1

Нет тормозов на ваз 2109: , , , — 2108, 2109 21099

Содержание

Провалилась педаль тормоза ваз 2109

Причины неисправности в тормозной системе автомобиля: «мягкая» педаль тормоза (педаль тормоза «проваливается»). На примере педали тормоза тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций.

— Завоздушена тормозная система

Воздух в гидроприводе — основная и наиболее распространенная причина увеличенного хода педали тормоза («мягкой» педали). Необходимо сначала установить причину появления воздуха в системе (предыдущая замена деталей тормозной системы, трещины в тормозных шлангах или трубках, подтекание тормозной жидкости через уплотнители в цилиндрах и пр.). Подробнее: «Проверка тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099». После установления причины завоздушивания необходимо «прокачать» тормозную систему.

— Большой зазор между колодками и тормозным барабаном

Не работает устройство автоматической регулировки зазора в тормозных колесных цилиндрах задних тормозных механизмов. Установите причину отказа и (или) замените тормозные цилиндры.

— Не работает один из контуров тормозной системы

Автомобиль плохо тормозит. Скорее всего в одном из контуров утечка тормозной жидкости. Необходимо визуально, тщательно осмотреть элементы тормозной системы автомобиля для обнаружения места утечки. Поврежденные детали заменить, ослабшие соединения подтянуть, систему прокачать.

— Повышенное биение тормозных дисков

При наличии биения тормозных дисков более 0,15 мм ощущается «мягкость» педали тормоза и вибрация при ее нажатии. Деформированные тормозные диски заменяем новыми.

— Перегрелись тормозные механизмы

Дайте остыть тормозной системе и проверьте эффективность торможения.

Примечания и дополнения

— Если двигатель автомобиля не работает педаль тормоза жесткая и практически не продавливается ногой так как вакуумный усилитель тормозов не работает. После пуска двигателя начинает работать вакуумный усилитель тормозов и нажатие педали тормоза не требует большого усилия.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Автомобиль должен всегда поддерживаться в полностью исправном состоянии. Одним из главных элементов транспортного средства является тормозная система. От ее исправного состояния зависит функционирование всего автомобиля и безопасность водителя. Именно поэтому, при первых же признаках неисправной работы педали тормоза и ее провала, необходимо обращаться к специалистам-автомеханикам.

Проваливание педали тормоза нужно устранить как можно быстрее.

Основные причины неисправности

Перед тем, как приступать к ремонту, следует определить причину проваливания. Это может быть:

  • Неисправности главного тормозного цилиндра;
  • Неотрегулированный промежуток между педалью и поршнем цилиндра;
  • Плохое качество тормозной жидкости или ее недостаточность;
  • Неправильно установленный тормозной диск или колодки;
  • Неисправный вакуумный насос.

Как диагностировать неисправность, если педаль тормоза проваливается

Для того, чтобы продиагностировать педаль тормоза на предмет поломки, необходимо провести ряд мероприятий. Рекомендуется сделать это на станции технического обслуживания, руками опытных специалистов. Она может стоить до 5 часов времени и круглую сумму. Однако, если финансовые возможности не позволяют отправиться на сервис, то при желании, любой автовладелец может решить проблему самостоятельно:

  • Нехватка тормозной жидкости. Следует просто проверить ее наличие и долить, в случае необходимости;
  • Проверка педали тормоза.
  • Проверка колодок и дисков. Провал педали может происходить из-за недостаточного давления на них;
  • Проверка тормозного цилиндра;
  • Проверка целостности насосов.

Узнайте в нашем материале,
как поменять дворники на машине и почему многие водители предпочитают бескаркасные дворники.

Как производится установка ГБО и регистрацией в ГИБДД и как избежать лишних неприятностей – смотрите здесь.

Выясняем, почему тормоз проваливается

Важно полностью провести диагностику тормозной системы, так как одна неисправность может сопровождаться другой.

Чаще всего педаль проваливается из-за того, что тормозная система обслуживается низкокачественной тормозной жидкостью. Такая жидкость может привести к тому, что тормозные шланги разбухнут и начнут распадаться. Для того, чтобы проверить, есть ли в них проблема, нужно продуть тормозные трубки. Для сравнения необходимо взять новую трубку и так же продуть, чтобы понять, насколько сильно засорен тормозной шланг автомобиля.

Воздушная пробка в тормозной системе – также может являться причиной провала педали. Воздух, который попал в тормозные трубки, начинает сжиматься. Происходит это ввиду износа магистралей или неправильного процесса замены тормозной жидкости. Нажатие на педаль тормоза осуществляет не процесс торможения, а сжимание воздуха. Колодки в таком случае практически неподвижны. Торможение малоэффективно или вовсе отсутствует.

Неполадки связанные с главным тормозным цилиндром (на фото). Его резиновые уплотнители могут разбухнуть и расслоиться. Обычно это проявляется при использовании тормозной жидкости низкого качества и из-за износа резины. Все это ведет к тому, что система подвержена разгерметизации и вытеканию жидкости. Решить такую неполадку можно путем замены уплотнителей из резины. После этого нужно прокачать систему, чтобы устранить ее завоздушивание. Замена главного тормозного цилиндра будет необходима в случае обильной выработки рабочих поверхностей.

Как проверить педаль тормоза

Проверка педали тормоза заключается в том, что при нажатии не должен происходить люфт в разные стороны, посторонние звуки и ее провал. Педаль со временем может проржаветь и не сможет функционировать в полном объеме. Решение проблемы – замена ее на новую. Помимо этого, следует определить, правильно ли отрегулировано расстояние между педалью тормоза и поршнем. Для этого педаль нажимается рукой, отпускается и осуществляется наблюдение за ней. Если педаль на определенном этапе возврата в исходное положение приостанавливается, то проблема в регулировке зазора.

В случае если промежуток между педалью и поршнем недостаточен, тормозная жидкость будет застаиваться, из-за чего педаль не возвращается до конца, а остается ниже.

Почему на отечественных машинах возникает такая проблема

Проблема проваливания педали тормоза часто встречается на отечественных автомобилях, в частности у 10-го семейства ВАЗ.

Часто на отечественных машинах эта проблема проявляется при замене тормозных колодок. «Десятка» на новых колодках может вести себя неадекватно, дергаться. Педаль тормоза при возврате с силой отскакивает в исходное положение. Решить такую проблему можно долив тормозной жидкости. После этого, педаль станет жесткой, как необходимо для нормальной эксплуатации автомобиля. После обкатки, которая составляет не менее 500 км, вся тормозная будет исправно функционировать без сбоев.

Проблемы с вакуумным насосом при нажатии на педаль тормоза сопровождаются громким звуком, который напоминает шипение. Это свидетельствует о повреждении насоса. Из строя могут выйти резиновые уплотнители или клапана, отвечающие за поддержание необходимого давления для нормального функционирования. Трещины, которые образуются на насосе, способствуют попаданию вовнутрь лишнего воздуха. Починить вакуумный усилитель можно путем замены уплотнителей и пыльники.

Как устранить неисправности педали тормоза на – смотрите в этом видео:


Прокачка тормозов своими руками

Проваливание педали тормоза в автомобилях ВАЗ можно преодолеть благодаря проведению процесса прокачки системы.

Перед тем, как приступить к прокачке тормозной системы, необходимо изучить инструкцию автомобиля, в которой прописана четкая схема прокачки. Если такой схемы нет, то колеса прокачиваются справа налево (заднее правое и левое, затем передние точно так же).

Также нужно приготовить следующие необходимые элементы: шланг и любая пластиковая либо стеклянная емкость.

Ход работы происходит таким образом:

  • Тормозная жидкость заливается в главный тормозной цилиндр;
  • Производится очистка штуцеров тормозных трубок;
  • В емкость добавляется тормозная жидкость, в которую вставляется один конец шланга. Другой конец – вставляется в штуцер;
  • Привлекается помощник, который производит несколько нажатий на педаль тормоза и удерживает ее. В это время, нужно отвернуть штуцер и проконтролировать жидкость, которая вытечет. При завоздушивании системы, могут быть заметны пузыри воздуха;
  • Далее, штуцер закручивается и продолжается прокачка с тремя колесами, которые следует прокачать по данной схеме.

Водители должны внимательно относиться к своему «железному коню» и периодически осуществлять его диагностику и качественное обслуживание. В первую очередь это касается тормозной системы. Ее регулярная проверка даст возможность избежать такой неприятности, как проваливание педали тормоза.

Ребята через раз-два педаль тормоза в пол хода падает! Дальше начинает брать тормоз! Какая штука здесь может быть, при том что воздуха в системе нет, прокачивал по три раза по кругу! В чем еще может быть причина? ВАЗ 21099

Возможно вакуумный пошел спать.

Привет я только купил . может тысяч 5 накрутил. Но наверное ты прав потому что при частом нажатии педали тормоза, обороты колеблются! А это может быть повреждение? Может еще починю.

Главный тормозной. Главный тормозной цилиндр предназначен для преобразования силы нажатия в давление жидкости. Рем-комплект поменяй в гл. цилиндре и будет все работать дальше нормально.

Блин теперь эти ремкомплекты это такая порнография, думаешь и обороты стабилизируются?

Лучше сразу новый тормозной брать, потому что рем комплекта на год едва хватает! Но если все же решишь обойтись рем комплектом. Внимательно осмотрите и убедитесь в совершенной чистоте зеркала главного тормозного цилиндра и рабочей поверхности поршней, в отсутствии ржавчины, рисок и других неровностей. В противном случае замени детали новыми. Замени порванные, разбухшие или потерявшие эластичность манжеты. Рекомендуется при каждой разборке главного тормозного цилиндра заменять манжеты новыми независимо от состояния манжет. Перед сборкой главного тормозного цилиндра промой все детали чистой тормозной жидкостью. Не допускай попадания на детали минеральных масел, бензина, керосина или дизельного топлива, так как даже остаточные следы этих жидкостей могут привести к разрушению резиновых манжет. Удачи.

У меня такое было, там резинки стерлись и жидкость потихоньку перетекает. Я перебрал главный тормозной пока все нормально. Детали главного тормозного цилиндра,ваз 21099:
1 — корпус главного тормозного цилиндра; 2 — уплотнительное кольцо низкого давления; 3 — поршень привода контура левый передний-правый задний тормоз; 4 — распорное кольцо; 5 — уплотнительное кольцо высокого давления; 6 — прижимная пружина уплотнительного кольца; 7 — тарелка пружины; 8 — возвратная пружина поршня; 9 — шайба; 10 — стопорный винт; 11 — поршень привода контура правый передний — левый задний тормоз; 12 — уплотнительная прокладка.

Проверка тормозов ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

1. Причиной потери эффективности торможения может быть неудовлетворительная работа вакуумного усилителя. Для его экспресс-проверки нажмите несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе, чтобы “удалить вакуум” из усилителя, а затем, удерживая педаль, пустите двигатель.

Педаль тормоза немного опустилась?

Нет: смотрите п. 3

2. Вакуумный усилитель исправен. Cм. п. 6

3. Проверьте целость и надежность крепления шланга, соединяющего вакуумный усилитель с впускным трубопроводом двигателя.

Шланг исправен?

Нет: смотрите п. 5

4. Вакуумный усилитель требует замены.

5. Замените или отремонтируйте шланг.

6. Если торможение сопровождается биениями и пульсацией тормозной педали, следует в первую очередь проверить состояние передних дисковых тормозных механизмов.


7. Установив автомобиль на домкрат, снимите переднее колесо и осмотрите тормозной диск. Толщина тормозного диска должна быть не менее 10,8 мм. Поверхность диска должна быть ровной и гладкой с обеих сторон.

8. Если поверхность диска местами покрыта ржавчиной, что обычно бывает после продолжительной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким наждачным полотном. Если эта процедура не помогла, придется отдать диски в шлифовку или заменить на новые.


9. Проверьте подвижность тормозных колодок. Для этого отверткой попробуйте отвести колодки от тормозного диска. Если колодки невозможно развести, это значит, что “заклинил” поршень в тормозном цилиндре.

Внимание

Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.

10. Стояночный тормоз приводит в действие задние тормоза тросом, соединяющим рычаг ручного тормоза и механизм управления тормозными колодками. Многие водители стараются как можно реже пользоваться “ручником”, чтобы продлить его жизнь, и добиваются противоположного результата. Если вы не пользуетесь стояночным тормозом, в оболочках троса застаиваются грязь и влага, трос обрастает ржавчиной, перестает перемещаться и в один “прекрасный” момент обрывается. Поэтому пользуйтесь “ручником” на здоровье, но не забывайте время от времени регулировать его привод.


11. Для регулировки ручного тормоза поднимите его рычаг вверх на четыре-пять щелчков храпового механизма. Находясь под автомобилем, ослабьте контргайку натяжного устройства и с помощью регулировочной гайки натяните трос.

Совет

После регулировки проверьте, свободно ли вращаются задние колеса. Если они вращаются туго, то немного отпустите регулировочную гайку и зафиксируйте ее контргайкой.

«Мягкая» педаль тормоза автомобиля, причины неисправности

Причины неисправности в тормозной системе автомобиля: «мягкая» педаль тормоза (педаль тормоза «проваливается»). На примере педали тормоза тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций.


Причины неисправности

— Завоздушена тормозная система

Воздух в гидроприводе — основная и наиболее распространенная причина увеличенного хода педали тормоза («мягкой» педали). Необходимо сначала установить причину появления воздуха в системе (предыдущая замена деталей тормозной системы, трещины в тормозных шлангах или трубках, подтекание тормозной жидкости через уплотнители в цилиндрах и пр.). Подробнее: «Проверка тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099». После установления причины завоздушивания необходимо «прокачать» тормозную систему.

— Большой зазор между колодками и тормозным барабаном

Не работает устройство автоматической регулировки зазора в тормозных колесных цилиндрах задних тормозных механизмов. Установите причину отказа и (или) замените тормозные цилиндры.

— Не работает один из контуров тормозной системы

Автомобиль плохо тормозит. Скорее всего в одном из контуров утечка тормозной жидкости. Необходимо визуально, тщательно осмотреть элементы тормозной системы автомобиля для обнаружения места утечки. Поврежденные детали заменить, ослабшие соединения подтянуть, систему прокачать.

— Повышенное биение тормозных дисков

При наличии биения тормозных дисков более 0,15 мм ощущается «мягкость» педали тормоза и вибрация при ее нажатии. Деформированные тормозные диски заменяем новыми.

— Перегрелись тормозные механизмы

Дайте остыть тормозной системе и проверьте эффективность торможения.

Примечания и дополнения

— Если двигатель автомобиля не работает педаль тормоза жесткая и практически не продавливается ногой так как вакуумный усилитель тормозов не работает. После пуска двигателя начинает работать вакуумный усилитель тормозов и нажатие педали тормоза не требует большого усилия.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Справка по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена передних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Замена задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Датчик уровня тормозной жидкости автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема подключения датчика уровня тормозной жидкости ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Тугая (жесткая) педаль тормоза, почему?


Пропали тормоза | ВАЗ: передний привод


#1  03.06.2011 14:34:10

eroxa5621
Посетитель
Откуда: Кострома
Авто: ВАЗ21102
Регистрация: 03.06.2011
Сообщений: 6

Здравствуйте.Такая проблема…ездил я на своей десятке проблем с тормозами вообще не знал,а тут пришлось уехать из города,машину поставил на стоянку.Около месяца простояла,вобщем,потом поехал и на первом же перекрестке чуть сердце в пятки не убежало.Педаль тормоза ушла в пол,тормоза в саааааамом конце,пробовал накачать-бесполезно,а чуть позже и совсем пропали.Что могло случиться ни с того ни с сего?Осматривал систему-течи нет.Тормозуха из бачка не уходит.Педаль накачивается только при поднятом ручнике,и то через раз.Может быть воздух?Или ГТЦ?Подскажите кто-нибудь?

#2  03.06.2011 15:38:43

Smokerr
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ 21144
Регистрация: 09.12.2009
Сообщений: 83

Поблагодарили 6 раз в 6 сообщениях

Может вакуумник стоит посмотреть?

#3  03.06.2011 15:53:30

eroxa5621
Посетитель
Откуда: Кострома
Авто: ВАЗ21102
Регистрация: 03.06.2011
Сообщений: 6

На каком-то форуме вычитал что если ВУТ,то педаль наоборот каменеет,а у меня свободно ходит до полика только реакции 0.

#4  03.06.2011 16:14:03

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27395

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

Смотри задние барабаны .

Отредактировал Саня Борода (03.06.2011 16:23:42)


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#5  03.06.2011 19:05:14

Чапа
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ Классика
Регистрация: 15.03.2009
Сообщений: 1132

Поблагодарили 74 раза в 57 сообщениях

Главный тормозной, манжеты. Заодно смените тормозную жидкость.

#6  03.06.2011 21:48:41

DelphiN
веломаньяк
Откуда: Вологда
Авто: LADA Kalina
Регистрация: 14.05.2008
Сообщений: 6458

Поблагодарили 332 раза в 246 сообщениях

Я бы поддержал идею про ГТЦ — примерно издалека с закрытыми глазами так было на Калине — ГТЦ «перепускал» тормозную жидкость как я понял. Правда на то требовалось выполнить список условий и при полном отпускании педали тормоза «восстанавливались».

Ав чем могут быть виноваты задние барабаны? ну если тормозную не выгоняет? Из интереса и в целях обучения 🙂


Если мерять деньги кучками, то у меня — ямка © Сеть

#7  03.06.2011 22:01:07

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27395

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

Барабаны я написал для визуального контроля . Ведь топикстартер не снимал колёса и барабаны для полной диагностики . И я не видел этой машины , НО Я ЗНАЮ , что самое слабое место у нашемарок задние тормозные цилиндры . Течь которых можно контролировать по более темному цвету внутреннего края барабана (по которому стучат когда снимают закисший на ступице барабан)  , другой барабан (где нет течи) будет более светлый . Дальше я бы проверил передние тормозные шланги , а затем уж ГТЦ и «колдун» , реже всего течью и перепусканием страдают передние тормозные цилиндры и шланги задние .
Вот такая логика «лечения по фотографии».


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#8  05.06.2011 01:33:11

Andrew_35
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: цвета благородного металла
Регистрация: 28.03.2011
Сообщений: 5962

Поблагодарили 378 раз в 344 сообщениях

Саня Борода:

Барабаны я написал для визуального контроля . Ведь топикстартер не снимал колёса и барабаны для полной диагностики .

Кроме того:
Топикстартер указал что тормоза накачиваются только при поднятом ручнике. Т.е. от этого есть какое-то влияние. Ручник действует только на задние тормоза (колодки/барабаны). Потому реально начать ревизию именно с задних тормозов.

#9  05.06.2011 01:41:23

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27395

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

Правильно , об этом я забыл написать .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#10  05.06.2011 03:43:10

gloomc
Чип
Откуда: Вологда
Авто: субаррррььь
Регистрация: 23.10.2009
Сообщений: 1329

Поблагодарили 51 раз в 47 сообщениях

имхо там колодок  наверно и нет ))) либо барабаны изношены что ппц, но скореее всего колодки

#11  05.06.2011 12:46:50

eroxa5621
Посетитель
Откуда: Кострома
Авто: ВАЗ21102
Регистрация: 03.06.2011
Сообщений: 6
Думаю что колодки за месяц «простоя» износиться не могут,наверно придется ГТЦ менять.

Добавлено  05.06.2011 12:56:46:
Вот мне посоветовали:»Думаю что во время длительной стоянки, саморазводящийся задний тормозной цилиндр под действием стяжных пружин колодок был постепенно сжат сильнее обычного и образовался люфт. Поэтому при первом нажатии на педаль, порции жидкости из ГТЦ не хватило для компенсации люфта в тормозном механизме. Не хватило даже полного рабочего хода ГТЦ. Всё восстановилось бы, если бы ГТЦ позволил поршню вернуться, набрать новую порцию жидкости из бачка и сделать второй качёк. Но поршень одного из контуров (скорее всего дальний от педали) видимо застрял в цилиндре (потому как манжеты увязли в отложениях и окислах той части цилиндра, по которой они с роду не ходили).
Такое умирание ГТЦ бывает при прокачке тормозов или при накачке педали после замены передних колодок. Лечится сильными ударами средним молотком в торец ГТЦ (при отпущенной педали) — поршень от вибраций должен откинуться на место под действием слабой возвратной пружины — и всё заработает. После ударов в торец ГТЦ, может прослабиться и потечь торцевая заглушка ГТЦ (её надо обязательно протянуть ключём №22мм.»Кто-нибудь так пробовал?Можно ли?

#12  05.06.2011 17:29:25

Чапа
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ Классика
Регистрация: 15.03.2009
Сообщений: 1132

Поблагодарили 74 раза в 57 сообщениях

Это же не наш метод (с). Меняйте главный или (если есть качественные манжеты) ремонтируйте.

#13  05.06.2011 23:50:50

Mike
Мастер
Откуда: Вологда
Авто: JEEP GrandCherokee 4.0
Регистрация: 20.05.2008
Сообщений: 1162

Поблагодарили 35 раз в 29 сообщениях

А вообще уровень ТЖ проверили? Как правило при полном провале педали должны быть видны существенные подтеки ТЖ.

Страница 1 из 1

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Прокачка тормозов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Когда нужно прокачивать тормоза?
Тормоза у автомобилей восьмого и девятого семейства, требуют прокачки, при:
Замене старой тормозной жидкости, на новую.
А так же прокачка тормозов еще необходима, при попадании воздуха в тормозную систему, то есть при ее разгерметизации, которая может произойти при проведении ремонта тормозной системы, или же замены отдельных ее деталей, и еще по множеству других причин.

Примечание!
При попадание воздуха в тормозную систему, как правило тормоза у автомобиля начинают очень плохо работать!

Как правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
Перед началом работы, возьмите с собой помощника, потому что вдвоем намного проще вам будет осуществить прокачку тормозов в автомобиле!

1) Сперва открутите крышку тормозного бачка, и после чего снимите ее.

Примечание!
Когда крышка будет снята, положите после этого ее на двигатель, подложив при этом ее под чистую тряпку!

2) Затем в тормозной бачок, до отметки «MAX» залейте тормозную жидкость.

3) Далее если вы проводите работу, и при этом оба задних колеса у вашего автомобиля вывешены, то в таком случае, между регулятором давления тормозов и пластиной, вставьте отвертку, для того что бы разблокировать регулятор, а после завершения всех операций, выньте ее.

4) Теперь с прокачного штуцера «Обозначен красной стрелкой», снимите защитный колпачок«Указан синей стрелкой».

5) А после снятия колпачка, на прокачной штуцер оденьте шланг, а кончик этого шланга поместите в заранее подготовленную емкость, которая будет наполнена небольшим количеством тормозной жидкости.

6) Следом попросите помощника сесть за водительское кресло вашего автомобиля, и после чего пусть он выжмет до упора педаль тормоза, около 3-4 раз, с примерным интервалом в 2-3 сек.

Примечание!
Когда ваш помощник будет выжимать педаль тормоза в последний раз, то пусть он оставит ее в выжатом состоянии, до тех пор, пока работа по прокачке тормозов не завершится!

7) А вы в это время, при помощи гаечного ключа, немного ослабьте крепление прокачного штуцера, и после этого в подготовленную заранее емкость, будет по не многу сливаться отработанная тормозная жидкость, с пузырьками воздуха, а у помощника в это же время, педаль тормоза должна будет полностью утопится в пол, до самого упора.

8) Далее когда тормозная жидкость будет уже заканчиваться в тормозном бачке, то вы в это время заверните прокачной штуцер до упора, а помощник пусть уберет ногу с педали, и после чего поднимитесь к двигателю автомобиля, и залейте в бачок опять же до требуемой отметки, тормозную жидкость.

Примечание!
Ни в коем случае при прокачки, не стоит полностью опустошать тормозной бачок от жидкости, потому что это может привести к попаданию воздуха в систему!

9) После заливания тормозной жидкости в бачок, продолжите с помощником прокачивать систему, до того, пока в выходящей тормозной жидкости, не пропадут все пузырьки воздуха.

Важно!
Тормозная система у автомобилей восьмого и девятого семейства, разделена на два тормозных контура:
Первый контур: это левое заднее колесо – и правое переднее.
Второй контур: это правое заднее колесо – и левое переднее.

Примечание!
Тормозную систему в автомобиле, нужно прокачивать исключительно либо по одному контору, либо же по обоим, но если вы все же решили прокачать тормоза по обоим контурам, то в таком случае прокачку начинайте обязательно с задних колес автомобиля!

Пропадают тормоза на ваз 2109 — АвтоТоп

Сообщение от St3p_Up:

И еще при при выключенном двигателе нажимаю на тормоз, слышно шипение. В чём может причина? Посмотрел под капотом тормозная жидкость на месте.

Шипит всегда только слышно хорошо при заглушенном движке.
Смотри вакууумник, новый не значит рабочий.
Тормоза прокачивай все, одному тяжко и неудобно делать.
Для справки на 09-ке два контура левое переднее-правое заднее, левое заднее-правое переднее, в итоге ты не прокачал ни один из контуров

Сообщение от Леха207:

Зачем ГТЦ было менять? ПРи замене вакуумника можно было его на трубках отвести. теперь прокачивать систему полностью — тогда и тормоза появятся.

ну следы видно было на вакуумнике, да и ТЖ уходило потихоньку.

Сообщение от KoOoT:

Шипит всегда только слышно хорошо при заглушенном движке.
Смотри вакууумник, новый не значит рабочий.
Тормоза прокачивай все, одному тяжко и неудобно делать.
Для справки на 09-ке два контура левое переднее-правое заднее, левое заднее-правое переднее, в итоге ты не прокачал ни один из контуров

как по правилом говорят что надо заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое.

Повторю слова предыдущих ораторов.
В 9-ке диагональная схема, соответственно, тормоза прокачиваются следующими парами: переднее левое+заднее правое; переднее правое+заднее левое. При прокачке задних тормозов между поршнем «колдуна» и его упором необходимо вставить что-нибудь, например, отвертку.
Сейчас у тебя в магистралях воздух — эффективность тормозов на минимуме.
Далее, у ВУТ необходимо проверить корректность регулировки штока, который давит на поршень в ГТЦ. В случае неправильной регулировки тормоза будут либо клинить либо иметь большой холостой ход. Если правильно помню, шток должен выступать над плоскостью ВУТа на 1.2-1.3 мм.

Вообще, на случай самостоятельного ремонта, рекомендую прикупить мануал с устройством авто и описанием основных работ. Влезая в ответственные узлы вслепую, хозяин не только себя подвергает опасности, но и всех окружающих.

Сообщение от Pirex:

Повторю слова предыдущих ораторов.
В 9-ке диагональная схема, соответственно, тормоза прокачиваются следующими парами: переднее левое+заднее правое; переднее правое+заднее левое. При прокачке задних тормозов между поршнем «колдуна» и его упором необходимо вставить что-нибудь, например, отвертку.
Сейчас у тебя в магистралях воздух — эффективность тормозов на минимуме.
Далее, у ВУТ необходимо проверить корректность регулировки штока, который давит на поршень в ГТЦ. В случае неправильной регулировки тормоза будут либо клинить либо иметь большой холостой ход. Если правильно помню, шток должен выступать над плоскостью ВУТа на 1.2-1.3 мм.

Вообще, на случай самостоятельного ремонта, рекомендую прикупить мануал с устройством авто и описанием основных работ. Влезая в ответственные узлы вслепую, хозяин не только себя подвергает опасности, но и всех окружающих.

Хорошо спасибо, на выходных попробую сделать.

Здесь легко и интересно общаться. Присоединяйся!

Сначала устрани утечку, скорее всего шланг. возможно продавил трубку. .
Если пробег большой придется еще и посмотреть цилиндры. .
Потом залить новую тормозуху и прокачать тормозную систему.
И почитай здесь http://zubilovaz.ru/tormoznaya-sistema-vaz-2109

либо вакуумник менять, либо главный тормозной (менять или перебрать) . Цена зависит от региона

Цилиндры, трубки, суппорта проверяй где течет, как заменишь не забудь прокачать.

Не дочитал до конца, вакуумников на рынке хоть завались, от дешевых подделок до качественных оригиналов.

Вакуумник менять не надо. Меняй главный торм цил. Стоит недорого. Потом прокачивай систему—устраняй воздух.

Автомобиль с неисправными тормозами можно по праву причислить к оружию массового уничтожения. Технически запущенное, средство передвижения может в любой момент превратиться в разъярнного железного монстра. Остановить которое сможет лишь столкновение с другой машиной, столбом, зданием или падение в кювет. А ведь подобная перспектива может стать явью, если водитель проигнорировал первый тревожный звоночек, что проваливается педаль тормоза. Перспектива не из радостных оказаться жертвой ДТП и виновником чужого горя, исключительно по причине собственной лени! Ведь своевременная диагностика и замена тормозной жидкости, а также чуткое реагирование на самочувствие педали в машине, дадут вам гарантию долгой и счастливой езды и полной послушности авто воле водителя. Педаль в пол? Только без паники! В жизни то и дело возникают проблемы разной степени сложности.

Адекватное реагирование на них обеспечивает быстрое избавление от текущих неприятностей, какого бы масштаба они не были вначале. С ремонтом автомобиля дело обстоит точно также главное не паниковать и попытаться понять причину того, почему проваливается педаль. Неисправен вакуумный насос и т. Д.

Педаль тормоза должна вести себя тише воды и ниже травы, а также быть послушнее водителю, чем собака дрессировщику. P Если же она периодически проваливается, издат какие-либо звуки, будь-то шипение (проблема с насосом), скрежет (ржавчина,P неисправности в ГТЦ) или постукивание автомобиль срочно нуждается в серьзном осмотре и ремонте. А уж выполнять его самостоятельно или поручить устранение проблемы профессионалам вопрос отдельный. Водители с золотыми руками и свободным временем редко могут спокойно отдавать сво любимое железное детище на растерзание посторонним людям. Зато большая часть предпочитает отдать машину в автосервис и ни о чм не беспокоится.

Некачественная тормозная жидкость наиболее распространнная причина возникновения проблем с тормозами. В итоге тормозные шланги разбухают и расслаиваются изнутри. Проверить это можно самостоятельно и довольно просто достаточно подуть тормозную трубку и сравнить, как проходит воздух по сравнению с новым тормозным шлангом. Зачастую, если проблема в этом, то разбухают и манжеты в главном тормозном цилиндре, а значит и они нуждаются в замене. Заржавела педаль тормоза, тяги педали эту причину также легко определить, поскольку после торможения педаль сама не возвращается на место, а е приходится искусственным путм возвращать назад.

Плохо отрегулирован зазор между педалью и поршнем -P диагностику легко провести самостоятельно, достаточно лишь мягко надавить рукой на педаль тормоза и проследить будет ли на каком-то моменте характерное изменение е движения или нет. При отрегулированном зазоре педаль вначале идт плавно, а затем словно упирается на что-то и начинает идти тяжелее (шток педали дошл до поршня ГТЦ). Когда зазор слишком мал, излишкам тормозной жидкости просто некуда деваться -P в итоге педаль может не доходить до конца или не возвращаться на место, что в будущем может привести к ряду серьзных проблем. Особо часто такая ситуация встречается в отечественном автопроме. По крайней мере, по этой причине прочно занимает лидирующие позиции в списке СТО. После замены тормозных колодок педаль может проваливаться первое время во время обкатки.

Если это случилось два-три раза, то можно не волноваться долейте тормозную жидкость, а при необходимости сделайте прокачку тормозов. И педаль снова станет привычно-жсткой. Частая причина проваливания педали в пол, это.

После не движение часто идт словно рывками, а при торможении возникает ощущение, будто педаль тормоза бьт в ногу. В этом случае также не стоит паниковать, но только до тех пор, пока машина не прошла свои законные500 км пробега. Новые диски необходимо обкатать и вс само наладится.

Если же и на 600-ый км проблема не устранилась, придтся срочно проводить диагностику. Ведь может быть деформирован диск или проявят себя неполадки системы АВС Источник проблемы в главном тормозном цилиндре вот здесь уже хлопот не обершься. Если педаль плохо ведт себя из-за тормозной жидкости или пружины, то заменить их будет довольно легко и не очень дорого. Однако если с ними вс в порядке, то ремонту или замене подлежит весь ГТЦ.

Диагностировать проблему с главным тормозным цилиндром можно по следующему поведению педали она не возвращается на место, срабатывает через раз, периодически проваливается до самого пола и т. Д. После замены ГТЦ, даже если утечки жидкости не было обнаружено, е лучше тоже полностью обновить. И дать тормозам возможность почувствовать себя полностью обновлнными! Ещ одной причиной, почему проваливается педаль тормоза в неисправности вакуумного насоса или трещинах в шлангах. В итоге система может быть завоздушена, тогда тормоза необходимо для начала прокачать.

Диагностика, как панацея от бед Всем водителям стоит помнить, что наиболее распространнной причиной проваливания педали тормоза является недостаточное давление на диски и колодки, которое характерно при перебоях с поступлением на них тормозной жидкости. При любых, даже самых незначительных проблемах с тормозами, важно сразу же провести диагностику и найти причины сбоя. Ведь незначительное сегодня, завтра может стать причиной трагедии. .

Как проверить вакуумный усилитель тормозов ваз 2109?

Вакуумный усилитель для тормозов (ВУТ) – это основной механизм в работе тормозной системы транспортного средства. Именно от его работоспособности зависит процесс торможения автомобиля и безопасность водителя с пассажирами. ВУТ требует периодической проверки на наличие неисправностей или дефектов в его работе.

Причины неисправности ВУТ:

  1. Произошел разрыв диафрагмы;
  2.  На шланге, который идет к усилителю есть трещины или он оборвался;
  3.  Сломалась пружина.

Отремонтировать устройство можно в техцентрах, которые имеют необходимые инструменты и специалистов, знающих свою работу. Если поездка на станцию техобслуживания не по карману, можно обойтись своими силами, заменив устройство полностью согласно с прилагающейся к нему инструкцией. Но прежде чем совершить замену, следует убедиться, что причина поломки именно в ВУТ.

Как проверить вакуумный усилитель тормоза на автомобиле ВАЗ 2109?

Способ проверки устройство очень простой и не требует никаких инструментов и механизмов. Чтобы увидеть проблему достаточно обратить свое внимание на тормозную педаль. Например, когда для того чтобы добиться торможения авто необходимо сильнее вдавливать в пол педаль тормоза, сам процесс торможение стал не таким эффективным как ранее и иные – это свидетельствует о наличии дефектов в работе ВУТ.

Для проведения проверки ВУТ ВАЗ 2109 необходимо:

  1.  Остановите автомобиль и заглушите двигатель.
  2.  Несколько раз с силой нажать на тормозную педаль, а затем прекратите давление в средине хода.
  3.  После этого, не убирая ногу с педали, запустите двигатель.

В случае нормальной работоспособности ВУТ будет ощущение того, что педаль немножко провалилась вниз, если этого не случилось, то вакуумный усилитель или система торможения вышли из строя.

Визуальная проверка ВУТ ВАЗ 2109

  1.  Проверьте цельность соединения, патрубка и обратного клапана.
  2.  Удостоверьтесь, что на фланце нет никаких повреждений.
  3.  Затем проведите тщательное обследование всех изгибов патрубка. Обнаружив на нем трещины или влажные следы, необходимо их тут же заменить.
  4.  При наличии дефектов или неполадок в уплотнителе хвостовика, который находится под рулевой колонкой, транспортное средство способно само по себе немного подтормаживать. Чтобы не допустить подобной проблемы следует его проверить, достав коврик и осуществив осмотр защитного колпачка. Если он начинает присасываться – это свидетельствует о его неисправности.
  5.  Далее снимите колпачок, и заведите двигатель. После этого несколько раз качните хвостовик клапана, услышав при этом шипение, можно говорить о поломке устройства.

Заметив хотя бы один намек на неработоспособность ВУТ, проведите своевременную замену. Устройство недорогое по цене и очень легко меняется, поэтому для страхования себя самого лучше его заменить, чем надеяться на то, что все работает исправно.

Самостоятельная замена вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2109

Чтобы провести самостоятельную замену понадобится иметь в наличии набор рожковых и торцовых ключей с размерами 10, 13 и 17, а также новое устройство.

Инструкция по замене вакуумного усилителя тормоза:

  1.  Отключите от тормозной педали шток, который идет от ВУТ.
  2.  Открутите от усилителя тормозной цилиндр, который расположен в моторном отсеке.
  3.  Далее необходимо снять цилиндр с вакуума, для этого можно открутить все трубки, проходящие от тормозного цилиндра к кузову, или же устранить одну гайку на «10».
  4.  Отсоедините шланг, идущий от клапана усилителя к впускному коллектору.
  5.  Используя кардан, отсоедините от кузова кронштейн крепления.
  6.  ВУТ прикреплено к кузову автомобиля при помощи четырех гаек на «13».
  7.  После снятия устройства, поставьте кронштейн креплений на новый усилитель, открутив две гайки на «17», а затем установите его на автомобиль.

Выполнив эту несложную процедуру, вы застрахуете себя и своих родных от непредвиденных ситуаций, возникающих из-за поломки ВУТ ВАЗ 2109.


Вездеход на гусеницах от ВАЗ 2109.


Решил собрать вездеход на гусеницах из подручных средств. За основу будут взяты агрегаты от тазиков 21099.

Немного о конструкции:
Двигатель 1.6 бензин (76 л.с.)
Механическая коробка передач
Количество мест: 3 места. Водитель + 2 пассажира.
Максимальная теоретическая максимальная скорость 40-60 км/ч.
Скорость транспортная или крейсерская — 30 км/ч.
Двигатель от ВАЗ-21099
Нет редуктора.
Поворот осуществляется за счет торможения дифференциала ведущим колесом, установленным на задней оси.
Задний мост используется от ВАЗ-2106. .
Тормоза от ВАЗ-21099, дисковые.
Гусеницы будут изготовлены из конвейерной ленты толщиной 12-15 мм и шириной 120 мм.
Траки изготовлены из распиленной пополам профильной трубы 60*20*3 мм, длиной 450 мм.
Вместо опорных катков будут использоваться колеса от Жигулей 13 с камерой.
Вероятно не будет роликовой подвески для простоты сборки и надежности.
Натяжение гусеницы за счет заднего моста (по принципу Жука).
Рама сварена из профиля 50х50х3 мм.
Обшивка днища и бортов листовой сталью толщиной 1,5 мм.
Обшивка кузова выполнена из оцинковки толщиной 1-1,5 мм.





Пара гусениц от рыбинской «Тайги» крутится на 42 катках и стоит на двух «ломающихся» рамах.Большая площадь обеспечивает минимальное давление на поверхность, а «ломающийся» каркас улучшает проходимость.

Есть претензии и к передней подвеске: ради удешевления и унификации демпфирующие элементы подвески позаимствованы у ВАЗ-2109, а пружины намотаны по собственным расчетам, из довольно тонкой проволоки. В результате «телескопы» наполовину сжаты массой снегохода, а заявленный ход в 170 мм не чувствуется, а на крупных ямах и при прыжках подвеска пробивает.Сзади картина получше: 4 тайваньских гидропневматических амортизатора работают на твердую четверку и, хотя и не отличаются большой скоростью, но обеспечивают должный комфорт.

Добавляет удобства и гидроусилитель руля: здесь он электрический, позаимствованный у китайцев, которые, в свою очередь, скопировали его с японского автомобиля. Работает отлично: широкий руль практически не требует усилий от пилота, а на обратную обратную связь жаловаться не приходится. При резвой езде по укатанным снегоходным дорогам за рулем полутонной «Арктики» чувствуешь себя Владимиром Чагиным.Высокая посадка и огромный руль вкупе с просторным водительским сиденьем- Ощущения в точности как в кабине грузовика.

Грузовой тут и маневренность: на целине радиус поворота достигает пятнадцати метров, так что в лес лучше не соваться: объехать большие деревья будет непросто. Но небольшие деревья для «Арктики» не проблема: плохая управляемость с лихвой компенсируется мощным стальным бампером. Несмотря на все мои усилия, пройти поворот с заносом не удалось — ни переносом веса, ни контррулением.Так же, как не удалось «сделать уши». От машины с таким высоким центром тяжести ожидаешь как минимум склонности к переворачиванию, но благодаря широкой колеи машина даже не кренится в поворотах.

За замедление Арктики отвечает 2-поршневой оппозитный суппорт и тормозной диск, расположенный на трансмиссии. Несмотря на довольно тяжелый и короткоходный рычаг, снегоход отлично тормозит.

Две гусеницы также обеспечивают прекрасную проходимость: снегоход уверенно планирует по целине.А вот на спусках придется попотеть: там аппарат начинает скатываться вниз, не обращая внимания, куда смотрят лыжи. Мы должны ускориться сильнее и выбрать более прямой маршрут.

На снегоходных дорогах «Арктика» чувствует себя прекрасно: если следовать по накатанной колеи, машина ведет себя стабильно, нет даже намека на болтанку руля, которая бывает на большинстве более легких снегоходов. Возможно, такую ​​устойчивость обеспечивает солидная масса, возможно, размер гусениц, ведь лыжня здесь мало чем отличается от большинства «обрезков».

«Много гусениц» снижает удельное давление на грунт до минимума, что позволяет прокладывать широкие снегоходные трассы и перетаскивать тяжелый скарб. В качестве эксперимента мне предложили попробовать буксировать трехтонный кроссовер по целине. Цепляю штатный трос лебедки, включаю нижний, откручиваю ручку и… Как-то уж слишком легко 500-килограммовый снегоход тащит Audi Q7! Не веря своим глазам, он попросил водителя выключить двигатель и выйти. Повторяем опыт — результат тот же.Гусеницы немного пробуксовывают, но машина движется даже по небольшому уклону. Впечатляющий!

Гнездо и ушки на бампере при необходимости позволяют переносить лебедку с кормы на нос.

Думается, с таким набором качеств у «Арктики» хорошее будущее. Да, для покатушек «по даче» не годится, и на охоту в лес лучше на чем-то более маневренном, но в хозяйстве, тем более большом, альтернативы не найти: гладить дороги, тянуть сани а тягачом может быть снегоход без проблем.А концепция, в основе которой лежит ремонтопригодность и максимальная доступность запчастей, однозначно подходит настоящему «лому».

Оборотной стороной является надежность вазовского агрегата и качество комплектующих. Хорошо помню времена, когда моя «шестерка» вставала каждую неделю из-за одной и той же копеечной мелочи… И всегда в самый неподходящий момент. А во время нашего теста снегоход с новеньким мотором встал без искры. Проблема оказалась в переключателе, который продается за триста рублей в любом магазине автозапчастей.Но в лесу его не найти. Хорошо, что габариты и грузоподъемность машины позволяют возить с собой и набор инструментов, и запчасти.

Результат

Челябинцам удалось создать отличный автомобиль, у которого на рынке есть только один дальний конкурент (Шерпа заметно дороже). Еще в начале года китайские пограничники закупили полтора десятка челябинских машин, правда, с более понятным двигателем от Geely.Несмотря на то, что пока большая часть автомобиля производится в Китае, компания намерена со временем перенести производство в Россию. Давай посмотрим что происходит. На данный момент главное — вылечить детские болезни.

Организатором испытаний выступила производственная компания ООО «Снежные Технологии». Оборудование предоставлено Rosan и Mr.Moto.

Андрей Романов, автоэлектрик из Омска, собрал из старых отечественных автомобилей вездеход на гусеницах. Машина из запчастей имеет проходимость и разгоняется до 62 километров в час.

Мастер на все руки Идея построить собственный вездеход пришла в голову мастеру Андрею Романову после того, как он увидел в Интернете видеоролик с демонстрацией необычной техники в Якутии. «ВАЗ» на гусеницах лихо бороздил заснеженные просторы тундры и преодолевал любые препятствия.
Я подумал, почему бы мне не попробовать? — говорит Андрей. — В силу своей профессии у меня накопилось много деталей, которые жалко было выбрасывать на металлолом. Кузов был сделан от старой «девяносто девятой» модели, ступица — от «Москвича», бортовые редукторы — от военного моста «ВАЗ».Я купил кое-что в автосалоне. Вездеход есть детали как от УАЗа, так и от Газели. А вот гусеница и сами траки — исключительно ручная работа. Я собирал их сам полтора месяца.
Вездеход получил название Т-21099, после того как успешно прошел сразу несколько тест-драйвов по «убитым» омским дорогам. Например, он легко вытащил «Ниву» из метровой болотистой грязи.


И машина оказалась просто незаменимой в период сильных снегопадов, обрушившихся на Омск в ноябре.Пока городская дорожная техника не справлялась со стихией, вездеход Романова за полчаса расчистил сугробы в частном секторе на Старой Московке.
«Только благодаря Т-21099 соседи смогли выбраться со своих дворов и пойти на работу», — говорит изобретатель. — Кстати, при этом он довольно экономичный — расходует около 16 литров бензина на 100 километров. Однако модель будет постоянно улучшаться. Сейчас ищу единомышленников, чтобы сделать из вездехода шоу-кар.
Однако больше всего вездеход понравился сыновьям Андрея и их друзьям, которые активно участвовали в его сборке — они принесли отвертки и шурупы. Теперь изобретатель регулярно катает детишек на «танке» по омскому бездорожью.

Метки: Как сделать гусеничный вездеход из ваз 2109

Купоны на бесплатную скидку — .

ГАРАЖ | Автор темы: Frida


Омский автоэлектрик Андрей Романов превратил стандартный ВАЗ-2109 в настоящий вездеход, поставив машину на гусеницы.Машине было уже 25 лет, когда в Омске решили провести радикальный тюнинг – и превратили обычную «девятку» в вездеход. По словам самого Романова, вездеход служит вполне мирному делу. «Приезжаем на дачу, у нас тут снег, никто его не убирает. Прикрутил к вездеходу лопату и почистил», — рассказал конструктор. Вездеход, получивший название Т-2109, может развивать скорость до 65 км/ч. В среднем машина потребляет около 16 литров бензина на 100 км и способна ездить не только по бездорожью, но и расчищать снег, а также вытаскивать из снежного завала другие автомобили.

Ирина Аветисян (Миненкова) 

Дмитрий (Лейла)

ДЖОН (Абела)

Юджин (Амиэль)

Алмас (Арлет)

Юджин (Амиэль)

Павел (Фрида)

ВАЗ 2109 на гусеницах — YouTube

Изготовление гусеничных вездеходов под заказ из переднеприводных автомобилей. По всем техническим вопросам обращайтесь…


Сегодня будет общий обзор гусеничного вездехода «объект 268».Так назвал свое детище фанат танковых гонок Игорь Иванов, а на сайте «Луноходов.Нет» он зарегистрирован под ником «Игорь53».

Гусеница уже бежит на радость хозяину. Таким он предстал перед нами.

Гусеницы изготовлены из конвейерной ленты, траки из полупрофиля, направляющие из пластин. Пластины изогнуты и приварены внутри, чтобы предотвратить отрыв гусениц во время движения и поворотов.


Краска хаки, передние фары и поворотники, ветровое стекло без стеклоомывателя.


На крыше кабины имеется люк для аварийного выхода из кабины и при необходимости можно добраться до багажа прямо из кабины.


В кабине есть приборная панель от ВАЗ-2109. Сиденье очень удобное и рычаги. Эргономика салона продумана до мелочей.


Моторный отсек пока без перегородки.Кабина водителя и моторный отсек не отделены друг от друга. Но все будет в будущем. Обеспечен доступ к двигателю с бортов, там открываются люки в длину всего отсека и крышка моторного отсека съемная.


Вот так гусеница бежит по заснеженным полям.

Рассмотрим теперь начинку вездехода.
На борту пять колес: звездочка ведущая, натяжное натяжное колесо, три опорных колеса.
Оси опорных колес сварены наглухо, подвеска без балансиров.
Оси передних и задних колес приподняты на 70 мм относительно осей опорных катков, а дорожный просвет равен 270 мм.
Двигатель от ВАЗ-2109, карбюраторный.
Коробка передач (КПП) от ВАЗ-2109.
Раздаточная коробка от ВАЗ-2121 «Нива».
Повороты осуществляются за счет торможения дисковыми тормозами на суппортах. Мост из классики. Вращение дифференциальное.

Вездеход.Вид сзади.


Выезд на прогулку.

Плавание.

правил использования тормозов > Columbia Auto Care & Car Wash

Вроде просто. Нажмите педаль акселератора, чтобы ехать, и педаль тормоза, чтобы остановиться. Но так ли это легко? То, как вы пользуетесь тормозами, имеет значение, начиная от технического обслуживания и безопасности автомобиля и заканчивая этикетом на дороге. Это особенно актуально в эпоху антиблокировочной системы торможения, когда то, как вы нажимаете на педаль, определяет, как и будет ли работать система.

Примите во внимание, что можно и что нельзя делать с тормозной системой, когда вы в следующий раз садитесь за руль автомобиля.

1. Не используйте их.
Сейчас это может показаться немного странным и нелогичным. Смешно даже. Идея не в том, что вы никогда не должны пользоваться тормозами — это было бы смешно, — а в том, что вам следует избегать их использования, когда они не нужны.

Все мы видели «этого парня». Вы знаете, тот, кто едет по скоростной полосе на автостраде с мигающими стоп-сигналами, потому что он обгоняет машину впереди себя.Вы никогда не знаете точно, когда он собирается замедлиться. На самом деле, движение тормозится на милю, потому что все позади него в конечном итоге делают то же самое, нажимая на тормоза. Все эти стоп-сигналы создают пробку и сильно изнашивают тормоза вашего автомобиля.

Так что не будь «тем парнем». Держитесь на безопасном расстоянии около трех секунд от впереди идущего автомобиля, чтобы вам не приходилось каждый раз нажимать на тормоза.

2. Планируйте замедления и остановки
Чрезмерное или агрессивное использование тормозов приведет к их более быстрому износу.Ваши тормозные колодки не прослужат так долго, как должны, и ваши тормозные диски необходимо будет обновить или заменить раньше, чем следовало бы.

Вместо того, чтобы мчаться на светофор и жать на тормоза, вы можете подумать заранее и рассчитать, когда вам нужно остановиться. Надежное, но осторожное использование тормозов в нормальных условиях не только предотвращает преждевременный износ, но и выделяет меньше тепла. Ваши тормоза нуждаются в тепле от трения, чтобы остановиться, но чрезмерное тепло может повредить компоненты тормозной системы и даже вскипятить тормозную жидкость.

3. Не езди на тормозах

Другим поведением при торможении, вызывающим чрезмерный нагрев и преждевременный износ, является езда на тормозах. Именно здесь вы все время держите одну ногу на педали тормоза, ровно настолько, чтобы включить стоп-сигналы, что делает вас подозрительно похожим на «того парня».

Когда вы едете на тормозах, вы изнашиваете тормозные колодки и другие компоненты, а также терпение водителей позади вас, которые понятия не имеют, когда вы на самом деле собираетесь нажать на педаль и остановиться перед ними.Езда на тормозах, по крайней мере, приведет к более частым встречам с тормозами.

4. Научитесь тормозить своим двигателем
Педаль тормоза — не единственный инструмент, который вам нужен для замедления автомобиля. Ваш двигатель может сделать это за вас. Когда вы отпускаете педаль акселератора, тормозящие силы тяжелых компонентов, движущихся внутри вашего двигателя, оказывают сопротивление системе привода. Пока ваш автомобиль находится на передаче, вы будете автоматически замедляться. Это знает любой, кто водил автомобиль с механической коробкой передач, так как торможение сцеплением и двигателем — обычная часть вождения «палки».

Использование двигателя для торможения может снизить износ тормозной системы. Это также может помочь контролировать вашу скорость, когда вы едете вниз по склону, если вы переключаетесь на более низкую передачу. Техника не сработает, если поставить машину на нейтраль.

5. Не тормозите сильно на поворотах
Когда вы едете по повороту дороги (например, по съезду с автомагистрали), ваш автомобиль будет иметь естественную тенденцию скатывать к внешней стороне поворота. Чем выше ваш центр тяжести, что характерно для многих внедорожников, тем сильнее эта тенденция.И это усугубляется, если вы резко тормозите в повороте.

Лучшая стратегия для прохождения поворота — затормозить до того, как вы туда доберетесь, и плавно ускориться на повороте. Худшее, что вы можете сделать, это врезаться в поворот и ударить по тормозам, пока вы поворачиваете руль. Сначала затормозите, затем постепенно ускоряйтесь.

6. Не тормозить
Когда вы спешите за рулем, начинаете как заяц, а затем резко нажимаете на тормоза, чтобы остановиться, вы создаете чрезмерную нагрузку на компоненты тормозной системы, колодки, роторы и тормозные суппорты.Вы также напрягаете своих пассажиров и водителей вокруг вас. Добавьте к списку неравномерный износ шин и потерю контроля над автомобилем.

Избегайте резких ускорений и торможений, и ваш автомобиль отблагодарит вас долгим сроком службы.

7. Научитесь резко тормозить
Конечно, бывают случаи, когда внезапных остановок не избежать. Если транспортное средство или (не дай Бог) пешеход окажется перед вами, и вам нужно будет быстро остановиться, вам придется ударить по тормозам.

В прежние времена, когда еще не было антиблокировочной системы тормозов (ABS), когда вы блокировали колеса во время аварийной остановки или на мокром асфальте, ваша машина скользила, и вы теряли контроль над рулевым управлением. ABS предотвращает внезапную блокировку колес (без заноса) и позволяет вам сохранять контроль над автомобилем (удерживать рулевое управление), чтобы избежать столкновения.

Но для правильной работы АБС необходимо правильно пользоваться педалью тормоза. А это значит сильно нажимать. Нет плавности педали.Без прокачки тормозов. Возможно, это была стратегия, используемая в прошлом для имитации того, что происходит, когда срабатывает ABS, но компьютер, управляющий этой функцией, работает намного быстрее, чем вы когда-либо двигали ногой.

Правильное использование тормозов требует от вас лишь бдительности и, возможно, небольшого терпения. И, может быть, вы немного потренируетесь. В результате вы станете более безопасным водителем и продлите срок службы вашей тормозной системы.

Columbia Auto Care & Car Wash | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководящего документа, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск.Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашим использования этого руководящего документа. В той степени, в которой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ.Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

Написано в четверг, 12 ноября 2020 г., Alexa
Постоянная ссылка |

Kādus bremžu diskus izvēlēties VAZ 2109. Piemērotu VAZ 2109 bremžu disku skaits

Автомашина ВАЗ 2109, tautā tikai “devinus”, var droši saukt par kulta automašīnu, kas pie mums nonāca no 1986. gada.un joprojām klīst pa celiem. Automašinām parasti ir pienācigs nobraukums, un problēmas rodas vai nepatīk. Viena no būtiskām nepatikšanam ir bremzēšanas pasliktināšanas. Шо problēmu вар izraisīt nolietots vai bojāts bremžu диски.

Lai pārbaudītu nodilumu, ir vērts zināt, ka minimalais pieļaujamais bremžu diska biezums ir 10,8 мм.

Rūpnīcā tika uzstādīti neventilējami bremžu diski R13:

  • 2108-3501070 — priekšējais bremžu disks, nevēdināms, max 89817 руб.

Диски Bremžu Ate 24031201251

Диски Bremžu ir uzstādīti tikai uz priekšējās ass. ВАЗ 2109 izveides laika tie bija absolūti normali diski, taču laiks iet, un tehnoloģija notāv uz vietas. Сади Diski ventilācijas trūkuma DeL ļoti Daudz ип Атри pārkarst … Pārkaršanas rezultātā bremzes Сак slīdēt, bremžu šķidrums pārkarst, KA rezultātā pedālis ИЭПП UZ leju ип погладить тад, JA bremzes pilnībā nepazūd, bremzēšanas ceļš л ievērojami palielināts.

Vienkārši sakot, šādi diski ir novecojuši.Šodien ir vēlams instalēt ventilētus diskus, un vienkāršākais варианты ir instalēt diskus:

  • 2110-3501070 — priekšējais bremžu disks, ventilējams, izmaks9 90.58 руб.

Томер в невар венкарши мейнит, йо диски ир биезакс нека парасти, юмс автобус яномаина айзсаргапвалкс, скавас и «плаукстас». Ventilējamie diski ir daudzkārt labāki neka standarta, jums nav jābūt ekspertam, lai justos asi uzlabojot bremzēšanas uzticamību un komfortu … Pateicoties ventilācijai, diski mazāk sasilst un ātrak atdziest, kas palielina bremžu uzticamibu.

Kopā ar oriģinaliem jus varat uzņemt аналог. Mēs neņemsim vērā visu mazpazistamo zīmolu dažādību, bet koncentrēsimies uz populārākajiem zīmoliem.

  • Bosch 0986479R61 Диски бремжу, измаксас № 801 руб.
  • Bosch 0986479082 Тормозные диски Ventilējams, izmaksas no 943 руб.

Labi, izturīgi diski nodrošina paredzamu bremzešanas veiktspēju.Bosch riteņus ir grūti pākarset. Galvenais trukums ir tas, ka Bosch strada desmitiem rūpnīcu un tāpēc ir iespējama deekta rašanas jums rūpīgi jāpārbauda diski pērkot un interesēties par ražotāja valsti.

  • Ferodo DDF215 Диски Bremžu, izmaxas no 971 руб.
  • Ferodo DDF1142 Продажа тормозных дисков, izmaksas no 975 руб.

Ferodo vienmīrīgi un stingri bremzē. Nav ne minas no čīkstēšanas.Salīdzinot ar oriģinālu, tie ievērojami labak palēninas, riteņi nav bloķēti … Saprātīga cena un pieejamība padara šos diskus par labu alternatīvu oriģinālajiem.

  • Ēda 24.0312-0125.1 Бремжу диски, «PowerDisc», макс. 1280 руб.
  • Ēda 24.0120-0186.1 Тормозные диски Ventilējams, izmaxas no 1626 руб.

No pirmā acu uzmetiena tas varētu šķist nedaudz dārgs. Patiešām, Ate diski ir dārgāki nekā oriģinālie, taču Jūs nenožēlosiet iztērēto naudu.Iekarta ievērojami labak apstājas, diski nav pakļauti pārkaršanai un deformācijai. Diski ir iespaidīgs kalpošanas laiks , ка ари nodrošina augstu kvalitati un uzticamibu bremzēm visā tās garumā. Jūs būsiet pārliecināts par bremzēm ar Ate bremžu diskiem.

ВАЗ 2109 ir paredzēts R13 diskiem, bet jūs varat arī piegādāt R14 no VAZ 2110, tāpēc jums jāmaina aizsargapvalks, skavas un «plaukstas». Un, protams, jums jābūt uzstādītiem R14 riteņiem. Pēc šādas nomaiņas varat izmantot visus diskus no ВАЗ 2110.

Cenas ir norādītas Maskavai un reģionam no 2016. gada ziemas.

Тугая педаль тормоза ваз 2110 причины. Педаль тормоза стала жесткой или мягкой — о чем это говорит. Шипение при нажатии на педаль тормоза

Сегодня будем разбираться в причине того, что педаль тормоза стала жесткой или наоборот очень мягкой. . Автопроизводители предусматривают такое поведение педали, при нажатии на нее не возникает ни провалов, ни вибраций, и не нужно прилагать больших усилий к педали для срабатывания тормозной системы.

Однако бывают случаи, когда ее щелканье вызывает беспокойство. Либо, либо наоборот становится чрезмерно тугой. Оба эти варианта неприемлемы и свидетельствуют о технических проблемах с тормозной системой.


Перед ремонтом нужно понять, что именно нужно отремонтировать или заменить. Ниже мы разберем наиболее вероятные причины неисправностей и возможные решения.

Педаль тормоза тугая?

За создание необходимого давления в тормозной системе отвечает вакуумный усилитель, соответственно, если он не работает должным образом, водитель просто не может нажать на педаль:

  • Засорился воздушный фильтр вакуумный усилитель.Решение — заменить фильтрующий элемент;
  • Блок клапана заклинил в «вакуумной коробке». Придется собирать;
  • Повреждение диафрагмы усилителя, тут тоже ничего не поделаешь, придется менять;
  • Сбой наконечника. Опять замена;
  • обратный клапан не работает должным образом . Решается его заменой;
  • Нарушение герметичности системы. Разгерметизация может произойти из-за повреждения шланга, соединяющего впускной коллектор и «вакуумный бачок», ослабления хомутов.В худшем случае решается заменой шланга, в лучшем — подтягиванием хомутов;
  • Вздутие уплотнительных колец в одном или нескольких рабочих цилиндрах. Происходит это из-за использования некачественной тормозной жидкости, либо попадания ГСМ на кольца. Сейчас вряд ли кто обременяет себя переборкой рабочих цилиндров, проще их просто заменить вместе с тормозной жидкостью.

(контент_баннера)

Диагностика вакуумного усилителя Часто признаком разгерметизации является нестабильная работа двигателя (троение).Происходит это из-за попадания воздуха во впускной коллектор. Он резко обедняет топливовоздушную смесь, поступающую в цилиндры. Если педаль не нажимается при работающем автомобиле, в первую очередь следует проверить соединения .

Кроме того, при разгерметизации системы на работающем двигателе из вакуумного усилителя слышно характерное шипение.

Для уточнения неисправности выключите двигатель и подождите несколько минут, не нажимая на педаль. Если по истечении этого времени педаль остается тугой, причина, скорее всего, в сломанном обратном клапане.

Правильная работа вакуумного усилителя Очень легко диагностируется . Для этого, не заводя машину, следует «прокачать» педаль, затем, продолжая ее удерживать, запустить двигатель. Если «вакуум» работает, то педаль опустится.

Педаль тормоза отваливается

Существует несколько возможных причин мягкости педали, наиболее распространенной из которых является попадание воздуха в тормозную систему. Воздух может попасть из-за недостаточного уровня тормозной жидкости.Тормоза должны быть правильно прокачаны, чтобы стравить воздух.

Мягкость педали Также может быть вызвана неисправностями главного или рабочего тормозных цилиндров, например, из-за закипания тормозной жидкости или подклинивания поршней.

Вне зависимости от того, стала педаль тормоза жесткой или мягкой, это должно сразу насторожить любого водителя, продолжать движение на таком автомобиле означает подвергать опасности не только себя, но и окружающих. А если нет возможности устранить поломку на месте, правильно будет обратиться в ближайший автосервис.

Тормозная система является неотъемлемой частью безопасности любого автомобиля. Если вдруг педаль тормоза становится жесткой или слишком мягкой, то это уже повод задуматься о необходимости тщательного осмотра.

О качестве функционирования тормозной системы чаще всего свидетельствуют те ее внешние элементы, с которыми водитель взаимодействует во время движения. Именно свободный ход педали тормоза, достаточно удобный для его ноги, обеспечивает хороший контроль над автомобилем. В общем, педаль тормоза бывает жесткая, мягкая или средняя.Для каждого есть несколько причин.

Слишком жесткая педаль тормоза не всегда такова по ряду стандартных и привычных причин. Проблема может заключаться в особенностях конкретной модели. Иногда бывают ситуации, когда тугая педаль тормоза – это банальная особенность определенного производителя. Такой же большой ход педали тормоза характерен и для некоторых его видов. Когда педаль тормоза не возвращается, это огромная проблема.

Если педаль тормоза дубовая, то есть нажимается достаточно туго, то тут два варианта — либо посетить автосервис, либо пытаться решить проблему своими руками, что является немалым риском.В общем, тут нужно немедленное решение, так как езда с ним очень опасна не только для самого водителя, но и для окружающих.

Существует восемь наиболее распространенных причин:



Все вышеперечисленное, в первую очередь, свидетельствует о том, что только в случае плохого ухода за автомобилем возникают разнообразные неприятные ситуации. Например, необходимо регулярно проверять, насколько хорошо справляется со своей задачей вакуумный усилитель.

Провести такую ​​диагностику можно несколькими способами:

  • Первый способ — завести двигатель и дать ему поработать до полной разрядки системы.Если после этого педаль тормоза дубовая, то проблема в шланге или усилителе. Затем следует остановить мотор, дать ему постоять несколько минут, после чего снова проверить работу системы и проследить этот процесс от «А» до «Я». Если после такой процедуры тормозной системе явно не хватает «легкости» при срабатывании, то, скорее всего, виноват клапан усилителя;
  • Второй способ — нажать при неработающем двигателе, чтобы снять давление и полностью разгрузить тормозную систему.Затем нужно включить двигатель, не отпуская педаль. Когда усилитель в полном рабочем состоянии, то все нормально. В противном случае следует проверить работоспособность его частей.

Почему педаль мягкая

При определенных неисправностях может быть неисправна и крестовина педали тормоза. Такая неприятность может идти «в комплекте» вместе с другими сопутствующими. Очень часто мягкая педаль тормоза является непосредственной причиной значительного ухудшения управляемости автомобиля.

Мягкая педаль тормоза может быть простой особенностью модели. Причиной неисправностей может быть попадание воздуха в соответствующую систему. Все исправляется прокачкой самого тормоза для защиты от возможных проблем.

В свою очередь воздух может попасть в систему разными путями, и если с ним проблемы, то скорее всего виноват именно он. Трубопровод вполне может потерять герметичность или даже лопнуть в этом случае. Из-за поломки главного цилиндра, в котором начинает закипать тормозная жидкость, тоже возникают соответствующие проблемы.Сопутствующей неисправностью часто является заклинивание поршня. Желательно провести диагностику цилиндров и проверить тормозную жидкость. Также рекомендуется выполнить полную проверку работоспособности машины, чтобы определить, есть ли скрытые проблемы, если таковые имеются.

Видео «Признаки и неисправности вакуумного усилителя тормозов»

В записи показано, как заменить вакуумный усилитель на автомобиле ВАЗ-2109.

Подробности Опубликовано: 13.06.2012 05:26

Продолжаются исследования наиболее классических дефектов тормозной системы автомобиля, которые определяются с помощью тормозного стенда.Такой компонент управления тормозом, как жесткая и мягкая педаль тормоза (проблемы и решения ) включает в себя пару состояний своего положения. Первый – штатный, когда педаль нажимается без заметных изменений, без провалов, скачков, без особых усилий и так далее. Следующие два обстоятельства положения педали неприятны для водителя и вызывают особое волнение.

Говорится о том, когда тает тугая педаль тормоза или, наоборот, очень мягкие тормоза.В этой ситуации, когда педаль тормоза перестает работать в своем обычном, штатном режиме, волнение водителя оправдано. Это свидетельствует о наличии каких-либо дефектов и необходимости ремонта тормозной системы. При этом, не откладывая это в долгий ящик.

Причин, почему педаль тормоза вдруг стала тужьей, может быть несколько, и они не обязательно являются традиционными и характерными для всех типов и марок тормозов. Несмотря на это, рассмотрены ключевые, наиболее характерные причины, и способы их устранения.

В большинстве дефектов, вызывающих тугую и мягкую педаль тормоза, «виноваты»: либо криогенный усилитель, либо главный тормозной цилиндр. Увеличение усилия при нажатии на педаль тормоза связано с загрязнением воздушного фильтра криогенного бустера.

В этом случае необходимо заменить воздушный фильтр; блокирует корпус клапана в криогенном бустере. Выход — менять криогенный усилитель; переборка криогенного усилителя сломана.

Заменить криогенный усилитель; неисправен наконечник криогенного усилителя — наконечник необходимо заменить; обратный клапан в криогенном усилителе заедает или не работает, обратный клапан нужно менять; неисправен (негерметичен) обратный клапан криогенного усилителя, из-за чего топливо может попасть в полость криогенного усилителя.

Необходимо заменить криогенный усилитель в сборе с обратным клапаном; порвался шланг, соединяющий криогенный бустер с впускным коллектором, или шланг неплотно прилегает к штуцеру. Меняется шланг или затягивается хомут крепления. Узнайте больше о криогенном шланге усилителя тормозов.

Необходимо регулярно контролировать его состояние. Особенно в холодное время года. Пока шланг не запарился, он остается жестким, а тормоза работают нормально.После непродолжительной работы двигателя шланг нагревается, становится более эластичным, снижается его пропускная способность. Возможно проблема с педалью тормоза.

Вздулись уплотнительные кольца в рабочих цилиндрах. Это может произойти из-за попадания в них горюче-смазочных материалов, либо использования некачественной тормозной жидкости. Ремонт рабочих тормозных цилиндров, замена тормозной жидкости на рекомендованную производителем.


Несколько методов проверки характеристик криогенного усилителя:

Запустить двигатель.В системе возникает вакуум. Затем он нажимает на тормоз. Жесткая педаль тормоза свидетельствует о неисправности усилителя или шланга. После остановки двигателя подождите примерно пять минут, не нажимая на тормоз.

Спецификация дефекта. Нажатие на педаль. Если педаль такая же жесткая, как и прежде, то, скорее всего, неисправен клапан криогенного бустера.
При выключенном двигателе стоит пару раз нажать на педаль тормоза для очистки разряда в тормозной системе. Не отпуская педаль тормоза, нужно запустить двигатель.Если тугая и мягкая педаль тормоза (проблемы и решения) немного уходит вниз, то с усилителем все в порядке.

Мягкая педаль тормоза может указывать на несколько дефектов. А именно есть пара причин, по которым педаль тормоза вдруг стала мягкой. Этот эффект можно также назвать: отказ педали тормоза.

Тугая и мягкая педаль тормоза (проблемы и решения) имеют традиционные причины: «воздух» тормозной системы. Конечно, нужно удалить воздух, а именно в виде прокачки тормозной системы.

Причина «завоздушивания» возможна: негерметичность системы или низкий уровень тормозной жидкости в широком бачке; дефект главного тормозного цилиндра: дефект рабочего цилиндра, например, в результате заедания поршня или закипания тормозной жидкости. Необходим ремонт тормозных цилиндров, либо замена тормозной жидкости на новую.

Автомобиль с неисправными тормозами — самое опасное оружие, которое может привести к массовому уничтожению. Различные технические неполадки могут привести транспортное средство в состояние неуправляемости.В то же время только столкновение, произошедшее с любым другим автомобилем, ближайшим зданием или столбами, может остановить автомобиль, который провалился на всем протяжении. В такой ситуации не исключено даже падение в кювет. Хотя, если водитель опытный и он внимательно относится к каждой неисправности, то такой дефект, как мягкая педаль тормоза, сразу заметит и примет все необходимые меры, чтобы избежать самого неприятного фатального события.

Безупречная работа тормозов очень важна в путешествии.

Если не обратить внимание на столь существенный недостаток тормозной системы, то вскоре автовладельцу могут грозить безрадостные перспективы — можно либо самому стать жертвой аварии, либо оказаться ее виновником. И все только из-за собственной невнимательности или лени. Своевременная диагностика позволит устранить все дефекты и при необходимости заменить тормозную жидкость. Автомобилист должен чувствовать состояние педали тормоза и четко реагировать на любое отклонение, так как исправное устройство обеспечит спокойную езду.

Педаль тормоза «ушла в пол» — что делать?

Если педаль тормоза стала мягкой, т. е. начала значительно проваливаться, следует немедленно проверить всю тормозную систему машины. Скорее всего потребуется диагностика в сервисном центре и дальнейший его ремонт.


Главное вовремя обратиться в сервисный центр

Важно помнить, что все неисправности такого рода чреваты последствиями. Тормоза с дефектом могут отказывать во время движения, вероятно это может произойти на оживленном проспекте, остановить такую ​​машину может только столкновение с какой-то другой даже на средней скорости автомобиля или здания.Если педаль тормоза легко нажимается, причин может быть несколько:

  • тормозной цилиндр не способен удерживать жидкость и соответствующее давление, возможен значительный износ манжет и резиновых прокладок;
  • в тормозной бачок залита не та жидкость;
  • были неисправности с колодками или дисками;
  • есть дефекты в работе вакуумного насоса;
  • На педалях тяги может появиться ржавчина
  • .

О проблемах с тормозной системой явно свидетельствует наличие вибрации, шипения и постукивания в педали при ее зажатии.

Решение проблемы с педалью мягкого хода

Итак, самая распространенная проблема — это плохая некачественная жидкость, из-за того, что она может не подходить для определенной модели автомобиля, постепенно может появиться коррозия шлангов. Резиновые элементы не способны выдержать такую ​​жидкость, они расслаиваются, увеличиваются в диаметре, что приводит к потере герметичности. Если педаль тормоза стала мягкой, лучше всего пройти диагностику всей тормозной системы, и неисправных элементов.

Вторая причина — ржавчина в тягах.Выход один — их полная замена. Определить такую ​​неисправность можно по удержанию педали тормоза, если она остается внизу и приходится ее «поднимать» подручными средствами – однозначно проблема в тяге.

Неправильный зазор, который находится между педалью и цилиндром, так же определяется зажатием педали. Если нажатие сразу происходит легко и плавно, а в конце прикладываемое усилие приходится увеличивать вдвое — скорее всего, зазор отрегулирован неправильно, имеющееся давление не позволяет нормально опускать и поднимать педаль.Нужно отрегулировать и прокачать тормоза.

Воздушные пробки также доставляют неудобства из-за износа шлангов, что приводит к поломке вакуумного насоса. Тормозные цилиндры теряют часть давления, колодки не раздвигаются, а значит, не могут быть прижаты к диску. Накладки следует проверить на степень наличия.

Жесткая педаль тормоза — что делать?

Существует несколько причин, по которым педаль тормоза стала жесткой. Стоит отметить, что есть традиционные неисправности, характерные для большинства автомобилей, и специфические, которые могут встречаться только у некоторых моделей тормозной системы.

Жесткая педаль тормоза может появиться по следующим причинам:

  • образовался засор в воздушном фильтре. Неисправность исчезает после замены фильтра;
  • заедание клапана. Исправить все можно заменой усилителя;
  • повреждение диафрагмы. Жесткая педаль тормоза исчезнет после замены усилителя;
  • Неисправность наконечника в вакуумном усилителе. Наконечник нужно будет заменить;
  • плохая работа обратного клапана, придется менять клапан;
  • течь, которая вызывает течь топлива;
  • дефект шланга идущего от усилителя к коллектору.Лучше всего заменить шланг. Регулярно проверяйте состояние шланга. Он нормально функционирует только в холодном состоянии, любой перегрев делает его гибким и эластичным, что в дальнейшем может привести к расслаиванию. Они снижают пропускную способность и вызывают проблемы с тормозами.
  • ослабление резинового шланга на штуцере. Лечится затягиванием хомута крепления.

Тугая педаль тормоза может быть следствием вздутия уплотнительных колец, расположенных в цилиндрах. Такой дефект возникает после того, как горюче-смазочные материалы начинают просачиваться на поверхность.В этом случае придется ремонтировать тормозные цилиндры и .

Не меньше беспокойства вызывает неисправность вакуумного усилителя. Его следует регулярно проверять, для этого перед пуском силового агрегата следует нажать на педаль, если педаль тормоза сильно нажата – неисправность в усилителе или шланге.

Для того, чтобы более конкретно распознать место с неисправностью, снова нажмите на педаль через 5 минут после выключения двигателя. Если педаль тормоза становится тугой во второй раз, неисправен усилительный клапан.

Заключение

Многие проблемы, которые доставляет автовладельцу жесткая или мягкая педаль тормоза, можно попытаться устранить своими силами. Однако для этого потребуется «багаж» определенных знаний и умений, при неуверенности в себе лучше отправить автомобиль на полную диагностику в сервисный центр.


Если тормоза все-таки отказали, то надежда на торможение двигателем

Даже несмотря на кажущуюся продуманность и исправность автомобиля, во время движения тормозная система может выйти из строя, выйти из этой ситуации можно, затормозив двигателем.После полной остановки необходимо вызвать эвакуатор, так как неисправная тормозная система может преподнести новые сюрпризы.

В своей сегодняшней статье я хочу рассказать о педали тормоза , а именно о том, какой она должна быть в идеале, тугой или наоборот мягкой, как найти эту золотую середину?

По большому счету педаль тормоза может иметь несколько положений и состояний.

Первое состояние — предусмотренное заводом-изготовителем, когда при нажатии на педаль тормоза не происходит ни провалов, ни рывков, и не требуется особых усилий.Есть также два других неприятных для водителя состояния педалей, которые могут вызывать у водителя беспокойство.

Имеется в виду состояние педали, когда она чрезмерно тугая или, наоборот, очень мягкая. И одно, и второе явление одинаково недопустимы и свидетельствуют о неисправностях и необходимости срочного ремонта тормозной системы.

Тугая педаль тормоза может быть по нескольким причинам, и не обязательно они могут быть связаны с традиционными «болячками», которые свойственны всем тормозным моделям.Однако я все же предлагаю рассмотреть самые распространенные из них, а также постараюсь дать дельные советы, как их устранить.

2. Заедание гидроблока в вакуумном усилителе. Необходимо заменить вакуумный усилитель;

3. Повреждена диафрагма вакуумного усилителя. Решается заменой вакуумного усилителя;

4. Неисправный наконечник вакуумного усилителя. Наконечник необходимо заменить.

5. Заедание или выход из строя обратного клапана в вакуумном усилителе.Для устранения необходимо заменить обратный клапан;

6. Неисправен обратный клапан вакуумного усилителя или нарушена герметичность, в результате чего топливо попадает в камеру вакуумного усилителя. Вакуумный усилитель с обратным клапаном заменить;

7. Повреждение шланга, соединяющего вакуумный усилитель и впускной коллектор, или ослаблено крепление шланга на штуцере. Лечится заменой шланга, или если есть возможность, подтягиванием хомута крепления.За состоянием шланга следует регулярно следить, особенно это актуально в холодное время года. Пока шланг холодный, он сохраняет необходимую жесткость — тормоза работают нормально. Однако после нескольких десятков минут работы двигателя шланг нагревается и становится более эластичным. Если, например, при осмотре вы не обнаружили расслоения, пропускная способность шланга уменьшится, что в свою очередь может вызвать проблемы с педалью тормоза.

8. Вздулись уплотнительные кольца в рабочих колесных цилиндрах, это часто происходит в результате попадания на их поверхность горюче-смазочных материалов, либо в результате использования некачественной тормозной жидкости.Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо отремонтировать рабочие тормозные цилиндры и заменить тормозную жидкость.

Вот несколько способов самостоятельно проверить работоспособность вакуумного усилителя.

В первую очередь выполнить для того, чтобы в системе возник вакуум. После этого нажмите на педаль тормоза, если педаль тугая — это явный признак неисправности шланга или усилителя. Затем заглушите двигатель и подождите 5-7 минут, не нажимая на тормоз.

Необходимо указать неисправность, для этого нажать на педаль.Если все равно тяжело — скорее всего неисправность кроется в клапане вакуумного усилителя.

Есть еще один тест. При выключенном двигателе необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убрать разрежение в тормозной системе. После этого, не отпуская педали, необходимо запустить двигатель, если педаль начинает постепенно опускаться вниз — усилитель в порядке.

Причина мягких тормозов

Мягкая педаль тормоза, как правило, свидетельствует одновременно о нескольких поломках в тормозной системе.Точнее, причин, по которым педаль тормоза может стать мягкой, множество. Иногда это явление также называют отказом педали тормоза.

Устранение неполадок моего ВАЗ (Lada) EL Lada, проблемы с тормозами и неисправности

Вы, наверное, знаете, что безопасность в вашем автомобиле, несомненно, является фундаментальным элементом. В настоящее время транспортные средства более безопасны, и у нас гораздо меньше аварий на наших улицах.

Тем не менее, мы ни при каких обстоятельствах не застрахованы от технической проблемы, и здесь мы собираемся сказать пару слов о неисправности тормозов на вашем ВАЗ (Lada) EL Lada .Тормоза — это продукты, за которыми нужно тщательно следить, иначе вас ждут неприятности, если вы этого не сделаете!

Мы рассмотрим различные симптомы, которые потенциально могут повлиять на тормоза вашего автомобиля, и поэтому дадим вам несколько советов о том, как с этим справиться, чтобы избежать чего-то очень плохого.

Низкая педаль тормоза

Каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза вашего автомобиля, вы замечаете, что она необычно плавная или что она проседает до того, как автомобиль действительно затормозит, очевидно, что тормозная жидкость находится на низком уровне или отсутствует.Если, возможно, у вас все еще есть тормозная жидкость, это может быть плохая жидкость, которую вы можете немедленно заменить.

Педаль тормоза ВАЗ (Lada) EL Lada слишком тугая

Если при нажатии на педаль тормоза требуется много усилий, почти как в спортивном клубе, скорее всего, у вас возникли проблемы из-за тормозных колодок. Если у вас когда-нибудь возникнут проблемы с использованием тормоза, перед полной заменой тормозной системы посмотрите на колодки, которые могут быть повреждены или просто обвалены

Мой тормозной тормоз

Если сразу после торможения вы обнаружите, что суппорт тормоза не отпускает полностью, как должно, могут возникнуть проблемы.Мы рекомендуем вам устранить эту проблему без промедления, иначе вы можете попасть в опасную автомобильную аварию. Каждый раз, когда тормоз тормозит, часто бывает, что суппорты плохо отрегулированы или проблема с главным цилиндром. В таких случаях сразу звоните или приезжайте к гаражисту

Мой тормоз шумит

Каждый раз, когда вы тормозите на ВАЗ (Lada) EL Lada, вы слышите шумы, у вас есть ситуация. Эта проблема с шумом при торможении может быть вызвана несколькими причинами. У вас может быть проблема с тормозными колодками.Возможно, эти подушечки изношены или содержат примеси, из-за которых возникает этот проблематичный звук. Если ваши тормозные колодки новые, это, безусловно, плохая установка, которая вызывает такие звуки. В этом случае вернитесь к механику для регулировки этих тормозных колодок.

ВАЗ (Lada) EL Lada Вибрация тормозов

Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз вашего автомобиля, он начинает вибрировать, как стиральная машина, у вас может быть проблема с параллельностью или с ротором. Когда вы находитесь в такой ситуации, вам нечего делать, кроме как отправиться в свой гараж, чтобы исправить это.Помните, что в случае сильного колебания может быть виновата подвеска вашего автомобиля, поэтому не осуждайте только тормоза!

Как видите, причин выхода из строя тормозов в автомобиле безусловно много. Мы разобрались с наиболее важными симптомами и признаками, однако могут быть и другие проблемы. В любом случае, не стесняйтесь ехать в гараж при малейшем скептицизме. Пожалуйста, не подвергайте свою жизнь опасности из-за скупости!

Посмотрите другие способы устранения неполадок для вашего ВАЗ (Lada) EL Lada, такие как:

Как остановить машину без тормозов

1.Включите свои опасности, чтобы предупредить других водителей, чтобы избежать вашего автомобиля.

2. Уберите ногу с газа и начните качать педаль тормоза.

Прокачка тормозов должна отключить круиз-контроль, если вы его включили, но если нет, то также выключите круиз-контроль. Вы можете создать достаточное давление в тормозной системе, чтобы немного снизить скорость или даже полностью остановиться. Если у вас есть антиблокировочная система тормозов, вы обычно их не прокачиваете, но если ваши тормоза отказали, это может сработать.

3.Не паникуйте — расслабьтесь и плавно управляйте автомобилем.

Автомобили часто безопасно поворачивают на скорости, намного превышающей ту, которую вы понимаете или привыкли к вождению. Задняя часть автомобиля может скользить; рулите равномерно, стараясь не переусердствовать.

4. Переключите автомобиль на самую низкую передачу и позвольте двигателю и трансмиссии замедлить вас.

5. Включите стояночный тормоз.

Используйте равномерное постоянное давление. В большинстве автомобилей аварийный тормоз (также известный как стояночный тормоз) приводится в действие тросом и служит отказоустойчивым тормозом, который должен работать, даже если остальная часть тормозной системы вышла из строя.Автомобиль должен притормозить и в сочетании с пониженной передачей в итоге остановится.

6. Если вам не хватает места, попробуйте «ход бутлегера».

Сильно нажмите или дерните аварийный тормоз, поворачивая руль на четверть оборота в любом направлении — в зависимости от того, что безопаснее. Это заставит машину развернуться на 180 градусов. Если вы едете вниз по склону, это вращение вернет вас обратно вверх, что позволит вам замедлиться.

7. Если у вас есть место, разверните автомобиль вперед и назад через дорогу.

Крутые повороты с каждой стороны дороги еще больше снизят вашу скорость.

8. Если вы подходите к другой машине, используйте ее, чтобы помочь себе остановиться.

Подайте звуковой сигнал, помигайте фарами и попытайтесь привлечь внимание водителя. Если вы ударите машину, обязательно ударьте ее под прямым углом, бампер к бамперу, чтобы не сбить другую машину с дороги. Это чрезвычайно опасный маневр: он работает лучше всего, если транспортное средство впереди вас больше, чем ваше (идеально подойдет автобус или грузовик), и если оба автомобиля движутся с одинаковой скоростью.Однако вы не хотите врезаться в гораздо более медленно движущееся или остановившееся транспортное средство.

9. Ищите что-нибудь, что вас остановит.

Плоская дорога или дорога в гору, которая пересекается с дорогой, по которой вы находитесь, полем или забором, замедлят ваше движение еще больше, но не остановят вас внезапно. Еще один вариант — поцарапать боковую часть автомобиля об ограждение. Избегайте деревьев и деревянных телефонных столбов: они не так легко поддаются.

Каков ВАШ наихудший сценарий? Поделитесь здесь!

Что произойдет, если в моей машине закончится тормозная жидкость?

Между маслом, газом и охлаждающей жидкостью кажется, что вашему автомобилю требуется бесконечное количество жидкости для поддержания работы.Тормозная жидкость — еще одна жизненно важная жидкость, которую вы можете добавить в список. Без него вы не сможете остановить свой автомобиль! Но зачем это нужно машинам? Можно ли ездить без тормозной жидкости? Что произойдет, если ваша машина кончится? У нас есть ответы на некоторые из ваших самых больших вопросов о тормозной жидкости здесь!

Как работает тормозная жидкость?

Вы знаете, что это важно и что это нужно вашему автомобилю, но что на самом деле делает тормозная жидкость? Короче говоря, это помогает вашим тормозам работать.Когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость под давлением увеличивается и движется по тормозным магистралям к суппортам.

Затем суппорты прижимают тормозные колодки к роторам, что оказывает давление и трение на колеса и заставляет их останавливаться. Без адекватного уровня тормозной жидкости ваш автомобиль не сможет эффективно завершить этот процесс.

Признаки низкого уровня тормозной жидкости

Когда с вашей машиной что-то не так, она попросит о помощи.Низкий уровень тормозной жидкости не является исключением. Некоторые знаки, на которые следует обратить внимание, включают:

  • Подсветка стоп-сигнала на приборной панели: индикаторы на приборной панели загораются не просто так, поэтому не игнорируйте их! Стоп-сигнал не всегда означает низкий уровень жидкости, но вы должны немедленно проверить любые проблемы с тормозами.
  • Проблемы с педалью: если педаль тормоза нажимается труднее, чем обычно, опускается практически без усилия или касается пола при нажатии на нее, возможно, в системе низкий уровень жидкости, загрязненная жидкость или воздух. .
  • Жидкость вокруг одного или нескольких колес: большие лужи жидкости вокруг одного или нескольких колес могут указывать на утечку тормозной жидкости.

Вы не хотите подвергать себя или других риску. Если вы заметили какие-либо признаки низкого уровня тормозной жидкости или вам кажется, что ваши тормоза работают не так, как раньше, как можно скорее обратитесь в автосервис Firestone Complete Auto Care для обслуживания и проверки тормозов.

Что вызывает низкий уровень тормозной жидкости?

Хотя тормозную жидкость не нужно заменять так часто, как многие другие жидкости в вашем автомобиле, она может испортиться или закончиться.Однако одной из возможных причин низкого уровня тормозной жидкости является утечка. Ваш автомобиль заполнен различными жидкостями, поэтому не делайте поспешных выводов, если заметите лужи под своим автомобилем. Внешний вид и расположение могут помочь вам лучше определить, является ли это тормозной жидкостью.

Тормозная жидкость чаще всего имеет цвет от прозрачного до коричневого и слегка желтоватого цвета. Оно также имеет гладкую вязкость, подобную растительному маслу. Если у вас есть утечка тормозной жидкости, вы, вероятно, найдете лужу, соответствующую этому описанию, возле одного из колес вашего автомобиля.

Уровень тормозной жидкости низкий, но видимых утечек нет?

Хотя утечка во многих случаях является причиной низкого уровня тормозной жидкости, есть несколько других возможных виновников:

  • Утечка в усилитель тормозов. Иногда тормозная жидкость может просачиваться внутрь усилителя тормозов. Когда это произойдет, не только не будет видимых признаков утечки, но и ваш усилитель тормозов может быть поврежден.
  • Износ тормозных колодок. Когда ваши тормозные колодки изношены, внутри суппортов может накапливаться больше жидкости.Это может привести к уменьшению количества тормозной жидкости в главном цилиндре.

Что происходит, когда вы едете без тормозной жидкости?

Тормозная жидкость играет жизненно важную роль в вашей тормозной системе, но ее часто игнорируют или забывают. Что будет, если закончится тормозная жидкость? Вы рискуете, что ваши тормоза полностью откажут, что является серьезной проблемой безопасности. Тем не менее, можно безопасно остановиться, когда отказали тормоза.

Когда происходит непредвиденное, и ваши тормоза перестают работать, вы хотите предупредить других водителей, несколько раз нажав на педаль тормоза, чтобы включить свет.Вы также можете включить свои опасности.

Затем вы хотите постепенно включить стояночный тормоз, чтобы переключиться на более низкие передачи. Как только вы достигнете скорости 20 миль или ниже, постарайтесь безопасно съехать с дороги в траву, грязь или сорняки. Эти поверхности обеспечивают большее трение, чтобы помочь вашему автомобилю полностью остановиться.

Совет. Если стояночный тормоз не включается, попробуйте включить пониженную передачу и очень осторожно рулить в безопасном направлении, пока автомобиль полностью не остановится.

Обратитесь к специалистам Firestone Complete Auto Care

Тормоза вашего автомобиля — это не то, чем вы хотите рисковать, поэтому не позволяйте проблемам с тормозной жидкостью подкрасться к вам. Запишитесь на бесплатную проверку тормозов в местном сервисном центре Firestone Complete Auto Care, чтобы предотвратить возможные проблемы с тормозной системой и обеспечить надлежащий уровень тормозной жидкости.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.