1

Ваз 2109 амортизаторы задней двери: Амортизаторы задней двери

Содержание

Амортизаторы задней двери

Амортизаторы задней двери

Сортировать по: Популярности Возрастанию цены ↓ Убыванию цены ↑ Количеству отзывов Бренду (А-Я) Бренду (Я-А) Наименованию (А-Я) Наименованию (Я-А)

440 ₽

1394

1

В корзину
440 ₽

265

1

В корзину 570 ₽

134

1

В корзину Амортизатор ВАЗ-2111,1119 двери задка MEGAPOWER Применяется: показать Артикул: 2111-8231011 все Артикулы доп.: 820-12-001, 2111-8231010 Код для заказа: 473041
Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA) • Производитель: MEGAPOWER 1 отзыв Заказал авто запчасть через интернет, заказ мой обработан был быстро.Запчасть получил на следующей день. Спасибо магазину.Преимущества: Цены.. Недостатки: … 520 ₽

677

1

В корзину Амортизатор ВАЗ-2112,2172 двери задка MEGAPOWER Применяется: показать Артикул: 2112-8231010 все
Артикулы доп.: 820-12-002
Код для заказа: 473039 Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA) • Производитель: MEGAPOWER 2 отзыва Преимущества: Нет. Недостатки: Через 2 дня после установки перестали полностью держать крыжку багажника. Снял и поставил старые. А, эти такое чувство … 440 ₽

562

1

В корзину 440 ₽

179

1

В корзину Амортизатор ГАЗ-2217 двери задка FENOX Применяется: показать Артикул: 2217-6308010 все Артикулы доп.: A901015C3, 85294 Код для заказа: 129079 Применяемость по марке машин: ГАЗ (GAZ) • Тип амортизатора: газовый • Область применения: дверь задка • Производитель: FENOX 3 отзыва Преимущества: Получил,всё целое.. Недостатки: Нет пункта выдачи в пгт.Пангоды,пришлось ехать за 100 км.,получать.
795 ₽

1

1

В корзину 795 ₽

12

1

В корзину 1 390 ₽

21

1

В корзину Амортизатор ВАЗ-2108,1111,21213,ИЖ двери задка СААЗ Применяется: показать
Артикул: 2108-6308010С все
Артикулы доп.: 2108-8231010-05, 2108-6308010 Код для заказа: 013608 Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA), ИЖ • Тип амортизатора: газовый • Область применения: дверь задка • Производитель: СААЗ 3 отзыва Преимущества: Крышку багажника на ВАЗ 2115 две штуки держит хорошо не опускается. Недостатки: Гремят очень сильно в местах крепления, резкий переход между … 555 ₽

14

1

В корзину
Амортизатор ВАЗ-1119 двери задка СААЗ
Применяется: показать Артикул: 1119-8231010 все Артикулы доп.: 11190-8231015-00 Код для заказа: 140219 Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA) • Тип амортизатора: газовый • Область применения: дверь задка • Производитель: СААЗ 1 отзыв Отличные амортизаторы.Преимущества: Очень тугой, дверь открывается, аж подпрыгивает.. Недостатки: Пришлось срезать с прежних амортизаторов крепёж и приделать …
730 ₽

2

1

В корзину 590 ₽

17

1

В корзину 470 ₽

84

1

В корзину 400 ₽

0

1

Только самовывоз
330 ₽

0

1

Только самовывоз 735 ₽

8

1

В корзину Амортизатор ВАЗ-2112,1117 двери задка СААЗ Применяется: показать Артикул: 2112-8231010 Код для заказа: 008860 Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA) • Тип амортизатора: газовый • Область применения: дверь задка • Производитель: СААЗ Очень доволен . Товар доставили вовремя.Преимущества: Амортизаторы хорошего качества. Поставил, свою работу выполняют отлично.. Недостатки: Их нет.
680 ₽

0

1

Только самовывоз 570 ₽

19

1

В корзину
1 240 ₽

22

1

В корзину 640 ₽

3

1

В корзину Амортизатор ВАЗ-2111 двери задка СААЗ Применяется: показать Артикул: 2111-8231011 все Артикулы доп.: 2111-8231010 Код для заказа: 008859 Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA) • Тип амортизатора: газовый • Область применения: дверь задка • Производитель: СААЗ 1 отзыв Преимущества: Рекомендую для покупки. Качество амортизатора хорошее. 730 ₽

7

1

В корзину 550 ₽

0

1

Только самовывоз 660 ₽

16

1

В корзину 650 ₽

9

1

В корзину Амортизатор ВАЗ-2121,2104 двери задка, 2110-2112 капота СААЗ Применяется: показать Артикул: 2121-6308010/2121-2831010 все Артикулы доп.: 21210823101005, 2121-6308010 Код для заказа: 000016 Применяемость по марке машин: ВАЗ (LADA) • Тип амортизатора: газовый • Область применения: дверь задка • Производитель: СААЗ 1 отзыв Добротные амортизаторы, капот сами поднимают как только снимаешь с крюка, держат отличноПреимущества: Отечественный производитель, не Китай. Недостатки: … 590 ₽

26

1

В корзину 750 ₽

12

1

В корзину 790 ₽

9

1

В корзину 805 ₽

0

1

Только самовывоз 705 ₽

3

1

В корзину 610 ₽

7

1

В корзину Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 28.12.2021 13:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

20c8eca2ad0da59b9b2dff18abe82756

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Как правильно выбрать амортизатор крышки багажника, задней двери и капота?

Многие водители уже привыкли к тому, что слово «амортизатор» применимо, в основном, к ходовой части автомобиля. Однако, мало кто знает, но амортизаторы применяются сейчас не только для снижения колебаний подвески, но и для опоры капота дверей или крышек багажника. В этой статье речь пойдет о том, как выбрать амортизатор крышки багажника, задней двери и капота?

С начала создания амортизаторов, они как раз и предназначались для подвески автомобиля. Однако с развитием высоких технологий, такие устройства стали применяться не только для ходовой части, но и для многих повседневных вещей водителя. Они прекрасно себя зарекомендовали при применении в различных дверях с шарнирным механизмом.

Требования к амортизаторам багажника или капота не настолько высоки, как к ходовой части автомобиля. Тем не менее, критерии их выбора все же присутствует. Постараемся разобраться, какой именно?

Особенности эксплуатации амортизаторов

Самым первым критерием выбора является периодичность, с которой мы используем то или иное устройство. Одни водители чаще лазают под капот автомобиля, чем в багажник, другие – наоборот. Данный фактор имеет довольно весомую роль при выборе амортизаторов. Исходя из этого, нужно думать о том, какую износостойкость лучше всего выбрать для капота или багажника.

Стоит отметить, что прежде чем покупать амортизаторы для капота или крышки багажника, необходимо внимательно изучить техническую литературу данного автомобиля. Там в обязательном порядке должны быть даны все технические характеристики деталей, применяемых на данном автомобиле. То же самое относится и к амортизаторам. Неправильно подобранная система может работать некорректно, в связи с чем, быстро выйдет из строя.

Внимательно отнеситесь к длине открывания. Ведь если выбрать слишком короткие амортизаторы, то капот может открыться не до конца.

Известны случаи, когда водители по ошибке устанавливают амортизаторы на капот довольно маленькой длины. Таким образом, хозяин машины не смог проверить уровень масла, так как щуп не вылез до конца. То же самое относится и к багажнику транспортного средства. Если он открывается не достаточно высоко, можно будет смело забыть о крупногабаритных грузах, которые не пролезут в багажник автомобиля.

В процессе эксплуатации такого амортизатора в холодное время года ни в коем случае не открывайте резко капот автомобиля, крышку багажника или заднюю дверь, не убедившись, что он полностью прогрелся. Делать это нужно как можно плавнее, чтобы дать возможность жидкости внутри переливаться медленнее. Стоит заметить, что амортизаторы багажника должны быть немного туже амортизаторов капота. Это связано с тем, что в процессе погрузки, багажник может внезапно закрыться и, имея большую скорость падения, а также более высокий вес и возможную занятость рук, нанести довольно серьезные повреждения.

За что отвечает амортизатор?

Изделие нужно для следующего:

  • Защита от удара при крайнем положении крышки. Если бы не было специальной «прокладки», крышка бы с треском ударяла по торцевой панели. Это прямая угроза кузовных деталей. Постепенно начнут появляться трещины и дефекты, на месте которых начнёт развиваться коррозия. К тому же это может нанести серьезную травму автовладельцу, который попросту не успеет отскочить.
  • Фиксация багажника. Без амортизатора не зафиксировать крышку в открытом положении. Придётся задействовать специальные распорки. При повреждённой опоре крышка может произвольно закрыться и опять же стать причиной увечья.
  • Автоматизация открытия и закрытия. При наличии специальной системы багажник открывается лёгким движением руки и не требует никаких лишних усилий. Это в том числе снижает нагрузки на рычаги, которые не лопаются и не получают трещин или сколов.

Классификация амортизаторов капота и багажника

Как и любые другие детали подвески, амортизаторы тоже имеют свою классификацию. Ниже перечислена основная классификация амортизаторов капота и крышки багажника.

  • По принципу демпфирования
  1. В этом случае демпфирование гидравлическое и происходит путем наиболее быстрого замедления движения. Шток устройства должен смотреть вниз в обязательном порядке.
  2. В этом случае, совсем не важно, в какую сторону будет направлен специальный шток устройства. Основной принцип амортизатора в этом случае – это плавное открывание и закрывание элемента кузова.
  • По веществу внутри амортизатора
  1. Газовые. Такие амортизаторы обладают самым высоким качеством. Такой амортизатор является самым долговечным. Газовое устройство может запросто прослужить весь период эксплуатации автомобиля и не давать повода для проведения какого-либо ремонта. Все это достигается, естественно, при должном уровне эксплуатации. Кроме того, газ имеет меньшую зависимость от температурных перепадов, а это значит, что на их работу не будет влиять ни мороз, ни жаркое лето. Соответственно на такие амортизаторы устанавливаются самые высокие ценники.

  2. Масляные амортизаторы. Такой амортизатор обладает самой низкой ценой, но боится самых сильных морозов. Минусом такого амортизатора можно считать их высокую зависимость от температуры окружающего воздуха. Дело в том, что в мороз капот открыть достаточно трудно, а в жаркую погоду есть риск получить по спине сильным ударом, так как жидкость внутри амортизатора сжижается, и они перестают удерживать массивный металл слишком долго.
  3. Газо — масляные обладают промежуточными свойствами и являются самыми оптимальными как по цене, так и по качеству. Они включают в себя достоинства и недостатки обоих видов амортизаторов, и прекрасно подойдут как для дешевого, так и для дорого автомобиля.

По способу крепления все амортизаторы различаются индивидуально. Ведь для конкретной модели автомобиля разрабатывается определенная форма и жесткость капота. С расчетом на это, в нем делаются специальные отверстия или кронштейны, которые предусматривают установку дополнительных устройств удерживания капота или багажника. Поэтому, при выборе амортизатора, не забудьте указать продавцу марку автомобиля. Скорее всего, он знает, что нужно именно вам.

На самом же деле, такие механизмы, как амортизаторы капота и багажника – это очень долговечные устройства. При должной эксплуатации, они могут прослужить достаточно долгое время, именно поэтому за ними нужно как можно чаще ухаживать и бережно относиться при использовании.

Вот так выбирается амортизатор для капота, крышки багажника или задней двери автомобиля. Процесс этот не трудоемкий и потребует от вас лишь внимательности и одного часа на раздумья. После этого можно смело идти в магазин и делать соответствующий выбор

Восстановление стоек: разборной и неразборной амортизатор

Простой автомобильный амортизатор имеет следующую конструкцию:

  • корпус с проушиной;
  • шток с кожухом и крепежной проушиной;
  • поршень, клапана сжатия и отдачи, кольца;
  • цилиндр с клапанами;
  • уплотнители и крепежные гайки.

Прежде всего, основная проблема амортизатора – утечки масла или газа подпора. В результате стойка течет, при работе слышен стук, также возможна деформация штока. Нарушения герметичности и дефекты приводят к изменениям характеристик (частичная или полная потеря работоспособности). В результате машина плохо управляется и тормозит, кренится, не держит дорогу, так как стойки не гасят колебания и раскачку кузова.

К основным неисправностям можно отнести: свободное перемещение штока в трубе, люфт при сжатии или отбое (выработка в штоке или цилиндре), поломки клапанов амортизатора. Также нельзя исключить и внешние повреждения (трещины корпуса, вмятины и т.д.).

Для ремонта нужно снять стойку, убрать пружину и освободить амортизатор. Далее следует понять, разборный амортизатор на машине или неразборной. Если корпус цельный, тогда такая стойка неремонтопригодна. Официально запрещено вскрывать корпус и после ремонта пытаться заварить амортизатор. Если же в том месте, где шток заходит в трубу, стоит гайка или стопорное кольцо, данная стойка позволяет провести ремонт или обслуживание.

  • Для ремонта газового и газо-масляного разборного амортизатора в гаражных условиях потребуется компрессор для подачи воздуха (можно использовать велонасос), штуцер для подачи сжатого воздуха, манометр. Обратите внимание, работать придется с высоким давлением, следует заранее защитить глаза, руки, лицо.

Ремонт стойки разборного типа начинают с того, что стойку в тисках зажимают вертикально, отмывают от грязи, также продувают место входа штока воздухом. Далее начинается разборка амортизатора, производится снятие защитного колпачка штока. После следует заправить амортизатор под давлением, для этого нужен манометр.

Заправлять амортизатор можно азотом, углекислотой и сжатым воздухом. В гараже оптимально использовать сжатый воздух для ремонта. Сначала стойку разбирают, чистят, проверяют уплотнительные кольца, оценивают состояние внутренней стенки трубы.

Если амортизатор имеет повреждения штока, сальников или клапанов внутри стойки, можно купить комплект для ремонта разборных амортизаторов, снять «живые» запчасти с другой стойки и т.д. Основная задача – установить все работоспособные детали для получения полной герметичности, при этом при сборке предельно важна чистота (мусор и стружка быстро выведут восстановленную стойку из строя).

Кстати, сальник лучше всегда менять на новый, даже если имеющийся не вызывает нареканий. Далее остается только закачать масло или воздух в амортизатор, после чего стойку нужно прокачать.

Прокачка амортизатора обязательна. Обратите внимание, ремонт амортизаторов должен производиться парой, как и замена. Другими словами, ремонт задних амортизаторов или ремонт передних стоек предполагает манипуляции как с правой, так и с левой стороной, то есть нужно восстанавливать обе стойки на одной оси.

  • Теперь перейдем к тому, как разобрать амортизатор и как отремонтировать амортизатор неразборной. Еще раз отметим, официально такие детали не ремонтируются. Однако ремонт возможен, но для этого требуются навыки и специальное оборудование. На деле, обычн6о неразборные амортизаторы просто переделывают в стойки разборного типа.

Если есть оборудование, ремонт сводится к тому, что бывает необходимо поменять основную часть стойки (патрон), может потребоваться замена штока (иногда для установки усиленного) , сальников, уплотнителей и т.д. В целом, процесс напоминает ремонт стоек своими руками в случае с разборными амортизаторами.

Фактически, все сводится к замене изношенных компонентов, обратной сборке и закачивании газа/масла. Основное отличие в том, что нужно извлечь «крышку», которая несъемная. Есть много способов, начиная со сверления отверстий и заканчивая переделкой стойки с неразборной на разборную путем установки защитного колпака штока.

В любом случае, такой ремонт стойки амортизатора (если он успешен) позволяет восстановить работоспособность, однако гарантировать надежность и ресурс отремонтированной стойки сложно. Основная причина — фактически, нужно вносить изменения в конструкцию, так как реставрация амортизаторов неразборного типа предполагает разборку и последующую сборку корпуса, который изначально не предполагает такой возможности.

Типы амортизаторов капота, багажника, задней двери

Но, не меньшее значение имеет амортизатор багажника, задней двери или капота. Особенно если учесть, что именно амортизатор задней двери или багажника, зачастую доставляет много хлопот автовладельцу из-за частого выхода из строя.

Оказывается, что амортизаторы багажника и задней двери – очень нежные механические существа, требующие к себе постоянного внимания и соблюдения правил их эксплуатации. А эксплуатируются амортизаторы задней двери и багажника не менее интенсивно, чем амортизаторы подвески автомобиля.

По конструктиву амортизаторы различают по типу демпфирования:

  • Гидравлическое – это резкое замедление. Амортизатор багажника устанавливается штоком вниз.
  • Динамическое – это плавное замедление. Амортизатор может устанавливаться в любом направлении.

По состоянию рабочего вещества:

  • Газовые амортизаторы. Надежны и долговечны.
  • Газомасляные амортизаторы. Менее устойчивы к низким температурам. Но, более экономичны по сравнению с газовыми амортизаторами багажника.
  • Масляные амортизаторы. При «народной» цене обладает достаточно нормальными эксплуатационными характеристиками.

Проверка работоспособности амортизатора

Вынуждены разочаровать автолюбителей: способов точно определить, нуждается ли упор багажника в замене еще до возникновения проблем попросту невозможно. Явный признак необходимости такой замена – повышение риска получить нелепую травму. Если автолюбитель хотя бы раз получал удар крышкой багажника по голове или спине, ему стоит менять упор в ближайшее время. Также если крышке багажника приходится «помогать» при открытии или амортизатор явно не отрабатывает плавное ее опускание, устройство однозначно нужно менять.

