1

Не греет печка высокая панель ваз 2109: Совсем не греет печка ваз 2109

Содержание

Совсем не греет печка ваз 2109

Содержание статьи

Не греет «печка» ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины неисправности

На примере отопителя салона — «печки» автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 2103, 2109, 21091, 21093, 21099 рассмотрим причины распространенной неисправности: «не греет печка». Решение этой проблемы будет актуально с наступлением первых холодов.

Причины неисправности — не греет «печка»

1. Завоздушена система охлаждения двигателя автомобиля.

Радиатор отопителя — «печка» входит в состав малого круга системы охлаждения двигателя. Поэтому теплая охлаждающая жидкость (ОЖ) начинает поступать в него, из «рубашки» вокруг цилиндров, сразу после пуска двигателя. В результате «печка» должна начинать греть практически сразу.

В случае, если в системе охлаждения имеется воздух, он загоняется в ее самую верхнюю точку — радиатор, и «печка» не греет так ОЖ в нее не поступает. Самостоятельно он оттуда выходит крайне редко. Поэтому необходимо выгнать воздушную пробку принудительно.

2. Недостаточная температура охлаждающей жидкости.

Причины: неисправен термостат — не закрывается клапан, мало охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

3. Засорен радиатор отопителя — «печка».

Засорение может быть продуктами окисления системы охлаждения или герметиком, в случае ее ремонта с его применением. Либо после устранения течи с помощью специального средства. Охлаждающая жидкость при этом не циркулирует через радиатор и он не греет. Необходимо снять его промыть струей воды, продуть сжатым воздухом. В случае его полного засорения, заменяем новым.

4. Не работает электродвигатель вентилятора отопителя.

Теплый воздух в таком случае не загоняется в салон автомобиля. Электродвигатель может не работать полностью, может не работать на какой-либо скорости.

5. Не работает заслонка управления отопителем.

Поток теплого воздуха не направляется в салон автомобиля.

6. Кран «печки» заклинил в закрытом положении.

В таком случае через радиатор ОЖ не циркулирует и он не греет.

7. Выпала перегородка внутри радиатора отопителя.

Внутри радиатора установлена перегородка не позволяющая охлаждающей жидкости сразу покидать его. Задержка позволяет «печке» работать более эффективно. Без перегородки печка будет греть, но слабо.

Радиатор можно проверить на наличие перегородки. Снимаем радиатор и направляем в один из его патрубков струю воды. В исправном радиаторе струя воды из другого патрубка должна выйти с задержкой. В неисправном — сразу.

Примечания и дополнения

— Время прогрева салона автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 при температуре около нуля градусов (либо с небольшим минусом) с исправным отопителем — «печкой» — приблизительно пять-десять минут.

— Исправная «печка» 2108, 2109 должна обеспечивать прогрев салона автомобиля при температуре воздух минус 20, на максимальных оборотах, до 20 градусов тепла, а в зоне ног водителя и переднего пассажира до 25 градусов тепла.

10 причин почему на Ваз 2109 не греет печка

Всем привет сегодня хочется рассмотреть основные причины, почему на Ваз 2109 не греет печка или вовсе дует холодным воздухом. Наверное, каждому хочется ехать в автомобиле с комфортом и в тепле, но если не работает печка? То, что тогда делать? Вот поэтому мы и решили рассмотреть в данной статье возможные причины плохой работы печки на автомобиле Ваз 2109.


Первая причина это салонный фильтр если у вас на девятке плохой поток воздуха и печка еле дует, то первым делом нужно проверить фильтр и если он грязный, то следует его заменить.


Вторая причина это тросик и всевозможные регуляторы. Нужно провести ревизию тросиков ведь со временем они растягиваются и уже работают не так как надо. Возможно, какой-то рычаг из-за этого не доходит до конца, или вообще слетел. Нужно найти, проверить, и решить эту проблему.


Третья причина как бы смешно это не звучало это крышка расширительного бачка. В случае необходимости нужно заменить.


Четвёртая причина, почему не греет печка на Ваз 2109 это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.


Пятая причина это неисправная помпа двигателя девятки. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.


Шестая причина это термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.


Седьмая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.


Восьмая причина это завоздушивание системы охлаждения Ваз 2109, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.


Девятая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость до необходимого уровня.


Десятая причина это вентилятор, это самая простая причина которую нужно проверить в первую очередь. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет заходить в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.


Ну, вот вроде бы и всё мы рассмотрели основные причины, почему на автомобиле Ваз 2109 плохо греет печка и дует холодным воздухом. Всем пока.

Почему плохо греет печка ВАЗ-2109 и что делать

Автовладельцы «девяток» знают особенности работы отопительной системы своего автомобиля. Когда летом все в порядке, то зимой наблюдается обратная ситуация, и в салон поступает холодный воздух. А это уже неприятно, к тому же вредно для здоровья. Дополнительно к этому запотевают боковые и лобовое стекло. Проблемы с печкой ВАЗ-2109 нужно устранять заранее, чтобы быть во всеоружии к зиме.

На стабильную работу отопительной системы в автомобиле может влиять огромное количество факторов. Поэтому перед тем, как начать поиск неисправностей, необходимо в целом понимать принцип работы системы.

Особенности работы обогревателя на ВАЗ-2109

Печка на ВАЗ – это обычный теплообменник. Система обогрева соединена с системой охлаждения мотора через кран отопителя. При запуске печки этот узел открывается, и антифриз поступает в радиатор системы обогрева.

Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях находится в диапазоне от 70 до 90 градусов.

Курсируя по трубкам радиатора, антифриз охлаждается, что приводит к выделению тепла.

Важным узлом отопительной системы на «девятке» является вентилятор, который функционирует в одном из трех режимов. Этот элемент направляет подогретую воздушную массу в сопла, а водитель регулирует распределение потока при помощи дефлекторов. Точно таким же образом воздух поступает на стекла автомобиля.

При перемещении регуляторов управления печкой заслонка перекрывается полностью и теплый воздух не поступает в салон или при установке рукоятки в крайнее правое положение, весь воздух по каналам поступает внутрь машины.

На среднем положении регулятора воздух проходит над радиатором и прогревается, а другая часть идет мимо.

Основные неисправности печки

Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:
  1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
  2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
  3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

  1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
  2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

Опытные автолюбители утверждают, что проблемой плохой работы печки может быть неплотное прилегание заслонки. Из-за этого холодный воздух из улицы попадает в салон, а теплый идет в ноги. Чтобы решить эту проблему, достаточно отрегулировать заслонку при помощи специального рычага управления. Он расположен рядом с педалью газа. Плоскогубцами натяните трос, который идет к заслонке. Сделайте два витка вокруг головки болта, который фиксирует трос к управляющему рычагу.

Если эти действия не помогли решить проблему, тогда осмотрите стыки кусков поролона или пластика. Возможно, там образовались трещины и зазоры. Решить проблему можно при помощи герметика или же просто поменять утеплитель.

Профилактика и уход за печкой ВАЗ-2109

Чтобы не испытывать проблем с печкой в холодное время, рекомендуется периодически ухаживать за системой. Воспользуйтесь следующими рекомендациями:
  1. Очищайте радиатор от внутренних загрязнений, которые могут накапливаться при длительной эксплуатации.
  2. Используйте только качественную охлаждающую жидкость. Не стоит экономить на таком расходнике. Низкокачественная продукция может закупорить систему или повредить резиновые патрубки. Соответственно, лучше воспользоваться хорошим антифризом, чем впоследствии нести дополнительные растраты на ремонт системы охлаждения или отопления.
  3. Регулярно проверяйте работу термостата. Это устройство предназначено для поддержки определенной температуры в системе. Если узел клинит, жидкость не будет поступать в печной радиатор, а мотор начнет перегреваться.
  4. Обращайте внимание на состояние подшипника вентилятора. Время от времени рекомендуется проводить смазку этого элемента.

Подводя итог, отметим, что при отсутствии профилактических работ в процессе эксплуатации автомобиля в любом случае когда-то «вылезут» проблемы с отопительной системой на ВАЗ-2109. В статье мы рассмотрели, как работает печка на «девятке», а также основные неисправности и пути их решения. Если вам не удалось выявить причину некорректной работы отопительной системы ВАЗ-2109, тогда мы рекомендуем обратиться в сервисный центр. Такой подход позволит вам сэкономить время и деньги.

Владельцам отечественных автомобилей, в том числе и ВАЗ-2109, знакома такая проблема, когда летом печка греет очень хорошо, а вот зимой из дефлекторов идет холодный воздух. Ездить в холодном салоне не только не приятно, но и вредно для организма, к тому же печка не выполняет свою основную работу — поток теплого воздуха не обдувает лобовое и боковые стекла, из-за чего они постоянно запотевают.

Причин, почему не греет печка на ВАЗ 2109, множество, и чтобы устранить проблему, нужно знать принцип работы обогревателя, его устройство, а также все возможные поломки и причины плохого обогрева.

Принцип работы обогревателя салона на примере ВАЗ-2109

По существу, печка отопителя — это обыкновенный теплообменник. Система обогрева соединяется с системой охлаждения двигателя через краник отопителя. Когда вы включаете печку, краник открывается и охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки.

Температура охлаждающей жидкости составляет 70-90 градусов.

Проходя по трубкам радиатора, жидкость охлаждается и данный процесс сопровождается выделением тепла.

Важным элементом печки ВАЗ-2109 является вентилятор, который может работать в трех режимах. Вентилятор направляет подогретый воздух в сопла, а уже водитель и пассажиры могут регулировать направление потока с помощью рукояток в дефлекторе. Также воздух подается на лобовое и боковые стекла.

Когда же водитель перемещает рукоятки управления печкой на панели приборов, он либо полностью перекрывает заслонку и подача теплого воздуха прекращается, либо переводит рукоятку в крайнее правое положение и весь нагретый воздух через трубки поступает в салон. Если же выбрано среднее положение, то часть потока воздуха проходит над радиатором и нагревается, а часть просто проходит мимо.

Основные причины поломок

Поскольку печка связана с системой охлаждения двигателя, об устройстве которой мы уже раннее писали на нашем автопортале Vodi.su, проблемы с обогревом могут быть связаны:

  • с низким уровнем тосола или антифриза;
  • с забитыми трубками радиатора охлаждения;
  • с воздушными пробками в СОД — нужно открутить крышку радиатора или бачка и дать двигателю некоторое время поработать на малых оборотах.

Любые другие поломки СОД также влияют на работу печки отопителя салона.

Слабым местом также является краник отопителя, через который тосол поступает в радиатор печки. Краник может протекать, поэтому его желательно заменить на новый. Из-за некачественного тосола могут со временем появляться трещины на резиновых трубках.

Кроме того, нужно следить за состоянием насоса охлаждающей жидкости, который и отвечает за циркуляцию антифриза в системе.

Также причину проблем с обогревом следует искать в электромоторе, который приводит в движение вентилятор печки. Если вы слышите посторонние звуки при работе электромотора, это может свидетельствовать о проблемах. Электромотор может перегреваться из-за выхода из строя предохранителей. Если на малых оборотах из печки не поступает теплый воздух, значит проблема скорее всего с электродвигателем или с электрической цепью печки ВАЗ-2109.

Очень важно следить за состоянием радиатора отопителя. Он тоже со временем забивается, из-за чего жидкость не поступает в полном объеме. Радиатор достаточно просто извлечь и провести промывку, в крайнем случае можно купить новый — стоит он не слишком дорого и доступен практически в любом магазине.

Еще одна очень распространенная проблема — неплотно прилегающая заслонка. Из-за этой проблемы холодный воздух из улицы может попадать в салон, но при этом теплый воздух обдувает область ног водителя и пассажиров.

Решить данную задачу довольно просто — нужно отрегулировать правильное положение заслонки с помощью рычага управления заслонкой. Этот рычаг находится рядом с педалью газа. Вам нужно плоскогубцами натянуть тросик, идущий к заслонке, — просто сделайте два витка вокруг головки болта, который крепит трос к рычагу управления.

Если это не помогло, то это значит, что между стыками кусков поролона или в пластике образовались зазоры и трещины. Заделать их можно либо герметиком, либо менять старый утеплитель на новый.

Советы по уходу за системой обогрева ВАЗ-2109

Чтобы с наступлением холодов не похолодало в салоне вашего автомобиля, следуйте простым советам.

Во-первых, необходимо чистить радиатор отопителя от внутренних загрязнений, которые накапливаются со временем.

Во-вторых, заливайте в систему охлаждения только качественный антифриз и только тот, который рекомендует производитель. Не забывайте, что из-за некачественного тосола внутри радиатора образуются наросты.

В-третьих, проверьте, правильно ли функционирует термостат. Данное устройство применяется для поддержания постоянной температуры в системе. Если же он начинает клинить, жидкость перестает поступать к радиатору печки, а сам двигатель начинает перегреваться.

 

Периодически нужно следить за состоянием подшипника вентилятора, его нужно время от времени смазывать маслом. Если же вы самостоятельно не можете определиться с причинами, необходимо обратиться к специалистам в автосервис.

Холодный воздух в печке ВАЗ 2109

Одновременно воздух печке ВАЗ 2109 может принести и пользу, и вред. Все зависит от соблюдения правил эксплуатации автомобиля, а также условий, в которых оно осуществляется. В любом случае, если печки ВАЗ 2109 вышли из строя, это не повод сразу же обращаться к профессиональным автомеханикам. Вполне реально изучить устройство печки ВАЗ самостоятельно и попытаться устранить проблему. Если это мероприятие не увенчалось успехом, то можно будет обратиться к мастеру, для которого ремонт печки ВАЗ — это рядовая и довольно обыденная процедура.

Что необходимо чинить?

Устройство и схема печки ВАЗ 2109 довольно ожидаемы для данной модели и имеют много сходных черт с предыдущими выпусками.

Вентиляция салона ВАЗ 2109 приточно-вытяжная, осуществляемая посредством специальных отверстий в накладках лобовых стекол. При этом воздух без труда выходит наружу, однако при попадании внутрь задерживается с помощью специальной накладки. Благодаря этому удается существенно улучшить теплоизоляцию в салоне.

Устройство печки ВАЗ 2109 довольно просто и включает в себя:

  • Электровентилятор. Состоит из рабочего колеса, способного осуществлять 3 вида скоростей, и крепится на поверхность отопителя ВАЗ с помощью всего нескольких винтов. Обеспечить нужную частоту вращения могут дополнительные резисторы, установленные с левой стороны в отверстии кожуха печки.
  • Краник печки. Включает в себя непосредственно корпус, пластинчатый клапан и несколько патрубков. Для того чтобы подключить его к системе отопления, используются специальные резиновые шланги. Благодаря пластинчатому клапану же можно управлять подогревом воздуха. И помочь в этом вопросе может специальный регулятор.
  • Насос. Основная задача данного устройства — способствовать осуществлению циркуляции жидкости через радиатор.
  • Заслонки и кран. В открытое пространство подается воздух, а далее там же осуществляется прогон нагретой жидкости. Для того чтобы процесс начался, заслонки должны быть перемещены вправо до упора. В противном случае процесс осуществляться не будет.
Рисунок 1. Устройство автомобильной печки.

Как правило, воздух для пассажиров ВАЗ 2108-2109 поступает через сопла: центральное, правое и левой. От бесконтрольного попадания воздуха они защищены заслонкой со специальным пенополиуретановым уплотнителем. Кроме того, водители ВАЗ 2108-2109 могут регулировать интенсивность подачи: достаточно открыть или плотнее закрыть заслонку. Если есть желание, можно изменить и направление движения воздуха.

Устройство печки ВАЗ позволяет системе обеспечивать контрольные условия пассажирам и водителю даже при температуре воздуха в -20°С:

  • +25°С — в области ног каждого присутствующего;
  • +20°С — непосредственно в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

Таким образом, путешествовать на отечественном ВАЗ 21099 становится реальным в любое время и при любой погоде.

Что может сломаться?

Проблема, что плохо греет печка ВАЗ 2109, отнюдь не нова и возникает у каждого третьего водителя. Нужно выяснить, что именно произошло внутри печки ВАЗ 2109:

  1. Сгорел предохранитель. Устраняется заменой вышедшей из строя детали.
  2. Повреждение проводов. На начальном этапе необходимо проверить, насколько работоспособна система отопления, и при необходимости устранить порыв или зачистить обуглившиеся контакты специальным инструментом.
  3. Не работает вентилятор печки ВАЗ. Устраняется путем замены вышедшего из строя компонента. Конечно, низкая панель несколько усложнит процесс извлечения данного элемента неискушенному водителю, в то время как высокая панель, наоборот, откроет дополнительное поле для деятельности.
  4. Обрыв цепи резистора. Необходимо проверить исправность компонентов, а после выяснить, где именно произошел порыв. Лучше всего с данным вопросом справляется профессиональный электрик, в то время как неспециалист может искать проблему очень долго. Не поможет даже схема печки, в буквальном смысле раскладывающая систему на составляющие.
  5. Вышел из строя отопительный переключатель. Наиболее распространенная причина — это подгорание контактов или непосредственное заедание толкателя. В некоторых случаях устраняется лишь после того, как будет заменен переключатель.

 

Еще одной классической и не менее распространенной причиной того, что в автомобиле не греет печка, являются неисправности радиатора. Проще всего будет его почистить, что дает положительный результат в подавляющем большинстве случаев. Конечно, для того чтобы добраться до радиатора, необходимо будет снять приборную панель и корпус печки, однако все эти манипуляции займут не более часа.

После того как радиатор будет извлечен, очищен, его можно ставить на место и проверять, как теперь функционирует система отопления, не устранились ли неполадки, из-за которых и была проделана работа.

Если по-прежнему печка дует холодным воздухом, радиатор обязательно придется менять.

Не греет печка ваз 2109 высокая панель

Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует еле теплый, а зачастую и вообще холодный воздух, короче говоря,  плохо греет печка. При таком положении дел в сильный мороз даже заиндевевшие боковые стекла в салоне «не отходят».

Простейшее решение данной проблемы выглядит следующим образом. Необходимо подтянуть тросик управления заслонкой печки. Для этого можно сделать один-два витка этого тросика на рычаге управления заслонкой. Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки оклеены поролоном, который этим рычагом  управления заслонкой  сжать до конца тяжело. В результате остается зазор в несколько миллиметров. При этом заслонка, направляющая поток  воздуха либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя закрывается не до конца. Закрывается она «наверх», при этом  в передние сопла воздух идет через радиатор отопителя, а в верхние и боковые — с улицы, через те самые миллиметры. Когда вентилятор печки работает, да еще и машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже добраться  до этого рычага заслонки со стороны водителя и попробовать рукой подтянуть этот рычаг при включенном вентиляторе печки. При этом левое ухо будет находится в районе сопла воздуховода, и можно услышать, как меняется звук и температура выходящего из сопла воздуха.

Также причиной неэффективной работы системы отопления салона Самары могут быть рассмотренные ниже причины.

Неполное открытие крана отопителя

Эта проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора печки, если она различная, скорее всего клапан не до конца открыт. Решением будет натяжка тросика управления этим клапаном и доводка рычага управления клапаном до максимально открытого положения. При этом возможно, что теперь клапан будет не до конца закрываться, но как говорится, жар костей не ломит. Но здесь кроется другая проблема.

Известно что данный клапан у «Самар» — слабое место, и после определенного количества операций «открыть — закрыть» клапан в месте прохождения оси, соединяющей рычажок управления и саму заслонку внутри клапана теряет герметичность и начинает подтекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его от греха подальше. В этом случае  попытка сдвинуть клапан крана печки скорее всего приведет к его протечке. Если это случилось, можно обмотать место протечки полоской ткани, пропитанной в герметике и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать и в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

Место течи крана печки Лады Самары

Кардинальным решением проблемы с подтеканием крана отопителя ВАЗ 2109 будет полное его удаление из системы, либо врезка водопроводного шарового крана. Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае данную регулировку можно произвести только заглянув под капот. Зато, избавившись от заведомо ненадежного узла, избавляемся от возможных  проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха заслонкой хватает за глаза. Кстати, в «десятках» этот злополучный клапан производитель убрал.

Негерметичность воздуховодов

Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично уходит в щели в путях следования воздуха, при этом поток воздуха ослабевает и остывает. Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути следования воздуха от печки до выходных сопел. Правда эта операция весьма трудоемка, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет ощутимое усиление потока воздуха из дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае надо установить автомобиль передними колесами на возвышенность, как можно выше, открыть полностью кран печки и погазовать.

Не работает печка (электродвигатель) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Многим владельцам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 знакома ситуация, когда после включения электродвигателя вентилятора отопителя («печки») он не работает или работает, но только на самой большой, или на самой маленькой скорости. Рассмотрим от чего так бывает и, что делать в такой ситуации.

Причины отказа электродвигателя вентилятора отопителя — «печки»

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Самое простое — отошла от вибрации его задняя часть (круглая фишка с несколькими контактами), либо в ней или на самом переключателе окислились контакты. Следует восстановить соединение переключателя, контакты зачистить. Для этого придется разобрать часть передней панели.

— Пропала «масса» в электрической цепи включения электродвигателя «печки»

На ВАЗ 2108, 2109, 21099 минусовой провод отходит от самого электродвигателя и крепится рядом с ним к кузову автомобиля. Зачищаем контакт для восстановления «массы».

— Неисправна проводка электрической цепи включения электродвигателя вентилятора

Возможно просто отошла соединительная колодка или окислились соединения. В худшем случае произошел «обрыв» в каком-либо проводе. По схеме находим проблемное место.

Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя салона — печки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой панелью
— Неисправен сам электродвигатель

В первую очередь под подозрением щетки электродвигателя и его коллектор (к которому они прижимаются). Щетки могут быть изношены или разрушены, могут зависнуть. Коллектор изнашивается или загрязняется. В любом случае необходимо снять электродвигатель отопителя, разобрать его и проверить наличие неисправности.

Во вторую очередь, в электродвигателе может произойти межвитковое замыкание обмотки якоря. В таком случае будет гореть предохранитель «печки» (4-й или F7 в блоке 2114). Электродвигатель под замену.

Причины работы электродвигателя вентилятора отопителя только на малой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Окислились контакты или вышел из строя сам переключатель.

— Загрязнен или окислен коллектор якоря электродвигателя

Необходимо снять электродвигатель, разобрать и зачистить коллектор.

— Вал якоря заклинивает в подшипниках

Со стороны электродвигателя возможны посторонние звуки (скрежет, визг, скрип). Может перегорать предохранитель. Заменяем электродвигатель.

Причины работы электродвигателя отопителя только на большой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

См. «Переключатель скоростей электродвигателя «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099″.

— Сгорел дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя

См. «Дополнительный резистор электродвигателя «печки» ВАЗ 2109″

Примечания и дополнения

— Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

Еще статьи по обогреву и вентиляции салона автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не греет печка, причины

— Двигатель не прогревается, причины

— Двигатель перегревается, причины

— Удаление воздушной пробки из системы охлаждения двигателя автомобиля

— Схема: кран отопителя («печки») ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять электродвигатель вентилятора «печки» на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Почему печка ВАЗ 2109 дует холодным воздухом (плохо греет)

Одновременно воздух печке ВАЗ 2109 может принести и пользу, и вред. Все зависит от соблюдения правил эксплуатации автомобиля, а также условий, в которых оно осуществляется. В любом случае, если печки ВАЗ 2109 вышли из строя, это не повод сразу же обращаться к профессиональным автомеханикам. Вполне реально изучить устройство печки ВАЗ самостоятельно и попытаться устранить проблему. Если это мероприятие не увенчалось успехом, то можно будет обратиться к мастеру, для которого ремонт печки ВАЗ — это рядовая и довольно обыденная процедура.

Что необходимо чинить?

Устройство и схема печки ВАЗ 2109 довольно ожидаемы для данной модели и имеют много сходных черт с предыдущими выпусками (рис. 1).

Вентиляция салона ВАЗ 2109 приточно-вытяжная, осуществляемая посредством специальных отверстий в накладках лобовых стекол. При этом воздух без труда выходит наружу, однако при попадании внутрь задерживается с помощью специальной накладки. Благодаря этому удается существенно улучшить теплоизоляцию в салоне.

Устройство печки ВАЗ 2109 довольно просто и включает в себя:


  1. Электровентилятор. Состоит из рабочего колеса, способного осуществлять 3 вида скоростей, и крепится на поверхность отопителя ВАЗ с помощью всего нескольких винтов. Обеспечить нужную частоту вращения могут дополнительные резисторы, установленные с левой стороны в отверстии кожуха печки.
  2. Краник печки. Включает в себя непосредственно корпус, пластинчатый клапан и несколько патрубков. Для того чтобы подключить его к системе отопления, используются специальные резиновые шланги. Благодаря пластинчатому клапану же можно управлять подогревом воздуха. И помочь в этом вопросе может специальный регулятор.
  3. Насос. Основная задача данного устройства — способствовать осуществлению циркуляции жидкости через радиатор.
  4. Заслонки и кран. В открытое пространство подается воздух, а далее там же осуществляется прогон нагретой жидкости. Для того чтобы процесс начался, заслонки должны быть перемещены вправо до упора. В противном случае процесс осуществляться не будет.

Рисунок 1. Устройство автомобильной печки.

Как правило, воздух для пассажиров ВАЗ 2108-2109 поступает через сопла: центральное, правое и левой. От бесконтрольного попадания воздуха они защищены заслонкой со специальным пенополиуретановым уплотнителем. Кроме того, водители ВАЗ 2108-2109 могут регулировать интенсивность подачи: достаточно открыть или плотнее закрыть заслонку. Если есть желание, можно изменить и направление движения воздуха.

Устройство печки ВАЗ позволяет системе обеспечивать контрольные условия пассажирам и водителю даже при температуре воздуха в -20°С:

  • +25°С — в области ног каждого присутствующего;
  • +20°С — непосредственно в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

Таким образом, путешествовать на отечественном ВАЗ 21099 становится реальным в любое время и при любой погоде.

Что может сломаться?

Проблема, что плохо греет печка ВАЗ 2109, отнюдь не нова и возникает у каждого третьего водителя. Нужно выяснить, что именно произошло внутри печки ВАЗ 2109:


  1. Сгорел предохранитель. Устраняется заменой вышедшей из строя детали.
  2. Повреждение проводов. На начальном этапе необходимо проверить, насколько работоспособна система отопления, и при необходимости устранить порыв или зачистить обуглившиеся контакты специальным инструментом.
  3. Не работает вентилятор печки ВАЗ. Устраняется путем замены вышедшего из строя компонента. Конечно, низкая панель несколько усложнит процесс извлечения данного элемента неискушенному водителю, в то время как высокая панель, наоборот, откроет дополнительное поле для деятельности.
  4. Обрыв цепи резистора. Необходимо проверить исправность компонентов, а после выяснить, где именно произошел порыв. Лучше всего с данным вопросом справляется профессиональный электрик, в то время как неспециалист может искать проблему очень долго. Не поможет даже схема печки, в буквальном смысле раскладывающая систему на составляющие.
  5. Вышел из строя отопительный переключатель. Наиболее распространенная причина — это подгорание контактов или непосредственное заедание толкателя. В некоторых случаях устраняется лишь после того, как будет заменен переключатель.

Еще одной классической и не менее распространенной причиной того, что в автомобиле не греет печка, являются неисправности радиатора. Проще всего будет его почистить, что дает положительный результат в подавляющем большинстве случаев. Конечно, для того чтобы добраться до радиатора, необходимо будет снять приборную панель и корпус печки, однако все эти манипуляции займут не более часа.


После того как радиатор будет извлечен, очищен, его можно ставить на место и проверять, как теперь функционирует система отопления, не устранились ли неполадки, из-за которых и была проделана работа.

Если по-прежнему печка дует холодным воздухом, радиатор обязательно придется менять.

После таких перемен и при условии отсутствия других повреждений можно не сомневаться: печка на ВАЗ 2109 будет работать корректно.


Плохо греет печка ваз 21099 высокая панель

Отопитель любого транспортного средства с наступлением холодной поры года должен обязательно функционировать исправно. Помимо дикого холода в салоне из-за неисправной печки, есть ещё одна существенная проблема: запотевание и обледенение лобового стекла, когда невозможно разглядеть дорогу. На холодных стёклах быстро скапливается испарина, которая замерзает моментально. Если летом все эти проблемы не существенны, и на отопитель ВАЗ-21099 никто из водителей не обращает внимания, то зимой они попросту блокируют транспортное средство.

Почему плохо греет печка ВАЗ-21099?

Рассмотрим распространённые причины неполадок, из-за которых печка дует холодным воздухом, либо не работает совсем:

  1. Вышел из строя вентилятор обогревателя, повреждена электропроводка в автомобиле, перегорел предохранитель, переключатель или электромотор вентилятора выработали свой ресурс.
  2. Тепловые магистрали печки забиты различным мусором (листья, тополиный пух и т. д.). Неисправны заслонки.
  3. Проблемы в работе отопителя (выход из строя помпы, низкий уровень антифриза, завоздушен радиатор либо забит грязью, разгерметизация системы, закрыт краник подачи охлаждающей жидкости).

Несмотря на то что печка перестаёт дуть тёплым воздухом всего лишь по трём описанным причинам, всё же каждая из них может быть следствием иных неисправностей в системе отопления салона.

Проверка работоспособности элементов отопителя

Первым делом необходимо протестировать вентилятор. Для этого нужно включить зажигание, а после чего запустить вентилятор, установив его переключатель в положение первой скорости. Если он исправен, должен отчётливо доноситься звук его работы. В случае, когда в салоне тихо, следует открыть капот, и послушать звуки вентилятора в подкапотном пространстве. Если вентилятор отопителя «молчит», значит, его придётся демонтировать с автомобиля и отдать на проверку автоэлектрику, либо при наличии соответствующих знаний проверить самостоятельно.

Если во время проверки не были выявлены неисправности вентилятора, он установлен на место, и из печки всё равно не дует воздух, причину неполадки стоит искать в проводке. Необходимо установить: почему на клеммы электромотора вентилятора не поступает напряжение, и устранить неполадку. Когда не греет печка ВАЗ-21099, при исправном вентиляторе, причину этого стоит искать в других элементах отопителя.

На следующем этапе выявления неисправностей следует проверить насколько хорошо работают воздуховоды печки. Необходимо открыть их все, и поднеся поочерёдно руку проверить поток воздуха на стекла, в ноги водителя и пассажира, и в салон автомобиля. Воздушный поток должен хорошо ощущаться. Если же все воздуховоды отопителя открыты, а обдува из них нет, потребуется разбирать саму печку и уже там искать причины неполадок.

Почему печка дует холодным воздухом?

Если перестал греть радиатор печки на ВАЗ-21099, скорее всего, нарушилась циркуляция охлаждающей жидкости в нём. Эта неполадка также вызвана рядом причин, рассмотрим их:

    Вполне возможно, что устарела охлаждающая жидкость, и в результате этого потеряла свои свойства. Заметим, что период её эксплуатации составляет примерно пять лет. Если в течение этого времени тосол или антифриз ни разу не менялись, их структура начинает разрушаться с образованием осадка, который оседая на магистралях охлаждения, препятствует нормальной работе системы. Также этим осадком забивается радиатор, трубки и патрубки отопителя, из-за чего он перестаёт нормально функционировать и отдавать тепло. Поэтому необходимо освободить систему от старой жидкости охлаждения полностью слив её, а потом промыть, используя специальный промывочный состав. Такая жидкость заливается в систему охлаждения, после чего запускается силовой агрегат. Производитель на упаковке указывает, сколько времени требуется использовать промывочный состав в системе при работающем двигателе до его слива. После того как промывка слита (она, как правило, вытекает из системы довольно грязная), следует залить новую охлаждающую жидкость в соответствии с регламентом производителя, и проверить работоспособность отопителя. Если после этого всё равно не греет печка, значит, забит её радиатор. Если же после его чистки и промывки работоспособность так и не восстановлена, придётся покупать новый радиатор.

  • Одним из наиболее уязвимых элементов системы охлаждения является краник печки, управление которым осуществляется из салона автомобиля посредством специального рычажка на панели отопителя. Рычажок и краник имеют тяговое соединение. Необходимо проверить работоспособность краника. Делается это так: передвигаем рычажок, при этом контролируя открытие и закрытие краника. Если же краник остаётся неподвижным либо открывается/закрывается не полностью, значит, нужна регулировка тяги.
  • Плохо греет либо и вовсе не работает печка ВАЗ-21099 по причине падения уровня тосола в системе охлаждения. Из-за этого внутри радиатора отопителя скапливается воздух, и он практически не функционирует (слабо отдаёт тепло). Для устранения этого потребуется лишь восполнить уровень «охлаждайки» в системе и постоянно его контролировать.
  • Завоздушенность охлаждающей системы силового агрегата также является распространённой причиной. Карбюратор имеет патрубок подогрева, который необходимо отсоединить, поскольку он является верхней точкой системы, соответственно, воздушная пробка образовывается именно там. Следующим шагом нужно освободить систему от воздуха, для этого следует снять крышку расширительного бачка и продуть его. Со шланга, который ранее был снят с карбюратора, начнёт выходить воздух, но как только вместо него польётся охлаждающая жидкость, шланг нужно одеть на место. Завоздушенность системы устранена.
  • Причиной неисправности отопителя ВАЗ-21099 может быть вышедший из строя термостат, из-за него силовой агрегат не набирает необходимую температуру (90 градусов).
  • Выход из строя помпы лишает систему охлаждения циркуляции жидкости. При этом мотор закипает, а из воздуховодов дует холодный воздух. В этом случае рекомендована замена помпы.
  • Как видно, причин плохой работы печки в автомобиле ВАЗ-21099 несколько, при этом каждая из них является следствием других неисправностей.

    Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует еле теплый, а зачастую и вообще холодный воздух, короче говоря, плохо греет печка. При таком положении дел в сильный мороз даже заиндевевшие боковые стекла в салоне «не отходят».

    Простейшее решение данной проблемы выглядит следующим образом. Необходимо подтянуть тросик управления заслонкой печки. Для этого можно сделать один-два витка этого тросика на рычаге управления заслонкой. Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

    Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

    Все стыки воздуховодов и края заслонки печки оклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой сжать до конца тяжело. В результате остается зазор в несколько миллиметров. При этом заслонка, направляющая поток воздуха либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя закрывается не до конца. Закрывается она «наверх», при этом в передние сопла воздух идет через радиатор отопителя, а в верхние и боковые — с улицы, через те самые миллиметры. Когда вентилятор печки работает, да еще и машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

    Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попробовать рукой подтянуть этот рычаг при включенном вентиляторе печки. При этом левое ухо будет находится в районе сопла воздуховода, и можно услышать, как меняется звук и температура выходящего из сопла воздуха.

    Также причиной неэффективной работы системы отопления салона Самары могут быть рассмотренные ниже причины.

    Неполное открытие крана отопителя

    Эта проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора печки, если она различная, скорее всего клапан не до конца открыт. Решением будет натяжка тросика управления этим клапаном и доводка рычага управления клапаном до максимально открытого положения. При этом возможно, что теперь клапан будет не до конца закрываться, но как говорится, жар костей не ломит. Но здесь кроется другая проблема. Известно что данный клапан у «Самар» — слабое место, и после определенного количества операций «открыть — закрыть» клапан в месте прохождения оси, соединяющей рычажок управления и саму заслонку внутри клапана теряет герметичность и начинает подтекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его от греха подальше. В этом случае попытка сдвинуть клапан крана печки скорее всего приведет к его протечке. Если это случилось, можно обмотать место протечки полоской ткани, пропитанной в герметике и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать и в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

    Место течи крана печки Лады Самары

    Кардинальным решением проблемы с подтеканием крана отопителя ВАЗ 2109 будет полное его удаление из системы, либо врезка водопроводного шарового крана. Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае данную регулировку можно произвести только заглянув под капот. Зато, избавившись от заведомо ненадежного узла, избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха заслонкой хватает за глаза. Кстати, в «десятках» этот злополучный клапан производитель убрал.

    Негерметичность воздуховодов

    Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично уходит в щели в путях следования воздуха, при этом поток воздуха ослабевает и остывает. Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути следования воздуха от печки до выходных сопел. Правда эта операция весьма трудоемка, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет ощутимое усиление потока воздуха из дефлекторов системы отопления.

    Воздушные пробки в радиаторе отопителя

    Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае надо установить автомобиль передними колесами на возвышенность, как можно выше, открыть полностью кран печки и погазовать.

    Также для потепления в салоне рекомендую установить 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110 по модернизированной схеме.

    Автовладельцы «девяток» знают особенности работы отопительной системы своего автомобиля. Когда летом все в порядке, то зимой наблюдается обратная ситуация, и в салон поступает холодный воздух. А это уже неприятно, к тому же вредно для здоровья. Дополнительно к этому запотевают боковые и лобовое стекло. Проблемы с печкой ВАЗ-2109 нужно устранять заранее, чтобы быть во всеоружии к зиме.

    На стабильную работу отопительной системы в автомобиле может влиять огромное количество факторов. Поэтому перед тем, как начать поиск неисправностей, необходимо в целом понимать принцип работы системы.

    Особенности работы обогревателя на ВАЗ-2109

    Печка на ВАЗ – это обычный теплообменник. Система обогрева соединена с системой охлаждения мотора через кран отопителя. При запуске печки этот узел открывается, и антифриз поступает в радиатор системы обогрева.

    Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях находится в диапазоне от 70 до 90 градусов.

    Курсируя по трубкам радиатора, антифриз охлаждается, что приводит к выделению тепла.

    Важным узлом отопительной системы на «девятке» является вентилятор, который функционирует в одном из трех режимов. Этот элемент направляет подогретую воздушную массу в сопла, а водитель регулирует распределение потока при помощи дефлекторов. Точно таким же образом воздух поступает на стекла автомобиля.

    При перемещении регуляторов управления печкой заслонка перекрывается полностью и теплый воздух не поступает в салон или при установке рукоятки в крайнее правое положение, весь воздух по каналам поступает внутрь машины.

    На среднем положении регулятора воздух проходит над радиатором и прогревается, а другая часть идет мимо.

    Основные неисправности печки

    Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:

    1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
    2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
    3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

    Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

    Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

    Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

    Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

    Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

    Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

    1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
    2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

    Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

    Опытные автолюбители утверждают, что проблемой плохой работы печки может быть неплотное прилегание заслонки. Из-за этого холодный воздух из улицы попадает в салон, а теплый идет в ноги. Чтобы решить эту проблему, достаточно отрегулировать заслонку при помощи специального рычага управления. Он расположен рядом с педалью газа. Плоскогубцами натяните трос, который идет к заслонке. Сделайте два витка вокруг головки болта, который фиксирует трос к управляющему рычагу.

    Если эти действия не помогли решить проблему, тогда осмотрите стыки кусков поролона или пластика. Возможно, там образовались трещины и зазоры. Решить проблему можно при помощи герметика или же просто поменять утеплитель.

    Профилактика и уход за печкой ВАЗ-2109

    Чтобы не испытывать проблем с печкой в холодное время, рекомендуется периодически ухаживать за системой. Воспользуйтесь следующими рекомендациями:

    1. Очищайте радиатор от внутренних загрязнений, которые могут накапливаться при длительной эксплуатации.
    2. Используйте только качественную охлаждающую жидкость. Не стоит экономить на таком расходнике. Низкокачественная продукция может закупорить систему или повредить резиновые патрубки. Соответственно, лучше воспользоваться хорошим антифризом, чем впоследствии нести дополнительные растраты на ремонт системы охлаждения или отопления.
    3. Регулярно проверяйте работу термостата. Это устройство предназначено для поддержки определенной температуры в системе. Если узел клинит, жидкость не будет поступать в печной радиатор, а мотор начнет перегреваться.
    4. Обращайте внимание на состояние подшипника вентилятора. Время от времени рекомендуется проводить смазку этого элемента.

    Подводя итог, отметим, что при отсутствии профилактических работ в процессе эксплуатации автомобиля в любом случае когда-то «вылезут» проблемы с отопительной системой на ВАЗ-2109. В статье мы рассмотрели, как работает печка на «девятке», а также основные неисправности и пути их решения. Если вам не удалось выявить причину некорректной работы отопительной системы ВАЗ-2109, тогда мы рекомендуем обратиться в сервисный центр. Такой подход позволит вам сэкономить время и деньги.

    10 причин почему на Ваз 2109 не греет печка. Почему плохо греет печка на ваз 2109

    Принцип работы печной системы

    Как только температура за окном становится ниже ноля градусов, охлаждающая жидкость в автомобиле начинает подаваться непосредственно при помощи печного краника. После того, как двигатель прогреется до оптимальной температуры (порядка девяноста градусов), антифриз начнёт поступать в радиатор.

    В салоне автомобиля на панели расположен специальный рычажок, отвечающий за включение вентиляционной системы. В ВАЗ 21099 он оснащён тремя режимами мощности. Также можно выбрать направление подачи воздушного потока. Воздух направляется при помощи амортизаторов, расположенных в разных точках автомобиля.

    Устройство печки

    Устройство печки: 1 – упругая втулка; 2 – пружинная гайка; 3 – левый кожух вентилятора; 4 – электродвигатель; 5 – рабочее колесо;6 – правый кожух вентилятора; 7 – заслонка обогрева ветрового стекла; 8 – заслонка канала обдува ног; 9 – заслонка управления отопителем; 10 – правый кожух отопителя; 11 – скоба крепления кожухов отопителя; 12 – прокладка; 13 – радиатор; 14 – хомут; 15 – подводящий шланг; 16 – отводящий шланг; 17 – кран; 18 – левый кожух отопителя; 19 – уплотнительная крышка; 20 – резистор; 21 – опора оси заслонки управления отопителем.

    Конструктивно печка ВАЗ 2109 состоит из нескольких деталей:

    1. Внешний кожух — выполнен из нескольких сложной конфигурации пластиковых деталей, плотно прилегающих друг к другу и имеющих уплотнители.
    2. Воздуховоды — гофрированные трубки большого диаметра, по которым воздух доставляется к соплам в салоне (у лобового стекла, со стороны водителя и пассажиров). Величина потока регулируется задвижками.
    3. Регулирующие задвижки — они располагаются как внутри приборной панели, так и на ней. Первые регулируются через тяговые тросики, а вторые непосредственно вручную.
    4. Радиатор — выполнен из алюминия и пластика. Металлическими являются трубки и пластины. Пластиковый — накопительный бачок.
    5. Вентилятор — работает на электроэнергии и питается от бортовой сети (12 В)
    6. Резиновые трубки — соединяют расширительный бачок, радиатор, помпу. По ним подводится и отводится теплоноситель.
    7. Насос — также электрический, перекачивает антифриз и обеспечивает более интенсивный теплообмен.
    8. Термодатчик — устанавливается внутри радиатора и управляет работой насоса и вентилятора.
    9. Кран — управляется особым рычажком и позволяет полностью перекрыть ток теплоносителя в системе.
    10. Управляющие рычажки и система тяг — выводятся на приборную панель и передают воздействие на внутренние заслонки и переключатели
    11. Верньер включения и регулировки оборотов вентилятора — находится также на лицевой панели рядом с рычажками.
    12. Блок электрики — проводка питания и нагружающие резисторы.

    Отчасти к системе обеспечивающей обогрев салона относится расширительный бачак с тосолом. Именно в него поступает отдавший тепло антифриз из радиатора.

    Важно! У ВАЗ 2109 может быть высокая или низкая панель, когда плохо греет печка ее ремонт в обоих случаях идентичен.

    Особенности работы обогревателя на ВАЗ-2109

    Печка на ВАЗ – это обычный теплообменник. Система обогрева соединена с системой охлаждения мотора через кран отопителя. При запуске печки этот узел открывается, и антифриз поступает в радиатор системы обогрева.

    Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях находится в диапазоне от 70 до 90 градусов.

    Курсируя по трубкам радиатора, антифриз охлаждается, что приводит к выделению тепла.

    Важным узлом отопительной системы на «девятке» является вентилятор, который функционирует в одном из трех режимов. Этот элемент направляет подогретую воздушную массу в сопла, а водитель регулирует распределение потока при помощи дефлекторов. Точно таким же образом воздух поступает на стекла автомобиля.

    Читайте также: Почему ВАЗ-2109 заводится и глохнет

    При перемещении регуляторов управления печкой заслонка перекрывается полностью и теплый воздух не поступает в салон или при установке рукоятки в крайнее правое положение, весь воздух по каналам поступает внутрь машины.

    На среднем положении регулятора воздух проходит над радиатором и прогревается, а другая часть идет мимо.

    Основные неисправности печки


    Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:
    1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
    2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
    3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

    Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

    Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

    Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

    Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

    Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

    Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

    1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
    2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

    Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

    Читайте также: Замена троса сцепления ВАЗ-2109

    Опытные автолюбители утверждают, что проблемой плохой работы печки может быть неплотное прилегание заслонки. Из-за этого холодный воздух из улицы попадает в салон, а теплый идет в ноги. Чтобы решить эту проблему, достаточно отрегулировать заслонку при помощи специального рычага управления. Он расположен рядом с педалью газа. Плоскогубцами натяните трос, который идет к заслонке. Сделайте два витка вокруг головки болта, который фиксирует трос к управляющему рычагу.

    Если эти действия не помогли решить проблему, тогда осмотрите стыки кусков поролона или пластика. Возможно, там образовались трещины и зазоры. Решить проблему можно при помощи герметика или же просто поменять утеплитель.

    Возможные поломки системы отопления

    Основные причины, почему плохо греет печка ваз 2109 заключаются в перебоях или поломках трех узлов системы отопления:

    РадиатораВентилятораВоздуховодов


    1. Поломки узла воздуховодов.
      Воздуховоды представляют собою пластиковые кожухи и гофрированные трубки большого диаметра. Поступление воздуха через них регулируется заслонками. От утечки теплого воздуха или проникновения холодного предохраняют уплотнители. Проблемы в работе этого узла чаще всего возникают при засорении посторонними частицами мусора и пылью. В этом случае после осмотра воздуховоды нужно просто очистить от загрязнений. Другой уязвимой частью являются уплотнители воздуховодов и их заслонки. Первые могут усыхать и изнашиваться — это приводит к потере герметичности и утечкам теплого воздуха. Заслонки же часто закрываются не до конца. В итоге в систему проникает холодный воздух и обогрев также не происходит.
    2. Поломки узла вентилятора.

      Нагнетательный вентилятор роторного типа на ВАЗ 2109 питается электричеством от бортовой электросети через балластный резистор. Само включение и частота вращения регулируются верньером на панели управления — он находится с левой стороны от рычажков задвижек. Чаще всего перегорает сам вентилятор или резистор. При выявление этого требуется их замена.

      Совет! В условиях домашнего гаража поломку данных электротехнических деталей можно выявить с помощью прозвона мультиметром.

    3. Поломка узла радиатора.

      К этому узлу относится прежде всего сам радиатор, термодатчик (расположен между его пластинами), трубопроводы, мотор-помпа (нагнетает тосол в радиатор и отводит его в расширительный бачок).
    • Поломки, относящиеся к этому узлу, и приводящие к тому, что печка плохо греет на ВАЗ 2109, сводятся к двум группам:
    1. засорение внутренних объемов трубопроводов отложениями антифриза и иными загрязнителями
    2. механический износ резиновых трубок, самого радиатора и мотора-помпы.
    • Их определение возможно после разборки системы и осмотра отдельных ее деталей:
    1. возникают ли проблемы при токе жидкости;
    2. есть ли трещины и сколы;
    3. перекачивает ли жидкость помпа.

    Почему перестала работать печка на ваз 2109, 21099, 2114?

    В суровые российские зимы спасает водителя печка. Но нередко в самые лютые морозы она дает сбой. Что же случилось?Почему же не работает печка на ваз 2109, 21099, 2114? Что делать? Извечный вопрос.

    Скорее всего, печка вышла из строя из-за поломки в термостате, из-за чего происходит прогонка тосола не по обычному маршруту, большому и малому кругам, а только по большому кругу. Чтобы наладить работу печки придется заменить термостат, потому как ремонт этой детали является очень проблематичным и дорогостоящим.

    Второй, наиболее частой причиной поломки является воздушная пробка. Случается это потому что, после активной езды, в период остывания мотора, в радиаторе скапливается воздух, который, под действием жара и пара, превращается в термостат. И, если завести мотор через несколько часов после таких превращений, происходит перекачка этого скопившегося воздуха в радиатор и, как следствие всего этого, возникает воздушная пробка. Решить проблему можно следующим образом: нужно скинуть патрубок и неспешно долить в печку тосол до максимальной отметки.

    Еще одной причиной поломки печки может оказаться краник. Определить неисправность просто: если краник нельзя отвинтить до предела, значит, вся суть проблемы кроется именно в нем. Решается вопрос так: поднимаем крановый трос, подтягивая его при помощи плоскогубцев. Если даже плоскогубцы и ваши усилия не способны сместить краник с места, значит, в нем произошло окисление. Тогда ремонтировать деталь нет смысла и придется заменить его на новый.

    Если забился радиатор, то это также может привести к поломке. Для диагностики достаточно всего лишь вытянуть радиатор и хорошенько прочистить его, можно при помощи пылесоса. Если после такой генеральной уборки печка все равно не работает, то, значит, ищем причину дальше.

    Это может быть и нерабочая помпа, которая влияет на нарушение давления в машине. Диагностируется данная неполадка тем, что печка начинает работать на оборотах, тогда как холостой ход тут же приводит ее в недееспособное состояние. Замена помпы решит данный вопрос. Но здесь нужно быть крайне внимательным: в последнее время появилось много подделок детали, которых не хватает и на месяц. Поэтому приобретайте комплектующие только у проверенного продавца, при возможности, требуя сертификат качества.

    И последней причиной нерабочей печки на ваз 2109, 21099, 2114 может стать снижение уровня антифриза. Просто долейте жидкость до нужного уровня, и печка снова подарит вам свое живительное тепло.

    Проверка работоспособности элементов отопителя

    Первым делом необходимо протестировать вентилятор. Для этого нужно включить зажигание, а после чего запустить вентилятор, установив его переключатель в положение первой скорости. Если он исправен, должен отчётливо доноситься звук его работы. В случае, когда в салоне тихо, следует открыть капот, и послушать звуки вентилятора в подкапотном пространстве. Если вентилятор отопителя «молчит», значит, его придётся демонтировать с автомобиля и отдать на проверку автоэлектрику, либо при наличии соответствующих знаний проверить самостоятельно.

    Если во время проверки не были выявлены неисправности вентилятора, он установлен на место, и из печки всё равно не дует воздух, причину неполадки стоит искать в проводке. Необходимо установить: почему на клеммы электромотора вентилятора не поступает напряжение, и устранить неполадку. Когда не греет печка ВАЗ-21099, при исправном вентиляторе, причину этого стоит искать в других элементах отопителя.

    На следующем этапе выявления неисправностей следует проверить насколько хорошо работают воздуховоды печки. Необходимо открыть их все, и поднеся поочерёдно руку проверить поток воздуха на стекла, в ноги водителя и пассажира, и в салон автомобиля. Воздушный поток должен хорошо ощущаться. Если же все воздуховоды отопителя открыты, а обдува из них нет, потребуется разбирать саму печку и уже там искать причины неполадок.

    Ремонт и плановое обслуживание печки на ваз 2109

    Говоря о ремонте печки на ВАЗ 2109 нужно отметить прежде всего то, что большей части проблем с этим узлом можно избежать проводя плановое обслуживание. Именно его отсутствие вызывает внезапные поломки в самый неудобный момент (холодный сезон).

    Наиболее важные моменты сводятся к следующему:

    1. Регулярно проводить осмотр воздуховодов и заслонок — удалять накопившийся мусор, очищать салонный фильтр, проверять работоспособность заслонок.
    2. Если уплотнители на заслонках истрепались, то их нужно заменить как можно скорее.
    3. Когда заслонки закрываются неплотно, нужно подтянуть управляющие тяговые тросики.
    4. Антифриз нужно регулярно заменять. Конкретный срок зависит от марки и здесь нужно руководствоваться указаниями производителей.
    5. Прочищать трубки и сам радиатор нужно только специальными фирменными жидкостями. Всякая самодеятельность, к примеру использования средства для чистки канализации, приведет к выходу из строя как резиновых трубок, так и металлического радиатора (он просто растворится).
    6. Подтекающий кран или вовсе не пропускающий тосол проще всего удалить из системы или заменить на более износостойкий водопроводный. Но в этом случае станет невозможным управление им из салона через тягу и рычажок.
    7. Уровень тосола в расширительном бачке нужно всегда поддерживать на должном уровне и при его понижении — доливать недостающее.

      Важно! Подливать дополнительный тосол нужно только той же марки, что и используется в системе. Если влить другой антифриз, то возможно засорение системы образовавшимся осадком.

    Диагностику причин почему греет печка плохо на ВАЗ 2109 нужно проводить на средних оборотах двигателя. Температура воздуха из сопел печки должна достигать 80-90 градусов Цельсия за 5-10 минут. Прогрев салона до +5 градусов с -10 градусов происходит за 10 минут работы печки.

    Совет! Если печка плохо греет на ВАЗ 2109 и она вышла из строя в дороге, а произвести ее ремонт нет возможности, то неизбежно происходит запотевание лобового стекла. Избежать этого можно только открыв боковые окна — так холодный воздух извне воспрепятствует возникновению конденсата.

    Основные неисправности и методы их устранения

    Причин неисправности может быть множество, вот самые частые из них.

    Плохо поступает теплый воздух в салон или не поступает совсем

    Неисправности вентилятора или ручки включения — одной из распространенных причин является поломка электрического двигателя вентилятора, проводки, ручки переключателя.

    Методы проверки — для проверки этой неисправности необходимо; включить зажигание транспортного средства, включить рычаг управления на первое положение, прислушаться.

    Звук работы вентилятора должен быть слышен в салоне если нет, то надо открыть капот и послушать там если звука работающего вентилятора не слышно причина в нем или переключателе.

    Устранение поломки — снять двигатель вентилятора проверить его, если он исправлен проверить исправность проводки и ручки включения и устранить проблему.

    Неисправность воздуховодов — в случае если вентилятор работает, а воздух не попадает в салон.

    Методы проверки — проверить просто нужно включить вентилятор печки, открыть воздуховоды и поочередно проверить рукой подается ли воздух на лобовое стекло, боковые стекла в ноги и верхнюю часть водителя и пассажира.

    Устранение — необходимо проверить воздуховоды скорее всего они забились пылью, листьями или пухом. Если опять воздух не поступает в салон надо проверить работоспособность заслонок воздуховода.

    Дует холодный воздух из печки ВАЗ 2109, 21099

    В зимний морозный день, отправляясь в далекую поездку вы, планируя, что эта поездка будет комфортной благодаря печке, включаете ее и… приходите в ужас, ведь из печки идет холодный воздух! Как же быть в такой ситуации?

    Наиболее простым способом решения проблемы является подтяжка тросика заслонки радиатора. Его можно найти на радиаторном корпусе, расположенном неподалеку с педалью газа.

    Нередко у переднеприводных моделей ВАЗа наблюдается такая поломка, как неполное открытие отопительного крана. Диагностика проводится путем сравнения температуры радиаторных патрубков. В случае, когда температуры разнятся, можно говорить с уверенностью, что кран закрыт не до конца, поэтому и происходит выдувание холодного воздуха вместо теплого. Решение проблемного вопроса заключается  опять же, в натяжке троса управления клапаном и его регулировки.

    Случается и так, что нагнетаемый печкой воздух уходит через щели воздухоотводов. Негерметичность приводит к такой неприятности. Простая герметизация швов поможет вернуть все на круги своя и снова наслаждаться теплом любимой печки.

    Протечка тосола ВАЗ 2109

    Протечка тосола в девятой модели ВАЗа – одна из наиболее распространенных неполадок. Это говорит о том, что, прежде всего, нужно заняться системой охлаждения, пора менять патрубки.

    Но почему же происходит выброс?

    Во-первых, это вполне может быть банальный износ комплектующих. Как правило, из рабочего строя выходят шланги и патрубки, так как изготовлены они у автомобилей ВАЗ из непрочного материала.

    Низкое качество деталей, как и дефекты, износ напрямую влияют на здоровье радиатора. Комплектующие от нерадивого сборщика приводят к множественным проблемам, которые оказывают самое пагубное влияние, как на отопительную систему, так и на всю работу авто.

    Одним из наиболее уязвимым элементом печки является бак расширителя. Пластик, одно это  слово наводит на подозрения, не способен выдержать такие мощные нагрузки, которые приходятся на эту деталь, безусловно важную для автомобиля. И, если многие иномарки снабжены надежным, долговечным баком, то отечественный производитель пока до этой фишки не додумался и год за годом выпускает машины с пластиковым баком, регулярно выходящим из состояния дееспособности. Чинить его бесполезно, проще заменить на новый.

    А теперь стоит разобраться с тем, как определить выброс охладительной жидкости.

    Если под автомобилем на длительной стоянке остаются масляные пятна – нет сомнений, что протекает тосол.

    Определить эту проблему можно и по запаху: при нормальной работе авто, в салоне никогда не должно пахнуть им.

    Иногда можно наблюдать, как белый дым тянется через выхлопную трубу. Некачественный бензин? Возможно, но скорее – это протечка тосола.

    Предотвратить поломку можно регулярно проверяя состояние автомобиля, его комплектующих на износ, в особенности, ремня ГРМ.

    Теперь, когда известны все основные м

    оменты, касающиеся неисправности радиатора ВАЗ 21009, можно спокойно попробовать свои силы в качестве автослесаря. Немного сноровки, терпения и подробное описание диагностической процедуры помогут избежать ошибок и лишних трат на СТО центр.

    Удачи в дороге!

    Профилактика и уход за печкой ВАЗ-2109


    Чтобы не испытывать проблем с печкой в холодное время, рекомендуется периодически ухаживать за системой. Воспользуйтесь следующими рекомендациями:
    1. Очищайте радиатор от внутренних загрязнений, которые могут накапливаться при длительной эксплуатации.
    2. Используйте только качественную охлаждающую жидкость. Не стоит экономить на таком расходнике. Низкокачественная продукция может закупорить систему или повредить резиновые патрубки. Соответственно, лучше воспользоваться хорошим антифризом, чем впоследствии нести дополнительные растраты на ремонт системы охлаждения или отопления.
    3. Регулярно проверяйте работу термостата. Это устройство предназначено для поддержки определенной температуры в системе. Если узел клинит, жидкость не будет поступать в печной радиатор, а мотор начнет перегреваться.
    4. Обращайте внимание на состояние подшипника вентилятора. Время от времени рекомендуется проводить смазку этого элемента.

    Читайте также: Регулировка фар ВАЗ-2109

    Подводя итог, отметим, что при отсутствии профилактических работ в процессе эксплуатации автомобиля в любом случае когда-то «вылезут» проблемы с отопительной системой на ВАЗ-2109. В статье мы рассмотрели, как работает печка на «девятке», а также основные неисправности и пути их решения. Если вам не удалось выявить причину некорректной работы отопительной системы ВАЗ-2109, тогда мы рекомендуем обратиться в сервисный центр. Такой подход позволит вам сэкономить время и деньги.

    Заключение

    После проведения вышеописанных операций, если отсутствуют серьезные механические повреждения, печка ВАЗ 21099 всегда будет хорошо работать.

    Источники

    • https://russia-car-gid.ru/ne-rabotaet-pechka-vaz-21099/
    • https://provaz2109.ru/pechka-i-otoplenie/pochemu-ploho-greet-pechka-na-vaz-2109.html
    • https://ladaautos.ru/vaz-2109/pochemu-ploxo-greet-pechka-vaz-2109-i-chto-delat.html
    • https://lada-na-remont.ru/remont/vaz-2109/83-ne-rabotaet-pechka-vaz-2109-21099-2114
    • https://remam.ru/vozdsys/pochemu-ploho-greet-pechka-na-vaz-21099.html
    • https://russia-car-gid.ru/ploxo-greet-pechka-na-vaz-21099/
    • https://europe-car-gid.ru/ploxo-greet-pechka-na-vaz-21099/

    В ноги не дует печка ваз 2109

    В автомобиле ваз 2109 не дует в ноги печка? Причины и способы исправления данной проблемы Очень часто в многих моделях автомобильной марки ваз появляются проблемы с подогревом салона. Производитель плохо поработал над данной проблемой, особенно в Российском довольно агрессивном климате. Из-за этого очень часто водителям приходится решать эту проблему самим.

    Плохой обогрев у тех моделей, у которых высокая панель. Очень часто столкнувшись с данной проблемой автомобилисты едут на СТО и заменяют то радиатор, то краник, то другие запчасти автомобиля, которые на самом деле исправны. Но, после того как они потратили много средств, ноль успеха. На самом деле проблема очень простая. Очень часто все проблемы из-за того, что надо просто закрыть полностью центральную заслонку печки.

    Данная проблема в том, что выход на ножной обдув помещен ниже обдува печки и потому когда герметичность данной заслонки нарушается, туда проникает ледяной воздух с улицы. В этот же момент в лицо водителя хлестает очень сильно жаркий воздух, а ноги у автомобилиста дрожат от холода с улицы. Данной проблемы почти нет в авто ВАЗ-2109, так как у данной модели довольно низкая панель. Поскольку на них устанавливают обогреватели другой системы, которая проще в использовании и надежнее.

    Содержание статьи

    Не дует в ноги печка ваз 2109 – как исправить

    • Самый легкий для исполнения способ предоставить к ногам подогрев – это приглушить центральный рукав, который подает нагретый воздух в салон автомобиля.
    • Проблема этого способа, что в этом случае в общем не будет устранена главная проблема с подогревом, более того общий обогрев кабины перестанет нормально работать и может начать часто ломаться, это тоже очень плохо.
    • Еще имеется другой, более надежный способ и он будет более эффективен в данной ситуации. Он состоит в том, что нужно улучшить заслонку, которая плохо работает.
    • Надо починить заслонку так, чтобы она была хорошо за герметизирована и не пропускала центральный воздушный поток, направляла тепло прямо в ноги водителю.

    Не дует в ноги печка ваз 2109 – ремонт

    1. В этом способе разбирать печку нам не понадобится. Необходимо просто разобрать торпеду, после этого надо разобрать и верхнюю заслонку, чтобы получит доступ к проблемному месту. Из вспененного самоклеящегося полипропилена вырезаем прямоугольник пять на двенадцать сантиметров.
    2. Лучше всего взять тот полипропилен, который выпускает компания STP (необходимый тип наиболее подводящего материала именуется «Акцент»). Заготовленное изделие монтируем внутрь прямо через верхний выход, не надо снимать защитное покрытие.
    3. Если вы сразу снимите защитное покрытие, то разместить прямоугольник будет намного сложнее, так как он начнет прилипать ко всем поверхностям. В материале после установки необходимо прорезать узенькую щель шириной не больше чем один сантиметр, а длинной до самого конца отверстия.
    4. После того, как вы все это сделаете заслонка будет прилегать намного плотнее. Теперь можно вмонтировать торпеду обратно, при этом необходимо уплотнить ее по краям всех сторон “Акцентом”, до этого нарезанного на тонкие полоски.
    5. Этим же “Акцентом” нужно обязательно прекратить подачу воздуха к задним сидениям салона автомобиля. Этот вариант подогрева устанавливается только на машинах с высокой панелью. В машинах более раннего года выпуска просто нет смысла это делать.

    Результат

    Выполнив все вышеназванные действия, вы сможете добиться равномерного распределения воздуха по всем боковым потокам если заслонка будет полностью открыта. Теперь в придачу центральный поддув станет закрываться наглухо. И даже обогрев лобового стекла вместе с обогревом ног будет сильнее в несколько раз.

    Но самый надежный способ это поехать на СТО к мастеру, и попросить починить ваш автомобиль, но проблема данного способа – это его цена. Она будет в несколько раз выше, чем если вы отремонтируете свой автомобиль сами.

    Как снять печку ваз 2109 высокая панель

    labavto.com

    Печка на любом авто, в том числе ВАЗ 2109, предназначена для отопления салона авто в холодное время года. Неисправности этого агрегата приведут к менее комфортному управлению автомобилем, поэтому водителю в любом случае нужно знать о возможных поломках и способах их устранения. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

    Типичные неисправности

    Где находится система отопления на отечественной девятке? Как разбирать и снимать шланги для ремонта, по каким причинам устройство может переставать работать? Если не греет печка ВАЗ 2109, в первую очередь нужно разобраться в причинах, по которым это происходит.

    Радиаторное устройство для отопительной системы

    Причины

    Если перестала работать печка ВАЗ 2109, причин для этого может быть несколько:

    1. Не работает вентилятор печки. В соответствии со схемой подключения, проблема может заключаться в неработоспособном вентиляторе отопительного устройства. Иногда причина заключается в выходе из строя самого переключателя вентилятора или обрыве и окислении проводки.
    2. Еще одной причиной, по которой не работает печка ВАЗ, могут быть забитые воздуховоды. Они могут забиться листьями прочим мусором, который падает на машину во время стоянки. Иногда не греет печка ВАЗ из-за закрытых заслонок воздуховодов.
    3. На ваз 2109 не греть отопитель может из-за радиатора, эта проблема является одной из самых распространенных. Радиатор отопителя ВАЗ 2109 или ВАЗ 21099 может быть забит грязью, из-за чего антифриз не может циркулировать по системе. В некоторых случаях проблемой является краник печки, который не открывается, также это может быть связано со слишком низким уровнем хладагента в охладительной системе. Если в системе имеется воздушная пробка, это также приведет к недостаточному отоплению салона транспортного средства. Если радиатор печки ВАЗ 2109 работает нормально, возможно, силовой агрегат просто не может прогреться до рабочей температуры. Гораздо реже причиной невозможности отопления салона является сломавшаяся помпа.

    Кран отопителя для девятки

    Способы устранения

    Как разобрать отопитель на ВАЗ 2109 и как устранить неисправность?

    1. В первую очередь, необходимо проверить, функционирует ли вентилирующее устройство схемы, для этого включите зажигание и отопитель салона, сначала на самую низкую мощность. В том случае, если устройство работает нормально, это будет слышно. Перед тем, ка снять печку для ремонта и менять или продувать патрубки, необходимо удостовериться в том, что вентилятор вышел из строя. Попробуйте зачистить контакты подключения проводов питания — иногда их окисление приводит к невозможности работы элемента. В том случае, если путем диагностики вы выявили, что вентилирующее устройство рабочее, но оно все равно не включается, проблему следует искать в проводке.
    2. Следующим этапом диагностики системы отопления ВАЗ будет проверка воздушного потока. Включите отопитель на максимум и проверьте, насколько хорошо он дует из разных воздуховодов — на лобовое и боковые стекла, в ноги. При функционирующем вентиляторе и отсутствии хорошего воздушного потока из воздуховодов, необходимо произвести диагностику самих воздуходувок — возможно, они просто закрыты.
    3. Радиатор может не работать только из-за того, что через него не проходит антифриз. Как правило, это обусловлено тем, что система попросту забивается из-за использования в ней старого расходного материала, в котором образовался осадок, собирающийся в патрубках печки. Так что для начала необходимо слить из системы расходный материал и произвести ее промывку, в частности, патрубков, от осадков. Жидкость для промывки патрубков можно найти в любом автомагазине. Купленное средство заливается в охладительную систему, затем запускается двигатель, который должен поработать определенное время в соответствии с инструкцией. Если после слива из патрубков промывочного средства вы заметили грязь и осадок, это говорит о необходимости залива нового антифриза. Замена патрубков происходит в тех случаях, когда промывочное средство не может удалить весь осадок из системы, который прочно засел именно в магистралях. В том случае, если радиаторное устройство забито, другого выхода, кроме как замена радиатора печки ВАЗ 2109, нет.
    4. Кран печки ВАЗ, как показывает практика — это одно из слабых мест схемы. Кран отопителя открывается и закрывается путем установки регулятора на панели. Этот регулятор связан с краном благодаря тяге. В том случае, если тяга очень слабая, ее можно попытаться отрегулировать. Замена крана печки ВАЗ производится в том случае, если элемент никак не реагирует на регулировку.
    5. Если проблема неработоспособности агрегата обусловлена низким уровнем антифриза в системе, его нужно просто восполнить. Но при этом следует определить причину, по которой произошла утечка, чтобы в будущем эта проблема вас больше не тревожила.
    6. Как сказано выше, проблема может заключаться том, что мотор не прогревается до нужной температуры, обычно это обусловлено выходом из строя термостата.
    7. Вышедший из строя электродвигатель агрегата. Поломка моторчика печки ваз приведет к невозможности отопления салона авто. Если механизм вышел из строя, решить вопрос можно путем замены моторчика печки (автор видео — Pro Remont).

    Инструкция по замене

    В большинстве случаев причина кроется именно в радиаторном устройстве, поэтому ниже мы расскажем о том, как осуществляется замена радиатора отопителя ВАЗ 2109.

    Как поменять узел на машинах с высокой или низкой панелью, читайте далее:

    1. Само устройство находится в ногах у пассажира, под бардачком. Процедура замены будет идентичной для автомобилей с высокой и низкой панелью, только в первом случае вам придется произвести демонтаж пассажирского сиденья. Сняв кресло, справа вы можете заметить винты, фиксирующий панель, их нужно выкрутить. Саму панель нужно незначительно подтянуть на себя, в появившуюся щель вставьте какой-то распор, к примеру, деревянный брус.
    2. Закрутите полностью кран, а под возможные места протечки охлаждающей жидкости следует подложить ветошь.
    3. Затем откройте моторный отсек и открутите крышку на радиаторном устройстве. Последний агрегат расположен между вещевым ящиком, а также нижней полкой под ним. Шаги, которые вам предстоит выполнить далее, необходимо выполнить максимально быстро, в противном случае охлаждающая жидкость может разлиться. Магистрали, которые идут от радиаторного устройства, необходимо закрыть, для этого потребуются заглушки. Через отведенную центральную консоль просуньте руку, отсоедините нижнюю магистраль и как можно быстрее заткните отверстие заглушкой.
    4. Аналогичные действия повторите с верхним шлангом.
    5. Снятие радиатора осуществляется после того, как весь расходный материал будет слит. Производится установка нового устройства.

    Некоторые автовладельцы считают, что если на центральной консоли в районе отопителя пропадает подсветка, это связано с работой печки. Помните о том, что подсветка печки никак не связана с работой агрегата в целом, так что если пропала именно подсветка, необходимо найти обрыв в цепи и устранить его.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Пошаговая замена радиатора на ВАЗ 21099»

    Подробнее о том, как осуществляется этот процесс, узнайте из видео ниже (автор ролика — канал Ремонт Двигателя! И интересное!).

    Устройство печки на ВАЗ 2109

    Обогрев салона ВАЗ 2109 обеспечивается за счет работы радиатора печки, подключенного параллельно к главному радиатору, который входит в систему охлаждения двигателя.

    Внешний вид устройства

    Схема отопителя

    Если вы планируете проводить ремонтные, профилактические работы, менять вышедшие из строя компоненты своими руками, вам обязательно необходимо изучить устройство печки, познакомиться с расположением компонентов.

    Ориентируясь на приведенную ниже схему, мы познакомим вас с устройством печки ВАЗ 2109.

    Схема

    Номер элемент

    Что это

    Скоба фиксации кожухов печки

    Заслонка для управления отопителем

    Левый кожух печки

    Тяга заслонки для подогрева зоны ног

    Уплотнительная прокладка радиатора

    Прокладка уплотнительная печки

    Кожухи вентилятора отопителя

    Рабочее колесо вентилятора

    Воздуховод для подогрева лобового стекла

    Воздуховод бокового сопла

    Заслонка центрального сопла

    Непосредственно сама лопатка

    Рычаг закрытия центрального сопла

    Тяга заслонки подогрева лобового стекла

    Рычаг изменений направлений потоков воздуха

    Ручка управления подогревом воздуха

    Ручка для подачи воздуха на лобовое стекло

    Ручка для подачи воздуха к ногам

    Кронштейн рычажков управления

    Скоба фиксации оболочки тяги

    Тяга управления краном печки

    Тяга заслонки управления печкой

    Заслонка подогрева зоны ног

    Ось рычажков управления воздухом

    Винтовой стяжной хомут

    Клапан крана печки

    Корпус крана отопителя

    Шланги соединения крана с радиатором печки

    Воздуховод внутренней вентиляции

    Окна подогрева для ног задних пассажиров

    Окно для подогрева зоны ног водителя

    Облицовка центральной стойки

    Внутренняя полость центральной стойки

    Воздуховод вытяжной вентиляции

    Обшивка центральной стойки

    Облицовка дефлектора вытяжки

    Клапан из резины

    Дефлектор вытяжной вентиляции

    Схемы работы печки

    Вытяжная вентиляция салона

    Познакомившись с компонентами печки ВАЗ 2109, давайте подробнее узнаем, как здесь все устроено и функционирует.

    Расположение устройства

    Принцип устройства и работы

    1. Печка включает в себя пару пластиковых кожухов (левый, правый). Они соединятся между собой скобами по периметру. Для уплотнения в пазы кожухов заложен жгут.
    2. Электрический вентилятор печки принудительно подает воздух внутрь салона. Удерживается парой винтов сверху печки. Конструкция отопителя устроена таким образом, чтобы вентилятор легко снимался через подкапотное пространство.
    3. К кожухам вентилятора закреплен электромотор. На его валу расположено рабочее колесо вентилятора с тремя скоростями. Это возможно за счет двух спиралей резистора. Чтобы получить требуемую частоту вращения колеса, имеется доп резистор. Он крепится в отверстии кожуха отопителя слева.
    4. Радиатор располагается в кожухах отопителя. Монтируется к правому из них с помощью 3 крепежей и уплотнен прокладкой из полиуретана. Радиатор состоит из двух рядов трубок, охлаждающих пластин и пластиковых бачков. Также двух.
    5. Кран отопителя состоит из корпуса, двух пар патрубков и подключен к системе охлаждения с помощью резиновых шлангов.
    6. Жидкость через радиатор циркулирует за счет работы насоса системы охлаждения.
    7. На подводящей магистрали в корпусе краника печки на оси располагается клапан крана (он пластинчатый), имеющий отверстие для пропуска жидкости охлаждения.
    8. Рычаг клапана крана соединен с рычагом рукоятки тягой. Рукоятка отвечает за управление подогревом воздуха. При повороте рычага отверстие клапана открывает магистраль и жидкость начинает поступать в радиатор.
    9. Печка управляется с помощью трех рукояток. Их рычаги расположены на осях пластикового кронштейна, закрепленного на панели приборов 4 винтами.
    10. Ручка управления подогревом воздействует на рычажок крана по средствам тяги и на рычаг привода заслонки. Полностью переместив ручку вправо, кран и заслонка полностью откроются, воздух начнет подаваться с помощью вентилятора через радиатор, где прогоняется нагретая ОЖ.
    11. В среднем положении ручки заслонка и кран переходят в промежуточное положение. Часть воздуха идет через радиатор, а другая часть — мимо него. Так эффективно обеспечивается необходимая пользователю степень подогрева воздуха в данный конкретный момент.
    12. Если ручка находится в крайнем левом положении, заслонка и кран оказываются полностью закрытыми. Как результат, идущий внутрь салона воздух не подогревается.
    13. Верхняя левая ручка отвечает за регулировку подачи воздуха в ноги пассажиров и водителя. Она соединяется с рычажком заслонки по средствам тяги.
    14. Перемещая ручку влево, заслонка обогрева зоны ног открывается и воздух через кожухи идет в соответствующие окна.
    15. Слева и справа подается воздух в ноги переднему пассажиру и водителю. Воздуховоды внутренней вентиляции позволяют доставлять воздух к ногам задних пассажиров.
    16. Ручка, которая регулирует подачу воздуха на лобовое стекло, соединяется с рычагом привода заслонки подогрева ветрового стекла с помощью тяги. Она может закрыть или открыть путь для прохождения воздуха к стеклу через воздуховоды.
    17. Чтобы обеспечить подачу воздуха пассажиров и обдуть боковые стекла автомобиля, конструкцией печки предусмотрены 4 сопла — пара центральных, левое и правое. Корпус каждого из них оснащается заслонкой с уплотнителем. Закрывая или открывая заслонку, вы регулируете интенсивность подачи воздуха. Плюс другой рычажок позволяет контролировать направление поступающего из сопла воздуха.
    18. ВАЗ 2109 оснащается системой вытяжки или вытяжной вентиляции. С ее помощью происходит отсос воздуха из салона. В случае с девяткой вытяжка располагается сзади от проемов кузова для боковых окон. Также вытяжка происходит через разряжение, которое возникает у дефлекторов во время движения автомобиля.

    При возникновении проблем в работе печки можно посетить автосервис. Либо есть другой вариант — самостоятельно снять печку и попытаться ее отремонтировать, либо доверить работу специалистам. В любом случае, самостоятельно демонтировав устройство, вы неплохо сэкономите и получите важный опыт.

    Снятие

    Чтобы снять печку, действуйте по следующему алгоритму.

    1. Ослабьте натяжение хомутов и отключите пару шлангов от патрубков крана. Для этого сначала нужно будет снять приборную панель изнутри салона.
    2. Ослабьте хомуты и отключите от патрубков крана печки шланги. Тут уже работа выполняется через подкапотное пространство.
    3. Открутите крепежные гайки крана печки.
    4. Снимите кран со щита передней части.
    5. Демонтируйте держатель тяги крана отопителя.
    6. Рассоедините тягу и рычаг крана.
    7. Снимите чехол, который защищает рычаг коробки передач.
    8. Снимите накладку напольной облицовки.
    9. Открутите крепление облицовки пола на задней части.
    10. Снимите, сдвинув назад, облицовку тоннеля на полу.
    11. Демонтируйте воздуховод внутренней вентиляции, отключите его от корпуса отопителя.
    12. Рассоедините провода, идущие от электромотора отопителя.
    13. Отключите проводку от резистора.
    14. Открутите крепежные гайки справа от печки.
    15. Демонтируйте оставшиеся крепежи и снимите печку, прихватив с собой панель управления.

    Демонтажные работы

    Дальнейшие действия напрямую зависят от уровня вашей подготовки. Новичкам лучше отвезти демонтированную печку специалистам. Если же вы неплохо разбираетесь в своем ВАЗ 2109, можете попробовать провести ремонтные работы своими руками.

    Печка — сложный, но очень важный узел в автомобиле. Потому за его функциональностью всегда необходимо следить и вовремя обнаруживать неисправности. Вряд ли вам захочется остаться без тепла в салоне зимой.

    Как самостоятельно снять печку на ВАЗ-2109

    Время от времени все элементы машины необходимо менять. Если вы разбираетесь в своем железном коне и знаете его структуру, то любая работа по снятию или установке той или иной детали не составит для вас труда. Что касается отопительного прибора, то периодически его тоже необходимо менять. В основном это происходит, если он выходит из строя либо барахлит. Заменить радиатор несложно, если знать некоторые нюансы и хотя бы немного разбираться в своем транспортном средстве. Выясним, как это корректно сделать.

    Извлечение вентилятора своими руками: этапы процедуры

    Наличие необходимых инструментов и соблюдение последовательности – главные составляющие качественной процедуры по снятию отопителя. Итак, выполняется это следующим образом:

    1. Для начала необходимо открыть капот и отсоединить клемму «минус» от зарядной батареи.
    2. После этого нужно отсоединить питающий привод от электродвигателя, разъединив при этом колодку с проводами.
    3. Затем сразу отворачиваем гайку, которая держит двигатель, и снимаем со шпильки массовый провод.
    4. Потом снимаем кожух мотора, который находится в отсеке между двигателем и салоном. При помощи крестовой отвертки нужно отвернуть по два крепления, а лишь потом можно снимать.
    5. После отворачиваем по два винта крепления мотора от кузова машины. Далее нам нужно этот моторчик снять, отвернув винты и сняв решетки.
    6. Затем приступаем к снятию электродвигателя, приподнимая его, а потом, поворачивая на 90 градусов, вытаскиваем из отсека багажника. Если вы намерены разбирать электродвигатель, сначала проверьте крыльчатку, дабы она была без повреждений, иначе снимать ее нежелательно.

    На этом снятие отопителя салона завершается.

    Далее рассмотрим, как осуществляется замена радиатора отопителя с высокой панелью и низкой.

    Высокая панель

    Замена радиатора отопителя с высокой панелью состоит из следующих этапов:
    1. Радиатор печки располагается там, где находятся ноги переднего пассажира. Именно поэтому на время проведения работ желательно снять пассажирское кресло.
    2. Найти с правой стороны болты, которые крепят панель, а затем их открутить.
    3. Далее нужно немного подтянуть на себя корпус и вставить в щель распор в виде деревянного бруска.
    4. Затем надо закрыть кран и подложить несколько тряпок в места, где может быть утечка.
    5. После нужно открыть капот и крышку расширительного бачка на радиаторе.
    6. Печка располагается между бардачком и нижней полкой. Все работы нужно делать быстро, дабы не разлился антифриз. Также для того чтобы шланги шли по направлению к радиатору, понадобятся две резиновые перчатки.
    7. Затем готовим резиновую заглушку, просовываем руки через отведенную панель к радиатору.
    8. Снимаем нижний патрубок и затыкаем отверстие большим пальцем левой руки, а после правой вставляем в шланг заглушку.
    9. После этого понадобится пустая емкость для охлаждающей воды. Ее необходимо разместить под патрубком.
    10. Точно такую же операцию надо повторить с верхним патрубком.
    11. Когда сольется охлаждающая жидкость, нужно вытащить радиатор обогревателя и поставить новый. При вытаскивании радиатора его следует приподнять вверх, слегка сдвинуть, а потом потянуть вниз.

    Процедура не из легких, но при соблюдении правил ее можно выполнить собственноручно, не обращаясь к специалистам. На просторах Интернета есть множество видеороликов на эту тему, которые помогут быстро и качественно заменить радиатор отопления салона.

    Низкая панель

    В целом замена низкой панели сильно не отличается от замены высокой. Действия в обоих случаях примерно одинаковые. Однако в первом случае времени должно уйти немного меньше. Дело в том, что поменять радиатор печки можно без снятия пассажирского места. Разборка кресла тоже занимает время, поэтому в данном случае оно не утрачивается. Здесь важно снять кожух руля, чтобы он не испортился при снятии панели. После окончания очень важно хорошо помыть руки, так как в процессе работы на них попадает охлаждающая жидкость, опасная для здоровья. По возможности работы следует выполнять в перчатках, дабы различные жидкости не повредили руки.

    Итак, мы рассмотрели в общих чертах, как правильно снимать радиатор и тонкости при работе с высокой и низкой панелями. При наличии соответствующих знаний выполнить данные работы не составит труда. Но если вы не уверены в своих силах, обратитесь в технический сервис, где не только качественно заменят отопительное устройство, но и выключатель вентилятора печки, а также другие элементы ВАЗ-2109. За такую услугу придется заплатить, но зато результат будет наилучшим.

    Communities › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Blog › Экспресс замена радиатора печки ВАЗ 2109 (без снятия торпеды и слива ОЖ)

    Здравствуйте. Хочу рассказать о самом простом способе замены радиатора отопителя на ВАЗ 2108-99 с ВЫСОКОЙ торпедой. Данный способ не требует её снятия и слива охлаждающей жидкости. В общей сложности по времени примерно весь процесс займёт от 1 часа. В остальном всё будет зависеть от вашей быстроты действий. Единственный недостаток этого метода — мы будем спиливать журнальную полку под бардачком.

    Вам потребуется:
    1) Ножовочное полотно по металлу
    2) Крестовая отвёртка
    3) Ключ на 7 или на 8 (в зависимости какие у вас хомуты)
    4) Новый радиатор
    5) 3 пробки от шампанского
    6) Небольшая ёмкость для охлажд.жидности.

    Для начала нужно снять нижнюю консоль (ту, которая отходит от рычагов регуляторов отопления салона к кожуху КПП).
    Единственное, что ещё я рекомендую сделать для лучшего удобства — это отодвинуть оба передних сиденья максимально вдаль. Если Вы планируете помимо радиатора печки заменить краник, то лучше всего ещё задрать ковролин (для этого ещё нужно будет снять пластиковые накладки с порогов).
    С задранным ковролином доступ к крану будет полностью свободным, вы можете лечь прямо на оба передних сиденья, так чтобы ваша голова была направлена вниз к ногам пассажира.

    Сначала рассмотрим способ замены ТОЛЬКО радиатора отопителя (без крана). Разумеется, в этом случае мы оставляем старые патрубки.
    И так, берём ножовочное полотно и спиливаем нижнюю журнальную полку. Примерно вот так:

    После того, как отпилили, будет видно, что радиатор выйдёт без каких-либо проблем, его нужно будет просто вытянуть.

    Теперь перекрываем кран, готовим пробки-затычки и ёмкость для ож. Тара нужна для того, чтобы слить тосол который остался в самом радиаторе.

    Далее, откручиваем по 3 болта с каждой стороны от радиатора. Потом ослабеваем хомуты (только те, которые подходят к радиатору), но пока что их не стягиваем.
    Самая сложность этого метода состоит в том, чтобы слить тосол с самого радиатора.

    Я рекомендую весь пол застелить тряпками, т.к. может так случится, что из-за медлительности ваших действий и/или неаккуратности вы прольёте ож. А это случится по любому. Поэтому либо тряпки, либо влаговпитывающие коврики стелите под кран, под радиатор и в ноги переднему пассажиру.

    Теперь сдёргиваем патрубки с радиатора. Сначала нижний (тот, который находится и внизу на кране, мы его перекрыли). Из самого крана ничего не польётся (т.к. он перекрыт), подставляем тару и сливаем тосол из радиатора. Затычку держите наготове! Вытечет примерно литр или больше. Как только ёмкость переполнится, затыкаете патрубок пробкой и готовьте новую тару. Пробка от шампанского в кач-ве затычки подходит лучше всего. Повторяем эти манипуляции до того, как из патрубка не будет выливаться ож. Затыкаем его пробкой.

    Следующий шаг — нужно снять отводящий патрубок от радиатора. Из него может хлынуть тосол, поэтому опускать вниз его не рекомендуется, держите на том уровне, как он крепится к радиатору, тогда ничего не польётся из него. Отсюда тосол сливать не нужно, достаточно просто его заткнуть пробкой.

    После всего этого вытаскиваем старый радиатор, чистим от листвы его место (я использовал пылесос в режиме «на выдув»).

    Теперь делаем всё по аналогии, в обратном порядке:
    1) Вставляем новый радиатор.
    2) Сначала втыкаем верхний патрубок (отводящий).
    3) Потом нижний (из него ничего не польётся, т.к. кран перекрыт)
    4) Затягиваем хомуты.

    Всё. Только не забывайте, что может образоваться воздушная пробка. Про способы её устранения можно почитать в интернете.

    Если Вы планируете замену радиатора и патрубков, то всё делаем так-же по аналогии, только на самом кране третьей пробкой нужно закрыть верхнюю пластиковую трубочку. Но имейте ввиду, что оттуда тосол хлынет с силой, нужно максимально быстро её заткнуть.

    Если вам не хочется отпиливать эту полку, радиатор можно высунуть между бардачком и этой полкой. Для этого необходимо открутить с правой стороны все болты, крепящие торпеду и отогнуть её. Этот способ хорошо описан тут-же на сайте, ищите.
    Все интересующие вопросы — в ЛС.

    Как произвести самостоятельную замену печки на ВАЗ-2109

    Главным критерием комфорта в автомобиле зимой является работающая печка, и очень неприятно, когда она выходит из строя в самый неподходящий момент. Чаще всего проблемы с печкой связаны с заменой радиатора, так как он может или потечь, или забиться. Конечно, можно обратиться за помощью в автосервис, но, несмотря на то, что процесс замены радиатора достаточно кропотливое занятие, его можно выполнить самостоятельно и сэкономить при этом приличную сумму. Как снять и заменить печку на ВАЗ-2109 с высокой и низкой панелью, вы узнаете из нашей статьи.

    Выбираем новый радиатор

    Первым признаком качественного радиатора является его упаковка и талон на гарантийное техобслуживание. Подделки обычно продают в простых целлофановых пакетах. Проверенные радиаторы, которые можно смело покупать и ставить на свой автомобиль, — это продукты фирмы «Крафт» (Kraft).

    Низкая панель

    Перед тем как начать разбирать приборную панель, чтобы добраться до радиатора, вам нужно будет слить охлаждающую жидкость. Если она ещё хорошая, то после замены её можно залить обратно или поменять на новую в противном случае.
    Вам понадобится:

    • торцевая головка на 10;
    • трещоточная рукоять;
    • удлинитель больше 10 сантиметров;
    • глубокая головка на 10.

    Радиатор отопительной системы находится у ног пассажира. Чтобы его снять, открутите шланги, которые держатся на хомутах, и отцепите их от радиатора. Но будьте осторожны, так как могут потечь остатки охлаждающей жидкости и испортить салон. Поэтому подготовьте заранее тару и тряпку под охлаждайку, чтобы избежать неприятных последствий.

    Затем открутите 3 самореза, которые держат радиатор на корпусе отопителя, и трос, регулирующий заслонку обдува лобового стекла. После чего достаньте и замените его на новый.

    Соберите всё в обратном порядке и залейте охлаждающую жидкость. Проверьте работу отопителя, если поступление тепла после включения не последует, то, скорее всего, система завоздушилась и надо выпустить лишний воздух. Для этого снимите крышку с расширительного бачка и сожмите патрубки системы охлаждения.

    Есть ещё один интересный способ выпустить лишний воздух. Для этого поставьте автомобиль у подножия горки, но чтобы передняя часть автомобиля была немного приподнята, и погазуйте.

    Высокая панель

    Снятие радиатора на ВАЗ-2109 с высокой панелью производится не так, как с низкой. Для этого, конечно, можно и разобрать приборную панель, но необязательно.
    Вот как поменять самостоятельно:

    1. Откройте капот и снимите кожух с отопителя. Открутите два шурупа, которые его держат.
    2. Опустите кресло водителя до упора, можно также снять руль, но кто-то умудряется этого не делать.
    3. Лягте на водительское сиденье и разомкните под рулём плюсовую колодку и открутите гайку, которая держит провод массы печки.
    4. После чего из-под капота достаньте радиатор. Чтобы облегчить себе задачу, немного сдвиньте левый угол.
    5. Установка нового радиатора делается в обратной последовательности.

    Как заменить патрубки на ВАЗ-2109

    Патрубки отопителя также заменить самостоятельно сложно, но можно. Цена самих деталей невысокая, но вот за их замену в автосервисе можно отдать достаточно приличную сумму.

    Есть 2 метода замены патрубков в системе отопления, обычно их меняют одновременно с радиатором:

    1. Классический способ основывается на инструкции по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ВАЗ-2109. Он был описан выше. Для замены патрубков необходимо снять приборную панель и слить охлаждающую жидкость.

    После чего произвести замену патрубков на новые, а также важно заменить ещё и все хомуты крепления. Затем собрать печку и поставить назад приборную панель.

    1. Второй метод намного проще, его ещё называют народным.

    Сливать охлаждающую жидкость и разбирать приборную панель не нужно.

    Ход работы

    1. Отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи.
    2. Закройте кран отопителя.
    3. Уберите или сложите переднее правое сиденье.
    4. Открутите 2 винта на приборной панели справа и 1 в бардачке и потяните приборную панель на себя, подложите в получившуюся щель брусок, чтобы зафиксировать.
    5. Через появившуюся щель можно добраться до патрубков и до радиатора печки.
    6. Постелите на пол ветошь, чтобы при снятии патрубков остатки охлаждающей жидкости не запачкали пол.
    7. Ослабьте хомуты патрубков и поочерёдно снимите их с радиатора.
    8. Произведите замену патрубков и хомутов на новые.
    9. Подключение отопителя осуществляют в обратном порядке.

    Замена патрубков и радиатора отопителя в салоне ВАЗ-2109 достаточно долгая и кропотливая процедура, но вполне выполнимая самостоятельно. Главное — сразу же после процедуры проверить работу печки и устранить все недоработки. Тогда после окончания работ ваш автомобиль будет снова радовать вас теплом в суровые зимние поездки.

    Как поменять радиатор печки в ВАЗ 2109. Доступные способы замены радиатора печки ВАЗ 2109 своими руками

    Из статьи вы узнаете, как поменять радиатор печки в ВАЗ 2109. Эта процедура не очень сложная, но потребует от вас терпения и определенных знаний. Как вы понимаете, обогрев салона связан с системой охлаждения. Следовательно, вам нужно будет полностью слить жидкость. Сделать это нужно в первую очередь, чтобы антифриз не попал внутрь салона.В противном случае это грозит вызвать повышенную влажность и неприятный запах. Ковер начнет разрушаться, он будет гнить. Процесс может перейти к элементам тела. А это чревато дорогостоящим ремонтом.

    Электрический пробой

    Чтобы устранить все причины поломки плиты, необходимо знать ее основное устройство. Обратите внимание, что принудительный воздушный поток создается электродвигателем, установленным в моторном отсеке. Если он не работает ни на каких оборотах, то можно судить, что перегорел предохранитель, через который блок питания этого устройства.На автомобиле ВАЗ 2109 ремонт печки иногда бывает сложным и утомительным, но сделать это можно. При этом, если одна из скоростей вентилятора работает, а другие нет, то, скорее всего, повреждено сопротивление, которое установлено возле правой ноги водителя. Также возможно, что произошел обрыв проводки цепи управления. Независимо от того, что именно произошло, нужно проверить всю электрическую схему. Очень часто проблемы возникают непосредственно в коммутаторе. Очень часто горят контакты.В этом случае поможет только полная замена. Иногда сам двигатель вращается очень медленно, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае поможет только замена электродвигателя печки ВАЗ 2109. Ремонт этого устройства обычно невозможен.

    Признаки поломки радиатора

    Самый верный признак - появление луж охлаждающей жидкости на ковриках водителя и пассажира. Однако иногда случается такой поток, который не подразумевает себя сразу.Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер, который находится над ним, будет мокрым. Причем степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильный поток в радиаторе. Также есть возможность снизить уровень тепла от радиатора печки. Причина этого в том, что заполнение ячеек не происходит до конца, поэтому нагрев решетки радиатора слабый. И, конечно же, время от времени будете доливать жидкость в расширительный бачок. Он будет постепенно исчезать, при этом протечки в моторном отсеке не будет.Но не спешите грешить сразу на радиатор печки ВАЗ, сначала нужно убедиться, что он действительно вышел из строя. Для этого внимательно осмотрите соединения, которыми он был подключен к системе охлаждения. Не исключено, что на них появилась трещина, и жидкость проходит по ней. Также возможно разрушение крана, который находится в перегородке между кабиной и моторным отсеком.

    Подготовка к работе

    Итак, решено было снять радиатор печки ВАЗ 2109, так как убедились, что поломка радиатора действительно имеет место.Можно приступать к ремонту. Чтобы он прошел максимально быстро и безопасно, прежде всего отключите аккумулятор. Затем снимите защиту двигателя, если таковая имеется. Ваша задача полностью слить жидкость из системы охлаждения. Для этого следует поставить машину так, чтобы ее передок был немного ниже заднего. После этого полностью откройте кран печки. Не забывайте это делать, чтобы по максимуму избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор кусочком резины или пакетом, чтобы на его спину не попала жидкость.Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку. После этого нужно открутить крышку на бачке. Когда жидкость из радиатора закончится, ключом на 13 открутите крышку на двигателе. Также с рубашки сливается весь антифриз. Все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста. Сейчас меняем радиатор печки ВАЗ 2109.

    Замена радиатора печки

    Главное в этой работе - придерживаться определенной последовательности.Вся процедура занимает немного времени. Правда, есть два способа, которыми производится снятие и установка нового радиатора. В первую очередь, как вы понимаете, сливается охлаждающая жидкость. После этого приборная панель полностью разбирается. Затем отворачивают винт, фиксирующий вилку тяги, соединенную с заслонкой для активации ветрового стекла. Откручиваем три болта крепления радиатора. Ослабьте зажимы, которыми крепятся форсунки, и снимите их. Теперь радиатор печки ВАЗ 2109 (его цена в пределах 450-750 рублей) можно полностью вынуть из корпуса отопителя салона.Этот способ замены довольно сложен, так как вам придется полностью снять всю панель. А процедура эта очень сложная, так как у пластиковых элементов много точек крепления. Кроме того, панель предварительно могла быть обработана специальными составами, снижающими уровень шума. После полной разборки возможно ухудшение качества соединений.

    Замена радиатора без снятия панели

    По этой причине многие пытаются заменить радиатор, не снимая полностью приборную панель.Сделать это намного проще, чем в предыдущем случае. Правда, работать желательно вместе. Итак, выполняем все действия, которые были описаны в разделе о подготовке к ремонту. Обратите внимание, что во время работы необходимо чистить резиновый коврик. Вместо этого желательно положить несколько тряпок, так как радиатор печки ВАЗ 2109 (цена новой в среднем 500 рублей) еще не полностью освободился от жидкости, в ней осталось немного. И при демонтаже начнет выходить из него.Пусть лучше на тряпках, чем на ковре. Затем нужно открутить крепление панели к правой стороне корпуса. Также откручиваем несколько саморезов, которые находятся под бардачком. Ваша цель одна - обеспечить свободное движение правой части панели. После этого необходимо его немного приподнять и оттянуть от перегородки. Таким образом, вы открываете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с предыдущей инструкцией необходимо открутить хомуты.После этого соединения удаляются. Все крепления радиатора откручиваем. Теперь элемент можно полностью снять с отопителя салона. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109 без полного снятия панели.

    Установка и монтаж радиатора

    После завершения демонтажа в проем отопителя необходимо установить новый радиатор. Обратите внимание, что желательно обзавестись медным радиатором печки ВАЗ 2109. У него гораздо большая теплоотдача.Конечно, это намного быстрее нагретая охлаждающая жидкость. Заверните три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем надеть соски и затянуть фиксаторами. Соберите приборную панель и затяните все крепления.

    Заправка охлаждающей жидкости

    После того, как вы проделали всю работу, необходимо завернуть отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе тосол выльется. Как узнать, что в автомобилях ВАЗ 2109 и подобных ему система охлаждения заправляется антифризом через бачок. Для этого откройте пробку и залейте антифриз.Заливать нужно до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха. Учтите, что автомобиль лучше всего устанавливать так, чтобы его передняя часть была на уровень выше задней. Вот как поменять радиатор печки в ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заливки жидкостью.

    Пробки

    Таким образом получается максимально залить радиатор печки при заливке жидкостью. Ослабьте крепление на хомуте, который держал насадку патрубка, ведущего к дросселю.Оттуда должна вытекать жидкость. Однако для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Сделать это можно, если в расширительный бачок накачать воздух. Или закройте пробку и запустите двигатель, прогревая его до рабочей температуры. Теперь вы знаете, как поменять радиатор печки в ВАЗ 2109. Работа несложная, но требует от вас усердия и терпения.

    Не открывается кран печки ваз 2109

    Многим владельцам автомобилей ВАЗ хорошо знакома ситуация, когда зимой отопитель неожиданно начинает работать неправильно или полностью выключается.В некоторых случаях печка летом прогоняет горячий воздух без нареканий, а на морозе еле теплый. Все это значительно снижает комфорт в салоне, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

    Кроме того, возникает еще одно неудобство - лобовое стекло сильно запотевало, а это, в свою очередь, приводит к снижению уровня безопасности при движении.

    Когда печка, установленная на автомобиле ВАЗ-2109 (и карбюраторная, и инжекторная) плохо дует, нужно разобраться, в чем проблема.О наиболее частых причинах мы поговорим ниже.

    Принцип действия

    В состав обогревателя входят:

    По сути, это теплообменник, подключенный к системе охлаждения электростанции с помощью крана нагревателя. Если открыть его, горячая охлаждающая жидкость попадет в радиатор. Там он остывает, отдавая тепло металлическим пластинам, и возвращается в контур.

    Основным устройством, обеспечивающим обогрев кабины, является вентилятор. Воздух, продуваемый через радиатор, нагревается и подается к форсункам, открывая и закрывая их, водитель и его пассажиры регулируют температуру и направление потоков.

    Причины, неисправности и решения

    Установленный на ВАЗ-2109 отопитель, где стоит высокая панель, как показывает практика, срабатывает не чаще, чем на более старых моделях. Имеет несколько существенных недостатков центральной заслонки. Еще - есть рукава для подачи тепла к ногам пассажиров, сидящих на задних сиденьях, которые тоже часто не работают должным образом.

    Печки автомобилей, где есть невысокий щиток, лишены таких недостатков, но это не значит, что они никогда не ломаются.

    В первую очередь, при плохой работе ТЭН следует заподозрить неисправность в контуре охлаждения. Причин несколько:

    • течь охлаждающей жидкости;
    • забиты радиаторные трубки;
    • Засорение воздуха или другие неисправности системы.

    Избавиться от пузырей несложно - достаточно открыть крышку радиатора и на несколько минут включить двигатель на малые обороты.

    Довольно часто выходит из строя и кран отопителя. Если он протекает, то его заменяют.

    Дешевая охлаждающая жидкость разрушает резину форсунок - она ​​трескается и образуется течь.

    Еще иногда ломается электронасос, заставляя тосол двигаться по контуру охлаждения. Его тоже не ремонтируют, а просто заменяют.

    Для того, чтобы печка хорошо дует, нужен хороший моторчик вентилятора. Посторонние шумы, возникающие при его работе, свидетельствуют о его поломке. Иногда перегревается - в этом случае проверьте предохранители. На его неисправность указывает также отсутствие подачи теплого воздуха на малых оборотах.

    Не менее важной частью системы является радиатор. Он может засориться, и тогда охлаждающая жидкость в принципе не может нормально циркулировать. Эту деталь довольно просто снять и сполоснуть.

    Как отмечалось ранее, часто виной плохого нагрева является плохо подогнанная заслонка. Из-за него часть холодного воздуха попадает в кабину с улицы. Обычно в этом случае тепло к ногам не подводится. В беде легко помочь:

    • отрегулируйте его положение, потянув за приводной трос;
    • уплотнить новым поролоном или пенополистиролом и заделать швы панели.

    Пришли холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 снова столкнулись с проблемой: из форсунок форсунок печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в камеру дует теплый, а часто и вообще холодный воздух. кабина, короче

    Пришли холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: от форсунок форсунок печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) тепло, и часто вообще в салон дует холодный воздух, короче печка плохо греется.В такой ситуации в морозную погоду «никуда не денутся» даже матовые боковые стекла в салоне.

    Самое простое решение этой проблемы заключается в следующем. Необходимо подтянуть трос управления заслонкой печки

    Для этого можно сделать один-два оборота этого троса на рычаге управления заслонкой.

    Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. Фото).

    Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

    Все стыки воздуховодов и края заслонки печки проклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой тяжело выдавливать до конца.

    В результате остается зазор в несколько миллиметров.При этом заслонка, направляющая воздушный поток либо прямо с улицы, либо через радиатор отопителя, закрывается не полностью. Он закрывается «наверх», при этом воздух идет на передние сопла через радиатор отопителя, а на верхние и боковые сопла с улицы, через самые миллиметры.

    Когда вентилятор печки работает, и даже машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

    Можно даже подобраться к этому рычагу заслонки со стороны водителя и попытаться дернуть этот рычаг рукой при включенном вентиляторе печки

    В этом случае левое ухо будет располагаться в районе сопла воздуховод, и вы можете услышать, как изменяются звук и температура воздуха, выходящего из сопла.

    Также рассмотренные ниже причины могут быть причиной неэффективной работы системы отопления самарской кабины.

    Неполное открытие крана отопителя

    Эта проблема встречается на большинстве переднеприводных автомобилей ВАЗ. В этом можно убедиться, сравнив температуру впускного и выпускного патрубков радиатора печки, если она разная, скорее всего, клапан открыт не полностью. Решение состоит в том, чтобы затянуть трос управления для этого клапана и отрегулировать рычаг управления клапаном в максимально открытое положение.

    При этом не исключено, что теперь клапан полностью не закроется, но как говорится жар костей не ломается.

    Но здесь кроется еще одна проблема. Известно, что этот клапан на Самаре является слабым местом, и после определенного количества операций открытия-закрытия клапан на оси, проходящей через соединительный рычаг и заслонку внутри клапана, теряет герметичность и начинает протекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычажок «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его далеко от греха.

    В этом случае попытка сдвинуть вентиль крана, скорее всего, приведет к протечке. Если это произошло, можно обернуть протекающее место полоской ткани, пропитанной герметиком, и закрепить все «холодной сваркой», это можно сделать в полевых условиях, если есть необходимые материалы.

    Место протечки крана печки Лада Самара

    Кардинальное решение проблемы негерметичности клапана отопителя ВАЗ 2109 - полностью удалить его из системы, либо вставить водяной шаровой кран.Правда, в первом случае теряется возможность регулировать объем охлаждающей жидкости, попадающей в радиатор печки, а во втором случае эту регулировку можно произвести, только заглянув под капот. Но, избавившись от заведомо ненадежного узла, мы избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха воздуха хватает за глаза.

    Кстати, в «десятках» производитель удалил этот злополучный клапан.

    Утечка в воздуховоде

    Воздух, нагнетаемый вентилятором печи, частично выходит в щели на воздушных каналах, при этом воздушный поток ослабевает и охлаждается.

    Решением будет уплотнение и определение размеров всех соединений на пути прохождения воздуха от печи до форсунок. Правда, эта операция очень трудоемкая, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет заметное увеличение воздушного потока от дефлекторов системы отопления.

    Воздушные пробки в радиаторе отопителя

    Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения с открытым краном при рабочей температуре охлаждающей жидкости.В этом случае необходимо поставить машину передними колесами на холм, как можно выше, полностью открыть кран печки и подать газ.

    С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами системы отопления автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охладитель уходит в салон немного теплый, а иногда и вообще холодный поток воздуха, другими словами печка не греет как следует. Таким образом, даже в холодную погоду прогреть машину изнутри будет сложно.

    Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также во избежание этой проблемы в будущем.

    Самое простое решение

    Если печь дует холодно, самое простое, что вы можете сделать, - это потянуть за кабель, который управляет заслонкой обогревателя. Для этого пару раз оберните его вокруг рычага управления заслонкой. Он расположен на корпусе отопителя возле педали газа.

    Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя проклеены поролоном, что для рычага управления довольно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая потоки воздуха с улицы прямо или через нее, не может закрыться до конца. Он закрывается в верхнем положении, при этом воздух поступает в передние форсунки через радиатор печки, а в верхние и боковые форсунки с улицы через оставшуюся щель.При работающем вентиляторе отопителя, если машина тоже едет, достаточно небольшого зазора, чтобы внутри было холодно.

    Чтобы было понятнее, о чем идет речь, вручную укоротите рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя. Затем вы можете заметить, как изменится звук и со временем будет повышаться температура воздушного потока, выходящего из дефлектора.

    К сожалению, это не единственная причина, по которой из обогревателя дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и способы их решения.

    Кран не полностью открыт

    Чтобы это проверить, по этой причине достаточно сравнить температуру на входе и выходе отопителя, если она разная, то есть велика вероятность того, что клапан закрыт не полностью.

    Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапана и переведя рычаг управления в максимально открытое положение. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется полностью и в салоне будет очень жарко.

    Кроме того, у клапана есть большой недостаток - он «рассчитан» на определенное количество открытий и закрытий. Там, где ось рычага управления соединена, и заслонки внутри клапана, герметичность теряется, и со временем возникает утечка. Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дополнительной регулировки.

    Обычно при попытке сдвинуть кран печки каменки возникает течь, в этом случае утечку оборачивают полоской ткани, пропитанной герметиком, и все это фиксируют «холодной сваркой».

    Доработка системы отопления

    Если на холостом ходу плохо дует печка ВАЗ-2109 и прогревается исправная печка и нет подачи воздуха в систему, значит, поток охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установкой дополнительной помпы от ГАЗели (помпа). Обычно после этого преобразования остается много тепла.

    Отопитель кабины вышел из строя

    Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не реагирует ни на какое положение рычага управления, то очень вероятно, что вышел из строя электродвигатель системы отопления, его следует заменить.Но если это не так, то для обнаружения проблемы автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять панель приборов.


    Система обогрева автомобиля - одна из самых важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности зимой, поэтому постарайтесь вовремя провести его профилактику и ремонт, тогда он вас не подведет.

    Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

    Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласования / Подарки в салоне

    Mas Motors

    Многие владельцы Самара, особенно зимой, рано или поздно сталкивались с тем, что от печки дует холодный воздух вместо горячего. Почему это происходит? Для начала нужно убедиться, что вся система отопителя находится в хорошем состоянии:

    Уровень антифриза в расширительном бачке находится между отметками min и max. И не падает.

    1. Термостат рабочий.
    2. Радиатор отопителя не забит
    3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
    4. В системе охлаждения нет воздушных пробок.
    5. Заслонка отопителя поворачивается с тросом и исправна
    6. Насос рабочий.

    Исправность термостата проверяли следующим образом. На холодном двигателе охлаждающую жидкость нужно прогонять по небольшому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому касаемся нижней патрубка радиатора, она должна быть холодной, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после чего он станет горячим.

    Радиатор отопителя сложно проверить.В идеале его следует снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены к замене, нормально проходит жидкость.

    От скопления воздуха избавляемся следующим образом. Снимите шланг с карбюратора и залейте антифриз в расширительный бачок и создавайте давление (можно использовать ртом), пока из шланга не потечет предварительный нагрев карбюратора.

    Демпфер и трос проверены визуально.

    Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются планки.Далее залезаем под руль со стороны водителя и с правой стороны стены тоннеля видим демпфер и трос. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Возьмите плоскогубцы с тросиком между рубашкой и защелкой клапана и поверните его по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

    Пока у новой машины таких проблем быть не должно, хотя они есть. Но со временем детали вылезают из строя и приходят в несовпадение. Кроме того, уплотнение из паралона каменки предотвращает плотное закрывание створок.

    Если при наступлении холодов после небольших манипуляций с органами управления отопителем салона ВАЗ-2109 вы не получили теплый воздух из форсунок, то, скорее всего, причиной этого события мог быть кран печка и воздушная заслонка перед радиатором отопителя. Хотя, в принципе, есть пара причин, по которым поступающий в салон воздух не нагревается.

    Сначала рассмотрим возможные причины выхода крана из строя. Его конструкция представляет собой тонкий корпус, внутри которого движется заслонка, приводимая в движение осью, к которой она приварена.Учитывая, что содержащиеся в антифризе добавки со временем осаждаются, это означает, что они могут откладываться в зазоре между клапаном и корпусом клапана. Это приведет к его заклиниванию, в результате чего открыть его уже не удастся. Ну а если радиатор печки останется холодным , то воздуху, попадающему в салон, прогреться негде.

    Если водитель в этом случае будет старательно тянуть за ручку управления краном, то он вообще может оторвать крепление заслонки клапана к оси.Тогда ось заслонки будет повернута, рычаг открытия крана будет стоять в открытом положении, и в кабине по-прежнему не будет теплого воздуха. Это можно определить по разнице температур между шлангом подачи охлаждающей жидкости к крану отопителя и жидкостью, стекающей из радиатора отопителя. Эти шланги легко найти под капотом автомобиля.

    Заслонка управления воздушным потоком в крайних положениях должна: либо закрывать сердцевину радиатора, тогда холодный воздух будет поступать в кабину , либо перекрывать вход холодного воздуха в корпус отопителя, затем теплый воздух должен поступать в кабину.Эта заслонка управляется тросовым приводом, как кран отопителя. Если учесть, что трос при работе немного растягивается, то при переводе ручек управления в открытое положение удлиненный трос не сможет полностью открыть и воздушную заслонку, и кран отопителя.

    В этом случае между корпусом печки и воздушной заслонкой будет зазор, через который будет поступать холодный воздух , так как сопротивление движению воздуха в этом месте будет меньше, чем при его движении через сердцевину радиатора .Воздушный поток всегда движется по пути наименьшего сопротивления. Есть только один способ исправить эту неисправность; нужно отрегулировать длину кабеля.

    Причина поступления холодного воздуха в кабину может возникнуть засорение сердечника радиатора отопителя, в результате чего воздушный поток, проходящий через сердечник, значительно ослабляется. Засорение сердечника часто происходит осенью, если ваша машина какое-то время стояла под деревом. Желтея, лист падает на решетку воздухозаборника с вентилятором отопителя.И если водитель не снимал ее оттуда, то при включении вентилятора часть этих листочков будет засосана в корпус печки. В зависимости от положения воздушной заслонки эти листочки либо упадут на сердцевину радиатора, забивая его, либо вылетят через форсунки в салон автомобиля. Это происходит из-за того, что на ВАЗ-2109 перед вентилятором не установлен воздушный фильтр салона.

    на заметку начинающему автолюбителю

    Причин, по которым может потребоваться снятие высокой приборной панели на автомобиле ВАЗ 2109, очень много - это замена самой панели, разборка системы отопления салона, различные кузовные ремонтные работы, в том числе работы, связанные с покраской автомобиля. .Прежде чем мы сможем без проблем снять панель, необходимо полностью демонтировать различные насадки, приспособления, декоративные накладки и т. Д.

    Для выполнения работ подготовьте стандартный набор инструментов и можете приступить к:

    • В первую очередь необходимо снять сам руль, он нам будет очень мешать. О процессе его снятия смотрите в соответствующей статье - Как снять руль.
    • Далее вытаскиваем всасывающий патрубок карбюратора (в случае инжекторного двигателя его не будет) и снимаем пластиковую ручку с тяги привода.
    • Снимите крышку облицовки консоли, открутив два винта по бокам.


    • Снимите прикуриватель и пепельницу.


    • Снимите ручку управления скоростью двигателя вентилятора.
    • Далее поддев отверткой снимаем декоративные рычаги привода отопителя салона.


    • Отсоедините колодку с проводами питания от переключателя режимов работы вентилятора печки, а также снимите с контактов два провода питания лампы подсветки панели управления обогревом.


    • Продолжаем снимать декоративные ручки управления - гидрокорректор фар и ручку регулировки мощности подсветки приборов на панели.


    • Теперь нам нужно снять гидрокорректор и диммер, для этого откручиваем гайки их крепления подходящей по диаметру торцевой головкой. Затем протолкните их внутрь панели, потом мы их вытащим.


    • С левой и правой стороны снимите дефлекторы обогрева боковых окон и немедленно отверткой Phillips открутите по одному винту, фиксирующему верхнюю облицовку панели.


    • Снимите выключатель наружного освещения на приборной панели, осторожно поддев его плоской отверткой и потянув, насколько позволяют провода. Отсоедините блок с проводами питания от переключателя, отодвиньте его в сторону и вставьте блок обратно в панель.


    • Снимите радиоприемник, если он у вас есть, а затем снимите стандартный радиоразъем, если он у вас есть.
    • Удалите центральный винт, фиксирующий накладку панели.


    • Теперь нам нужно снять обшивку панели приборов. Перед его снятием нужно отщелкнуть защелки, расположенные под панелью приборов, с помощью двух плоских отверток, которые вставляются по краям и слегка прижав их, двигаясь вверх, приподнять панель. Затем снимаем полностью.


    • Теперь, когда крышка снята, вы можете легко отсоединить провода питания от прикуривателя и его подсветки.
    • Отсоедините провода от разъема включения сигнализации и подсветки.


    • Далее снимаем декоративную накладку переднего динамика и переключатели обогрева стекол и задних противотуманных фар. Если динамик установлен, его тоже нужно снять.
    • Затем просовываем руку в отверстие для динамика и отсоединяем колодки с проводами питания от выключателя противотуманных фар и заднего обогрева лобового стекла.


    • Снимите комбинацию приборов, открутив два винта, которыми она крепится к панели.Затем, слегка потянув на себя, откручиваем гайку крепления и вытаскиваем гибкий приводной трос со спидометром.


    • Отсоединяем от комбинации колодки с проводами питания и убираем в сторону.


    • Действуем аналогично с выключателем зажигания, а именно отсоединяем колодку с проводами питания и снимаем с разъема провод массы реле зажигания.
    • Также рядом будет находиться провод контрольной лампы открытия воздушной заслонки.На форсунке такого провода нет.


    • С каждой стороны открутить по одному винту крепления нижней панели.
    • Отсоединить провода питания освещения вещевого ящика.


    • Откручиваем винты крепления панели отопителя и снимаем, чтобы не мешала.
    • Затем откручиваем винты крепления направляющей штанги отопителя салона.


    • И на завершающем этапе демонтажных работ откручиваем остальные винты крепления панели - верхний боковой и центральный.Снимите панель.

    На этом ремонтные работы завершены.

    Панель приборов на автомобилях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, отображающих состояние различных автосистем. Но владельцы «девяток» не всегда знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этой статье мы расскажем все, что нужно знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.

    Комбинация приборов

    На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, будь то карбюраторы или инжекторы, оснащены тремя видами электронных «устройств».Это может быть низкая панель, высокая или европанель. Рассмотрим описание каждого вида отдельно.

    Панель "Низкая"

    Начнем с нижнего варианта. Подробное объяснение схемы дано в таблице.

    Значок Назначение
    32 Указывает, какой из них. Индикатор перестает работать после поворота руля.
    33 Световая лампа, которая включается при включении ближнего света.
    34 Загорается при включении ПТФ - противотуманные фары.
    35 Фара дальнего света.
    36 Предупреждает водителя, когда работает обогреватель заднего стекла.
    37
    38 Спидометр.
    39
    40 Датчик, уведомляющий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
    41 Датчик уровня напряжения бортовой сети ТС.
    42
    43 лампочка включения сигнализации.
    44 Диод загорается при аварийном состоянии тормозной системы.
    45 Значок воздушной заслонки или воздушной заслонки карбюратора.
    46 Включение ручного тормоза.
    47 Этот пункт появляется при низком заряде аккумулятора авто.
    48 Счетчик общего пробега автомобиля.
    49 Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа.
    50 Линия, дальше которой выходить не рекомендуется - лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
    51.

    Панель "Высокая"

    Ниже представлена ​​высококлассная панель приборов ВАЗ 2109 с электронной подсветкой.Актуально как для форсунок, так и для карбюраторов. Вы найдете расшифровку схемы и комбинации по инструкции ниже.

    Значок Обозначение
    42 Спидометр, показывающий скорость автомобиля.
    43 Одометр, регистрирующий пробег автомобиля.
    44
    45 Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
    46 Контрольная лампа.
    47 Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
    48 Контрольная лампа водителя о неисправности сигнальных ламп.
    49 Датчик, оповещающий водителя об отсутствии антифриза в системе охлаждения.
    50 Индикатор износа тормозных колодок на передних колесах.
    51 Лампочка загорается, чтобы предупредить автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового и заднего стекла.
    52 Индикатор недостаточного давления моторной жидкости в картере.
    53 Регулятор измеряет уровень температуры антифриза в системе охлаждения и отправляет эти данные на электронную панель с подсветкой.
    54 Этот значок на верхней комбинации приборной панели представляет собой тахометр, показывающий уровень оборотов двигателя автомобиля.
    55 Дополнительная розетка.
    56 Кнопка предназначена для сброса суточного пробега.
    57 Лампа, загорающаяся при включении фар.
    58 Датчик фиксации суточного пробега.
    59 Диодная лампа, которая включается при включении габаритных огней.
    60 Датчик, предупреждающий водителя об открытой двери.
    61 Предупреждающая лампа водителя о том, что он управляет автомобилем без ремней безопасности.
    62 Диод индикации включения левого поворотника.
    63 Этот элемент комбинации электронной панели с подсветкой указывает уровень заряда в системе.
    64 Диод индикации включения правого указателя поворота.
    65 Лампа загорается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
    66 Диод загорается, если уровень топлива в баке критический.
    67 Лампа всасывания, встречается только в карбюраторных автомобилях.
    68 Этот элемент активируется, когда необходимо провести диагностику мотора автомобиля.
    69 Ручной стоп-сигнал.

    «Европанель»

    А теперь перейдем к комбинации с подсветкой.Сразу стоит отметить, что описание компонентов ниже практически не отличается от низкопрофильного электронного корпуса.

    Значок Назначение
    42 Указывает, какой указатель поворота включен. Индикатор перестает работать после поворота рулевого колеса в нужном направлении.
    43 Световой фонарь европанели, включающийся при включении габаритных огней.
    44 Загорается при включении задних ПТФ - противотуманных фар.
    45 Лампа включения фар дальнего света.
    46 Этот элемент схемы извещает автомобилиста о.
    47 Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
    48 Спидометр, показывающий скорость автомобиля во время движения.
    49 Счетчик, фиксирующий суточный пробег автомобиля.
    50 Этот компонент цепи предназначен для оповещения автомобилиста об уровне температуры антифриза в системе охлаждения.
    51 Датчик цепи, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
    52 Значок, который загорается при слишком низком давлении моторной жидкости в системе.
    53 Лампа включения аварийной сигнализации.
    54 Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание его диагностике.
    55 Значок воздушной заслонки карбюратора.
    56 Включение ручного тормоза.
    57 Этот элемент на схеме загорается при слишком низком заряде аккумулятора автомобиля. Во избежание проблем с запуском двигателя аккумулятор лучше подзарядить.
    58 Счетчик общего пробега автомобиля в километрах.
    59 Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа. Эконометрический счетчик экономит немного автомобильного топлива.
    60 Линия на схеме, за которую не рекомендуется выходить. Диодная лампа загорается при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не останавливаться на дороге, следует долить топлива.
    61 Датчик уровня топлива в баке.

    Возможные неисправности

    Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении щита от ВАЗ 2110 к «девятке» (видео Garage B.F.S).

    1. Не работает спидометр. Причин этому может быть несколько - обрыв кабеля, неправильная его установка или износ розетки.Вы должны попытаться отключить кабель и снова подключить.
    2. Не фиксирует пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
    3. Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или перегорела лампочка.
    4. Не работает подсветка панели приборов. Обычно это происходит из-за перегоревших лампочек или плохих контактов. Также могут быть проблемы в электрической цепи, но это случается редко.
    5. Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла дает неверную информацию.Например, водителя предупреждают о недостаточном уровне моторной жидкости или закипании хладагента в расширительном бачке, но на самом деле с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.

    Инструкция по монтажу и ремонту

    Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то самым оптимальным вариантом будет замена щита своими руками. Для правильной замены вам потребуются инструкции по демонтажу и установке щита, которые приведены ниже.Для выполнения этих шагов вам понадобится только плоская отвертка и крестообразная отвертка. Инструкции приведены на примере нижней панели инструментов, но в целом они идентичны для остальных параметров панели инструментов. H не забудьте отключить аккумулятор!




    1. Прежде всего необходимо обесточить систему; для этого отсоедините клеммы от АКБ.
    2. С помощью отвертки Phillips открутите пластиковую накладку вокруг рулевого колеса.Возможно, вам не потребуется его снимать, но желательно сделать это для большего удобства.
    3. Вы также можете отключить переключатели на рулевой колонке, просто отсоединив жгут проводов.
    4. Отверткой Phillips откручиваем два маленьких винта крепления козырька приборной панели, демонтируем этот элемент.
    5. После этих действий можно сжать пружины и снять электронный щиток с центральной консоли.
    6. Следующим шагом будет отключение. При демонтаже нужно быть максимально осторожным, чтобы не повредить кабель, особенно если он старый.В противном случае его нужно будет заменить.
    7. Далее отключаем белую розетку и снимаем шланг экономометра.
    8. Затем следует отсоединить от спидометра трос для сброса данных суточного пробега автомобиля.
    9. Последним этапом будет отключение красного разъема и демонтаж самого щита. Заменяется и устанавливается новая панель, после чего дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

    Как видите, процедура не особо сложная - достаточно сделать все по инструкции и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

    Видео «Как демонтировать панель приборов на ВАЗ 2109 своими руками»

    Узнайте, как заменяются дашборды на девятку, из видео ниже (автор видео - Sdelaj Sam! Плюс интересное!).

    Снятие невысокой приборной панели на автомобиле ВАЗ 2109 проводится с целью ее замены или проведения различных ремонтов, при которых ее наличие будет мешать работе. Для демонтажа подготовьте стандартный набор инструментов, снимите руль и можно приступать.

    Порядок работы следующий:

    • В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключатель режимов работы электродвигателя обогрева.


    • Далее нужно открутить винты крепления декоративной крышки консоли. Винты расположены по бокам. После этого отодвиньте крышку немного назад, насколько позволяет внутренняя проводка.


    • Теперь отсоединяем от крышки все пакеты с проводами.Их следует предварительно промаркировать, чтобы они не перепутались местами при последующей сборке. Сюда входят - выключатель наружного освещения, противотуманные фары, аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла.


    • Сразу отключаем провода питания от прикуривателя и его подсветки.


    • Далее откручиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
    • Выверните винты, которыми крепится козырек комбинации приборов.


    • После снятия козырька отожмите пружинные фиксаторы и снимите саму комбинацию приборов с панели.


    • Теперь открутите стопорную гайку привода спидометра и отсоедините трос.


    • Немедленно снимите шланг экономайзера с штуцера, снимите колодку с проводами питания (белый и красный) и отсоедините трос сброса суточного пробега спидометра.Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.


    • Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости комбинированной подсветки и гидрокорректора фар. После этого торцевым ключом откручиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и, сняв гайки, проталкиваем их внутрь.


    • Приступаем к замку зажигания. Отсоедините сумку с проводами питания, затем вставьте ключ в замок и поверните его в нулевое положение, чтобы защелка замка рулевого колеса разблокировалась.
    • Снимите трубку рулевой колонки с фиксатором.


    • Слегка потяните шток воздушной заслонки на себя и снимите декоративную ручку. Затем откручиваем два винта и снимаем направляющую штанги.


    • И на завершающем этапе осталось открутить все винты крепления панели к кузову. А именно - два боковых, нижних, винтовые, расположенные в перчаточном ящике, откручиваем винты, которыми консоль крепится снизу.
    • Снимите панель.

    На этом ремонтные работы завершены. Устанавливать в обратном порядке.

    Если одна часть автомобилей ВАЗ 2109 имеет высокий щит, то другая часть - низкая. При этом схемы несколько отличаются, поэтому предлагаем вам подробное описание дашбордов и дашборда для девяток с низкой панелью.

    Ознакомимся со схемой приборной панели и ее составными частями на основе изображения ниже.


    Эта диаграмма содержит следующие элементы.

    комн.

    Что это такое

    Комбинация приборов

    Замок зажигания

    Центральные форсунки отопления и вентиляции салона

    Боковые форсунки отопления и вентиляции салона

    Крышка бардачка

    Заглушка

    Выключатель обогрева стекла на двери багажника

    Выключатель задней противотуманной оптики

    Выключатель аварийной сигнализации

    Центральный выключатель наружного освещения

    Пульт управления системой отопления и вентиляции

    Радиоразъем

    Рычаг переключения передач

    Рычаг ручного тормоза

    Пепельница

    Прикуриватель

    Рычаг управления стеклоочистителями и стеклоочистителями

    Педаль газа

    Педаль тормоза

    Сцепление

    Ручка закрытия воздушной заслонки

    Выключатель звукового сигнала

    Ручка обнуления счетчика суточного пробега

    Выключатель освещения панели приборов

    Ручка управления гидрокорректором фар

    Рычаг привода замка капота

    Рычаг управления фарами и указателями поворота

    Комбинация приборов

    Что касается комбинации приборов в ВАЗ 2109 с невысокой панелью, то она имеет следующую схему.


    Как показано на рисунке, компоненты комбинации приборов следующие.

    комн.

    Что это такое

    Спидометр

    Указатель температуры охлаждающей жидкости

    Вольтметр

    Указатель уровня топлива в баке

    Контрольная лампа резерва топлива

    Эконометр

    Счетчик суточного пробега автомобилей

    Счетчик общего пробега

    Индикатор уровня заряда аккумулятора

    Контрольная лампа воздушной заслонки

    Контрольная лампа включения аварийки

    Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

    Контрольная лампа включения ручного тормоза

    Контрольная лампа аварийного низкого давления масла

    Контрольная лампа указателей поворота

    Контрольная лампа включения боковой оптики

    Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики

    Контрольная лампа дальнего света

    Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла


    Разборка

    Причин демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

    • Кузовной ремонт;
    • Ремонт панельных элементов;
    • Звукоизоляция автомобиля;
    • Желание поменять старую торпеду на новую и т. Д.

    Независимо от причин, которые заставили вас снять панель своими руками, работа должна производиться строго по инструкции.

    Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит вам самостоятельно снять нижний тип панели, установленной на ВАЗ 2109.


    1. Снимите ручки управления печкой. Всего три.
    2. Снимите ручку переключателя вентилятора печки. Для этого нужно потянуть ее на себя.
    3. Откручиваем 2 крепления накладок панели приборов с обеих сторон консоли. Крышку нужно придвинуть к вам.
    4. Отсоединить колодку от переключателя задней противотуманной оптики.
    5. Отсоедините пару силовых блоков и один провод питания от переключателя обогрева заднего стекла.
    6. Отсоединить колодку проводов от выключателя аварийки.
    7. Снимите колодку с проводкой с выключателя наружного освещения.
    8. Отсоединить розетку от прикуривателя.
    9. Отсоединить разъем проводки от прикуривателя и снять облицовку панели.
    10. Снимите 4 фиксатора панели управления термоэлемента.
    11. Открутить 2 крепления козырька панели приборов.
    12. Снимите непосредственно козырек самой комбинации приборов.
    13. Пружинные зажимы должны быть сжаты.
    14. Снимите корпус комбинации приборов с панели.
    15. Откручиваем гайку крепления спидометра, затем отсоединяем его трос.
    16. Отсоедините колодку с проводами (он белый) от панели приборов.
    17. Снимите шланг с эконометрического фитинга и снимите шплинт.
    18. Отсоедините трос от спидометра, который сбрасывает счетчик суточного пробега.
    19. Теперь необходимо отсоединить красный блок от комбинации приборов.
    20. Снять ручку выключателя освещения панели приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно тянуть к себе.
    21. Отверните фиксирующую гайку переключателя освещения приборов.
    22. Отверните гайку крепления патрубка гидрокорректора фары.
    23. Снимите рулевое колесо и его переключатели на рулевой колонке.
    24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Это отключит противоугонное устройство. Только после этого можно отключить блок питания замка зажигания.
    25. Снимите 2 болта крепления и 2 гайки трубки рулевой колонки.
    26. Демонтировать эту трубку, взяв с собой выключатель зажигания.
    27. Потяните ручку воздушной заслонки на себя (это всасывание карбюратора).Должно появиться тяга. После этого ручка снимается со стержня.
    28. Открутите 2 фиксатора направляющей штанги воздушной заслонки, которые крепят ее к приборной панели.
    29. Открутите крепежный винт с левой стороны панели приборов.
    30. Выкрутить крепеж левого нижнего крепления панели.
    31. Таким же образом снимите крепления сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
    32. Открутите винт крепления панели, который находится внутри перчаточного ящика.
    33. С обеих сторон панели остается по одному крепежу, который нужно открутить, чтобы в результате снять приборку.


    Сборка нижней панели осуществляется в обратном порядке, если не планируется ее замена на более современную или с измененным дизайном. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

    Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще разборки. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив только половину задания.

    Щиток приборов ВАЗ 2109 низкий. Панель приборов «Девятка»: на заметку начинающего автомобилиста

    Причин, по которым может потребоваться снятие высокой панели приборов на автомобиле ВАЗ 2109, довольно много - это замена панели, разборка системы обогрева салона, различные кузовные ремонтные работы, в том числе работы, связанные с покраской автомобиля. Прежде чем мы сможем без проблем снять панель, необходимо произвести полную разборку различных насадок, приспособлений, декоративной накладки и т. Д.

    Для выполнения работ подготовьте стандартный набор инструментов и можете приступать:

    • В первую очередь необходимо снять сам руль, он нам будет очень мешать. О процессе снятия читайте в соответствующей статье - как снять руль.
    • Далее натяните на себя хлам карбюратора (в случае инжекторного мотора его не будет) и снимите пластиковую ручку с привода.
    • Снимаем декоративную накладку консоли, открутив два крепежных винта с боков.


    • Снимите прикуриватель и пепельницу.


    • Снимите ручку регулировки ротора электродвигателя вентилятора.
    • Далее, нажав отвертку, снимаем декоративные рычаги привода отопителя салона.


    • Отсоедините колодку с подводящими проводами от вентилятора работы вентилятора печки, а также снимите с контактов два подводящих провода панели управления обогревом.


    • Продолжаем снимать декоративные ручки управления - гидрокорректоры фар и ручку регулятора подсветки приборов на панели.


    • Теперь нам нужно снять гидрокормер и регулятор освещения, для этого на подходящую по диаметру торцевую головку откручиваем гайки их крепления. После этого просовываем их внутрь панели, потом вытаскиваем.


    • С левой и правой стороны снимаем дефлекторы воздушного обогрева боковых окон и сразу крестовой отверткой подкручиваем один винт крепления к облицовке верхней панели.


    • Снимите выключатель наружного освещения на панели приборов, для этого аккуратно вставьте его с помощью плоской отвертки и вытащите столько проводов, сколько позволит. Отсоедините колодку от выключателя с проводами подачи и уберите в сторону, а сам блок вдавите обратно в панель.


    • Снимите радиоприемник, если он у вас установлен, а затем снимите стандартный разъем для радиооборудования, если он есть.
    • Выкрутите центральный винт крепления панели облицовки.


    • Теперь нам нужно снять облицовку панели приборов. Перед тем как снимать его, нужно вывести защелки, расположенные под панелью приборов, с помощью двух плоских отверток, которые вставляются по краям и, немного дав им, сдвинуть вверх и панель. После этого полностью удалил его.


    • Теперь, когда накладка снята, вы можете легко отсоединить питающие провода от прикуривателя и его лампы освещения.
    • Отсоедините провода от разъема включения сигнализации и лампы подсветки.


    • Далее снимаем декоративные передние динамики и переключатели обогрева стекол и задних противотуманных фар. Если динамик установлен, его необходимо снять.
    • После этого вывожу руку в дырочку под динамик и отсоединяю колодки с подводящими проводами от выключателя противотуманных фар и обогрева заднего лобового стекла.


    • Снимите комбинацию приборов, открутив два винта ее крепления к панели.После этого, слегка потянув, поверните гайку крепления и снимите гибкий трос со спидометром.


    • Отсоединяем от комбинации колодки с подводящими проводами и убираем в сторону.


    • Таким же образом поступаем и с замком зажигания, а именно отключаем колодку с проводами питания и снимаем провод реле зажигания с разъема.
    • Сразу появится Провод лампы открывания воздушной заслонки.На впрыске такой проволоки нет.


    • С каждой стороны переверните одну нижнюю панель крепления винтами.
    • Отсоедините питающие провода от разгрузочной коробки.


    • Закручиваем винты крепления панели отопителя и снимаем, чтобы не мешала.
    • После этого отворачиваем винты крепления отопителя отопителя салона.


    • И на завершающем этапе демонтажных работ отворачиваем остальные винты крепления панели - верхний боковой и центральный.Снимите панель.

    На этом ремонтные работы закончены.

    Автомобили семейства ВАЗ 2109 устанавливались с завода как низкие, так и высокие панели приборов. Подробное описание приборных панелей ВАЗ 2109 как низких, так и высоких можно увидеть, прочитав эту статью.

    Машинный щит ВАЗ 2109 Высокая панель

    Описание панели приборов ВАЗ 2109 (высокая панель) : 1. Выключатель зажигания, 2. Выключатель аварийной сигнализации, 3. Рычаг включения стеклоочистителя и омывателя, 4. Разъем магнитолы, 5.Центральные форсунки системы вентиляции и отопления салона, 6. Бортовой компьютер (устанавливается по комплектации), 7. Панель приборов, 8. Крышка вещевого ящика, 9. Боковые форсунки вентиляции и обогрева салона, 10 Облицовка динамика, 11. Полка, 12. Переключатели стеклоподъемников (устанавливаются по комплектации), 13. Прикуриватель, 14. Панель управления системой вентиляции и блоком управления обогревом салона, 15. Рычаг переключения передач, 16. Стояночный тормоз. рычаг, 17. пепельница, 18. Ручка, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 19.Педаль акселератора, 20. Педаль тормоза, 21. Педаль сцепления, 22. Переключатель звука, 23. Переключатели света устройства, 24. Директор гидрокорпуса фар, 25. Выключатель обогрева передних сидений (устанавливается по комплектации), 26. Выключатель задних противотуманных фар, 27 Выключить Артель противотуманные фары (устанавливаются по комплектации), 28. Выключатель обогрева дверей, 29. Рычаг привода замка Кепот, 30. Выключатель указателей поворота и фары, 31. Выключатель наружного освещения, 32. Комбинация приборов.

    Подробнее о комбинации приборов для высоких панелей (торпед) ВАЗ 2109


    1.Спидометр, 2. Ручка сброса показаний счетчика суточного пробега, 3. Счетчик суточного пробега, 4. Счетчик общего пробега, 5. Указатель уровня топлива, 6. Световая панель бортовой системы управления, 7. Табло «Тест», 8. Табло «Стоп», 9. Контрольная лампа неисправности ламп стоп-сигналов и габаритных огней, 10. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 11. Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости, 12. Контрольная лампа передних тормозных колодок, 13. Контрольная лампа падения уровня в бачке омывателя, 14. Контрольная лампа падения уровня масла в картере двигателя, 15.Указатель температуры охлаждающей жидкости, 16. Тахометр, 17. Стояночный поворотный фонарь, 18. Контрольная лампа проверки двигателя ("Check Engine") Системы впрыска, 19. Контрольная лампа, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 20. Контрольная лампа резервного остатка топлива, 21 Лампа проверки аварийного давления масла В системе смазки двигателя, 22. Контрольная лампа на указателях правого вращения, 23. Лампа заряда аккумуляторной батареи, 24. Контрольная лампа на индикаторах левого вращения, 25. Контрольная лампа контрольная лампа, 26. Контрольная лампа. незакрытых дверей, 27.Контрольная лампа Включение габаритных огней, 28. Контрольная лампа поворота далеко Свет Фары, 29. Контрольная лампа Check Engine ("Check engine") системы снижения токсичности.

    Панель приборов ВАЗ 2109 Низкая панель


    Описание панели приборов ВАЗ 2109 (Низкая панель) 1. Комбинация приборов, 2. Выключатель зажигания, 3. Панель приборов, 4. Центральные форсунки вентиляции и обогрева салона, 5. Боковые форсунки системы вентиляции. и отопление салона, 6.Плохая крышка, 7. Полка, 8. Заглушка, 9 Развернуть выключатель обогрева двери, 10. Выключатель заднего противотуманного света, 11. Выключатель аварийной сигнализации, 12. Выключатель центрального наружного освещения, 13. Дистанционное управление системой вентиляции и обогрева салона, 14. Разъем радиоприемника, 15. Рычаг трансмиссии, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Прикуриватель, 19. Рычаг переключения дворников и омывателей, 20. Педаль акселератора, 21. Педаль тормоза, 22. Педаль сцепления, 23. Ручка, закрывающая карбюратор. воздушная заслонка, 24.Выключатель звукового сигнала, 25. Ручка сброса показаний счетчика суточного пробега, 26. Выключатель освещения прибора, 27. Ручка гидрокоргратора головки, 28. Рычаг привода замка капота, 29. Рычаг переключения Ходовые указатели и фары.


    1. Спидометр, 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 3. Вольтметр, 4. Индикатор уровня топлива, 5. Контрольная лампа резерва топлива, 6. ЭКОНОМЕТР, 7. Счетчик суточного пробега, 8. Счетчик общего пробега, 9. Контрольная лампа » Стоп », 10. Индикатор заряда аккумуляторной батареи, 11.Контрольная лампа заслонки воздушной заслонки карбюратора, 12. Контрольная лампа аварийной сигнализации, 13. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 14. Контрольная лампа на стояночном тормозе, 15. Контрольная лампа аварийной остановки Давление масла, 16. Проверка указателя поворота. лампа, 17. Контрольные лампы контрольной лампы, 18. Включение задних противотуманных фар, 19. Контрольная лампа включения фар, 20. Контрольная лампа обогрева дверцы холодильной камеры.

    Как снять панель приборов на ВАЗ 2109 высокая

    1. Снять декоративную накладку рулевого колеса.
    2. Снимите крепежную гайку так, чтобы концы гайки были на одном уровне с концом вала рулевой колонки. Рулевое колесо очень плотно сидит на колпачках вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, выскочив из пазов, может нанести травму. Прошиваем положение руля относительно вала.
    3. Рулевое колесо Sharp Hand Strip с пазами для руля
    4. Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.
    5. Выкрутите шесть винтов кожуха стойки.
    6. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и накладку замка зажигания.
    7. Снимите верхний рог рулевой колонки.
    8. Ослабьте стяжной болт основания переключателей основания.
    9. Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
    10. Отсоедините амортизатор с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя. При отключении колодок с проводами рекомендуем их маршировать.Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.
    11. Отсоединить колодку с проводами от рычага переключателя поворота и фар.
    12. Потяните за ручку воздушной заслонки карбюратора, чтобы появилась тяга, и снимите с нее ручку.
    13. Выверните два винта крепления консоли панели приборов.
    14. Снимите накладку с консоли.
    15. Вынуть патрон прикуривателя из гнезда.
    16. Выньте пепельницу из гнезда, щелкнув по пластине, чтобы очистить сигареты.
    17. Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.
    18. Снимите три ручки управления нагревателем, закрепив их отверткой.
    19. Отсоедините амортизатор с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.
    20. Отсоедините два провода от подсветки панели управления отопителем, освещение.
    21. Снимите фары с указателя фар, потянув за него.
    22. Снимите ручку переключателя комбинированного освещения приборов.
    23. Снимите фары гайки гидрокоргратора фары.
    24. Вставить внутрь панели выключателя освещения комбинации приборов и гидрогенераторов фар.
    25. Снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов с помощью отвертки.
    26. Выкрутите крепежные винты накладок с обеих сторон панели приборов.
    27. Подборщик и снимите выключатель наружного освещения с панели.
    28. Отсоедините кнопку с наружным освещением колодки с проводами. Вставьте блок внутрь панели приборов.
    29. Персонализируйте отвертку и снимите паз для радиооборудования.Если на автомобиле установлено радиооборудование, снимите его.
    30. Откручиваем винт крепления панели приборов.
    31. Вставьте две отвертки, чтобы отогнуть пластиковые защелки.
    32. Поднимите подъемник панели приборов.
    33. Отсоединить колодку с проводами от колодки прикуривателя.
    34. Отсоедините колодку с проводами от блока блокировки прикуривателя.
    35. Отсоедините шок с проводами от освещения выключателя аварийной сигнализации.
    36. Отсоединить колодку с проводами от выключателя сигнализации и окончательно снять облицовку панели приборов.
    37. Осторожно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны - защелки легко раскладываются.
    38. Отсоединить колодку с проводами от переключателя обогрева дверцы обогрева.
    39. Снять блок с переключателя заднего противотуманного фонаря.
    40. Открутите два винта крепления комбинации приборов.
    41. Снимаем комбинацию приборов с панели, откручиваем гайку крепления и отсоединяем трос от спидометра.
    42. Отсоедините красный башмак с проводами от комбинации устройства.
    43. Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы управления.
    44. Отсоединить колодку замка зажигания с проводами от реле зажигания.
    45. Отсоединить провод «Масса» от реле зажигания.
    46. Отсоедините колодку с проводами проема проема воздушной заслонки.
    47. Откручиваем нижний винт крепления панели приборов с двух сторон.
    48. Отсоединить колодку с проводом от лампы подсветки ящика.
    49. Выверните два винта крепления и опустите панель управления нагревателем.
    50. Выкрутите два винта верхнего крепления панели приборов с обеих сторон.
    51. Представьте себе отвертку и снимите по одной заглушке с обеих сторон приборной панели. Откручиваем боковые крепления панели приборов по обеим сторонам панели.
    52. Откручиваем центральное крепление панели приборов.
    53. Снять панель приборов.

    Установка высокой панели приборов на ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.

    Как снять торпеду на ВАЗ 2109 low

    1. Снимите три ручки управления нагревателем.
    2. Снимите ручку вентилятора отопителя, потянув ее за себя.
    3. Открутите два винта консоли панели прибора с обеих сторон консоли.
    4. Наденьте подушку на себя.
    5. Отсоединить колодку с проводами от выключателя заднего противотуманного фонаря.
    6. Отсоедините две колодки с проводами и один провод от переключателя обогрева заднего стекла.
    7. Отсоедините колодку с проводами от выключателя сигнализации.
    8. Снимите колодку с проводами с переключателя наружного освещения.
    9. Отсоедините колодку от проводов от прикуривателя.
    10. Отсоедините колодку с проводами от прикуривателя и снимите накладки с консоли.
    11. Откручиваем четыре винта панели управления отопителем.
    12. Откручиваем два винта крепления козырька комбинации приборов.
    13. Снимите козырек комбинации приборов.
    14. Сожмите пружинные зажимы.
    15. Снимите корпус комбинации приборов с панели.
    16. Снимите гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
    17. Отсоедините белый блок с проводами от комбинации приборов.
    18. Снимите шланг с штуцера экономометра.
    19. Возьмите булавку.
    20. Отключить ответ ответа суточного пробега от спидометра.
    21. Отсоедините красный блок от комбинации приборов.
    22. Снимите фары головного света и выключатель освещения переключателя приборов, потянув за них.
    23. Открутите крепление переключателя устройства выключателя освещения.
    24. Открутить гайку крепления гидрокорректора света фар.
    25. Снимите рулевое колесо и переключатели поворота.
    26. Установите ключ в замке зажигания в положение «1», чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините колодку с проводами замка зажигания.
    27. Снимите два болта и две гайки крепления патрубков рулевой колонки.
    28. Снимите трубку рулевой колонки вместе с замком зажигания.
    29. Потяните ручку воздушной заслонки карбюратора, чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.
    30. Выкрутите два винта направляющей воздушной заслонки к панели приборов.
    31. Откручиваем боковое крепление панели приборов с левой стороны.
    32. Прикрутите нижнее крепление панели приборов с левой стороны.
    33. Откручиваем боковое крепление панели приборов с правой стороны.
    34. Откручиваем нижнее крепление панели приборов с правой стороны.
    35. Прикрутите крепление панели приборов к ящику для одежды.
    36. Отвинтите консоль панели приборов с обеих сторон и снимите панели приборов.

    Установка низкой торпеды на ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.

    Если на вашем автомобиле низкие щитовые Устройства Рекомендуем установить накладки на панель ВАЗ 2109, они придадут автомобилю более современный внешний вид и удобство использования Торпеды в целом.

    Устанавливается на автомобили ВАЗ девятого семейства, изготовлен из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 миллиметра. Стоит отметить, что на данный момент существует несколько ВАЗовских «торпед». На конвейере после середины 90-х выпускалась «девятка», которую устанавливали на высокий щит приборов ВАЗ-2109. До этого момента она была низкой. Как ни странно, последняя панель издала намного меньше шума, чем та, что была установлена ​​после нее. Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как произвести тюнинг щитка приборов ВАЗ-2109 и как он разбирается.

    Заправляем

    Лучшим вариантом тюнинга данного элемента интерьера будет доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную. Повезло обладателям более новых ваз - в них свет находится внутри панели. Старая «девятка» имела внешнюю подсветку, что создавало определенный эффект аскетизма. Да, она выглядела не очень спортивно. Сменить его расположение с внешнего на внутреннее вполне реально. Для этого вам понадобится легкая прокладка, провода и лента.

    Как работает подсветка подсветки панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам потребуется извлечь панель из автомобиля, предварительно обесточив бортовую сеть автомата и раскрутив крепеж вагонки. Об этом мы подробно поговорим в «Как снять на ВАЗ-2109 нижнюю и высокую панель приборов». Чтобы свет от диодов попадал на накладку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько надрезов. Сделать это можно паяльником или горячим ножом.

    Работа со светодиодными деталями

    Проделав дырочки, можно переходить к самой подсветке. Он будет располагаться как на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому сэкономить будем самостоятельно.

    Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет производиться на основе обычной светодиодной ленты. Режем его на несколько однородных частей. В результате у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой.Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка ленты. По остальным же элементам (шкала уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и прочее) достаточно одной штуки.

    примечание

    Штатная подвеска никуда не торопится, так как будет светиться стрелка шкалы приборов. Но его можно модернизировать. Для этого необходимо наклеить светодиодную ленту лампы .. Многие автолюбители отмечают ее сильно яркое свечение, поэтому на диодах есть дополнительно тонирующие пленки.Если это не так, можете использовать черный маркер - результат будет таким же. При этом штатный светофильтр останется на месте, а оттенок подсветки будет мягким и равномерным с бело-голубым.

    Что делать дальше?

    На готовую подсветку нужно подключить на пин штатную пластину лампы подсветки. Не забывайте о полярности - ее определяем заранее. По желанию можно купить специальный драйвер для питания светодиодов. С его помощью вы немного стабилизируете подачу напряжения.


    О стрелках

    На данном этапе наш ВАЗ-2109 практически дорабатывается. Осталось только проверить исправность светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно заново откалибровать, а лучше заменить специальные, которые подсвечиваются отдельной лампой, расположенной рядом с осью. Как вариант, устанавливаются штатные детали из Десятки Десяток, что тоже подсвечивается изнутри.

    Разбираем приборную панель ВАЗ-2109 (Низкая панель)

    По инструкции, чтобы полностью разобрать панель, нам необходимо произвести массу манипуляций.При этом работа выполняется в определенном порядке. Сначала демонтировал 3 ручки управления отопителем, затем устройство включения вентилятора и винты крепления центральной консоли. Далее выключатель ПТФ сзади отключает колодку с проводами, один шнур от выключателя «аварийный» и два от обогрева заднего стекла. После колодки снимается внешний выключатель освещения и подсветка прикуривателя.

    Далее откручиваются 4 винта крепления панели управления отопителем и 2 болта от козырька панели приборов.Затем корпус сжимается, и корпус комбинации устройств с панели снимается. Он снимается, и белый блок удаляется с комбинации устройств и шланга штуцера Econometer. Спидометр отключается тросиком сброса пробега. После снимается красный башмак с проводами.


    На следующем этапе нарушается головка крепления гидрокорректора фар, и само рулевое колесо. После установки ключа зажигания в положение «1» противоугонное устройство снимается, а затем извлекается башмак с проводами от замка зажигания.

    Как дальше снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого труба снимается вместе с розжигом. Чтобы вытащить ручку из тяги, нужно вытащить «SUPPLC». Далее берутся болты крепления амортизаторов и сами элементы, удерживающие панель с циферблатами с правой и левой стороны. Все, на данном этапе успешно снята панель приборов ВАЗ-2109 (низкая)! Установка всех элементов производится аналогично снятию, в обратной последовательности.

    Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высокая?

    Казалось бы, две одинаковые машины - ВАЗ 1994 и 1996 года выпуска. Однако конструкция их лицевой панели совершенно другая, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующим.

    Итак, с чего начать работу?

    Демонтаж верхней панели приборов начинается со снятия декоративной накладки руля. Далее нужно открутить гайку крепления рулевого механизма так, чтобы его лицевая часть была на одном уровне с валом колонки.Но сразу снимать гайку не стоит. Руль на «девятке» очень плотно садится в прорези, и резкими движениями он, выскакивая из застежек, может сильно пораниться.


    Резкими ударами руки сбиваются с крепления и окончательно снимаются. Далее откручиваются 6 болтов нижнего кожуха колонки. Последняя деталь вместе с облицовкой замка зажигания полностью удалена. Таким же образом делаем верхнюю обшивку. После этого с вала снимается основание и отсоединяются два блока проводов от аудиосигнала.Затем по цепи извлекаются шнуры от лобового стекла и омывателя лобового стекла, а также рычага поворота и освещения.

    После вытягивания «SUPPACE» ручка из упора снимается и консоли панели прибора извлекаются. Очередной патрон прикуривателя, пепельница, а также ручки включения вентилятора и ручки управления нагревателем (здесь можно попробовать поставить их минусовой отверткой). После этого аналогично снимают гидрокорректор, выключатели освещения и другие элементы.


    После того, как корпус дойдет до панели приборов и трос спидометра будет снят, снимите красные и белые накладки с комбинации приборов и бортовой системы управления. Затем отключите замок зажигания вместе с «массой», исправной лампой открытия заслонки и направляющей тяги. Сами винты крепления щита расположены по обе стороны от облицовки. После их извлечения щиток приборов (ВАЗ-2109 «Самара») окажется в автомобиле свободным от автомобиля.

    Отечественный автопром всегда несколько отставал от своих западных соседей, но у него нет принципиальности и рутины, если не брать точно. На смену опубликованной в 84-м веке «большой восьмерки» ее пятидверный «родственник», «девятка» пришла всего через три года, то есть в 1987 году. Она отличалась не только наличием дополнительной пара дверей, но и другие дизайнерские решения. Существенно доработали инженеры-разработчики, из КБ АвтоВАЗ, еще и панель приборов автомобиля ВАЗ 2109, которая сразу бросается в глаза искушенному отечественному автомобилисту.

    Дизайнеры решили пойти далеко, пока того не стоит, но по пути своих зарубежных коллег так и не двинулись. Тем более что сама машина ВАЗ 2109 вовсе не должна была становиться чем-то выдающимся. Как и почти все мероприятия АвтоВАЗа, девятая модель должна была занять нишу «рабочих лошадок», а потому особого шика от нее никто, собственно, и не ждал. Из-за этого дашборд получился довольно простым и незамысловатым. Но с ней мог разобраться даже ребенок, и потребителей это, несомненно, обрадовало.


    Панель приборов «Девятка» имела прямоугольную, стандартную форму, сглаженные углы, а также стильные козырьки, Волжский автозавод появится несколько позже, а пока у всех классический вид, безупречная компоновка и удобное расположение приборов. Сразу видно, что приборы на раскладке на панели должны были серьезно поработать, ведь они должны располагаться в оптимальном сочетании, не мешать считыванию индикаторов друг друга, не перекрывать друг друга.

    Панель «Низкая» и «Высокая»

    Изначально ВАЗ 2109 выпускался с приборной панелью, которую условно называли «низкой», а модели с «высокой» панелью устанавливались значительно позже и по ряду причин были менее удачными. Также мы отличались от начала выпуска 87 и последующих модификаций. Основным отличием стал переход с карбюраторного типа на инжекторный, однако внешняя конструкция претерпела незначительные изменения, в основном спереди.

    На нижней панели приборов была только одна стрелка, классический датчик - спидометр, а на высокой панели - два основных, больших датчика стрельбы (такой же спидометр, как и тахометр).Кроме того, указатель уровня бензина в баке, а также температуры охлаждающей жидкости также имел стрелки-указатели, как в обоих вариантах, так и в другом варианте.

    На "низком" пульте тоже был вольтметр, который в дальнейшем убрали за ненадобностью. Спидометр был размечен до скорости 180 километров в час, неплохо, как для «народной» машины, однако «девятка» таковой никогда и не становилась.

    Сразу над стрелкой спидометра был индикатор пробега автомобиля за сутки, а под ним - общий пробег автомобиля.Все предельно просто и понятно. На «высокой» панели спидометр располагался слева, а на нижней имел центральное расположение.

    Все остальные индикаторы работы систем автомобиля на «низком» пульте собраны в специальном блоке с левой стороны, в виде специальных контрольных ламп.

    Например, датчик давления масла, регулировка заслонки карбюратора, функциональный знак «Стоп.», Габариты включения-выключения и т. Д. Высокая панель была составлена ​​иначе, спидометр и тахометр разместили по бокам, а посередине - все остальные датчики и контрольные лампы, выполняющие свои функции.

    Также на нижней части панели приборов расположена дополнительная лента индикаторов. Однако «высокая» панель не очень сильно ощущала машины, так как на морозе она начинала горевать, а печка с ней работала намного хуже, чем с «низкой».

    Кроме того, с 1996 года специально для модели ВАЗ 2108 была разработана более современная приборная панель, которая получила название «Европелель». Естественно, чтобы установить его хотя бы как вариант, стали и по. Этот вариант панели имел трапециевидную форму, со скругленными краями, выглядел более эргономично и закутано, а значит, более привлекательно.

    Доминирующее место на «Европелеле» заняли тахометр и спидометр, а все остальные указатели и индикаторы расставлены по кругу, играя второстепенную роль, однако, не мешая водителю, считывают информацию друг у друга. Более того, датчики мнимой дистанции, за сутки и вообще в этой версии уже были цифровыми, как дань все более развивающемуся научно-техническому прогрессу.

    Духовка не нагревается должным образом? Попробуйте эти 8 советов по поиску и устранению неисправностей

    Фото: istockphoto.com

    Q: Что-то не так с моей духовкой. В последний раз еда не готовилась должным образом - центр моей запеканки был все еще холодным, когда я вынул ее. Я бы предпочел не платить за его обслуживание, поэтому надеюсь на ремонт своими руками. Вы можете помочь?

    A: Неисправная духовка - настоящий кошмар перед едой! И кто может упрекнуть вас в том, что вы не хотите выложить от 150 до 350 долларов на специалиста по ремонту бытовой техники, который это починит? Хотя в конечном итоге вам может потребоваться помощь профессионала, мы можем помочь вам устранить некоторые распространенные причины, по которым электрическая или газовая духовка может не нагреваться должным образом.Только не выполняет ремонт, требующий замены элементов, если ваша духовка все еще находится на гарантии, так как это приведет к аннулированию гарантии.

    Теперь найдите руководство пользователя (вы сможете найти его в Интернете, если не можете достать бумажную копию) - и приступим.

    Если электрическая духовка полностью отключилась, проверьте выключатель.

    Духовки потребляют много электроэнергии для приготовления пищи и выпечки, и такая простая вещь, как скачок напряжения, может привести к срабатыванию выключателя.Найдите панель обслуживания своего дома и найдите выключатель с надписью «Духовка». Если выключатель сработал, переключатель будет находиться посередине между положениями «Вкл.» И «Выкл.». Чтобы сбросить прерыватель, переведите переключатель в положение «Выкл.», А затем обратно в положение «Вкл.». Это должно решить проблему, но если прерыватель снова сработает, вызовите электрика - возможно, вам потребуется установить другую электрическую цепь или прерыватель.

    СВЯЗАННЫЙ: Как долго должно прослужить каждое из ваших основных устройств

    Фото: istockphoto.com

    Проверьте положение ручек духовки и плиты.

    Если комбинированная плита с духовкой оснащена ручными ручками вместо сенсорного экрана, и если вы недавно сняли ручки во время чистки, велика вероятность, что они были вставлены неправильно. Убедитесь, что каждая ручка находится на своем месте - обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены. Иногда для решения этой проблемы достаточно просто переключить ручки в назначенные места.

    Если ваша духовка оснащена функцией самоочистки, убедитесь, что рычаг дверцы находится в положении «Разблокировано».

    Духовки с самоочисткой часто оснащены рычагом, который блокирует дверцу во время процесса очистки. Если рычаг находится в положении «Заблокировано», это может препятствовать полному закрытию дверцы духовки, что приведет к выходу горячего воздуха и замедлит процесс приготовления.

    Проконсультируйтесь с профессионалом

    Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от ближайших к вам лицензированных технических специалистов.

    +

    Фото: istockphoto.com

    Используйте термометр для духового шкафа, чтобы определить разницу температур.

    Даже новые духовки могут немного отличаться от установленной температуры. Чтобы узнать, так ли это у вас, поместите термометр для духовки, например KT THERMO (доступен на Amazon), в середину центральной стойки. Установите температуру 300 градусов по Фаренгейту и проверьте термометр через 10-15 минут, когда духовка полностью нагреется. Выполните тот же тест при 350, 400 и 450 градусах по Фаренгейту. Если термометр постоянно показывает ниже, скажем, 25 градусов в каждом тесте, возможно, ваша духовка просто готовит при температуре ниже указанной.В этом случае попробуйте компенсировать это, установив духовку на 25 градусов выше, чем требует рецепт, чтобы готовить при правильной температуре.

    Рассмотрите возможность замены нагревательного элемента электрической духовки.

    Пока у вашей духовки истекает гарантийный срок, не позволяйте этому ремонту запугать вас - вам не нужно быть электриком, чтобы заменить нагревательный элемент. Сначала проверьте нагревательный элемент: изогнутый стержень на дне духовки. Включите духовку на 400 градусов по Фаренгейту и, пока она нагревается, наблюдайте за элементом.Если стержень не начинает светиться красным, его необходимо заменить.

    Вы можете заказать замену у производителя по цене от 20 до 50 долларов, в зависимости от марки и модели. Нагревательный элемент вставляется в заднюю часть духовки и обычно удерживается на месте парой винтов. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как удалить и заменить неисправный элемент. Перед выполнением этого ремонта отключите питание духовки (установите выключатель в положение «Выкл.»).

    Очистите запальник газовой плиты.

    Если горелки печи включаются, но духовка не нагревается, проблема может заключаться в грязном или неисправном воспламенителе. Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы определить местоположение воспламенителя, который часто напоминает металлический модуль от одного до двух дюймов, покрытый металлической клеткой с открытой решеткой. Воспламенитель может быть виден в духовке, или вам, возможно, придется снять нижнюю панель духовки, чтобы получить к нему доступ.

    На этом этапе вызовите технического специалиста, если вам неудобно выполнять следующие действия. Если вы решите очистить духовку, выключите подачу газа в духовку, прежде чем начать.Используйте зубную щетку, чтобы удалить мусор и мусор из воспламенителя, затем прочистите отверстие для запальной лампы с помощью швейной иглы. Если это не решит проблему, воспламенитель следует заменить - и это определенно , работа для квалифицированного специалиста.

    Проверить датчик температуры.

    Как в газовой, так и в электрической духовке есть датчик температуры - тонкая трубка длиной несколько дюймов, расположенная в верхней задней части духовки. Если датчик случайно ударился во время приготовления или очистки и теперь касается стенки духовки, это приведет к нестабильной температуре приготовления.Если это произошло, аккуратно отогните датчик от стены. Если это не решит проблему, возможно, неисправен сам датчик. Замена датчика - не сложная задача. Вы заплатите от 15 до 25 долларов за новый датчик, который можно заказать на веб-сайте производителя, а в руководстве пользователя содержатся инструкции по удалению неисправной детали и установке нового.

    Обратитесь к руководству пользователя, если цифровая духовка отображает коды ошибок.

    Коды ошибок представляют собой комбинацию букв и цифр, и каждый код относится к определенной проблеме.Если духовка не нагревается должным образом и на светодиодном дисплее появляется код ошибки, этот код указывает на то, что происходит. Код может сигнализировать о чем угодно, от неисправной кнопки до неисправной платы управления. В вашем руководстве будет объяснено значение кода и шаги, необходимые для устранения проблемы.

    Обратитесь к специалисту.

    Если описанные выше поиск и устранение неисправностей и ремонт не дали результата, возможно, в вашей духовке перегорел внутренний предохранитель, может потребоваться профессиональная калибровка для правильного нагрева или неисправен релейный переключатель или повреждена плата управления.В таких случаях обслуживание прибора должно выполняться профессиональным техником. Обратитесь к производителю или в магазин, который продал вам печь, чтобы нанять подходящего ремонтника.

    Проконсультируйтесь с профессионалом

    Получите бесплатную бесплатную оценку ремонта от ближайших к вам лицензированных технических специалистов.

    +

    Как снять панель приборов на ВАЗ 2109

    Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеет высокую панель, то другая часть - низкая. Схемы несколько отличаются, ведь предлагаем вашему вниманию подробное описание приборной панели и приборной панели из девятки с невысокой панелью.

    Ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентов, основываясь на изображении ниже.

    Эта схема имеет следующие элементы.

    комн.

    Что это такое

    Комбинация приборов

    Замок зажигания

    Центральные форсунки отопления и вентиляции салона

    Боковые форсунки системы отопления и вентиляции салона

    Крышка Бардац.

    Заглушка

    Выключатель обогрева стекла на задних дверях

    Задний переключатель возврата оптики

    Выключатель аварийной сигнализации

    Центральный выключатель наружного освещения

    Панель управления отоплением и вентиляцией салона

    Гнездо радио

    Рычаг коробки передач

    Рычаг ручного стояночного тормоза

    Пепельница

    Сигарета

    Рычаг управления стеклоочистителем и стеклоочистителем

    Педаль газа

    Педаль тормоза

    Сцепление

    Ручка закрытия воздушной заслонки

    Выключатель Klason

    Манекен Damage Data Damage Pen

    Переключатель подсветки приборной панели

    Ручка управления гидроуправлением

    Рычаг привода замка капота

    Рычаг управления светом и поворотниками

    Комбинация приборов

    Что касается совмещения приборов в ВАЗ 2109 с невысокой панелью, то она имеет следующую схему.

    Согласно представленному изображению, компоненты комбинации инструментов следующие.

    комн.

    Что это такое

    Спидометр

    Указатель температуры охлаждающей жидкости

    Вольтметр

    Указатель уровня топлива в баке

    Контрольная лампа резерва топлива

    Эконометр

    Суточный пробег автомобиля

    Счетчик общего пробега автомобиля

    Контрольная лампа заряда аккумулятора

    Контрольная лампа воздушной заслонки

    Аварии срабатывания контрольной лампы

    Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости

    Контрольная лампа включения ручного тормоза

    Контрольная лампа аварийного давления масла

    Контрольная лампа включения поворотных указателей

    Включающая лампа Performance Optics

    Фара заднего хода противотуманной оптики

    Инспекционный фонарь дальнего света

    Контрольная лампа заднего обогрева

    Разборка

    Причин демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

    • Кузовной ремонт;
    • Ремонт компонентов панели;
    • Шумоизоляция автомобиля;
    • Желание поменять старую торпеду на новую и т. Д.

    Вне зависимости от причин, которые заставили вас самостоятельно снять панель своими руками, делать это нужно строго по инструкции.

    Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит вам самостоятельно снять панель низкого типа, установленную на ВАЗ 2109.

    1. Снимите ручки управления печкой. Всего три.
    2. Снимите ручку переключателя вентилятора печки. Для этого его необходимо перерисовать.
    3. Откручиваем консоль на 2-х креплениях накладки панели приборов. Накладку нужно перекладывать самостоятельно.
    4. Отключаем колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
    5. Отсоедините пару силовых колодок и один подводящий провод от переключателя обогрева заднего стекла.
    6. Отсоединить колодку с проводкой от аварийного выключателя.
    7. Снимите колодку с проводкой с внешнего выключателя света.
    8. Выключите подушку для кормления прикуривателя.
    9. Отключаем колодку с проводкой от прикуривателя и снимаем накладку панели.
    10. Снимите 4 фиксатора панели управления печкой.
    11. Откручиваем 2 крепления козырька к панели приборов.
    12. Снимаем сам козырек с самого козырька.
    13. Пружинные зажимы должны быть сжаты.
    14. Снять корпус комбинированного кузова с панели.
    15. Открутите гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
    16. Отсоединить колодку с проводами (он белый) от панели приборов.
    17. Снимите шланг с штуцера экономометра, затем снимите штифт.
    18. Отсоедините трос от спидометра, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
    19. Из комбинации приборов теперь необходимо отключить красный блок.
    20. Снимите ручку освещения щитка приборов и ручку указателя фар. Их нужно вытащить.
    21. Открутите гайку крепления подсветки устройства.
    22. Выкрутите фары дальнего света датчика фар.
    23. Снимите рулевое колесо и его переключатели.
    24. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы выключите противоугонное устройство. Только после этого можно выключить подушку питания замка зажигания.
    25. Откручиваем 2 болта крепления и 2 гайки рулевых трубок.
    26. Снимите эту трубку, взявшись за нее за замок зажигания.
    27. Потянуть за ручку воздушной заслонки (речь идет о поддоне карбюратора). Должна появиться тяга. После этого рукоятка снимается с тяги.
    28. Открутите 2 крепления направляющей воздушной заслонки, удерживайте ее на панели приборов.
    29. Выкрутите крепежный винт сбоку на левой панели приборов.
    30. Выкрутить крепления нижней фиксации панели слева.
    31. Аналогичным образом снимаем крепление сбоку и снизу с правой стороны панели приборов.
    32. Откручиваем винт крепления панели, которая находится внутри бардачка.
    33. С двух сторон от панели осталось одно крепление, которое нужно открутить, чтобы снять приборку.

    Низкая панель собирается в обратном порядке, если не планируется ее замена на более современную или с измененной конструкцией.Тогда сборка зависит конкретно от того, какой щиток вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

    Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив половину дела.

    Как проверить датчик уровня топлива на ВАЗ

    При движении водитель контролирует не только ситуацию на дороге, но и состояние автомобиля.Наличие наддува и давления масла, оборотов, оборотов двигателя. Самое главное - количество топлива в баке. Но есть некоторые неудобства, когда показания указателя сильно колеблются.

    Уровень топлива в баке контролируется датчиком и индикатором. Причем датчик на всех моделях автомобилей ВАЗ используется поплавкового типа. Разницу можно увидеть только в дизайне. Например, на автомобилях с системой впрыска топлива датчики уровня и топливный насос объединены в один функциональный блок.Реостат используется как активный элемент датчика уровня. Чтобы провести ремонт, нужно знать принцип его работы и подключать основные узлы.

    Устройство и принцип действия

    Чувствительным элементом является реостат (переменный резистор). Выход датчика - два управляющих провода, масса подключается отдельно. Основа датчика уровня - рычаг. На одном конце на нем установлен небольшой пластиковый поплавок, а другой конец соединен с реостатом, а точнее с его бегунком, соединенным с массой.Реостат имеет два вывода, один из которых (нижний) ни к чему не подключен, а верхний выдает аналоговый сигнал, который подается на указатель уровня топлива. В системе мониторинга измеряется напряжение. Индикатор представляет собой вольтметр, его полная шкала равна значению питающего напряжения. Говоря простым языком, индикатор выполняет измерение напряжения, а датчик уровня меняет свое значение в зависимости от количества топлива в баке. Колотушка также отвечает за включение контрольной лампы.Когда в баке остается пять литров бензина, загорается лампочка на индикаторе. Это реализуется тем, что второй контакт, выходящий из корпуса датчика, подключен к контрольной лампе. К этой лампе подключается положительный вывод, а к датчику - отрицательный.

    Ремонт и диагностика датчика уровня

    Для начала нужно посмотреть, какие симптомы наблюдаются. Стрелку устройства можно держать на максимуме, на минимуме или даже плавать на шкале. Индикатор либо горит постоянно, либо никогда не загорается, либо даже не мигает.Иногда могут появиться симптомы неисправности лампы и прибора. Но поломка в датчике. Снимите гайки крепления, сняв с трубок два шланга. Снимите датчик и оцените его состояние по внешнему виду. Если пробит поплавок и в нем есть бензин, его лучше заменить. Можно, конечно, с помощью паяльника прогреть место поломки. Но не пытайтесь использовать герметики или эпоксидную смолу. Бензин разъедает эти материалы. Теперь проверьте состояние реостата и бегунка.Возможно, ползунок отошел от поверхности резистора и, следовательно, стрелка будет постоянно в нуле. Если стрелка постоянно на максимуме, значит в реостате короткое замыкание, он потерял сопротивление. В этом случае требуется только его замена. Но если положение стрелки нестабильно, постоянно меняется, значит ползунок не приближается к поверхности. Попробуйте сместить его к краю дорожки, там развитие реостата меньше. Для верности все же возьмите омметр и проверьте сопротивление резистора.Если он сильно отличается от 345 Ом, то лучший ремонт - замена датчика уровня.

    Совет 2: Как проверить топливный датчик

    Неработающий индикатор уровня топлива В бензобаке доставляет свою долю дискомфорта при вождении. Двигаться вперед, не зная информации об остатке топлива - занятие не из приятных. Если по дороге есть СТО, туда выезжают автоэлектрика. В противном случае ремонт производится своими руками.

    Вам понадобится

    • - отвертка,
    • - вольтметр.

    Инструкция

    1

    Меня всегда поражает тот факт, что большинство автомобилистов, не проходящих до самостоятельного ремонта двигателя или агрегатов трансмиссии, испытывают невероятные трудности в процессе работы с электрооборудованием. На самом деле выявление и устранение причин возникновения этих неисправностей не представляет особой сложности.

    2

    Попробуем сначала разобраться в принципе работы электрооборудования, предназначенного для информирования водителя об объеме текущего остатка бензина в баке. Устройство-индикатор на панели в автомобиле позволяет человеку, сидящему за рулем, визуально проверить наличие доступного топлива во время движения или повернув ключ в замке зажигания, стоя на месте.

    3

    Устройство напрямую подключено к датчику уровня топлива , который представляет собой не что иное, как обычный потенциометр (переменное сопротивление).И единственная точка, в которую изначально подается напряжение этой цепи, - это вывод индикаторного устройства.

    4

    Ток проходит через устройство и идет к датчику уровня топлива , а сопротивление, возникающее при его прохождении, зависит от степени отклонения стрелки указателя на щитке, расположенном в салоне автомобиля. под рулем.

    5

    О неисправности датчика уровня топлива Можно с уверенностью сказать, что после поворота ключа в замке зажигания стрелка прибора отрывается от нижнего края и остается в одном положении без дальнейшего движения по шкале, вне зависимости от объема бензина в баке.

    6

    Для подтверждения или снятия подозрений датчик уровня топлива вынимается из бензобака и рукой (при включенном зажигании) перемещается поплавковое устройство. Указанные действия помогут точно определить техническое состояние данного элемента электрооборудования.

    Совет 3: Как проверить датчик уровня топлива

    При уменьшении количества топлива в поплавковом баке датчик Опускание и перемещение контакта переменного резистора, изменение уровня его сопротивления.Напряжение на входе указателя уровня топлива также изменяется и вызывает колебания в игле устройства.

    Вам понадобится

    • Омметр (мультиметр, тестер).
    • Набор инструментов для снятия датчика.
    • Тряпка или салфетка.

    Инструкции

    1

    При извлечении датчика убедитесь, что топливный бак не полностью заполнен. Слейте топливо из бака или откачайте его насосом.Не вдыхайте пары бензина, чтобы не отравиться. Работайте на открытом воздухе или в проветриваемом помещении.

    2

    Отсоедините все провода от клемм аккумулятора. Поднимитесь к датчику уровня топлива , расположенному на топливном баке. Уложить топливные шланги любым способом (например, изолентой). Отсоединить топливные шланги от датчика уровня топлива , ослабив их хомуты. Отсоединяйте шланги постепенно, вытирая пролитое топливо тряпкой.Отсоединить от датчика электрический разъем .

    3

    Если датчик установлен на топливном модуле, к нему подходят несколько проводов. Чтобы облегчить сборку, обратите внимание на расположение и цвет отключаемых проводов. Отвинтив кронштейн датчика , приподнимите его и снимите, наклонив в сторону. Топливо, которое ускользнуло от горного хрусталя, удаляется. Отсоедините маркированные топливные шланги.

    4

    Для проверки датчика подключите омметр к клеммам заземления и к датчику переменного резистора .Удерживая датчик в положении, когда поплавок находится внизу (отсутствие топлива ), а контакты контрольной лампы контрольной лампы топлива замкнуты, снимите показание омметра. Сравните показания с указанными в спецификации.

    5

    Переверните датчик так, чтобы поплавок находился в верхнем положении (полный бак). Измерьте сопротивление между контактами и сравните с требованиями спецификации. Плавно перемещайте датчик из одного положения в другое.Сопротивление на омметре тоже должно меняться плавно, без скачков и провалов. Подключите омметр к клеммам массы , датчику и контрольной лампе топлива . В нормальном положении (пустой бак) сопротивление должно быть почти нулевым. В перевернутом положении (полный бак) сопротивление должно быть бесконечно большим.

    6

    При сборке датчика установите новое уплотнительное кольцо. Для этого вставьте сначала в отверстие уплотнительное кольцо, а затем сам датчик.После сборки проверьте работу указателя топлива на панели приборов.

    Совет 4: Как заменить датчик уровня топлива

    На панели приборов большое количество датчиков , которые показывают техническое состояние вашего автомобиля. Один из них - датчик уровня топлива в бензобаке. Однако очень часто он выходит из строя и требует досрочной замены, так как рассчитать пробег по количеству оставшегося в баке бензина очень сложно.

    Вам понадобится

    • Набор гаечных ключей, отверток. ватные перчатки, предохранители, новый датчик уровня топлива.

    Инструкции

    1

    Установите автомобиль на ровной платформе. Откройте капот и снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы обесточить бортовую систему питания. Теперь найдите блок предохранителей. Это можно сделать, прочитав инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. На крышке блока вы увидите таблицу, в которой указано, какой из предохранителей отвечает за тот или иной датчик.Найдите предохранитель датчика уровня топлива . вытащите и проверьте. Тонкая нить внутри должна быть целой. Обратите внимание на плинтус. Если на нем есть следы пригоревшего или налета, значит, он сгорел. Замените неисправный предохранитель новым.

    2

    Слейте бензин из бака. Для этого используют компрессор и обычную трубку. Определите, где удобнее всего попасть в бак - через багажник или через заднее сиденье. Снимаем пластиковую защиту с бензобака.Под ним вы увидите датчик, который ввинчивается в резервуар. Отсоедините от датчика клеммы проводов, предварительно пометив их, чтобы не перепутать при повторной сборке. Возьмите отвертку с крестообразным шлицем и ослабьте хомут, которым крепится топливный шланг. После этого аккуратно снимаем шланг с топливозаборника. Теперь найдите шесть гаек, которыми корпус датчика крепится к внешней стороне резервуара. Отвинтите их плавными движениями. Осторожно выньте датчик из бака.

    3

    Тщательно осмотрите датчик.Если он треснул и в нем нет частиц. затем необходимо снять и очистить бак, чтобы эти осколки не попали в топливную систему. Установите новый датчик. Используйте только фирменные датчики, так как датчики сомнительных компаний могут стать причиной пожара! После замены резиновых прокладок затяните все шесть гаек. Соберите в обратном порядке. Подсоедините штекеры к новому датчику. Наденьте отрицательную клемму на аккумулятор. Теперь залейте в бак полную 20-литровую канистру бензина. Заводить машину.Подождите немного и проверьте уровень бензина, который показывает датчик. Он должен соответствовать 20 литрам.

    Совет 5: Как проверить датчики автомобиля

    Современный инжекторный двигатель управляется набором датчиков. Но не всегда электронная система управления мотором может быть причиной его выхода из строя. Поэтому перед проверкой исправности датчиков убедитесь, что остальные детали и детали силового агрегата исправны. Единственный факт, прямо указывающий на неисправность какого-либо датчика, - это лампа Check Engine на щитке приборов.

    Вам понадобится

    • - инструмент для демонтажа мешающих деталей; - омметр (мультиметр).

    Инструкции

    1

    Датчик положения дроссельной заслонки (ВМТ) представляет собой переменный резистор. Чтобы проверить это, измерьте сопротивление между его выводами. Полученные показания сравниваются с заводскими значениями, указанными в инструкции по эксплуатации (на разных машинах разные датчики). Несоответствие в 20% считается нормальным. Также на выход из строя СПДЗ может указывать нестабильность холостого хода, скачки при нарастании оборотов.

    2

    Датчик детонации без специального оборудования не может быть проверен. Косвенное свидетельство его поломки - усиление детонации при включении двигателя. Для диагностики и замены датчика обращайтесь к специалисту. То же самое и с датчиком времени. Устанавливается только на двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр. Проверяется с помощью специальных диагностических приборов.

    3

    Если двигатель не запускается, это индикатор неисправности датчика положения коленчатого вала.Этот датчик единственный, при выходе из строя мотора мотор не запускается. Для проведения дополнительных испытаний измерьте сопротивление между выводами, предварительно отсоединив разъем. В норме этот показатель должен составлять 550-750 Ом.

    4

    Также причиной неисправности датчика положения коленчатого вала может стать контроллер, установленный на ведущем шкиве коленчатого вала. Резиновый демпфер, установленный на шестерне контроллера, можно повернуть против шкива. Чтобы проверить это, найдите метки на распредвале и маховике.Кстати, метка на маховике дублирует метку на коленвале. При правильной установке ролика указанные метки совпадают, а между двумя недостающими зубьями между ведущим диском и осью датчика коленчатого вала умещаются 19-20 зубцов ведущего диска.

    5

    Для проверки датчика массового расхода воздуха отсоедините подходящую для него клеммную колодку. Затем измерьте сопротивление между выводом, указанным в цепи электронного управления двигателем, и массой.Как правило, оно должно составлять 4-6 кОм. Или снимите датчик с мотора. При этом двигатель не будет понижать обороты менее 1500. Также неисправностью датчика расхода воздуха является нестабильная работа силового агрегата, затрудненный запуск, задержки, скачки, провалы при движении, недостаточная мощность и тяга автомобиля.

    6

    Чтобы проверить исправность датчика скорости, перейдите на нейтральную передачу на холостом ходу автомобиля. При исправном датчике обороты немного увеличатся.На автомобилях ВАЗ-2110/2111/2112 с неисправным датчиком скорости перестает работать спидометр.

    7

    Чтобы проверить датчик температуры охлаждения, найдите специальную таблицу в ремонтной документации. Изменение температуры в системе охлаждения должно сопровождаться изменением сопротивления этого датчика согласно данным в таблице.

    8

    Датчик кислорода проверьте измерение сопротивления нагревателя, предварительно отсоединив от него разъем. Результат должен быть между 0.5 и 10 Ом, в зависимости от модели датчика. Найдите точную информацию в инструкциях по ремонту. Также для его проверки снимите разъем с датчика, включите зажигание и измерьте опорное напряжение контроллера датчика положения коленчатого вала, которое должно быть 0,45 В.

    Совет 6: Как отрегулировать указатель уровня топлива

    Сегодня зарубежное автомобили датчик уровень топлива регулируется специалистом с помощью компьютера и специального программного обеспечения. Отечественные автомобили и старые иномарки имеют простую регулируемую конструкцию датчика топлива а.Поэтому, если индикатор уровня топлива начнет врать, просто отрегулируйте его.

    Вам понадобится

    • - гаечные ключи;
    • - Отвертки;
    • - плоскогубцы.

    Инструкции

    1

    Если топливный бак автомобиля полный, слейте 10 литров бензина. Доберитесь до монтажной розетки бензонасоса на баке. В зависимости от конструкции автомобиля, для этого демонтируют обшивку салона, снимают заднее сиденье, стальной лист защиты бензобака.От помпы отсоединяем разъем с проводами. Закройте бензобак открытой крышкой, чтобы сбросить в нем внутреннее давление.

    2

    Используйте абсорбирующие материалы, чтобы избежать проливания бензина на пол и обшивку кабины, так как это может повредить покрытие. Осторожно сбросьте давление в топливных шлангах. Для этого одним ключом ослабьте штуцер, а гайку шланга высокого давления держите от другого. Не путайте, иначе пролитого бензина не избежать.

    3

    Снимите опору бензонасоса и снимите ее с установочного патрубка.В зависимости от способа крепления поверните насос и / или снимите его в направлении вверх. Подождите, пока из фильтра не сольются остатки бензина. Затем подключите разъем проводов к помпе и включите зажигание автомобиля.

    4

    Наблюдая за показаниями указателя уровня топлива , вывести иглу поплавка в крайние положения до упора. Стрелка индикатора также должна измениться с «0» (пустой бак) на «1» (полный бак). Если в одном из крайних положений иглы стрелка указателя показывает неправильное количество топлива , отрегулируйте датчик , согнув левый или правый регулировочный язычок так, чтобы спица могла перемещаться влево или вправо от его крайнее положение.

    5

    После регулировки уровня топлива датчик , но необходимо настроить указатель. Для этого выключите зажигание и разберите панель приборов. Отсоедините необходимые провода и трос спидометра, извлеките комбинацию приборов и разберите ее. Сняв стрелку указателя уровня топлива с его штифта, подсоедините все провода к комбинации приборов, не устанавливая ее на место.

    6

    Включите зажигание и подождите 5-10 минут.Затем спица датчика но переводится в одно из крайних положений, соответствующее полному баку. Наведите указатель так, чтобы он указывал точно на отметку «1», и зафиксируйте его. Установите бензонасос в гнездо топливного бака и закрепите крепежными гайками. Подсоедините к нему соединительный провод и топливные шланги высокого давления. Затяните фитинги с необходимым усилием.

    7

    Залейте бензин в бак до полного уровня и положения указателя указателя. Если после всех процедур регулировки стрелка по-прежнему не показывает правильное количество бензина, снова снимите бензонасос и согните спицу поплавка двумя плоскогубцами.Одни держат иглу у основания, а другие загибают. Повторяя эту процедуру, убедитесь, что стрелка указывает на отметку «1». После этого выключите зажигание и соберите все снятые и разобранные детали.

    Совет 7: Как проверить термостат на ВАЗ 2109

    Если двигатель автомобиля ВАЗ 2109 стал сильно перегреваться при движении или, наоборот, слишком долго прогреваться до достижения рабочей температуры, в первую очередь необходимо проверить правильность работы термостата.

    Термостат в автомобиле ВАЗ 2109 - важнейший элемент системы охлаждения, который с помощью клапана регулирует поток охлаждающей жидкости и обеспечивает прогрев автомобиля, своевременный отвод лишнего тепла от нагретых деталей и защиту двигателя. от перегрева.

    Диагностика термостата в домашних условиях

    Для домашнего осмотра автомобиля ВАЗ термостат 2109 требует предварительного демонтажа детали с двигателя. Все работы следует проводить на неотапливаемом автомобиле, поскольку есть риск получения сильных ожогов.Перед снятием термостата необходимо демонтировать защиту картера и полностью слить антифриз из системы охлаждения - после завершения диагностических работ его можно использовать повторно. Для слива антифриза необходимо сначала открыть крышку расширительного бачка, а затем подставить заранее подготовленную емкость для слива жидкости под блоком цилиндров. Открыв сливную пробку, слейте антифриз. После этого поместите емкость под сливное отверстие радиатора и, открутив на ней пробку, слейте всю охлаждающую жидкость.После слива антифриза ослабьте хомуты и отсоедините несколько форсунок от корпуса термостата: шланг от расширительного бачка, шланг от радиатора, шланг от патрубка помпы, шланг, соединяющий термостат с двигателем. Осторожно сняв термостат, в первую очередь визуально диагностируется главный клапан компонента: он может заклинивать в открытом положении, что вызывает сбои в работе термостата. Если клапан закрыт, диагностика термостата ВАЗ 2109 проводится медленно нагретой емкостью с водой.Термостат погружают в емкость вместе с термометром и, постепенно нагревая воду, устанавливают время начала работы клапана и уровень температуры в этот момент. Нормальная рабочая температура термостата ВАЗ 2109 - 87 градусов по Цельсию, уровень погрешности не более 2-3 градусов. Правильно работающий термостат будет постепенно открывать клапан по мере повышения температуры жидкости, позволяя части воды проходить через основное сопло. При достижении температуры 108-110 градусов клапан термостата должен полностью открыться и слить нагретую воду в контур радиатора.По мере продолжения охлаждения термостат, вынутый из воды, должен полностью закрывать вентиль.

    Диагностика термостата прямо на автомобиле

    Проверка термостата на автомобиле проводится при холодном двигателе. После запуска мотора необходимо проверить патрубок отвода от радиатора на ощупь. В норме нагрева форсунки не происходит, пока датчик температуры охлаждающей жидкости на панели приборов не покажет прогрев до 80-90 градусов. Если форсунка нагревается раньше этого времени, можно предположить, что клапан не работает должным образом, что приводит к увеличению времени прогрева двигателя и значительному увеличению расхода топлива.Если форсунка остается холодной при высоких температурах охлаждающей жидкости, причиной может быть заклинивание клапана. В этом случае необходимо как можно скорее заменить термостат.

    Совет 8: Как проверить термостат

    Иногда автовладельцы сталкиваются с такой проблемой, что перегревается двигатель (на это указывает показание датчика температуры охлаждающей жидкости на панели приборов) или, наоборот, зимой в салоне автомобиля. в салоне долго холодно, потому что воздух в топке печки не нагревается.Такая поломка часто кроется в работе термостата , который отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

    Чтобы исключить другие варианты неисправностей в системе охлаждения, необходимо самостоятельно проверить термостат. Для этого нужно вспомнить принцип его действия и возложенные на него функции. Работа термостата - обеспечить быстрый прогрев двигателя при минусовых температурах, а также защитить двигатель от перегрева летом.Принцип действия термостата заключается в открытии или закрытии клапана трубопровода с охлаждающей жидкостью. При запуске двигателя клапан термостата должен находиться в закрытом положении, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала по небольшому контуру. Если через 2-3 минуты попробовать рукой шланг, соединяющий термостат и радиатор, и будет холодно - значит термостат находится в закрытом положении. Если он окажется теплым, это означает, что клапан неплотно закрыт и двигатель будет долго прогреваться, что влечет за собой повышенный расход топлива, потому что мотор не достигает рабочей температуры.Когда датчик температуры достигает 85-90 градусов, соединение от термостата к радиатору должно быть максимально горячим, так как при достижении этой температуры клапан должен открываться, а охлаждающая жидкость должна проходить через большую охлаждающую жидкость через радиатор. Если этого не происходит, это означает, что термостат заклинило в закрытом положении, охлаждающая жидкость не может циркулировать и остывать, и двигатель может перегреться. Если эти симптомы возникают - неисправен термостат. Чтобы самостоятельно проверить термостат и убедиться, что он сломан, необходимо его снять.Делать это нужно на холодной машине, чтобы не обжечься. Сначала нужно слить охлаждающую жидкость, а затем снять сам термостат. Удалите с него всю накипь и грязь и начните тестировать его работоспособность в домашних условиях. Из приборов потребуется только градусник со шкалой более 100 градусов. Берем старую кастрюлю, заливаем чистой водой, опускаем в нее термостат и ставим кастрюлю на плиту. Проверка следующая: при нагревании до 81-85 градусов клапан должен открываться, а при остывании ниже 80 градусов - закрываться.В чистой воде эти моменты будут видны. При обнаружении неисправности термостата его необходимо заменить, так как он не подлежит ремонту.

    Совет 9: Как проверить датчик фаз

    Датчик фазы в автомобиле находится на крышке масляного насоса. Он дает контроллеру необходимую информацию об угловом положении коленчатого вала и моменте, когда поршни перемещаются по первому и второму цилиндрам. Когда полость проходит через зубцы проходящего диска на шкиве привода генератора мимо датчика, в ней генерируется опорный импульс синхронизации.Чтобы снять и проверить датчик, выполните следующие действия.

    Вам понадобится

    • - ключ 10;
    • - Отвертка плоская;
    • - мультиметр;
    • - мегомметр.

    Инструкция

    1

    Поставьте машину на приямок или эстакаду, так как к фазовому датчику удобнее подъезжать снизу. Выключите зажигание автомобиля. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи. Снимаем защиту двигателя снизу, открутив отверткой четыре болта на крышке.Доступ к масляному насосу двигателя открыт. Датчик фазы расположен рядом с масляным фильтром помпы.

    2

    Отсоедините разъем датчика фазы. Снимите болт 10 гаечным ключом. Снимите датчик с кронштейна крышки масляного насоса. Теперь это нужно проверить.

    3

    Выполните внешний осмотр датчика, определите повреждения корпуса, сердечника, контактной площадки и ее контактов. Очистите контакты спиртово-бензиновой смесью. Очистите сердечник сенсора от металлических частиц и грязи.

    4

    Измерьте сопротивление датчика с помощью мультиметра. Установите переключатель прибора на 2000 Ом. Подключите контакты устройства к датчику. Сопротивление исправного датчика должно быть в пределах 550-750 Ом (данные для автомобиля ВАЗ-2109). Испытание следует проводить при температуре 22 ± 2 ° C с учетом погрешности измерительного прибора.

    5

    Проверить индуктивность обмотки датчика между контактами первой и второй контактных площадок измерителем R (L, C E7-8) на частоте 1 кГц.Индуктивность должна быть в пределах 200-420 МГц.

    6

    Измерить сопротивление изоляции датчика между сердечником и контактами первой и второй контактных площадок с помощью мегомметра F4108 / 1. Величина сопротивления должна быть не менее 20 МОм при напряжении 500 В.

    7

    Заменить неисправный датчик фазы на новый. Установите его на крышку масляного насоса в обратном порядке. Закрепите защитную крышку двигателя.

    примечание

    Проверка работоспособности фазового датчика может производиться на холостом ходу двигателя по частоте импульсов на форсунке.Хороший фазовый датчик дает частоту 6-7 Гц, неисправный - 12-14 Гц.

    Источники:

    • Ремонт и эксплуатация автомобилей ВАЗ

    Совет 10: Как проверить датчик Холла на ВАЗ

    Бесконтактная система зажигания автомобиля ВАЗ состоит из датчика Холла , переключателя, катушки и дистрибьютор (траллер). Поэтому при диагностике системы зажигания все ее компоненты по очереди проверяются на работоспособность. Сам датчик Холла можно проверить несколькими способами.

    Вам потребуется

    • - устройства АЗ-1 и МД-1;
    • - вольтметр и резистор 2 кОм

    Инструкция

    1

    Проверить работоспособность датчика Холла с помощью приборов АЗ-1 и МД-1 следующим образом. Устройство МД-1 подключаем вместо выключателя, включаем зажигание, но мотор не запускается. Включенное состояние светодиода P сигнализирует о исправности замка и реле зажигания. Горение светодиода К свидетельствует о исправности катушки зажигания.Включите стартер. Если светодиод D мигает, то датчик Холла в порядке. Если светодиод D не мигает, подключите AZ-1 вместо датчика Холла. Устройство заменит вышедший из строя датчик и позволит продолжить движение со скоростью до 90 км / ч. Горящий на нем свет означает, что устройство готово к работе. Отключенный индикатор указывает на неисправность проводки.

    2

    Проверьте работоспособность датчика Холла с помощью вольтметра и резистора 2 кОм. Для этого снимаем распределитель зажигания и подсоединяем к нему вольтметр и сопротивление как показано на рис.Подключите источник питания с напряжением 10–12 В. Для того, чтобы вольтметр давал правильные показания, его предел измерения должен быть не менее 15 В, а внутреннее сопротивление должно быть не менее 100 кОм. Начинаем медленно крутить вал распределителя. Показания вольтметра должны резко измениться от минимума до максимума. При этом минимальное напряжение не должно быть более 0,4 В, а максимальное напряжение должно отличаться от напряжения питания более чем на 3 В.

    3

    При отсутствии каких-либо устройств и в дорожных условиях проверить работоспособность Датчик Холла примитивным способом с помощью свечи зажигания.Откручиваем одну из свечей и ставим на двигатель. Включите зажигание и проверьте питание на обоих контактах катушки зажигания. Затем снимите центральный трос с крышки трамблера и проденьте его между трубками тормозного цилиндра так, чтобы открытый контакт находился на расстоянии 5-10 мм от корпуса цилиндра. С помощью куска провода соедините центральный контакт переключателя и отрицательную клемму аккумулятора. Если между корпусом тормозного цилиндра и протянутым к нему проводом возникает искра, датчик Холла неисправен.Все проверки проводятся при включенном зажигании.

    4

    Новый датчик Холла при установке следующим образом. Вставьте его в разъем, включите зажигание и проденьте металлическую пластину в ее прорезь. Если между проводом и пластиной возникает искровой промежуток, датчик неисправен.

    Источники:

    • как проверить датчик холла ВАЗ 2109

    Совет 11: Как заменить выключатель вентилятора

    Вентилятор, позволяющий подавать дополнительный воздушный поток для охлаждения работающего мотора, установлен практически на всех автомобилях.За функционирование этого вентилятора отвечает специальный датчик , который включается при достижении охлаждающей жидкостью определенной температуры. Этот датчик является расходным материалом и периодически требует замены.

    Вам понадобится

    • - Отвертки;
    • - новый датчик;
    • - набор ключей гаечных;
    • - емкость для охлаждающей жидкости;
    • - перчатки хлопковые.

    Инструкции

    1

    Загоните машину в гараж и заглушите двигатель.Дайте автомобилю остыть. Лучше всего заменить утро на холодный мотор. Не пытайтесь заменить датчик на просто заглушенный автомобиль! Вы рискуете получить ожог от нагретых деталей. Кроме того, пока двигатель работает, охлаждающая жидкость достигает максимальной температуры.

    2

    Найдите положение датчик a включение вентилятор в вашем автомобиле. Для этого внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. На нем должно быть точное расположение датчика a, а также инструкция по его замене.

    3

    Если нет инструкции, то посетите форум владельцев вашей модели автомобиля. Наверняка кто-то уже менял датчик на и делился впечатлениями от этой процедуры.

    4

    Слейте охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем крышку на радиаторе. На некоторых моделях необходимо снять аккумулятор, чтобы получить легкий доступ к дренажному горлу. Не сливайте охлаждающую жидкость на землю! Он очень токсичен, поэтому может нанести непоправимый вред окружающей среде.При сливе старайтесь не вдыхать пары.

    5

    Отсоедините от датчик но колодки проводов. Не тяните за шнур, иначе вы рискуете его повредить. Берем только туловище.

    6

    Выкрутите датчик ключом правильного размера. Обычно нужен ключ на «30». Вынуть датчик из разъема. Присмотритесь к его поверхности.

    7

    Проверить работу датчик a.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *