюраторный это мотор или инжекторный. Проверить состояние воздушного фильтра несложно. И на карбюраторе, и на инжекторе следует снять крышку корпуса (разница только в том, что на первом она железная, а на втором пластиковая). Затем мы вынимаем элемент и смотрим на его состояние. Бумажные фильтрующие элементы должны быть светлого цвета. Если на них есть частицы пыли и грязи, воздух через них не имеет возможности пройти в камеру сгорания.Отсюда получается, что карбюратор ВАЗ 2109 не заводится: стартер крутит, искра есть. Зимой периодически осматривайте его внешнее состояние. Такой фильтр, как на фото справа, уже нельзя использовать.

Да, вреда мотору это не принесет, однако будут частые перебои в работе. В результате камера будет заполнена слишком бедной смесью — отсюда и недостаток «тяги», мощности, провалы в разгоне и большой расход топлива.Заменив эту деталь на новую, вы сразу же избавитесь от всех этих проблем. Кстати, производитель рекомендует менять воздушный фильтр не реже одного раза в 10 тысяч километров. Если автомобиль эксплуатируется в сельской местности, где преимущественно грунтовые дороги, этот срок следует разделить на два. Пыль и грязь – главные враги фильтра.

Автоматические выключатели

Автомобили ВАЗ 2109 имеют довольно непрактичное расположение блока предохранителей — между лобовым стеклом и моторным отсеком.На этом блоке скапливается вся грязь, пыль и другие отложения.

Если крышка не герметична, после дождя на элементы может попасть влага, из-за чего они «коротит». Самый основной в нашем случае это предохранитель бензонасоса. Если он сгорел, топливо не может пройти из бензобака в камеру. И никакая «чистка» здесь не спасет. Чтобы не попасть в такую ​​нелепую ситуацию, опытные водители советуют всегда возить с собой комплект новых предохранителей.

Клапанные зазоры

На карбюраторные «восьмерки» и «девятки» с 1.3 двигатель, гидрокомпенсатора нет. Из-за этого зазоры клапанов необходимо выставлять каждые 20 тысяч километров. «Зажатые» клапаны не могут обеспечить нормальный впуск и выпуск топлива, поэтому работа двигателя нарушается – его трудно запустить. Их установка осуществляется с помощью регулировочных и контргаек.

Сливочное масло

Из-за густоты масла двигатель не может нормально запуститься. Эта проблема характерна для зимнего периода. Из-за густого масла снижается компрессия — мотор не в состоянии перерабатывать смесь.Зимой стекает густое масло и при попытке запуска на него в верхней части цилиндра льется бензин, растворяя его и смывая со стенок.

Фазы ГРМ

Что делать если не заводится инжектор ваз 2109 (стартер не крутит — щелкает)? Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ. Возможно у него слетели метки и система не в состоянии отработать фазу.

Также возможно сломать.Крайне не рекомендуется допускать это, особенно на двигателях объемом 1,3 литра. На таких моторах в случае обрыва просто. Поэтому необходимо следить за его состоянием и при наличии малейших трещин заменять. Может слететь из-за плохого натяжения ролика. Проверить натяжение очень просто – если элемент касается пластикового защитного кожуха, его следует подтянуть.

Стартер

Если не крутит даже при заряженном аккумуляторе, скорее всего пришел в негодность.Для его замены нужно:

  1. Снять клемму с колодки на реле стартера.
  2. Открутить и снять клемму электропривода тягового реле.
  3. Ослабьте болты защиты двигателя.
  • Поочередно затяните все крепежные гайки с одинаковым усилием. Так вы снизите риск перекоса стартера.
  • Наденьте клемму на контактный болт и установите все снятые ранее колодки.
  • Установить оригинальную защиту двигателя.

И, конечно же, главный момент при замене данного элемента — сначала отсоединить клемму аккумулятора.

Итак, мы выяснили, по каким причинам не заводится ВАЗ 2109.

На автомобиль ВАЗ-2109 изначально устанавливались карбюраторные двигатели, а затем инжекторные. Какой бы двигатель ни был на девятке, при неисправной системе запуска он не заведется, потому что стартер либо не может провернуть коленчатый вал, либо вращает его с недостаточной частотой. Причинами такого положения вещей может быть недостаточно заряженная аккумуляторная батарея , окислились клеммы , как на клеммах аккумулятора, так и на тяговом реле, у которых могут гореть и внутренние контакты.Выход из строя механизма свободного хода стартера также приведет к тому, что двигатель не запустится, поскольку коленчатый вал не будет вращаться, хотя вал якоря стартера будет вращаться.

Еще одной неисправностью, которая будет препятствовать запуску двигателей карбюраторных и инжекторных девяток, будет отказ ремня ГРМ . Он может просто сломаться или, что более вероятно, срезать зубья, а при слабом натяжении ремня может перескочить на пару зубьев на ведущей шестерне, что приведет к нарушению фаз газораспределения и двигатель не заведется в Это дело.

Если с ремнем ГРМ и стартером все в порядке, то на карбюраторных двигателях ВАЗ-2109 дополнительно проверяем систему питания и систему зажигания . Проверку этих систем обычно начинают с наличия искры на свечах зажигания. Если его нет на свечах, то проверьте, есть ли он на высоковольтном проводе, идущем от катушки зажигания. Если в этом месте есть искра, то придется проверить, не оборван ли бегунок трамблера на массу, не подгорели ли контакты крышки трамблера, не повис ли угольный стержень, передающий напряжение на ползунок.Если на центральном проводе нет искры, то виновником будет либо сама катушка зажигания, либо коммутатор.

При наличии искры на свечах зажигания необходимо проверить работу топливного насоса и карбюратора . Проверяем работу топливного насоса, отсоединив бензопровод от карбюратора и подав топливо в ручной режим. Если давления нет или оно слабое, то порвалась диафрагма бензонасоса. Если давление сильное, то придется снять воздушный фильтр и крышку карбюратора, а затем продуть жиклеры сжатым воздухом, а также не забыть проверить работу игольчатого клапана, бывают случаи, что он заедает и то прекращается подача топлива в поплавковые камеры карбюратора.

На инжекторные двигатели ВАЗ-2109, и зажиганием, и подачей топлива в цилиндры двигателя управляет электронный блок, который получает информацию от семи датчиков, а затем обрабатывает ее и выдает соответствующие команды на форсунки и катушки зажигания. При выходе из строя датчика положения коленчатого вала двигатель не запустится, но чтобы это определить, необходимо провести диагностику и по кодам ошибок выявить неисправность. Двигатель не заведется даже при выходе из строя электробензонасоса либо из-за отсутствия напряжения на его клеммах, либо из-за короткого замыкания в его обмотках.

Не очень приятные ощущения возникают, когда не заводится двигатель автомобиля. Особенно в тот момент, когда ты куда-то спешишь, а двигатель отказывается работать. И причины, по которым это происходит, могут быть разными, от банальных до более серьезных. Чтобы не попасть в неловкую ситуацию, очень важно знать, при каких неисправностях может не запускаться двигатель на ВАЗ 2109. Ведь часто бывает так, что двигатель не заводится по причине, которая лежит на самой поверхности.И найти его гораздо сложнее, чем серьезную поломку.

Простейшие неисправности и методы их устранения

В первую очередь, конечно, стоит поговорить о системе безопасности. Дело в том, что при постановке на охрану двигатель блокируется. И пока сигнализация не выключена, двигатель запустить нельзя. Возможно, что стартер будет крутиться, но искра на свечи не будет подаваться. Сразу обратите внимание на светодиодный индикатор, который показывает работу сигнализации.

