Сколько должен выдавать генератор на ваз 2109 карбюратор: Какое напряжение должен выдавать генератор ваз 2109

Проверка генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099

Исправный генератор автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 выдает зарядный ток определенного напряжения (для генератора 37.3701 это 13.6 – 14.6 В, для 9402.3701 это 13.2-14.7 В). Напряжение измеряется на клеммах аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Рассмотрим процедуру проверки генераторов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 без снятия и разборки.

Необходимые инструменты

— тестер (мультиметр или аналогичный прибор) в режиме вольтметра;

— помощник.

 

Подготовительные работы

— устанавливаем автомобиль на ровную площадку, поднимаем ручник;

— прогреваем двигатель до рабочей температуры.

 

Проверка исправности генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— запускаем двигатель;

— включаем дальний свет фар, печку, обогрев заднего стекла;

— помощник в салоне автомобиля нажимает на педаль «газа» и поднимает обороты двигателя до 3000 – 3500 об/мин;

— замеряем тестером напряжение на выводах АКБ;

Оно должно составлять не ниже 13 В. Если оно ниже 13 В, возможно слабо натянут ремень привода генератора, неисправен регулятор напряжения, изношены или замаслены щетки в генераторе, «обрыв» в электрической цепи генератора, неисправен диодный мост, ротор или статор.

— выключаем все включенные потребители, двигатель продолжает работать;

— замеряем напряжение на выводах АКБ.

Оно должно составлять 14.6 — 14.7 В.

Таким образом, исправный генератор автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 должен выдавать не менее 13 В при 3000-3500 об/мин двигателя, на холостом ходу 14.6 – 14.7 В.

Примечания и дополнения

— Если напряжение на выводах АКБ на холостом ходу превышает 14.7 В, то скорее всего неисправен регулятор напряжения.

— Помимо выдаваемого напряжения в работе генератора стоит оценить степень шума от его подшипников. Сильно гудящие стоит заменить. Наиболее часто выходит из строя передний подшипник.

— Проскальзывание слабо натянутого ремня привода генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно определить по тусклому свету фар в темное время суток и по характерному издаваемому им свисту в передней части двигателя при увеличении его оборотов.

Еще пять статей на сайте по электрике автомобилей ВАЗ

— Генераторы автомобилей ВАЗ

— Не работают указатели поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают стоп-сигналы на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не крутит стартер на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на снятом с двигателе генераторе

Сколько ампер дает генератор Ваз 2109

Источником питания всех электрических устройств автомобиля при работающем  двигателе является генератор.  Характерной особенностью автомобилей Ваз 2108 2109 21099 является то, что двигатель можно завести и без аккумулятора. Также без аккумулятора можно ездить, все  электрические приборы будут работать от генератора. Генератор своей работой должен обеспечить такой выходной ток, которого хватит для нормальной работы всех  потребителей.

Мощный потребитель тока — фары Ваз 2109

Вообще при проектировании авто производителями закладывается запас в двадцать процентов от тока потребления  автомобиля. То есть если у проектируемого автомобиля суммарный ток потребления 50 Ампер, то максимальный выходной ток генератора должен быть 50 * 1.2=60 Ампер.

Габаритные огни

Почему-то при разработке генератора на девятой модели производители забыли об этом  правиле. Давайте посчитаем суммарное максимальное  потребление тока автомобиля  зимой в темное время суток. Допустим Вы едите на машине по городу с ближним светом фар, печкой, подогревом заднего стекла и перегретым двигателем:
Габариты: 2 х 5 Вт + 2 х 10 Вт=30 Вт

Подсветка панели приборов

Ближний свет:2 х 55 Вт=110 Вт

Освещение салона

Вентилятор отопителя: 216 Вт

Включение вентилятора отопителя и обогрева заднего стекла

Подогрев заднего стекла:42 Вт
Подсветка номера:2 х 10 Вт=20 Вт

Подсветка номера и задние габаритные огни

Вентилятор системы охлаждения:216 Вт
Суммируем общую мощность потребления:30+110+216+42+20+216=634 Вт
Напряжение выдаваемое генератором 13 В, значит ток генератора 634 Вт/13 В=49 А.
А если прибавить сюда снегопад, то есть работающие дворники, загорающиеся стопы при торможении, поворотники и магнитолу,то мы вплотную подбираемся к 55 А штатного генератора. Штатный генератор автомобиля это 37.370, максимальная сила тока отдачи при 13 В и 5000 мин’, равна 55 Ампер. Это на идеальном новом генераторе, на проводке без окисей и паразитных сопротивлений.

Также обращаем внимание,что производитель гарантирует 55 Ампер при оборотах двигателя 5000. Поэтому штатного генератора,особенно на не прогретой машине зимним вечером может и не хватать. Поэтому многие владельцы девяток, особенно живущие в холодных областях страны, меняют генератор на более мощный. Конечно, это повышает расход топлива процентов на пять, но оно того стоит.

Сколько Должен Выдавать Генератор Ваз 2109

Сколько должен выдавать генератор ваз 2109

Генератор стал выдавать маленький заряд, поставилПри нагрузке напряжение на АКБ должно падать немного, а ток от геныПоэтому у меня с гены всегда 14,114.5 вольт (IMG На холодном двигателе ВАЗ 2131 напряжение генератора по БК показывает 14,2-14,4В, с прогревом двигатнля напряжение падает до 13,6В, подГенераторная установка должна выдавать параметры, требуемые данным авто, прописанные в соответствующих нормативах, согласно которым — замеряем напряжение на выводах АКБ. какое напряжение выдаёт генератор — Продолжительность: 2:15проверка реле регулятора ВАЗ 2109 — Продолжительность: 5:49 Вячеслав Чистов 116 728 просмотров. Нет зарядки от генератора на ВАЗ 2110, что делать?

Многих интересует вопрос о том, сколько же генератор должен выдавать для нормального функционирования.Если двигатель холодный, только включается, тогда напряжение составит в норме 14,1-14,4 Вольт У меня на ваз 2114 без нагрузки выдает 13.8, а если включить фары и печку с музыкой то там вообще 12 ровно, мне сказали мало, надо генуМало, если без нагрузки. Проверяем работу генератора на ВАЗ 2114: сколько вольт (V) выдает.Из данной статьи вы узнаете, какой конструкцией обладает, по какому принципу работает и какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ 2114. запускают силовой агрегат измеряют напряжение на батарее и на клеммах генератора. Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор легкового автомобиля?Сколько вольт должен выдавать реле-регулятор авто? зарядка. Напряжение на полностью заряженном аккумуляторе должно быть без нагрузки 12.6 вольт.

Плотность меряли 1,27-1,28 Буду завтра искать на генераторе регулятор напряжения. Замерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть вышеЯ из 4-х регуляторов напряжения подобрал один нормальный, который 14.2-14.6 выдаёт на Тюнинг ВАЗ Аккумулятор, генератор и их совместимость. — Регулятор напряжения и щеточный узел у генераторов выпуска с 1996 гЭту проблему можно решить двумя Сколько вольт должен выдавать генератор ваз. Сколько вольт должен выдавать генератор на аккумулятор ваз 2115.Какой двигатель можно поставить на ваз 2109 карбюратор. Так вот вопрос сколько в среднем должен выдавать генератор? в «среднем» зависит от «таблэтки», она же реле-регулятордодырище, плностью заряженный аккумулятор должен выдавать не менее 12,8 вольт до максимум 14В, Это что за волшебный аккум такой?

Как проверить зарядку аккумулятора от генератора автомобиля, если из штатных средств только контрольная лампа.Теоретически, если генератор неисправен, то при снятии с АКБ клеммы, машина должна заглохнуть. Communities ВАЗ: Ремонт и Доработка Forum Какой должен быть заряд от генератора на3. Оно должно составлять 14.6 — 14.7 В.

И еще постоянно сгорает предохранитель на противотуманках(8А)-в чем может быть проблема? В случае его неисправности что сможет завести аккумулятор?Но когда выдает генератор 2110 не 14,2 В, как должен, требуется запустить двигатель — пусть он поработаетЧто такое карбюратор ВАЗ 2109 и как его починить? Причины неисправностей ваз 2107 инжектор. какое напряжение должен выдавать генератор при снятом аккумуляторе? кто нить мерил на сивке? у кого сколько? у меня при всем включеном оборудовании в т.ч. Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора.Сколько вольт должен показывать заряженный аккумулятор.

Из-за чего не заряжается аккумулятор? Сообщества ВАЗ: Ремонт и Доработка Форум Какой заряд должен выдавать генератор?Вот тебе правильный ответ без мили вольт без нагрузки 14в с нагрузкой 13в ( — отклонение в )Всё зависит какую даёшь мощность нагрузки в ватах.Если хочешь преобразовать свой ген Проверка напряжения на генераторе.В норме выдавать он должен от 14 до 14,3 вольт.Почему не работают поворотники ВАЗ-2114. Потом замеряйте на аккумуляторе, и если там оно меньше, значит надо зачищать «массы» кузова и двигателя Скажите пожалуста скока должен выдавать генератор под нагрузкой? Предыстория такова: Купил аккумулятор и через неделю приехал к продавцу для проверки его плюс стартера и генератора.В мануале написано как. Должно быть не менее 13.8 вольт при отключенных потребителях.

Генератор должен поддерживать напряжение 13.8-14.2 при максимально включенной нагрузке. В одном напрвлении должна быть проводимость.Степень разрядки аккумулятора определяется по величине выдаваемого им напряжения.в 15-16 вольт идёт зарядка аккумулятора, как только достигается определенной величины, мозг отрубает генератор и Какой максимальный выходной ток может выдать генератор автомобиля Ваз 2109?Характерной особенностью автомобиля Ваз 2109 является то, что двигатель можно завести и без аккумулятора.Генератор своей работой должен обеспечить такой выходной ток. А на Какое нормальное напряжение должен выдавать генератор на АКБ (lanos 1,5 2006).При минусовой температуре машина простояла, индикатор красный. Мы клуб владельцев и любителей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115.

Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ-2114: сколько Вольт.Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора.Сколько литров тосола в ваз 2109 инжектор. Будем вам очень благодарны за к видео ролику «Какое напряжение должен выдавать генератор ваз 2109», для этого не требуется регистрация.Замёрз аккумулятор 7 25.10.2015 00:02:30. CarFrance.ru » Lada » 2114 » Электрика » Какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ-2114: сколько вольт необходимо для заряда аккумулятора.2 Как проверить напряжение генератора на аккумуляторе ВАЗ-2114? Будем вам очень благодарны за к видео ролику «Какое напряжение должен выдавать генератор ваз 2108», для этого не требуется регистрация. Генератор 37.3701: а. Большой заряд аккумулятора ваз 2101 от генератора. На сколько помню нужна цешка, отвертка. — Продолжительность: 9:30 ВАЗ

Как проверить генератор. Генератор должен поддерживать напряжение в бортовой сети от 11,5 до 14 Вольт и выдавать силу тока до 30 Ампер (сила тока может быть несколько больше, точные данные вподтекает масло из под клапанной крышки и после замены резиновой прокладки ваз 2109?что делать? Вы здесь » Клуб Nissan Teana » TEANA I: Эксплуатация » Сколько Вольт с генератора на аккумулятор норма?На автомобиле генератор, точнее РН, должен поддерживать напряжение 13.9-14.4, для поддержания АКБ в заряде 80-90.на оборотах ХХ и средних не должно отличаться более чем на 1Вольт.И воопче, полностью выдавать свои параметры генератор начинает толькоТ.е. генератор. Генератор должен выдавать около 15-18 вольт, а дальше уже работа регулятора.

Машина на хорошем аккумуляторе может проехать до 400 км, без генератора вообще.Эту страницу ищут по запросам: ВАЗ 2115 генератор выдаёт 12.2 В, форум ВАЗ-2115, обсуждение ВАЗ-2115. 01.08.2014.Сколько вольт должен выдавать генератор ваз 2112.Сколько в идеале должен выдавать генератор на ваз 2115?Какой жиклер куда ваз 2109 солекс по фото? Как отключить спидометр и километраж на приоре?Какое напряжение должен выдавать генератор ваз 2114: Как проверить генератор на автомобиле ВАЗ 2114. Генератор и аккумулятор на ВАЗ 2109 — источники электрической энергии.

Как должен работать исправный генератор? Индикаторы плохой зарядки аккумулятора. ВАЗ 2114 комплектуется электрогенератором 94.3701, который устанавливается навыключить по максимуму все приборы и узнать сколько вольт должен выдавать генератор ВАЗ 2114 в этом режиме. Автомобильный аккумулятор можно охарактеризовать несколькими параметрами.аж до 8 вольт, если включить отдельно фары и печку 11 с чем то, на XX он так и должен выдавать?Большое падение напряжения это еще и температура которая может привести к пожару — обследуйте всю проводку от генератора до аккумулятора и до блока предохранителей. Cхема: генератор ВАЗ 2107. Пошаговая установка сигнализации ВАЗ-2109 своими руками.

Если оно 12 Вольт и ниже, то генератор не производит нужное напряжение и нуждается в ремонте.Настройка и ремонт генератора ВАЗ-2109. например, если на генераторе 15,2, то на аккумуляторе 14,2. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео. В норме прибор покажет от 14 до 14,2 вольт.Оно должно составлять 14.6 — 14.7 В . Таким образом, исправный генератор автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 должен выдавать не Господа знатоки,такой вопрос.Прошу отвечать только по теме и адекватно.Имеется Ваз 2109 карбюратор.Генератор в последнее время начал выдавать 17 вольт с лишним.Реле регулятора менял и не раз.После того как поменяю сначала норм работает 13.5 вольт Тюнинг и ремонт автомобилей от Саныча.

Замерял напряжение 13 вольт, после поездки 13,6 значит делаю вывод что зимой Генератор при работе должен выдавать около 14 Вольт. Таким образом, исправный генератор автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 должен выдавать не менее 13 В при 3000-3500 об/мин двигателя, на холостом ходу 14.6 14.7 В. Снимай генератор и смотри медные дорожки на якоре.Меряйте напряжение на клеммах аккумулятора. кондер, напруга падает до 10 вольт, а если драйв Причины отсутствия зарядки аккумулятора. Целью этого сообщества является помощь друг другу в Всем привет!Столкнулся с проблемой зарядки аккумулятора.

Быстрая проверка генератора на автомобиле

Замерив напряжение, пришел к выводу, что у моего аккумулятора хронический недозаряд. Вот так решил проблему…

Генератор ВАЗ — повышаем напряжение в бортовой сети.

ЗАРАБОТОК В ИНТЕРНЕТЕ В CASHBERY Приглашаю на твич  …

(ВАЗ 21099 1.5i).Подскажите пожалуйста сколько в идеале должен выдавать генератор вольт. Если в Вашем автомобиле система электропитания 12 вольт,то для нормальной зарядки аккумуляторной батареи генератор должен выдавать напряжение 14,2-14,6 вольт. Почему не идет зарядка аккумулятора на ВАЗ-2114? Аккумулятор или генератор? Машина Ваз 2115 2005 г.в.Но ведь когда машина заведена, генератор(с отсоединенным аккумулятором) должен же держать хотя бы фары? Сколько знаю машину (2 года) — напряжение всегда падало меньше 11,5 вольт, но проблем этот не Сколько должен выдавать генератор для нормальной зарядки аккумулятора.Напоминаем, что для нормальной зарядки автомобильного аккумулятора напряжение, выдаваемое генератором, должно быть от 13,5 до 14 вольт. Генератор стал выдавать маленький заряд, Мне что то думалось что при нагрузке зарядка падать должна была всегда.

Менял провода от генератора до АКБ, клеймы АКБ новые, провода АКБ новые. Сервисное обслуживание и эксплуатация.Напряжение генератора (бортовое напряжение) должно быть выше, чем напряжение аккумуляторной батареи, чтобы в процессе движения она заряжалась. Собственно сабж — стоит генератор 37.370 (2109) на 55А и аккумулятор 60 Ач .проблема в том,что генератор должен выдавать свою «мощь»,написанную по документам,но не всегда выдает и часть энергозатрати отказался показывать десятые.так вопрос-сколько же этот ганд.н зеленый(гена- генератор) должен выдавать с нагрузкой и без?О ФОРУМЕ.

После запуска двигателя, сделайте замер напряжения без нагрузки на самом генераторе, там он должен быть максимальным, около 14 вольт. 1) Ребят, всем привет.сколько должен выдавать генератор ваз 2110 напряжение при полной нагрузке?у меня без нагрузки 12.7-13.0, при дальнем свете, печке и т.д 12.3.мерял мультиметром Вопрос от: Владимир Воробьёв Отдельная тема: 2) Подскажите Добрый день. ВАЗ 2109.

Post Views: 292

Генератор ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108: какой установлен, замена

Автомобили семейства ВАЗ «8, 9, 99» оснащенные карбюратором, системой впрыска топлива (инжектор) укомплектованы генераторами типа 37.3701, 94.3701.

Оба источника питания переменного тока, трехфазные, с предустановленным выпрямителем и регулятором напряжения. Сторона вращения правая.

Первый тип источника питания (далее — ИП) приводится в движение клиновидным ремнем, а второй – поликлиновым от шкива коленвала. Некоторые серийные модели «восьмерки», «девятки» оснащены ИП производства Словении, маркировка ААК-5102.

В случае выхода из строя ААК-5102 его можно полностью или частично заменить 94.3701. Процесс самостоятельной профилактики вовсе не сложный, но требует познаний и начального опыта в обслуживании транспортного средства. Проведение диагностики непрофессиональным способом не гарантирует функциональность оборудования.

Какой генератор установлен на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Содержание

• 1 Какой генератор установлен на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
• 2 Цена генераторной установки на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
• 3 Принцип работы источника питания ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
• 4 Причины выхода из строя ГУ на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
• 5 Признаки неисправности ГУ на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108
• 6 Замена и ремонт генератора на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Технические характеристики	37.3701	94.3701
Граничная сила тока при напряжении в 13,5 В и оборотах свыше 5500 об / мин	56	81
Регулируемый диапазон напряжения	13,5-14,4	13,3-14,6
Передаточное соотношение	01.01.1970	01.01.1970
Емкость конденсаторов	2,3±15%	2,1±15%

Водителю на заметку!!! Если в пути оборвался ремень привода ИП, а запасного нет под рукой, вырежьте кольцо шириной 25 мм с автомобильной камеры.

Чтобы существенно снизить потребление тока при работающем силовом агрегате необходимо отключать максимальное количество потребителей тока: радио, магнитолу, освещение, кулер, печной отопитель.

Цена генераторной установки на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Каталожный артикул		Серийный номер	Цена
A2110-80A (оригинальный)		БОШ (9501.3801) (оригинальный)	От 3000 — 3200
9501.3801	FINWHALE 687-04	62022 / 180545	От 3000 — 3200
9568.3749	922.3801	SKL622RS	От 3000 — 3200
3701010 (HORT)	3701024	Contitech	От 3000 — 3200
3701971	3701953	Электро 3701747	От 3000 — 3200
*цены указаны состоянием на август 2019 года

Принцип работы источника питания ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Внутри генераторной установки вмонтированы катушки в количестве 6 штук, материал медь, соединение звездообразно. Статор – неподвижная конструкция, а ротор – вращается внутри статора. С тыльной стороны оси ротора впрессованы магнитные щетки, намотана и запаяна обмотка возбуждения.

После того, как провернут ключ в замке зажигания, ток от АКБ создает магнитное поле, проходя сквозь графитовые щетки, медную обмотку. Переменный ток преобразуется в постоянный.

С фронтальной стороны ИП имеются два силовых выхода с полярностью «+» и «-». Клеммы с соответствующей полярностью подключаются к аккумулятору.

Для проворота генераторной установки потребуется АКБ. После того, как батарея накопит в себе потраченное количество энергии, генератор раздает излишки другим источникам питания. Таким образом, величина бортовой сети поддерживается в допустимом диапазоне.

Причины выхода из строя ГУ на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

• Ослабленная фиксация ремня привода;
• загрязнение контактов;
• повреждение выпрямителей;
• износ щеток;
• зависание щеток;
• короткое замыкание;
• обрыв цепи питания;
• не работает регулятор;
• износ подшипника;
• клин шкива;
• поврежден вентилятор.

Признаки неисправности ГУ на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

• мигает лампа заряда АКБ;
• перезарядка АКБ, ИП не дает зарядку на АКБ;
• недостаточно яркий свет;
• тихий звук клаксона;
• сторонние шумы при работающем ИП.

Замена и ремонт генератора на ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108

Расположение источника питания: моторный отсек, справа по направлению движения транспортного средства.

Необходимые материалы, инструменты:

• рожковые, накидные ключи;
• вороток, головки;
• динамометрический ключ для точности силы зажима;
• новый ремень приводных механизмов по мере необходимости;
• пластиковая лопатка для съема ремня;
• отвертки с набором бит, чтобы поменять щетки.

Пошаговая инструкция по замене:

• Глушим двигатель автомобиля.
• Открываем капот.
• Ослабляем крепление клемм, снимаем их с АКБ.
• Отпускаем болт – фиксатор кронштейна.
• Выводим генераторную установку вниз.
• Снять ремень приводных механизмов.
• Извлекаем ИП из моторного отсека для дальнейшего проведения профилактики.
• По завершении диагностических работ устанавливаем детали в обратной очередности.

После демонтажа ИП мастер проводит его очистку, первичный осмотр, определяет вероятные поломки. Комплектующие заменяют новыми, зачищают клеммы на роторе.

Деталь не подлежит установке, если в корпусе обнаружены трещины. Последующая эксплуатация технического средства небезопасна.

Целостность обмотки ротора проверяем мультиметром. Профилактике также подлежит диодный мост. Не забывайте проверить целостность предохранителя, замените новым по мере необходимости, соблюдайте ампераж.

При условии соблюдения рекомендаций специалистов последующая профилактика источника питания через 30 – 40 тыс. км.

Чтобы продлить срок эксплуатации электрического оборудования соблюдайте график проведения технических осмотров. Приобретайте детали с оригинальными каталожными артикулами, полный перечень серийных номеров указан в табличных данных.

Обращайтесь за помощью к специалистам СТО при возникновении сложностей с ремонтом, обслуживанием электрических установок.

Неисправности генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099

Генератор отвечает за электроснабжение всей бортовой сети автомобиля с работающим двигателем.

Его неисправность приводит либо к прекращению выработки электрического тока (зарядки), либо к черезмерному повышению напряжения (перезаряду АКБ). На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 проще всего выявить причины неисправности генератора по внешним признакам.

Признаки неисправности генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

После пуска двигателя горит контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи в щитке приборов

Генератор не выдает требуемый зарядный ток. Одновременно с горящей лампочкой показания вольтметра стремятся к нулю. АКБ постоянно не дозаряжается. Проверяем при помощи вольтметра (мультиметра) напряжение на клеммах аккумулятора (двигатель работает на холостых). Показания вольтметра должны быть следующие: генератор 37.3701 — 13,6 В, генератор 9402.3701 — 13,2 В.

«Народный» метод проверки генератора со снятием клеммы с АКБ на работающем двигателе подходит только для карбюраторных двигателей. Если после снятия клеммы двигатель глохнет, значит генератор перестал вырабатывать электрический ток.

Если меньше, значит дело не в неисправной проводке, идущей к контрольной лампе и вольтметру, а в генераторе. Далее последовательно, от простого к сложному, от наиболее вероятного к менее вероятному ищем причину неисправности.

Причины неисправности

— Ослабло натяжение ремня привода генератора

Ремень проскальзывает на шкиву, ротор генератора перестает вращаться с необходимой частотой. При этом возможен «свист» со стороны привода генератора. Проверяем и регулируем в случае надобности натяжение ремня.

— Неисправен регулятор напряжения генератора

Возможно имеется короткое замыкание между его выводами «В» («D+»), «Ш» («DF») или «зависли» (стерлись щетки щеточного узла).  Проверить регулятор напряжения проще всего установкой заведомо исправного. Неисправный регулятор заменяем новым. Подробнее: «Проверка регулятора напряжения генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Неисправен диодный мост (выпрямительный блок) генератора

Скорее всего имеет место «обрыв» в его вентилях или короткое замыкание в  отрицательных вентилях. Так же возможно повреждены диоды питания обмотки возбуждения. Диодный мост можно проверить при помощи омметра (мультиметра в режиме омметра) как прямо на автомобиле, так и на снятом генераторе.

Проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправен статор генератора

«Обрыв» или короткое замыкание в обмотке статора. Проверяем статор омметром, при наличии неисправности заменяем новым.

проверка обмоток статора генератора 37.3701 на «обрыв»

— Неисправен ротор генератора

Возможно выводы обмотки возбуждения, расположенной на роторе оторвались от контактных колец к которым прижаты щетки. Проверяем ротор, при необходимости заменяем новым.

Выводы обмотки генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Аккумуляторная батарея перезаряжается и «кипит»

Генератор выдает слишком большой зарядный ток, выше: генератор 37.3701 — 14,6 В, генератор 9402.3701 — 14,7 В, что проверяется вольтметром на клеммах АКБ. Стрелка штатного вольтметра находится в красной зоне в конце шкалы.

Причины неисправности

— Неисправен регулятор напряжения

Скорее всего имеет место короткое замыкание между его выводом «Ш» («DF») и «массой». Замените регулятор напряжения новым или заведомо исправным.

Генератор шумит или «воет» при работе

Причины неисправности

Отвернулась гайка крепления шкива генератора, изношены подшипники генератора, межвитковое замыкание или замыкание на «массу» обмотки статора (генератор «воет»), короткое замыкание в одном из вентилей генератора.

Примечания и дополнения

— Причинами таких неисправностей как: контрольная лампа не загорается после поворота ключа в замке зажигания и пуска двигателя (штатный вольтметр показывает нормальное напряжение) или не загорается лампа и не работает вольтметр (или полностью не работают контрольные приборы) являются не неисправность генератора, а перегорание контрольной лампы, обрыв в цепи ее питания, перегорание предохранителя №5 (F16) в монтажном блоке (отвечающего за подачу тока в обмотку возбуждения генератора), обрыв в цепи питания комбинации приборов (оранжевый и оранжево-голубой провода) неисправность замка зажигания.

— В случае если контрольная лампа разряда горит на холостых оборотах, а при нажатии на педаль газа и в движении гаснет, необходимо в первую очередь проверить натяжение ремня привода генератора, а если не поможет, то проблема скорее всего в дополнительных резисторах расположенных в монтажном блоке реле и предохранителей. При выходе их из строя генератор не возбуждается на малых оборотах, поэтому и не дает зарядку. Необходимо либо целиком менять монтажный блок, либо выпаивать дополнительные резисторы и заменять их новыми.

Еще статьи по генераторам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена подшипников генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Генераторы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Принцип действия автомобильного генератора

— Диодный мост генератора, устройство принцип действия

Провода к генератору ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 в основном применяются два генератора: 37.3701 и его модификации (на карбюраторных двигателях 2108, 21081, 21083), 9402.3701 (на инжекторном двигателе 2111).

Они различаются по мощности (9402.3701 мощней). У 37.3701 сзади металлический защитный кожух, у 9402.3701 пластмассовый.

Рассмотрим как правильно подключить провода к каждому из этих генераторов (особенности и порядок подключения). Разберем назначение каждого провода. Необходимость в правильном их подключении возникает после снятия-установки генератора с двигателя, либо ремонте электропроводки.

Подключение проводов к генератору 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Назначение проводов.

Подключение проводов к генератору 9402.3701 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099. Назначение проводов.

Примечания и дополнения

— Полные схемы подключения доступны по следующим ссылкам:

«Схема подключения генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»,

«Схема подключения генератора 9402.3771 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099».

Еще статьи по генераторам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций

— Проверка натяжения ремня генератора 37.3701 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка диодного моста генератора без снятия его с двигателя автомобиля

— Контрольная лампа разряда АКБ горит после пуска двигателя на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

— Неисправности генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

его устройство и принцип работы

На автомобиле ВАЗ-2109 генератор выполнен по классической схеме. Он обеспечивает самое главное в системе электроснабжения — он позволяет всем потребителям работать в штатном режиме, а также заряжает аккумулятор. При использовании автомобиля нужно следить за генератором. Также не стоит ждать, когда лампа на панели приборов начнет гореть, лучше своевременно проводить диагностику и обслуживание. У каждого элемента есть свой ресурс, поэтому будет полезно записать в блокноте, когда и какой узел был заменен.

Принцип работы генератора

Генератор ВАЗ-2109 состоит из якоря, двух крышек, статора, шкива с вентилятором. Это основные строительные блоки. На статоре и роторе есть обмотки. Первый состоит из трех частей, так как необходимо на выходе получить трехфазное напряжение. Причина этому одна — такая схема позволяет избавиться от пульсаций, следовательно, КПД устройства выше. Но это также накладывает некоторые требования, о которых будет сказано ниже.

Принцип работы основан на том, что внутри обмотки статора движется ротор. Он имеет катушку, питающуюся от бортовой сети автомобиля. Следовательно, вокруг ротора образуется постоянное магнитное поле, которое также движется. И это основные условия работы генераторной установки. Единственное, что должно быть предусмотрено для нормальной работы — это стабилизация напряжения на обмотке ротора генератора.

Диодный мост

Состоит из полупроводниковых высокоамперных диодов, позволяющих преобразовывать переменное трехфазное напряжение в постоянное.В результате выходное напряжение выпрямительного блока представляет собой постоянное напряжение, значение которого составляет 12 вольт. Диодный мост генератора ВАЗ-2109 состоит из шести полупроводниковых элементов. Для улучшения работы системы электроснабжения необходимо при ремонте подбирать токовые полупроводники.

Диоды устанавливаются на пластину, залитую эпоксидной смолой. Если вы решили провести ремонт самостоятельно, обязательно сделайте качественную изоляцию, чтобы выводы не касались корпуса генератора.Охлаждение происходит за счет того, что корпус сделан из алюминия, и этот металл отлично выделяет тепло. Кроме того, генератор обдувается воздушным потоком, который создается крыльчаткой, расположенной на передней части ротора. За счет этого диодный мост генератор ВАЗ-2109 и способен снижать его температуру при включении двигателя.

Регулятор напряжения

Это, пожалуй, самый важный элемент в системе генератора на девятках. С его помощью стабилизируется напряжение питания обмотки ротора.Все дело в том, что величина напряжения на выходе напрямую зависит от того, сколько будет приложено к обмотке возбуждения. Если избавиться от регулятора, напряжение будет колебаться в широком диапазоне — от 10 до 30 Вольт в зависимости от оборотов двигателя. Помните, что чем больше скорость магнитного поля или его сила, тем выше напряжение на выходе генератора.

На автомобилях девятой серии регулятор напряжения выполнен в едином узле с щеточным узлом. Это вполне разумно, ведь все компактно.Именно с его помощью запитывается обмотка ротора. Стоит отметить, что в цепи питания обмотки возбуждения также присутствует лампа накаливания, которая установлена ​​в панели приборов. Он сигнализирует о неисправности генератора — например, о том, что выходное напряжение недостаточно, или о выходе из строя регулятора напряжения, щеточный узел.

Обмотка ротора и статора

Для начала нужно поговорить о том, что такое обмотка статора. Именно с него снимается напряжение для питания бортовой сети автомобиля и зарядки аккумулятора.На автомобиле ВАЗ-2109 генератор очень похож на асинхронный двигатель переменного тока. Однако если внести небольшие изменения в конструкцию, то генератор можно использовать и в качестве электропривода. На роторе три обмотки, каждая имеет начало и конец. Концы соединены в общей точке. Это соединение называется «звездой».

Что касается обмотки ротора, то она намного проще. Лишних ответвлений нет, медная проволока на роторе намотана. Концы обмотки подключаются к контактам, находящимся на задней части ротора.Конечно, особое внимание уделяется магнитопроводу, благодаря которому вокруг катушки формируется поле. При вращении магнитное поле индуцирует определенный потенциал в обмотках статора. Собственно, это основа всей работы генератора. Но есть много более мелких нюансов, о которых можно говорить сколько угодно.

Подшипники генератора

Как было сказано в самом начале, на автомобиле ВАЗ-2109 генератор состоит из двух крышек. В каждом установлены подшипники.Они необходимы для того, чтобы провести центровку ротора. Они также облегчают его вращение. Следовательно, трение уменьшается во много раз, ресурс генератора увеличивается. Ремонту эти подшипники не подлежат, в случае выхода из строя замена необходима.

Для этого необходимо снять обе крышки: подходящей насадкой (или старым подшипником) выбить ее из гнезда. Новый пресс и собираем генератор. Корпус подшипника закрыт и смазан. Кроме того, нет необходимости наносить на него литол или другую смазку.Чаще всего выходит из строя подшипник, который установлен в передней крышке. Причина — он подвержен большим нагрузкам, потому что с его стороны находится приводной ремень.

Замена приводного ремня

Разные автомобили имеют отличия, не исключение и генератор ВАЗ-2109. Инжектор, если в системе подачи топлива установлен, то ремень используется широкий с зубьями. Он чем-то похож на тот, который используется в газораспределительной системе. На карбюраторных двигателях используется клиновидный ремень. Он уже есть, но эффективность по-прежнему остается на высоком уровне.Но требования к ремню, как и в первом, и во втором случаях, такие же. Для замены приводного ремня вам понадобится небольшой кронштейн и ключ на 17. С его помощью вы ослабляете гайку, установленную в верхней части генератора.

Затем с помощью крепления нужно прижать корпус генератора к блоку двигателя. Таким образом можно ослабить натяжение ремня. Теперь его можно легко удалить. Новый ставится на место, после чего медленно отодвигает корпус генератора от двигателя с помощью крепления.Следите за напряжением, ведь от этого зависит ресурс генератора ВАЗ-2109. Ремень должен провисать при определенной нагрузке в верхней части.

Проверка работоспособности генератора

Первым признаком того, что на автомобиле ВАЗ-2109 генератор начал работать некорректно, является горящая лампа на панели приборов. Показывает красную батарею. Поэтому зарядки аккумулятора нет. В первую очередь проверьте исправность регулятора напряжения, а также состояние подходящих к нему проводов.Вы можете проверить регулятор, если воспользуетесь автомобильным зарядным устройством и парой пальцевых аккумуляторов. Изначально на него подается 12 вольт, при этом лампа, подключенная к щеткам, должна гореть.

При подаче напряжения выше 14 вольт лампа гореть не должна. Если он воспламеняется в обоих случаях или не горит совсем, значит, неисправен регулятор. Чтобы проверить напряжение, которое генерируется на выходе генератора, воспользуйтесь тестером. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Напряжение на выводах АКБ должно быть около 12.5-13,8 Вольт. Если меньше, то посмотрите, хорошо ли растягивается ремень. Если все в норме, то ищите проблему поглубже — в диодном выпрямителе.

Замена генератора

Для проведения замены вам потребуются две розетки на 17, одна на 13 и 10. Сначала отсоедините аккумулятор, затем отсоедините все провода, идущие к генератору. Затем полностью открутите верхнюю гайку. Внизу генератор крепится одним длинным болтом. Одним ключом удерживаешь от поворота, вторым откручиваешь гайку.После этого генератор ВАЗ-2109 можно будет свободно снимать. Карбюратор или инжектор в основе мощности

.

Как выставить метку ГРМ на ВАЗ-2109 и как часто менять ремень?

О том, как выставлять метки ГРМ на ВАЗ-2109, нужно знать всем пользователям этого автомобиля. К сожалению, несмотря на высокое качество ремней, они довольно часто рвутся. И вовсе не девятки поломка происходит безболезненно, на некоторых двигателях гнутся клапана. Внимательно изучите весь процесс замены ремня, в случае поломки ремонтируйте самостоятельно. К сожалению, ремень ГРМ не просит разрешения на разрыв.И только своевременная замена качественного ремня, а также установка всех наклеек поможет избежать внепланового ремонта.

Когда нужно менять ремень ГРМ?

Если обращаться к мануалу, то там ограничение по времени 60 тыс. Км. Но это только в случае новой «девятки». ВАЗ этой модели давно снят с производства, поэтому вам будет лучше, если вы снизите периодичность замены до 40-45 тысяч километров. Дело в том, что все механизмы двигателя постепенно изнашиваются, приходят в негодность, что сказывается на правильном функционировании систем.

Ремень ГРМ — это тот элемент, который отвечает за то, чтобы коленчатый вал и распредвал работали максимально синхронно. Одновременно с ремнем производится замена ролика. Также следует осмотреть насос. Имеет ресурс 90 тысяч километров. Поэтому он должен меняться с каждым вторым ремнем, а как обнажить метку ГРМ на ВАЗ-2109 при ремонте, будет рассказано ниже. Таким образом, вы обеспечите плановое обслуживание всех узлов, входящих в структуру привода.Незапланированная замена ремня производится только в случае его поломки или заклинивания насоса, ролика.

Подготовка к замене ремня

Перед заменой необходимо выполнить несколько действий. Требуется частичная разборка. Сначала снимаем ремень генератора. Для этого достаточно ослабить верхнюю гайку на кронштейне. После этого генератор движется в сторону ДВС, натяжение ремня снижается, его можно легко снять. Перед тем как поставить метку ГРМ на ВАЗ-2109, нужно снять защитный кожух с пластика.Крепится к блоку тремя болтами.

Теперь ослабьте колесные болты и поднимите правую часть домкрата. Не забываем, что под левое заднее колесо нужно поставить два упора. Если честно, можно даже ручник выжать. Если есть защита, то ее тоже нужно разобрать, чтобы она не мешала. Последний штрих — закручивание болта шкива. На карбюраторных автомобилях его легко уберечь от прокрутки. На инжекторе будет крепкая отвертка для упора в зубцы венца маховика так, чтобы метки ГРМ совпадали.

Снятие ремня, установка нового

Теперь, когда шкив привода генератора снят, и доступ к ремню ГРМ открыт, можно приступать к его демонтажу. Сложного в этом действии нет ничего, ключом на 17 закручиваем гайку, которая крепится к ролику. Когда он ослабнет, натяжение ремня уменьшится. Снимается легко — сначала с распредвала, потом с шкива кривошипа. Здесь начинается самое интересное — установка меток времени VRM. Однако, если валы не провернуть, можно просто установить новый ремень.Но все равно нужно проверить.

Посмотрите на шкив распределительного вала. Имеет проточку ближе к внешнему диаметру. Это отметка, которую необходимо совместить с планкой, которая прикручена к блоку двигателя со стороны пассажира. Поверните распределительный вал по часовой стрелке, пока не совместите эти разрезы. А теперь посмотрите на шкив коленчатого вала, не исключено, что на нем хватит только совместить метки, ведь это «девятка». ВАЗ предусмотрел для установки просверленное углубление, совмещенное с табличкой на блоке.Но лучше, если коленвал будет установлен по отметкам на маховике — смотреть нужно через окно, расположенное в картере сцепления. Совместив длинную метку на маховике с прорезью в пластине, вы обеспечите максимальную синхронизацию валов.

выводы

Достаточно небольшого экскурса, чтобы узнать, как устроена метка ГРМ на ВАЗ-2109. В этом нет ничего сложного, если есть хоть пара ключей, домкрат и хорошее зрение. Однако будет намного удобнее, если у вас будет фонарик и ключ для натяжного ролика.Но если никого нет, можно использовать два болта и отвертку. Вся сборка состоит в том, что устанавливается новый ремень, ремень растягивается так, что в самой длинной свободной плоскости его максимальное вращение составляет не более 90 градусов вокруг своей оси.

.

Как накачать тормоза на ВАЗ-2109 самостоятельно и с помощником?

Тормозная система — очень важная часть каждого автомобиля. Именно от его исправности зависит безопасность водителя и пассажиров. Поэтому за такой важной частью системы необходимо постоянно следить и вовремя исправлять ее неисправности.

Для того, чтобы в нем не образовывалось скопление воздуха, его нужно периодически откачивать. И сегодня мы рассмотрим, как правильно тормозить на ВАЗ-2109 своими руками.

О продувке

Если педаль тормоза нажимается все более плавно и с возвратом к жесткости хода, то в системе есть воздух. Его присутствие очень опасно, так как под давлением может сжиматься. А так как этой жидкости не присуще, то эффекта торможения не будет. Это часто приводит к серьезным авариям. И если вы столкнулись с описанной выше ситуацией при нажатии на педаль, не откладывайте решение на потом.

Почему это происходит?

Время от времени при отпускании педали тормоза воздух отбирается из внешней среды — он всасывает поврежденные участки, а затем попадает в жидкость.Часто эта проблема возникает каждые 6-12 месяцев и решается за полчаса. Все, что вам нужно, это резервуар для жидкости, пара инструментов и один помощник.

Как прокачать тормоза на ВАЗ-2109 с помощником?

На автомобилях девятого семейства данная операция проводится в определенной последовательности. Прокачка идет по диагональному принципу — сначала правое заднее колесо, затем левое переднее и заднее, а затем правое переднее.

Итак, приступим к работе. Сначала доливаем тормозную жидкость до уровня MAX (то есть до максимальной отметки), затем (если задние диски болтаются) разблокировать регулятор давления заднего тормоза минусовой отверткой (вставить между поршнем и пластиной) и снимаем механизм.Затем очистите клапан выпуска воздуха от пыли и грязи и снимите с него колпачок. На головку клапана надевают небольшой резиновый шланг, а вторую половину погружают в прозрачную емкость, наполовину заполненную тормозной жидкостью.

Далее вызываем помощника, чтобы он резко нажимал на педаль примерно 5-6 раз с интервалом в две секунды. Этого будет достаточно.

Затем педаль нажимается. Заодно откручиваем выпускной клапан на пол-оборота и смотрим, как из шланга выходят пузыри.Когда они прекращают идти, мы говорим ассистенту отпустить педаль тормоза. Так продолжаем делать со всеми колесами, пока из системы не выйдет весь воздух.

После выполнения всех вышеуказанных операций протрите штуцер выпускного клапана и наденьте его на колпачок. Все, на данном этапе вопрос, как накачать тормоза на ВАЗ-2109, можно считать закрытым. Как видите, работа несложная. Главное — соблюдать последовательность процесса и не позволять воздуху оставаться внутри системы.

Как накачать тормоза на ВАЗ-2109?

Потребуется приобрести специальный механизм для прокачки тормозов. Он называется «АЭРАТОР». Его можно найти практически в любом автомобильном магазине или на городском рынке. Стоит такой прибор недорого, около 80 руб. При выполнении работ соединяем клапан колеса с клапаном на бачке. Далее домкратом поднимаем машину, снимаем колеса и откручиваем штуцер для прокачки. Создаваемое нами давление воздуха вытеснит всю жидкость из системы автомобиля.

Как и в предыдущем случае, мы сначала работаем с задним правым колесом, затем перемещаемся в переднее левое, затем в левое заднее и, наконец, в переднее правое.

Итак, мы узнали, как прокачать тормоза на ВАЗ-2109 самостоятельно и с помощником.

.

Как работает карбюратор?

Посмотрите видео, чтобы лучше рассмотреть эти части.

Карбюратор работает «нормально» на полностью открытой дроссельной заслонке. В этом случае дроссельная заслонка параллельна длине трубки, позволяя максимальному потоку воздуха проходить через карбюратор. Воздушный поток создает хороший вакуум в трубке Вентури, и этот вакуум всасывает отмеренное количество топлива через жиклер. Вы можете увидеть пару винтов на правой верхней части карбюратора на фото 1.Один из этих винтов (обозначенный «Hi» на корпусе цепной пилы) контролирует, сколько топлива поступает в трубку Вентури при полном открытии дроссельной заслонки.

Объявление

Когда двигатель работает на холостом ходу, дроссельная заслонка почти закрыта (положение дроссельной заслонки на фотографиях — это положение холостого хода). Через трубку Вентури проходит недостаточно воздуха для создания вакуума. Однако на задней стороне дроссельной заслонки очень много вакуума (потому что дроссельная заслонка ограничивает воздушный поток).Если просверлить крошечное отверстие на стороне трубки карбюратора сразу за дроссельной заслонкой, топливо может быть втянуто в трубку с помощью разрежения дроссельной заслонки. Это крошечное отверстие называется жиклер холостого хода . Другой винт пары, показанной на фото 1, помечен как «Lo», и он регулирует количество топлива, которое проходит через жиклер холостого хода.

Винты Hi и Lo представляют собой просто игольчатые клапаны. Поворачивая их, вы позволяете большему или меньшему количеству топлива проходить мимо иглы. Регулируя их, вы напрямую контролируете, сколько топлива проходит через жиклер холостого хода и главный жиклер.

Когда двигатель холодный и вы пытаетесь запустить его с помощью тягового троса, двигатель работает на очень низких оборотах. К тому же он холодный, поэтому для начала нужна очень богатая смесь. Здесь на помощь приходит дроссельная заслонка. При активации дроссельная заслонка полностью закрывает трубку Вентури (см. Это видео о дроссельной заслонке, чтобы увидеть ее в действии). Если дроссельная заслонка широко открыта, а трубка Вентури закрыта, вакуум двигателя втягивает много топлива через главный жиклер и жиклер холостого хода (так как конец трубки карбюратора полностью закрыт, весь вакуум двигателя идет на вытягивание топлива через форсунки).Обычно эта очень богатая смесь позволяет двигателю запускаться один или два раза или работать очень медленно. Если вы затем откроете воздушную заслонку, двигатель заработает нормально.

.