Ваз 2109 зеркало заднего вида – Какие зеркала подходят на ваз 2109
Какие зеркала подходят на ваз 2109
Какие зеркала подходят на ваз 2109
Водителю авто необходимо видеть, что происходит на дороге сзади, когда он идет на обгон, разворачивается или двигается задним ходом. В данном случае глазами ему служат зеркала ВАЗ-2109. Ведь если бог не дал человеку глаза на затылке, решив, что сзади глаза не нужны, то это справедливо, если человек перемещается на своих двоих. Совсем другое дело, когда приходится сидеть за рулем, тут без возможности обзора не обойтись. «Девятка», как и все автомобили подобного класса, оснащаются тремя отражающими устройствами: салонным и двумя боковыми.
Салонное зеркало заднего вида
Зеркало заднего вида устанавливается в салоне. Чтобы оно служило не только для пассажирок, желающих поправить свой макияж, а действительно помогало водителю следить за дорогой, заднее стекло автомобиля не должно быть тонированным, на нем не стоит располагать шторки или предметы, закрывающих обзор.
Устройство для обзора заднего вида крепится в салоне по центру, на лобовом стекле. Корпус изготавливается из прочного пластика, внутрь которого вставлено зеркальное стекло. Шарнирный держатель позволяет регулировать его по росту водителя и манере вождения. Водитель обычно разворачивает зеркало к себе под небольшим градусом, чтобы обеспечить хороший обзор.
Салонные зеркала в последние годы были усовершенствованы и улучшены. Производители предлагают автовладельцам так называемые панорамные отражатели, обеспечивающие более широкий обзор дороги, чем обычные, с антибликовым покрытием или без него.
Боковые зеркала
Но салонное зеркало все же не дает полного обзора дороги, и, чтобы расширить его, устанавливаются еще два зеркальных приспособления на кузове машины рядом с передними дверями на уровне глаз водителя. Стандартные боковые зеркала имеют небольшой диапазон регулировки и ограниченные возможности. Поэтому внимание автовладельцев привлекают более современные и усовершенствованные изделия с такими дополнениями, как:
- антибликовое покрытие, защищающее водителя от неожиданного ослепления фарами сзади идущей машины;
- подогреватель боковых зеркал, защищающий их от обледенения, снижающего видимость;
- повторитель указателя поворота.
Все усовершенствования облегчают процесс вождения и делают его более безопасным. В продаже самые разнообразные стили обзорных отражателей с различным ценовым диапазоном. Они могут быть и овальные, и прямоугольные, с закругленными углами, на ножках и без них.
Боковые зеркала в стиле «Формулы-1»
Эти нестандартные боковые зеркала впервые появились на гоночных болидах «Формулы-1» и сразу привлекли внимание автолюбителей. Модели f1 предназначаются для тех, кто:
- энергичен и предпочитает спортивный стиль,
- стремится к индивидуальности во всем;
- готов улучшить аэродинамические свойства и изменить внешний облик стандартной девятки с помощью тюнинга (от англ. — регулировка, настройка).
Установка «правильных» зеркал на LADA Samara
- Обзорность. Да, действительно, в нештатных зеркалах обзор на уровень лучше.
- Внешний вид. Да, смотрятся они и в правду намного красивее. чем «сток». Ну, это больше спорный момент. Ведь, как говорится в поговорке, на вкус и цвет…
- Большее количество опций. Некоторые такие зеркала укомплектованы обогревом.
- Возможно, что даже электрорегулировкой.
- Приходится подпиливать отверстия в двери. Т.е. сверлить три маленьких отверстий и одно большое. Возможно, что не на всех.
- Нехватка регулировки правого (пассажирского) зеркала. Если у вас «высокая панель».
- Шум, после 100 км/ч. На ухабах дрожат. При закрытии дверей стоит грохот.
- Цена. Намного выше стока. Особенно те, которые имеют «крутые навороты».
Следующий тип зеркал. Это, наверное, всем известные f1.
- Обзорность. Не знаю, как в таких зеркалах можно хоть что-то увидеть. По мне, так они по обзорности, даже хуже, чем стоковые.
- Цена.
- Отсутвстие аэродинамики. Трясет их очень сильно. На скорости они чуть ли не складываются. Я бы такие зеркала никогда не поставил на свою ласточку.
Ну а теперь рассмотрим зеркала, которые я бы с удовольствием поставил бы на своё «зубило». Вот они:
Это, как многие могли заметить, зеркала нового образца Димитровградского автоагрегатного завода «ДААЗ». Данные зеркала ставили с завода на « каблучки». То есть авто, с передней частью от привычных «девяток», «четырнадцатых», но с небольшим кузовом в задней части авто.