Здесь важно отметить, что, в отличие от амортизатора подвески, упоры багажников и капотов не проверяют на специальных стендах или с помощью раскачивания. Визуальный осмотр не дает результат, если установлен газовый упор. Однако проверить амортизатор еще до полного его выхода из строя можно. Единственный нюанс : корректная проверка осуществима только в холодное время года. Если при отрицательных температурах амортизатор всегда работает ненормально, т.е. ему всегда приходится «помогать», в замене есть смысл. В тех же случаях, когда упор работает как бы нестабильно, его можно оставить – при положительных температурах с ним все будет нормально. Если на автомобиле стоит газовый амортизатор, нестабильности в его работе явно всегда свидетельствуют о необходимости замены, ведь упор с газовым наполнением от причуд погоды не зависят.

Ремонт амортизаторов задней двери своими руками

На просторах форума, встречаются разные способы стравливания давления из стойки перед разборкой, но нет ни одного подробного. Напишите кто и как это делает, подробно, так сказать «конкурсно»,что бы потом не было обидно за только что сделаный ремонт, или того хуже — повреждённый глаз.

Тонкое сверлышко и дрель на малых оборотах. Правда, я разбирал севшую газовую стойку. Прочем, ГП от офисного кресла разбиралась так же. Сверли так, что бы будущее отверстие располагалось выше уровня масла Если боишься за глаза, надень на сверло защитный экран, вырезанный из картона. Впрочем, я сверлил без всего и ничего кроме пшика не было.

А че мудрить то? Посверлил — иглой уколол. Не прокололась — еще посверлил. Сверло 1-1,5 мм. Раньше я сверлил сверлом 0,25, но это сложно, не сломать его . Сверлится там, где отрежется. А так, у меня дед пилил такую стойку на балконе, напильником по кругу. Потом рассказывал как в него кто-то из ружья шарахнул и синяк демонстрировал . Хорошо хоть сказал что он делал, а то я б мож и поверил.

В каком месте стоит уплотняющее кольцо на пробке штока?Спрашиваю по тому что необходимо сохранить максимальную длину трубы. В каком месте сверлить? Вот две фотки:

quote: Originally posted by Fake: Сверли так, что бы будущее отверстие располагалось выше уровня масла

quote: Originally posted by Deni-kin: К стати, а сколько там вообще этого масла, к чему готовиться?

Честно говоря, не помню. Стойку я сверлил уже потекшую, масла в ней было чуток, кубик максимум. Ты дай ей отлежаться в горизонтальном положении, что бы масло с верхней стенки стекло по максимуму. Как воздух стравится, то масло уже не потечет, только сочиться будет. Обложи трубу тряпками, если боишься что-то запачкать, но не думаю что они пригодятся. Место сверления не подскажу — я сверлил посередине, мне просто было интересно что там внутри

quote: Originally posted by Fake: Ты дай ей отлежаться в горизонтальном положении, что бы масло с верхней стенки стекло по максимуму.

Да просверли ей Ж. пу и всего делов . Масла там не больше пары кубиков. Не бойся его, пока будешь сверлить оно все стечет вниз . У дырки его точно не будет.

quote: Originally posted by Strelok-mod79: Да просверли ей Ж. пу и всего делов

Судя по фотке — стойка тянутая, из круглого пятака, как 12 гр баллончик. Значит ж чуть толще стенок, но не на много.

Просверлил. оказалось «не так страшен чёрт. » .Сверло правда было тупое, точить не стал, сверлил где то минуты 3,а паралельно кино по телеку смотрел ,когда «пшикнуло» даже испугаться не успел — отвлёкся. К стати,»пшик» похож как если зажать пальцем штуцер автомобильного насоса, качнуть и отпустить штуцер, то есть звук вполне тихий и маслом ни чего не забрызгало. Если кому интересно, после полной разборки выложу фото потрошков, если не надо — грохну темку.

вот эта севшая стойка (легко продавливалась) была стравлена грязным, но безопасным методом — шток в месте под номером «1» сточен на наждаке, потом она была уперта штоком в пол и надавлена. стравила естественно вниз по проточенному штоку вместе с маслом =) ну это все делалось в гараже в старые тряпки. следующую разбирал НАДПИЛИВАЯ ее ножовкой в месте под номером «2». надпиливать тока в одной точке (а не по кругу. ) или же еще проще это засверлиться тоненьким 1мм сверлом. как зашипела — не пугаемся и не бросаем (если в тисках — то можно прикрыть тряпкой и отойти в сторону. если сверлишь на полу — можно стойку вложить в более толстую трубу, оставить только кончик в который будешь засверливаться), иначе перевернется и будет брызгать маслом =)

обязательно использовать защитные очки.

quote: Originally posted by Deni-kin: К стати,»пшик» похож как если зажать пальцем штуцер автомобильного насоса, качнуть и отпустить штуцер,

quote: Originally posted by REACT: вот эта севшая стойка (легко продавливалась)

quote: Originally posted by REACT: шток в месте под номером «1» сточен на наждаке,

quote: Originally posted by Strelok-mod79: Зато как шипит если сверлом 0,25 просверлить .

quote: Originally posted by Strelok-mod79: Масла там не больше пары кубиков.

quote: Originally posted by Deni-kin: Ни фига се,»пары кубиков»,там все 7-8,если не правильно разбирать, всё это в физию полетит, да ещё под давлением.

В своё время засверливался в шпильку по её оси. Небольшой пшик и капля масла. Всё!

Замена Амортизаторов Багажника Ваз 2114

новаторство амортизаторы на ВАЗе 2114

Многих начинающих водителей интересует, какие пружины на ВАЗе. 2114

и зачем они нужны. Замена задних амортизаторов на ВАЗ 2114. Превышение линейки, ВАЗ 2114. Замена. функции
амортизаторы Достаточно широкие, они делают автомобиль более устойчивым на дороге, безопаснее, надежнее, в частности их важная роль проявляется при резких поворотах и ​​при торможении. Если только амортизаторы если бы этого не произошло, машина принесла бы в ту же секунду, что и была педаль тормоза нажата.
Кроме того, описанные устройства улучшают процесс вождения, уменьшают вибрации, возникающие на опорных частях автомобиля, предотвращают накопление. Вот почему так важно выбрать правильное устройство гашения вибрации для вашего автомобиля. Посмотрите, что такое амортизаторы ВАЗ 2114, как это производится замена задний амортизаторы

, какие нюансы должен знать водитель

Назначение и виды амортизаторы

Амортизатор. это устройство, предназначенное для гашения вибраций и ударов, которые падают на днище автомобиля, которые затем передаются на руль и попадают в салон. Амортизатор или, как его еще называют, опора предотвращает этот процесс, смягчает жесткость при вождении, делает его более комфортным и устойчивым.

Кроме того, рассматриваемая деталь придает автомобилю маневренность и надежность. При наличии хороших стеллажей они позволяют автомобилю легко совершать крутые повороты и выдерживать любые дорожные испытания. Сегодня известно следующее типы амортизаторов:

Кроме того, полки делятся на:

  • одиночная труба;
  • двухтрубная;
  • регулируемые;
  • неконтролируемый

Таблица подбора газовых упоров FENOX!

Применяемость  Наименование №Fenox Длина, мм Ход, мм Усилие, Н
ВАЗ 1118 Упор газовый A901007C3 305 105 415
ВАЗ 1118 Упор газовый усиленный A901107C3 305 105 485
ВАЗ 1119 Упор газовый A901003C3 600 250 340
ВАЗ 1119 Упор газовый усиленный A901103C3 600 250 410
ВАЗ 2108-099, 2113-2115, 21213, 1111, ИЖ 2126, Таврия Упор газовый A901002C3 450 175 340
ВАЗ 2108-099, 2113-2115, 21213, 1111, ИЖ 2126, Таврия Упор газовый усиленный A901102C3 450 175 410
ВАЗ 2111, 2171 универсал Упор газовый A901004C3 600 250 430
ВАЗ 2111, 2171 универсал Упор газовый усиленный A901104C3 600 250 500
ВАЗ 2112, 2172 Упор газовый A901005C3 450 175 460
ВАЗ 2112, 2172 Упор газовый усиленный A901105C3 450 175 510
ВАЗ 2121,2104, упор капота ВАЗ 2110-2112 Упор газовый A901001C3 450 175 260
ВАЗ 2121,2104, упор капота ВАЗ 2110-2112 Упор газовый усиленный A901101C3 450 175 310
ГАЗ 2217(Баргузин) Упор газовый A901015C3 685 291 700
ГАЗ 2217(Баргузин) Упор газовый усиленный A901115C3 685 291 770
М 2141, VW Golf III, Ford Scorpio Упор газовый A901006C3 500 210 400
УАЗ 3153 Упор газовый A901022C3 500 200 400
УАЗ 3160 Упор газовый A901024C3 450 175 280
УАЗ 3163 Упор газовый A901023C3 500 200 250
УАЗ 390945-901 Упор газовый A901009C3 800 350 1000
Audi 100 90-94 Упор газовый капота A908022 880 380 410
Audi 100 седан 90-94, A6 94-97 Упор газовый багажника A906002 404 165 390
Audi 80 B4 91-94 Упор газовый багажника A903004 280 100 660
Audi 80 B4 91-94 Упор газовый капота A904004 667 285 375
Audi 80/90 86-91 Упор газовый багажника A903001 275 95 660
Audi 80/90 86-91 Упор газовый капота A908011 610 265 400
Audi A4 00-04, A6 97-05 Упор газовый багажника A904001 298 105 650
Audi A6 97-05 Упор газовый багажника A903002 278 100 630
Audi A6 97-05, Golf V 03-08 Упор газовый капота A908019 722 325 250
Audi Q5 08- Упор газовый капота A908033 306 187 380
Audi Q5 08- Упор газовый багажника A908027 500 307 600
BMW X5 (E53) 00-07 Упор газовый капота A903006 287 105 640
BMW X5 (E70) 07-, X6 (E71,E72) 08- Упор газовый капота A906003 412 165 390
Chevrolet Aveo 02- Упор газовый багажника A908046 387 237 350
Chevrolet Cruze 09- универсал Упор газовый багажника A908048 605 347 478
Chevrolet Cruze 09- хэтчбек Упор газовый багажника A908047 605 369 325
Chevrolet Lacetti хэтчбек 05- Упор газовый багажника A902002 461 190 610
Chevrolet Lacetti 05- универсал Упор газовый багажника A908023 490 299 520
Daewoo Lanos хэтчбек 97- Упор газовый багажника A902004 475 175 440
Daewoo Matiz 98- Упор газовый багажника A902005 495 185 300
Ford Kuga 2 12-16 левый Упор газовый багажника A908031 759 503 670
Ford Kuga 2 12-16, правый Упор газовый багажника A908032 759 503 670
Ford Fiesta, 3 дв. 01-08 Упор газовый багажника A908015 623 255 575
Ford Fiesta, 5 дв. 01-08 Упор газовый багажника A908009 600 200 440
Ford Focus II хэтчбек 04-11 Упор газовый багажника A906015 483 195 530
Ford Focus седан 99-04 Упор газовый багажника A903005 280 90 420
Ford Fusion 02- Упор газовый багажника A906029 555 215 500
Ford Focus 2 04-11 седан Упор газовый багажника A906031 279 189 510
Ford Focus 2 04-11 универсал Упор газовый багажника A906032 538 329 420
Ford Focus 3 11-19 седан Упор газовый багажника A908044 489 282 60
Ford Focus 3 11-19 универсал Упор газовый багажника A908045 537 357 670
Ford Focus 3 11-19 хэтчбэк Упор газовый багажника A908050 600 340 390
Ford Mondeo III 00-07 Упор газовый капота A902007 250 85 660
Ford Mondeo III седан 00-07 Упор газовый багажника A904003 300 100 560
Ford Mondeo IV седан 07- Упор газовый багажника A904008 381 130 540
Honda Civic VIII хэтчбек 06-12 Упор газовый багажника A908018 639 260 465
Honda CR-V II 02-06 Упор газовый багажника (окно) A904006 355 140 115
Honda CR-V III 07- Упор газовый багажника A908016 626 215 510
Hyundai Accent 00-05 Упор газовый багажника A908007 588 220 550
Hyundai Creta 17- левый Упор газовый багажника A908034 537 350 460
Hyundai Creta 17- правый Упор газовый багажника A908035 537 350 460
Hyundai Elantra I хэтчбек 00-06 Упор газовый багажника A910001 483 195 630
Hyundai Getz 02- Упор газовый багажника A910002 483 195 370
Hyundai Matrix 01-05 Упор газовый багажника A907002 571 210 630
Hyundai Solaris 10-17 Упор газовый багажника A906030 472 285 286
Hyundai Santa Fe II 06- Упор газовый багажника A906009 452 180 660
Hyundai Santa Fe II 06- Упор газовый капота A906010 447 185 300
Hyundai Sonata IV EF 01-04, Volvo S40 I 95-03 Упор газовый багажника A910003 298 85 500
Hyundai Tucson 04-10 Упор газовый багажника (окно) A904009 381 150 140
Hyundai Tucson 04-10 Упор газовый багажника A906022 515 200 585
Kia Cee’d универсал 07- Упор газовый багажника A904011 389 145 830
Kia Cee’d хэтчбек 06- Упор газовый багажника A905002 404 165 490
Kia Ceed 12- универсал Упор газовый багажника A908038 445 268 640
Kia Ceed 12- 5 Doors Упор газовый багажника A908039 408 258 470
Kia Ceed 12- Coupe Упор газовый багажника A908040 433 256 395
Kia Picanto 04- Упор газовый багажника A906012 480 195 335
Kia Sportage 00-10 Упор газовый багажника (окно) A906014 481 185 135
Kia Sportage 04-10 Упор газовый багажника A907001 565 225 560
Kia Sportage 3 10-16 Упор газовый багажника A908026 456 296 570
Kia Sportage 4 16- Упор газовый багажника A908049 546 366 600
Lada Vesta SW 15- Упор газовый багажника A908028 556 375 475
Mazda 3 седан 04-09 Упор газовый багажника A902008 252 85 425
Mazda 3 хэтчбек 03-09 Упор газовый багажника A906027 540 225 390
Mercedes Benz G-Class W463 Упор газовый капота A908024 810 462 280
Mitsubishi Outlander 07- Упор газовый багажника A906017 493 190 420
Nissan Note I 06-12 Упор газовый багажника A908008 590 180 425
Nissan Qashqai +2 07- Упор газовый багажника A906020 502 205 375
Nissan Qashqai 07- Упор газовый багажника A906023 518 210 355
Nissan Qashqai 14- Упор газовый багажника A908029 524 308 425
Nissan X-Trail T30 03-07 Упор газовый багажника A906025 535 220 410
Nissan X-Trail T31 07- Упор газовый багажника A908003 580 210 560
Opel Astra H 05- Упор газовый капота A906028 542 225 310
Opel Astra Н 04- универсал Упор газовый багажника A908037 475 275 570
Opel Astra Н 05- Coupe Упор газовый багажника A908036 480 290 340
Opel Astra J 09- Упор газовый багажника A908005 587 210 400
Opel Astra Н седан 07- Упор газовый багажника A902009 264 90 470
Opel Astra Н хэтчбек 04- Упор газовый багажника A906004 425 170 450
Opel Corsa D, 3 дв. 06- Упор газовый багажника A908010 602 255 240
Opel Corsa D, 5 дв. 06- Упор газовый багажника A908014 610 260 245
Opel Zafira B 05- Упор газовый багажника A906021 505 210 610
Peugeot 308 хэтчбек 07-, 307 хэтчбек 00-10 Упор газовый багажника A906011 455 185 410
Renault Duster 10- Упор газовый багажника A908043 405 256 615
Renault Megane II седан 03-09 Упор газовый багажника A904005 345 130 350
Renault Sandero, Logan универсал 07- Упор газовый багажника A914038 520 225 370
Renault Sandero 2 12- Упор газовый багажника A908041 470 270 400
Skoda Fabia 07- Упор газовый багажника A906016 492 195 440
Skoda Octavia I 97-05 Упор газовый багажника A906019 493 200 515
Skoda Octavia II 04- Упор газовый багажника A908006 584 250 460
Skoda Rapid 12- Упор газовый багажника A908042 521 368 560
Suzuki Grand Vitara 05- Упор газовый багажника A908025 485 295 280
Suzuki SX4 06- Упор газовый багажника A906006 440 165 420
Toyota Auris хэтчбек 07- Упор газовый багажника A906008 443 170 455
Toyota Corolla Упор газовый багажника A908030 468 163 440
Toyota Yaris хэтчбек 05-11 Упор газовый багажника A906005 429 170 370
VW Tiguan 07- Упор газовый багажника A906024 520 210 475
VW Passat 05- Упор газовый капота A908021 730 320 350
VW Passat 00-05 Упор газовый капота A908020 722 325 310
VW Passat седан 00-05 Упор газовый багажника A903003 279 100 530
VW Passat седан  05-10 Упор газовый багажника A904007 375 145 390
VW Jetta седан 05-10 Упор газовый багажника A904002 299 75 710

Kraft KT 003552Упор крышки багажника Амортизатор задней двери 2108,2109, Ока, Иж, Таврия 46 см давление 340N К

Свернуть карточку товараСамый дешевый

449 ₽

суббота 15.01

Самый быстрый

611 ₽

четверг 30.12

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

KT003552

На нашем складе

Амортизатор 5-ой дв. /2108-09, 2114, ОКА/

8 шт.

624 ₽

Амортизатор задней двери 2108 2104 ОКА Орбита KRAFT 003552

65 шт.

660 ₽

Амортизатор задней двери ВАЗ 2108-09,2104, ОКА

2 шт.

758 ₽

Еще 10 предложений из 57 

от 2 дн

от 449 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Амортизатор 5-ой дв. /2108-09, 2114, ОКА/

55 шт.

389 ₽

Амортизатор крышки багажника 2108-8231010 GL.LA.1.3

4 шт.

408 ₽

Другие предложения

Амортизатор крышки багажника 2108-8231010 GL.LA.1.3

201 шт.

343 ₽

Еще 10 предложений из 37 

от 2 дн

от 353 ₽

На нашем складе

Амортизатор задней двери ВАЗ 2108-09 FENOX 002

60 шт.по 2 шт

438 ₽

Упор газовый | зад прав/лев |

2 шт.по 2 шт

497 ₽

Другие предложения

Амортизатор задней двери ВАЗ 2108-09 FENOX 002

66 шт.по 2 шт

406 ₽

Еще 10 предложений из 223 

от 1 дн

от 409 ₽

На нашем складе

Амортизатор 5-ой дв. /2108-09, 2114, ОКА/

180 шт.

444 ₽

Другие предложения

Упор задней двери для а/м ВАЗ 2108, 2113 HOFER

53 шт.

400 ₽

Упор задней двери для а/м ВАЗ 2108, 2113 HOFER

53 шт.

408 ₽

Еще 10 предложений из 35 

от 2 дн

от 412 ₽

На нашем складе

Амортизатор (упор) багажника, капота и задней двери ВАЗ 2104, ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 1111

10 шт.

444 ₽

Амортизатор задней двери |зад, прав, лев |

21 шт.

496 ₽

Другие предложения

Амортизатор двери

2 шт.

387 ₽

Еще 10 предложений из 136 

от 1 дн

от 400 ₽

На нашем складе

Амортизатор упора двери ВАЗ 2108

3 шт.

494 ₽

Другие предложения

Амортизатор багажника (450N) (L1=450;L2=270)_VAZ 2108/2109 97-, 2113 03-, 2131, MOSKVICH 2126/ODA 9

60 шт.

355 ₽

УПОР ЗАДНЕЙ ДВЕРИ ВАЗ 2108-2109 1111 ИЖ 2126 ТАВРИЯ AT2108-6308015

19 шт.

374 ₽

Еще 10 предложений из 15 

от 2 дн

от 389 ₽

На нашем складе

Амортизатор 5-ой дв. /2108-09, 2114, ОКА/

4 шт.

597 ₽

Амортизатор (упор) задн. двери для а/м ВАЗ 2108/2114/21213

5 шт.

643 ₽

Другие предложения

амортизатор (упор) ВАЗ-2108 двери багажника (TRIALLI) с крепежом

1 шт.

484 ₽

Еще 10 предложений из 160 

от 1 дн

от 501 ₽

Амортизатор задней двери ВАЗ 2108 под СААЗ

7 шт.

248 ₽

Упор газовый двери задка ВАЗ-2108, 13,14, МАЗ

2 шт.

356 ₽

Амор-р зад двери ВАЗ 2108 ОКА ОДА

3 шт.

400 ₽

Еще 1 предложение 

от 14 дн

от 419 ₽

rowsУпор двери задка 2108 «AUTORAM» (с крепежом)

4 шт.

382 ₽

Упор двери задка 2108 «AUTORAM» (с крепежом)

100 шт.

452 ₽

Упор багажника газовый, ВАЗ 2108, 2109, 2114, (к-т 2 шт) . 2108-8231010 «AUTORAM»

216 шт.

614 ₽

Еще 2 предложения 

от 16 дн

от 664 ₽

Амортизатор задн.двери упор GAMMA

1 шт.

389 ₽

Упор задней двери 2108/2114/2104/ОКА 1111/ИЖ 2126 GAMMA

1 шт.

396 ₽

rowsУпор двери задка 2108 «GAMMA» (с крепежом)

10 шт.

478 ₽

Еще 1 предложение 

от 14 дн

от 640 ₽

Амортизатор 5-й двери ВАЗ 2108 ( АТ) (к-т 2 шт)

26 шт.по 2 шт

427 ₽

Упор двери задка 2108 АТ 210808231010 шт

2 шт.

636 ₽

Газовый упор 2108FINWHALE

1 шт.

619 ₽

Упор газовый ВАЗ задней двери 2108-6308010/120223 (Finwhale)

1 шт.

1 268 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Замена задних стоек на ВАЗ 2109 своими руками: диагностика и основные признаки неисправности (Видео)

Содержание:

  1. Причины поломки
  2. Признаки неисправности
  3. Замена

Надежность задних стоек у ВАЗ 2109 на достаточно неплохом уровне, как для отечественного авто. Но учитывая качество наших дорог, рассчитывать на длительную их сохранность не приходится. При появлении признаков неисправности, износа, требуется обязательно заменить задние стойки.

Причины поломки

Есть две основные причины, из-за которых задние амортизаторы начинают «плохо себя вести»:

  • При езде заднее колесо может постепенно стирать локер, выполненный из пластика. Он служит для защиты стойки. С течением времени колесо все ближе подбирается к стойке;
  • Если отломление произошло по нижнему сайлентблоку, виновником является болт, удерживающий ее. Его попросту не затянули под требуемой нагрузкой.

Изношенные старенькие аморты

Меняя стойку, обратите особое внимание на данный болт. Если вновь допустите ту же ошибку, в скором времени опять придется делать ремонт.

Признаки неисправности

Обратите внимание на характерные признаки, которые говорят вам о необходимости предпринять меры по устранению проблем с задними стойками.

Признак

Особенности

Видоизменился сайлентблок

На этом элементе могут появляться трещины, различного рода дефекты, изъяны. Это говорит об износе, потому следует заменить аморт

Прокладки и пыльник потеряли свою упругость

Пока эти элементы работают, но с виду явно обмякли. Это серьезный сигнал о том, что в скором времени резиновые компоненты порвутся и это приведет к печальным, дорогостоящим последствиям

Поврежден или деформирован буфер сжатия

Все в системе функционирует под высоким давлением. И если прокладка не выполняет свои задачи должным образом, давление воздействует на буфер, и он ломается

На пружине образовались трещины

Здесь все более чем логично и понятно. При появлении следов деформации пружины ее следует обязательно заменить. Параллельно вы сможете проверить, в каком состоянии остальные узлы

Сайлентблок

Замена

Для замены или частичного ремонта вам предстоит пройти достаточно трудоемкий путь.

Вам потребуется следующий набор инструментов и материалов:

  • Набор отверток;
  • Набор гаечных ключей;
  • Домкрат;
  • Напарник.

Заранее определитесь, собираетесь ли вы менять все в сборе, либо хотите поменять только поврежденные элементы задней стойки. От этого зависит объем ваших закупок.

Можно приступать к работе. Опираясь на наши инструкции и предоставленные видео уроки, вы сумеете своими руками выполнить замену задних стоек.

  1. Включите КПП в режим первой передачи.
  2. Поднимите задние колеса с помощью домкрата.
  3. Установите опоры, усилив надежность фиксации вашего авто в заданном положении.
  4. Демонтируйте стойки. Для этого сначала идем к багажнику, снимает декоративную резиновую заглушку, которая располагается сверху крепления стойки. Все лишнее из багажника при этом лучше убрать.
  5. Возьмите накидной ключ на 17 и рожковый ключ на 6. С их помощью вы сможете накидным открутить гайку, а рожковый пригодится для того, чтобы при этом придерживать шток амортизационной стойки.

Процесс снятия

  1. Все, это позволяет вам без проблем извлечь крепежную гайку, опорную шайбу, пружинную шайбу и верхнюю подушку.
  2. Теперь переходим под автомобиль, чтобы завершить начатое.
  3. Возьмите ключ с головкой на 19 и демонтируйте крепежный болт амортизатора к задней балке. Извлеките его.
  4. В некоторых случаях с демонтажем этого болта могут возникать проблемы, поскольку он попросту прикипает. Для этого предварительно обработайте болт всемогущим средством WD40, и дайте время для вступления в реакцию.
  5. Если даже этот метод не помог, тогда придется взять наставку и попросту выбить крепежный элемент.
  6. Далее снимаем наш амортизатор вместе с пружиной.
  7. Не забывайте, что при таких манипуляциях чаще всего прокладка пружины остается на кузове. Она прилипает к металлу. Многие забывают ее достать, из-за чего возникают трудности при обратной установке. Не допускайте эту ошибку.
  8. Зачистите все посадочные места, дабы вам было удобнее и выглядело все это эстетичнее. Плюс аккуратность никогда не помешает для продления срока службы новых запчастей.
  9. Чтобы вам было удобнее, прокладку примотайте на новую пружину изолентой, либо закрепите ее тонкой проволокой. Так она не начнет сползать, когда вы начнете установку.
  10. Собирая узел обратно с уже новой задней стойкой, не забудьте убедиться, что возвышающая часть чашки пружины смотрит в направление колеса.
  11. Нижний конец стойки фиксируйте гайкой и болтом, но при этом затягивать крепежи не нужно пока что.
  12. Используя рычаг вашего домкрата, поднимите и опустите заднюю часть автомобиля. Это нужно для того, чтобы в результате завести шток амортизатора в отверстие кузова вашей девятки.
  13. Поставив пружину на место, вытяните шток амортизатора на всю его длину.
  14. Вставьте шток в нижнее ухо и зафиксируйте болтом.
  15. Под балку подставьте домкрат, и начните манипуляции подъемным механизмом.
  16. Пружина начнет сжиматься при этом, а шток двигаться в сторону стакана.
  17. Вы или ваш помощник должны быть начеку в автомобиле, чтобы успеть подцепить с помощью отвертки шток и обеспечить ему верное направление.
  18. Как только шток встанет на место, работу можно считать практически завершенной.
  19. Зафиксируйте шток, не забыв при этом вставить подушку, шайбу и гравер. Все это надежно фиксируется.
  20. Теперь можно опустить машину на собственные колеса и полноценно затянуть болт нижнего крепления амортизатора.

Этап обратного монтажа

Менять задние стойки в сборе проще и быстрее, нежели демонтировать, разбирать старую стойку, искать в ней дефекты и заменять отдельные поврежденные компоненты. Но это требует меньше финансовых затрат.

Поменять стойки не так сложно, даже если у вас имеется небольшой опыт в подобных делах. Но при отсутствии таковых, обязательно обращайтесь к проверенным автосервисам. Не рискуйте собственным автомобилем, иначе последующий ремонт окажется еще сложнее и дороже.

 Загрузка …

Лада Самара 2108, 2109, 21099, 2113-2115 Амортизатор задний телескопический газовый, комплект Привод

  • Производитель: Demfi
  • Артикул: Лада Самара 2108, 2109, 21099, 2113-2115
  • .
  • Наличие: В наличии
Привод серии

— управляемость на высоких скоростях.

Эти стойки и амортизаторы DEMFI идеальны для любителей спортивного стиля вождения.

Гидравлические и газонаполненные стойки с более жесткими демпфирующими характеристиками относительно штатных стоек для обеспечения высокой устойчивости и управляемости автомобиля на высокой скорости и при прохождении крутых поворотов.

Идеально подходят для любителей агрессивного стиля вождения.

Газонаполненные стойки и амортизаторы DEMFI отличаются от гидравлики избыточным давлением (газообразный азот), обеспечивающим надежный и постоянный контакт колес с дорогой, что положительно сказывается на управляемости автомобиля при интенсивном движении по неровной дороге и в периоды непогоды. отрицательные температуры.

Наличие избыточного давления газа (в амортизаторах Demfi Gas) повышает порог пенообразования амортизирующей жидкости, а это означает, что такие амортизаторы лучше работают при движении по неровной дороге, сохраняя свои характеристики при более длительных пробегах. Зимой на таких амортизаторах «холодный стук» происходит гораздо реже.

За счет газовой опоры гидравлические процессы протекают более стабильно и при том же клапанном узле амортизаторы с газовой опорой имеют более стабильные и большие (до 3-8%) силы.Поэтому субъективно потребитель считает амортизаторы с газовым наполнением «жестче» (объективно более энергоемкие) амортизаторы без газового наполнения.

Чем дольше (интенсивнее) амортизатор (любого производителя) работает в определенных дорожных условиях (покрытиях), тем быстрее его работоспособность снижается до определенного уровня (экстремальная ситуация — вспенилась жидкость). Амортизаторы Demfi Gas в таком режиме работы сохраняют свои характеристики дольше, чем аналогичные масла.В этой ситуации автомобиль с амортизаторами Demfi Gas более уверенно преодолеет участки дороги с наличием неровностей с минимальными изменениями траектории своего движения, обеспечивая при этом надежное торможение.

Амортизаторы Demfi — гидравлические двухтрубные с газовой опорой. Амортизаторы Demfi Hydraulics нагнетают газ (азот) с избыточным давлением — 1 атм., В передние амортизаторы Demfi Gas — 5 атм., В амортизаторы Demfi Gas — 6 атм.

Энциклопедия тюнинга и модификаций ВАЗ 2109.Что можно сделать

«Девятка» или «Зубило» — все это названия одного и того же, до сих пор невероятно популярного автомобиля Волжского автозавода, а именно модели ВАЗ 2109.

Семейство «восьмерка-девятка», сначала известное как Sputnik, а затем переименованное в Самару, возникло в результате плодотворного сотрудничества тольяттинцев и немецкой компании Porsche, что дало «зубилу» отличный потенциал для доработок.

Тюнинг ВАЗ 2109 проводится по обычной схеме: двигатель — трансмиссия — подвеска — салон — кузов.Но, стоит отметить, что двигатель, трансмиссия и подвеска 2109 уже в стандартной комплектации обеспечивают вполне нормальную мощность и динамику, поэтому тюнинг следует начинать с конца.

Во-первых, нужно заняться улучшением внешнего вида автомобиля. Чтобы избавить машину от прозвища «зубило», полученного за специфическую форму переднего бампера, стоит именно этот бампер заменить на новый, более обтекаемый. При этом желательно, чтобы в нем был предусмотрен большой воздухозаборник, обеспечивающий хорошее охлаждение двигателя при движении на высоких скоростях.

Следующим этапом программы внешнего тюнинга ВАЗ 2109 станет обновление задних фонарей (сертифицированных автозаводом), но если на машине нет дублирующего стоп-сигнала, то стоит установить и его.

С передней оптикой «девятки» что-то сделать сложно, единственный вариант — установка так называемых «ресничек», но некоторым энтузиастам все же удается заменить штатную оптику на альтернативную.

Дополнительно стоит установить над задней дверью защитную планку, которая предохраняет край двери (вверху) от преждевременного гниения.И, конечно же, штатные зеркала заднего вида необходимо заменить на новые, желательно с подогревом и дренажными канавками.

От кузова можно перейти на тюнинг салона ВАЗ 2109 … Ввиду того, что недостатком конструкции «девятки» можно назвать слишком тесное водительское сиденье, следует установить европанель, новые сиденья и укороченная ручка КПП.

Также не будет лишним дополнительный свет в салоне, но запитать его от бортовой сети не стоит.Маленькая «люстра» с китайскими светодиодами одновременно обеспечит нормальное освещение и убережет от быстрой разрядки аккумулятора.

Конечно, стоит улучшить шумоизоляцию салона, а штатную рулевую колонку рекомендуется заменить на травмоопасную. В разумных пределах «уменьшить» руль можно, но при такой замене честно пройти техосмотр не удастся, поэтому для выполнения этой процедуры придется «одевать» свое » руль »на шлицах.

Наконец, можно переходить к тонкой настройке двигателя, трансмиссии и подвески. Говоря о трансмиссии, первое, что нужно сделать, это выбросить старые высоковольтные провода. Если мотор карбюраторный, то вместе с проводами стоит отправить трамблер на помойку. Вместо этого установите бесконтактную систему зажигания.

Во-вторых, замените свечи зажигания на что-нибудь надежное, например, Bosch. Если позволяют деньги, можно сделать псевдотурбонаддув, но вместе с ним придется установить и новый распредвал, и интеркулер, и предохранительный клапан.

На старые автомобили рекомендуется установить новый генератор большей мощности, а также аккумулятор увеличенной емкости. Тюнинг ВАЗ 2109 также может включать доработку трансмиссии. Для этого устанавливаются новые крылья, спортивные пары и ряды.

Не забудьте про подвеску. Например, для российских дорог не будут лишними новые стойки, подрамники, спортивные рессоры и амортизаторы. Правильный тюнинг 2109 не только позволит снять с двигателя больше мощности, комфортно передвигаться по дорогам страны, но и значительно продлит жизнь автомобилю.

См. Также преемника «девятки», который производится и по сей день.









