1

Открывается багажник ваз 2109 на ходу: ✅ Открывается багажник на ходу ваз 2109

Содержание

Ваз 2114 открывается багажник на кочках

Открывается дверь багажника 2109 на ходу

Закрывается дверь хорошо,открыть руками не получается,люфта никакого нет,пробовал двигать в разные положения и защелку и сам замок,всё бесполезно.Даже закрытие на ключь не помогает.

Попробовал напильником подправить,тоже безрезультатно

Кто сталкивался с такой проблемой,поделитесь опытом.

Короче, проблему решила я самостоятельно: отвинтила ответную часть замка и чуть её передвинула в сторону салона. Таким образом язычёк сал более плотно заходить в отверстие и . усё! Так что попробуй подвигай личинку, должно помочь!

Мужики такая проблема: на кочках открывается дверь багажника ваз 2114, что делать?.Багажник открывается на ходу ваз 2114.

Похожие статьи

проверь крючок на крышке багажника

либо настроить замок, внизу планочку подрегулировать, может и отверстия под болты увеличить, если не поможет, снять накладку на крепеже багажника

в основном дело в накладке на крепежах багажника

Воянтов не много заворить

что делать что делать, замок смотреть что еще делать там можно. Помоему причина ясна. Либо подогнуть чтоб сильнее крючок заходил либо заменить если он совсем не держится а ходит свободно

Регулировка багажника ВАЗ поможет избавиться от надоедливого громыхания в задней части автомобиля во время поездки. У многих автолюбителей, которые купили одну из моделей ВАЗ, возникает вопрос: а что делать с этим шумом? Попытки сменить замок чаще всего приводят к неудаче, ничего не меняется. Какие меры стоит предпринять в таком случае?

Возникновение проблемы

Новомодный дизайн кузова многих моделей ВАЗ стал началом проблем. Во многих автомобилях владельцы замечают неприятные шумы и хлопки с задней стороны кузова. Эти громкие звуки раздаются, когда машина проезжает по неровностям и дверка багажника начинает стучать. Скорее всего, этот недочет получился в результате того, что тест автомобиля проводился в пригодных для поездки условиях — на ровном дорожном покрытии. В идеальных условиях трудно заметить неправильное положение запорной площадки или штока.

Кроме того, зазор обычно появляется только после поездки по некачественному покрытию из-за вибрации, возникающей в стыках.

Еще одна причина — износ механизма закрывания. Из-за этой проблемы открывается багажник на ходу ВАЗ 2114. Такая же ситуация возникает и у других моделей. Это происходит из-за того, что запорный зуб замка или сломался, или почти полностью стерся. Казалось бы, что здесь такого, ведь можно взять и поменять замок на новый. Но проблема останется, если не изменить подход к ней. Основной замочный механизм закрывания нужно заменить на устройство другого типа.

Также причинами того, что багажник самопроизвольно открывается во время движения автомобиля, могут стать поломка силуминовых деталей или износ уплотнителя.

В любом случае придется менять механизм, но на что?

Варианты замены

Первый вариант банален до невозможности — купить аналогичный замок. Причем понадобится купить полностью весь замок, а не отдельную его деталь, ведь конструкция механизма неразборная. Замена производится при полном демонтаже старого замка. Это решение стоит рассматривать как временное, так как технология производства та же, и проблемы останутся. Со временем придется менять и новый замок. Единственная положительная сторона такого решения — это вполне дешево.

Второй вариант предполагает полную замену механического замка на электрический контролируемый привод. Что это дает?

  1. Надежное закрывание багажника.
  2. Возможность контролировать положение задней дверцы с места водителя.

Установка такой системы — не самое дешевое удовольствие, зато окончательный результат действительно порадует пользователя. Электронный привод куда удобнее в обращении и является надежной заменой механическому аналогу.

Демонтаж старого замка

Перед заменой придется демонтировать старый механизм закрывания, а это не так просто.

В качестве примера будет взята модель ВАЗ 2114.

В работе пригодятся такие инструменты:

  • набор крестовых отверток;
  • ключ на 8.

Последовательность замены следующая:

  1. Первым делом, чтобы не повредить внутреннюю обивку багажника, снимаем десять пластиковых креплений, а потом пластиковый кожух с замка.
  2. Снимаем обшивку, после чего откручиваем гайку, которая закрепляет замок на месте.
  3. Отворачиваем провода, которые мешают.
  4. Далее необходимо открутить правую гайку крепления и снять внутреннюю часть замка с креплений.
  5. Можно осмотреть целостность пружины и сердцевины. Если эти детали имеют дефекты, значит, проблема в механизме. Менять придется в любом случае все.

Если вам ближе экономный вариант замены на новый механический замок, то его монтаж производится в обратном порядке по описанию.

Установка привода

Регулировка положения крышки багажника возможна, если вместо механического замка установить электронное устройство, в данном случае — привод. Для его монтажа понадобятся:

  • универсальный набор установки привода для машины;
  • металлический тросик с сечением 1,5 мм и 500 мм длиной;
  • два контактных провода подключения по 4,5 м;
  • саморезы с широкими шляпками;
  • кнопка открывания для замка;
  • фиксатор;
  • предохранитель;

Устанавливаем привод на подготовленное место, согласно инструкции. Далее придется внести несколько поправок в конструкцию:

Открывание багажника ВАЗ производится при помощи нажатия кнопки, которую можно установить в салоне.

Регулировка электронного устройства производится по вложенной инструкции. Все остальные нюансы, которые стоит учесть при монтаже устройства в моделях ВАЗ, были указаны.

Что делать если не открывается багажник на ваз 2114

Регулировка замка багажника :

Багажник открывается на кочках — причина : стерся запорный зуб, он меняется путём выбивания штыря из корпуса замка багажника, при замене зуба рекомендуется заменить и площадку, так как внутри площадки ,там где происходит запор зуба вырабатывается износ.

Багажник брякает, трясётся или гремит на ходу — причина : так же может быть износ запорного зуба или площадки. Износ уплотнителя тоже может влиять на положение багажника. На крышке багажника по углам расположены резиновые «соски», они имеют возможность выкручиваться, таким образом можно отрегулировать закрывание, открывание багажника, а так же высоту положения крышки багажника. Только не перекрутите «соски», так как перекрутив их, крышка окажется в напряжении в закрытом положении, и во время езды по ухабам и кочкам багажник откроется .


Почему плохо заводится инжектор

Багажник очень плохо открывется — причина : Частая причина это «закипание» силуминовых деталей, замок багажника необходимо проливать смазкой, для этого откройте багажник до конца и залейте в отверстие для ключа смазки, в таком положении постоять 5 минут. Все трущиеся детали и пружину обильно смажьте WD-40.


Замок от калины 2114

Багажник плохо закрывается — причина : обычно неправильно закреплена запорная площадка, вылез шток, который крепит запорный зуб, да причин множество. 

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.


Не открывается дверь? Ремонт замка двери, регулировка замков на ваз 2114

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Неровные зазоры или торчащий багажник регулируются с помощью креплений , расположенных под потолком. Крепления расположены по краям крыши.

Так же замок багажника часто выходит из строя — лопается силуминовый корпус, при такой проблеме замок багажника меняется полностью.

Регулировка, ремонт багажников, вскрытие, замена узлов и деталей профессионально.

замки багажников, площадки, наружние замки, внутренние механизмы, стеклоподъёмники, моторчики, ручки наружние, внутренние, евроручки на ваз 2109 , ваз 2114  в наличии по приятным ценам.

автомастерская  Братья Гавс   тел 89372817000 

Регулировка замка багажника ваз 2114


Регулировка крышки багажника — Лада 2114, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Очень часто на автомобилях ВАЗ 08,09,14 модели крышка багажника опущена, выпирает или вовсе стоит наискось. На моём авто ляда сидела очень низко из за чего сверху от крыши до багажника большая щель, и сама крышка выходит за границы крыльев.

Полный размер

Такое дело режет глаза и вообще должно устраняться всеми кто любит свой Тазик!)) К тому же на второй день после покупки на скорости 150 у меня вовсе открылся закрытый багажник.

Полный размер

Сегодня было решено взяться за эту проблему. Полностью багажник решил не снимать, ибо морока с проводами, это долгая история, а перерезать их с салона, где я увидел этот способ на одном из видео, не стал, ибо это глупо и не правильно. Подробно описывать процесс не буду, ибо всё элементарно! Но хочу дать совет, что не стоит снимать крышу полностью или снимать крышку багажника, можно просто сменить петли поочередно, но делать это нужно как минимум вдвоём! Спасибо другу за помощь! В общем, сняв петлю стала понятна причина, дюралевое крепление попросту износилось со временем «скушав паз». в котором должна сидеть шпилька.

Полный размер

Параллельно хочу поставить замки с Калины. Готовый результат выложу как сделаю.

В общем всё готово! Мои ожидания полностью оправданы! Вот что получилось.

Полный размер

Сверху щель стала заметно меньше!

Полный размер

Вот теперь всё на своём месте )

Замки с Калины не поставил, было решено допилить защёлку напильником, и отрегулировать фиксатор по высоте. Теперь дверь не гремит и самое главное не открывается на ходу. Всем удачи!

Цена вопроса: 180 ₽

Замок багажника ВАЗ 2114 – как отрегулировать и заменить своими руками?

Регулировка багажника ВАЗ поможет избавиться от надоедливого громыхания в задней части автомобиля во время поездки. У многих автолюбителей, которые купили одну из моделей ВАЗ, возникает вопрос: а что делать с этим шумом? Попытки сменить замок чаще всего приводят к неудаче, ничего не меняется. Какие меры стоит предпринять в таком случае?

Возникновение проблемы

Новомодный дизайн кузова многих моделей ВАЗ стал началом проблем. Во многих автомобилях владельцы замечают неприятные шумы и хлопки с задней стороны кузова. Эти громкие звуки раздаются, когда машина проезжает по неровностям и дверка багажника начинает стучать. Скорее всего, этот недочет получился в результате того, что тест автомобиля проводился в пригодных для поездки условиях — на ровном дорожном покрытии. В идеальных условиях трудно заметить неправильное положение запорной площадки или штока. Кроме того, зазор обычно появляется только после поездки по некачественному покрытию из-за вибрации, возникающей в стыках.

Еще одна причина — износ механизма закрывания. Из-за этой проблемы открывается багажник на ходу ВАЗ 2114. Такая же ситуация возникает и у других моделей. Это происходит из-за того, что запорный зуб замка или сломался, или почти полностью стерся. Казалось бы, что здесь такого, ведь можно взять и поменять замок на новый. Но проблема останется, если не изменить подход к ней. Основной замочный механизм закрывания нужно заменить на устройство другого типа.

Также причинами того, что багажник самопроизвольно открывается во время движения автомобиля, могут стать поломка силуминовых деталей или износ уплотнителя.

В любом случае придется менять механизм, но на что?

Варианты замены

Первый вариант банален до невозможности — купить аналогичный замок. Причем понадобится купить полностью весь замок, а не отдельную его деталь, ведь конструкция механизма неразборная. Замена производится при полном демонтаже старого замка. Это решение стоит рассматривать как временное, так как технология производства та же, и проблемы останутся. Со временем придется менять и новый замок. Единственная положительная сторона такого решения — это вполне дешево.

Второй вариант предполагает полную замену механического замка на электрический контролируемый привод. Что это дает?

  1. Надежное закрывание багажника.
  2. Возможность контролировать положение задней дверцы с места водителя.

Установка такой системы — не самое дешевое удовольствие, зато окончательный результат действительно порадует пользователя. Электронный привод куда удобнее в обращении и является надежной заменой механическому аналогу.

Демонтаж старого замка

Перед заменой придется демонтировать старый механизм закрывания, а это не так просто.

В качестве примера будет взята модель ВАЗ 2114.

В работе пригодятся такие инструменты:

  • набор крестовых отверток;
  • ключ на 8.

Последовательность замены следующая:

  1. Первым делом, чтобы не повредить внутреннюю обивку багажника, снимаем десять пластиковых креплений, а потом пластиковый кожух с замка.
  2. Снимаем обшивку, после чего откручиваем гайку, которая закрепляет замок на месте.
  3. Отворачиваем провода, которые мешают.
  4. Далее необходимо открутить правую гайку крепления и снять внутреннюю часть замка с креплений.
  5. Можно осмотреть целостность пружины и сердцевины. Если эти детали имеют дефекты, значит, проблема в механизме. Менять придется в любом случае все.

Если вам ближе экономный вариант замены на новый механический замок, то его монтаж производится в обратном порядке по описанию.

Установка привода

Регулировка положения крышки багажника возможна, если вместо механического замка установить электронное устройство, в данном случае — привод. Для его монтажа понадобятся:

  • универсальный набор установки привода для машины;
  • металлический тросик с сечением 1,5 мм и 500 мм длиной;
  • два контактных провода подключения по 4,5 м;
  • саморезы с широкими шляпками;
  • кнопка открывания для замка;
  • фиксатор;
  • предохранитель;

Устанавливаем привод на подготовленное место, согласно инструкции. Далее придется внести несколько поправок в конструкцию:


  1. Вооружаемся ключом на 7, зажимаем втулку на корпусе замка. Отверткой зажимаем втулку, выкручиваем стопорный винт от тягового механизма. Нужно сменить шайбу на другую большего размера.
  2. Делаем крючок из проволоки, который подсоединяем к стопорному винту прямо под новой шайбой. Затем эту же проволоку дотягиваем до рейки электропривода.
  3. Реле электропривода крепим на усилитель багажника саморезами.
  4. Пластина из комплекта соединяется с устройством активации болтами замка так, чтобы от язычка замка до пластины остался зазор в 1,5 см.
  5. Монтируется активатор.
  6. Из отрезка тросика делается тяга, которая соединяется с рычагом замка, рейкой электропривода, язычком замка и отпорным механизмом.
  7. Проводятся провода. Плюсовой контакт протягивается к кнопке управления.
  8. Подключаем устройство к аккумулятору и устанавливаем в его систему предохранитель.

Открывание багажника ВАЗ производится при помощи нажатия кнопки, которую можно установить в салоне.

Регулировка электронного устройства производится по вложенной инструкции. Все остальные нюансы, которые стоит учесть при монтаже устройства в моделях ВАЗ, были указаны.


Замок багажника ВАЗ 2114 – как отрегулировать и заменить своими руками? + Видео

Регулировка и ремонт замка багажника на ВАЗ 2114 легко сделать своими руками. Некоторые владельцы также устанавливают электропривод, чтобы можно было открывать багажник из салона авто без использования ключа. Как отремонтировать, заменить замок и установить электропривод рассмотрим в этой статье.

1 Регулировка и ремонт замка крышки багажника и капота ВАЗ 2114

Регулировать замок багажника обычно приходится в тех случаях, когда крышка самопроизвольно открывается при движении, закрывается недостаточно плотно, с усилием или не закрывается вообще. Если багажник постоянно открывается, например, при движении по кочкам, нужна регулировка крышки, скорее всего, стерся или сломался запорный «зуб» замка, который входит внутрь площадки при закрывании. Замена опорного механизма осуществляется после снятия замка. Его можно выбить из корпуса и заменить новым, при этом можно заменить и опорную площадку, особенно если в месте запирания есть характерный износ.

Если багажник скрипит, шатается и т. д., скорее всего, произошел износ уплотнителя, который влияет на положение крышки багажника.

Износ уплотнителя крышки багажника ВАЗ 2114

Уплотнители можно заменить или отрегулировать, так как их можно выкрутить, это также позволит отрегулировать багажник по высоте. Если багажник не закрывается, причин может быть несколько, самая частая из них – неправильное положение запорной площадки или штока, на который крепится запорный механизм. Если появились зазоры, то регулировка багажника осуществляется с помощью подпотолочных креплений по краям в районе закрывания крышки.

Если замок багажника не закрывается, значит, силуминовые детали (сердцевина) лопнула, что означает необходимость полной замены замка. На ВАЗ 2114 и других моделях семейства механизм отпирания дверей и капота неразборный, поэтому замена производится полным комплектом.

2 Снятие и замена замка двери багажника ВАЗ 2114

Чтобы провести ремонт и снять замок, необходимо иметь набор стандартных отверток и ключ на 8. Перед началом работ нужно снять обшивку двери багажника, которая крепится к металлической части десятью пластмассовыми клипсами с резьбой по всему периметру, и пластиковый кожух замка.

Теперь выньте обшивку, открутите гайку крепления замка к панели и отверните провода массы, стоп-сигнала и редуктора заднего дворника. Далее открутите правую гайку и снимите внутренний замок с креплений. Оцените состояние пружины – если она обжата или слаба, ее необходимо заменить. Помимо пружины можно также проверить состояние внутренней личинки замка.

Проверка внутренней личинки замка

Помните, что замок на ВАЗ 2114 не разбирается, поэтому если из строя вышла сердцевина или опорный механизм, частичный ремонт, скорее всего, не поможет, замок нужно полностью менять. Установка нового замка производится в порядке обратном снятию, при этом перед полной затяжкой болтов крепления отрегулируйте положение двери с помощью фиксаторов и только после этого затяните болты на максимум.

Что касается замка капота на эту модель, то самой частой проблемой является обрыв тягового механизма (тросика) капота, который необходимо заменить. Если обрыв произошел со стороны салона, замок капота можно ремонтировать с помощью плоскогубцев, которыми следует вытянуть трос и установить на его место новый.

В случае обрыва троса с внешней стороны капота вытащить его сложнее, для этого придется залезать под капот и тянуть механизм к левой стороне. Если замок капота просто замерз, используйте специальные жидкости или фен для обогрева. Если это не помогает, можно попробовать вскрыть замок капота плоской отверткой со стороны радиатора, если отсутствуют пластиковые дефлекторы.

3 Электропривод замка крышки багажника на ВАЗ 2114

Самым популярным и простым способом установки электропривода на крышку багажника на ВАЗ 2114 является подсоединение универсального комплекта электропривода. Для этого необходимы:

  • металлический тросик в оболочке сечением 1,5 мм и длиной 0,5 м,
  • пара контактных проводов подключения (4–5 метров каждый),
  • саморезы с расширенными шляпками,
  • контактные группы от клеммной колодки,
  • кнопка открытия замка,
  • предохранитель,
  • держатель.

Установка электропривода на багажник

Первым делом нужно зажать ключом на 7 резьбовую втулку на корпусе замка и, удерживая ее обычной отверткой, отвернуть стопорный винт тягового механизма. Под него необходимо установить шайбу чуть большего, чем стандартный, диаметра.

Из комплекта с электрическим приводом замка следует сделать крючок из стальной проволоки диаметром 20 миллиметров, который нужно зацепить за стопорный винт замка (под установленной шайбой) и за рейку электропривода. Реле электропривода можно закрепить на усилитель крышки багажника при помощи саморезов.

После этого нужно соединить пластину из комплекта с активатором с помощью болтов крепления замка таким образом, чтобы между язычком замка и пластиной оставался зазор примерно 15 мм. Далее устанавливается сам электрический активатор. В зависимости от формы место установки может различаться, в нашем случае активатор имеет прямоугольный корпус. Закрепить активатор можно двумя или тремя саморезами к корпусу багажника.

Далее следует изготовить тягу из отрезка тросика, она будет соединять рычаг замка с рейкой электропривода, и соединить тросик со стопорным механизмом и язычком замка. Теперь можно приступать к подключению проводов. Трос можно также провести с помощью установки роликового механизма, для этого потребуется механизм стеклоподъемника от любого «классического» ВАЗа, винт с шайбой и втулки. Ролик устанавливается на место редуктора стеклоочистителя. Длину троса подбирайте таким образом, чтобы он не провисал, но и не слишком сильно отводил защелку замка. Провода прокладываются по периметру двери багажника под обшивкой потолка.

Минусовой провод активатора соединяется с металлом так, чтобы во время эксплуатации он не повредился. Плюсовой контакт от активатора прокладывается к месту установки кнопки (лучше всего в отверстие возле прикуривателя, там есть свободное место, или в центральный тоннель). Подключаем провод к аккумулятору, протаскивая его через отверстие возле вакуумного усилителя тормозов, и устанавливаем предохранитель.

Электропривод замка багажника ВАЗ 2114 — Лада 2114, 1.5 л., 2012 года на DRIVE2

Много было страниц пересмотрено на Драйве по этому поводу, наконец то решился и сделал себе. Смотрим и читаем.

Что нам понадобиться:
-Машина с багажником Ваз 2114
-Активатор двери (усиленный)
-Ролик свеклоподъемника Копейки
-Тросик велосипедный
-Проводка с клеммами
-Кнопка открывания багажника Ваз 2110
-Четырех контактное реле
-Плавкий предохранитель на 10А
-Прямые руки
-Пару часов времени
-Терпение

Совсем подробно описать не буду, информации полно в Googlе и на Драйве)!

Итак:
Подключаем все вот так:

Нарисовал схемку

Выкручиваем угловой болт моторчика заднего дворника, и в место него прикручиваем колесико:

Ролик прикручивается болтом М4*30

Актуатор двери сначала поставил обычный с двери (как на фото №3), но потом прикупил усиленный, т.к. обычный не всегда справлялся.

Актуатор обычный

Язычек замка соединил с актуатором велосипедным тросиком. Он тонкий, гибкий и прочный. Надел на него оплетку чтобы ничего нигде не терло:

Тросик велосипедный.

Что получилось:

Вот такой механизм

Туго закручивать болт не нужно, ролик должен свободно крутиться.

Все смазал Литолом

С проводом не было ни сил, ни времени заморачиваться… просто пустил под резинкой стекла. Потеплеет сделаю все правильно. (просуну в дверь)

Пока так вот(

Чтобы дверь сама приподнималась после отщелкивания замка, Автоваз придумал вот такие пипки))) Я просто побольше их выкрутил.

Пипка)

Активатор поставил усиленный RedScorpion 12kg. Открывает отлично, только шумный какой-то. Буду делать шумку обклею его STP`шкой, думаю будет тише, да и зимой ему будет теплей.

Кнопка ставится на свое законное место. Сверлить ничего не надо, Автоваз и об этом позаботился. Просто снимаете заглушку внизу панели…(это если у вас не стоит розетка там)

Кнопка ваз 2110

Такую дырочку необходимо прорезать, что бы обшивка стала как родная

Провода тянул под обшивкой порогов в салоне. Заодно кинул провод на подсветку багажника (напрямую от прикуривателя, минус через концевик сигналки.)

Ну и конечный итог:

Кому понравилось знаете что делать!
Заходите, комментируйте, спрашивайте.

P.S. По многочисленным просьбам выкладываю фото как стала обшивка хлопушки.

Просто идеально.

Если присмотреться видно прорезь под ролик.

Ремонт восстановление замка багажника ваз 2114 — Br Gavs

Регулировка замка багажника на Ваз 2114 

 

Замок багажника  на Ваз 2114  сделан из силумина, состоит из сердечника (личинки замка), «зуба и клыка». «Зуб» цепляется за площадку, которая расположена на ответной части багажника, в этой площадке ести углубление, в это углубление при захлопывании замка багажника заходит клык. Клык этот служит не только как направляющая, но и нужен для того, чтобы при движении автомобиля, кузову свойственно  «играть», так вот при езде авто, багажник без такого клыка гулял бы в право и в лево. 

 

Регулировка замка багажника :

Багажник открывается на кочках — причина : стерся запорный зуб, он меняется путём выбивания штыря из корпуса замка багажника, при замене зуба рекомендуется заменить и площадку, так как внутри площадки ,там где происходит запор зуба вырабатывается износ.

Багажник брякает, трясётся или гремит на ходу — причина : так же может быть износ запорного зуба или площадки. Износ уплотнителя тоже может влиять на положение багажника. На крышке багажника по углам расположены резиновые «соски», они имеют возможность выкручиваться, таким образом можно отрегулировать закрывание, открывание багажника, а так же высоту положения крышки багажника. Только не перекрутите «соски», так как перекрутив их, крышка окажется в напряжении в закрытом положении, и во время езды по ухабам и кочкам багажник откроется .

Багажник очень плохо открывется — причина : Частая причина это «закипание» силуминовых деталей, замок багажника необходимо проливать смазкой, для этого откройте багажник до конца и залейте в отверстие для ключа смазки, в таком положении постоять 5 минут. Все трущиеся детали и пружину обильно смажьте WD-40.

Багажник плохо закрывается — причина : обычно неправильно закреплена запорная площадка, вылез шток, который крепит запорный зуб, да причин множество. 

Неровные зазоры или торчащий багажник регулируются с помощью креплений , расположенных под потолком. Крепления расположены по краям крыши.

Так же замок багажника часто выходит из строя — лопается силуминовый корпус, при такой проблеме замок багажника меняется полностью.

Регулировка, ремонт багажников, вскрытие, замена узлов и деталей профессионально.

замки багажников, площадки, наружние замки, внутренние механизмы, стеклоподъёмники, моторчики, ручки наружние, внутренние, евроручки на ваз 2109 , ваз 2114  в наличии по приятным ценам.

автомастерская  Братья Гавс   тел 89372817000 

Как отрегулировать замок багажника на ваз 2114 – АвтоТоп

Современный мир таков, что даже в собственном дворе оставить машину с неисправным замком — достаточно опасное дело, что уж говорить о дальних путешествиях. Если вы заметили характерные симптомы неисправности детали, нужно немедленно взять ситуацию под контроль. В данной статье будет освещен замок багажника ВАЗ 2114. О неисправностях, замене и установке – читайте в статье.

Регулировка и ремонт замка крышки багажника и капота ВАЗ четырнадцатой модели

Если багажник открывается сам по себе, это значит, что в машине завелся призрак или пора привести замок в порядок. Скорее второе, чем первое, поэтому если крышка плохо прилегает или открывается, когда машина наскакивает на кочку, ее нужно отрегулировать и проверить запорный «зуб замка». Это элемент, который при закрытии заскакивает внутрь замка, за счет чего деталь заблокирована.

Если на месте, где находится деталь есть потертость, значит можно произвести замену полностью с опорной площадкой. Если багажник издает странные звуки, например, шатается, возможно, вышел из строя уплотнитель.

Итак, причины неисправности следующие:

  • требуется подкрутить или демонтировать уплотнители;
  • запорная площадка или шток находятся в неудобном положении;
  • появились зазоры или лопнула сердцевина устройства.

Нужно помнить, что замена замка багажника осуществляется полностью, потому как конструкция отпирания двери и капота не подлежит разбору (автор видео — Дима Прокофьев).

Инструкция по демонтажу и замене механизма

  1. Купить подходящее устройство. Можно выбрать подходящую деталь для автомобиля Лада Гранта. Это хороший вариант, так как в нем есть электропривод и концевик. К сожалению, при установке детали этого варианта придется установить собственное крепление, можно сделать его из стального угла небольшого размера, например, 40*40*4 мм.
  2. Уголок можно вырезать подходящим инструментом, например, болгаркой. При этом важно учитывать размеры купленного устройства, а также места, где он будет установлен.
  3. Изготовленную металлическую деталь нужно покрыть подходящим цветом.
  4. Затем заглушить отверстие от ранее установленного замка. Для этого можно воспользоваться заглушкой от ручного стеклоподъемника. Ее тоже нужно покрасить идентичным цветом.
  5. Если при монтаже изделия необходимо было избавиться от дворника, можно воспользоваться идущими от него проводами и подключить один к приводу детали, а второй к разъему монтажного блока.
  6. Вернуть кронштейн и закрутить готовое устройство фиксации.
Фотогалерея «Замена замка»

На фото предоставлена дополнительная информация о демонтаже устройства.

Алгоритм установки электропривода замка крышки багажника

Электропривод багажника ВАЗ 2115 и ВАЗ 2114 лучше всего устанавливать из стандартного комплекта.

Для монтажа нужно подготовить:

  1. Трос, изготовленный из металлического материала. Его размеры 1,5 мм на 0,5 м.
  2. Несколько проводов около 5 метров длиной каждый, для контактного подключения.
  3. Болты-саморезы.
  4. Контактные группы от клеммной колодки.
  5. Кнопка для открытия замка.
  6. Держатель и предохранитель.

Электрозамок

Работа происходит таким образом:

  1. Нужно 7 ключом зафиксировать втулку и при помощи отвертки отвернуть стопорный винт тягового механизма. Под винт установить шайбу.
  2. Из подготовленного комплекта с электрическим приводом изготовить крюк диаметром около 20 мм. Эту деталь зацепить за винт замка и рейку электропровода. Реле установить на багажник используя болты-саморезы.
  3. Скрепить пластину с активатором, оставив зазор около 15 мм, после чего установить непосредственно активатор. Делается это при помощи болтов-саморезов.
  4. Из заготовленного тросика сделать тягу, которая соединит рычаг изделия с рейкой. Соединить деталь со стопорным механизмом и язычком изготовления.
  5. Подключая провода, трос можно провести при помощи монтажа роликового механизма, который имеется в стеклоподъемнике. Остальные провода нужно спрятать под потолком автомобиля, затянув под обшивку салона.
  6. Далее следует обычное подключение к аккумулятору и установка предохранителя.

Видео «Замок багажника ваз 2114»

Больше информации об устройстве фиксации можно узнать из ролика от автора Евгений Чашков.

Регулировка замка багажника на Ваз 2114

Замок багажника на Ваз 2114 сделан из силумина, состоит из сердечника (личинки замка), «зуба и клыка». «Зуб» цепляется за площадку, которая расположена на ответной части багажника, в этой площадке ести углубление, в это углубление при захлопывании замка багажника заходит клык. Клык этот служит не только как направляющая, но и нужен для того, чтобы при движении автомобиля, кузову свойственно «играть», так вот при езде авто, багажник без такого клыка гулял бы в право и в лево.

Регулировка замка багажника :

Багажник открывается на кочках – причина : стерся запорный зуб, он меняется путём выбивания штыря из корпуса замка багажника, при замене зуба рекомендуется заменить и площадку, так как внутри площадки ,там где происходит запор зуба вырабатывается износ.

Багажник брякает, трясётся или гремит на ходу – причина : так же может быть износ запорного зуба или площадки. Износ уплотнителя тоже может влиять на положение багажника. На крышке багажника по углам расположены резиновые «соски», они имеют возможность выкручиваться, таким образом можно отрегулировать закрывание, открывание багажника, а так же высоту положения крышки багажника. Только не перекрутите «соски», так как перекрутив их, крышка окажется в напряжении в закрытом положении, и во время езды по ухабам и кочкам багажник откроется .

Багажник очень плохо открывется – причина : Частая причина это «закипание» силуминовых деталей, замок багажника необходимо проливать смазкой, для этого откройте багажник до конца и залейте в отверстие для ключа смазки, в таком положении постоять 5 минут. Все трущиеся детали и пружину обильно смажьте WD-40.

Багажник плохо закрывается – причина : обычно неправильно закреплена запорная площадка, вылез шток, который крепит запорный зуб, да причин множество.

Неровные зазоры или торчащий багажник регулируются с помощью креплений , расположенных под потолком. Крепления расположены по краям крыши.

Так же замок багажника часто выходит из строя – лопается силуминовый корпус, при такой проблеме замок багажника меняется полностью.

Регулировка, ремонт багажников, вскрытие, замена узлов и деталей профессионально.

замки багажников, площадки, наружние замки, внутренние механизмы, стеклоподъёмники, моторчики, ручки наружние, внутренние, евроручки на ваз 2109 , ваз 2114 в наличии по приятным ценам.

Среди людей, живущих в России, бытует мнение, что наш автопром создает, мягко говоря, не совсем качественные автомобили. Может быть, эта точка зрения слишком предвзята, но то, что владельцам отечественных авто рано или поздно приходится тратить личные средства на автосервис, непреложный факт.

Но при этом стоит также отметить и тот факт, что некоторые ремонтные работы на отечественных автомобилях можно выполнить и своими руками. К примеру, отрегулировать замок или крышку багажника, о чем мы и поговорим в данной статье.

Как отрегулировать замок багажника на Ваз 2112, 2110, 2111

1). Ослабляем затяжку гаек крепления замка.

2). С замка снимаем кожух защиты.

3). Передвигаем замок в требуемом направлении и затягиваем винты.

4). Теперь производим проверку на легкость захлопывания замка.

5). При необходимости процесс по регулировке можно повторить еще раз. Но а если замок закрывается хорошо, затягиваем болты крепления.

В случаи, если фиксатор на корпусе при закрывании не попадает в заделку замка на крышке, то тогда ослабляем болты его крепления и двигаем в требуемую сторону, после чего болты обратно затягиваем.

Как отрегулировать фиксатор и заменить замок багажника на ВАЗ 21099, Ваз 2109, Ваз 2108

Снятие

1). Вначале с крышки багажника снимаем замок. Отворачиваем две гайки, с помощью которых к крышке прикреплен замок.

2). Далее снимаем сам замок.

3). Отсюда же извлекаем небольшую пружину, и проверяем ее состояние. В случаи, если пружина окажется сильно обжатой или перекошенной, то производим замену на новую.

4). После этого из внутренней части крышки багажника извлекаем кнопку с личинкой и таким же образом проверяем состояние кнопки. Если при нажатии кнопка затормаживает или вовсе является не рабочей, то также заменяем на новую.

Внимание! На автомобиле Ваз 21099 замок крышки не разбирается, в связи с чем не нужно пытаться его ремонтировать. В случаи дефекта или неисправности, заменяем на новую.

Установка

1). Вначале всю систему собираем обратно. То есть, раннее снятые кнопка с личинкой и небольшая пружина, устанавливаются на свои места.

2). Далее производим установку нового замка и закручиваем теми же гайками.

3). Затем проверяем, как открывается и закрывается крышка багажника. В случаи если слышен отчетливый стук в районе замка, это значит либо замок фиксатора не попадает в отверстие фиксатора, либо же крышка очень плохо закрывается.

В этом случаи необходимо произвести регулировку.

— с помощью накидной головки с удлинителем выворачиваем два болта, которыми закреплен фиксатор.

— После этого регулируем фиксатор, после чего обратно заворачиваем болты.

Примерно таким образом можно отрегулировать замок крышки багажника на Ваз 2109 и Ваз 2108

Как отрегулировать замок и крышку багажника Ваз 2114

Для регулировка замка на автомобиле Ваз 2114 или Ваз 2115 выполняем примерно те же самые действия, что и в случаи с Ваз 2112. Но а инструкция по регулировке крышки багажника представлена ниже.

Отрегулировать крышку багажника можно достаточно просто, главное придерживаемся определенной последовательности.

1). Вначале от аккумуляторной батареи отсоединяем клемму «-».

2). Далее открываем багажник и от клемм накладки крышки багажника отсоединяем провода (рекомендуется из полости багажника извлечь жгут проводов).

3). Снимаем крепления накладки багажного отделения (снимается вместе с подсветкой госномера).

4). Теперь производим демонтаж приводов замков и крышки багажника. Для этого откручиваем гайки крепления и отсоединяем тягу, после чего снимаем привод. Аналогичным образом снимаем также и сам замок задней двери.

5). Далее отсоединяем газовые упоры, раскручиваем крепления крышки (фиксируемые на петлях), после чего снимаем крышку багажника.

6). На контактные части багажника наносим специальную смазку (например, ЛСЦ – 15). Смазкой также обрабатываем и замок багажника.

7). Все зазоры, которые допускаются между крышкой багажника и компонентами кузова, должны быть одинаковыми.

8). Вот и все, теперь же можно обратно собрать конструкцию. Выполняем те же самые действия, но только в обратной последовательности.

Кстати, хотелось бы также отметить и то, что примерно таким же образом можно отрегулировать крышку багажника и на Ваз 2112 и Ваз 2109.

Как отрегулировать замок багажника (Видео)

Видео №1

Видео№2

Видео№3

“>

Adblock detector

Не закрывается багажник 2114

Очень часто на автомобилях ВАЗ 08,09,14 модели крышка багажника опущена, выпирает или вовсе стоит наискось. На моём авто ляда сидела очень низко из за чего сверху от крыши до багажника большая щель, и сама крышка выходит за границы крыльев.

Такое дело режет глаза и вообще должно устраняться всеми кто любит свой Тазик!)) К тому же на второй день после покупки на скорости 150 у меня вовсе открылся закрытый багажник.

Сегодня было решено взяться за эту проблему. Полностью багажник решил не снимать, ибо морока с проводами, это долгая история, а перерезать их с салона, где я увидел этот способ на одном из видео, не стал, ибо это глупо и не правильно. Подробно описывать процесс не буду, ибо всё элементарно! Но хочу дать совет, что не стоит снимать крышу полностью или снимать крышку багажника, можно просто сменить петли поочередно, но делать это нужно как минимум вдвоём! Спасибо другу за помощь! В общем, сняв петлю стала понятна причина, дюралевое крепление попросту износилось со временем «скушав паз». в котором должна сидеть шпилька.

Параллельно хочу поставить замки с Калины. Готовый результат выложу как сделаю.

В общем всё готово! Мои ожидания полностью оправданы! Вот что получилось.

Регулировка замка багажника на Ваз 2114

Замок багажника на Ваз 2114 сделан из силумина, состоит из сердечника (личинки замка), «зуба и клыка». «Зуб» цепляется за площадку, которая расположена на ответной части багажника, в этой площадке ести углубление, в это углубление при захлопывании замка багажника заходит клык. Клык этот служит не только как направляющая, но и нужен для того, чтобы при движении автомобиля, кузову свойственно «играть», так вот при езде авто, багажник без такого клыка гулял бы в право и в лево.

Регулировка замка багажника :

Багажник открывается на кочках – причина : стерся запорный зуб, он меняется путём выбивания штыря из корпуса замка багажника, при замене зуба рекомендуется заменить и площадку, так как внутри площадки ,там где происходит запор зуба вырабатывается износ.

Багажник брякает, трясётся или гремит на ходу – причина : так же может быть износ запорного зуба или площадки. Износ уплотнителя тоже может влиять на положение багажника. На крышке багажника по углам расположены резиновые «соски», они имеют возможность выкручиваться, таким образом можно отрегулировать закрывание, открывание багажника, а так же высоту положения крышки багажника. Только не перекрутите «соски», так как перекрутив их, крышка окажется в напряжении в закрытом положении, и во время езды по ухабам и кочкам багажник откроется .

Багажник очень плохо открывется – причина : Частая причина это «закипание» силуминовых деталей, замок багажника необходимо проливать смазкой, для этого откройте багажник до конца и залейте в отверстие для ключа смазки, в таком положении постоять 5 минут. Все трущиеся детали и пружину обильно смажьте WD-40.

Багажник плохо закрывается – причина : обычно неправильно закреплена запорная площадка, вылез шток, который крепит запорный зуб, да причин множество.

Неровные зазоры или торчащий багажник регулируются с помощью креплений , расположенных под потолком. Крепления расположены по краям крыши.

Так же замок багажника часто выходит из строя – лопается силуминовый корпус, при такой проблеме замок багажника меняется полностью.

Регулировка, ремонт багажников, вскрытие, замена узлов и деталей профессионально.

замки багажников, площадки, наружние замки, внутренние механизмы, стеклоподъёмники, моторчики, ручки наружние, внутренние, евроручки на ваз 2109 , ваз 2114 в наличии по приятным ценам.

Регулировка багажника ВАЗ поможет избавиться от надоедливого громыхания в задней части автомобиля во время поездки. У многих автолюбителей, которые купили одну из моделей ВАЗ, возникает вопрос: а что делать с этим шумом? Попытки сменить замок чаще всего приводят к неудаче, ничего не меняется. Какие меры стоит предпринять в таком случае?

Возникновение проблемы

Новомодный дизайн кузова многих моделей ВАЗ стал началом проблем. Во многих автомобилях владельцы замечают неприятные шумы и хлопки с задней стороны кузова. Эти громкие звуки раздаются, когда машина проезжает по неровностям и дверка багажника начинает стучать. Скорее всего, этот недочет получился в результате того, что тест автомобиля проводился в пригодных для поездки условиях — на ровном дорожном покрытии. В идеальных условиях трудно заметить неправильное положение запорной площадки или штока. Кроме того, зазор обычно появляется только после поездки по некачественному покрытию из-за вибрации, возникающей в стыках.

Еще одна причина — износ механизма закрывания. Из-за этой проблемы открывается багажник на ходу ВАЗ 2114. Такая же ситуация возникает и у других моделей. Это происходит из-за того, что запорный зуб замка или сломался, или почти полностью стерся. Казалось бы, что здесь такого, ведь можно взять и поменять замок на новый. Но проблема останется, если не изменить подход к ней. Основной замочный механизм закрывания нужно заменить на устройство другого типа.

Также причинами того, что багажник самопроизвольно открывается во время движения автомобиля, могут стать поломка силуминовых деталей или износ уплотнителя.

В любом случае придется менять механизм, но на что?

Варианты замены

Первый вариант банален до невозможности — купить аналогичный замок. Причем понадобится купить полностью весь замок, а не отдельную его деталь, ведь конструкция механизма неразборная. Замена производится при полном демонтаже старого замка. Это решение стоит рассматривать как временное, так как технология производства та же, и проблемы останутся. Со временем придется менять и новый замок. Единственная положительная сторона такого решения — это вполне дешево.

Второй вариант предполагает полную замену механического замка на электрический контролируемый привод. Что это дает?

  1. Надежное закрывание багажника.
  2. Возможность контролировать положение задней дверцы с места водителя.

Установка такой системы — не самое дешевое удовольствие, зато окончательный результат действительно порадует пользователя. Электронный привод куда удобнее в обращении и является надежной заменой механическому аналогу.

Демонтаж старого замка

Перед заменой придется демонтировать старый механизм закрывания, а это не так просто.

В качестве примера будет взята модель ВАЗ 2114.

В работе пригодятся такие инструменты:

  • набор крестовых отверток;
  • ключ на 8.

Последовательность замены следующая:

  1. Первым делом, чтобы не повредить внутреннюю обивку багажника, снимаем десять пластиковых креплений, а потом пластиковый кожух с замка.
  2. Снимаем обшивку, после чего откручиваем гайку, которая закрепляет замок на месте.
  3. Отворачиваем провода, которые мешают.
  4. Далее необходимо открутить правую гайку крепления и снять внутреннюю часть замка с креплений.
  5. Можно осмотреть целостность пружины и сердцевины. Если эти детали имеют дефекты, значит, проблема в механизме. Менять придется в любом случае все.

Если вам ближе экономный вариант замены на новый механический замок, то его монтаж производится в обратном порядке по описанию.

Установка привода

Регулировка положения крышки багажника возможна, если вместо механического замка установить электронное устройство, в данном случае — привод. Для его монтажа понадобятся:

  • универсальный набор установки привода для машины;
  • металлический тросик с сечением 1,5 мм и 500 мм длиной;
  • два контактных провода подключения по 4,5 м;
  • саморезы с широкими шляпками;
  • кнопка открывания для замка;
  • фиксатор;
  • предохранитель;

Устанавливаем привод на подготовленное место, согласно инструкции. Далее придется внести несколько поправок в конструкцию:

Открывание багажника ВАЗ производится при помощи нажатия кнопки, которую можно установить в салоне.

Регулировка электронного устройства производится по вложенной инструкции. Все остальные нюансы, которые стоит учесть при монтаже устройства в моделях ВАЗ, были указаны.

Сломался замок багажника ваз 2114

Регулировка багажника ВАЗ поможет избавиться от надоедливого громыхания в задней части автомобиля во время поездки. У многих автолюбителей, которые купили одну из моделей ВАЗ, возникает вопрос: а что делать с этим шумом? Попытки сменить замок чаще всего приводят к неудаче, ничего не меняется. Какие меры стоит предпринять в таком случае?

Возникновение проблемы

Новомодный дизайн кузова многих моделей ВАЗ стал началом проблем. Во многих автомобилях владельцы замечают неприятные шумы и хлопки с задней стороны кузова. Эти громкие звуки раздаются, когда машина проезжает по неровностям и дверка багажника начинает стучать. Скорее всего, этот недочет получился в результате того, что тест автомобиля проводился в пригодных для поездки условиях — на ровном дорожном покрытии. В идеальных условиях трудно заметить неправильное положение запорной площадки или штока. Кроме того, зазор обычно появляется только после поездки по некачественному покрытию из-за вибрации, возникающей в стыках.

Еще одна причина — износ механизма закрывания. Из-за этой проблемы открывается багажник на ходу ВАЗ 2114. Такая же ситуация возникает и у других моделей. Это происходит из-за того, что запорный зуб замка или сломался, или почти полностью стерся. Казалось бы, что здесь такого, ведь можно взять и поменять замок на новый. Но проблема останется, если не изменить подход к ней. Основной замочный механизм закрывания нужно заменить на устройство другого типа.

Также причинами того, что багажник самопроизвольно открывается во время движения автомобиля, могут стать поломка силуминовых деталей или износ уплотнителя.

В любом случае придется менять механизм, но на что?

Варианты замены

Первый вариант банален до невозможности — купить аналогичный замок. Причем понадобится купить полностью весь замок, а не отдельную его деталь, ведь конструкция механизма неразборная. Замена производится при полном демонтаже старого замка. Это решение стоит рассматривать как временное, так как технология производства та же, и проблемы останутся. Со временем придется менять и новый замок. Единственная положительная сторона такого решения — это вполне дешево.

Второй вариант предполагает полную замену механического замка на электрический контролируемый привод. Что это дает?

  1. Надежное закрывание багажника.
  2. Возможность контролировать положение задней дверцы с места водителя.

Установка такой системы — не самое дешевое удовольствие, зато окончательный результат действительно порадует пользователя. Электронный привод куда удобнее в обращении и является надежной заменой механическому аналогу.

Демонтаж старого замка

Перед заменой придется демонтировать старый механизм закрывания, а это не так просто.

В качестве примера будет взята модель ВАЗ 2114.

В работе пригодятся такие инструменты:

  • набор крестовых отверток;
  • ключ на 8.

Последовательность замены следующая:

  1. Первым делом, чтобы не повредить внутреннюю обивку багажника, снимаем десять пластиковых креплений, а потом пластиковый кожух с замка.
  2. Снимаем обшивку, после чего откручиваем гайку, которая закрепляет замок на месте.
  3. Отворачиваем провода, которые мешают.
  4. Далее необходимо открутить правую гайку крепления и снять внутреннюю часть замка с креплений.
  5. Можно осмотреть целостность пружины и сердцевины. Если эти детали имеют дефекты, значит, проблема в механизме. Менять придется в любом случае все.

Если вам ближе экономный вариант замены на новый механический замок, то его монтаж производится в обратном порядке по описанию.

Установка привода

Регулировка положения крышки багажника возможна, если вместо механического замка установить электронное устройство, в данном случае — привод. Для его монтажа понадобятся:

  • универсальный набор установки привода для машины;
  • металлический тросик с сечением 1,5 мм и 500 мм длиной;
  • два контактных провода подключения по 4,5 м;
  • саморезы с широкими шляпками;
  • кнопка открывания для замка;
  • фиксатор;
  • предохранитель;

Устанавливаем привод на подготовленное место, согласно инструкции. Далее придется внести несколько поправок в конструкцию:

Открывание багажника ВАЗ производится при помощи нажатия кнопки, которую можно установить в салоне.

Регулировка электронного устройства производится по вложенной инструкции. Все остальные нюансы, которые стоит учесть при монтаже устройства в моделях ВАЗ, были указаны.

Подмена замка багажника на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Замок багажника отвечает за его закрывание и открывание, благодаря нему багажник так же держится в закрытом положение и пока вы сами не возжелаете, он не раскроется, но с течением времени замок изнашивается либо крышка багажника заменяется на новейшую, в данном случае первым дело необходимо будет регулировать замок, в случае же с его износом его придётся и регулировать и поменять на новый, в неприятном же случае или крышка багажника не будет раскрываться (Зажмёт её, это самый нехороший вариант), или сама по для себя (При езде по кочкам) будет временами раскрываться.

Для подмены замка багажника, запаситесь последующим набором инструментов, а конкретно: Набором отвёрток, гаечных и накидных ключей, не считая этого может быть ещё и регулировочные пластинки пригодятся но это только в этом случае, если замок регулировать придётся, а новый замок регулировать под фиксатор непременно!

Где находится замок багажника?

В любом автомобиле есть замок у багажника, один он не играет никакой роли и толку от него нет, но если к этому замку поставить ещё и фиксатор (А фиксатор тоже в каждом автомобиле стоит), то при закрывании крышки багажника, замок будет заходить в зацепление с этим фиксатором и тем крышка заблокируется, две этих детали размещаются последующим образом, а конкретно сам замок находится в задней центральной части крышки багажника как это показано на большой фото, а фиксатор размещен не на крышки а на кузове автомобиля (см. малюсенькое фото) и при закрывании крышки багажника, замок заходит в этот фиксатор и крышка фиксируется.

Читайте так же

Когда нужно менять замок багажника?

Изменяется он в этом случае, когда он перестаёт работать и открывать багажник, основной предпосылкой неработоспособности замка является выход из строя его личинки, в неких случаях он просто деформируется (Из-за удара по нему чем то, он может выйти из строя) не считая выше перечисленных ситуаций, замок время от времени ещё меняют рабочий, просто при подмене крышки багажника замок встаёт на новое положение и бывают случаи что крышка багажника не может закрыться и люди сходу бегут в автомагазин за новым, хотя в таковой ситуации фиксатор замка довольно будет просто отрегулировать и он прослужит ещё очень долгую жизнь, потому смотрите сами не спутайте в каких случаях замок подлежит подмене, а в каких случаях его довольно легко будет отрегулировать.

Установка замка Лады калины на 2109 | Установка часть 2

УСТАНОВКА ЗАМКА БАГАЖНИКА ОТ ЛАДЫ КАЛИНЫ 1118 НА ВАЗ 2109

УСТАНОВКА ЗАМКА БАГАЖНИКА ОТ ЛАДЫ КАЛИНЫ 1118 НА ВАЗ 2109&# КАЛИНОВСКИЙ ЗАМОК БАГАЖНИКА НА ВАЗ 2109

Попробовал кратко разъяснить работу и установку калино замка на ваз 2114. Снимал видео первый раз, поэтому.

Как заменить замок багажника на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

1) Что касаемо хэтчбеков, на них замок снимается легко но и на седанах проблем тоже не возникнет, но сам принцип замены на двух разных кузовах различен, в начале про хэтчбеки поговорим, если у вас именно автомобиль с таким кузовом, то на них сперва снимите обивку которая внутри крышки багажника на десяти пистонах крепится, она снимается очень легко, все пистоны отвёрткой поддели и после чего обивку отложили в сторонку, более подробно о том как это сделать, читайте в статье: «Замена спойлера на автомобилях», пункт первый в той статье подробно изучите.

Читайте так же

2) После того как обивка снята, выкрутите два болта и тем самым снимите замок с автомобиля, но только при выкручивании болтов, учитывайте тот факт что под одним из них располагаются несколько клемм, одна из которых идёт на моторедуктора стеклоочистителя двери задка, а другая на стоп-сигнал, ну и всё, замок снят с автомобиля.