Не редко автомобилисты сами устанавливают потайные кнопки. При покупке автомобиля обязательно поинтересуйтесь у владельца, есть ли он на машине. Потому что при чистке салона или ремонте его можно случайно зацепить. Такая противоугонная система очень проста. Один вывод выключателя подключается к массе, а второй к сигнальному проводу датчика Холла. Симптомы те же, что и при включенной сигнализации. Мотор крутится, а искры нет. Выход из ситуации — отсоединить провод, идущий к тахометру в блоке над вакуумным усилителем тормозов.

Еще одна банальная неисправность – поломка самого датчика Холла. Симптомы те же, что и в предыдущих двух случаях. Правда, иногда при частичном отказе иногда может проскочить искра и двигатель сделает несколько «чихов». Поможет только замена датчика. Для этого нужно разобрать распределитель зажигания. Часто бывает просто оборванный провод. Поэтому в случае поломки в дороге лучший выход — изолировать провод и доехать до места ремонта.

Серьезные поломки

И здесь стоит начать с обрыва ремня ГРМ. Мотор крутится, но очень легко, так как все клапана открыты. Немедленно проверьте ремень, чтобы убедиться, что он на месте. А иногда бывает, что его передняя часть цела, а вот задняя, ​​идущая по ролику и помпе, порвана. Снимите защиту и проверьте целостность. Конечно, без замены ремня не обойтись, поэтому он всегда должен быть в наличии, хотя бы немного «живой».

Если двигатель не запускается, а стартер быстро крутится, не зацепив кольцо маховика, то можно сделать вывод, что износились зубья. Попробуйте, включив третью скорость, толкнуть машину вперед на 30 сантиметров. Коленвал немного провернется и напротив стартера будет целый сегмент венца. Если его износ слишком велик, то заводить его придется только с буксира.

Повреждение стартера и окисление минусовых проводов также могут привести к тому, что двигатель не запустится.В случае со стартером наиболее популярных поломок две — бендикс, а точнее обгонная муфта, и щетки. Обгонную муфту очень легко проверить, достаточно повернуть шестерню в обе стороны. В одном он должен свободно вращаться, а в другом не должен вращаться.

> В статье «» мы подробно рассмотрели причины почему не заводится ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 карбюратор . Однако инжектор ВАЗ 2109 имеет свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь владельцам ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор, когда их железный конь перестал заводиться.Различия в устранении неполадок между карбюраторными и инжекторными двигателями весьма значительны. Да, владелец карбюратора Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 с закрытыми глазами определяет, почему его машина не заводится. Однако если перевести его на инжекторные Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, которые не заводятся, то человек не будет знать, что делать.
Понятно: электробензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная, что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда не заводится инжекторный двигатель, может изрядно напугать автовладельца.
Здесь, как и при диагностике любой неисправности, важна четкая, продуманная последовательность действий по выявлению неисправности. Итак начнем, если двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 не заводится, то здесь работает старое правило: «Или нечего жечь, или нечего поджигать». То есть либо нет искры, либо горючая смесь не поступает в цилиндры двигателя.
1) Проверить наличие искры. Для этого выкручиваем свечу из цилиндра, прижимаем ее к массе и крутим стартером.Если на свече проскакивает искра, то проблема в системе подачи топлива.
Однако надо помнить, что если выкрученная свеча мокрая, и при этом есть искра, необходимо проверить метки.

метка шестерни распредвала ваз 2109

Наклейка на маховик ВАЗ 2109

Из-за того, что ремень ГРМ проскальзывает на один или несколько зубьев, будут нарушены фазы газораспределения и двигатель ВАЗ 2108 2109 21099 не заведется.
Если на свече не проскакивает искра, то причина может быть: датчик положения коленвала (далее ДПКВ), шкив коленвала, модуль зажигания, ЭБУ.
1а) Многие очень боятся того, что в форсунке. Да, это правда, неправильная работа датчиков может сильно подпортить жизнь владельцу ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор. Скажу вам одну важную деталь, от которой вам сразу станет легче: ВАЗ 2109 двигатель

не заводится из-за неисправности единственного датчика — ДПКВ. При неисправности любого другого датчика двигатель запустится, вот только его работа будет некорректной — он может троить, не развивать мощность, повышать расход топлива, но запускаться должен.
Итак, проверяем ДПКВ ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто разъем ДПКВ гниет, так как снизу на него может попасть влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подайте на него питание от аккумулятора и поднесите металл к его рабочей зоне. При приближении металла выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при удалении металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, замените его и попробуйте запустить. Не получилось — идем дальше.
1б) Шкив коленчатого вала. В чем здесь может быть проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на ДПКВ резиновая, и она может как отвалиться, так и прокрутиться.

Отвалилась часть шкива ВАЗ 2109 с зубьями для ДПКВ

Соответственно ДПКВ не отрабатывает при вращении коленвала и ЭБУ не дает команду на искру на свечи.Можно просто снять кожух ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленвала крутится и работает. При этом проверьте целостность ремня ГРМ и меток.
1в) Причиной отсутствия искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания на целостность. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания с другого автомобиля и проверить, заведется двигатель или нет.
1г) При неисправности ЭБУ двигатель естественно не запустится.
1e) Отсутствие контакта в проводке. Все устройства могут быть целыми: ЭБУ, модуль зажигания и все датчики. Но контакта между ними в проводке не будет, например, оборвался провод или окислился разъем.
2) Если искра есть, но двигатель не заводится, проверьте систему питания двигателя.
Проверить, подается ли топливо на форсунки:
2а) Нагнетает ли топливный насос?

ВАЗ 2109 с форсункой имеет электрический топливный насос

Топливный насос ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор электрический, погружается в бензобак автомобиля.При включении зажигания должна быть слышна его работа. Чтобы проверить, качает он топливо или нет, можно ослабить одну из трубок подвода топлива, подставить под них емкость и включить зажигание — из трубки должен вылиться бензин.
Давление в топливной рампе ВАЗ 2109 с форсункой также можно измерить с помощью обычного манометра. Регулятор давления, установленный на топливной рампе, имеет специальный выход для подключения манометра. Подсоедините манометр и проверьте давление в топливной магистрали.Должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, то топливный насос не работает.
2б) Если забит топливный фильтр, то насос не сможет обеспечить необходимую подачу топлива к форсункам автомобиля.

Фильтр топливный ВАЗ 2109

Опять же, понять, забит фильтр или нет, можно по манометру, подключенному к выходу регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2c) Забиты сопла.

Грязные форсунки

При засорении форсунок они либо вообще не пропускают топливо, либо топливо поступает в меньшем количестве и не распыляется, а капает. Из-за забитых форсунок могут возникнуть трудности с запуском двигателя ВАЗ 2108 2109 21099 инжектор в мороз. Такой автомобиль обычно не развивает полную мощность во время движения.
2d) Топливо не может распыляться форсунками, если они не получают сигналов на открытие от ECU. Нужно убедиться, что на патрубки поставлены фишки и все провода целы.
3) При запуске холодного двигателя в мороз, особенно на инжекторных двигателях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, часто возникает такое явление, как проскальзывание или срезание зубьев ремня ГРМ. В этом случае фазы газораспределения двигателя нарушаются и он не может запуститься.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскочил, нужно снять кожух ремня и проверить метки на колесе распредвала и на валу маховика. Если все в порядке, вперед.
4) Если залиты свечи ВАЗ 2108 2109 21099, то их нужно просушить.На залитой свече искра не образуется. Если вы выкрутили свечу, а она вся мокрая, то нужно выкрутить все остальные и поджечь их на газу. Если они повторно залиты, надо искать причину в другом месте.
5) Некоторые форсунки ВАЗ 2108 2109 21099 не могут запуститься в мороз при подключенном датчике температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще что. Выбрасываете фишку датчика температуры, двигатель заводится с трудом, но заводится.При подключении нет.
Такая особенность может смутить любого: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, и машина не заводится. Снял датчик температуры, завелась. Эта ситуация, конечно, скорее исключение, чем правило, но владелец ВАЗ 2109 о ней лучше осведомлен.
6) Тоже редко, но бывает. Осыпание катализатора в глушителе автомобиля. В соответствии с экологическими требованиями в глушитель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 инжектор устанавливается катализатор, снижающий выбросы вредных газов в атмосферу.Если этот катализатор залить внутрь глушителя, выхлопные газы будет трудно выводить и двигатель либо вообще не заведется, либо заглохнет. Для устранения этого пункта нужно просто ослабить хомут крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили после резонатора.

Описанные выше проблемы являются наиболее распространенными причинами того, что двигатель ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 не заводится инжектор, однако следует помнить, что есть частные случаи, в которых могут помочь только СТО.

Довольно частый вопрос, который касается не только автомобилей ВАЗ 2109-2108, а наверное всех ВАЗов вообще, так как проблемы с запуском двигателя довольно часто встречаются на автомобилях такого типа.

Конечно, тема избитая, но получить ответ на свой вопрос, почему у вас не заводится машина, скорее всего, не получится. Причем причин может быть так много, что на диагностику одной уйдет довольно много времени. Итак, ниже приведены основные причины, по которым ваш автомобиль может не заводиться.

Неисправность топливной системы

  • Прежде всего, посмотрите на указатель уровня топлива на панели приборов. Есть такие водители, как правило, новички, которые не смотрят на приборы, и не всегда смогут сориентироваться в том случае, если у них просто закончится топливо.
  • Проверьте, не попадает ли топливо в систему. Если автомобиль карбюраторный, подкачайте топливный насос вручную и убедитесь, что бензин поступает в карбюратор. Если это впрыск, внимательно прислушайтесь, работает ли топливный насос при включении зажигания.Если нет, ищите причину, неисправный предохранитель, обрыв цепи или еще что-то, что могло привести к подобному исходу.
  • Засорилась система питания: часто бывает так, что вместе с топливом в карбюратор попадает мусор, и даже один забитый жиклер может помешать нормальному запуску двигателя.

Неисправности в системе зажигания

  • Проверить есть ли искра на свечах. Если нет, то причина в системе зажигания. Необходимо проверить подключение всех высоковольтных проводов к модулю или распределителю, особенно центрального высоковольтного провода (для карбюраторной модели двигателя).
  • , если именно она является причиной пропадания искры и следствием того, что машина перестала заводиться.
  • Проверить работоспособность распределителя — открыть крышку, посмотреть целостность углей в ней. Также проверьте контакты или.

Проблемы с электрикой или электроникой форсунки

Если ваш ВАЗ 2109-2108 инжекторный, то проблем из-за которых он отказался заводиться может быть намного больше. Одних только датчиков ECM около 5, которые могут повлиять на нормальный запуск двигателя:

  1. ДМРВ — датчик массового расхода воздуха
  2. РХХ — регулятор холостого хода
  3. Датчик положения дроссельной заслонки
  4. датчик положения коленчатого вала
  5. Датчик фазы

Также не упускайте из виду даже самые простые проблемы, например, с замком зажигания, стартером и его втягивающим реле, а также с предохранителями.

Не заводится из-за проблем с ГРМ или поршневой группой

Если ремень ГРМ перескочил на пару зубьев, то двигатель может больше не запускаться, так как сбилось зажигание. Для того, чтобы вернуть его к жизни, необходимо.

Зажаты клапана — также возможно, что именно по этой причине запуск двигателя со временем стал затруднен и даже невозможен. В этом случае необходимо производить .

Слабая компрессия – это тот случай, когда затрудненный пуск проявляется ежедневно, если поршень уже находится на грани полного отказа.Это происходит из-за слишком сильного износа деталей поршневой группы: колец, поршней и цилиндров.

Есть что добавить в этот список, не стесняйтесь — пишите в комментариях к статье ниже.

HD обои: автомобиль лада ваз лада 2109 ваз 2109 русские автомобили, ночь, автомашина

HD обои: автомобиль лада ваз лада 2109 ваз 2109 русские автомобили, ночь, авто | Обои Блики автомобиль лада ваз лада 2109 ваз 2109 русские автомобили, ночь, автомашина, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размеры: 1920x1080px Размер файла: 250.56 КБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении авторских прав в цифровую эпоху, свяжитесь с нами. Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Скачать эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15,4 дюйма

1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):

2560×1600

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с четырьмя мониторами:

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола iPad или экрана блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.7-дюймовый iPad Pro:

2048×1536, 1536×2048

10,5-дюймовый iPad Pro:

2224×1668, 1668×2224

11-дюймовый iPad Pro:

2388×1668, 1668×2388

12,9-дюймовый iPad Pro:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои на рабочий стол планшетов Surface и Android или на экран блокировки:

Связанные HD обои

  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    5-дверный хэтчбек, легковой автомобиль, LADA, ВАЗ, Лада 2109, Ваз 2109, Российские автомобили
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, LADA 2106
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    зеленая машина, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, LADA 2106, ВАЗ 2106
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    красный седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    желтый Тофас Мурат 131 седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, вид транспорта
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    классический красный автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    автомобиль, старая машина, Лада 2101, ВАЗ, русские автомобили, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    классический зеленый автомобиль, LADA, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101, Русские автомобили
  • 2560 Икс 1600 пикс.

    желтый седан припаркованный возле деревьев днем, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2106
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    коричневый Тофас Мурат 124, Лада, ВАЗ, 2101, низкая классика, встроенная конструкция
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    автомобиль, LADA, Лада 2109, Русские Тачки, ВАЗ, Ваз 2109
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    желтый седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, Лада 2101
  • 2048 Икс 1240 пикс.

    красный Тофас Мурат 124 седан, автомобили, лада, ваз, 2106, авто, stance
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    синий седан, автомобиль, старая машина, русские автомобили, LADA, ВАЗ, ВАЗ 2101, Лада 2101
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    автомобиль, старая машина, русские автомобили, ВАЗ, LADA, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Автомобиль, Лада, Спереди, 2106, Ваз, Hoonicorn
  • 4928 Икс 3264 пикс.

    серая лада машина, машина, авто, фары, оптика, перед, ваз, приора
  • 2560 Икс 1700 пикс.

    белый седан, Лада, 2114, ВАЗ, четырнадцатый, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    синий седан, Лада, ВАЗ, 2103, низкая классика, автомобиль, моторный транспорт
  • 1920 г. Икс 1235 пикс.

    черный седан, вечер, парковка, 2114, 2109, ваз, транспорт
  • 2048 Икс 1356 пикс.

    белая машина, листья, жигули, лада.ваз. 2107, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    желтая машина, жигули, ваз, 2103, низкая классика, ретро стайл, старомодный
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    черный седан, авто, русские тачки, LADA, ВАЗ, LADA PRIORA, дерево
  • 2560 Икс 1703 пикс.

    серая Лада 110 автомобиль, ВАЗ, 2110, вид транспорта, с подсветкой
  • 1920 г. Икс 1210 пикс.

    автомобиль, старая машина, LADA, ВАЗ, Лада 2101, ВАЗ 2101
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный седан, посадка, ваз, лада, приора, приора, таз, 06 регион
  • 1921 г. Икс 1080 пикс.

    оранжевое купе, 2106, LADA, Tuning, Future, JDM, ВАЗ, by Khyzyl Saleem
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    автомобиль, LADA, LADA 2106, old Car, Русские Автомобили, ВАЗ, ВАЗ 2106
  • 3840 Икс 2160 пикс.

    автомобиль, роскошный автомобиль, гоночный автомобиль, мощные машины, суперкар, личный роскошный автомобиль
  • 2560 Икс 1565 пикс.

    красная Лада Самара 3-дверный хэтчбек, машина, авто, Спутник, ВАЗ
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    красный Тофас Мурат 124 седан, Лада, 2101, ВАЗ, Копейка, вид транспорта
  • 2048 Икс 1318 пикс.

    белый Тофас Мурат 124 седан, Ретро, ​​Классика, Лада, 2101, ВАЗ
  • 5184 Икс 3456 пикс.

    серая Лада Самара 5-дверный хэтчбек, 2109, ВАЗ, ТАЗ, бпан, транспорт
  • 2560 Икс 1700 пикс.

    белый седан, дорога, ваз, лада, приора, асвальту, приора, автомобиль
  • 2592 Икс 1936 г. пикс.

    автомобиль, тюнинг, Stance, JDM, Ваз 2109, транспортное средство, винил, Ваз 21099
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    черный 5-дверный хэтчбек, машина, Авто, диски, Лада, 2114, ВАЗ
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    семь машин разных цветов, машина, авто, спутник, Лада
  • 1984 г. Икс 1331 пикс.

    белый 5-дверный хэтчбек, машина, авто, 2114, LADA, ВАЗ, тонировка
  • 1680 Икс 1050 пикс.

    LADA, ВАЗ 2101, Stance, Лада 2101, низкие, красные автомобили, русские автомобили
  • 2048 Икс 1355 пикс.

    классический белый седан, Ретро, ​​Лада, 2101, ВАЗ, транспорт, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1200 пикс.

    2121, автомобили, лада, нива, русский
  • 3840 Икс 2160 пикс.

    желтая машина, лада, лада 1200, классический автомобиль, старинная машина, седан
  • 2048 Икс 1365 пикс.

    автомобиль, средство передвижения, ВАЗ 2101, LADA, HDR, облака, облако — небо, город
  • 2048 Икс 1330 пикс.

    черный Форд Фокус, Фары, Лада, Приора, ВАЗ, Ковш, 2170, Приора Бпан
  • 4285 Икс 2627 пикс.

    желтый Tofas Murat седан, дорога, фон, обои, граффити
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    оранжевый седан, Лада, ВАЗ, 2103, stance, low classic, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    старая машина, Лада 2101, русские автомобили, ВАЗ, ВАЗ 2101
  • 2560 Икс 1707 г. пикс.

    Лада ВАЗ 2110, Лада ВАЗ 2110 HD
  • 2400 Икс 1580 пикс.

    красная лада седан, тюнинг, ваз, гоночный, таз, корч, вид транспорта
  • 1200 Икс 848 пикс.

    произведение искусства, автомобиль, ВАЗ 2106, русские автомобили, тюнинг, вид транспорта
Загрузка обоев

Какое моторное масло для ВАЗ 2109 1-го поколения 1987-2006

Марка автомобиля Информация Сохранить в
В таблице указаны все подходящие моторные масла для Ваз 2109 1 поколения, выпуска 1987 — 2006 гг.Print

9009
Всесесельный
+25 до -25 ° C
Зима
-35 до +5 ° C
Летние
-5 до +35 ° C

8 Recial Brand 1987
15W-20
15W-30
15W-40
10W-30
5W-20
5W-30
10W-30
10W-40
20W-30
20W-20
20W-40
25W- 30
25W-20
25W-20
SG CD-II Mineral Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, KIXX, Exxon 1988
15W-20
15W- 30
15W-40 9014 5 10W-30
5W-20
5W-30
10W-30
10W-40
20W-30 20W-30
20W-20
20W-40
25W-30
SG CD-II Минерал, гидрокрекинг Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, ECOPOWER 1989
15W-20

10W-30
10W-20
5W-20
5W-30
10W-30
20W 30578 20W-30
20W-20
25W-30
SG CD-II Минерал CD-II Mineral, Гидрокрекинг Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Exxon, Royal Purple 1990
15W-20
10W-20 9058
5W-20 5W-20 5W-30
10W-30
20W-30
20W-20
25W-30
SG CD-II минеральное, гидрокрекинг Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Фиолетовый 1991
15W-30

15W-20

10W-30

10W-20
5W-20 5W-20

5W-30
10W-30
20W-30
20W-20
25W-20
25W-30
25W-30
SG CD-II CD-II Mineral, Гидрокрекинг Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron, Total, Kendall 1992
15W-30
15W-20
5W-30
5W-30

10W-30
20W-30
25W-20 90W-30
25W-20

25W-30
SG CD-II Минерал, Гидрокрекинг Kixx , Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron, Total, Kendall 1993 1993
10W-30

10W-40
15W-30
15W-40
5W-40
10W-40
10W 30
20W-30
25W-20
25W-30
SG CD-II Минерал, гидрокрекинг Mobil, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron, Total, Kendall 1994
10W-30

10W-40

15W-30
15W-40
5W -30
10W-40
10W-30
10W-30
20W-30
25W-20

25W-30
SG CD-II CD-II Минерал, Гидрокрекинг Motorex, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron, 1995
10W-40
10W-40
15W-30

15W-40
5W-30
5W-40
10W-40
20W-40
20W- 40
25W-20
25W-30
25W-30
SG CD-II CD-II CD-II Mineral, гидрокрекинг Motorex, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron 1996
-30
10W-40
15W-30
15W-40
5W-30
5W-40
10W-40 90 578
20W-30
20W-40
25W-30
25W-30
SG CE Минерал, гидрокрекинг MOBIL, KIXX, Exxon, Royal Purple, Mannol 1997
-30
15W-30
15W-40
5W-30
5W-30
10W-30
20W-30 20W-30
SG CE Полусинтетика, Минерал, Гидрокрекинг Motorex, Kixx, Exxon, Royal Purple, ECOPOWOWER 1998 90W-20
10W-30

10W-40

15W-30
5W-30
10W-30
20W-30
25W-30

25W-20
SG CE CE CE SG CE CE SG Mobil, Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol 1999
10W-40
15W-30
15W-40
5W-20
5W- 30
10W-30
10W-40
10W-40
20W-30
25W-30
SG CE полусинтетика, минерал, Гидрокрекинг Kixx, Exxon, Royal Purple, ECOPOWER 2000 2000
10W-30
10W-40
15W-30
5W-40
5W-40 5W-30 20W-30 20W-30
25W-30
Sh CF-4 Полусинтетика, Минерал Mobil, Valvoline, KixX, Exxon, ECOPOWOW 2001
10W-30

10W-40

15W-30
5W-30
5W-40
20W-40
20W-30
25W-30
SH SH SH SH SH полусинтетика Valvoline, Kixx, Exxon, Royal Purple, ECOPOWOWER 2002
10W-30
10W-40
15W-40
15W-30
5W-30
5W-40
20W-40
20W-30
25W-30
SJ SJ CF полусинтетика, Минерал Mobil Mobil, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Royal Purple, Mannol 200580
10W-30
15W-40
15W-30
5W-20 5W-20
5W-30
5W-40
20W-40
20W-30 25W-30

25W-40
SJ CG Полусинтетика, Минерал Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx
200580
10W-30
10W-40

15W-40
15W-30
5W-20
5W -30
5W-40
20W-40
20W-30

25W-30

25W-40
SJ CG CG Полусинтетика, Минерал Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Select, Kixx, Exxon, Royal Purple, Mannol, Chevron
2005 90W-30

25W-30

25W-40
10W-30
10W-40
15W-40
15W-30
5W-20
5W-30
5W-40
20W-40
SJ CG-4 CG-4 CG-4 полусинтетика, Минерал Mobil, Royal Purple, Select, Mannol, Chevron
20065 25W-30
25W-40
10W-30

10W-40
15W-40

15 Вт- 30
5W-30
5W-40
0W-30
20W-40
20W-30 90W-40
20W-30
SJ CH Полусинтетика, Mineral Mobil , Mannol, Chevron

Данные близкие к рекомендованным в ВАЗ

Чтобы купить подходящее масло необходимо знать класс вязкости по SAE и масло по индексу качества API для дизельного или бензинового двигателя.Вы можете выбрать любую марку из списка. Пример: для бензиновых двигателей ВАЗ 2109 (1 поколение) 1987 г.в., подходит всесезонное минеральное масло 15W-20 качества SG. Для кузовов 2006 года выпуска, для холодного времени года хорошо подходит полусинтетика 5W-30\SJ. По возможности проверьте выбранное масло на соответствие спецификациям производителей и межсервисным интервалам. Проверка состояния моторного масла Другая информация

Lada Vaz 2109 Motor Bakida Elanlar

EksPort Variant 2109 Karbyurator 2007ci ioldə almaniyadan gətizdirmişəm, 2020Ci Iildə sıfırdan 21014 də yığmışam, sənədin icazəsini almışam, edomleniye edəndə sənədə 2014 yazdıracam.Maşının vuruğu, çürüyü, udarı qətiyyən

8800 Azn

Salam.maşın ТАМ идеально vəziyyətdədi.kuza safdı.vuruq Удар yoxdu.bakavin lanjiron stoykalar Stakan yerləri tər təmizdi zavoddu.mator -03 karobka-5 самых 06.təkər disklər priyoranındı.sənədləri qaydasında .mator qəti yağ

4500 Azn

Salam Masin ela veziyyetdedi mator karopka most eladir. Real alcilar elaqe сакслазин. Cuzi endirim olacag Tecili satilir. Марка: LADA (VAZ) Модель: Niva Rəng: Ağ Mühərrik, см³: 17000 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu:

6600 Azn

Masinin Rengi Ela Mator Ela 06 qeti yag yemir Karopka Elacamer Telamaker Tevar 5skorus Qeti yag yemir Karopka Elacamer Telamaker Tevar 5skorus Qeti yag yemir Karopka Elacamer Telamaker Tevar 5skorus Diskiler Teze Karburator Ela Dinama Ela Starter Ela Pult Sistemi Var Salon Ela tep teze

5700 Azn

Təcili satılır.Hər gün sürülən maşındır.Xadavoyu normal veziyyətdədir. Heç bir yerində çürüyü cızığı yoxdur. Fikri ciddi olanlar zəng ede bilər. Qiymətdə razılaşa bilərik. Marka: Lada (ВАЗ) Модель: 2106 Rəng:

4500 AZN

:

4500 AZN

Tecili Сатилир Qiymetde Razilasmaq Olar Masina Baxdiqdan Sora Marka: Lada (ВАЗ) Модель: 2107 Rəng: Ağ Mühərrik, SM³: 1600 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Mexaniki Kuzov Növü : SEDAN Buraxılış Ili: 2000 Yüraxılış, км:

4650 AZN

OTUR Sür Maşındı Xərc Tələb Etmir Marka: Lada (Vaz) Модель: 21011 Rəng: Bej Mühərrik, SM³: 1600 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Mexaniki Kuzov Növü: Sedan Buraxılış ili: 1983 Yürüş, km: 196756

2500 Azn

Kuzada curukler var ama bele xadavoyu Idealdir.! Nomreside satilir 10 587 Zapcast kimide sataram . Марка: Лада (ВАЗ) Модель: 2105 Rəng: Yaşıl Mühərrik, SM³: 1600 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Mexaniki Kuzov

1300 AZN

NIVA 2013IL.URBANA YIGILMADI.MASINDA ISTAR USTOP APARATURA VAR DOLU MASINDIR.COX SELIQE ILE SURINDEN MASINDIR. masinin HEC бир yerinde zerre qederde prablemi yoxdur.bele Бива Хеле Bakıda yoxdur.temiz yigilmadi.iskorus эль

11500

Azn Temiz seliqeli mawındı HEC бир prablemi YOXDUR mator karopka саз veziyyetdedi риал alıcılar narahat Elesin endirım olacaq mawının yanınd Marka: LADA (ВАЗ) Модель : 2107 Rəng: Ağ Mühərrik, sm³: 1700 Yanacaq növü:

7500 Azn

Самый большой автомобиль 5 di əla vəzyetdedi Марка: LADA (VAZ) Модель: 2107 Rəng: Bənövşəyi Mühɳrrik1, sm³.6 Yanacaq növü: Benzin Sürətlər qutusu: Mexaniki Kuzov növü: Sedan Buraxılış ili: 1999 Yürüş, km: 2552

3600 Azn

Qaraj mawini. Сурулмур. Безкраска. Cixigi bele yoxdur. Пробек оригинальный. Марка: Лада (ВАЗ) Модель: Niva rəng: qızılı mühərrik, sm³: 1700 yanacaq növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Mexaniki Kuzov Növü: Offroader / Suv Buraxılış

16900 AZN

Salam Masin Yaxsi Vezyetdedir Udar Qeti Yoxdur Gelen Usda Gətirsin. Марка: ЛАДА (ВАЗ) Модель: 2107 Цветовые: Gümüşü Mühərrik, sm³: 1600 Yanacaq-тип: Benzin Sürətlər qutusu: Mexaniki Kuzov Новой: Седан Buraxılış Ил:

6950 Azn

Masin унции adimadir səkildə necə gorsənin elədi kesmetikasi əla birdənə провеса krlo balaca zamaska yeri var onuda pulundan cixacam matoru yeni qoyulub 06 matoru texpasportda beznomer qeyd olunub birdənə mosdunda səs var

3800 Azn

Udarsiz masindi.матору каропкаси мосту якссиди.текерлери тезеди.системы антифризди.сигорта тезе техники бакис тезе.бартер ве кредит мумкунди.илкин 3000 азн иллик 35%. Марка: LADA (VAZ) Модель: 2107 Номер: Ağ Mühərrik,

6950 Azn

Masin haqindda cox sey yazmaq olar. ДИККАТЛЕ ОКСУ. Масин апаратура ве бези аваданлыглар готурлусе киймат 7800. Полну долу масин 9700 манатди. Ozune yaxsi masin axtaran zang etsin. Бу qiymate Ceska Alaram deyenler Qatii

7800 AZN

Lada 2107 Modeli Satilir Olcu 1:24 Ее Yeri Acilir Qiymeti 25 AZN Endirim Olunacaq WP Yaza Bilersiz Malın Növü: Modellər

25 AZN

EndiRim Olacaq Real Alciya Marka: Lada (ВАЗ) Модель: 21099 Rəng: ağ mühərrik, sm³: 1200 yanacaq növü: benzin sürətlər qutusu: avtomat kuzov növü: 1993 yürüş, км: 98574

2800 AZN

Masin yaxsi vzieetdedir HEC BIR Проблема yoxdur Karbirator Teze Qoyulub Amarzator Teze Mator Caropka Ela Casqa Fereo yeni deyisib bir sozunen hec bir Problemi yoxdur kasmetik isi yoxdur rengi albali metalik endirim

5000 Azn

Salam.Baximli Masindi Real Alicilar Narahat Elesin Marka: Lada (ВАЗ) Модель: 21099 Rəng: Gümüşü Mühərrik, SM³: 1.5 Yanacaq Növü: Benzin Sürətlər Qutusu: Mexaniki Kuzov Növü: Sedan Buraxılış Ili: 2004 Yürüş, км: 247

6500 AZN

Birkart Və Tamkartla 3 aylıq faizsiz taksitlə ala bilərsiz. 30 манат седан kuzalı maşınlar üçün 2 ön ayaqaltısını hazırlayırıq. EVA və EVO ayaqaltılarını hər maşına yığırıq. Rusiya istehsalı olan standard xammaldan

30 Azn

Tam işlək vəziyyətdədir, heç 1 проблема yoxdur.

5200 Azn

Üstüundeki Urban Diskk vermey Serti Ile Elanın-типа: Şinlər, disklər və təkərlər Yeni ?: Bəli

1300 Azn

Ваз 2107karbirtr hisseleri Esser iteslı Elanın Нова: Ehtiyat hissələri

20 Azn

Ecemidedi isteyen жёлтого goture Biler Elanın-тип: Digər

20 Azn

Souyuducu ,paltaryuyan ,qabyuyan устаси. Qaz vurulma, temizlenmesi.Gorulen ise ve detallara zemanet verilir. Baki ,sumqayit butun erazilere gedirik Soyuducu ustasi soyuducu temiri soyducu usdasi soyuducu usdasi soyuducu

1 Azn

plisell perde zebra perde taxta jaluz demir jaluz capli

24 Azn

Salam. 2022 ci il olmasada udarsiz maşindi. Экран завода саламатдыр, мотор нормалды (клапанлара риклофка этдирмэк лазымди) коробка 5 яхшыдир, qrantlar сəс элəмир, передок яхшы vəziyyətdədir. Мотор 015 мотору гоюлуб,

3700 азн

лада ваз 2109 мотор elanlari 2022 , Bakida лада ваз 2109 мотор qiymeti , лада ваз 2109 мотор ucuz qiymete лада ваз 2109 мотор satisi sərfəli qiymətə лада ваз 2109 мотор almaq. islenmis лада ваз 2109 мотор aliram, лада ваз 2109 мотор satılır.Ucuz qiymetleri oyren. Tezbazar.az сайтинда пульсуз лада ваз 2109 мотор елани йерлесдир. Azerbaycanda ucuz qiymete lada vaz 2109 мотор satilir . лада ваз 2109 мотор alqi satqisi 2022

Hvordan reparere en ВАЗ 2109-мотор мед егне хендер

Типичные проблемы с двигателями для автомобилей ВАЗ 2109 по номеру:

  • rask slitasje påsel og oljetetning;
  • проникающие в приводные и воздушные фильтры;
  • økt forbruk av motorolje;
  • hvit røyk fra eksosen;
  • økt forbruk av kjølevæske;
  • sterk røyk fra pusten.

Для устранения неполадок, связанных с устранением неполадок и устранением неполадок в цилиндрических блоках.

Typer sylinderslitasje на ВАЗ 2109

Тип вариатора sylinderslitasje на ВАЗ 2109-мотор er som følger:

  • толстый шлиф;
  • овальные шлицы;
  • beslagmerker på sylinderveggene;
  • матовый фарж для цилиндров.

Файлы для ремонта и ремонта двигателя ВАЗ 2109

Файлы для ремонта и ремонта девятимоторных двигателей и флаеров:

1. Før du starter arbeidet, er det viktig å rengjøre overflatene på sylinderblockken fra gamle pakninger. Deretter utføres en visuell inspeksjon av enheten. Vær spesielt oppmerksom på hvor Bolthullene ER. Hvis det oppdages sprekker, må sylinderblokken byttes ut.

2. Контроллер парсинга для форвардинга. Dette gjøres ved hjelp av en linjal som er plassert langs aksene til Planet og Diagonal (prosessen er vist i figur 1). Размер круглой планетарной пластины меньше 0,1 мм, эрстатический цилиндрический блок.

3. Контроллер указывает на блокировку цилиндров. Для å gjøre dette må du lukke hullet for tilkobling av pumpen, og helle vann i self kappen ved et trykk på 0,3 МПа. Hvis det ikke kommer lekkasje fra blokken innen 5-10 minutter, kan den utføres. Ellers må du erstatte den.

4. Visuell inspeksjon av sylindrene. Karbonavleiringer dannes vanligvis i den øvre delen av dem, som må fjernes. Hvis du finner skåringer, riper eller andre feil på sylinderveggene, kjeder de seg.Для рычагов Dette 2 reparasjonsstørrelser — 0,4 или 0,8 мм. Hvis det er skader på veggene til en av sylindrene med en dybde p mer enn 0,8 mm, må blokken byttes ut.

Uansett hvor mange sylindere som ble funnet å ha feil, gjøres det kjedelig i dem alle.

5. Малый диаметр цилиндра. Dette gjøres ved hjelp авен ан стажера måler. Målinger utføres я tverrgående ог lengderetning. Mengden slitasje på sylindrene bestemmes som følger — du må måle sylinderen på stedet для øvre belte (siden sylindrene ikke slites der ute) og i resten av beltene, så må du finne forskjellen som vil vise slitasje.Denne prosessen er vist i fig. 2.

Hvis slitasjen ikke overstiger 0,15 mm, can det patches å pusse sylindrene. Ellers må de kjede seg til nærmeste reparasjonsstørrelse på stepplene, mens de gir rom для плавников.

6. Kontrollere avstandene mello hovedlagerskjoldene og veivakseljournaler. Den normale spalten варьируется от 0,026 до 0,073 мм, максимальная толщина 0,15 мм. Hvis mer, blir veivakselen солод, пока не будет reparasjonsstørrelse. Я samsvar med dette velges også nye hovedlagerskaller.

7. Spyling av veivakselen. Det anbefales ikke å slå ут pluggene på hovedhalsene på egenhånd. Для å gjøre dette er det bedre å kontakte en spesiell biltjeneste. Rengjøring av oljekanalene gjøres som følger — ved hjelp av en metallbørste blir alt smuss grundig rengjort, deretter helles alt med aceton (eller et annet løsemiddel) i 2-3 timer, hvorpå det må dreneres. Skyll ferdig med et vaskemiddel, hest vannbasert. Det anbefales å blåse gjennom kanalene med trykkluft etter spyling.Det anbefales også installere nye plugger på verkstedet.

8. Utfør en visuell inspeksjon av veivakselens hovedlagerskaller. Hvis det oppdages feil (зрелый, slitasje, eventuelle skader), må de byttes ut.

ВАЗ 2109: техническая спецификация

Unatoč činjenici da je današnje tržište automobila vrlo raznoliko, a pronalaženje jeftinog stranog automobila je lako, mnogi ljubitelji automobila Preferiraju Domaće car.Strojevi ruske proizvodnje vrlo su praktični i ekonomični za rad zbog niske cijene usluge. Oni koji su spremni odustati od prekomjerne udobnosti kupnjom domaćeg automobila učinit će pravi izbor. Jedan od najpopularnijih automobila je VAZ 2109.

Opis stroja

Ovaj se automobil smatra zamijenjenim modelom VAZ 2108. Vrlo su slični, gotovo identični, osim broja vrata i male razlike u exsterijeru. Na VAZ 2109 broj vrata se povećao na pet. Такозвани «девет» je хэтчбек с пэт врата, с дулином каросерие од 4 м.U prvim modelima širina karoserije bila je 165 cm, dok je u kasnijim modelima pala na 162 cm. Visina automobila je 140,2 см. автомобиль. Tijelo automobila dobro gasi energiju šoka, što je važno kod ozbiljnih sudara. Ovaj se automobil razlikuje od svog prethodnika u vrlo prostranom prtlyažniku od 330 litara. Po želji možete povećati količinu prtljage, preklopiti stražnja sjedala. Tako će se kapacitet povećati на 640 litara. Ovo je još jedan veliki plus u praktičnosti novog modela.

Vrline «devet»

Предыдущий средний размер кота 140 см, средний размер кота 137 см, дополнительная формула среднего медицинского размера, стандартная.ВАЗ 2109 — автомобиль с погоном на предыдущем котле. Зарегистрируйтесь в правильном распореду мотора, «девэт» йе постао много компактный и лакши од стандартног «Жигули». Стабильность и пропускная способность у упордби с претодним моделима значайно су порале. Smanjenje на klizanju на нестандартной и mokroj cesti praktički je isključeno, čak i tijekom naglog kočenja.

Главные предности овог автомобиля по:

  • характеристике динамики и бржине
  • стабильность на површини цесте.

ВАЗ 2109: двигатель и мощность

Под капотом хэтчбека можно приобрести двигатели различных размеров и мощности. Первые модели произведены на комплектном комплекте с четырехцилиндровым мотором с osam ventila, čiji je volumen iznosio 1.100 kubičnih metara. U sljedećim modelima ta brojka se povećala za 1300 kubnih metara. см, в количестве 1500. U devedesetima je izašao i model s injekcijskim motorom. ВАЗ 2109, новый мотор способ производства 78 литов.джелуйе едино и природно. Али zaslužuje posebnu posornost мотор с ubrizgavanjem с объемом од 1596 cu. см.

Инжектор или карбюратор? ВАЗ 2109 у различим разинама opreme

Tako je motor ubrizgavanja способ производства 81 konjsku snagu. Окретный момент составляет 120 Нм при 2850 об/мин. Потрошня горива с овим мотором износи 5,8 литара у равной линии и 9,2 литара — у урбаним срединама. С rasplinjačkim мотором, автомобиль может разогнаться до максимальной скорости 154 км / ч, мотор с ubrizgavanjem — до 165 км на сб.To je sasvim razumljivo zašto mnogi Preferiraju posljednji od dva tipa motora na popisu, to jest, injektor, ne karburator. ВАЗ 2109 показывает хорошие динамические качества. Karoserija automobila ima sportski izgled. Бройни любители домашних автомобилей поштую «девет» избога своего лаконичного и динамического убжанья.

Primjena novih materijala

Automobil je opremljen standardnim peterostupanjskim ručnim mjenjačem koji radi na jednoslojnom kvačilu. Контроль управления на ВАЗ 2109 — сталак.Općenito, automobil je prilično nepretenciozan. «Дэвет» има невероятна аэродинамическая свойства и uvijek je spreman за брзу vožnju, чак и za terensku vožnju. Programeri su uvijek nastojali smanjiti ukupnu težinu automobila. У том смеся, у производни алюминия и высоко-чврсте высококвалитетне пластика желчи су нашероко кориштене. Čak je i spremnik za plin na kraju postao izrađen od plastike visoke čvrstoće. U isto vrijeme, karakteristike automobila su se samo poboljšale. Купите тежину строй je 1370 кг, а масса praznog возила je samo 945 кг.

Ugađanje automobila

S obzirom na činjenicu da je VAZ 2109 vrlo praktičan i nepretenciozan za održavanje automobila, Popularan je među mladim ljudima. Zbog svog osebujnog sportskog izgleda i velike lakoće, Idealan je za ljubitelje tuninga. Модернизация у овым помощником не само преобразование изгледа, век и подъезжающее мотора. Любители спортивного питания:

  • Основной одбойник — на элегантном спортивном комплекте за тиело,
  • Ставити снасти, Равно выпущенные циеви,
  • Спортивные фильтры zredoviti.

Автомобильная добива побольше аэродинамического свойства и повечана снагу. Нет, яйцевые вентиляторы не заставляют се и надградуую мотор на спортивные начала. Danas je vrlo često moguće susresti VAZ 2109 с турбинным двигателем, koji sudjeluju u ulčnim utrkama i stranim automobilima.

Други начин тюнинг ВАЗ 2109 — замена контрольной площади автомобиля. Po configuraciji, sličan je panelima brandova kao što su BMW 3, Mazda 626, Opel Vectra. Oni su tako prikladni za configuraciju da se ne podvrgavaju nikakvim izmjenama prije ugradnje u «devet».Сватко тко планира к учинити замиенит че контролну плочу с основама било каких проблем.

ВАЗ 2109, čija je cijena dostupna svima, dokazao se na ruskom tržištu. I unatoč činjenici da je od devet godina proizvodnja u potpunosti zaustavljena, još uvijek je u velikoj potražnji. Da bi automobil bio zanimljiviji, morate potrošiti novac, ali nakon ugađanja bit će teško prepoznati VAZ 2109. Cijena takvog automobila, naravno, raste. Troškovi uloženi u promjene i poboljšanja dodaju se trošku.Данас, широкое распространение «девет» очень велико: от 50 до 200 тысяч рублей. Sve ovisi o stanju i godini puštanja, ali najvažnije — od skupog ugađanja automobila.

мотор ВАЗ-2109. А мотор анголаса ВАЗ-2109

ВАЗ-2109 — valószínűleg Oroszország egyik leghíresebb és legnépszerubb autoja. Монетный двор ismert, a „kilencedik család” VAZ-jét három teljesítményegységgel végeztük. Mindegyikük hatalmában és munkamennyiségében különbözött. Ma megvizsgáljuk, hogyan működik a motor (ВАЗ-2109-21099), és megtudja, hogyan kell beállítani.

Электродвигатель Első

Kezdetben a «kilenc» egy 1, 3 litres benzinmotorral volt felszerelve, amely legfeljebb 64 lóerős volt. Ez az egység nyolcszelepes, karburátoros feszültséggel. Az injekciós prototípusok csak a évek elején jelentek 2000-х годов meg.

Ezzel a motorral az auto 16 másodperc alatt „száz” lett. Ugyanakkor аз útlevéladatok maximális sebessege 148 км / вольт.

ВАЗ-2109 1,5 л моторрал

Mivel a kilencedik Lada család nagyon alacsony dinamikai jellemzőkkel rendelkezik, ugy döntöttek, hogy új és dinamikus motort fejlesztenek ki a Volzhsky autógyárban.1, 5 литра 8-секционный карбюратор-бензиновый мотор леттек. ВАЗ-2109-nek, nevezetesen аз exportverziójának, nem volt karburatora, hanem az injekció beadásának típusa. Ez 1, 5-литровый двигатель «nyolcadik» és «kilencedik» család VAZ-jének nagy részét telepítette.

Модули для инъекций

2000 г.в. на Волге с двигателем 1,5 л, карбюраторным двигателем, с бэфескендезёве. Az elosztó befecskendező rendszernek köszönhetően a motor teljesítménye jelentősen nőtt — akár 78 «lovat», a nyomaték növekedett, és csökkent az üzemanyag-fogyasztás.Hangsúlyoznia kell továbbá a „kilencek” környezetbarát jellegét is, amelyek befecskendező motorral rendelkeznek.

ВАЗ-2109 és belső égésű motorja műszaki jellemzői

Nézzük meg a legnépszerűbb motor jellemzőit, melyet a «kilenc» -re telepítettek több монетный двор 10 лет. Ez egy fél és fél literes, 8-szelepes egység karburatoros áramellátással. Minden tulajdonságot pontokra bontunk:

  1. Хенгерек размер. Négy közülük, valamint az összes többi „kilenc” ICE-nél volt.
  2. A dugattyú átmérője. Minden Henger Esetében 82 мм вольт.
  3. Рендже двигателя: 1-3-4-2. Эз аз összes карбюратор-мотор klasszikus működési rendje.
  4. Атоморитеси арань 9, 9.
  5. Неисправный двигатель. 5600 fordulat / percnél ötvenegy lóerő volt. Динамик ez размер 68 lóerőre emelkedett.
  6. Минимальный размер провизии — 750 — 800.
  7. Dugattyú löket. 1,5-литровый двигатель с размером миллиметров вольт.
  8. Maximalis nyomaték 5600 fordulat/perc — 106, 4 Нм.

Ennek az egységnek köszönhetően a kilenc volt az első hazai autók, amelyeknek ilyen dinamikus teljesítményük volt. Az auto maximális sebessége az útlevéladatoknál — 148 км вольт. Ugyanakkor a nulláról «százra» történő áttörést több монетный двор 14 másodpercre becsültek. 80-as évek végi autók esetében ez egy nagyon, nagyon jó dinamikus mutató. Természetesen наиболее sokkal erősebb és gazdaságosabb analógok vannak.Autóink tulajdonosai azonban megtalálják a módját, hogy ujjáéledjék a jó öreg «kilenc» -et és javítsák a «szívét». Amint kitaláltad, ez мотор hangolása. Автомобиль ВАЗ-2109 дорог. Az alábbiakban néhányat nézünk.

Новая подвеска двигателя

Számos különböző modszer létezik a двигатель ВАЗ kényszerítésére. Ezek közül a legmegbízhatóbb a munkamennyiség növekedése. A modszer hatékonysága, mint mondják, nyilvánvaló. Bíró magad — több éghető keverék kerül az égéstérbe, ilyen mennyiségben sok energiát ad.Ha hasonló motorjavítást végez, ВАЗ-2109 20-40 százalékkal erősebb lesz. De itt van a rossz szerencse — az auto erejével és az üzemanyag-fogyasztással 15-20 százalékkal. Ezért a hangolás előtt figyeljen a következményekre. Azonban a költség — nem olyan jelentős probléma. 7-литровый хелиетт самый «эсзик» 8.4. A különbség nem ijeszt és nem sokk.

Tehát mi ez a modszer lényege? Teljes tulajdonsága a hengerblokk furatában van, így nagyobb dugattyúátmérővel rendelkezik. Ugyanakkor új dugattyuk és gyurűk beszerzése és telepítése is szükséges (nagy átmérőjű).

Фётенгели чере

Ha a «kilenc» másik forgattyús tengelyre (a forgattyú nagy sadával) telepíti, nagy dugattyúütést érhet el. Ennek megfelelően a hengerek térfogata nagyobb lesz (азаз мотор erősebb lesz). ВАЗ-2109 ebben аз esetben nem туман többet Foyasztani, miközben dinamikája jelentősen megnő.

Igaz, ez egy költségesebb modszer, монетный двор a hengerblokk fúrása. Ezeknek a munkáknak a megvásárlásához szükséges új részek közül az alábbiakat kell kiemelni:

  1. Új főtengely.Hajtómű átmérője 75 és 80 mm között legyen.
  2. Уй дугаттюк халмаза. Válassza ки azokat, amelyek legjobban illeszkednek megszerzett főtengelyhez. Fontos szem előtt tartani, hogy a hengerblokk maximális magassága és az erősen nagy dugattyú nem туман működni bene.
  3. Dugattyúgyűrűk (tömörítő és olajkaparó készlet).

Ezenkívül meg kell találnia egy mestert, aki egy adott dugattyúkészletnél elvégzi a furatblokk munkáját. Mire a teljes motorhangolás (ВАЗ-2109-21099) 1-3 hétig tarthat.

A hengegefej véglegesítése

Furcsa módon, de a munkatérfogat növelése nem mindig nyereséges modszer a motor felemelésére. Néha аз autósok a hengerfej felülvizsgálatát és a vezérműtengelynek egy tuning tengellyel történő cseréjét igénylik (azaz nem szabványos). Valójában ez a modszer valóban lenyűgöz hatékonyságával. Ehhez azonban sok időt és erőfeszítést kell költeni, mivel a felülvizsgálat nem csak a blokk fejét érinti. Lehet, hogy más nyergekbe présel, és új, nagyobb átmérőjű szelepeket szerelnek fel.Ha ilyen motorjavítást végez, a VAZ-2109 5-15 százalékkal erősebb lesz az elvégzett munka mennyiségétől függően.

Кипуфогорендсер

Tanulmanyok kimutatták, hogy az auto hatalmának jelentős részét elveszíti csak a kipufogógázok kilépésekor a rendszerből. Ennek megfelelően, ha modosítja a kipufogórendszert, jelentősen növelheti a motor teljesítményét. Ez a modszer jó, mert nem igényel tapasztalt fémkezelést. Még ebben az esetben sem szükséges közvetlenül моторт finomítani.Мотор ugyanabban a állapotban marad. De ahhoz, hogy a gázok nagyobb sebességgel szabaduljanak fel, gondosan kell kiszámítani az auto kipufogórendszerének kialakítását. A finomítás teljes lényege a csövek átmérőjének növelése, profiljuk és belső polírozásuk megváltoztatása. A modszer kevésbé összetett, монетный двор аз előző kettő, де nagyon időigényes есть.

Мит туд адни? A kipufogórendszer kifinomultságának köszönhetően a motor teljesítménye 15 százalékkal nő. Ha úgy véljük, hogy a munka során soha nem szedte szét a motort, hanem egyszerűen «hangolt» a csöveket, akkor ez a modszer az egyik legikeresebbnek tekinthető a többi közül.

Мотор cseréje

ВАЗ-2109 — egy nagyon különleges auto. Az a tény, hogy a «kilenc» -re telepített korai motorok kevesebb energiát és gyenge — монетный двор mai szabványok — dinamikája. Mindent drámai módon csak в 2000-е годы, evekben változtatott meg, amikor a Volga Autóüzem új befecskendezőegységekkel kezdte el a Nine-ek személyzetét. Henger üzemanyag-ellátásának új technológiájának köszönhetően a jármugyorsulás teljesítménye és dinamikája jelentősen megnőtt. Миерт Миндес Бессел? Az a tény, hogy növelheti a motor teljesítményét anélkül, hogy fájdalmas unalmas és kifinomult főtengely.Ehhez elegendő, ha az előző karburátor helyett vásárolni és telepíteni kell teljes injekciót. Ez a modszer azonban csak az 1, 3 és 1, 5 литров karburatoros motorok számára hatékony.

Ha új motort vásárol, a VAZ-2109 (amelynek ára 25-30 ezer rubelt) nem csak gyors és manőverezhető, hanem gazdaságos az üzemanyag-fogyasztás szempontjából. Végül is, barmit mondhatunk, és az injektor egy fejlettebb üzemanyag-elosztó rendszer.

Ebben az esetben a régi motort mindig értékesítheti alkatrészekhez (vagy teljes tartozékokkal).Ennek edményeként az egész tuning ára 10-15 ezer rubelt lesz.

Mennyi időt tudok eltávolítani a motortól? ВАЗ-2109 viszonylag egyszerű kialakítású, igy a régi karburatort egy befecskendezővel 1-2 napon belül kicserélheti. Fontos, hogy az új motor csuklós részeket tartalmazzon. Nélkülük аз új мотор nem туман működni. ВАЗ-2109 «befecskendező» üzemanyag-fogyasztása alacsony (КБ. 6-7 литров) és nagy teljesítményű. Ez Idealis megoldás azoknak, akik gyorsan és megbízhatóan növelik a kilenc „teljesítményüket”.

Motor felszerelése külföldi autóval

Двигатель Milyen a VAZ-2109-nél egy külföldi autoval? Ez egy nagyon nehéz kérdés, mivel nincs egyetlen válasz erre. Egyes autosok azt tanácsolják, hogy a motort német «Audi» és «Volkswagen» 90 eves kiadásából tegyék. Az egyik legmegfelelőbb megoldás az, hogy a motort az Opel Vectra-bol telepítse.

Bármilyen motor is lehet, jobb, ha natív hajtóművel szereljük fel. És ez egy további költség, és nagyobb mértekben a pénzügyi oldalról.Plusz, Мэг Келл Adnia egy új Motort аз adatlapon.

Melyik opció a legjobb az Ön számára?

Mint latható, sok lehetőség van a «kilenc» motor finomítására. Javasoljuk, hogy a motort egy másikra cserélje. De nem egy külföldi autóval, hanem egy VAZ injekcióval. Tehát nem lesz problémája a telepítéssel (végül a teststruktura évtizedek óta nem változott) és a közlekedési rendőrök sorai. Szélsőséges esetekben a motort a TCP-ben szám nélkül készítheti el.

Nos, az uj motor mellett modosíthatja a régi kipufogórendszert, cserélheti ki az elosztót és hangtompítót.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.