1

Ваз 2109 ремень грм сползает к двигателю – Сползает ремень ГРМ ваз 2109, 8 клапанов

Сползает ремень ГРМ ваз 2109, 8 клапанов

Многие владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ, после некоторого периода эксплуатации, успели  столкнуться с тем, что сползает ремень ГРМ к двигателю (что бывает чаще), или наоборот от двигателя.  При этом край ремня начинает истираться о детали двигателя кордовые нити  разрываться. И если вовремя это не заметить, в самый неподходящий момент последует обрыв ремня ГРМ. Если на восьми клапанном ВАЗовском двигателе последствия обрыва ремня ГРМ грозят только остановкой  двигателя, то на 16-ти клапанном ремонт ГБЦ выливается в довольно круглую сумму. Теперь рассмотрим  причины вызывающие сползание зубчатого ремня и способы устранения этой неисправности.

Почему сползает ремень ГРМ.

Причина может быть как одна, так и несколько в совокупности. Рассмотрим их по порядку.

  1. Может быть виноват сам ремень, вернее, допустивший брак производитель. Ремень, имеющий разную жесткость по ширине, начинает плыть в сторону меньшей жесткости практически сразу после установки. Диагностика в этом случае простая, снимаем, переворачиваем другой стороной, устанавливаем и если начинает ползти в другую сторону, то виновник найден. Такой ремень однозначно в утиль. Справедливости стоит отметить – сейчас такое встречается гораздо реже. Совет: всегда держите в багажнике в запасе ремни ГРМ и генератора.
  2. Износ подшипников водяного насоса (помпы). При снятом ремне покачайте зубчатый шкив. Люфт подшипников недопустим, поэтому меняем, не раздумывая, все равно скоро потечет. Если проблемы начались после замены насоса, то может быть, при установке новой детали, плохо зачистили от старой прокладки привалочную поверхность блока и корпус помпы стал с перекосом. Бывает еще, что сама помпа изготовлена «криво», ну был токарь не в духе.
  3. Наиболее распространенной причиной является изгиб шпильки крепления натяжного ролика, при неквалифицированной замене. «По букварю» момент затяжки гайки эксцентрика ролика составляет всего 4,2 кгс/м, а если затянуть «от души», то шпилька м10 может слегка подогнуться, а даже 0,1 мм смещения будет вполне достаточно для сползания ремня в сторону. Выправить шпильку практически нереально. Как вариант можно попробовать вывернуть ее из блока и ввернуть другой стороной. У меня такой вариант проходил. Но есть способ лучше. Описан в журнале «За рулем».
  4. Виновником зачастую, может быть и натяжной ролик. Сейчас они изготавливаются на однорядном шарикоподшипнике, да и опорная поверхность для ремня зачастую бывает далека от идеальной (конусность, овальность и даже ступенчатость). Поэтому к выбору ролика следует подходить максимально придирчиво и внимательно. Люфт подшипника должен быть минимальным, рабочая поверхность, хотя бы «на глаз», должна гладкой и ровной. Перед установкой стоит не полениться и проверить в подшипнике наличие смазки. Как аккуратно вскрыть подшипник, сколько добавить смазки и собрать его обратно  описано здесь. Очень часто на этом сильно «экономят».

Как устранить проблему

В видео подробно рассказано как избавиться от данной проблемы.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.vazzz.ru

Ремень ГРМ сползает к двигателю



Дата публикации Мар 18, 2015, Рубрики Двигатель автомобиля |

Если ремень ГРМ сползает к двигателю, то это является одной из причин износа ремня привода газораспределительного механизма. Ремень, как бы «пожирается». Эффект сползания возникает в результате несоосности между шкивами деталей, входящих в состав ГРМ. В подавляющем большинстве случаев виноват натяжной ролик. В технической документации, которая прилагается заводом-изготовителем к каждой марке автомобиля, установлены свои моменты затяжки резьбовых соединений. Для болта крепления натяжного ролика это значение равно 4,2 Н*м. Но таков уж русский менталитет, мало кто заглядывает в техническую документацию. Большинство даже не знают, что это такое. Даже ремонт двигателя для наших мастеров превратился постепенно в затяжку «на авось» при помощи кучи труб-рычагов разной длины.

Поясним, в чем проявляется «вина» натяжного ролика. Как вы знаете, он установлен на резьбовую шпильку. Когда хозяин автомобиля меняет ремень привода газораспределительного механизма, то даже не задумывается о том, с каким моментом надо затянуть болт его крепления после натяжения ремня. Затягиваем мы все всегда со всей силы. Это неправильно. При приложении слишком большого усилия шпилька загибается в сторону блока цилиндров на незначительное расстояние. Но этого достаточно, чтобы ремень ГРМ начал сползать к двигателю. Конечно, можно обойтись заменой шпильки и все встанет на свои места. Кстати подобный способ является единственным для исправления шпильки, которую согнуло так, что ремень сжирает почти полностью. Вариант, который мы опишем ниже, для устранения неисправности сильно искривленной шпильки уже не подойдет.

Копаемся в старом мусоре, либо идем в магазин и покупаем банку Кока Колы. Ту самую, которая сделана из алюминия. Её толщина примерно равно 0,1 мм. Под диаметр шпильки вырезаем 2 – 3 шайбы, точнее их половины. Подкладываем их под правую сторону натяжного ролика. Внимание! Подкладывайте шайбы только на дистанционное кольцо, иначе вся работа будет напрасной. Обычно установки двух полушайб бывает достаточно, чтобы остановить сползание ремня ГРМ к двигателю.

Установите фазы газораспределения, натяните ремень и заведите двигатель. Визуально проверьте, не сползает ли ремень. Рекомендуем делать это через каждую 1000 км пробега после процедуры. Если ремень продолжает сползать, то подложите еще одну полушайбу. Если подкладкой шайб ничего исправить не удалось, то причина уже не в натяжном ролике. Или просто-напросто шпилька натяжителя настолько кривая, что исправить проблему можно только ее заменой.

Related posts:

  1. Замена ремня грм ВАЗ 2109
  2. Замена помпы ВАЗ 2109
  3. Замена ремня генератора на Калине Приоре
  4. Замена ремня грм ВАЗ 2110
Еще по теме
  • Нет связанных постов

awtosowet.ru

Сползает ремень ГРМ: причины, последствия

При диагностике состояния ремней газораспределительного механизма (ГРМ) автолюбители порой наблюдают неприятную ситуацию – смещение элемента относительно рабочей оси. Чаще всего оно происходит сторону двигателя, реже  — в обратном направлении. В чем причина такого явления и чем оно опасно – знание ответа на этот вопрос важно для правильной эксплуатации двигателя.

Основные сведения

Смещение ремня ГРМ относительно рабочего положения прежде всего опасно тем, что при этом происходят повреждения его конструкции.

Прим сползании ремня в сторону двигателя он начитает активно разрушаться из-за соприкосновения об металл двигателя. Также возможно истирание о реборду натяжного ролика. Чем чреваты такие повреждения, долго догадываться не приходится – риск разрыва ремня ГРМ возрастает многократно. 

Причины сползания ремня

Смещение ремня ГРМ может быть вызвано целым рядом причин:

  • Брак изделия. Некачественный ремень ГРМ может иметь различную жесткость по ширине. Как следствие, он начинает смещаться в сторону меньшей жесткости (большей пластичности и сцепления). Для диагностики достаточно поставить ремень ГРМ другой стороной к двигателю. Если начнется смещение в противоположную от предыдущей в сторону, ремень нужно выбросить без сожалений.
  • Износ подшипников водяной помпы. Для его определения после снятия ремня нужно «покачать» шкив. Если ест люфт, подшипник или помпу меняют: утечки жидкости не заставят себя ждать. Если ремень смещается на новой помпе, нужно проверить качество очистки посадочного места, любые дефекты которой могут вызвать перекос.
  • Изгиб  шпильки крепления натяжного ролика. Повреждения происходят при неправильной затяжке или замене элемента (чрезмерном усилии).   

Последний случай наиболее распространенный. «Выровнять» шпильку практически нереально. Умельцы предлагают выкручивать ее из блока и ставить обратной стороной. Также существуют другие «кустарные» методы изготовления регулировочных шайб  и тому подобных приспособлений для «выравнивания»  направляющих шпилек. Все они возможны, однако лучшее решение – воспользоваться помощью профессионалов.

Часто сползание ремня ГРМ вызвано состоянием самого натяжного ролика. Любой люфт подшипников, отсутствие в нем смазки, а также неровности поверхностей могут привести к неправильной  натяжке и смещению ремней ГРМ.

Купить все необходимое для ремонта и ТО своего автомобиля вы можете на fortunaavto.com.ua!

fortunaavto.com.ua

Устранение увода ремня ГРМ на ВАЗ 2109

Счастливых обладателей автомобиля ВАЗ 2109 с полуоралитровым, восьми клапанным двигателем подстерегает затейливая каверза после замены ремня газораспределительного механизма. Дело в том, что в процессе эксплуатации все трущиеся и сопряженные детали изнашиваются, что неизбежно приводит к потере эффективности их работы и при замене ремня ГРМ на новый, зачастую возникает проблема увода в сторону ремня относительно оси приводной шестерни, что неизбежно приведет к неравномерному изнашиванию ремня, и как следствие, его обрыва.

Благо еще, что на данной модификации двигателя установлены поршня с проточками на днищах, что предохраняет клапана от динамического удара в следствии обрыва ремня ГРМ. Причем его увод может происходить как в одну, так и в другую сторону.

Причиной проблемы зачастую является сам ремень ГРМ. Дело в том, что современный рынок завален фальсифицированными запчастями, и отличить подделку от фирмы удается далеко не всегда даже профессионалам, а уж простому обывателю и вовсе не реально. Фальсификаторы не стоят на месте и внешний вид их продукции таков, что без соответствующего оборудования разобраться не возможно. Проблема может быть в неоднородности используемого материала и как следствие в разных местах ремень ГРМ тянется с разным усилием, неоднозначная толщина боковых поверхностей, тоже не добавляет стабильности в работе газораспределительного механизма. Определиться с причиной проблемы поможет простая операция: надо просто переставить ремень на 180 градусов. Если его увод происходит в противоположную от изначальной сторону, ответ очевиден, виноват ремень.

Также не редки случаи, когда в сползании ремня виноват вал помпы. Снимаем ремень ГРМ, и покачиваем вал, если прощупывается хоть малейший люфт, как не прискорбно, но помпа доживает свои последние дни. Вывод однозначен – помпу на замену.

Но лидерство по причиненным неприятностям несомненно является натяжной ролик. Этот узел должен изготавливаться на высокоточном оборудовании, и малейшие отклонения его характеристик просто не допустимы. И если вам “повезло” и вы приобрели кривую запчасть, от нее лучше избавиться.

Некоторые мотористы отмечают, что при подобных проблемах с ремнем, удавалось решить проблему заменой, на вид нормальной шестерни распредвала. Удивительно, но иногда помогает. Но есть нюанс, эта операция поможет, если автомобиль разменял вторую сотню тысяч километров, поэтому если ваша машина не так активно эксплуатировалась, прибегать к ней вряд ли стоит.

avtooverview.ru

Сползает ремень грм ваз 2109 что делать

Статьи

Главная » Новости

Опубликовано: 12.10.2016

Сползает ремень ГРМ, жрет, съедает со стороны двигателя. Как устранить сползание ремня

Если ремень ГРМ сползает к движку, то это является одной из обстоятельств износа ремня привода газораспределительного механизма. Ремень, вроде бы «пожирается». Эффект сползания появляется в итоге несоосности меж шкивами деталей, входящих в состав ГРМ. В подавляющем большинстве случаев повинет натяжной ролик. В технической документации, которая прилагается заводом-изготовителем к каждой марке автомобиля, установлены свои моменты затяжки резьбовых соединений. Для болта крепления натяжного ролика это значение равно 4,2 Н*м. Но такой уж российский склад ума, не достаточно кто заглядывает в техно документацию. Большая часть даже не знают, что же все-таки это такое. Даже ремонт мотора для наших мастеров перевоплотился равномерно в затяжку «на удачу» с помощью кучи труб-рычагов разной длины.


Поясним, в чем проявляется «вина» натяжного ролика. Как вы понимаете, он установлен на резьбовую шпильку. Когда владелец автомобиля меняет ремень привода газораспределительного механизма, то даже не думает о том, с каким моментом нужно затянуть болт его крепления после натяжения ремня. Затягиваем мы все всегда со всей силы. Это некорректно. При приложении очень огромного усилия шпилька загибается в сторону блока цилиндров на малозначительное расстояние. Но этого довольно, чтоб ремень ГРМ начал сползать к движку. Естественно, возможно обойтись подменой шпильки и все встанет на свои места. Кстати схожий метод является единственным для исправления шпильки, которую согнуло так, что ремень сжирает практически стопроцентно. Вариант, который мы опишем ниже, для устранения неисправности очень искривленной шпильки уже не подойдет.


Как за 5 минут устранить сползание ремня ГРМ ВАЗ 2108-09-10 Калина

Копаемся в древнем мусоре, или идем в магазин и покупаем банку Кока Колы. Ту, которая изготовлена из алюминия. Её толщина приблизительно равно 0,1 мм. Под поперечник шпильки вырезаем 2 – 3 шайбы, поточнее их половины. Подкладываем их под правую сторону натяжного ролика. Внимание! Подкладывайте шайбы лишь на дистанционное кольцо, по другому вся работа будет напрасной. Обычно установки 2-ух полушайб бывает довольно, чтоб приостановить сползание ремня ГРМ к движку.


Теория ДВС: Почему рвёт, жрёт, сползает ремень ГРМ на 21083

Установите фазы газораспределения, натяните ремень и заведите движок. Зрительно проверьте, не сползает ли ремень. Советуем делать это через каждую 1000 км пробега после процедуры. Если ремень продолжает сползать, то положите еще одну полушайбу. Если подкладкой шайб ничего поправить не удалось, то причина уже не в натяжном ролике. Либо просто-напросто шпилька натяжителя так кривая, что поправить делему можно

santyre-auto.ru

Почему съезжает ремень ГРМ у ВАЗов — Материалы — Руководство по ремонту ВАЗ, Лада

23 сентября 2016 г.

Замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) на восьми клапанных моторах переднеприводных автомобилях, на первый взгляд, не представляет никакой трудности. Однако очень часто новый ремень начинает съезжать с шестерни распредвала. При этом кромка стирается о бурт натяжного ролика. Как и любой другой ремонт автомобилей ВАЗ, эти проблемы можно решить в гараже, без помощи сто. 

Первой причиной того, что ремень гонит к блоку, это его перетяжка. Если струтура не однородная, то он тоже начнёт смещаться по шестерням привода ГРМ. Проверить, виновато ли качество изделия, легко. Если он съезжает в одну сторону, а после его разворота, начинает сгонять в противоположную сторону, то он явно просится на замену.

Ремень может смещаться и из-за некачественного натяжного ролика, что может повлечь за собой стук клапанов. В большинстве роликов, находящихся в продаже, используется однорядный подшипник. При малейшем люфте в нём, рабочая поверхность ролика получает некий наклон относительно оси вращения, и он сползает в сторону наклона. Конусная, или овальная рабочая поверхность ролика, корпус которого отлит из пластика, также способствует сползанию. Поэтому при покупке натяжного ролика, нужно выбирать их с металлическим корпусом, либо с двухрядным подшипником от именитого производителя.

Установка водяного насоса с перекосом относительно блока цилиндров из-за большого количества герметика под его прокладкой и неравномерной затяжки болтов крепления, а также большой люфт в подшипниках помпы, тоже приводят к смещению ремня ГРМ во время работы мотора. Если водяной насос меняется одновременно, работу нужно производить аккуратно. Помня о последствиях неверной установки помпы.

Не затянутая до упора в головку блока шпилька натяжного ролика может вызывать смещение ремня ГРМ и его износ. К тем же последствиям приводит и потянутая резьба шпильки в теле ГБЦ (головки блока цилиндров). При замене, на эти моменты нужно обращать внимание. Для затяжки гайки натяжного ролика, надо использовать динамометрический ключ, отрегулировав его срабатывание на усилие 42 Н.м..

У моторов с пробегом около 100 000 км. и больше, как правило, изношена шестерня привода ГРМ на коленчатом валу. Износ шестерни, в свою очередь, приводит опять же к смещению ГРМ. Когда ремень начинает сгонять к блоку цилиндров из-за изношенной шестерни КВ (коленчатого вала), то бывает даже, что кромкой истирает головку болта крепления масляного насоса, находящегося поблизости. При выше указанных пробегах нужно быть готовым к замене шестерни вместе с ремнём.

Такие вот сложности могут ожидать при выполнении такой простой операции по замене. К ним нужно быть готовым.

www.vaz-autos.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о