1

Как снять ручку кпп на ваз 2109: Как поменять рычаг скоростей на ваз 2109

Содержание

Как поменять рычаг скоростей на ваз 2109

Ваз 2109 — снятие и замена рычага переключения передач

В большинстве случаев основная причина снятия рычага переключения передач на автомобиле ваз 2109 — это его механические повреждения, в результате которых невозможно отрегулировать качество включения выключения скоростей, либо рычаг пришел в полную негодность и требуется его замена. Если основание и сам рычаг в исправном состояние, то менять их нет необходимости, достаточно лишь произвести замену разбитых втулок или пластмассовой опоры. Так же возможно может потребоваться замена тяги переключения передач, расположенной под автомобилем.

Чтобы снять рукоятку переключения передач проделаем следующее:

  • Снимаем с рычага декоративный кожаный чехол.
  • Далее снимаем декоративный пластиковый тоннель. Для этого снимаем люк и отвернув саморезы крепления, извлекаем его из салона автомобиля.
  • Теперь можно снимать рычаг, предварительно отвернув гайку и вынув болт с оси. После чего отворачиваем пять болтов крепления основания к кузову автомобиля.
  • Отвернув болты, аккуратно переворачиваем его и снимаем, сняв резиновый чехол с основания.

Собственно теперь, когда рычаг снят, можно приступить к замене вышедших из строя элементов.

  • В первую очередь разбираем и извлекаем ось. Для этого снимаем с двух сторон две пластмассовые втулки фиксаторы. Ось подлежит обязательной замене если она болтается в своем гнезде, то есть во втулке, которая установлена в сам рычаг. Замените вышедшие из строя элементы, предварительно перед сборкой смажьте их консистентной смазкой.
  • Далее снимаем пластмассовую опору рычага. Чтобы его снять просто потяните его на себя. Смажьте новый смазкой и установите обратно.
  • Если требуется замените кожаный чехол.

Далее если требуется замените тягу переключения передач, для этого лезем под автомобиль и отворачиваем гайку болта крепления хомута. После чего в салоне автомобиля отсоединяем ее от рычага переключения. Тягу вытащите в салон. На этом ремонтные работы по снятию и замене рычага переключения передач ваз 2109 завершены. Сборку выполните в обратной последовательности.

Снятие и установка рычага переключения передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, Лада Самара

Рычаг переключения передач:

1 — рычаг переключения передач
2 — втулка
3 — ось рычага
4 — опора рычага
5 — основание
6 — кожаный чехол
7 — рукоятка

1. Снимите защитный чехол рычага переключения передач лада самара с облицовки туннеля пола.

2. Снимите накладку облицовки туннеля пола.

3. Отверните винт крепления облицовки туннеля пола в задней части.

4. Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад.

5. Отверните гайку крепления оси рычага ваз 21099, а затем пять болтов крепления основания рычага к полу.

6. Снимите рычаг с основанием, сняв при этом резиновый защитный чехол с основания.

7. Выньте ось рычага с двумя пластмассовыми втулками. Если ось свободно болтается во втулках, установленных в рычаг, значит втулки изношены и их надо заменить. При установке втулок смажьте их консистентной смазкой.

8. Для замены пластмассовой опоры рычага снимите ее со сферического пальца рычага ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, заложите в отверстие новой опоры консистентную смазку и наденьте опору на палец.

9. Для замены коженного чехла снимите рукоятку, стянув ее с рычага.

10. Установите рычаг переключения передач ваз 2108 в обратном порядке. Все резьбовые соединения затяните моментом 16-26 Н·м (1,6-2,6 кгс·м).

Погнутую тягу привода переключения передач нужно заменить или выправить.

12. Отверните гайку крепления оси рычага переключения передач ваз 2109 и выньте тягу в салон.

ремонт рычага переключения передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

1. Снимите защитный чехол рычага переключения передач (рис. 5.14) с облицовки туннеля пола.

2. Снимите накладку облицовки туннеля пола.

3. Отверните винт крепления облицовки туннеля пола в задней части.

4. Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув облицовку туннеля пола назад.

5. Отверните гайку крепления оси рычага переключения передач, а затем пять болтов крепления основания рычага переключения передач к полу.

6. Снимите рычаг переключения передач с основанием, сняв при этом резиновый защитный чехол с основания.

7. Выньте ось рычага переключения передач с двумя пластмассовыми втулками. Если ось свободно болтается во втулках, установленных в рычаг переключения передач, значит, втулки изношены, и втулки требуют замены. При установке втулок смажьте втулки консистентной смазкой.

8. Для замены пластмассовой опоры рычага переключения передач снимите ее со сферического пальца рычага, заложите в отверстие новой опоры консистентную смазку и наденьте опору на палец.

9. Для замены кожаного чехла снимите рукоятку, стянув ее с рычага переключения передач.
10. Установите рычаг переключения передач в обратном порядке. Все резьбовые соединения затяните моментом 16-26 Нм (1,6-2,6 кгс-м).

11. Для замены тяги привода переключения передач снизу автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

12. Отверните гайку крепления оси рычага переключения передач и выньте тягу в салон автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099.

Рис. 5.14. Детали рычага переключения передач автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:
1 — рычаг переключения передач; 2 — втулка; 3 — ось рычага; 4 — опора рычага; 5 — основание; 6 — кожаный чехол; 7 — рукоятка

снятие и установка коробки передач на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Установите автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 на подъемник или смотровую канаву. Поднимите капот и зафиксируйте капот в этом положении. Перед снятием коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи, а также слейте масло из коробки передач.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Снимать коробку передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 удобнее вдвоем с помощником.

1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера.

2. Отверните болт и отсоедините провод «массы» от картера сцепления.

3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода выключения сцепления.

4. Снимите наконечник троса с рычага привода выключения сцепления.

5. Отсоедините колодку с проводом от вывода тягового реле стартера.

6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.

8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода.

11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.

12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову автомобиля и разведите левую и правую растяжки в стороны.

13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.

16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

17. Выдавите монтировкой из коробки передач хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес и отведите его в сторону.

18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС.

19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.

20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Брус должен опираться только на фланцы крыльев!

22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой.

23. Отверните две гайки крепления задней опоры двигателя к кузову автомобиля.

24. Отверните гайку и выньте болт левой опоры двигателя.

25. Отверните три гайки крепления левой опоры двигателя к коробке передач и снимите опору.

26. Окончательно отверните три болта и гайку (с другой стороны коробки передач). При снятии коробки передач с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, сначала отведите коробку передач от двигателя в горизонтальной плоскости, чтобы вывести первичный вал из сцепления. Не повредите при снятии лепестки диафрагменной пружины сцепления.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Перед установкой коробки передач на автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 рекомендуется смазать шлицы первичного вала и наружную поверхность направляющей втулки выжимного подшипника выключения сцепления тонким слоем консистентной смазки. Отцентрируйте ведомый диск сцепления специальной оправкой (см. «Ремонт сцепления»).

Установите на автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 коробку передач в обратном порядке с учетом следующего.
1. Моменты затяжки резьбовых соединений см. в приложении 1.

2. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых концах внутренних ШРУСов. Иначе есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.

3. Окончательно затягивайте гайку крепления растяжки к рычагу при нагруженной подвеске, когда автомобиль ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 стоит на земле.

Коробка передач ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (вид снизу):
1 — коробка передач; 2 — задняя опора двигателя; 3 — пробка маслосливного отверстия; 4 — тяга привода переключения передач;
5 — двигатель; 6 — внутренние ШРУСы; 7 — выключатель света заднего хода; 8 — левая опора двигателя; 9 — растяжка

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Снятие и установка рычага переключения передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

ВАЗ

/

2108, 2109, 21099

/

ремонт

/

трансмиссия

/

коробка передач

/

Рычаг переключения передач

Ремонт кпп, описание разборки и сборки дифференциала лада 2108, замена синхронизаторов и механизмов ваз 21099, ваз 2108, ваз 2109. Раздел по ремонту трансмиссии лада 21099, сцепления, приводов колес автомобиля. Ремонт дифференциала лада 2108, вторичного и первичного вала лада 2109.

Рычаг переключения передач:

1 — рычаг переключения передач
2 — втулка
3 — ось рычага
4 — опора рычага
5 — основание
6 — кожаный чехол
7 — рукоятка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Снимите защитный чехол рычага переключения передач лада самара с облицовки туннеля пола.

2. Снимите накладку облицовки туннеля пола.

3. Отверните винт крепления облицовки туннеля пола в задней части.

4. Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад.

5. Отверните гайку крепления оси рычага ваз 21099, а затем пять болтов крепления основания рычага к полу.

6. Снимите рычаг с основанием, сняв при этом резиновый защитный чехол с основания.

7. Выньте ось рычага с двумя пластмассовыми втулками. Если ось свободно болтается во втулках, установленных в рычаг, значит втулки изношены и их надо заменить. При установке втулок смажьте их консистентной смазкой.

8. Для замены пластмассовой опоры рычага снимите ее со сферического пальца рычага ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, заложите в отверстие новой опоры консистентную смазку и наденьте опору на палец.

9. Для замены коженного чехла снимите рукоятку, стянув ее с рычага.

10. Установите рычаг переключения передач ваз 2108 в обратном порядке. Все резьбовые соединения затяните моментом 16-26 Н·м (1,6-2,6 кгс·м).

Погнутую тягу привода переключения передач нужно заменить или выправить.

11. Для замены тяги привода переключения передач снизу автомобиля ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу от наконечника шарнира.

12. Отверните гайку крепления оси рычага переключения передач ваз 2109 и выньте тягу в салон.

 

11. Для замены тяги привода переключения передач снизу автомобиля ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу от наконечника шарнира.




Как снять ручку кпп ваз 2109

1. Снимите защитный чехол рычага переключения передач лада самара с облицовки туннеля пола.

2. Снимите накладку облицовки туннеля пола.

3. Отверните винт крепления облицовки туннеля пола в задней части.

4. Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад.

5. Отверните гайку крепления оси рычага ваз 21099, а затем пять болтов крепления основания рычага к полу.

6. Снимите рычаг с основанием, сняв при этом резиновый защитный чехол с основания.

7. Выньте ось рычага с двумя пластмассовыми втулками. Если ось свободно болтается во втулках, установленных в рычаг, значит втулки изношены и их надо заменить. При установке втулок смажьте их консистентной смазкой.

8. Для замены пластмассовой опоры рычага снимите ее со сферического пальца рычага заложите в отверстие новой опоры консистентную смазку и наденьте опору на палец.

9. Для замены коженного чехла снимите рукоятку, стянув ее с рычага.

10. Установите рычаг переключения передач ваз 2108 в обратном порядке. Все резьбовые соединения затяните моментом 16-26 Н·м (1,6-2,6 кгс·м).

Погнутую тягу привода переключения передач нужно заменить или выправить.

12. Отверните гайку крепления оси рычага переключения передач ваз 2109 и выньте тягу в салон.

Одной из причин, по которой необходимо произвести снятие привода переключения передач, может быть увеличение свободного хода рычага переключения скоростей, либо трудности в их включении. Со временем шарнирный механизм привода изнашивается, поэтому решением проблемы может быть полная его замена либо ремонт с помощью ремкомплектов.

Описание снятия привода переключения передач ВАЗ 2108, 2109

Важно! Данная процедура должна выполняться на подъемнике или смотровой яме.

Возьмите отвертку и разведите концы хомута, сдвинув его назад по тяге.

Стяните со шлицевого наконечника шарнира штока переключения передач тягу привода.

Снимите чехол переключения передач в салоне с кожуха тоннеля пола и передвиньте вверх по рукоятке.

Далее снимите воздуховод отопителя и облицовку тоннеля пола.

Открутите, используя головку «на 13» пять крепежных болтов, которыми крепится к кузову прижимная пластина привода.

Возьмите второй ключ на «13» и двумя открутите гайку крепления рычага переключения передач к тяге привода.

Извлеките болт и выведите рычаг из проушины тяги.

Выведите сквозь отверстие прижимной пластины пыльник тяги.

Снимаем рычаг переключения передач в сборе с прижимной пластиной.

Извлеките из шаровой опоры сферический конец рычага.

  • Чтобы заменить втулки оси их нужно извлечь из бобышки рычага.
  • После этого в нижней части автомобиля достаньте тягу привода переключения передач.
  • Сборка и установка производится в обратной последовательности. Прежде чем начать сборку позаботьтесь о смазке.

    Регулировка привода переключения передач
  • Установите шток коробки передач в нейтральную позицию, положение рукоятки в салоне авто при этом должно быть примерно вертикальным.
  • Произведите затяжку хомута и тяги привода, затем убедитесь, чтобы в положении третьей скорости ваша рука не упиралась в консоль, а на второй или задней не доставала водительского кресла.
  • Про чехол из кожи молодого дермантина.

    Жил когда-то дермантин.
    Молод был, гулял, скакал.
    Но однажды на охоту
    К АвтоВАЗовцам попал.