- Ничего не нужно пилить, резать, варить и так далее. Все идеально подходит.
- Внешний вид. Как по мне, они дополняют дизайн авто.
- Обзорность. Просто невероятная. Не зря же их ставят на «грузовички».
- Отсутствие шумов при закрытии дверей (по крайней мере, на уровне стандартных).
- Небольшая цена. Даже чуть дешевле «стока».
www.vazzz.ru
Какие зеркала подходят на ваз 2109
Зеркала и их виды для установки на ВАЗ 2109
Водителю авто необходимо видеть, что происходит на дороге сзади, когда он идет на обгон, разворачивается или двигается задним ходом. В данном случае глазами ему служат зеркала ВАЗ-2109. Ведь если бог не дал человеку глаза на затылке, решив, что сзади глаза не нужны, то это справедливо, если человек перемещается на своих двоих. Совсем другое дело, когда приходится сидеть за рулем, тут без возможности обзора не обойтись. «Девятка», как и все автомобили подобного класса, оснащаются тремя отражающими устройствами: салонным и двумя боковыми.
Салонное зеркало заднего вида
Зеркало заднего вида устанавливается в салоне. Чтобы оно служило не только для пассажирок, желающих поправить свой макияж, а действительно помогало водителю следить за дорогой, заднее стекло автомобиля не должно быть тонированным, на нем не стоит располагать шторки или предметы, закрывающих обзор.
Устройство для обзора заднего вида крепится в салоне по центру, на лобовом стекле. Корпус изготавливается из прочного пластика, внутрь которого вставлено зеркальное стекло. Шарнирный держатель позволяет регулировать его по росту водителя и манере вождения. Водитель обычно разворачивает зеркало к себе под небольшим градусом, чтобы обеспечить хороший обзор.
Салонные зеркала в последние годы были усовершенствованы и улучшены. Производители предлагают автовладельцам так называемые панорамные отражатели, обеспечивающие более широкий обзор дороги, чем обычные, с антибликовым покрытием или без него.
Боковые зеркала
Но салонное зеркало все же не дает полного обзора дороги, и, чтобы расширить его, устанавливаются еще два зеркальных приспособления на кузове машины рядом с передними дверями на уровне глаз водителя. Стандартные боковые зеркала имеют небольшой диапазон регулировки и ограниченные возможности. Поэтому внимание автовладельцев привлекают более современные и усовершенствованные изделия с такими дополнениями, как:
- антибликовое покрытие, защищающее водителя от неожиданного ослепления фарами сзади идущей машины;
- подогреватель боковых зеркал, защищающий их от обледенения, снижающего видимость;
- повторитель указателя поворота.
Все усовершенствования облегчают процесс вождения и делают его более безопасным. В продаже самые разнообразные стили обзорных отражателей с различным ценовым диапазоном. Они могут быть и овальные, и прямоугольные, с закругленными углами, на ножках и без них.
Боковые зеркала в стиле «Формулы-1»
Эти нестандартные боковые зеркала впервые появились на гоночных болидах «Формулы-1» и сразу привлекли внимание автолюбителей. Модели f1 предназначаются для тех, кто:
- энергичен и предпочитает спортивный стиль,
- стремится к индивидуальности во всем;
- готов улучшить аэродинамические свойства и изменить внешний облик стандартной девятки с помощью тюнинга (от англ. — регулировка, настройка).
Боковые зеркала ВАЗ 2108-099
Боковые зеркала ВАЗ 2108-099
Установка «правильных» зеркал на LADA Samara
Всем добрый день! Сегодня речь пойдет о такой немаловажной вещи, как автомобильные зеркала заднего вида. Если вы владеете ВАЗ-2108, 2109 или 21099, оборудованными стоковыми зеркалами, или хотя бы раз ездили за «баранкой» такого авто, то вам, наверняка, не хватало обзорности при различных маневрах: обгонах, движении задним ходом и прочее. Да и вообще они выглядят как-то «не айс»: какие-то узкие, непонятные, смешные. И вот перед вами стоит вопрос: «Какие поставить?», «А какие будут подешевле?», «А в каких хоть обзор нормальный?». Ну и, конечно, ваши друзья, знакомые, возможно, даже родители, советуют поставить зеркала, которые сделаны в Китае на отечественные машины. Ну, и понимаете, что не все подойдёт. Разберем все тонкости, плюсы и минусы данного тюнинга.
- Обзорность. Да, действительно, в нештатных зеркалах обзор на уровень лучше.
- Внешний вид. Да, смотрятся они и в правду намного красивее. чем «сток». Ну, это больше спорный момент. Ведь, как говорится в поговорке, на вкус и цвет…
- Большее количество опций. Некоторые такие зеркала укомплектованы обогревом. Возможно, что даже электрорегулировкой. Как, например, эти: http://motorring.ru/product/15500. Если вам просто необходимы все эти функции, то, пожалуй, это один из лучших выборов.
- Приходится подпиливать отверстия в двери. Т.е. сверлить три маленьких отверстий и одно большое. Возможно, что не на всех, но лично на тех, которые я купил (http://motorring.ru/product/15964), эту операцию производить пришлось.
- Нехватка регулировки правого (пассажирского) зеркала. Если у вас «высокая панель».
- Шум, после 100 км/ч. На ухабах дрожат. При закрытии дверей стоит грохот.
- Цена. Намного выше стока. Особенно те, которые имеют «крутые навороты».
Следующий тип зеркал. Это, наверное, всем известные f1.
- Обзорность. Не знаю, как в таких зеркалах можно хоть что-то увидеть. По мне, так они по обзорности, даже хуже, чем стоковые.
- Цена.
- Отсутвстие аэродинамики. Трясет их очень сильно. На скорости они чуть ли не складываются. Я бы такие зеркала никогда не поставил на свою ласточку.
Ну а теперь рассмотрим зеркала, которые я бы с удовольствием поставил бы на своё «зубило». Вот они:
Это, как многие могли заметить, зеркала нового образца Димитровградского автоагрегатного завода «ДААЗ». Данные зеркала ставили с завода на « каблучки». То есть авто, с передней частью от привычных «девяток», «четырнадцатых», но с небольшим кузовом в задней части авто.
- Ничего не нужно пилить, резать, варить и так далее. Все идеально подходит.
- Внешний вид. Как по мне, они дополняют дизайн авто.
- Обзорность. Просто невероятная. Не зря же их ставят на «грузовички».
- Отсутствие шумов при закрытии дверей (по крайней мере, на уровне стандартных).
- Небольшая цена. Даже чуть дешевле «стока».
Видеоролик о магазине
Отчёты об отправках
Боковые зеркала АЗЛК-2141 «Москвич»
Боковые зеркала ВАЗ 1117,1118,1119, Калина
Боковые зеркала ВАЗ-2101,2102, 2103, 2106
Боковые зеркала ГАЗ-24, 2410, 3102, 3110 Волга
Боковые зеркала ВАЗ-2108,2109, 2114, 2115, Самара
Зеркальные элементы ВАЗ-2108,2109, 2114, 2115, Самара
Боковые зеркала ВАЗ-2108,2109, 2114, 2115, Самара с доставкой (495) 215-10-96
Источники: http://expertvaz.ru/2109/zerkala-bokovye.html, http://motorring.ru/group/159, http://bokovoe-zerkalo.ru/bokovie_zerkala/bokovye_zerkala_vaz-2108_2109_2114_2115_samara/
ladafakt.ru
Замена стекла в боковом зеркале на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Снятие:
1) Во-первых для удобства, снимите боковое зеркало заднего вида с кузова автомобиля, отвернув для этого все винты его крепления. (см. «Снятие бокового зеркала»)
2) После снятия зеркала, снимите с него боковую накладку, и при сильной изношенности замените ее на новую.
3) Далее при помощи отвертки, на обратной стороне зеркала, подденьте небольшую квадратной формы заглушку, и затем полностью снимите ее с корпуса бокового зеркала автомобиля.
4) Следом когда заглушка квадратной формы будет уже снята, отверните одну единственную гайку, крепления зеркальной части бокового зеркала.
5) Теперь под завершении операции, аккуратно взяв рукой зеркальную часть бокового зеркала, извлеките ее из своего посадочного места.
Установка:
1) Установите зеркальную часть бокового зеркала, в обратном порядке снятию, вставив при этом выступ который находится на зеркальной части «обведен в круг», в вилку рычага для управления зеркальной частью «указана стрелкой».
vaz-russia.com
Крепление зеркала заднего вида на лобовом стекле (как закрепить)
Вид сзади
Правильно расположенные и настроенные зеркала существенно повышают безопасность движения — ведь обзор назад при движении и маневрировании не менее важен, чем видимость вперед. Перед автоконструкторами и дизайнерами стоит непростая задача: с одной стороны, сделать наружное зеркало большим, чтобы обеспечить хороший обзор, но в то же время учесть требования аэродинамики. Поэтому все чаще зеркала «вписывают» в обводы кузова и «доводят» в аэродинамической трубе, добиваясь не только наименьшего сопротивления, но и минимального загрязнения в непогоду. У наружного зеркала имеются значительные «мертвые зоны». Сферические и панорамные увеличивают угол обзора, но при этом искажают реальное расстояние до предметов, что может легко ввести в заблуждение неопытного водителя. Иногда зеркало выполняют составным: располагают небольшой его участок под углом к основному. В продаже можно встретить и маленькие сферические «пятачки», которые наклеивают на основную поверхность для ликвидации все тех же «мертвых зон».
Где удобнее?
Обычно зеркала располагают у передней стойки кузова — так сектор обзора получается максимальным. В то же время они не должны находиться на уровне глаз, чтобы не ограничивать видимость вперед-вбок — пусть лучше будут чуть ниже или выше. На некоторых (в основном старых) машинах встречаются зеркала на передних крыльях. Они дальше от глаз, и обзор через них хуже, кроме того, их сложнее регулировать. Но есть и плюсы: можно одновременно держать в поле зрения обстановку и впвреди, и по бокам — при экстренном маневрировании это полезно. Например, при перестроении в правый ряд для поиска «дырки» обычно приходится поворачивать голову, при этом упуская из виду до рогу. Зеркало на крыле поз воляет отслеживать ситуацию боковым зрением.
Крепим зеркало
Внутренние зеркала заднего вида в современных автомобилях давно крепят клеевым соединением прямо на ветровое стекло. Среди прочих преимуществ применение клея освобождает от привязки зеркала к конкретному месту (отверстия пол саморезы кронштейна). Появляется возможность расположить его там, где удобно водителю, причем если штатное по каким-либо причинам не устраивает, можно выбрать любое другое. Так же просто «навесить» дополнительное зеркало для устранения «мертвой зоны», а то и просто для пассажирок на переднем сиденье — ведь у них, как известно, свои планы использования этого кусочка стекла.
Для крепления зеркал разработаны специальные клеи. К ним предъявляются особые требования. Так, «зеркальный» клей должен быстро «схватывать» (в течение 2—3 мин), поскольку для фиксации соединяемых деталей невозможно использовать привычные в быту тиски или струбцины. Кроме того, ветровое стекло подвержено постоянным вибрациям и перепадам температур — это тоже учитывают при создании составов
Подбираем клей
При выборе клея подход «чем крепче, тем лучше» не всегда оправдан
До недавнего времени ассортимент клеев на прилавках украинских магазинов был представлен лишь продукцией западных производителей. Сегодня в продаже можно встретить и российские тюбики (украинских пока нет. хотя будем рады ошибиться), причем они могут отличаться по своим свойствам. К примеру, Ан-105 удовлетворяет всем условиям и обеспечивает достаточно прочное соединение.
Наиболее популярны двухкомпонентные клеи ко практика показывает, что если «намертво» приклеенное зеркало случайно заденет головой водитель или же на нем решит «повиснуть» оставшийся один в машине ребенок, вполне вероятно, что вместе с зеркалом отлетит и фрагмент ветрового стекла. В лучшем случае на внутренней его поверхности появятся трещины, которые в скором будущем могут разрастись до краев стекла. Поэтому специалисты советуют использовать менее сильные клеи, обеспечивающие надежность соединения, но вто же время разрушающиеся при значительном механическом воздействии (Ан-110).
Заниматься склейкой лучше в теплом помещении (или хотя бы в хорошо прогретом салоне). Двухкомпонентные клеи смешиваются в пропорции 1:1, при этом точность дозировки необязательна. Через 15 мин состав достигает 70% своей прочности, однако устанавливать зеркало на пластину рекомендуется лишь спустя сутки. Остатки готового клея можно использовать и в других целях, в том числе и бытовых: он отлично подходит для керамики, пластмасс и даже металлов. Ограничения его использования в автомобиле может наложить лишь ограниченный температурный диапазон эксплуатации, но обычно он достаточно велик (у Ан — от -60 до +150°С).
Существуют и однокомпонентные клеи, например, «Квант-401». Для его отверждения необходима специальная лампа, которая, понятное дело, есть далеко не у каждого автовладельца.
При покупке импортных клеев учтите, что использование большинства из них подразумевает наличие активатора (отвердителя), который может и не входить в комплект.
vaz-sputnik.ru
Снятие и замена бокового зеркала Ваз-2109
Наружное зеркало заднего вида
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Снимаем ручку управления зеркалом.
Поддеваем отверткой внутреннюю облицовку зеркала.
Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления зеркала…
…и снимаем его.
Снимаем наружную прокладку зеркала.
Отверткой поддеваем заглушку крепления зеркального элемента.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления.
Снимаем пружину и шайбу…
…и вынимаем зеркальный элемент.
При установке зеркального элемента в корпус необходимо вставить выступ в вилку рычага управления. Дальнейшую сборку и установку наружного зеркала заднего вида производим в обратной последовательности.
HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh4OUMDIuhRk4gDA4h3QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=
avtolyubiteli.com