Фотографии тюнинг ВАЗ 2109

Стандартный салон ВАЗ 2109 довольно скучный и некрасивый. Однако прибегнув к тюнингу, можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив звукоизоляцию, перетяжку, а также используя современные элементы освещения. При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплотив практически любую идею.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

ВАЗ «девятка», несмотря на солидный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Многие автовладельцы негативно отзываются об этой машине, но есть и те, кому модель нравится. В частности, машина пользуется популярностью у молодежи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобретать эту машину, но и проводить различные модификации. Тюнинг может касаться как экстерьера, так и интерьера ВАЗ 2109. На доработках салона стоит остановиться подробнее, ведь именно в салоне хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

Улучшенная подсветка комбинации приборов

Штатная подсветка панели приборов ВАЗ «девятка» устраивает далеко не всех, так как желтое свечение не только тусклое, но и не придает выразительности приборке. Чтобы исправить ситуацию, приходится прибегать к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов необходимо подготовить:

  • диодную ленту нужного цвета свечения;
  • паяльник;
  • провода;
  • цоколь для лампочки;
  • термоклеевой пистолет.

Сама доработка состоит из следующих этапов:

  1. Снимаем щит с торпеды.
  2. Отсоединяем цоколь от лампочек и снимаем плату, после чего снимается стекло с козырьком. Для этого нажмите на соответствующие защелки.
  3. Диодная лента и цоколь соединены пайкой.
  4. С помощью пистолета нанесите клей и прикрепите ленту и провода к крышке.
  5. Соберите заслонку в обратном порядке.

Свободные отверстия под цоколь необходимо закрыть, чтобы внутрь не попала пыль.

Видео: установка светодиодной ленты в панель приборов ВАЗ 2109

Модификация шкал комбинации приборов

Помимо подсветки в панели приборов, можно заменить шкалы, что сделает приборку более современной и читаемой. Для тюнинга этого агрегата сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все монтажные отверстия. После покупки накладок можно приступать к модернизации:

  1. Снимаем заслонку, а затем само стекло.
  2. Осторожно снять прибор стрелки.
  3. С экрана снимается стандартная накладка.
  4. Закрепите новую подушку клеевым пистолетом.
  5. Установить стрелки и собрать все в обратной последовательности.

Если новая шкала рассчитана на просвет, то на каждое устройство можно установить по одному светодиодному элементу, что существенно преобразит щит.

Апгрейд панели приборов

Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, так как штатное изделие выглядит не очень привлекательно.В отделке панно в основном используется кожа. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому транспортировку лучше доверить профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

Иногда владельцы «девяток» вводят панели от других автомобилей, например, от BMW E30 или Opel Astra.

Эта процедура непростая, так как нелегко выбрать размер, а затем отрегулировать торпеду на месте.К тому же придется полностью переделывать крепление. Когда вводится другая панель, приборная панель также должна быть заменена.

Перетяжка салона

Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, смотрятся серо и обыкновенно. Те автовладельцы, которые хотят добавить изюминки, улучшить внутреннюю отделку, прибегают к замене штатных и используют современные отделочные материалы.Среди наиболее популярных:

  • кожа;
  • алькантара;
  • экокожа;
  • велюр;
  • ковролин;
  • винил.
Дверные панели

Одним из элементов, который никак нельзя игнорировать, являются дверные карты. Обычно панели «девятки» отделаны тканью или целиком выполнены из пластика.

Для улучшения элементов необходимо выбрать нужный отделочный материал и подготовить инструменты:

  • ножницы;
  • маркер
  • ;
  • клей «Момент»;
  • отвертка.

После подготовительных работ выполняются следующие действия:

  1. Снимается панель с дверей и удаляется тканевая вставка.
  2. Отмерьте необходимый кусок ткани и сделайте разметку.
  3. Обезжирить и нанести клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.
  4. Дверная карта наносится на материал по маркировке.
  5. Дайте клею высохнуть в соответствии с инструкциями.
  6. Согните и растяните материал по углам.Можно использовать фен, чтобы отделка стала более податливой.
  7. Вставка обработана таким же образом, но для контраста используется материал другого цвета.

Шумоизоляция

Повышение уровня комфорта, так или иначе, связано со снижением уровня вибраций и шума, которые попадают в салон извне от колес, двигателя, ветра и т. Д., Дверей , пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей достаточно широк, но из всего многообразия можно выделить следующие наименования:

  • Вибропласт;
  • Визомат;
  • Битопласт;
  • Селезенка;
  • пена.

Из инструментов вам понадобится следующий перечень:

  • фен строительный;
  • резак;
  • ролик.

Для начала работы необходимо полностью разобрать салон автомобиля, то есть снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы. Снимается старая шумоизоляция, очищается и загрунтован кузов в местах коррозии.

Перегородка мотора

Пол и арки

В продолжении вибро-шумоизоляции обработано днище салона:


Видео: десшумка салона «девятка»
Крыша

При обработке кровли Вибропласт наносится между перекладинами, для чего материал разрезается на куски нужного размера.Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двусторонним скотчем.

Двери

Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и толку от нее много. Двери обрабатываются следующим образом:


Пластиковые элементы

Пластмассовые элементы интерьера также следует обработать звукоизоляцией:

  1. Демонтировать все детали и накладки.
  2. Та часть торпеды, которая касается корпуса, обработана пеной толщиной 4 мм.
  3. Нижняя часть торпеды, а также полка вещевого отсека, место для динамиков и боковины панели оклеены Визоматом и Битопластом.
  4. Козырек панели приборов обработан Визоматом.
  5. Чтобы исключить отскок металла защелок, их покрывают герметиком.
  6. Центральная панель обработана теми же материалами, что и торпеда.
  7. Крышка перчаточного ящика оклеивается изнутри Визоматом, а коврик фиксируется снизу двусторонним скотчем.
  8. После всех процедур сборка салона производится в обратной последовательности.
Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

Модернизация руля

Руль — один из первых элементов, на который нужно смотреть при посадке в автомобиль. Тюнинг руля предполагает использование тесьмы из современных материалов или полную замену детали на спортивный вариант. Выбирая отделку руля «девятки», следует руководствоваться размером 37–38 см. Среди самых популярных материалов кожа, экокожа. Самый простой вариант тесьмы — в виде покрова. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда тесьму нужно пришить ниткой или шнуром. При этом каждый автовладелец решает для себя, что ему нравится.

Если рассматривать спортивный вариант руля, то следует учесть некоторые моменты:

  • для его установки потребуется специальный переходник;
  • тюнингованное рулевое колесо, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартным, и управлять им далеко не всегда удобно.

Перетяжка и замена сидений

Заводские сиденья ВАЗ «девятка» могут быть улучшены двумя способами:

  • перетяжка;
  • Замена
  • креслами на новые.

Обновить сиденья можно обычной перетяжкой или полной переделкой каркаса с установкой боковых опор. Для этого вам придется полностью разобрать изделие. Проведение таких работ требует определенных навыков, так как неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к ​​непредсказуемым последствиям в аварийных ситуациях.

Для перетяжки сиденья чаще всего выбирают:

  • кожа;
  • замшевая кожа;
  • алькантара;
  • флок;
  • велюр.

После выбора материала работы выполняются в следующей последовательности:

  1. Демонтировать сиденья из салона и разобрать их, удалив старый материал.
  2. При повреждении старой рамы прибегают к сварке.
  3. Нанесите пену на раму.
  4. Вырезать из выбранного отделочного материала заготовки по старой обложке.
  5. Сшейте элементы на швейной машине.
  6. Обивка натягивается на спинку, зацепляя материал за специальные зубья.
  7. Обивка сиденья натянута проволокой.
  8. Обивка всех сидений выполняется одинаково.
  9. По окончании процедуры сиденья устанавливаются на место.

Если стоит цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортные, то выбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. С небольшими переделками к рассматриваемому автомобилю подходят кресла от Опель Вектра.

Самые простые бюджетные старые автомобили обычно не имеют идеальной конструкции и очень скромно оборудованы. Некоторые из них, к тому же, не отличаются качеством и надежностью. Поэтому их потенциал для улучшения очень велик. Более того, многие улучшения можно сделать самостоятельно с небольшими затратами. К таким машинам относится ВАЗ-2109. Его настройка обсуждается ниже.

Актуальность

Из-за несовершенства конструкции и экономии на комплектующих, что характерно для многих простейших устаревших моделей, таких как ВАЗ-2109, их ходовые и эксплуатационные качества находятся на низком уровне.Следовательно, у них очень большой потенциал для улучшения всех узлов. При этом их тюнинг обходится относительно недорого. Понятно, что такие машины покупают бедняки, которые, совершенствуясь, стараются сэкономить, в том числе и на работе. Поэтому широко распространено такое явление, как домашний тюнинг таких автомобилей.

Типы тюнинга

Есть несколько видов тюнинга по прямому назначению. Он может сосредоточиться на производительности, экономичности, внешнем виде и комфорте.

Кузов

Рассматриваемый автомобиль отличается низкой коррозионной стойкостью, поэтому антикоррозийная обработка является очень распространенным способом улучшения его кузова.Осуществляется нанесением на поверхности тела соответствующих составов. Это один из самых простых видов работ.

Более сложный и сложный способ — перекраска. Это особенно актуально с учетом того, что ВАЗ-2109 давно не выпускается, а лакокрасочное покрытие подержанных автомобилей может быть повреждено. Перекраска позволяет улучшить внешний вид автомобиля за счет устранения дефектов, а также повысить антикоррозионную стойкость за счет грунтования.

Кроме того, кузова ВАЗ, в том числе и эта модель, отличаются невысокой жесткостью.Поэтому для повышения безопасности и улучшения управляемости его можно усилить. Делается это путем установки проставок, каркаса безопасности, дополнительной сварки. Эта кузовная работа — одна из самых сложных. Из-за высокой трудоемкости сделать такой тюнинг ВАЗ-2109 своими руками под силу далеко не каждому пользователю. Самый простой способ — установить переднюю стойку.

Чтобы улучшить динамические характеристики и управляемость, можно уменьшить вес. Снижение веса достигается за счет замены стандартных элементов кузова на аналогичные из композитных материалов.Чаще всего меняют капот. Можно пойти дальше, заменив багажник, двери и стекла. Это становится особенно важным в случае укрепления тела, так как это увеличивает вес. В любом случае штатный ВАЗ-2109 уже отличается небольшой массой менее 1 тонны. Но с учетом того, что все элементы его кузова металлические, за исключением бамперов, замена их на композитные аналоги даст ощутимый результат. Работа несложная, но легкие детали дороже оригинальных.

Также можно работать с навесными элементами.

Стандартная оптика не очень эффективна, поэтому тюнинг фар ВАЗ-2109 — обычное дело. Обычно их заменяют на ксеноновые. Это можно сделать двумя способами: заменить линзы или установить новые фары. В любом случае, в дальнейшем необходимо их откорректировать. Сделать замену можно самостоятельно, но для настройки потребуются услуги специалистов.

Для улучшения аэродинамических свойств и изменения внешнего вида можно тюнинговать бампер ВАЗ-2109.Причем штатные бамперы автомобиля представлены неокрашенными деталями. Обычно их меняют на другие, что довольно просто. Часто тюнинг бампера ВАЗ-2109 проводят перед покраской. В противном случае придется раскрашивать отдельно.

Двигатель

Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 проводится так же, как и для других автомобилей.

Первым и самым простым шагом является доработка систем впуска и выпуска.

Замена системы впуска направлена ​​на уменьшение сопротивления воздуха и увеличение его потока в цилиндры и предполагает замену воздушного фильтра, ресивера, дроссельной заслонки и впускного коллектора.

Вопрос меняется очень часто. Это также один из самых простых вариантов настройки двигателя. Самый простой способ — заменить выхлопную трубу, более профессиональный вариант предполагает замену выпускного коллектора. Сделать такой тюнинг ВАЗ-2109 своими руками несложно, но это позволяет снизить сопротивление выхлопных газов, что способствует более эффективному их отводу из цилиндров.

Чип-тюнинг — это также относительно простой способ улучшить характеристики двигателя.Он заключается в изменении программы управления им. Чип-тюнинг не требует механического вмешательства, но требует специальных знаний. Это улучшает некоторые параметры стандартного двигателя, такие как плавность работы, отзывчивость и т. Д., Но не значительно увеличивает производительность для данного транспортного средства. При этом чип-тюнинг — это неотъемлемая часть форсирования двигателя, поскольку без правильной настройки полностью раскрыть его потенциал не удастся. То есть после каждого изменения конструкции двигателя его необходимо перенастраивать.

Чтобы обеспечить двигатель достаточным количеством топлива, необходимо увеличить производительность топливной системы. Для этого при легкой настройке повышают его давление питания за счет изменения программы управления. Высокая степень наддува требует замены топливного насоса и форсунок.

Следующий этап сложности — доработка ГБЦ. Этот вид тюнинга тоже используется очень часто.

Эти работы направлены на улучшение формы и увеличение диаметра каналов ГБЦ, что способствует лучшему движению воздуха.Эти работы выполняются путем растачивания. Их могут выполнять обычные пользователи с помощью дрели. Такой домашний тюнинг ВАЗ-2109 можно выполнить по видеоурокам. По окончании расточки швеллеры обтачиваются.

Также в тюнинг ГБЦ входит замена клапана. Их параметры, такие как материал, диаметр, жесткость пружины, подбираются в зависимости от рабочих параметров двигателя (диаметр канала, максимальная частота вращения и т. Д.). Детали BMW подходят для 8-клапанного двигателя.

Настройка ГРМ существенно влияет на параметры мотора. Его основной элемент — распредвал. Замена его позволяет подобрать оптимальную подачу топливно-воздушной смеси в цилиндр за счет изменения подъема клапана. При этом преобразуются кривые крутящего момента и мощности, максимальные значения смещаются в определенный диапазон оборотов. То есть распределительный вал определяет характер работы двигателя в зависимости от подъема клапана, который он обеспечивает. Для регулировки самого распредвала используется делительная передача, позволяющая регулировать подъем впускных клапанов относительно выпускных клапанов.Кроме того, используются нестандартные кулачки для повышения надежности.

Работать с днищем двигателя намного сложнее, поэтому их используют реже в целях повышения производительности.

Один из основных методов настройки — увеличение смещения. Это достигается двумя способами: увеличением диаметра цилиндра и увеличением хода поршня. Цилиндры расширяются растачиванием. Ход поршня увеличивают за счет замены коленчатого вала, шатунов и поршней.Последние при серьезном тюнинге заменяются коваными деталями. Наконец, устанавливается облегченный маховик. Такая сложная работа дает значительно больший прирост производительности, чем описанная выше настройка. Необходимые для этого запчасти ВАЗ-2109 относительно недорогие, а их установка и расточка хоть и трудоемки, но могут осуществляться самостоятельно.

Один из самых производительных и сложных способов настройки двигателя — установка инжекторного оборудования. Он позволяет искусственно увеличивать объем за счет подачи воздуха под давлением.Эти устройства представлены компрессорами и турбинами. Они различаются принципом действия и характером обеспечиваемой прибавки производительности. Помимо самой детали для такого тюнинга требуются и другие (патрубки, интеркулер и т. Д.). Это очень дорогая работа. Кроме того, требуется тщательный расчет, чтобы не повредить двигатель. В первую очередь необходимо учитывать силовой потенциал, и не только двигателя. Бюджетные маломощные автомобили обычно не рассчитаны на такие нагрузки.Некоторые из них даже в стоковом состоянии ненадежны, в том числе ВАЗ-2109. Таким образом, такая настройка требует изменения почти всех компонентов.

Закись азота может использоваться без других модификаций, но обычно используется в автоспорте. Вещество поступает во впускной коллектор или цилиндры, где, разлагаясь на кислород и азот, оно увеличивает давление. Установка простейшей системы позволяет кратковременно увеличить мощность (40-60 л.с.) 4-цилиндрового двигателя.Более эффективная система требует значительного изменения конструкции двигателя.

Отдельно можно отметить такую ​​модификацию, как установку газобаллонного оборудования, направленную на экономию. Это очень трудоемкая и объемная работа, предполагающая замену топливной системы и последующую настройку двигателя.

Трансмиссия

Для увеличения мощности двигателя необходимо усилить трансмиссию. В первую очередь нужно усилить хват. Керамические диски считаются самыми прочными.Также можно поработать с передаточными числами, заменив ряд и главную пару. Это способ улучшить ускорение, не мешая другим узлам. Наконец, для повышения наглядности можно установить короткоходный механизм переключения передач, чего нет на штатной КПП ВАЗ-2109. Тюнинг данного типа упрощает наличие в продаже готовых комплектов основных пар и рядов для ВАЗ.

Колеса

Самый простой способ улучшить ходовые качества — это сменить шины. Установка качественной резины улучшает управляемость, торможение и ускорение.Также можно заменить диски. Для максимального улучшения управляемости следует установить легкие, очень широкие колеса с низким профилем шин. Заменить колеса легко, но обычно вы идете в шинный магазин, чтобы установить шины.

Тормоза

Для улучшения торможения заменены тормозные механизмы. У ВАЗ-2109 самые простые тормоза, которых не хватает в случае улучшения динамических характеристик. Заменить их немного сложнее.

