1

Тюнинг ваз 2109 своими руками смотреть: модернизация салона, двигателя и оптики, пошаговая инструкция для самостоятельной доработки технических характеристик авто

Содержание

Жигуль 7

Жигуль 7

Жигуль 7 collection


Freddy vs Jason – 7” Scale Action Figure – Ultimate Jason …

Alexander Ancient Art — An Egyptian Sandstone Relief …

Lot Detail — ENGLISH CAMEO GLASS VASE CITRINE.

Super Toy Cars (Wii U eShop) Game Profile | News, Reviews …

The Conjuring Universe – 7” Scale Action Figure – Ultimate …

Contra 4 (DS) Game Profile | News, Reviews, Videos …

Тачки. Жигули #7 — YouTube

Обзор жигуль 7 Car parking | ПОПАЛ В ДТП!!! СМОТРЕТЬ ДО КОНЦА!!!! — YouTube

Дрифт жигуль !!! 7 заданий привод — YouTube

Жигуль, родной, спасибо, что живой

Почему ЖИГУЛЬ 7 ЛУЧШИЙ!?АВТООБЗОР: ВАЗ 2107 — YouTube

Изображения Жигуль 8 / tonpix.ru

Автолегенды СССР выпуск номер 31: ВАЗ-2107

Полицейские машины мира: выпуск 29 — ВАЗ-2107 «Жигули» милиция Украины …

жигули тюнинг — YouTube

Изображения Жигуль 6 / tonpix.ru

Ивановская легенда…Для друга — бортжурнал BMW 5 series Эsтетика. 2001 …

трёх литровый жигуль | Doovi

В Днепропетровске «Жигуль» сбил пешехода (ФОТО) | Новости

Жигуль копейка в дар (Москва). Дарудар

Жигули на рабочий стол картинки — подборка

Жигуль — bigmir)net

Турбо дрифт ВАЗ 2106 + ВАЗ 2106 + BMW — YouTube

Смешные картинки про жигули (24 фото) • Прикольные картинки и юмор

Жигуль Бандитка Девятка — instructionwine

ЖИГУЛЬ — Тазики Вазики — YouTube

Жигуль — bigmir)net

Тюнинг ВАЗ-2107: антиглянец | Тюнинг ВАЗ | Тюнинг Тест-Драйв | TuningAuto

ВАЗ 2107 рульная машина — YouTube

Жигуль — bigmir)net

Жигуль — bigmir)net

Где родятся Жигули | Doovi

КРУТЫЕ ТАЧКИ ВАЗ-21-10,08,99,12,9,6,5,7 все марки!!!Тюнинг=)))) | VK

ВАЗ-2107 — это… Что такое ВАЗ-2107?

Жигуль за 1000 — YouTube

Тюнинг ВАЗ 2106: фото, видео

Автоматическая коробка передач — принцип работы и правила пользования

Лифт подвески и кузова УАЗТюнинг УАЗ Патриот, Хантер, Буханка, 469 …

Cuidado en la carretera — Blogodisea

VAZ 2107 Light Tuning for GTA San Andreas

Картинки авто жигули на рабочий стол 1766

надоели неудобные сидения в ланосе — бортжурнал Daewoo Lanos 2011 года …

Жигуль-2 | Свидетель

надоели неудобные сидения в ланосе — бортжурнал Daewoo Lanos 2011 года …

Тойота Сиента 2003, 1.5 л., Автомобиль купил на авто рынке в Иркутске …

надоели неудобные сидения в ланосе — бортжурнал Daewoo Lanos 2011 года …

У Тернополі не розминулися священик і таксист. Фото — Новини Тернополя …

Тойота Сиента 2003, 1.5 л., Автомобиль купил на авто рынке в Иркутске …

Осенние Жигули (Жигулёвские горы, Россия) — Фото Терра

Тойота Сиента 2003, 1.5 л., Автомобиль купил на авто рынке в Иркутске …

Самокатеры | ВКонтакте

Жигулёвские горы — зелёная жемчужина Волги (Жигулёвские горы, Россия …

Осенние Жигули (Жигулёвские горы, Россия) — Фото Терра

Осенние Жигули (Жигулёвские горы, Россия) — Фото Терра

Новая страница 1

Тюнинг кузова своими руками

Очередь просмотра

Очередь

  • Удалить все
  • Отключить

YouTube Premium

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Мне особенно нравится работа по кастомайзингу восьмерки в стиле «Акула», это та что на превьюшке. Офигенно не правда ли?
Пшите в комментариях

В этом видео рассматриваются следующие темы:
— тюнинг ваз видео
— нива тюнинг видео
— тюнинг авто видео
— тюнинг своими руками видео
— смотреть видео тюнинга

— картинки ваз тюнинг
— тюнинг кузова ваз
— тюнинг обвесы ваз
— смотреть тюнинг ваз
— тюнинг автомобилей ваз
— тюнинг ваз классика _
_

▀▄ ▀▄ Подписка на канал ▄▀ ▄▀

Много отборных видео про тюнинг своими руками ВАЗ, ГАЗ, москвичей, иномарок и даже запорожцев. Обзоры необычных видов транспорта: авто, мото, вело, самоделки, свежие новости из мира автопрома, советы автолюбителям.

► Тюнинг иномарок (Мерседес, Хонда, Форд, Фольксваген, Тойота, Ауди и др.)
https://www.youtube.com/channel/UCIJi. ПОДПИШИТЕСЬ НА НОВЫЕ ВЫПУСКИ

+ Канал Turbo Obzor +

На канале вы найдете обзоры автомобилей, новинки авто, лучшие автомобили, тюнинг автомобилей, мировые рекорды скорости, узнаете какой самый быстрый автомобиль, какая максимальная скорость, разгон до 100 и другие характеристики разных авто и мотоциклов. Есть подборки ТОП 5, необычный транспорт и многое другое.

Сначала Вы увидите несколько фото автомобиля со старым обвесом. Это MR2, он каждому знаком.

Отсоединяем от автомобиля старый аэродинамический обвес и относим его в мусорный бак.)

Под обвесом была обнаружена коррозия, её удаляем при помощи шлифовальной машинки.

Вот! Теперь автомобиль готов к новому перевоплощению.

Первое с чего начинаем, это проклеиваем скотчем места нанесения пеностирола. Теперь нарезаем пеностирол необходимыми нам блоками. Размеры зависят от вашего обвеса. Предварительно обработав поверхность прилегающую к автомобилю, приклеиваем эти куски на места будущего обвеса при помощи макрофлекса, нанеся его тонким слоем. Теперь это основание, можно сказать фундамент для нового тюнинга. Я не буду описывать на какой клей это приклеивать. И приступаем придавать форму пеностиролу. Это один из самых творческих процессов. Вы должны придать форму, кускам полистерола, будущего обвеса. Для этого Вам понадобиться электронож и крупная шкурка при помощи этих не хитрых инструментов начинаем придавать форму.

За тем в бой идет монтажная пена. Ей задуваем оставшиеся щели.

После того, как пена застыла, обрезаем её.

К сожалению это была ошибка, использование пены. Пена и пеностирол два различных материала. И их очень сложно обрабатывать вместе. По этому было принято решение сделать все заново. То есть оторван пеностирол от кузова и опять все по новой.

СОВЕТЫ:

1. Не используйте монтажную пену, чтобы заполнить трещины. Различные материалы в дальнейшем тяжело обрабатывать.

2. Не склеивайте блоки сразу! Склейте их только на автомобиле.

3. Вы должны придать блокам из пеностирола форму кузова, чтобы обеспечить плотное прилегание к кузову автомобиля. Тогда у вас будет на много меньше трещин, а соответственно проблем в дальнейшем.

4. Выкладывайте блоки, словно Вы кладёте кирпичную кладку последовательно блок за блоком. Тщательно подгоняя их на это вам понадобиться на 30мин. больше времени, но вы потом будете себя благодарить за это. СДЕЛАЙТЕ ЭТО!!

После изучения всех ошибок все было начато с самого начала.

Обратите внимание, на сколько плотно подходят блоки друг к другу. В этот раз они подогнаны вплотную. И вся конструкция выглядит на много лучше.

Теперь удалось добиться довольно хорошей поверхности. Она на много лучше той, что была сначала.

Много грязи остается после работы.

НОВЫЕ СОВЕТЫ:

1. ОХ ЧЕРТ! От этого пеностирола много грязи. Она по всюду! И она попала в воздуховод автомобиля, его необходимо будет пропылесосить.

2. Крупная наждачная бумага размером в 40 намотанная на палку превращается в отличный напильник. Электрический нож отлично подходит для придания грубого контура.

3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ШКУРКУ 40 ТОЛЬКО ДЛЯ ПРИДАНИЯ ГРУБОЙ ФОРМЫ. Используйте 40-ку, чтобы дойти до предела в 0.5 см. до конечного результата, потом сразу переходите на 80-ку.

В задней части у меня возникли небольшие проблемы. Изначально приклеенные блоки были маленькие. У меня не получилось бы придание четкой формы. По этому я их удалил и поставил новые.

После того как достигнута необходимая форма диффузора.

Приступаем к порогу автомобиля. Его мы делаем из того же самого материала, по уже знакомой нам технологии.

Сначала как положено получаем грубую форму при помощи электрического ножа.

Теперь в бой идёт 40-ка.

По такому же принципу я начал работу над передним спойлером.

Вот фото уже почти готовой боковой накладки на пороги.

Новые советы:

1. Если Вы сходите в магазин и затарите свой холодильник пивом, то 100% ваши друзья прейдут к Вам в гости.

2. Всегда имейте в запасе блоки из пеностирола периодически приходиться производить замену. Что то не получается или не правильно выбрано расположение блока.

3. Используйте подложку на колёсах. Она облегчит Ваш труд.

4. Не забывайте о своих любимых, пропадая в гараже)))) Они нервничают.

5. Чтобы сделать ровным юбку бампера, необходимо демонтировать бампер. Положив его на стол, то работу можно сделать на много быстрей и качественней.

Тюнинг кузова своими руками. Серийные машины, особенно восьмидесятых и девяностых годов, обычно имеют одинаковый угловатый и не очень привлекательный дизайн, и освежить его или поменять, можно несколькими способами, которые будут описаны в этой статье.

Да и более современные машины, с более аэродинамически совершенными кузовами, всё же многие автовладельцы хотят выделить из толпы. Но серийные пластиковые обвесы, продающиеся в магазинах, довольно дороги, делаются только для определённых моделей, да и не добавляют машине самого главного — того, что обвес (а соответственно и дизайн машины) будет в единственном экземпляре. Конечно же описать в одной статье все нюансы и варианты существенного изменения кузова в лучшую сторону и все этапы работ с металлом и пластиком не так то просто, особенно для новичков. Но в этой статье будет всё описано по возможности понятно.

Сделать машину единственной и неповторимой по дизайну, можно только доработав (изменив) кузов своими руками. Самый быстрый и не требующий больших вмешательств в серийный кузов — это конечно же наружный пластиковый обвес.

Поменять серийный бампер, например, можно тоже по- разному. Например, купить готовый и выпускаемый какой- то фирмой под определённую модель, можно купить на авторазборке более дутый бампер, от более свежей и «зализаной «машины, и разрезав его посередине, подогнать под ширину своей машины, а так же переделав его крепления.

Можно изготовить с «нуля» из полиэфирной или эпоксидной смолы и стеклоткани. Этот способ наиболее трудоёмкий и дорогой, но только он позволит сделать эксклюзив в единственном экземпляре. Это так же относится и к всевозможным спойлерам, накладкам, воздухозаборникам, расширенным колёсным аркам.

И здесь следует определиться, из чего всё это будет сделано, из более лёгкого, но трудоёмкого стеклопластика или из более тяжёлого и ремонтнопригодного листового металла, из которого можно изготовить всё гораздо быстрее. Выбирать вам. Я считаю, что выбор нужно делать изходя из формы изделия. Если деталь имеет сложную форму со множеством мелких выпуклостей или выпуклых рисунков ( см. фото боковой крышки мотоцикла и кофра), то легче будет изготовить эту деталь из стеклопластика ( стеклоткань со смолой).

Если деталь более пологая и имеет ровную и однообразную выпуклость по всей длине, как например, имеет расширенная колёсная арка, то лучше её изготовить из стального листа, будет и легче, и быстрее, если иметь необходимый для этого инструмент. К тому же нет смысла думать как прикрепить пластиковую деталь к металическому кузову, намного проще сделать деталь из металла и просто приварить её к кузову.

Какой инструмент и приспособления нужны для работ с листовым металлом и какой для работ с стеклопластиком мы рассмотрим по оттдельности. Главным принципом всех этих работ- это такой же принцип, по которому пошли и производители современных автомобилей, имеющих привлекательный дизайн.

Это принцип» раздутия» современного кузова и придания ему более плавных форм и переходов, что позволяет добиться ещё и меньшего коэффициента сопротивления воздуха, обтекаемого машину, что в купе с современными двигателями позволяет сократить расход топлива почти вдвое. Но главным достоинством всех этих работ- это конечно же, более свежий, элегантный и привлекательный дизайн.

Практика. Постараюсь описать изготовление одной и той же детали, но из двух разных материалов — стеклопластика и листового металла. Изготовим, например, самое простое — передний воздухозаборник (на капоте). Для изготовления этой детали из стеклопластика понадобятся глина или пластилин, количество которых зависит от размера детали, эпоксидная или полиэфирная смола (грамм 250), стеклоткань, желательно разной толщины, стеклошпаклёвка и финишная шпаклёвка- их количество зависит от того как вы выравняете (зашлифуете) поверхность засохшей смолы, ну и наждачная бумага.

Про грунтовку и краску не пишу, так как о правильной подготовке и нанесению лакокрасочного покрытия мы поговорим в отдельной статье подробно (например вот тут и вот здесь). Самым первым и ответственным этапом будет определение формы и размеров детали, а как я уже говорил, понадобится глина или пластилин, придется на время вжиться в проффессию скульптора.

Кроме того, если форма детали не получится, то в любой момент можно всё поправить или добавить материал, если не хватило. Стелим клеёнку на капот и лепим прямо по месту, это позволит визуально наблюдать за размером, относительно капота ( отходим назад и осматриваем с разных сторон) ,и если нравится форма и размер, то заглаживаем и окончательно формируем форму макета.

К тому же лепка прямо на капоте (через полиэтиленовую плёнку или малярный скотч) позволит нижней части вашего воздухозаборника повторить плавный изгиб капота и это впоследствии позволит сделать красивую стыковку готовой детали и поверхности капота..

Кстати, при лепке не забывайте проверять линейкой или картонными шаблонами симметричность детали, то есть, постоянно сравнивайте высоту и ширину каждой половинки детали.

Вылепив форму детали не забудьте по периметру сделать четыре или шесть симметричных утолщений( бобышек) в нижней части детали, благодаря им вы сможете просверлить в конце работ в них отверстия для винтов крепления детали, а эти утолщения усилят и сделают прочными места креплений и вашей детали будет не страшна вибрация и порывы ветра.

Вылепив макет из пластилина или глины, и одобрив его внешний вид, можно начинать накладывать форму из стеклоткани, но перед этим нужно наложить на форму два — три слоя из кусочков обычной бумаги, а клей подойдёт обычный, селикатный или сваренный из крахмала. Отрываем от старых газет кусочки и предварительно смазав макет клейстером или клеем лепим эти кусочки на форму, и накладываем несколько слоёв.

Клей для бумаги сохнет очень быстро и только после этого начинаем накладывать кусочки стеклоткани на смазаные эпоксидным клеем слои бумаги. Если обойтись без бумажных слоёв, то потом после высыхания будет очень трудно отделить высохший пластиковый воздухозаборник от пластилинового (глиняного) макета. Вместо кусочков бумаги можно использовать и малярный скотч, если деталь не имеет слишком крутых и резких изгибов.

Там где поверхность довольно ровная накладываем более крупные и толстые куски нарезаной стеклоткани, а там где малые радиусы или закругления, ложим более мелкие и тонкие кусочки, и добиваемся чтобы все кусочки перекрывали друг друга примерно на треть, это добавит прочности, а так же добиваемся чтобы все кусочки стеклоткани хорошо пропитывались смолой. Накладываем всего три — четыре слоя, так как деталь не силовая ( не держит другую деталь) и между каждыми слоями хорошо промазываем эпоксидкой.

Можно использовать и полиэфирную смолу, если найдёте, она менее текуча, но зато имеет едкий запах, Работаем в резиновых перчатках, и сразу много эпоксидного клея не разводим (двухкомпонентный состав 1 к 10), клей начинает полимеризовываться (застывать) уже через час. Если смола начинает густеть и вы не успеваете её использовать, то смолу можно разбавить ацетоном (но не более 10 процентов ацетона).

Самый верхний слой, желательно, покрыть смолой, разведённой каким- нибудь наполнителем ( пластиковая стружка, алюминиевая пудра и др.) Это не даст верхнему слою потечь и с боков изделия не будет подтёков, и застывших капель, которые нужно потом будет удалять вышкуриванием.

При застывании эпоксидка имеет свойство, хотя бы чуть чуть, но застыть с мелкими неровностями, ямками. Наша задача создать в этих ямках (впадинах) риски и царапинки, можно это сделать наждачной бумагой ( 80 — 200 абразив) или железной кисточкой, сделанной из трубки и тросика. Покрыв всю поверхность (и ямки и выпуклости) сеткой мелких царапин мы добьёмся максимальной агдезии (сцепки) верхнего слоя и стеклошпаклёвки.

Работаем в перчатках и желательно, в респираторе, так как стеклоткань сделана из тончайших стеклянных частичек, которые попав даже на кожу (не дай бог в дыхательные пути) , если расчесать вызывают раздражение. Покрыв поверхность стеклошпаклёвкой, можно отделить почти готовый воздухозаборник от глиняного макета.

Кстати, глину можно сохранить и обжечь в печи, превратив в керамику, это позволит вам при желании организовать мелкосерийное производство детали воздухозаборника и не только его, в отличие от пенопластового макета, который многие потом просто вымывают из детали ацетоном. Отделив воздухозаборник от макета, остаётся его ещё раз зашкурить, подровнять и вывести финишной шпаклёвкой под последующую грунтовку и покраску.

О работе с стеклотканью и эпоксидной смолой, можно почитать так же в этой статье, где я описал изготовление подиумов для динамиков, устанавливаемых в дверях автомобиля. Ну или здесь — в статье про изготовление подиума для сабвуфера, усилителя и монитора.

Последняя операция- это сверление крепёжных отверстий в бобышках изделия. Просверлив их, остаётся приложить воздухозаборник на заранее отмеренное посередине место на капоте и просверлить отверстия в металле капота, используя в начале сверления пластиковый воздухозаборник с отверстиями как кондуктор.

Так же нужно вырезать прямоугольные окна в капоте, соответственно форме воздухозаборника и подвести туда воздушный фильтр, это позволит создать инерционный надув и немного поднимет мощность.

Ещё советую на входных окнах капота закрепить металлическую сетку от всякого мусора и в местах отреза металла загрунтовать срезы и прокрасить. Остаётся покрасить готовое изделие и прикрепить к капоту с помощью винтов с красивыми хромированными головками, а можно сделать воздухозаборник (как на жёлтой машине), чтобы его крепления не были видны вообще. Для этого просто вклеиваются в воздухозаборник с обратной стороны гайки или бобышки с резьбой, а потом при закреплении воздухозаборника, болты или винты вворачиваются с обратной стороны капота.

Изготовление этого изделия из стального листа (0,8 — 1 мм) еще проще, так как потребуются кусок картона, скотч, ножницы по металлу и картону, кусочки листового металла, проволока диаметром 5 — 7 мм и сварочный полуавтомат.

Если вы захотите сделать верхнюю часть (потолок) воздухозаборника более выпуклую, тогда нужно будет повозиться подольше (используя английское колесо), однако, это не обязательно, так как эта деталь и с плоским верхом смотрится неплохо.

Для начала определяемся с размерами, только на этот раз работаем не с глиной, а с картоном. Вырезаем из картона верхнюю часть, боковинки , заднюю часть и склеив все эти детали скотчем, прикладываем к капоту машины. Не забываем проверять симметричность, верхнюю часть можно проверить сложив её пополам, а боковинки проверяем на одинаковость просто наложив одну на другую сверху. Если форма или размеры не устраивают, то вырезаем из картона побольше или поменьше и опять прикладываем, ведь картон это не металл и резать его очень легко.

Если приложенный на капот, пока картонный воздухозаборник устраивает по размерам и дизайну, то остаётся разобрать его, отклеив скотч, и приложив все картонки на листовой металл, просто обвести их чертилкой или маркером. Есть, правда, один нюанс, боковинки и верхнюю часть воздухозаборника можно слелать из цельного листа и потом только согнуть боковины на 90 или более градусов (зависит от выбранного дизайна) относительно верхней части, но для красивой и качественной гибки нужен листогиб — гибочный станок.

Если его нет, значит боковинки просто вырезаются отдельно и затем привариваются к верхней части, после шлифовки сварных швов деталь будет выглядеть как цельная. После переноски размеров на листовой металл вырезаем детали ножницами или болгаркой, затем прихватив боковинки к верхней части сваркой, проверяем требуемые углы, подгибаем, если нужно, а затем обвариваем.

изготовленные мной стеклопластиковые кофры для мотоцикла

самодельные бардачки из стеклоткани для мотоцикла

Далее, привариваем заднюю более низкую стенку, а затем к передним окнам, куда собственно, заходит воздух, нужно приварить выгнутые по форме окон из 5 — 7 мм проволоки кантики, которые придадут изделию законченный ( фирменый) вид и жёсткость, без этих кантиков создаётся впечатление незаконченного вида из за остроты кромки. Далее, остаётся приварить изнутри бобышки с резьбой или гайки для крепления воздухозаборника к капоту. Эти гайки приварите, приблизительно, на сантиметр выше кромки, так как нужно будет по кромке пустить резиновый уплотнитель.

После сварочных работ зашлифовываем все сварные швы снаружи, и если где- то неровности, кратеры и непровары, то просто перешпаклёвываем швы, ведь это же не швы бензобака. Остаётся всё отшлифовать брусочком с наждачкой, загрунтовать и покрасить изделие.

Расширение колёсных арок.

В изменении дизайна кузова автомобилей, наиболее частым и эффективным методом улучшения внешнего вида машины является расширение ступиц колёс, установка более широких колёс и соответственно расширение арок колёс. Колёса выдвигают в стороны с попощью ступичных переходников (в форме катушек) выточенных из качественных алюминиевых сплавов(например Д16) или титана (подробнее об этом в статье про широкие колёса — ссылка чуть выше).

После выдвижения колёс в стороны и замены их ширины на большую, машина приобретает вид мускулкара, а после замены пружин на более короткие ещё и приземестый спортивный вид с заниженным центром тяжести. Остаётся изменить только одно — расширить стандартные колёсные арки .

Работа начинается как всегда, с разметки и вырезания картонных шаблонов.Принцип один: вырезал примерил, не хватило ширины добавляем с помощью скотча полоску картона и опять примеряем, пока не добьёмся достаточной ширины прикрытия колеса и премлемого внешнего вида. Прикреплять картон к кузову для просмотра можно тем же скотчем.

Когда форма шаблона понравится, вырезаем из картона зеркальную копию. Один шаблон для правой арки, другой для левой в зеркальном отображении. То же самое проделываем и с задними арками, и после всего добавляем на каждой картонке по 2-3 сантиметра ширины (ну или запоминаем и потом добавляем эти 2-3 см на стальной детали) . Это нужно во первых для закатки наружных кромок арок на зиговочной машине, про которую читаем здесь.

Это придаст жёсткость и красивый вид («съест» примерно сантиметр — полтора ширины, может и больше, если арка большая и машина тоже), а во вторых ширина чуть уменьшится при придании выпуклости листовому металлу, ну а в третьих лишнее всегда легче отрезать чем добавить не достающий фрагмент.

Вырезав картонные шаблоны накладываем их на металический лист толщиной равной толщине кузова вашей машины(обычно от 0,7 у свежих до 1 мм у более древних моделей), обводим маркером и вырезаем сначала чуть с запасом болгаркой, а затем уже точно ножницами по металлу.

Далее для придания выпуклости понадобится кожаная подушка набитая дробью или песком, (пример кожаной подушки и молотков, можно посмотреть здесь) и молоток со сферическим и отполированным бойком. Определившись с какой стороны деталь будет выпуклой, этой стороной ложим на подушку и начинаем наносить частые удары, постепенно двигаясь по спирали от середины к краям.

Со временем деталь начинает приобретать выпуклый вид и одновременно приобретать жёсткость. Когда достигли необходимой глубины детали, ставим её уже не на подушку, а на плоскую и гладкую наковальню или плитку, и обязательно поверхность этой плитки должна быть если не полированной, то хотя бы шлифованной.

От этого зависит гладкость поверхности готовой детали. Уложив деталь на плитку, пластиковым молотком изнутри подравниваем неровности и шишки .Обстучав всю поверхность на плоской плите, вы естественно не выровняете деталь полностью .

Для окончательной отделки и придания гладкого и зеркального вида выпуклой детали её необходимо прокатать между роликами английского колеса (про английское колесо читаем вот тут). Начинаем прокатывать с небольшим прижимом и постепенно сжимаем штурвальчиком ролики скобы до максимального усилия. На выходе должна получиться идеально ровная делаль, которую выравнивать шпаклёвкой нет никакой необходимости.

Когда арка готова, пока не спешим её приваривать к кузову, так как нам необходимо сделать ещё одну( зеркальную копию) , которая пойдёт на другую сторону машины. А так как арка пока не приварена к кузову, то сверять с ней вторую арку при изготовлении будет намного легче.

И ещё, пока не приварили к кузову, нужно будет закатать кантик наружной кромки арки с помощью зигмашины (смотрите про зигмашинку кликнув по ссылке выше в тексте), это добавит жёсткости арке и придаст законченный фирменный вид.

И когда будете изготовлять вторую арку на другую сторону машины, то используйте картонный шаблон первой арки (только перевёрнутый), и при изготовлении второй арки, вы с помощью этого шаблона добьётесь одинаковой формы обоих арок.

Останется теперь приварить их точно к кузову, при необходимости обрезать часть родного крыла(с закатанной частью) и заполировать сварные швы. Задние арки делаем по такому же принципу, и когда будут приварены и задние арки, то желательно для полной гармонии и жёсткости соединить задние и передние арки расширенными порогами( см. фото на примере запорожца). Теперь нужно зашлифовать и перешпаклевать сварные швы, загрунтовать и покрасить.

Конечно же про тюнинг кузова дело интересное и необъятное и его невозможно описать в одной статье, но всё же надеюсь эта статья пригодится новичкам, творческих успехов всем!

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками

Тюнинг фольксваген пассат б6.

как сделать бампера своими руками на ваз2109 видео.

— Мои статьи — Каталог статей — Наши ВАЗЫ Крутые тазы.

Тюнинг панели приборов ваз 2110 на фото.

ВАЗ 2110 в Ставрополе.

Тюнинг: Тюнинг русских коней!

Тюнинг салона ниссан альмера классик.

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками — просто и быстро.

Тюнинг Русских машин.

Тюнинг фольксваген пассат б6.

Тюнинг фар ВАЗ 2110 Своими руками.

Не греет печка на ваз 2110.

Панели приборов ваз 2110 своими руками.

Ваз 21110 — видео NofolloW.Ru.

Стартер ваз 2110 фото.

Тюнинг ВАЗ 21106 с нитро.

Киа рио седан тюнинг.

Тюнинг ВАЗ-2110.

Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками.

Тюнинг лада калина седан.

TUNING LADA тюнинг ВАЗ.

Фото ваз 2110 в тюнинге.

Тюнинг салона ауди 80.

Видео Тюнинг В ваз 2110 фото…

Тюнинг подвески ВАЗ-2109 своими руками

Тюнинг подвески  ВАЗ 2109 проводится спокойно и своими руками, необходимо лишь запастись новыми амортизаторами и, конечно-же пружинами, с учетом, что они будут из одного комплекта, во избежание лишней подгонки впоследствии. При выборе вышеперечисленных деталей, необходимо учитывать, чтоб они полностью подходили к машине.

Иногда это не просто сделать потому что выбор ограничен. Бывает, что ставят амортиры спортивные, а пружины стандарт. Высококачественные комплекты  будут стоить на порядок дороже, поэтому как альтернативу можно использовать KW, здесь к пружинам и амортизаторам еще есть наличие стабилизатора поперечной устойчивости с повышенной жесткостью и большим сечением прутка, что позволяет повысить управляемость, особенно когда это жизненно необходимо.

Перед процессом тюнинга подвески 2109, необходимо отрегулировать угол установки колес, сделать осмотр подвески, устранить неисправности и, возможно, поставить другие узлы, а также убедиться, что в местах креплений кузов ровный. Собственно развал-схождение состоит из трех элементов, развала, схождения и кастра.

Еще более подробную информацию про сход развал в Москве вы можете посмотреть на этом сайте http://shod-razval.org. Его регулировка во многом зависит от назначения автомобиля, например, для спортивных соревнований комфорт не на первом месте, в отличие от обычных городских поездок, когда нужна безопасность, удобство и экономия по поводу стирания шин.

Необходимо правильно отрегулировать значение углов развала, схождения и кастра на передней и задней оси. Значения могут быть примерно такими, задняя ось и ее развал это -2,5 градусов, при этом значение схождения равно +2 мм. После тюнинга подвески ВАЗ 2109 произойдут очень приятные вещи, например, автомобиль станет на много лучше поддаваться управлению, повысится динамика. Будет очень хорошо, если вдогонку к тюнингу еще повысится сцепление колес с поверхностью дороги.

Оптимальная пауза между регулировкой угла установки колес равна около пятнадцати тысяч км пробега. Перед настройкой лучше посоветоваться с профессионалами, потому, что значение цифр угла должно быть четко просчитано, иначе управляемость может снизиться, а покрышки будут стираться быстрее. Еще нужно знать, что после удара все настройки меняются, управляемость может снизиться так, что станет невозможной и бесконтрольной.

Похожие статьи

Ford Mondeo 2014

Обновленный Ford Mondeo 2014 будет впечатлять своим притягательным внешним видом,…

Новый Ford Mustang

Шестое поколение Ford Mustang должно дебютировать на российском рынке в…

Сейчас читают:

тюнинг ваз своими руками

Здравствуйте. Рады видеть Вас на нашем маленьком сайте. Мы всегда радуемся новым гостям, особенно, если это гости понимают что-то в автомобилях. Чаще сюда заходят для того, что бы просто посмотреть картинки, иногда, что бы найти ответы на интересующие вопросы. Мы же постараемся помочь и тем и тем. Итак, что мы имеем. Это разнообразные переделанные и доделанные Жигули, которые не смогли, а точнее, не захотели доделывать, на заводе. После того, как автомобиль попадает в руки профессионального мастера-автомеханика, он начинает жить заново. Всего несколько движений волшебным всепонимающим мозгом и шедевр автопрома готов. Теперь такую тачку хотят иметь все ценители автоискусства.

Так вот. Давайте подробнее я расскажу о месте, куда Вы попали. А именно про этот сайт. Какие разделы мы имеем слева. Начнём по порядку.

Тюнинг ВАЗ

— ваз 2106 тюнинг своими руками можно сделать только в том случае, если Вы являетесь хорошим мастером автослесарем. Если же у Вас нет ни теоретических, ни практических знаний, то лучше не соваться. Да, конечно, всё приходит с опытом. Но, всё таки, лучше доверить тюнинг автомобиля 2106 профессионалу. Бывает такое, что у Вас просто нет такой возможности, заплатить за услуги качественного мастера. В этом случае приходится лезть самому. Но, сразу хочется сказать, не рассчитывайте на какой-то большой результат. Скорее всего получится не лучше первого блина.

— тюнинг ваз 21099 своими руками сделать так же не очень просто. И мы так же хотели бы посоветовать обратиться к специалистам. А пока можете посмотреть фотографии тюнинга и почерпнуть для себя что-то новое и интересное. Как правило, всем больше всего нравятся бамперы. Они-то и пользуются большим спросом. Достать их не так-то просто. Ведь фабрики не выпускают в стандартном виде эксклюзивные бамперы.

— ваз 2107 тюнинг своими руками  сделать можно, если не жалко свой автомобиль. С другой стороны, если Вы сможете достать какие-то уже готовые детали и запчасти, то можно попробовать и самому сделать. Если Вы перейдёте в этот раздел, то сможете увидеть, как люди сами, своими руками, делают такой тюнинг, что закачаешься. Некоторые фото тюнинга ВАЗ достойны уважения. Им приходится только завидовать.

— тюнинг ваз 2109 своими руками сделал как-то мой друг. Скажу Вам честно. Когда я говорю, что тюнинг не стоит делать своими руками, если Вы не профессионал, то я не шучу. Получилось у него, мягко говоря, не очень. Двери либо не закрываются, либо щели остаются, с багажником и капотом такая же ситуация. Машина, как будто, даже уменьшилась. Ну да, покрасил, ну да, помыл. А что толку-то, когда невооружённым глазом видно, что на этом чуде и ездить-то страшно, скорее всего, просто опасно.

— тюнинг ваз 2110 своими руками мой любимый. Мне кажется, что этот  автомобиль как никто другой подходит для переделывания и улучшения внешних и технический качеств. И стоит он относительно не дорого, и запчасти на него найти легко, и самому лезть не страшно. И фору даст по техническим характеристикам многим автомобилям. Если Вы не уличный гонщик, то и тюнинг не понадобится. А вот для ценителей скорости этот автомобиль незаменим (если,  конечно, вы не владелец нефтяных вышек). А пока переходите в раздел того авто, который интересует и смотрите фото и картинки.

во что поиграть на PC


Strict Standards: Declaration of PluginAceadminpanel_ModuleLang::Get() should be compatible with ModuleLang::Get($sName, $aReplace = Array, $bDelete = true) in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/plugins/aceadminpanel/classes/modules/lang/Lang.class.php on line 21

Warning: session_regenerate_id(): Cannot regenerate session id — headers already sent in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/engine/modules/session/Session.class.php on line 73

Warning: session_start(): Cannot send session cookie — headers already sent by (output started at /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/plugins/aceadminpanel/classes/modules/lang/Lang.class.php:21) in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/engine/modules/session/Session.class.php on line 76

Warning: session_start(): Cannot send session cache limiter — headers already sent (output started at /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/plugins/aceadminpanel/classes/modules/lang/Lang.class.php:21) in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/engine/modules/session/Session.class.php on line 76

Strict Standards: Declaration of PluginAceadminpanel_ModuleViewer::_SortBlocks() should be compatible with ModuleViewer::_SortBlocks($a, $b) in /var/www/u0624073/data/www/blogeblog.ru/plugins/aceadminpanel/classes/modules/viewer/Viewer.class.php on line 24

%d0%a2%d1%8e%d0%bd%d0%b8%d0%bd%d0%b3%20%d0%92%d0%90%d0%97%202112 / Поиск по тегам / Компьютерные игры: во что поиграть на PC

Сюда еще никто не успел написать

Индустрия, связанная с таким словосочетанием как компьютерные игры очень велика и включает в себя не только PC игры, но и онлайн игры, которые в свою очередь тоже делятся на несколько классов. Есть браузерные игры, есть клиентские игры. Но основная их общая черта, все они являются компьютерными играми. На компьютере игры все равно разнообразнее и ярче, чем на приставке. На нашем сайте вы всегда сможете выбрать самые достойные компьютерные игры. Мы делаем обзоры игр, решаем проблемы с компьютерными играми и помогаем людям с любыми вопросами, которые касаются игр для ПК. Самое главное, что модераторы и администрация ресурса помогут Вам очень быстро с вашим вопросом относительно игр или прохождения. Компьютерные игры — это наша страсть. PC игры не оставят Вас равнодушными, всегда найдется игра в которую Вам захочется погрузится не на один час. Самыми популярными компьютерными играми являются — RPG и Action. Самые известные представитель данных игровых жанров — Diablo и Counter Strike. Эти две игры знает каждый школьник, некоторые проводят в них по несколько часов в день, для других эти игры — профессия и неплохой заработок.

Доработка трансмиссии, тюнинг коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара

ВАЗ

/

2108, 2109, 21099

/

тюнинг

/

трансмиссии

Доработка трансмиссии, тюнинг коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара

. Тюнинг коробки передач ваз 2108 своими руками, модернизация дифференциала ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Тюнинг означает доработки автомобиля под индивидуальные потребности. Вы решили модернизировать свой автомобиль ваз своими силами. Вы любите индивидуальный внешний вид и спортивный салон, тогда тюнинг ваз своими руками — это для вас. Автомобили ваз 2109 имеют огромный потенциал для тюнинга. Но так и не определились с чего начать? Наши разделы помогут вам определиться с выбором, вы сможете сделать свой ваз 2108 быстрее, мощнее и красивее. На нашем сайте вы можете найти фотографии внешнего тюнинга ваз с различными обвесами и бамперами. А также советы по тюнингу ваз 21099 и модернизации основных узлов автомобиля. Вы сможете сделать тюнинг двигателя, тюнинг тормозной системы, тюнинг кпп и трансмиссии, тюнинг подвески, тюнинг салона и кузова, а также ознакомится с интересными материалами по доработке ваз 21099, тюнинг автомобилей ваз.

Итак, все мы долго думали и гадали — что же это за чудо такое «Короткая кулиса КПП» и почему за нее ломят сраные 1500р.? Начнем с того — чем она так хороша. Преимущество её по сравнению со стандартной (по крайней мере, это относится к семействам 09 и10 ВАЗа) в том, что благодаря своим размерам она позволяет уменьшить ход рычага КПП для включения — выключения передач. Кроме того переключения становятся гораздо

С чего все начиналось. Во время одной из поездок на любимой машине ваз 2108, после нажатия на педаль тормоза, на коврик шлепнулось что-то железное. Такое себе небольшое, но звонкое. Думаю, не стоит говорить, что мало удовольствия, когда из-под панели на ноги что-то падает. Тем более, когда падает что-то железное, т.к. кроме деталей рулевого или педального узла там и выпадать то нечему. Быстро осознав, что деталюха

Замечу сразу, что данное произведение может и не является совершенным с технической точки зрения, но является показательным для человека, решившегося на пререборку КПП и ни разу до этого так далеко не залезавшего 🙂 Итак, была куплена б/у КПП-5 вся в масле и грязи, и принято решение ее перебрать (посмотреть) и заодно уж и заменить ГП на 4,13, так как привык уже 🙂 Так что свежекупленная коробка у меня лежала в

Наверняка Вы уже не раз слышали или читали о том как в процессе тюнинга машины ваз 2108 дорабатывается не только двигатель и подвеска, а и КПП, которая для многих является темным лесом. Принцип работы КПП в этой статье рассматривать мы не будем, рассмотрим больше ее доработку. Вам наверняка запомнилась фраза типа «ряд 18». Если не вдаваться в технические подробности, то фактически под рядами имеется в виду

Обычная замена главной пары (вторичного вала и главной шестерни дифференциала) в пятиступной коробке автомобилей семейства ВАЗ 2108-2112, с передаточным числом 3.7 либо 3,94 (эталон) на 4.13 для когда то выпускаемых «зубил» с движками 1100 и 5-ти ступенчатой КПП, открывает возможность сделать лучше динамику вашего автомобиля не прибегая к форсировке мотора. В гороt расход горючего не поменяется, на трассе может быть



Раскрутка на ВАЗ — что это и как сделать? Делаем вклейки в гараже своими руками Расширяем диски на авто своими руками

Многие владельцы отечественных автомобилей ВАЗ мечтают порадовать своего «железного коня» широкопрофильной резиной. ВАЗ 2114 на безмаркировке и другие модели автомобилей после такого тюнинга имеют не только стильный вид, но и улучшенные ходовые качества за счет повышения сцепления с дорожным покрытием. Желание использовать расширенные шины на 13.14 или 15 дюймов автовладельцы устанавливают на ВАЗ приварные. Для этого обновления нет необходимости покупать новые, более широкие диски. Вы можете сделать свои собственные сварные детали, увеличив размер обода колеса.

ВАЗ 2105 на стыках — особенности стыков на автомобилях Лада

Наверняка есть автовладельцы, которые впервые слышат слово «раскрутка» и понятия не имеют, что это такое. Впрочем, этот термин хорошо известен любителям автотюнинга, увлеченным улучшением автомобилей. Так, скрепленными дисками называют штампованные диски, имеющие увеличенную ширину.Расширенные стальные диски могут изменить внешний вид любого автомобиля.

Внешний вид любого автомобиля можно изменить с помощью удлиненных стальных дисков.

Свое название разматыватель получил из-за особенностей технологии изготовления. Приварку на ВАЗ 2107 и другие модели легко сделать из старых дисков самостоятельно. Этот вид тюнинга популярен у владельцев ВАЗ, например, сразу привлекает внимание лада на размотке. Самодельные склейки – недорогая альтернатива покупным сверхшироким дискам.

Рассмотрим подробнее особенности сращивания. Автомобили ВАЗ имеют минимальную стандартную ширину колеса 5J, а максимальный размер, в зависимости от марки автомобиля, может составлять 6,5J. При использовании обычных 13-дюймовых дисков ширина может быть увеличена до 7J с помощью сварных швов. Четырнадцатидюймовые колеса могут быть модернизированы до размера 8J. При желании ширина 15-дюймовых дисков может составлять 10J.

Скептики подобного тюнинга могут возразить, что колесные арки не позволят установить такие диски с широкой резиной.Впрочем, для автолюбителей изменить размер колесной арки не проблема. Ведь можно раскатать крыло или подрезать его.

Если вы хотите тюнинговать свой автомобиль, не забывайте, что склейки можно делать только из штампованных дисков. Стальные диски можно резать, а затем сваривать. При этом они не теряют товарного вида и прочности в результате термического воздействия. Из литых дисков сварка не получится, так как резать их проблематично.

ВАЗ 2106 на разварке — преимущества и недостатки

Если вы собираетесь ставить разветвители на ВАЗ 2108 или любую другую модель Лады, внимательно проанализируйте достоинства такого тюнинга и внимательно изучите, с какими трудностями вам придется столкнуться.Ведь помимо достоинств склейка на ВАЗ 2109 и других моделях имеет серьезные недостатки.

Спортивные очертания приобретает тюнингованный автомобиль

Итак, давайте сначала рассмотрим положительные стороны использования расширенных дисков.

Основные плюсы:

  • тюнингованный автомобиль приобретает спортивные черты и нестандартный внешний вид;
  • повышен коэффициент сцепления за счет увеличенного пятна контакта шины с дорожным покрытием;
  • повышается проходимость автомобиля, который не только лучше держит дорогу, но и способен двигаться по бездорожью;
  • значительно повышается управляемость автомобиля за счет использования широкопрофильной резины;
  • стоимость тюнингованного автомобиля увеличивается, что позволяет получить дополнительную прибыль при продаже.

Однако многие специалисты критикуют разварку и считают, что у уширенных колес гораздо больше недостатков, чем достоинств.

Основные недостатки разварки:

  • повышенная вероятность разрыва самодельного шва при движении машины по ухабистой дороге;
  • повышенный расход топлива из-за резкого увеличения коэффициента сопротивления качению;
  • необходимость дополнительных затрат на усиление элементов подвески, нагрузка на которые возрастает;
  • ускоренный износ автомобильных шин, установленных на самосварные диски;

Тюнингованный автомобиль повышает проходимость

  • ухудшение динамических характеристик автомобиля, который медленнее разгоняется из-за широких колес;
  • преждевременный износ ступичных подшипников, вызванный повышенной нагрузкой на оси автомобиля;
  • возможные проблемы при проверке технического состояния автомобиля и остановке представителями ГИБДД.

Кроме того, придется столкнуться с трудностью покупки широкой резины, ведь обычные колеса на такой диск уже не подойдут. Не забывайте, что изменение конструкции диска негативно скажется на его прочностных характеристиках. Согласитесь, цельный диск намного прочнее, чем сварной из двух половинок, вне зависимости от качества сварочных работ. Составной диск небезопасен.

Есть еще один, пусть небольшой, но все же недостаток. Двери, зеркала и борта автомобиля со сварными швами будут сильно загрязнены.Даже после небольшого дождя машину придется мыть, так как грязь от колеса, выступающего за плоскость крыла, сильно слетает.

Как сделать ваз 2114 на разварке

Разберемся, как сделать разварку. Для этого можно воспользоваться одним из двух указанных способов:

  • расширение стандартного обода колеса путем вваривания в центральную часть стальной полосы;
  • увеличение размера обода путем сварки двух половин подходящего обода.

После завершения сварочных работ нужно зачистить сварной шов и покрыть поверхность герметиком. Осталось установить шины, отбалансировать колеса и посмотреть, как будет выглядеть ВАЗ 2112 на сварке или ВАЗ 2110 на сварке. Любая модель, в том числе и девятка на разварке, станет стильной и приобретет сходство со стремительным спортивным автомобилем.

Результат

Решив заняться тюнингом колес, не торопитесь, проконсультируйтесь со специалистами и еще раз оцените, насколько велики преимущества, и к каким последствиям могут привести изменения.Изготовление сварных швов желательно доверить специалистам, которые качественно выполнят сварочные работы, влияющие на безопасность машины. Однако будьте готовы к проблемам с переоформлением, снятием с учета и неприятным общением с представителями ГИБДД при остановке транспортного средства. Так что есть о чем подумать…

Разматывать — очень интересная штука, то они входят в моду, то интерес к ним пропадает. Как и многие замечательные усовершенствования, они пришли к нам из автоспорта (создание универсальных колес для монопривода).Существует два метода изготовления с использованием четырех и восьми дисков. Стыковочные диски должны быть ровными, после доработки раскатать их будет намного сложнее. Чтобы сэкономить свои деньги, вы можете пройти некоторые этапы, за исключением работ, требующих профессиональных навыков.

Сварка металлическими лентами

Плюсы: нужно всего четыре диска
минусы: нужно рубить полосы на гильотине, дополнительный сварочный шов

Изготовление склейки из двух комплектов диск (если сравнивать с первым способом)


минусы: нужно найти два одинаковых комплекта штамповок, ограничение по ширине (если сравнивать с первым способом)


Самостоятельное изготовление склеек

1.Выбор дисков. Нужно вычислить радиус и вылет (для этого можно использовать шинный калькулятор).
2. Отрезные диски. Самостоятельно болгаркой или на токарном станке предпочтительнее второй вариант, плюс аккуратность, возможность оставить «полочку» для сварки (1000 руб четыре диска).
3. Производство полос. Едем в мастерскую, на специальной гильотине нарезаются плиты нужного размера и толщины (1500-2000 руб.).
4. Сварка. Штамповки, вырезанные на станке из двух комплектов, легко центрировать, для сварки самый удачный вариант (2000 руб.).Для сварки полос нужен кондуктор и опытный мастер. (3000-4000 руб.).
5. Покраска. Грамотный способ отпескоструить детали перед сваркой (1000 руб.), затем покрыть полимерной краской (2000-4000 руб.). Бюджетный метод – наждачная бумага и пара банок краски (800-1000 руб.).

Каждый автовладелец старается сделать свой автомобиль ярким и привлекательным. Один из оригинальных способов придать автомобилю индивидуальность – сварка дисков. Каждый автомобилист может справиться с этим самостоятельно, если знает специфику реализации данного мероприятия.Подробнее об этом далее в статье.

Развертка дисков — это увеличение их ширины, что делает автомобиль более привлекательным, ведь детали смотрятся намного необычно и интересно. Обычно сварка ведется на стандартных заводских штампованных стальных дисках. Такие изделия в народе называют «штамповками». Существует два метода увеличения ширины таких дисков.

Первый способ сварки дисков

По сути, кипячение – это соединение двух одинаковых штамповочных дисков друг с другом.

инструменты для работы

  • Дрель со сверлами.
  • Шовный герметик.
  • Сварка.
  • Болгарка и сменные насадки к ней.

первая ступень

Сначала нужно подготовить «штамповку». Желательно, чтобы они были изначально ровными, а еще лучше — новыми. Однако, как правило, склейки делают из бывших в употреблении дисков.

Работа начинается с оценки дисков. Их внимательно осматривают визуально и проверяют на идеальную ровность.Для этого есть специальный способ. Ступица автомобиля, на которую будет крепиться сварная «штамповка», зажимается в тисках, на нее устанавливается диск и вращается. Так записывается бит. Если нет возможности найти отдельную ступицу, поставьте диск на ведущий мост машины, включите первую передачу и оцените биение. Однако не забудьте установить кирпичи под колеса и опоры автомобиля.

Побои оцениваются двумя способами. Можно на глаз, но в этом случае можно будет оценить только факт наличия биения.Вылет измеряется линейкой. Для этого линейку прикладывают как вертикально, так и горизонтально. Если биение не превышает одного-двух миллиметров, оно считается нормальным. Но если биение превышает два миллиметра в какой-либо плоскости, диск корректируется с помощью специального оборудования.

За основу взята максимально ровная «штамповка». Рекомендуется отметить его сразу, чтобы избежать путаницы в будущем. Второй «штамповкой» будет ободок.

вторая фаза

Переходим ко второму этапу работы.Со второй «штамповки» с помощью болгарки отрезается внешний ободок. Основной диск надрезан внутрь в районе внешнего обода, желательно ближе к середине. Затем обод демонтируется и выбрасывается. В этом больше нет необходимости. В результате получается такая картина: от второго диска остается только внутренний обод, который затем становится внешним на базовом диске.

Базовый диск надевается на ступицу заднего моста и фиксируется гайками. Далее надевают то, что осталось от второй «штамповки».Второй обод выравнивается с первым и биение устраняется. Затем в нескольких местах прихватывают сваркой – там, где были сделаны надрезы.

Теперь нужно взять герметик для швов и нанести его на центр приваренной «штамповки». Разумеется, это делается перед покраской. Когда герметик затвердеет, удалите излишки наждачной бумагой или зубилом. Затем идет живопись.

Второй способ сварки дисков

Второй способ несколько отличается от первого.Одна «штамповка» в этом случае распиливается на две части. Затем в середину вваривается металлическая полоса. Этот способ более экономичен, чем первый, поскольку требуется всего один комплект.

Металлическая полоса толщиной три миллиметра вырезается ровно и ее ширина подбирается заранее. После этого полосу необходимо согнуть с помощью специальных роликов. Часть диска, оставшаяся со ступицей, скрепляется с металлической полосой сваркой.

Затем возьмите вторую половину диска со стороны полоски.Все швы хорошо проварены, так что «штамповка» вдруг не поведет. Если есть возможность осуществить автоматическую сварку вращающегося элемента, лучше выбрать ее. Так, накипевшая «штамповка» будет гораздо крепче.

Теперь зачищаем швы, лучше это делать на токарном станке. Для обеспечения правильной геометрии дисков перед покраской их желательно прокатать.

Последний шаг — покраска дисков. Красить их лучше порошковым составом.Для усиления конструкции желательно сделать дополнительный сварочный шов на скрытой от глаз стороне. Диск готов к использованию и собран без камеры. Если камера все же собирается монтироваться, то заранее с помощью дрели нужно просверлить в диске отверстие под ниппель. Сначала нужно просверлить маленьким сверлом, а затем отверстие расширяют до необходимых размеров.

Аренду дисков желательно доверить специалистам. Он обязателен, ведь таким образом проверяется устойчивость диска к нагрузке, а также качество шва.Некоторые автолюбители также лакируют краску, чтобы она выглядела еще круче. Но тут все зависит от индивидуальных предпочтений.

Автомобильный тюнинг пользуется популярностью у водителей. Не всех устраивает внешний вид своего автомобиля, а некоторые просто хотят выделиться из транспортного потока. Вы можете покрасить свой автомобиль в необычный цвет, прикрепить спойлер или дооснастить фары. Водители, которым интересен более необычный тюнинг, могут обратить внимание на разварку — модернизацию колес. Часто такой тюнинг можно увидеть на спортивных автомобилях, но есть водители, которые решают использовать склейки и на обычных автомобилях.В рамках данной статьи рассмотрим, какие виды бондинга бывают, а также плюсы и минусы такого тюнинга.

Содержание:

Когда появилась разварка

Если углубиться в историю автомобильного тюнинга, то можно заметить, что впервые разварки на российских автомобилях появились в 70-х годах. Это были автомобили, участвовавшие в различных соревнованиях. Водители устанавливали сварные соединения, чтобы использовать более широкие шины при движении по шоссе.

Обратите внимание: на автомобилях любителей дрифта часто можно увидеть разварки. Это связано с тем, что такие колеса позволяют более надежно удерживать автомобиль на трассе при маневрировании.

Виды разматывания дисков своими руками

Как было сказано выше, сварка дисков представляет собой увеличенный по ширине штампованный диск. Некоторые производители комплектующих для спортивных автомобилей выпускают широкие диски необходимого размера, но это дорогие и ограниченные серии дисков. Есть несколько способов, как сделать размотку дисков своими руками:


Стоит отметить, что на некоторых автомобилях при установке сварного шва может потребоваться подрезка арки.

Плюсы и минусы размотки

Если говорить об эффективности такого тюнинга, как раскрутка, то она практически нулевая. Единственным преимуществом установки таких дисков является необычный внешний вид автомобиля. Разматывание особенно эффектно смотрится на заниженных автомобилях, в которых можно частично спрятать колесо под разрезанной аркой.Такой тюнинг часто можно увидеть на автомобилях, которые предназначены исключительно для дрифта, но никак не для повседневного передвижения по городу.

Недостатков у раскрутки гораздо больше, и многие из них напрямую влияют на технические характеристики автомобиля, что скажется на его повседневной эксплуатации:


Обратите внимание: Пройти техническое обслуживание автомобиля, на котором установлены сварочные аппараты, будет невозможно. Также такие автомобили привлекают гораздо больше внимания со стороны сотрудников ГИБДД, а машину с расшифровкой могут отправить на стоянку, если она движется по дорогам общего пользования, а водителя могут оштрафовать.

Какие разварки? Это диски увеличенной ширины. Автомобиль на таких дисках выглядит более интересно и необычно. Разварки можно сделать из любого диска, чаще всего их делают из обычных заводских штампованных стальных дисков («штамповки»). Давайте разберемся, как сделать такой диск.
Для изготовления одного широкого диска вам потребуется:
— стандартный стальной диск (штампованный) — 2 шт
— болгарка
— сварочный аппарат
— шовный герметик (не обязательно, об этом читайте в самом конце статьи)
Давайте рассмотрим первый способ
Берем два обычных штампованных диска и отпиливаем болгаркой или на токарном станке по красной линии.

Убираем ненужные остатки со второго диска болгаркой

Остаток диска 1 надеваем на ступицу заднего моста, фиксируем гайками и надеваем вторую часть. Выравниваем второй обод относительно первого, устраняем биение и привариваем его в четырех точках на стыках.

Точки кипения отмечены зеленым цветом.

И вот что из этого получилось:

Для бескамерной установки нам достаточно заклеить шов в середине диска.Конечно, это нужно сделать перед покраской. Для этой цели нам подходит герметик 3М. Кроме того, его можно разбавить обезжиривателем. Внимание! Именно обезжиривателем, а не растворителем или, не дай бог, Уайт-спиритом! Смазать швы разбавленным герметиком. Подождать, пока встанет, убрать лишнее (стамеска, шкурка и т.д.), и покрасить, чтобы не ржавел и радовал своим видом.

Второй способ немного отличается от первого. Суть в том, что один диск разрезается на две части, а в середину вваривается полоска металла.Этот способ намного экономичнее, ведь нам нужен только один комплект дисков.

Диск разрезаем на 2 части как показано на рисунке.

Отрежьте ровно полосу металла необходимой ширины и согните ее. Толщина металла, насколько я помню, 3мм. Гнуть можно как угодно, но лучше специальными валиками. Далее берем часть диска со ступицей и привариваем к ней полосу. Втулочная часть хорошо удерживает полосу и придает ей правильное направление.

Далее прихватываем полоску ко второй части диска.И провариваем все швы, стараясь, чтобы диск не повело. Хорошо, если есть возможность автоматической приварки вращающейся части — так все гораздо прочнее и предсказуемее.

Зачищаем швы — проверяем, все ли держится. Хорошо, если у вас есть токарный станок, чтобы зачистить шов на дисковой полке в том месте, где он потом будет радовать глаз. Это также поможет исправить геометрию диска, если она немного нарушена (а это весьма вероятно).Даже если все сделано аккуратно, полученные диски перед покраской желательно прокатать, чтобы быть уверенным в их геометрии. Наши сращивания порадовали качеством и несмотря на внешне не очень ровный обод (диски б/у) показали минимальное биение.

Далее отправляем диски на покраску. Наши были отпескоструены и окрашены порошковой краской. На той стороне диска, которая обычно скрыта от глаз покрышки, было решено оставить усиление сварного шва (т.е. самого шва).С лицевой стороны шов стачивался. Диски собраны без камер и отлично держат давление, об этом можно прочитать перейдя по ссылке.

Справедливости ради отмечу, что этот способ универсален во всех смыслах. Я тут с самого начала предполагал, что чаще всего всем нужно выварить диск, чтобы получить полку и специфический вид. Но потребности и идеи разные. Вы также можете приварить диск в другом направлении.

Вот что получилось при тестовом склеивании.В тот момент мы этому не очень обрадовались, но теперь мы можем показать эти фотографии здесь. Швы дополнительно не обработаны и хорошо видны.

Если включить каплю воображения, то совсем не сложно догадаться, что приварить диск можно сразу в обе стороны.
Вот вам еще видео:

А это видео для тех, кто считает, что сварка не надежный продукт!

Также читайте другие интересные статьи об этом на нашем сайте.

тюнинг своими руками (фото) / Paulturner-Mitchell.com

Тюнинг салона ВАЗ-2109 – это процесс, который интересует практически каждого владельца такого автомобиля. При его выполнении можно добиться улучшения характеристик салона и его внешнего вида. Основной задачей этого процесса является улучшение звуковых характеристик акустической системы. Хотя ни для кого не секрет, что тюнинг ВАЗ-2109 – это одновременное выполнение шумоизоляции, теплоизоляции и улучшение его внешнего вида.

Зачем нужна звукоизоляция?

Владельцы многих автомобилей не задумываются о необходимости шумоизоляции, ведь машина и без нее едет хорошо. И выполняют эту процедуру по нескольким причинам:

  • Устали от посторонних шумов, которые мешают нормально водить машину. В процессе сборки машины было использовано огромное количество пластиковых деталей, которые скрипят. И этот звук иногда бывает настолько сильным, что водители отбрасывают все мысли об установке дорогой акустики.После процедуры можно будет установить любую акустическую систему, которая будет хорошо звучать в ВАЗ-2109. Тюнинг салона сделает времяпрепровождение в автомобиле более интересным.
  • Скрипит все, от двери до багажника. Панель приборов издает какие-то странные звуки, которые раздражают абсолютно каждого владельца ВАЗ. Полка багажника делает то же самое, но только в задней части автомобиля.
  • Кажется, что все предметы, находящиеся в салоне, живут своей жизнью. И здесь нет места ровному и мелодичному звучанию, которое выдает акустическая система.

Что купить для звукоизоляции?

В отечественных автомобилях, ни для кого не секрет, нет должного уровня акустической системы. И яркое тому подтверждение – модель ВАЗ-2109. Тюнинг салона позволяет добиться качественного звучания акустики. Во время езды на этом автомобиле ощутимы всевозможные шумы, что делает поездку некомфортной и очень шумной. Поэтому самое главное и необходимое, что нужно сделать в первую очередь при тюнинге автомобиля ВАЗ 2109, это провести шумоизоляцию.Для правильного монтажа звукоизоляции необходим набор инструментов и материалов. Вам понадобятся: заточенный нож, валик, термофен, маркер любого цвета, ножницы и рулетка, шпатель, ацетон.

Как происходит процесс?

Многих интересует, как работает тюнинг ВАЗ-2109 (фото). Тюнинг 2109 своими руками дело непростое. Ведь создание звукоизоляции – очень важный процесс, которому нужно уделить должное внимание. Если нет денег на его проведение в автомастерской, то воспроизвести его можно вполне реально и самостоятельно.Следует отметить, что работа проводится в три этапа:

  • Начальный этап: выбор материала. Лучше отдать предпочтение вибропласту М2 и шумоизоляции «Стизол». Начинать установку шумоизоляции необходимо с разборки салона автомобиля. Если вы никогда этого не делали, лучше всего доверить этот процесс грамотному специалисту. В любом автосервисе это умеет делать каждый работник.
  • Подготовка машины. Для разборки автомобиля необходимо снять со всех сидений, демонтировать дверные панели, а также снять обивочный материал с потолка, панели приборов и напольного покрытия.
  • Установка. Для нанесения материала необходимо обязательно обезжирить поверхность кузова от всевозможных загрязнений растворителем 646 или ацетоном и выдержать 10 минут. При необходимости этот срок может быть увеличен. Многие специалисты и автомобильные специалисты говорят о том, что шумоизоляция салона ВАЗ-2109 не будет качественной без использования пористого материала.Его особенность заключается в том, что воздух, содержащийся в порах, хорошо блокирует и приглушает шум, а также задерживает тепло. Цена материала доступна каждому автолюбителю.

Выполнение шумоизоляции своими руками

Вы можете сделать тюнинг салона ВАЗ-2109 своими руками. Этот процесс выглядит следующим образом:

  • Рекомендуется проклеить внутреннюю часть дверей вибропластом. Для этого его необходимо плотно прижать с помощью валика. Для простоты монтажа вибропоглощающие материалы следует нагреть до 50 градусов.Для этого рекомендуется использовать обычный фен. При наличии строительного фена результат будет еще лучше, так как нагрев произойдет намного быстрее.
  • Материал необходимо скатать от центральной части к краям, чтобы не образовывались пузыри. Хотя при обычной комнатной температуре склеивается хорошо. Некоторые виброматериалы имеют с одной стороны клейкую поверхность, что облегчает процесс монтажа.
  • Следующий шаг — оклейка всего оставшегося места в машине. Техника выполнения должна быть сустав в сустав.Только после этого можно проводить мероприятия по нанесению выбранного шумоизоляционного материала. Она обязательно должна пройти по виброплите. Не забывайте, что материал наносится клейкой стороной на поверхность.
  • После проделывания этих достаточно простых действий, а именно после того, как вы проклеили абсолютно всю внутреннюю часть машины, снятые детали и детали ставятся на свои места.

Выполнение теплоизоляции

Как уже было сказано выше, тюнинг салона ВАЗ-2109 включает в себя и теплоизоляцию.Следует отметить, что этот процесс нельзя назвать очень простым. Ведь на его реализацию может уйти несколько дней. В первую очередь необходимо определиться с масштабом работ. Естественно, чем она больше, тем больше усилий потребуется. Ведь можно провести утепление только дверей или всего автомобиля. Итак, поехали:

  • Для начала нужно полностью разобрать салон машины. То есть следует удалить все ненужные элементы. К ним относятся кресла, зеркала, торпеда, накладки.Также можно модернизировать печку, отрегулировав заслонки. Поэтому на данном этапе его лучше удалить.
  • Теперь следует уделить особое внимание заглушкам, закрывающим отверстия в днище салона. Если какие-то из них уже износились, их следует заменить (в крайнем случае сделать более герметичными с помощью монтажной пены). Если упустить этот момент, не избежать попадания влаги в салон автомобиля.

Обработка пластиковых деталей

От обработки металлических деталей потихоньку переходят к оклейке пластиковых элементов.Для этого лучше использовать визофарм, так как он намного проще в установке, чем вибропласт. Места соприкосновения деталей друг с другом следует загерметизировать битопластом. Это нужно для того, чтобы склеенные детали не скрипели и не издавали посторонних звуков. Пластиковые детали нужно приклеивать, начиная с багажника. Для этого их следует снять, а затем демонтировать и накладки.

Далее необходимо приступить к обработке приборной панели ВАЗ-2109. Тюнинг салона и панелей, фото и видео которого тоже пригодятся, происходит по определенной схеме.Торпеда покрыта пеной. Видимые щели необходимо заделать битопластом. Особое внимание следует уделить щелям, расположенным между печкой и воздуховодами. Комбинация инструментов должна быть обработана и козырек. Для этого нужно использовать визомат.

Кровля

Тюнинг салона ВАЗ-2109 включает в себя работу с крышей. Следует учитывать, что изолировать нужно не весь потолок машины, а только щели между поперечинами.Вибропласт разрезается на куски, которые необходимо соответствующим образом склеить. Сращивание используется для второго слоя. Для простоты установки его необходимо немного нагреть, а затем — закрепить двусторонним скотчем.

Замена нового руля на новый

Многих владельцев отечественных автомобилей интересует, как проходит тюнинг ВАЗ-2109 (фото). Тюнинг 2109 своими руками можно сделать. Следует учитывать, что тюнинг – это комплекс действий, способствующих модернизации машины.Поэтому нужно сделать его более привлекательным. Многие решают даже заменить руль, который в процессе эксплуатации теряет свои первоначальные характеристики. Для выполнения этого процесса необходимо обеспечить неподвижность руля. Под ним должна быть крышка, которую необходимо снять. Там будут штекеры, их тоже следует отключить. Откручиваем болт крепления руля (обычно он слева). Для демонтажа его нужно тянуть на себя. Установка нового руля производится в обратном порядке.

Обивка

Модернизация и тюнинг ВАЗ-2109 тоже очень важны. Иногда старая обивка салона лопается, и выглядит это просто ужасно. Поэтому многие решают заняться обивкой сидений. Для этого можно использовать любой материал с плотной фактурой. Также следует перетянуть потолок и люк, чтобы не нарушить стиль автомобиля.

Таким образом, вы можете самостоятельно выполнить тюнинг автомобиля. Для этого рекомендуется приобрести специальный комплект, состоящий из всех необходимых деталей.

Олбани Тартаро [Дополнение | Тюнинг]

«Вы можете спросить себя: зачем тратить столько денег на скучный салон? Ну, пусть машина говорит сама за себя. Пусть фальшивые значки V10 и звуки прокачанного двигателя производят впечатление на вас и окружающих, будь то друзья, деловые партнеры. или офицер на штрафстоянке. Независимо от того, в каких неприятностях вы находитесь, Tartaro вытащит вас быстрее, чем сделка с кокаином пойдет наперекосяк. Забудьте о выбросах или правилах безопасности, это возбуждает во всей красе.И волнение имеет свою цену. Итак, вы готовы платить?» — Legendary Motorsports

СОДЕРЖАНИЕ:
——————————————

Tartaro — это модификация ванильного Revolter, найденная в обновлении Doomsday Heist. Хотя в нем есть влияние BMW, он больше похож на Cadillac, поэтому я переделал всю переднюю часть, чтобы больше соответствовать стилю Cadillac.

— Переделан весь передок
— Сделаны передние арки похожими на задние арки.
— Добавлены детали тюнинга с рабочими коллизиями
— Стекло разбивается
— Отображение грязи
— Установка и работа LOD
— Значок изменен на Albany.
— Новые значки и перекрашенные компоненты
— Слегка скорректирована обработка
— Модернизация подвески

КРЕДИТ:
——————————————

Rockstar Games: оригинальная модель
Nexon: изменения модели и все остальное

Если вы хотите отредактировать модель или разместить ее на сервере, вы можете сделать это, не спрашивая разрешения, просто отдайте должное!

ПЛАНЫ НА БУДУЩЕЕ:
——————————————

Так как это мой первый автомобильный мод, который претерпел реальные изменения, это не лучший мод, который вы когда-либо видели на этом сайте.Но я постараюсь улучшиться в этих категориях:
— Переделайте нижние части решетки, чтобы избавиться от странных теней.
— Решетка радиатора для большего стиля спереди
— Более плавный переход от боковой линии к передней
— Задняя часть модели больше похожа на оригинальный Cadillac.
— Одну из нижних хромированных вставок сделать сетчатой
— Лучшая модель двигателя
— Перекрасить интерьер с белого на черный.

Топливный бак ваз 2109 карбюратор. Как снять топливный бак с автомобиля.Необходимые инструменты и принадлежности

Каждый ребенок знает, зачем нужен бензобак в машине. Со стороны кажется, что это самый простой и надежный элемент в автомобиле. Однако в процессе длительной эксплуатации или в результате аварии может быть поврежден сам бак или его элементы. Как действовать в этих ситуациях, чтобы не усугубить проблему, должен знать любой водитель.

Устройство и расположение бензобака ВАЗ 2108/09/14/15

Бензобак является одним из элементов топливной системы автомобиля.Его основное и единственное предназначение – хранить определенное количество топлива. При этом хранение осуществляется максимально безопасно, без утечек и угара.

На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 топливный бак устанавливается под задним сиденьем. Поэтому даже при серьезном лобовом столкновении его повреждения будут минимальными. Риск утечки и воспламенения топлива также будет минимальным.

Объем бака на ВАЗах 43 литра (включая резерв 4–6 литров). Этого объема должно хватить на автономный пробег автомобиля в 400–600 километров.

Топливный бак на ВАЗ 2108/09/14/15 расположен под задним сиденьем

Бензобак на автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 крепится к кузову с помощью двух пластинчатых хомутов. Топливо заливается в бак через горловину с правой задней стороны корпуса. Обычно горлышко закрывается колпачком с резьбой.

Горловина соединяется с полостью бака специальной заливной трубкой. Внутри бака имеются две дренажные трубки, соединенные шлангом с сепаратором — устройством для улавливания паров бензина.На шланге установлен клапан для предотвращения утечки топлива из сепаратора двойного действия, который может работать в двух направлениях. Пары топлива, испаряющиеся во время движения, возвращаются обратно в бак и конденсируются. На автомобилях ВАЗ сепаратор вмещает всего семь литров, но этого достаточно, чтобы следить за состоянием топлива в баке.

В верхней части бензобака установлен еще один обязательный элемент топливной системы — датчик уровня топлива, выдающий на приборную панель информацию о количестве бензина в баке.Он крепится через резиновую прокладку, и доступ к нему возможен только через заднее сиденье в салоне.

Топливные баки автомобилей ВАЗ 2108/09/14/15 изготавливаются из листовой стали со свинцовым покрытием — прочного, долговечного материала. Традиционно емкость бака сварена из двух половинок и покрыта снаружи темной эмалью.

Металлический корпус топливного бака обработан антикоррозийным составом и покрыт черной краской.

Основные неисправности бензобака

Бензобак изготовлен из прочного износостойкого материала и служит в течение всего срока эксплуатации автомобиля.Однако в некоторых случаях может потребоваться ремонт. Эти ситуации следующие.

    засор топливной магистрали.

    Дырка в баке.

    Течь по линии сварки корпуса бака.

Причиной засорения шлангов может быть попадание грязи в топливную сетку в самом баке. Решение в этом случае достаточно простое – периодически промывать или менять эту сетку.

Если в баке в результате механического удара образовалась дыра, то ее уже нельзя отремонтировать.В этом случае бак потребуется заменить.

Если по линии сварки половинок бака течет бензин, можно попробовать запаять это место. Однако эта процедура очень сложна и требует соответствующего опыта.

Бензобак с большим распространением коррозии ремонту не подлежит

Ремонт бензобака

Ремонт топливного бака обычно не представляет большого труда. Здесь многое зависит от характера повреждений и навыков и умений автовладельца. Мелкие отверстия в корпусе можно просто запаять, а большие повреждения потребуют применения сварочного аппарата.

Сам бак не всегда требует сварки или ремонта. На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 часто выходят из строя элементы крепления бака или его комплектующие (например, горловина или шпильки). Такие неисправности необходимо срочно устранять — безопасность хранения топлива в баке во многом обусловлена ​​его креплениями, положением относительно оси корпуса и герметичностью.

Необходимые инструменты и приспособления

Снятие бензобака осуществляется с помощью стандартного набора инструментов: гаечные ключи разного размера, отвертки и молоток на случай, если какой-либо элемент затруднится демонтировать.

Для мойки, чистки и ремонта бака потребуются:

    емкость для слива топлива;

    шинный насос для подачи сжатого воздуха;

    шланг, подсоединенный к источнику горячей воды;

    специальные моющие средства;

  • болты и гайки;

    файл;

    обезжириватель;

    наждачная бумага;

    грунтовая краска.

Демонтаж бензобака

Для демонтажа бензобака потребуется помощник — в некоторых ситуациях его участие будет необходимо (например, когда нужно поддержать бак и отсоединить магистрали без повреждений).Порядок работы следующий.

    Откройте дверь салона и сложите подушку заднего сиденья. Для удобства подушку можно вынести из салона.

    Найдите звукопоглощающую пленку под сиденьем. В листе имеется вырез в месте расположения бензобака. Поднимите вырез и найдите крышку люка бензобака.

    Открутите два винта крышки и снимите ее вместе с резиновым уплотнителем.

    Отсоедините колодку от клеммы датчика уровня топлива (просто отсоедините разъем).

    Снимите провод со шпильки.

    Зайти под кузов автомобиля — все последующие работы производятся непосредственно в районе расположения бака.

    Ослабьте хомут заливной горловины и отсоедините шланг подачи топлива к бензобаку.

    При демонтаже бензобака отключается топливный насос

    Снять шланг сепаратора.

  1. Отсоединить топливопроводы.

    При демонтаже бензобака отсоединяются все топливопроводы

  2. Снимите два стяжных болта, которыми бак крепится к кузову.Здесь нужен помощник – один человек откручивает болты, другой держит бак.

    Сначала опустите переднюю часть бензобака, затем заднюю.

    При отсутствии помощника при снятии бензобака можно использовать подставки

    Вынуть датчик уровня топлива из полости бака.

Очистка и промывка бензобака

Чистка и промывка бензобака возможна только после его полной разборки.

Однако некоторые автолюбители выполняют эту процедуру, не снимая бак с автомобиля.Они просто направляют струю под давлением в горловину горячей воды. После пропаривания в бак заливают около пяти литров бензина, плотно закрывают пробкой и тщательно встряхивают. Затем бак опорожняют и тщательно высушивают. Для сушки рекомендуется использовать сжатый воздух.

Бензин можно промывать в полости бака только после предварительного пропаривания

Для промывки рекомендуется использовать моющие средства типа МС, МЛ или Лабомид. Если бак давно не мылся, то лучше несколько раз залить в него моющее средство и промыть водой.По окончании стирки обязательно пропарьте внутренние полости горячей водой, а затем высушите бак.

Ржавчина внутри бензобака удаляется только специальными препаратами-«преобразователями ржавчины». Для тщательной очистки в бак заливают около двух литров такого препарата и энергично встряхивают. Через 15 минут вместе с остатками ржавчины и грязи выливается нейтрализатор.

Снаружи бензобак очистить от грязи и ржавчины и перекрасить

Ремонт элементов топливного бака

Чаще выходят из строя отдельные элементы топливной системы, расположенные внутри или снаружи бензобака.

Во всех случаях самостоятельный ремонт деталей — это вполне выполнимо и в гаражных условиях. Важно правильно выполнять все этапы работ и придерживаться элементарных правил безопасности. Перед любыми работами с бензобаком его необходимо тщательно промыть, так как горючая смесь в любой момент может воспламениться.

Замена шпилек

Первым признаком сильного износа шпилек является запах бензина в салоне. Из-за разгерметизации прокладки топливного насоса запах топлива начинает распространяться по всему автомобилю.

Шпильки на лючке бензобака под задним сиденьем часто ломаются или скручиваются. Поэтому прокладка быстро изнашивается, и герметичность топливной системы теряется.

При поломке хотя бы одного штифта произойдет разгерметизация бензобака

Для замены шпилек потребуется полный демонтаж бензобака с последующей промывкой и сушкой. Процедура следующая.

    Шпильки приварены к бензобаку изнутри — их нужно будет спилить под корень.

    Подпилите поверхность среза напильником, создав гладкую основу для новых креплений.

    Наденьте напорное кольцо насоса и просверлите в нем отверстия для новых шпилек диаметром 4,5 мм.

    Вставьте болты с резьбой M5 в новые отверстия на задней части бака и затяните их гайками.

Итак, ремонт шпилек заключается в их полной или частичной замене болтами с резьбой того же размера.

Самодельные шпильки ничем не отличаются от заводских, а срок их службы зависит от качества используемых болтов.

Установка поплавка

В системе бензобака автомобилей ВАЗ важные функции выполняет поплавок. Его основная задача – следить за уровнем топлива в баке и передавать эти данные на приборную панель через датчик.

Если поплавок начал «лежать», следует убедиться в его исправности и исправности. Процедура проверки поплавка следующая.

    Выньте заднее сиденье из салона.

    Снимите люк бензобака и извлеките из полости поплавок, прикрепленный болтами к насосу.

    Переместите спицу поплавка в правую сторону до конца — это положение соответствует нулевому уровню топлива на панели приборов.

    Если положение не нулевое, согните язычок.

    После этого потяните спицу поплавка до упора влево. Это положение должно соответствовать значению «1» на панели приборов.

    Если положение поплавка не соответствует «1», отогните язычок с другой стороны.

Крайний правый индикатор показывает уровень топлива в баке

После этих нехитрых манипуляций поплавок будет работать правильно.Следует отметить, что он выходит из строя крайне редко, так как имеет простейшее строение.

Ремонт горловины

Горловина топливного бака со временем может сгнить. Для ВАЗ 2108/09/14/15 это вполне типично. В зависимости от степени повреждения заменяется или ремонтируется вся шейка. Порядок ремонта следующий.

    Снимите горловину с бака.

    Очистить место повреждения, удалить ржавчину и краску, обезжирить поверхность.

    Нанесите антикоррозийную грунтовку.

    Для того, чтобы герметично закрыть повреждение в горловине, натяните резиновые шланги двух разных диаметров (сначала меньшего, затем большего) и зафиксируйте их с двух сторон металлическими хомутами.

    Переустановите горловину.

Горловина бака представляет собой трубу, которая начинается сразу под крышкой

Ремонт горловины топливного бака может занять всего 10-15 минут после высыхания грунтовки. Такой простой способ восстановления трубы позволит вам пользоваться баком еще много лет.

Толстостенный шланг восстановит герметичность горловины и продлит срок ее службы

Замена бензобака

Перед заменой бака снимите минусовой провод с аккумулятора. После этого вместе с помощником выполните следующие операции.

    Установите новую прокладку датчика уровня топлива и с ее помощью опустите датчик на свое место в баке.

    Подняв бак сначала с задней, а затем с передней стороны, установите его на новые хомуты и закрепите их на корпусе новыми болтами.

    Подсоедините топливные шланги, сепаратор и воздушные трубки.

    Пройдите в салон и подключите датчик уровня топлива и насос к соответствующим разъемам.

    Закройте и зафиксируйте люк в крыше и установите на место подушку сиденья.

Замену бензобака удобнее всего проводить на подъемнике, а не на эстакаде

Замена бензобака, таким образом, осуществляется в двух плоскостях — под автомобилем и в салоне. Конструкция ВАЗ 2108, 2109, 2114 и 2115 не делает работу более удобной и легкой.

Видео: установка и подключение бензобака

После замены бака нужно убедиться в его работоспособности. Для этого запустите двигатель и посмотрите, нет ли проблем с подачей и утечками топлива.

Следуя рекомендациям профессионала, отремонтировать и заменить бензобак на автомобилях ВАЗ достаточно просто. При периодической профилактической очистке и промывке полости бака и аккуратной езде замена этого элемента не потребуется на протяжении всего срока службы автомобиля.

Основные причины, из-за которых может возникнуть необходимость снять топливный бак на автомобиле ВАЗ 2109: происходит постоянное засорение топливной магистрали, а значит бак необходимо очищать от грязи; поломка бака и, как следствие, утечка топлива, в этом случае бак придется заменить на новый; при образовании течи на линии стыка можно попробовать запаять этот дефект.

В первом случае основной причиной постоянного засорения топливопровода может быть засорение топливной сетки в баке, ее необходимо заменить или хорошо прочистить.Во втором случае, как правило, бак ремонтировать не рекомендуется, а лучше сразу заменить. В третьем случае, если протечка произошла на линии стыка, то можно попробовать паять. В этом случае паять нужно в специализированной мастерской, если у вас нет опыта проведения подобного ремонта. Предварительно необходимо слить остатки топлива из бака и хорошо его промыть и просушить.

Для демонтажных работ подготовить стандартный набор инструментов и выполнить следующее:

  • Откройте задние двери и снимите спинку заднего сиденья, затем наклоните само сиденье.
  • Отогнуть шумоизоляцию и открутить винты крепления техлюка в днище кузова.

  • Снимаем крышку. Между крышкой и днищем будет резиновая уплотнительная прокладка, которую меняем, если она высохла.
  • Отсоединить колодку с питающими проводами от датчика уровня топлива.

  • Теперь нам нужно отсоединить провод массы от бензобака. Провод закрепляется одной из гаек крепления датчика уровня топлива.Ослабьте гайку и снимите трос.

  • Дальнейшие работы ведутся под автомобилем. Первым делом нам нужно отсоединить шланг от заливной горловины бака. Для этого ослабьте хомут шланга и снимите его с горловины.

  • Таким же образом снимите воздуховыпускной шланг и сепаратор со штуцеров топливного бака.

  • Ослабьте хомут и снимите шланги топливопровода.
  • Ослабьте гайки крепления топливного бака.Держите бак рукой, чтобы он не упал.

  • Теперь можно снять топливный бак. Отводим хомуты его крепления в сторону, чтобы они нам не мешали и вместе с помощником снимаем бак с машины.
  • Теперь, когда бак снят, слейте из него остатки бензина, отверните гайки крепления и снимите датчик уровня топлива. Снимите прокладку датчика, при необходимости замените ее новой.

На этом ремонтные работы завершены.Установите в порядке, обратном снятию.

Топливный бак на ВАЗ 2109-2108 находится под днищем автомобиля, и расположен поперек кузова в задней его части. Бензобак не стоит так часто заменять, так как повредить его довольно проблематично, хотя он ничем не защищен. Однако если вам предстоит заняться ремонтом данного вида, приведенная ниже инструкция поможет вам сделать это быстро и без особых проблем.

Итак, в первую очередь стоит упомянуть необходимый инструмент, который понадобится для работы, а это:

  • Головка на 13 с храповой рукояткой
  • Отвертки плоские
  • и крестовые
  • плоскогубцы

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо отсоединить разъем питания от датчика уровня топлива, а также топливные шланги.Подробнее об этом вы можете прочитать в этой статье на .

После этого можно загнать машину на яму или поднять ее заднюю часть домкратом, чтобы было удобнее тренироваться. Для начала нам нужно открутить все хомуты шлангов, которые подходят к бензобаку и снять их. Два рядом с левой стороны танка:

И один ближе к центру:

Затем со стороны задней балки нужно открутить два болта крепления, которые показаны ниже на фото:

В реальности это выглядит так:

Когда будете откручивать второй болт, держите топливный бак рукой, чтобы он не упал.Затем осторожно снимите его с автомобиля:

Установка осуществляется в обратном порядке. Если вы решили купить новый бензобак, то цена в магазине может достигать около 4000 рублей, так что искать такую ​​деталь можно на авторазборке, вполне можно найти вчетверо дешевле.

Топливный бак – один из самых надежных узлов автомобиля. Однако со временем он изнашивается. Это проявляется в появлении механических повреждений и коррозии и требует ремонта.

Устройство топливного бака

Основной функцией топливного бака является хранение определенного количества топлива. При этом все должно быть организовано так, чтобы вероятность возникновения пожароопасной ситуации была сведена к минимуму.

На автомобилях ВАЗ топливный бак расположен под задними сиденьями. Благодаря такому размещению, при серьезных авариях и опрокидывании автомобиля бак в большинстве случаев остается целым. Топливные баки ВАЗ изготовлены из листовой освинцованной стали. Благодаря тонкому слою свинца, защищающему от коррозии, срок службы бака заметно увеличивается.Снаружи топливный бак покрыт темной эмалью.

Топливный бак, покрытый темной эмалью, надежно защищен от коррозии

Объем топливного бака ВАЗ 2108 и других аналогичных моделей 43 литра. Это с учетом резерва, но заполнять бак до краев не рекомендуется. Всегда следует оставлять свободный объем, около четырех литров. Особенно важно это делать летом, так как при повышении температуры топливо расширяется. Если бак заполнен до краев, то после надувания он может просто лопнуть.Объем бензобака ВАЗ рассчитан таким образом, что автономного пробега хватает на 500 километров, а это в современных условиях считается нормальным дорожным отрезком.

На кузове автомобиля бак надежно фиксируется с помощью гибких и прочных хомутов пластинчатого типа. Под хомуты необходимо подложить резиновые прокладки для обеспечения более плотного соединения.

Пластины крепления бака очень гибкие и прочные

Бензин заливается через горловину с правой (по ходу движения) задней стороны кузова.Закрывается винтовой крышкой.

Горловина бака ВАЗ 2115 закрывается герметичной крышкой

Основные элементы топливного бака

Горловина через заливной шланг соединяется с полостью бака. Две другие трубки объединены с семилитровым сепаратором, установленным снаружи бака и предназначенным для улавливания паров бензина. Сепаратор в результате износа может разъехаться по шву, и бензин начнет вытекать. Его можно заменить без демонтажа бака.Более того, вы можете временно замазать шов сепаратора бензостойким герметиком.

Бачок сепаратора вмещает семь литров топлива

Чтобы не снимать сепаратор (нужно демонтировать бампер, заливную горловину), опытные автовладельцы просто отсоединяют шланги элемента и вырезают его ножницами по металлу. Вместо сепаратора установлен инжекторный фильтр тонкой очистки топлива, выполняющий аналогичные функции.

Вместо сепаратора можно установить фильтр тонкой очистки топлива

Некоторые сепараторы оснащены клапаном двойного действия для минимизации утечек топлива.Клапан впускает и выпускает пары бензина. Попадая в бак, пары конденсируются и тем самым снижают расход топлива.

Топливная система автомобиля ВАЗ 2112 устроена достаточно просто.

На бак автомобилей ВАЗ выпуска после 2000 года устанавливается датчик уровня топлива (ДУТ), который регулирует количество бензина в баке и передает данные в электронный блок управления (ЭБУ). Датчик закреплен через резиновую прокладку и легко снимается через заднее сиденье.

Датчик уровня топлива устанавливается на все модели ВАЗ выпуска после 2000 года

Крупные повреждения топливного бака

При длительной эксплуатации топливного бака возникают ситуации, требующие ремонта.В первую очередь это:

  • отверстия и трещины в результате механических воздействий и коррозии;
  • засорение труб и шлангов, непосредственно подсоединенных к баку;
  • повреждение соединительного шва в месте стыка половинок бака.

Небольшие трещины обычно заделываются. Это достаточно трудоемкая процедура, но работоспособность танка можно полностью восстановить. В случае серьезных повреждений и пробоин бак заменяют новым. Грязь попадает в шланги вместе с некачественным топливом.В этом случае может засориться сетка, через которую поступает бензин в бак. Поэтому его необходимо периодически мыть и менять. Кроме того, следует заправляться только на проверенных заправках и не злоупотреблять присадками для снижения расхода топлива. самым слабым местом бака является шов, который постоянно подвергается серьезным нагрузкам. Этого можно избежать, если бак изготавливается цельным. Топливный бак также может выйти из строя из-за деформации горловины, образования вмятин после аварии, разъединения перегородок внутри бака и т.д.

Ремонт бензобака

Технология ремонта бензобака определяется характером и степенью его повреждения. Так, мелкие трещины устраняются обычным паяльником, а крупные требуют заварки. Чаще выходит из строя не сам бак, а отдельные его элементы – горловина, шпильки и застежки. В этих случаях требуется срочный ремонт, так как проблема может усугубиться. Например, изношенные крепежные планки необходимо немедленно заменить. В противном случае бак может оторваться от корпуса.

Этот материал поможет самостоятельно заменить бензобак в автомобиле ВАЗ 2110:

Необходимый инструмент

Для ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

  • стандартный набор ключей;
  • набор отверток;
  • молоток;
  • файл;
  • дрель;
  • емкость для слива остатков топлива;
  • чистящие средства;
  • 1-2 литра бензина;
  • новые болты и гайки;
  • мелкозернистая наждачная бумага;
  • грунтовка;
  • Зарядное устройство;
  • карбонат натрия.

Порядок демонтажа бензобака

  1. Заднее сиденье снимается в салоне.
  2. Под звукоизоляцией защитная крышка люка, которая снимается вместе с уплотнителем.

    Крышка снимается с прокладкой

  3. Блок отсоединяется от клеммы датчика и провода от шпильки.

    Блок отсоединен от клеммы датчика

  4. Далее следует спуститься в смотровую яму и попросить помощника снять канал возврата топлива.
  5. Хомут впускного шланга ослаблен.

    Ослабьте хомут наливного шланга отверткой

  6. Наливной шланг вытянут.

    После ослабления хомутов заливную горловину можно вытащить руками

  7. Шланг выхода воздуха отсоединен от штуцера на топливном баке.

    Шланг выпуска воздуха закреплен хомутом

  8. Трубка сепаратора и шланги топливопровода отсоединены.

    Топливопроводы снимаются вместе с сепаратором.

  9. Ослаблены гайки пластинчатых зажимов.При этом помощник держит бак.

    Чтобы снять бак, ослабьте гайки хомутов пластины.

  10. Освобожденные хомуты отводятся вниз и отгибаются таким образом, чтобы не мешать демонтажу бака.
  11. Сначала опускается передняя часть бака, а затем снимается полностью.

    При демонтаже бака потребуется помощник

  12. На верхней части бака выворачиваются оставшиеся гайки. Датчик уровня топлива снят.
  13. Осторожно снимите прокладку датчика.

    Прокладку датчика уровня топлива нужно снимать очень осторожно.

  14. Бак удален.

Затем бак осматривают по линии шва. При обнаружении повреждений необходимо слить остатки топлива и подготовить бак к ремонту – промыть и просушить.

Видео: демонтаж топливного бака

Промывка бензобака

Необходимость периодической промывки продиктована некачественным используемым топливом. Вся грязь и примеси остаются в бензобаке.

При промывке из бака удаляются все внутренние загрязнения

Специалисты утверждают, что если бак долго не мыть, в нем скапливается эмульсия темного цвета. Если такая жидкость регулярно попадает в двигатель, ему потребуется капитальный ремонт. Особенно это касается инжекторной и дизельной систем – вместе с двигателем выйдет из строя топливный насос высокого давления. В грязной среде коррозия протекает интенсивнее.При этом быстрее ржавеют углы, ниши и труднодоступные места бака. Раньше для промывки в конструкции газгольдера предусматривались специальные дренажные отверстия. Теперь в любом случае необходимо демонтировать бак.

Промыть топливный бак можно несколькими способами.

Промывка электролитом

Промывку электролитом следует проводить на открытом воздухе, так как образующийся при электролизе газ опасен для человека и легко воспламеняется. Для этого нужно:

  1. Полностью слить остатки бензина.
  2. Залить электролит (карбонат натрия).

Карбонат натрия продается в аптеках и магазинах. Однако его можно приготовить и в домашних условиях. Для этого пищевую соду нагревают до 180°С – для этого ее достаточно подержать около 40 минут в духовке. Охлажденный порошок, а это карбонат натрия, растворяется в воде (одна столовая ложка порошка на четыре литра воды).

Карбонат натрия хорошо разъедает ржавчину

После добавления электролита в бак выполните следующие действия:

  1. В бак помещается железный слиток, который будет действовать как электрод.Обязательно, чтобы заготовка была из черного металла (нержавейка не подойдет). Во избежание короткого замыкания он не должен касаться стенок бака.
  2. Минусовой провод зарядного устройства (12–24 В) крепится к поверхности бака, а плюсовой находится внутри бака. Устройство подключено к сети.

В результате химической реакции внутри бака ржавчина будет удалена, а поверхность бензобака восстановлена. Процесс можно ускорить, используя теплый электролит.Реакция должна продолжаться не менее двадцати минут. После этого бак промывают чистой теплой водой и просушивают.

Промывка газированной водой

Для промывки бензобака можно использовать обычную газированную воду. Дело в том, что в состав соды в небольшой концентрации входит ортофосфорная кислота. Именно она эффективно очищает черные металлы от ржавчины, образуя на поверхности защитную пленку, препятствующую дальнейшей коррозии. Несколько бутылок газированной воды нагревают до 40°С и заливают в газгольдер.Резервуар выставляют на солнце и оставляют на пять часов.

Сода содержит ортофосфорную кислоту

Единственным недостатком этого метода является то, что потребуется много соды, которая стоит довольно дорого.

Очистка без специальных средств

Самый старый способ очистки бензобака от ржавчины заключается в следующем.

  1. Возьмите несколько горстей маленьких гаек и шайб. Также можно использовать плотные мелкие камешки.
  2. Все это помещается в бензобак.
  3. Резервуар встряхивают несколько раз.Со стенок должны отвалиться крупные куски ржавчины. Процедуру можно повторять несколько раз.
  4. Гайки и болты высыпаются из бака.
  5. Емкость заполняют сухим крупнозернистым песком и снова встряхивают.
  6. Песок высыпается, бак промывается бензином и просушивается струей воздуха под давлением.
Кислотный смыв

Ортофосфорную кислоту, которая содержится в соде, можно купить в магазине. Для промывки достаточно двух литров преобразователя.

Ортофосфорная кислота продается в магазинах

Порядок действий следующий:

  1. Содержимое баллонов с кислотой выливается в топливный бак.
  2. Бак встряхивают, чтобы жидкость попала на его стенки.
  3. Бак оставлен на 30 минут.
  4. Содержимое бака слито.

Эту процедуру можно повторить. Резервуар для кислоты очищается водой, смешанной с уксусом и пищевой содой. Потом сохнет.

Видео: как избавиться от ржавчины

Ремонт элементов топливного бака

Чаще всего выходят из строя отдельные элементы топливного бака, расположенные как внутри него, так и снаружи. Это шпильки, поплавок, горловина и т.д.

Замена шпильки

Датчик уровня топлива и крепятся на шпильки. Поэтому первым признаком их выхода из строя является непрекращающийся запах топлива в салоне. Поломка любой шпильки приводит к разгерметизации системы и утечке топлива.

Шпильки бензобака могут сломаться

Для замены шпилек необходимо снять бензобак, так как они приварены к баку изнутри. Выступающие части шипов срезаются, а поверхность в этом месте обрабатывается напильником и наждачной бумагой.Новые шпильки устанавливаются следующим образом:


Новые шпильки готовы.

Видео: замена шпилек бензобака
ремонт поплавка

Поплавок предназначен для измерения уровня топлива в баке. На основании его показаний ДУТ передает информацию на приборную панель. Если поплавок неисправен, он будет передавать неверные данные. Для его ремонта достаточно снять топливный насос, к нижней части которого крепится поплавок. Работоспособность поплавка проверяется следующим образом.


Этот процесс называется очисткой. контактный трек. Поплавок редко выходит из строя, только при изменении заводских настроек в процессе эксплуатации.

Видео: чистка контактного пути поплавка
Ремонт и замена шейки

Так как шейка металлическая, то подвержена коррозии. Это особенно характерно для ВАЗ 2108/09 и учитывается при производстве ВАЗ 2114–15. Если масштаб повреждений не очень велик, шейку можно восстановить.Для этого:


Если масштаб повреждения шеи достаточно большой, он меняется на новый.

Ржавая горловина бензобака не подлежит ремонту

Ремонт лючка бензобака

На некоторых моделях ВАЗ используется модернизированная система отпирания крышки бензобака или привод. Устанавливается актуатор от разных иномарок, например, от автомобиля Ниссан.

Замок люка бензобака Nissan можно установить на ВАЗ

Часто при открытии люка бензобака ломается язычок защелки.

Язычок защелки иногда выходит из строя

Довольно легко ремонтируется.


Видео: ремонт привода заслонки бензобака

Замена бензобака


Требуется помощник при установке нового бака.

Видео: замена топливного бака

Внимательное выполнение рекомендаций профессионалов позволит самостоятельно снять старый и установить новый топливный бак даже неопытному автовладельцу. Чтобы продлить срок службы бака, заправляйте его качественным бензином и регулярно меняйте топливные фильтры.

ВАЗ 20109 — самая массовая модель первого поколения переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Время от времени на рынке появлялись его различные модификации. Одним из них был вариант 21093. Для модификации ВАЗ 21093 технические характеристики оказались очень хорошими для обоих вариантов двигателей: карбюраторного и инжекторного.

Место 21093 в линейке моделей АвтоВАЗа

Прототипом для ВАЗ 21093 послужил переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 Спутник, с 1.3-литровый карбюраторный двигатель, выпускавшийся в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 лошадиные силы. Внешне 21093 «Самара», появившаяся в 1990 году, мало чем отличалась от 2109. Габариты, дизайн, отделка — все было почти как у девятки. Основные отличия были спрятаны под капотом.

Модификация 21093 получила новый двигатель. Конструкторы Волжского автомобильного завода увеличили диаметр цилиндра с 78 до 82 мм при том же ходе поршня 71 мм. Это дало увеличение рабочего объема с 1288 куб.см до 1499.У автомобиля увеличилась мощность, улучшились тактико-технические характеристики (скорость и динамика разгона), немного уменьшился расход топлива. В целом автомобиль ВАЗ 21093 приобрел заметную живость.

ВАЗ 21093 «Самара» выпускалась в Тольятти до 2004 года, уступив место модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства «Самара-2».

Кузов и салон ВАЗ 21093

За годы выпуска модификации 21093 произошли некоторые изменения в конструкции при сохранении габаритов кузова.Кузов девяносто третьего – пятидверного хэтчбека, обновлены его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры моделей 2109 и 21093 совпадают до миллиметра. Салон автомобиля 21093 пятиместный, но троим крупным мужчинам сзади сложно поместиться. задний ряд Сиденья складываются, почти вдвое увеличивая объем багажника (с 330 литров до 640 литров).

Основные габариты автомобиля «Лада 21093».

Комплектация люкс имела улучшенную панель приборов с тахометром и бортовым компьютером, появилась возможность установки электростеклоподъемников и противоугонной системы.Для обивки и сидений предлагалось несколько вариантов: от самого непритязательного серого текстиля до более качественных цветных материалов. Салон девяносто третьего оказался удобным и практичным как для ежедневных поездок на работу, так и для относительно дальних путешествий с детьми.

Что касается кузова и салона ВАЗ 21093, то вполне возможен тюнинг. Опытные автолюбители часто проводят тюнинг своими руками.

93-й вариант двигателя

Для модели 21093 есть два варианта двигателя:

  • карбюратор ВАЗ 21083;
  • впрыск ВАЗ 2111.

Оба двигателя рядные, четырехцилиндровые, восьмиклапанные и имеют рабочий объем 1499 см3. Моторы расположены поперечно спереди. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковые, а степень сжатия равна 9,9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака такая же – 43 литра.

Двигатель ВАЗ 21083 на карбюраторной модели ВАЗ 21093 развивает максимальную мощность 70 лошадиных сил при 5600 об/мин, и крутящий момент 104 Нм при 3400 об/мин.Максимальная скорость составляет 154 км/ч, двигатель разгоняет машину до 100 км/ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км по городу – 8 л, за городом – 5,7 л, в смешанном цикле – 6,8 л. Снаряженная масса при этом составляет 915 кг.

В 1994 году была выпущена версия ВАЗ 21093 инжектор, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя возросла до 78 лошадиных сил при 5400 об/мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об/мин.Время разгона до 100 км сократилось до 13 с. Теперь о том сколько ест машина. Расход топлива в городе равен 9 л на 100 км, за городом – 5,9 л, в смешанном цикле – 7,2 л. Снаряженная масса составляет 945 кг.

Трансмиссия и ходовая автомобиля ВАЗ 21093

Трансмиссия на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена в одном узле, включающем сцепление и механическую коробку передач (МКПП). Коробка совмещена с дифференциалом, сцепление однодисковое.Крышка сцепления крепится к маховику болтами. Для обеспечения контакта с прижимной пластиной служат шесть эластичных пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Первичный вал шестерен находится в зацеплении с ведомыми шестернями постоянно. выходной вал имеет два синхронизатора.

Привод колеса автомобиля включает в себя два шарнира равных угловых скоростей (ШРУС): стержневой вал слева и трубчатый справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, амортизаторы гидравлические, пружины цилиндрические. Задняя подвеска торсионно-рычажная, независимая, на продольных рычагах.

В тормозной системе модели 21093 используются дисковые передние и барабанные задние тормоза. Происходит диагональное взаимодействие контуров. В один контур входят правое переднее и левое заднее колесо, в другой — два оставшихся. Гидравлический привод системы включает вакуумный усилитель и регулятор давления заднего тормоза.

Впервые выпуск ВАЗ 2109 был поставлен на конвейер еще в 1988 году. Пятидверная конструкция сделала этот автомобиль удачным семейным коммерческим автомобилем.При этом автомобиль часто используется для перевозки малогабаритных грузов, так как оборудован достаточно простым багажным отделением.

Кузов ВАЗ 2109 : знакомство

Внутри кузов автомобиля практически не вызывает нареканий у автовладельцев, несмотря на небольшие, компактные габариты. Однако для поездки пятерых человек средней комплекции места вполне достаточно. Низко расположенная приборная панель достаточно удобна в эксплуатации, при необходимости можно встроить современную электронную начинку, но для этого придется потратить значительное количество финансовых средств.

Есть небольшой недостаток в плане материала оформления салона, который выполнен из пластика. Это заметный недостаток, так как такой корпус периодически гремит и нуждается в технической модернизации для усиления. Однако сделать это достаточно просто и для этого не нужно тратить много денег.

Контрольные размеры кузова ВАЗ 2109

Кузов имеет довольно небольшую длину – 4006 мм, что является очевидным преимуществом автомобиля, так как в городских условиях немаловажную роль играет компактность.важность. Если сравнивать с предыдущими моделями производителя, то длина уменьшена на 120 мм, при этом места внутри стало на 60 мм больше благодаря рациональным и правильным конструкторским решениям.

Первые серийные автомобили ВАЗ 2109 имели ширину кузова 1650 мм, однако спустя несколько месяцев разработчикам удалось уменьшить ее на 30 мм до 1620 мм, что еще больше увеличило компактность кузова.


Высота кузова составляет примерно 1402, что на 30 мм меньше, чем у моделей-предшественников.Но свободное пространство конструкторы смогли компенсировать, создав окна автомобиля выпуклой формы. С одной стороны, это позволило увеличить количество свободного места, с другой – презентабельность автомобиля.

Отдельного внимания заслуживает багажник Ваз 2109, который в свое время произвел фурор на рынке легковых автомобилей. Даже сегодня эта почти революционная конструктивная особенность не утратила своей практической актуальности.


Стандартный объем багажника «девятки» составляет 330 литров, но при необходимости его можно увеличить до 640 литров, благодаря добавлению задних сидений.Все это можно сделать за пару минут и для этого не требуется особых усилий.

Колея передних колес 1400 мм, а колея задних колес 1370 мм. Компактные габариты кузова ВАЗ 2109 позволяют эффективно перевозить малогабаритные грузы по городу даже в час пик, когда много пробок.

Примечание. Компактные габариты «девятки» создают возможности для обгона, так как крупногабаритные легковушки практически лишены возможности маневрировать в пробках, ввиду отсутствия достаточного свободного места.

Практические аспекты кузова ВАЗ 2109

Кузов ВАЗ 2109 проектировался как хэтчбек, революционным нововведением стало багажное отделение, позволившее почти вдвое увеличить вместимость. При этом расход топлива у «девятки» относительно ниже, чем у любого внедорожника. С одной стороны, ВАЗ 2109 при необходимости может иметь вместительность внедорожника, с другой – небольшой расход топлива. Все это повышает практическую рентабельность использования данного транспортного средства.

Конечно, многие владельцы ВАЗ 2109 регулярно выделяют проблему надежности креплений кузова: периодический скрип, некоторые крепления быстро разбалтываются и т.д. Однако важно не забывать, что стоимость ремонта кузова или замены отдельной функциональной насадки крайне мало. рыночная стоимость. Если у современных хэтчбеков кузов разделен на крупные элементы конструкции, то стоимость их замены или ремонта на несколько порядков выше.


Несмотря на все недостатки, можно с уверенностью сказать, что его практическая надежность на высоте. уровень качества, несмотря на определенные «косметические» дефекты, проявляющиеся в процессе эксплуатации. Если где-то слышен скрип, то его можно быстро устранить недорогой заменой отдельного функционального элемента или элементарной рихтовкой, которую проводит каждое СТО.


Примечание. Выпрямление можно успешно провести своими руками, если знать особенности его выполнения.

Смотрите интересный видео обзор ВАЗ 2109

2008 г.в.

В целом простота конструкции кузова ВАЗ 2109, малые габариты и цена напрямую повлияли на степень популярности этой модели автомобиля. Учитывая сегодняшний календарный год и 1988 год, когда был выпущен первый серийный автомобиль, и то, что ВАЗ 2109 успешно эксплуатируется многими автомобилистами по сей день, вопрос о качестве сразу отпадает.


Кузов ВАЗ 2109 прост по устройству, практичен и легко поддается ремонту при необходимости.Сделать это можно, опять же, своими руками по инструкции или доверить операцию специалистам. Качественные фото – материалы и видеообзор, приведенные в статье, помогут закрепить технические знания по кузову «девятки».

Как оплатить БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ

  • Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит к машине только увеличивается.
  • Вы бы и рады сократить расходы, но можно ли в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом

Несмотря на то, что современный авторынок очень разнообразен, и найти недорогую иномарку не составит труда, многие автолюбители отдают предпочтение отечественным автомобилям. Автомобили российского производства очень практичны и экономичны в эксплуатации за счет недорогого сервисного обслуживания. Те, кто готов отказаться от чрезмерного комфорта, купив отечественный автомобиль, сделают правильный выбор. Одним из популярных автомобилей является ВАЗ 2109.

Описание машины

Данный автомобиль считается моделью, пришедшей на смену ВАЗ 2108.Они очень похожи, практически идентичны, за исключением количества дверей и небольшой разницы во внешности. На ВАЗ 2109 количество дверей увеличилось до пяти. Так называемая «девятка» представляет собой пятидверный хэтчбек, с длиной кузова 4 м. В первых моделях ширина кузова составляла 165 см, но в последующих моделях она уменьшилась до 162 см. Высота автомобиля 140,2 см. В целом конструкция кузова гарантирует свободное пространство в салоне автомобиля. Кузов автомобиля хорошо поглощает энергию удара, а это немаловажно при серьезных столкновениях.Этот автомобиль сильно отличается от своего предшественника. вместительный багажник на 330 л. При желании можно увеличить объем багажника, сложив задние сиденья. Таким образом, мощность увеличится до 640 л. Это еще один большой плюс в практичности новой модели.

Преимущества «девятки»

Колея передней колесной базы составляет 140 см, а задней — 137 см. Общая формула колесной базы стандартная. ВАЗ 2109 — переднеприводный автомобиль. Благодаря поперечному расположению двигателя «девятка» стала намного компактнее и легче стандартных «Жигулей».Заметно увеличилась устойчивость и проходимость по сравнению с предыдущими моделями. Заносы при пробуксовке на нестандартной и мокрой дороге практически исключены даже при резком торможении.

Основными преимуществами данного автомобиля стали:

  • динамика и скоростные характеристики,
  • устойчивость на дорожном покрытии.


ВАЗ 2109: двигатель и его характеристики

Под капот хэтчбека могут устанавливаться двигатели разного размера и мощности. Первые модели выпускались с четырехцилиндровым восьмиклапанным двигателем, объем которого составлял 1100 куб.см. В последующих моделях этот показатель увеличился на 1300 куб. см, а позже достиг 1500. В 90-е годы вышла и модель с инжекторным двигателем. Автомобиль ВАЗ 2109, двигатель которого способен выдавать 78 л. сил, работает легко и непринужденно. Но особого внимания заслуживает инжекторный двигатель объемом 1596 куб. см.

Инжектор или карбюратор? ВАЗ 2109 в различных комплектациях

Итак, инжекторный мотор способен выдавать 81 лошадиную силу.Его крутящий момент составляет 120 Нм при 2850 об/мин. Расход топлива с таким двигателем составляет 5,8 л по прямой и 9,2 л в городских условиях. С карбюраторным двигателем автомобиль может развивать максимальную скорость 154 км в час, а с инжекторным — до 165 км в час. Вполне понятно, почему многие предпочитают последний из двух перечисленных типов двигателя, то есть инжекторный, а не карбюраторный. ВАЗ 2109 показывает хорошие динамические качества. Кузов автомобиля неспроста имеет спортивный вид. Многочисленные любители отечественных автомобилей уважают «девятку» за легкость и динамику разгона.


Применение новых материалов

Автомобиль комплектуется стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, работающей на однодисковое сцепление. Рулевое управление на ВАЗ 2109 — реечное. В целом машина достаточно неприхотливая. «Девятка» обладает потрясающими аэродинамическими свойствами и всегда готова к быстрой езде даже по бездорожью. Разработчики всегда стремились уменьшить общую массу автомобиля. В связи с этим в изготовлении стали широко применяться алюминий и высококачественные пластмассы высокого качества.Даже бензобак в итоге сделали из высокопрочного пластика. При этом характеристики автомобиля только улучшились. Полная масса автомобиля составляет 1370 кг, а снаряженная масса всего 945 кг.

тюнинг автомобиля

Благодаря тому, что ВАЗ 2109 очень практичный и неприхотливый в обслуживании автомобиль, он популярен среди молодежи. Благодаря своему своеобразному спортивному виду и большой легкости идеально подходит для любителей тюнинга. Модернизация в этой области включает в себя не только преображение внешности, но и настройку двигателя.Любители спортивной езды меняют:

  • базовые бампера — на стильные спортивные обвесы,
  • ставят мощные, прямоточные выхлопные трубы,
  • штатные воздушные фильтры — на спортивные.

Автомобиль приобретает улучшенные аэродинамические свойства и повышенную мощность. Но любители тюнинга не останавливаются на достигнутом и модернизируют двигатель по-спортивному. Сегодня очень часто можно встретить ВАЗ 2109 с турбинными двигателями, которые принимают участие в уличных гонках наравне с иномарками.


Еще одним способом тюнинга ВАЗ 2109 является замена приборной панели автомобиля. По конфигурации он аналогичен панелям таких марок, как BMW 3, Mazda 626, Opel Vectra. Они настолько подходят по комплектации, что не подвергаются никаким переделкам перед установкой в ​​«девятку». Кто додумается это сделать, заменит приборную панель баз любых проблем.


ВАЗ 2109, цена которого доступна каждому, хорошо зарекомендовала себя на российском рынке.И несмотря на то, что с 2011 года производство «девятки» полностью остановлено, она по-прежнему пользуется повышенным спросом. Чтобы сделать машину интереснее, придется потратиться, но после тюнинга узнать в ней ВАЗ 2109 будет сложно. Цена на такой автомобиль, конечно же, возрастает. Затраты, вложенные в изменения и улучшения, добавляются к стоимости. Сегодня разброс в стоимости «девятки» очень велик: от 50 до 200 тысяч рублей. Все зависит от состояния и года выпуска, но самое главное — от дорогого тюнинга автомобиля.

Производство автомобиля ВАЗ-2109 началось в 1988 году Волжским автомобильным заводом. Ее предшественником был ВАЗ-2108, по сравнению с которым кузов «девятки» стал более вытянутым, а дверей стало больше на две (пять). Благодаря увеличенному количеству дверей многие использовали его как семейный автомобиль. Изначально их выпускали только с карбюраторными двигателями в 1,1 литра и мощностью 54 л.с. Чуть позже на выпускаемые модификации стали устанавливать двигатели 1.3 и 1,5 литра.

Салон ВАЗ-2109 строго практичный и с претензией на комфорт. В первом случае необходимо отметить лаконичную «низкую» приборную панель, что как-то немного удобно. Передние сиденья имеют подголовники. Во втором случае необходимо отметить информативную «высокую» приборную панель, благодаря которой можно наглядно следить за состоянием его бортовых систем.

А благодаря улучшенному салону (обивка дверей ставками, тканевая обивка сидений) машина может приобрести более престижный вид.Если сложить задние сиденья, то этот автомобиль приобретет грузопассажирский вид, как универсал.

Последняя косметическая модернизация этого автомобиля была произведена в 1997 году. С 2001 года их стали выпускать с инжекторными двигателями. Обслуживание этого автомобиля почти такое же экономичное, как и других моделей Волжского автозавода.

Таблица с техническими характеристиками автомобиля ВАЗ-2109

Двигатель

Длина, мм

Ширина, мм

Высота, мм

База, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Масса в снаряженном состоянии, кг

Полная масса автомобиля, кг

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг

Клиренс, мм

Объем багажника мин/макс, л

Колесная формула / ведущие колеса

4×2/передний

Компоновка автомобиля

передний привод,
расположение двигателя спереди, поперечно

Тип кузова/количество дверей

Хэтчбек /5

тип двигателя

Бензин

Система снабжения

Карбюратор

Карбюратор

Распределенный впрыск

Диаметр цилиндра, мм

Ход поршня, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, см 3

Максимальная мощность, кВт/об/мин

Максимальный крутящий момент, Нм при
об/мин

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Максимальная скорость, км/ч

Разгон до 100 км/ч, с

Трансмиссия

Руководство

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Рулевое управление

Стойка, без усилителя

175/70R13 5Jx13;

Емкость топливного бака

Сколько весит пустой кузов ваз 2106.В снаряженном состоянии сколько весит лад грант? Анализ внешнего вида

Двигатель 1,2 л, 8 кл. 1,2 л, 8 кл. 1,3 л, 8 кл.
Длина, мм 4073 4043 4043
Ширина, мм 1611 1611 1611
Высота, мм 1440 1440 1440
Колесная база, мм 2424 2424 2424
Передняя колея, мм 1349 1349 1349
Колея задняя, ​​мм 1305 1305 1305
Клиренс, мм 170 170 170
Минимальный объем багажника, л 325 325 325
Тип кузова/количество дверей Седан/4
Расположение двигателя спереди, по длине
Объем двигателя, см 3 1198 1198 1300
Тип цилиндра встроенный
Количество цилиндров 4 4 4
Ход поршня, мм 66 66 66
Диаметр цилиндра, мм 76 76 79
Степень сжатия 8,5 8,5 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2 2 2
Система снабжения Карбюратор
Мощность, л.с./об.мин. 64/5600 64/5600 70/5600
Момент затяжки 89/3400 89/3400 96/3400
Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92
Привод Задний Задний Задний
Тип коробки передач/число передач МТ/4 МТ/4 МТ/4
Передаточное число главной пары 4,3 4,1 4,1
Тип передней подвески двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески спиральная пружина
тип рулевого управления Червячная передача
Объем топливного бака, л 39 39 39
Максимальная скорость, км/ч 140 142 145
Снаряженная масса автомобиля, кг 955 955 955
Допустимая полная масса, кг 1355 1355 1355
Шины 155SR13 165/70SR13 155SR13
Время разгона (0-100 км/ч), с 22 20 18
Расход топлива в городском цикле, л 9,4 9,4 11
Расход топлива в загородном цикле, л 6,9 6,9 8
Расход топлива в смешанном цикле, л 9,2 9,2

Краткое описание и история

Именно ВАЗ 2101 является старейшей моделью Волжского автомобильного завода, с которой началась история отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошла первая малолитражка. Модель была основана на Fiat 124 модельного года 1966 года выпуска. На самом деле первыми «копейками» были почти итальянские автомобили, т.к. технические характеристики ваз 2101 и фейт 124 мало отличались друг от друга: мотор 1,2 литра и комплектация начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

В дальнейшем отечественные автоконструкторы значительно усовершенствовали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Клиренс увеличен, т.к. качество дорожного покрытия не всегда позволяло передвигаться с удобством и комфортом. Были значительно усилены кузов и подвеска, благодаря чему улучшились технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменены на барабанные. Это было связано с их долговечностью и устойчивостью к пыли и грязи, которых всегда хватало.

Изменениям подверглось почти все, в том числе и конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это позволило расточить диаметр цилиндров), распределительный вал перенесен на головку блока цилиндров. Помимо двигателя изменениям подверглись сцепление, коробка передач, задняя подвеска. В результате вес автомобиля увеличился на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 было более 800 изменений и отличий.

С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

Тюнинг ВАЗ 2101

Практически все современные автомобили типа седан оснащены кузовом несущего типа, ВАЗ 2101 в этом случае не исключение. А что значит несущий кузов, спросите вы? Это означает, что стальной короб кузова является не только удобной тарой для пассажиров, водителя и их багажа, но и «несет» в комплексе все элементы, узлы и агрегаты автомобиля.

Кузов ВАЗ 2101 воспринимает не только статические нагрузки прикрепленных к нему элементов, но и сопротивляется их воздействию в процессе движения (в динамике).Это свойство рамы автомобиля называется жесткостью на кручение, которая составляет около 7300 Нм/град на «копейке».

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

На этот показатель прочности и жесткости кузова ВАЗ 2101 сильно влияет состояние его днища, порогов и крыши, которые соединены между собой передней панелью, стойками дверных и оконных проемов, поперечной панелью багажного отделения. .Вы можете сами убедиться в целостности геометрии, а значит, и в общем состоянии своего автомобиля, сняв своими руками размеры кузова ВАЗ 2101 и сравнив их с данными, которые содержит руководство по ремонту автомобиля.

0 Базовая линия автомобиля
1 Крепление радиатора, верхнее
2 Маятниковый рычаг и корпус рулевого механизма
3 Центр оси педали
4 Центральная ось рулевого механизма
5 Центральная ось заднего колеса
6 Задний амортизатор
7 Глушитель, заднее крепление
8 Глушитель, переднее крепление
9 поперечная тяга
10 Ось центра задних колес
11 Верхние рулевые тяги
12 Нижние продольные тяги
13 Центральная ось переднего колеса
14 Точки крепления передней поперечины
15 Стабилизатор крена
16 Кронштейн радиатора
17 Центр оси кузова
18 Радиатор, верхнее крепление
19 Задняя опора двигателя
20 Ручной тормоз
21 Опора карданного вала
22 Задний амортизатор

0 Горизонт
1 Ось болтов крепления переднего стабилизатора на пересечении осей поверхности лонжеронов
2 Ось болтов снизу крепления картера рулевого механизма и кронштейна «маятника»
3 Пересечение технологических отверстий передней части днища с лонжеронами
4 Пересечение технологических отверстий с задними отверстиями передних лонжеронов
5 Осевые болты продольных нижних тяг
6 Ось болтов продольных верхних тяг
7 Болт верхней рулевой тяги
8 Ось задней части тех отверстий нижнего усилителя/поверхности усилителя
9 Ось переднего болта крепления стабилизатора
10 Место пересечения №2 с брызговиком лонжерона
11 Позиция #3, вид сверху
12 Позиция #4, вид сверху
13 Артикул № 5/Внешняя поверхность кронштейна корпуса
14 Номер позиции6/наружная поверхность среднего лонжерона
15 Позиция № 7, вид сверху
16 Позиция № 8, центр этих отверстий в нижней арматуре
17 Центральная продольная ось кузова

Что следует из вышесказанного? И тот факт, что усталость кузова напрямую влияет не только на контрольные точки крепления узлов и агрегатов, что изображено на схеме кузова ВАЗ 2101 выше, проявляется и в «чистоте» геометрии его боковых и передних проемов.Распределение нагрузок по кузову в динамике происходит следующим образом: от элементов подвески впереди вибрация и удары переходят на поперечину и далее на подрамник, после чего на область брызговика и лобового щита, которые уже являются нагруженными. несущие элементы кузова. Сзади происходит примерно такая же картина, только в более коротком виде, то есть без участия крепления силового агрегата, сразу от подвески к кузову автомобиля.

ВАЗ 2101 схема кузова

Как вы понимаете, при таком типе кузова и работе его подвески большую роль в устойчивости и безопасности автомобиля играет то, из чего сделана сама рама автомобиля.Понятно, что чем больше мы усилим слабые места кузова, тем он будет жестче и устойчивее, но в этом и вся суть вопроса с подвохом: сколько весит кузов ВАЗ 2101?
Усиливая раму автомобиля, мы увеличиваем его массу, тем самым увеличивая нагрузку на его конструктивные части. Замкнутый круг? Вовсе нет, поэтому умные люди в институтах преподают такую ​​науку, как сопротивление материалов, изучив, какие инженеры-конструкторы рационально подобрали толщину материалов, их соотношение размеров и сечений.В итоге все эти факторы помогли получить на выходе высокопрочную раму ВАЗ 2101.

1 0,7 мм — крышка
2 1,0 мм — Брызговики
3 1,0 мм — передняя панель
4 0,9 мм — напольная передняя часть
5 0,9 мм — крыша
6 0,9 мм — пол, спинка
7 0.7 мм — ствол
8 0,7 мм — хвостовое оперение
9 0,7 мм — дверные панели снаружи
10 0,9 мм — пороги
11 0,9 мм — переднее «оперение»

Для снижения веса и снижения затрат ненесущие части (багажное отделение и крышка моторного отсека) изготовлены из более тонкого металла. Толщина стальных листов, составляющих наиболее важные для прочности кузова элементы, составляет около одного миллиметра, что не меньше (можно даже сказать больше), чем у других, близких по классу, современных автомобилей.

Передние и задние «перья» «копейки» приварены к кузову, что позволило ввести их на равных в несущую цепь автомобиля, что также способствовало уменьшению его массы, что 955 кг.

А вот это его общая масса, узнать сколько весит кузов ВАЗ 2101 нам поможет следующая раскладка:

  • 140 килограммов — масса силового агрегата с навесным оборудованием;
  • 26 кг — коробка передач;
  • 10 кг — карданный вал;
  • 52 кг — задний мост;
  • 7 килограмм — радиатор;
  • 280 килограммов — собственно вес кузова ВАЗ 2101.

Как-то не особо впечатляющая цифра. А если его умножить на все автомобили, выпущенные за все годы выпуска (с 1970 по 1988 год) в количестве 4,85 млн? Согласитесь, здесь каждый сэкономленный грамм играет немалую роль!

Но не все так просто. Долговечность кузова отнюдь не в толщине металлического листа, из которого он изготовлен, она зависит от того, насколько качественно производитель (в нашем случае — сам владелец) провел антикоррозийную защиту.

Как правило, после сварочных работ перед покрасочной камерой кузов ВАЗ 2101 подвергали фосфатированию, в ходе которого на всю его поверхность наносили химически стойкую фосфатную пленку. В дополнение к этому результат был закреплен слоем грунтовки, нанесенной с помощью электрофореза, что позволило создать равномерное покрытие грунтовки в самых труднодоступных местах. Дно автомобиля, в свою очередь, было покрыто слоем специальной прочной мастики, которая надежно защитила его от воздействия агрессивной внешней среды.

Все вышеперечисленное в совокупности способствовало тому, что ВАЗ 2101 стал популярным не только в свое время, но и уверенно «держит марку» надежного работяги по сей день.

Кстати, «копейка» была одной из первых машин знаменитого пилота «Формулы-1» Кими Райкконена, отец которого был чрезвычайно привязан к нему за его неприхотливость и надежность.

Любопытно, что ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107), ВАЗ люкс второго поколения, появился одновременно с переднеприводным семейством «Спутник/Самара», и это не было ошибкой.Большинство автомобилистов в СССР по-прежнему с недоверием относились к переднему приводу, в связи с чем именно «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗа в 1980-е годы. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «ХБМ» («Хочу быть «Мерседесом»). и ВАЗ-2106 — новая модель этого сегмента меньше отличалась от «стандартного» ВАЗ-2105.Так, ее кузов отличался лишь более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне появились сиденья оригинальной конструкции со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направить горячий воздух на ноги, а поток холодного на лицо). Главным нововведением стал более мощный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 76 л.с. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

Через два года модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104. При его создании основным принципом была минимальная стоимость замены — по сравнению с прототипом. Отсюда и некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя для эксплуатационных нужд должно быть наоборот. «Четверка» довольно быстро заменила предыдущий универсал ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной моделью из Тольятти с таким типом кузова.

Не так получилось с «семеркой». По идее, с появлением ВАЗ-2107 нужно было снять с производства предыдущий люксовый ВАЗ-2106, но почему-то модели продолжали выпускаться параллельно. В 1990-е годы ВАЗ-2107 сохранял за собой позицию люксовой модели, и только в новом веке эта позиция стала неоднозначной. Автомобиль уже нельзя было считать люксовой моделью, так как он был морально устаревшим относительно ВАЗ-2110 и стоил значительно дешевле последнего.

К этому времени ВАЗ-2107 Жигули (LADA 2107) был оснащен двигателем с центральным впрыском топлива, что сделало автомобиль самой быстрой волжской классикой всех времен. В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это придало ей имидж недорогой машины для семейной молодежи со спортивными наклонностями. И все же АвтоВАЗ понимал, что отсталая модель вредна для имиджа компании, хотя и привлекала многих покупателей. Поэтому завод начал политику «удаления» ВАЗ-2107.В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому ЛуАЗу, а в 2003 году основное производство было передано с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада». С тех пор «семерка» собиралась где угодно — в Египте, Чечне, Украине, Ижевске, — но только не в Тольятти.

Подобные «миграции» претерпела и «четверка». Сейчас эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и пользующиеся спросом по непревзойденно низкой цене. За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» своего предка — ВАЗ-2105 — стали еще более «родственными».Теперь обе машины окрашены в одну цветовую гамму, в которой есть много вариантов окраски металлик, имеют одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также решетку радиатора «семерки» (изначально ВАЗ-2104 проектировался как ВАЗ-2104). 2105).

Технические характеристики ВАЗ-2107

Тип кузова: 4‑дв. седан (5 мест)

Двигатель ВАЗ-2107

Объем: 1,5 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 72 / 53 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 105 при 3500

Объем: 1.6 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 74 / 54 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 116 при 3000

Объем: 1,7 л — Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин: 80 / 58 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Н.м при об/мин: 127 при 3300

Трансмиссия: 4- или 5-ступенчатая механическая.

Экологический класс ВАЗ-2107

Расход топлива ВАЗ-2107

Город 9,8 л; шоссейный 6,8 л; в смешанном цикле 8,5 л на 100 км

Максимальная скорость ВАЗ-2107

Габаритные размеры ВАЗ-2107

Длина: 4145 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1440 мм — Дорожный просвет: 175 мм — Колесная база: 2424 мм — Колея задняя: 1305 мм — Колея передняя: 1349 мм

Масса ВАЗ-2107

Снаряженная масса: 1030 кг — Полная масса: 1430 кг

Грузоподъемность ВАЗ-2107

Размер шин ВАЗ-2107

175/70/R13; 165/70 / R13

Громкость багажника VAZ-2107

379 Liters

Tank Value VAZ-2107

39 Liters

39 Liters

VAZ-2107 DIY PUTING Photo

Do-It-самостоятельно настройки салона VAZ-2107


VAZ-2121/2131 NIVA Объем резервуара, магистральной грузоподъемности. Расход топлива


Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Шевроле Нива новая модель Двигатель Габаритные размеры Расход топлива


ВАЗ Март-1 (LADA-BRONTO 1922-00) Фото оборудования


ВАЗ-21 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Гранта Лифтбек Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажника Грузоподъемность


ВАЗ-212180 Фора Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


Ока ВАЗ (СеАЗ, КамАЗ)-1111 Тюнинг Фото Двигатель Видео


ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2104 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2109 Объем бака, багажника Грузоподъемность F расход топлива


Лада Приора седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива


ВАЗ -2101 Объем бака, багажника Грузоподъемность Расход топлива

Грузоподъемность Подробнее…

Оставить отзыв

mir-automoto.ru

Раньше назывался Жигули, теперь Жигули. Жигули должны ассоциироваться с 01 по 07 Все что с 08 это уже Жигули.

Вроде так сейчас называют Жигули… можно просто тазами назвать…

И Жигули, и Жигули — товарные знаки, принадлежащие ОАО «АвтоВАЗ».

Жигули это Жигули после 2108 или 2106. Точно не помню

Да Да! Жигули одна из моделей Жигулей

без маркета.конечно только это старое название, сейчас говорят по модели, семерка или приора

жигули название машины ваз, жигули старое название

да все лады стеклярус!

Жигули название автомобиля на экспорт Жигуги по европейски звучит не очень благозвучно….

Жигули это модели автомобилей ВАЗ, начиная от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107, остальные Жигули…

Жигули до шестерки после ВАЗа и после Лады

Это Ниссан Лаурель 🙂

в начале восьмидесятых стали называть ЛАДА, до этого ЖИГУЛИ.

ВАЗ это: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.

да это все равно

хрен редьки не слаще!

touch.answer.mail.ru

Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?

главная > а >

Модель Снаряженная масса, кг Допустимая максимальная масса, кг
ВАЗ-2101 955 1355
ВАЗ-2102 1010 1440
ВАЗ-2103 955 1355
ВАЗ-2104 1020 1475
ВАЗ-2105 995 1395
ВАЗ-2106 1045 1445
ВАЗ-2107 1030 1430
ВАЗ-2108 900 1325
ВАЗ-2109 945 1370
ВАЗ-21099 970 1395
ВАЗ-21011 955 1355
ВАЗ-2110 1010 1485
ВАЗ-21102 1020 1495
ВАЗ-21103 1040 1515
ВАЗ-2111 1040 1540
ВАЗ-21111 1030 1530
ВАЗ-21113 1060 1560
ВАЗ-2112 1040 1515
ВАЗ-21122 1020 1495
ВАЗ-2113 975 1400
ВАЗ-2114 970 1395
ВАЗ-2115 985 1410
ВАЗ-2121 1210 1610
ВАЗ-2170 Лада Приора 1088 1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал 1088 1593
ВАЗ-1118 Лада Калина 1070 1545

Снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля в стандартной комплектации, с различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т.), но за вычетом веса пассажиров, водителя и багажа.

Сухая масса равна снаряженной массе, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива.

Допустимая полная масса — это масса автомобиля с максимальной нагрузкой, указанная производителем. Иногда ее называют максимально разрешенной массой. За этот показатель лучше не выходить, если, конечно, вы не хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.

wikimassa.org

Как «Жигули» стали «Жигулями»

Почему одни автомобили ВАЗ называются «Жигули», а другие — «Жигули»? Мой дед говорит, что «Жигули» — это «люксовая» модификация ВАЗа. Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?

Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового завода по производству малолитражных автомобилей, оказалось, что придумать ему название почти так же сложно, как построить мастерские.

Если дать фирме название по аналогии с другими автогигантами-смежниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), аббревиатура получится неблагозвучной. Этот не самый важный в то время вопрос так и остался открытым, и в официальных документах строящееся предприятие именовалось «Завод по производству автомобилей в городе Тольятти». Нынешнее название автогиганта невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при техническом содействии которой шло советское строительство.Чтобы сократить приведенную выше фразу, итальянцы стали писать в своих спецификациях «Завод на Волге». Тольяттинские ветераны вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, прижилось название «Волжский автомобильный завод» — ВАЗ.

И имя машине придумала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных названий нашлись и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и т. д.В «финал» попали сто вариантов. А крёстным отцом массовой советской малолитражки, говорят, был тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» название Жигули — по названию горной местности близ Тольятти.

«Географические» названия часто давали продукции советского автопрома, но вскоре «всплыла» накладка с «Жигулями». Когда стали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «жиголо», которым называли молодого человека, ведущего асоциальный образ жизни.Тогда же в отделе внешнеэкономических связей ВАЗа придумали для «Жигулей» иностранное название — Lada (Жигули). Это исконно русское слово означает «любимый», оно просто пишется и хорошо звучит на всех языках. Это название стало зарубежным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда стало использоваться и на отечественном рынке. Начиная с прошлого года все автомобили ВАЗ называются «Жигули».

Вместе с ВАЗ-2101 родилась и торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусом, выполненная в виде буквы Б — заглавной буквы названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах Лада несколько раз менялась, но стилизованная лодка на волжской глади сохранялась всегда.

Игорь Широкун Фото Сергея Кузьмича и АвтоВАЗа

www.autocentre.ua

Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017 г., цена

Появление в сети шпионских фото новой «Копейки» ВАЗ 2101 произошло как сюрприз для многих. Современный дизайн, более чем достойные характеристики, возможный выпуск к концу 2017 года — все это стало поводом для информационной шумихи.Чего ждать от отечественного производителя?

Анализ внешнего вида

Внешность нового автомобиля во многом схожа с классическими американскими моделями Мустанг и новыми разработками Мерседес. Внешний вид представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и аэродинамических требований. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку автомобиля, увеличенные колесные арки.

При анализе фото новой «Копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

  • признание классической формы;
  • стильная решетка радиатора;
  • минималистичный дизайн задней части – квадратные фары, прямые линии;
  • уникальная штамповка кузова по бокам;
  • новая форма фар с отражателями;
  • широкий воздухозаборник;
  • хороший вид сзади.

Фотографии интерьера еще не попали в Сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели, то в интерьере должно гармонично сочетаться классическое управление, удобство и новые технологии.

Возможные характеристики новой «Копейки»

Информации о комплектации и вариантах комплектации Жигулей 2101 2017 мало. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько это соответствует действительности — покажет время.

На сегодняшний день известна следующая информация:

  • Power Point. Мощность – 200 л.с., турбированный.
  • Расход топлива — 6 литров. в городском цикле.
  • Коробка передач — механика или «автомат».

Размеры кузова практически не отличаются от оригинальной модели. Но судить об этом можно будет только после официального релиза.

Дата выпуска и цена

Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой Копейки ВАЗ 2101 Жигули в 2017 году будет выше средней.По имеющейся информации, стоимость и начало производства будут объявлены только в конце текущего года.

Цена должна зависеть от следующих факторов:

  • возможные варианты комплектации;
  • стоимость модели;
  • характеристики используемых материалов;
  • опции устанавливаются за отдельную плату.

После официальной презентации должна быть объявлена ​​дата выхода новой модели. Затем первые образцы отправятся в автосалоны.И тогда, исходя из имеющейся информации и реальных отзывов, можно будет судить о перспективах новой Копейки.

экспозиция

Вся вышеизложенная информация, включая фотографии, не что иное, как свободный полет фантазии. АвтоВАЗ не планирует возобновлять производство 2101 ни в какой модификации. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился отметить 45-летие выпуска первой модели.

Чтобы разоблачить эту новость, достаточно найти первоисточник одной из фотографий, сравнить ее и копию.

Следующий фактор – технические возможности АвтоВАЗа. Существующее оборудование не рассчитано на серийное производство таких элементов кузова. Максимум, на что способен производитель, это создать прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или новость.

Для окончательного опровержения можно разобрать технические нюансы описания:

  • Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, такие агрегаты заводом не производятся. Этого не позволит высота блоков цилиндров.
  • Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новую основу. Существующие базы, судя по фото, не подойдут.
  • Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов – 6 литров на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти ценности противоречат друг другу.

Подобные фейки можно сделать на базе самостоятельного дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа Ворон.

На самом деле это изображение и все вышеперечисленное не что иное, как умелая работа в графическом редакторе.

Только один раз производитель показал проект новой «Копейки».

Но этот автомобиль остался только в черновом варианте. Поэтому говорить о появлении обновленной версии 2101 неуместно. Достаточно сравнить действительно шпионские фото любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

Стабильность и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса.Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластик, углеволокно, легкие металлы – все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля намного ниже.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Масса автомобилей в табличном формате

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса автомобиля Ока 1111, Окушка масса 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девятки 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четыре 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
Сколько весит уаз 469 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Juke) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Форд Куга) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
Вес автомобиля рено логан (сколько весит рено логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Renault Sandero (сколько весит renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Opel Mokka (сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Opel Astra (сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
Вес автомобиля Mazda 3 (сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес КИА Спортейдж) 1418-1670 кг
Сколько весит Kia Ceed (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пиканто (вес Киа Пиканто) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то весь вес уже смещается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

Легковой автомобиль имеет привод на заднюю ось, тип кузова седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, который начался с не менее известной «копейки». Предшественником «шестерки» является автомобиль ВАЗ 2103. Если их сравнить, то можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерки» и «тройки» даже выпускались на заводе АвтоВАЗа одновременно.

Но в 1977 году начинается история, полностью вытеснившая своего предшественника как с конвейера, так и с рынка.Шестерка комплектовалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в нем многое изменилось, правда не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался, именно таким, как нравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором выпускалась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрыть проект ВАЗ 2106 руководство не могло, поэтому модель выпускалась на «ИЖ-Авто» до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

Центр стиля Волжского автомобильного завода в 1974 году приступил к разработке нового проекта, который изначально носил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому мы решили особо не фантазировать над названием. Требования к модели включали следующее:

  • уменьшение количества деталей, покрытых хромом;
  • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид — классика того времени. Много модного в то время черного пластика в кузове. В. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В. Степанов сконструировал ее, которые впоследствии были использованы на других моделях. По сравнению с «тройкой», то «шестерка» получила следующие изменения во внешности:

  • модифицированные бампера;
  • Колпаки колес
  • стали другими;
  • значительно улучшилась обшивка передней части автомобиля;
  • появились повторители указателей поворота по бокам;
  • решетки для вентиляции в задних стойках;
  • и самое главное появилась эмблема завода Жигули.

Интерьер модели также претерпел изменения:
  • обивка дверей и подлокотников;
  • на передних сиденьях подголовники регулируются в вертикальной плоскости;
  • В контроле появилось
  • тревог;
  • на правой руке находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
  • Подсветка приборной панели
  • регулируется по яркости с помощью специального реостата;
  • индикатор, предупреждающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

Классический ВАЗ 2106 тех лет также имел люксовую комплектацию, которая отличалась от простой наличием магнитолы, обогревателя заднего стекла и заднего противотуманного фонаря.

Двигатель и трансмиссия

Специально для новой модели был переделан двигатель 2103. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, и это дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В результате рабочий объем стал равен 1,6 литра. Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но добиться 80 л.с. не удалось.от. Все упиралось в конструкцию впускной системы, которую специалисты решили не менять. Поэтому в ВАЗ классике много взаимозаменяемых узлов, что упрощает ремонт.

История КПП интересна еще и тем, что для «шестерки» была разработана собственная коробка, которую чуть позже стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух модификациях с двигателями меньшей мощности. Если провести подробный обзор модели, то можно увидеть, что в кузове есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года – начало эры «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошел первый тестовый автомобиль. Спустя почти 3 месяца он попал в поток, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» выпустил завод за время своего недолгого существования.

История изменений модели 2106 по годам выпуска

За всю историю модели было много изменений во внешности и интерьере. Правда, они все очень маленькие. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первоначального вида, стоит посмотреть на год выпуска. Только после этого можно восстановить машину. Так, после 1980 года все автомобили стали работать на карбюраторах «Озон».

Когда «тройка» сошла с конвейера, на ВАЗ 2106 стали менять молдинги. Вместо хрома использован пластик, окантовки на колесных арках не было, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты.Даже заводская табличка, изначально имевшая привлекательный вишневый фон, была радикально изменена на черный цвет. Хромированные решетки на вентиляционных отверстиях заменены на пластиковые.

К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить автомобиль несколько хуже по функционалу, чем он выпускался десятилетием ранее. Вместо фонарей в дверях появились дешевые светоотражатели. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» на ВАЗ 2106, а колпаки от колес остались, как и козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи.В начале 90-х стал постоянно гореть индикатор стояночного тормоза, хотя до этого при нажатии на ручник включалось реле, отчего лампочка мигала.

Машина на протяжении всей своей истории становилась проще и дешевле в производстве. Даже молдинги пытались убрать, хотя они были своеобразной чертой «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дорогими в производстве.

Стали использоваться только инерционные ремни безопасности, а руль был взят от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. При желании можно было заказать даже электрические стеклоподъемники: они устанавливались с завода. В 2000 году история модели продолжилась на «ИЖ-Авто». Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и ободки на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество автомобиля стало заметно хуже.

Тюнинг боковых зеркал

Пружины подвески работают совместно с амортизаторами, принимая на себя вес автомобиля и смягчая динамические воздействия, передаваемые на кузов от дорожного покрытия во время движения. Однако стандартные пружины имеют определенные недостатки, устранить которые можно только заменой этих деталей. Поэтому без всяких сомнений устанавливайте на задний мост прогрессивные пружины. Они повысят плавность хода автомобиля и значительно повысят комфортность автомобиля.

Такие пружины, в отличие от обычных, имеют рабочие витки разной степени жесткости. Намотанные с переменным шагом, они работают по-разному при разных коэффициентах сжатия. При увеличении нагрузки «мягкие» витки пружины с прогрессивной характеристикой ложатся друг на друга и перестают работать, а жесткие витки продолжают деформироваться, гася колебания кузова. В целом энергоемкость таких пружин больше — при равенстве массы и геометрических параметров со стандартными пружинами.

Где подвеска, там и колеса.

Было бы нелогично тюнинговать ВАЗ 21099 , заменив элементы подвески, и при этом забыть о колесах. Поэтому без сожаления замените штатные штампованные стальные диски на легкосплавные. Они не только прекрасно украшают экстерьер автомобиля, но и выполняют ряд важных функций.

Вес таких дисков, который меньше почти на 20%, позволяет снизить нагрузку на узлы подвески и тем самым продлить срок ее службы.Кроме того, легкосплавные диски гораздо качественнее и долговечнее штампованных. Благодаря своей превосходной геометрии они вносят минимальный дисбаланс в общую динамику автомобиля, улучшая управляемость и увеличивая срок службы шин.

Приобретая литые легкосплавные диски, обращайте внимание на надежность производителя: часто полукустарные производства, предлагая автолюбителям литые диски из алюминиевых сплавов, используют марки металла, не подходящие для производства автомобильных колес.

Кричащие, красивые, часто выполненные с большим художественным вкусом, такие диски отличаются повышенной массой (и должны быть легче стандартных), хрупкостью (и должны быть пластичными), твердостью материала (при необходимой эластичности).

Салон для людей, а не люди для салона

В справедливости этой фразы легко убедиться, посмотрев удачные варианты тюнинга водительского кресла и салона в целом.Назойливые «сверчки» и скрипы обшивки, ставшие вечной темой нареканий владельцев девяток, после таких преобразований бесследно исчезают, даря водителю и пассажирам удовольствие от тишины, приятного шепота мотора и шорох шин по асфальту.

Старт офф тюнинг салона ВАЗ 21099 следует установка сплошной шумоизоляции на днище и колесные арки кузова. Кроме того, нужно надежно закрепить обшивку двери.Именно в дверях часто гнездятся самые надоедливые источники скрипов. Только тогда есть смысл приступать к доработке приборной панели и замене руля.

Следует отметить, что штатный руль ВАЗ 21099 достаточно удобен и безопасен, так как прошел все нормативные испытания и получил сертификат качества. Поэтому лучшим вариантом специалисты считают тюнинг именно с установкой кожаной оплётки, улучшающей внешний вид руля и качество контакта рук с его поверхностью.

Если вам просто надоел старый руль, всегда можно найти большой выбор спортивных «пончиков» от именитых брендов и скромных, но талантливых мастеров. В то же время не стоит слишком увлекаться дизайнерскими новшествами, так как руль является важным элементом безопасности вождения, и всякая экзотика в виде уменьшенного диаметра, квадратных форм, изломов обода руля чревата при проблемах с вождением в экстремальных ситуациях.

Внешне эффектные ручки, кое-где встроенные в руль, не всегда помогают в управлении машиной.Кажущаяся эргономичность моделей такого рода может мешать точному выполнению маневров. Тем не менее салон ВАЗ 21099 с рулем, словно позаимствованным у межпланетного прогулочного катера, выглядит шикарно — согласитесь…

Салон любого автомобиля ВАЗ приобретает подкупающую мягкость и уютную «мягкость», если не жалеть денег на тотальную перетяжку качественным кожзаменителем потолка, дверей, стоек кузова; если затянуть рычаги ручника и селектора передач, приборную панель, рулевую колонку и заднюю полку.Стоимость всех работ вместе с материалами обойдется вам не так дорого: в пределах 25 – 30 тысяч рублей.

Оригинально внешне и очень полезно с практической точки зрения, следует признать противоскользящую половую доску и накладки на педали тормоза, сцепления и газа. В межсезонье и летние дожди они защитят обивку салона от грязи, а ваши ноги от соскальзывания с педалей управления.

Завершающим аккордом «симфонии тюнинга» салона должны стать удобные сиденья, оснащенные боковой поддержкой и выполненные в элегантном спортивном стиле.Кстати, такое расположение кресел дает дополнительные возможности для размещения звуковых колонок, что резко повышает качество восприятия музыкальных программ слушателем.

Тюнинг кузова ВАЗ 21099 — океан фантазии и вершина мастерства

Одна из основных проблем, решаемых с помощью внешнего тюнинга ВАЗ 21099 – избавление от «точеной» простоты кузова. Придать ему футуристический лоск — задача не из легких.На этой волне рождаются настоящие шедевры авто экстерьера.

Точечные источники света, двери без ручек и замочных скважин, вентиляционные отверстия в капоте, модернизированные бампера, обвесы и отделка салона, а также матовый цвет кузова, намекающий на прочный карбон на основе кевлара — все средства используются для того, чтобы утилитарный «девяносто девятый» превратится в гостя из будущего.

Годы кропотливого труда умелых любителей перекройки экстерьера ВАЗ 21099 явили миру множество интересных вариантов обвесов, с помощью которых можно сделать свой автомобиль неповторимым, даже не привлекая именитых гуру из дорогих тюнинговых салонов.

Вооружившись нашими советами, вы смело можете ступить на бесконечно увлекательный (да и просто бесконечный) путь улучшения своего автомобиля. Получить отличный результат- не сложно! Ты просто возьми…

Тюнинг нового, только что купленного автомобиля – это стремление придать ему яркий и неповторимый стиль, уйти от серости и массовости. Но какую цель преследуют владельцы уже подержанных автомобилей, да еще и снятых с производства? Что, например, хочет сделать водитель для тюнинга ВАЗ 21099?

Приоритеты тюнинга «девяносто девятого»

Похоже, что главный мотив, которым руководствуется водитель ВАЗ 21099 при планировании тюнинга своего автомобиля, это желание совместить приятное с полезным.Разбитые, треснувшие или поцарапанные бампера, «убитый» двигатель, гудит, как трактор, коробка передач; протертая обивка, стулья далеко не первой свежести… То есть аналогичная ситуация с .

Все это, конечно же, можно ремонтировать и восстанавливать. А еще можно сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками. Так сказать, обновить традиционное содержание, заключив его в концептуально новую форму.

Тюнинг двигателя ВАЗ 21099

Профессионалы советуют в отношении ВАЗ 21099 производить тюнинг двигателя только с помощью чип-тюнинга, то есть путем перепрограммирования функций блоков управления двигателем.Или проще — «прошивка мозгов».

И здесь каждый владелец «девяносто девятого» найдет широкое поле для реализации своих предпочтений и сможет заказать любую из своих десятков программ прошивки. Наиболее популярны многократно проверенные версии прошивок «Эконом» и «Спорт».

Динамика и агрессия – наиболее точные характеристики варианта прошивки Sport, придающего двигателю драйв и скорость. Однако водитель должен безоговорочно принять одно условие – увеличение расхода топлива.

Вариант прошивки «Эконом», наоборот, — отличный выбор для тех, кто приемлет спокойный и размеренный стиль вождения, без резких ускорений. Наградой за это является экономия топлива, пусть и не очень заметная (до 5-8%).

И давай сразу поговорим. Несмотря на крайне малую продолжительность процедуры чип-тюнинга, проводить ее следует исключительно в специализированном сервисе. Помните, вы попадаете в «мозг» вашего автомобиля. Не нужно экономить на мелочах и пытаться сделать тюнинг ВАЗ 21099 своими руками в сегменте двигателей.Можно «убить» электронику. То же самое касается того, где к электронике следует относиться серьезно.

Тюнинг коробки передач и тормозов

После тюнинга двигателя ходовые качества «девяносто девятого» можно значительно улучшить, настроив трансмиссию и, в частности, коробку передач. Причем здесь не нужно быть большим специалистом, ведь автосалоны могут предложить уже готовую «начинку» коробки передач — ряды валов. Водителю остается только выбрать наиболее подходящие для него динамические характеристики и заменить валы.

Трудности, возникающие при настройке коробки передач, можно преодолеть, ознакомившись с уже имеющимся опытом других мастеров. Заявка в сети «Тюнинг ВАЗ 21099 видео» станет хорошим подспорьем для любого водителя в решении возникших проблем.

Придание мощности и динамики ВАЗ 21099 ставит на повестку дня решение проблемы эффективности тормозной системы и проведение ее тюнинга. «Девяносто девятые», как и все российские модели, оснащены задними барабанными тормозами.Вы можете улучшить функциональность тормозной системы, заменив их дисковым вариантом. Дисковые тормоза отлично работают при торможении на высоких скоростях.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний вид автомобиля сразу бросается в глаза окружающим. Именно поэтому внешнему тюнингу обычно уделяется особое внимание. Аэродинамические обвесы, оригинальные бампера, спойлер – все это подобрано по вкусу автовладельца и очень легко устанавливается.

Глаза автомобиля — фары и фонари — можно «тюнинговать» в эконом версии.Кстати, это самая популярная процедура: классическая оклейка фар и фонарей тонировочной пленкой. Дешево и сердито! Однако у этого варианта тюнинга есть один существенный недостаток – водитель просто «слепнет» в темноте.

Оптимальный вариант тюнинга ВАЗ 21099 в области фар и фонарей — замена штатных версий на рестайлинговые, выполненные по светодиодной технологии. Вы даже можете поэкспериментировать со светодиодными лентами и сделать собственную оптику. А вот дизайнерские таланты следует реализовать исключительно на задних фонарях, оставив изготовление фар профессионалам.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Как бы вы ни любили свой автомобиль, как бы вам ни было комфортно в ВАЗ 21099, тюнинг салона – нормальная потребность каждого автовладельца. Здесь много занятий. Можно заменить передние сиденья, вмонтировав в них подогрев сидений. Желательно придать приборной панели неповторимый вид.

Желательно «тюнинговать» рычаг переключения передач. При этом было бы здорово заменить классический руль на его спортивный вариант или сделать обивку руля специальной автомобильной кожей.

Но первое место в тюнинге салона должно принадлежать замене заводской обивки, которая выглядит нерентабельно и достаточно быстро стареет. Правильно подобрав материал обивки (кожа, ковролин, велюр и т. д.), можно до неузнаваемости обновить салон автомобиля. Да и вообще, именно самостоятельная замена обивки даст водителю право сказать, что тюнинг ВАЗ 21099 он провел своими руками. Но в целом все преобразования в салоне девяносто девятого очень похожи.

Фото на память

Как всегда начнем наш тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и ходовой части. Так, например, термостат может нормально работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу же выходит из-под контроля. В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей.Термостат можно немного подрегулировать, разобравшись в причине такой проблемы. В системе отопления во включенном состоянии теплоноситель и теплоноситель смешиваются, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно это актуально с наступлением морозов, когда охлаждающая жидкость уже опускается на дно бачка. Лучшим вариантом будет установка в трубу, где термоэлемент находится в термостате. Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе.Это позволит контролировать поступающую жидкость при включении. система отопления. После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре салона градус в двигателе не превысит 78С, а это оптимально для его работы.


В производстве часто возможна замена, так как допускается брак при установке ремня генератора, а проще говоря ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения. Для того, чтобы устранить эту проблему, необходимо заменить ремень на новый, а работу можно выполнить своими руками.Главное, не допустить распространенной ошибки, когда ремень перегибается или перекручивается, что значительно сокращает срок его службы. В начале работы, перед снятием ремня генератора, нужно снять все детали, мешающие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр. После этой процедуры снимается ремень генератора, предварительно открутив два болта, которые его держат, а работа проводится в обратном порядке при установке новой детали. Работать рекомендуется только со знанием дела, чтобы не повредить коленчатый механизм при снятии ремня ГРМ.

Основы механического тюнинга

Для улучшения динамики двигателя многие производят различные апгрейды той или иной детали. Так, например, в двигателе «девятки» водители часто меняют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, что бросается в глаза, это их меньший вес и полированный корпус, что делает износ этой детали не таким быстрым. Меньший вес удерживает клапан от заедания, что позволяет выжимать из двигателя мощность и высокие обороты без остановки двигателя.Мощность двигателя увеличена за счет улучшенной продувки цилиндров.

Проблемы отечественного автомобилестроения заключаются в большом весе возвратно-поступательных и вращающихся деталей, которые при своей большой массе увеличивают износ других деталей двигателя, плюс мощность машины либо падает, либо случаются отказы. лучший способ решения подобных проблем — просто облегчить эти детали, а не только клапаны, шатуны и замену поршней. Также можно уменьшить вес коленчатого вала, заменив маховик.Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а новые детали занижены по весу до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, исчезают провалы при увеличении мощности и оборотов, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор на улучшенный, но в этой серии такая работа не может не потребовать больших затрат, на замену дополнительных запчастей и на саму работу.Вы можете внести небольшие изменения в реактивную систему или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

тюнинг подвески

В любом автомобиле после двигателя главной системой является ходовая часть. В отечественных автомобилях он сделан хорошо, но все же при езде ощущаются некоторые недочеты, которые легко устранить своими силами. Частая проблема это обрыв стопорного кольца, которое время от времени нужно менять и это делается своими руками.При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное стопорное кольцо и заменить его. Само собой разумеется, что гранату сложно достать и ее можно повредить при неправильном выполнении, но проще всего будет просто разобрать ее на части и аккуратно разобрать, все по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо, при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Происходит это из-за того, что для его фиксации не установлено новое стопорное кольцо.



Вторым действием, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, является замена сцепления и эту работу можно производить и в обычных гаражных условиях. Конечно, может быть проблема из-за отсутствия подъемника, но деньги экономятся. Первым делом необходимо демонтировать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4-х частей, а именно ведомого и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. При демонтаже могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим необходимо следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления кожуха и откручивании болтов блокировки маховика. После демонтажа осмотрите нажимной диск и маховик на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать, если заменяется только часть сцепления, а не вся система. Если царапины и повреждения все же заметны, лучше поменять детали. После этого стоит осмотреть диафрагменную пружину и опорные кольца на наличие повреждений, а также при их наличии заменить детали.Сцепление собирается в обратном порядке, но нужно помнить, что ведомый диск устанавливается в маховик, нажимной диск является наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно крепко затянуть все шесть болтов.

Распространенной проблемой может быть постукивание колес при повороте. Причиной тому является уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем сделать это нужно сразу же после появления симптома, чтобы не повредить остальные детали ходовой части.Существует 3 типа ШРУСов из разных материалов. Первый материал и самый распространенный – это резиновый материал, который также используется на заводе при изготовлении автомобиля. У резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечают, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы, ну и, конечно же, большое количество брака. Силиконовые ШРУСы редко используются в производстве, вернее, только по спецзаказу, но и в обычной жизни покупать детали из такого материала не рекомендуется, в связи с тем, что силикон высыхает, ломается и уже не выполняет свои задачи .Полиуретановый материал зарекомендовал себя с лучшей стороны, и теперь даже после покупки нового автомобиля ШРУС лучше заменить на аналог аналогичной модели. Это придаст машине динамики в поворотах и ​​высокой скорости. Кроме того, полиуретан устойчив к внешним и химическим повреждениям, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но благо современность дала водителям множество способов исправить это.Так, например, перекраска салона и экстерьера автомобиля отлично подходит как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке автомобиля с рук, когда краска уже почти выцвела. Покраску можно выполнить самостоятельно, но для этого потребуется краскопульт и гараж с сильными розетками, а также большой объем, чтобы не скапливались газы.



Также рекомендуется хорошая вентиляция, но можно обойтись и открытыми дверями в хорошую и не ветреную погоду.Автомобиль нужно предварительно подготовить, а именно снять слой краски, чтобы новый слой лег ровно. Кроме того, после снятия первичного слоя краски наждачной бумагой кузов необходимо проверить на наличие повреждений грунтовочного слоя. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы предотвратить распространение коррозии, которая в дальнейшем может повредить только что нанесенный слой краски. После завершения шпаклевочных и грунтовочных работ наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и после каждого раза нужно дать немного времени, чтобы все высохло. Внутри машина красится аналогичным образом, но всю мебель придется демонтировать, а щели и панель приборов закрыть газетой, а лучше пленкой.

После завершения всех работ сразу пользоваться машиной нельзя, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно в весеннее или летнее время, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.



Далее, на кузов автомобиля после перекраски или уже на родной слой можно наносить разного рода пленки, которые сейчас в большом количестве продаются на авторынках. Естественно, большинство водителей используют винил из-за его широкого разнообразия, простоты установки и низкой стоимости. Виниловая пленка устанавливается по методу тонировки стекол. Точнее, поверхность сначала обезжиривается, а потом феном создается вакуум и наносится пленка, которая плотно прилегает к корпусу.Его долговечность не так велика, как у других видов, но благодаря низкой стоимости его часто можно заменить на новый. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы на автомобиле. Также существует хромированная пленка, которую часто используют для нанесения только на определенные детали. Он не прилипает к поверхности, а такие детали, как капот, бамперы или крылья, просто перетаскиваются на него. Предварительно, конечно, следует снять обвес, хотя практикуется установка без демонтажа обвеса.



Внешний вид автомобиля можно улучшить с помощью мелких деталей тюнинга, а именно установка пластиковых колес, установка спойлера или подобных деталей, преображающих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее, сделать автомобиль более функциональным. К таким запчастям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый и эстетически красивый внешний вид, при этом улучшив качество вождения в темное время суток.В стандартных фарах используются обычные детали накаливания, что вынуждает водителей искать и заменять источники света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон обычно отличный вариант, но его уже давно не используют из-за запрета по ГОСТу, да и просто потому что слепят впереди идущую машину. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили. Такой источник света характеризуется свечением 4000-5000К, при этом он сфокусирован на участке дороги, который должен видеть водитель, а не распространяется на всю площадь.Едущие навстречу автомобили не получают дискомфорта от такого свечения. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделывать короб фары под новое свечение. Речь идет об изготовлении ангельских глазок, а точнее об установке 5 гнезд по кругу, и использовании ксеноновых ламп меньшей мощности. Это создает благоприятное и ровное свечение на дороге, а сам автомобиль приобретает очень привлекательный внешний вид.



Еще одним улучшением фар является установка противотуманок на заднюю часть автомобиля.Часто в гараже она может быть замусорена и, возможно, некомплектна, но одна противотуманная фара точно, и ее как раз можно использовать для решения проблемы. Для установки дополнительного освещения нужен только короткий провод и реле с чипом. Лучше брать левое место установки, так как именно с этой стороны находится водитель и так ему будет лучше видно освещенную парковочную площадку.

бампер


Замена обвеса ВАЗ 21099 задача непростая, но в то же время легко может сделать вид автомобиля новым и красивым.Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампера, но лучший способ – это полная замена деталей. Можно, например, позаимствовать бампера от старых моделей ВАЗ. Это будет недорого для оборудования, а установка несложная, прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант для тех, кто хочет изменить внешний вид автомобиля, обходясь при этом малой кровью со стороны денежных потерь.При этом внешний вид автомобиля может стать немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего за счет схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ. Лучше всего обратить внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно на ВАЗ 21099 или универсальные типы.



Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели зарубежного производителя под названием Miller. Бампера изготовлены из стеклопластика и тут уже можно найти массу преимуществ.Это касается и меньшего веса, что сказывается на росте мощности и расхода топлива. Кроме того, стекловолокно – это материал, который долго будет терпеть и терпеть все внешние воздействия. Химические и механические воздействия не сказываются на внешнем виде этой детали, и даже перепады температуры, что является нормой для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика. Работа по изготовлению стеклопластиковых бамперов, сделанных вручную и в три слоя. Первый слой – основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стекловолокно, и уже при покраске ровным слоем наносится последний слой.Эти бампера дороже отечественных, но при этом идеально подходят для данной модели автомобиля и даже могут быть изготовлены на заказ.

Тюнинг боковых зеркал


Штатные боковые зеркала ВАЗ 21099 далеко не качественная продукция. Водители часто жалуются, что не могут управлять ими по-современному, прямо из салона, боковые зеркала не имеют системы обогрева, и даже механическая регулировка имеет свои недостатки в том, что есть предел.Само собой разумеется, что больше всего это влияет на безопасность вождения. Проблема решается тем, что зеркала заменяются на новые и сделать это достаточно просто. Удивительно, но многие зеркала уже имеют в своей конструкции встроенные современные технологии, они относятся к универсальным типам, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль интерьера автомобиля начинает надоедать, и в то же время он еще и давно потускнел и устарел, его необходимо обновить или заменить.Первое, на что нужно обратить внимание, это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя. Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой панели приборов и ее последующая установка, но как говорит практика, это затратное дело. Можно обновить старые системные устройства и своими руками, причем больших вложений для этого не требуется. Сейчас много наклеек, оборудования для создания нового цвета, да и просто работа несложная.Первым делом необходимо демонтировать все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.



Для начала снимается развальцовка обода тахометра, затем снимается стекло. Далее нужно снять стрелу и тут уже могут быть сложности со штатной экипировкой, где стрела часто сидит достаточно крепко. Если через две минуты не получается демонтировать стрелу руками, то не нужно прилагать усилия, чтобы не погнуть и не сломать ее, а лучше сбрызнуть небольшим количеством WD-40 .После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все панели приборов следует оставить в покое и поискать наклейки. Естественно, их можно купить на базаре, а можно и сделать своими руками. Все, что вам нужно, это хороший принтер для печати.

Умельцы, работающие в программах редактирования изображений, могут улучшить ранее скачанную фотографию. Печатная наклейка устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели.После всей процедуры можно закончить или продолжить работу и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды. Есть один секрет, позволяющий сделать свет светодиодов не направленным, а рассеянным, что намного лучше смотрится на приборной панели, и в то же время не отвлекает водителя во время движения. Для этого у светодиодных ламп отрезаются головки, а на их место наносится прозрачный клей. После проверки всего оборудования панель приборов устанавливается обратно на место.

багажное отделение

Тюнинг багажного отделения – дело непростое хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в нем дорабатывать. Само собой разумеется, что есть много способов сделать багажник лучше, но это, как правило, фантазии и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не возит в багажнике мешки с картошкой и просто им не пользуется, подойдет установка акустической системы. Работа выполняется легко и часто самостоятельно.Сначала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше обтянуть какой-нибудь тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Подключить их можно в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз и выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Можно сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным, изменив все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид автомобиля и состояние салона .Хочется отметить, что тюнинг салона – дело достаточно затратное, но после завершения тюнинга водители зачастую не жалеют о проделанной работе. Существует множество способов обновить автомобиль изнутри. Начать, пожалуй, нужно с пластиковых оснований, и это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели нужно будет предварительно демонтировать, что довольно сложно. Если обшивать пластичный кожаный материал, то сначала нужно будет вырезать выкройку, но сделать это достаточно сложно, чтобы материал ложился ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которую легко наносить. Передний пластик очень сложно разобрать, поэтому лучше покрасить. Можно покрасить панели полностью, а можно создать контраст. Для этого нужно прикрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой.Само собой, работа не для новичков, но все же она может преобразить машину.


Интерьер автомобиля обновляется постепенно и нельзя забывать о мелких деталях, таких как отделка руля. Рулевое колесо очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой красивый прежний вид. Может быть три способа решить эту проблему. Во-первых, можно просто снять старую обшивку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, выдерживающую не только постоянный контакт с руками, но и высокую температуру, особенно летом, когда солнечные лучи пробиваются сквозь лобовое стекло. Можно просто купить готовые чехлы на руль, которые затягиваются шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть остается открытой и может создаваться неприятный для глаза контраст. Есть третий способ и одновременно самый затратный, а именно полная замена старого руля на новый.Проблема в том, что новые рули стоят дешево, а устанавливаются только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие, такое как пол, потолок, подлокотники. Работать с этими деталями нужно в том же стиле, что и с панелями. То есть можно демонтировать все детали и перекрасить их или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвергается механическим воздействиям.Во время ремонта кровли можно установить систему отопления. Это удобно, если в машине часто ездят дети, а в зимнее время не секрет, что в машине довольно холодно.

Завершающий штрих тюнинга салона автомобиля – это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит, стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку мебели непросто, но нет ничего невозможного. Для начала со старой мебели принято снимать всю обивку, при этом демонтируя пружины и поролон.Работать рекомендуется только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины могут быть заменены частично или полностью в зависимости от их состояния. Лучше купить пружины в полном комплекте, чтобы быть уверенным, что после ремонта они не лопнут. Вы можете выбрать самый разный материал и проблем с разнообразием на рынке нет. Вам предстоит выбрать не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но вы можете быть уверены, что в течение длительного времени вам не нужно будет снова делать ремонт в салоне автомобиля.




Альтернативный вариант изменения стиля интерьера, а в частности мебели, использования чехлов. Естественно, их использование далеко от той производительности и красоты, которая появляется после ремонта автомобильной мебели, но такой способ позволяет сэкономить и время, и немалые деньги.Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но при этом сэкономить массу времени. Высокая цена связана с тем, что чехлы для мебели изготавливаются только вручную, предварительно сделав замеры всех сидений. Отрицательных качеств, кроме цены, у этих чехлов нет. Они идеально облегают сиденья, не скатываются и не собираются волнами, стойко переносят все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы часто нужно стирать.Используемый материал качественный, красивый и удобный как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все же старый и изношенный дизайн уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Преимуществ у универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но за счет невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Более двух десятилетий ВАЗ 2109, созданный на базе базовой модели ВАЗ 2108, и последующие модификации «девятки» были самыми продаваемыми автомобилями на постсоветском пространстве.В России ВАЗ 2109 не производится с 2004 года, но до сих пор активно перепродается на вторичном рынке.

Практически каждый новый владелец стремится привнести что-то свое в без преувеличения культовый автомобиль. Есть автовладельцы, по-настоящему «завернутые» в бесконечный процесс совершенствования своего железного коня с индексом 9. И это естественно, ведь Лада Самара с простым дизайном и технической начинкой словно создана для безграничного тюнинга.

В каждом городе нашей необъятной Родины и в ближнем зарубежье можно найти экземпляры настолько «нафаршированные», что лишь отдаленно напоминающие «оригинал».Внутреннее обустройство тоже порой поражает настоящей роскошью отделки. И без того шустрый двигатель ВАЗ 2109 поддается серьезному тюнингу. А шасси, при доработке, способно конкурировать с уровнем именитых гоночных автомобилей — и делает это успешно. Ведь инженеры ВАЗа занимались предсерийной доводкой шасси автомобиля в компании с инженерами немецкой компании Porsche. Серьезные доработки требуют знаний и опыта профессионалов автотюнинга.Однако тюнинг ВАЗ 2109 делается вовсю и «своими руками», для чего рынок предлагает массу товаров, а интернет – большое количество примеров.

Вот несколько фото тюнинга ВАЗ-2109/21099 с использованием аэродинамических комплектов:

Приступая к реализации планов по улучшению автомобиля, первым делом необходимо определиться со сметной сметой. Тюнинг, как и все, что связано с усовершенствованием, практически не имеет границ, и может обернуться финансовыми затратами, во много раз превышающими стоимость самого автомобиля.Также важно определиться с целью, что планируется получить в результате – внешняя красота в виде внушительных форм, пластиковых обвесов, «навороченной» оптики и ревущего двигателя, или сбалансированный, приятный в управлении автомобиль. .

Есть три направления реализации автонастройки. Модернизацию Лада Самара можно начать с внешнего вида. Тюнинг оптики и кузова ВАЗ 2109 позволит каждому встречному восхищаться экзотикой нового экстерьера.
Второй вариант тюнинг салона ВАЗ 2109/21099: замена обивки, доработка панелей, возможна и замена сидений.Но можно ли, добавляя лоска экстерьеру и интерьеру, игнорировать ходовые качества автомобиля?
Технический тюнинг ВАЗ 2109(9) обычно касается тормозов, коробки, подвески и, самое главное, самого двигателя. Занявшись тюнингом ВАЗ 2109, владельцу зачастую сложно остановиться на чем-то одном, поэтому обычно проводятся комплексные доработки. Все три пути тюнинга ведут к общей цели – созданию уникального и, как правило, сбалансированного автомобиля.

Тюнинг кузова и оптики ВАЗ 2109/21099.

Доработки кузова

это самая заметная часть тюнинга, ведь именно внешний вид привлекает внимание в первую очередь. Хэтчбеки ВАЗ 2109 чаще тюнингуют с упором на спортивность, в то время как в седане ВАЗ 21099 изменения зависят только от личного вкуса его владельца.
Тюнингу может быть подвержено все, что попадает в поле зрения. Самый простой тюнинг кузова ВАЗ 2109 – это установка на ваш автомобиль аэродинамических обвесов, которые вы заказываете или делаете сами.Автомобили комплектуются новым передним бампером, порогами и задними бамперами, при этом желательно приобрести все одним комплектом или следовать стилю, изготовив элементы самостоятельно. Так кузов Лады Самара приобретет законченный вид. Капот «девятки» можно заменить на пластиковый и дополнительно оснастить прорезями для воздухозаборников, дополнив общий вид нестандартной решеткой радиатора. Крылья также можно заменить, например, на детали с агрессивно увеличенными воздухозаборниками.Тюнинг дверей ВАЗ 2109/21099 обычно включает в себя установку дефлекторов и новых ручек. Одним из самых простых и популярных элементов тюнинга кузова «девятки» является спойлер, но эта деталь зачастую имеет лишь декоративную функцию, выполнена из пластика и установлена ​​не самым правильным образом (с точки зрения улучшения аэродинамики) места.

Нельзя обойти вниманием тюнинг оптики ВАЗ 21099/2109, который можно провести как самостоятельно по его оригинальному проекту, так и купив готовые передние и задние фонари.Популярной доработкой является установка ксеноновых фар. А вот в случае с оптикой важно не переборщить, так как от эффективности ее работы напрямую зависит безопасность движения в темное время суток, как и в условиях яркого освещения. Солнечный свет. Проблемы могут возникнуть с оплавлением нестандартных фар, скоплением конденсата внутри фонарей, снижением светопропускания из-за чрезмерной тонировки. Тюнинг оптики ВАЗ 2109 (21099) своими руками гарантированно добавит интересности и уникальности внешнему виду автомобиля.Однако в случае непрофессиональной работы, во избежание нарушения техники безопасности, лучше подвергнуть самостоятельным экспериментам только задние фонари.

Еще одним кардинальным способом изменить внешний вид автомобиля является его покраска. По-настоящему уникально машина будет смотреться с рисунком аэрографии. А вот качественно покрасить и покрасить кузов в домашних условиях не получится. Но и здесь есть выход – с помощью виниловых наклеек также можно кардинально изменить внешний вид автомобиля, такую ​​работу можно выполнить своими руками, обойдется она гораздо дешевле, а выглядеть не менее эффектно, чем «аэрография».
Ну и, конечно же, мало внешний тюнинг ВАЗ 2109 (99) обходится без установки оригинальных литых дисков.

Тюнинг салон ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099.

Выполнив внешний тюнинг, оставить без внимания вопрос наведения порядка и красоты в салоне просто невозможно. Самый простой способ тюнинга салона ВАЗ 2109/21099 – доработка приборной панели. Все элементы приборной панели легко разбираются. Чтобы придать шкалам приборов оригинальный и привлекательный вид, достаточно разобрать панель приборов, снять ободки, изготовить новые циферблаты (шаблоны можно поискать и распечатать в Интернете) и аккуратно установить их на место, не нарушая текущих показаний счетчика. .Кстати, при желании в интерьере салона почти все панели можно улучшить.

Редко тюнинг салона ВАЗ 2109 и 21099 обходится без работ по смене обивки. Фабричные материалы выглядят непривлекательно, быстро пачкаются и теряют свою привлекательность. Вы можете не только самостоятельно заменить обивку на потолке, дверных картах, полу, но и попутно провести работы по улучшению звукоизоляции. Самый простой способ освежить салон — заменить чехлы на сиденьях.Причем некоторые владельцы идут дальше, полностью меняя обивку салона (в том числе кожаную), либо действуют достаточно радикально, меняя кресла на фирменные, например, Recaro.

Одной из самых популярных тем для тюнинга салона ВАЗ 2109 (99) является улучшение акустики, начиная с простой замены динамиков и заканчивая установкой сабвуфера в нишу под задней полкой.

Мало кто из тех, кто решил усовершенствовать свою «девятку», обходит стороной вопрос установки стеклоподъемников, сигнализации и центрального замка.Так как эти работы затрагивают электрическую часть автомобиля, делать это самостоятельно нецелесообразно. Лучше потратиться и обратиться к профессионалам. Это же касается и тонировки стекол, хотя небольшие участки можно тонировать самостоятельно (главное не переусердствовать и не лишать водителя обзора).
Вообще тюнинг салона ВАЗ 21099 и 2109 можно проводить бесконечно, например, продолжая улучшать, устанавливая новый щиток приборов и заменяя руль.

Технические доработки ВАЗ 2109/21099.

Какой водитель «девятки» не захочет почувствовать себя наездником, объезжая попутчиков в скоростном рывке со светофора? Как приятно получать от любимого автомобиля обратную связь в виде повышенной управляемости и остроты руля, за счет настройки рулевого управления, подвески, тормозов, коробки передач и конечно же двигателя ВАЗ 2109 (21099).

Технический тюнинг автомобиля обычно начинается с тормозной системы, а затем коробки передач.После этого уже можно заняться самой технологичной частью автомобиля — его двигателем.
Сердцем автомобилей ВАЗ 2109 (99) чаще всего являются двигатели 2108 1,3 л, а 21083 1,5 л. Для форсировки обычно используется полуторалитровый двигатель ВАЗ 21083. Максимальный рабочий объем, который можно получить в результате доработок без риска нарушения технических пропорций автомобиля, составляет 1,7-1,8 литра (при увеличении мощности до 98-100 л.с. и максимальной скорости до 180-190 км). /час). Дальнейшие попытки сделать объем большим могут привести к выходу блока из строя из-за постоянного перегрева.
Тюнинг двигателя ВАЗ 21099/2109 требует замены некоторых деталей (коленвал, поршневая группа и другие), что теоретически возможно сделать своими руками, но крайне проблематично. Поэтому лучше потратиться на их покупку. И, конечно же, при наличии определенных навыков и знаний вы можете установить его самостоятельно.

Для придания устойчивости автомобилю на дороге при работающем усиленном двигателе необходимо довести до ума ходовую часть автомобиля.Который, как правило, заключается в установке спортивных стоек и заниженных пружин, доработке коробки передач и сцепления.

Проведя тюнинг своего ВАЗ 2109/21099 в одном или сразу нескольких направлениях, владелец может по праву гордиться своим автомобилем. Но главное в деле улучшений во всем знать меру.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Фейсбук

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Гугл+

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.