Чтобы отрегулировать замок на данном типе автомобилей, берите накидной ключ (Можно гаечный если накидного нет, просто есть вероятность сорвать болты крепления фиксатора) и им ослабьте болты крепящие фиксатор (Не выкручивайте их полностью, в кстати вы регулируете положение замка, из-за сбитого положения крышка багажника может тяжело закрываться, закрываться с ударом или очень плохо крепится и на кочках открываться вообще), после чего переместите фиксатор в нужном направлении, добившись того чтобы замок при закрывании крышки багажника, входил в фиксатор без сильного усилия и чтобы багажник прочно закрывался (см. фото 1), если же вам нужно будет отрегулировать крышку багажника по высоте (То есть крышка плохо закрывается и у неё есть люфт, если крышку дёргать), то в этом случае полностью выкрутите болты крепящие фиксатор, снимите его и после этого находящиеся за ним регулировочные пластины подберите (Всегда помните одну вещь, чем пластин вы положите больше, тем крышка багажника будет стоять выше и у неё будет люфт, чем меньше же пластин стоит, тем хуже крышка багажника закрывается и тем сильнее она прижимается к кузову автомобиля, а если пластин вообще не будет, то крышку просто закрыть не удастся, поэтому ищите золотую середину, см. фото 2)!

3) Что касаемо седанов, на них сперва вынимаются пластмассовые фиксаторы с помощью отвёртки крышку замка и после этого крышка снимается (см. фото 1), а когда она будет снята, к отсоединению тяги приступайте, для этого кончик тяги (Тяга указана синей стрелкой на фото 2) выведите из отверстия которое зелёной стрелкой указано, но учтите, кончик загнут и крепится винтом который указан жёлтой стрелкой, поэтому в начале винт выкрутите, после чего загнутый кончик тяги разогните пассатижами и только после этого выньте тягу из отверстия в которой она находится, как это всё будет сделано, выведите тягу ещё из отверстия в рычаге цилиндра замка (см. фото 3) и снимите её, сразу же после этого выкрутите три гайки которые крепят замок (см. фото 4) к крышки багажника и снимите его со шпилек и в завершение, выкручивайте крепит цилиндр замка (см. фото 5) и снимите его (см. фото 6).

Устанавливается новый замок на своё место в обратном порядке снятию, при установке гайки в начале до упора не заворачивайте, а лучше чуть-чуть заверните и пробуйте в разных положениях замка, закрывать крышку багажника, тем самым вы замок отрегулируете под крышку и она у вас будет закрываться нормально!

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Ремонт Замка Багажника Ваз 2114

Подмена замка багажника на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Замок багажника — отвечает за его закрывание и открывание, благодаря нему багажник так же держится в закрытом положение и пока вы сами не возжелаете, он не раскроется, но с течением времени замок изнашивается либо крышка багажника заменяется на новейшую, в данном случае первым дело необходимо будет регулировать замок, в случае же с его износом его придётся и регулировать и поменять на новый, в неприятном же случае или крышка багажника не будет раскрываться (Зажмёт её, это самый нехороший вариант), или сама по для себя (При езде по кочкам) будет временами раскрываться.

Примечание!
Для подмены замка багажника, запаситесь последующим набором инструментов, а конкретно: Набором отвёрток, гаечных и накидных ключей, не считая этого может быть ещё и регулировочные пластинки пригодятся но это только в этом случае, если замок регулировать придётся, а новый замок регулировать под фиксатор непременно!

Где находится замок багажника?
В любом автомобиле есть замок у багажника, один он не играет никакой роли и толку от него нет, но если к этому замку поставить ещё и фиксатор (А фиксатор тоже в каждом автомобиле стоит), то при закрывании крышки багажника, замок будет заходить в зацепление с этим фиксатором и тем крышка заблокируется, две этих детали размещаются последующим образом, а конкретно сам замок находится в задней центральной части крышки багажника как это показано на большой фото, а фиксатор размещен не на крышки а на кузове автомобиля (см. малеханькое фото) и при закрывании крышки багажника, замок заходит в этот фиксатор и крышка фиксируется.

Когда нужно менять замок багажника?
Изменяется он в этом случае, когда он перестаёт работать и открывать багажник, основной предпосылкой неработоспособности замка является выход из строя его личинки, в неких случаях он просто деформируется (Из-за удара по нему чем то, он может выйти из строя) не считая выше перечисленных ситуаций, замок время от времени ещё меняют рабочий, просто при подмене крышки багажника замок встаёт на новое положение и бывают случаи что крышка багажника не может закрыться и люди сходу бегут в автомагазин за новым, хотя в таковой ситуации фиксатор замка довольно будет просто отрегулировать и он прослужит ещё очень долгую жизнь, потому смотрите сами не спутайте в каких случаях замок подлежит подмене, а в каких случаях его довольно легко будет отрегулировать.

Ремонт замка багажника 2108

Подмена личинки багажника семейства Самара.

Замена замка на крышке багажника ВАЗ 2114

снимал я.оператор делал)

Как заменить замок багажника на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

1) Что касаемо хэтчбеков, на их замок снимается просто да и на седанах заморочек тоже не возникнет, но сам принцип подмены на 2-ух различных кузовах различен, сначала про хэтчбеки побеседуем, если у вас конкретно автомобиль с таким кузовом, то на их сначала снимите обивку которая снутри крышки багажника на 10 пистонах крепится, она снимается совсем не сложно, все пистоны отвёрткой поддели и после этого обивку отложили в сторонку, более тщательно о том как это сделать, читайте в статье: «Замена спойлера на автомобилях», пункт 1-ый в той статье тщательно изучите.

2) После того как обивка снята, выверните два болта и тем снимите замок с автомобиля, но только при выкручивании болтов, учитывайте тот факт что под одним из их размещаются несколько клемм, одна из которых идёт на моторедуктора стеклоочистителя двери задка, а другая на стоп-сигнал, ну и всё, замок снят с автомобиля.

Примечание!
Чтоб отрегулировать замок на данном типе автомобилей, берите накидной ключ (Можно гаечный если накидного нет, просто есть возможность сорвать болты крепления фиксатора) и им ослабьте болты крепящие фиксатор (Не выворачивайте их стопроцентно, в этом случае кстати вы регулируете положение замка, из-за сбитого положения крышка багажника может тяжело запираться, запираться с ударом либо очень плохо крепится и на кочках раскрываться вообщем), после этого переместите фиксатор в подходящем направлении, добившись того чтоб замок при закрывании крышки багажника, заходил в фиксатор без сильного усилия и чтоб багажник крепко запирался (см. фото 1), если же для вас необходимо будет отрегулировать крышку багажника по высоте (Другими словами крышка плохо запирается и у неё есть свободный ход, если крышку дёргать), то в данном случае полностью выкрутите болты крепящие фиксатор, снимите его и после чего находящиеся за ним регулировочные пластинки подберите (Всегда помните одну вещь, чем пластинок вы положите больше, тем крышка багажника будет стоять выше и у неё будет свободный ход, чем меньше же пластинок стоит, тем ужаснее крышка багажника запирается и тем посильнее она прижимается к кузову автомобиля, а если пластинок вообщем не будет, то крышку просто закрыть не получится, потому отыскиваете золотую середину, см. фото 2)!

3) Что касаемо седанов, на их сначала вынимаются пластмассовые фиксаторы при помощи отвёртки которые укрепляют крышку замка и после чего крышка снимается (см. фото 1), а когда она будет снята, к отсоединению тяги приступайте, для этого кончик тяги (Тяга указана голубой стрелкой на фото 2) выведите из отверстия которое зелёной стрелкой обозначено, но учтите, кончик загнут и крепится винтом который указан жёлтой стрелкой, потому сначала винт выверните, после этого загнутый кончик тяги разогните пассатижами и только после чего вытащите тягу из отверстия в какой она находится, как это всё будет изготовлено, выведите тягу ещё из отверстия в рычаге цилиндра замка (см. фото 3) и снимите её, сразу после чего выверните три гайки которые укрепляют замок (см. фото 4) к крышки багажника и снимите его со шпилек и в окончание, выворачивайте болт который укрепляет цилиндр замка (см. фото 5) и снимите его (см. фото 6).

Примечание!
Устанавливается новый замок на своё место в оборотном порядке снятию, при установке гайки сначала до упора не заворачивайте, а лучше немножко заверните и пробуйте в различных положениях замка, закрывать крышку багажника, тем вы замок отрегулируете под крышку и она у вас будет запираться нормально!

Ремонт восстановление замка багажника ваз 2114 — Br Gavs

Регулировка замка багажника на Ваз 2114 

 

Замок багажника  на Ваз 2114  сделан из силумина, состоит из сердечника (личинки замка), «зуба и клыка». «Зуб» цепляется за площадку, которая расположена на ответной части багажника, в этой площадке ести углубление, в это углубление при захлопывании замка багажника заходит клык. Клык этот служит не только как направляющая, но и нужен для того, чтобы при движении автомобиля, кузову свойственно  «играть», так вот при езде авто, багажник без такого клыка гулял бы в право и в лево. 

 

Регулировка замка багажника :

Багажник открывается на кочках — причина : стерся запорный зуб, он меняется путём выбивания штыря из корпуса замка багажника, при замене зуба рекомендуется заменить и площадку, так как внутри площадки ,там где происходит запор зуба вырабатывается износ.

Багажник брякает, трясётся или гремит на ходу — причина : так же может быть износ запорного зуба или площадки. Износ уплотнителя тоже может влиять на положение багажника. На крышке багажника по углам расположены резиновые «соски», они имеют возможность выкручиваться, таким образом можно отрегулировать закрывание, открывание багажника, а так же высоту положения крышки багажника. Только не перекрутите «соски», так как перекрутив их, крышка окажется в напряжении в закрытом положении, и во время езды по ухабам и кочкам багажник откроется .

Багажник очень плохо открывется — причина : Частая причина это «закипание» силуминовых деталей, замок багажника необходимо проливать смазкой, для этого откройте багажник до конца и залейте в отверстие для ключа смазки, в таком положении постоять 5 минут. Все трущиеся детали и пружину обильно смажьте WD-40.

Багажник плохо закрывается — причина : обычно неправильно закреплена запорная площадка, вылез шток, который крепит запорный зуб, да причин множество. 

Неровные зазоры или торчащий багажник регулируются с помощью креплений , расположенных под потолком. Крепления расположены по краям крыши.

Так же замок багажника часто выходит из строя — лопается силуминовый корпус, при такой проблеме замок багажника меняется полностью.

Регулировка, ремонт багажников, вскрытие, замена узлов и деталей профессионально.

замки багажников, площадки, наружние замки, внутренние механизмы, стеклоподъёмники, моторчики, ручки наружние, внутренние, евроручки на ваз 2109 , ваз 2114  в наличии по приятным ценам.

автомастерская  Братья Гавс   тел 89372817000 

Ваз 2109 не закрывается багажник


Замок багажника Калины на ВАЗ 2109 можно поставить или нет? И почему именно этот механизм нужно выбирать? В данной статье постараемся пролить свет на все эти вопросы. Замок багажника на ВАЗ 2109 в один прекрасный момент стал настоящей проблемой. А началось все неожиданно – на кочках открылась ляда, как оказалось – оборвало зуб. Дело было очень ранним утром, поэтому привязал дверцу к кузову и поехал дальше, новый замок (и ответную часть к нему) установил чуть позже в тот же день. Но дальше начались проблемы – замки багажника менял каждые полгода-год, а однажды попался такой дряной, что зуб у него развалился через пару недель.
Проблема, казалось бы, не очень серьезная, но как она напрягает – это не передать словами. И пару месяцев назад началось все заново – ляда стучит о кузов, на кочках вообще невыносимо. Пока были холода, не затевал ремонт, но вот при первых лучах весеннего солнышка решил выбраться к машине и посмотреть, что да как. Вот тут-то и начнется повествование о том, как мне удалось решить (пока что частично) эту проблему.

Замок багажника на ВАЗ 2109 от Калины – можно ли поставить?

Забив аналогичный запрос в поиск, я нашел скудную информацию о том, что люди действительно ставят замки с Калины на свои девятки, после чего забывают обо всех проблемах. Как мне показалось, я тоже смогу о них забыть, поэтому в голове составил примерно такой список:

  1. Замок от Калины (как оказалось во время поисков, нужен от седана, а не от хэтчбека, они разные по конструкции).
  2. Ответная часть, которая крепится к кузову. Кстати, она идеально становится на девятке, никаких лишних отверстий сверлить не придется. Но есть мелкие нюансы, о которых будет рассказано дальше.
  3. Установка замка Калины подразумевает, что открываться багажник будет только электроприводом (или рычагом изнутри). Поэтому нужно взять комплект для центрального замка – один мотор-редуктор, все причиндалы идут с ним (саморезы, планка).
  4. Для электропроводки нужна кнопка, реле необязательно устанавливать, так как это лишь нагрузит всю схему. А вот предохранитель на 16 А максимум стоит поставить. Но хватит с головой и на 8 А.

Потом оказалось, что еще нужно две пластиковых или резиновых заглушки – подобрать можно, наведавшись в любой магазин автозапчастей.

Вот это все в кучу собрал, скупился, осталась одна важная деталь – кронштейн для крепления. Судя по отзывам людей, нужно использовать уголок 30Х30 мм. Ничего подходящего не нахожу, делаю из планки уголок и открываю дверцу, чтобы все пробовать.

Устанавливаем замок самостоятельно

В начале, нужно снять обшивку. Затем нужно просверлить два отверстия, чтобы закрепить активатор. Провод массы зажимается винтом активатора и замазывается герметиком. Рамка, которая входит в комплект активатора, выгибается примерно под углом 90 градусов. Хотя лучше загнуть её таким образом, чтобы тросику было проще вытягивать язычок.

Следующий шаг это обрезка стального стержня, длиной примерно 4 см, который устанавливается в колечко активатора. На второй его конец надевается переходник, к которому крепится тросик. Крепление для оболочки троса можно изготовить из остатка рамки, которое зажмется болтом двигателя стеклоочистителя.

Затем прокладываем проводку внутри двери багажника и через резиновую оболочку проводим в салон. В салоне нужно отогнуть край обшивки потолка и проложить провод по задней стойке вниз, далее провести под ковриком и шумоизоляцией. Затем на конце троса счищается пластиковая оболочка и припаивается к рамке с использованием медной шайбы. Все смазываетя герметиком.

Далее при установке замка багажника тросик крепится к язычку. Он прижимается хорошо, потому как трос одножильный и стальной. Далее крепление оболочки прикручивается. Нужно отрегулировать его натяжение. Подключение замка по стандартной электрической схеме. Кнопку активации можно использовать штатную. Теперь осталось только проверить, как открывается багажник.

Задняя часть автомобилей восьмой и девятой серии ВАЗа сконструированы так, что при встречном потоке воздуха загрязняют заднее обзорное стекло транспортного средства. Эти модели практически всё время ездят с загрязнённой «кормой». А соответственно, с загрязнением задней части транспортного средства, в конструкцию замка багажника попадают песок, грязь, влага и солевые растворы приводят к появлению коррозии на ответственных механизмах замка, что зачастую приводит к выходу его из строя.

Но открытие механизма можно приводить в действие при помощи кнопки, которая находится под рукой водителя в салоне авто. Таким образом, можно не переживать о грязи в закрывающем механизме, и злоумышленникам которые захотят проверить содержимое багажника будет создано больше хлопот. Усовершенствовать устройство «закрытия-открытия» багажника можно и на большинстве моделях Жигулей.

Процесс установки замка на ВАЗ 2109

Вот тут начинается самое интересное – или я везунчик, или же другим счастья перепало меньше, но оказалось, что замок с Калины идеально становится на кронштейн, который уже прикручен к ляде под мотор заднего дворника. Правда, пришлось немного лепестки выгнуть и рассверлить дырки (со стороны багажника). Нашел фото замка Калины, пунктиром показал лишние части – их обрезать при помощи болгарки или ножовки.

Недостаток кронштейна такого я ощутил сразу же – соединение немного хлипкое, поэтому замок может сместиться и в итоге не закроется багажник девятки. Чтобы сделать крепче стыковку, нужен капитальный уголок. Вот во время поиска и попалась мне пластина с перфорацией. Из нее сделал уголок, вырезал отверстие под рычажок замка (который открывает багажник). На фото вы можете увидеть этот уголок. Его устанавливаете на ляду и крепите к нему замок. Жесткость достаточная, поэтому дверца не откроется на ходу.

Впрочем, даже в случае использования первого кронштейна, вероятность открывания багажника крайне низкая. А теперь об ответной части. На фото вы можете видеть, что она прикручена теми же болтами, что и родная, в те же отверстия. Одно но – пришлось слегка приподнять, для этого использовал две шайбы, устанавливаемые под гайки крышки ГБЦ классики. Они красиво становятся, большая площадь опоры, петля в итоге не двигается в стороны.

Для реализации электропривода открывания замка Калины на ВАЗ 2109 был выбран мотор-редуктор с двумя проводами. С пятью брать смысла нет – нет необходимости в концевике. Проверьте, как работает привод – шток находится в среднем положении, при подключении к питанию (минус на синий, плюс на зеленый) происходит втягивание, при обратной полярности – вытягивание. Поэтому пляшите именно от этих параметров, для меня удобнее оказалось использовать режим втягивания, так как мне он кажется наиболее подходящим.

Устройство двери ВАЗ 2109

Для того, чтобы определить поломки дверей прежде всего нужно знать их устройство.

Дверь автомобиля ВАЗ 2109

На фото представлена внутренняя часть передней двери, где:

  • Позиция 1 – кнопка, служащая для включения замка.
  • 2 – дверная обивка.
  • 3 – место установки внутренней ручки.
  • 4 – ручка внутри двери.
  • 5 – винты фиксирующие подлокотник.
  • 6 – зеркало наружное заднего вида.
  • 7 – фиксирующие винты зеркала.
  • 8 – кнопка ограничителя открывания двери.
  • 9 – рукоятка для подъема стекла.
  • 10 — карман.
  • 11 – катафорт.
  • 12 – замок двери.
  • 13 – петли для крепления двери.

Как устранить шум двери ВАЗ 2109

Со временем на автомобиле ВАЗ 2109 гремят двери, появляется посторонний шум. Чаще всего это связано с ослаблением крепежных деталей или неправильно отрегулированных замков дверей, независимо будет это передняя или задняя дверь. В этом случае достаточно просто сильнее затянуть фиксирующие элементы. Немного по-другому нужно устранить шум пятой двери. Итак:

  • Для регулировки замка здесь помимо затяжки болтов, возможно, понадобится из петли фиксатора в нижней части убрать регулировочные шайбы.
  • Фиксатор к кузову плотно притянуть болтами и как можно дальше отодвинуть назад. Это даст возможность петле замка плотнее прижаться к фиксатору.

Совет: Главное нужно следить, чтобы все было выполнено правильно, иначе замок не закроется или понадобиться сильно, хлопать дверью. Положение фиксатора должно быть таким, чтобы дверь плотно закрывалась при нажатии на нее.

Замок задней двери

  • Причиной, почему на ВАЗ 2109 гремит в двери могут быть буфера или резиновые отбойники. В этом случае нужно буфер выкрутить пока не выровняются двери в закрытом состоянии относительно линии кузова авто.
  • Проверяется состояние уплотнения двери.
  • Причиной шума двери может быть обломанный штырек, который препятствует горизонтальному смещению двери.
  • Износ втулки фиксатора. Ремонту деталь не принадлежит, а небольшая цена допускает ее просто заменить.
  • Если при выполнении всех операций соблюдалась инструкция, а стук не исчез, значит, произошел критический износ фиксатора и замка, что требует их замены.

Возможные проблемы

Иногда, после установки нового замка на Ваз 2109, дверь может не закрываться. Причина в ошибках, допущенных при сборке. Чаще всего, забывают надеть замочную тягу. При таком раскладе замок просто не будет открываться. Снимите замок, и установите тягу на место.

Также возможно необходимо отрегулировать замок. Делается это с помощью фиксатора. Его ослабляют и перемещают замок в нужном направлении, добиваясь оптимальной работы. Иногда приходится удлинять или укорачивать тягу. Ваша задача подобрать ее длину наиболее оптимально.

. Если, все этапы работы будут проведены аккуратно и правильно, то никаких затруднений вы не испытаете. Замена личинки замка двери на ВАЗ 2109 в таком случае произойдет достаточно быстро. Проделав эту работу, вы сможете повторить ее значительно быстрее. Наиболее оптимальный вариант ставить новые детали. В противном случае, вскоре вам придется разбирать дверь еще раз.

Регулировка фиксатора и замена замка багажника на ВАЗ 21099:

Снятие: 1) Сперва что бы снять замок с крышки багажника, отверните при помощи воротка или удлинителя с накидкой головкой две гайки, которые крепят замок к крышки багажного отделения.

2) Когда удерживающие гайки будут вывернуты, рукой снимите внутренний замок с крышки.

3) Далее все из того же места извлеките небольшую пружину и проверьте её состояние.

Примечание! Если пружина вдруг будет сильно обжата или перекошена, то замените её на новую!

4) И после чего из внутренней части крышки багажника, извлеките кнопку с личинкой и таким же образом проверьте состояние кнопки.

Примечание! Не рабочую, а так же затормаживающую при нажатии кнопку замка замените на новую!

Примечание! Замок крышки багажника автомобиля «ВАЗ 21099» не разборный, поэтому не пытайтесь его отремонтировать и что то с ним сделать. Если замок находится в дефектном состоянии и неисправен, то в таком случае его нужно заменить на новый!

1) Во-первых соберите всю систему обратно. То есть если вы ранее снимали кнопку с личинкой и небольшую пружинку то установите их на свои места, в обратном порядке снятию.

2) Далее возьмите в руки новый замок и установите его на свое место, закрутив его всё же теми гайками крепления.

3) После установки попробуйте закрыть и открыть крышку багажника. Если при закрытии крышки замок багажника вдруг не попадет в отверстие фиксатора, обычно в таком случае слышен отчетливый стук в районе замка, и крышка очень плохо закрывается, в таком случае:

Сперва возьмите в руки удлинитель с накидной головкой и с его помощью выверните два болта которые крепят фиксатор.

Далее отрегулируйте фиксатор и после чего обратно заверните эти болты. Благодаря этой операции, добейтесь четкого закрывания и открывания крышки багажника.

Замена личинки замка

Опытные мастера советуют осторожно менять личинку на замке багажника. Пошагово процесс выглядит так:

Пассатижами вынимается концевик снятого замка. Чтобы вытащить штифт, просверливается дырка. Через нее с помощью отвертки выбивается штифт. Заслонка отодвигается и вытаскивается. Под заслонкой находится пружина, она тоже вытаскивается.

Далее вытаскивается корпус личинки. Ударяя молотком по задней части корпуса, личинка выбивается. В освобожденный корпус вставляется новая личинка, забивается штифт и ставится на место колечко. Далее, в обратном порядке вставляется пружина, задвижка, забивается обратно концевик. В отверстие для ключа взбрызгивается вэдэшка.

Регулировка и снятие фиксатора, а так же замена замка багажника на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109:

Снятие: 1) В начале операции снимите обшивку с крышки багажника, для этого:

Сперва с помощью отвертки подденьте «10» пистонов и после чего извлеките их.

А после извлечения, снимите обшивку с крышки багажника автомобиля.

2) Когда обшивка будет снята, выверните с помощью гаечного ключа или воротка с накидной головкой, две гайки которые крепят замок к крышки.

Примечание! При отворачивание гаек будьте аккуратны, потому что сразу же за одной из этой гайки располагается две «минусовых» клемы, которые можно очень легко повредить!

3) Далее когда гайки будут вывернуты, отсоедините эти две «минусовых» клемы от металлической шпильки.

4) И после чего снимите замок с крышки багажного отделения.

Теперь перейдем к снятию и регулировки фиксатора.

Примечание! Если вы его не хотите снимать и знаете то что он у вас хорошо отрегулирован, то в таком случае продолжите свое чтение ниже, в пункте «Установка»!

1) Что бы снять фиксатор, отверните сперва при помощи гаечного ключа два болта, которые крепят этот фиксатор.

Примечание! Если крышка багажника плохо закрывается, а так же при закрывании крышки в районе замка происходит удар, то в таком случае отрегулируйте положение фиксатора сместив его в нужном направлении!

2) Затем отверткой или рукой подденьте фиксатор и после чего снимите его с кузова автомобиля.

Примечание! Если крышка багажника опять же плохо закрывается и имеет вертикальный люфт, то в таком случае отрегулируйте положение фиксатора исключительно по высоте!

3) И в завершение операции снимите все регулировочные шайбы.

Примечание! По необходимости увеличьте или же уменьшите количество регулировочных шайб. Благодаря этому крышка багажника будет легче закрываться!

Установка: 1) Что бы установить замок и обшивку двери на свое место, проделайте действия указанные ниже:

Сперва приложите новый замок к тому месту где был установлен старый.

После чего наденьте на одну из шпилек, две «минусовых» клемы и после чего закрутите обе гайки крепления замка.

И в завершение установите обшивку на свое место, закрепив её при этом десятью пистонами.

2) Что бы установить фиксатор, проделайте всё то же самое но в обратном порядке, то есть:

Увеличьте или же уменьшите количество регулировочных шайб.

После этого установите поверх этих шайб фиксатор замка и впоследствии отрегулируйте и закрутите его двумя болтами.

Регулировка капота

Для регулировки крышки капота необходимо корректировать высоту штыря по отношению к радиатору и крыльям (передним) автомобиля. Именно штырь с системой пружин удерживает капот в закрытом виде. На штыре нередко устанавливаются чашки, соединяемые пружиной, а сам штырь удерживается контргайкой на крышке капота.

Если имеют место проблемы с закрыванием крышки капота, само крепление штыря необходимо сместить таким образом, чтобы он совпадал с гнездом замка, либо же переместить сам замок.

Страница не найдена

05 Сентября 2012 | Просмотров: 250547

Вы можете перейти на главную страницу сайта или воспользоваться простым или визуальным поиском.

Возможно Вас заинтересует

Пред След Страница:

Грязные номера

Просмотров:4805

В дождливую погоду или в весенне-осенний период автомобиля быстро становится грязным. В такой момент нас…

Крутящий момент двигателя это..

Просмотров:6222

Большинство покупателей новых автомобилей задумываясь о мощности двигателя обращают внимание на количество лошадиных сил, не…

Метод вакуумной инфузии

Просмотров:13740

Формование с применением вакуума используют, когда нужно создать механическое давление на изделие во время цикла…

Ремонт обшивки двери автомобиля

Просмотров:22508

Обивки дверей приходится снимать достаточно часто, в одном случае это делается для ремонта стеклоподъемников, в…

Ламбо-двери своими руками

Просмотров:31362

Внешний тюнинг ВАЗ 2110 будет более ярким, если на автомобиле установлены эксклюзивные двери. Посадка в…

Замена глушителя ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Просмотров:42643

Глушитель автомобиля с течением времени приходит в негодность, из-за чего в процессе эксплуатации появляются дополнительные…

  • Защита аккумулятора от мороза

    При снижении температуры электролита ниже 15C, емкость аккумулятора (АКБ) уменьшается на 1% на каждый градус уменьшения температуры. Поэтому многие владельцы автомобилей на время морозов хранят аккумуляторные батареи дома, ведь запустить…

  • Подсветка панели приборов ВАЗ 2110 (нового образца…

    Изменив подсветку приборной панели садится за руль автомобиля становится на много приятнее, что и говорить про езду в вечернее время. Оригинально и красиво сделал тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 автолюбитель…



Популярные ключевые слова (ТОП 50)


 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Оборвался трос капота ваз 2109. Аварийное открытие капотов на отечественном автомобиле. Трос порвался под капотом

Ваз 2109. То, что оборвался тросик, понять очень легко: когда дергаешь рычаг открывания капота из салона, никаких усилий и звуков не чувствуешь. Рычаг не возвращается на место. Капот естественно не открывается, так как рычажок с тросиком оттягивает удерживающую пружину назад.

Рано или поздно капот ВАЗ 2109 все равно придется открывать, но как это сделать, если потянув за рычаг из салона он не открывается.Естественно, никто не хочет портить капот, и открывать его нужно без механических повреждений. Делается это следующим образом: надо подлезть под капот снизу и отогнуть удерживающую пружину капота ваз 2109.
Вот только под капот ваз 2109 не залезешь, т.к. установлена ​​защита снизу. Эту работу лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. Естественно можно справиться лежа под машиной, на эстакаде или смотровой яме это будет удобнее, так как добраться до пружины капота ВАЗ 2109 снизу автомобиля не так просто.
Первое, что нужно сделать, это снять защиту. Лучше удалить все его листы, чтобы было удобнее ползать.

Снимаются просто — откручиваются саморезы и листы легко снимаются. Теперь надо попытаться дотянуться рукой до удерживающей пружины под капотом через образовавшееся пространство.

Лучше осветить себя фонариком, так как ничего не будет видно и действовать придется наощупь.Нужно загнуть пружину в сторону батареи. При открытии капота вы услышите щелчок, аналогичный тому, который всегда слышен при открытии капота из салона. Сделать это будет проще, если кто-то давит на капот в районе замка сверху. Все, капот ВАЗ 2109 открыт, несмотря на порванный трос.

Как открыть капот ВАЗ 2109 (девятки) своими руками. Для строительных работ мне на время достался автомобиль Лада 2109, аж 1987 года выпуска.Интересная машина, была на ходу, тормоза и двигатель работали, а все остальное было сломано или отсутствовало. Если ездить каждый день, то заводится. С перерывами более 3-х дней посадил новую батарею и завелась с проблемами. Машина продолжала разваливаться и в моих бережных руках… прорвался глушитель, отломился ограничитель открывания водительской двери и так далее. Перейдем к главному — капюшону. Сначала оборвался трос крепления тяги открывания капота к внутренней ручке.Эта проблема была решена с помощью пассатижей, чтобы открыть капот.

Капот приходилось открывать каждый раз при запуске — включении массы, шаманстве с заслонками карбюратора и доливке жидкостей. При вскрытии пассатижами за порванный трос капот не всегда открывался, поэтому я приложил больше усилий, чтобы его открыть. А перед отъездом на выходные начал готовить машину к длительной стоянке, ну и конечно по «закону подлости» отрезал тросик внутри капота. Честно говоря, до этого момента АБСОЛЮТНО не обращал внимания на конструкцию замка капота.И вот время уходит и я понимаю, что если не обесточу машину, то через три дня мне опять придется бегать с аккумулятором, но сначала надо будет залезть в капот. Проходит время, как всегда, для ответа — в ИНТЕРНЕТЕ. Рекомендаций много:
— на подъемнике, а там легко;
— подлезть снизу и легко;
— поднять капот с одной стороны и открыть его палкой, нажав на пружину;
— сделать крюк из стальной проволоки и открыть его, потянув за пружину.
Самое обидное, ни одной фотографии замка, за что тянуть, куда воткнуть. (Руководство по эксплуатации, эту ВАЗ «Камасутру» я выбросил при чистке багажника из-за очень потрепанного и замасленного вида). А девятку не могу завести не открывая капот, до ближайшего сервиса 15 км, домкрата нет и не у кого спросить и посмотреть как работает замок. Начал поднимать капот слева. Он осветил внутреннюю часть капота фонариком. Я увидел оборванный кабель. По рекомендации вставил палку (трубу от лыжной палки) в щель в капоте и надавил на пружину — НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ.Количество просмотренных страниц уже больше 30. Некоторые рекомендуют нажимать на бленду в районе замка в момент открытия. Пробовали — НИКАК. Время идет, решил поднять капот слева и поколдовать, накинув крючок или петлю на петельку пружины. Были использованы все подручные материалы. Прогресс пришел с использованием двойных медных проводов в изоляции. Сформировавшаяся петля и 20 минут попыток позволили накинуть петлю. Для облегчения работы под капот вставили деревянную распорку; после того, как петля была переброшена, чип необходимо удалить.Открыть капот просто потянув за пружину на себя не удалось, было видно, что механизм перекошен, но следуя рекомендациям, после нажатия на капот в районе замка (сильно нажимать не нужно ) и потянув за импровизированный трос, можно было услышать заветный щелчок. Капот был открыт, приняты меры по «консервации» автомобиля. Конец троса фиксируется в пружинной проушине, сжав ушко, будьте осторожны, чтобы не сломать его, а также к тросу дополнительно крепится ремешок из попавшегося под руку хлама.Надеюсь, показанные фотографии помогут в открытии капота этого замечательного автомобиля. Смотрите комментарии в блоге, там много интересного, оставляйте свои комментарии.

Конец троса Петля на

Если, как оказалось, сломалась личинка замка. Открутил защиту днища двигателя и открыл капот. Потом мой друг приехал на Ваз 2108 с такой же проблемой и таких владельцев жигулей было много с такой же проблемой. Открывать капот ВАЗ 2109 проще, чем на 14-й и 15-й моделях, потому что у них нет пластиковой защиты под бампером.Покажу на примере ВАЗ 2114, как открыть капот автомобиля, если оборвался трос.

Лада 2114

И так, ситуация: порвался трос, как открыть капот?

Для этого в первую очередь нужно снять защиту. Если ваш автомобиль оснащен массивной противоударной защитой, то его передние два «уха» (или крепления) будут стягиваться двумя передними крабовыми болтами. (фото ниже).

Если же на машине установлена ​​штатная защита, то ее необходимо снять, открутив несколько саморезов ключом на 8.Как показано на изображении ниже, четыре самореза спереди на «телевизоре», два самореза посередине самой защиты (она состоит из двух частей), а также несколько саморезов, крепящих защита лонжеронов.

После этого нужно дотянуться рукой до верхней панели «Телевизора» и потянуть за ушко кабеля влево (куда, собственно, и тянется его кабель). №

На фото ниже красная стрелка указывает, куда тянуть рычаг.Никаких усилий не требуется, чтобы разблокировать замок. Если же вы потянули за тросик, а бленда все равно не открывается, то нужно одновременно потянуть за петельку влево и подпереть бленду кулаком вверх. Вы можете сделать это одной рукой. Еще проще, если один человек берется за замок, а другой поднимает капюшон.

Если вы собираетесь менять трос, то, после того, как вы снимите старый и вытащите новый из машины, вам сначала нужно будет протянуть тросик до передней проушины и вставить его на место.

Как открыть капот на ВАЗ 2109 если оборвался трос? Это небольшая, но все же проблема. Особенно, когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую ​​погоду и случается эта проблема. Другая, более распространенная причина выхода кабеля из строя – его износ.

Если разрыв произошел внутри кабины

Трос, или тяга, представляет собой одножильный или многожильный стальной провод, заключенный в оболочку, поверх которой находится металлическая оплетка.Его основная функция – открывать капот механическим воздействием на ручку замка. Чтобы решить проблему, как открыть капот ВАЗ, нужно предпринять определенные действия.

Сначала нужно найти место, где порвался трос. С этой целью необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или те места, куда еще сохранился доступ. А начать нужно с осмотра ручки замка.

Настоящий механизм включает в себя замок, удерживающий капот в закрытом состоянии, и крючок, предотвращающий непреднамеренное открытие капота.Их местонахождение в передней части капота. Ручка замка вынесена в салон и находится слева под приборной панелью. Определившись с обрывом, можно приступать к самой работе.

Здесь возможны различные варианты. Если трос оборвался внутри салона, то с помощью пассатижей нужно вытащить его остатки из-под панели, взяться за край стержня (жилы), но ни в коем случае не за оплетку, и достаточно сильно потянуть его в сторону вы, то есть в боковой салон.

Причем делать это нужно плавно, без рывков. В противном случае вы можете порвать его в другом месте. Для того чтобы тросик не выпадал из плоскогубцев, необходимо на его конце соорудить петлю и надеть на инструмент. Может капот откроется.

Трос порвался под капотом

Возможно оборвался трос под капотом. В этом случае предлагается следующий алгоритм действий:

    1. По возможности загнать ВАЗ 2109 на подъемник, эстакаду или смотровую яму.Можно подтянуть. При этом, в случае отказа домкрата, застраховаться от падения автомобиля.
    2. Осторожно снимите защиту картера двигателя, которая удерживается на месте несколькими саморезами. То же самое проделайте с жестяным сапогом, чтобы обеспечить необходимое пространство для дальнейших манипуляций.
  1. Вставьте руку в отверстие между радиатором и моторным отсеком. Нащупайте кольцо, к которому прикреплен стержень. Это несложно, он находится непосредственно рядом с замком капота.Дотянуться до кольца снизу, потянуть или с усилием нажать влево, в сторону водительской двери. Если и после этого капот ВАЗ 2109 не открывается, то при этом нужно еще и надавить на него сверху. Так кольцо станет податливым. Немного усилий и капот открыт. Лучше, если в процессе будут задействованы 2 человека.
  2. После этого нужно демонтировать старый порванный кабель и установить новый. Работа значительно упростится, если один человек будет натягивать пружину на замке, а другой позаботится о фиксации троса на рукоятке запорного устройства.Сначала придется сильно постучать по кузову капотом, но со временем все наладится.

Есть и другие варианты открывания капота.

  1. Поднять капот ВАЗ 2109 и попытаться открыть его замок с помощью длинной проволоки.
  2. Обратитесь в автомастерскую, где профессионально, качественно и в короткие сроки вскроют капот, заменят трос, а также выявят и устранят причину, если она техническая.
  3. Посмотрите инструкцию к автомобилю ВАЗ 2109.Как правило, указывает на возможные неисправности и способы их устранения. В крайнем случае желательно хотя бы ознакомиться со схемой тяги.

Чтобы кабель прослужил дольше, необходимо:

  • его выходы смазать литолом;
  • использовать многожильный кабель, так как он прочный, гибкий, не растягивается и медленно изнашивается;
  • Будьте очень осторожны с ручкой замка.

Трос капота ВАЗ пустяком не считайте.Это полноценная часть сложного механизма. Не заменяйте его обычной проволокой или даже веревкой (такие случаи известны). Это небезопасно. Берегите свои нервы и здоровье, уважайте себя и свой автомобиль.

Что делать, если вы оказались в следующей ситуации: оборвался трос капота ваз 2109. То, что трос оборвался, понять очень легко: когда дергаешь рычаг открывания капота из салона, не чувствуешь ни усилий, ни звуков. Рычаг не возвращается на место.Капот естественно не открывается, так как рычажок с тросиком оттягивает удерживающую пружину назад.

Необходимо подогнуть удерживающую пружину капота ВАЗ 2109

Рано или поздно капот ВАЗ 2109 все равно придется открывать, но как это сделать если потянув за рычаг из салона не открывается Это. Естественно, никто не хочет портить капот, и открывать его нужно без механических повреждений. Делается это следующим образом: необходимо подлезть под капот снизу и отогнуть удерживающую пружину капота ВАЗ 2109.Под капот ВАЗ 2109 просто не залезешь, потому что защита установлена ​​снизу. Эту работу лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. Естественно можно справиться лежа под машиной, на эстакаде или смотровой яме будет удобнее, так как дотянуться до пружины капота ВАЗ 2109 снизу автомобиля не так просто.

Первое, что нужно сделать, это снять защиту. Лучше удалить все его листы, чтобы было удобнее ползать.


Защита двигателя ВАЗ 2109


Откручиваем саморезы защиты ВАЗ 2109

Снимаются просто — саморезы откручиваются и листы легко снимаются. Теперь надо попытаться дотянуться рукой до удерживающей пружины под капотом через образовавшееся пространство.


Место крепления троса капота к пружине

Лучше осветить себя фонариком, так как ничего не будет видно и действовать придется наощупь.Нужно загнуть пружину в сторону батареи. При открытии капота вы услышите щелчок, аналогичный тому, который всегда слышен при открытии капота из салона. Сделать это будет проще, если кто-то давит на капот в районе замка сверху. Все, капот ВАЗ 2109 открыт, несмотря на порванный трос.


Замок капота ВАЗ 2109

Трос теперь требует замены. Покупаем новый кабель и ставим его на место старого.Убеждаемся, что работа работает исправно, рычаг в салоне должен регулярно открывать капот ВАЗ 2109. Этот способ очень прост и не требует никаких инструментов и трудоемких работ. На главную.

vaz2109.net

Как открыть капот на ВАЗ 2109: если оборвался трос

Как открыть капот на ВАЗ 2109 если оборвался трос? Это небольшая, но все же проблема. Особенно, когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую ​​погоду и случается эта проблема.Другая, более распространенная причина выхода кабеля из строя – его износ.

  • Трос порвался под капотом
Вернуться к содержанию

Если разрыв произошел внутри кабины

Трос, или тяга, представляет собой одножильный или многожильный стальной провод, заключенный в оболочку, поверх которой натянута металлическая оплетка . Его основная функция – открывать капот механическим воздействием на ручку замка. Чтобы решить проблему, как открыть капот ВАЗ, нужно предпринять определенные действия.

Сначала нужно найти место, где порвался трос. С этой целью необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или те места, куда еще сохранился доступ. А начать нужно с осмотра ручки замка.

Данный механизм включает в себя замок, удерживающий капот в закрытом состоянии, и крюк, предотвращающий непреднамеренное открытие капота. Их местонахождение в передней части капота. Ручка замка вынесена в салон и находится слева под приборной панелью.Определившись с обрывом, можно приступать к самой работе.

Здесь возможны различные варианты. Если трос оборвался внутри салона, то с помощью пассатижей нужно вытащить его остатки из-под панели, взяться за край стержня (жилы), но ни в коем случае не за оплетку, и достаточно сильно потянуть его в сторону вы, то есть в боковой салон.

Причем делать это нужно плавно, без рывков. В противном случае вы можете порвать его в другом месте. Для того чтобы тросик не выпадал из плоскогубцев, необходимо на его конце соорудить петлю и надеть на инструмент.Может капот откроется.

Вернуться к содержанию

Трос порвался под капотом

Трос, возможно, порвался под капотом. В этом случае предлагается следующий алгоритм действий:

    1. По возможности загнать ВАЗ 2109 на подъемник, эстакаду или смотровую яму. Можно подтянуть. При этом, в случае отказа домкрата, застраховаться от падения автомобиля.
    2. Осторожно снимите защиту картера двигателя, которая удерживается несколькими саморезами.То же самое проделайте с жестяным сапогом, чтобы обеспечить необходимое пространство для дальнейших манипуляций.

  1. Вставьте руку в отверстие между радиатором и моторным отсеком. Нащупайте кольцо, к которому прикреплен стержень. Это несложно, он находится непосредственно рядом с замком капота. Дотянуться до кольца снизу, потянуть или с усилием нажать влево, в сторону водительской двери. Если и после этого капот ВАЗ 2109 не открывается, то при этом нужно еще и надавить на него сверху.Так кольцо станет податливым. Немного усилий и капот открыт. Лучше, если в процессе будут задействованы 2 человека.
  2. После этого нужно демонтировать старый порванный кабель и установить новый. Работа значительно упростится, если один человек будет натягивать пружину на замке, а другой позаботится о фиксации троса на рукоятке запорного устройства. Сначала придется сильно постучать по кузову капотом, но со временем все наладится.

Есть и другие варианты открывания капота.

  1. Поднять капот ВАЗ 2109 и попытаться открыть его замок с помощью длинной проволоки.
  2. Обратитесь в автомастерскую, где профессионально, качественно и в короткие сроки вскроют капот, заменят трос, а также выявят и устранят причину, если она техническая.
  3. Посмотрите инструкцию к автомобилю ВАЗ 2109. Как правило, указывает на возможные неисправности и способы их устранения. В крайнем случае желательно хотя бы ознакомиться со схемой тяги.

Чтобы кабель прослужил дольше, необходимо:

  • его выводы смазать литолом;
  • используйте многожильный кабель, так как он прочный, гибкий, не растягивается и медленно изнашивается;
  • Будьте очень осторожны с ручкой замка.

Трос капота ВАЗ пустяком не считайте. Это полноценная часть сложного механизма. Не заменяйте его обычной проволокой или даже веревкой (такие случаи известны). Это небезопасно. Берегите свои нервы и здоровье, уважайте себя и свой автомобиль.

expertVAZ.ru

Как открыть капот ВАЗ-2109 с порванным тросиком

Автомобиль ВАЗ-2109 полон сюрпризов, так что любителям апгрейда своими руками в гараже любимого железа коню машина понравится. Неисправностей при активной эксплуатации ВАЗ-2109 много, но и вариантов тюнинга тоже немало.

Одной из поломок может быть обрыв троса, открывающего капот автомобиля. Пока вы не устраните эту проблему, вытяжка будет простаивать в закрытом положении.Трос рвется чаще в морозы, не выдерживая низких температур. Еще одной причиной повреждения ее целостности является износ детали.

Что делать, если оборвался трос в салоне

Трос, позволяющий открывать и закрывать важную деталь ВАЗ-2109, представляет собой многожильный или одножильный провод из стали, помещенный в оболочку, сверху из него идет металлическая оплетка. Основная задача троса – открыть капот при приложении усилий к ручке замка.

Для вскрытия конструкции при обрыве троса внутри ВАЗ-2109 необходимо осмотреть и оценить место, где произошел обрыв. Несмотря на поломку, доступ к некоторым частям и областям, вероятно, уцелел и должен быть изучен. Исследование состояния деталей возле капота начинают с осмотра ручки замка.

Механизм изменения положения капота ВАЗ-2109 предполагает устройство конструкции с замком и крюком, последний выполняет функцию предохранителя от несанкционированного открывания капота.Детали размещены в его передней части. Ручку производитель вынес в салон и встроил слева справа под приборной панелью. Увидев место обрыва, можно приступать к дальнейшей работе.

Специалисты отмечают сразу несколько способов открытия капота с порванным тросиком. Спешка внутри салона позволяет решить проблему с помощью пассатижей.

Инструментом удалить остатки оторванной детали из-под панели, попытаться захватить край стержня, но не касаться оболочки.

С усилием потяните край удилища на себя, но при этом держите его плавно, не допускайте резких рывков. В противном случае высок риск обрыва кабеля в другом месте. Если вы хотите убедиться, что тросик не выпадет из пассатижей, сделайте на конце детали петлю и проденьте ее через инструмент.

При обрыве троса под капотом ВАЗ-2109

Бывают случаи, когда обрывается трос в месте его расположения прямо под капотом. Тогда воспользуйтесь следующей пошаговой инструкцией:

  1. Вам понадобится подъемник, эстакада или смотровая яма.Если есть домкрат, воспользуйтесь им, заранее застраховав машину от падения с высоты.
  2. С машины вверху начните снимать защиту, которая подходит к картеру двигателя, она фиксируется несколькими креплениями. Проделайте те же манипуляции с жестяным пыльником, это поможет освободить место для дальнейших действий по открытию капота.
  3. Поместите ладонь в отверстие между радиатором и моторным отсеком. Нащупайте пальцами кольцо, в котором закреплен шток – деталь находится возле замкового устройства.
  4. Дойдя до кольца, с усилием потяните его на себя и толкните влево, ориентируясь на дверь рядом с водителем. Теперь капот должен открыться.
  5. Если манипуляции не дали положительного результата, а бленда все равно закрыта, также попробуйте надавить на кольцо, хорошо надавите. Чтобы процесс пошел быстрее, желательно заручиться помощью еще одного человека.
  6. Осталось снять порванный тросик и заменить его новым образцом. Помощник должен подтянуть пружинный механизм, расположенный у замка, а владелец автомобиля в это время фиксирует тросик на ручке запорного механизма.

Альтернативные способы открытия капота ВАЗ-2109

Специалисты делятся дополнительными способами решения проблемы с открытием капота ВАЗ-2109 из-за обрыва троса:

  1. Поднимите капот автомобиля и используйте длинный провод, чтобы открыть замочную скважину.
  2. Если открыть капот своими руками не получилось, следует обратиться в автомастерскую, работники которой выполнят работу качественно и быстро, к тому же сами поменяют порванный трос.

Герметик 5 передачи на ВАЗ 2109


Многие сталкиваются с проблемой, что не включается задняя передача на ВАЗ 2109. Из-за этого возникает много неприятностей, особенно при длительной поездке. Причин тому много, некоторые из них вы можете решить самостоятельно. Но если вы ничего не понимаете в устройстве автомобиля, то лучше обратиться к специалистам. Многие могут плюнуть на такую ​​проблему и не решить ее. Конечно, двигаться можно только вперед, особых проблем нет.А вот если нужно припарковаться, то хлопот будет много. В связи с этим требуется немедленный ремонт.

Не включается задняя передача на ВАЗ 2109 – неприятность встречается довольно часто. Особенно для тех водителей, которые не проходят регулярное ТО. Чтобы не допустить неприятностей, следует постоянно следить за узлами автомобиля, при первых симптомах начинать ремонт. Конечно, поначалу можно ездить и без задней передачи, главное правильно выбрать маршрут. Такой подход приемлем не для всех водителей, что неудивительно.Многие хотят сразу предупредить проблему, чтобы беда не возникла.

Простые причины

Первым делом нужно рассказать о простых причинах неисправности. Ведь их можно решить сразу, на месте, без проблем. Самый простой – это выход из строя сальника. В связи с этим масло из коробки вытекает, попадает в ненужные места. Чтобы убедиться в этом, нужно заглянуть под днище транспортного средства. Если обнаружена масляная лужа, то необходимо заменить уплотнение и долить масло.Благодаря таким действиям проблема уходит на длительный период времени, можно двигаться дальше.

Далее следует неисправность за кулисами. Его нужно изменить и правильно отрегулировать. Есть несколько способов сделать это:

  • Завести автомобиль и немного ослабить хомут на крыльях. Далее переведите рычаг в правильное положение, как и должно быть. После немного затяните хомут и запустите силовой агрегат. Если все сделано правильно, то можно продолжать движение;
  • Также регулировку можно проводить на первой передаче.Для этого рычаг переводят в это положение и немного ослабляют прижим. Привод кулисы поворачивается по часовой стрелке до тех пор, пока рычаг не упрется в положение заднего хода. После все ставится обратно и двигатель заводится.
Все эти действия помогают избавиться от проблемы и восстановить работоспособность задней передачи. Главное делать все аккуратно и не торопиться.


Худший вариант

Бывают случаи, когда задняя передача не включается из-за проблемы с соленоидом в механизме блокировки.Чтобы решить эту проблему, выполните следующие действия:

  • Проверьте блок предохранителей и найдите его с маркировкой F21. Если он перегорел, то его нужно просто поменять на новый;
  • Далее переходим к ручке КПП и немного приподнимаем крышку. Под ним можно найти специальный разъем, подключаемый к выключателю. Все это дело нужно аккуратно отключить, соблюдая технику безопасности;
  • Затем закройте все разъемы напрямую. Если появилась задняя передача, то нужно просто поменять переключатель.В противном случае смотрите дальше;
  • Снимите разъем и измерьте напряжение. Его показатель должен быть в районе 12 вольт.
Если с этим все в порядке, то проблема очень серьезная. Требуется разбирать дальше и искать причину неисправности.


Большая беда

Всем известно, что основой заднего хода является пружина. Он очень часто ломается, из-за этого происходит простое падение передачи. Водитель просто не может переключиться на задний ход и ехать.Чтобы избавиться от проблемы, необходимо:

  • Первым делом просто поменять пружину на новую, чтобы избавиться от малейшей неприятности. Что касается стоимости, то она не очень высока. Основная проблема заключается в самой замене, ведь для этого требуется специальное оборудование и инструменты. Если у вас ничего подобного нет, то вам необходимо обратиться в специализированный сервис. Все будет сделано качественно и без проблем. Перед покупкой детали обратите внимание на материал. Желательно, чтобы пружина была не из перегретого металла.Дело в том, что он быстро выходит из строя;
  • Более серьезная проблема — замена механизма выбора передач. Все это дело не очень дешевое, приходится платить солидную сумму. Стоит отметить, что если поменять этот механизм, то проблема не появится в течение длительного периода времени. Этот факт понравится многим автолюбителям.

Причин, по которым не включается задняя передача на ВАЗ 2109, несколько. С некоторым их количеством можно разобраться самостоятельно, с некоторыми только в том случае, если вы профессиональный автомеханик или признанный самоучка.Впрочем, решать проблему придется в любом случае: ехать «только вперед, ни шагу назад» можно, но в определенных случаях — например, при выезде с парковки — крайне сложно.

Однако был у нас один знакомый, сторож помог ему вытолкнуть машину со стоянки за недорого. За ремонт он взялся только через полгода, когда сторожа уволили. Однако если такого помощника у вас нет или вам приходится ставить машину в разные места в течение дня, начинать искать причину частичного отказа коробки придется без шуток и сразу.

Почему не включается задняя передача на ваз 2109 , можно установить без посторонней помощи. Даже если вы не сможете починить коробку передач самостоятельно, по крайней мере, вы будете знать, с чем идете в автомастерскую. Можно взять нужную сумму денег и купить запчасти по дороге.



Простые причины отказа от реверса


Прежде чем углубиться внутрь ящика, нужно пройти примитивные, но более распространенные варианты.

Элементарная вещь: почему-то сальник был не в том положении, и масло вытекало из редуктора через шток. Проверяется наличием масляной лужи в соответствующем месте. Доливая жидкость и устанавливая сальник в штатное положение, вопрос решается за полчаса.

Ремонт или замена кулисы — еще одна причина отключения задней передачи. Кстати, может и останется, но 5-й пропасть.

Требуется регулировка.Есть 2 способа.

  • работающий автомобиль), ослабляется хомут на крыльях, и рычаг перемещается туда, где он должен быть по графику. Затягивается хомут, проверяется успешность регулировки при работающем двигателе;
  • Если ручка на заднюю скорость не установлена, регулировка осуществляется на первой передаче. Рычаг переводят в положение 1, снова ослабляют хомут, привод кулисы поворачивают против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг переключения передач не упрется в фиксатор задней скорости.
В обоих случаях нейтраль регулируется необходимой глубиной посадки кулисы на кардан коробки. Все описанные процедуры помогут и в том случае, когда хомут со временем самопроизвольно ослабевает.



Немного лучший вариант


Часто пропадает задняя передача из-за проблем с соленоидами в механизме блокировки передач. Действовать с целью проверки следует следующим образом.
  • Найдите нужный в блоке предохранителей с пометкой F21.Он восьмой слева; если сгорел — заменить;
  • Поднимите чехол на ручку переключения передач. Есть разъем, который подключен к выключателю, его нужно аккуратно отсоединить;
  • Контакты разъема замкнуты напрямую. Если пропавшая передача появилась — меняем переключатель, нет — копаем дальше;
  • С соленоида снимается разъем, и в нем измеряется напряжение. Должно быть 12 В, можно 5 ваттную лампочку кинуть для управления.
Если все в порядке, дела обстоят хуже, чем вы думали — причина не найдена.Если напряжения нет, проверьте провода и ищите обрыв.



большие неприятности


Селектор передач имеет маленькую пружину. Он довольно часто ломается, но в обычной ситуации падает на дно и не мешает переключению передач. Хотя коробка выходит из строя после потери детали, люди могут годами ездить на своей машине, даже не подозревая об этом. Однако в некоторых случаях кусок пружины застревает в канавке и не дает включить задний ход.

Причем в зависимости от его положения передача может пропадать совсем, а может иногда появляться, а потом снова перестать работать. К сожалению, здесь придется разобрать всю коробку, и не каждый водитель способен справиться с этой задачей.

Может быть 2 решения:

  • Замена пружины . Стоит копейки, поэтому такой вариант кажется очень заманчивым. Однако опытные владельцы ВАЗ 2109 не советуют на это соглашаться: деталь большей частью изготовлена ​​из перегретого металла и очень быстро ломается.А за разбор и ремонт КПП придется снова платить;
  • Замена механизма выбора передач в комплексе . Это будет стоить 1000 рублей. или чуть больше (разумеется, плюс работа механика), зато о неприятностях, которые он доставляет, вы забудете если не навсегда, то надолго.
Вам придется лезть в ящик и в других случаях, когда все предыдущие манипуляции не дали положительных результатов. Тогда узнайте, почему не включается задняя передача на ВАЗ 2109, разве что на СТО.Это может быть срезанный крепежный болт на валу, либо выход из строя креплений на механизме отбора — во всяком случае, в большинстве своем люди не рискуют разбираться самостоятельно: риск полностью испортить коробку слишком большой.

Коробка передач дает возможность изменять темп разгона автомобиля, увеличивать скорость на разных скоростях, вращать колеса с разной скоростью и т.д. В процессе эксплуатации коробка передач может выйти из строя, что потребует ремонта коробки передач на ВАЗ 2114 .

Лучший способ предотвратить поломку – это принять превентивные меры. К сожалению, даже самый тщательный уход не способен уберечь коробку от возникновения тех или иных неисправностей.

Типы контрольно-пропускных пунктов


Сегодня все автомобили комплектуются одним из трех типов коробок передач.

  1. Механический. Переключение передач осуществляется вручную специальным рычагом.
  2. Автомат. Для переключения передач не требуется никакого внешнего воздействия.Переключение осуществляется в зависимости от степени нажатия на педали тормоза и газа. В этом случае задняя передача включается вручную.
  3. Вариаторы. Это смешанный тип коробки передач, где основная часть работы выполняется автоматически, но при необходимости коробка переключается на механику.

Нюансы коробки

На автомобиле ВАЗ 2114 коробка передач механическая пятиступенчатая. Он достаточно прост по своей конструкции, что позволяет самостоятельно проводить профилактические и ремонтные работы.


Типичные поломки


По некоторым признакам можно определить, что необходим ремонт тех или иных узлов коробки передач на автомобиле ВАЗ 2114.

  1. При включении определенной передачи она не фиксируется должным образом, вылетает. Это свидетельствует об износе крепления зубьев шестерни и муфты. Когда плохо включается задняя передача на ВАЗ 2114, придется принимать определенные меры. Ремонт заключается в замене поврежденного элемента.Если передача включается самопроизвольно, причина также может крыться в износе, расслоении и растрескивании резинового элемента задней опоры. Просто замените его.
  2. Для переключения передачи требуется больше усилий, чем обычно. Если не включается задняя передача на автомобиле ВАЗ 2114, проблема, скорее всего, кроется в разболтанных или изношенных зубьях крепления к шарниру. Это также может быть связано с деформацией. реактивная тяга или появление трещин на пластиковой части привода коробки передач.
  3. Шум на нейтральной передаче.Возможно, слишком низкий уровень масла или нарушена его первоначальная вязкость. Плюс аналогичный симптом характерен для износа верхнего подшипника первичного вала. Проверьте этот элемент, осмотрите уровень и качество масла.
  4. Не редко задняя передача включается с хрустом на ВАЗ 2114. Тут проблема кроется в износе синхронизатора. Если проблема не устранена при первых же признаках ее возникновения, это грозит заменой всего узла шестерни и синхронизатора.
  5. Шум возникает при движении автомобиля на определенных передачах. Подобная неисправность возникает из-за поломки нижнего или верхнего подшипника. Одновременно с шумом рычаг может подклинивать. Единственный вариант — провести полную диагностику КПП.
  6. Стук на определенной передаче с нагрузкой и без. Проблема кроется в приводной шестерне, которую придется менять.
  7. При переключении передач слышен треск. Это свидетельствует об износе блокирующего кольца синхронизатора или необходимости замены оси сателлитов.Коробку придется разобрать, чтобы исправить повреждения.
  8. Из коробки течет масло. Причины могут быть самыми разнообразными, поэтому придется тщательно диагностировать КПП.

Ремонт и замена

Начинающим автомобилистам достаточно сложно даже просто определить, почему не работает их коробка передач. Что уж говорить о замене сальника коробки передач на ВАЗ 2114, которая требует определенных навыков и знаний в области ремонта автомобилей.

Увы, если игнорировать первичные признаки неисправности коробки передач, это может вылиться в полноценную необходимость замены всего узла.Многие даже боятся спросить актуальную стоимость новой коробки передач для «четырнадцатой» модели. Но мы скажем. Сегодня такой агрегат будет стоить вам не менее 15 тысяч рублей. И в эту цену не входят услуги по установке. Самостоятельно поменять всю коробку передач – задача не из легких.


Еще большой минус самостоятельной замены нет гарантии. Завод предоставит вам его только в том случае, если замену производит сертифицированная станция. Обслуживание. Так что настоятельно рекомендуем обращаться к официальному дилеру, так как дело свелось к замене коробки.

Будем откровенны. Ситуации, при которых автомобиль доводится до состояния непригодности к ремонту коробки передач, – большая редкость. Чаще всего требуется что-то вроде замены сальника штока . Выбор передач на ВАЗ 2114, шестерни, рычаги и другие узлы.

Проведите диагностику гаражных условий своими руками. Чтобы правильно определить поломку, вам понадобится минимум подъемника и огромный опыт водителя в ремонте автомобилей. Но лучше всего проводить диагностику в автосервисе с соответствующим оборудованием.Доверите ли вы им ремонт, или сами позаботитесь об этом этапе – решать только вам.

На стоимость ремонта коробки передач на ВАЗ 2114 влияет несколько факторов:

  • Место жительства;
  • Уровень квалификации мастеров;
  • Предметы договора на замену или ремонт КПП;
  • Уровень автосервиса (обычный СТО гаражного типа или полноценный автосервис с большим штатом сотрудников и новым оборудованием).

Новый или восстановленный старый?

Если без замены коробки не обойтись, стоит рассмотреть один очень привлекательный вариант — установка редуктора отремонтированного. Для этого компании приобретают старые, поврежденные коробки, восстанавливают их до высочайшего качества и предлагают установку с гарантией.


Как показывает практика, такие КПП обходятся примерно на 30-70% дешевле, чем покупка новой коробки переключения передач.

Есть только одно важное условие удачной экономии на таком серьезном ремонте. Это должна быть надежная, проверенная компания. Такие компании дорожат собственной репутацией, поэтому не занимаются подделками, некачественным ремонтом. Чтобы получить положительные отзывы от покупателей, привлечь новых клиентов, им просто необходимо делать все хорошо, на совесть. Поэтому сегодня есть фирмы и компании-однодневки, когда за годы работы они зарекомендовали себя как надежный и ответственный специалист по ремонту и замене коробок передач. Вы сами прекрасно понимаете, к кому обращаться в случае проблем с вашей коробкой.

Продление срока службы редуктора

Вы сможете эксплуатировать автомобиль долгие годы и не ездить в автосервисы, если будете соблюдать основные рекомендации. Они продлят срок службы коробки передач, сведут к минимуму возможные проблемы, поломки и необходимость ремонта.


  1. Старайтесь всегда контролировать уровень масла в коробке передач. Если упадет, обязательно сразу долейте, не откладывайте процедуру на потом. Когда масло придет в негодность, замените его полностью, а недостающее количество не доливайте.
  2. Избегайте агрессивной эксплуатации, не дергайте передачи, плавно разгоняйтесь, тормозите так же. Банальное бережное отношение к коробке передач позволит избежать износа и многочисленных поломок.

Как видите, решить проблемы с КПП не так просто. Потому что самый лучший способ- не допустить их появления.

Замена сальника коленвала ВАЗ-2109: инструкция, методика. ВАЗ-2109: замена сальника коленвала своими руками

На коленчатый вал двигателя устанавливаются специальные уплотнения с обеих сторон, сальники.Они предназначены для удержания масла внутри двигателя, не дают ему вытекать во время работы. Как и любой другой механизм, они со временем изнашиваются и подлежат замене.

Признаки износа сальника коленчатого вала

На изношенном элементе появляются трещины, он становится твердым. Деталь начинает проходить через моторное масло, разбрызгивая его под капотом.

Сначала нужно определить какой из сальников вышел из строя:

  • если передний сальник коленвала изношен, то следы смазки будут видны на передней части поддона непосредственно под сальником и на крышке масляного насоса;
  • если задний изношен, то масло будет на редукторе.

Причины износа изделия

Возникает по следующим причинам:

  • нормальный износ при длительном использовании;
  • неправильная установка этого сальника;
  • избыточное давление в картере;
  • люфт самого коленвала.

Ранее неправильно установленное уплотнение прослужит недолго и вскоре выйдет из строя. В результате засорится система вентиляции картерных газов или порвутся шланги сапуна.Это приводит к избыточному давлению масла в картере двигателя, которое своей силой сдавливает и деформирует сальник. Из-за этого он быстрее изнашивается и пропускает смазку. Такие же симптомы возникают при повышенном люфте коленчатого вала, который сжимает элемент. Это вызвано износом полуколец коренных подшипников. Они при нормальной работе устраняют люфт коленчатого вала. При износе полуколец вал начинает ходить из стороны в сторону, из-за чего полукольцо попадает в картер.Сам коленвал начинает притирать коренные вкладыши и крышки шатунов.

В случае несвоевременной замены полуколец элемент может не устанавливаться на свое посадочное место. Это грозит водителю заменой всего блока цилиндров. Следует иметь в виду все эти причины, всегда проверять правильность работы двигателя и при обнаружении проблемы обязательно устранять ее. В противном случае новый сальник прослужит очень мало времени, и его придется снова менять.Чтобы не довести двигатель до масляного голодания, необходимо вовремя заменить сальник коленвала (в том числе и на автомобиле ВАЗ 2109). Ниже мы рассмотрим, как это сделать.

Замена переднего сальника коленвала своими руками: способы

Операцию следует проводить с помощником. Такая работа, как замена сальника коленвала на автомобиле ВАЗ 2109, является довольно длительным процессом и зависит от того, меняется ли сальник: передний или задний. Если первое, то это не такая сложная операция, чего не скажешь о заднем элементе.Чтобы до него добраться, нужно снять коробку передач, сцепление, открутить маховик двигателя и далее приступить к демонтажу и установке.

Замена сальника коленчатого вала ВАЗ 2109 (2 способа):

  • на месте, без снятия масляного насоса в сборе;
  • со снятием насоса в сборе.

Первый способ делается намного быстрее. Но иногда приходится работать в стесненных условиях. Хотя именно этим способом чаще всего пользуются водители и автомеханики. Возможна работа как со стороны капота, так и в смотровой канаве.

Замена сальника коленвала ВАЗ 2109: пошаговая инструкция

Сначала автомобиль ставится на ручник. Ослабляется гайка крепления генератора к натяжной планке и снимается ремень привода генератора. Далее следует позвать помощника, чтобы он включил пятую передачу и держал педаль тормоза нажатой, чтобы не провернуть. Это не приведет к откручиванию болта шкива привода вспомогательных агрегатов. Для удобства можно снять переднее правое колесо и длинной рукояткой открутить болт шкива.

Что дальше? Сняв элемент, необходимо добраться до приводного шкива газораспределительного механизма. Для этого разбирается пластиковый защитный кожух, у автомобиля вывешивается одно колесо, включается третья или пятая передача. Вращением колеса по часовой стрелке устанавливаются две метки: на шкиве распредвала и коленвале.

Затем можно снять ремень ГРМ. С помощью плоской отвертки снимают и снимают зубчатый шкив коленчатого вала, а затем шпонку на его фланце.Теперь можно отверткой выковыривать старый сальник. Подцепляем его к самому крайнему контуру. Делать это нужно осторожно, чтобы не оставить царапин на фланце коленчатого вала.

Эти деформации приведут к более быстрому износу новых сальников даже при правильной установке. Некоторые используют хитрый способ снятия: вкручивают в него саморез, зажимают пассатижами и вытаскивают вместе с уплотнителем. Перед установкой рабочую (внутреннюю) поверхность сальника смазывают моторным маслом.Далее устанавливаем на сиденье. Запрессуйте новый сальник с помощью обработанной оправки или бруска, слегка постукивая по нему молотком.

Важно не повредить корпус элемента. Новый уплотнитель должен быть запрессован до упора и четко стоять на своем месте без перекосов.

Второй метод

Замена сальника коленвала на ВАЗ 2109 вторым способом предполагает снятие масляного насоса целиком. Менять пломбу в этом случае очень удобно, но придется потратить больше времени.Проделав все вышеописанное, откручиваем 3 болта поддона двигателя, прямо под крышкой помпы. Затем открутите крепежные элементы крышки. Масляный насос осторожно снимается. Сняв старый и запрессовав новый сальник, он смазывает маслом его рабочую поверхность, и все устанавливается в порядке, обратном снятию. Сложность заключается в установке масляного насоса на место.

Должен быть правильно отцентрован, чтобы элемент правильно выполнял свою работу и не сдавливал.Как видите, замена сальника коленвала на автомобиле ВАЗ 2109, которая была сделана своими руками, вполне понятная и не очень сложная работа. Если удалось обнаружить осевой свободный ход вала выше нормы, то это свидетельствует об износе его полуколец. Их следует заменить немедленно, чтобы избежать осложнений.

Замена полуколец

Коленвал ВАЗ 2109 снимать не нужно. Замена сальника, полуколец, вкладышей (датчик коленвала, отметим сразу, тоже надо снимать) начинается с нахождения расположения элементов.Эти детали расположены по бокам центрального (третьего) коренного подшипника. Со средней опоры коленчатого вала установлено металлокерамическое полукольцо желтого цвета. С другой стороны, это сталь-алюминий. Элементы должны стоять плотно, и в зависимости от износа их гнезд бывают трех размеров:

  • стандарт;
  • первый ремонт;
  • второй ремонт.

Что дальше?

Предварительно слейте масло из двигателя автомобиля, открутите и снимите поддон.Затем отворачиваются два болта крепления крышки среднего коренного подшипника. Его снимают и с помощью щупов измеряют зазор между подшипником и полукольцом. Его следует добавить к стандартному параметру 2,31 мм.

В результате будет получен нужный размер нового полукольца. После этого, сместив старое полукольцо, они укладываются в свои гнезда. Важно, чтобы новинка входила свободно. После проделанной работы все снятые детали устанавливаются обратно.

Всего

Итак, мы выяснили, как заменить сальник коленвала (ВАЗ 2109 в том числе). От водителя требуется следить за состоянием уплотнительных элементов, проверять свободный осевой ход коленчатого вала, чтобы дальнейшая эксплуатация прошла без негативных последствий.

Как открыть дверь ваз 21114. Как открыть дверь автомобиля без ключа

Не часто, но бывают случаи, когда нужно открыть машину без ключа. Причин тому может быть масса: в машине забыли ключи и захлопнули двери, сломалась сигнализация или неисправен центральный замок, села батарея и сняты личинки замков в дверях.Это самые распространенные проблемы.

К счастью, открыть ВАЗ 2109 можно легко и непринужденно с минимальными повреждениями и при помощи «подручных» средств. В статье пойдет речь о трех способах открытия автомобиля без ключа. Деталь тестировалась автором на своей машине из-за севшего аккумулятора и сбойной памяти.

Как открыть ВАЗ 2109 без ключа

Метод 1

Этот способ самый простой и безвредный. Обязательным условием его применения является наличие в салоне кнопок заводского замка дверей или любого другого в виде грибка.Выглядят они так:

Если у вас есть такие кнопки, то вам крупно повезло. Теперь нужно найти не толстую веревку длиной около 1 метра, можно и меньше, главное, чтобы она достала с крыши автомобиля до кнопки фиксации дверного замка и осталось около 30 см. Тонкие шнурки от кроссовок могут подойти. Нам определенно не нужны плоские шнурки. Теперь, когда у нас есть веревка нужной длины, делаем на одном из ее концов стягивающую петлю, примерно в два раза больше диаметра колпачка дверной защелки.

Наступает самый важный и трудный момент. Сжимаем водительскую дверь автомобиля сверху, в месте указанном на картинке.

Спускаем подготовленную веревку и с некоторым усилием, в зависимости от вашей аккуратности, надеваем ее на защелку замка. Далее опускаем веревку вдоль дверного проема так, чтобы она стала параллельно крыше и затягиваем петлю на защелке. Теперь осталось только вытащить защелку замка и ваш ВАЗ 2109 открыт без ключа и без повреждений.

Метод 2

Есть еще один способ вскрытия ВАЗ 2109. В этом случае тоже можно обойтись без повреждений, если все делать аккуратно. В том случае, если у вас фиксаторы дверных замков не в виде грибка, то можно попробовать сделать по другому. В этом случае нам понадобится обычная отвертка, а лучше две. Главное, чтобы они не были «поперечными», в меру тонкими и относительно прочными. Подходим к заднему стеклу и очень аккуратно вставляем отвертку под его уплотнитель.Я бы посоветовал вам сделать это в месте, указанном на картинке.

Вместе со скруглением углов форточки должна пройти отвертка. Самое главное не торопиться и действовать осторожно, чтобы не повредить оконный уплотнитель. После того, как отвертка прошла внутрь, нужно аккуратно отжать окно в свою сторону, помогая другой рукой вытягивать уплотнитель. В худшем случае, открывая ВАЗ 2109, вы повредите уплотнитель стекла, но не настолько, чтобы его нельзя было поставить обратно.Однако при возможности его придется заменить.

Метод 3

Таким способом вы точно не сможете открыть свой ВАЗ 2109 без повреждений. Если ни один из предыдущих способов вам не помог, а в вашем автомобиле стоит личинка замка багажника, то можете попробовать этот способ.
Вам нужно найти хорошую отвертку с плоским жалом, достаточно «мощную». Вставляем отвертку в личинку замка двери багажника и резко пытаемся повернуть в сторону открывания.Если вы достаточно сильны и сделаете все резко, то замок повернется и доступ к машине будет свободен. К сожалению, этот метод не всегда помогает.

Метод 4

Этот способ автором не проверен, но найден в интернете и опробован другими автовладельцами.
Если в вашем автомобиле не гнилая крышка багажника и установлен штатный замок, то все, что вам нужно, это резко потянуть на себя и потянуть крышку багажника вверх. Вероятность повреждения чехла в тех местах, за которые вы держитесь, довольно высока, если чехол далеко не новый.Но обычно почти любой ВАЗ 2109 открывается первыми двумя способами.

Следите за состоянием автомобиля и не забывайте ключи в салоне — тогда вам не придется учиться открывать машину без ключа.

Иногда бывают ситуации, когда дверь автомобиля захлопнулась, а в ней остался ключ от машины. Разбить стекло может быть радикальным решением. Однако этот метод имеет ряд недостатков.

Во-первых, значительные затраты на покупку и установку новых стекол, во-вторых, эксплуатация автомобиля при отсутствии стекол, особенно в зимнее время, доставит мало удовольствия.Поэтому автовладельцев интересует ответ на вопрос, как можно самостоятельно попасть внутрь автомобиля при отсутствии ключей, не повредив при этом саму машину.

На самом деле вариантов открытия двери автомобиля без ключа довольно много. Для этого нужно иметь под рукой самые обычные инструменты, это может быть линейка или теннисный мячик. Учитывается марка автомобиля, а также модель замка. В целом механизм практически идентичен, за исключением разного рода окон и нескольких мелких нюансов.

Как нетрудно догадаться, проще всего вскрывать автомобили отечественных марок. В таких машинах самые простые системы защиты и простые конструкции дверных замков. С такими дверями можно разобраться в кратчайшие сроки. Машины иностранного производства потребуют более длительного времени для их открытия.

веревочная петля

Чтобы открыть дверь этим методом, у вас должен быть кусок веревки или лески. Первым делом согните угол двери. Для этого можно использовать любой инструмент. Вплоть до кулинарных деревянных или пластиковых лопаточек.Лучше всего для этих целей использовать деревянные колышки.

Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие автомобиля, вам необходимо наклеить изоленту на место, где вы будете орудовать инструментами. При отсутствии изоленты можно использовать тряпку.

На веревке или леске завязывается петля. Эта веревка протягивается в образовавшийся зазор. Теперь самое основное, вам нужно ухватиться за кнопку блокировки дверей с петлей, которая открывает двери. Как только кнопка блокировки окажется в петле, нужно потянуть веревку вверх и дверь откроется.При необходимой сноровке и небольшой удаче вся операция пройдет достаточно быстро.

Использование телефона

Самый простой вариант с единственным недостатком — иногда его невозможно использовать. У каждой машины есть пара ключей, второй из которых находится дома. Достаточно позвонить кому-то из родственников, чтобы они доставили запасной ключ.

Чтобы не провоцировать преступников, нельзя оставлять машину без присмотра, если в ней находятся ключи. Можно попросить охранника следить за машиной, чтобы посторонние не воспользовались ситуацией.Этот способ не имеет смысла, если неприятная ситуация произошла далеко от дома и нет возможности открыть двери вторым ключом.

Способ вскрытия отечественной машины или старой иномарки

Старый автомобиль можно открыть, предварительно вытащив уплотнитель окна. Эта манипуляция откроет дверь. Как один из способов, можно вытащить само окно, а после того, как машина будет открыта, поставить его на прежнее место.

Аналогичным образом можно открыть старый автомобиль, который много лет находится в эксплуатации.Дело в том, что цилиндры внутри конструкции дверного замка постепенно изнашиваются.

При использовании этого метода следует соблюдать осторожность. Для этого аккуратно вставьте ключ и не делайте резких манипуляций. Слегка двигая ручку из стороны в сторону, можно ослабить конструкцию замка.

Вскрытие автомобиля с разряженным аккумулятором

Дверные замки автомобилей просто замерзают при низких температурах воздуха в сильные морозы. Ситуация усугубляется, если разрядился аккумулятор автомобиля, оснащенного центральным замком.

Второй аккумулятор поможет открыть машину. Нужно будет открыть капот и поставить аккумулятор поближе к машине. Далее вам понадобятся два провода прикуривателя. Первым подключаем минус АКБ и базу, вторым подключаем плюс АКБ к стартеру. Чтобы открыть машину этим способом, требуется присутствие второго человека, который будет открывать машину с помощью брелока.

Вы можете открыть машину через открытый капот и другим способом. Для этого используйте трос замка капота.Его необходимо достать, поднять и резко дернуть.

Открытие автомобиля теннисным мячиком

Чтобы открыть дверь автомобиля этим методом, вам понадобятся нож, шило и теннисный мяч. Шилом и ножом прорезаем в шарике небольшое отверстие, размером примерно с палец.

Плотно прикрепите отверстие шарика к замку двери и резко нажмите рукой на шарик. При прекращении воздушного потока флаг поднимется, дверь откроется.

Применение проволоки для открытия машины

Многие видели по телевизору, что двери автомобиля можно открыть обычной проволокой.Теперь пришло время применить этот метод на практике. На самом деле это довольно просто. С собой нужно иметь небольшую отвертку, кусок проволоки и пилочку для ногтей. За неимением проволоки подойдет другой подручный предмет, например, спица или вешалка для одежды, подойдет и небольшой сварочный электрод.

Сначала нужно вытянуть на несколько сантиметров резиновый уплотнитель окна. Подцепить его можно отверткой или пилочкой для ногтей. Загибаем крючок на конце проволоки и вставляем в образовавшуюся щель.

Используемый провод должен быть достаточно прочным, чтобы не погнуться от манипуляций, производимых внутри двери. В то же время слишком толстая не подойдет, так как не войдет в проем. Перед тем, как начать открывать двери таким образом, нужно отключить сигнализацию.

Когда вам удастся найти замок, вам нужно переместить провод на левую сторону. Суть метода заключается в том, чтобы почувствовать тягу дверного механизма и поднять его вверх, потянув за проволоку. Как правило, людям с недостатком опыта удается открыть дверь автомобиля с 1-2 раз.

Вы можете использовать провод, чтобы попробовать другой способ попасть в машину. Если вам удастся открыть руками окно двери хотя бы на сантиметр и просунуть провод в открытую прорезь, то можно попробовать зацепить блокиратор.

Открывание дверей автомобиля линейкой

На первый взгляд кажется невероятным, что этот простой канцелярский инструмент может справиться практически со всеми автомобильными замками. В первую очередь нужно вытащить пломбу возле замка и вставить туда линейку.

Этот способ аналогичен способу вскрытия проволокой, с той разницей, что давление на стержень здесь будет производиться линейкой.Потребуется небольшое усилие, чтобы поднять флаг.

Скорее всего современный автомобиль открыть таким способом не получится. , потому что он обеспечивает защиту от таких действий. А вот для отечественного автомобиля этот прием очень актуален.

Как не остаться без ключей возле запертой машины

Автовладелец, оставивший ключи в машине, не единичный случай. Именно поэтому опытные автомобилисты готовы дать несколько советов, как не оказаться рядом с запертой машиной без ключей:

  • Чтобы не открывать машину без ключей, можно сделать дубликат ключа от машины.Его можно оформить в виде кулона и повесить на шею или положить в кошелек и всегда носить с собой. В крайнем случае можно из пластилина заранее сделать слепок ключа от машины;
  • Для тех, кто проживает в регионах с суровыми зимами, будет актуальным отключение автоматического закрытия центрального замка зимой. Эта предосторожность позволяет избежать ситуации, когда нужно открыть автомобиль с замерзшим замком и разряженным аккумулятором;
  • Не лишним будет отсоединить ключ и брелок сигнализации;
  • Дверные выключатели должны проходить регулярную проверку работоспособности.

Существует множество вариантов отпирания автомобиля без использования ключей. Это могут быть как самые радикальные методы, так и методы, требующие определенной сноровки и специальных приспособлений. Однако если приложить немного усилий и упорства, потратить немного времени, то с задачей справится любой.

Рассмотрим такую ​​ситуацию, можно сказать, стандартную, которая чаще всего бывает у женщин, когда ты оставил ключи в машине, а она была закрыта. Чтобы попасть в закрытую машину как минимум нужно открыть дверь без ключа.

Но как это сделать? Как выйти из этой ситуации? Рассмотрим простейший пример и автомобиль ВАЗ 2109 (для большинства ВАЗ этот способ рабочий).

Для того, чтобы открыть ВАЗ без ключа, вам понадобится всего одна маленькая веревочка. Веревка должна быть плотной и прочной, но в то же время достаточно тонкой.

Отмеряем 2 метра такой веревки. В центре этой веревки нужно завязать специальный узел.


Какой узел завязать? Завязываем узел таким образом, чтобы, когда мы тянем за веревку, узел развязывался сам.

Чтобы сделать такой узел, нужно сделать две петли в центре веревки рядом друг с другом. Затем проденьте одну петлю в другую и немного потяните. Смотрите фото-инструкцию, как сделать такой узел.


Когда узел будет готов, веревку необходимо пропустить через уплотнение. Проходим под дверью, опускаем веревку вниз, и начинаем тянуть из стороны в сторону.



Затем поднимаем оба конца веревки вверх.Остается только подтянуть и дверь откроется.

Как открыть автомобиль ВАЗ без ключа

Ситуация, когда дверь автомобиля закрылась, а ключи остались в салоне, может случиться с каждым автовладельцем. Не паникуйте и не предпринимайте необдуманных действий. на самом деле открыть отечественный автомобиль не так сложно, как кажется.

Открыть дверь ВАЗ без ключа

Конечно, самый простой способ открыть дверь автомобиля — это разбить стекло и поднять заветную кнопку, которая разблокирует замок и позволит сесть в машину.Но такой способ попасть в машину крайне непроизводителен и приводит к дополнительным расходам, связанным с установкой нового стекла и значительной потере вашего времени. Но если другого способа открыть дверь нет и вы все же решили намеренно «калечить» своего четырехколесного друга, то помните, что разбивать стекло голой рукой довольно опасно. Вы рискуете получить сильные порезы и, помимо нерешенной проблемы с дверью, получите еще и окровавленную руку. Чтобы разбить стекло, найдите тяжелый твердый предмет (риггер, камень, биту).

Обратитесь на станцию ​​технического обслуживания, если она находится поблизости, или позвоните в службу техпомощи на дороге. Квалифицированные специалисты помогут открыть дверь автомобиля с минимальными потерями (ничего ломать не нужно), используя профессиональный инструмент и опыт, полученный в подобных ситуациях. Помните, что вам нужно будет оплатить услуги вызова такого специалиста.

Если автомобиль оборудован сигнализацией, а дома остался запасной комплект ключей, то можно попробовать открыть ими машину. Вам не нужно следовать за ними или ждать, пока их доставят к вашей машине.Сделайте это в соответствии с процедурой. Позвоните на мобильный телефон кому-нибудь дома со своего мобильного телефона. Отнесите телефон примерно на 30 см от автомобиля и попросите человека, находящегося дома, нажать кнопку разблокировки на запасном ключе, удерживая его рядом с телефоном. Дверь вашей машины должна открыться. Не расстояние в данном случае имеет значение, а высокочастотный сигнал. Находитесь ли вы за сотни миль, если вы можете дозвониться до человека с запасными ключами, вы можете открыть дверь машины.

Если стекло двери осталось приоткрытым, попробуйте открыть свой автомобиль стальной проволокой, сделав крючок на одном из ее концов.Вставьте получившийся крючок в щель между стеклом и дверью и попытайтесь поймать поводок привода замка. Когда вы почувствуете, что он на крючке, осторожно потяните вверх. Дверь машины открывается без ключа.

Фото как открыть дверь ваз

Как открыть дверцу вазы без ключа — фото пример.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.