Подвески

По сравнению с другими моделями ВАЗ-2109 обладает хорошей управляемостью.Однако его можно значительно улучшить, заменив такие компоненты подвески, как амортизаторы и пружины. Лучшим вариантом считается винтовая подвеска. Стабилизаторы поперечной устойчивости также следует заменить, чтобы уменьшить крен. Установка поперечных рычагов позволяет увеличить колесико и сделать развал более отрицательным. Для улучшения ходовых качеств задней балки установлена ​​стабилизирующая штанга. Это уменьшает крен и равномерно распределяет нагрузку между задними колесами. Кроме того, для ВАЗ-2109 существуют независимые задние подвески.Тюнинг последнего типа часто создает проблемы из-за несовпадения деталей. Остальная часть работы с подвеской относительно проста. Настройку также можно выполнить самостоятельно.

Интерьер

Здесь нет определенных принципов, кроме спортивного тюнинга, улучшения которого направлены на повышение функциональности, безопасности и снижение веса. В этом случае удалите все лишнее (задние сиденья, панели и т. Д.), Поменяйте водительское сиденье и ремни безопасности, установите спортивный инвентарь и другое оборудование.

В остальном все зависит от предпочтений и средств пользователя: можно настроить панель ВАЗ-2109, заменив приборы, перетянуть салон, улучшить шумоизоляцию, установить мультимедийное оборудование и т. Д. …

Ваз 2109

— это автомобиль, который поддается тюнингу и различным апгрейдам. Владельцы этой машины часто начинают тюнинг с апгрейда тормозов, а заканчивают мотором. Тюнинг ВАЗ 2109 может показать, на что способен отечественный автомобиль. К тому же автомобили ВАЗ тюнингуют чаще других из-за их невысокой стоимости.

Салон тюнинга

Владельцы девяток знают, что заводская обивка салона их автомобиля довольно заурядного качества, поэтому очень быстро теряет презентабельный вид. Конечно, каждый автолюбитель хочет иметь машину с красивым и комфортным салоном, поэтому прибегает к ее тюнингу. Самостоятельно поменять отделку автомобиля ВАЗ 2109 несложно, но нужно знать несколько тонкостей и иметь в наличии необходимые инструменты и материалы.Для начала нужно демонтировать весь старый материал, не забывая еще и о потолке. Оклейка потолка новым материалом осуществляется следующим образом: наносится один слой клея, выждать пять-десять минут, наносится второй слой клея, затем приклеивается обивка потолка. Необходимо дождаться полного высыхания клея и закончить работу вырезанием всех необходимых отверстий.

Многие автолюбители ставят в салон дополнительные лампы со светодиодами, чтобы улучшить освещение салона своего автомобиля.К тому же кожаный руль можно отнести к тюнингу салона девятки — эта модернизация сделана с целью улучшить внешний вид салона автомобиля.

Двигатель

Тюнинг двигателя — дело серьезное, требующее серьезного подхода, не зря двигатель называют сердцем автомобиля. Очень часто владельцы ВАЗ 2109 модернизируют двигатели своих автомобилей, переделывая головки блока цилиндров в двигателе, заменяя поршни, устанавливая турбины.

Такие доработки позволяют отечественному автомобилю прекрасно себя чувствовать среди мощных автомобилей мировых брендов. Проведение данного вида тюнинга требует полной разборки двигателя.

Карбюратор

Так зачем тюнинг карбюратора? Эта модернизация проводится для того, чтобы дать машине максимальную мощность. Основной способ модернизации карбюратора — замена одного карбюратора на два, то есть установка дополнительного карбюратора. Кроме того, специалисты по тюнингу советуют отшлифовать впускной коллектор карбюратора.

Шасси

Этот тип тюнинга делится на два критерия: улучшение подвески и тюнинг тормозов. Модернизация подвески может быть произведена следующими способами:

  1. Замена бывших в употреблении деталей станка на новые. Установка качественного газомасляного амортизатора.
  2. Оснащение автомобиля новыми деталями, добавляющими резкости и жесткости.
  3. Пружина и опускание подвески. Благодаря таким простым действиям ваша машина станет намного стабильнее и собраннее.

Как известно, у автомобилей ВАЗ задние тормоза барабанного типа. Многие владельцы девяток меняют барабанные тормоза на дисковые.

Фары

Честно говоря, дизайн фар ВАЗ 2109 оставляет желать лучшего — с ними машина приобретает невзрачный и посредственный вид. Автолюбители решают эту проблему следующими способами:

  • Блок-фары. Эти фары придают автомобилю изысканный вид. Они выглядят стильно и современно.
  • Тонировка фар.Этот метод предполагает визуальное затемнение фар с помощью специальной пленки или краски. Конечно, тонированные фары смотрятся интересно, но тонировать нужно правильно, иначе вы рискуете существенно испортить систему освещения вашего автомобиля.
  • Ксеноновые фары. Сотрудники ГАИ крайне негативно относятся к этому типу фар и систематически наказывают непослушных автомобилистов штрафами. Преимущество таких фар — экономия — им нужно мало энергии, а значит, аккумулятор вашего автомобиля будет разряжаться намного медленнее.Кроме того, с ними вождение в ночное время становится безопаснее и комфортнее, так как улучшается видимость дороги.

Владельцы девяток знают, что пластиковые вставки на задних фонарях очень непривлекательны и плохо освещают дорогу, так как они мутные. Конечно, вы можете приобрести и установить новый пластик, но вы также можете сэкономить, отполировав заводской пластик самостоятельно. После полировки задние фонари не только будут выглядеть привлекательно, но и будут хорошо выполнять свою самую важную функцию — отлично освещать дорогу.

Бампер

Стандартные заводские бамперы девятки смотрятся посредственно и скучно. Новенькие тюнингованные бамперы очень подойдут вашему ВАЗ 2109 — они сделают ваш автомобиль неповторимым и современным. Естественно, что стоимость такого бампера иногда достигает очень внушительной суммы.

Панель приборов и электрические стеклоподъемники

ВАЗ 2109

может похвастаться двумя видами панелей приборов — стрелочной и электронной. Как и у большинства деталей этого автомобиля, приборная панель некачественная и некрасиво выглядит.

То же самое и с электростеклоподъемниками. Зимой опускание стекла превращается в целую эпопею, ведь уплотнительная резинка замерзает и не дает стеклу опускаться. Замена заводского стеклоподъемника на электрический — работа, требующая определенных знаний и навыков.

Кузов

Самый распространенный тюнинг девятки — это установка аэродинамических подвесок. Это относительно недорого и легко сделать. Многие автовладельцы ВАЗ 2109 кардинально меняют цвет кузова своей машины.Важно знать, что такое изменение по закону должно быть зарегистрировано. Установка неоновой подсветки на днище автомобиля — это относительно новый тюнинг, но уже полюбившийся юным автолюбителям. Смотрится это дополнение очень ярко и стильно.

Багажник ВАЗ 2109 имеет небольшие габариты, но автовладельцы, несмотря на это, устанавливают в него мощный сабвуфер. Сделать это самостоятельно несложно: для начала необходимо приобрести так называемую деревянную акустическую коробку; затем нужно провести качественную разводку и подключить сабвуфер; внутренности ствола необходимо обшить специализированным плотным полотном; поверх багажника нужно смонтировать усилитель.

Тюнинг ВАЗ 2109 видео

Аэрография и тюнинг автомобилей набирают все большую популярность, молодежь все чаще модернизирует своих свирепых коней. В России чаще всего тюнингуется хоть и не новый, но доступный автомобиль ВАЗ 2109. Эта статья подробно расскажет о модернизации советской машины.


Чип-тюнинг поможет снять нехватку крутящего момента в наиболее востребованном, нижнем диапазоне оборотов, уменьшить падение динамики при выпуске газа, поднять отключение мощности ВАЗом, ограничить расход топлива инжекторных девяток.

Термин образован от английских слов «chip» — микросхема, и «tuning» — точная настройка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления ДВС. В целом алгоритм работы не меняется, однако в системе управления двигателем есть зона калибровки, где немного регулируется угол опережения зажигания, немного регулируется наполнение цилиндров смесью. После чип-тюнинга владелец получает резвый автомобиль, развивающий максимальный крутящий момент за более короткий промежуток времени.В то же время затраты энергии на достижение равной скорости падают, что определяет внизу динамику, к которой стремятся любители активного вождения.

Калибровки ЭБУ ВАЗ 2109 можно программировать достаточно гибко: от экономичных до спортивных настроек. Окончательный выбор всегда остается за водителем, ведь самая важная составляющая эксплуатации автомобиля — частота посещения заправки — будет зависеть только от его поведения на дороге.

Основы механического тюнинга

Стандартные двигатели девяток часто подвергаются значительной модернизации.Сюда входит установка:

  • обеспечивает более высокую степень сжатия горючей смеси в цилиндрах коленчатого вала;
  • спортивных (горбатых) распредвалов;
  • воздушных фильтров «нулевого» сопротивления;
  • впускной коллектор, отполированный изнутри, или отдельный «паук» для каждого цилиндра;
  • патрубок дроссельный увеличенного сечения;
  • пламегасители вместо катализатора.

Кроме того, некоторые меняют форму седел клапанов на проточки, штатную поршневую группу на кованые, а также устанавливают вспомогательные системы охлаждения.Но все это хорошо для спортивных рекордов при равнодушии к ресурсу двигателя, а не в повседневной жизни. Любое вмешательство в работу агрегатов ДВС чревато резким сокращением его срока службы. Фильтрующая способность «нуля» также близка к нулю, езда без катализатора негативно сказывается на окружающей среде и приводит к выгоранию гофры, большая дроссельная заслонка увеличивает расход топлива, хотя есть один положительный момент в механическом тюнинге.При установке полированного впускного тракта мощность двигателя увеличится за счет лучшего прохождения топливно-воздушной смеси. Правда, своевременная замена свечей, масла, фильтров и качественного бензина может дать еще большую прибавку.

Тюнинг карбюратор девятка



Если на «классику» поставить более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то альтернативы ему нет. Все проще. Кроме шлифовки впускного коллектора, можно только поэкспериментировать с системой форсунок, многократным подбором добившись достойных тяговых свойств на фоне приемлемого расхода топлива.

На некоторых моделях автомобилей модернизация системы отопления неразрывно связана с тюнингом двигателя. В девятке она продумана, прочна, оптимальна по калорийности подаваемого тепла, явных недостатков по вентиляции салона нет, поэтому какие-либо манипуляции здесь не актуальны.

Тюнинг шасси ВАЗ 2109



Помимо приобретения легкосплавных дисков, тюнинг ходовой части ВАЗ 2109 возможен по двум направлениям: тюнинг подвески и тормозной системы.В свою очередь подвеска модернизации состоит из отдельных элементов:

  • замена стоек, опор амортизаторов и втулок рычагов. Пожалуй, самый простой способ улучшить характеристики автомобиля. Установка газомасляных амортизаторов известной марки, без подшипников фирмы SS-20 вместо стандартных, склонных к люфту и разрушению, полиуретановых втулок позволяет как существенно продлить срок службы подвески, так и повысить управляемость с комфортом езды. ;
  • введение деталей дополнительной жесткости.Шарнирное соединение опор амортизатора с помощью распорок снижает крутильные деформации кузова, что позволяет менять полосу движения на более высоких скоростях. Пропадет вздутие в поворотах, повысится общая хладнокровие машины и устойчивость на траектории. Девятка будет не так восприимчива к вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла;
  • понижение подвески за счет обрезки рессор. Глупо и бессмысленно — чистая дань псевдоспортивной моде, но широко используется.Многие считают, что из-за уменьшения клиренса снизится коэффициент лобового сопротивления, что придаст автомобилю дополнительную динамику. Естественно, такой вывод не беспочвенен, однако скорость, с которой этот закон физики начинает действовать в ВАЗ 2109, просто не будет развиваться. Но ход поршня стоек будет уменьшен, что приведет к передаче на кузов профиля дорожных выбоин.

Совершенствование тормозной системы девятого семейства также имеет ряд разновидностей, основными из которых являются замена задних барабанных тормозов дисковыми и установка пары диск-суппорт большего диаметра.Оба метода нужны только при доводке двигателя с коробкой передач, когда штатное оборудование плохо гасит ускорения взрослых. Тюнинг эффективен, но при соблюдении ключевого правила: при смене конечных узлов необходимо менять главный тормозной цилиндр. Гидравлическая мощность дискового тормоза выше, чем у барабанного, увеличение размеров суппортов также требует дополнительного объема циркулирующей жидкости, а пренебрежение этой аксиомой только ухудшит их характеристики даже по отношению к штатным.

Внешний тюнинг 2109



Иногда мимо проходит что-то настолько бренно расписанное, повешенное не хуже новогодней елки, что невольно приходят в голову юродивые из книг о древней Руси. Но при правильном подходе отделка кузова — важнейший аспект восприятия автомобиля.

Он состоит из нескольких взаимосвязанных компонентов, которые стоит рассмотреть в порядке важности:


Фары ВАЗ 2109



Тюнинг световых приборов девять содержит три позиции: задние фонари, указатели поворота и фары.Первые два элемента вызваны заменой штатного оборудования на продукцию специализированных производителей, но если установка вместо обычных указателей поворота прозрачных с оранжевыми галогенами безвредна, то одни «продвинутые» задние фонари со странными цветовыми сочетаниями могут ввести в заблуждение других. участники дорожного движения.

Головной свет ВАЗ 2109 отличный, нужно лишь своевременно менять лампы, желательно на качественные импортные. Однако есть альтернатива стандартной схеме:

  • Установка блок-фар от тюнинг-ателье … Ведущее место на отечественном рынке занимает продукция компании Pro-Sport. Они привлекательны внешне, наделяют машину чертами агрессии, имеют красивые светящиеся дуги вокруг отражателей ламп. Но главная задача — осветить проезжую часть в темноте, они намного хуже штатных, как прямо заявляют тесты многих автомобильных изданий;
  • Тонировка ресниц и фар … Результатом вложения станет меньшая освещенная площадь и ослабленный световой поток;
  • Ксенон. Инопланетное нововведение, никак не предусмотренное для отечественного транспорта, кроме проблем с ГИБДД, вполне может вызвать негативную реакцию встречных водителей. Как бы ни недооценивалась фокусировка ксеноновой оптики, часто в ночное время никто не переключается с дальнего света на владельцев газоразрядных ламп.

Бамперы декоративные для ВАЗ 2109






На заре выпуска ВАЗ 2109 была мода красить бамперы в цвет кузова, но не прижилась.Причина — слабая адгезия покрытия к материалу, и в результате получился отслоившийся участок, иссеченный дорожными сюрпризами. Сейчас тюнинг развивается в несколько иных плоскостях.

Установка бамперов от ВАЗ 2114

После регулировки застежек хорошо смотрятся пластиковые фартуки, но по прочности они намного уступают черным с вкраплениями стекловолокна. А на фоне скошенных углов девятки закругленный бампер при детальном рассмотрении вызывает ощущение чужеродности.

Повышение

Применяется для устранения эффекта провисания из-за зазоров между бампером и кузовом. Кардинально меняется сборка автомобиля, но сама процедура хлопотная, связанная с разборкой и обрезкой верхнего края обоих бамперов.

Замена штатного бампера на тюнинговый

На сегодняшний день таких элементов выпускается очень много. Как правило, установка проводится совместно с порогами, придает автомобилю великолепный контур, но имеет и отрицательные стороны.Во-первых, цена. Только настоящий фанат тюнинга способен заплатить четверть стоимости средней десятилетней девятки за не слишком необходимый пластик. Второе — это простота использования. Съездить на дачу или порыбачить на такой машине уже не получится. К тому же нижняя «губа» в городе долго не протянет; дорога не гоночная трасса.

Отдельной чертой в отделке переднего бампера является прорезь отверстий под круглые противотуманные фары. Не секрет, что штатные места ПТФ рассчитаны на современные советские «кирпичи», а любые подвесные выглядят крайне неудачно.Сделать это можно, нужно, но только с соблюдением норм по установке противотуманных фар на автомобили.

Решетка радиатора



Когда выпускались девятки с коротким крылом и передней пластиковой рамой, верхом элегантности считалось привинчивание хромированной накладки от ВАЗ 2107 к решетке радиатора. Сейчас такой «тюнинг» встречается исключительно на старых фотографиях, потому что лучше стандартного нет ничего. Единственное на конвейерной ленте ВАЗ 2109 комплектовалась решетками под общий цвет кузова, а вместо них можно поставить блестящую из магазина.

На рынке представлен еще один вид профильного изделия — пластиковое «окно» с закрепленной изнутри металлической сеткой. Да, для некоторых автомобилей это шедевр, но семейство «Самара-1» с крохотным воздухозаборником не впечатляет криво подогнанной чертой.

Передняя панель и панель приборов ВАЗ 2109



На данный момент существует три варианта заводских передних панелей ВАЗ 2109: низкий, высокий и евро. Ни один из них не подходит для какой-либо разумной настройки, допустимо только вместо хрупкого «Государства» устанавливать там различную электронику вроде передних скрипучих динамиков или бортового компьютера Multitronics.В нижней панели нет места для БК, но именно для нее существует самый радикальный элемент отделки — верхняя плита сплошного профиля. Полностью преобразился интерьер салона. Черный, монолитный, из мягкого пластика, со встроенными кварцевыми часами, деталь сразу повышает степень внутреннего комфорта. Установка проста, после того, как ничего не гремит, перед пассажирским сиденьем появляется дополнительный закрывающийся бардачок. Единственный недостаток — перед установкой необходимо снять накладку панели приборов, так как для нового элемента она выполняется с одинарным дугообразным отливом.При этом устранен главный недостаток невысокой панели девяток: плоскость над приборной частью больше не дает бликов на стекло, и в дальнем путешествии нет необходимости закрывать источник бликов тканью.

Приборные панели

также подразделяются на стрелочные и электронные, для экспортных версий ВАЗ 2109. Последние встречаются крайне редко, потому что тюнинг завязан вокруг основных. Есть три пути — замена желтой подсветки на диодные лампы, установка декоративных накладок поверх штатной и установка модернизированного щита.Каждый элементарный, отличается только финансовыми затратами, хотя в первых двух случаях дашборд нужно разбирать.

Девять стволов



Стоимость скорее номинальная, дающая право утверждать: «Он есть». В него входит либо чемодан, либо пара дорожных сумок, три ведра. При установке газового оборудования с цилиндрическим баллоном он вообще пропадает, хотя есть и полезное место для тюнинга. Главный и, пожалуй, единственный способ преобразить багажное отделение — это установка сабвуфера и усилителя акустической системы.Процесс выглядит так:

  • ящик для динамика собирается из ДСП или фанеры;
  • проложена проводка, прикреплен саб;
  • внутренняя полость багажника обшита каперсом — серой ворсистой автомобильной тканью, похожей на ковер;
  • сверху установлен усилитель.

Композиция смотрится шикарно, особенно если сделать подсветку. Машина «звучит», и есть только одна проблема: приходится жертвовать запаской из-за невозможности доступа к выемке на дне купе.

Тюнинг салона ВАЗ 2109


Индивидуализация интерьера любого автомобиля идет по трем направлениям: замена штатных деталей на модернизированные, установка дополнительных элементов и отделка салона различными видами материалов. Особенно это актуально для внутреннего транспорта. Тусклость, усреднение — неизменный атрибут девяток, и если автомобиль выпускается в комплектации люкс, с мягкими дверными панелями и велюровой обивкой сидений, качество исполнения оставляет желать лучшего.Следовательно, те, кому не безразличен внешний вид своей машины, вынуждены сами моделировать внутреннее пространство.

Основа тюнинга салона

Доминирующее положение в салоне занимают сиденья. Именно от их внешнего вида зависит восприятие целостности дизайна и органичности цветовой гаммы. Выбор материала обивки сидений — это основа для тонкой настройки остальных элементов, поэтому на главном экономить не стоит.

Существует несколько методов улучшения как визуальных, так и функциональных параметров сидений ВАЗ 2109. Это покупка чехлов, кожаной обивки или установка готовых кресел.

Чехлы для автомобильных сидений — это самый простой способ придать интерьеру желаемую форму. Вы можете заказать комплект, его еще проще приобрести, но нужно помнить ряд моментов:

  • застежки крышек большинства массовых производителей далеки от совершенства. Ни сквозной шнур, ни скотч, ни крючки, цепляющиеся за шнур, не говоря уже о ремнях, не могут надежно зафиксировать подушку на сиденье.Через короткое время ткань сползет и появятся морщинки. Пришивание края обивки сиденья поможет избежать такой неприятности. Аналогичная ситуация с задним диваном. Нижнюю часть лучше снимать и обшивать, чем после каждой поездки расправлять;
  • спинки передних крышек надеваются отдельно, с натягом, но постепенно закручиваются внутрь. Проблема также устраняется подшивкой до торцов сидений. Спинка заднего дивана оснащена рычагом складывания, на задней стороне имеются отверстия для захвата, а значит, необходим чехол с прорезями.Кроме того, желательно открутить декоративную защиту, прикрепив края материала к ребрам жесткости. Конструкция собирается обратно без труда;
  • Главное при заказе — это выбор ателье. Геометрия сидений девяток давно хорошо проработана, дело только в соотношении цена-качество. Сразу берут ширпотреб, а вот за топ-комплекты выкладывать от 10 до 12 тысяч рублей вряд ли разумно.Золотая середина — это сочетание материалов, и лучшим будет экокожа, то есть самый современный заменитель, обладающий всеми характеристиками оригинала. Причины отказа от традиционных покрытий найти несложно: зимой в кожаном кресле холодно, летом жарко; флок, гобелен и другие ткани быстро пылятся, пачкаются, плохо чистятся; синтетика не впитывает влагу, но образует статическое электричество; обработка материала чехлов средствами защиты от загрязнений может стать аллергеном;
  • не увлекайтесь формовочными вставками из поролона.Несмотря на кажущееся улучшение боковой поддержки сидений, парниковый эффект мягких поверхностей вреден для тех, кто находится в салоне длительное время;

Еще один способ тюнинга сидений ВАЗ 2109 — полностью подтянуть. Кресло разбирается, обивка снимается, отклеивается, после чего с деталей снимаются выкройки. Довольно кропотливая задача, однако точная копия, сшитая из качественных комплектующих и натянутая на раму, впечатляет.Попутно стоит заменить набивку на прочный аналог; Не менее правильным будет установка под новое покрытие ТЭНа. К недостаткам процедуры можно отнести поиск швейной машинки с широкой прострочкой, ведь грубый «кожаный» шов обычное домашнее хозяйство не даст.

Купить спортивные сиденья в специализированной компании — лучшее решение в сфере отделки салона. Стильные ковши, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности, преобразят внутренний мир девятки до неузнаваемости, а цена вполне адекватна результату.Все нормально, за кормой есть один нюанс: долгая поездка на таких сиденьях не доставит удовольствия. По сути, это скамейка, поэтому выбирать придется между брутальностью и комфортом.

Декор дверной панели



Излюбленное поле дизайна интерьера — дверная обшивка. У ВАЗ 2109 они простые или включают тканевые секции. Тюнинг второго примитивен: после демонтажа основание покрывается материалом в тон сиденьям, и элемент устанавливается на место.Декор «стандартных» панелей основан на самостоятельном изготовлении подобных вставок. Необходимо снять выкройки со всех углублений, по ним вырезать подиумы из ДВП, обклеив их кожей на слое синтепона. В результате платформы, обдуваемые с одной стороны, прикрепляются к профилю строительным клеем. Зацеп — это выемки для ручки и заслонки стеклоподъемника, в координатах которых лучше не ошибиться.

Некоторые мастера умудряются покрыть всю дверную панель, но при аналогичной настройке центральной панели и потолочной плитки эта операция не имеет смысла.Объективные факторы здесь: очень сложная форма, большая площадь поверхности, перепады температур, частые механические нагрузки. Субъективно — колоссальная трудоемкость укладки с применением отопительных приборов, и как бы грамотно ни была сделана работа, рано или поздно покрытие начнет отставать.

Задняя полка на 2109



В стоке откидная плоскость предназначена для разграничения багажного отделения, хотя многие режут там акустику. Со стандартной конструкцией экспериментировать в силу ее убогости глупо, поэтому лучше сделать аналог из фанеры.Как и при тюнинге дверей, пластина с валами для динамиков обтягивается кожей (кожзаменителем) поверх синтепона, с той лишь разницей, что накладку нужно формировать толще. Детали будут выглядеть солиднее, массивнее, а музыка — чище. Дополнительным плюсом могут стать крепления для знака аварийной остановки, огнетушителя и аптечки с изнаночной стороны.

Тюнинг Последние штрихи

Завершение реконструкции салона девятки невозможно без небольшого тюнинга, но существенно влияющего на общую гармонию элементов:


Вариантов переделки салона ВАЗ 2109 бесчисленное множество.У каждого есть свои преимущества, которые ограничиваются исключительно воображением или средствами владельца. Однако всегда присутствует определяющий критерий: цвет. Безграмотно подобранная, аляповато-кричащая палитра — признак безвкусицы. Напротив, стандарт — в умеренности, сочетаниях, переходах. Девятка максимально органична с черным и красным, хотя идеализировать чьи-то предпочтения некорректно. Каждый может разобраться в этом сам, пока результатом не станет оскорбительное слово «колхоз».

ВАЗ-2108/2109 СПУТНИК КОНСТРУКЦИЯ МОДЕЛИ

Второй ступенью автомобиля Волга стал трехдверный переднеприводный хэтчбек ВАЗ-2108 «Спутник». Проектирование ВАЗ-2108 было начато в мае 1977 года, запуск в серию принципиально нового для компании и всего автомобилестроения ВАЗ-2108 «Спутник» (экспортное название — «Самара») состоялся в конце 1984 года. Три года позже появилась пятидверная версия хэтчбека — ВАЗ-2109, а в начале 1990-х годов — четырехдверный седан ВАЗ-21099.

Впервые в практике отечественного автопрома семейный автомобиль ВАЗ-2108/2109 был выпущен в трех вариантах кузова (трех- и пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан) и трех типоразмерах двигателей с рабочим объемом. 1099 л, 1288 и 1499 л, а также два варианта коробок передач. В последние годы автомобили оснащались также двигателями «с впрыском топлива».

Передняя подвеска независимая, подвеска телескопическая гидравлическая, стойки McPherson с винтовыми пружинами, нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатор поперечной устойчивости.Задняя подвеска — винтовые цилиндрические рессоры, гидроамортизаторы и продольные рычаги, упруго связана с поперечными балками.

Рулевое управление разборное, рулевое управление — реечное. Передние тормоза — дисковые, суппорта; задний барабан, с самоустанавливающимися накладками. Тормоза — гидравлические.

ВАЗ-2108 Спутник: длина-4006 мм ширина-1750 мм, высота 1402 мм, база 2460 мм, колея 1400/1370 мм, снаряженная масса 900 кг, максимальная скорость — 148-156 км / ч (в зависимости от двигателя мощность), разгон до 100 км / ч 16 — 13 при объеме двигателя 54.3-72 л.с. трансмиссия: четырех- или пятиступенчатая, емкость топливного бака 43 л.

Рекомендую к прочтению

  • МОДЕЛЬ-КОНСТРУКТОР 1977-09
    СОДЕРЖАНИЕ: Talking Union: обзор рабочих школ, посвященных 60-летие Великой Октябрьской революции: Е. Демушкин. Отзыв (1). ВДНХ — молодой новатор: …
  • НАДЕЖНАЯ ПЕТЛЯ
    Непросто соединить два стальных корда или сделать на конце петли так, чтобы уплотнение выдерживало максимальную нагрузку, доступную для корда.Узлы имеют свойство цвести; не надежнее и …

Как поменять стойки стабилизатора автомобиля. Как самостоятельно заменить стойки стабилизатора?

Система стабилизации подвески нужна в любом автомобиле. В пассажирском транспорте эту роль выполняет стабилизатор поперечной устойчивости. Его наличие на передней подвеске обязательно. Сложно вспомнить марку автомобиля, на котором не устанавливали стабилизатор. Стойки стабилизатора обеспечивают соединения концов стабилизатора с основным элементом подвески, например, с поворотным кулаком.Стабилизация кузова необходима для того, чтобы связать подвеску и кузов в одно целое для улучшения динамических характеристик и безопасности автомобиля. Если бы стойки вообще отсутствовали на машине, то случилось бы так, что подвеска автомобиля живет своей жизнью, а своим телом. В этом случае автомобиль при разгоне будет жестко откатываться назад, при торможении — вперед, а при повороте — в сторону.

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости, почему пришли в негодность

В результате постоянной разнонаправленной нагрузки, которая усугубляется плохим качеством дороги, часто выходят из строя стойки.

Имеются характерные симптомы в поведении автомобиля, по которым можно диагностировать неисправность стоек стабилизатора:

  • Автомобиль неустойчиво движется, особенно на крутых поворотах.
  • При прохождении неровных участков дороги в подвеске возникает стук.
  • При повороте руля машина трясется.
  • Если отпустить руль, автомобиль уйдет в сторону.

Стойки стабилизатора могут быть непригодными для использования по нескольким причинам.Они считаются расходными материалами, подлежащими замене через определенный промежуток времени — примерно 20 тысяч километров пробега. Эти элементы несут высокие нагрузки и подвержены быстрому естественному износу. Нормы стабилизатора выходят из строя из-за плохого состояния дороги, при наезде и в результате препятствия.

Чем опасна эксплуатация автомобиля с неработающими стойками

Если стойки стабилизатора неисправны, это приводит к ухудшению рулевых свойств, становится сложнее управлять машиной, что представляет опасность для жизни автомобилиста и пассажиров.Поэтому при неисправности стоек необходимо их немедленно заменить.

Как купить качественные запчасти и детали, обратить внимание

При выборе стоек стабилизатора желательно отдавать предпочтение качественным запчастям от известного производителя. По отзывам автовладельцев зарекомендовали себя Ruville (Германия), Lemforder (Германия) и Sidem (Бельгия) и Sidem (Бельгия) — стойки стабилизатора этих фирм действительно отличаются хорошим качеством.Часто их можно встретить в оригинальной упаковке, что является немаловажным фактором.

Из средней ценовой категории достойны следующие стойки: CTR (Корея), Hanse (Россия), Optimal (Германия), 555 (Япония), Qten (Япония), TRW (Германия) — пожалуй, лучшее предложение на момент по соотношению цена / качество.

Выбор рабочего места

Стойки легко поменять. Лучше иметь в наличии эстакаду или яму для демонтажа элемента в ненагруженном состоянии стабилизатора.Однако некоторые опытные мастера производят им замену с помощью обычного домкрата. В этом случае желательно использовать два подъемника, чтобы с двух сторон подвесить колеса и разгрузить стабилизатор.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для самостоятельной замены потребуется такой набор материалов и инструмента:

  • Новые стойки.
  • Очиститель (предлагает спрей).
  • Тряпка.
  • Набор ключей гаечных.
  • Стопка кирпичей или досок, позволяющая сдавить автомобиль.
  • Ключ для трубы.
  • Лифт (лучше два).

Почему лучше стойки стабилизатора поменять вместе с амортизаторами

Как известно, если с амортизаторами все нормально, то по ямкам и кочкам машина не прыгает. Отсутствие хороших амортизаторов не только сказывается на управляемости, но и увеличивает износ шин, а также других ходовых частей.

Как определить неисправность амортизаторов и стоек

Один из методов проверки амортизаторов — сильное нажатие поочередно на каждый угол вашего автомобиля.Если при отпускании машина продолжает подпрыгивать, пора менять амортизаторы. Тем не менее, такая проверка может потребовать больших усилий и на многих соленьях или внедорожниках не удастся диагностировать амортизаторы таким образом.

Для определения поломки стоек стабилизатора освободить пространство в колесной нише за счет полного поворота колесной пары. Далее возьмитесь рукой за стойку стабилизатора и попробуйте украсть ее из стороны в сторону. При появлении стука и подпорки необходимо произвести замену детали.

Почему амортизаторы обязательно менять парами

Производители автозапчастей всегда предупреждают своих покупателей о необходимости замены пары амортизаторов. При замене только одного амортизатора нет гарантии, что машина прослужит исправно хоть какое-то время. Объяснение такого явления довольно простое — замена только одного амортизатора приведет к образованию специфического рулона, который создаст большую нагрузку на стойку. Именно поэтому замена передних, а также задних амортизаторов должна быть парилкой.

Как снять старую стойку, пошагово

  1. Первым делом вешаем зад автомобиля и демонтируем колеса.
  2. Проводим тщательный осмотр задней подвески, где хорошо видно, что она крепится к амортизатору, а другая к стабилизатору.
  3. Эти крепления необходимо протереть ветошью, после чего обработать спреем-очистителем, имеющим высокую проникающую способность.
  4. Постановка ключей требуется для демонтажа.
  5. Вставьте вставку рычага, вставьте шестигранный ключ и таким образом удерживайте полуось от поворота. Вместе с этим откручиваем гайку крепления стойки стабилизатора.
  6. Снимите стойку с фиксатора.

Как установить новую стойку

  1. Перед установкой очистить место крепления от грязи.
  2. Установить новую стойку стабилизатора.
  3. Затяните гайку, снова удерживая конец полуоси шестигранным ключом от проворачивания.
  4. Очень важно хорошо крутить орехи.
  5. После этого колеса на место и выпускаем машину.
  6. После нескольких километров езды желательно снова поставить машину на яму и натянуть гайки.

Как снять старые амортизаторы задней стойки и установить новые

Вместе с амортизаторами рекомендуется заранее купить резиновые накладки, хорошо защищенные от пыли, а также резиновые опоры, самоконтрящиеся гайки фиксации, опорные подшипники и упорные чашки.Обращать внимание необходимо на пружины, которые в случае необходимости подлежат замене.

  • Замена задних стоек от багажника.
  • Сначала демонтируйте колеса на поднятой машине и снимите тормозные шланги.
  • Рекомендуется не отсоединять шланги от суппортов во избежание последующей откачки воздуха из тормозной системы. Но если уровень тормозной жидкости упал, операцию можно совмещать и совмещать.
  • Приставные амортизационные стойки сначала демонтируются сверху.Затем раскручиваем снизу все фиксирующие насадки амортизаторов.
  • Вооружился специальным съемником и сжал пружину, но не перестарался. Если надавить слишком сильно, пружину можно сжать.
  • Меняем неисправный амортизатор и устанавливаем все в обратной последовательности.

Как заменить стойки переднего амортизатора, шаг за шагом

Передние стойки амортизаторов меняются одинаково:

  1. Сначала поставьте машину на самодельный тормоз и установите под колеса простые кирпичи или антиподъемные колодки.
  2. Затем возьмите ключ ключом на 21 и ключ шестигранник на 6. Удерживая шестигранник за прокрутку, демонтируйте гайку крепления стойки.
  3. Затем снимаем упорную шайбу, называемую кубком
  4. Далее с помощью накидного ключа на 27 ослабляем гайку штока на несколько оборотов. Рекомендуется ослабить его только на полтора оборота.
  5. С двух сторон поднимаем фасад и устанавливаем металлические опоры.
  6. Болты и гайки выходят из спрея.
  7. Откручиваем верхний болт крепления суппорта, а потом ослабляем нижний.
  8. После этого необходимо отвести суппорт в сторону.
  9. С помощью накидного ключа на 18 необходимо ослабить нижние гайки, с другой стороны, удерживая болт крепления на ключ.
  10. Легкими ударами молотка вытащить болты. Таким образом, осторожно потяните переднюю стойку автомобиля.

Замена стоек опор производится в тех случаях, когда водитель замечает тихие кулаки при движении на небольшой скорости. В обязательном порядке отсоединить тормозные шланги от кронштейна.Также в процессе работы необходимо применять съемник рулевого наконечника. Перед установкой новой опоры необходимо залить стойку и держать все время в вертикальном положении, пока она не будет установлена ​​на место.

Наконечники Проф.

Как видите, в замене стоек нет ничего сложного. Однако стоит отметить, что при откручивании гаек могут возникнуть трудности. Подробнее о замене стоек стабилизатора вы можете узнать из следующего видео.

Какой объем багажника у ВАЗ 2107.Открытие с кнопки

Автомобили семейства ВАЗ «классика» пользуются заслуженной любовью, в том числе как домашние «кони». В этих машинах возят прицепы, из окон торчат стройматериалы и, конечно же, у каждого уважающего себя дачника есть специальный багажник на крышу для перевозки негабаритных и длинномерных грузов.

В первую очередь нужно определиться с габаритами багажника ВАЗ 2107, чтобы знать, какие максимальные габариты груза можно разместить в багажнике с закрытой крышкой.Вот они:

Все, что стоит за этими размерами, должно уместиться на крыше ВАЗ 2107 и транспортироваться на верхнем съемном багажнике. Это особенно актуально для длинных предметов. Такие материалы, как доски, палки, планки пола, если их длина не превышает 4,5 метра, не могут быть отмечены красными маркерами. Если они выступают за передний и задний бамперы, на них должен быть нанесен знак негабаритного груза. Особенно это касается задней части.

Этому есть объяснение: передок хорошо виден водителю, да и сам следит, чтобы на светофоре не подъехать слишком близко.

Багажник на крышу рассчитан на максимальный вес 50 кг. В том случае, если водитель уверен, что дорога будет идеальной, без малейших ямок, неровностей и вертикальных колебаний, то можно поставить 75 и даже в крайнем случае 80-90 кг, но не более. Переноска более тяжелых грузов приведет к деформации кузова, а это приведет к нарушению открывания и закрывания дверей.

На фото старый ствол, выпускавшийся в СССР. Его слабым местом является форма «чаша» с приподнятыми краями.На таком стеллаже сложно перевозить уложенные на крышу бочки, свернутые в цилиндры листы сотового поликарбоната из-за небольшого количества точек соприкосновения.

В настоящее время вся «классика» имеет высокопрочные и легкие багажники на крышу, которые подходят для всех моделей автомобилей, от ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107. Они сделаны прочными и достаточно легкими, покрыты антикоррозийными порошковыми красками.

Сама опорная система, как правило, представляет собой полые коробчатые стержни из цельной листовой стали квадратного сечения, расположенные в один ряд, в количестве 6-8, на концах. соединены опорами, придающими конструкции жесткость.К опорам прикреплены четыре поддерживающих механизма, которые имеют разное устройство. Чаще всего их делают с помощью эксцентриков — стяжных винтов.


Чтобы не поцарапать профиль стока ВАЗ 2107, к которому крепится багажник, соприкасающиеся детали снабжены вставками — полиэтиленовыми вкладышами.

При установке багажника на ВАЗ 2107 необходимо соблюдать два правила:

  • Края багажника должны находиться на равном расстоянии от лобового и заднего стекла — это дает правильное центрирование и распределение нагрузки на крыша;
  • Затяжка должна быть равномерной.Не должно быть свободных, неровных эксцентриков;

Еще важнее соблюдать правила крепления грузов на багажнике.

  • Самое главное, чтобы грузы надежно фиксировались в переднезаднем направлении. При экстренном торможении автомобиля возникают большие нагрузки, и груз может сорваться с багажника.
  • При движении с нагруженной стойкой по кольцам и длинным поворотам нужно ехать медленнее и равномернее, иначе угловое ускорение может быть слишком сильным, и груз будет рвать в сторону.
  • При транспортировке длинных досок и хлыстов следует соблюдать осторожность при трогании с места, ускорении и торможении, так как концы хлыстов «люфтят» и трясут автомобиль, вызывая вибрацию.
  • Особое внимание стоит уделить перевозке крупногабаритных грузов при сильном ветре — по возможности нужно отказаться от этого и дождаться безветренной погоды;
  • Грузы с большой площадью и сопротивлением (рулонный укрывной материал, пустые бочки должны быть особенно тщательно закреплены;
  • Во время движения внимательно прислушивайтесь к звукам на крыше.Не поленитесь несколько раз выйти и проверить надежность крепления груза и самого багажника.

Применяя эти простые правила, вы можете избежать неприятностей, связанных с внезапным падением и повреждением вашего груза или, что еще хуже, созданием аварийной ситуации на дороге.

Багажный отсек является неотъемлемой частью каждого автомобиля, в нем можно перевозить различные грузы, соизмеримые с грузоподъемностью автомобиля. Багажник «Жигулей» седьмой модели изначально не имеет ни звукоизоляции, ни привлекательной отделки, ни удобного управления замками, что заставляет владельцев этого автомобиля задумываться о доработках иного характера.

Багажник ВАЗ 2107 — зачем вам багажное отделение

В автомобиле ВАЗ 2107 с завода предусмотрено багажное отделение для перевозки личного или легкового груза. Поскольку багажник на крыше является неотъемлемой частью кузова, он рассчитан на то, чтобы выдерживать удары багажа и поглощать нагрузки в случае столкновения с задней частью автомобиля. Доступ к багажному отделению обеспечивается открыванием крышки, которая крепится на специальные петли и фиксируется замком.

Стандартные размеры багажника

Багажник ВАЗ 2107 далек от идеала, то есть свободное пространство в нем распределяется не лучшим образом, что присуще другим классическим моделям «Жигулей». Из-за своеобразной конструкции кузова и составляющих его элементов (топливный бак, лонжероны, колесные арки и т. Д.) Образуется определенное пространство, называемое багажным отделением, измерить которое не так-то просто. Для лучшего понимания габаритов багажного отделения дан рисунок, на котором отмечены все необходимые размеры с учетом геометрии задней части кузова.

Уплотнение багажника

Крышка багажного отделения на «семерке» уплотнена специальным резиновым элементом, который крепится на фланце верхней части багажника. Со временем пломба приходит в негодность: рвется, лопается, в результате чего пыль начинает проникать не только в отсек, но и внутрь. Такое положение дел указывает на необходимость замены резинового изделия и одним из основных вопросов является выбор качественного элемента. На сегодняшний день лучшими считаются уплотнители крышки багажника от БРТ (Балаковорезинотехника) … Возможна установка резинки от ВАЗ 2110, но замок придется регулировать, так как пломба несколько больше и крышка закрывается с трудом.

Непосредственно замена сальника вопросов не вызывает. Разобрав изношенное изделие, новая деталь равномерно распределяется по всему периметру борта. Чтобы вода не попала в багажник в случае дождя, подключение лучше делать сзади, а не спереди. В местах загибов резинку следует немного сдавливать, но при этом следует избегать образования складок.После равномерного распределения уплотнение окончательно набивается киянкой.

Обшивка багажника

Для улучшения внутреннего пространства багажника ВАЗ 2107 можно использовать разные материалы, тем более что отделка изначально была сделана только в виде пластиковых элементов. Самый распространенный облицовочный материал — ковролин. В большинстве случаев этим материалом обшивают сабвуферы, коробки и подиумы динамиков, но есть автомобилисты, которые используют этот материал для стягивания частей салона (багажника, отдельных частей приборной панели, обшивки дверей).С помощью Карпета можно не только придать автомобилю определенную индивидуальность, но и обеспечить звукоизоляцию, которая практически отсутствует в «классике». Кроме того, ковролин — один из доступных материалов, который по своим характеристикам практически не уступает более дорогим.

Кроме самого багажного отделения, можно отделать крышку багажника, ведь изначально ее внутренняя поверхность ничем не прикрыта. На «семерку» готовые комплекты для задней двери не продаются, поэтому хозяевам все приходится делать своими руками.В качестве материала можно использовать тот же ковер. Необходимо только вырезать материал по форме внутренней поверхности крышки и закрепить кожух с помощью специальных пластиковых зажимов или саморезов в предварительно просверленных отверстиях.

Коврик багажника

В багажнике ВАЗ 2107 можно перевозить самые разные грузы (бидоны с топливом, молоко, кирпичи, сельскохозяйственные животные и т. Д.), Поэтому вероятность загрязнения пола достаточно высока. Аксессуар, служащий для защиты багажного отделения от попадания и воздействия различных загрязнений, — это коврик.Изделие должно соответствовать таким требованиям, как повышенная прочность, простота обслуживания, устойчивость к химическим веществам, в зависимости от транспортируемых материалов. Коврики в багажник «семерки» производятся, как правило, из пластика или полиуретана.

Пластиковая фурнитура отличается невысокой стоимостью и стойкостью к химическому воздействию. Недостаток материала — частые пробуксовки при движении. К тому же нет гарантии полной защиты багажника от загрязнения. Самые популярные коврики — полиуретановые.Они недорогие, имеют бамперы, предотвращающие вытекание жидкостей на пол, и устойчивы к проколам. Недостатком таких изделий является сложность ухода, поскольку достать коврик из отсека, не рассыпав и не рассыпав мусор, не так-то просто. Среди недостатков недорогих уличных аксессуаров — неприятный запах, который особенно проявляется в жаркую погоду.

Фальшпол в багажнике

Чтобы навести порядок и более эффективно использовать объем багажника, владельцы ВАЗ 2107 и прочей «классики» делают фальшпол.Что это за конструкция и как ее собрать? Фальшпол — это ящик, предназначенный для размещения в багажнике. В качестве материала можно использовать ДСП из старой мебели, толстую фанеру, OSB. Для изготовления понадобится простой инструмент, который есть практически у каждого: лобзик, наждачная бумага, крепеж.

Перед началом работы нужно определиться с габаритами ящика. Для «семерки» изготовить заготовки следующих размеров:

  • высота — 11,5 см;
  • доска верхняя — 84 см;
  • низ — 78 см;
  • боковые части 58см.

При таких параметрах рама достаточно плотно устанавливается в багажник и никуда не сдвигается. Внутренние перегородки и их количество подбираются под ваши нужды. В целом весь процесс изготовления фальшпола можно разделить на несколько этапов:

  1. Разметка и раскрой заготовки.
  2. Кромка.
  3. Сборка коробки в единую конструкцию. Для обеспечения свободного доступа к ящику верхняя крышка откидывается.
  4. Отделка изделий.

Что касается отделки фальшпола, то можно использовать ковролин: он придаст конструкции законченный вид и скроет недостатки в случае использования использованных материалов. Обшивка вырезается в соответствии с необходимым количеством и размером деталей, после чего фиксируется на коробке строительным степлером. Осталось только установить конструкцию в багажник и вынести в беспорядок все, что ранее хранилось.

Шумоизоляция багажника

Шумоизоляция багажника ВАЗ 2107 — один из вариантов тюнинга, улучшающий багажное отделение автомобиля. Дело в том, что на классических автомобилях, особенно если машина далеко не новая, всегда есть какие-то шумы, отскоки и другие посторонние звуки. Это говорит о необходимости обработать автомобиль шумоизоляционными материалами, а также необходима отделка при установке сабвуфера.

Для звукоизоляции багажного отделения потребуется снять всю обшивку, очистить поверхность от загрязнений растворителями, моющими средствами, а затем обезжирить. Когда поверхность подготовлена, укладывается слой Вибропласта, который снижает колебания кузова и элементов кузова.Материал наносится на пол багажника, колесные арки и другие поверхности. На крышке багажника между ребрами жесткости нанесена виброизоляция. Затем укладывается слой шумоизоляции, в качестве которого используются специальные материалы, например, из СТП, но в целях экономии можно использовать Сплен. Для удаления пузырьков воздуха, которые не только ухудшают свойства используемых материалов, но и приводят к коррозии, используется каток.

Замок багажника ВАЗ 2107

Замок багажника ВАЗ 2107 имеет простую конструкцию и выходит из строя очень редко, но иногда может потребоваться регулировка или замена механизма.

Неисправности замка багажника

Неисправности замка багажника седьмой модели «Жигулей» обычно связаны с неисправностями личинки. В этом случае замок нужно будет снять с крышки багажника и разобрать для замены детали. Что касается регулировки, то она проводится в том случае, если крышка багажного отделения плохо закрывается или стучит во время движения.

Замок багажника ВАЗ 2107 состоит из следующих частей: 1 — ось ротора; 2 — крышка корпуса; 3 — удлинитель привода; 4 — рычаг; 5 — пружина; 6 — ротор; 7 — корпус; 8 — фиксатор; 9 — стопорная пластина

Ремонт замка багажника

Для проведения ремонтных работ с замком багажника необходимо подготовить следующий перечень:

  • ключ на 10;
  • сборка;
  • карандаш;
  • новый замок или личинка;
  • Смазка
  • литол.
Как снять

Чтобы снять замок багажника, действуйте следующим образом:

  1. Отметьте карандашом положение замка на крышке.
  2. Ключом на 10 отверните 2 стопорные гайки.
  3. Отсоедините механизм и снимите его с автомобиля.
  4. Задвигая личинку внутрь крышки, она демонтируется.
  5. Снимите личинку вместе с распорной втулкой.
  6. При необходимости снимите пломбу с замка.
Замена личинки

Если необходимость демонтажа связана с заменой личинки, то перед установкой новой детали механизм очищается и смазывается Литолом. В том случае, если замок полностью меняется, смазываются и новые детали изделия.

Как поставить

После смазки замка он устанавливается в следующей последовательности:

  1. Вставляем уплотнительный элемент в крышку багажного отделения.
  2. Поместите личинку замка в распорную втулку.
  3. Установите личинку вместе с втулкой в ​​замок.
  4. Установите фиксатор на крышку багажника в соответствии с ранее сделанными отметками.
  5. Механизм крепится и затягивается двумя гайками.
Видео: замена замка багажника на ВАЗ 2107
Как отрегулировать замок багажника

Если замок крышки багажника на «семерку» с трудом закрывается, нужно отрегулировать его относительно фиксирующего элемента. Для этого ослабьте крепления и измените положение механизма таким образом, чтобы защелка легко входила в кузов, а рычаг ее хорошо фиксировал, а между крышкой багажного отделения и кузовом по всей площади был равный зазор. .

Регулировка крышки багажника

Иногда возникает необходимость отрегулировать крышку багажника. Бывает, что деталь находится над задними крыльями или смещена вправо или влево. Если крышку багажника можно сдвинуть в стороны, открутив гайки крепления на петлях, то при неправильном положении по высоте ситуация несколько иная.

Чтобы отрегулировать крышку по высоте, вам необходимо полностью открыть ее и, удерживая одной рукой за край крышки, приложить силу другой в области петель.Эту же процедуру следует повторить с другой стороны.

Главное не переборщить. Затем закройте крышку и проверьте плотность посадки. При необходимости повторите процедуру. Для регулировки силы открывания крышки багажника сборка перемещает кромки торсионов рессор на один из зубцов шарниров багажника.

Альтернативный проем багажника для ВАЗ 2107

Многие владельцы отечественных автомобилей из-за отсутствия возможности приобрести более дорогое средство передвижения стараются сделать свои машины более комфортными. Один из вариантов улучшения функциональности ВАЗ 2107 — управление замком багажника из салона. Это можно сделать либо с помощью кнопки, либо с помощью кабеля, что избавляет от необходимости открывать механизм ключом.

Кнопка открывания

Как владельцу «семерки» оборудовать автомобиль устройством открывания багажника с кнопки не составит труда. Из положительных сторон электропривода можно выделить следующие:

  • удобство;
  • практичность;
  • в соответствии с модой.

Некоторые автолюбители считают такой вариант на ВАЗ 2107 бесполезным, но все же стоит попробовать и убедиться, что такой прибор пригодится. Если решено было установить электропривод багажника, то для начала нужно подготовить необходимые детали: реле четырехконтактное

  • и специальный вывод для него;
  • активатор;
  • провода;
  • кнопка;
  • разъемы «мама» и «папа», а также изолента и термоусадочные.

Активатор — это электропривод, работа которого основана на втягивании или отталкивании, в зависимости от схемы установки.Для начала нужно снять фиксатор и установить тягу привода. Чтобы можно было воздействовать на язычок замка, необходимо просверлить отверстие сбоку механизма, а сам шток должен быть немного изогнут. Когда ссылка будет защищена, замок можно будет заменить. Чтобы не регулировать механизм, сначала отметьте его расположение маркером или карандашом. Далее необходимо закрепить электропривод, для чего потребуется 2 самореза и пластина, идущая в комплекте с устройством. Закрепив изделие на крышке, переходят к этапу соединения.

Чтобы можно было управлять замком багажника с кнопки, потребуется соединить тягу электропривода с язычком, а сам активатор закрепить на крышке багажника

Перед началом электромонтажных работ снимите минусовую клемму с аккумулятор и изучите схему подключения.

Привод питается напрямую от аккумулятора или через предохранитель. Электромонтаж состоит из следующих этапов:

  1. Подача напряжения от аккумуляторной батареи на реле в соответствии со схемой.
  2. Контакт реле № 86 подключен к кнопке управления электрозамком. Кнопка размещена на приборной панели в удобном месте.
  3. При помощи провода контакт №30 реле соединяется с зеленым проводом электропривода с помощью разъемов.
  4. Синий провод электрозамка подключен к массе автомобиля.
  5. Проверить работу устройства.
Видео: установка электрозамка багажника на ВАЗ 2107

Вывод троса замка багажника в салон

Замок багажника на «семерке» можно открыть при помощи троса, вытянутого в салон автомобиля. Для реализации данного мероприятия вам потребуются:

  • кабель длиной 4 м и диаметром 1,2 мм;
  • оплетка длиной 4 м из велосипедных тросов;
  • наконечники для оплетки и кабельных зажимов.

Чтобы разблокировать замок багажника тросиком, необходимо проделать в механизме отверстия для продевания троса и крепления его к язычку. Затем через крышку багажника прокладывается трос от замка до водительского сиденья, устанавливается подходящий рычаг для открытия механизма.В качестве рычага можно использовать механизм открывания капота от ВАЗ 2109, на который крепится трос. Осталось только проверить работу конструкции.

Фотогалерея: установка и прокладка троса к замку багажника

Для управления замком багажника с помощью троса вам понадобится сам трос, оплетка и некоторые аксессуары. Трос крепится к язычку замка багажника для управления Трос от замка багажника проложен к сиденью водителя. Рычаг управления тросом установлен рядом с сиденьем водителя.

Багажник на крышу ВАЗ 2107

Если «семерка» часто используется для перевозки различных грузов, то, как Правило, обычного багажника недостаточно.В этом случае удобно использовать специальный багажник на крышу. На такую ​​конструкцию можно закрепить негабаритный груз. Перед тем, как выбрать изделие, нужно узнать габариты элементов, которые можно разместить на багажнике. Длинные материалы, такие как доски, палки, трубы, если их длина до 4,5 метров, не могут быть отмечены красными флажками. Если груз превышает габариты автомобиля, т.е. выступает за передний и задний бамперы, он должен быть отмечен специальными красными флажками, информирующими других участников дорожного движения о перевозке негабаритных грузов.

Какие есть багажники

На крышу ВАЗ 2107 можно установить багажник как старого образца, так и современного типа. Стандартный «Жигулевский» багажник имеет габариты 1300 * 1050 * 215 мм, а его грузоподъемность до 50 кг. Крепление такой конструкции осуществляется за водосточные желоба с помощью болтов. В целом багажники можно разделить на 3 группы:

  • открытые;
  • закрыто;
  • в виде стеллажей.

Первый вариант — универсальный.Изделие состоит из поперечных и продольно направленных металлических балок квадратного или круглого профиля.

Закрытый кофр — это кофр (ящик). Главное преимущество такой конструкции — защита перевозимого груза от непогоды.

Изделие, выполненное в виде стеллажа, предназначено для перевозки велосипедов и другого оборудования. Такая конструкция используется реже, но нагрузку на нее можно легко и надежно зафиксировать.

Какого производителя выбрать

На российском рынке существует множество производителей багажников для ВАЗ 2107.Наиболее популярные фирмы: Мамонт (Россия), Голицыно (Россия), БелАЗ (Беларусь), Интер (Россия). Ценовой диапазон продукции колеблется от 640 руб. до 3200 р.

Как установить

Конструктивно крыша «семерки» имеет ливневые водостоки, к которым крепятся стойки багажника. Монтаж конструкции для перевозки багажа на крышу ВАЗ 2107 следует проводить на одинаковом расстоянии от переднего и заднего окон. Это равномерно распределяет нагрузку на верхнюю часть тела и стойки.Крепления стоек расположены так, чтобы они не загораживали двери при открытии и закрытии. На «Жигулях» седьмой модели последних лет выпуска в салоне есть специальные отметки, указывающие, где расположены передние стойки. Это упрощает установку и размещение изделия на крыше.

Перед тем, как затягивать крепление стоек, нужно убедиться, что они параллельны друг другу без перекосов. В случае ошибки монтажа поверхность крыши может быть повреждена.После установки стоек крепеж плотно затягивается, чтобы резиновые элементы хорошо прижимались к водостокам. Произведя надежную фиксацию конструкции чемодана к кузову, изделие считается готовым к эксплуатации. Главное — позаботиться о надежном креплении груза, что исключит его потерю при резком торможении или маневрировании.

Сегодня автомобильные багажники все чаще используются по прямому назначению, и для того, чтобы их эксплуатация была удобнее, нужно позаботиться о соответствующей подготовке.В багажном отделении ВАЗ 2107 многие делают фальшпол, где располагаются необходимые вещи и инструменты. Такую работу выполнить своими руками несложно, ведь для этого требуется минимум инструментов и материалов. Таким образом можно улучшить состояние багажного отделения и увеличить его функциональность, что обеспечит удобство вождения автомобиля.

Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, габариты, параметры.

ВАЗ 2107

выпускался с марта 1982 года по апрель 2012 года.
Производится в Египте с 2006 года и по сей день.

Имеет 5-местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели в паре с 4- или 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.
Отнесен к классу малолитражек, по европейской классификации — класс «В». И никакого C, как говорят на форумах. C класс — это Ford Focus, KIA Ceed и др.
Колесная формула 4×2, задний привод.
Прародитель — итальянский Fiat 124.

Общие параметры ВАЗ 2107

Длина — 4145 мм
Ширина — 1620 мм
Высота — 1446 мм
База — 2424 мм
Колея передних колес — 1365 мм
Колея задних колес — 1321 мм
Дорожный просвет — до поперечины передней подвески — 159 мм , к балке заднего моста — 154, к корпусу глушителя — 120 мм.
Неплохо, например, у Опель Зафира, всего 150 мм до высшей точки.
Грузоподъемность — 400 кг.
Объем багажника — 385 л.
Собственная масса — 1060 кг.
Полная масса — 1460 кг.
Масса буксируемого прицепа без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.

Двигатели ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:

  • Двигатель ВАЗ 2103 (8 кл., 1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
  • Двигатель ВАЗ 2105 (8 кл., 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ременной привод ГРМ)
  • Двигатель ВАЗ 2106 (8 кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
  • Двигатель ВАЗ 2104 (8 кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
  • Двигатель ВАЗ 21067 (8 кл., 1600 см3, 74 л.с., распределенный впрыск)
  • Двигатель
  • rPD (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)

Диаметр и ход поршня:

Для 1300 = 79 мм x 66 мм
— для 1500 = 76 мм x 80 мм
— для 1600 = 79 мм x 80 мм
— для 1700 = 82 мм x 80 мм

Степень сжатия для всех двигателей — 8.5
Порядок цилиндров: 1-3-4-2

Для карбюратора ВАЗ 2107, ДААЗ 2107-1107010 применялись карбюраторы и их модификации.
В качестве топлива используется бензин А-92.

Форсунка по стандарту Евро-3 уже рассчитана на бензин А-95.

Свечи ВАЗ 2107:

Для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
— для форсунки — А17ДВРМ.

Масло для ВАЗ 2107:

Для всех классических двигателей лучший выбор — полусинтетика 5W40.
Если в вашем регионе сильные морозы, а большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40
Если у вас не сильные морозы, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.

Замена масла 1 раз в 10.000 км.

Кузов ВАЗ 2107

Цельнометаллический, несущий, с 4 дверцами.
Жесткость кузова — 7200 Нм / град.

Ширина салона ВАЗ 2107 , да и всей классики в целом (от накладок задних дверей на уровне сидений) — 1250 мм
Между центральными стойками салона, на 80 см от пола — 1234 мм

Длина проема передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) — 889 мм, задней двери — 819 мм.

Размеры багажника ВАЗ 2107:

Электрооборудование ВАЗ 2107

Тип проводки: однопроводная, минусовая на кузове (массе).

Аккумулятор: 6СТ-55, емкостью 55 Ач. Батарейки емкостью 60 и 65 ампер тоже подойдут, но габариты нужно уточнять.
Обычно это 242 мм x 175 мм x 192 мм.

Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
Генератор (G221) должен обеспечивать ток не более 1/10 емкости батареи, т.е.е. примерно от 2 до 5,5 ампер.

Катушка зажигания — B117 или B117-A (для карбюратора)
Стартер — CT221

Тип лампы:

Лампа ближнего и дальнего света: h5 или АКП2-60 + 55 (на русском)
— лампа габаритов и боковых поворотников: T4W или A12-4-1
— лампа для повотоников в фаре, противотуманном, заднем и стоп-сигналах : P21W или A12-21-3
— лампа для номерного знака и внутреннего освещения: C5W или AC12-5-1

Заправочные цистерны

  • Топливный бак (включая запас 5 литров) — вмещает 39 литров бензина
  • Смазочная система (включая масляный фильтр) — трюмы 3.75 литров масла
  • Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — антифриз 9,85 л.
  • Бачок омывателя — 2 литра
  • Картер коробки передач — 1,35 литра трансмиссионного масла (полусинтетика GL-5 75W90) / для 5-ступенчатой ​​коробки передач — 1,59 литра
  • Картер заднего моста — 1,3 л полусинтетика GL-5 (75W90)
  • Гидравлическая система сцепления — 200 мл
  • Тормозная система 660 мл

Подвеска и колеса ВАЗ 2107

Передняя подвеска: независимая, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидроамортизаторами.
Подвеска задняя: зависимая, с жесткой балкой заднего моста и 5-ю гидроамортизаторами, на гидроамортизаторах.

Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3h3 с вылетом 29 мм,
на 4-х болтах с диаметром отверстия 98 мм, диаметр отверстия под ступицу — 58,5 мм)
Шины: камерные или бескамерные 175 / 70R13 или 165 / 70R13

Для большей мягкости и комфорта езды можно уменьшить на 0,1 кг / см2

Показатели эффективности.

Максимальная скорость:

из 4 ступеней.КПП — 145 км / ч
с 5 ступенями. КПП — 152 км / ч

Разгон до 100 км / ч:

с дв. 1300 — 19 секунд
с дв. 1500-17 секунд
с дв. 1600-16 секунд

Расход топлива , трасса / город: 6,9 / 9,6 литра для всех моделей примерно одинаков.

Стиль классической модели АвтоВАЗ 2107 довольно элегантный и строгий. «Семерка» — символ целой эпохи, когда после пятой и почти такой же шестой модели автомобилисты пережили долгожданное обновление серии.В качестве объекта тюнинга автомобиль пользуется большим спросом. Это касается как технического интерьера, так и экстерьера. Выбор багажника на ВАЗ 2107 — не исключение.

Особенности перевозки грузов на ВАЗ 2107

В колхозе картина немного другая, так как помимо заслуженной любви машина принимает и выполняет тяжелую работу:


Виды багажников ВАЗ 2107

Автомобиль ВАЗ-2107 оборудован водосточными желобами. Это оригинальный проект крыши.Кроме того, пластиковые кембрисы, которые называются молдингами, устанавливаются с завода. Среди известных конструкций багажников распространены:


Опция 2107 — багажник на крышу с креплением к водосточному желобу. По удобству они похожи на рейлинги тем, что желоба довольно длинные, а при использовании двух поперечин на четырех попарно соединенных опорных стойках открывается возможность пространственного перемещения точек давления. Это главное преимущество при транспортировке грузов разной длины. Корзина для груза со статическими опорами имеет меньший ход.Но когда речь идет о транспортировке досок длиной от 3-х метров, немаловажную роль играет расстояние по желобам 20–35 см для перемещения корзины и, соответственно, центр тяжести. Кстати, можно добавить, что длина 4,5 метра, выступающая за бампер спереди и сзади, обозначена как негабаритный груз с помощью красного светоотражателя и флажка. Знак устанавливается сзади по окончании груза, так как передняя часть регулируется самим водителем. Для оптимальной работы багажника ВАЗ 2107 вам потребуются знания о допустимой нагрузке и грузоподъемности:

  • Крыша ВАЗ-2107 60 кг.
  • Багажное устройство — 50-150 кг.

Получается несимметричная компоновка. Но так как значение на крыше фиксированное, то начинать нужно именно с него. На идеально ровной дороге при отсутствии сильного бокового и встречного ветра, а также грамотной развесовке разрешается загружать багажник на 75 и даже 85 кг. Но если забыть о грузоподъемности крыши и сделать ставку на значения веса дорогостоящего багажника, которые намного выше, то деформация стоек кузова неизбежна.В результате нарушение закрытия двери

Производители багажников

Стеллажи водосточные производятся с советских времен. Но из-за чашеобразной формы и небольшого количества точек соприкосновения с грузом советские конструкции погрузились в лето. Хотя сегодня их можно встретить как редкость или «неубиваемую» площадку для перевозки сельхозпродукции.


В настоящее время аксессуары для багажа изготавливаются из легких прочных сплавов с антикоррозийным покрытием.


Грузоподъемность 70 кг. Цена от 450 до 900 рублей в зависимости от длины ригелей. Отличный бюджетный вариант, но на скорости показывает невысокую аэродинамику — шумит.


Багажные корзины устанавливаются на «семерку». Они создают необходимый объем для малогабаритных личных вещей. Но коробки на 2107 редкость. Если только это машина, которая была тюнингована внешне. Затем форма аэробокса сочетается с изгибами автомобиля.

Видео об установке багажника на водостоки

В завершение следует добавить два основных правила установки багажного устройства на водостоки ВАЗ-2107:

  1. Сохранять центрирование от ветрового и заднего стекла.
  2. Равномерно затяните болтовые соединения.

А также позаботьтесь о крыше и эксплуатируйте багажник согласно инструкции.

Производство легендарной семерки на Волжском автозаводе началось в марте 1982 года и длилось более 30 лет. Машина до сих пор пользуется заслуженной популярностью в нашей стране и за рубежом. Размеры автомобиля позволяют отнести его к классу B по международному стандарту или второй группе по национальному.ВАЗ 2107 до сих пор собирают на Ижмаше и на заводе Пищемаш в Чеченской Республике.

Семерка экспортировалась под названиями Lada 1500, Riva или Nova. Это улучшенная роскошная версия 2105. В конструкцию прототипа был внесен ряд изменений, в частности, была изменена электрическая схема, навесное оборудование и сам двигатель. У ВАЗ 2107 салон с улучшенной отделкой; сиденья со встроенными подголовниками устанавливаются в переднем ряду.

Геометрические параметры автомобиля

Автомобиль имеет несущий трехобъемный кузов типа седан в классическом исполнении.Моторный отсек расположен спереди, закрытый салон посередине, багажник сзади. Имеется 4 двери для посадки водителя и пассажиров, моторный отсек закрывается поднимающимся вперед капотом. Эта схема наиболее распространена в автомобильной промышленности, как наиболее удачная.

Таблица габаритов автомобиля ВАЗ 2107 приведена в технической документации, основные параметры:

Общая длина по крайним точкам отбойников 4145 мм
максимальная ширина: на дверных рубашках 1620 мм
максимальная ширина: над зеркалами заднего вида 1740 мм
база — расстояние между осями колес 2424 мм
Высота автомобиля без антенны 1446 мм
клиренс 120 мм
для автомобилей с нейтрализатором 90 мм
расстояние между осями колес передних 1365 мм
расстояние между осями колес сзади сзади 1321 мм

Подробная схема с точным указанием линейных размеров указана в официальном издании инструкции по эксплуатации автомобиля.

Весовые характеристики машины

ВАЗ 2107 для своего времени была отличным автомобилем, который успешно продавался, в том числе за пределами нашей страны. По техническим характеристикам машина не уступала аналогам по более низкой цене, использованная конструкция отличается высокой надежностью. Снаряженная масса автомобиля составляет чуть более тонны, что позволяет ему демонстрировать хорошее соотношение мощности и веса.

Максимально допустимая нагрузка составляет 400 кг, то есть автомобиль может перевозить пять взрослых пассажиров.При меньшем количестве можно перевозить багаж в специальном отсеке. Рациональная схема распределения массы между осями обеспечивает хорошую устойчивость и управляемость автомобиля.

Небольшие габариты модели ВАЗ 2107, оптимальный для таких габаритов вес и мощный двигатель обеспечивают машине хорошую динамику и маневренность. Удачный дизайн и невысокая цена предопределили коммерческий успех автомобиля и, несмотря на солидный возраст, он до сих пор не теряет популярности.

Facebook

Твиттер

В контакте с

Google+

Масла .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *