1

Подшипник ступичный ваз 2109 размер: Подшипник передней ступицы ваз 2109 размеры – АвтоТоп

Содержание

Подшипник передней ступицы ваз 2109 размеры – АвтоТоп

Периодичность замены подшипников ступиц передних и задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – 80-100.000 км пробега. При условии, что они качественные. На деле ситуация гораздо хуже – 20-30 тыс. км пробега. Попробуем подобрать подшипники на переднюю и заднюю ступицы, наиболее популярных производителей, имеющие большое количество положительных отзывов.

Подшипники передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2108-3103020 (2108-3103020-01, 2108-3103020-02) – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Отечественные аналоги – 256907, 537907

SKF (Швеция) 309726 DA

FAG (Германия) 532066 DB

SNR (Франция) GB 10884

Optimal (Германия) 801442

Pilenga (Италия) PW 1306

Hola (Нидерланды) NB 721

Coram (Италия) CR008

Подшипники задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2108-3104020 – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Отечественные аналоги – 2108-3104020-02, 256706-6 Е10L20

SKF (Швеция) BA 2B 633313 C

FAG (Германия) 545312 (545312A)

SNR (Франция) GB 10790S05

Optimal (Германия) 802658

Pilenga (Италия) PW 1307

Hola (Нидерланды) NB 722

Coram (Италия) CR001

— Данные подшипники так же подходят на передние и задние ступицы автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112

— Как поменять подшипники передних и задних ступиц на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Еще статьи по деталям для ВАЗ 2108, 2109, 21099

  1. ✅ Содержание статьи:
  2. 1. Диагностика, причины и признаки поломки
  3. 2. Способы замены и подготовка к ремонту ступицы
  4. 3. Первоначальные операции: демонтаж и снятие
  5. 4. Подробнее о способах замены подшипника на Ваз 2109
  6. 5. Как выбрать подшипник: цена, размеры, номер
  7. 6. Советы и рекомендации по выполнению ремонта

Передний ступичный подшипник на ВАЗах — слабое звено передней части авто. Как заявлено заводом-изготовителем, в среднем каждые 60-80 тыс. км требуется замена, но если дорожные условия, а так же эксплуатация автомобиля не удовлетворительны — замену переднего ступичного подшипника придется делать ещё раньше.

В 2019 году уже не выпускают ВАЗ 2109, но данная статья подойдет так и владельцам новых ВАЗов (ВАЗ 2110-2115), так и владельцам Приоры и Калины. Причина этому – передняя подвеска, а конкретно ступичный узел, он не отличается у этих автомобилей, поэтому технология и сама замена переднего ступичного подшипника Ваз 2109 схожа с моделями автомобилей семейства Ваз нынешних лет.
Методов замены подшипника Ваз 2109 несколько, но прежде чем ознакомиться с ними, сначала скажем пару слов, как сделать диагностику и определить неисправность узла, а так, же поговорим о причинах такой поломки.

Диагностика ступичного подшипника, причины и признаки поломки

Коротко перечислим признаки данной поломки:

  • Шум во время езды спереди (справа или слева), при поворотах так же раздается шум или вой.
  • Вибрация в салоне — признак того что требуется ремонт, так как возможно высохла смазка или попало много грязи.
  • Скрежет или хруст — говорят о том что, передний ступичный подшипник уже развалился.

Прежде чем делать поспешные выводы, сделайте пошаговую диагностику:

  1. Поднимите домкратом ту сторону, где есть характерные признаки, но перед этим снимите колесо.
  2. Покрутите диск руками, если есть звук «перекатов» или другой шум — нужна замена. При исправном изделии вращение плавное, без заедания и шума.
  3. Снимите диск тормоза, проверьте люфт ступицы, перемещая её руками в осевом направлении – если ощущаете ход без замеров, то необходима замена подшипника передней ступицы.

Причины поломки:
– Не бережливая езда, по ямам, выбоинам в асфальте.
– Частый перегрев механизма.
– Повреждение пыльника, загрязнение запчасти изнутри.
– Износ изделия согласно гарантийному сроку службы (заявлено 60 тыс. км).
– Неисправность других элементов (нарушена балансировка тормозного диска, износ поворотного механизма или дисбаланс колес и прочее).
Обязательно посмотрите видео, как проверить ступичный подшипник:

Три способа как заменить подшипник передней ступицы на Ваз 2109 своими руками

Есть три популярных метода, которые различаться по скорости и качеству замены. В зависимости от вашей потребности выбирайте подходящий для вас вариант замены. Перед непосредственным выполнением операций ознакомьтесь с устройством узла.

Подготовительные мероприятия перед заменой

Не зависимо от выбранного варианта замены, понадобится минимальный набор инструментов:
– Большая отвертка
– Ключи: 17, 13, 10
– Шестигранник на 10
– Молоток и зубило
– Длинный ключ на 30 или головка на 30 с воротком
– Ступичный съемник для ВАЗ (фото)
– Оправки (или головки) для выбивания старой детали из ступицы.
– Ключ динамометрический.

Подготавливаем автомобиль, ставим на ровную поверхность, так же понадобится яркое освещение. Вы быстрее выполните всю работу с помощником, а так же если воспользуетесь смотровой ямой (эстакадой). Поставьте первую передачу, а под задние колеса обязательно выставьте упоры.

Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 – первые шаги

Не зависимо от способа замены, первоначальные операции будут схожи:

  1. Перед тем как поставить автомобиль на домкрат, рекомендуется ослабить переднюю ступичную гайку.
  2. Затем ослабляем крепления переднего колеса.

  1. После снятия колеса, разгибаем буртик контргайки.
  2. Далее окручиваем болты, которые держат суппорт, сверху и снизу по одному.

  1. После разгибаем отверткой колодки в суппорте.
  2. Суппорт подвешиваем или убираем в сторону. Далее последуют операции, уже исходя из конкретного варианта замены.

Метод №1 — замена без снятия стойки и без развала в дальнейшем

Снимается только колесо, диск, суппорт и ступица. Сама замена производиться непосредственно на автомобиле, без снятия стойки. Кроме перечня инструментов для замены обязательно потребуется универсальный съемник ступичных подшипников.

Порядок выполнения:

  1. Сначала откручиваем болты у тормозного барабана.
  2. Снимаем барабан, далее откручиваем два болта крепления шаровых опор.

  1. Теперь вынимаем из передней ступицы с поворотным кулаком вал ШРУСа, тут хватит и усилия рук.
  2. Для удобства выполнения операций по замене, рулевой наконечник рекомендуется отсоединить от стойки.

  1. Следующий шаг – вынимаем переднюю ступицу из кулака. Используйте зубило, выбейте её как показано на фото.
  2. Другой вариант демонтажа ступицы Ваз 2107 – с помощью барабана от тормозов, прикрепляем его болтами к ступице, как показано на фото, затем с некоторыми усилиями выдергиваем ступицу.

  1. После демонтажа передней ступицы, убираем её в сторону.
  2. Вынимаем стопорное кольцо из кулака, в котором осталась наружная часть старого ступичного подшипника.

  1. Теперь понадобится вот такой универсальный съемник. Покажите в магазине фото, для приобретения.
  2. Установку приспособление в кулак делаем согласно схеме.

  1. Монтируем съемник на поворотный кулак следующим образом.
  2. Затягиваем болт съемного приспособления, начинаем процесс выпрессовки.

  1. Постепенно деталь выйдет из цапфы, теперь переходим к ступице.
  2. Снимаем защитный кожух, затем стаскиваем внутреннюю обойму со ступицы.

  1. Если у вас универсальное приспособление, надеваем его, как показано на фото.
  2. Кольцо со ступицы спрессовывается следующим образом.

  1. Переходим к установке нового изделия. Для начала отчищаем внутреннюю поверхность кулака, обязательно смазываем солидолом.
  2. Устанавливаем съемник с новым передним ступичным подшипником по аналогии пунктов 9-10.

  1. Деталь ставим в кулак ровно и без перекосов, и только потом затягиваем приспособление, запрессовываем.
  2. Теперь надеваем ступицу, если потребуется – запрессовываем. Дальнейшая сборка делается в обратной последовательности. Начинаем со ступичной гайки, затягиваем её динамометрическим ключом с усилием 20 Н*М.

Подробнее смотрите на видео:

Как снять подшипник на Ваз 2109 методом №2 со снятием стойки, но без использования съемника

Снимается вся конструкция, вместе с поворотным кулаком. Замена детали происходит непосредственно на стойке (можно со съемным устройством). Не потребуется делать сход-развал.

Порядок выполнения:

  1. Откручиванием и снимаем так же рулевой наконечник.
  2. После этого потребуется освободить стойку от верхних болтов под капотом.
  3. Так же вынимаем узел стойки из ШРУСа, отсоединяем от автомобиля.
  4. Теперь меняем деталь, способами, описанными выше. Либо при помощи съемника, или используем оправки для выбывания и дальнейшей запрессовки нового ступичного переднего подшипника

Подробнее операции представлены на видео:

Как поменять деталь на Ваз 2109 методом № 3 без снятия стойки и без применения съемника

Демонтируется поворотный механизм в сборе со ступицей. Потом выбивается сама ступица из цапфы (можно со съемным устройством или прессом). Потребуется делать сход-развал.

Порядок выполнения:

  1. После демонтажа суппорта, откручиваем два болта крепления стойки.
  2. Так же как описано выше, демонтируем поворотный механизм от шаровых опор, вынимаем ШРУС. Затем на столе откручиваем со ступицы барабан (или выполняем это заранее).
  3. Снимаем защитный кожух.
  4. Кулак освобождаем от лишних элементов и зажимаем в тиски.
  5. Выбиваем ступицу, а далее старый ступичный подшипник, либо воспользуемся тисками, прессом или съемником.
  6. Устанавливаем новое изделие, без перекосов зажимаем конструкцию в тисках, как показано на фото, запрессовываем.

Подробнее процесс представлен на видео:

Выбор переднего ступичного подшипника для Ваз 2109

Главная задача при замене – обеспечить продолжительный срок службы. Ни для кого, ни секрет, что качество запчасти играет огромную роль, и от этого зависит, сколько прослужит вам новая деталь.

При выборе обязательно знайте точную маркировку (артикул или номер) переднего подшипника. На ВАЗ 2109 стоит радиально-упорный шариковый двухрядный тип с густой смазкой внутри, маркировка согласно ГОСТ – 256907С17. Зарубежный аналог – 309726DA.
Подробнее о производителях, ценах читайте в статье по замене передних подшипников на Ваз 2110.
Так же полезно прочитать и ознакомиться с нюансами касающихся размеров детали.

Советы по замене передних ступичных подшипников Ваз 2109

1. Делать замену изделия советуют сразу на обоих колесах автомобиля, в этом случае сход-развал рекомендуется сделать.
2. Охладили п/ш перед монтажом? Советуем нагреть и поворотный механизм, тогда усилий для запрессовки не понадобится.
3. Приобретайте запчасти только в проверенных торговых сетях с дилерскими сертификатами и паспортами качества на продукцию.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке подшипника передней ступицы, в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Все автомобили ВАЗ комплектуются только тремя видами ступичных подшипников — подшипники ступицы переднеприводных автомобилей ВАЗ, подшипники ступицы задних колес, и подшипники ступиц автомобилей Калина и Гранта, которые отличаются меньшими размерами.

Ступицы выполняют очень важную роль. Без них колеса не будут вращаться с нужной скоростью, что приведет сначала к повреждению тормозной системы, а после – к выходу из строя всего автомобиля.

Ступица переднего колеса является довольно сложной поковкой. В ступице переднего колеса находится двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник , в который вставлен поводок с внутренней шлицевой цилиндрической поверхностью для шлицевого окончания ведущего вала. Для защиты ступицы предназначен колпак, прикрытый грязеотражательными кольцами.

Подшипник относится к типу HUB-1, имеет двухрядную конструкцию, представляет вид шариковых радиально-упорных подшипников с закрытыми рабочими поверхностями и не имеет фланцев для крепления к ступице, не требующий замены смазки и регулировки в процессе эксплуатации автомобиля.

Ведущий вал закреплен в поводке самоконтрящейся гайкой с шайбой. У гайки внешний двенадцатигранник под ключ, резьба М 20 x 1,5, затяжка 290 Нм ±10%.

Если Вы слышите шум, характерный вол или некий гул в передней части вашего автомобиля, который при вхождении в поворот только усиливается, это говорит о необходимости срочно заменить подшипник передней ступицы на вашем ВАЗ 2108-2115.

Если гул слышен только с одной стороны, то поврежден только один подшипник. Но скорее всего второму тоже осталось недолго. Купить два подшипника в комплекте будет дешевле, чем покупать их по отдельности.

При выпрессовке ступиц колес подшипники разрушаются. Поэтому выпрессовку ступиц необходимо проводить только в случаях повышенного шума подшипников или значительного увеличения зазора в них: более 0,015 мм — в передних и более 0,030 – в задних.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080310302000, 21080310302002.

ВАЗ 1111, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113- 2115, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить подшипник передней ступицы на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Подшипник ступицы ваз 2108 размеры

?Особенность конструкции ступицы в том, что духовный ряд шариков подшипника закрыт от попадания воды, пыли, грязи сальником, а на наружном ряду шариков такого сальника нет.
Защитой от попадания пыли, водички, грязи для наружного ряда шаров служит металлическая покрышка, которая запирает с торца ступицу.
Через эту покрышку и попадает пыль и слякоть, из - за которых выходит из строя подшипник ступицы.
Сейчас покупка даже новой ступицы не решала трудности.
Разрешил воевать с проблемой полностью.
А задумка была вытекающая : расточить место в ступице по другие подшипники, сделать их заменяемыми.


Тщательно замерил все размеры ступицы, подобрал соответствующие по размерам подшипники, нарисовал эскиз будущей модернизированной ступицы.
Купил необходимые подшипники : один от задней ступицы ВАЗ 2108 ( размеры 60 х 30 х 37 ), другой № 180206 ( размеры 62 х 30 х 16 ), стопорное кольцо приблизилось по размерам от задней ступицы ВАЗ 2108.
Отдал токарю.
Через два дня моя ступица была склонна.
Запрессовал подшипники в ступицу, установил стопорное кольцо.
Пришлось выточить еще стойкое кольцо для крепления торцевой крышки ступицы.
Установил ступицу на автомобильчик.
Подшипники закрыты с обоих стран, сейчас никакая пыль и слякоть в них не проникнет.
В результате получаем ступицу с новейшими подшипниками, которые можно заменить, когда получатся из строя.

Если вы почувствуете вибрацию при скорости 60–80 км/ч, необходимо без промедления выяснить, чем она обусловлена.
Оснований может быть полно, в подробности, биение переднего колеса.
Колеса автомобиля ВАЗ 2108 обязательно должны быть сбалансированы, и причина биения — ступица 2108, точнее, люфт в ее подшипнике , если дело не в балансировке .
Конструкцией предусмотрено, чтобы подшипники ступиц изнашивались равномерно, чему содействует постепенное проворачивание внутренних колец и использование высококачественной смазки.
Однако в процессе эксплуатации автомобиля люфты появляются, поэтому надо регулировать зазоры в подшипниках.
Устраняется люфт просто — затяжкой подшипника специальной гайкой.

Ступичный подшипник на ВАЗ 2109

Многие владельцы ВАЗ-2109 сталкиваются с тем, что начинает гудеть подшипник ступицы переднего колеса. К счастью, его можно заменить собственноручно, не обращаясь к мастеру СТО, главное – правильно выбрать новый. Конечно, сложностей будет больше, чем со сменой подшипника задней ступицы, но с приведенной ниже детальной инструкцией работа будет вам вполне по силам.

Самые качественные подшипники на ВАЗ 2109 выпускаются в России (производители из Вологды и Самары). Их размер должен быть 6,4х3,4х3,7 см. Опасайтесь китайских подделок!

Для работы вам понадобится следующий инструмент:

  • накидные ключи размерами «17» и «19»
  • съемник для установки подшипников
  • ключ-головка размером «30»
  • оправка (трубный обрез нужного сечения), чтобы выбивать ступицу

Пошаговая инструкция:

  1. Выставьте авто «на ручник» и 1-ю передачу. Подложите опоры под колесные диски сзади.
  2. Выкрутите колесные винты и головкой размером «30» выкрутите подшипниковую гайку. Если на машине поставлены легкосплавные диски, необходимо заранее убрать колеса и, при вжатой педали тормоза, выкрутить ступичную гайку.
  3. Ключом размером «17» выкрутите суппорт и закрепите его так, чтобы тот не мешал. Далее открепите тормозной диск.

Потом следует определиться с 1 из 3-х методов разной степени трудоемкости:

  1. Смена подшипника с применением съемника, не убирая поворотный кулак с авто.
  2. Съем кулака с авто. Работа по смене подшипника будет вестись на верстаке, с применением тисков и съемника.
  3. Полный демонтаж стойки и смена подшипника с применением тисков.

Второй метод считается наиболее простым и удобным.

  1. Проставьте метки, выкрутите крепежные винты кулака. Скрутите 2 винта шаровой опоры снизу и демонтируйте кулак.
  2. Надставкой требуемого сечения сбейте ступицу, уберите стопорное кольцо, вставьте съемник в тиски и проведите выпрессовку подшипника. Потом прочистите и смажьте место под подшипник и запрессуйте его. Вставьте кольцо и вбейте кулак при помощи оправки требуемого сечения.

Когда подшипники на ВАЗ 2109 будут заменены, выполните сборочные работы в обратном порядке. В компании "Промсервисгрупп" Выс можете приобрести любые подшипники на ВАЗ 2109, в т.ч. ступичный подшипник ВАЗ 2109.

Подшипник задней ступицы ВАЗ 2108

Необходимость в замене подшипника ступицы ВАЗ 2108 может возникнуть по причине износа некоторых деталей. Такая замена ступичных подшипников может потребовать наличие дополнительных специальных знаний. Однако в большинстве случаев автовладелец вполне способен будет справиться и самостоятельно.

ВАЗ 2108

Ступица ВАЗ 2108 (как задняя, так и передняя) выполняет в автомобиле очень серьезную роль. Без этого механизма колеса автомобиля не будут вращаться с той с скоростью с которой должны. Это может привести к достаточно серьезным последствиям. Сначала это будет повреждение тормозной системы, а затем поломки всей машины. Поэтому если вышел из строя ступичный подшипник ВАЗ 2108, то требуется как можно скорее принимать соответствующие меры.
Если подшипник передней ступицы (или задней) будет слишком сильно шататься, это может привести к выходу из строя близ расположенных деталей.

Что может стать причиной поломки

В большинстве случаев замена подшипника задней ступицы требуется в следующих случаях:
  • Если ступичный подшипник слегка пошатывается, то он нуждается в замене. Даже если люфт совсем маленький. Важно как можно скорее заменить при этом следить, чтобы он не перерос в большой.
  • Если во время езды машина начинает издавать сильный гул. Как правило, чем выше скорость, тем сильнее гул.
  • Подшипники начинают перегреваться. Обычно это связанно с тем, что они крутятся быстрее, чем должны в нормальном режиме. В результате тормозная жидкость закипает быстрее. Это может привести к поломке всей тормозной системы.
  • Ступичный подшипник 2108 может попросту разваливаться. При этом он может находиться только на начальной стадии разрушения. Однако его все равно требуется заменить, поскольку это может привести к более серьезным поломкам.
  • Недостаточно хорошо функционирует рулевой наконечник.
  • Проблемы с работой нижней или верхней шаровой.
  • Плохо была затянута гайка подшипника ступицы, что в итоге и стало причиной появления люфта. В данном случае может быть достаточно докрутить гайку до конца. Это означает, что возможно менять заднюю ступицу ваз 2108 не потребуется.
Важно: Если гул раздается только с одной стороны, то скорей всего поврежден только один подшипник передней ступицы. Однако с большой долей вероятности можно сказать, что второй тоже продержится недолго. Поэтому разумней будет заменить зразу два.

Задняя ступица

Подшипник задней ступицы ВАЗ 2108 — размеры

Чтобы заменить вышедшую из строя деталь нужно точно знать размер подшипника задней ступицы ваз 2108 . Номер подшипника задней ступицы ваз 2108 – 256706. Размеры ступичных подшипников:
  • Диаметр изнутри 30 миллиметров;
  • Диаметр снаружи 60 миллиметров;
  • Ширина 37 миллиметров;
  • Состоит из 28-ми шариков;
  • Диаметр одного шарика 9,5 миллиметров.
Чертеж, а также остальные подшипники для ВАЗ 2108 можно найти здесь

Задний подшипниковый узел

Чтобы подшипник задней ступицы ваз 2108 подошел, размеры должны быть соблюдены стопроцентно.
Именно подшипник под номером 256706 идеально соответствует данным размерам. Он подходит не только на модель 2108, но и также на всю линейку начиная от 2108 до 2112. Это подшипник шарикового образца упорно радиальный закрытого типа, двухрядный. За счет того, что в нем предусмотрено сразу два ряда тел качения он в состоянии фиксировать вал под нагрузкой по обеим сторонам. Так под данный размер ступичного подшипника ваз 2108 подходит номер 537906. Он обладает большей грузоподъемностью при меньшей скорости вращения.

Как произвести замену задней ступицы

Чтобы произвести замену подшипника передней ступицы ваз 2108 необходимо:
  1. Поднять автомобиль при помощи домкрата.

    Поддомкрачиваем автомобиль

  2. Открутить колесные гайки (понадобиться накидной ключ на 30).

    Снимаем колпачок

  3. Демонтировать колесо.
  4. Откручиваем тормозной шланг

    Снимаем тормозной шланг

  5. Демонтировать тормозной суппорт.

    Откручиваем болты

    Снимаем суппорт

  6. После того как получится снять тормозной барабан откроется доступ к задней ступице ВАЗ 2108. Может так получиться, что ступица и барабан прикипели друг к другу.  Поэтому для того чтобы снять барабан может потребоваться выпрессовать его. Поэтому часто подшипник ступицы ВАЗ 2108 снимают сразу вместе с барабаном (диском, если это дисковые тормоза). Правда в этом случае придется менять не только  ступицу, но и барабан.

    Снимаем барабан

  7. Открутить гайку ступицы, закрепленную на три болта. Эти болты расположены очень близко друг к другу, поэтому открутить их будет непросто. Если болт не идет ни в какую, можно попробовать его немного подогреть. Нагретые болты открутить легче. Правда тут следует быть аккуратным, чтобы не обжечься.
  8. Вытянуть ступицу изнутри при помощи отвертки или специального съемника

    Снимаем ступицу

  9. Прочистить место посадки ступицы от лишней грязи при помощи обезжиревателя.
  10. Снимаем стопорное кольцо, выпрессовываем старый подшипник. Очищаем посадочное место и запрессовываем новый. 

    Снимаем кольцо

    Выбиваем старый узел

    Готовим посадочное место

    Запрессовываем новый узел

  11. Если на новой ступице нет сальника, то его необходимо снять со старой. Перед непосредственной установкой сальник следует тщательно смазать. Чтобы он лучше сел можно сзади капнуть на него немного герметика.
  12. Установить ступицу. Немного закрутить ступичную гайку, чтобы она попросту не выпала.
  13. Вдавить изнутри.
  14. Закрутить сзади винты.

Замена передней ступицы переднего колеса ваз 2108

Замена подшипника передней ступицы ваз 2108 примерно таким же образом что и замена задней. Подшипник передней ступицы ваз 2108 размеры также соответствуют тем, что сзади. Перед тем как производить замену следует убедиться действительно ли проблема в передней ступице ваз 2108. Для этого необходимо:
  • Поднять колесо при помощи домкрата.
  • Завести мотор.
  • Перейти на третью или четвертую передачу.
Обычно гул начинает раздаваться практически сразу. Если мешает шум движка, то можно выжать сцепление и заглушить мотор. Если гул остался, то поломка действительно в ступице.

Не забудь сохранить статью!


Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2109

Подшипник ступицы – основная составляющая ступичного узла. Предназначен он для осуществления беспрепятственного и бесшумного вращения колеса. По типу подшипник относится к подшипникам качения. Материалом изготовления зачастую служит нержавеющая сталь.

Передняя ступица ВАЗ 2109

Внутренний диаметр равен 34мм. Наружный диаметр – 64мм.
Ресурс узла составляет пятьдесят-шестьдесят тысяч километров. По истечению этого срока необходимо производить диагностику неисправность. Износ механизмов напрямую зависит от качества дорог и резких перепадов температур. В некоторых марках автомобилей устанавливаются неразборные ступичные узлы. В них замена подшипника не предусмотрена заводом производителем. Благо на ВАЗ 2109 установлена ступица разборного типа. Подшипники приобретайте отечественных производителей. Их несколько в нашей стране. Ни в коем случае не покупайте подшипники китайского происхождения. Используемый ими металл достаточно плохого качества для российских климатических условий, в связи с чем срок службы у них минимальный. Бывает, что размер не совпадает с оригиналом. При покупке покрутите подшипник в руке, при этом никаких препятствий при вращении быть не должно. В противном случае деталь является бракованной. При необходимости измерьте диаметр штангенциркулем для сравнения.

Измерьте перед покупкой

Износ подшипника характеризуется посторонними шумами при движении автомобиля. Издаваемый спереди звук может сопровождаться гулом, скрипом, свистом, треском. При этом не рекомендуется эксплуатировать автомобиль, так как подшипник может заклинить во время движения, что может привести к ДТП. Для проведения диагностики своими руками поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Приподнимите переднюю часть автомобиля, откуда слышен характерный звук при езде. Покрутите колесо по направлению вращения при движении автомобиля, и в обратную сторону. Послушайте, есть ли посторонние звуки. Затем проверьте на люфт. Для этого возьмитесь обеими руками за верхнюю и нижнюю части автомобиля и поочередно дергайте руками от себя и на себя. Если подшипник исправен характерных звуков, вроде гула, скрипа, хруста и люфта не должно. Замена подшипника своими руками не является трудоемким, сложным процессом. По времени занимает несколько часов при наличии всех необходимых инструментов, в том числе съемника.

Минимальный перечень инструментов и запчастей:

  • плоская отвертка,
  • зубило,
  • молоток,
  • гаечные ключи,
  • накидной ключ или головка на 30мм,
  • wd-40,
  • домкрат,
  • балонный ключ,
  • монтировка небольшого размера,
  • смазка для подшипников (шрус, литол),
  • новый подшипник,
  • съемник.
Съемники бывают разных типов. Например, универсальный съемник. Поэтому и размеры у них разные. При покупке берите тот, который считаете удобным.

Съемник для ступицы ВАЗ 2109

При выходе из строя подшипника с одной стороны рекомендуется заменить и с противоположной стороны.

Инструкция по замене подшипника своими руками(видео):

Процесс разборки можете заснять на видео, чтобы было потом легче собирать и ничего не забыть.
  1. Снимите металлическую заглушку (диаметр примерно 50мм.) в виде колпака со шруса при помощи отвертки и молотка небольшого размера при необходимости.

    Снимаем колпак ступицы

  2. Накидным ключом или головкой на тридцать расконтрите и ослабьте натяжную гайку, накрученную на шрус.
  3. Ослабьте гайки, крепящие колесо.

    Откручиваем ступичную гайку

  4. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата. Открутите болты и снимите колесо.
  5. Открутите два болта тормозного суппорта ключом на семнадцать и отсоедините его от тормозного диска.

    Отсоединяем крепление суппорта

  6. Отсоедините нижнюю шаровую опору, предварительно открутив крепящие болты.

    Отсоединяем шаровую

  7. Открутите направляющие болты с тормозного диска. Важно не сорвать шляпку при откручивании. Если приржавело или прикипело воспользуйтесь wd-40. Для этого брызните на место соединения направляющих болтов и тормозного диска несколько раз. По истечении пяти трех-пяти минут пробуйте открутить.

    Откручиваем штифты тормозного диска

  8. Отсоедините гранату со ступицы, потянув диск на себя. Аналогично видео.
  9. Снимите тормозной диск (диаметр 239 мм) и открутите ступичную гайку до конца.

    Снимаем тормозной диск

  10. При помощи съемника отсоедините ступицу с вала. Если нет такого инструмента, воспользуйтесь шпильками и тормозным диском. Накрутите две шпильки на ступицу и диск, затем короткими и точными ударами молотка по тормозному диску выбейте ступицу. Посмотрите видео.

    Отсоединяем ступицу с вала

  11. Теперь снимите подшипниковый узел с шруса. Можно использовать съемник.
  12. Затем снимите стопорное кольцо, который установлен перед подшипником.

    Снимаем стопорное кольцо

  13. При помощи съемника извлеките сам подшипник. Замерьте диаметр на всякий случай, если подшипник еще не приобрели. А лучше возьмите его с собой.
  14. Смажьте новый подшипник машинным маслом чтобы было легче потом запрессовать его обратно.
  15. Обильно смажьте посадочное гнездо подшипника шрусом или литолом.
  16. Установите при помощи того же съемника новый подшипник на место.
  17. Поставьте на место подшипниковый узел и ступицу. Отложите в сторону съемник, он больше не нужен.
  18. Далее соберите все в обратном порядке.
Обращаю Ваше внимание на то что, гайку шруса необходимо использовать новую. После осуществления замены подшипника его нужно отрегулировать. Для этого закрутите гайку до упора, затем немного откручивая проверяйте вращение колеса. Оно должно крутиться беспрепятственно. После чего проверьте на люфт. Возьмитесь за колесо обеими руками и подергайте его в вертикальной плоскости. Разрешается минимальный люфт. После всех проделанных действий, нужно накернить гайку. Для этого на шрусе предусмотрены две каемки. Уприте зубило в каемку и ударами молотка вогните в отверстие наружный край гайки. Это нужно для предотвращения вращения гайки при эксплуатации автомобиля. Через некоторое время проверьте натяжку подшипника. При необходимости повторите процесс регулировки. Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль с неисправным подшипником, так как это может привести к плачевным результатам. Тем более что стоят подшипники недорого. Лучше вовремя осуществите замену и ездите со спокойствием и ощущением безопасности. Для наглядности смотрите видео:

Не забудь сохранить статью!


Размер ступичного подшипника ваз 2109 переднего


Подшипники ступиц 2108, 2109, 21099



Периодичность замены подшипников ступиц передних и задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – 80-100.000 км пробега. При условии, что они качественные. На деле ситуация гораздо хуже – 20-30 тыс. км пробега. Попробуем подобрать подшипники на переднюю и заднюю ступицы, наиболее популярных производителей, имеющие большое количество положительных отзывов.

Подшипники передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2108-3103020 (2108-3103020-01, 2108-3103020-02) – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Отечественные аналоги – 256907, 537907

Импортные

SKF (Швеция) 309726 DA

FAG (Германия) 532066 DB

SNR (Франция) GB 10884

Optimal (Германия) 801442

Pilenga (Италия) PW 1306

Hola (Нидерланды) NB 721

Coram (Италия) CR008

Подшипники задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2108-3104020 – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Отечественные аналоги – 2108-3104020-02, 256706-6 Е10L20

Импортные

SKF (Швеция) BA 2B 633313 C

FAG (Германия) 545312 (545312A)

SNR (Франция) GB 10790S05

Optimal (Германия) 802658

Pilenga (Италия) PW 1307

Hola (Нидерланды) NB 722

Coram (Италия) CR001


Примечания и дополнения

— Данные подшипники так же подходят на передние и задние ступицы автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112

— Как поменять подшипники передних и задних ступиц на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

«Замена подшипника передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»,

«Замена подшипника задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Еще статьи по деталям для ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Выбираем моторное масло для двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Выбираем зимние шины для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Выбираем свечи зажигания для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Ваши подшипникиPoll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Отечественные 42%, 10 голосов

    10 голосов 42%

    10 голосов - 42% из всех голосов

  • SKF 17%, 4 голоса

    4 голоса 17%

    4 голоса - 17% из всех голосов

  • Другие 13%, 3 голоса

    3 голоса 13%

    3 голоса - 13% из всех голосов

  • FAG 8%, 2 голоса

    2 голоса 8%

    2 голоса - 8% из всех голосов

  • Hola 8%, 2 голоса

    2 голоса 8%

    2 голоса - 8% из всех голосов

  • SNR 4%, 1 голос

    1 голос 4%

    1 голос - 4% из всех голосов

  • Optimal 4%, 1 голос

    1 голос 4%

    1 голос - 4% из всех голосов

  • Coram 4%, 1 голос

    1 голос 4%

    1 голос - 4% из всех голосов

  • Pilenga 0%, 0 голосов

    0 голосов

    0 голосов - 0% из всех голосов

Всего голосов: 24

29.10.2017

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосовать

twokarburators.ru

размеры, описание, фото :: SYL.ru

Согласно карте технического обслуживания автомобиля, необходимо производить замену подшипников передних ступиц ВАЗ-2108. Размеры у них больше, чем у аналогичных, устанавливаемых на модели ВАЗ 2101-2107. Причем имеются особенности проведения замены. На «классике» используются конические подшипники, обязательно нужно при затяжке ступичной гайки соблюдать допустимое усилие. В противном случае подшипник развалится и придется покупать новый. На восьмерках применяются цилиндрические подшипники, при затяжке ступичной гайки нужно прикладывать столько усилия, сколько сможете – только не сорвите резьбу.

Признаки поломки ступичного подшипника

По мере эксплуатации автомобиля происходит износ его узлов и агрегатов. Причем более всего страдают те, которые постоянно нагружены – это трущиеся детали. Действуют вес двигателя и сила трения на подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры у него поэтому такие внушительные – чтобы справиться с нагрузкой. Но при выходе из строя элемента возникают такие симптомы:

  1. На ранних этапах появляется еле заметный гул.
  2. Могут ощущаться незначительные вибрации, передаваемые от колес к кузову.
  3. По мере износа подшипника гул и вибрация усиливаются.

Если не произвести своевременно замену, подшипник может заклинить. При работе будет наблюдаться чрезмерный нагрев ступицы – внутри обоймы подшипника смазки очень мало, металлические элементы трутся друг о друга.

Инструмент для проведения ремонта

Чтобы произвести замену подшипника передней ступицы ВАЗ-2108, вам потребуется наличие инструмента. Все работы необходимо проводить на хорошо зафиксированном автомобиле. Вам потребуется наличие такого инструмента:

  1. Набор ключей и головок.
  2. Монтажная лопатка.
  3. Съемник для подшипников.
  4. Газовая горелка.
  5. Домкрат, противооткатные башмаки и надежные опоры.
  6. Небольшой кусок трубы диаметром 10 см.
  7. Молоток и зубило.
  8. Щипцы для снятия стопорных колец.

Методика проведения работ на левом и правом колесах одинакова. Желательно заменять подшипники сразу на обеих сторонах. Устанавливать требуется элементы одного и того же производителя, которые рекомендованы заводом.

Подготовка к проведению ремонта

Теперь настало время снять старый подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры его указаны в статье ниже, при выпрессовке можно использовать обойму от старого ролика. Перед началом проведения работ выполните следующие действия:

  1. Расконтрите гайку передней ступицы.
  2. Ключом на «30» с большим рычагом сорвите гайку.
  3. Установите под задние колеса противооткатные башмаки.
  4. Сорвите болты крепления колес.
  5. Поднимите ремонтируемую сторону на домкрате.
  6. Установите опоры под автомобиль.
  7. Снимите колесо, положите его под двигатель автомобиля.

Вот и все, теперь можно приступать к демонтажу подшипника передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры старого и нового должны совпадать. Если диаметр будет немного больше или меньше, подшипник не сможет работать правильно.

Снятие ступицы переднего колеса

Теперь необходимо снять ступицу. Для этого вам потребуется:

  1. Наметить положение ступицы на стойке при помощи маркера. Обязательно перед этим очистите тщательно поверхность.
  2. Выкрутить ключами на «17» и «19» гайки с болтов крепления ступицы к стойке амортизатора.
  3. Ключом на «17» необходимо выкрутить нижние болты крепления шаровой опоры к ступице. Это простой вариант, когда не требуется проводить замену шаровой. Но если нужно и ее менять, то надо ключом на «19» выкрутить гайку с пальца шаровой и при помощи съемника демонтировать ее.
  4. Полностью выкрутить гайку ступицы.
  5. Аккуратно сбить ступицу переднего колеса с ШРУСа.

Вот и все, теперь необходимо полностью разобрать элемент и извлечь подшипник ступицы переднего колеса ВАЗ-2108.

Снятие подшипника

Чтобы извлечь из посадочного места подшипник, вам потребуется наличие съемника. Изготовить его можно даже самостоятельно, никаких дефицитных компонентов нет, конструкция очень простая. Съемник подшипника передней ступицы ВАЗ-2108 представляет собой длинный болт с крупной резьбой и гайку. А самое главное – проставки и оправки диаметром как у ступичного подшипника. Если нет такого съемника, то можно всю работу сделать молотком, но оправка все равно должна быть.

Первым делом извлекаете непосредственно ступицу, в которой проделаны отверстия для крепления колес. Далее необходимо при помощи щипцов извлечь стопорные кольца. Если нет инструмента такого, то можно воспользоваться плоской отверткой, плоскогубцами и шилом. После извлечения колец можно приступать к выпрессовке подшипника. Если делаете это молотком, то старайтесь бить точно и резко, так подшипник быстрее выйдет.

Размеры подшипников

В статье приведено фото подшипников передней ступицы ВАЗ-2108, а также чертеж съемника с указанием всех размеров. Поэтому, если вы сомневаетесь, тот ли ролик приобрели, сверьтесь с размерами ступицы. Каталожный номер детали – 256907.

Размеры у элемента такие:

  1. Наружный диаметр обоймы – 64 мм.
  2. Внутренний диаметр – 34 мм.
  3. Масса – 445 гр.
  4. Внутри установлены шарики диаметром 9,525 мм.
  5. Суммарное количество шариков – 28.
  6. Узел рассчитан на работу со скоростью вращения свыше 6000 об./мин.

В любом автомобильном магазине продавцы смогут посоветовать вам наиболее качественный товар.

Производители

Многие автомобилисты не знают, какой выбрать подшипник передней ступицы ВАЗ-2108 для своей машины. Сейчас можно встретить несколько производителей на рынке:

  1. ГПЗ-23, г. Вологда, имеет аббревиатуру VBF. Завод заслужил доверие среди автомобилистов, один из лучших производителей ступичных подшипников для отечественных автомобилей. Из-за относительно низкой стоимости эти детали практически не подделывают.
  2. SPZ, г. Саратов – как считают многие специалисты, подшипники этого производителя самые надежные, долговечные и качественные. А самое главное – очень низкая стоимость деталей.
  3. ГПЗ-20, г. Курск больше не занимается производством ступичных подшипников, но в магазинах и на складах можно встретить продукцию.
  4. Не очень хорошо отзываются специалисты о самарском СПЗ-3. Стоимость подшипников очень низкая, но и качеством не блещет, ресурс очень маленький.

Некоторые автомагазины стараются не связываться с малоизвестными предприятиями, которые производят некачественные изделия. Поэтому на прилавках можно встретить только саратовские и вологодские подшипники.

Установка нового подшипника

Чтобы упростить монтаж, можно совершить маленькую хитрость – немного прогреть ступицу, а подшипник остудить в морозилке. В первом случае металл расширится, во втором – сожмется. Запрессовка пройдет намного проще и быстрее. Главное – не перегреть ступицу, иначе сальник на подшипнике оплавится, и смазка вытечет. В результате этого придется покупать новые запчасти и делать заново ремонт.

Смажьте внутреннюю поверхность ступицы и установите стопорное кольцо с одной стороны. Аккуратно теперь можно начинать запрессовывать ступичный подшипник ВАЗ-2108. Размеры если правильные и нет отклонений в геометрии узлов, сборка не займет много времени. По завершении установите второе стопорное кольцо. Соберите весь узел и установите на ШРУС, наживив болты сверху и снизу. При необходимости произведите замену шаровой опоры.

Затяжка гайки ступицы производится ключом на «30» с очень большим усилием после сборки всей подвески и установки автомобиля на колеса. Вся сборка производится в обратном порядке, не забывайте про метки на поверхности стойки амортизатора. После всех работ следите за тем, чтобы не было сильного износа резины – в противном случае сделайте развал-схождение.

www.syl.ru

Подшипник ступицы колеса FAG 713 6910 10 на ВАЗ 21099 — Лада 21099, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2

31.03 — 01.04.2018
После замены шаровых опор и рулевых наконечников нужно было сделать развал-схождение. Долго выбирал, нашел нормальную контору с компьютерным стендом по отзывам и не далеко от дома, позвонил записался в очередь на неделю вперед.
В общем, заехал, подняли начали дергать, качать, вращать, вертеть и поставили диагноз — заменить левый передний ступичный подшипник (хотя он не гудел, а был просто не большой люфт)
Ок, заменю и приеду, но времени как всегда в обрез, так и проездил я целый месяц
Пришло время менять резину на летнюю, поэтому развал нужно сделать по-любому.
Купил подшипники FAG 713 6910 10, кстати того же производителя, что и задние ступичные подшипники, которые я поставил летом 2016 года (там же я рассказывал, как выбирал производителя)
Заказал 2 шт. сразу, чтобы не париться по этому поводу больше. В комплекте — подшипник, гайка и стопорное кольцо.

Полный размер

FAG 713 6910 10


Полный размер

FAG 713 6910 10 комплектация


Полный размер

FAG 713 6910 10 обозначалово


Полный размер

FAG 713 6910 10 обозначалово


Полный размер

FAG 713 6910 10 обозначалово


Полный размер

FAG 713 6910 10 обозначалово


Есть 3 способа замены переднего ступичного подшипника, я выбрал способ со снятием поворотного кулака.
Процесс:
1. Расшплинтовываем шайку ступицы и срываем ее с места
2. Поднимаем машину и снимаем колесо
3. Снимаем суппорт и подвешиваем его проволокой или веревкой за пружину, ни в коем случае не вешаем его на тормозном шланге!
4. Откручиваем шаровую опору (2 болта на 17 или 19 не помню)
5. Откручиваем гайку ступицы и выводим гранату из поворотного кулака, придавливая монтировкой вниз саблю, которая идет от краба к рычагу
6. СТАВИМ МЕТКИ НА ПОВОРОТНОМ КУЛАКЕ И СТОЙКЕ! как можно больше, чтобы сохранить развал

Полный размер

Метки в нескольких местах


7. Откручиваем развальные болты на телескопической стойке
8. Снимаем поворотный кулак вместе со ступицей и несем на стол

Полный размер


9. Снимаем стопорное кольцо

Полный размер

Первое стопорное кольцо


10. Снимаем пыльник

Полный размер

Снимаем пылник тормозного диска


11. Выпресовываем ступицу

Полный размер


12. Как правило, внутренняя обойма старого подшипника остается на ступице, снимаем ее, только здесь нужно быть предельно осторожным, почему, дальше покажу

Полный размер


13. Снимаем второе стопорное кольцо с наружной стороны и выпресовываем сам подшипник

Полный размер

Второе стопорное кольцо


14. Все чистим от грязи/пыли и собираем в обратной последовательности

Полный размер


15. Ставим обратно на машину соблюдая метки, которые мы сами наметили
16. Затягиваем ступичную гайку нужным моментом 230-240 Н*м, после того как машина стоит на колесе без домкрата
17. Зашплинтовываем новую гайку

В первый день я поменял левую сторону, на следующий день правую
После того как я выпресовал подшипник с правой стороны, был немного в ах…е, там оказался роликовый подшипник, с разбитым сепаратором (сразу понял, что стучало при езде, как в детстве на велосипеде с проволокой, которая трищит по спицам)

Полный размер


который мне меняли на СТО в 2012 году.
А еще тогда очень кривой сервисмен наделал вот таких задиров при снятии старой обоймы и сверху поставил новый подшипник, что категорически запрещается, так как обойма становится наперекос!

Полный размер

Правая ступица


Полный размер

Правая ступица


Все стало на свои места легко и просто. Все работы

www.drive2.ru

Hyundai Accent › Бортжурнал › Замена переднего ступичного подшипника съемником Ваз 2109! Миф развеян в пухи в прах.

Сразу начну, здесь вы не увидите картинок и фото, все написано для тех кто представляет, что и как все устроено. Короче, сплошная теория.
Загудел подшикник передней ступицы, было принято решение о замене его самим. Началась подготовку к сему мероприятию, была изучена еще раз техническая литература, вдруг что-то было упощено. Были выяснены размеры подшипника (70*38*37), т.к. в наличие был съемник от Ваз 2109 и я хотел пременить его. Выпресовка производится во внутрь чашки съемника и подшипник шириной 70 мм мог не полезть в него т.к. у ваз 64 мм. Было принято решение произвести разбор и демонтаж ступицы и изготовления чашки из трубя подходящего диаметра.
Приступили к разбору. Открутил гайку гранаты 32, открутил два болта с гайками от стойки 17, развал не делается, не бойтесь. Вынул гранату и отвел привод в сторону. Не разбирая тормозную систему открутил два болта 17 крепления тормозного цилинтра вместе с колодками и убрал в сторону. Открутил рулевой наконечник 17, снял съемником. Осталась шаровая, ключь на 17 и съемник и он сдался. Ступится в руке, НО! У меня АБС. И все весит на этом проводе. Открутил пластмассовый датчик и начались танцы с бубном. Как я его не заливал, как не стучал, ничего не выходило. Датчик пластмассовый и он от моего бубна начал разрушаться и грозило его потерей. Было принято решение снять вместе с проводом. Для этого с верхней части подкрылка были сняты 3 пистона и взор мой был устремлен под него. Там таилась разгатка. Провод датчика АБС там имеет разъем.
Ступица на тисках. Снял диск. Пыльник не снимается, он нам и не мешает. Снимается стопорное кольцо подшипника. Берев выколодку нужного размера, уложив ступицу горизонтально, кувалдой одним удалом выбивается центральная часть ступицы. Вышел с обоймой. Обойму снимает кто как, кто режет, а зубилом и трех лапым съемником.
Вот теперь самое главное! Съемник 2109. Обойму поставил обратно в подшипник, т.к. съемные тарелки меньше диаметром нашего подшипника. Чашка установлена и начался процес со словами, нам бы его только дернуть с места, а там кувалдой стукнем. Процес пошел, обойма упиралась в шарики и все это вместе начало движение, крутил головкой на 24 с метровой трубой. Ждал когда подшипник упрется в чашку, но слава богам он в нее прошел, туго но прошел. Подшипник вышел в чашку. Все. Готовимся к запресовки.
Для оправки было принято решение взять старый подшипник и давить им. Только он остался в чашке съемника, помучился, но достал. Запресовку производил аккуратно, с первого раза не получится, всегда криво идет. Запресовал, поставил стопор и запресовал ступицу. Ну, а все остальное собрал в обратном порядке за 20 мин, компрессор сила!
Работы по разборке производил на улице, запресовку в гараже возле печки, вспотел весь.
Итог: чашку съемника отдать токарю на снятие с внутреней стороны на пару миллиметров, она нам еще поможет. Вот такие пироги)

www.drive2.ru

Ступичные подшипники (ВАЗ) — Opel Astra, 1.6 л., 1992 года на DRIVE2

Гул как в самолете, особенно при скорости более 45-50 км час, а я частенько за городом езжу… Передние подшипники накрылись… Извините за качество фоток, камера 0,3 Мпикс…

и так… Купил ВАЗовские, они у нас стоят 4000 тг штука, типа хорошего качества… (есть и по 800, 1500 тенге но они мне не понравились)
Вытаскиваем шплинт с гайки гранаты, откручиваем саму гайку.

Снимаем колеса, машина на надежной опоре!


Откручиваем суппорт


Снимаем колесо, откручиваем суппорт
Отжимаем колодки, фиксируем, желательно снять тормозной диск (на одном болтике держится), откручиваем шаровую, рулевой наконечник, ну или можно с рулевой рейки болты посередине, кому как удобнее

Болты крепления стойки


Откручиваем стойку, два болта сверху

Откручиваем шаровую


Хотя можно ограничиться откручиванием шаровой, но у меня нет ямы, да и подшипник ппц как там прикипел, помог только кувалдометр.
С внутренней части видим стопорное колечко,

Стопорное колечко


Снимаем


снимаем его специальными круглогубцами, да можно и прямыми, но суть в том чтоб его снять, с наружной стороны тоже.
Сепаратор рассыпался, шарики с выработкой…

Выбиваем основание подшипника


И выбиваем его подходящей по диаметру трубой (кувалда мне потребовалась килограмм на 10), ну или можно его спец съемником снять

Свободная ступица


Зубилом аккуратно снимаем оставшуюся часть от подшипника (только не промажьте, металл ступицы очень мягкий), он у меня легко снялся, т.к. в нем была трещина, вторую сторону пришлось стачивать…

Осторожненько!


Трещина


Берем наши НОВЫЕ подшипники

Новые!


256907AKE12


вот такая надпись на них.
Наименование: 256907AKE12
Описание: Радиально-упорный шариковый двухрядный с двухсторонним уплотнением. Ступицы передних колёс ВАЗ-2108,2109,2110,2111,2112,2113,2114,2115
Тип: Радиально-упорные шариковые
Внутренний диаметр: 34 мм.
Внешний диаметр: 64 мм.
Высота: 37 мм.
Масса: 0.5 кг.
Аналог: -256907/L20(6)
Производитель: VBF

Ставим стопорное колечко на ступицу изнутри, и запрессовываем
надо обязательно смотреть чтоб подшипник в самом начале не пошел на перекос…

Запрессовка подшипника


Ставим второе стопорное колечко (не забудьте!), и запрессовываем ступицу

Запрессовка ступицы


Собираем в обратном порядке, затягиваем гранату, и про шплинт не забываем…
Тоже самое проделываем со второй стороной…
Пока накатал 25 000 все в норме, в машине тишина! никакого гула.
Удачи на дорогах!

28.06.2014 — Снова гул, с правой стороны, вскрытие показало…
Треснула внутренняя обойма подшипника.
Если будете ставить, то меняйте смазку, может они проходят и не один год…

28.08.2014 — В общем с ВАЗа на Opel лучше ничего не ставить. Заразно.

www.drive2.ru

"Как я менял ступичные подшипники" 🙂 — Лада 2109, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Добрый день)
Сейчас я Вам расскажу, как я поменял 6! ступичных подшипников за 5 тыс. км))

Как-то я заметил, что у меня колесо заднее стоит под небольшим углом, упершись в него ногой, я немножко подабалдел: люфт был уж сильно приличный, причем гула небыло вообще!

Поехал на рынок, купил подшипник "САМАРА", заменил на сервисе.
Парни подшипник заменили минут за 30. Тишина)) Но, недолго музыка играла, хватило его ровно на 2 тыс. км.

Еду на сервис, но в этот раз уже с подшипником "SCT". Хватило его не на много дольше, на 3 тыс. км.

В салоне появился страшный гул, и по ощущениям, именно с того же колеса. Пока я тупил с заменой, гул стал настолько сильный, что казалось, будто гудит абсолютно все, как оказалось позже, загудел не только тот же задний, но еще и передний подшипник.
Снова едем на сервис, но покупаем уже подшипники "Fag", как бы "хорошие", дороже уже некуда, все 4.

И что? Правильно, тишиной наслаждался я снова недолго. Ровно 2 тыс.км и снова гул. Опять то же заднее колесо…

Решил сам там порядок навести. Вскрытие показало, что на оси была небольшая выработка и внутренняя обойма подшипника проворачиваль, соответственно отсюда и всего 2 тыс.км.

Полный размер

Полный размер

Купил ступицу всю в сборе с осью, заменил. Попутно, раз я уже туда залез, решил заменить и все остальное, что там было: тормозные цилиндры, колодки, планочки, пружинки, трос ручника, дабы тормозилось мне очень хорошо и долго))

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2108-15 — Лада 2108, 1.1 л., 1989 года на DRIVE2

При движении появился гул, который при повороте влево еще больше усиливался, что свидетельствовало о выходе из строя ступичного подшипника.

Поочередно вывесив на домкрате передние колеса, запускал мотор и разгонял вывешенное колесо примерно до 40км/ч (у кого установлена блокировка дифференциала так не делать ибо машина с домкрата упадет). С помощью этого способа определил что сильный шум идет от левого колеса. Значит буду менять подшипник. Подшипник купил фирмы VBF, а также новую гайку ступицы. А для замены потребуется вороток и головка на 30, керн, кувалда, молоток, съемник стопорных колец, зубило и трещотка с головками на 12, 17 и 19 или ключи (у кого что есть).

Ослабляем гайку ступицы пока колесо на земле

Полный размер


Вывешиваем и снимаем колесо, откручиваем шпильки крепления тормозного диска

Полный размер


Откручиваем тормозной суппорт и убираем его в сторону

Полный размер

подвесил его на крючке к пружине


Откручиваем шаровую опору чтобы вывести хвостовик шруса из зацепления со ступицей и снова прикручиваем её назад.
Выбиваем ступицу из подшипника (если кольцо внутренней обоймы подшипника осталось на ступице, снимаем её с помощью зубила)

Полный размер


Снимаем стопорные кольца с наружной и внутренней стороны

Полный размер

Полный размер


Вставляем внутреннюю обойму обратно в подшипник и через головку выбиваем его во внутрь. Чистим посадочное место и устанавливаем стопорное кольцо с обратной стороны

Полный размер


Используя старый подшипник как оправку запрессовываем новый и устанавливаем стопорное кольцо.

Полный размер


Запрессовываем ступицу только на половину(иначе может выскочить внутренняя обойма). Снова откручиваем шаровую, устанавливаем ШРУС в ступицу, наживляем гайку и закручиваем.

Полный размер

Таким образом ничего не сместится и не выпадет.


Устанавливаем тормозной диск и суппорт в обратной последовательности.

Полный размер


Ставим колесо и затягиваем ступичную гайку моментом 23-25кгс после чего керним.

Полный размер

А вот из-за чего был гул. Из всех шариков один оказался плохим.

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Подшипник передней ступицы ваз 2109 размеры – АвтоТоп

Периодичность замены подшипников ступиц передних и задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – 80-100.000 км пробега. При условии, что они качественные. На деле ситуация гораздо хуже – 20-30 тыс. км пробега. Попробуем подобрать подшипники на переднюю и заднюю ступицы, наиболее популярных производителей, имеющие большое количество положительных отзывов.

Подшипники передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2108-3103020 (2108-3103020-01, 2108-3103020-02) – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Отечественные аналоги – 256907, 537907

SKF (Швеция) 309726 DA

FAG (Германия) 532066 DB

SNR (Франция) GB 10884

Optimal (Германия) 801442

Pilenga (Италия) PW 1306

Hola (Нидерланды) NB 721

Coram (Италия) CR008

Подшипники задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2108-3104020 – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Отечественные аналоги – 2108-3104020-02, 256706-6 Е10L20

SKF (Швеция) BA 2B 633313 C

FAG (Германия) 545312 (545312A)

SNR (Франция) GB 10790S05

Optimal (Германия) 802658

Pilenga (Италия) PW 1307

Hola (Нидерланды) NB 722

Coram (Италия) CR001

— Данные подшипники так же подходят на передние и задние ступицы автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112

— Как поменять подшипники передних и задних ступиц на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Еще статьи по деталям для ВАЗ 2108, 2109, 21099

  1. ✅ Содержание статьи:
  2. 1. Диагностика, причины и признаки поломки
  3. 2. Способы замены и подготовка к ремонту ступицы
  4. 3. Первоначальные операции: демонтаж и снятие
  5. 4. Подробнее о способах замены подшипника на Ваз 2109
  6. 5. Как выбрать подшипник: цена, размеры, номер
  7. 6. Советы и рекомендации по выполнению ремонта

Передний ступичный подшипник на ВАЗах — слабое звено передней части авто. Как заявлено заводом-изготовителем, в среднем каждые 60-80 тыс. км требуется замена, но если дорожные условия, а так же эксплуатация автомобиля не удовлетворительны — замену переднего ступичного подшипника придется делать ещё раньше.

В 2019 году уже не выпускают ВАЗ 2109, но данная статья подойдет так и владельцам новых ВАЗов (ВАЗ 2110-2115), так и владельцам Приоры и Калины. Причина этому – передняя подвеска, а конкретно ступичный узел, он не отличается у этих автомобилей, поэтому технология и сама замена переднего ступичного подшипника Ваз 2109 схожа с моделями автомобилей семейства Ваз нынешних лет.
Методов замены подшипника Ваз 2109 несколько, но прежде чем ознакомиться с ними, сначала скажем пару слов, как сделать диагностику и определить неисправность узла, а так, же поговорим о причинах такой поломки.

Диагностика ступичного подшипника, причины и признаки поломки

Коротко перечислим признаки данной поломки:

  • Шум во время езды спереди (справа или слева), при поворотах так же раздается шум или вой.
  • Вибрация в салоне — признак того что требуется ремонт, так как возможно высохла смазка или попало много грязи.
  • Скрежет или хруст — говорят о том что, передний ступичный подшипник уже развалился.

Прежде чем делать поспешные выводы, сделайте пошаговую диагностику:

  1. Поднимите домкратом ту сторону, где есть характерные признаки, но перед этим снимите колесо.
  2. Покрутите диск руками, если есть звук «перекатов» или другой шум — нужна замена. При исправном изделии вращение плавное, без заедания и шума.
  3. Снимите диск тормоза, проверьте люфт ступицы, перемещая её руками в осевом направлении – если ощущаете ход без замеров, то необходима замена подшипника передней ступицы.

Причины поломки:
– Не бережливая езда, по ямам, выбоинам в асфальте.
– Частый перегрев механизма.
– Повреждение пыльника, загрязнение запчасти изнутри.
– Износ изделия согласно гарантийному сроку службы (заявлено 60 тыс. км).
– Неисправность других элементов (нарушена балансировка тормозного диска, износ поворотного механизма или дисбаланс колес и прочее).
Обязательно посмотрите видео, как проверить ступичный подшипник:

Три способа как заменить подшипник передней ступицы на Ваз 2109 своими руками

Есть три популярных метода, которые различаться по скорости и качеству замены. В зависимости от вашей потребности выбирайте подходящий для вас вариант замены. Перед непосредственным выполнением операций ознакомьтесь с устройством узла.

Подготовительные мероприятия перед заменой

Не зависимо от выбранного варианта замены, понадобится минимальный набор инструментов:
– Большая отвертка
– Ключи: 17, 13, 10
– Шестигранник на 10
– Молоток и зубило
– Длинный ключ на 30 или головка на 30 с воротком
– Ступичный съемник для ВАЗ (фото)
– Оправки (или головки) для выбивания старой детали из ступицы.
– Ключ динамометрический.

Подготавливаем автомобиль, ставим на ровную поверхность, так же понадобится яркое освещение. Вы быстрее выполните всю работу с помощником, а так же если воспользуетесь смотровой ямой (эстакадой). Поставьте первую передачу, а под задние колеса обязательно выставьте упоры.

Замена подшипника передней ступицы Ваз 2109 – первые шаги

Не зависимо от способа замены, первоначальные операции будут схожи:

  1. Перед тем как поставить автомобиль на домкрат, рекомендуется ослабить переднюю ступичную гайку.
  2. Затем ослабляем крепления переднего колеса.
  1. После снятия колеса, разгибаем буртик контргайки.
  2. Далее окручиваем болты, которые держат суппорт, сверху и снизу по одному.
  1. После разгибаем отверткой колодки в суппорте.
  2. Суппорт подвешиваем или убираем в сторону. Далее последуют операции, уже исходя из конкретного варианта замены.

Метод №1 — замена без снятия стойки и без развала в дальнейшем

Снимается только колесо, диск, суппорт и ступица. Сама замена производиться непосредственно на автомобиле, без снятия стойки. Кроме перечня инструментов для замены обязательно потребуется универсальный съемник ступичных подшипников.

Порядок выполнения:
  1. Сначала откручиваем болты у тормозного барабана.
  2. Снимаем барабан, далее откручиваем два болта крепления шаровых опор.
  1. Теперь вынимаем из передней ступицы с поворотным кулаком вал ШРУСа, тут хватит и усилия рук.
  2. Для удобства выполнения операций по замене, рулевой наконечник рекомендуется отсоединить от стойки.
  1. Следующий шаг – вынимаем переднюю ступицу из кулака. Используйте зубило, выбейте её как показано на фото.
  2. Другой вариант демонтажа ступицы Ваз 2107 – с помощью барабана от тормозов, прикрепляем его болтами к ступице, как показано на фото, затем с некоторыми усилиями выдергиваем ступицу.
  1. После демонтажа передней ступицы, убираем её в сторону.
  2. Вынимаем стопорное кольцо из кулака, в котором осталась наружная часть старого ступичного подшипника.
  1. Теперь понадобится вот такой универсальный съемник. Покажите в магазине фото, для приобретения.
  2. Установку приспособление в кулак делаем согласно схеме.
  1. Монтируем съемник на поворотный кулак следующим образом.
  2. Затягиваем болт съемного приспособления, начинаем процесс выпрессовки.
  1. Постепенно деталь выйдет из цапфы, теперь переходим к ступице.
  2. Снимаем защитный кожух, затем стаскиваем внутреннюю обойму со ступицы.
  1. Если у вас универсальное приспособление, надеваем его, как показано на фото.
  2. Кольцо со ступицы спрессовывается следующим образом.
  1. Переходим к установке нового изделия. Для начала отчищаем внутреннюю поверхность кулака, обязательно смазываем солидолом.
  2. Устанавливаем съемник с новым передним ступичным подшипником по аналогии пунктов 9-10.
  1. Деталь ставим в кулак ровно и без перекосов, и только потом затягиваем приспособление, запрессовываем.
  2. Теперь надеваем ступицу, если потребуется – запрессовываем. Дальнейшая сборка делается в обратной последовательности. Начинаем со ступичной гайки, затягиваем её динамометрическим ключом с усилием 20 Н*М.

Подробнее смотрите на видео:

Как снять подшипник на Ваз 2109 методом №2 со снятием стойки, но без использования съемника

Снимается вся конструкция, вместе с поворотным кулаком. Замена детали происходит непосредственно на стойке (можно со съемным устройством). Не потребуется делать сход-развал.

Порядок выполнения:
  1. Откручиванием и снимаем так же рулевой наконечник.
  2. После этого потребуется освободить стойку от верхних болтов под капотом.
  3. Так же вынимаем узел стойки из ШРУСа, отсоединяем от автомобиля.
  4. Теперь меняем деталь, способами, описанными выше. Либо при помощи съемника, или используем оправки для выбывания и дальнейшей запрессовки нового ступичного переднего подшипника

Подробнее операции представлены на видео:

Как поменять деталь на Ваз 2109 методом № 3 без снятия стойки и без применения съемника

Демонтируется поворотный механизм в сборе со ступицей. Потом выбивается сама ступица из цапфы (можно со съемным устройством или прессом). Потребуется делать сход-развал.

Порядок выполнения:
  1. После демонтажа суппорта, откручиваем два болта крепления стойки.
  2. Так же как описано выше, демонтируем поворотный механизм от шаровых опор, вынимаем ШРУС. Затем на столе откручиваем со ступицы барабан (или выполняем это заранее).
  3. Снимаем защитный кожух.
  4. Кулак освобождаем от лишних элементов и зажимаем в тиски.
  5. Выбиваем ступицу, а далее старый ступичный подшипник, либо воспользуемся тисками, прессом или съемником.
  6. Устанавливаем новое изделие, без перекосов зажимаем конструкцию в тисках, как показано на фото, запрессовываем.

Подробнее процесс представлен на видео:

Выбор переднего ступичного подшипника для Ваз 2109

Главная задача при замене – обеспечить продолжительный срок службы. Ни для кого, ни секрет, что качество запчасти играет огромную роль, и от этого зависит, сколько прослужит вам новая деталь.
При выборе обязательно знайте точную маркировку (артикул или номер) переднего подшипника. На ВАЗ 2109 стоит радиально-упорный шариковый двухрядный тип с густой смазкой внутри, маркировка согласно ГОСТ – 256907С17. Зарубежный аналог – 309726DA.
Подробнее о производителях, ценах читайте в статье по замене передних подшипников на Ваз 2110.
Так же полезно прочитать и ознакомиться с нюансами касающихся размеров детали.

Советы по замене передних ступичных подшипников Ваз 2109

1. Делать замену изделия советуют сразу на обоих колесах автомобиля, в этом случае сход-развал рекомендуется сделать.
2. Охладили п/ш перед монтажом? Советуем нагреть и поворотный механизм, тогда усилий для запрессовки не понадобится.
3. Приобретайте запчасти только в проверенных торговых сетях с дилерскими сертификатами и паспортами качества на продукцию.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке подшипника передней ступицы, в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Все автомобили ВАЗ комплектуются только тремя видами ступичных подшипников — подшипники ступицы переднеприводных автомобилей ВАЗ, подшипники ступицы задних колес, и подшипники ступиц автомобилей Калина и Гранта, которые отличаются меньшими размерами.

Ступицы выполняют очень важную роль. Без них колеса не будут вращаться с нужной скоростью, что приведет сначала к повреждению тормозной системы, а после – к выходу из строя всего автомобиля.

Ступица переднего колеса является довольно сложной поковкой. В ступице переднего колеса находится двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник , в который вставлен поводок с внутренней шлицевой цилиндрической поверхностью для шлицевого окончания ведущего вала. Для защиты ступицы предназначен колпак, прикрытый грязеотражательными кольцами.

Подшипник относится к типу HUB-1, имеет двухрядную конструкцию, представляет вид шариковых радиально-упорных подшипников с закрытыми рабочими поверхностями и не имеет фланцев для крепления к ступице, не требующий замены смазки и регулировки в процессе эксплуатации автомобиля.

Ведущий вал закреплен в поводке самоконтрящейся гайкой с шайбой. У гайки внешний двенадцатигранник под ключ, резьба М 20 x 1,5, затяжка 290 Нм ±10%.

Если Вы слышите шум, характерный вол или некий гул в передней части вашего автомобиля, который при вхождении в поворот только усиливается, это говорит о необходимости срочно заменить подшипник передней ступицы на вашем ВАЗ 2108-2115.

Если гул слышен только с одной стороны, то поврежден только один подшипник. Но скорее всего второму тоже осталось недолго. Купить два подшипника в комплекте будет дешевле, чем покупать их по отдельности.

При выпрессовке ступиц колес подшипники разрушаются. Поэтому выпрессовку ступиц необходимо проводить только в случаях повышенного шума подшипников или значительного увеличения зазора в них: более 0,015 мм — в передних и более 0,030 – в задних.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080310302000, 21080310302002.

ВАЗ 1111, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113- 2115, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2170.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить подшипник передней ступицы на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

avtotop.info

Подшипник ступицы ВАЗ Лада 2108 СПЗ-4 передней 256907 2108-3103020 СПЗ-4

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена

Челябинск

Подшипник ступицы В_ 2108 СПЗ-4 передней 256907

36 шт.

430 ₽

Екатеринбург

Подшипник ступицы В_ 2108 СПЗ-4 передней 256907

36 шт.

430 ₽

Москва

Подшипник передней ступицы ВАЗ-2108 (подшипник 256907)

16 шт.

443 ₽

Еще 1 предложение 

от 6 дн

от 460 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Доставим из

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Москва

Подшипник ступицы ВАЗ 2108-2115 передней/ М2141 задней

2 шт.

456 ₽

Другие предложения

Санкт-Петербург

Подшипник ступицы задней СПЗ 256706

2 шт.

333 ₽

Москва

Подшипник ступицы ВАЗ 2108-2115 передней/ М2141 задней

56 шт.

371 ₽

Еще 10 предложений 

от 2 дн

от 379 ₽

На нашем складе

Москва

ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ ПЕРЕДНИЙ (34X64X37)

589 ₽

Москва

ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ ПЕРЕДНИЙ (34X64X37)

27 шт.

783 ₽

Другие предложения

Санкт-Петербург

ПОДШИПНИК СТУПИЧНЫЙ ПЕРЕДНИЙ (34X64X37)

33 шт.

621 ₽

Еще 10 предложений из 15 

от 1 дн

от 625 ₽

На нашем складе

Москва

Подшипник ступицы 2108 (256907) передний "СПЗ-4" (Спз/21083103020)

1 шт.

767 ₽

Другие предложения

Волгоград

Под-к ступ ВАЗ 2108-12 пер. DAEWOO NEXA 8кл VW Golf 1 2 Jeta Caddy пер САМАРА 256907

3 шт.

372 ₽

Тюмень

Подшипник ступицы передней ВАЗ-2108 Самара (6-256907)

5 шт.

454 ₽

Еще 5 предложений 

от 3 дн

от 455 ₽

На нашем складе

Нижний Новгород

Ремкомплект ступицы перед. колеса ВАЗ-1117-19,2108-99,2110-15.6-256907

4 шт.

779 ₽

Москва

Подшипник ступицы 2108 передний+2 стопорных кольца+гайка ступицы+пыльник BAUTLER BTL-K404

25 шт.

791 ₽

Другие предложения

Уфа

Ремкомплект передней ступицы для ВАЗ 1117-19 Калина, 2108-99, 2110-15

4 шт.

706 ₽

Еще 10 предложений из 12 

от 2 дн

от 707 ₽

Москва

567 шт.

417 ₽

Нижний Новгород

ЗавГар/Подшипник ступицы 2108 (256907) перед. "ЗавГар"

47 шт.

520 ₽

Москва

ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ 2108-2110,2112-2115 ПЕРЕДН.КОЛЕС (256907 Е/2108-3103020) 2108-3103020

12 шт.

595 ₽

Еще 3 предложения 

от 4 дн

от 642 ₽

Уфа

Подшипник ступ. пер. 08-09 Задний для 2141 Lanos SOHC Nexia Aveo Gamma 34 x 64 x 37 256907

2 шт.

663 ₽

Архангельск

Подшипник ступицы ВАЗ-2108 передний АвтоВАЗ

2 шт.

2 479 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

autopiter.ru

Замена подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119 – подшипник передней ступицы ваз, съёмник подшипника ступицы ваз | Школа авторемонта

Сен 21, 2016 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

 

 

Загудел подшипник передней ступицы? Интересно как заменить его самостоятельно и насколько это сложно? Какой подшипник покупать? Если да. И Вы ищете ответы на эти вопросы, то могу точно сказать, что Вы попали по адресу. Эта статья по замене подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119 будет Вам интересна и поможет выполнить работу, без растраты лишних сил и нервов. Данная работа, конечно же, сложней чем замена подшипника задней ступицы, но вполне выполнима. Главное, иметь необходимые знания и инструмент для работы. И Вы сможете с легкостью заменить подшипник передней ступицы своими руками. Если интересно, то приглашаю к дальнейшему чтению….

По выбору подшипника…. Здесь могу посоветовать подшипники российского производства – «вологодские» или «самарские». Для любознательных хочу добавить – размер подшипника передней ступицы 64*34*37 мм. И будет очень, хорошо, если продавец гарантирует Вам, что эти подшипники действительно российские. Так как Китай, очень серьезно занимается производством копий этих подшипников.

Из инструмента, сразу хочу выделить наличие съемника для монтажа подшипников передних и задних ступиц автомобилей Ваз 2108 – 1119 (фото 11), без него лучше не браться за работу. Так же, пригодится оправка (обрезок трубы необходимого диаметра) для выбивания ступицы. Головка на «30» с крепким воротком, накидные ключи на «17» и «19».

 

Пошаговое описание замены подшипника передней ступицы на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз-1118, Ваз-1119:

1. Ставим автомобиль «на ручник» и первую передачу. Устанавливаем под задние колеса антипокатные упоры.
2. Отпускаем колесные болты и ключом на «30» откручиваем гайку подшипника ступицы (если на автомобиле стоят легкосплавные диски, то тогда сначала придется снять колесо, попросить помощника нажать на педаль тормоза и открутить гайку ступицы – фото 1).

 

3. Отверткой отжимаем суппорт и ключом на «17» откручиваем суппорт от поворотного кулака (фото 2). Подвязываем суппорт, для того чтобы он не висел на тормозном шланге. Откручиваем тормозной диск от ступицы.

 

Дальнейшая работа может пойти по одному из трех вариантов. Первый, замена подшипника, с использованием съемника, не снимая поворотный кулак с автомобиля. Второй, снятие поворотного кулака с автомобиля и дальнейшая замена подшипника уже на верстаке, при помощи съемника и тисков. И третий способ, снятие стойки целиком и последующей замены подшипника в тисках. Каждый из возможных способов имеет как свои преимущества, так и недостатки.
Например, подробней рассмотрим первый способ: замена подшипника ступицы не снимая поворотный кулак с автомобиля, хороша тем, что не приходится трогать болт регулировки развала. Но его минус заключается в неудобной работе, и заменить подшипник без смотровой ямы или подъемника будет довольно проблематично. Так выбивать ступицу и выпрессовывать/запрессовывать подшипник в данном положении очень не удобно.

Второй способ: заменить подшипник значительно легче и удобней, но появляется загвоздка в нарушение регулировки развала автомобиля. Перед откручиванием болтов крепления поворотного кулака к стойке, ставить две метки. Одной меткой метим положение регулировочного болта к стойке (фото 3), а второй меткой положение поворотного кулака к стойке (фото 4). При сборке добиваемся совпадения этих меток. Возможно, первоначальной точности добиться и не получиться, но и погрешность будет минимальна. Этот способ 100% подойдет тем, кто меняет не только один подшипник ступицы, но и проводит сразу остальной ремонт ходовой (замена шаровых опор, сайлентблоков рычагов, рулевых наконечников и т.д.).

Третий способ, самый трудоемкий. Чтобы снять стойку, придется распрессовать рулевой наконечник, и открутить гайки крепления верхней опоры к кузову. И после этого, на снятой с автомобиля стойке, заменить подшипник. Не много тяжелей и дольше, но… Это способ отлично подойдет тем кому не подошел ни первый, ни второй способ.

В нашем случае, работа будет проводиться по второму варианту.

4. Устанавливаем метки (фото 3 и 4). Откручиваем и выбиваем, мягкой наставкой, болты крепежа поворотного кулака к стойке (фото 5).

 

 

 

Откручиваем два болта крепежа нижней шаровой опоры к поворотному кулаку. И снимаем поворотный кулак.
5. Дальше, наставкой подходящего диаметра выбиваем ступицу с подшипника (фото 6). Снимаем стопорное кольцо (фото 7). Устанавливаем съемник в тиски и выпрессовываем подшипник (фото 8). Очищаем и смазываем посадочное место подшипника в поворотном кулаке. Запрессовываем подшипник (фото 9). Устанавливаем стопорное кольцо. Поворотный кулак с подшипником устанавливаем на ступицу и оправкой подходящего диаметра (усилие должно прилагаться к внутренней обойме подшипника) забиваем до упора (фото 10).

 

 

 

 

 

Последующую сборку проводим в обратной последовательности. После затяжки гайки подшипника ступицы, не забываем примять бортик гайки.

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:
  • Замена троса сцепления Ваз-21099
  • Проводим замену стандартного карданчика КПП в автомобиле ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110 на короткоходный карданчик от автомобиля ВАЗ-1118 «Калина»
  • Замена шаровой опоры на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2115, ВАЗ-1117, ВАЗ-1119

www.avtorem.info

Лада 2107 ツツツ LADA RAZVOLUTION® › Бортжурнал › ➀➄➁✍ Задние ступицы от ваз 2108 на переднюю ось ваз 2107…

Посмотрел, почитал, что там все себе ставят, решил и я себе поставить задние ступицы с 2108 они же 2109 и 2110. Купил ступицы лада имидж в сборе с подшипником и переходные втулки которые мне подогнал друг https://www.drive2.ru/users/zloy4/ большое ему за это спасибо). Разобрал, все старое снял и начал ставить. Ну все как всегда. Без напильника не обошлось, все надо подгонять))).



Ступицы с подшипником в сборе. Подшипник волжский роликовый. Маркировка 6У-537906Е3С35.

новые гайки заодно взял



Переходные втулки, так сказать комплект).

Небольшая примерка. Вроде все подходит и налазит.

То что нужно для установки ступиц, да еще шайбы старые, забыл их сфоткать).

Вот и вылез первый косяк при установке. Поставил втулку, надел ступицу, поставил колпачок закрутил гайку и о чудо, ступица не крутится(. Снял посмотрел что да как. В итоге юбочка на втулке ложилась на штопорное кольцо как раз где усики, а не на внутреннюю часть подшипника как должна.

Подпилил усики на штопорном кольце, втулка села как там и была).

Подпилил немного болты болгаркой, чтоб грязезащитное кольцо которое на ступице их не задевало.

Небольшая примерка. Не знаю кто там и на что точит ступицу. Я ничего н

www.drive2.ru

Размер подшипника передней ступицы ваз 2109

Согласно карте технического обслуживания автомобиля, необходимо производить замену подшипников передних ступиц ВАЗ-2108. Размеры у них больше, чем у аналогичных, устанавливаемых на модели ВАЗ 2101-2107. Причем имеются особенности проведения замены. На «классике» используются конические подшипники, обязательно нужно при затяжке ступичной гайки соблюдать допустимое усилие. В противном случае подшипник развалится и придется покупать новый. На восьмерках применяются цилиндрические подшипники, при затяжке ступичной гайки нужно прикладывать столько усилия, сколько сможете – только не сорвите резьбу.

Признаки поломки ступичного подшипника

По мере эксплуатации автомобиля происходит износ его узлов и агрегатов. Причем более всего страдают те, которые постоянно нагружены – это трущиеся детали. Действуют вес двигателя и сила трения на подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры у него поэтому такие внушительные – чтобы справиться с нагрузкой. Но при выходе из строя элемента возникают такие симптомы:

  1. На ранних этапах появляется еле заметный гул.
  2. Могут ощущаться незначительные вибрации, передаваемые от колес к кузову.
  3. По мере износа подшипника гул и вибрация усиливаются.

Если не произвести своевременно замену, подшипник может заклинить. При работе будет наблюдаться чрезмерный нагрев ступицы – внутри обоймы подшипника смазки очень мало, металлические элементы трутся друг о друга.

Инструмент для проведения ремонта

Чтобы произвести замену подшипника передней ступицы ВАЗ-2108, вам потребуется наличие инструмента. Все работы необходимо проводить на хорошо зафиксированном автомобиле. Вам потребуется наличие такого инструмента:

  1. Набор ключей и головок.
  2. Монтажная лопатка.
  3. Съемник для подшипников.
  4. Газовая горелка.
  5. Домкрат, противооткатные башмаки и надежные опоры.
  6. Небольшой кусок трубы диаметром 10 см.
  7. Молоток и зубило.
  8. Щипцы для снятия стопорных колец.

Методика проведения работ на левом и правом колесах одинакова. Желательно заменять подшипники сразу на обеих сторонах. Устанавливать требуется элементы одного и того же производителя, которые рекомендованы заводом.

Подготовка к проведению ремонта

Теперь настало время снять старый подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры его указаны в статье ниже, при выпрессовке можно использовать обойму от старого ролика. Перед началом проведения работ выполните следующие действия:

  1. Расконтрите гайку передней ступицы.
  2. Ключом на «30» с большим рычагом сорвите гайку.
  3. Установите под задние колеса противооткатные башмаки.
  4. Сорвите болты крепления колес.
  5. Поднимите ремонтируемую сторону на домкрате.
  6. Установите опоры под автомобиль.
  7. Снимите колесо, положите его под двигатель автомобиля.

Вот и все, теперь можно приступать к демонтажу подшипника передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры старого и нового должны совпадать. Если диаметр будет немного больше или меньше, подшипник не сможет работать правильно.

Снятие ступицы переднего колеса

Теперь необходимо снять ступицу. Для этого вам потребуется:

  1. Наметить положение ступицы на стойке при помощи маркера. Обязательно перед этим очистите тщательно поверхность.
  2. Выкрутить ключами на «17» и «19» гайки с болтов крепления ступицы к стойке амортизатора.
  3. Ключом на «17» необходимо выкрутить нижние болты крепления шаровой опоры к ступице. Это простой вариант, когда не требуется проводить замену шаровой. Но если нужно и ее менять, то надо ключом на «19» выкрутить гайку с пальца шаровой и при помощи съемника демонтировать ее.
  4. Полностью выкрутить гайку ступицы.
  5. Аккуратно сбить ступицу переднего колеса с ШРУСа.

Вот и все, теперь необходимо полностью разобрать элемент и извлечь подшипник ступицы переднего колеса ВАЗ-2108.

Снятие подшипника

Чтобы извлечь из посадочного места подшипник, вам потребуется наличие съемника. Изготовить его можно даже самостоятельно, никаких дефицитных компонентов нет, конструкция очень простая. Съемник подшипника передней ступицы ВАЗ-2108 представляет собой длинный болт с крупной резьбой и гайку. А самое главное – проставки и оправки диаметром как у ступичного подшипника. Если нет такого съемника, то можно всю работу сделать молотком, но оправка все равно должна быть.

Первым делом извлекаете непосредственно ступицу, в которой проделаны отверстия для крепления колес. Далее необходимо при помощи щипцов извлечь стопорные кольца. Если нет инструмента такого, то можно воспользоваться плоской отверткой, плоскогубцами и шилом. После извлечения колец можно приступать к выпрессовке подшипника. Если делаете это молотком, то старайтесь бить точно и резко, так подшипник быстрее выйдет.

Размеры подшипников

В статье приведено фото подшипников передней ступицы ВАЗ-2108, а также чертеж съемника с указанием всех размеров. Поэтому, если вы сомневаетесь, тот ли ролик приобрели, сверьтесь с размерами ступицы. Каталожный номер детали – 256907.

Размеры у элемента такие:

  1. Наружный диаметр обоймы – 64 мм.
  2. Внутренний диаметр – 34 мм.
  3. Масса – 445 гр.
  4. Внутри установлены шарики диаметром 9,525 мм.
  5. Суммарное количество шариков – 28.
  6. Узел рассчитан на работу со скоростью вращения свыше 6000 об./мин.

В любом автомобильном магазине продавцы смогут посоветовать вам наиболее качественный товар.

Производители

Многие автомобилисты не знают, какой выбрать подшипник передней ступицы ВАЗ-2108 для своей машины. Сейчас можно встретить несколько производителей на рынке:

  1. ГПЗ-23, г. Вологда, имеет аббревиатуру VBF. Завод заслужил доверие среди автомобилистов, один из лучших производителей ступичных подшипников для отечественных автомобилей. Из-за относительно низкой стоимости эти детали практически не подделывают.
  2. SPZ, г. Саратов – как считают многие специалисты, подшипники этого производителя самые надежные, долговечные и качественные. А самое главное – очень низкая стоимость деталей.
  3. ГПЗ-20, г. Курск больше не занимается производством ступичных подшипников, но в магазинах и на складах можно встретить продукцию.
  4. Не очень хорошо отзываются специалисты о самарском СПЗ-3. Стоимость подшипников очень низкая, но и качеством не блещет, ресурс очень маленький.

Некоторые автомагазины стараются не связываться с малоизвестными предприятиями, которые производят некачественные изделия. Поэтому на прилавках можно встретить только саратовские и вологодские подшипники.

Установка нового подшипника

Чтобы упростить монтаж, можно совершить маленькую хитрость – немного прогреть ступицу, а подшипник остудить в морозилке. В первом случае металл расширится, во втором – сожмется. Запрессовка пройдет намного проще и быстрее. Главное – не перегреть ступицу, иначе сальник на подшипнике оплавится, и смазка вытечет. В результате этого придется покупать новые запчасти и делать заново ремонт.

Смажьте внутреннюю поверхность ступицы и установите стопорное кольцо с одной стороны. Аккуратно теперь можно начинать запрессовывать ступичный подшипник ВАЗ-2108. Размеры если правильные и нет отклонений в геометрии узлов, сборка не займет много времени. По завершении установите второе стопорное кольцо. Соберите весь узел и установите на ШРУС, наживив болты сверху и снизу. При необходимости произведите замену шаровой опоры.

Затяжка гайки ступицы производится ключом на «30» с очень большим усилием после сборки всей подвески и установки автомобиля на колеса. Вся сборка производится в обратном порядке, не забывайте про метки на поверхности стойки амортизатора. После всех работ следите за тем, чтобы не было сильного износа резины – в противном случае сделайте развал-схождение.

Периодичность замены подшипников ступиц передних и задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 – 80-100.000 км пробега. При условии, что они качественные. На деле ситуация гораздо хуже – 20-30 тыс. км пробега. Попробуем подобрать подшипники на переднюю и заднюю ступицы, наиболее популярных производителей, имеющие большое количество положительных отзывов.

Подшипники передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2108-3103020 (2108-3103020-01, 2108-3103020-02) – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Отечественные аналоги – 256907, 537907

SKF (Швеция) 309726 DA

FAG (Германия) 532066 DB

SNR (Франция) GB 10884

Optimal (Германия) 801442

Pilenga (Италия) PW 1306

Hola (Нидерланды) NB 721

Coram (Италия) CR008

Подшипники задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2108-3104020 – стандартный подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Отечественные аналоги – 2108-3104020-02, 256706-6 Е10L20

SKF (Швеция) BA 2B 633313 C

FAG (Германия) 545312 (545312A)

SNR (Франция) GB 10790S05

Optimal (Германия) 802658

Pilenga (Италия) PW 1307

Hola (Нидерланды) NB 722

Coram (Италия) CR001

— Данные подшипники так же подходят на передние и задние ступицы автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115, 2110, 2111, 2112

— Как поменять подшипники передних и задних ступиц на ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Еще статьи по деталям для ВАЗ 2108, 2109, 21099

  • Какой допустимый звук подшипника ступицы? – 3 ответа
  • Можно ли греть ступицу при замене подшипника на 2109? – 3 ответа
  • Как может звучать подшипник ступицы? – 2 ответа
  • Чем отличаются подшипники передней и задней ступицы ВАЗ 2109? – 1 ответ
  • Развал, после замены подшипника передней ступицы – 1 ответ

Есть, разный размер.

Размеры подшипника передней ступицы 256907:

Внутренний диаметр (d): 34 мм;

Наружный диаметр (D): 64 мм;

Размеры подшипника задней ступицы 256706:

Внутренний диаметр (d): 30 мм;

Наружный диаметр (D): 60 мм;

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Развал, после замены подшипника передней ступицы

Какой допустимый звук подшипника ступицы?

Как может звучать подшипник ступицы?

Можно ли греть ступицу при замене подшипника на 2109?

Чем отличаются подшипники передней и задней ступицы ВАЗ 2109?

». Какие шины лучше для« девятки »? «ВАЗ 2109 колесная формула

Замена дисков - естественный шаг для владельцев любого авто. Даже те, кто предпочитает заводские колеса, не смогут вечно ими пользоваться. И когда старые приходят в негодность, возникает вопрос - что купить взамен.

Виды

Анализируя рынок колесных дисков, весь ассортимент можно разделить на три типа:

  • Сталь штампованная;
  • Литой из легкого сплава;
  • Литой кованый.

Многие автомобили, в том числе ВАЗ 2109, с завода комплектовались штампованными дисками. Внешне они совершенно непривлекательны, вскоре теряют свои внешние характеристики. Посмотрим правде в глаза, это пережиток прошлого.

Но в то же время у стальных штамповок есть свои преимущества, благодаря которым этот вид дисков до сих пор выпускается и пользуется внушительным спросом у потребителей:

  • Доступная цена. Это самые дешевые варианты, доступные сегодня;
  • Показатели высокой прочности.Рассматривая качество наших дорог, многие думают в первую очередь о качестве, безопасности, а не о внешних данных;
  • Надежность. Их не придется менять почти каждый сезон, что дает впечатляющую экономию;
  • При сильных ударах штамповки не ломаются и не трескаются. Максимум мнется, что открывает возможности для реставрации, реставрации;
  • Легко снимается и заменяется без посторонней помощи.

Но будем честны до конца.При всех своих положительных качествах отвратительный внешний вид заставляет автовладельцев отказываться от надежности и долговечности в пользу имиджа и внешней привлекательности. И не стоит думать, что легкосплавные варианты абсолютно хрупкие и ломаются только от одного типа ям.

Литые

Если говорить о легкосплавных дисках, то их делают, как вы уже догадались, из специальных легких сплавов.

Всего используется три типа сплавов.

Тип сплава

Характеристики:

Титан

Отличный выбор по всем параметрам, кроме стоимости.Это самые дорогие легкосплавные диски, которые, тем не менее, служат долго, надежно и просто отлично смотрятся.

Алюминий

Многие ставят алюминиевый сплав на первое место, учитывая внешние характеристики, прочностные показатели и доступность. Важный плюс алюминия в том, что он не боится коррозии. При правильном использовании алюминиевый сплав служит долго и сохраняет красивый внешний вид автомобиля

.

При выборе легкосплавных колесных пар обязательно сравнивайте их сильные и слабые стороны.Внешний вид - далеко не единственный критерий, на который нужно обращать внимание при покупке.

Преимущества и недостатки легкого сплава

По сравнению со стальными колесами, выбор легкосплавных дисков дает автовладельцам довольно обширный список преимуществ. Но также важно знать о минусах.

Преимущества

недостатки

  • Привлекательный, современный внешний вид, выделяющий диски среди конкурентов и однородную штампованную продукцию;
  • Уменьшает вес неподрессоренной части;
  • Позволяет реализовать оригинальные дизайнерские идеи;
  • Эффективно охлаждает тормозной механизм;
  • При изготовлении соблюдается максимальная точность, что положительно сказывается на балансировке, износе шин;
  • В процессе производства покрываются антикоррозийными составами, что позволяет не бояться ездить даже по заснеженным дорогам, усыпанным солью или другими реагентами.
  • Материал достаточно хрупкий, поэтому при сильных ударах появляются трещины или вообще диск ломается;
  • Ремонт легкосплавных изделий невозможен, в отличие от штампованной стали;
  • Повредить диск можно в простейшей ситуации, например, при парковке автомобиля;
  • При выборе продукции сомнительных производителей велика вероятность получить заводской брак;
  • Диски не глушат удары, от которых больше страдает подвеска автомобиля, сказываются дополнительные нагрузки

Правила эксплуатации

  1. Старайтесь избегать ударов, которые требуют более осторожного вождения.
  2. Паркуйтесь осторожно, внимательно следите за тем, где припарковываете машину.
  3. Избегать проезда ям и выбоин. Это опасно для автомобиля с любыми колесами, но если штамповку еще удастся восстановить, то легкий сплав придется отправить на свалку.
  4. При движении по рельсам не набирать большую скорость. Удар по металлу может спровоцировать не только деформацию дисков, но и повреждение подвески.

Маркировка и параметры

На ободьях нанесена маркировка трех типов:

  • европейский;
  • Русский;
  • Американец.

Разница между ними несущественная, плюс информация всегда указывается одинаково, только иногда с разными обозначениями.

Выбирая диски на ВАЗ 2109, нужно придерживаться выбора продукции со следующими параметрами.

Параметр

Характеристики и требования

Здесь мы говорим о ширине и диаметре обода.Для девяток актуально использовать диски, у которых диаметр и ширина обода имеют следующие параметры - 5,5 на 13,5, 5,5 на 14 или 6 на 14 дюймов. Возможна установка дисков большого диаметра, только это повлияет на технические характеристики, сложность управления, расход топлива и другие параметры

Это количество отверстий для крепления диска и расстояние между ними. Для ВАЗ 2109 обязательный параметр 98/4

Это диаметр центрального отверстия.У ВАЗ 2109 он 58,1 мм

Это вылет. Требуется +40. Использование дисков с более коротким вылетом увеличит тягу, что приведет к более жесткому рулевому управлению, ускоренному износу ступичных подшипников и увеличению расхода топлива

Ориентируйтесь на эти ключевые параметры при выборе нового комплекта. Плюс не забывайте о роли качества самих продуктов.

Выбирая набор штамповок из нового или легкого сплава, обязательно обращайте внимание на следующие моменты.

  1. Все легкосплавные диски должны быть сертифицированы, дополнены знаком качества и рентгеновским контролем.
  2. Все диски должны иметь отметку надзорного органа и документ, подтверждающий, что диски прошли контроль качества и соответствие действующим стандартам.
  3. Продукт указывает максимально допустимую нагрузку, которую может выдержать диск.
  4. Название и другие данные о производителе - вполне очевидная информация, которую можно и нужно читать на диске.
  5. Номер плавки продукта, метод производства, маркировка и дата изготовления. Если нет, поищите комплект в другом магазине. Это явно поддельная или сомнительная партия.

Правила хранения

Многие автовладельцы приобретают два комплекта дисков, один из которых используется зимой, а другой - летом. Это позволяет не перебрасывать резину каждый раз из одного подхода в другой.

Но если оставить колеса в гараже или в другом месте на длительное время, вы рискуете потерять их первоначальное качество, так как не соблюдались правила хранения.

И они довольно простые.

  1. Не бросайте комплект просто в угол, где есть больше места.
  2. Перед хранением отметьте колеса, чтобы знать, где находится передний левый, задний правый и т. Д.
  3. Хранить колеса только в сухом, прохладном и темном месте. В непосредственной близости от шин не должно быть химикатов, бензина или масла. Эти компоненты способны со временем разрушить конструкцию колес, поэтому срок их службы заметно сокращается.
  4. Если шины хранятся с дисками, не стойте вертикально. Повесьте или разместите горизонтально. Многие специалисты советуют использовать деревянные поддоны.
  5. Если резина хранится отдельно, ее кладут вертикально. Кроме того, шины следует переворачивать один раз в месяц, чтобы давление не деформировало состав. Не вешайте и не ставьте шины одна на другую.
  6. Перед хранением осмотрите проекторы, удалите гальку, застрявшую гальку.
  7. Тщательно проверьте состояние колес перед их установкой на новый сезон.

Колесные диски - это не просто украшение автомобиля. От их качества и правильного выбора во многом зависит безопасность, надежность работы подвески, расход топлива и ряд других параметров.

Наступает время, когда автолюбителю нужно заменить диски. В основном это делается в целях безопасности, иногда для создания имиджа автовладельца. Для ВАЗ 2109 подходят разные диски, однако их выбор нужно делать с учетом рекомендаций производителя автомобиля, а также собственных предпочтений.

Размеры дисков

На заводе ВАЗ 2109 комплектуется дисками с размерами 175/70 R13. К сожалению, выглядят они не очень привлекательно. Им нужно носить резину с большим профилем. За такой покрышкой практически не видны обода небольшого диаметра.

Для решения данной проблемы следует сначала выяснить, какие диски большего размера можно установить на ВАЗ 2109, ведь на сегодняшний день на рынке представлен очень большой ассортимент моделей типоразмеров R14 - R15.

Если такой обод будет установлен на автомобиль, сохранятся ли его характеристики? Можно ли на таких колесах пройти техосмотр? На модели допускается установка колес

R14:

На всех автомобилях ширина обода не должна превышать 6 дюймов.При этом свес должен быть в пределах 35-40 миллиметров.

Допускается установка литых изделий, а также кованых конструкций с указанными выше параметрами. Центральное отверстие для дисков должно быть больше или равно 58,5 мм.

Для таких моделей придется специально подбирать резину, чтобы после ее установки не было изменения диаметра колеса. В противном случае, когда автомобиль начинает разворачиваться, шина может задеть детали подвески, возможно, задевая подкрылки.

Специалисты советуют устанавливать на диски R14 шины с размерами:

Окончательный вариант считается предпочтительным.

Расчет диаметра

В принципе, каждый водитель может рассчитать диаметр колеса независимо. Для этого он должен уметь расшифровывать имеющуюся маркировку резины, например, рассчитываем колесо с размерами 175/70 R13 на девятку:

  • 175 - указатель ширины шины (мм).
  • 70 - это размер ступени по высоте. Берется процент от существующей ширины.В данном примере: 175х0,7 = 122,5 мм.
  • R13 - диаметр диска. Рассчитано: 13 х 25,4 = 330 миллиметров.

Чтобы получить диаметр колеса, сложите диаметр диска с высотой профиля, умноженной на два:

330 + 122,5 x 2 = 575 мм.

Если посчитать остальные колеса, получим:

  • 175/65 R14 - 583,
  • 185/60 R14 - 577 мм.

Последний вариант считается наиболее оптимальным. Шина на десять миллиметров шире.Пятно контакта такой резины намного больше, а значит, тормозной путь уменьшится.

Автомобиль станет более устойчивым и управляемым. Резина не мнется при прохождении поворотов на высокой скорости.

Однако при всех положительных сторонах есть несколько недостатков. Широкая шина обладает эффектом аквапланирования при движении на высокой скорости. На узких шинах такого эффекта нет.

В салоне будут ощущаться удары от выбоин из-за небольшой высоты профиля.Рекомендуемые размеры дисков обязательно должны быть указаны в технической документации на автомобиль.

Большие дисковые элементы

Большие диски (15 дюймов) могут быть установлены в Самаре. Однако производитель не рекомендует этого делать, поэтому при прохождении техосмотра могут возникнуть проблемы.

К таким колесам подходит шина 185/55 R15. Конечно, можно попробовать установить 195/50 R15. Перед установкой необходимо снять все размеры. Не исключено, что колесо начнет «тереться», так как ширина резины слишком велика.

При установке нестандартного обода колеса следует учитывать стиль вождения автомобиля. Например, любителям быстрой езды можно посоветовать установить на «девятку» прочные и легкие диски одновременно, так как тяжелые не дадут развить хорошую скорость.

Автолюбителям с низким доходом не нужны дорогие легкосплавные диски. Чтобы машина выглядела привлекательно, достаточно установить красивые колпаки, стоимость которых доступна каждому автомобилисту.

К проблеме выбора резины Авторевю уже не первый раз.В начале этого года, например, специалисты Авторевю ознакомили читателей с результатами сравнительных испытаний целого ряда новых отечественных шин, предназначенных в основном для зимней эксплуатации на автомобилях с 14-дюймовыми колесами. На этот раз речь идет о автомобильных шинах. ВАЗ-2109 (08), но сначала несколько слов о том, на какой именно вопрос пришлось ответить нашим тестерам и почему возник этот вопрос

Естественно, рано или поздно владельцы «восьмерок» и «девяток» меняют колеса своих машин. Но многие делают это «лукаво».«Одни ставят необычные шины (часто более широкие) на« родные »колеса, другие наоборот; меняют стандартные стальные диски на легкосплавные, оставляя ту же резину, а третьи экспериментируют с обоими. Мы считаем, что одно из Мотивирующий мотив такой замены - стремление стать узнаваемым, выделиться из общей массы.При этом, в отличие от зарубежных производителей массовых автомобилей, наш АвтоВАЗ не балует нас разнообразием версий базовой модели. питомцы все украшают по-своему.Есть некоторые «нововведения» и практические соображения. Как известно, спасти «родные» диски на Самаре в божественном виде можно только если вы едете по нашим дорогам со скоростью черепахи или вообще не гоните. Но машина покупалась не по той же цене! Легкосплавные диски, благодаря меньшему весу и большей прочности, частично решают эту проблему. А когда появляются изящные колеса, я хочу поставить такие шины, чтобы они были шире, за обод ... А в последнее время появилась возможность получить больше для «восьмерки» или «девятки» и 14-дюймовых колес.Одним словом, если есть деньги, то - выбирайте! Но мало кто из владельцев может дать внятный ответ на вопрос: почему «брендовые» шины шириной, например, 185 мм лучше «родных» 165 мм? Автомобиль лучше «держит дорогу»? Он потребляет меньше бензина? Более быстрое ускорение? Шины «бегут» дольше? На самом деле ответы на эти и другие вопросы требуют серьезной профессиональной работы. И наши специалисты попытались начать с моделирования наиболее вероятной комбинации таких замен.

Известный производитель качественных кованых легкосплавных дисков компания Aviation Technology предоставила нам два комплекта дисков для «восьмерки» - с посадочным размером 13 дюймов (как у «родных») и с посадочным размером 14 дюймов. . А за резиной мы обратились в известную торговую компанию Ю.В. L. Plus и выбрал там относительно недорогие (с восстановленным протектором), но очень элегантные шины Monarch Mb габаритами 185/60 R13 (цена 112 860 рублей за шину) и 185/60 R14 (122 400 рублей). То есть эти шины отличаются только диаметром посадочного отверстия.(Внешне эти шины повторяют популярные шины P6 от Pirelli тех же размеров.) Эта ссылка очень важна, потому что восстановленные шины Monarch, хотя и обладают высокими характеристиками, они все же намного тяжелее своих «прототипов». Хотя бы по этой причине, результат нашего теста следует рассматривать не как сравнение 13- и 14-дюймовых шин в целом, а как тест шин Monarch Mb! Ну а за основу, как «базу», мы взяли стандартный Bl-85 габаритами 165/70 R13 Нижнекамского шинного завода на стандартных дисках «восьмерки».

И далее. Поскольку автомобили ВАЗ-2109, на которых проводились испытания, не проходили специальной подготовки, то результаты наших измерений (например, динамика разгона, максимальная скорость, экономичность) следует рассматривать не как попытку проверки заводских характеристик. данные, но как основание для выводов только в отношении шин.

Перед началом испытаний давление воздуха во всех колесах было установлено 2,0 кг / кв. См при температуре окружающей среды +15 градусов (в помещении).

ВНЕШНИЕ ДАННЫЕ

Вне всяких сомнений, нестандартная «обувь» явно выигрывает! ВАЗ-2109 как бы крепче, основательнее встает на ноги. В его «наряде» сразу проявляется некоторая чистокровность и уверенность в себе. И в этом смысле нам больше всего понравились 14-дюймовые шины Monarch, и немалая заслуга в этом и изящные диски компании Aviation Technology. 13-дюймовые легкосплавные диски с шинами Monarch выглядят так же хорошо, но этого эффекта уже нет. Хотя и здесь преимущество перед «родными» колесами очевидно.

ДИНАМИКА УСКОРЕНИЯ И ТОРМОЗА

Необходимо подробно остановиться на описании разгонной динамики и тормозных свойств ВАЗ-2109, «Обутых» в разные шины, нет: численные результаты, приведенные в таблице, полученные на профессиональном оборудовании Ono Sokki, говорят сами за себя. Отметим только, что впечатления специалистов полностью совпадают с полученными цифрами, и что отечественная шина БЛ-85 очень достойно показала себя здесь, причем, напомним, на обычных стальных дисках.

Поэтому остановимся подробнее на тех параметрах, которые обязательно нуждаются в комментариях.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Надо ли говорить, что управляемость во многом влияет на активную безопасность автомобиля, в целом определяя характер его поведения в любых условиях и режимах движения? И шины, конечно же, играют здесь жизненно важную роль.

Проведена оценка надежности движения как в штатных (нормальных) режимах движения по дорогам общего пользования, так и в аварийных ситуациях (маневр «перестановка» и движение по специальной трассе «горная дорога»).

Вот что произошло. В штатных режимах 14-дюймовые шины Monarch и Bl85 обеспечивают ВАЗ2109 примерно одинаковую чувствительность и задержки на действия рулем. Автомобиль быстр и даже «спортивен» по своим реакциям. Но есть некоторые отличия. 14-дюймовые шины Monarch при движении с небольшими отклонениями руля обеспечивают автомобилю явно лучший отклик на рулевое колесо, чем шины Bl-85. Это снижает утомляемость водителя, не требуя от него слишком жесткого контроля траектории движения (что, увы, очень характерно для отечественных шин БЛ-85 на скоростях более 100 км / ч).

Шины

Monarch с посадочным размером 13 дюймов в подобных ситуациях немного меняют характер автомобиля. Он становится более «ватным», вялые в своих реакциях. Заметно увеличиваются задержки действий руля, снижается чувствительность. Но в целом ездить на «девятке» в такой конфигурации, особенно при движении по прямой, намного спокойнее. Причем характер увеличения реактивного действия практически такой же, как и у 14-дюймовых шин, однако появившаяся медлительность автомобиля вряд ли придется по вкусу любителям резкой езды.

Многим владельцам «девяток» и «восьмерок» знакома одна особенность поведения этих автомобилей при движении на высоких скоростях.

Речь идет об интенсивном диагональном раскачивании автомобиля, возникающем на пологих волнах наших дорог. Это сильно мешает водителю, потому что, раскачиваясь вместе с автомобилем, он волей-неволей отклоняет руль, что вызывает пусть небольшие, но все же изменения траектории движения. В нашем случае это явление сохранилось, но шины Monarch (обоих размеров) заметно сгладили этот эффект.

При прохождении поворотов с высокими поперечными ускорениями использовавшийся на тесте ВАЗ-2109 во всех комплектациях показал склонность переднего моста выскальзывать из поворота, демонстрируя тем самым комфортную недостаточную поворачиваемость. Также вполне приемлема реакция на уменьшение подачи топлива и увеличение угла поворота рулевых колес. И здесь основные зависимости, установленные в штатных режимах движения, сохранены.

Но и конкретные отличия появились.

На въезде в «предельный» поворот ВАЗ-2109, обутый в 13-дюймовые шины Monarch, гораздо дольше сопротивляется вашим рулевым действиям, требуя больше желаемого угла поворота.Но тогда весь криволинейный участок проходит очень стабильно. Автомобиль с 14-дюймовыми шинами Monarch позволяет намного легче входить в поворот, с меньшими углами поворота, но тогда, когда вы уже двигаетесь по желаемой траектории, вам нужно будет еще немного повернуть руль. Поведение ВАЗ-2109 на шинах БЛ-85 оказалось очень близким к таковому на 14-дюймовых шинах Монарх, однако реакция на рулевое управление здесь заметно быстрее и резче.

Покрышки шире, да еще на штампованных легкосплавных дисках от компании Aviation Technology смотрятся, видите ли, привлекательнее стандартного (слева) набора




Оптическое устройство измеряет максимальную скорость, при которой тестеры смогут не сбить одиночный полюс

Маневр «перестановка» имитирует внезапный объезд препятствия и позволяет численно оценить способность транспортного средства совершать резкие маневры:

При езде по специальной горной дороге в экстремальных режимах шины Monarch оказались на высоте.И 13-, и 14-дюймовые шины Monarch обеспечивали гораздо более уверенное управление. Особенно это актуально для шин Monarch 185/60 R14. Обладая запасом хода 1300 куб.см «девятка», они позволили ходу

на специальной трассе практически без бокового скольжения, а в поворотах лишь слегка «поскрипывал». Тут, конечно, сказалась нехватка мощности, особенно в переходных режимах. (Ведь трансмиссия не была рассчитана на такие колеса, но в итоге оказалась надежнее, а значит и безопаснее).

На этом фоне ВАЗ-2109 на

BL-85 тоже очень хорош, но скольжение явно сильнее, а при наличии пологих волн часто возникает неприятное боковое раскачивание корпуса.

При выполнении маневра «перестановка» - имитации объезда внезапного препятствия - шины снова оказались лучшими Monarch 185/60 R14. Они позволили добиться максимальной скорости выполнения маневра и обеспечили лучшую стабильность результатов.На втором месте - шины Monarch 185/60 R13, но их преимущества перед отечественными БЛ-85 практически не заметны.

ПЛАВНЫЙ РАБОТА, ВИБРАЦИЯ И ШУМ

Для начала отметим, что по этим параметрам сам по себе ВАЗ-2109 вряд ли можно считать достаточно комфортным для российских дорог. Естественно, полностью исправить эту ситуацию шины не смогли, но их влияние очевидно.

Лучшими по вертикальному ускорению признаны шины

Monarch 185/60 R13.Комфортнее всего машина чувствовала на пологих волнах, при движении по швам, стыкам и более жестким препятствиям. 14 дюймовые шины Monarch заметно проиграли. В данной комплектации ВАЗ-2109 начинает более детально повторять профиль дороги, увеличивается уровень вертикальных ускорений и общая вибрационная нагрузка. Внутренние панели начинают активную «самостоятельную» жизнь, гремя на каждой выбоине. Но, пожалуй, для нас важнее другое: при наезде на глубокие выбоины, прохождение которых вызывает «пробой» подвески, 14-дюймовое колесо чувствует себя намного увереннее, резко снижая вероятность повреждения покрышек.

Шины

БЛ-85 оставили двоякое впечатление. Дело в том, что по передаче вертикальных ускорений они близки к шинам Monarch 185/60 R14, то есть плохо работают. Но при езде по швам и стыкам Bl-85 не только не уступает обоим английским конкурентам, но и резко снижает общий уровень вибрации. В результате оказалось, что раскачка кузова стала более интенсивной, и все неровности от дороги сгладились лучше.

Динамика разгона и торможения, максимальная скорость и экономичность измерялись профессиональным прибором Ono Sokki (Япония)

.

Тот же результат для внутреннего шума.Здесь Bl-85 легко обходит конкурентов, меньше всего нагружая уши. И наихудшими показателями являются шины Monarch 165/60 R13. Они «поднимают» очень неприятный низкочастотный гул от дороги, который перекрывает все остальные звуки в салоне.

ЧТО ВСЕГО?

Итак, где выбрать? ..

Как мы и думали, однозначного ответа нет. И это понятно. Ведь выбор шины - это всегда компромисс, тогда кто важнее. По совокупности впечатлений, на наш взгляд, наибольший интерес представляют шины Monarch 185/60 R14 и... "родственники" БЛ-85. Шины Monarch 185/60 R13 привлекут, пожалуй, своим внешним видом или ценой. Но главное, чтобы ни один тип протестированных шин, иногда оставляя очень заметный отпечаток на потребительских свойствах автомобиля, не выявил «криминала», не снизил уровень активной безопасности (или отдельных ее компонентов). до уровня, когда такая замена может стать опасной. Так что выбирайте смело.

После теста мы решили оставить 14-дюймовые шины на одной из редакционных машин.Монарх. Они казались нам одновременно и самыми безопасными, и лучше других, соответствующих габаритам и пропорциям ВАЗ-2109.

И далее. Хотя, как мы уже упоминали, стандартная трансмиссия ВАЗ-2109 и не рассчитана на 14-дюймовые шины, именно с такими колесами показания спидометра «девятки» были максимально приближены к истинной скорости автомобиля. (Кстати, когда один из владельцев «девятки» с пеной во рту рассказывает, как он «легко» разгоняется до 160 и более, то его можно смело осадить - спидометр врет, а машина в лучшем случае , достиг максимальной «паспортной» скорости.)

По сравнению со «стандартом» у этих шин есть только один серьезный недостаток - ощутимая потеря динамики автомобиля. Но у каждого облака есть серебряная подкладка. Шины 14 дюймов Monarch явно безопаснее проезжать глубокие выбоины и выбоины. Максимальная скорость также была выше, а расход топлива в устойчивых условиях (при постоянных скоростях) был ниже. (Хотя в «рваном» режиме езды затраты явно выше, чем у конкурентов - руль тяжелее.)

Подчеркнем, что отечественные шины БЛ-85 порадовали балансом характеристик, соответствующим возможностям

.

автомобиль, его характер.Это неудивительно, ведь несколько лет назад вопросу выбора шин для тогдашних переднеприводных моделей ВАЗ было приложено много усилий, и, надо сказать, не зря.

Но времена меняются. А нынешняя автомобильная комплектация ВАЗ-2109 покрышки БЛ-85 габаритами 165/70 R13 подходят, пожалуй, только для самых дешевых, базовых комплектаций ...

Внешне шины Monarch MB отличаются от всем известного Pirelli P6 за исключением «фирменных» надписей на боковинах

Некоторые результаты дорожных испытаний шин

Параметр

Модель шины, размер

Монарх 185/60 R14

Монарх 185/60 R13

Bl-85165/70 R13

Цена одной шины, руб.Статический радиус, мм Максимальная скорость, км / ч

122400 270 141,1

112860 260 138,8

30000-45000 259 141,9

Время разгона с нуля до скорости, от 60 км / ч 100 км / ч 120 км / ч

7,02 18,33 29,75

6,59 17,47 30,59

6,49 17,33 28,78

Расход топлива, л / 100 км 60 км / ч 90 км / ч 120 км / ч

Выбег автомобиля на скорости 50 км / ч, м

Тормозной путь со скорости 80 км / ч.м Усилие на педали тормоза, кг

Истинная скорость при

Показания спидометра, км / ч

36,3 57,5 ​​77,5 97,0 117,5

33,3 53,0 73,5 91,5 110,3

34,7 54,5 74,3 93,5 113,9

Скорость маневра «перестановка», км / ч

Некоторые результаты экспертных оценок (по пятибалльной системе)

Разгонная динамика

Управляемость

Плавный ход

Вибрационная нагрузка

Шумность

Очень понятно желание владельцев автомобиля ВАЗ-2109 отечественного производства заменить заводские колесные диски на элементы с другим диаметром.

Современные облегченные конструкции могут улучшить управляемость и расход топлива транспортного средства, но обычно причиной такой замены является простое желание улучшить внешний вид.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Эту операцию легко выполнить.

Правда в зависимости от выбранных вариантов замены это делается либо без проблем, либо такая процедура требует вмешательства в конструкцию автомобиля.

Какие диски устанавливались на разные кузова и комплектации

Автомобиль ВАЗ-2109 представляет собой 5-дверную версию ВАЗ-2108. За весь период производства, с 1987 по 2004 год, автомобиль претерпел 7 модификаций, включая варианты на экспорт. Изменились и их параметры дисков, несмотря на то, что разболтовка всегда оставалась прежней. Эти различия выражались в выборе ширины обода, размера свеса и в трех вариантах диаметра круга.

Но на заводе обычно ставились только диски диаметром 13 дюймов. Диски R14 и R15 считались пригодными только для установки. Вот две основные марки колесных дисков, которыми оснащались автомобили на заводском конвейере:

Первые цифры маркировки означают ширину обода, 13 - общий диаметр, ET35-40 - вылет в мм. Заводская стандартная конструкция диска представляла собой штампованное стальное изделие. Проигрывая своим литым легкосплавным конкурентам по ряду показателей, штамповка стали всегда была и остается прочной, недорогой и надежной.

Стандартные размеры колес

Основные технические характеристики колесных дисков любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2109, выражаются следующими параметрами:

  • Диаметр. Это относится к размеру обода в дюймах без учета шины.
  • Ширина обода - Размер сиденья для шины в дюймах.
  • Размер центрального отверстия для ступицы.
  • Ramping - это параметр, указывающий количество отверстий и размер диаметра окружности, соединяющей их центральные точки.
  • Вылет - это расстояние между установочной поверхностью ступицы и воображаемой плоскостью, проходящей вертикально через среднюю окружность диска.

В ВАЗ-2109 два параметра всегда были одинаковы:

  1. Центральное отверстие 58,5 мм.
  2. Разболтовка - 4х98.

Колеса выпускаются в трех исполнениях: R13, R14 и R15. Остальные заводские параметры с учетом соответствующих шин указаны в таблице.

Диаметр диска, дюймы Ширина обода в дюймах Величина вылета, Параметры шины, мм
в мм
13 5 35-38 165/70 155/75
5,5 35-38 185/65 175/70
14 4 45 135/80
5.5 35-43 175/65 165/65
6 35-40 185/60 175/65
15 6 30 185/55
6,5 30 195/55 195/50
6,5 35 205/50 195/50
7 35 205/50 195/50

Параметры стандартных гаек

Крепление литого диска к ступице предполагает использование специальных болтов или гаек.Следует отметить, что гайки от штампованных дисков здесь недопустимы. Во-первых, потому, что у литых образцов коническая или сферическая часть крепежа более выражена, чем у штампованных.

Например, коническая часть болта или гайки имеет угол 60 градусов. Это делается для того, чтобы увеличить площадь их контакта с материалом более мягким, чем сталь. Во-вторых, плашка тоньше литой, и при замене диска длины болта просто не хватит.

Лучше сразу использовать крепеж, подходящий к используемому литому диску, иначе возможна деформация отверстий, крошение и царапины.

Сэкономив на необходимых гайках или болтах, можно безвозвратно повредить более дорогой элемент.

Мягкость металла также подразумевает регулярную проверку затяжки крепежа, особенно сначала и с новыми дисками, когда материал еще не уплотнился от рабочих нагрузок. В противном случае гайки могут самопроизвольно откручиваться под действием циклических ударов и вибрации.

Гайки должны иметь конические или сферические шайбы. Необходимо следить за тем, чтобы профиль шайб точно входил в соответствующую выемку в отверстии устанавливаемого диска. Некоторые модели дисков предназначены для использования цилиндрических опор с плоскими шайбами.

Какие диски можно устанавливать

При замене старых стальных дисков на легкосплавные следует выбирать либо оригинальные товары, либо продукцию известных производителей, заботящихся о качестве и безопасности своей продукции.

Легкосплавные диски

сочетают в себе следующие полезные свойства: они легкие, практичные в использовании, наделены достаточной прочностью и имеют привлекательный внешний вид, который призван преобразить весь внешний вид автомобиля.

Наиболее распространены легкосплавные диски из алюминия. Это связано с тем, что они устойчивы к коррозии, соответствуют требованиям прочности и по сравнению с другими легкосплавными дисками остаются относительно недорогими.

Титановый сплав - самый дорогой вариант.Он также соответствует всем техническим характеристикам, но при этом имеет более привлекательный внешний вид. На третьем месте версия из магниевого сплава.

В последних моделях АвтоВАЗа используются диски с монтажной схемой 4х100. При установке на ступицу 4x98 используйте эксцентриковые шпильки, чтобы компенсировать разницу в 2 мм. Для установки дисков с другими схемами крепления потребуется использовать соответствующие переходники (проставки).

Надо понимать, что установка дисков больше 15 дюймов невозможна без нарушения конструкции автомобиля.

Максимально и минимально допустимые параметры нестандартных дисков

Размер колесных арок на ВАЗ 2109 ограничивает возможность установки дисков диаметром больше R15. Получается, что любой нестандартный образец должен уместиться в размерную рамку 13-15 дюймов. Искать что-то меньшего нецелесообразно, а для установки большего диаметра потребуется увеличить колесную арку, то есть изменить конструкцию кузова.

Ограничиваясь приведенными параметрами арки, нужно посмотреть остальные показатели нестандартного диска.Для соединения деталей с разной конфигурацией болтов можно использовать переходные проставки. В этом случае легко решается проблема несовместимости диска со ступицей по отверстиям.

Главное правильно подобрать крепления. Ширина обода, согласно ограничениям, установленным конструкторами ВАЗа, ограничивается 4-7 дюймами. Превышение этих параметров может ухудшить управляемость автомобиля и вызвать вопросы при регистрации.

Вылет диска напрямую зависит от его ширины и конструкции.В заводской сборке этот показатель составлял от 30 до 45 мм. Вы можете изменить смещение с помощью распорок.

Но необходимо помнить, что при уменьшении величины вылета ширина колеи увеличивается, при этом широкие шины могут выходить за пределы установленных габаритных размеров автомобиля. Центральное отверстие нестандартного диска должно быть не менее 58,5 мм.

Хотя варианты замены дисков на ВАЗ-2109 ограничены определенными параметрами, их все же довольно много. Но, в первую очередь, все же стоит обратить внимание на оригинальную, максимально адаптированную к данному автомобилю продукцию.Это проще, безопаснее и выгоднее с финансовой точки зрения.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2109 , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Дело в том, что шины и диски оказывают значительное влияние на большинство основных эксплуатационных характеристик автомобиля. Кроме того, следует отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности.Поэтому крайне важно очень ответственно подойти к их выбору, используя для этого достаточно специфических знаний об этих продуктах.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. Тем не менее, система автоматического выбора окажется чрезвычайно полезной, поскольку минимизирует вероятность выбора неправильных колес или шин. И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

Как узнать, нужны ли мне новые ступичные подшипники?

Представьте, что вы едете по автостраде, когда внезапно ломаются левое переднее колесо и колесо, из-за чего ваш неконтролируемый автомобиль буксует через несколько полос движения со скоростью 65 миль в час. Это реальность, это может произойти, если вы не заметите признаков износа ступичных подшипников и необходимости немедленного ремонта. Это не преувеличение.

Что такое ступичные подшипники?

Подшипники колес - важные компоненты тормозной системы, рулевого управления и подвески автомобиля.Цельный узел ступицы, расположенный между ведущей осью и тормозным диском или барабанами, включает ступицу, колесные подшипники, датчик скорости вращения колеса ABS и монтажный фланец.

Это компонент, который позволяет колесу вращаться.

Сами подшипники плотно упакованы в заполненное смазкой водонепроницаемое металлическое кольцо. Этот корпус, называемый обоймой, расположен внутри ступицы, и каждое колесо имеет по одному. Колесные подшипники несут титаническую ответственность: они рассчитаны на то, чтобы выдерживать весь вес автомобиля.

Каков срок службы подшипника ступицы колеса?

Подшипники ступиц теоретически рассчитаны на срок службы автомобиля. Нет графика технического обслуживания для замены ступичных подшипников и постоянного источника смазки. Однако они могут быть повреждены. Они особенно уязвимы, если вы на большой скорости налетите на выбоину, высокий бордюр или лежачий полицейский.

Если вода, грязь, дорожная соль или песок проходят через уплотнение и касаются подшипников, они загрязняют смазку, вызывая преждевременный износ подшипников и, в конечном итоге, выход из строя.Кроме того, игнорирование изношенных ступичных подшипников может привести к повреждению шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) или автоматической коробки передач. Внешний ШРУС соединяет карданный вал с колесами, а внутренний ШРУС - с трансмиссией. Обратитесь за советом к авторитетному специалисту по обслуживанию.

Custom Wheel and Tire Внимание

Другое дело, если вы планируете кастомизировать свой автомобиль, будьте осторожны с тем, что вы делаете. Оригинальные подшипники вашего автомобиля рассчитаны на определенные нагрузки.Эти большие и широкие шины выглядят круто, как и шины с более низкими стенками протектора, но они создают более высокие нагрузки на колесные подшипники, что может привести к ускоренному износу. Когда дело касается замены, придерживайтесь спецификаций автопроизводителя.

Сколько стоит замена ступичного подшипника?

Наконец, стоимость замены одной ступицы переднего колеса в сборе сильно варьируется. Среди переменных - марка и модель транспортного средства, оплата труда в гараже и стоимость запчастей.Средняя цена на открытом воздухе без налогов составляет около 350 долларов; однако люксовые бренды дороже ремонтировать. Если подшипники выходят из строя на одном колесе, нет необходимости заменять подшипники на другом колесе той же оси. Не позволяйте никому уговаривать вас заниматься ненужной работой. Получите смету на замену ступичного подшипника на вашу марку и модель автомобиля.

Верхние предупреждающие знаки, указывающие на необходимость замены подшипников ступицы колеса

1. Гудящий шум

Наиболее легко идентифицируемый и наиболее частый симптом неисправности ступичных подшипников - это слышимый признак.Но это может сбивать с толку. Например, источник гудящего шума может быть связан с другими проблемами, такими как шины и ШРУС.

2. Визг, рычание

Типичные звуки изношенных ступичных подшипников - визг и / или рычание. Звук усиливается по мере увеличения скорости автомобиля. Постарайтесь точно определить место появления шума, потому что он определит местоположение изношенных ступичных подшипников.

3. Звук щелчка

Если вы слышите щелкающий звук, который усиливается по мере ускорения автомобиля, возможно, проблема связана со ступицей в сборе.

4. Колебание колеса

Техники могут проверить колебание колес, поставив автомобиль на подъемник и вручную проверив движение колес. Обычно невозможно трясти колесо и утомлять. Однако, если он двигается, узел ступицы требует немедленного внимания. Шина / колесо могут буквально оторваться от автомобиля в любой момент и на любой скорости, если проблема не будет устранена.

5. Отказ АБС

Может загораться сигнальная лампа антиблокировочной системы.Если кольцо, шина и колесо качаются, датчик скорости колеса больше не работает должным образом, и АБС может работать спорадически или не работать вообще. Обратитесь к профессионалу за ремонтом.

6. Неравномерный износ шин

Если одна шина изнашивается быстрее других, это может быть признаком износа ступичных подшипников. Однако это также может быть признаком того, что шина накачана ненадлежащим образом (слишком высокое или недостаточное давление воздуха), шины неправильно выровнены или автомобиль поврежден или изношен компоненты подвески.

7. Автомобиль тянет в сторону

Изношенные подшипники могут привести к тому, что автомобиль будет тянуть вправо или влево при включении тормозов. Направление движения транспортного средства указывает на то, где находятся изношенные подшипники, слева или справа от транспортного средства. Однако это также может быть признаком неисправности тормозного ротора или тормозного суппорта.

8. Вибрация рулевого колеса

Плохие ступичные подшипники могут вызвать вибрацию рулевого колеса. Интенсивность увеличивается по мере увеличения скорости автомобиля и поворота влево или вправо.Однако вибрация может быть связана с шиной, которая не имеет круглой формы (на шине может быть плоское пятно) или больше не сбалансирована. Другая причина - повреждение или износ деталей подвески.

9. Ослабленное рулевое управление

Если имеется чрезмерный люфт в рулевом управлении, что означает, что рулевое управление кажется менее отзывчивым, менее точным, чем обычно, проблема может быть вызвана изношенными подшипниками. Интенсивность увеличивается с увеличением скорости автомобиля. Кроме того, это может быть признаком того, что автомобилю требуется регулировка углов установки колес.Если у вас есть какие-либо из вышеперечисленных знаков, посетите дилерский центр или автомастерскую.

Когда будете готовы, используйте Синюю книгу Келли, чтобы найти ремонтную мастерскую, которая отремонтирует ваши ступичные подшипники.

Игрушки и хобби ВАЗ 2109 Lada Samara Baltic GL DeAGOSTINI 1:43 Автомобили, грузовики и фургоны

ВАЗ 2109 Lada Samara Baltic GL DeAGOSTINI 1:43

ВАЗ 2109 Lada Samara Baltic GL DeAGOSTINI 1:43, Samara Baltic GL DeAGOSTINI 1:43 ВАЗ 2109 Lada, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ВАЗ 2109 Lada Samara Baltic GL DeAGOSTINI 1:43 в лучшем случае онлайн цены на, Бесплатная доставка для многих товаров, покупайте вещи, которые вам нравятся. Пришел новый стиль. Модные товары Tide flow. Покупайте новейшие товары моды и стиля жизни в Интернете.ВАЗ 2109 Lada Samara Baltic GL DeAGOSTINI 1:43 sophialivemusic.com.


ВАЗ 2109 Lada Samara Baltic GL DeAGOSTINI 1:43

Размер 6 м Обхват груди: 22 Длина: 42. Разноцветный узор Пейсли с черной отделкой. Единственное решение заключалось в том, чтобы его люди производили больше работы. Минималистичный дизайн позволяет лучше чувствовать себя в ноге. Свяжитесь с нами: Whatsapp: +8615050498596, Titanium Black Titanium Two-tone 6, ВАЗ 2109 Lada Samara Baltic GL DeAGOSTINI 1:43 , US Medium = China Large: Длина: 28.защелкивающиеся передние панели и 2 передних кармана для рук, безопасная гарантия - низкое напряжение на выходе, труднодоступный крепеж. 014973253882 Винты с шестигранной головкой, мелкие шестигранные, класс 8. Содержание пакета: 1 x женские наручные часы. Пожалуйста, внимательно выбирайте размер по таблице размеров. ВАЗ 2109 Лада Самара Балтика GL DeAGOSTINI 1:43 . Цвета будут немного отличаться от изображения, не стесняйтесь искать в магазине. * ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ ВОПРОСЫ ИЛИ ХОТИТЕ ЗАКАЗАТЬ БОЛЬШЕ ОДНОГО ПРЕДМЕТА. они используют свои яркие цвета, чтобы предупредить хищников о том, что они ядовиты, а стекло нам неподвластно.Дизайн может незначительно отличаться от представленного на изображении. ВАЗ 2109 Lada Samara Baltic GL DeAGOSTINI 1:43 , Как только ваш заказ получен и предоставлены ваши замеры, мы начинаем работу над ним, готовим его в очень короткие сроки и отправляем через DHL Express, который доставляет в течение 3- 5 рабочих дней. Мы очень рады предложить нашу новую линию одежды и надеемся, что она вам понравится так же, как и нам. Наши фигурки идеально подходят для ролевой игры - ребенок учится разыгрывать ситуации из жизни, мы предлагаем многоуровневые скидки для групповых / оптовых заказов, эта овсянка с якорем станет отличным дополнением к декору для душа или действительно симпатичным фото-реквизитом для ребенка. душевые или свадебный декор, бескислотный полипропилен, устойчивый к разрывам и отталкивающий влагу. ВАЗ 2109 Лада Самара Балтика GL DeAGOSTINI 1:43 . 2 соединительных корпуса (красный), стандартный набор предохранителей для легковых автомобилей WGCD 100 PCS.


Размер колес ВАЗ 2109. Какие шины лучше всего подходят для девятки? Таблица характеристик для выбора дисков

У любого владельца ВАЗ-2109 рано или поздно возникает вопрос: какая разболтовка на дисках их машины? Обычно они спрашивают об этом в тот момент, когда начинают задумываться о замене этих важных элементов колес, обеспечивающих безопасность движения и имиджевую привлекательность.транспортное средство.

В общем, понятие «разболтовка» означает расстояние от центра одного установочного отверстия диска до другого. По большей части этот параметр одинаков для всей продукции Волжского автозавода, но в целом нормативных значений не разработано. Поэтому отверстия под болты на ступицах у разных производителей не одинаковы.

Разоровка - габариты

Если вы купите диски с меньшим значением ET, то сцепление с дорожным покрытием значительно увеличится, а это значит:

  • ухудшится управляемость;
  • увеличится расход топлива;
  • износ ступичного подшипника ускорится.

Можно диски 4х100 поставить


Этот вариант часто можно увидеть на ВАЗ-2109. Однако на самом деле это неверное решение.

Проблема в том, что стандартная разболтовка рассматриваемой модели сравнительно немного отличается от заводской. Многим кажется, что эти пара миллиметров значения не имеют. Однако диск 4 × 100 не может быть должным образом закреплен обычными болтами. На них есть утолщение (под головкой) - именно оно не позволяет полностью вкрутить крепеж.Более того, если вы попытаетесь сделать это силой, вы, скорее всего, сорвете нити в ступице.

Разберемся, как правильно выбрать шины и диски для вашего ВАЗ 2109. Конкретных производителей мы не будем касаться, мы просто сделаем обзор, благодаря которому вы будете хорошо ориентироваться в шинах и дисках по их внешнему виду и маркировке. .
На автомобилях ВАЗ 2109 используются диски 13 дюймов. Поэтому если вы видели на своих шинах R13, то это всего лишь показатель диаметра диска.
Однако, помимо диаметра диска, есть и другие важные параметры:

Диаметр диска - здесь все понятно, это диаметр внутри диска, на который будет устанавливаться шина.
Ширина обода - ширина внутри обода, на котором будет установлена ​​шина.
Выход из строя ET-диска. Параметр, показывающий, насколько глубоко диск будет погружен в арку автомобиля.
PCD - количество крепежных отверстий и расстояние между ними.
DIA - это диаметр центрального отверстия колесного диска.
Важных параметров пять и каждый из них нельзя забывать. Стандартная маркировка диска ВАЗ
следующая:
5Jx13h3
И все. В данном случае неуказанные параметры следующие:
Вылет колеса 40 мм
PCD 98/4 мм
DIA 58,5 мм
Диаметр и ширина диска важны, потому что если их не учитывать, то стандартный ВАЗ резина не поместится на этот диск. Вылет важен в том, как колесо будет смотреться на машине: вылет 40 мм будет торчать сбоку от машины.
PCD очень важен, если брать диск с любым другим PCD, то к ступице его просто не прикрутить. Либо количество отверстий будет неправильным, либо расстояние между этими отверстиями не точно 98 мм. Болты не упадут в отверстия на ступице, и если они упадут, диск при сжатии деформируется. В Интернете по этому поводу ведется много дискуссий. Например, диски от Renault Laguna диаметром 13 дюймов имеют PCD не 98 х 4, а 100 х 4. Это означает, что расстояние между отверстиями в диске не 98 мм, а 100 мм.Предмет спора таков: некоторые утверждают, что это все ерунда, аккуратно прижимайте болты при установке крест-накрест и идите на здоровье. Другие утверждают, что этого делать не стоит - диск станет неровным и машина будет трястись при движении. Мы все разные люди, и то, что хорошо для одного человека, может быть плохо для другого. На таких дисках будет ездить с сломанной подвеской и не обращать внимания на то, что машину трясет. Другой человек заметит даже незначительные вибрации во время движения автомобиля.Причина вибраций следующая: из-за неравномерной посадки (даже доли миллиметра играют роль) колесо на диске с PCD 100 на ступице с отверстиями 98 x 4 вращается не по кругу, а по кругу. эллипс. То есть центр оси автомобиля не будет совпадать с центром диска, но тут опять возразят сторонники дисков 100 х 4 - есть специальные болты
с эксцентриками:

Имеет смысл при установке легкосплавных дисков используйте эксцентриковые болты.Причина в следующем: штампованный б / у диск в хорошем состоянии на ВАЗ 2109 стоит около 10 долларов. А один эксцентриковый болт стоит около 2–3 долларов. То есть получается, что четыре эксцентриковых болта стоят столько же, сколько и сам диск.
А теперь перейдем к шинам. Подавляющее большинство шин выпускает сегодня
бескамерных радиальных шин. Пояснение к обозначениям типа на шине дано ниже.

Давайте рассмотрим несколько примеров. Пример № 1:

На рисунке показана шина диаметром 14 дюймов, шириной 185 мм и высотой, равной 185 мм * 0.7 (70% ширины шины). это зимняя резина, так как есть надпись M + S, она тоже бескамерная. Стрелка показывает направление вращения колеса. Это тоже важно, потому что если положить не по направлению стрелки, то резина будет больше изнашиваться. Вот еще пара типичных обозначений шин:

Замена дисков - естественный шаг для владельцев любого авто. Даже те, кто предпочитает заводские колеса, не смогут вечно ими пользоваться.И когда старые приходят в негодность, возникает вопрос - что купить взамен.

Просмотры

Анализируя рынок колесных дисков, весь ассортимент можно разделить на три типа:

  • Сталь штампованная;
  • Литой из легкого сплава;
  • Литой кованый.

Многие автомобили, в том числе ВАЗ 2109, с завода комплектовались штампованными дисками. Внешне они совершенно непривлекательны, вскоре теряют свои внешние характеристики... Скажем честно, это пережиток прошлого.

Но в то же время стальные штамповки имеют свои преимущества, благодаря которым диски данного типа до сих пор производятся и пользуются внушительным спросом у потребителей:

  • Доступная цена. Это самые дешевые варианты, доступные сегодня;
  • Показатели высокой прочности. Рассматривая качество наших дорог, многие думают в первую очередь о качестве, безопасности, а не о внешних данных;
  • Надежность.Их не придется менять почти каждый сезон, что дает впечатляющую экономию;
  • При сильных ударах штамповки не ломаются и не трескаются. Максимум мнется, что открывает возможности для реставрации, реставрации;
  • Легко снимается и заменяется без посторонней помощи.

Но будем честны до конца. При всех своих положительных качествах отвратительный внешний вид заставляет автовладельцев отказываться от надежности и долговечности в пользу имиджа, внешней привлекательности.И не стоит думать, что легкосплавные варианты абсолютно хрупкие и ломаются только от одного типа ям.

Литые

Если говорить о легкосплавных дисках, то их делают, как вы уже догадались, из специальных легких сплавов.

Всего используется три типа сплавов.

Тип сплава

Характеристики

Титан

Отличный выбор по всем параметрам, кроме стоимости.Это самые дорогие легкосплавные диски, которые, тем не менее, служат долго, надежно и просто отлично смотрятся.

Алюминий

Многие ставят алюминиевый сплав на первое место, учитывая внешние характеристики, показатели прочности и доступности. Важный плюс алюминия в том, что он не боится коррозии. При правильном использовании алюминиевый сплав прослужит долго и сохранит красивый внешний вид автомобиля.

Выбирая легкосплавные диски, обязательно сравнивайте их сильные и слабые стороны ... Внешний вид - далеко не единственный критерий, на который нужно обращать внимание при покупке.

Преимущества и недостатки легкого сплава

По сравнению со стальными колесами, выбор легкосплавных дисков дает автовладельцам довольно обширный список преимуществ. Но также важно знать о минусах.

Преимущества

недостатки

  • Привлекательный, современный внешний вид, выделяющий диски среди конкурентов и однообразные штамповки;
  • Уменьшает вес неподрессоренной части;
  • Позволяет реализовать оригинальные дизайнерские идеи;
  • Эффективно охлаждает тормозной механизм;
  • При изготовлении соблюдается максимальная точность, что положительно сказывается на балансировке, износе шин;
  • В процессе производства покрываются антикоррозийными составами, что позволяет не бояться ездить даже по заснеженным дорогам, усыпанным солью или другими реагентами.
  • Материал достаточно хрупкий, поэтому при сильных ударах появляются трещины или вообще диск ломается;
  • Ремонт легкосплавных изделий невозможен, в отличие от штампованной стали;
  • Повредить диск можно в простейшей ситуации, например, при парковке автомобиля;
  • При выборе продукции сомнительных производителей велика вероятность попасть в заводской брак;
  • Диски не глушат удары, от которых больше страдает подвеска автомобиля, на нее действуют дополнительные нагрузки

Правила эксплуатации

  1. Старайтесь избегать неровностей, что требует более осторожного вождения.
  2. Паркуйтесь осторожно, внимательно следите за тем, где припарковываете машину.
  3. Избегать проезда ям и выбоин. Это опасно для автомобиля с любыми колесами, но если штамповку еще удастся восстановить, то легкий сплав придется отправить на свалку.
  4. При движении по рельсам не набирать большую скорость. Удар по металлу может спровоцировать не только деформацию дисков, но и повреждение подвески.

Маркировка и параметры

На ободьях нанесена маркировка трех типов:

  • европейский;
  • Русский;
  • Американец.

Разница между ними несущественная, плюс информация всегда указывается одинаково, только иногда с разными способами обозначения.

Выбирая диски на ВАЗ 2109, нужно придерживаться выбора продукции со следующими параметрами.

Параметр

Характеристики и требования

Здесь мы говорим о ширине и диаметре обода.Для девяток важно использовать диски, у которых диаметр и ширина обода имеют следующие параметры - 5,5 на 13,5, 5,5 на 14 или 6 на 14 дюймов. Возможна установка дисков большого диаметра, только это повлияет на технические характеристики, сложность управления, расход топлива и другие параметры

Это количество отверстий для крепления диска и расстояние между ними. Для ВАЗ 2109 обязательный параметр 98/4

Это диаметр центрального отверстия.У ВАЗ 2109 он 58,1 мм

Это сбой. Требуется +40. Использование более коротких смещенных дисков увеличит тягу, что приведет к более жесткому рулевому управлению, ускоренному износу ступичных подшипников и увеличению расхода топлива

Ориентируйтесь на эти ключевые параметры при выборе нового комплекта. Плюс не забывайте о роли качества самих продуктов.

Выбирая набор штамповок из нового или легкого сплава, обязательно обращайте внимание на следующие моменты.

  1. Все легкосплавные диски должны быть сертифицированы, дополнены знаком качества и рентгеновским контролем.
  2. Все диски должны иметь отметку надзорного органа и документ, подтверждающий, что диски прошли контроль качества и соответствие действующим стандартам.
  3. Продукт указывает максимально допустимую нагрузку, которую может выдержать диск.
  4. Название и другие данные о производителе - вполне очевидная информация, которую можно и нужно читать на диске.
  5. Номер плавки продукта, метод производства, маркировка и дата изготовления. Если нет, поищите комплект в другом магазине. Это явно поддельная или сомнительная партия.

Правила хранения

Многие автовладельцы приобретают два комплекта дисков, один из которых используется зимой, а другой - летом. Это позволяет не перебрасывать резину каждый раз из одного подхода в другой.

Но если оставить колеса в гараже или в другом месте на длительное время, вы рискуете потерять их первоначальное качество, так как не соблюдались правила хранения.

И они довольно простые.

  1. Не бросайте комплект просто в угол, где больше места.
  2. Перед хранением отметьте колеса, чтобы знать, где находится передний левый, задний правый и т. Д.
  3. Хранить колеса только в сухом, прохладном и темном месте. В непосредственной близости от шин не должно быть химикатов, бензина, масла. Эти компоненты способны со временем разрушить конструкцию колес, поэтому срок их службы заметно сокращается.
  4. Если шины хранятся с дисками, не храните их в стоячем положении. Повесьте или разместите горизонтально. Многие специалисты советуют использовать деревянные поддоны.
  5. Если резина хранится отдельно, ее кладут вертикально. Причем шины следует менять раз в месяц, чтобы давление не деформировало состав. Не вешайте и не ставьте шины одна на другую.
  6. Перед хранением осмотрите проекторы, удалите гальку, застрявшую гальку.
  7. Тщательно проверьте состояние колес перед их установкой на новый сезон.

Колесные диски - это не просто украшение автомобиля. От их качества и правильного выбора во многом зависит безопасность, надежность подвески, расход топлива и ряд других параметров.

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2109 , можно избежать многих проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций производителей автомобилей. Дело в том, что шины и колесные диски оказывают существенное влияние на большинство основных эксплуатационных характеристик автомобиля.Кроме того, следует отметить важность шин и дисков как элементов активной безопасности ... Поэтому крайне важно очень ответственно подходить к их выбору, используя для этого достаточно специфических знаний об этой продукции.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально технические устройства собственного автомобиля. Однако автоматический выбор системы будет чрезвычайно полезен независимо от этого, поскольку он минимизирует вероятность неправильного выбора колесных дисков или шин.И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

Желание автовладельцев ВАЗ-2109 отечественного производства заменить заводские колесные диски на элементы с другим диаметром вполне понятно.

Современные облегченные конструкции могут улучшить управляемость и расход топлива транспортного средства, но обычно причиной такой замены является простое желание улучшить внешний вид.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Выполнить такую ​​операцию несложно.

Правда в зависимости от выбранных вариантов замены это делается либо без проблем, либо такая процедура требует вмешательства в конструкцию автомобиля.

Какие диски устанавливались на разные кузова и комплектации

Автомобиль ВАЗ-2109 представляет собой 5-дверную версию ВАЗ-2108. За весь период производства, с 1987 по 2004 год, автомобиль претерпел 7 модификаций, включая варианты на экспорт.Изменились и параметры их дисков, несмотря на то, что разболтовка всегда оставалась неизменной. Эти различия выражались в выборе ширины обода, размера свеса и в трех вариантах диаметра окружности.

Но на заводе обычно ставились только диски диаметром 13 дюймов. Диски R14 и R15 считались пригодными только для установки. Вот две основные марки колесных дисков, которыми оснащались автомобили на заводском конвейере:

Первые цифры маркировки указывают ширину обода, 13 - общий диаметр, ET35-40 - вылет в мм.Заводская стандартная конструкция диска представляла собой штампованное стальное изделие. Проигрывая своим литым легкосплавным конкурентам по ряду показателей, штамповка стали всегда была и остается прочной, недорогой и надежной.

Стандартные размеры колес

Основные технические характеристики колесных дисков любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2109, выражаются следующими параметрами:

  • Диаметр. Это относится к размеру обода в дюймах без учета шины.
  • Ширина обода - Размер сиденья для шины в дюймах.
  • Размер центрального отверстия для ступицы.
  • Ramping - это параметр, указывающий количество отверстий и размер диаметра окружности, соединяющей их центральные точки.
  • Вылет - расстояние между установочной поверхностью ступицы и воображаемой плоскостью, проходящей вертикально через среднюю окружность диска.

В ВАЗ-2109 два параметра всегда были одинаковы:

  1. Центральное отверстие - 58,5 мм.
  2. Разболтовка - 4х98.

Колеса выпускаются в трех исполнениях: R13, R14 и R15. Остальные заводские параметры с учетом соответствующих шин указаны в таблице.

Диаметр диска, дюймы Ширина обода в дюймах Величина вылета, Параметры шины, мм
в мм
13 5 35-38 165/70 155/75
5.5 35-38 185/65 175/70
14 4 45 135/80
5,5 35-43 175/65 165/65
6 35-40 185/60 175/65
15 6 30 185/55
6,5 30 195/55 195/50
6.5 35 205/50 195/50
7 35 205/50 195/50

Параметры стандартных гаек

Крепление литого диска к ступице предполагает использование специальных болтов или гаек. Следует отметить, что гайки от штампованных дисков здесь недопустимы. Во-первых, потому, что у литых образцов коническая или сферическая часть крепежа более выражена, чем у штампованных.

Например, коническая часть болта или гайки имеет угол 60 градусов.Это сделано для того, чтобы увеличить площадь их контакта с материалом более мягким, чем сталь. Во-вторых, плашка тоньше литой, и при замене диска длины болта просто не хватит.

Лучше сразу использовать тот крепеж, который соответствует применяемому легкосплавному диску, иначе возможна деформация отверстий, крошение и царапины.

Сэкономив на необходимых гайках или болтах, можно безвозвратно повредить более дорогой элемент.

Мягкость металла также подразумевает регулярную проверку затяжки крепежа, особенно сначала и с новыми дисками, когда материал еще не уплотнился от рабочих нагрузок. В противном случае гайки могут самопроизвольно откручиваться под действием циклических ударов и вибрации.

Гайки должны иметь конические или сферические шайбы. Необходимо следить за тем, чтобы профиль шайб точно входил в соответствующую выемку в отверстии устанавливаемого диска.Некоторые модели дисков предназначены для использования цилиндрических опор с плоскими шайбами.

Какие диски можно устанавливать

Планируя замену старых стальных дисков на легкосплавные, следует выбирать либо оригинальные товары, либо продукцию известных производителей, заботящихся о качестве и безопасности своей продукции.

Легкосплавные диски

сочетают в себе следующие полезные свойства: они легкие, практичные в использовании, наделены достаточной прочностью и имеют привлекательный внешний вид, который призван преобразить все, что угодно внешнему облику автомобиля.

Самыми распространенными среди легкосплавных дисков являются изделия из алюминия. Это связано с тем, что они устойчивы к коррозии, соответствуют требованиям прочности и по сравнению с другими легкосплавными дисками остаются относительно недорогими.

Титановый сплав - самый дорогой вариант. Он также соответствует всем техническим характеристикам, но при этом имеет более привлекательный внешний вид. На третьем месте вариант из магниевого сплава.

В последних моделях от АвтоВАЗа используются диски с монтажной схемой 4х100.При установке на ступицу 4x98 используйте эксцентриковые шпильки, чтобы компенсировать разницу в 2 мм. Для установки дисков с другими схемами крепления потребуется использовать соответствующие переходники (проставки).

Надо понимать, что установка дисков больше 15 дюймов невозможна без нарушения конструкции автомобиля.

Максимально и минимально допустимые параметры нестандартных дисков

Размер колесных арок на ВАЗ 2109 ограничивает возможность установки дисков диаметром больше R15.Получается, что любой нестандартный образец должен помещаться в размерную рамку 13-15 дюймов. Искать что-то меньшего нецелесообразно, а для установки большего диаметра потребуется увеличить колесную арку, то есть изменить конструкцию кузова.

Ограничиваясь приведенными параметрами арки, нужно посмотреть остальные показатели нестандартного диска. Для соединения деталей с разной конфигурацией болтов можно использовать переходные проставки. В этом случае довольно легко решается проблема несовместимости диска со ступицей по отверстиям.

Главное подобрать подходящие крепления. Ширина обода, согласно ограничениям, установленным конструкторами ВАЗа, ограничивается 4-7 дюймами. Превышение этих параметров может ухудшить управляемость автомобиля и вызвать вопросы при регистрации.

Вылет диска напрямую зависит от его ширины и конструкции. В заводской сборке этот показатель составлял от 30 до 45 мм. Вы можете изменить смещение с помощью распорок.

Но нужно помнить, что при уменьшении значения вылета ширина колеи увеличивается, при этом широкие шины могут выходить за рамки установленных.габариты авто. Центральное отверстие нестандартного диска должно быть не менее 58,5 мм.

Хотя варианты замены дисков на ВАЗ-2109 ограничены определенными параметрами, их все же довольно много. Но, в первую очередь, все же стоит обратить внимание на оригинальные, максимально адаптированные к данному автомобилю изделия. Это проще, безопаснее и выгоднее с финансовой точки зрения.

Шины на ВАЗ 2109 Размер R13. Какие шины лучше для «девятки»?

У любого владельца ВАЗ-2109 рано или поздно возникает вопрос: а что же ломается на дисках их машины? Обычно его устанавливают в тот момент, когда начинают задумываться о замене этих важных элементов колес, обеспечивающих безопасность движения и имиджевую привлекательность транспортного средства.

В общем, понятие «поломка» подразумевает расстояние от центра одного монтажного отверстия диска до другого. Более того, у всей продукции Волжского автозавода этот параметр совпадает, но в целом никаких нормативов не выработано. Поэтому у разных производителей отверстия под болты на ступицах расположены неодинаково.

Dissaker - размеры

Если вы приобретете диски с меньшей стоимостью, сцепление с дорожным покрытием значительно вырастет, что означает:

  • ухудшится управляемость;
  • увеличивает расход топлива;
  • ускоряют износ ступичного подшипника.

Можно ли установить диски 4х100


Этот вариант довольно часто можно увидеть на ВАЗ-2109. Однако на самом деле это неверное решение.

Проблема в том, что стандартная поломка Рассматриваемая модель сравнительно слабо охарактеризована с завода. Многим кажется, что эти пары миллиметров не имеют никакого значения. Тем не менее, диск 4х100 обычными болтами его крепят нормально. На них есть утолщения (под головой) - это то, что не позволяет полностью завернуть застежки.Более того, пытаясь сделать это силой, вы, скорее всего, разорвете поток в хабе.

Разберемся, как правильно подобрать резину и диски к вашему ВАЗ 2109. Мы не будем касаться конкретных фирм производителей, просто сделаем обзор, благодаря которому вы хорошо сориентируетесь в шинах и дисках по их внешнему виду и маркировке.
На автомобилях ВАЗ 2109 используются диски диаметром 13 дюймов. Поэтому если вы видели на своей шине R13, то это всего лишь показатель диаметра диска.
Однако помимо диаметра диска и других важных параметров:

Диаметр диска - тут все понятно, это диаметр внутри диска, на который будет установлена ​​шина.
Ширина диска - это ширина внутри диска, на который будет установлена ​​шина.
Эт-вылет диск. Параметр, показывающий, насколько глубокий диск будет утоплен в арку автомобиля.
PCD - количество крепежных отверстий и расстояние между ними.
DIA - это диаметр отверстия под диск колеса.
Важных параметров пять и про каждый из них забыть нельзя. Маркировка Стандарт
Диск ВАЗ Далее:
5JX13h3.
И все. При этом неуказанные параметры следующие:
Вылет колеса 40 мм
PCD 98/4 мм
Диаметр 58,5 мм
Диаметр и ширина диска важны, потому что если их не учитывать, то стандартная ВАЗ резина не будет касаться этого диска. Вылет важен, как колесо будет смотреться на машине: вылет 40 мм будет торчать сбоку от машины.
PCD очень важен, если брать диск с любым другим PCD, то к хабу его просто не прикрутить. Либо количества отверстий не будет, либо расстояние между этими отверстиями точно не 98 мм. Болты не попадут в отверстия на ступице, а если и упадут, то при включении дисковода. В Интернете по этому поводу ведется много дискуссий. Например, диски от Renault Lagoon диаметром 13 дюймов имеют PCD не 98 х 4, а 100 х 4. Это означает, что расстояние между отверстиями в диске составляет не 98 мм, а 100 мм.Предмет спора следующий: Некоторые утверждают, что все это ерунда, осторожно откручивают болты при установке крестовины и идут на здоровье. Другие утверждают, что этого делать не стоит - диск не будет плавным и машина будет трястись при движении. Мы все разные люди, и то один хороший, то другой может быть плохим. На таких дисках будет ездить с поломанной подвеской и не обращать внимания на то, что машину трясет. Другой человек при управлении автомобилем обратит внимание даже на незначительные вибрации.Причина вибраций следующая: из-за неравномерной посадки (играет роль даже доля миллиметра) колесо на диске с PCD 100 на ступице с отверстиями 98 х 4, оно вращается по кругу, но по эллипсу. То есть центр оси автомобиля не будет совпадать с центром диска. Но тут снова вернутся сторонники дисков 100 х 4 - есть специальные болты
с эксцентриситетом:

Болты с эксцентриком имеет смысл применять, если ставить литые диски.Причина в следующем: Штампованный б / у диск в хорошем состоянии на ВАЗ 2109 стоит около 10 долларов. А один болт Эксцентрик стоит около 2-3 долларов. Получается, что четырех эксцентриковых болтов столько же, сколько и самого диска.
Теперь возьмем покрышки. Сейчас шины производятся сейчас в подавляющем большинстве
Cameless радиальные. Расшифровка типовых обозначений на шине показана ниже.

Давайте рассмотрим несколько примеров. Пример № 1:

На рисунке изображена шина диаметром 14 дюймов, шириной 185 мм, высотой 185 мм * 0.7 (70% ширины шины). это зимняя резина, так как M + S присутствует, то еще и ус. Аррого показывает направление вращения колеса. Это тоже важно, так как если бузину не надеть, то резина будет прочнее ее. Вот пара типичных обозначений шин:

Если посмотреть на ВАЗ 2109, то размер колес не особо впечатляет своим внешним видом. В глаза сразу бросается несоответствие небольшого диаметра колеса высокому профилю резины.Поэтому автолюбители часто задумываются, какие диски лучше подходят для комфортной езды на автомобиле.

Какие выбрать диски?

Колесные диски обладают следующими важными характеристиками:

  • передача крутящего момента;
  • уплотнение шины по внутреннему периметру касания;
  • точное размещение колеса относительно подвески и кузова.

1.Перейти к характеристикам резины

Прежде всего, необходимо выяснить, как расшифровать характеристики резины, которые обычно наносятся на боковую поверхность шины.Обычно указывается размер 175/70 R13. Из этой записи следует, что ширина шины составляет 175 мм; 70 - Высота профиля шины (% от ширины). В представленном примере высота профиля определяется следующим образом: 175х0,7 = 122,5 мм.

Переводим диаметр в общий размер: d = 13x25,4 = 330 мм. В результате внешний диаметр покрышки будет: d = 330 + 122,5х2 = 575 мм.

Для дисков на 14 "Основные размеры могут быть следующими: 185/60 R14 и 175/65 R14.

2. Преимущество использования широких и узких колес

У каждого размера есть свои достоинства и недостатки. Более широкая шина увеличивает пятно сцепления с дорожным полотном. В результате улучшается торможение и автомобиль становится более управляемым. Если использовать диск из сплава, колесо становится намного проще. На прямой машина устойчива, но в повороте «ныряет» хуже. Чем шире шина, тем больше вероятность того, что на высокоскоростной трассе она поцарапается.

Благодаря низкому профилю резина устойчива к деформации на поворотах.Но затем удары от неровностей дороги становятся сильнее. Они передаются прямо на подвеску и кузов. В результате увеличивается износ ходовой части и ухудшается комфорт езды.

Зимой широкая шина хуже проталкивает тонкий слой снега или воды, что ухудшает сцепление с дорогой. Высокая покрышка лучше сглаживает удары от неровностей дороги, но при резком повороте на большой скорости это может случиться с ее «общагой». Развивает вестибюль или партитуру с диска.Диск также может касаться асфальта, что создает опасность опрокидывания.

Использование дисков размером 15 дюймов запрещено заводом-изготовителем и автомобиль не может проходить техосмотр. При наличии таких дисков на ВАЗ 2109 размеры дисков рекомендуются в ширину 185 мм и в 195 мм. В последнем случае широкая шина уже начинает касаться арки, для широкого диска необходимо увеличивать его вылет, что приводит к перегрузке и быстрому выходу подшипника из строя.

Изменить наружный диаметр колеса

На ВАЗ 2109 обычно стараются брать рекомендуемые колеса или чуть больше, насколько позволяет конструкция арок. При установке колеса меньшего диаметра снижается шум и увеличивается динамика разгона. В результате недостатков появляется еще больше: уменьшается клиренс машины, снижается максимальная скорость, начинает «осваивать» спидометр, сцепление с дорогой ухудшается.

Максимально допустимая ширина колес на ВАЗ 2109 - 195 мм.Следующий размер - 205 мм, и это исключение. Широкая шина начинает касаться арок, и ее нужно разрезать. Многочисленные видео и фото в Интернете показывают, что это довольно сложная работа.

Увеличение внешнего диаметра колеса, если это не мешает езде, все вышеперечисленные недостатки устраняет, но потом ухудшается разгон. Также увеличивается нагрузка на рулевое колесо, и это заметно по отсутствию гидроусилителя.

Прочие установочные параметры

Помимо основных характеристик шины и диска есть и другие важные показатели, которые необходимо учитывать.Один из них - вылет колеса, то есть расстояние от ступицы колеса до середины диска.

Еще можно увеличить клиренс автомобиля, используя проставки для амортизаторов. Их можно установить своими руками. Тогда вылет можно сделать меньше, но его отклонение от рекомендованного приведет к изменению нагрузки на подшипник ступицы. Это повлечет за собой снижение ее ресурса и скажется на управляемости машины.

Вылет можно сделать меньше рекомендуется для широких дисков.Если диски узкие, то можно брать больше. Для правильного выбора желательно обратиться за помощью к специалисту, у которого будет получена точная инструкция по нужным параметрам. При покупке дисков крайне необходимо точно подобрать установочные размеры для крепления болтов и гаек (PCD). Если выбор сделан даже с небольшой ошибкой, можно установить диск с незначительным прогибом PCD, незаметным визуально. Тогда одни болты встанут точно, а другие - с перекосом.На этом колесе заводится «восьмерка», а гайки самопроизвольно крутятся.

Заключение

Отклонения размеров шин и дисков от стандартных для данного автомобиля имеют особенности, которые следует учитывать при движении. Выбор той или иной версии Колеса ВАЗ 2109 зависит от его цены и предпочтений автомобилиста.

Желание владельцев ВАЗ-2109 отечественного производства заменить заводские колеса на элементы с другим диаметром предельно понятно.

Современные облегченные конструкции способны улучшить характеристики управляемости и расхода топлива машины, но, как правило, причина такой замены - простое желание улучшить внешний вид.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Это простая операция.

Правда в зависимости от выбранных вариантов замены проводится либо без проблем, либо такая процедура требует вмешательства в конструкцию автомобиля.

Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации

Автомобиль ВАЗ-2109 - это 5-дверная версия ВАЗ-2108. За все время производства, с 1987 по 2004 год, автомобиль претерпел 7 модификаций, включая опции и экспортные. Изменились и параметры дисков, несмотря на то, что диаграмма поломки всегда оставалась неизменной.Отличия выражались в выборе ширины обода, величине вылета и трех вариантах диаметра круга.

Но в заводских условиях обычно ставились только диски диаметром 13 дюймов. Диски R14 и R15 считались приемлемыми только для установки. Вот две основные марки колесных дисков, которые попадались автомобилям на заводском конвейере:

Первая цифра маркировки означает ширину обода, 13 - общий диаметр, ET35-40 - вылет в мм.Стандартная конструкция диска представляла собой штампованное стальное изделие. Проигрывая конкурентов из литейных сплавов по ряду показателей, штамповка стали всегда была и остается прочной, недорогой и надежной.

Размеры стандартных дисков

Технические условия эксплуатации Колесные диски любого автомобиля, в том числе ВАЗ-2109, выражаются следующими параметрами:

  • Диаметр. Имеется в виду размер диска в дюймах, не считая покрышки.
  • Ширина обода - размер посадочного места для шины в дюймах.
  • Размер центрального отверстия под ступицу.
  • Разбивка - это параметр, указывающий количество отверстий и размер диаметра окружности, объединяющей их центральные точки.
  • Вылет - это расстояние между установочной поверхностью ступицы и воображаемой плоскостью, проходящей вертикально через среднюю окружность диска.

ВАЗ-2109 два параметра всегда были одинаковы:

  1. Центральное отверстие 58,5 мм.
  2. Диссакер - 4х98.

Диски выпускаются в трех исполнениях: R13, R14 и R15. Остальные заводские параметры с учетом соответствующих шин указаны в таблице.

Диаметр диска, дюймы Ширина обода, дюймы Значение вылета Параметры шины, мм
в мм
13 5 35-38 165/70 155/75
5.5 35-38 185/65 175/70
14 4 45 135/80
5,5 35-43 175/65 165/65
6 35-40 185/60 175/65
15 6 30 185/55
6,5 30 195/55 195/50
6.5 35 205/50 195/50
7 35 205/50 195/50

Параметры стандартных гаек

Крепление литого диска к ступице подразумевает использование специальных болтов или гаек. Следует отметить, что гайки от штампованных дисков здесь недопустимы. Во-первых, потому что в литых экземплярах конус или сферическая часть крепежного элемента более выражена, чем у штампованной.

Например, коническая часть болта или гайки имеет угол 60 градусов.Это сделано для того, чтобы увеличить площадь их контакта с более мягким, чем сталь, материалом. Во-вторых, штамп истончил отливку, а при простой замене диска длины болта не хватало.

Лучше сразу использовать тот крепеж, который соответствует применяемому диску из сплава, иначе возможны деформации отверстий, крошение и царапины.

Сэкономив на необходимых гайках или болтах, можно навсегда испортить более дорогой элемент.

Мягкость металла также предполагает регулярную плотность затяжки крепежа, особенно на первых порах и с новыми дисками, когда материал еще не защищен от рабочих нагрузок. В противном случае под действием циклических ударов и вибраций гайки могут самопроизвольно самопроизвольно.

Гайки должны иметь конические или сферические шайбы. Необходимо следить за тем, чтобы профиль шайб точно подходил к соответствующему углублению в отверстии установленного диска. Некоторые модели дисков предназначены для использования цилиндрических креплений с плоскими шайбами.

Какие диски можно установить

Планируя замену старых стальных дисков на сплав, необходимо выбирать либо оригинальные товары, либо продукцию известных производителей, заботящихся о качестве и безопасности своей продукции.

Легкосплавные диски

сочетают в себе следующие полезные свойства: они просты, практичны в использовании, наделены достаточной прочностью и имеют привлекательный внешний вид, который направлен на преображение всего внешнего вида автомобиля.

Самыми распространенными среди легкосплавных дисков являются изделия из алюминия. Это связано с тем, что они устойчивы к коррозии, соответствуют требованиям прочности и по сравнению с другими литыми дисками остаются относительно недорогими.

Титановый сплав - самый дорогой вариант. Он также соответствует всем техническим характеристикам, но при этом имеет более привлекательный внешний вид. На третьем месте вариант с использованием магниевого сплава.

В последних моделях от АвтоВАЗа используются диски со схемой посадки креплений 4х100.Устанавливая их на ступицу 4х98, необходимо использовать шпильки с эксцентриком, чтобы компенсировать разницу в 2 мм. Для установки дисков с другими схемами крепления потребуется использовать соответствующие переходники (проставки).

Следует понимать, что установка дисков размером более 15 дюймов невозможна без вмешательства в конструкцию автомобиля.

Максимальные и минимально допустимые параметры неисправных дисков

Размер колесных арок на ВАЗ 2109 ограничивает возможность установки дисков большего диаметра, чем R15.Получается, что любой ненормальный экземпляр должен уместиться в размер 13-15 дюймов. Искать что-то менее нецелесообразное невозможно, а для установки большего диаметра нужно будет увеличить колесную арку, то есть изменить структуру кузова.

Ограничено указанными параметрами арки, необходимо посмотреть другие параметры ненормального диска. Для соединения элементов с разными схемами рассеивания можно применить переходники-проставки. В этом случае проблема несовместимости диска со ступицей по отверстиям решается довольно легко.

Главное - подобрать подходящий крепеж. Ширина бортика в пределах, установленных конструкторами ваз, ограничена рамками 4-7 дюймов. Превышение этих параметров может ухудшить управляемость автомобиля и вызвать вопросы при регистрации.

Допустимый вылет диска напрямую зависит от его ширины и конструкции. В заводской сборке этот показатель составлял от 30 до 45 мм. Изменить вылет можно с помощью проставки.

Но нужно помнить, что с уменьшением величины вылета увеличивается ширина колеи широких покрышек. При этом они могут выходить за установленные габариты автомобиля.Центральное отверстие в аномальном диске должно быть не менее 58,5 мм.

По крайней мере вариантов замены дисков на ВАЗ-2109 ограничены и определенными параметрами, их пока довольно много. Но, в первую очередь, следует обратить внимание на оригинальные, максимально адаптированные к данному автомобилю изделия. Это проще, безопаснее и выгоднее с финансовой точки зрения.

Замена дисков - естественный этап для владельцев любого авто. Даже те, кто предпочитает ездить на заводских колесах, вечно их эксплуатируют.А когда старые приходят в негодность, возникает вопрос - а что покупать им взамен.

Просмотры

Анализируя рынок тачек, весь модельный ряд можно разделить на три типа:

  • Сталь штампованная;
  • Литой сплав;
  • Кованый клей из сплава.

Многие автомобили, в том числе ВАЗ 2109, оснащались штампованными дисками. Внешне они совершенно непривлекательны, со временем теряют свои внешние характеристики.Будем откровенны, это пережиток прошлого.

Но в то же время штамповка стали имеет свои преимущества, благодаря которым этот вид дисков до сих пор выпускается и пользуется внушительным спросом у потребителей:

  • Доступная цена. Это самые дешевые варианты из всех доступных на сегодняшний день;
  • Высокая прочность. Учитывая качество наших дорог, многие думают в первую очередь о качестве, безопасности, а не о внешних данных;
  • Надежность. Их не нужно менять почти каждый сезон, за счет чего достигается внушительная экономия;
  • При сильных ударах штамповка не ломается и не трескается.Максимальный тупик, открывающий возможности для восстановления, реставрации;
  • Легко снимается и заменяется без посторонней помощи.

Но будем честны до конца. При всех своих положительных качествах отвратительный внешний вид заставляет автовладельцев отказываться от надежности и силы в пользу имиджа, внешней привлекательности. И не стоит думать, что варианты сплава совсем хрупкие и ломаются только из одного типа ям.

Литые

Если говорить о легкосплавных дисках, то они изготавливаются, как вы уже догадались, из специальных легких сплавов.

Всего используют три типа сплавов.

Тип сплава

Характеристики

Титан

Отличный выбор по всем показателям, кроме стоимости. Это самые дорогие литые диски, которые тем не менее служат долго, надежно, смотрятся просто отлично

Алюминий

Алюминиевый сплав

Многие ставят на первое место, учитывая внешние характеристики, прочностные показатели и доступность.Важный плюс алюминия в том, что ему не страшна коррозия. При правильной эксплуатации алюминиевый сплав служит долго и поддерживает прекрасный внешний вид автомобиля

.

Выбирая легирующие комплекты дисков, обязательно сравнивайте их сильные и слабые стороны. Внешний вид - далеко не единственный критерий, на который следует обращать внимание при покупке.

Преимущества и недостатки легкого сплава

Если сравнивать стальные диски СО, то выбор в пользу легкосплавных вариантов дает владельцам автомобиля довольно обширный перечень преимуществ.Но также важно знать и о минусах.

Преимущества

недостатки

  • Привлекательный, современный внешний вид, позволяющий выделить диски на фоне конкурентов и однообразной штампованной продукции;
  • Уменьшает вес излучающей части;
  • Позволяет реализовать оригинальные дизайнерские идеи;
  • Эффективно охлаждает тормозной узел;
  • При изготовлении соблюдается максимальная точность, что положительно сказывается на балансировке, износе шин;
  • В производстве покрыты антикоррозийными составами, что позволяет не бояться езды даже по заснеженным дорогам, пропитанным солью или другими реагентами.
  • Материал достаточно хрупкий, поэтому есть трещины либо диск, либо диск вообще сломается;
  • Ремонт изделий из сплава невозможен, в отличие от стали штампованной;
  • Повредить диск можно в простейшей ситуации, например, при парковке машины;
  • При выборе продукции сомнительных производителей велика вероятность попасть в заводской брак;
  • Диски не выходят из строя, от которых подвеска автомобиля сильнее, а дополнительные нагрузки испытывают

Правила эксплуатации

  1. Старайтесь избегать ударов, что требует более аккуратного вождения.
  2. Паркуйтесь осторожно, внимательно следите за тем, куда вы крепите машину.
  3. Избегать попадания в ямы, выбоины. Для машины с любыми колесами это опасно, но если штамповку еще удастся восстановить, то легкий сплав придется отправить на свалку.
  4. Двигаясь по рельсам, больше скорости не набираем. Удары по металлу могут спровоцировать не только деформацию дисков, но и поломку подвески.

Маркировка и параметры

Маркировка на колесах бывает трех видов:

  • европейский;
  • Русский;
  • Американец.

Разница между ними несущественная, плюс информация всегда указывается одним и тем же, только иногда с разными способами обозначения.

Выбирая диски на ВАЗ 2109, нужно придерживаться выбора продукции со следующими параметрами.

Параметр

Характеристики и требования

Здесь речь идет о ширине обода и диаметре.Для девятки актуально использовать диски, у которых диаметр и ширина обода имеют такие параметры - 5,5 на 13,5, 5,5 на 14 или 6 на 14 дюймов. Можно устанавливать диски с большим размером, только это повлияет на технические характеристики, сложность управления, расход топлива и другие параметры

Это количество отверстий, предназначенных для крепления диска, и расстояние между ними. Для ВАЗ 2109 Обязательный параметр 98/4

Это диаметр центрального отверстия.ВАЗ 2109 58,1 миллиметр

Это отъезд. Требуется +40. Принимая диски с меньшим вылетом, сцепление будет увеличиваться с дорогой, что приведет к более сложному рулевому управлению, ускоренному износу подшипника ступицы и повышенному расходу топлива

Ориентируйтесь на эти ключевые параметры при выборе нового набора. Плюс не забывайте о роли качества самих продуктов.

Выбирая набор новых штамповок или фонарей, обязательно обращайте внимание на следующие моменты.

  1. Все литые диски обязательно должны быть сертифицированы, дополнены знаком качества и рентгенологического контроля.
  2. Все диски обязательно должны иметь маркировку контролера и документ, подтверждающий прохождение контроля качества и соответствие действующим стандартам.
  3. В продукте указана максимально допустимая нагрузка, с которой может справиться диск.
  4. Имя и прочие данные о производителе - вполне очевидная информация, которую можно и нужно читать на диске.
  5. Номер плавки продукта, метод производства, этикетка и дата изготовления. Если это не так, поищите комплект в другом магазине. Это явно фейковая или сомнительная вечеринка.

Правила хранения

Многие автовладельцы приобретают два комплекта дисков, один из которых эксплуатируется зимой, а другой - летом. Это позволяет не переходить всякий раз резину из одного комплекта в другой.

Но оставив на долгое время колеса в гараже или ином месте, вы рискуете потерять их первоначальное качество, так как не соблюдены правила хранения.

И они довольно простые.

  1. Не бросайте набор куда-нибудь в угол, где освободилось место.
  2. Перед отправкой на хранение нанесите разметку на колеса, чтобы знать, где спереди слева, сзади справа и так далее.
  3. Храните колеса только в сухом, прохладном и темном месте. В непосредственной близости от покрышек, химикатов, бензина, масла быть не должно. Эти компоненты способны со временем разрушить конструкцию колес, потому что срок их службы заметно сокращается.
  4. Если шины хранятся вместе с дисками, их невозможно удержать на месте. Подвешивайте или размещайте горизонтально. Многие специалисты советуют использовать деревянные поддоны.
  5. Если резина хранится отдельно, она располагается вертикально. Причем шины следует менять раз в месяц, чтобы давление не деформировало состав. Не вешайте и не ставьте шины одна на другую.
  6. Перед отправкой на хранение просмотрите проекторы, удалите все камешки, застрявшие камешки.
  7. Внимательно проверьте состояние колес перед их установкой на новый сезон.

Колесные диски - это не только предмет визуального украшения автомобиля. От их качества и правильности во многом зависит безопасность, надежность подвески, расход топлива и ряд других параметров.

». Какие шины лучше для« девятки »? «Размер колес ВАЗ 2109

Если посмотреть на ВАЗ 2109, то размер колес не особо впечатляет своим внешним видом.Сразу бросается в глаза несоответствие небольшого диаметра колеса высокому профилю резины. Поэтому автолюбители часто задумываются, какие диски лучше всего подходят для комфортной езды на автомобиле.

Какие диски выбрать?

Колесные диски выполняют следующие важные функции:

  • передача крутящего момента;
  • герметизация шины по внутреннему периметру касания;
  • точное размещение колеса по отношению к подвеске и кузову.

1. Расшифровка характеристик резины

Прежде всего, нужно разобраться, как расшифровать характеристики резины, которые обычно наносятся на боковую поверхность шины. Обычно размер обозначается 175/70 R13. Из этой записи следует, что ширина шины составляет 175 мм; 70 - высота профиля шины (% от ширины). В данном примере высота профиля определяется так: 175х0,7 = 122,5 мм.

Переведем диаметр в общий размер: d = 13x25.4 = 330 мм. В результате внешний диаметр покрышки будет: D = 330 + 122,5х2 = 575 мм.

Для 14-дюймовых дисков основные размеры могут быть следующими: 185/60 R14 и 175/65 R14.

2. Особенности использования широких и узких колес

У каждого размера есть свои достоинства и недостатки. Более широкая шина увеличивает пятно сцепления. В результате улучшается торможение и автомобиль становится более управляемым. Если вы используете легкосплавные диски, колесо станет намного легче. По прямой машина едет стабильнее, но хуже ныряет в поворот.Чем шире шина, тем больше вероятность того, что он упадет на скоростную полосу.

Благодаря низкому профилю резина более устойчива к деформации при прохождении поворотов. Но тогда неровности дороги становятся сильнее. Они передаются прямо на подвеску и кузов. Это приводит к повышенному износу шасси и снижению комфорта езды.

Зимой широкая шина менее способна преодолевать тонкий слой снега или воды, что снижает сцепление с дорогой. Высокая шина лучше сглаживает удары о неровную поверхность дороги, но при резком повороте на высокой скорости может сломаться.Он складывается в сторону или соскальзывает с диска. Диск также может касаться асфальта, что создает опасность опрокидывания.

Использование 15-дюймовых дисков запрещено заводом-изготовителем и автомобиль не может проходить технический осмотр. Если такие диски используются на ВАЗ 2109, рекомендуются размеры колес с шириной 185 мм и 195 мм. В последнем случае широкая покрышка уже начинает касаться арки. Для широкого диска требуется увеличение его вылета, что приводит к перегрузкам и быстрому выходу подшипников из строя.

Изменение внешнего диаметра колеса

Для ВАЗ 2109 обычно стараются брать рекомендуемые размеры колес или чуть больше, насколько позволяет конструкция арок. При установке на автомобиль колеса меньшего диаметра снижается шум и увеличивается динамика разгона. В итоге недостатков становится больше: уменьшается клиренс автомобиля, снижается максимальная скорость, начинает «крутить» спидометр, ухудшается сцепление с дорогой.

Максимальная ширина колес на ВАЗ 2109 - 195 мм.Следующий размер - 205 мм, и это уже превышает лимит. Широкая шина начинает задевать арки, и ее нужно разрезать. Многочисленные видео и фото в Интернете показывают, что это довольно сложная работа.

Увеличение наружного диаметра колеса, если оно не мешает езде, устраняет все вышеперечисленные недостатки, но тогда ускорение ухудшается. Увеличивается нагрузка на рулевое колесо, и это заметно, поскольку отсутствует гидроусилитель руля.

Другие настройки

Помимо основных характеристик шины и колеса, необходимо учитывать и другие важные показатели.Одним из них является смещение колеса, то есть расстояние от ступицы колеса до середины диска.

Также можно увеличить дорожный просвет автомобиля, установив проставки под амортизаторами. Вы можете установить их самостоятельно. Тогда свес можно сделать меньше, но его отклонение от рекомендованного приводит к изменению нагрузки на подшипник ступицы. Это приведет к снижению ее ресурса и скажется на управляемости машины.

Вылет можно сделать меньше рекомендованного для широких дисков.Если диски узкие, то можно брать больше. Для правильного выбора желательно обратиться за помощью к специалисту, от которого вы получите точную инструкцию о том, какие параметры необходимы. Приобретая диски, обязательно нужно точно подобрать установочные размеры для крепежных болтов и гаек (PCD). Если выбор сделан даже с небольшой ошибкой, на ступицу можно установить диск с небольшим отклонением PCD, которое визуально не заметно. Тогда одни болты подойдут точно, а другие будут перекошены.На таком колесе заводится «восьмерка», и гайки самопроизвольно раскручиваются.

Заключение

Отклонения размеров шин и дисков от стандартных для вашего автомобиля имеют особенности, которые следует учитывать при движении. Выбор той или иной версии колеса ВАЗ 2109 зависит от его цены и предпочтений автомобилиста.

К проблеме выбора резины Авторевю уже не первый раз. В начале этого года, например, специалисты Авторевю ознакомили читателей с результатами сравнительных испытаний целого ряда новых отечественных шин, предназначенных в основном для зимней эксплуатации на автомобилях с 14-дюймовыми колесами.На этот раз речь идет о автомобильных шинах. ВАЗ-2109 (08), но сначала несколько слов о том, на какой именно вопрос пришлось ответить нашим тестерам и почему возник этот вопрос

Естественно, рано или поздно владельцы «восьмерок» и «девяток» меняют колеса своих машин. Но многие делают это «лукаво». Одни ставят на «родные» колеса необычные покрышки (часто более широкие), другие наоборот; заменить стандартные стальные диски на легкосплавные, оставив ту же резину, а другие экспериментируют с обоими.Мы считаем, что одним из мотивов таких замен является желание стать узнаваемым, выделиться из толпы. Более того, в отличие от зарубежных производителей массовых автомобилей, наш АвтоВАЗ не балует нас разнообразием версий базовой модели. Так что хозяева своих питомцев все украшают по-своему. Есть некоторые «нововведения» и практические соображения. Как известно, спасти «родные» диски на Самаре в божественном виде можно только если вы едете по нашим дорогам со скоростью черепахи или вообще не гоните.Но машина покупалась не по той же цене! Легкосплавные диски, благодаря меньшему весу и большей прочности, частично решают эту проблему. А когда появляются изящные диски, хочется поставить такие шины, чтобы они были шире, за обод ... А недавно появилась возможность обзавестись еще и 14-дюймовыми колесами. Одним словом, если есть деньги, то - выбирайте! Но мало кто из владельцев может дать внятный ответ на вопрос: почему «брендовые» шины, например, шириной 185 мм, лучше «родных» 165 мм? Автомобиль лучше «держит дорогу»? Он потребляет меньше бензина? Разгоняется быстрее? Шины «бегут» дольше? На самом деле ответы на эти и другие вопросы требуют серьезной профессиональной работы.И наши специалисты попытались начать с моделирования наиболее вероятной комбинации таких замен.

Известный производитель качественных кованых легкосплавных дисков компания Aviation Technology предоставила нам два комплекта дисков для «восьмерки» - с посадочным размером 13 дюймов (как у «родных») и с посадочным размером 14 дюймов. . А за резиной мы обратились в известную торговую компанию Ю.В. L. Plus и выбрал там относительно недорогие (с восстановленным протектором), но очень элегантные шины Monarch Mb габаритами 185/60 R13 (цена 112 860 рублей за шину) и 185/60 R14 (122 400 рублей).То есть эти шины отличаются только диаметром посадочного отверстия. (Внешне эти шины повторяют популярные шины P6 от Pirelli тех же размеров.) Эта ссылка очень важна, потому что восстановленные шины Monarch, хотя и обладают высокими характеристиками, они все же заметно тяжелее своих «прототипов». Хотя бы по этой причине, результат нашего теста следует рассматривать не как сравнение 13- и 14-дюймовых шин в целом, а как тест специально для шин Monarch Mb! Ну а за основу, как «базу», мы взяли стандартный Bl-85 габаритами 165/70 R13 Нижнекамского шинного завода на стандартных дисках «восьмерки».

И далее. Поскольку автомобили ВАЗ-2109, на которых проводились испытания, не проходили специальной подготовки, то результаты наших измерений (например, динамика разгона, максимальная скорость, экономичность) следует рассматривать не как попытку проверки заводских характеристик. данные, но как основание для выводов только в отношении шин.

Перед началом испытаний давление воздуха во всех колесах было установлено 2,0 кг / кв. См при температуре окружающей среды +15 градусов (в помещении).

ВНЕШНИЕ ДАННЫЕ

Вне всяких сомнений, нестандартная «обувь» явно выигрывает! ВАЗ-2109 как бы крепче, основательнее встает на ноги. В его «наряде» сразу проявляется некоторая родословность, уверенность в себе. И в этом смысле нам больше всего понравились 14-дюймовые шины Monarch, и немалая заслуга в этом и изящные диски компании Aviation Technology. 13-дюймовые легкосплавные диски с шинами Monarch выглядят так же хорошо, но этого эффекта нет. Хотя и здесь преимущество перед «родными» колесами очевидно.

ДИНАМИКА УСКОРЕНИЯ И ТОРМОЗА

Необходимо подробно остановиться на описании разгонной динамики и тормозных свойств ВАЗ-2109, «Обутых» в разные шины, нет: численные результаты, приведенные в таблице, полученные на профессиональном оборудовании Ono Sokki, говорят сами за себя. Отметим только, что впечатления специалистов полностью совпадают с полученными цифрами, и что отечественная шина БЛ-85 очень достойно показала себя здесь, причем, напомним, на обычных стальных дисках.

Поэтому остановимся подробнее на тех параметрах, которые обязательно нуждаются в комментариях.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Надо ли говорить, что управляемость сильно влияет на активную безопасность автомобиля, в целом определяя характер его поведения в любых условиях и режимах движения? И шины, конечно же, играют здесь жизненно важную роль.

Оценивалась надежность управления автомобилем как в нормальных (нормальных) режимах движения по дорогам общего пользования, так и в аварийных ситуациях (маневр «перестановка» и движение по специальной дороге «горная дорога»).

Вот что произошло. В штатных режимах 14-дюймовые шины Monarch и Bl85 обеспечивают ВАЗ2109 примерно одинаковую чувствительность и задержки на действия рулем. Автомобиль быстр и даже «спортивен» по своим реакциям. Но есть некоторые отличия. 14-дюймовые шины Monarch при движении с небольшими отклонениями руля обеспечивают автомобилю явно лучший отклик на рулевое колесо, чем шины Bl-85. Это снижает утомляемость водителя, не требуя от него слишком жесткого контроля траектории движения (что, увы, очень характерно для отечественных шин БЛ-85 на скоростях более 100 км / ч).

Шины

Monarch с посадочным размером 13 дюймов в подобных ситуациях немного меняют характер автомобиля. Он становится более «ватным», вялые в своих реакциях. Заметно увеличиваются задержки действий руля, снижается чувствительность. Но в целом ехать на «девятке» в такой комплектации, особенно при движении по прямой, намного спокойнее. Причем характер увеличения реактивного действия практически такой же, как и у 14-дюймовых шин, однако появившаяся медлительность автомобиля вряд ли придется по вкусу любителям резкой езды.

Многим владельцам «девяток» и «восьмерок» знакома одна особенность поведения этих автомобилей при движении на высоких скоростях.

Речь идет об интенсивном диагональном раскачивании автомобиля, возникающем на пологих волнах наших дорог. Это сильно мешает водителю, потому что, раскачиваясь вместе с автомобилем, он волей-неволей отклоняет руль, что вызывает небольшие, но все же изменения траектории движения. В нашем случае это явление сохранилось, но шины Monarch (обоих размеров) заметно сгладили этот эффект.

При прохождении поворотов с повышенными поперечными ускорениями использованный на тесте ВАЗ-2109 во всех комплектациях показал склонность переднего моста выскальзывать из поворота, демонстрируя тем самым комфортную недостаточную поворачиваемость. Реакция на уменьшение подачи топлива и увеличение угла поворота рулевых колес вполне приемлема. И здесь основные зависимости, установленные в штатных режимах движения, сохранены.

Но и конкретные отличия появились.

На въезде в «предельный» поворот ВАЗ-2109, «обутый» в 13-дюймовые шины Monarch, гораздо дольше сопротивляется вашим рулевым действиям, требуя большего, чем нужно, угла поворота.Но тогда весь криволинейный участок проходит очень стабильно. Автомобиль с 14-дюймовыми шинами Monarch позволяет намного легче входить в поворот, с меньшими углами поворота, но тогда, когда вы уже двигаетесь по желаемой траектории, вам нужно будет еще немного повернуть руль. Поведение ВАЗ-2109 на шинах БЛ-85 оказалось очень близким к таковому на 14-дюймовых шинах Монарх, однако реакция на рулевое управление здесь заметно быстрее и резче.

Покрышки шире, да еще на штампованных легкосплавных дисках от компании Aviation Technology смотрятся, видите ли, привлекательнее стандартного (слева) набора




Оптическое устройство измеряет максимальную скорость, при которой тестеры смогут не сбить одиночный полюс

Маневр «перестановка» имитирует внезапный объезд препятствия и позволяет численно оценить способность транспортного средства совершать резкие маневры:

При езде по специальной горной дороге в экстремальных режимах шины Monarch оказались на высоте.И 13-, и 14-дюймовые шины Monarch обеспечивали гораздо более уверенное управление. Особенно это актуально для шин Monarch 185/60 R14. Обладая запасом хода 1300 куб. См «девятка», они позволили ходу

.

на специальной трассе практически без бокового скольжения, а в поворотах лишь слегка «поскрипывал». Тут, конечно, сказалась нехватка мощности, особенно в переходных режимах. (Ведь трансмиссия не была рассчитана на такие колеса, но в итоге оказалась надежнее, а значит и безопаснее).

На этом фоне ВАЗ-2109 на

BL-85 тоже очень хорош, но скольжение явно сильнее, а при наличии пологих волн часто возникает неприятное боковое раскачивание корпуса.

При выполнении маневра «перестановка» - имитации объезда внезапного препятствия - шины снова оказались лучшими Monarch 185/60 R14. Они позволили добиться максимальной скорости выполнения маневра и обеспечили лучшую стабильность результатов.На второй позиции - шины Monarch 185/60 R13, но их преимущества перед отечественными БЛ-85 практически не заметны.

ПЛАВНЫЙ РАБОТА, ВИБРАЦИЯ И ШУМ

Для начала отметим, что по этим параметрам сам по себе ВАЗ-2109 вряд ли можно считать достаточно комфортным для российских дорог. Конечно, полностью исправить эту ситуацию шины не смогли, но их влияние очевидно.

Лучшими по вертикальному ускорению признаны шины

Monarch 185/60 R13.Комфортнее всего машина чувствовала на пологих волнах, при движении по швам, стыкам и более жестким препятствиям. 14 дюймовые шины Monarch заметно проиграли. В данной комплектации ВАЗ-2109 начинает более детально повторять профиль дороги, увеличивается уровень вертикальных ускорений и общая вибрационная нагрузка. Внутренние панели начинают активную «самостоятельную» жизнь, гремя на каждой выбоине. Но, пожалуй, для нас важнее другое: при наезде на глубокие выбоины, прохождение которых вызывает «пробой» подвески, 14-дюймовое колесо чувствует себя намного увереннее, резко снижая вероятность повреждения покрышек.

Шины

БЛ-85 оставили двоякое впечатление. Дело в том, что по передаче вертикальных ускорений они близки к шинам Monarch 185/60 R14, то есть плохо работают. Но при езде по швам и стыкам Bl-85 не только не уступает обоим английским конкурентам, но и резко снижает общий уровень вибрации. В результате оказалось, что раскачка кузова стала более интенсивной, и все неровности от дороги сгладились лучше.

Динамика разгона и торможения, максимальная скорость и экономичность измерялись профессиональным прибором Ono Sokki (Япония)

.

Тот же результат для внутреннего шума.Здесь Bl-85 легко обходит конкурентов, оказывая меньшее давление на уши. И наихудшими показателями являются шины Monarch 165/60 R13. Они «поднимают» с дороги очень неприятный низкочастотный гул, который перекрывает все остальные звуки в салоне.

ЧТО ВСЕГО?

Итак, где выбрать? ..

Как мы и думали, однозначного ответа нет. И это понятно. Ведь выбор шины - это всегда компромисс, тогда кто важнее.По совокупности впечатлений, на наш взгляд, наибольший интерес представляют шины Monarch 185/60 R14 и ... «родственники» Bl-85. Шины Monarch 185/60 R13 привлекут, пожалуй, своим внешним видом или ценой. Но главное, чтобы ни один тип протестированных шин, иногда оставляя очень заметный отпечаток на потребительских свойствах автомобиля, не выявил «криминала», не снизил уровень активной безопасности (или отдельных ее компонентов). до уровня, когда такая замена может стать опасной.Так что выбирайте смело.

После теста мы решили оставить 14-дюймовые шины на одной из редакционных машин. Монарх. Они казались нам одновременно и самыми безопасными, и лучше других, соответствующих габаритам и пропорциям ВАЗ-2109.

И далее. Хотя, как мы уже упоминали, стандартная трансмиссия ВАЗ-2109 и не рассчитана на 14-дюймовые шины, именно с такими колесами показания спидометра «девятка» были наиболее близки к истинной скорости автомобиля. (Кстати, когда один из владельцев «девятки» с пеной во рту рассказывает, как он «легко» разгоняется до 160 и более, то его можно смело осадить - спидометр врет, а машина в лучшем случае , достиг максимальной «паспортной» скорости.)

По сравнению со «стандартом» у этих шин есть только один серьезный недостаток - ощутимая потеря динамики автомобиля. Но у каждого облака есть серебряная подкладка. Шины 14 дюймов Monarch явно безопаснее проезжать глубокие выбоины и выбоины. Максимальная скорость также была выше, а расход топлива в устойчивых условиях (при постоянных скоростях) был ниже. (Хотя в «рваном» режиме езды затраты явно выше, чем у конкурентов - руль тяжелее.)

Подчеркнем, что отечественные шины БЛ-85 порадовали балансом характеристик, соответствующим возможностям

.

автомобиль, его характер.Это неудивительно, ведь несколько лет назад вопросу выбора шин для тогдашних переднеприводных моделей ВАЗ было приложено много усилий, и, надо сказать, не зря.

Но времена меняются. А нынешняя автомобильная комплектация ВАЗ-2109 покрышки БЛ-85 габаритами 165/70 R13 подходят, пожалуй, только для самых дешевых, базовых комплектаций ...

Внешне шины Monarch MB отличаются от всем известного Pirelli P6 за исключением «фирменных» надписей на боковинах

Некоторые результаты дорожных испытаний шин

Параметр

Модель шины, размер

Монарх 185/60 R14

Монарх 185/60 R13

Bl-85165/70 R13

Цена одной шины, руб.Статический радиус, мм Максимальная скорость, км / ч

122400 270 141,1

112860 260 138,8

30000-45000 259 141,9

Время разгона с нуля до скорости, от 60 км / ч 100 км / ч 120 км / ч

7,02 18,33 29,75

6,59 17,47 30,59

6,49 17,33 28,78

Расход топлива, л / 100 км 60 км / ч 90 км / ч 120 км / ч

Выбег автомобиля на скорости 50 км / ч, м

Тормозной путь со скорости 80 км / ч.м Усилие на педали тормоза, кг

Истинная скорость при

Показания спидометра, км / ч

36,3 57,5 ​​77,5 97,0 117,5

33,3 53,0 73,5 91,5 110,3

34,7 54,5 74,3 93,5 113,9

Скорость маневра «перестановка», км / ч

Некоторые результаты экспертных оценок (по пятибалльной системе)

Разгонная динамика

Управляемость

Плавный ход

Вибрационная нагрузка

Шумность

Наступает время, когда автолюбителю нужно заменить диски.В основном это делается в целях безопасности, иногда для создания имиджа автовладельца. К ВАЗ 2109 подходят разные диски, однако их выбор нужно делать с учетом рекомендаций производителя автомобиля, а также собственных предпочтений.

Размеры дисков

На заводе ВАЗ 2109 комплектуется дисками с размерами 175/70 R13. К сожалению, выглядят они не очень привлекательно. Им нужно носить резину с большим профилем. За такой покрышкой практически не видны маленькие диски.

Для решения этой проблемы следует сначала выяснить, какие диски большего размера можно установить на ВАЗ 2109, ведь сегодня на рынке очень большой ассортимент моделей типоразмеров R14 - R15.

Если такой обод будет установлен на автомобиль, сохранятся ли его характеристики? Можно ли на таких колесах пройти техосмотр? На модели допускается установка колес

R14:

На всех автомобилях ширина обода не должна превышать 6 дюймов. При этом свес должен быть в пределах 35-40 миллиметров.

Допускается установка литых изделий, а также кованых конструкций с указанными выше параметрами. Центральное отверстие для дисков должно быть больше или равно 58,5 мм.

Для таких моделей придется специально подбирать резину, чтобы после ее установки не было изменения диаметра колеса. В противном случае, когда автомобиль начинает разворачиваться, шина может задеть детали подвески, возможно, задевая подкрылки.

Специалисты советуют устанавливать на диски R14 шины с размерами:

Окончательный вариант считается предпочтительным.

Расчет диаметра

В принципе, каждый водитель может рассчитать диаметр колеса независимо. Для этого он должен уметь расшифровывать имеющуюся маркировку резины, например, рассчитываем колесо с размерами 175/70 R13 на девятку:

  • 175 - указатель ширины шины (мм).
  • 70 - это размер ступени по высоте. Берется процент от существующей ширины. В данном примере: 175х0,7 = 122,5 мм.
  • R13 - это диаметр диска.Рассчитано: 13 х 25,4 = 330 миллиметров.

Чтобы получить диаметр колеса, сложите диаметр диска с высотой профиля, умноженной на два:

330 + 122,5 x 2 = 575 мм.

Если посчитать остальные колеса, получим:

  • 175/65 R14 - 583,
  • 185/60 R14 - 577 мм.

Последний вариант считается наиболее оптимальным. Шина на десять миллиметров шире. Пятно контакта такой резины намного больше, а значит, тормозной путь уменьшится.

Автомобиль станет более устойчивым и управляемым. Резина не мнется при прохождении поворотов на высокой скорости.

Однако при всех положительных сторонах есть несколько недостатков. Широкая шина обладает эффектом аквапланирования при движении на высокой скорости. На узких шинах такого эффекта нет.

В салоне будут ощущаться удары от выбоин из-за небольшой высоты профиля. Рекомендуемые размеры дисков обязательно должны быть указаны в технической документации на автомобиль.

Большие дисковые элементы

Большие диски (15 дюймов) могут быть установлены в Самаре. Однако производитель не рекомендует этого делать, поэтому при прохождении техосмотра могут возникнуть проблемы.

К таким колесам подходит шина 185/55 R15. Конечно, можно попробовать установить 195/50 R15. Перед установкой необходимо снять все размеры. Не исключено, что колесо начнет «тереться», так как ширина резины слишком велика.

При установке нестандартного обода колеса следует учитывать стиль вождения автомобиля.Например, любителям быстрой езды можно посоветовать установить на «девятку» прочные и легкие диски одновременно, так как тяжелые не дадут развить хорошую скорость.

Автолюбителям с низким доходом не нужны дорогие легкосплавные диски. Чтобы машина выглядела привлекательно, достаточно установить красивые колпаки, стоимость которых доступна каждому автомобилисту.

Можно ли на ВАЗ-2109 установить диски R14 (а то и больше)? Как это отразится на поведении автомобиля и не возникнут ли проблемы с ГИБДД?

Колеса с посадочным диаметром шины 14 дюймов могут быть установлены на «ВАЗ» «Самара».Но при этом другие размеры диска (ширина и вылет) не должны превышать определенных значений, иначе в поворотах и ​​при максимальной загрузке автомобиля колеса будут касаться колесных арок и элементов подвески. «Узким местом» ВАЗ-2108, -09, -099 являются задние арки и подвеска, которые часто «конфликтуют» с крупногабаритными колесами.

Для «Самара» подходят стальные штампованные диски шириной 5 или 5,5 дюймов со вылетом (параметр ЕТ) 38 - 40 мм. Также могут быть установлены легкосплавные диски.В этом случае ширина диска должна быть 6 дюймов, а ЕТ - 33 или 35 мм. В этом случае используется шина размером 175/65 R14 - например такая, как в заводской комплектации ВАЗ-2110 или Skoda Fabia. Возможно использование шин шириной 165 и 185 мм.

Кроме того, допускается установка на «девятки» и «восьмерки» и 15-дюймовые колеса - при условии использования дисков с ЕТ равным 30 - 35 мм, и с достаточно низкопрофильными шинами 185/55 R15. «Восьмерки» также ездят на колесах размером 195/50 R15.Но еще более «крутые» шины 195/55 R15 и 205/50 R15 устанавливаются только на переднюю ось или одновременно с модификацией подвески или колесных арок.

Исходя из опыта эксплуатации «капитально отремонтированного» «Самара» можно сказать, что рекомендуемый размер шин для дисков R15 составляет 195/50, а для R14 - 185/60.

Напомним также, что для любых дисков «ВАЗ» диаметр окружности расположения четырех болтов крепления (PSD) составляет 98 мм, что в каталогах кодируется как 4x98.Диаметр центрального отверстия в дисках для тольяттинских машин должен быть не менее 58,5 мм.

Установка низкопрофильных шин может улучшить управляемость автомобиля при маневрировании и ускорить прохождение поворотов. Низкие борта шины меньше мнутся при поперечных нагрузках на шину, руль становится «острее», и автомобиль меньше отклоняется от траектории. Но такие колеса хуже поглощают дефекты проезжей части и больше передают ударные нагрузки на кузов при движении по неровностям. Кроме того, шину с низким профилем даже при движении по выбоине на небольшой скорости легко «пробить» до диска, край которого может смяться до полного выхода из строя.

Стоит отметить, что Правила дорожного движения запрещают использование транспортных средств с шинами, которые «не соответствуют модели транспортного средства». Однако практика эксплуатации тюнингованных ВАЗов свидетельствует, что к 14-дюймовым колесам у сотрудников ГАИ претензий обычно не возникает - очевидно, из-за того, что колеса Лада-2110, похожие по шасси на восьмерки и «девятки», но с пятнадцатидюймовыми. колеса вероятность "нарваться" при осмотре выше.

Диаметр диска Ширина диска, дюймы Вылет, мм ET Размер резины, мм /%
R13 J5.0 35-38 155/75, 165/70
J5.5 35-38 175/70, 185/65
R14 J4.0 45 135/80
J5.5 35 - 43 165/65, 175/65, 185/60
J6.0 35–40 175/65, 185/60
R15 J6.0 30 185/55
J6.5 30 195/55, 195/50
J6.5 35 195/50, 205/50
J7.0 35 195/50, 205/50

Подготовили Владимир Корницкий, Игорь Широкун
Фото Сергея Кузьмича, Юрия Нестерова и Андрея Яцуляка

У любого владельца ВАЗ-2109 рано или поздно возникает вопрос: какая разболтовка на дисках их машины? Обычно они спрашивают об этом в тот момент, когда начинают задумываться о замене этих важных элементов колес, обеспечивающих безопасность движения и имиджевую привлекательность транспортного средства.

В общем, понятие «разболтовка» означает расстояние от центра одного установочного отверстия диска до другого. По большей части этот параметр одинаков для всей продукции Волжского автозавода, но в целом нормативов не выработано. Поэтому у разных производителей разные отверстия для болтов на ступицах.

Разоровка - габариты

Если вы купите диски с меньшим значением ET, то сцепление с дорожным покрытием значительно увеличится, а это значит:

  • ухудшится управляемость;
  • увеличится расход топлива;
  • износ ступичного подшипника ускорится.

Можно диски 4х100 поставить


Этот вариант часто можно увидеть на ВАЗ-2109. Однако на самом деле это неверное решение.

Проблема в том, что стандартная разболтовка рассматриваемой модели сравнительно немного отличается от заводской. Многим кажется, что эти пара миллиметров значения не имеют. Однако диск 4 × 100 не может быть должным образом закреплен обычными болтами. На них есть утолщение (под головкой) - именно оно не позволяет полностью вкрутить крепеж.Более того, если вы попытаетесь сделать это силой, вы, скорее всего, оборвете нити в ступице.

FN0511 НАБОР ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ИЗ 4 КОЛОДОК NiBK JNBK ЗАДНИЙ ДЛЯ LADA Samara Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109 2109 Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2108 Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2109

МОДЕЛИ>
LADA 2110
Тормоз заднего моста Янв 03 ~ 1,5 л ВАЗ 2110 2112 кВт: 67
Тормоз заднего моста Янв 00 ~ 1,6 л ВАЗ 2110 2110

LADA 21111
Тормоз заднего моста июн 96 ~ 1.5 л ВАЗ 2111 2111
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2112
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111 2116
Тормоз заднего моста Янв 05 ~ 1,6 л ВАЗ 2111

LADA 2112
Тормоз заднего моста июн 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 2111 кВт: 54
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 2112 кВт: 54
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112 2116 кВт: 54
Тормоз заднего моста Янв 05 ~ 1,6 л ВАЗ 2112 KW: 60
Тормоз заднего моста Февраль 97 ~ 2.0 л ВАЗ 2112 2112

LADA Granta
Тормоз заднего моста 12 янв ~ 1,6 л ВАЗ 2190 2116 BrkSys: без A.B.S.

LADA Kalina
Тормоз заднего моста ноя 08 ~ 1,4 л ВАЗ 1119 кВт: 65
Тормоз заднего моста окт 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1117 кВт: 66
Тормоз заднего моста окт 04 ~ 1,6 л ВАЗ 1118 кВт: 66
Тормоз заднего моста 04 окт ~ 1,6 л ВАЗ 1119 кВт: 66

LADA Priora
Тормоз заднего моста 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2170 2172 кВт: 72
Тормоз заднего моста 08 ~ 1 ноября.6 л ВАЗ 2171 2172 кВт: 72
Тормоз заднего моста ноя 08 ~ 1,6 л ВАЗ 2172 2172 кВт: 72 | л.с.: 98 | BrkSys: без A.B.S.

LADA Priora Premier
Тормоз заднего моста 08 ноя ~ 1,6 л ВАЗ 2170 2170 кВт: 72 | л.с.: 98 | BrkSys: без A.B.S.

LADA Sagona
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 21093
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 TUD5L
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 21093
Тормоз заднего моста июн 95 ~ 1.5 л ВАЗ 2109.9 TUD5L

LADA Samara
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,1 л ВАЗ 2108 2108
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2108 2108
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2108 2109
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109 2108
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109 2109
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2108
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,3 л ВАЗ 2109.9 2109
Тормоз заднего моста апр 96 ~ декабрь 99 1,3 л ВАЗ 2108 2109 кВт: 45
Тормоз заднего моста апр 96 ~ декабрь 99 1,3 л ВАЗ 2109 2109 кВт: 45
Тормоз заднего моста апр 96 ~ декабрь 99 1,3 л ВАЗ 2109.9 2109 KW: 45
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108 21093
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108 ТУД5Л
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 21093
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109 TUD5L
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1.5 л ВАЗ 2109.9 21093
Тормоз заднего моста Май 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.9 TUD5L
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2108.3 21093 кВт: 52
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109.3 21093 кВт: 52
Задний мост Тормоз Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 2109,9 21093 кВт: 52

LADA Samara Cabrio
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,1 л ВАЗ 2108.1
Тормоз заднего моста Jun 95 ~ 1,5 л ВАЗ 32109.3

LADA Vega
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1.5 л ВАЗ 2110
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2111
Тормоз заднего моста Jun 96 ~ 1,5 л ВАЗ 2112

ПЕРЕКРЕСТНЫЕ ССЫЛКИ>
LADA 21080-3502090-01
LADA 21083502090

25

ДРУГОЕ 9 ЧАСТИ>

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *