1

Не греет печка не ваз 2109: Не греет печка ВАЗ 2109. Что делать если печка ВАЗ 2109 не греет

Содержание

Плохо греет печка ВАЗ-2114 — причины и устранения проблем

Содержание статьи

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

  • радиатор с патрубками;
  • кран перекрытия подачи;
  • корпус;
  • воздуховоды;
  • заслонки;
  • вентилятор;
  • блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

  1. Заслонка управления печкой. Она  перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
  2. Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
  3. Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109  механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель  перемещает ползунки,  воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован  интересно:

  1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
  2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
  3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.  При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

  • засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
  • заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
  • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
  • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

  1. Снимите его с авто.
  2. Разберите и почистите.
  3. Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
  4. Места стыков проклейте герметиком.
  5. Промойте радиатор.
  6. После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью.  К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

Печка не дует горячим воздухом ваз 2109

Многие владельцы «Самар» особенно в зимний период сталкивались рано или поздно с тем, что из печки дует холодный воздух вместо горячего. Почему так происходит? Для начала необходимо убедиться в том, что вся система отопителя находится в исправном состоянии:

Уровень тосола в расшерительном бачке находится между отметками min и max. И не падает.

  1. Исправен термостат.
  2. Радиатор отопителя не забит
  3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
  4. В системе охлаждения отсутствуют воздушные пробки.
  5. Заслонка отопителя крутится тросиком и исправна
  6. Исправна помпа.

Исправность термостата проверяется следующим образом. На холодный двигатель, ОЖ должна прогоняться по малому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому трогаем нижний патрубок радиатора он должен быть холодным пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после станет — горячим.

Радиатор отопителя проверить сложно. В идеале его надо снимать и промывать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены до замены, он пропускает жидкость нормально.

От воздушных пробок избавляемся следующим образом. Снимаем шланг с карбюратора и заливаем тосол в расширительный бачок и создаем давление (можно ртом) до тех пор пока не потечет из шланга подогрема карбюратора.

Заслонка и тросик проверяются визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам понадобятся полоскогубцы. Далее с фонарем лезем под руль со стороны водителя и справа на стенке тоннеля видим заслонку и тросик. Все что нам надо сделать — это подогнуть его. Хватаем плоскогубцами тросик между рубашкой и фиксатором заслонки и крути по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться вот так:

Пока автомобиль новый таких проблем быть недолжно, хотя и бывают. Но со временем, детали разбалтываются и приходят в несоответсвие. Плюс паралоновый уплотнитель отопителя не дает створкам закрываться плотно.

Видео о приведении в порядок печки с «новой» торпедой. Подходит для 2113-14-15

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами отопительной системы автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охлаждайки в салон идёт чуть тёплый, а порой и, вообще, холодный поток воздуха, проще говоря, печка не обогревает должным образом. Таким образом, даже в не сильный мороз прогреть машину изнутри будет тяжело.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также для того, чтобы избежать этой проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печка дует холодом, самое простое что можно предпринять — это натянуть трос, управляющий заслонкой отопителя. Чтобы это сделать, обмотайте его пару раз вокруг рычага управления заслонкой. Он находится на корпусе отопителя около педали газа.

Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя оклеены поролоном, который рычагу управления достаточно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остаётся небольшой зазор и заслонка, которая направляет потоки воздуха с улицы напрямую или сквозь радиатор печки не может закрыться до конца. Закрывается она в верхнем своём положении, при этом в передние сопла воздушные потоки идут через радиатор печки, а в верхние и боковые — с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если ещё и автомобиль едет, маленькой щели вполне достаточно чтобы в салоне было холодно.

Чтобы было понятнее, о чём речь, укоротите рукой рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя. После чего вы можете заметить, как изменится звук и со временем произойдёт повышение температуры воздушного потока, идущего из дефлектора.

К сожалению, это не единственная причина, когда из отопителя дует холодным воздухом. Ниже рассмотрены ещё несколько причин и варианты их решения.

Кран открыт не до конца

Чтобы это проверить, по этой ли причине не греет печка ВАЗ-2109, достаточно сравнить температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора отопителя, если она разная, то есть большая вероятность того, что клапан закрыт не до конца.

Решить эту проблему можно, перетянув трос управления клапаном и доведением рычага управления до максимально открытого положения. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется до конца и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на некоторое количество открываний и закрываний. Там, где соединяется ось рычажка управления, и заслонки внутри клапан теряется герметичность и со временем образуется течь. Решением может стать установка рычага в положение «тепло-холод» без дальнейшей регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть кран печки отопителя происходит протекание, в этом случае, обмотайте место протекания полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксируйте всё это «холодной сваркой».

Чтобы кардинально решить проблемы с протеканием крана печки, его полностью удаляют из системы или на его место врезают водопроводный шаровый кран. В первом случае после удаления будет потерян возможность регулирования объёма ОЖ, которая поступает в радиатор отопителя, а во втором, такую регулировку можно сделать лишь под капотом. Регулировки температуры поступающих в салон воздушных потоков заслонкой будет вполне достаточно, поэтому удаление ненадёжного узла отопительной системы — крана, поможет избежать в дальнейшем подобных ситуаций.

Негерметичные воздуховоды

Ещё фактором образования холодного потока вместо горячего может быть его потеря в щелях по пути следования от вентилятора, из-за этого тёплый поток становится слабее и остывает. Чтобы выйти из этой ситуации, нужно загерметизировать и проклеить все соединения на пути следования воздушного потока от отопителя до выходных сопел. Для этого придётся разобрать приборную панель, что само по себе долго и трудоёмко. Но зато в результате вы ощутите, что потоки воздуха из дефлекторов отопительной системы усилились.

Завоздушенность системы отопления

В случае, когда работающий отопитель исправен, нет протеканий и отрегулирован тросик заслонки, но из дефлекторов по-прежнему идёт прохладный воздух, то, возможно, в системе образовалась воздушная пробка. Чтобы от неё избавиться, поставьте свою машину на горку передними колёсами, откройте кран до конца и погазуйте.

Ещё одним следствием слабого и холодного воздуха из сопел, может быть засорившаяся сердцевина радиатора. Чаще всего засоряется радиатор осенью, так как потом воздуха через вентилятор в радиатор помимо пыли попадают и опавшие листья, которые застревают в радиаторе, а иногда могут залететь в салон, так как у этой модели ВАЗ нет салонного фильтра.

Доработка отопительной системы

Если на холостых оборотах печка ВАЗ-2109 плохо дует и греет полностью исправная печка и отсутствует завоздушенность системы, то это значит, что поток ОЖ в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установив дополнительную помпу от ГАЗели (насос). Обычно тепла после этого преобразования появляется предостаточно.

Отопитель салона вышел из строя

Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не откликается на любое положение регулирующего рычага, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик отопительной системы, его следует заменить. Но если дело не в нём, то, чтобы найти проблему, автовладельцу будет необходимо «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.

Отопительная система автомобиля является одной из важных и серьёзных систем в автомобиле. Особенно неприятны её неисправности в зимний период, поэтому старайтесь вовремя проводить её профилактику и ремонт, тогда она вас не подведёт.

Печка Ваз 2109 должна быть исправной. Если летом это не так критично, то зимой с неработающей печкой ездить в машине просто невозможно: во первых холодно, а во вторых окна запотевают, замерзают и не видно дороги. Много раз видел товарищей, которые зимой ездят с открытой форточкой — это как раз у них не работает печка. Если форточку не открывать, то лобовое очень быстро покрывается паром, который замерзнув становится корочкой льда. Такой способ езды следует приберечь на крайний случай, если печка сломалась в дороге. А так печку надо чинить.

Не греет печка Ваз 2109

Основные причины того,что не работает печка 2108 2109 21099:
1) Не работает вентилятор печки
1.1 Неисправен двигатель вентилятора печки
1.2 Неисправность переключателя вентилятора и проводки
2) Забиты воздуховоды
2.1 Воздуховоды забиты листьями,иголками от сосны, пухом и прочим мусором
2.2 Не открыты заслонки воздуховодов
3) Не греет сама печка(радиатор)
3.1 Радиатор забит грязью (нет протока охлаждающей жидкости)
3.2 Не открыт краник отопителя

3.3 Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения Ваз 2109
3.4 Воздушная пробка в радиаторе отопителя
3.5 Двигатель Ваз 2109 не прогревается до рабочей температуры 85-90 градусов
3.6 Неисправна помпа
Как видите основных причин того, что печка Ваз 2109 не греет всего три, однако, каждая из этих трех неисправностей может быть вызвана рядом других неисправностей. Идем по порядку:
1) Проверяем работает ли вентилятор печки. Садимся в машину, включаем зажигание и включаем вентилятор печки с помощью переключателя.

Включение вентилятора печки Ваз 2109

Переключатель имеет четыре положения: выключено и три скорости. Включаем вентилятор печки на первой скорости и слушаем. Если вентилятор работает это должно быть хорошо слышно. Если ничего не слышно, то открываем капот и слушаем из-под капота.

Вентилятор печки Ваз 2109

Если нет звука работающего вентилятора,то его надо снять и проверить у знакомого электрика.

Забор воздуха в печку Ваз 2109

Если проверка покажет,что двигатель вентилятора исправен, то надо разбираться с проводкой. Искать почему с переключателя не идет напряжение на двигатель вентилятора.
Если же вентилятор исправен и хорошо работает на всех скоростях, то причина того, что печка Ваз 2109 не работает не в нем.
2)Проверьте насколько хорошо дует воздух из воздуховодов печи: включите вентилятор и подносите поочередно руку к обдуву лобового и боковых стекол.

Проверяем обдув со стороны водителя

Проверяем обдув со стороны пассажира Ваз 2109

Проверяем обдув лобового стекла ваз 2109

Должен хорошо чувствоваться поток воздуха. Если же вентилятор работает, а обдува стекол нет,проверьте открыты ли сами воздуходувки.

Также проверьте как сидят короба от печки к обдуву боковых стекол.

Проверка крепления воздуховода к обдуву Ваз 2109

Если все открыто, а воздух всеравно не дует, то придется разбирать печку и искать причину внутри.

3) Не греет радиатор отопителя. Не греет радиатор отопителя Ваз 2109 по одной единственной причине — нет протока охлаждающей жидкости через него. Причин того, что охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор достаточно много, рассмотрим их по порядку:
3.1 Если Вы не разу не сливали охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя с момента покупки автомобиля Ваз 2109, то необходимо убедиться в её чистоте слив её. Срок службы тосола и антифриза, применяемых в качестве охлаждающей жидкости составляет пять лет. Если жидкость долго не меняли, то в системе охлаждения двигателя Ваз 2109 образуется осадок, который циркулирует по трубкам. Этот осадок забивает трубки радиатора отопителя и печка перестает греть. Поэтому в первую очередь сливаем охлаждающую жидкость, если она вся в грязи и осадке,то систему охлаждения необходимо промыть специальными промывочными жидкостями, продающимися в автомагазинах. Купив такую жидкость Вы заливаете её в систему охлаждения Ваз 2109 и заводите двигатель. На инструкции написано сколько необходимо гонять промывочную жидкость в системе до слива. Затем сливаете промывочную жидкость, она будет вся в иле и осадке, её задача — промывка системы охлаждения. Затем заливаете новый тосол и проверяете работу печки, если она всеравно не греет, то необходимо снять радиатор отопителя и промыть и продуть его.

Радиатор отопителя Ваз 2109

Если не удается его промыть,то придется купить новый радиатор отопителя.
3.2 Краник отопителя является слабым местом системы охлаждения Ваз 2109. Краник открывается и закрывается с помощью рычажка на панели, который с помощью тяги соединен с краником.

Краник отопителя Ваз 2109

Двигайте рычажок, а сами смотрите открывается ли краник отопителя. Если тяга совсем слабо двигает краник, либо не двигает его вообще,то необходимо отрегулировать тягу нормально.
3.3 Печка Ваз 2109 плохо греет при низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Уровень охлаждающей жидкости

При низком уровне часть радиатора отопителя заполняется воздухом и печка греет совсем слабо. Если у Вас низки уровень охлаждающей жидкости, долейте тосола до нормального уровня. Вы сразу же заметите, что печка стала лучше греть.
3.4 Редко, но бывает,что в Ваз 2109 образуется воздушная пробка в системе охлаждения двигателя. Чтобы удалить воздушную пробку делаем следующее:
а)Откручиваем один из патрубков подогрева карбюратора.

Откручиваем шланг подогрева карбюратора Ваз 2109

Это самая верхняя точка системы охлаждения, соответственно весь воздух собирается там.
б)Снимаем крышку с расширительного бачка и ртом дуем в него выдавлявая воздух из системы. Шланг,снятый с карбюратора будет шипеть — это выходит воздух.
в)Как только из шланга подогрева карбюратора польется тосол, сразу же одеваем его на штуцер. Все, воздушная пробка удалена из системы охлаждения Ваз 2109.
3.5 Если двигатель Ваз 2109 не прогревается до рабочей температуры 90 градусов, то печка также будет дуть еле теплым воздухом. Основная причина того, что двигатель Ваз 2109 не прогревается до рабочей температуры — неисправный термостат Ваз 2109.
3.6 Печка Ваз 2109 не будет греть при неисправной помпе. При неисправной помпе двигатель Ваз 2109 кипит, а печка дует холодным. Объясняется это просто — нет циркуляции жидкости , она стоит на одном месте и закипает. Лечится заменой помпы.
Ну вот мы и рассмотрели самые частые причины, почему не греет печка Ваз 2109.

Печка на ваз 21099, то греет, то не греет | Школа авторемонта

Мар 28, 2018 Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2115, Ваз-2110, Ваз-1117 Калина, Ваз-2170 Приора автором admin

Автомобиль ваз 21099, 2008г. Стала плохо и странно работать печка. Два года назад потёк радиатор печки, заменил. После этого печка работала отлично, в салоне было тепло. Но, вот недавно в работе печки появились проблемы. Во-первых, температура воздуха подаваемого в режиме тепло (рычаг в крайне правом положении), стала заметно ниже. Особенно это заметно на холостых оборотах. Стоит только добавить оборотов двигателю, как воздух из дефлекторов становится теплее. После пробега, даже небольшого, — печка вроде бы начинает греть хорошо. Но, уже несколько раз, без видимой причины, при движении, из дефлекторов начинал идти холодный воздух! Как такое может произойти? Открываю капот, проверяю жидкость в расширительном бачке, уровень в норме. Утечки тосола нет. Термостат новый (заменил месяц или чуть больше назад). Приходится или основательно перегазовывать, или продолжать движение, и печка вновь начинает работать. Воздух идёт не горячий, но тёплый. Вот такие фокусы! Что скажете? И да, вентилятор радиатора охлаждения начал чаще включаться. Может это как-то взаимосвязано?

И вторая проблема, связанная с работой отопительной системы ваз 21099. Почему из боковых дефлекторов и дефлекторов на лобовое стекло дует прохладный воздух? При этом из центральных дефлекторов и в ноги — тёплый. Эта проблема не такая серьёзная, как первая и мне даже кажется, что так было с самого начала. Но, я думаю, что это не правильно и может кто-нибудь объяснит, что надо разобрать, покрутить, помазать, чтобы всё работало по-человечески.


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Печка ВАЗ 2109 дует холодным воздухом? — ВАЗАВТО.РФ

С наступлением холодов большинство владельцев ВАЗ 2109 сталкиваются с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре двигателя (около 90 градусов) в салон дует теплый или вообще холодный воздух, одним словом плохо греет печка. В основном холодный воздух дует из дефлекторов боковых стекол.

Данную проблему решить очень просто. Все это происходит в основном из-за растянувшегося тросика управления заслонкой печки. Его просто необходимо подтянуть. Для этого можно сделать один-два витка  тросика на рычаге управления заслонкой, который находится на корпусе печки возле педали газа.

Поддтяжка тросика даст заслонке больше поднятся вверх и закрыть щель в несколько мм, через которую и поступает холодный воздух.

Но иногда этого бывает не достаточно. Один раз я столкнулся с проблемой, что тросик уже подтянут до максисмума, а заслонка не закрывается полностью. На помощь мне пришел кусок паралона и герметик. Я промазал паралон герметиком и приколеил его к заслонке. Зазор в 10 мм пропал и из печки стал дуть горячий воздух.

 

Еще возможна ситуация неполного открытия крана отопителя. Краны отопителей переднеприводного семейства ВАЗ 2109-15, это не очень надежная конструкция и лишнее его открытие-закрытие приводит к течи. А замена крана отопителя не такая и простая задача.

Но так-же можно натянуть тросик данного крана. Но прежде нужно убедиться, что дело в нем. Для этого нужно потрогать подводящий и отводящий патрубки радиатора отопителя. Если температура существенно различается можно говорить о том, что скорее всего клапан не полностью открыт.

Еще одной проблемой могут быть воздушные пробки в радиаторе отопителя ваз 2109. С ними бороться проще. Нужно расположить машину так, чтобы перед был задран как можно выше, завести машину и погазовать.

 

На этом рассмотрение онсновных проблем холодного воздуха из печки ваз 2109 закончено. Теплой Вам зимы!

Мой блог находят по следующим фразам

Почему не работает печка на ваз 2109

Действительно, отопитель салона автомобиля ВАЗ-2109, часто преподносит владельцам данных транспортных средств сюрпризы, связанные с отказами в работе в холодное время года. Возможно, она уже была неисправна летом, но кто же её летом то включает. Причин неудовлетворительной работы печки может быть несколько, они в принципе сейчас уже хорошо известны.

Почему «не греет печка» на ВАЗ 2109

Давайте начнём с тех, которые достаточно легко определить. В случае отказа в работе электрического вентилятора, величина потока воздуха, проходящего через сердцевину радиатора отопителя, будет зависеть только от скорости движения автомобиля. Если автомобиль стоит или движется с невысокой скоростью, тёплого воздуха в салоне будет очень мало. Определяется эта неисправность просто. Включаем вентилятор в один из режимов работы, а шума работающего вентилятора не слышим.

Недостаток тёплого воздуха для обдува лобового и боковых стёкол будет ощущаться при не герметичности воздуховодов. Для проверки прогреваем двигатель до рабочей температуры, открываем капот, рукой дотрагиваемся до трубки подводящей охлаждающую жидкость к радиатору печки, а затем до трубки отводящей её. Если Вы почувствуете разницу температур, значит, отопитель работает, а тёплый воздух частично уходит в зазоры воздуховодов.

Одним из узких мест системы отопления ВАЗ-2109, является кран отопителя. Он, представляет из себя, не разборный пластмассовый корпус, внутри которого на оси стоит тонкая пластина. Вот она то и будет, при её повороте, перекрывать поток охлаждающей жидкости. Летом, кран закрыт, и эта пластина может прикипеть к корпусу. Тогда его просто невозможно будет открыть.

Ещё одной причиной неполного открытия этой заслонки может стать вытягивание троса привода. При переводе рычага управления заслонкой крана в положение включено, из-за более длинного троса, заслонка полностью не открывается, что уменьшает поток горячей жидкости в радиатор печки.

Заслонка крана жёстко закреплена на оси поворота, но бывают случаи, что ось проворачивается в этой тонкой пластине и тогда она останется в том положении, которое было до поворота оси. Если она в этот момент перекрывала входное отверстие, то открыть его уже будет невозможно, а это значит, горячая охлаждающая жидкость не поступит в радиатор отопителя.

Перед радиатором отопителя также установлена заслонка. В открытом положении она заставляет поток воздуха двигаться через сердцевину радиатора. В закрытом положении воздух в салон идет, минуя радиатор. Если эта заслонка в открытом положении не прижимается к корпусу отопителя, то через образовавшуюся щель поступает холодный воздух, который и будет снижать температуру всего потока. Возникает эта неисправность опять же из-за вытягивания троса привода.

Прежде чем искать почему не работает печка на ВАЗ 2109, необходимо проверить систему охлаждения двигателя. Прогревается ли охлаждающая жидкость до рабочей температуры в 90 градусов, достаточен ли уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе, и нет ли где либо, воздушных пробок. Убедившись, что система охлаждения в нормальном рабочем состоянии, только тогда переходим к поиску неисправностей отопителя, уделяя особое внимание крану печки.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Печка ваз 2109 плохо греет » Драйв

На примере отопителя салона — «печки» автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 2103, 2109, 21091, 21093, 21099 рассмотрим причины распространенной неисправности: «не греет печка». Решение этой проблемы будет актуально с наступлением первых холодов.

1. Завоздушена система охлаждения двигателя автомобиля.

Радиатор отопителя — «печка» входит в состав малого круга системы охлаждения двигателя. Поэтому теплая охлаждающая жидкость (ОЖ) начинает поступать в него, из «рубашки» вокруг цилиндров, сразу после пуска двигателя. В результате «печка» должна начинать греть практически сразу.

В случае, если в системе охлаждения имеется воздух, он загоняется в ее самую верхнюю точку — радиатор, и «печка» не греет так ОЖ в нее не поступает. Самостоятельно он оттуда выходит крайне редко. Поэтому необходимо выгнать воздушную пробку принудительно. Подробно об этой процедуре: «Как удалить воздушную пробку в системе охлаждения двигателя автомобиля».

2. Недостаточная температура охлаждающей жидкости.

Причины: неисправен термостат — не закрывается клапан, мало охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

3. Засорен радиатор отопителя — «печка».

Засорение может быть продуктами окисления системы охлаждения или герметиком, в случае ее ремонта с его применением. Либо после устранения течи с помощью специального средства. Охлаждающая жидкость при этом не циркулирует через радиатор и он не греет. Необходимо снять его промыть струей воды, продуть сжатым воздухом. В случае его полного засорения, заменяем новым.

4. Не работает электродвигатель вентилятора отопителя.

Теплый воздух в таком случае не загоняется в салон автомобиля. Электродвигатель может не работать полностью, может не работать на какой-либо скорости. Подробности неисправности электродвигателя отопителя на «Не работает печка на ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины».

5. Не работает заслонка управления отопителем.

Поток теплого воздуха не направляется в салон автомобиля.

6. Кран «печки» заклинил в закрытом положении.

В таком случае через радиатор ОЖ не циркулирует и он не греет.

7. Выпала перегородка внутри радиатора отопителя.

Внутри радиатора установлена перегородка не позволяющая охлаждающей жидкости сразу покидать его. Задержка позволяет «печке» работать более эффективно. Без перегородки печка будет греть, но слабо.

Радиатор можно проверить на наличие перегородки. Снимаем радиатор и направляем в один из его патрубков струю воды. В исправном радиаторе струя воды из другого патрубка должна выйти с задержкой. В неисправном — сразу.

— Время прогрева салона автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 при температуре около нуля градусов (либо с небольшим минусом) с исправным отопителем — «печкой» — приблизительно пять-десять минут.

— Исправная «печка» 2108, 2109 должна обеспечивать прогрев салона автомобиля при температуре воздух минус 20, на максимальных оборотах, до 20 градусов тепла, а в зоне ног водителя и переднего пассажира до 25 градусов тепла.

Еще статьи по отопителю салона («печке») ВАЗ 2108, 2109, 21099

Поиск по теме

. ЗИМА ХОЛОДА — ИНСТРУКЦИЯ по РЕМОНТУ ПЕчкИ 2109

. ЗИМА ХОЛОДА — ИНСТРУКЦИЯ по РЕМОНТУ ПЕчкИ 2109

Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует еле теплый, а зачастую и вообще холодный воздух, короче говоря, плохо греет печка. При таком положении дел в сильный мороз даже заиндевевшие боковые стекла в салоне «не отходят».

Простейшее решение данной проблемы выглядит следующим образом. Необходимо подтянуть тросик управления заслонкой печки. Для этого можно сделать один-два витка этого тросика на рычаге управления заслонкой. Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки оклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой сжать до конца тяжело. В результате остается зазор в несколько миллиметров. При этом заслонка, направляющая поток воздуха либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя закрывается не до конца. Закрывается она «наверх», при этом в передние сопла воздух идет через радиатор отопителя, а в верхние и боковые — с улицы, через те самые миллиметры. Когда вентилятор печки работает, да еще и машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попробовать рукой подтянуть этот рычаг при включенном вентиляторе печки. При этом левое ухо будет находится в районе сопла воздуховода, и можно услышать, как меняется звук и температура выходящего из сопла воздуха.

Также причиной неэффективной работы системы отопления салона Самары могут быть рассмотренные ниже причины:

Неполное открытие крана отопителя

Эта проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора печки, если она различная, скорее всего клапан не до конца открыт. Решением будет натяжка тросика управления этим клапаном и доводка рычага управления клапаном до максимально открытого положения. При этом возможно, что теперь клапан будет не до конца закрываться, но как говорится, жар костей не ломит. Но здесь кроется другая проблема. Известно что данный клапан у «Самар» — слабое место, и после определенного количества операций «открыть — закрыть» клапан в месте прохождения оси, соединяющей рычажок управления и саму заслонку внутри клапана теряет герметичность и начинает подтекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его от греха подальше. В этом случае попытка сдвинуть клапан крана печки скорее всего приведет к его протечке. Если это случилось, можно обмотать место протечки полоской ткани, пропитанной в герметике и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать и в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

Кардинальным решением проблемы с подтеканием крана отопителя ВАЗ 2109 будет полное его удаление из системы, либо врезка водопроводного шарового крана. Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае данную регулировку можно произвести только заглянув под капот. Зато, избавившись от заведомо ненадежного узла, избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха заслонкой хватает за глаза. Кстати, в «десятках» этот злополучный клапан производитель убрал.

Негерметичность воздуховодов

Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично уходит в щели в путях следования воздуха, при этом поток воздуха ослабевает и остывает. Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути следования воздуха от печки до выходных сопел. Правда эта операция весьма трудоемка, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет ощутимое усиление потока воздуха из дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами отопительной системы автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охлаждайки в салон идёт чуть тёплый, а порой и, вообще, холодный поток воздуха, проще говоря, печка не обогревает должным образом. Таким образом, даже в не сильный мороз прогреть машину изнутри будет тяжело.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также для того, чтобы избежать этой проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печка дует холодом, самое простое что можно предпринять — это натянуть трос, управляющий заслонкой отопителя. Чтобы это сделать, обмотайте его пару раз вокруг рычага управления заслонкой. Он находится на корпусе отопителя около педали газа.

Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя оклеены поролоном, который рычагу управления достаточно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остаётся небольшой зазор и заслонка, которая направляет потоки воздуха с улицы напрямую или сквозь радиатор печки не может закрыться до конца. Закрывается она в верхнем своём положении, при этом в передние сопла воздушные потоки идут через радиатор печки, а в верхние и боковые — с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если ещё и автомобиль едет, маленькой щели вполне достаточно чтобы в салоне было холодно.

Чтобы было понятнее, о чём речь, укоротите рукой рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя. После чего вы можете заметить, как изменится звук и со временем произойдёт повышение температуры воздушного потока, идущего из дефлектора.

К сожалению, это не единственная причина, когда из отопителя дует холодным воздухом. Ниже рассмотрены ещё несколько причин и варианты их решения.

Кран открыт не до конца

Чтобы это проверить, по этой ли причине не греет печка ВАЗ-2109, достаточно сравнить температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора отопителя, если она разная, то есть большая вероятность того, что клапан закрыт не до конца.

Решить эту проблему можно, перетянув трос управления клапаном и доведением рычага управления до максимально открытого положения. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется до конца и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на некоторое количество открываний и закрываний. Там, где соединяется ось рычажка управления, и заслонки внутри клапан теряется герметичность и со временем образуется течь. Решением может стать установка рычага в положение «тепло-холод» без дальнейшей регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть кран печки отопителя происходит протекание, в этом случае, обмотайте место протекания полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксируйте всё это «холодной сваркой».

Чтобы кардинально решить проблемы с протеканием крана печки, его полностью удаляют из системы или на его место врезают водопроводный шаровый кран. В первом случае после удаления будет потерян возможность регулирования объёма ОЖ, которая поступает в радиатор отопителя, а во втором, такую регулировку можно сделать лишь под капотом. Регулировки температуры поступающих в салон воздушных потоков заслонкой будет вполне достаточно, поэтому удаление ненадёжного узла отопительной системы — крана, поможет избежать в дальнейшем подобных ситуаций.

Негерметичные воздуховоды

Ещё фактором образования холодного потока вместо горячего может быть его потеря в щелях по пути следования от вентилятора, из-за этого тёплый поток становится слабее и остывает. Чтобы выйти из этой ситуации, нужно загерметизировать и проклеить все соединения на пути следования воздушного потока от отопителя до выходных сопел. Для этого придётся разобрать приборную панель, что само по себе долго и трудоёмко. Но зато в результате вы ощутите, что потоки воздуха из дефлекторов отопительной системы усилились.

Завоздушенность системы отопления

В случае, когда работающий отопитель исправен, нет протеканий и отрегулирован тросик заслонки, но из дефлекторов по-прежнему идёт прохладный воздух, то, возможно, в системе образовалась воздушная пробка. Чтобы от неё избавиться, поставьте свою машину на горку передними колёсами, откройте кран до конца и погазуйте.

Ещё одним следствием слабого и холодного воздуха из сопел, может быть засорившаяся сердцевина радиатора. Чаще всего засоряется радиатор осенью, так как потом воздуха через вентилятор в радиатор помимо пыли попадают и опавшие листья, которые застревают в радиаторе, а иногда могут залететь в салон, так как у этой модели ВАЗ нет салонного фильтра.

Доработка отопительной системы

Если на холостых оборотах печка ВАЗ-2109 плохо дует и греет полностью исправная печка и отсутствует завоздушенность системы, то это значит, что поток ОЖ в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установив дополнительную помпу от ГАЗели (насос). Обычно тепла после этого преобразования появляется предостаточно.

Отопитель салона вышел из строя

Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не откликается на любое положение регулирующего рычага, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик отопительной системы, его следует заменить. Но если дело не в нём, то, чтобы найти проблему, автовладельцу будет необходимо «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять приборную панель.

Отопительная система автомобиля является одной из важных и серьёзных систем в автомобиле. Особенно неприятны её неисправности в зимний период, поэтому старайтесь вовремя проводить её профилактику и ремонт, тогда она вас не подведёт.

Владельцам отечественных автомобилей, в том числе и ВАЗ-2109, знакома такая проблема, когда летом печка греет очень хорошо, а вот зимой из дефлекторов идет холодный воздух. Ездить в холодном салоне не только не приятно, но и вредно для организма, к тому же печка не выполняет свою основную работу — поток теплого воздуха не обдувает лобовое и боковые стекла, из-за чего они постоянно запотевают.

Причин, почему не греет печка на ВАЗ 2109, множество, и чтобы устранить проблему, нужно знать принцип работы обогревателя, его устройство, а также все возможные поломки и причины плохого обогрева.

Принцип работы обогревателя салона на примере ВАЗ-2109

По существу, печка отопителя — это обыкновенный теплообменник. Система обогрева соединяется с системой охлаждения двигателя через краник отопителя. Когда вы включаете печку, краник открывается и охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки.

Температура охлаждающей жидкости составляет 70-90 градусов.

Проходя по трубкам радиатора, жидкость охлаждается и данный процесс сопровождается выделением тепла.

Важным элементом печки ВАЗ-2109 является вентилятор, который может работать в трех режимах. Вентилятор направляет подогретый воздух в сопла, а уже водитель и пассажиры могут регулировать направление потока с помощью рукояток в дефлекторе. Также воздух подается на лобовое и боковые стекла.

Когда же водитель перемещает рукоятки управления печкой на панели приборов, он либо полностью перекрывает заслонку и подача теплого воздуха прекращается, либо переводит рукоятку в крайнее правое положение и весь нагретый воздух через трубки поступает в салон. Если же выбрано среднее положение, то часть потока воздуха проходит над радиатором и нагревается, а часть просто проходит мимо.

Основные причины поломок

Поскольку печка связана с системой охлаждения двигателя, об устройстве которой мы уже раннее писали на нашем автопортале Vodi.su, проблемы с обогревом могут быть связаны:

  • с низким уровнем тосола или антифриза;
  • с забитыми трубками радиатора охлаждения;
  • с воздушными пробками в СОД — нужно открутить крышку радиатора или бачка и дать двигателю некоторое время поработать на малых оборотах.

Любые другие поломки СОД также влияют на работу печки отопителя салона.

Слабым местом также является краник отопителя, через который тосол поступает в радиатор печки. Краник может протекать, поэтому его желательно заменить на новый. Из-за некачественного тосола могут со временем появляться трещины на резиновых трубках.

Кроме того, нужно следить за состоянием насоса охлаждающей жидкости, который и отвечает за циркуляцию антифриза в системе.

Также причину проблем с обогревом следует искать в электромоторе, который приводит в движение вентилятор печки. Если вы слышите посторонние звуки при работе электромотора, это может свидетельствовать о проблемах. Электромотор может перегреваться из-за выхода из строя предохранителей. Если на малых оборотах из печки не поступает теплый воздух, значит проблема скорее всего с электродвигателем или с электрической цепью печки ВАЗ-2109.

Очень важно следить за состоянием радиатора отопителя. Он тоже со временем забивается, из-за чего жидкость не поступает в полном объеме. Радиатор достаточно просто извлечь и провести промывку, в крайнем случае можно купить новый — стоит он не слишком дорого и доступен практически в любом магазине.

Еще одна очень распространенная проблема — неплотно прилегающая заслонка. Из-за этой проблемы холодный воздух из улицы может попадать в салон, но при этом теплый воздух обдувает область ног водителя и пассажиров.

Решить данную задачу довольно просто — нужно отрегулировать правильное положение заслонки с помощью рычага управления заслонкой. Этот рычаг находится рядом с педалью газа. Вам нужно плоскогубцами натянуть тросик, идущий к заслонке, — просто сделайте два витка вокруг головки болта, который крепит трос к рычагу управления.

Если это не помогло, то это значит, что между стыками кусков поролона или в пластике образовались зазоры и трещины. Заделать их можно либо герметиком, либо менять старый утеплитель на новый.

Советы по уходу за системой обогрева ВАЗ-2109

Чтобы с наступлением холодов не похолодало в салоне вашего автомобиля, следуйте простым советам.

Во-первых, необходимо чистить радиатор отопителя от внутренних загрязнений, которые накапливаются со временем.

Во-вторых, заливайте в систему охлаждения только качественный антифриз и только тот, который рекомендует производитель. Не забывайте, что из-за некачественного тосола внутри радиатора образуются наросты.

В-третьих, проверьте, правильно ли функционирует термостат. Данное устройство применяется для поддержания постоянной температуры в системе. Если же он начинает клинить, жидкость перестает поступать к радиатору печки, а сам двигатель начинает перегреваться.

Периодически нужно следить за состоянием подшипника вентилятора, его нужно время от времени смазывать маслом. Если же вы самостоятельно не можете определиться с причинами, необходимо обратиться к специалистам в автосервис.

Плохо греет печка ВАЗ 2109. Как исправить ситуацию?…

Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. Предлагаю вашему вниманию очередную статью из рубрики «Авто советы опыт» о том, как плохо греет печка ваз 2109. Тема с неработающей плохо греющей печкой ВАЗ 2109 особа актуальна перед зимним периодом эксплуатации. Советы бывалых водителей таковы, что «сани нужно готовить летом». Это справедливо сразу по нескольким причинам.

Выполняя эту работу летом, исходя из авто опыта, вы можете одновременно с устранением неисправности заменить охлаждающую жидкость, если он выходил положенный свой срок. К тому же сам тосол летом стоит всегда дешевле, нежели при наступлении первых холодов. Последнее ненужное преимущество, когда не работает печка. Это в основном касается владельцев ВАЗа, где кран отопителя, по непонятным, многие десятилетия, причинам установлен в салоне автомобиля пре его подтекании, охлаждающая жидкость попадает на ковер салона.

Даже летом это доставляет массу неприятностей владельцу, а зимой это вообще трудновыполнимая задача по дальнейшей просушке ковра. Подтекание же связано как раз с сезонным включением краника. Если в системе уже грязный тосол, то скопившаяся кранике грязь прикипает пре открытие краника, режется внутренний уплотнитель результат, тосол начинает протекать.

Отсюда вывод- выполнять операции с ревизией возможно дальнейшим ремонтом , необходимо и удобно выполнять в теплое время года. Как проверить печку знает каждый, необходимо на полностью прогретом двигателе включить вентилятор отопителя перевести заслонки положение «открыто». Струя горячего воздуха укажет на исправность ее готовности к эксплуатации зимой. Если при полностью прогретом двигателе идет чуть теплый воздух плохо греет или вообще холодный, то необходимо найти причину устранить неисправность.
Плохо греет печка автомобиля причины отказа:

  • Забит радиатор
  • Краник отопителя заклинил положение «закрыто». Здесь возможен еще один вариант. Неисправен привод управления краником. Обычно это происходит когда пропадает фиксация поусона и он начинает ходить вместе с жилой. В таких случаях необходимо открыть кран вручную
  • Маленький уровень тосола в системе
  • Неисправен термостат, двигатель не согревается до конца
  • Забиты грязью патрубки подвода тосола. Особенно это касается передне приводных машин, семейства «восьмерок», где патрубки имеют не совсем удачный угол, часто забиваются грязью, почти на треть длины
  • Закрыта или заклинила заслонка подачи воздуха или неисправен привод ее открытия

В этих случаях советы из авто опыта, когда плохо греет ВАЗ 2109:

  • радиатор отопителя или распаивается, прочищается либо заменяется
  • краник отопителя подлежит замене
  • тосол доливается до нормы
  • неисправный термостат – заменяется
  • патрубки подачи прочищаются или заменяются новыми

В основном плохо греет печка при выше перечисленных отказах, устранив их, ВЫ добьетесь тепла кабины.

Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует еле теплый, а зачастую и вообще холодный воздух, короче говоря, плохо греет печка. При таком положении дел в сильный мороз даже заиндевевшие боковые стекла в салоне «не отходят».

Простейшее решение данной проблемы выглядит следующим образом. Необходимо подтянуть тросик управления заслонкой печки. Для этого можно сделать один-два витка этого тросика на рычаге управления заслонкой. Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки оклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой сжать до конца тяжело. В результате остается зазор в несколько миллиметров. При этом заслонка, направляющая поток воздуха либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя закрывается не до конца. Закрывается она «наверх», при этом в передние сопла воздух идет через радиатор отопителя, а в верхние и боковые — с улицы, через те самые миллиметры. Когда вентилятор печки работает, да еще и машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попробовать рукой подтянуть этот рычаг при включенном вентиляторе печки. При этом левое ухо будет находится в районе сопла воздуховода, и можно услышать, как меняется звук и температура выходящего из сопла воздуха.

Также причиной неэффективной работы системы отопления салона Самары могут быть рассмотренные ниже причины.

Неполное открытие крана отопителя

Эта проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора печки, если она различная, скорее всего клапан не до конца открыт. Решением будет натяжка тросика управления этим клапаном и доводка рычага управления клапаном до максимально открытого положения. При этом возможно, что теперь клапан будет не до конца закрываться, но как говорится, жар костей не ломит. Но здесь кроется другая проблема. Известно что данный клапан у «Самар» — слабое место, и после определенного количества операций «открыть — закрыть» клапан в месте прохождения оси, соединяющей рычажок управления и саму заслонку внутри клапана теряет герметичность и начинает подтекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его от греха подальше. В этом случае попытка сдвинуть клапан крана печки скорее всего приведет к его протечке. Если это случилось, можно обмотать место протечки полоской ткани, пропитанной в герметике и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать и в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

Место течи крана печки Лады Самары

Кардинальным решением проблемы с подтеканием крана отопителя ВАЗ 2109 будет полное его удаление из системы, либо врезка водопроводного шарового крана. Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае данную регулировку можно произвести только заглянув под капот. Зато, избавившись от заведомо ненадежного узла, избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха заслонкой хватает за глаза. Кстати, в «десятках» этот злополучный клапан производитель убрал.

Негерметичность воздуховодов

Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично уходит в щели в путях следования воздуха, при этом поток воздуха ослабевает и остывает. Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути следования воздуха от печки до выходных сопел. Правда эта операция весьма трудоемка, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет ощутимое усиление потока воздуха из дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае надо установить автомобиль передними колесами на возвышенность, как можно выше, открыть полностью кран печки и погазовать.

Также для потепления в салоне рекомендую установить 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110 по модернизированной схеме.

Здравствуйте дорогие друзья. Сегодня мы поговорим о проблемах с печкой на Ваз 2109. Многие автолюбители, владельцы данного автомобиля, жалуются на плохую работу печки. Казалось бы, автомобиль держит температуру двигателя 90 градусов, патрубки на печку горячие, а из сопел дует чуть теплый воздух. Мы попробуем разложить все причины, по которым может не работать печка на Ваз 2109.

Причины

Давайте рассмотрим как вообще устроена печка на ваз 2109. Мы знаем, что печка на девятках завязана на большой круг. То есть причиной плохой работы отопителя может быть нарушение циркуляции охлаждающией жидкости. Проще говоря тосол до печки не доходит. Есть несколько вариантов, почему это не происходит:

  1. Неисправный термостат
  2. Воздушная пробка

1. Как проверить? Ну термостат проверить достаточно просто. Просто потрогайте патрубки идущие на печку — если они горячие, термостат открыт, значит он работает. Если чуть теплый или холодный — значит не работает. Достаточно просто. О том, как заменить термостат Ваз 2109 читайте на нашем сайте.

Воздушная пробка в печке

Зачастую бывает так, что система охлаждения двигателя в автомобиле «завоздушивается». То есть изначально, по умолчанию, она герметична и воздух из вне в нее не попадает. Но из-за дефектов шлангов, неплотных соединений патрубков или неправильного ремонта(например замена радиатора печки) в систему попадает воздух. Из-за этого охлаждающая жидкость может перестать циркулировать на определенном участке. Например на участке соединени печки и двигателя. Из-за этого горячий тосол не доходит до радиатора отопителя и охлаждающая жидкость в нем нагревается не достаточно. Как следствие чуть теплый воздух из дефлекторов.

Как убрать воздушную пробку

Можно попробовать «прокачать пробку» руками. Поочередно сжимая шланги отопителя, но скорее всего этот спооб не даст результатов. Более действенный способ загнать автомобиль передними колесами на возвышенность, поставить на ручник, открутить пробку на расширительном бачке и как следует погазовать.

Неисправен термостат

Так же отопитель может не работать из-за неисправного термостата. Термостат не открывается на горячую и как следствие охлаждающая жидкость гоняется по малому кругу. В таком случае термостат необходимо заменить на исправный.

Еще одной причиной может быть не до конца открытый краник печки. Он управляется тросиком и зачастую открывается не до конца. Попробуйте открыть его в ручную. Но будьте аккуратны! Это достаточно проблемная деталь всех переднеприводных авто данного семейства. После нескольких открытий/закрытий краник может дать течь. Поэтому выполняйте работы с ним предельно аккуратно.

Это были самые распространенные причины плохой работы отопителя.

>Печка Ваз 2109 должна быть исправной. Если летом это не так критично, то зимой с неработающей печкой ездить в машине просто невозможно: во первых холодно, а во вторых окна запотевают, замерзают и не видно дороги. Много раз видел товарищей, которые зимой ездят с открытой форточкой — это как раз у них не работает печка. Если форточку не открывать, то лобовое очень быстро покрывается паром, который замерзнув становится корочкой льда. Такой способ езды следует приберечь на крайний случай, если печка сломалась в дороге. А так печку надо чинить.

Почему Не греет печка Ваз 2109, разберем основные проблемы:

Основные причины того,что не работает печка 2108 2109 21099:
1) Не работает вентилятор печки
1.1 Неисправен двигатель вентилятора печки
1.2 Неисправность переключателя вентилятора и проводки
2) Забиты воздуховоды
2.1 Воздуховоды забиты листьями,иголками от сосны, пухом и прочим мусором
2.2 Не открыты заслонки воздуховодов
3) Не греет сама печка(радиатор)
3.1 Радиатор забит грязью (нет протока охлаждающей жидкости)
3.2 Не открыт краник отопителя
3.3 Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения Ваз 2109
3.4 Воздушная пробка в радиаторе отопителя
3.5 Двигатель Ваз 2109 не прогревается до рабочей температуры 85-90 градусов
3.6 Неисправна помпа
Как видите основных причин того, что печка Ваз 2109 не греет всего три, однако, каждая из этих трех неисправностей может быть вызвана рядом других неисправностей. Идем по порядку:
1) Проверяем работает ли вентилятор печки. Садимся в машину, включаем зажигание и включаем вентилятор печки с помощью переключателя.

Включение вентилятора печки Ваз 2109

Переключатель имеет четыре положения: выключено и три скорости. Включаем вентилятор печки на первой скорости и слушаем. Если вентилятор работает это должно быть хорошо слышно. Если ничего не слышно, то открываем капот и слушаем из-под капота.

Вентилятор печки Ваз 2109

Если нет звука работающего вентилятора,то его надо снять и проверить у знакомого электрика.

Забор воздуха в печку Ваз 2109

Если проверка покажет,что двигатель вентилятора исправен, то надо разбираться с проводкой. Искать почему с переключателя не идет напряжение на двигатель вентилятора.
Если же вентилятор исправен и хорошо работает на всех скоростях, то причина того, что печка Ваз 2109 не работает не в нем.
2)Проверьте насколько хорошо дует воздух из воздуховодов печи: включите вентилятор и подносите поочередно руку к обдуву лобового и боковых стекол.

Проверяем обдув со стороны водителя

Проверяем обдув со стороны пассажира Ваз 2109

Проверяем обдув лобового стекла ваз 2109

Должен хорошо чувствоваться поток воздуха. Если же вентилятор работает, а обдува стекол нет,проверьте открыты ли сами воздуходувки.

Также проверьте как сидят короба от печки к обдуву боковых стекол.

Проверка крепления воздуховода к обдуву Ваз 2109

Если все открыто, а воздух всеравно не дует, то придется разбирать печку и искать причину внутри.
3) Не греет . Не греет радиатор отопителя Ваз 2109 по одной единственной причине — нет протока охлаждающей жидкости через него. Причин того, что охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор достаточно много, рассмотрим их по порядку:
3.1 Если Вы не разу не сливали охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя с момента покупки автомобиля Ваз 2109, то необходимо убедиться в её чистоте слив её. Срок службы тосола и антифриза, применяемых в качестве охлаждающей жидкости составляет пять лет. Если жидкость долго не меняли, то в системе охлаждения двигателя Ваз 2109 образуется осадок, который циркулирует по трубкам. Этот осадок забивает трубки радиатора отопителя и печка перестает греть. Поэтому в первую очередь сливаем охлаждающую жидкость, если она вся в грязи и осадке,то систему охлаждения необходимо промыть специальными промывочными жидкостями, продающимися в автомагазинах. Купив такую жидкость Вы заливаете её в систему охлаждения Ваз 2109 и заводите двигатель. На инструкции написано сколько необходимо гонять промывочную жидкость в системе до слива. Затем сливаете промывочную жидкость, она будет вся в иле и осадке, её задача — промывка системы охлаждения. Затем заливаете новый тосол и проверяете работу печки, если она всеравно не греет, то необходимо снять радиатор отопителя и промыть и продуть его.

Радиатор отопителя Ваз 2109

Если не удается его промыть,то придется купить новый радиатор отопителя.
3.2 Краник отопителя является слабым местом системы охлаждения Ваз 2109. Краник открывается и закрывается с помощью рычажка на панели, который с помощью тяги соединен с краником.

Краник отопителя Ваз 2109

Двигайте рычажок, а сами смотрите открывается ли краник отопителя. Если тяга совсем слабо двигает краник, либо не двигает его вообще,то необходимо отрегулировать тягу нормально.
3.3 Печка Ваз 2109 плохо греет при в системе охлаждения.

Уровень охлаждающей жидкости

При низком уровне часть радиатора отопителя заполняется воздухом и печка греет совсем слабо. Если у Вас низки уровень охлаждающей жидкости, долейте тосола до нормального уровня. Вы сразу же заметите, что печка стала лучше греть.
3.4 Редко, но бывает,что в Ваз 2109 образуется воздушная пробка в системе охлаждения двигателя. Чтобы удалить воздушную пробку делаем следующее:
а)Откручиваем один из патрубков подогрева .

Откручиваем шланг подогрева карбюратора Ваз 2109

Это самая верхняя точка системы охлаждения, соответственно весь воздух собирается там.
б)Снимаем крышку с расширительного бачка и ртом дуем в него выдавлявая воздух из системы. Шланг,снятый с карбюратора будет шипеть — это выходит воздух.
в)Как только из шланга подогрева карбюратора польется тосол, сразу же одеваем его на штуцер. Все, воздушная пробка удалена из системы охлаждения Ваз 2109.
3.5 Если двигатель Ваз 2109 не прогревается до рабочей температуры 90 градусов, то печка также будет дуть еле теплым воздухом. Основная причина того, что двигатель Ваз 2109 не прогревается до рабочей температуры — .
3.6 Печка Ваз 2109 не будет греть при неисправной помпе. При неисправной помпе двигатель Ваз 2109 кипит, а печка дует холодным. Объясняется это просто — нет циркуляции жидкости , она стоит на одном месте и закипает. Лечится заменой помпы.
Ну вот мы и рассмотрели самые частые причины, почему не греет печка Ваз 2109.

Когда плохо греет печка автомобиля ВАЗ 21099 в холодное время года может привести к неприятным последствиям. Кроме того, что в салоне холодно, из-за неисправности печки в машине очень быстро потеют стёкла, а затем покрываются льдом.

Обледенение стёкол автомобиля приводит к уменьшению обзора и увеличению вероятности ДТП. В этой статье постараемся рассмотреть возможные неполадки печки, а также способы их решения.

Принцип работы печки ВАЗ 12099

При включении печки открывается краник и впускает нагретую охладительную жидкость в радиатор печки. Включается вентилятор обдувая радиатор с нагретой ОЖ направляет теплый воздух в салон автомобиля. При необходимости водитель может менять интенсивность подачи теплого воздуха в салон с помощью специальной рукоятки.

Важно! Работоспособность печки автомобиля необходимо проверять до наступления холодов. Так — как при минусовой температуре это сделать значительно сложнее.

Основные неисправности и методы их устранения

Причин неисправности может быть множество, вот самые частые из них.

Плохо поступает теплый воздух в салон или не поступает совсем

Неисправности вентилятора или ручки включения — одной из распространенных причин является поломка электрического двигателя вентилятора, проводки, ручки переключателя.

Методы проверки — для проверки этой неисправности необходимо; включить зажигание транспортного средства, включить рычаг управления на первое положение, прислушаться.

Звук работы вентилятора должен быть слышен в салоне если нет, то надо открыть капот и послушать там если звука работающего вентилятора не слышно причина в нем или переключателе.

Устранение поломки — снять двигатель вентилятора проверить его, если он исправлен проверить исправность проводки и ручки включения и устранить проблему.

Неисправность воздуховодов — в случае если вентилятор работает, а воздух не попадает в салон.

Методы проверки — проверить просто нужно включить вентилятор печки, открыть воздуховоды и поочередно проверить рукой подается ли воздух на лобовое стекло, боковые стекла в ноги и верхнюю часть водителя и пассажира.

Устранение — необходимо проверить воздуховоды скорее всего они забились пылью, листьями или пухом. Если опять воздух не поступает в салон надо проверить работоспособность заслонок воздуховода.

В салон поступает холодный воздух

Не открывается краник отопления – это одно из самых уязвимых мест отопления автомобиля.

Определение неполадки — краник управляется с помощью рычажка находящегося на панели печки. Передвигая рычажок через тяговое соединение открывает или закрывает краник. Если при передвижении рычажка краник остается неподвижным или двигается частично значит проблема в нем.

Устранение — для исправления неполадки надо отрегулировать тягу.

Низкий уровень ОЖ — в связи с тем, что печка является частью охладительной системы ВАЗ 2109 уровень охладительной жидкости влияет на корректную работу отопления машины.

Методы проверки — открыть бачок с ОЖ и проверить ее уровень.

Устроение – долить охлаждающую жидкость.

Радиатор отопительной системы забит грязью — если долгое время не менять ОЖ, то со временем в системе охлаждения образуется ил и грязь со временем они забивают радиатор отопления, циркуляция жидкости затрудняется, и в салон машины поступает холодный или чуть теплый воздух.

Методы проверки — слить ОЖ из системы если она грязная, то система полностью засорена.

Устранение – слить охлаждающую жидкость, залить в систему охлаждения специальный раствор для промывки (купить его можно в любом магазине авто запчастей), включить двигатель и дать ему поработать в течении нескольких минут. Слить раствор для промывки и залить новую ОЖ. Если печка работать не начала, нужно снять ее радиатор, и промыть его в ручную, если не помогло и это, радиатор необходимо заменить.

Воздушная пробка в радиаторе отопления — радиатор печки является одной из самых высоких точек охладительной системы автомобиля. Не редко случается так, что там образовывается воздушная пробка (подушка).

Методы проверки — специальных проверок воздушных пробок в системе нет, но если залита новая ОЖ и установлен новый радиатор отопления, но печка все равно не греет скорее всего дело в воздушной подушке.

Устранение – для карбюраторных моделей; снять патрубок подогрева карбюратора, открыть крышку расширительного бачка, начать в него дуть. Сначала из патрубка подогрева пойдет воздух, а потом польётся ОЖ, как только это случится патрубок нужно установить на место.

Для инжекторных; поставить машину на уклон передом вверх, запустить двигатель на холостых оборотах в течение 10 — 20 минут, после таких манипуляций скорее всего пробка выйдет.

Неисправная помпа — неисправность помпы означает отсутствие циркуляции ОЖ в системе охлаждения.

Проверка – при неисправной помпе не только печка подает холодный воздух в салон автомобиля, но и перегревается двигатель.

Устранение проблемы — заменить помпу системы охлаждения.

Печка не дует в ноги ваз 2109

Одновременно воздух печке ВАЗ 2109 может принести и пользу, и вред. Все зависит от соблюдения правил эксплуатации автомобиля, а также условий, в которых оно осуществляется. В любом случае, если печки ВАЗ 2109 вышли из строя, это не повод сразу же обращаться к профессиональным автомеханикам. Вполне реально изучить устройство печки ВАЗ самостоятельно и попытаться устранить проблему. Если это мероприятие не увенчалось успехом, то можно будет обратиться к мастеру, для которого ремонт печки ВАЗ — это рядовая и довольно обыденная процедура.

Что необходимо чинить?

Устройство и схема печки ВАЗ 2109 довольно ожидаемы для данной модели и имеют много сходных черт с предыдущими выпусками (рис. 1).

Вентиляция салона ВАЗ 2109 приточно-вытяжная, осуществляемая посредством специальных отверстий в накладках лобовых стекол. При этом воздух без труда выходит наружу, однако при попадании внутрь задерживается с помощью специальной накладки. Благодаря этому удается существенно улучшить теплоизоляцию в салоне.

Устройство печки ВАЗ 2109 довольно просто и включает в себя:

Как правило, воздух для пассажиров ВАЗ 2108-2109 поступает через сопла: центральное, правое и левой. От бесконтрольного попадания воздуха они защищены заслонкой со специальным пенополиуретановым уплотнителем. Кроме того, водители ВАЗ 2108-2109 могут регулировать интенсивность подачи: достаточно открыть или плотнее закрыть заслонку. Если есть желание, можно изменить и направление движения воздуха.

Устройство печки ВАЗ позволяет системе обеспечивать контрольные условия пассажирам и водителю даже при температуре воздуха в -20°С:

  • +25°С — в области ног каждого присутствующего;
  • +20°С — непосредственно в салоне автомобиля ВАЗ 2109.

Таким образом, путешествовать на отечественном ВАЗ 21099 становится реальным в любое время и при любой погоде.

Что может сломаться?

Проблема, что плохо греет печка ВАЗ 2109, отнюдь не нова и возникает у каждого третьего водителя. Нужно выяснить, что именно произошло внутри печки ВАЗ 2109:

Еще одной классической и не менее распространенной причиной того, что в автомобиле не греет печка, являются неисправности радиатора. Проще всего будет его почистить, что дает положительный результат в подавляющем большинстве случаев. Конечно, для того чтобы добраться до радиатора, необходимо будет снять приборную панель и корпус печки, однако все эти манипуляции займут не более часа.

После того как радиатор будет извлечен, очищен, его можно ставить на место и проверять, как теперь функционирует система отопления, не устранились ли неполадки, из-за которых и была проделана работа.

Если по-прежнему печка дует холодным воздухом, радиатор обязательно придется менять.

После таких перемен и при условии отсутствия других повреждений можно не сомневаться: печка на ВАЗ 2109 будет работать корректно.

Добрый день. ТАЗ 2109i печка не греет ноги.Стекло и салон греет нормально. А в ноги дует холодный воздух.Что делать? как лечить?

Похожие статьи

такая же проблема

Причина очевидна в заслонках печки, что то сломалось по-любому надо разбирать смотреть выяснять причину

Можно и не разберать МБ тросик слител

Юра, у меня в салон холод дует на 14-й это может быть тросик?

У меня тоже из за тросика не дуло..вообще печки в 9 хреновые с низкими понелями ещё более менее дуют. Вообще их раз в год нужно чистить,листва забивается там.

У меня тоже вопрос:греет вроде норм.только понять не могу нижний патрубок от радиатора холодный а остальное все горячее.в чем проблема ?09ка

Абдурахим, скорее всего да либо трос на вентеле либо на печке на 14 вроде тоже со стороны водителя этот переключатель

Абдурахим, не вроде а точно со стороны водителя смотри внимательно он может не до конца закрывается малейшая щель и все крах )))

Юра, да дует немного но в салон вообще слабо дует

Абдурахим, проверь все тросики в салон с левой стороны

Причины плохо работающей печки, а также причины из-за которых в салоне Ваз 2108 2109 21099 подробно рассмотрены в статье «Не греет печка Ваз 2109». А что если у машины такая нестандартная ситуация: из центральных обдувов дует теплый или даже горячий воздух, а из боковых — холодный. Многие не до конца обдумывая почему так происходит меняют почти всю систему отопления: меняют тосол, радиатор отопителя, краник. Но все это не дает результата, в итоге куча денег, времени и нервов потрачены впустую.На первый взгляд такой ситуации просто не может быть, однако в ряде случаев такое происходит. И причина этого не полностью закрытая основная заслонка печки. Конструкция корпуса печки на девятках такова, что сопла боковых обдувов располагаются немного ниже самой заслонки и в них все равно идет холодный воздух с улицы. Также бывает, что дует холодным в ноги водителю. В таких случаях печка тут не при чем, так как обдува ног водителя, как у иномарок, на Ваз 2109 нет. Причина тут другая: где-то есть отверстие, через которое и дует холодный воздух с улицы, нужно внимательно осмотреть место где ощущается поток холодного воздуха и заткнуть отверстие.

На ВАЗ 2109 у печки есть воздуховод в ногах водителя и пассажира, советую получше изучить этот вопрос

Почему мой духовой шкаф Bosch не нагревается должным образом?

Если духовой шкаф Bosch не нагревается должным образом, это не означает, что вам нужно решить дилемму, и, скорее всего, на пустой желудок. К счастью, мы можем решить обе проблемы как можно скорее с помощью нашего руководства по устранению неполадок духовых шкафов Bosch. От отсутствия питания до перегоревшего плавкого предохранителя — мы выявим проблемы с нагревом вашей духовки Bosch.

Как устранить неполадки в духовке Bosch, которая не нагревается должным образом

Будь то недостаток тепла или его полное отсутствие, духовка Bosch не нагревается должным образом, это наихудший сценарий.Тем не менее, многие проблемы с отоплением могут иметь простое и понятное решение, если вы знаете, с чего начать. Наше руководство дает вам отправные точки, необходимые для быстрого исправления.

#1 — Нет питания для духовки Bosch

На вопрос «Почему моя духовка Bosch не нагревается?» иногда ответ кроется в вашем источнике питания, а не в духовке. Если ваша духовка Bosch не получает питание, она не сможет обеспечивать тепло. Вот как проверить источники питания, чтобы убедиться, что ваша духовка имеет достаточное количество электроэнергии:

  • Убедитесь, что духовка правильно подключена к сети.
  • Воздержитесь от использования удлинителя с духовкой, так как большинство шнуров не могут безопасно передавать электричество, необходимое духовке.
  • Проверьте автоматический выключатель на перегоревшие предохранители или сработавшие выключатели, особенно в случае отключения электроэнергии.

#2 – Сброс часов духовки Bosch

После отключения электроэнергии часы вашей духовки вернутся к заводским настройкам и будут мигать «00:00». Ваша духовка Bosch не будет работать до тех пор, пока вы не сбросите время на часах и не перестанет мигать «00:00».

#3 – Духовка Bosch неправильно откалибрована

Если ваша духовка Bosch не нагревается должным образом, что приводит к увеличению времени приготовления или недожариванию пищи, возможно, термостат духовки нуждается в повторной калибровке. Повторная калибровка духового шкафа может лучше настроить температуру в соответствии с внутренней температурой духового шкафа и поможет более точно определить время приготовления.

Большинство печей можно перекалибровать с шагом 35°F за раз с помощью панели управления. Точные шаги калибровки для вашей модели духовки см. в руководстве пользователя.Если повторная калибровка не устраняет проблему с тем, что ваша духовка Bosch не нагревается, есть небольшая вероятность, что термостат вашей духовки неисправен и требует замены.

№4 – Перегоревший термопредохранитель печи

Термопредохранитель духовки Bosch — это защитная функция, предотвращающая перегрев духовки. Термопредохранитель перегорает, если духовка становится слишком горячей, отключая питание духовки и заставляя ее остывать.

Термопредохранитель духовки может перегореть при воздействии высоких температур в цикле самоочистки.Чтобы предотвратить это, лучший способ очистить духовку — вообще отказаться от функции самоочистки. Термопредохранитель также может перегореть, если предохранитель неисправен. В любом случае, если проверка мультиметром обнаружит отсутствие непрерывности, предохранитель необходимо заменить.

Изображение с сайта Sears Parts Direct

№5 — Неисправность компонентов духовки

Если эти советы по устранению неполадок по-прежнему приводят к тому, что духовка Bosch не нагревается должным образом, возможно, виновата сломанная деталь. Эти компоненты могут привести к проблемам с нагревом при неисправности:

  • Нагревательные элементы: Нагревательные элементы в верхней и нижней части электрической духовки работают вместе, обеспечивая равномерный нагрев, а верхний элемент также поджаривает пищу.Если один из этих элементов сломается или выйдет из строя, ваша духовка не будет нагреваться должным образом или вообще не будет нагреваться. Неисправности нагревательного элемента диагностируются по нарушению непрерывности. Вы также можете заметить видимые повреждения или отсутствие красного свечения нагревательного элемента.
  • Двигатель конвекции: в конвекционных печах используется вентилятор для циркуляции тепла внутри духовки, что обеспечивает более равномерный нагрев и более быстрое приготовление пищи. Если двигатель, приводящий в действие вентилятор, неисправен, вентилятор не будет работать, и воздух в духовке не будет циркулировать, что приведет к неправильному нагреву.

В любом случае эти компоненты не подлежат ремонту и требуют замены. Мы рекомендуем профессиональные услуги для этих сложных ремонтов.

Технические специалисты Advance Appliance Service являются экспертами в области высококлассного ремонта духовых шкафов и могут помочь с любой потребностью в духовках Bosch.

Как установить дополнительный насос в систему отопления Дэу Нексия. Как установить дополнительный насос в систему отопления Дэу Нексия

Владельцы автомобилей Daewoo Nexia иногда сталкиваются с тем, что плохо греет печка.Какие проблемы привели к неисправности печки и почему печка Дэу Нексия не греет? Предлагаем вам рассмотреть основные причины отсутствия тепла в машине, а также найти пути их решения.

  • радиатор печки;
  • вентилятор;
  • расширительный клапан;
  • вентилятор отопителя;
  • радиатор испарителя;
  • патрубки подачи антифриза;
  • Салонный фильтр
  • .

Разборка блока управления печкой

Блок управления печкой в ​​салоне представляет собой панель с рычагами и переключателями, расположенную на центральной консоли.При демонтаже печи потребуется ее снять. Это можно сделать за несколько минут, выполнив следующие действия:


Как увеличить приток воздуха в печь

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что в автомобиле Дэу Нексия печка не дует в ноги. В этом случае опытные автолюбители советуют разобрать блок управления и найти резиновую мембрану. Он будет поврежден, скорее всего небольшая дырка. В результате воздух подсасывается и не может двигать заслонки.Отверстие необходимо заклеить любым хорошим резиновым клеем, дать ему высохнуть, затем собрать блок.

Важно! Для обеспечения одновременного обдува ног и окон необходимо заблокировать заслонку или ее приводы в промежуточном положении. Во втором случае движение привода ограничено двумя положениями: всасывание или выдавливание. Первый обеспечивает приток воздуха к ногам, второй – к стеклу.

В автомобиле Нексия слабо дует печка и при засорении ее каналов или в системе отопления начинают образовываться пузырьки воздуха.Самый простой способ от них избавиться – заглушить двигатель, открыть пробку расширительного бачка, затем вручную залить антифриз. Забитые каналы прочищаются очистителями для системы охлаждения и промываются в течение семи-восьми минут.

Дополнительный насос

Если на первый взгляд все работает исправно, но в автомобиле Дэу Нексия печка дует холодным воздухом, значит есть заводской брак. Расстраиваться не стоит, все можно исправить, модернизировав печку.

Некоторые автолюбители устанавливают на автомобиль дополнительный электронасос от ГАЗели, также подходят насосы Бош.Насос устанавливается так, чтобы антифриз возвращался из печки в двигатель, тогда увеличивается поступление греющего воздуха в салон.

Как определить причину неисправности

Схема расположения предохранителей

Без опыта обслуживания технических средств диагностировать источник поломки крайне сложно. Для получения объективных результатов обращайтесь в мастерскую.

  1. Проверить механизмы электрической части: вентилятор стоит при срабатывании выключателя, вентилятор работает неустойчиво, рывками;
  2. Механическая причина: Печка Дэу Нексия дует холодным воздухом, недостаточный приток, слабый приток.

Для ремонта автомобиль устанавливаем на ровную площадку, можно на смотровую яму для удобства диагностики. Фиксируя задний ряд противооткатными башмаками, выжимаем стояночный тормоз, переводим крылья в положение первой передачи.

Заводим двигатель, поочередно включаем рычаги узла обогрева печи. Этим действием мы исключаем (подтверждаем) пробой в электрической цепи. Предположим, что это плохой предохранитель.

Замену производим сами, без обращения в мастерскую.В соответствии с данными в руководстве по эксплуатации предохранитель, отвечающий за нагрев, расположен под индексом «F12». Извлекаем его, вставляем новый, работа завершена.

Блок предохранителей находится за приборной панелью с левой стороны. Доступ со стороны водителя.

Установка дополнительного насоса на печку

Еще одним способом доработки печки может быть установка дополнительной помпы. Водяной насос обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости. Второй насос позволит антифризу быстрее циркулировать и интенсивнее прогревать салон.

Установка дополнительного насоса на печку может занять не более получаса, поэтому выполнить эту работу своими руками вполне реально.

В качестве дополнительного стандартного насоса устанавливается

Для установки дополнительной помпы вам потребуется:

  • сам насос
  • металлические хомуты;
  • кусок шланга длиной 1 м;
  • набор отверток и ключей.

Работы выполняются в следующем порядке:

  1. Узел малого круга циркуляции антифриза в сборе.Для этого насос подключается к двум патрубкам. Короткий отрезок шланга крепится к выходу антифриза, а более длинный соединяется с штуцером подачи.
  2. Охлаждающая жидкость слита из системы.
  3. Шланг отвода антифриза снят с радиатора отопителя.
  4. Вместо шланга выхода антифриза подсоединен сборный узел с помпой.
  5. Насос надежно закреплен за облицовочной панелью, проверена надежность шлангов.
  6. В расширительный бачок залит антифриз.
  7. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.
  8. Места соединения проверяются на утечку антифриза

Установка второго насоса увеличит интенсивность обогрева салона

Если малый круг циркуляции жидкости будет работать без утечек, то КПД печки значительно повысится. На автомобили Daewoo Nexia с пробегом рекомендуется устанавливать вторую помпу, так как из-за частичного износа механизмов печка может уже не справляться со своей работой.

Таким образом, самостоятельно продиагностировать и устранить неисправность печки автомобиля Дэу Нексия достаточно просто. Более того, не прибегая к услугам автосервиса, можно доработать систему отопления. В этом случае эффективность обогрева салона заметно повысится.

Наша страна всегда славилась суровыми зимами. В связи с этим многим владельцам Daewoo Nexia приходится испытывать постоянный дискомфорт при вождении автомобиля в холодное время года, так как отопитель салона просто не справляется со своей задачей и не может обеспечить комфортную температуру.По этой причине большинство автомобилистов прибегают к различным техническим ухищрениям и модернизируют печку. Наиболее приемлемым вариантом тюнинга системы отопления салона является дополнительная помпа для печки Нексия, так как по конструкции помпа не может полноценно выполнять свои функции, обеспечивая неудовлетворительную циркуляцию антифриза, из-за увеличенной длины патрубков.

В конструкции отопителя машины дополнительный насос установлен на трубу, по которой циркулирует антифриз, последовательно с основным и усиливает его.Привод насоса подключен через резистор печки. Благодаря этому дополнительный насос будет включаться при установке максимального положения регулятора температуры на панели управления печкой, и будет продолжать работать при дальнейшем его переключении в более низкое положение.

Такая модернизация отопителя позволяет намного быстрее прогревать салон автомобиля. Как отмечают автовладельцы, после ее проведения начинает дуть теплый воздух из дефлекторов при температуре прогрева силового агрегата примерно до 50 градусов.Что касается самой помпы, то на автомобиль можно установить деталь как отечественного, так и импортного производства. Несмотря на различия в дизайне и цене, работать они будут одинаково хорошо.

В случае такой процедуры, как установка дополнительного радиатора печки, необходимо упомянуть о ее недостатках:

  1. На автомобиле с опциональным теплообменником отопителя не будет салонного фильтра.
  2. Придется пожертвовать заслонкой рециркуляции.

Поговорим о том, как самостоятельно установить дополнительный радиатор печки на Нексию.Перед проведением этой процедуры необходимо приобрести сам теплообменник (подойдет элемент от ВАЗ-2109), шаровой кран, шланги, 2 тройника, хомуты, кусок фольгированного изолон и штуцер для крана.

Опишем последовательность самостоятельной установки дополнительного радиатора:

  • Открыв капот, необходимо демонтировать жабо в районе правого дворника.
  • Снимаем заслонку рециркуляции, которая нам больше не нужна, и на ее место, предварительно закрытое фольгированным изолоном, необходимо установить дополнительный радиатор.
  • Для нового теплообменника необходимо соорудить небольшой подиум. За счет этого воздух будет хорошо его обдувать, постоянно прогреваясь теплом нагретого теплоносителя внутри каналов.
  • Нижняя часть устанавливаемого радиатора должна быть проложена с уплотнителем. Это поможет перекрыть доступ холодного воздуха к теплообменнику.
  • Подсоедините шланги к патрубкам радиатора, хорошо затянув их с помощью хомутов.
  • Далее необходимо весь периметр установленного в системе дополнительного теплообменника обклеить фольгированным изолоном.Это снизит потери тепла, за счет того, что радиатор не будет отдавать его металлическим элементам, расположенным рядом с ним.
  • С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника. Для этого основной магистральный шланг обрезается в любом наиболее удобном месте и вставляется тройник, в один из патрубков которого надевается шланг, идущий от дополнительного теплообменника.
  • Соединения всех шлангов хорошо затянуты хомутами.
  • Теперь вам необходимо установить шаровой кран, и вам следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется закрывать дополнительный нагреватель.
  • Кран устанавливается на шланг прямой подачи второго теплообменника.
  • Монтируем оборку.

На этом модернизация системы отопления Nexia завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму. Среди всех особенностей проведения процедур, описанных выше, необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта. ремонтные работы. К тому же доработка грелки не займет много времени, а эффект от проведенной процедуры будет очень заметен.Кроме того, дополнительная помпа или печка не прихотливы в обслуживании, а потому рекомендуются к установке на автомобили, эксплуатируемые в холодном климате.

Лучшие цены и условия при покупке новых автомобилей

Печка Нексии не имеет хорошего обогрева салона — в сильные морозы из дефлекторов дует прохладный воздух, хотя органы управления печкой настроены на максимальный обогрев.

По аналогии со схемой установки ниже можно установить насос Bosch на насос Nexia.Стоит дороже помпы Газели, но в отличие от помпы Газели со временем не начинает подтекать.

Каталожный номер насоса Bosch для заказа на Exist.ru:

  • 0 392 020 024 — производительность 500 л/ч, стоимость от 1700 руб.
  • 0 392 020 034 — производительность 750 л/ч, стоимость от 1600 руб.
  • 0 392 023 004 — производительность 850-1050 л/ч, стоимость от 2800 руб.

Патрубок идущий от печки к двигателю поднимаем вверх, продеваем над другим патрубком (который идет от расширительного бачка).Разрезаем шланг на изгибе, предварительно пережав трубу стяжками до и после разреза (чтобы антифриз не капал).

Ставим форсунки на насос, снимаем ранее одетые стяжки

Реле включения насоса установил ближе к электроблоку возле воздуховода. Взял с желтого провода на колодке +12 В для включения помпы

Плюс для включения реле (на схеме фото №2, обозначено как «к вентилятору отопителя») вел в салон, и питание через отдельную кнопку на плюс от замка зажигания

Результат превзошел все ожидания! Если вам все еще холодно, очень советую.Ощутимый эффект по получению максимального тепла от печки будет, если на Нексии еще и термостат выставить на 92 градуса, а также доработать и проветрить печку. Не забудьте также после этих процедур выгнать воздух из системы охлаждения Нексии

Теги: установка помпы на нексию, дополнительная помпа от газели на нексию, плохо греет печка на нексии, тюнинг нексии с своими руками, тюнинг daewoo nexia


мне нужно было
1) помпа 12 в
2) реле 4 пин 12 в

5) провода около двух метров


2 контакта (- масса)
81 помпа 3 контакт аккумулятор
с помпой

без помпы
-10 просто теплая

Так же поставил дополнительную печку, не ожидал такого эффекта на улице -31 и в салоне в Ташкенте.Поставил от розетки печки и очень доволен..
Мне нужен был
1) Насос 12 В
2) Реле 4 пин 12В
3) предохранитель автомобильный на 10 Ампер поставил на +
4) тумблер ( выключатель) летом чтоб можно было выключить, нужно ставить перед реле
5) провода около двух метров
6) если хотите все аккуратно, был паяльник, термоусадка, монтажный фен

реле подключено 1 контакт (+ печка)
2 контакт (- масса)
3 контакт насос
4 контакт аккумулятор
При включении отопителя включается и насос.
с помпой
— 15 в машине очень жарко, надо выключить
— 20 в машине, печка очень теплая на макс
— 30 в машине тепло и не холодно
без помпы
-5 очень жарко
-10 просто тепло
-15 слегка холодно печка дует еле тепло
-20 ноги мерзнут поэтому надо лобовое стекло утеплить
-25 пытаюсь утеплить радиатор печки сижу одел шапку все дела но терпимо
-30 дубак в машине, печка не выдерживает человека, но все равно становится теплее

Для того, чтобы добавить комментарий вам необходимо авторизоваться или зарегистрироваться

29 июля 2019 65

Теперь необходимо установить шаровой кран, причем следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года придется отключать дополнительный нагреватель.

Кран устанавливается на шланг прямой подачи второго теплообменника. Монтируем оборку.

На этом модернизация системы отопления Nexia завершена. Теперь в салоне автомобиля будет тепло даже в самую суровую зиму. Среди всех особенностей проведения описанных выше процедур необходимо отметить возможность их самостоятельного выполнения без какого-либо опыта ремонтных работ.

Подключил, все работает… но греются провода возле мотора печки, это нормально.Доп насос я отключил, они тоже греются. Так что не из-за насоса они греются.

Как установить дополнительный насос в систему отопления Дэу Нексия

Доп нагрузку на провода мотора не давал. Нашел отверстие, которое вело бы провод в салон. Разрезаем шланг на изгибе, предварительно пережав патрубок до и после среза, чтобы антифриз не капал.

Одеваем трубы на помпу, снимаем ранее одетые стяжки.Крепим сам насос к стяжкам к трубке кондиционера. Подсоедините шланги к патрубкам радиатора, хорошо затянув их с помощью хомутов. Далее необходимо весь периметр дополнительного теплообменника, установленного в системе, обклеить фольгированным изолоном.

Дополнительный насос для печки Nexia

Это снизит потери тепла, за счет того, что радиатор не будет отдавать его металлическим элементам, расположенным рядом с ним. С помощью тройников соединяем шланги дополнительного радиатора со шлангами основного теплообменника.

Для этого обрезается основной магистральный шланг в любом удобном месте и вставляется тройник, в одно из гнезд которого надевается шланг, идущий от дополнительного теплообменника. Стыки всех шлангов хорошо стянуты хомутами.

Теперь вам необходимо установить шаровой кран, и вам следует найти для него удобное место, так как с наступлением теплого времени года вам придется отключать дополнительный нагреватель. Кран установлен на шланге прямой подачи второго теплообменника.Монтируем оборку. Читайте также: Как устранить течь в системе отопления частного дома На этом модернизация системы отопления Нексии завершена.

Духовка не включается? Вот что делать

Если вы обнаружите, что духовка не включается, первое, что вы должны определить, это неисправность духовки или, возможно, сработал автоматический выключатель. Если электропитание духовки не отвечает, следующее, что нужно проверить, это неисправность нагревательных элементов духовки.Дальнейшее решение проблемы будет зависеть от того, электрическая у вас духовка или газовая.

Духовки представляют больший риск для безопасности, чем многие другие бытовые приборы. Поэтому очень важно, чтобы ремонт духовки был выполнен правильно. Если вы не знакомы с ремонтом духовки, лучше вызвать квалифицированного специалиста.

1. Подается ли питание на печь?

Для электрических духовок требуется 240 вольт переменного тока, а для газовых духовок — 120 вольт.Прежде чем разбирать духовку и заменять детали, убедитесь, что духовка получает питание и что розетка обеспечивает достаточное напряжение.

Для проверки источника питания:

  1. Проверьте электрическую панель на предмет перегоревшего предохранителя или сработавшего выключателя.
  2. Проверьте, работает ли цифровой дисплей или индикатор нагрева. Если вы видите признаки того, что духовка получает питание, то, вероятно, есть еще одна причина, по которой духовка не включается.
  3. Если на настенном выключателе есть световой индикатор, убедитесь, что он горит, указывая на то, что печь получает питание.
  4. Если духовка подключается к розетке, попробуйте подключить к ней другой прибор, чтобы убедиться в отсутствии проблем с подачей питания из розетки.
  5. Напряжение в электрической розетке также можно проверить с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что оно обеспечивает достаточное напряжение. Показания мультиметра от исправной розетки могут варьироваться в пределах 210-240 вольт.

2. Работают ли элементы выпечки и жарки?

Одной из наиболее распространенных причин, по которой духовка не работает, является перегорание элементов для выпечки или гриля, из-за чего духовка не нагревается.Элемент для выпечки расположен в нижней части духовки, а элемент для жарки — в верхней части. Оба элемента должны светиться ярко-красным при правильной работе.

Проверка элементов выпечки и жарки:

  1. Выполните визуальную проверку элементов для выпечки и гриля. Ищите повреждения, такие как разделения или волдыри.
  2. Убедитесь, что элементы нагреваются, включив функцию выпекания, а затем функцию жарки на пару минут, чтобы убедиться, что элементы имеют красное свечение.Если элемент не светится, не прикасаясь к нему, проверьте, выделяет ли он тепло. Если один или оба элемента холодные и не светятся, их, вероятно, необходимо заменить. Элементы можно проверить с помощью мультиметра, чтобы определить, не виноваты ли они.

Выполните проверку мультиметром и проверьте проводку:

  1. Отключите печь от источника питания, выключив питание на электрощите.
  2. Элементы можно проверить, вынув их из печи или сняв заднюю панель печи и используя клеммы на задней стороне печи.
  3. Если вы снимаете заднюю панель, используйте мультиметр, чтобы проверить, что элемент не закоротил через раму духовки, прикоснувшись одним щупом мультиметра к одной из клемм элемента, а другим – к металлической задней части духовки. Обратите внимание, если поверхность окрашена, этот тест не пройдет. Если есть непрерывность, то элемент закоротил и его необходимо заменить.
  4. Осмотрите проводку на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных проводов.
  5. Замените неисправный нагревательный элемент или соответствующую проводку, если она повреждена.

3. Работает ли воспламенитель? (газовые печи)

Если ваша газовая духовка не включается, это, скорее всего, связано с неисправностью запальника. Когда воспламенитель пропускает определенное количество электрического тока через предохранительный клапан духовки, клапан открывается и позволяет газу поступать в горелку духовки. Затем запальник может нагреться настолько, чтобы зажечь газ в узле горелки. Слабый запальник не сможет правильно открыть предохранительный клапан, и духовка не нагреется.

Для проверки воспламенителя:

  1. Осмотрите запальник при включенной печи. Если воспламенитель светится, но не зажигает газовое пламя через 90 секунд, вероятно, воспламенитель слишком слаб, чтобы открыть предохранительный клапан. Если воспламенитель неисправен, его необходимо заменить.
  2. Если при осмотре воспламенителя он не светится, то, скорее всего, он неисправен, и его необходимо проверить мультиметром, чтобы определить, нужно ли его заменить.

4. Искровой электрод неисправен? (газовые печи)

Зажигание горелки для выпечки и жарки использует искровой электрод для воспламенения газа. Электрод находится рядом с горелкой и действует как свеча зажигания. Когда на электрод подается питание, искра перемещается от наконечника искрового электрода к экрану электрода, который воспламеняет газ. Если искровой электрод неисправен, искры, скорее всего, не возникнет. Для контроля электрода, чтобы определить наличие пламени при розжиге горелки, требуется надлежащее заземление и правильное напряжение в диапазоне.

Для проверки искрового электрода:

  1. Проверьте узел электрода на наличие трещин и верхнюю часть электрода на наличие повреждений. Если он поврежден, замените искровой электрод.
  2. Если горелка гаснет после розжига, проверьте правильность заземления и проверьте полярность в розетке.

5. Другие менее распространенные причины

Плавкий предохранитель: Некоторые электрические печи оснащены плавким предохранителем.Если печь перегрелась, возможно, перегорел термопредохранитель, отключивший питание духовки. Термопредохранитель можно проверить с помощью мультиметра, чтобы определить, нуждается ли он в замене.

Термостат: Термостат контролирует температуру в духовке и увеличивает температуру, когда температура становится слишком низкой. Если термостат вышел из строя, духовка не включится. К сожалению, проверить термостат сложно, поэтому лучше просто заменить его, если вы подозреваете, что термостат неисправен.

Электронная плата управления: На плате управления духовки есть реле, подающие напряжение на контуры выпечки и гриля в электрической духовке, и предохранительный клапан в газовой духовке. Если плата управления неисправна, духовка, скорее всего, не включится. Плату управления можно осмотреть на наличие перегоревших, закороченных или поврежденных проводов. Если вы определили, что плата управления неисправна, замените плату управления.

Печка не греет на холостых оборотах ваз 2114. Плохо греет печка

В ряде отечественных автомобилей одной из самых частых проблем, возникающих в холодное время года, является плохая работа системы отопления.Как показывает опыт, причин, приводящих к такой проблеме, более десятка. В нашей статье мы рассмотрим основные моменты и факторы, приводящие к плохой работе системы отопления. Причины плохой работы отопителя ВАЗ-2114 аналогичны причинам ВАЗ-2109. Подробнее читайте в статье « «. А теперь подробнее о четырнадцатом.

Печка ВАЗ-2114 плохо греет

Основные причины, почему плохо греет печка ВАЗ 2114 :

  • Система вентиляции.
  • Неисправен кран печки. Утечка или неполное открытие.
  • Отказ вентилятора. Нет подачи теплого воздуха.
  • Неисправен блок радиатора или засор.
  • Насос не создает необходимого давления.

Система вентиляции

В процессе охлаждения антифриза после работы двигателя могут образовываться воздушные пробки. При следующем запуске двигателя насос выгоняет воздух в радиаторный блок системы отопления.

Чтобы решить эту проблему, выполните следующие действия:

  • Отсоедините шланг от штуцера карбюратора.
  • Снимите крышку расширительного бочка и осторожно продуйте ее, чтобы из штуцера вытек антифриз.
  • Подсоедините шланг к штуцеру карбюратора.

Выполнены работы по устранению завоздушивания.

Сломанный кран

Наличие негерметичности крана или его неполное открытие часто создает нарушение функции обогрева печи автомобиля.В таких случаях разнообразие решений очень велико. Для решения этой проблемы в некоторых случаях требуется даже замена шарового крана

  • Причиной плохого открывания крана может быть образование на нем нароста, приведшего к закисанию частей. Попробуйте вытянуть трос, согнув плоскогубцы со стороны водителя. Действуйте очень осторожно, чтобы растяжение не привело к выходу крана из строя.
  • В случае окончательного отказа крана рекомендуем обратиться в автосервис или заменить его самостоятельно.

Отказ вентилятора отопителя

Довольно частая причина отсутствия нормального обогрева салона автомобиля – плохая работа вентилятора или его выход из строя. Если вы наблюдаете сильный нагрев радиатора, советуем изначально обратить внимание на крыльчатку, а точнее на наличие в ней разнонаправленности. В случае полного отказа вентилятора попытаться определить причину его неработоспособности, либо заменить


Засорение радиатора

Любой шар радиатора нуждается в периодической очистке от известковых и грязевых отложений.У многих автомобилистов есть даже личный рецепт очистки радиаторного блока. Всем новичкам при возникновении такой проблемы рекомендуем обратиться в автосервис.

Если вы хотите самостоятельно почистить блок радиатора, вам необходимо:

  • Имейте контейнер, набор ключей, чистящую жидкость и отвертки.
  • Необходимо произвести тщательный прогон жидкости через блок радиатора.
  • Используйте чистящую жидкость известного производителя и высокого качества.

Плохое давление в системе охлаждения двигателя

Если плохо греет печка ваз 2114 на холостых , и при наличии нормальной работоспособности во время движения обратите внимание на работоспособность помпы. В этих случаях помпа не обеспечивает нормальной циркуляции антифриза. Также может быть недостаток антифриза в системе. Для решения этой проблемы необходимо либо долить антифриз до соответствующего уровня, либо заменить устаревшую помпу на помпу из дюралюминия


Ухудшение эффективности обогрева печки также может наблюдаться при: прогаре прокладки ГБЦ, выходе из строя термостата, недостаточном количестве антифриза и неисправном блоке радиатора.После определения причины вам не составит труда устранить ее самостоятельно или обратившись на СТО

Оптимальная температура в салоне – залог комфортной езды. Летом эту функцию выполняют климат-контроль и кондиционер, а зимой – печка. Однако что делать, если машина ВАЗ 2114 не греет? Причины низких оборотов двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте рассмотрим его устройство и неисправности.

Устройство и назначение

Данный узел выполняет функцию перераспределения воздуха в системе охлаждения.Принцип ее работы достаточно прост – печка забирает часть тепла от мотора и направляет его в салон. Это сохраняет тепло внутри автомобиля. Этот узел состоит из нескольких элементов:

  • Патрубки.
  • Радиатор печки.
  • Кран регулировки уровня циркуляции антифриза.
  • Воздуховоды и заслонки, регулирующие скорость и направление подачи воздуха.
  • Электрический вентилятор.

Рабочий узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха через все вышеперечисленные элементы.А что делать, если печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов) не греет? Причины могут быть разные. Рассмотрим каждый из них.

Неисправен электровентилятор

В этом случае необходимо разобрать печь. Сначала следует завести автомобиль и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума за неисправность отвечает именно электровентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют менять его на механическое. Считается, что он более надежен в этом плане.

Термостат

Кроме того, причиной того, что плохо греет печка на ВАЗ 2114 (в том числе и на холостом ходу) является поломка термостата, а именно неоткрывающийся клапан. Таким образом, циркуляция теплоносителя осуществляется только по малому кругу. Машина с такой неисправностью часто кипит, а зимой не работает печка, или очень слабо греет. Проверить работу терморегулятора достаточно просто. При демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и нагреть в шкафу.Перед кипячением в воде (будут образовываться пузыри) клапан должен открыться. Если этого не произошло, деталь следует заменить на новую.


К счастью, это недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостаты в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом элемент лучше выставить на 82 градуса, а зимой — на 72. Не обязательно придерживаться конкретных значений, просто помните принцип — чем холоднее на улице, тем ниже температура, при которой клапан открывается.Если печка ВАЗ 2114 плохо греет, можно проверить деталь без разбора – для этого на прогретом двигателе нужно потрогать верхний и нижний патрубки основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, скорее всего, клапан не открылся, и термостат подлежит замене.

Шлюз

Если печка на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет, причины этого — завоздушивание системы. Пробка может образовываться после выключения двигателя при снижении температуры антифриза.Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка мог попасть воздух, который затем «застрял» в районе термостата. При последующем пуске вместо охлаждающей жидкости в системе будет циркулировать воздух, что приведет к перегреву мотора и плохой работе печки. Как избавиться от этой пробки? Для этого автолюбители ослабляют хомут патрубка охлаждающей жидкости и медленно доливают антифриз в расширительный бачок до максимума. Кстати, нельзя смешивать охлаждающую жидкость разных марок — система может вспениться.Поэтому добавляем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний способ используется в любое время года, за исключением зимы, так как вода при отрицательных температурах просто замерзнет в емкости. Сам антифриз должен быть максимально прозрачным (заводской цвет не в счет), на ощупь — слегка маслянистым. Если она давно не менялась и потеряла эти свойства, помутнела, то лучше слить целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1.5 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – достаточно вызвать переднюю часть автомобиля, чтобы приподнять и открыть крышку расширительного бачка. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет весь ненужный воздух.

Поломка крана

Эту деталь также нельзя оставлять без внимания. Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов), причина может крыться в ней. В большинстве случаев он не открывается полностью. Причина – плохая фиксация троса печки.На автомобилях «Самара-2» он расположен возле педалей. Для возобновления работы узла необходимо с помощью пассатижей подтянуть элемент.

Бывает, что печка ВАЗ 2114 плохо греет, заслонка открыта, в салон капает антифриз. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнителей (чаще всего на кране). Если есть хомутовые соединения, их следует подтянуть. Также внимательно посмотрите на состояние самих патрубков. Они должны быть мягкими, без трещин и других признаков износа.В противном случае необходимо приобрести ремкомплект и полностью поменять патрубки (лучше всего приобрести новые хомуты, так как старые закисают).

Забит радиатор

В его гребенках может скапливаться мусор и грязь, из-за чего поступление теплого воздуха в салон очень слабое.

Решение заключается в промывке элемента лимонной кислотой или средствами против накипи.

Пробой в радиаторе

При повреждении сот значительно ухудшится циркуляция антифриза.В данном случае только замена. И менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте б/у радиатор.

Для замены необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее подготовьте чистую емкость объемом от 5 литров и слейте весь антифриз из системы через краник на радиаторе. Затем необходимо снять все монтажные патрубки и болты крепления радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.


После установки нового элемента не забудьте снова залить антифриз в систему. Во избежание воздушных пробок не заливайте жидкость в расширительный бачок под высоким давлением. Налили 200 мл — подождите 10-15 секунд, потом долейте еще. И так до полного заполнения системы антифризом.

водяной насос

Бывает, печка перестает работать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос – помпа. Симптомы — при движении автомобиля тепло не поступает в салон.Выход из этой ситуации – замена водяного насоса. Автолюбители рекомендуют выбирать дюралюминиевую деталь – она гораздо надежнее стандартной.

Уровень антифриза

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной – низкий уровень антифриза в системе отопления. Зимой она должна быть чуть больше максимальной отметки (1-2 сантиметра). Как мы уже говорили ранее, нельзя смешивать разные марки, а во избежание заторов воздуха вливать небольшими дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причина неисправности печки в перегоревшей. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, запах бензина или выхлопных газов в тосоле. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образуется некая смесь – «майонез».

Возникает в результате смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также при работающем двигателе из выхлопной трубы будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков необходимо провести диагностику состояния прокладки и срочно заменить ее.

Двигатель печки

Этот элемент также может выйти из строя. Проверить его исправность достаточно просто. Для этого поверните ручку, отвечающую за температурный режим. Если ничего не изменилось (воздух, как был холодным, так и остался), необходимо его заменить. После этого проблема с его функциональностью исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задаваться вопросом «почему плохо греет печка на ВАЗ 2114», необходимо регулярное техническое обслуживание узла. Он заключается в периодическом анализе системы и очистке каждой ее части.Чаще меняйте антифриз. Свежий антифриз будет свободно поступать через вентиль термостата в большой круг, включая печку. Также проверьте наличие утечек в кране и патрубках, которые подходят к радиатору. Если на них есть трещины, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе недопустимо наличие потеков. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», обматывая ею технологические соединения. Поверх него надеваются трубы и фиксируются хомутами. Раз в 2 года делать полный

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвратите поломку печки, но и продлите срок службы мотора.Ведь каждый из нас знает, что теплота и двигатель — несовместимые понятия.

При малейшем перегреве ведет головку блока. И ремонт его намного дороже новой канистры с антифризом.

Итак, мы выяснили, почему плохо греет печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками с минимальными вложениями (если вовремя заметить неисправность).

Итак, начнем)

Это пожалуй одна из очень немногих записей не про автозвук.Если честно, я бы даже сказал крик души, так что писать буду много) Запись посвящена, как понятно из названия, проблемам с печкой.

И так, суть в том, что на протяжении всего владения этой машиной, а это около трех лет, у меня была одна проблема с печкой — ОНА НЕ ГРЕЛА НА ХОЛОСТЫХ ХОДАХ. Я решил эту проблему только сейчас! Так как я честно конкретно попал! Почему так долго решали, может возникнуть вопрос? Скажу так потому, что на самом деле причин плохо греть, не греть вообще, или греть печку только на ходу, очень много, так что сразу попасть сложно.В интернете прочитал МНОГО форумов, в том числе и на драйве к статье) и массу причин почему такое могло быть. А потом я запишу эти причины, и объясню какими симптомами конкретно сопровождалась моя проблема, ведь эта запись может помочь такому же несчастному и отчаявшемуся человеку, как и я, начну с самого худшего.

1. Прогорела или начинает прогорать прокладка ГБЦ. Скажу кратко, если сгорит, вам точно не до печки)) так как тосол в масле или наоборот, продутые трубы, клубы сизого дыма… в общем ой ой. НО, ища пути решения причин моей проблемы, я часто натыкался на записи людей, у которых якобы просто начала прогорать прокладка, и симптомы очень похожи. Вроде бы все хорошо, но печка уже перестала греть)) В общем от безысходности решил поменять прокладку, и вуаля! Фиг там! все остается как было, так что если из следующего вам ничего не поможет, то скоро вы получите деньги, а так не спешите туда лезть))

2.Насос. Много и чаще всего пишут, что проблема в плохо качающем насосе, мол то ли перекрутился, то ли выработался, то ли просто заклинило… итог — плохая циркуляция ОЖ на холостых, печка не греет, и т.д… В общем ИМХО это все бред и бред! как вы, наверное, уже догадались, я тоже поменял. Результат 0! Почему это дерьмо? Помпа то ли качает, то ли течет, а машина кипит, ну тут следствие прокладки ГБЦ и все дела… нет третьего! проверено.

3. Радиатор печки. Скажу так, на машине с идентичной проблемой меняли, угадайте результат)) все верно, ничего не дало)) Многие пишут, что мол забито, или просто не качественно на свой и т.д… да, бесспорно, это вариант. НО я вам так скажу, чтобы забить радиатор, надо очень постараться. На машине, где его меняли (поэтому и думали, что это он) залили в систему ДВА тюбика герметика…типа биения могут забить систему)) но мы вскрыли радиатор который сняли)) а там была только пара мусорных баков) и больше ничего не было))) из этого я сделал вывод, что все равно придется попробуй конкретно радиатор забить)) Если течет, то без сомнения меняй)) а если сухой… то вряд ли там причина)) хотя кто знает

4. Тут напишу несколько причин по адресу один раз, чтоб не затягивать с писаниной)
-шлюз. тут легко)) стали на крутой холм или эстакаду, открыли расширитель, газ) вентилятор сработал, потух, закрываем крышку.Это помогло? вам повезло) но не торопитесь, покатайтесь немного)) проблема вернулась? ты такой же несчастный как я)))
крышка расширительного бачка. Давление не держит, давление не сбрасывает, плохая ож циркуляция, жизненная боль и т.д. стоит 150р. попробуй)) если поможет, то тебе повезло. НО его неисправность сопровождается неадекватным поведением стрелки температуры, так что…) смотрите сами)

5. Не до конца открыт кран печки. ну проверь)

В общем это все что я узнал из интернета)) НО причину почему у меня возникли проблемы я нигде не увидел!

Это был термостат! Да! Но все, кто меня интересовал, сказали, что должны были спросить, откуда все это взялось? Если клинит, то машина либо кипит, либо вообще не греет, 90 держит? Ну тогда это точно не он! Ну я поверил…) И ломал голову дальше. После всех перепробованных вариантов я не знал, что и думать. стоишь холодно…чуть пердишь, сразу жарко…хз…плохое кровообращение да…а почему? насос нормальный! новый! нет воздуха! радиатор не забит! но что еще? предположил, что термостат может просто не замыкать большой круг… и машина греется… и держит 90 и циркуляция на холостых получается не где как говорится и не тут (конкретно сука в печке )) В целом получилось!)) хеппи энд все дела))

Решил написать это потому что реально нигде не слышал и не читал о такой проблеме, так что надеюсь поможет такому несчастному как я, который не могу найти причину)) Вот вам еще вариант)) А мой термостат будет гореть в аду вечно, за те мучения, бессонные ночи, и за холод в салоне, который был из-за него)

P.С. Это мой самый большой пост)) если будет слишком скучно и не интересно, извините)

Если не греет печка ВАЗ 2114, то это большая проблема в зимнее время года. Рассмотрим основные причины нарушения работы устройства и способы их устранения.

Основные причины неэффективной работы нагревателя

1. Не включается вентилятор прибора.
Чтобы понять, что не работает вентилятор, необходимо включить печку на 1-3 интенсивности при запуске машины.Если посторонних шумов не возникает, то элемент не работает. Он мог выйти из строя из-за перегоревшего предохранителя, контактов в монтажном блоке, залипания реле зажигания и т.п.
2. Неисправен термостат.
Также плохо греет печка на ВАЗ 2114, если не работает термостат. Жидкость, которую он гоняет по кругу, не успевает нагреваться — отсюда и проблемы.
3. Шлюз.
Причиной того, что не греет печка на ВАЗ 2114, может быть пробка. Это происходит, когда воздух попадает в радиатор, а затем в термостат после остановки двигателя.При включении зажигания воздух поступает в радиатор отопителя. Устройство работает с неполным КПД. Для устранения воздушной пробки достаточно залить антифриз.
4. Проблемы с краном.
В большинстве случаев проблема, почему плохо греет печка на ВАЗ 2115, кроется в неисправностях крана. Если он не открывается, то необходимо его заменить, так как он закис. Попытки открыть его могут привести к попаданию внутрь охлаждающей жидкости.
5. Забит радиатор.
Его необходимо снять для очистки или заменить новым. Если устройство засорилось, достаточно продуть его под давлением.
6. Проблемы с крыльчаткой вентилятора.
Разнонаправленная крыльчатка снижает эффективность нагревателя.
7. Некачественный радиатор отопления.
Не рекомендуется приобретать радиаторы украинского производства, так как отвод тепла в салон от них не предусмотрен конструкцией. Лучше выбрать модель ДААЗ.
8. Отсутствие необходимого давления.
Если печка греет только на оборотах, то проблема в помпе. Этот элемент не организует нормальную циркуляцию жидкости, что влияет на расход жидкости. Достаточно поменять помпу, чтобы нормализовать подачу охлаждающей жидкости.
9. Низкий уровень охлаждающей жидкости.
Если плохо греет печка ВАЗ 2114, то необходимо проверить уровень жидкости на охлаждение. Он должен быть установлен на максимальном уровне или выше.
10. Пробитая прокладка ГБЦ.
Причиной того, что плохо греет печка на ВАЗ 2114, может быть нарушение целостности прокладки ГБЦ.Это легко узнать: охлаждающая жидкость начинает пахнуть бензином, а из глушителя идет белый дым.
11. Забит салонный фильтр.
Фильтр предназначен для очистки поступающего с улицы воздуха. Он расположен в моторном отсеке. Не все машины идут с фильтром. Чтобы проверить, есть он или нет, необходимо нажать на кожух печки. Фильтр рекомендуется менять только тогда, когда поток воздуха в салон очень слабый.


 Тепло в машине – непременный атрибут комфортной поездки зимой.А летом у печки есть своя функция местного проветривания.

Как и любое другое устройство, оно может выйти из строя. О том, почему не греет печка на ВАЗ 2114 и как сделать лучше грелку печки на ВАЗ 2114, мы и поговорим в этой статье.

Как говорят опытные мастера, причин, почему плохо греет печка на ВАЗ 2114, может быть много. Чтобы из всевозможных неисправностей умело и быстро выбрать именно ту, нужно четко представлять себе, что это за система отопления.

Из чего состоит автомобильная система отопления ваз 2114

Ее данные:

  1. Радиатор.
  2. Специальные форсунки для циркуляции жидкости.
  3. Кран отвечает за регулировку оптимального уровня циркулирующей жидкости.
  4. Специальные заслонки, контролирующие воздух.
  5. Воздуховод
  6. Электрический вентилятор.

При правильной эксплуатации воздушный поток должен свободно проходить через все узлы вышеуказанной системы.

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114, или печка то греет, то не греет, узнаете далее.

Причины отказов

Нарушен запуск вентилятора в системе отопления

При такой неисправности печку придется разбирать для поиска поломки. Но перед этим необходимо завести машину и включить по очереди все три уровня мощности вентилятора. Если дополнительных шумов нет, то пора приступать к разборке.

Так же в ВАЗ 2114 печка не греет если неисправен термостат. При такой поломке охлаждающая жидкость циркулирует по кругу, не успевая остыть.

Шлюз накопления воздуха

Может образоваться, если двигатель уже был остановлен. В этот момент температура охлаждающей жидкости начинает падать. Именно тогда воздух может просочиться в верхнюю часть радиатора, а уже после этого он также перемещается к термостату. В дальнейшем при повторном запуске двигателя насос будет гонять скопившийся воздух из термостата в радиатор системы отопления.

Полезный совет: чтобы легко избавиться от воздушной пробки, необходимо скинуть штуцер и медленно залить антифриз до максимальной отметки.

Неисправный кран

Внимание, самая распространенная причина. В девяти из десяти случаев это не полностью открытый кран. Причин этой проблемы может быть две: он полностью вышел из строя и требует замены, либо плохо закреплен из-за тросика печки, который находится возле педального узла. Трос нужно немного подтянуть, захватив пассатижами.

Если при этом печка не подает горячий воздух в салон, а кран подтекает, то последний подлежит срочной замене.В такой момент на стекле образуется жирный налет, а на полу могут появиться такие же пятна, а в атмосфере салона витает ярко выраженный запах тосола и тосола.


Засорен радиатор в системе отопления

Если радиатор печки забился грязью и мусором, печка плохо дует и поток теплого воздуха поступает в салон еле незаметно. Особенно это неприятно, если за стеклом приличный мороз.

Плохое качество радиатора в системе отопления.

Эту новость о рабочих свойствах своего радиатора чаще всего получают автовладельцы, купившие летом подержанный ВАЗ 2114. А до наступления холодов они даже не подозревают о грядущих проблемах. Также неисправный радиатор могут установить в автосервисе. Доверчивый заказчик, не проконтролировавший результат работы мастера, может стать жертвой обмана и халатности. В любом случае плохой радиатор придется заменить на качественный.Вариантов нет.


Радиатор отопителя ВАЗ 2114

Процедура замены радиатора:

  • Разберите переднюю панель и снимите консоль.
  • Слейте антифриз в специальную чистую емкость через радиатор или сливное отверстие.
  • Снимите центральную панель, перчаточный ящик, боковые панели.
  • Снимите болты и винты, которыми панель крепится к кузову и к металлу.
  • Вспомните кабели вовремя.
  • Отодвиньте приборную панель в сторону.
  • Снять патрубки.
  • Выньте старый радиатор и замените его новым.
  • Привинтите все остальные обслуживаемые детали на свои места.

Низкое давление

При недостаточном давлении в системе отопления на ВАЗ 2114 печка не греет на холостых оборотах. Это давление создается насосом. Отследить и распознать причину такой неисправности легко: во время движения в салон поступает тепло.Выход из ситуации — замена помпы, и желательно на дюралюминиевую, производства Белмаг.


Маленький антифриз

На ВАЗ 2114 плохо греет печка при нехватке охлаждающей жидкости в системе отопления. Здесь нужно проверить уровень антифриза. В зависимости от сезона и температуры наружного воздуха она может быть разной: летом охлаждающая жидкость должна быть не ниже отметки «max», зимой – на два пальца выше максимальной шкалы.В любом случае антифриз просто необходимо долить.


Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров

Признаки прогоревшей ГБЦ:

  • Охлаждающая жидкость имеет новый неприятный запах бензина и автомобильных выхлопов.
  • Моторное масло начало пахнуть охлаждающей жидкостью.
  • Из глушителя автомобиля внезапно повалил густой белый дым.

Прогоревшую прокладку ГБЦ необходимо заменить.

Сломанный двигатель

Моторчик самой печки тоже может выйти из строя и просто сгореть.Но прежде чем приступать к процедуре его замены, стоит убедиться в исправности термовыключателя и исправном состоянии реле зажигания. Для этого нужно избавиться от труб. Снять старую неисправную печь, а на ее место поставить новую. Убедитесь, что он работает, и долейте охлаждающую жидкость.

Ответ на популярный вопрос автовладельцев о том, как улучшить печку на ВАЗ 2114 – профилактика поломок.

Методы профилактики

Во избежание повторения вам понадобится:

  • Первой профилактической мерой является предварительный анализ системы и очистка каждой детали.
  • Наличие чистого салонного фильтра под капотом. Как известно, грязный и забитый фильтр препятствует прохождению потока горячего воздуха, и по этой же причине радиатор покрывается большим слоем грязи.
  • Свежий антифриз. Его нужно регулярно менять и поддерживать на должном уровне. Тогда подача воздуха к радиатору через термостат будет бесперебойной.
  • Герметичный кран и радиатор. Это видно на хорошо прогретом двигателе.

Исправную систему отопления подтвердит бесшумная, хорошо работающая работа вентилятора и непрерывный поток теплого воздуха, даже когда автомобиль находится в статичном положении.

Удачи на дорогах!

Почему моя духовка KitchenAid не нагревается?

Отказ нагревательного элемента духовки

Электрические духовки готовят пищу с помощью элемента для выпечки в нижней части внутренней части духовки. Эта металлическая катушка содержит провода, которые проводят электрический ток, нагревая катушку для запекания и обжаривания.Если ваша духовка KitchenAid не нагревается должным образом, возможно, этот элемент вышел из строя, что привело к неравномерному пропеканию только от верхнего нагревательного элемента.

Возможные признаки неисправности нагревательного элемента:

  • Повреждения, такие как вздутие или поломка
  • Красное свечение пекарного элемента прерывается или вообще не светится
  • Проверка элемента мультиметром выявила отсутствие непрерывности

Неисправный нагревательный элемент не подлежит ремонту и требует замены.

Неисправный воспламенитель духовки

Неисправный запальник духовки также является распространенным ответом на вопрос «Почему моя духовка KitchenAid не нагревается?» Хотя в газовых духовках в качестве источника тепла используется природный газ, воспламенитель духовки использует для работы электрический ток. Воспламенитель должен обеспечивать достаточный ток, чтобы открыть клапан, пропускающий газ, и поджечь газ после его открытия. Однако, если этот компонент сломан, он не сможет открыть клапан или зажечь газ, не обеспечивая тепло для приготовления пищи или выпечки.

Чтобы определить, неисправен ли воспламенитель, включите духовку и посмотрите, как он светится, чтобы зажечь газ. Если для зажигания требуется более 90 секунд или он вообще не светится, воспламенитель неисправен и нуждается в замене.

Неисправность двигателя вентилятора конвекции

В конвекционных печах используется вентилятор для циркуляции горячего воздуха во время приготовления, что обеспечивает более быструю и равномерную выпечку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.