    Долго те его гоняли
    По лугам, полям и рекам.
    И в конце-концов он сдался
    Этим супер-человекам.

    Подбежал к нему дизайнер

    С воплем: «Это то что мы искали!».
    Подошёл и глав.конструктор,
    Он сказал: «Как вы достали:(«.

    Сняли шкуру, просушили,
    Окунули в кислоту
    И уже в конце пиклёвки
    Навели ей красоту.

    После — сдали в мастерскую
    (И чертёж ещё вдобавок)
    И пошли толпой к ген.диру
    Попросить к зп прибавок.

    Ожидая результата
    С мяса сделали шашлык
    Ну и водочки налили
    Кто по сто, кто как привык.

    Вот пришёл со швейной парень
    Он принёс с собой пакет
    В нём лежали: рукоятка,
    Два чехла и пистолет.

    «Пистолет», — сказал он: «нужен
    Чтобы кожу прикреплять
    К той консоли что вы сами
    Соизволили сваять»

    Взял технолог две верёвки,
    Привязал их к рычагу,
    И дизайнер подвязался:
    «Дай тебе я помогу».

    Покрутили головами,
    Обнаружили рычаг,
    Молоточком постучали:
    «А сойдёт им всё и так».

    Так создалося крепленье
    Рукоятки передач
    И чехол из дермантина
    Что был молод и горяч.

    Я сегодня с ним сношался,
    Дёргал сильно, всяк вертел,
    Но взял ключик на 17, молоток,
    И он слетел.

    Посмотрите: весь он в дырках.
    Будто дробь с охоты той.
    А внизу под ним завалы:
    Мусор там лежит горой.

    Вот замена так замена.
    Не замена — геморрой.
    Потому что крепежи
    Разрабатывал «больной».

    11. Для замены тяги привода переключения передач снизу ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу от наконечника шарнира.

    Замена рычага КПП на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!
    Рычаг КПП – он является одним из важных элементов при выборе скорости у автомобиля. На данный момент как таковых разновидностей рычагов продаётся много, и в связи с этим люди их меняют на тот который более всего удобен им, потому что встречаются люди которым нравятся длинные рычаги, а встречаются и такие кому нравятся лишь короткие. Но не всем известно как поменять данный рычаг на машине и поэтому специально для таких людей была подготовлена инструкция по замене рычага в картинках.

    Примечание!
    Для замены рычага вам понадобиться лишь отвёртка!

    Краткое содержание:

    Когда нужно менять рычаг КПП?
    Многие люди рычаг заменяют по разным причинам, кто то из-за его деформации, а кто то его просто снимает чтобы укоротить потому что как правило на «Классиках» стоят длинные рычаги которые не очень всем нравятся в плане комфортабельности, но исключением выступает автомобиль «ВАЗ 2105» на котором с самого завода шёл рычаг более короткий.

    Как заменить рычаг кпп на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

    Снятие:
    1) Для начала включите нейтральную скорость на автомобиле, поставьте для этого рычаг переключения передач в нужное положение.

    2) После чего сдвиньте на верх верхний чехол рычага, но не снимайте его а просто оставьте в верхней части.

    3) Затем таким же образом, сдвиньте на верх но только уже нижний или как его ещё называют основной чехол рычага и так же оставьте его верхней части, поддерживая при этом рукой.

    4) Следом утопив в самый низ рычаг, зафиксируйте отверткой запорную втулку.

    Примечание!
    На фото самой втулки не видно, но приблизительное её местонахождение указано стрелкой!

    5) И после чего отведите запорную втулку от рычага, и в это же время снимите рычаг с механизма.

    Примечание!
    Если ваш рычаг переключения издает сильную вибрацию, то можно и вовсе не заменять его на новый, вы просто проверьте состояние внутренней втулки, если будет обнаружено что втулка деформирована или же сильно затвердела тогда замените ее на новую! (О том как снять эту втулку, см. в низу статьи в рубрике «Для новичков!»)

    Установка:
    1) Установка нового рычага осуществляется в обратном порядке снятию.

    Для новичков!
    Вопрос: Как извлечь внутреннюю втулку из рычага?
    Ответ: Возьмите в руки какой либо проволочный крючок или же отвёртку, и при помощи неё извлеките втулку из рычага как это показано на рисунке:

    Дополнительный видео-ролик:
    Более подробно процесс снятия и установки рычага, см. в интересном видео-ролике который расположен чуть ниже:

    Ремонт и замена селектора (ручки) АКПП Skoda в Москве Техцентр SKODA «ВАГ Автосервис»


    Замена ручки переключения передач Форд Фокус 2 рестайлинг

    Замена кожуха ручки КПП Форд Фокус

    Ручка переключения передач Форд Фокус 2 рестайлинг

    Ремонт (замена) кулисы (ручки) переключения передач Ford focus 3

    Разборка и ремонт кулисы Ремонт кулисы

    DF.Дневники Фордиста. Перетяжка кпп, ручника, подлокотника!!!

    Ремонт чехла кулисы,супер ручка кпп Ford C-Max

    Как снять ручку АКПП. Ручка КПП.

    Снимаем и устанавливаем ручку АКПП на Ford Mondeo

    Чистка коробки передач форд фокус 2 рестайлинг

    #1 RUS & ENG Перетяжка ручки КПП Handmade manual transmission Ford Focus 2

    Также смотрите:

    • Как прошить Форд Фокус с помощью ids
    • После замены свечей не заводится Форд Фокус
    • Динамики Форд Транзит 2002
    • Утеплители радиатора для Форд Транзит
    • Сальники в двигателе Форд Фокус 2
    • Форд двигатель nga
    • Коврики для автомобиля Форд куга 2013
    • Чехлы автопилот Форд галакси
    • Ford ids активация функций
    • Проставка под динамики Форд Фокус 2
    • Голубой автомобиль Форд
    • Утечка антифриза Форд фьюжн
    • Коды ошибок Форд Транзит дизель p007f
    • Динамики Форд эскейп
    • Где находится щуп на коробке автомат Форд Фокус 3

    Главная » Популярное » Замена ручки переключения передач Форд Фокус 2 рестайлинг
    fordport.ru

    Что свидетельствует о неисправности селектора?

    Выявить поломку в коробке передач куда проще чем сориентироваться при неисправности других узлов и систем. Немного сложнее установить, что «виновником» дискомфорта является именно ручка АКПП, но и это возможно по следующим признакам:

    • Переключение передач затруднено или полностью невозможно;
    • АКПП не реагирует на сигналы селектора;
    • Скорости переключаются самовольно;
    • Нехарактерный звук в области коробки при преодолении препятствий.

    Безотлагательный ремонт и замена селектора (ручки) АКПП Шкода в сервисе является обязательным при выявлении описанных выше признаков. В противном случае такая поломка может стать причиной потери управляемости автомобиля во время движения и угрожать безопасности всех участников движения.

    Снятие и установка рычага КПП на ВАЗ 2107

    Рычаг переключения передач ВАЗ 2107 служит для того, чтобы водитель имел возможность управлять автомобилем, что возможно при помощи коробки передач. Коробка передач, в свою очередь, представляет собой механизм, внутри которого имеются различного диаметра шестерни. Данное устройство является связующим звеном между двигателем и приводными колесам автомобиля. Для заднеприводных автомобилей, которым является и ВАЗ 2107, характерно расположение МКПП под самим рычагом. Для соединения рычага с коробкой не требуется дополнительная кулиса, как это свойственно для переднеприводных моделей автомобилей. Кулиса ВАЗ 2107 представлена в виде небольшой полусогнутой трубки, на которую надевается сам рычаг КПП. В материале уделим внимание вопросу о том, как выполнить его замену, а также особенности демонтажа.

    Расположение устройства и характеристики

    Рычаг КПП ВАЗ 2107 располагается непосредственно в салоне автомобиля. Применяется он для того, чтобы иметь возможность переключения передач во время передвижения. Выходит из строя рычаг коробки передач исключительно в редких случаях, а причиной этого является халатное отношение к изделию. Если изделие выходит из строя, то требуется осуществить его замену. Но прежде чем проводить замену, необходимо снять рассматриваемое изделие. Как снять его, а также провести замену на «семерке», выясним детальнее.

    На «семерке» ручка переключения скоростей имеет частую болезнь – это дребезжание и болтание. Если устранить такую неисправность подручными средствами, то замена устройства не потребуется. Прежде чем приступать к замене устройства, потребуется выяснить точные причины неисправности. Ведь порой «барахлить» может не только рассматриваемая деталь, но и КПП или сцепление.

    Если вы убедились в том, что неисправен именно рычаг КПП, то только тогда необходимо приступать к его замене.

    Особенности замены

    Прежде чем приступать к замене, требуется запастись такими инструментами, как гаечные ключи и отвертка. Начинаем со следующих действий:

    • Установить рычаг в нейтральное положение.
    • После этого требуется сдвинуть верхний чехол вверх. Снимать чехол полностью нет необходимости.
    • Следующий шаг – это необходимо сдвинуть в верхнюю часть чехол, который располагается снизу. Этот чехол еще называют термозащитным клапаном. На фото ниже он показан красной стрелкой.
    • Теперь необходимо нажать на устройство, утопив его в нижнюю часть. После этого требуется вставить отвертку в нижнюю часть изделия, где находится пластиковая втулка. Втулка находится в самой нижней части устройства, как показано на фото ниже.
    • Необходимо отвести запорную втулку в нижнюю часть, после чего снять изделие с коробки.
    • Если устройство издает сильные вибрации, то его требуется заменить на новое. При этом можно поменять деталь на изделие меньшей длины, как на иномарках. Коротким прибором намного комфортнее управлять, нежели это делать стандартным изделием.

    Многие автомобилисты заменяют штатные рычаги переключения передач на более современные, что позволяет уникализировать салон «семерки».

    После того, как штатное изделие будет демонтировано, устанавливаем на его место новую рукоятку. Рассмотрим, что представляет собой установка.

    Установка устройства на ВАЗ 2107

    После того, как штатный механизм был извлечен, потребуется демонтировать резиновую втулку из него, если она осталась внутри. Чтобы снять втулку, нужно воспользоваться отверткой или крючком. Поддев втулку, вынимаем ее из устройства, как показано на фото выше.

    Если планируется установить штатное изделие на место, то желательно заменить втулку, купив заранее ремкомплект. При выборе ремкомплекта предпочтение следует отдавать изделиям производства «ВАЗ». Процесс установки аналогичен снятию устройства. Изначально устанавливается резиновая втулка, утапливая ее внутрь устройства. Вслед за втулкой необходимо установить резиночку в виде шайбы, которая смягчает управление механизмом. Далее, требуется внутрь механизма установить пластиковый фиксатор, за счет которого устройство фиксируется на «кулисе» КПП. Завершается сборка путем установки запорной втулки, которую нужно было сдвинуть вниз на начальном этапе, чтобы демонтировать рычаг КПП.

    После того, как изделие готово к установке, потребуется вставить его в кулису. Для этого изначально следует смазать кулису, а затем хорошо ударить рукой по ручке механизма, пока не почувствуется, что рычаг сел на место. Так осуществляется установка, как нового, так и старого механизма, который был демонтирован для проведения замены составных деталей.

    Самостоятельный тюнинг рукоятки

    Некоторых водителей не устраювает качество ремкомплектов для установки, и они придумали своеобразный тюнинг самой рукоятки КПП: для уменьшения дребезжания и вибрации идущих к рукоятке переключения они вместо стандартных пластиковых втулок и резинок вставляют кусок шланга, подходящего по наружнему и внутреннему диаметрам. Эта модернизация также позволяет упростить будущий монтаж рукоятки.

    Дополнительно можно сделать удобнее процесс переключения передач уменьшив немного длину стандартной рукоятки. Для этого надо снять рычаг, отрезать ножовкой по металлу до 5-6 см длины и нарезать на конце резьбу, такую же как была на обрезанном кусочке(по желанию резьбу можно и не нарезать). Эти модернизации носят рекомендательный характер и имеют свои плюсы и минусы. Производить их или нет каждый водитель решает сам.

    При выборе изделий для иномарок, следует убедиться, что его можно надежно установить на ВАЗ-2107. В противном случае, неправильно закрепленный механизм приведет к развитию аварийной ситуации во время движения.

    provaz07.ru

    Как снять рычаг переключения передач

    Замена рычага переключения передач требуется относительно редко. Не удивительно, что многие автовладельцы, которые сталкиваются с необходимостью проведения этой процедуры, испытывают определенные затруднения. При этом ничего сложного в подобной операции нет. Далее мы поговорим о том, как снять рычаг КПП, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать.

    Читайте в этой статье

    Разница между рычагом КПП и кулисой

    Рычаг переключения передач – это единственная деталь КПП, с которой непосредственно контактирует водитель и которую можно увидеть, не разбирая саму коробку. При этом некоторые автолюбители ошибочно отождествляют рычаг с кулисой. На самом деле кулиса – это отдельная конструкция, соединяющая рычаг с коробкой.

    На первый взгляд рычаг может показаться простой и крепкой деталью, то есть ломаться в ней нечему. Однако неполадки, связанные с рычагом, также иногда возникают в процессе эксплуатации ТС, особенно на старых иномарках и отечественных автомобилях.

    Особой опасности такие неполадки не несут, но комфорт теряется, так как весь рычаг во время езды сильно вибрирует. Это и есть основной признак, когда требуется замена рычага. Появление вибраций происходит из-за износа пластиковой втулки, посредством которой соединяется указанная деталь с другими частями коробки передач.

    Кроме того, иногда водитель проводит замену рычага КПП по собственному усмотрению (рычаг КПП меняется на более длинный или короткий, требуется снять элемент для замены на новый, планируется обшивка рукоятки рычага КПП кожей и т.д.).

    Как снять рычаг КПП

    Для снятия рычага потребуется не сильно широкая плоская отвертка, а в некоторых случаях и гаечные ключи на 13 и на 10, крестовидная отвертка (например, когда требуется снять рычаг КПП ВАЗ 2110). Порядок действий практически одинаков для большинства автомобилей. Первые два пункта выполняются в любом случае:

    1. Установить рычаг КПП в нейтральное положение.
    2. Отвинтить/снять декоративную рукоятку (набалдашник) с рычага, если это возможно.
    3. Снять декоративный пыльник или просто завернуть его наверх, затем снять резиновый пыльник, прикрывающий кулису. Рекомендуем также прочитать статью о том, какие бывают виды и типы селекторов АКПП. Из этой статьи вы узнаете о разновидностях селекторов коробки автомат, а также о частых неисправностях указанного элемента.

    Далее возможны варианты, в зависимости от марки и модели машины. На примере ВАЗ 2110, придется сделать следующее:

    1. Соответствующими ключами нужно открутить гайки, крепящие рычаг к кулисе. Затем при помощи крестовидной отвертки выкрутить винт, соединяющий рычаг КПП и направляющую.
    2. Прижать рычаг до упора вправо, чтобы можно было извлечь болт и направляющую.
    3. Снять стопорное кольцо с шаровой опоры и вытянуть рычаг. При этом его можно немного проворачивать, чтобы было легче тянуть.

    При более простой схеме соединения рычага с кулисой гаечные ключи не потребуются. После первых трех общих действий необходимо у самого основания рычага просто поддеть плоской отверткой замочную втулку в верхней ее части и опустить вниз. Затем рычаг коробки передач можно вытащить. Установка рычага КПП на свое место производится в обратном порядке.

    Что в итоге

    Как видно, нет ничего сложного в том, чтобы снять рычаг переключения передач и установить вместо него новый. При этом нужно учитывать, что в некоторых случаях потребуется также заменить пластиковые втулки и кольца. Указанные детали в виде ремкомплектов рычага КПП продаются в автомагазинах.

    Напоследок отметим, что процедуру снятия рычага КПП опытные автолюбители часто совмещают с регулировкой кулисы коробки (привода переключения передач)или заменой кулисы (например, на короткоходную кулису).

    В результате такого комплексного подхода водитель получает четкое включение передач, а также отсутствие вибраций, люфтов и других дефектов, которые оказывают влияние на качество работы КПП и снижают комфорт во время эксплуатации автомобиля.

    Зачем менять ручку КПП

    Рукоятка на ручке КПП на Fiesta ST должна гарантировать удобный хват и уверенное управление самим рычагом: неудобная рукоятка рычага коробки передач не только усложняет вождение, но и может привести к аварийной ситуации. По этой причине для наиболее комфортабельного управления авто и расширения ее функционала (с помощью подсветки и прочих функций) рукоятка ручки КПП меняется на новую — более удобную и эргономичную. Кроме того, именно рукоятка является тем элементом салона, с помощью которого его интерьер можно сделать более привлекательным и даже эксклюзивным.

    Рукоятка на ручке КПП на Fiesta ST

    Также со временем ручка коробки передач, с которой водитель постоянно взаимодействует, изнашивается: рукоятка теряет свой былой внешний вид, а чехол затирается и даже прорывается.

    Последнее негативно влияет не только на внешний вид салона, но и на функциональность коробки передач: под изношенным чехлом активно накапливается грязь. В результате КПП начинает скрипеть, а переключение передач вызывает затруднения.

    Замена ручки переключения передач на Volkswagen Golf 4 своими руками, видео

    Очень часто автомобилисты сталкиваются с трудностями. Но всякую проблему можно решить. Если в автомобиле спустило колесо, его можно подкачать. Если надо снять рычаг коробки переключения передач автомобиля и поставить другой, то это также реально.

    Рассмотрим небольшую инструкцию для автомобиля Volkswagen Golf 5.

    Рычаг переключения передач снимается при замене управляющего троса. Порядок снятия его таковой.

    1. Надо обязательно установить автомобиль на ручной тормоз. Положить под колеса подкладки.
    2. Рычаг коробки передач надо переключить в положение нейтральной передачи.
    3. Освободить фиксатор, который находится сразу под рукояткой, отвернуть болт внутреннего хомута и сдвинуть его в сторону.
    4. Теперь надо открутить рукоятку, которая находится на рычаге переключения передач.
    5. Надо теперь потихоньку снять чехол и открутить две гайки, которые держат прижимную пластину.
    6. Теперь вместе с прижимной пластиной, пружиной, втулкой и прокладкой надо извлечь рычаг переключения передач.
    7. После того, как все работы по ремонту сделаны (замена троса), и надо рычаг ставить на место. Все надо сделать четко по инструкции, только в обратной последовательности.

    Есть маленький нюанс, когда затягивать придется хомут, который находится на тяге, то надо, чтоб один человек в салоне четко поставил на нейтральную скорость, а снизу надо аккуратно затянуть хомут.

    Смотреть видео:

    nind.ru

    Видео устранение дребезга рычага КПП ВАЗ 2110

    Весь описанный выше процесс Вы можете просмотреть на видео, пройдя по ссылке

    Конечно, все описанные методы хороши, но только лишь для маскировки негативных последствий дребезга ручки КПП. Стоит искать причину дребезга рычага КПП глубже, в тяге КПП или в двигателе – только устранив основную причину дребезга Вы сможете в дальнейшем не беспокоиться за состояние своего ВАЗ 2110.

    Иногда владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой снятия рычага переключения передач. Эту процедуру нужно проводить при замене сайлентблоков рычага или растяжки, а также при замене самого рычага. Растяжку снимается для замены сайлентблоков на ней или же для полной разборки передней подвески. Так как эти процедуры ремонта не являются очень тяжелыми, то можно произвести съем рычага самому, а не обращаться на СТО за помощью.

    Совет: работу желательно проводить при наличии смотровой ямы или подъёмника.

    Рычаг переключения передач – устраняем недуги системы

    Иногда перед автомобилистом встает вопрос, почему болтается рычаг переключения передач, однако прежде чем на него ответить, следует четко представлять, что собой представляет данный элемент КПП, его устройство и какие функции он выполняет.

    Рукоятка рычага переключения передач, или какова конструкция системы?

    Особенностью всех механических коробок переключения передач является необходимость ручного воздействия на рычаг. Можно считать, что как раз он и выполняет важнейшую функцию в определении скоростного режима вашего перемещения. А значит, без него управление транспортным средством становится просто невозможным. Принцип работы рычага довольно прост: наклоняя в продольном и поперечном направлениях, вы устанавливаете его в положение, которому соответствует определенная скорость.

    Рукоятка рычага переключения передач соединена с синхронизатором посредством вилки, положение которой передает информацию о номере выбранной скорости. Синхронизатор выставляет шестерни коробки передач так, чтобы вырабатываемая мощность мотора позволила двигать авто с заданной скоростью. В случае, когда положение рычага соответствует нейтральной передаче, его удерживают пружины. Схема переключения скоростей часто изображена на головке рычага.

    Как может располагаться рычаг переключения передач?

    Расположение рычагов КПП может быть как напольным, так и подрулевым. И несмотря на то, что последнее считается более удобным в эксплуатации, тем не менее, в большинстве случаев производители авто отдают предпочтение первому варианту. Это обусловлено некоторыми недостатками подрулевого расположения, среди которых: низкая скорость и четкость, вероятность неполного включения передач, тяги изнашиваются намного быстрее, иногда возможно их заклинивание, а также и «выбивание» передачи.

    А ведь при этом в обоих вариантах устройство рычага переключения передачи остается одинаковым. Различия могут быть только в длине, причем если раньше она могла достигать даже 30 см, то сегодня заводы-изготовители стремятся сделать ее как можно меньше, устраняя слишком большой ход рычага переключения передач. Поэтому с напольным расположением существенно ничего не изменится в конструкции, но поломок станет заметно меньше.

    Скрип рычага переключения передач и другие неполадки

    Из всего вышесказанного ясно, что данная деталь является одной из самых важных во всей коробке переключения передач, и если она вышла из строя, то управлять таким транспортным средством становится опасно для жизни. Наиболее распространенными причинами, по которым может произойти такое ЧП, являются либо механические повреждения, либо же последствия некорректной эксплуатации. Приведем несколько поломок, которые вы легко обнаружите самостоятельно.

    Следует знать, что ручка рычага переключения передач должна перемещаться свободно, без заеданий. В случае же, когда возникают трудности в выполнении данного действия, скорее всего вышла из строя сферическая шайба или же шаровая опора. Их необходимо заменить в срочном порядке. Также о неисправности говорит и скрип рычага переключения передач. Если же происходит самопроизвольное выключение, значит, обязательно стоит проверить пружину, вполне возможно, что она попросту соскочила.

    Устранение вибрации ручки 2 способами » НаДомкрат

    По мнению практически всех владельцев русского автопрома, неисправимо надоедающей проблемой является то, что постоянно дребезжит рычаг КПП на ВАЗ 2114. В связи с такой популярностью проблемы, сами водители нашли ряд удобных решений, как устранить ее в гаражных условиях.

    Симптом для ремонта ручки переключения скоростей на лицо – садишься в машину, трогаешься, начинаешь набирать обороты, а палка в ответ начинает ходить ходуном, издавать непонятные звуки и вибрировать. Происходит это из-за недодуманной конструкции, так уж вышло у инженеров ВАЗа, ведь проблема распространяется не только на четырнадцатую модель. Вибрация рычага КПП происходит по такому принципу: мы едем, а втулка, которая соединяет палку и тягу начинает касаться крыльев тяги. Она сделанная из металла, что, естественно, приводит к неприятному металлическому дребезгу. Благо, скорректировать эту недоделку можно довольно простым способом, не имея семи пядей во лбу.

    Разборка

    Для того, чтобы вибрация ручки КПП ВАЗ 2114 прекратила свое существование, нужно иметь про запас пару-тройку инструментов:

    • Накидные ключи на 13 и 10
    • Новый чехол для кулисы
    • Эстакада или яма в гараже
    • Умный друг, который будет вам помогать настраивать палку
    • Можно запастись фиксатором резьбы, но можно и без него (эта штука крепится со стороны самой коробки).

    По времени займет немного, около получаса на устранение неприятностей и еще столько же на регулировку.

    Первый способ

    Ход процесса корректировки:

    • Зарисуйте, запомните, снимите или измерьте, но сделайте так, чтобы после установки всё было на своем месте: а именно на определенном расстоянии от пассажира и консоли.
    • Теперь можно залезть под машину и начинаем отвинчивать накидным на 13 крепеж вставки втулки в трубку-рычаг (еще называют кулиса), и вынимаем рычаг.

    Кулиса ВАЗ 2114

    • Затем, убираем чехол с крестовины. Будьте готовы, что польется масло. Можно заранее поставить тару, если его очень жалко. Потом залить обратно. Ну и отвинчиваем ее крепеж, чтобы снять.

    Кулиса без чехла на ВАЗ 2114

    • Все, теперь надо поставить новый фиксатор – это и есть этот болт, что крепит крестовину. Можно и старый, конечно, прочистить и подзатянуть, но, он стоит не так дорого, чтобы на нем экономить. А новое всегда вселяет большую уверенность в будущем.

    Ставить будем в обратном направлении действий с некоторыми отступлениями:

    1. После того, как поставили палку, болт воткнули и затянули, надели чехол на место надо включить 4-ю передачу. Это загонит втулку на место – в кулису (рычага).
    2. Затем, ставим на нейтралку. Тут как раз пригодится друг: он ставит, а вы затягиваете крепеж. В этот момент можно отрегулировать положение палки, сместить его в нужную сторону под себя.
    3. Ну и дальше опробовать результат. Если не устроит, как стоит ручка КПП на ВАЗ 2114, надо довести регулировку до ума.

    Второй способ

    Второй причиной дребезжания является — втулка, которая расположена на самом рычаге. Для того, чтобы избавиться от этого противного звука Вам всего лишь навсего понадобятся:

    1. Рожковый или накидной ключ на 13
    2. Новая втулка
    3. И немного терпения

    Сам процесс так же займет не более полу часа. Саму работу предстоит проводить в салоне вашего авто. План действий таков:

    • Чтобы добраться до втулки, нужно снять кожу с ручки передач.

    Рычаг КПП ВАЗ 2114

    • Имеющимся у Вас ключом, отвернуть гайку и вытащить болт.

    Отворачиваем гайку на рычаге кпп ВАЗ 2114

    • Достаем ручку из тяги.

    Достаем рычаг КПП ВАЗ 2114

    • Меняем комплектующие.

    Комплектующие втулки рычага КПП на ВАЗ 2114

    • Собираем в обратной последовательности.

    Итог

    По сути, на выходе от этой процедуры (как устранить дребезжание рычага КПП ВАЗ 2114) вы должны получить следующий эффект:

    • Палка перестанет вибрировать на холостом ходу
    • При наборе оборотов рычаг не будет издавать эти дикие звуки металла
    • Может немного вибрировать, но не так, чтобы выводить из себя водителя
    • Сам переключатель скоростей будет четче ходить по передачам (результат правильно затянутого болта)

    Для четырнадцатой да и других авто не самая жгучая проблема, да и по времени недолго, и по силам справится можно. Дело-то – поправить расстояние на пару сантиметров. И с этой мелочью – ВАЗ 2114, дребезжит ручка КПП – не стоит обращаться в сервис. Только деньги лишние подарить.

    Кстати, если вы застряли с этой проблемой на трассе, и вам невмоготу уже ехать под металлический бой рычага КПП, то можно просто подложить под втулку что-нибудь виде прокладки. Это временно избавит вас от нервного стресса, а рычаг от вибрации.

    Дребезжит ручка КПП ВАЗ 2114? Есть решение! Мы поможем убрать дребезжание рычага коробки

    Подавляющее большинство «наших» автомобилей «болеют» практически одними и теми же, среди которых дребезжание ручки КПП является одним из наиболее раздражающих. Слава Богу умом и «прямыми руками» нашего брата природа не обделила, и решения многих неприятных вопросов были придуманы именно самими автовладельцами ВАЗов.

    Сегодня предлагаю вашему вниманию очередное решение актуальной проблемы — устранение дребезга ручки переключения передач ВАЗ 2114 своими ручками 🙂 Наверное, каждому знакомо это неприятное чувство, когда при наборе скорости ручка начинает звенеть, греметь и страшно вибрировать. Каждый день большинство из нас обещали себе решить эту проблему в ближайшем будущем, но как правило, руки так и не доходили. А некоторые, так и вовсе не знают о том, что дребезжание рычага переключения передач можно легко убрать при минимальных затратах времени и средств.

    Дребезжит ручка переключения передач потому, что инженеры ВАЗ просто не подумали о том, что во время движения металлическая втулка соединяющая тягу и рычаг будет соприкасаться с краями тяги, в результате чего будет возникать металлический дребезг. А может просто не рассчитали размеров самой втулки. Наша задача состоит в том, чтобы исправить этот недочет, а именно сделать втулку короче, чтобы она не задевала краями тягу.

    Итак, убираем дребезжание ручки КПП ВАЗ 2114 своими руками

    1. Первым делом — поднимите кожух рычага переключения передач.

    2. Используя ключ на «13», открутите гайку и достаньте болт.

    3. Отсоедините тягу с рычагом.

    4. Извлеките втулку.

    5. Далее, необходимо снять пластиковые втулки и смыть с металлической втулки остатки смазки.

    6. Линейкой отмерьте от края втулки 1-3 мм и проведите линию.

    7. Изолентой обмотайте втулку по линии и приступайте к стачиванию лишнего.

    8. Снять лишнее можно при помощи болгарки или наждака или, «на крайняк», при помощи мощного напильника.

    9. По завершению устанавливаем втулку на место и собираем все в обратной последовательности. Перед сборкой не забудьте положить смазку туда где она необходима.

    Теперь о результатах:

    1. На холостых ручка не гремит и не дребезжит.
    2. На скорости исчез звон и вибрация.
    3. Вибрации почти не чувствуется.
    4. Рычаг стал ходить более туго.

    В общем результатом очень доволен, не думал, что настолько хорошо получится, а ведь проблема заключалась в нескольких лишних миллиметрах металла! Жаль, что такие идеи приходят в головы нам, владельцам ВАЗов, а не тем, кто занимается их производством. Ну, да ладно, проблема решена и это самое главное. На все про все ушло чуть больше 20 минут. Спасибо за внимание, до новых встреч на страницах ВАЗ Ремонта.

    &nbsp

    Снятие рычага переключения передач ВАЗ 2107. Рычаг переключения передач ВАЗ — как его снять? Видео

    На автомобилях, которые сегодня называют классикой, применяется система подвески из двух рычагов — нижнего и верхнего. Они соединяются с корпусом болтами и петлями из резины и металла. Несмотря на то, что рычаг представляет собой цельнометаллическое изделие, его иногда необходимо заменить. Бывают случаи, когда они трескаются или лопаются. Но чаще, конечно, снимают рычаги для замены сайлентблоков.

    Инструменты для ремонта

    Если все сайлентблоки подлежат замене, вам понадобится съемник пружин. Также вам понадобится съемник сайлентблоков, если вы не планируете менять рычаги, а решили поменять только резинометаллические втулки. А съёмник шаровых опор понадобится, если рычаги заменить, а сами шаровые остаются.

    Также запаситесь спреем проникающей смазки. Все резьбовые соединения желательно обработать им за сутки до начала ремонта.Так вы сможете облегчить себе работу, все гайки и болты будут легко откручиваться. Также вам понадобятся домкрат, набор торцевых ключей, накидные и рожковые ключи. И не забываем про шайбы, которые кладут под нижний рычаг, внимательно запомните, как они были уложены. С их помощью регулируется развал колес.

    Снятие рычагов подвески

    Поднимите автомобиль и снимите колесо. Теперь вы можете поставить под машину опору, чтобы она стояла в большей безопасности. В качестве опоры подойдут несколько деревянных брусков.Верхний рычаг снимается проще, пружину сжимать не нужно. Поэтому начнем с него. Сразу ставьте цели и решайте, хотите ли вы менять шаровые опоры. Если это так, используйте съемник для снятия шарового пальца со ступицы, затем открутите три болта, которыми он крепится к рычагу.

    Далее нужно открутить болт, которым рычаг крепится к корпусу. Вы скажете себе спасибо, если вечером обработали нити проникающей смазкой. Болты обычно подвергаются воздействию воды и грязи, поэтому ржавчина является обычным явлением.Даже если смазка не помогает, то остается крайняя мера — нагрев. Для этого можно использовать газовый баллончик со специальной насадкой. Но к таким действиям обычно прибегают, если подвеску очень долго не ремонтировали.

    Вот и все, после откручивания болта рычаг свободен, можно менять сайлентблоки и ставить обратно. Следующим этапом является снятие нижнего рычага, для этого нужно установить съемник на пружину и стянуть его, после чего снять амортизатор.Сжав пружину, снимите три болта, которыми шар крепится к рычагу. Внешняя часть свободна, теперь нужно открутить две гайки, которые будут тянуть нижний болт к корпусу. Все, рычаг снят, полностью готовы к замене или ремонту сайлентблоков.

    При управлении автомобилем рычаг переключения передач ВАЗ 2107 нужен для того, чтобы можно было изменять скорость с помощью коробки передач. Как и любая деталь автомобиля, она подвержена неисправностям, поэтому эта статья о том, как снять рычаг КПП ВАЗ 2107 и при необходимости отремонтировать или заменить.

    Сам рычаг представляет собой короткий отрезок, выходящий из механизма переключения (в быту рокера), а его продолжение с ручкой называется стержнем. Если он сильно болтается, это может привести к затруднению переключения передач или он просто слетит с рычага. Такие последствия обычно возникают, когда переключение передач по каким-либо причинам затруднено, или когда распорная втулка демпфера просто откручивается время от времени, или когда дело доходит до крыльев.

    Расположение и устройство

    Рычаг КПП ВАЗ находится в салоне автомобиля справа от водителя.Он крепится к рычагу ступени с помощью втулок. Ломается не часто, но все равно приходится снимать в случаях, например, когда нужно снять коробку передач.

    Устройство рычага и механизма переключения передач

    Как демонтировать рычаг КПП ВАЗ 2107

    Если у вас возникли проблемы с люфтом во втулках, то необходимо заранее приобрести ремкомплект ручки КПП ВАЗ 2107 и после ее демонтажа.

    Подготовьте отвертку перед началом работы.


    Полностью соберите шток с втулками перед повторной сборкой, наденьте его на рычаг и сильно ударьте, чтобы он встал на место.

    Если нужно полностью заменить коромысло, то добавьте к отвертке ключ на 10 (желательно торцевой или головкой):

    • снимаем декоративную панель;
    • откручиваем пыльник;
    • откручиваем механизм ключом на 10;
    • достать из коробки.

    После ремонта или замены сборка проводится в обратной последовательности.

    Качество ремкомплектов втулок оставляет желать лучшего и люфт штока остается достаточно большим, поэтому вместо пластиковых и резиновых втулок некоторые просто подбирают по размеру простой шланг и прикрепляют к нему.

    Рычаг тюнинг

    Рычаг переключения передач расположен на «семерке» несколько неудачно, одни считают, что он слишком длинный, другие далеко достают и к основным добавляется общий замечание при включении задней скорости, что мы бьем рукой по колену пассажира.

    Некоторые подбирают от иномарки подходящие по размеру рычаги и закрепляют их. Второй, и самый простой, при самостоятельном обновлении ручки просто сделать ее короче. Для этого шток рычага отпиливается на длину 5-7 см и нить заново обрезается.

    Самый радикальный способ настройки — это перемещение рычага ближе к водителю и уменьшение его хода при переключении передач. При доводке до логического конца выглядит солидно.

    Подробнее об этой процедуре читайте на сайте.

    Данная настройка рычага делает интерьер вашего автомобиля неповторимым, но не стоит забывать и о безопасности вождения, ведь в приведенных примерах есть свои плюсы и минусы, и решать вам, делать их или нет.

    Рычаг ручного тормоза требует замены при механическом повреждении, поломке самого механизма или ручки с кнопкой блокировки. Обычно рычаг имеет тенденцию к поломке в том случае, если ручник долгое время не использовался, а трос заклинило в оплетке.

    Внезапный рывок при попытке сдвинуть кабель с места также может привести к обрыву. В этом случае заменить его необходимо, но как это сделать самому, мы подробно расскажем в этой статье.

    Содержание статьи:

    Как снять рычаг ручного тормоза. Общее руководство

    1) . Детали стояночного тормоза .

    2) . Снятие верхней панели консоли … С помощью отвертки освободите 4 фиксатора и снимите верхнюю панель консоли. Снимите заднюю торцевую панель консоли. Снимаем бардачок на консоли. Снимаем крышку.

    3) . Болты крепления перчаточного ящика … Откручиваем 4 болта и снимаем бардачок.

    4) . Снять рычаг стояночного тормоза … Откручиваем контргайку и регулировочную гайку. Откручиваем 2 болта и снимаем рычаг стояночного тормоза. Поднимите защелку. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Откручиваем винт и снимаем выключатель стояночного тормоза в сборе.

    Как снять рычаг ручного тормоза на ВАЗ 2114


    ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА: 1 — рычаг привода стояночного тормоза в сборе с кронштейном; 2 — ось тяги; 3 — защитная крышка; 4 — стопорная скоба; 5 — тяга; 6 — трос эквалайзера; 7 — шайба; 8 — регулировочная гайка; 9 — стопорная гайка; 10 — трос; 11 — оболочка кабеля; 12 — ось рычага; 13 — рычаг ручного привода колодок; 14 — шайба; 15 — колодки раскладной планки

    1). Установите рычаг (1) в крайнее нижнее положение.

    2) … Отсоедините концы троса (10) от рычагов (13) ручного башмака и выравнивателя (6). Для этого открутите стопорную гайку (9) и регулировочную гайку (8) от тяги (5).

    3) … Затем снимите шайбу (7) и уравнитель (6).

    4) … Вынув шплинт и ось (12), снимите шайбу (14), рычаг (13) и расширительную планку (15) колодок.

    5) … Откручиваем гайки крепления кронштейна рычага (1) к стойке корпуса и снимаем его в сборе с кронштейном.

    Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Приора?

    1)

    2) … Откручиваем 4 болта крепления рычага стояночного тормоза.

    3) … Отставляем скобу с переключателем в сторону.

    4) … Снимаем тягу с дырки в полу и снимаем рычаг стояночного тормоза.

    5) … Чтобы заменить шток, выньте шплинт (1) и снимите шайбу (2).

    6) … Снимаем тягу с оси.

    7) … Заменить изношенную или треснувшую пластиковую втулку. Собираем и устанавливаем рычаг ручника в порядке, обратном разборке.

    Как снять рычаг ручного тормоза на ВАЗ 2109

    1) … Откручиваем контргайку и гайку регулировки выравнивателя снизу автомобиля.

    2) … Снимите уравнитель со стержня рычага.

    3) … Снимите защитную крышку.

    4) … Снимите защитный кожух рычага переключения передач с облицовки туннеля пола.

    5) … Снять крышку облицовки тоннеля пола.

    6) … Снимите облицовку туннеля пола, сдвинув ее назад.

    7) … Откручиваем четыре болта крепления и снимаем рычаг.

    8) … Снимаем стопорное кольцо, вынимаем ось и отсоединяем тягу от рычага.

    9) … Откручиваем кнопку и вытаскиваем пружину собачки. Только делать это нужно осторожно, так как на кнопку действует сила сжатой пружины.

    10). Устанавливаем рычаг на место в порядке, обратном снятию последовательности.

    Как снять рычаг ручного тормоза на ВАЗ 2110

    Как снять рычаг ручного тормоза на Лада Калина?

    1) … Снимаем облицовку тоннеля пола.

    2) … Снизу автомобиля откручиваем стопорную гайку и гайку регулировки стояночного тормоза и снимаем уравнитель со тяги.

    3) … Изнутри салона откручиваем винт переднего крепления кронштейна выключателя стояночного тормоза.

    8) … Заменить изношенную или треснувшую пластиковую втулку.

    Как снять рычаг ручного тормоза на Шевроле Нива?

    1) … Отсоедините задний трос с направляющей от кончика переднего троса.

    2) … Снимаем облицовку тоннеля пола.

    3) … Откручиваем 2 болта крепления кронштейна кронштейна к полу и снимаем кронштейн.

    4) … Снимите стопорное кольцо оси рычага.

    5) … Вытаскиваем ось рычага.

    6) … Вытаскиваем кабель внутри салона.

    7) … Установите новый трос и рычаг в порядке, обратном снятию.

    Как снять рычаг ручного тормоза на Рено Логан?

    1) … Снимаем облицовку тоннеля пола.

    2) … Разрежьте коврик на тыльной стороне руки и отодвиньте части коврика в сторону.

    3) … Сдвиньте оба передних сиденья вперед до упора и отсоедините провод от выключателя контрольной лампы отпускания стояночного тормоза.

    4) … Ослабляем натяжение тросов и отсоединяем концы задних тросиков от эквалайзера.

    5) … Откручиваем 2 гайки крепления рычага стояночного тормоза к основанию кузова и снимаем рычаг вместе с тросом переднего привода.

    6) … Откручиваем регулировочную гайку с наконечника переднего троса и отсоединяем трос от рычага.

    7) … Снимаем выключатель контрольной лампы выключения ручного тормоза, открутив винт его крепления.

    Как заменить ручку переключения передач? Лучший способ своими руками

    Автор Tsukasa Azuma

    Последнее обновление 1 марта 2021 г.

    0 комментариев

    Вождение с неправильной ручкой переключения передач, которая постоянно отрывается, неудобно, расстраивает и опасно. Зачем терпеть всю эту борьбу, если ее можно исправить в кратчайшие сроки? Да, вы правильно прочитали. Вот лучший способ своими руками, который приведет вас к ответу: , как заменить ручку переключения передач ?

    Итак, приступим к процедуре замены ручки переключения передач!

    Самый быстрый способ замены ручки переключения передач

    Причин для смены ручки может быть множество.Но главное, что здесь имеет значение, — это правильная процедура замены ручки. Чтобы сделать ваше вождение более плавным и безопасным, следуйте этой первоклассной процедуре в любое время.

    1. Включите Аварийный тормоз

    Безопасность превыше всего! По этой причине предпочтительно сначала включить аварийный тормоз. Конечно, никто не хотел бы, чтобы машина случайно переключалась или двигалась, когда вы находитесь в середине миссии , как заменить ручку переключения передач . Итак, не забудьте включить экстренный тормоз перед началом процедуры.Включив аварийный тормоз, не забудьте перевести автомобиль на нейтраль. Таким образом, вы сможете лучше контролировать переключение передач во время выполнения процедуры.

    Замена ручки переключения передач Нажатие на аварийный тормоз (Источник фото: elferspot)

    ПОДРОБНЕЕ:

    2. Снимите ручку

    Второй шаг — снять старую ручку переключения передач. Как правило, это можно сделать двумя способами. Первый способ включает встроенную резьбу в нижней части ручки.Эта резьба также находится внутри переключателя. Итак, чтобы снять ручку, просто поверните ручку по часовой стрелке, и все готово. Второй способ включает удаление винта, который крепит ручку к переключателю. Вы даже можете использовать гаечный ключ для выполнения этой задачи. Вот как правильно снять ручку переключения передач. Какой бы метод вы ни предпочли, просто убедитесь, что вы не оставили никаких лазеек.

    >> Найти дешевый подержанный автомобиль в хороших условиях можно здесь <<

    3.Осторожно установите новую ручку

    После успешного снятия ручки переключения передач пора установить новую ручку. В зависимости от того, каким способом вы снимаете ручку с рычага переключения передач (то есть откручивание или откручивание), установка включает в себя ту же процедуру, соответственно. Чтобы ручка была установлена ​​правильно, затяните ее как можно сильнее. Теперь переключите передачи, чтобы убедиться, что установка прошла хорошо.

    Желательно быть уверенным в том, что ручка расположена так, чтобы она лучше подходила, когда вам нужно переключать передачи.Итак, следуйте этому удивительному, как изменить метод ручки переключения передач для лучшего опыта вождения.

    Процедура замены ручки переключения передач (Источник фото: drive)

    Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить новую ручку переключения передач и пыльник переключения передач более подробно:

    Завершение работы

    Эта процедура — лучший и экономичный способ заменить старую ручку на новую. Убедитесь, что вы выполнили эту самую быструю процедуру , как заменить ручку переключения передач , внимательно, выполняя каждый шаг.В худшем случае воспользуйтесь советами по обслуживанию или проконсультируйтесь со специалистами.

    Итак, всякий раз, когда вы думаете о том, как снять ручку переключения передач, выполняйте эту процедуру прямо сейчас!

    Как снимается коробка передач. Снятие и установка коробки передач. Подготовительные работы, которые необходимо снять в первую очередь, чтобы добраться до коробки передач, шаг за шагом

    Для исправной работы любого автомобиля необходимо регулярно следить за его техническим состоянием. Иногда бывает необходимо снять коробку передач, например, при капремонте самой коробки передач, замене в ней сальников, или если это мешает добраться до каких-либо деталей при ремонте машины.В статье рассказывается, как снять коробку на ВАЗ 2109, а также прилагается видео, в котором можно увидеть все этапы процесса.

    [Скрыть]

    Пошаговая инструкция

    Водители, не желающие возиться со своим автомобилем, пользуются услугами СТО. Процедуру снятия коробки передач можно произвести своими руками. Правда, для его проведения вам понадобится помощник.

    Что вам нужно?

    Для проведения работ с КПП автомобиль необходимо загнать в смотровую яму, поднять подъемником или установить на эстакаде.Перед тем как начать процесс снятия КПП с ВАЗ 2109, необходимо слить с нее масло.

    Для снятия коробки передач вам понадобятся:

    • набор ключей;
    • крепление;
    • емкость объемом около 5 литров для слива масла.

    Этапы

    Процедура снятия КПП на ВАЗ 2109 включает следующие этапы:

    1. Перед проведением работ автомобиль необходимо обесточить — отсоединить минусовую клемму на АКБ.
    2. Далее снимается защита с картера двигателя. Для этого откручиваются винты, с помощью которых он крепится к корпусу.
    3. Провод заземления необходимо снять со шпильки, открутив болт, удерживающий его.
    4. Далее отпускаем трос сцепления, ослабив гайки на наконечнике троса сцепления. А затем снимите его с рычага сцепления.
    5. Следующим этапом является отключение от стартера колодки, питающей провода питания.
    6. Далее откручиваем гайку и снимаем шнур питания, идущий к АКБ, со шпильки.
    7. Чтобы отсоединить стартер от корзины сцепления, отверните три стопорные гайки.

      Аккуратно потянув стартер на себя, нужно вынуть его из-под капота.

    8. Для проведения дальнейших работ необходимо переместиться под машину. Шток привода переключения передач отсоединяется от конца шарнира ослаблением хомута.
    9. Затем отключается датчик заднего хода.
    10. Отвернув гайку крепления, отсоединить трос от привода спидометра.
    11. Следующий этап — работа с растяжками. Снимать их не нужно, достаточно ослабить гайки их крепления к рычагам подвески.
    12. Затем откручиваются болты крепления кронштейна к кузову автомобиля или гайка, благодаря которой раскосы крепятся к кронштейну, раскосы необходимо развести в стороны, чтобы они не мешали.
    13. Далее снимается шплинт гайки, с помощью которого шар крепится к поворотному рычагу и откручивается гайка крепления шара.
    14. Теперь, используя съемник, выдавите штифт шарового шарнира из поворотного рычага стойки.
    15. Затем рулевые наконечники отсоединяются от поворотных кулачков.
    16. На следующем этапе, используя небольшую монтировку в качестве рычага, нужно упереться одним ее концом в шарнир привода и вытолкнуть гранату из коробки.
    17. Сняв привод, на его место нужно установить техническую заглушку, можно использовать старую гранату. Теперь можно приступить к удалению второго. Если не поставить заглушку и начать снимать второй привод, то могут сместиться шестерни дифференциала внутри коробки, что потом будет сложно установить из-за того, что хвостовики гранат не могут встать на место.
    18. Далее откручиваются болты крепления и снимается щиток.

      После этого ослабляем винты и гайку, благодаря которым картер сцепления и блок цилиндров удерживаются вместе.

    19. Следующий шаг — исправить двигатель в подвешенном состоянии. Это необходимо сделать, так как при снятии коробки передач ВАЗ 2109 ослабляются болты крепления опор силового агрегата … Для этого на передние крылья устанавливается надежная деревянная балка, на которой будет висеть двигатель.Перед тем, как покрыть крылья материалом для защитной лакокрасочной окраски, а под брус, в районе опор передних стоек разместить опорные бруски из дерева.
    20. Далее двигатель подвешивается на прочном тросе или тросе.

      Подвешиваем двигатель Откручиваем крепеж левой опоры

    21. Открутив гайку снимаем болт левой опоры двигателя.
    22. Затем откручиваются гайки крепления мотора к коробке передач и снимается опора.
    23. Далее нужно окончательно открутить все крепления с другой стороны КПП. Затем следует вынуть коробку из машины, потянув ее на себя. В этом случае нужно действовать осторожно, чтобы не сломать корзину сцепления.

    На этом процедура удаления своими руками завершена. Далее можно продолжить ремонтные работы.

    Описывается снятие и установка коробки передач.

    Когда автомобиль находится на земле, ослабьте гайки переднего ведущего вала с обеих сторон.

    Отсоедините провод массы от аккумуляторной батареи.

    Снимите последовательно следующие детали: запасное колесо, воздушный фильтр и, если есть, вакуумный насос.

    Снимите верхние болты крепления двигателя / коробки передач. Под один из болтов устанавливается подставка. ‘

    Отвернуть заземляющий провод на стороне коробки передач.

    Отсоединить разъем кабеля от переключателя фонарей заднего хода.

    Отсоедините механизм переключения от коробки передач.

    Выкрутите четыре болта крепления левой подушки КПП и вытащите опору.

    Поднимите переднюю часть автомобиля и поставьте его на подставки. При следующей работе руководствуйтесь разделом «Подвеска передних колес».

    Полностью отвинтите монтажный кронштейн левой реактивной распорки от кузова или освободите скобу, открутив гайки. Отверните же боковой поперечный рычаг либо от поворотного кулака, либо изнутри.

    Отсоедините левый приводной вал от коробки передач, как описано в разделе 9.1.

    Снимите опору коробки передач с той же стороны.Отсоедините трос сцепления от выжимного рычага и отсоедините от коробки.

    С правой стороны полностью отвернуть шаровую опору на нижней стороне поворотного кулака и прижать поперечный рычаг вниз.

    Отсоедините правый приводной вал от коробки передач, как описано в разделе 9.1.

    Снимите крышку стартера, отсоедините провода от стартера и снимите стартер.

    Соответственно поднимите двигатель,

    либо на тросах или цепях и блоке шкивов, либо подставив мощный гаражный домкрат под двигатель.Второй домкрат необходим для подъема коробки передач (здесь работает гидравлический домкрат).

    Вынуть щуп из коробки передач (чтобы не повредить ее при снятии коробки передач).

    Поддержите коробку передач домкратом, чтобы надежно удерживался весь силовой агрегат. Затем откручиваем последний болт на левой опоре коробки передач.

    Опустите трансмиссию на домкрате так, чтобы двигатель поддерживался подъемным устройством.

    На бензиновом двигателе снимите датчик верхней мертвой точки.

    Снимите левую опору и открутите болты крепления коробки передач на двигателе с нижней стороны.

    Потом можно вытащить коробку передач. При этом не утяжеляйте вал сцепления, чтобы не погнуть его и не повредить диск сцепления.

    Коробка передач устанавливается в обратном порядке. Смажьте шлицевую часть вала сцепления, направляющий подшипник выключения сцепления и нажимные рычаги механизма выключения сцепления графитовой смазкой. Тщательно отцентрируйте опоры коробки передач, а также сложенный поперечный рычаг.

    Если масло слито из коробки передач, залейте масло в коробку передач. Для заливки масла лучше всего выкрутить выключатель фонарей заднего хода, чтобы можно было поставить воронку.

    Полноприводные автомобили

    Снятие коробки передач производится аналогично, с той разницей, что для того, чтобы вытащить коробку передач, необходимо снять приводные валы.

    На ВАЗ 2114 и другие модели семейства LADA серии SAMARA устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, совмещенные с дифференциалом и главной передачей.В принципе коробка от ВАЗ 2114 ничем не отличается от ВАЗ 2108. Единственное, что на ВАЗ 2108 щупа нет, да и разгон на нем будет быстрее.

    Снимать нужно будет для замены сцепления, подшипников сцепления, ремонта коробки.

    Как снять коробку передач?

    Для снятия коробки передач нам понадобится:

    • комплект ключей;
    • отвертки;
    • помощник;
    • WD-40;
    • Доска
    • или другое подвесное оборудование.

    Первым делом снимаем клеммы с АКБ и вытаскиваем. Сливаем масло из КПП () и снимаем стартер (). В процессе работы, если у вас не получается открутить какой-либо крепеж или болт, то не забывайте использовать wd-40.

    1. Ставим машину на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, открутив 3 крепления.
    2. Далее нам нужно снять трос сцепления с вилки выключения сцепления. Затем достаем его из кронштейна на коробке.
    3. Для полного понимания читателем слайды относятся к пунктам 3-19 по порядку, кроме пункта 14, где нужно подвесить двигатель.

    4. Далее нужно снять колодку проводов с датчика скорости (). Блок закреплен пружиной, поэтому для его снятия необходимо сжать пружину.
    5. Откручиваем болт 1 крепления кронштейна к нашей коробке передач. А болты под номерами 2 и 3 показаны на картинке.
    6. Лезем под машину и находим колодку проводки датчика заднего хода.Отключите его.
    7. Затем откручиваем 2 болта крепления кронштейна реактивной тяги к коробке.
    8. Ослабляем фиксатор тяги КПП. Вытаскиваем шток из шарнира штока переключения передач, отодвигая его назад.
    9. Снимаем приводы колес. Свяжите вилку, вставленную вместо одного из приводов, веревкой или проволокой, чтобы она не выпала при снятии коробки. Правый привод не нужно снимать полностью. Отсоединяем от коробки и вешаем в корпус, предварительно отведя в сторону.
    10. Чтобы коробку можно было снять без дополнительных трудностей, откручиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.
    11. Откручиваем правое нижнее крепление КПП к двигателю (на рисунке под цифрой 1). Опорный кронштейн (под цифрой 2 на рисунке) нужен от шпильки.
    12. При необходимости достаточно просто ослабить крепление кронштейна.
    13. Откручиваем 3 болта крепления, снимаем крышку (под номером 1) картера (под номером 2) сцепления.
    14. Откручиваем болт нижней левой подушки КПП.
    15. Вешаем двигатель доской или другим приспособлением.
    16. Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата (снизу авто).
    17. Откручиваем 2 гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
    18. Откручиваем 2 болта крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач, удерживая гайки от проворачивания вторым ключом, и снимаем опору.
    19. Снимите трансмиссию с направляющих втулок, вставив отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров. В этом случае обязательно держите его.
    20. Сдвиньте трансмиссию как можно дальше назад, пропустив заднюю крышку трансмиссии через скобу передней подвески (первичный вал должен выйти из сцепления). Если первичный вал не может быть отсоединен от сцепления, отодвиньте двигатель в сторону. Опустите переднюю часть коробки и выньте ее из-под автомобиля.

    Как установить коробку передач?

    Установите коробку передач в обратном порядке. После установки нужно отрегулировать привод сцепления () и рычаг КПП, залить трансмиссионное масло.

    Когда моя машина была уже с большим пробегом Так как я работал в службе такси, коробка передач со временем стала плохо работать. В один прекрасный день трансмиссии вообще перестали включаться и было решено заменить старую коробку передач на новую. Сегодня я расскажу, как правильно снять коробку передач на ВАЗ 21099 своими руками.

    Перед тем, как приступить к снятию КПП с автомобиля, рекомендую отсоединить провод от минусовой клеммы АКБ … Также не забудьте слить масло из КПП, посмотрите как это сделать.

    Чтобы вам было удобно, пригласите друга помочь вам с ремонтом.

    Снятие КПП на ВАЗ 21099

    1. Первым делом откручиваем болты крепления и снимаем защиту картера.

    2. Выверните болт и отсоедините провод массы от картера сцепления.

    3. Ослабьте гайки на конце троса сцепления.

    4. Снимите конец троса с рычага сцепления.

    5. Отсоединить колодку с проводом от вывода тягового реле стартера.

    6. Открутите гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

    7. Откручиваем три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимаем стартер.

    8. Ослабьте зажим и отсоедините тягу привода переключения от конца шарнира.

    9. Открутите гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

    10. Отсоедините колодку с проводом от переключателя заднего хода.

    11. Ослабьте гайку крепления скобы к рычагу подвески.

    12. Открутите гайку крепления распорки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую распорки в стороны.

    13. Снимите гайку шплинта, крепящего шаровую опору рулевой тяги к поворотному рычагу.

    14. Открутите гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

    15. С помощью съемника выдавите штифт шарового шарнира рулевой тяги из рычага шарнира стойки.

    16. Отверните два болта и отсоедините шаровую опору рычага подвески от поворотного кулака.

    17. Хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес монтировкой выдавить из коробки передач и отвести в сторону.

    18. Вставить вместо нее технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). Затем отсоедините второй ШРУС.

    19. Выкрутите три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.

    20. Ослабьте три болта и гайки, которыми картер сцепления крепится к блоку цилиндров.

    21. Поместите подходящие деревянные опорные блоки на фланцы крыльев в районе опор передней стойки и поместите на них блок для поддержки двигателя.Штанга должна опираться только на фланцы крыльев!

    22. Зацепите двигатель за проушину длинным болтом с крюком. Вы также можете использовать для этого прочную веревку или проволоку. (Для удобства фотосъемки бленда снимается).

    В статье описывается, , как снять механическую коробку передач (КПП) на автомобилях «Жигули» с передним и задним приводом.

    Препарат

    Выполнять работы через смотровую яму или эстакаду. Снимите автомобиль с ручного тормоза… Установите ручку переключения передач в нейтральное положение. Под задние колеса устанавливаем колодки.
    Снять защиту поддона.
    Слить масло из коробки передач.

    Передний привод

    Чтобы снять МКПП , нужно сбросить клеммы с АКБ.

    Под капотом

    Снимите заземляющий провод.
    Отсоединить магистраль сцепления. Снимите трос с рычага, ослабив гайки наконечника.
    Отсоединить провода идущие к стартеру:

    • снимите с блока те, у которых есть разъем;
    • Снимите шнур питания после откручивания гайки.

    Отверните гайки стартера. Потяните его на себя.

    Под машину

    Отсоедините тягу переключения от конца шарнира.
    Отсоединить провод датчика передачи заднего хода от разъема.
    Отсоедините трос спидометра после откручивания фиксирующей гайки.

    Полуоси

    Ослабьте гайки крепления распорок к рычагам подвески.
    Откручиваем гайки (болты) крепления кронштейна к растяжкам или корпусу.
    Растяжки убраны в стороны.
    Выкрутить и отвернуть гайку, удерживающую поворотный рычаг вместе с шаровым шарниром. Выдавите шарнирный штифт из рычага.
    Вытолкните обе гранаты из блокпоста и заберите их обратно.

    Вставить заглушки вместо снятых полуосей для фиксации дифференциалов. Если они уйдут со своего места, вставить полуоси обратно не получится. В качестве заглушек подходят старые валы или шланги подходящего диаметра.

    Подушка двигателя

    Снимите крышку картера сцепления.
    Подпереть двигатель тросами. Для этого поместите перемычку в виде деревянной планки, опирающейся на крылья кузова.
    Также можно опереть мотор домкратом.
    Демонтировать левую опору, открутить только заднюю.

    Снятие КПП с двигателя

    Выверните болты крепления картера сцепления к двигателю.
    Вытащите коробку из пазов, покачивая. Отсоедините его от мотора и опустите на пол.
    При ремонте коробки берите качественные запчасти.Проверенный поставщик — сайт ZAPCHASTI.RIA.COM.
    Установка производится в обратной последовательности. Самый сложный этап — посадить вал редуктора в шлицы маховика. После установки коробки передач регулируется ход педали сцепления.

    Задний привод

    Как снять коробку передач с заднеприводного автомобиля? Принцип такой же, как описано выше. Поэтому дальнейшее внимание будет уделено только отличиям, основные из которых следующие:

    1. Гранат нет, поэтому полуоси снимать не нужно.
    2. Необходимо демонтировать кардан и выхлопную систему.

    Начните работу, отключив аккумулятор.

    В салоне

    В районе, где находится контрольно-пропускной пункт, сдвиньте багажник вверх. Выдавить замковую шайбу. Снимите рычаг переключения передач со штанги третьей передачи.
    Снимите крышки следующих рычагов:

    • ручной тормоз;
    • ручки переключения передач.

    В моторном отсеке

    Откручиваем фиксатор и снимаем патрубок подачи нагретого воздуха к воздушному фильтру.
    Отсоедините провод массы.
    Отсоединить трос сцепления, датчик скорости.
    Снимите стартер.
    Откручиваем крепеж выхлопной трубы.

    Под моторным отсеком

    Снимите резонатор, глушитель и переднюю трубу.
    Отсоедините стабилизатор от коробки, сняв предохранительный кронштейн.
    Отсоединить трос спидометра и провод заднего хода.
    Выкрутить и отвести цилиндр сцепления.
    Снимите крышку картера.
    Вывесьте двигатель или подставьте его снизу.
    Откиньте опускающуюся поперечину коробки передач с главной передачей в сборе. Будь осторожен!

    Выверните болты крепления картера сцепления к двигателю.
    Снять коробку передач.
    Коробка передач устанавливается в обратном порядке.
    Как снять коробку передач без ямы ? Для этого передняя часть автомобиля поднимается на домкраты. Во время извлечения коробки из прорезей вы можете использовать деревянную опору в полу в качестве опоры.
    К снимаем коробку передач впервые, лучше посмотреть видео … Делайте работу вместе.

    Не забудьте поделиться с друзьями:

    настраиваемых ручек переключения передач: узнайте факты и установите сами

    Когда вы подумываете об обновлениях, которые вы можете сделать в свой автомобиль, чтобы добавить индивидуальности, пользовательские ручки переключения передач — отличное место для начала и самый простой способ отличить ваш автомобиль от стандартных моделей. Доступны миллионы различных ручек переключения передач, и, поскольку ручки переключения передач, как правило, универсальны, возможности безграничны.При таком большом количестве вариантов вам нужно сузить их, чтобы найти правильную ручку переключения передач для вас.

    Типы ручек

    Ручка автоматического переключения передач — это ручка на рычаге, которая позволяет переключать передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач. Он может быть покрыт множеством различных материалов, таких как кожа или хром, и будет иметь верхнюю или боковую кнопку, которую нужно нажимать и удерживать для переключения. Поскольку ручка переключения передач является важной особенностью вашего автомобиля, и ею пользуются каждый раз во время вождения, важно иметь такую, которая соответствует вашему вкусу.Если вы хотите заменить ручку автоматической коробки передач, следующие шаги помогут вам установить новую.

    Ручки переключения передач, используемые на автомобилях с механической коробкой передач, также часто настраиваются. Многие из них нуждаются в замене из-за их состояния, в то время как другие просто считаются слишком тусклыми для повторного использования. Некоторые водители предпочитают добавить более тяжелую ручку, чтобы переключение было более плавным и легким, в то время как другие могут просто захотеть найти что-то, что немного удобнее умещается в их руке.

    Обновление ручки переключения передач, как правило, простая задача, которую легко выполняет механик на заднем дворе. Если вы подумываете о покупке нового переключателя передач, возможно, вам придется купить и новый чехол для переключения передач. Некоторые производители предпочитают создавать цельный комбинированный чехол и ручку, в то время как другие имеют два независимых компонента.

    Препарат

    В целях безопасности всегда следует включать аварийный тормоз, прежде чем вносить какие-либо изменения в свой автомобиль. Точные инструменты, которые вам понадобятся, зависят от конкретной ручки переключения передач, которую вы снимаете, и той, которой вы ее заменяете, но у вас должны быть под рукой шестигранные ключи, отвертки, плоскогубцы и пара кусачков для проволоки.

    Снимите старую ручку переключения передач

    Большинство ручек просто крепятся с помощью резьбового соединения на рычаге переключения передач. Некоторые автомобили оснащены дополнительными запирающими компонентами под багажником, так что небольшое исследование вашего конкретного применения может быть хорошей идеей. Еще один фактор, который следует учитывать, — это то, что в некоторых штатах требуется, чтобы схема переключения передач присутствовала на любом автомобиле с механической коробкой передач. Перед покупкой каких-либо дорогостоящих аксессуаров будет разумно ознакомиться с местными законами.

    Если вы видите небольшое отверстие на задней стороне ручки, следуйте этим инструкциям.Поверните ключ, чтобы завести машину — но не полностью, только до стадии предварительного зажигания. Это позволит вам переключать передачи, не трогая машину. Включите первую передачу, чтобы получить доступ к небольшому отверстию на задней стороне ручки, и используйте соответствующий инструмент, чтобы полностью удалить винт, находящийся внутри. Отложите ее и осторожно снимите ручку переключения передач с вала. Чтобы освободить ручку, может потребоваться большая сила, но выдергивание ее может повредить провода, подключенные к кнопке ускоренной передачи, если она есть на вашей ручке переключения передач.Если это так, используйте кусачки для проводов, чтобы осторожно перерезать провода, чтобы сохранить как можно большую длину на конце рычага переключения передач.

    Если на задней части вашей старой ручки переключения передач нет отверстия, вы должны увидеть накладку в основании ручки. Когда вы потянете его вниз, под ним должен быть фиксирующий зажим, который затем можно будет снять с помощью плоскогубцев. Как только он будет удален, ручку переключения передач можно будет снять вручную и перерезать провода повышающей передачи.

    Повышающая передача

    Если ваша новая ручка переключения передач имеет функцию перегрузки, вам нужно будет заново подсоединить отрезанные провода.С помощью плоскогубцев скрутите старые провода на новые соответствующего цвета. Возможно, вам придется осторожно снять изоляцию провода примерно на четверть дюйма, чтобы добиться хорошего контакта между проводами. Перед тем как продолжить, закройте оголенный провод изолентой.

    Полная установка

    На этом этапе вы можете просто надеть новую ручку переключения передач на вал и прикрепить ее в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к комплекту. Скорее всего, это будет зеркалом того процесса, который вы только что использовали, чтобы удалить старую ручку переключения передач.

    Ручки переключения передач — один из лучших способов индивидуализировать интерьер вашего автомобиля, и с таким большим количеством опций, доступных по разумным ценам; Вы можете сменить ручку переключения передач так же быстро, как и переодеться (если хотите). Продемонстрируйте свою индивидуальность, выбрав нужную ручку переключения передач, чтобы выразить миру, кто вы, и внести немного стиля в вашу повседневную поездку на работу.

    ← Предыдущий пост Next Post →

    Как завести машину в мороз

    Чтобы завести машину в сильный мороз, можно вызвать на помощь водителя с другой машиной.Лучше, чтобы это был полноприводный джип.

    Когда он зацепит вас буксиром, выжмите сцепление и установите ручку переключения передач на вторую передачу. Как только машина заведется, медленно отпустите педаль сцепления. Сцепление лучше отпускать на прямом участке, когда буксирующий вас автомобиль набирает скорость. Это самый надежный способ водить машину на морозе. Если мороз очень сильный, лучше всего этот джип на время «потащит» вашу машину на нейтральной передаче (коробка передач должна немного прогреться).Если на улице очень холодно, задний мост и коробка передач могут так замерзнуть, что колеса просто не будут крутиться. Если дорога покрыта льдом, на заднее сиденье нужно посадить пару человек (по весу). В этом случае сцепление со льдом будет лучше, и колеса начнут вращаться. Но если ваша машина стоит в гараже и помощи ждать некуда, стоит попробовать завести ее по-другому. Для этого определите причину, по которой он не запускается. Сначала осмотрите стартер: если он крутится легко и быстро, значит с ним все в порядке — ищите другую причину.Их может быть несколько: разрядился аккумулятор, загустело масло в двигателе и т. Д. Сначала проверьте аккумулятор: может, он разрядился — тогда срочно зарядите. Обязательно проверьте ремень генератора и, если он ослаблен, потяните за него. Далее нужно проверить свечи зажигания: если искра хорошо видна и она ярко-синего цвета — свечи в порядке. Если вы хотите завести машину на морозе утром, то вечером (даже ближе к ночи) хорошо прогрейте двигатель, дайте ему немного поработать, причем под нагрузкой.Если машина все равно не заводится, несмотря на приложенные вами усилия, нужно проверить карбюратор. Для этого снимаем крышку воздушного фильтра. Затем нужно подергать тягу привода и убедиться в подаче газа. Бензин не должен заливать карбюратор, во избежание этого необходимо правильно отрегулировать поплавок. Если на дроссельной заслонке есть небольшой зазор, то после запуска обороты двигателя будут небольшими, а если зазор большой, то скорость будет большой. Если зазор на демпфере больше необходимого, то после запуска двигатель глохнет практически сразу, а если меньше, чем нужно, двигатель начинает чихать и из глушителя идет черный дым.В общем, к зиме лучше готовиться осенью. Вам просто нужно проделать самое простое: проверить свечи и проводку, отрегулировать карбюратор.

    О том, как завести машину в надвигающийся лютый мороз

    Не горит задний ход — что делать. Неисправность фонарей заднего хода в «Десятке»: причины и способы устранения Датчик включения заднего хода ВАЗ 2110

    Однажды вечером выйдя из гаража, вы можете заметить, что дорогу ничего не освещает. Ситуация, откровенно говоря, неприятная и заставляет задуматься.Ведь у ВАЗ 2110 задние фонари при нормальной эксплуатации должны гореть. Значит, есть какая-то неисправность, которую нужно найти и устранить. Кто знает, в чем тут причина, в этом еще предстоит разобраться. Если не загораются фонари заднего хода ВАЗ 2110, то, по всей вероятности, они просто перегорели. Может дело в элементарной неисправности предохранителя любого датчика.

    Как легко увидеть, что когда на ВАЗ2110 не горит задний ход, причины могут быть самого разного характера.Но как бы то ни было, все надо исправить, а для этого нужно устранить причину.

    Для этого выполните следующие действия:

    • Необходимо определить состояние предохранителя №19. Он рассчитан на мощность 7,5 А. Его расположение — задний фонарный щит крепления ВАЗ 2110. блок под торпедо.
    • Далее нужно убедиться, что лампочки исправны. Если выяснится, что с ними проблем нет, нужно проверить датчик заднего хода.

    В последнем случае может возникнуть вопрос о его местонахождении. Если смотреть спереди, то он находится с правой стороны. Если рассматривать его в проекции по ходу движения, то он будет в коробке передач, в его нижней левой части.

    Автолюбители дали этому датчику название, окрестив его лягушкой. Это не что иное, как обычный переключатель. В коробке передач есть отверстие, где расположен этот датчик. Его рабочая поверхность смотрит внутрь коробки.Снаружи в нормальном положении контакты разомкнуты. При включении задней передачи на рабочую поверхность датчика прижимается специальный щиток, что приводит к замыканию контактов. Это обеспечивает питание фонарей заднего хода. Датчик отличается от обычного выключателя особой конструкцией. Устройство герметично и устойчиво к значительным механическим воздействиям.

    Проверка работоспособности датчика (лягушка)

    Когда еще можно было его найти, необходимо проверить состояние его работоспособности:

    1. Подключенные к нему провода необходимо отсоединить.
    2. К их концам прикреплен тестер. Прибор переводят в режим «сопротивления» и проводят измерение.
    3. Затем включается передача заднего хода.
    4. Зажигание включено.
    5. Считываются показания прибора.

    Устройство может считывать 0 Ом. Это говорит о том, что с ним нет никаких проблем.Если есть другие показатели, требуется его замена. Это нужно делать не только тогда, когда на ВАЗ 2110 нет задней передачи, но и когда включены фары и не включена задняя передача.

    Алгоритм действий при замене датчика

    Замена не представляет особой сложности, но нужно сделать следующее:

    • Для замены автомобиля нужно поставить на яму или загнать на эстакаду .
    • Если защита двигателя присутствует, ее необходимо снять.
    • Предварительно следует подготовить какую-то емкость для масла, потому что в момент откручивания датчика определенная часть масла вытечет наружу.
    • Затем нужно открутить провода, которые подключены к датчику.
    • Старый датчик необходимо удалить, а на его место установить новый.
    • Масло, вытекшее при замене датчика, нужно доливать в коробку.
    • Далее подключаются провода. Сначала их необходимо протереть насухо, чтобы удалить с них попавшее масло.
    • Затем следует завести машину и проверить наличие света от лампочек при включенной передаче заднего хода.

    Подобные меры — один из вариантов устранения проблемы, при которой у ВАЗ 2110 не загораются фонари заднего хода.

    Другие причины неисправностей в задних фонарях

    Но бывает и так, что задняя передача на ВАЗ 2110 не горит, и датчик не является причиной этого. Тогда может дело в питании. Это тоже нужно проверить.При включении питание не подается, а значит, следует поискать разрыв в проводке. Проверить участок подключения предохранителя к датчику и участок подключения датчика-лампы.

    При включении заднего хода автомобиля ВАЗ 2110 должны одновременно загореться белые лампы.

    Их назначение — выполнять следующие функции:

    1. парковка намного удобнее с горящими накладками;
    2. горящие фары сигнализируют пешеходам о том, что автомобиль движется задним ходом;
    3. фонари заднего хода используются для предотвращения аварийных ситуаций.

    Если возникает проблема, при которой не включаются фонари заднего хода, можно попробовать устранить проблему самостоятельно или обратиться в автосервис.

    Проблема устранима. самостоятельно, так как причинами этого, как правило, являются следующие ситуации:

    • Лампочка просто перегорела. В этом случае его необходимо заменить. Но перед заменой рекомендуется проверить целостность проводки, чтобы исключить возможность ситуации, при которой происходит короткое замыкание.
    • Причина может заключаться в том, что на плате фонаря нет напряжения.
    • Перегорел предохранитель, который установлен для защиты от короткого замыкания. Это просто нужно изменить. Предохранитель перегорает не просто так. Итак, проблема в цепи, которая вызывает это. Для этого нужно «прозвонить» каждый сайт и определить место возникновения проблемы.
    • Контакты могут гореть. Это приведет к тому, что лампочка перестанет гореть. В этом случае следует очистить пригоревшие контакты.
    • Возможно повреждение электрического кабеля. Неисправность можно обнаружить при визуальном осмотре или инструментальными средствами с помощью мультимера.
    • Если автомобиль длительное время эксплуатируется в условиях повышенной влажности, это может привести к окислению контактов. В результате фонари заднего хода перестанут нормально работать.
    • Причина может заключаться в некорректной работе механизма коробки передач. Именно этот механизм должен привести к включению задних фонарей.
    • Неисправность может быть вызвана поломкой датчика заднего хода. Совершенно не обязательно водить машину на профессиональной диагностике … Вы можете сами проверить ее работоспособность. Для этого датчик необходимо снять, а концы проводов соединить вместе. Если лампочка начинает загораться, значит проблема в датчике.

    Часто для устранения проблемы задние фонари ВАЗ 2110 нуждаются в доработке. Для этого сначала нужно демонтировать старые фонари заднего хода.Если лампа просто перегорела, то с ее заменой проблем не возникнет.

    Заменить перегоревший предохранитель не составит труда. Но поменять вышедший из строя датчик намного сложнее. Алгоритм действий уже был анонсирован в рамках данной статьи. Но для его замены потребуется загнать машину в яму или эстакаду. Без этого исправить проблему будет проблематично.

    Прочитав этот обзор, читатель теперь имеет представление о том, что может быть причиной отсутствия света от фонарей заднего хода.Если позволяют практические навыки, эту проблему можно решить самостоятельно. Тем, кто плохо знаком с устройством автомобиля и не имеет практических навыков ремонта, рекомендуется обратиться в сервисный центр, где квалифицированные специалисты помогут решить проблему.

    Здравствуйте, у меня вопрос: не работают фонари заднего хода на Десятке (ВАЗ 2110). Устанавливаю новые лампочки, которые точно знаю, работают, но не помогает. Реле вроде тоже работает. Где найти источник неисправности? (Иван)

    Здравствуйте Иван.Причин неработающих фонарей заднего хода в ВАЗ 2110 несколько. Если с лампочками вы уже разобрались, то, скорее всего, проблема кроется в выходе из строя датчика заднего хода. Мы расскажем, как понять, что он сломан, где он находится и как его поменять.

    [Скрыть]

    Диагностика и замена прибора

    Скорее всего, если и реле, и сами фары исправны, вы столкнулись с неисправностью датчика заднего хода — это распространенное заболевание отечественных автомобилей.Ниже мы расскажем, где он находится и как его заменить. Конечно, проблема может заключаться в обрыве или коротком замыкании в проводке, но случается это гораздо реже.

    Во-первых, вам нужно получить доступ к устройству. Для этого необязательно загонять машину в яму, достаточно просто открыть капот. Вы увидите регулятор на корпусе коробки передач в левом нижнем углу, если смотреть со стороны транспортного средства.

    Его диагностика заключается в отключении разъема от регулятора.Когда вы это сделали, следует включить зажигание и замкнуть два контакта. В том случае, если загораются фонари заднего хода, значит проблема в вышедшем из строя датчике. Если не загораются фары, то, скорее всего, стоит провести диагностику проводки. Также обратите внимание на сами контакты — иногда бывает, что они просто окислились, тогда прибор работать не будет. Если да, очистите их железной щеткой или наждачной бумагой.

    Что касается самой замены, то тут тоже ничего сложного.Если вы решили поменять устройство на яме, подъемнике или эстакаде, то также потребуется демонтировать ограждение двигателя. Под регулятор ставим небольшую емкость (при снятии трансмиссионного масла из коробки передач немного). Собственно по этой же причине операцию нужно проводить как можно быстрее.

    Сам процесс заключается в демонтаже регулятора гаечным ключом на 21 и его замене новым приспособлением. Замените манометр и надежно затяните, затем проверьте работоспособность.В том случае, если прибор и после этого не работает, то, скорее всего, в вашем автомобиле проблемы с электропроводкой. Используйте приведенную выше схему подключения, чтобы понять проблему.

    Видео «Замена заднего регулятора хода в ВАЗ 2110»

    В этом видео вы можете посмотреть, как производится замена устройства заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 в домашних условиях (автор видео — do Auto).

    Ваши соседи стали жаловаться, что когда ты в любимом ВАЗе качаешься задним ходом, это не заметно для окружающих? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, в том числе о соседях.
    В чем могут быть причины несветящихся задних фонарей? Как сделать самому?
    Это сложно и что для этого нужно? Что делать в каком порядке?
    Ответы на все эти вопросы дает данная статья, также в ней есть вспомогательные фото, показывающие, как это делается правильно путем замены этого датчика на ВАЗ 2106, 2108 и других моделей:

    • Причины не горения фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
    • Инструменты
    • Замена датчика
    1. ВАЗ 2107
    2. ВАЗ 2109
    3. ВАЗ 2110
    4. ВАЗ 2114
    • Проверка работоспособности
    • Что делать, если замена датчика не помогла?

    Причины негорючих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ

    Для начала нужно выяснить, почему не загораются фонари заднего хода — может, просто перегорели лампочки (см.) И даже датчик менять не нужно?
    Вот несколько причин:

    • Перегорели лампы заднего хода.Проверить их работоспособность можно, вынув их из фонарей и проверив мультиметром.

    • Еще одна причина — повреждение проводки. Здесь все посложнее — поиски уйдут дольше. И проверяется точно так же — мультиметром на целостность или сопротивление.
    • Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, при плохом контакте обычно ничего не получается.
    • Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их короткому замыканию.
    • Перегорел предохранитель (см.). Какой именно нужно указывать для каждой машины в руководстве по ремонту.
    • Ну и поломка самого датчика — об этом говорит то, как не загорались фары при включении задней передачи и постоянное свечение фонарей.

    Для устранения неполадок с освещением вам, возможно, придется выполнить все ремонтные работы, но вы можете начать с датчика. Цена на него небольшая — обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

    Инструменты

    Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

    • Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится 22 ключа, а в некоторых случаях 24 ключа

    • Малая емкость для масла
    • Отвертка
    • Плоскогубцы
    • Изолента
    • Молот
    • Долото

    Замена датчика

    А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на разных автомобилях ВАЗ — с 2106 на 2115.Вот инструкция.

    ВАЗ 2107

    Начнем с автомобиля ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

    Совет! Перед началом замены датчика на любом транспортном средстве очистите корпус коробки передач от грязи, чтобы упростить поиск датчика и предотвратить попадание грязи в масло.

    Итак:

    • Для начала ищем датчик — он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно — это единственная часть в КПП, где подходят два провода.

    • Если провода оборваны, то ищите выступающие контакты.
    • Если провода все еще на датчике, отсоедините их.
    • Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять ручку большей длины, так как со временем датчик прилипает к картеру.
    • Если нет возможности открутить датчик реверса ключом (головкой), то это нужно делать молотком и зубилом.

    Примечание! Картер коробки передач очень хрупкий. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

    • Затем очистить седло от грязи ножом.
    • Снимите металлическую шайбу с грязью и замените ее новой.
    • Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
    • Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
    • И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

    У некоторых возникает вопрос по маслу — потечет оно или нет.В этом случае она не потечет.

    ВАЗ 2109

    Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

    • Снимите защиту с двигателя автомобиля, если таковая имеется.
    • Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от Классика, так как автомобиль имеет передний привод.
    • Датчик находится с левой стороны при движении автомобиля.
    • Если Classics нужно было загнать в смотровую яму, то автомобили с передним приводом нужно просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
    • Опять же — проводка подходит к датчику.
    • Снимите провода.
    • Для снятия датчика вам понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
    • С помощью головки снимаем датчик.

    Помните! Замена датчика заднего хода на переднеприводном автомобиле характеризуется небольшими утечками масла из картера коробки передач.

    • Приготовьте емкость и, как только открутите датчик, подставьте ее, чтобы масло не пролилось на пол.
    • Вставьте новый датчик как можно скорее.
    • Сначала затяните вручную, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
    • Подсоедините провода проводки.
    • Долейте необходимое количество масла.

    Все готово!

    ВАЗ 2110

    Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Поэтому нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ такой: ВАЗ 2110 замена датчика заднего хода — см. Информацию выше.

    ВАЗ 2114

    Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или автомобили семейства Самара-2.
    Инструкции:

    • Суть процесса та же.
    • Поднимите автомобиль домкратом.
    • Снимите защиту с двигателя, если необходимо, но это может даже не понадобиться.
    • Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но найти его тоже не составит труда.
    • Отсоедините разъем проводки от датчика.
    • Ключом на 22 (с головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
    • Поставьте емкость для масла перед снятием датчика с разъема.

    Примечание. Лучше всего заменять датчик на холодном автомобиле, так как масло будет меньше вытекать. Хотя это не важно.

    • Выньте старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
    • Затяните датчик с помощью гаечного ключа или головки.
    • Очистить картер коробки передач от масляных следов.
    • Подсоедините провода.
    • Поднимите уровень до необходимого.
    • Установите на место защиту двигателя (при необходимости).

    Итак, датчики поменяли. Теперь вы можете приступить к проверке их работоспособности.

    Функциональная проверка

    И вот настал момент, когда все должно заработать:

    • Включите передачу заднего хода.
    • Поверните ключ зажигания.
    • При этом заводить машину нет необходимости, как об этом пишут некоторые «знатоки».
    • Результат положительный — горят оба фонаря заднего хода.

    Если был достигнут положительный результат, поздравляю. Если нет, то давайте копать дальше.

    Что делать, если замена датчика не помогла?

    Ранее в этой статье был список возможных причин — почему не загораются фонари заднего хода. Причина может быть в любой из вышеперечисленных или во всех сразу.
    Следовательно, шаг за шагом вам нужно будет предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

    Здравствуйте друзья, мы рады видеть вас на сайте автосервиса своими руками. Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении заднего хода и подает напряжение на лампу (лампу), сигнализирующую о движении назад.

    Как работает датчик? После перемещения ручки в соответствующее положение включается обратная скорость. При этом вилка включения давит на датчик и замыкает один из его проводов на массу.Итог — горит лампа заднего хода.

    Симптомы и неисправности датчика заднего хода

    Включили заднюю передачу, но не работают задние фонари. Здесь есть три варианта — лампа заднего хода отслужила, перегорел предохранитель питания или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

    Сделайте несколько простых шагов:

    1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток — 7.5 А). Сам монтажный блок находится под панелью приборов.

    2. Убедитесь, что лампа не повреждена. Если к нему тоже нет претензий, то можно переходить непосредственно к проверке датчика.

    Расположение и тонкости проверки датчика

    Многие начинающие автолюбители не знают, где датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Машину необходимо загнать на эстакаду (яму) и спуститься под ней.

    Датчик будет установлен на левой стороне коробки передач (если смотреть на задние колеса автомобиля).

    Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, ведь для проводов подходит только этот элемент КПП. Теперь перейдем непосредственно к проверке.

    Последовательность действий следующая:

    • Убрать клемму с датчика;
    • подключить мультиметр к разъемам и установить переключатель на измерение сопротивления;
    • переведите ручку переключения передач в положение обратной скорости;
    • включить зажигание;
    • посмотреть показания мультиметра.

    Если на дисплее отображается сопротивление 0 Ом и звенит «зуммер», то все в норме. В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то датчик заднего хода ВАЗ 2110 требует замены.

    Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

    А теперь давайте разберемся, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

    Внимание! Перед тем как выкручивать датчик, очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в трансмиссионное масло.

    1. Машина уже установлена ​​на приямке (эстакаде). Мы так и оставим.
    2. Снимите кожух картера.
    3. Найдите небольшую емкость (она вам понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика выливается небольшое количество смазки.
    4. Отведите провода от узла.
    5. Откручиваем датчик, ждем, пока стечет масло.
    6. Установите новое устройство.
    7. Долейте масло до необходимого уровня.
    8. Вставьте провода на место.
    9. Проверить работу устройства.

    Вот и все. За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик заднего хода и сэкономили. Удачи на дорогах и, конечно же, без поломок.

    Любой автомобиль, предназначенный для проезда по дорогам общего пользования, имеет заднюю передачу. Позволяет вести машину задним ходом. Чтобы остальные участники дорожного движения узнали о ваших намерениях, на задней оптике должны сработать соответствующие сигналы — фонари заднего хода .

    Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110. Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым водители вокруг вас видят, что вы собираетесь сделать резервную копию. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

    Принцип действия

    Этот регулятор работает больше, чем просто:

    • Вы переключаете рычаг переключения передач на задний ход;
    • Одновременно с включением задней скорости вилка включения прижимается к датчику;
    • Создается замыкание провода на массу;
    • Загорается лампочка, сигнализирующая о начале обратного движения машины.

    Признаки неисправности

    Конечно, очень легко заподозрить, что датчик заднего хода не работает — при включении задней передачи свет не загорается.

    В такой ситуации есть только три варианта развития события:

    1. Сама лампочка перегорела, значит, сам элемент может быть целым.
    2. Перестал работать предохранитель питания. Это не редкость, когда он просто перегорает.
    3. Сам датчик не работает. Это случается не так часто, но проверить его состояние придется.

    Это датчик?

    Действительно, как определить, что вышел из строя именно он, а не перегоревший предохранитель или лампочка? Все достаточно просто.

    1. Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. Для автомобиля ВАЗ 2110 предусмотрена установка предохранителя № 19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
    2. Проверить состояние лампы. Если с ней все нормально, то вариант только один — сломался датчик заднего хода.

    Где это и как это проверить

    Чтобы приступить к замене датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110, необходимо предварительно определить его расположение.

    Но на самом деле, где он? В поиске этого элемента нет ничего сложного.

    1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
    2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от него желаемый датчик.
    3. Можно ли его спутать с другими устройствами? Навряд ли. Только для этого элемента предусмотрена проводка от КПП. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

    Запускаем проверку. В конце концов, нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя и его замена действительно сработает.

    Для проверки проделаем следующие манипуляции:

    • Отсоединить терминал от счетчика;
    • Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
    • Переключить коробку передач на заднюю скорость;
    • Запустить двигатель;
    • Посмотрите, что выдает устройство;
    • Если прибор показывает сопротивление 0 Ом, плюс звучит зуммер, значит все нормально, датчик исправен;
    • Плохо, если счетчик показывает бесконечность.Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

    Замена

    Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях поехать задним ходом, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.

    Процедура замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 ничего сложного не предусматривает.С этим справится даже автовладелец без особого опыта и навыков.

    Следуя пошаговым инструкциям, вы можете быстро и эффективно заменить счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

    1. Очистите агрегат от скопившегося мусора, так как он может попасть в трансмиссионное масло во время снятия. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
    2. Машина припаркована на яме или эстакаде. Опять же, вам нужен доступ снизу.
    3. Снять защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
    4. Используйте небольшую емкость, чтобы налить смазку. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним заливается небольшое количество масла. Вряд ли вам захочется, чтобы он лежал на полу под ногами.
    5. Отсоединить проводку от датчика заднего хода.
    6. Выкрутите счетчик из гнезда.
    7. Немного зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
    8. Заменить купленный качественный датчик реверса на старый, отслуживший свое назначение.
    9. Долейте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки слито, и залейте такое же количество обратно. Хотя в результате эксплуатации уровень масла может быть ниже, чем должен быть. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
    10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места соединений, отметьте их при отключении проводов.Хотя на самом деле там сложно запутаться.
    11. Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

    Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились, что предохранитель и лампочка исправны, то несложная процедура замены датчика заднего хода сможет вернуть работоспособность КПП на прежний уровень.

    При внимательном подходе даже новичку такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с обращением в автосервис.

    Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в выступлении автомобилистов и пешеходов уже вокруг вас.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *